Очистка дизельной топливной системы: Отзывы об очистителе дизельной топливной системы. Промывка в бак Апрохим-Супротек | SUPROTEC

Содержание

Промывка топливной системы дизеля в Украине. Цены на промывка топливной системы дизеля на Prom.ua

Работает

Промывка топливной системы дизеля 250мл multi cleaner «diesel» XADO ( )

На складе

Доставка по Украине

298 грн

Купить

KITAEC

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов MOTUL Fuel System Clean Moto 200 мл (108265/339512)

На складе в г. Нововолынск

Доставка по Украине

374 грн

344.08 грн

Купить

«АвтоДом»

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов MOTUL / Fuel System Clean Moto / 200 мл

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

321 грн

Купить

«Авто-Мир + MOTUL»

Работает

Промывка топливной системы дизельного двигателя — Wynn’s Diesel System Purge (1л)

Доставка из г. Запорожье

399 грн

Купить

Gorilla Auto

Работает

Liqui Moly Промывка форсунок дизельной топливной системы 500 мл

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

599 грн

Купить

AutoHimShop интернет-магазин автохимии

Работает

Промывка дизельных систем с раскоксовывающим эффектом Lavr Ml 102, 1000 мл. Оригинал!

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

520 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов 339512/FUEL SYSTEM CLEAN MOTO (200ML)/104878=108265

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

351 — 399.6 грн

от 2 продавцов

351 грн

Купить

McSVES

Работает

Очиститель топливной системы дизелей MOTUL Diesel System Clean Auto 300 мл (108117/101915)

На складе в г. Нововолынск

Доставка по Украине

355 грн

326.60 грн

Купить

«АвтоДом»

Работает

Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель) 250 мл.

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

148 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Работает

Очиститель топливных и инжекторных систем дизелей MOTUL Injector Cleaner Diesel (300ml) 107813/101415

На складе

Доставка по Украине

312 грн

Купить

«АвтоДом»

Работает

Очиститель топливной системы дизеля XADO Atomex

Доставка из г. Одесса

250 грн

Купить

kelmanbiz

Работает

Тестер давления топливной системы дизель/бензин, компрессии PROFI HS-A1066D

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

8 923 грн

Купить

ToolsGrad — гипермаркет инструмента

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов

Доставка из г. Винница

336 грн

Купить

АвтоАптека 911

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов Motul FUEL SYSTEM CLEAN MOTO (200ML)

Доставка по Украине

361 грн

Купить

Интернет магазин MotoRR

Работает

GrunBaum INJ3000 для промывки топливной системы

Доставка по Украине

40 190 грн

Купить

Интернет-магазин Новатэк-СТО

Смотрите также

Работает

Профессиональный очиститель топливной системы дизеля Liqui Moly Diesel-System-Reiniger 500мл (5154)

Заканчивается

Доставка по Украине

522 грн

462 грн

Купить

KEWA-shop

Работает

Промывка топливной системы MOTUL Fuel System Clean Auto Professional (300мл) Франция

Доставка по Украине

285 — 325 грн

от 2 продавцов

285 грн

Купить

JAPANMOTO. COM.UA — мотозапчасти & мотоциклы

Работает

Промывка топливной системы 2-x и 4-x тактных скутеров 831475/FUEL SYSTEM CLEAN SCOOTER (75ML)/102179=104879 У

Доставка по Украине

303 — 337.8 грн

от 2 продавцов

337.80 грн

Купить

ПП «МОТОТЕХНИКА»

Работает

Топливные системы дизелей с насос-форсунками и индивидуальными ТНВД Профессиональная книга

На складе

Доставка по Украине

399 грн

Купить

AUTO LAVKA

Работает

Топливные системы дизелей с насос-форсунками и индивидуальными ТНВД Профессиональная книга

На складе

Доставка по Украине

399 грн

Купить

AUTO LAVKA

Работает

Очиститель топливных и инжекторных систем дизелей MOTUL / Injector Cleaner Diesel / 300 мл

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

229 грн

Купить

«Авто-Мир + MOTUL»

Работает

Очиститель топливной системы дизелей MOTUL / Diesel System Clean Auto / 300 мл

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

336 грн

Купить

«Авто-Мир + MOTUL»

Работает

Промывка топливной системы мотоциклов MOTUL 339512/FUEL SYSTEM CLEAN MOTO (200ML)/104878=108265

Доставка по Украине

411 грн

Купить

Автомагазин «Гараж 47» — подбор запчастей по VIN-коду

Работает

Комплексный очиститель топливной системы Verylube (дизель) 250мл

Доставка по Украине

160 — 162 грн

от 3 продавцов

160 грн

Купить

AutoProducts

Работает

Комплексный очиститель промывка бензиновой топливной системы — Autoprofi Petrol System Cleaner 250 мл.

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

210 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

Работает

Очиститель топливной системы Wynn’s Diesel Clean-Up W25241 325мл

На складе

Доставка по Украине

195 грн

Купить

360AUTO МАГАЗИН АВТОАКСЕССУАРОВ

Работает

Liqui Moly Долговременный очиститель инжектора — Langzeit-Injection Reiniger 0. 25л. (7568)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

321 грн

Купить

d-drive

Работает

VERYLUBE Комплексний очисник паливної системи (дизель) (250 мл)

На складе

Доставка по Украине

429 грн

Купить

XADO Chemical Group

Работает

Очиститель дизельной топливной системы Autoprofi Diesel System Clean, 250мл

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

по 347 грн

от 2 продавцов

347 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

Жидкость для промывки дизельной топливной системы в Казани: 74-товара: бесплатная доставка, скидка-24% [перейти]

Очиститель дизельной топливной системы, промывка и очистка форсунок, ТНВД,Супротек 250мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель дизельной топливной системы, промывка и очистка форсунок, ТНВД,Супротек 250мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель систем непосредственного впрыска для бензиновых и дизельных двигателей «Hi-Gear» HG3218, 444 мл. / промывка инжектора / очистка топливной системы / промывка форсунок / топливная присадка / очищающее средство

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка Дизельных Систем Впрыска Ml102 С Раскоксовывающим Действием Lavr Diesel Injection Purge With Anti Coks Action 1000мл Профессиональный Высокоэффективный Очиститель Дизельной Топливной Системы арт. LN2002

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы STP «Diesel Treatment», для дизельного двигателя, 200 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Comma Diesel D-Tox (400ml)_комплексная Промывка Дизельной Топливной Системы! 400ml а

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя STP Ultra Diesel Тип: для дизельного топлива, Тип

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Промывка топливной системы Каждый день для дизельных двигателей 350 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дляя дизельного двигателя Хадо XA40113

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зимний очиститель топливной системы дизельного двигателя Diesel Winter Treatment 200 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Синтетический очиститель топливной системы дизельных двигателей SYNTHETIUM Ас-1515 Тип: для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Комплексный очиститель топливной системы дизельного двигателя STP 400ml 65400EN

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы для дизельного двигателя Хадо XA40113

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя MOTUL DIESEL SYSTEM CLEAN AUTO 0. 300л Тип: для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы для дизельных двигателей FILL INN FL062 Тип: для дизельного топлива,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельных двигателей LAVR, на 40-60 л, 310 мл, Ln2124 Тип: Очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LAVR LN2124 Комплексный очиститель топливной системы присадка в дизельное топливо (на 40-60л) с насадкой Co

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Присадка в топливо FORUM Energy, комплексная, для дизельных двигателей, бутылка 250мл, арт. 88496 тип: промывочное масло, область применения: топливная система, действие: увеличение мощности двигателя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ASTROHIM 150270H Очиститель топливной системы дизельных двигателей Астрохим Synthetium ж/б с лейкой 335 мл, AC-1515

