Ремонтные шипы своими руками: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия

Повторная (ремонтная) ошиповка шин автомобиля

Как восстановить шипы на зимних шинах автомобиля. Стоит ли проводить повторную дошиповку или покупать новые покрышки. Личный опыт. Как сделать своими руками.

Что лучше

Чтобы восстановить сцепные свойства шипованной резины, применяются следующие методики:

• Дошиповка – добавление выпавших или поврежденных шипов. Требует подбора точно таких же, которые были использованы ранее.
• Ремонтная или повторная ошиповка. При ней оставшиеся шипы вынимаются, и весь комплект устанавливается заново.

Если шины авто не изношены, а места крепления старых шипов в хорошем состоянии, дешевле выйдет починить, отдав на ремонтную ошиповку. При сильном износе разумнее будет приобрести новую «резину» и «переобуть» автомобиль.

Какие шипы применяют

• Установка шипов, аналогичных заводским, на то же место, где стояли изначально. Это самый дешевый, но и недолговечный вариант, так как «гнезда» в резине уже расшатаны, что приведет к повторному выпадению новых шипов в короткое время.
• Установка новых шипов рядом с местами, где ранее были заводские. Это более долговечный вариант, но не слишком, так как изначальные шипы монтировались на специально усиленных участках. Рядом установленные шипы монтируются уже в более мягкий материал.
• Вкручиваемые шипы. Это более прочные и долговечные изделия, которые совершенно не годятся для шин обычных легковых автомобилей. Они подходят для толстой прочной резины внедорожников, грузовых автомобилей или мотоциклетной техники. Монтировка таких шипов в обычные шины может повредить их до корда, что способно привести к её разрыву во время движения.
• Применение специальных ремонтных шипов. Это более дорогостоящий, но единственный грамотный способ ошиповки. Ремонтные шипы имеют большую толщину, чем стандартные заводские. Их основание – шире, они выполнены в форме песочных часов, что позволяет их надежно устанавливать даже в гнёзда от старых шипов. Они будут служить долго, если сама резина шин еще достаточно прочная, эластичная, а не пересохшая от продолжительной эксплуатации.

Опытный мастер подберет нужный вариант, учитывая уровень износа протектора. Если утрачено более половины, то сцепление с асфальтом на льду становится ненадежным, машина может скользить. Выполнить дошиповку можно практически на любом шиномонтаже, где есть соответствующее оборудование.

Нужна ли обкатка

Считается, что для нормальной работы шипованных шин (новых или восстановленных) необходима обкатка как минимум 1000 км пробега. Первые 300 – 500 км ездить нужно аккуратнее, чем обычно. Не стоит делать резкие ускорения, резко тормозить или дрифтовать. Чтобы избежать неравномерного истирания покрышек, нужно проверить развал – схождение, провести балансировку колес авто.

Как сделать своими руками

Личный пример

Результат во многом зависит, какими шипами проводится работа.

Стоимость получается следующая – 17 ₽ за шип, а всего их от 90 до 160 в одной покрышке. В некоторых мастерских предлагают 8-12 ₽ за установку ремонтого шипа. Работа по монтажу может выйти в 180 — 400 ₽ за одну зимнюю покрышку. Зависит от того, сколько потеряли шипов.

Первый раз довелось провести эту процедуру у мастера, который поставил новые шипы в старые гнёзда и ещё использовал гвозди меньшие, чем стояли раньше. Фактически работали только шипы, установленные на центральной части покрышки, где протектор износился за два зимних сезона. В боковых поверхностях шипы просто утонули, поэтому никакой роли для схватывания с асфальтом не сыграли.

• Разница между шинами с шипами и липучкой

Второй раз подобная ошибка не повторилась. Мастер использовал ремонтные шипы высокого качества, поэтому результат был не хуже, чем с новыми шинами.

Лично могу добавить пожелание найти хорошего специалиста и внимательно следить, какими именно шипами будет пользоваться.

Тогда результат работы не огорчит. Замена утерянных шипов дешевле, чем покупать новые зимние шины, которые например для кроссоверов стоят до 16 000 за штуку.

