Удаление воздушной пробки из системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2114
Главная » ВАЗ 2114 » Двигатель
Автор admin На чтение 1 мин. Опубликовано
Наличие неисправностей в системе охлаждения двигателя может стать причиной многих проблем для владельца автомобиля. Наиболее типичная проблема – наличие воздушной пробки в системе, из-за которой тосол не поступает в печь и, как следствие, салон автомобиля лишается прогретого воздуха, который крайне необходим в холодное время года. Но самое важное – многие детали и узлы двигателя начинают испытывать перегрев, в результате чего значительно снижается ресурс агрегата.
Содержание
- Причины и признаки неисправности
- Как устроена система охлаждения ВАЗ 2114 и принцип ее работы
- Особенности охлаждения мотора ваз 2114
- Как избавиться от воздуха в системе охлаждения ВАЗ 2114
- Удаляем воздух из системы: устраняем воздушную пробку в ВАЗ 2114
- Три различных способа устранения воздушной пробки в системе охлаждения
- Как предотвратить появление воздушных пробок
Причины и признаки неисправности
Причины для образования воздушных пробок могут носить следующий характер:
- Температурное сужение материала, из-за которого в местах крепления патрубков образуются щели, через которые атмосферный воздух поступает в систему.
- Клапан, установленный на крышке расширительного бачка вышел из строя.
- Необходимость замены прокладки головки блока цилиндров из-за ее износа.
- Наличие трещин в радиаторе охлаждения либо отопления.
- Имеются протечки в насосе (изношенные сальники или иная причина).
- Наличие засора в патрубках и радиаторе, механическое повреждение этих деталей.
- Термостат частично не работает.
Как устроена система охлаждения ВАЗ 2114 и принцип ее работы
Система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2114 имеет закрытый тип исполнения и состоит из двух кругов (большой и малый), жидкость в которой циркулирует принудительно – за счет напора, создаваемого насосом. Вторым важнейшим элементом системы является радиатор, который состоит из большого количества труб, и вентилятор, благодаря чему происходит охлаждение циркулирующей в нем жидкости.
Особенности охлаждения мотора ваз 2114
В качестве теплоносителя в системе охлаждения данного автомобиля используется специальное вещество – тосол.
Он циркулирует по трубкам при работающем двигателе и отбирает требуемое количество тепла с целью охлаждения узлов и деталей агрегата. Привод насоса, который обеспечивает циркуляцию рабочего тела в системе, соединен ременной передачей с коленчатым валом двигателя. Для регуляции направления потока (по малому, минуя радиатор, или большому кругу системы) используется термостат. Если температура охлаждающей жидкости становится равно 87 градусов по Цельсию, термостат направляет ее в радиатор для охлаждения.
Для обогрева салона предусмотрен радиатор печки, которому жидкость также отдает часть тепла. Установленный на основном радиаторе вентилятор функционирует не всегда. Если встречного воздушного потока оказывается недостаточно для теплообмена, предусмотренный датчик температуры отдает сигнал на контроллер, который включает вентилятор радиатора.
Количество тосола в системе должно быть всегда одинаковым, но его объем может меняться в зависимости от температуры двигателя и окружающей среды.
С целью удаления излишка жидкости система имеет расширительный бачок.
Как избавиться от воздуха в системе охлаждения ВАЗ 2114
Прежде, чем узнать, как выгнать воздух из системы охлаждения ваз 2114 и приступать к процессу, необходимо внимательно осмотреть все элементы системы на наличие дефектов. В противном случае вся проделанная работа может оказаться напрасной.
Удаляем воздух из системы: устраняем воздушную пробку в ВАЗ 2114
Двигатель автомобиля ВАЗ 2114 – инжекторного типа с открытым доступом к дроссельному узлу и расширительному бачку. Это способствует простому удалению воздушных пробок из системы охлаждения. По законам физики воздух стремится к самой высокой части системы, поскольку он имеет значительно меньшую плотность, чем жидкость. В системе охлаждения такой частью является дроссельный узел. Поэтому удаление воздушной пробки придется производить именно в нем. Существует несколько способов удаления воздушной пробки, каждый из которых описан ниже.
Три различных способа устранения воздушной пробки в системе охлаждения
В приведенной ниже таблице описаны 3 различных способа как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2114.
Последний способ самый простой, но не всегда дает ожидаемый результат, однако в арсенале владельца ВАЗ 2114 теперь есть еще 2 метода удаления воздуха из системы охлаждения.
Как предотвратить появление воздушных пробок
✅ Завоздушило печку что делать
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как проверить антифриз
- 221 13 128k
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
- 127 6 103k
Как проверить крышку радиатора
- 132 6 111k
Как долить антифриз
- 191 2 187k
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
- 354 6 365k
Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть.
Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.
Определяем причину
Видео:Вторая машина с проблемой: не греет печка — воздух в системе!
Основной показатель появления воздушной пробки – не работает, или плохо работает печка. Но произойти это может и по вине того же термостата. Если он заклинит в открытом положении (антифриз двигается по большому кругу постоянно), то двигатель попросту не наберёт рабочую температуру и печка греть не будет.
Поэтому если вы решили устранить проблемы в работе системы охлаждения, сначала проверьте работу термостата. Делать это просто, рассмотрим действия на примере ВАЗ-2109.
Проверку начинайте на остывшем двигателе. Мотор запускаем, открываем капот, находим верхний большой патрубок, идущий к радиатору – он подающий и идет от термостата, пробуем рукой его температуру. Если термостат исправен, то патрубок остаётся холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Как мотор наберет температуру и термостат откроется, патрубок начнёт нагреваться.
Если термостат функционирует нормально, но система обогрева не работает, скорее в системе воздушная пробка, которую нужно выгонять. Но перед этим устраните причину ее появления. Для этого внимательно осматриваем соединения трубопроводов системы, нет ли подтеков.
Осмотрите водяной насос и мотор в месте соединения блока цилиндров с головкой. Следы протекания антифриза указывают на повреждение прокладок. Устраните причину образования воздушной пробки, и только после этого решайте вопрос с завоздушиванием.