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Suprotec / Очиститель дизельной топливной системы Супротек, Suprotec Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Power Clean 3 (Очиститель Топливной Системы (Бензин) 500ml Pn29793 Wynns арт. W29793 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автохимия LIQUI MOLY Очиститель топливной системы LIQUI MOLY дизельных систем 0,5л Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплексный Очиститель Топливной Системы Присадка В Дизельное Топливо (На 40-60л Lavr арт. LN2124

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Motul Промывка дизельной топливной системы Injector Cleaner Diesel Тип: присадка, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

141 229

WYNN’S FUELSERVE Установка для очистки инжекторной топливной системы бензиновых и дизельных двигателей

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы STP, для дизельного двигателя, 200 мл Производитель: STP

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя STP 200ml 54200EN Производитель: STP

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя Motul Diesel System Clean Auto, 0,3 л 108117 709

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизель 310мл на 40-60л комплексный LAVR Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

WYNNS / Очиститель топливной системы 5 л DIESEL FUEL SYSTEM CLEANER PLUS добавка к дизельному топливу, тщате, WYNNS

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LAVR / Комплексный очиститель топливной системы присадка в дизельное топливо с насадкой LAVR 310мл, LAVR

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы для дизельного двигателя ATOMex 250мл хадо Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы для дизель старт стоп STP 200ml 75200EN Тип: очиститель, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Gunk Очиститель топливной системы Gunk M2312ER 354мл Тип: очиститель, Производитель: GUNK

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Супротек / Очиститель дизельной топливной системы Suprotec, очистка форсунок, ТНВД, снижение расхода, супротек

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель Топливной Системы Дизельного Двигателя Diesel System Clean 0,3л 108117 Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Sintec / Очиститель форсунок дизельных двс Sintec 500 мл, Sintec Тип: очиститель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель форсунок дизельного двигателя STP Тип: очиститель, Производитель: StP

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автохимия LIQUI MOLY Очиститель топливной системы LIQUI MOLY систем впрыска 0,5л Тип: очиститель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя STP 200ml 54200EN Тип: очиститель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Присадка в дизельное топливо Супротек SDA MAX для очистки форсунок, топливной системы и снижения расхода, 500мл

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы STP, профилактическое, для дизельных двигателей, на 50-60 л. топлива, флакон, 200 мл.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Wynn’s / Очиститель топливной системы дизельных двигателей присадка в топливо Wynns Diesel Clean 500ml, Wynn’s

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя MOTUL DIESEL SYSTEM CLEAN AUTO 0. 300л Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизель 354мл 3TON Тип: очиститель, Производитель: 3TON

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель топливной системы дизельного двигателя Motul Diesel System Clean Auto, 0,3 л 108117 709

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Очиститель для дизельного топлива «Diesel Treatment» STP (200 мл) Тип топлива: дизель, Объем: 200

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 9

Жидкость для промывки форсунок дизеля

Решил почистить топливные форсунки т.к. о снятие не было и речи (зачем лишний раз лезть в мотор) решил почистить альтернативным методом — без снятия, путем отсоединения топливопровода.
Изучил предложения различных компаний, остановил свой выбор на продукции Liqui Moly т.к. у данной компании большой опыт в производстве различных присадок, а ассортимент просто огромен! Просмотрев каталог и почитав спец. форум остановил свой выбор на жидкости Diesel-Spulung артикул 1912 вот описание —

Очиститель дизельных форсунок. Присадка удаляет отложения на форсунках, в камере сгорания и поршнях. Поднимает цетановое число дизельного топлива. Обеспечивает уверенный запуск двигателя, оптимальное распыление дизтоплива, за счет чего растет мощность двигателя, уменьшается токсичность отработавших газов. Очищает всю топливную систему. Защищает от коррозии. Улучшает процесс сгорания, снижает токсичность выхлопа и повышает приемистость двигателя. Одобрена BMW для применения на дизелях BMW, в качестве оригинального продукта. Рекомендована для двигателей Mitsubishi. Применение: для всех дизельных двигателей. Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка. При необходимости процедуру повторить.

Поехал в фирменный магазин, хотел уже брать, но продавец настоятельно советовал более мощное профессиональное средство Liqui Moly Diesel-System-Reiniger артикул 5154, в описании значится —

Очищающая жидкость для дизельных систем впрыска топлива, применяется через аппарат JetClean Plus. Снижает содержание СО и СН в выхлопе и уменьшает дымность выхлопа. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам. Очищает форсунки и топливную систему в целом от образовавшихся отложений. Устраняет закоксовку колец, поднимает компрессию. Предотвращает образование нагара и отложений на иглах форсунок. Оптимизирует процесс сгорания, таким образом, двигатель снова приобретает мощность и приемистость. Применение: для всех дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Для устранения вышеперечисленных трудностей. Применять только в неразбавленном виде.

Хоть в описании и написано про аппарат, ее также можно использовать отдельно. Вобщем взял последнюю. Также нам понадобится

2 метров гибкой трубки диаметр около 8мм (я взял 6мм еле-еле но все таки натянул) один или два топливных фильтра тонкой очистки (взял дизельный но можно и бензиновый) цена вопроса 2$.

На следующий день поехал в гараж, выгнал машину, полез отсоединять трубки топливопровода (с бака и обратку) т. к. у дизеля топливный насос не в баке, а под капотом, открываем капот, находим трубку от топливного фильтра, идем по ней видим соединение (тут же рядом идет трубка обратки). Записываем или запоминаем расположение трубок, чтобы потом не перепутать бак и обратку!

Теперь самое трудное нужно снять трубки. Минут 30 мучался (очень мало места), потом таки дошло как их снимать — одной толстой отверткой жмем на кнопку соединения (кнопка голубого цвета ее четко видно), вторую отвертку вставляем в прорезь с боку (со стороны воздушного фильтра) и медленно тянем вниз, пластиковая скоба опускается, затем отводим ее в сторону мотора, высвобождаем крепление топливной трубки, снимаем последнюю.

Одеваем новую трубку, потом в разрез трубки подачи топлива ставим фильтр правильной стороной (на фильтре есть маркировка-стрелка показывающая направление), можно поставить и на обратку, берем прозрачную пластиковую бутылку, я взял 0,5л, переливаем в нее очищающую жидкость, закрепляем бутылку под капотом, опускаем в нее обе трубки. Пытаемся завести мотор )))

Автомобили с дизельными двигателями пользуются заслуженной популярностью. Они привлекают своей экономичностью, тяговитостью и эксплуатационными характеристиками.

Средства для очистки форсунок двигателя

Надёжность самого двигателя, низкий расход топлива и одновременная высокая мощность позволяют в полной мере наслаждаться возможностями подобных силовых агрегатов. Но помимо очевидных преимуществ, есть у дизеля и некоторые недостатки.

В таких моторах подача топлива для последующего сгорания осуществляется через форсунки. Во многом благодаря им дизельный мотор может показывать такие результаты эффективного и экономичного расхода горючего. Если грамотно обслуживать ДВС, он сможет прослужить очень долго, не вызывая никаких проблем и необходимости в проведении ремонтно-восстановительных работ.

При соответствующем подходе форсунки будут работать стабильно и эффективно. Но это не всегда возможно. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего. Из-за всевозможных примесей и загрязнений форсунки, то есть распылители, постепенно забиваются. Загрязнение топливной системы ведёт к нарушениям работоспособности мотора.

Чтобы это исправить, форсунки нужно периодически чистить и поддерживать их в оптимальном рабочем состоянии. Существует несколько способов, включая специальное средство, предназначенное для чистки форсунок в составе дизеля.