РЕМОНТ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЫ ДОШИПОВКА СВОИМИ РУКАМИ

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

 

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

 

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

 

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

 

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

 

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

 

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения.

Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

10 способов починить забор

Поддерживать забор в отличном состоянии не так уж сложно. Большинство ремонтов заборов можно сделать своими руками, хотя вам, возможно, придется немного покопаться.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

1 / 10

уточки/Getty Images

Деревянный забор: замена столба

Это обычный ремонт, так как деревянные столбы гниют, в результате чего забор наклоняется. Этот ремонт не сложный. Вам понадобится распорка 2 × 4, сабельная пила, копалка, бетон, дрель и несколько шурупов.

• Закрепите панели забора с обеих сторон столба с обеих сторон забора.
• С помощью сабельной пилы обрежьте гвозди, которыми перила ограждения крепятся к столбу.
• Когда столб освободится, извлеките его из земли, затем разбейте бетон кувалдой и выкопайте его из земли.
• Установите отвес новой стойки, зафиксируйте ее и залейте отверстие новым бетоном.
• Закрепите перекладины забора трехдюймовыми винтами и снимите скобы, когда бетон затвердеет.

2 / 10

Томас Винц/Getty Images

Деревянный забор: выпрямление наклонных ворот

Двумя наиболее распространенными причинами наклона деревянных входных ворот являются ослабленные винты петель или стойки ворот.

• Если покосившаяся стойка ворот застряла в грязи или гравии, ее можно выпрямить, вбив рядом с ней в землю ремонтный штырь и привинтив столб к шипу.
• Если столб установлен в бетоне, лучше переустановить его в новый бетон, следуя методике, описанной на предыдущем слайде.
• Если проблема заключается в ослаблении винтов, удалите их и замените более длинными винтами.

3 / 10

Ричард Джонсон / Getty Images

Деревянный забор: укрепите панель забора

Если ваш деревянный забор состоит из панелей 4×8 и одна из них повреждена, вот как ее заменить. Вам понадобится дрель, шурупы и немного обрезков дерева.

• Привинтите деревянные бруски к стойкам с обеих сторон поврежденной панели и прямо под нижней направляющей.
• Удалите винты, крепящие панель к стойкам, или отрежьте их сабельной пилой. Пусть панель упадет на блоки. Снимите панель.
• Установить новую панель на блоки.
• Просверлите отверстия для потайных винтов в направляющих, затем вверните трехдюймовые винты, чтобы прикрепить панель к стойкам.
• Снятие опорных блоков.
• Окрасьте или покрасьте панель забора в тон остальной части.

4 / 10

PCharnnarong/Getty Images

Забор из звеньев цепи: замена погнутой рейки

Падающая ветка или другой тяжелый предмет могут погнуть верхнюю ограду из звеньев сетки. Когда это произойдет, замените изогнутую часть. Вам понадобятся плоскогубцы, сабельная пила, новая секция перил и соединительная муфта.

• С помощью плоскогубцев снимите анкеры, удерживающие согнутый рельс на ограждении.
• Отрежьте оба конца изогнутой части рельса сабельной пилой. Снимите изогнутую рейку.
• Вставьте загнутый конец новых перил в один из обрезанных концов.
• Обрежьте другой конец заподлицо с существующими перилами, затем наденьте соединительную втулку.
• Соедините концы и наденьте муфту на соединение.
• Закрепите ограждение стяжками. Старые должны еще работать. Узнайте, как восстановить забор.

5 / 10

Чарннаронг/Getty Images

Ремонт ограждения из звеньев цепи: замена поврежденной ткани ограждения

Иногда вам нужно заменить секцию сетки из сетки, поврежденную погодой, тварями или сбившимся с пути транспортным средством. Вам понадобятся плоскогубцы лайнсмена и рулон нового ограждения.

• Начните с удаления стяжек, крепящих ткань ограждения к верхней и нижней перекладинам.
• Выберите один провод с обеих сторон поврежденного участка. Раскрутите сверху и снизу плоскогубцами и снимите его, повернув против часовой стрелки, как штопор.
• Отмерьте немного более длинный запасной участок и снимите его с рулона, раскрутив проволоку так же, как вы это делали ранее.
• Установите замену в существующее ограждение, скрутив отрезки проволоки в обратном направлении (по часовой стрелке), затем привяжите верх и низ нового ограждения к перилам.

6 / 10

титановый пончик/Getty Images

Ремонт ограждения из звеньев цепи: замена погнутой стойки ограждения

Когда столб ограждения из звеньев сетки погнется, вы должны заменить его — другого выхода нет. Это одна из самых сложных работ по ремонту забора. Вам понадобятся плоскогубцы, новый столб, немного бетона и разводной ключ.

• Отсоедините ограждение от перил по обеим сторонам столба.
• Отсоедините натяжные стержни на концах ткани от стоек, ослабив зажимы с помощью разводного ключа.
• Вытащите столб и бетон из земли, установите новый столб с помощью расширяющейся пены или бетона и оставьте на 24–48 часов.
• Сначала прикрепите перекладины, затем прикрепите ткань ограждения к перекладинам, чтобы она свободно свисала.
• Натяните ограждение достаточно сильно, чтобы закрепить натяжные стержни на стойках с помощью натяжных зажимов. Используйте подручный инструмент, если вы не можете сделать это вручную.
• Надежно привяжите верхнюю часть ограждения к поручням.

7 / 10

Горнефото/Getty Images

Ремонт винилового ограждения: замена поврежденной планки

Когда одна или несколько планок винилового ограждения повреждены, их легко заменить. Единственный инструмент, который вам понадобится, это отвертка.

• С помощью молотка и долота постучите по колпачкам стоек с обеих сторон поврежденной секции.
• Залезьте внутрь полой стойки с помощью дрели/шуруповерта и ослабьте винт, которым верхнее ограждение крепится к выступу внутри стойки.
• Сдвиньте перила к одному концу, поднимите другой конец и снимите его.
• Стягивайте планки с нижних перил одну за другой, пока не доберетесь до поврежденной.
• Замените его, а затем установите остальные планки в том же порядке, в котором вы их сняли.
• Замените верхнюю направляющую, прикрутите ее на место, постучите по колпачкам стоек, и все готово.

8 / 10

У. Дж. Александр/Getty Images

Ремонт алюминиевого ограждения: замена поврежденной панели

При повреждении части алюминиевой панели забора необходимо заменить всю панель. Это исправление требует сабельной пилы, дрели / шуруповерта, нескольких саморезов по металлу и нескольких скоб для перил.

• Начните с отрезания панели от одной стойки сабельной пилой.
• Удалите винты, крепящие другой конец панели к стойке, затем потяните обрезанный конец панели на себя, чтобы отсоединить ее от другой стойки.
• Вставьте направляющие новой панели в прорези в стойке, из которых вы удалили винты.
• С помощью пилы отрежьте рельсы на другом конце до нужной длины.
• Наденьте кронштейны для перил на рельсы и прикрутите их к стойкам.
• Замените винты на другой стойке.

9 / 10

Майк Перкинс/Getty Images

Ремонт деревянного забора с разрезными рельсами: замена поврежденного рельса

Рельсы забора с разъемными рельсами входят в отверстия в столбах. Когда рельс сгниет, вам нужно будет поднять стойку, чтобы вытащить ее и заменить разъемный рельс. Для этого понадобится землеройная машина и лопата с закругленными концами.

• Перекопайте столб лопатой, пока столб не станет достаточно свободным, чтобы его можно было сдвинуть.
• Поднимите его достаточно высоко, чтобы вытащить поврежденную рейку, затем вытащите рейку из соседней стойки.
• Вставьте новую рейку в отверстие соседней стойки. Затем поднимите столб, который вы выкопали, и вставьте в него рельс.
• Засыпьте яму утрамбованной землей или гравием.