Зачем чистят топливную систему

Чтобы мотор работал качественно и эффективно, требуется обеспечить подачу максимально чистого топлива в камеру сгорания. Если заливать исключительно высококачественное горючее без примесей, никаких нареканий на работу ДВС не возникнет даже спустя несколько лет активной эксплуатации.

Но ситуация такова, что АЗС предлагают горючку не лучшего качества. В топливе содержится большое количество загрязнений, примесей и осадка, которые остаются внутри топливной системы и забивают её, включая сами распылители.

Чаще всего вина в загрязнении лежит непосредственно на самом водителе, который пытается сэкономить на горючем, посещает сомнительные автозаправочные станции, а также не проводит никаких профилактических работ по недопущению засорения форсунок.

Загрязнения, содержащиеся в топливе, сначала попадают вместе с жидкостью в топливный бак. Насос начинает постепенно перемещать их к форсункам. При этом сами распылители настроены таким образом, чтобы максимально точно распылять горючее в камеру сгорания. Именно тут происходят основные неприятности, которые в итоге проявляются в виде снижения эффективности работы мотора, ухудшения экономичности и падения мощности. Тончайшие отверстия форсунок закупориваются мусором, а потому попросту не способны выполнять свои функции, согласно заданным параметрам.

То есть топливо перестаёт подаваться равномерно и определёнными порциями. Из-за этого один цилиндр получает нужный объём горючего, а в другой может почти ничего не попадать. Как результат, серьёзный дисбаланс в двигателе. Водитель может увидеть это по падению мощности, повышению уровня шума и возрастанию объёма потребляемого горючего.

Помимо забитых форсунок, с которыми некоторые водители ничего не спешат делать, довольно редко владельцы дизельных машин меняют топливный фильтр.

Чтобы не допустить развитие подобного сценария, требуется обязательно поддерживать нормальную работоспособность распылителей дизельного топлива. Причём чистить форсунки можно несколькими способами, одним из которых является применение специальных средств. И тут становится актуальным вопрос выбора. Важно подобрать средство для чистки, предназначенное не просто для форсунок дизеля, но и отличающееся высокой степенью эффективности. Ведь на рынке предложены также и чистящие вещества сомнительного качества.

Очиститель Diesel Zusatz

Профессиональные методы очистки

Прежде чем говорить о том, какие очистителя форсунок для дизеля лучше, нужно затронуть тему профессионального обслуживания.

Проблем с поиском автосервисов, которые занимаются дизельными силовыми установками, в настоящее время нет. Но тут стоит подумать над тем, какому методу восстановления пропускной способности форсунок лучше отдать предпочтение.

Профессиональная чистка предусматривает применение специального оборудования. Соответствующие станки делятся на 2 основные категории, в зависимости от используемого метода воздействия.

  • Ультразвуковое оборудование. Часто на вопрос о том, тем будет лучше промыть форсунки сильно загрязнённого дизеля, специалисты отвечают, что предпочтение стоит отдать ультразвуковому стенду. Для дробления загрязнений тут применяются ультразвуковые волны. При проведении мероприятия сначала форсунки снимаются, а затем помещаются в раствор на специальном стенде. За счёт раствора происходит лучшее распространение ультразвука, и эффективность очистки повышается. Постепенно возникающая вибрация приводит к тому, что отложения отслаиваются и оказываются в жидкости. Сама жидкость способствует полному разложению мусора. Такую процедуру советуют проводить хотя бы раз в 3 года.
  • Стенд для промывки. Также существуют профессиональные промывочные стенды, являющиеся аналогом ультразвукового воздействия. Преимущество метода в том, что форсунки не обязательно демонтировать. Очистка проводится быстро и качественно. Около машины располагают специальное устройство, подключают его к форсункам, и начинается подача очищающей жидкости. Далее нужно запустить мотор и заставить очиститель циркулировать по системе. Она способствует разложению и удалению всех отложений. На такую процедуру уходит до 30 минут.

По эффективности ультразвук превосходит стендовую очистку дизельных форсунок. Но также услуга с ультраволнами обходится дороже.

Применение того или иного профессионального метода напрямую зависит от того, какая степень загрязнений и насколько сложными оказались отложения.

В теории можно попробовать почистить распылители дизельного топлива своими руками. Но это потенциальный риск, поскольку есть вероятность повредить устройство, что заставит в итоге покупать новые запчасти. А это далеко не самые дешёвые расходники для любого автомобиля.

Самостоятельная очистка

Когда автовладелец замечает, что дизельный двигатель начинает проявлять характерные признаки загрязнения распылителей, сразу же возникает закономерный вопрос касательно правильных дальнейших действий.

Не все и не всегда хотят обращаться к специалистам и платить большие деньги за услуги автосервиса. Они пытаются найти альтернативный и более доступный вариант.

Если говорить о самостоятельном решении вопроса, то здесь есть только один способ. Он подразумевает использование специальных химических веществ или просто присадок. Они заливаются в топливный бак, а машину можно продолжать эксплуатировать в обычном режиме.

Промывочные жидкости смешиваются с топливом, а потому за счёт работы насоса поступают к форсункам, где распыляются внутрь камеры сгорания. Сами химические вещества с чистящими свойствами сгорают и выходят вместе с выхлопом, но предварительно успевают пробить закупоренные отверстия форсунок.

Hi-Gear Jet Cleaner

Автомобилистов закономерно интересует, чем будет лучше промыть форсунки своего дизеля и каким средствам отдать предпочтение. Тут очевидными фаворитами будут проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие жидкости, выпускаемые ведущими производителями.

Но автовладельцы должны учитывать одну крайне важную и даже ключевую особенность. Выбирая себе жидкость, предназначенную для промывки форсунок в составе дизельного двигателя, принимайте во внимание их текущую степень загрязнения. Нельзя воспринимать присадки как панацею от всех болезней форсунок. Они могут справиться с загрязнениями, но только с незначительными. Когда двигатель наглядно демонстрирует, что распылители забились очень сильно, жидкость вряд ли поможет. Даже самая качественная.

Сами сотрудники автосервисов отмечают, что качественные присадки действительно помогают. Но их эффективность проявляется на начальных стадиях загрязнений. Промывочные средства рекомендуется использовать в большей степени в качестве профилактических мероприятий, направленных на недопущение сильного закупоривания форсунок. Они могут поддерживать распылители в хорошем рабочем состоянии, максимально оттягивая момент, когда потребуется обратиться за профессиональной чисткой.

Практика наглядно показывает, что заливка хорошего дизельного топлива в сочетании с периодическим применением присадок даёт превосходный результат. Вам может никогда и не потребуется проводить ультразвуковую или стендовую промывку устройств подачи топлива.

Ещё важно строго следовать инструкциям конкретного производителя и не злоупотреблять присадками. Чем больше средства выше нормы вы зальёте, тем выше вероятность столкнуться с обратным эффектом. Повышенная концентрация автохимии в топливном баке приводит порой к непредсказуемым последствиям.

Если же дозировано заливать качественные средства, то вы получите от этого лишь преимущества, и ваш дизельный мотор точно не пострадает.

Рейтинг промывочных средств

Специальная жидкость для промывки загрязнённых дизельных автомобильных форсунок является во многом отличным способом без снятия самих распылителей восстановить их пропускную способность, обеспечив тем самым нормальную работоспособность силовой установки.

При этом ожидать хорошей эффективности можно только от проверенных дизельных присадок, которые обладают положительной репутацией и заслужили высоких оценок от непосредственных потребителей.

Советоваться с мастерами автосервисов касательно выбора присадок не всегда рационально. Большинство из них заинтересованы в том, чтобы вы отказались от автохимии в пользу их услуг. Поэтому довольно часто можно услышать от них крайне негативные мнения касательно промывочных жидкостей. Но если говорить о действительно дешёвых и низкокачественных очистителях сомнительного происхождения, то их действительно лучше не использовать. Некоторые их них окажутся обычными пустышками, никак не влияющими на эксплуатационные характеристики мотора. Другие же наносят скорее вред, чем дают какую-то пользу.

Чтобы не ошибиться с выбором, ориентируйтесь на жидкость, предназначенную для промывки форсунок в составе дизельного двигателя, заслужившую высокие оценки от экспертов и обычных автомобилистов. Именно такие препараты и попали в окончательный рейтинг.

Hi-Gear Diesel Tune

  • Diesel Tune производства компании Hi-Gear. Один из самых популярных и авторитетных изготовителей автохимии.
    Компания предлагает обширный список собственных разработок для очистки форсунок, которые также попали в рейтинг. Это средство следует использовать для профилактики и очистки от лёгких загрязнений. Заливку рекомендуется осуществлять раз в 5000 километров пробега, но не чаще. Одна ёмкость объёмом 473 миллилитра предназначена для бака на 80-100 литров.
  • Jet Cleaner. Снова компания Hi-Gear со своим дизельным очистителем для форсунок. Присадка имеет ряд положительных отзывов, её эффективность была доказана в рамках проведения специальных тестов. Такие очистители заливают чуть чаще. Согласно инструкции, добавлять препарат в топливный бак следует каждые 3 тысячи километров. Jet Cleaner доступен сразу в 4 упаковках объёмом 150, 295 и 325 миллилитров, а также самая крупная ёмкость на 3,78 литра. Самый маленький флакон предназначен для однократной заливки в бак объёмом 40-60 литров. Средство отлично подходит для легковых и грузовых автомобилей.
  • Эдиал. Неплохо себя зарекомендовавший продукт в виде активной промывки для дизельных топливных систем. Изготовитель рекомендует использовать препарат непосредственно перед заправкой. Когда в баке останется сравнительно небольшое количество дизеля, сначала заливается присадка, а затем водитель вставляет пистолет заправочного шланга на АЗС. Чтобы промыть форсунки, на 50 литров горючего требуется добавить всего 50 миллилитров очистителя. Некоторые автомобилисты утверждают, что Эдиал справляется даже со старыми загрязнениями, затрачивая на очистку минимум времени. С целью профилактики рекомендуется заливать раз в год.
  • Jet Cleaner with SMT2. Препарат включает в свой состав синтетический кондиционер металла. Достаточно популярная разработка от Hi-Gear, выполненная в удобной упаковке с дозатором. Такую присадку следует заливать в профилактических целях через каждые 1500 километров небольшими порциями. Конкретный объём заливки зависит от размера топливного бака.
  • Nekker. Популярный очиститель, предназначенный для обработки дизельных топливных форсунок. Присадка пользуется повышенным спросом за счёт хорошего соотношения цены и качества. Имеет достойные показатели по эффективности очистки распылителей. Препарат продаётся во флаконах объёмом 250 миллилитров. Необходимо залить полный объём на топливный бак 50-60 литров. Как утверждают изготовители и подтверждают некоторые автомобилисты, после использования средства снижается дымность и падает расход топлива. Если машина проехала более 100 тысяч километров, тогда рекомендуемая периодичность заливки Nekker составляет один раз в год.
  • Jet Cleaner Emission Improver. Очиститель форсунок для дизельных автомобилей, который дополнительно выполняет функции нейтрализатор. Снова разработка от ведущего производителя в лице Hi-Gear. Для профилактических целей заливается треть ёмкости объёмом 950 миллилитров в 90-литровый топливный бак через каждые 3 тысячи километров. Если требуется интенсивная очистка, тогда дозировка увеличивается в 3 раза, и 300-350 мл. присадки добавляется в 45 литров топлива.
  • Diesel Plus with ER. Очиститель топливных распылителей для дизельных автомобилей с ER. Рекомендуемая периодичность использования составляет каждые 3 тысячи километров. Актуально заливать в ситуациях, когда заливается не особо качественное горючее. В составе содержится так называемый победитель трения. Выпускается в ёмкостях на 237 и 474 миллилитра. Маленькая упаковка позволяет выполнить 16 обработок для бака на 40 литров.
  • Diesel System Purge производства фирмы Wynns. Достаточно качественный и эффективный вариант промывочного средства для дизельных инжекторных систем из Бельгии. Продаётся в ёмкостях объёмом 1 литра. Промывает и очищает топливную систему, пробивает забившиеся отверстия форсунок. Если опираться на отзывы самих автомобилистов, то этот продукт незаменим для дизельных двигателей, выпущенных до 2002 года. То есть Wynns отлично себя зарекомендовал как профилактическое и очищающее средство для старых дизелей. А вот относительно использования присадки на новых машинах ходит много споров. Но большинство склоняется к тому, что в дизели выпуска после 2015 года Wynns лучше не заливать.
    Стоит дождаться, когда пробег перевалит за отметку 150 тысяч километров.
  • Lavr. Средство хоть и попало в текущий рейтинг, но с определённой натяжкой и в большей степени за счёт общего впечатления о качестве всей линейки продукции. В отношении конкретно дизельного очистителя для форсунок всё не так однозначно. Потребители и эксперты часто сравнивают разработку от Lavr с дизельной присадкой для форсунок от Wynns. Причём предпочтение отдаётся больше последнему. Lavr также неплохо справляется с очисткой и профилактикой на старых дизелях и машинах с большим пробегом. Но цена слишком завышена, если сравнивать с аналогичным по эффективности средством Wynns.
  • Carbon Clean. Достойный претендент, по вполне заслуженным причинам попавший в итоговый список предпочтительных промывочных средств для дизельных двигателей. Потребители называют его золотой серединой между средствами от Wynns и Liqui Moly. Умеренная цена и хорошие показатели эффективности делают своё дело.
  • Diesel Zusatz. Один из лучших очистителей дизельных форсунок, доступных на рынке. И в роли производителя выступает компания Liqui Moly. Жидкость зарекомендовала себя как эффективный очиститель распылителей, используемых в составе дизельных силовых установок. Изготовитель рекомендует на 10 литров горючего заливать в бак по 25 миллилитров средства. Помимо функции очистки форсунок, вещество дополнительно защищает внутренние элементы топливной системы от процессов коррозии.

Какому именно средству отдать предпочтение, окончательно будет решать непосредственно сам автовладелец.

Но не стоит воспринимать автохимию как панацею и лекарство от всех проблем. Если форсунки сильно загрязнены, грязь уже успела прочно закупорить каналы, то даже самые высокоэффективные добавки в топливо ситуацию не исправят. Наиболее правильным решением в такой ситуации будет обратиться в автосервис для профессионального восстановления пропускной способности распылителей, после чего уже сугубо для профилактики и недопущения повторения подобной ситуации использовать очистительные жидкости.

Хорошо известно, что топливная система двигателя, причем как бензинового, так и дизельного, нуждается в периодической промывке. При этом дизельная топливная аппаратура является намного более чувствительной к качеству топлива, а малейшие отклонения от нормы немедленно отражаются на работе всего силового агрегата.

Далее мы поговорим о том, чем промыть топливную систему дизельного двигателя, какие признаки указывают на необходимость очистки впрыска, а также как выполняется промывка инжекторных форсунок дизельного ДВС.