10 / 10

Тилсонбург / Getty Images

Кованая ограда: ремонт поломки

Когда декоративные секции кованой ограды разъединяются, обычным методом их соединения является их сварка, что обычно делают профессионалы. Тем не менее, вы можете сделать ремонт почти таким же крепким с помощью эпоксидной ремонтной шпатлевки, такой как JB Weld.

• Удалите всю ржавчину с помощью средства для удаления ржавчины и проволочной щетки.
№
• Смешайте шпаклевку с отвердителем согласно инструкции и нанесите на шов шпателем.
• Соедините секции вместе с помощью С-образного зажима.
• Сотрите излишки замазки, пока она еще мягкая, затем подождите не менее 24 часов, прежде чем снимать зажим.

Первоначально опубликовано: 28 июня 2022 г.

Крис Дезиэль

Крис Дезиэль работает в сфере строительства более 30 лет. Он помог построить небольшой город в пустыне Орегона с нуля и помог основать две компании по ландшафтному дизайну. Работал плотником, сантехником, мебельщиком. Дезиэль пишет статьи о «сделай сам» с 2010 года и работал онлайн-консультантом, в последнее время — в службе Pro Referral компании Home Depot. Его работы были опубликованы на Landlordology, Apartments.com и Hunker. Дезиэль также публикует научные материалы и является заядлым музыкантом.

Простые ремонты желобов, которые можно сделать своими руками

Решите проблемы с водосточными желобами с помощью этих простых ремонтов.

1 / 14

Семейный мастер на все руки

Свободные желоба

Много лет назад для подвешивания желобов использовались шипы и наконечники. Они хорошо справляются со своей задачей, но в конце концов шипы сами ослабевают. Вбить их обратно — это в лучшем случае временное решение. Один из способов убедиться, что ваш водосточный желоб не упадет с дома, — это установить кронштейны для вешалок. Установка проста: просто зацепите скобу за переднюю кромку желоба, а затем прикрутите другую сторону скобы к панели. Оставьте старые шипы на месте — наконечник шипа выглядит лучше, чем дыра в желобе. Если ваша черепица нависает над фасадом на несколько дюймов или у вас стальная кровля, купите кронштейны со встроенными винтами (тип, показанный здесь). Они стоят дороже, но головка винта остается на расстоянии нескольких дюймов от лицевой панели, что значительно упрощает их установку.

2 / 14

Семейный мастер на все руки

Вода попадает за водосточный желоб

Если за водосточным желобом капает вода, это, вероятно, связано с тем, что он был установлен без каких-либо уплотнений на задней части водосточного желоба. Водосточный фартук предотвратит капание. Фартук водосточного желоба представляет собой изогнутый кусок оклада, который заправляется под черепицу и над водосточным желобом. Домашние центры продают фартук желоба в 10 футов. разделы. Возможно, вам придется временно снять вешалки, или вы можете вырезать фартук вокруг них. Как только фартук будет на месте, закрепите его винтами для листового металла. Если там, где фасция встречается с вашей черепицей, установлена ​​кромка капельника, а водосточный желоб подвешен ниже кромки водосточного желоба, возьмите рулонную гидроизоляцию и подверните ее под кромку капельника и поверх желоба. Домашние центры продают рулоны 6-дюймов. х 10 футов. алюминиевая прошивка. Используйте ножницы по металлу, чтобы разрезать рулон гидроизоляции фартука желоба на две части по 3 дюйма. полоски. Если ваши водостоки стальные, купите стальной рулон, потому что оцинкованная сталь разъедает алюминий.

3 / 14

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о ремонте водосточных желобов своими руками и защите водосточных желобов для вашего дома:

4 / 14

Семейный мастер на все руки

Раздражающие капли

Звук капающей воды в ваших водосточных трубах сводит вас с ума? Устраните проблему, привязав веревку к одной из подвесок желоба и спустив ее в водосточную трубу. Капли воды будут цепляться за веревку вместо того, чтобы падать по всей длине водосточной трубы и вызывать громкий капающий шум.