Читайте в этой статье

Когда нужно чистить дизельные форсунки: основные признаки

Итак, как уже было сказано, в процессе эксплуатации транспортного средства загрязнение форсунок и других элементов системы питания практически неизбежно, особенно на территории СНГ.

При этом даже если владелец заливает в бак самое качественное и дорогое дизтопливо на АЗС, а также своевременно меняет все фильтры, это позволят только увеличить межсервисные интервалы очистки форсунок, но никак не исключает такую необходимость.

Более того, определить качество горючего простой автовладелец зачастую не имеет возможности. Этим часто пользуются недобросовестные хозяева АЗС, которые реализуют в своих сетях топливо весьма посредственного качества, выдавая его за самую «элитную» дорогую солярку.

Но и это еще не все. Система питания дизельных моторов работает с топливом, которое само по себе изначально имеет много «тяжелых» фракций. При этом наиболее активно скопление отложений происходит в момент, когда разогретый двигатель уже заглушен.

Дело в том, что дизельные форсунки не только пропускают солярку под высоким давлением, но и подвержены сильному нагреву. В таких условиях происходит как выработка деталей по механической части, так и загрязнение дизельных инжекторов.

После остановки двигатель горячий, система охлаждения не работает, однако оставшееся в форсунках топливо буквально «пригорает», оставляя на поверхностях форсунки характерный налет в виде лаковых отложений.

Указанный слой лакового налета уменьшает сечение пропускного канала, фактически снижая способность форсунки подавать дизтопливо в камеру сгорания в нужном объеме. Например, слой, который имеет толщину чуть более 4 мкм, уже способен снизить производительность форсунки на 20% и более. В результате дизель не тянет, теряет мощность, увеличивается расход горючего и т.д.

Определить, что форсунки на дизеле нужно чистить, можно по следующим признакам:

Добавим, что обычно совокупность перечисленных симптомов чаще досаждает водителю с наступлением холодов. Причина- снижение способности топливно-воздушной смеси испаряться в условиях низкой наружной температуры.

Обратите внимание, даже если затем произвести очистку, с такими повреждениями никакая промывка уже не справится. Другими словами, если запустить процесс, тогда форсунки на дизеле нужно будет или ремонтировать, или полностью менять на новые элементы.

Как самому промыть топливную систему дизельного двигателя

Как видно, целый ряд факторов приводит к тому, что на рабочих поверхностях форсунок образуется слой из отложений и нагара. Если не производить чистку, тогда рано или поздно двигатель начнет работать со сбоями. При этом делать промывку нужно своевременно.

Основная задача — убрать незначительные отложения и нагар с рабочих поверхностей, что поможет избежать более серьезных последствий. Для этого можно посетить СТО и воспользоваться услугой промывки инжектора на специальном стенде.

Также процедуру очистки форсунок дизельного двигателя можно выполнить своими руками в домашних условиях. Для этого необходимо иметь промывочную жидкость для форсунок. Как правило, такие жидкости представлены в продаже. Многие автолюбители успешно используют одно из самых простых и доступных решений под названием Сольвент.

Теперь давайте рассмотрим очистку на практике:

  • В самом начале приобретается банка Сольвента подходящего производителя.
  • Затем нужно подготовить пару бензостойких шлангов (длина около 80 см). Шланги по диаметру должны подходить для того, чтобы надеть их на штуцера ТНВД.
  • Далее с топливного насоса высокого давления снимаются штатные шланги и надеваются заранее подготовленные.
  • Свободные концы шлангов вставляются в емкость (подойдет пластиковая емкость, бутылка и т.п.), куда заранее залит Сольвент Винс или другой похожий очиститель.
  • Добавим, что на шланг, через который идет подача топлива в ТНВД, нужно дополнительно установить простой топливный фильтр. Это позволит избежать возможного попадания грязи из пластиковой емкости.
  • Еще сам шланг подачи топлива нужно помещать в емкость таким образом, чтобы конец был опущен на самое дно, так как нельзя допустить попадания воздуха в ТНВД.
  • Затем емкость с вставленными шлангами нужно надежно закрепить в моторном отсеке;
  • Теперь двигатель можно завести, после чего в режиме ХХ следует «погазовать», поднимая обороты до средних и выше. После прогазовки нужно дать двигателю еще около 2-3 минут поработать на холостых оборотах и заглушить мотор.
  • После этого выдерживается пауза. Спустя 20-25 минут отложения должны размягчиться (откиснуть), после чего процедуру нужно повторить.
  • Окончанием можно считать момент, когда сольвент в емкости почти закончился. При этом важно не допустить того, чтобы двигатель заглох от того, что в емкости закончилась промывочная жидкость.

Что касается последнего пункта, нужно понимать, что многие ТНВД на дизелях имеют внутри элементы, которые во время работы насоса предполагают активное охлаждение горючим. Во время очистки дизтопливо заменяется промывочной жидкостью, однако принцип охлаждения не меняется.

Завершающим этапом можно считать сборку в обратном порядке, подсоединение штатных шлангов и тестовый запуск ДВС. После того, как мотор начнет устойчиво работать на ХХ и других оборотах, автомобиль можно начинать эксплуатировать.

Отметим, что в процессе очистки следует избегать попадания промывочной жидкости на кожу или в глаза, чтобы не получить химический ожог. Еще необходимо соблюдать технику безопасности, не допуская разлива жидкости в подкапотном пространстве и т.п. Состав отличается высокой горючестью и склонен испаряться, что может при неосторожности в конечном итоге привести к пожару.

Затем двигатель нужно заглушить и оставить автомобиль на 12 часов.
По истечении этого срока (обильные отложения успеют полностью откиснуть) двигатель должен снова поработать на очистителе по схеме, описанной выше. Для этого, собственно, и нужна вторая банка сольвента.

Другие доступные способы промывки инжектора и системы питания двигателя

Как видно, сольвент является эффективным очистителем. При этом существуют и другие способы промывки форсунок.

  1. Одним из таких решений является промывка, которая заливается прямо в топливный бак. Решение спорное и больше подходит для новых авто в качестве профилактической меры.

Если же залить такую промывку в старый автомобиль, значительно повышается риск того, что все отложения из топливной системы закупорят каналы, грязь попадет в камеру сгорания в цилиндрах и т.д. В результате пострадают форсунки, насос и сам двигатель.

  1. На практике намного предпочтительнее чистить форсунки со снятием. Однако и тут есть минус, так как остальные элементы системы не промываются.
  1. Комплексная очистка топливной системы предполагает разборку и снятие всех элементов (насос, форсунки, топливный бак и т.д.). Затем форсунки и ТНВД проверяют на стендах, чистят, дефектуют, ремонтируют или меняют.

Остальные детали топливной системы тщательно очищают перед установкой. Такой способ наиболее эффективен, а также является гарантией того, что раскисшая грязь не попадет в цилиндры. При этом диагностика позволяет точно определить неисправные форсунки, а не просто загрязненные.

  1. Для разборной форсунки можно пойти путем разборки элемента и промывки его очистителем. Такой способ распространен и часто используется при самостоятельном обслуживании авто.

При этом результат может все равно быть хуже по сравнению с промывкой на стенде. Также нужно уметь разбирать дизельную форсунку, а во время обратной сборки не допускать попадания даже малейших частиц пыли ли грязи. Если это произойдет, есть риск скорого выхода из строя всего элемента.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что стабильная работа дизельного двигателя напрямую зависит от чистоты его топливной системы. Чистит инжектор на дизеле рекомендуется не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 25-30 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Нужно учитывать, что дизельное топливо способно сильно загрязнить систему питания, даже с учетом того, что регулярно меняется топливный фильтр. При этом многих проблем позволяет избежать установка дополнительных фильтров тонкой очистки, которые способны задержать даже микроскопические частицы. Такие фильтры специалисты рекомендуют ставить в топливную магистраль, а также дублировать перед самими форсунками.

Другими словами, чистка форсунок без снятия не позволяет определить, какая форсунка может быть неисправной, какую форму имеет факел распыла и т. д. Получается, без снятия форсунок с двигателя и их проверки на стенде трудно определить, что является основной причиной сбоев в работе, грязь или механические повреждения.

Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

Признаки неисправности и проверка инжекторных форсунок без демонтажа. Диагностика электропитания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Когда нужно чистить форсунки на автомобиле, признаки и симптомы. Самостоятельная чистка инжекторных форсунок: доступные способы очистки инжектора.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Как промыть топливную систему дизельного двигателя: способы

Содержание

Каждый дизельный и бензиновый агрегат, при эксплуатации транспортного средства, нуждается в тщательной очистке. Со временем топливная система выходит из строя и доставляет множество хлопот автовладельцам. Этот фактор, может, быть вызван накоплением всевозможных смолистых и лаковых отложений. Решение проблем можно различными способами.

Поэтому для начала предлагаем внимательно прочитать статью и ознакомиться с основными советами специалистов. Чтобы удалить определенные загрязнения, необходимо осуществить тщательную промывку устройства. Ведь топливная система нуждается в регулярном бережном уходе. В первую очередь следует учесть временные интервалы проведения процедур.

Как утверждают, специалисты, топливо отечественного производства содержит некачественную примесь. Например, в европейских развитых странах, недопустимо преобладание серы в и других примесей в избыточном количестве. Ведь эти компоненты способствуют загрязнению топливной системы.

Сгорание подобных нефтепродуктов приводит к сильному загрязнению экологической среды. Таким образом, организм человека, подвержен негативным факторам окружающей среды. Соответственно, вначале, следует уделить огромное значение использованию качественного топлива.

Отложения, которые накапливаются в дизельных и бензиновых агрегатах, негативно отражаются на форсунках. Эти детали со временем изнашиваются. Стоит отметить, что высокая температура, которая достигает до сто двадцати градусов и давление до пяти бар, способствует затвердению отложений, а также превращению в определенные наросты.

В результате чего, топливо не в силах растворить подобные соединения. Естественно, форсунок прекращает нормальную работоспособность. Из-за этих неблагоприятных факторов, происходит:

  • снижение их пропускных способностей;
  • смена направления и формы факела распыла;
  • прекращение функционирования форсунок

В некоторых случаях форсунки забиваются в топливной системе либо находятся в открытом состоянии. К сожалению, происходит сбой в дизельном двигателе и, соответственно, горючее льется в цилиндры. Подобные поломки и дефекты не имеют особого значения к типу агрегата. Ведь любой форсунок, может, перестроиться и прекратить нормальное функционирование.

На сегодняшний день существует система Common Rail, которая осуществляет работу под воздействием высокого давления. Как только форсунки выходят из строя, повреждения сразу же отображаются на агрегате.

Поступления горючего в цилиндры происходит неравномерно. То есть устройство не принимает смесь. В результате чего могут возникнуть поломки. Со временем также портится мощность мотора. Например, в холодный сезон, автовладельцам трудно заводить свои машины. Мотор глохнет и возникает масса дополнительных проблем. При этом топливо расходуется в несколько раз больше.

Как проводится диагностика

Прежде чем провести соответствующие процедуры. Необходимо выявить точные неполадки. На сегодняшний день профессиональные специалисты предлагают своим клиентам несколько видов диагностики. Наиболее предпочтительной считается снятие топливной системы с агрегата. Для этого существует специальный герметичный стенд, который создан для проведения теста. Преобладающий датчик тщательно определяет неполадки.

Для выполнения диагностики, в первую очередь потребуется подключения датчика к топливной рампе. Стоит отметить, что данный прибор способствует контролю уровня давления в устройстве. Как только открывается форсунок, давление в приборе сразу же падает. Но после определенного времени, происходит стимуляция роста давления. При оценке уровня давления, можно сделать вывод о состоянии форсунка.

Очистка топливной системы дизельного двигателя

Как уже известно, топливная система нуждается в очистке от различного рода загрязнений. Но прежде чем выполнить процедуру, специалист должен решить, потребуется снять форсунок или нет. В основном намного удобнее демонтаж форсунок, так как процесс очищения проводится в соответствии со всеми стандартами и нормами. Таким образом, можно осуществить работу качественно и профессионально.

В процессе снятия форсунка, можно с легкостью проконтролировать результат промывки. Специалисты, вначале проверяют функциональность и работоспособность форсунка на соответствующем стенде. Однако, следует отметить, что данный способ имеет отрицательные стороны.

В первом варианте происходит сильное возрастание трудоемкости, а во втором случае потребуется замена уплотнений самого форсунка. В некоторых случаях меняют и топливную рампу. При проведении очистки, часто меняют впускной тракт.

Легкий метод промывки

Многие автовладельцы задаются вопросом, как промыть топливную систему дизельного двигателя в упрощенном виде. В современных условиях можно выполнить даже самые сложные работы. Поэтому специалисты рассказывают о трех способах промывки топливной системы. Каждый процесс имеет различныё эффективность. Поэтому все зависит от пожеланий автовладельцев.

Наиболее простым и доступным методом считается борьба с загрязнениями самостоятельным способом. Для этого понадобится воспользоваться специальной жидкостью, которая создана как для старых, так и для новых агрегатов. После добавления смеси в топливный бак, система полностью очиститься от различных отложений, которые портят форсунки.

Специалисты рекомендуют автовладельцам, приобрести смесь известного производителя. Таким образом, можно добиться желаемых результатов.

Это действительно самый лучший метод для устранения загрязнений самостоятельным способом без излишних хлопот. Многие матера используют средство в профилактических целях. По мнению специалистов, необходимо вовремя обратить внимание на топливную систему. Если не осуществить соответствущие процедуры, то в будущем могут возникнуть проблемы с сеткой топливного насоса, топливным фильтром и, конечно же, с форсунками.

В основном полноценная и тщательная промывка осуществляется с периодичностью не более десяти километров. Стоимость очистки топливной системы не велика. Поэтому можно регулярно покупать жидкость и выполнять соответствующие процедуры. В основном процесс довольно-таки легкий. При желании каждый человек, может, выполнить это действие.

Некоторые автовладельцы пользуются услугами технического обслуживания. Чтобы подключить топливную рампу, мастера используют специальную установку. Благодаря новейшим инновациям, происходит подача моющего сольвента.

Но вначале в обязательном порядке отключается система питания от топливного бака. Рампа сразу же выполняет свою функцию и полностью промывает топливную систему. Стоит отметить, что существует одно и двухконтурные установки.

По утверждению, профессионалов, намного предпочтительнее использовать двухконтурную установку, которая обладает целыми рядами преимущества. Сольвент можно применить и самостоятельно. Промывка с данным устройством не требует знания особых навыков. Для проведения работ собственными руками, потребуется приобретение нового топливного фильтра, топливных шлангов и промывочной жидкости.

Чтобы не тратить лишние средство на приобретение насоса, можно воспользоваться нагнетателем. Промывка топливной системы дизельного двигателя не так уж и сложна. Каждый желающий, может, выполнить процедуру без лишних хлопот в домашних условиях.

При этом можно сэкономить средства и не обратиться за помощью в автосервис. Если в год два раза производить чистку устройства, то можно сохранить целостность топливной системы.