Добавление веревки ограничивает поток воды, поэтому это может быть не лучшим вариантом, если ваш водосточный желоб склонен к переполнению или водосточная труба легко забивается ветками и листьями. Купите веревку из синтетики вроде нейлона — веревка из натуральных волокон сгниет.

Подробнее.

5 / 14

Семейный мастер на все руки

Ремонт с помощью шлицевого соединения

Если ветка дерева упадет на последние 4 фута из 60-фут. бесшовный водосток, не нужно заменять целиком; просто замените поврежденный участок. Если ваши желоба белые или коричневые, добавить участок желоба к существующему разделу несложно. Большинство домашних центров продают белые и коричневые секции желобов, а также скользящие соединения, чтобы связать их вместе.

Если ваши водосточные желоба имеют нестандартный цвет, домашний центр может заказать ваш цвет по специальному заказу, но не скользящее соединение. Но не волнуйтесь; Вы можете сделать свой собственный из коробчатого скоса, а коробчатые скосы доступны в любом цвете, из которого изготавливаются желоба.

Когда вы покупаете новую секцию водосточного желоба, убедитесь, что вы одновременно заказываете внутреннюю или внешнюю угловую коробку. Вырежьте 3-дюймовый. секция из коробки срезается жестяными ножницами, и вы получаете нестандартное скользящее соединение. Повесьте новый желоб рядом со старым, а затем вставьте заплатку под шов.

6 / 14

Семейный мастер на все руки

Протекающие желоба: что делать, если вода переливается через желоб

На некоторых крышах есть длинные участки ендовы, по которым с большой скоростью стекает большое количество дождевой воды. Когда эта вода хлынет из конца долины, она может выстрелить прямо через канаву. Дивертор поможет направить воду обратно в желоб, где ей и место. Закрепите отклоняющее устройство парой шурупов для листового металла в верхней части внешнего края желоба.

Подробнее.

Накопление льда на крыше может стать серьезной проблемой в течение долгой зимы. Узнайте, как установить водосточные желоба с защитой от обледенения, и будьте спокойны.

7 / 14

Семейный мастер на все руки

Водосточная труба на пути

Вам надоело каждый раз снимать водосточные трубы перед стрижкой? Рассмотрите возможность установки петли там, где самый нижний изгиб встречается с частью водосточной трубы, которая выходит во двор.

Установка проста: просто обрежьте водосточную трубу под углом 45 градусов с помощью ножниц по металлу или лезвия для резки металла и закрепите двухкомпонентную петлю-молнию (продается в домашних центрах или в Интернете) с помощью восьми винтов для листового металла. Петли поставляются только белого цвета, поэтому вам, возможно, придется покрасить их аэрозольной краской, чтобы они соответствовали цвету.

8 / 14

Семейный мастер на все руки

Водосточные желоба

Каждое соединение металлического желоба должно быть герметизировано: торцевые заглушки, стыки, водосточные желоба и скосы. Купите продукт, специально разработанный для герметизации швов желоба. Герметик для швов выдерживает длительное погружение в воду. Он также устойчив к свету, которого ему будет достаточно.

Самое главное, высококачественный герметик для швов является жидким, поэтому он может проникать в шов, обеспечивая прочное и долговечное соединение. Большинство продуктов называют это свойство «самовыравниванием». И чем жиже, тем лучше, поэтому, если вы наносите его в холодный день, держите герметик для швов где-нибудь в тепле, чтобы он оставался жидким.

Постарайтесь удалить как можно больше старого герметика и убедитесь, что область, которую вы герметизируете, полностью сухая. Домашние центры обычно хранят герметик для швов возле частей желоба.

9 / 14

Семейный мастер на все руки

Перелив желобов

Если у вас есть 50-фут. желоб с одним 2 x 3-в. водосточная труба, ваш желоб, вероятно, переполняется во время сильных дождей. Если установка дополнительного водосточного желоба невозможна, установите 3 x 4 дюйма. водосточная труба вместо меньшей.