Основные положения

Несмотря на то что дизельное топливо в первую очередь призвано обеспечивать чистоту цилиндро-поршневой группы двигателя, далеко не всегда это удается. Причина — низкое качество горючего и наличие химических соединений, склонных к коксованию. Конечно, при сгорании топлива образуется нагар, особенно на днище цилиндров, где он крайне плотный и имеет темный цвет. На иглах форсунок и распылителях появляется более светлый маслянистый нагар.

В результате камера сгорания уменьшается в объеме и ухудшается отвод тепла в систему охлаждения. Перегрев же может привести к капитальному ремонту двигателя. На дизельных двигателях чаще всего нагару подвергаются форсунки. Образуется неправильный факел распыла смеси, ухудшается её качество. Тут мы имеем все вытекающие: это нестабильная работа двигателя, повышение расхода топлива, ухудшение динамики разгона.

Удалители влаги из бензобака.

Практически всегда в бензобаке есть вода, это данность, от которой не скрыться. Вред её заключается в том, что вода практически не смешивается с бензином, а отстаивается внизу, т. е. как раз там, где находится топливозаборник. При большом количестве воды она может образовать водяную пробку и блокировать работу двигателя (вода не горит). Кроме этого, вода активизирует коррозионные процессы в топливной системе, а при сгорании топлива в камере сгорания участвует в образовании серной кислоты, которая частично попадает в картер двигателя вместе с газами (особенно при изношенной ЦПГ и старом моторном масле). Наличие влаги в бензобаке обуславливается физическими причинами, и, можно сказать, неизбежно в российском климате. Дело в том, что в бензобаке всегда присутствует некоторое количество воздуха, имеющего определённую влажность. Эта влажность совпадает с общей атмосферной (воздух-то из атмосферы:)), и может быть как высокой (дождь, туман…), так и низкой (при сильных морозах, или наоборот, в жару). Но в любом случае она там есть. При некоторых условиях происходит конденсация влаги в объёме бензобака и попадание её в топливо. Кстати, это явление характерно для любых резервуаров с топливом, включая заводские хранилища, и цистерны на АЗС и бензовозах.

Для минимизации насыщения влагой бензина рекомендуется держать бак максимально заполненным, особенно при длительных стоянках автомобиля. Так объём воздуха, а значит и влаги в нём, будет минимальным.

От физики никуда не денешься, поэтому есть два способа разрешить эту проблему: либо просто не замечать её, либо использовать удалитель влаги в бензобаке. Если для дизтоплива придумали специальный сепаратор, который можно вставить в топливную магистраль, то для бензина такого девайса нет, приходится пользоваться присадками. В большинстве своём удалители влаги в качестве действующего вещества содержат спирты, которые связывают воду и держат в объёме. В таком состоянии она попадает в камеру сгорания и далее, в выхлопную трубу. За раз присадка может связать весьма ограниченное количество влаги, поэтому с выводом большого количества воды не справится. Лучше периодически использовать её для профилактики (например, раз в месяц, осенью чаще). Влагопоглотители различных брэндов могут иметь разную эффективность, некоторые лучше связывают воду, но хуже задерживают её повторное расслоение в баке. Хотя это не слишком важно, потому что при наличии присадки вода при смешивании сразу поглощается и переходит в объём бензина. Поэтому даже если на стоянке вода отслоится, то при движении автомобиля присадка заработает и свяжет отстоявшуюся воду.

Нужно учитывать, что спирты обладают ещё большей коррозионной активностью, чем вода, поэтому применять спиртосодержащие присадки постоянно не рекомендуется.

Безразборное обслуживание двигателя

Уже достаточно давно появились технологии и средства, позволяющие без особых усилий удалить нагар с цилиндро-поршневой группы, а также в целом очистить мотор и топливную систему от последствий сгорания горючего. Пакет присадок для очистки дизеля достаточно обширный, он состоит из большого количества компонентов. К примеру, повышение эксплуатационных свойств достигается за счет использования пеногасителей и цетаноповышающих компонентов.

Помимо этого, включаются различные маркеры, отдушки, но делается это еще на нефтезаводах. Непосредственное же назначение пакета моющих присадок заключается в удалении нагара на игле и собственно форсунках. Вследствие чего факел распыла становится нормальным и система функционирует в оптимальном для себя режиме. Сегодня самый популярный очиститель форсунок для дизеля — Hi-Gear. Отзывы это неоднократно подтверждают.

Промывка топливной системы

Регулярные проверки качества бензина и дизельного топлива в соответствии с данными «Росстандарт» показывают, содержание в них химических элементов олефина и серы превышает норму в 2-3 раза. Это постепенно приводит к поломке двигателя, топливная система современных инжекторных двигателей забивается примесями: грязью и песчинками. После пробега 100000 километров, возникают признаки неисправности двигателя. На стенках топливной системы образуются твердые наросты которые появляются под действием высокой температуры во время работы форсунков. Регулярно посещая диагностику, промывая топливную систему двигателя и заливая присадки в топливо вы избежите проблемы поломки двигателя.

Регулярность промывки топливной системы зависит от характеристик автомобиля: марки, возраста и качества топлива. Промывать инжектор каждые 5 тысяч километров не стоит, автомобиль даст вам знать, когда сделать это. Аппарат GX-100

удобен в использовании для профессионалов и для любителей.

Для своевременной очистки двигателя, камеры сгорания, клапанного механизма и элементов цилиндро-поршневой группы, компания Автосканеры.RU предлагает аппарат GX-100

, упакованный в удобный и ударопрочный кейс.

В комплектацию входит:

  • Колба для очищающего солвента
  • Коллектор с двумя манометрами и регулятором давления
  • Универсальное соединения для японских авто
  • Адаптеры для подключения к топливной системе различных авто
  • Адаптер для очистки дроссельной заслонки и впускного тракта
  • Набор прокладок

Также, в набор GX-100 входит редкий специализированный адаптер для очистки дроссельной заслонки и впускного тракта. Он позволяет вам производить профилактическую и активную чистку топливных систем не производя демонтаж узлов. Для очистки этим способом необходим специальный очиститель.

Инструкция для промывания топливной системы:

Промыть топливную систему легко, важно грамотно подключить аппарат, и соблюдать меры предосторожности.

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
  2. Подключите аппарат GX-100, используя переходники, которые идут в комплекте.
  3. Если топливная система оснащена вакуумным приводом регулятора давления, то выключите и заглушите его.
  4. Топливоподающий трубопровод со шлангом обратного контура отключите и закольцуйте, либо выключите топливный насос.
  5. Подключите адаптер вместо отключенного топливоподающего шланга.
  6. В аппарат залейте очищающую жидкость, заверните горловину и подвесьте резервуар под капотом машины.
  7. Подключите аппарат к топливной системе автомобиля, а ручку входного давления установите в крайнее левое положение.
  8. Подключите устройство к источнику сжатого воздуха. Давление подаваемого сжатого воздуха не должно превышать 6 атмосфер.
  9. Установите давление в устройстве на 0.5 бар ниже, чем заявлено производителем автомобиля, вращая ручку на манометре входного давления.
  10. Откройте запорный вентиль, заведите двигатель на 10-15 минут, двигатель должен работать на холостых оборотах.
  11. Заглушите двигатель и оставьте его выключенным на 10-15 мин, чтобы подействовала очищающая жидкость.
  12. Отключите устройство от источника сжатого воздуха и стравите давление в внутри аппарата GX-100.
  13. Как прошло время 10-15 мин, снова подключите аппарат к источнику сжатого воздуха, подайте давление в аппарат и запустите двигатель.
  14. Двигатель должен работать с меняющимися оборотами в диапазоне от 1000 до 3000 об/мин, пока не закончиться очищающая жидкость в аппарате.
  15. Контролируйте процесс промывки инжектора, и отслеживайте давление в системе.
  16. По завершению промывки, заглушите двигатель и сбросьте давление внутри аппарата.
  17. Отключите аппарат от автомобиля и от источника сжатого воздуха.
  18. Соберите топливную систему автомобиля
  19. Процедура очистки завершена.