Начните с удаления старого водосточного желоба. Используйте новый размер 3 x 4 дюйма. выходное отверстие, которое вы покупаете вместе с новым водосточным желобом, в качестве шаблона, чтобы обвести контур большего отверстия. Вы можете вырезать большое отверстие ножницами по металлу или использовать вибрирующий многофункциональный инструмент с лезвием для резки металла. Вставьте водосточную трубу в отверстие и закрепите новый водосточный желоб винтами для листового металла. Обязательно загерметизируйте выпускное отверстие в желобе с помощью герметика для швов.

Один водосточный желоб, один отвод, три колена и два настенных зажима будут стоить около 40 долларов в домашнем центре. Если вам нужен цвет, отличный от белого или коричневого, это будет специальный заказ, но вы сможете получить нужный цвет.

10 / 14

Семейный мастер на все руки

Тротуар на пути

Идеального способа переброски воды с одной стороны тротуара на другую не существует, но рассмотрите возможность установки выдвижного водосточного желоба. Он раскатывается, когда идет дождь, и снова скатывается, когда вода перестает течь. Подобные изделия протекают, когда поток воды слишком слабый, чтобы удлинить пластиковый водосточный желоб, но они должны препятствовать смыванию вашего ландшафта во время умеренных и сильных дождей.

Выдвижные водосточные трубы очень легко подключить, и они могут быть именно тем решением, которое вы ищете. Возьмите его в домашнем центре или закажите онлайн.

11 / 14

Семейный мастер на все руки

Защитные решетки для желобов Work

Если у вас возникают проблемы с предотвращением засорения водосточных желобов мелкими листьями и другим мусором, рассмотрите возможность установки прочных защитных ограждений для желобов. Твердые ограждения, которые закрывают весь желоб, за исключением узкой щели, пропускающей воду, работают хорошо. Кромка ограждения опирается на поверхностное натяжение, чтобы втягивать воду в желоб, в то время как твердое покрытие отклоняет листья и другой мусор, который в противном случае мог бы упасть. Щитки работают на всех типах желобов, кроме пластиковых С-образных форм. Поскольку ограждения устанавливаются над желобом, а не внутри, они закрывают большинство желобов стандартного размера. Обычно они крепятся к желобу с помощью скоб, при этом верхний край задвигается под нижнюю черепицу. Защитные экраны для желобов, которые намного дешевле и доступны в домашних центрах, также не работают. Они не пропускают большинство листьев, но вы можете ожидать, что более мелкий мусор, такой как семена и сосновые иголки, пройдет. Решетки также усложняют очистку желоба, потому что вам приходится отодвигать их в сторону, чтобы добраться до мусора. Однако в некоторых случаях они могут быть всем, что вам нужно.

12 / 14

Средство для чистки желобов

Старый пластиковый шпатель отлично подходит для очистки водостоков от мусора! Он не царапает желоб, и его можно обрезать ножницами по контуру желоба. Грязь также стирается со шпателя, что упрощает уборку. Не хотите вкладывать столько усилий? Подумайте о роботе для чистки водосточных желобов!

13 / 14

Водосточные желоба

Это постоянная осенняя работа, которую вы не должны упускать из виду — очистите желоба от мокрых осенних листьев до того, как засоры повредят ваши желоба. Змея сантехника — отличный инструмент для вытаскивания комков мокрых листьев из забитых водосточных труб.

14 / 14

Ржавеющие металлические желоба

Утечки в водосточных желобах обычно начинаются с ржавых пятен или швов, которые открылись из-за расширения и сжатия. Если ваш водосточный желоб все еще в основном в порядке, самый простой способ остановить утечку — закрыть поврежденный участок лентой для ремонта крыши и водосточного желоба (продается в домашних центрах и хозяйственных магазинах). Подготовьте желоб, соскребая как можно больше старой смолы или герметика. Тщательно почистите металл проволочной щеткой, чтобы избавиться от ржавчины и придать ленте чистую поверхность для склеивания (Фото 1). Если водосточный желоб сильно проржавел или был сильно покрыт смолой, которую вы не можете соскрести, нанесите на него специальную клейкую грунтовку перед нанесением ленты (Protecto-Tek — это одна из марок, но вам, возможно, придется заказать ее по специальному заказу).