Рекомендуем после промывки топливной системы заменить масло в двигателе и свечи зажигания!

Расходные материалы для промывания топливных систем

Возврат к списку

Способы очистки топливной системы

В настоящее время используются присадки, которые добавляются непосредственно в бензобак автомобиля. Процедура повторяется обычно каждые 3-5 тысяч километров. Тут все довольно просто. Моющее средство разбавляется с топливом в определенном соотношении, добавляется в бак. Все остальное за вас оно сделает само.

Еще один безразборный метод имеет несколько другой подход. Снимается шланг, идущий к топливному насосу авто, и помещается в заранее подготовленную банку с очистителем. После этого запускается мотор, и на холостом ходу вырабатывается жидкость из банки. Стоит обратить ваше внимание на то, что эффективность такого метода крайне высока — результат заметен сразу. С форсунок удаляется нагар, а также лаковые отложения. Нередко подобный подход позволяет очистить мотор не хуже, чем ультразвук.

Очистители топливной системы двигателя.

Топливная система автомобиля неизбежно загрязняется со временем, и делает это тем быстрее, чем худшего качества бензин заливается в машину. Процесс это не быстрый, но со временем в баке и на клапанах могут возникнуть нехилые такие отложения, которые (в случае с клапанами) могут серьёзно нарушить нормальную работу двигателя. Хотя инжектора могут засориться буквально за одну заливку некачественного топлива. Наиболее простым способом очистить топливную систему является заливка очистительной присадки в бензобак. Поскольку есть два вида загрязнений — низкотемпературные отложения в «холодных» частях двигателя (бензобак, топливопроводы, фильтры) и высокотемпературные в зоне камеры сгорания (кокс на клапанах), то и бороться с ними приходится разными методами. Для отмыва отложений в баке и топливной магистрали используются добавленные в присадки растворители, выносящие отмытую грязь в камеру сгорания, откуда она вылетает в выхлопную трубу. С коксом борются путём его пережигания. Для этого в очищающих присадках содержатся компоненты, повышающие количество связанного кислорода в бензине. При его сгорании температура выше обычной, и связывающая кокс органика выгорает. А далее всё туда же, в выхлоп… Вообще для раскоксовски двигателя есть специальные присадки, в том числе и в бензобак. О них отдельная статья. Отличаются от рассматриваемых в данной статье узкой направленностью и, соответственно, концентрацией действующих компонентов. В очищающей присадке их значительно меньше, так как подразумевается её профилактическое использование, либо очистка незначительных загрязнений, поскольку закоксованный двигатель — это проблема уже другого масштаба. Кроме этого существуют специальные промывки инжекторов для «профессиональной» очистки. Для их применения нужна специальная аппаратура (в самом простом кустарном варианте имеющая вид ёмкости с присадкой, шланг врезанный в систему топливоподачи и обычный воздушный насос, создающий давление:)), которая подаёт промывку непосредственно перед инжектором, а не через бензобак. В процессе нужно сжечь литр этой промывки (стандартный объём). Концентрация растворителей такова, что за это время отложения на инжекторах полностью (или почти полностью) будут растворены и удалены в КС. Это вполне действующий способ очистки, не затрагивающий грязь в баке. Есть мнение, что бак трогать в принципе не рекомендуется, так как отмытая из него грязь будет забивать форсунки инжектора, т. е. мы получим результат, обратный ожидаемому. Это также имеет смысл, поэтому в случае очень грязного бака лучше его снять и промыть «руками», а уже потом присадками чистить остальную систему. А ещё лучше время от времени проводить профилактику, тогда в баке просто не появится столько грязи, чтобы засорить форсунки. При каждодневной езде раз в 1 — 2 месяца будет достаточно.

Очиститель форсунок для дизеля: отзывы и рекомендации

Многие владельцы делятся впечатлениями после использования средства от того или иного производителя. В частности, речь идет о пакете моющих присадок «Хай-Гир». Отзывы говорят о том, что если соблюдать технологию и инструкцию, то результат будет положительным. Обычно отмечают следующие улучшения после использования «Хай-Гира»:

  • увеличение динамики разгона;
  • более стабильная работа двигателя;
  • уменьшение расхода топлива;
  • уменьшению износа.

Помимо этого, подобные средства дают некоторую защиту мотора от коррозии. Конечно, процедура должна быть регулярной, ведь только тогда система постоянно будет в оптимальном состоянии.

Диагностика и регулировка

Часто случается, что автомобилисты остаются недовольны действием средства. Иногда это случается по причине экономии. К примеру, если вместо зарекомендовавшего себя производителя отдать предпочтение неизвестной и к тому же дешевой марке, то можно «попасть».

Еще одна очевидная причина недостижения желаемого результата — механическая неисправность узла. Если перед использованием промывки не выполнить диагностику и регулировочные работы, то можно и не узнать, что причина неисправности заключается не в нагаре, а в чем-то другом. Поэтому желательно перед промывкой системы отправиться на диагностику и удалить сопутствующие проблемы, если это, конечно, возможно.

Использование компрессометра

Нередко основной причиной ухудшения динамики и увеличения расхода является падение давления в одном или сразу нескольких цилиндрах. Случиться это может из-за залегания или прогорания колец, высокий износ цилиндро-поршневой группы, а также её деформация.

Тем не менее при наличии хотя бы одной из вышеперечисленных неисправностей будут симптомы. Форсунки при этом могут быть чистыми и промывать их не нужно. Чтобы понять в чем же дело лучше проверить компрессию двигателя. Желательно чтобы работы выполнял квалифицированный специалист на СТО, но при наличии компрессометра можно справиться и самостоятельно. Если все в порядке, то можно использовать пакет моющих присадок.

В случае наличия механической неисправности, сначала её исправляем, а потом моем.

Зачем чистят топливную систему

Чтобы мотор работал качественно и эффективно, требуется обеспечить подачу максимально чистого топлива в камеру сгорания. Если заливать исключительно высококачественное горючее без примесей, никаких нареканий на работу ДВС не возникнет даже спустя несколько лет активной эксплуатации.

Но ситуация такова, что АЗС предлагают горючку не лучшего качества. В топливе содержится большое количество загрязнений, примесей и осадка, которые остаются внутри топливной системы и забивают её, включая сами распылители.

Чаще всего вина в загрязнении лежит непосредственно на самом водителе, который пытается сэкономить на горючем, посещает сомнительные автозаправочные станции, а также не проводит никаких профилактических работ по недопущению засорения форсунок.

Загрязнения, содержащиеся в топливе, сначала попадают вместе с жидкостью в топливный бак. Насос начинает постепенно перемещать их к форсункам. При этом сами распылители настроены таким образом, чтобы максимально точно распылять горючее в камеру сгорания. Именно тут происходят основные неприятности, которые в итоге проявляются в виде снижения эффективности работы мотора, ухудшения экономичности и падения мощности. Тончайшие отверстия форсунок закупориваются мусором, а потому попросту не способны выполнять свои функции, согласно заданным параметрам.

«Лавр» — очиститель форсунок дизеля

Одим из самых популярных и эффективных средств отечественного производства является продукт «Лавр». По пакету присадок можно сравнить с «Винксом», однако цена его несколько ниже, а эффективность, согласно мнению специалистов, выше. Один из ключевых факторов, характеризующих средство, это его моющие и защитные свойства. «Лавр» с подобными задачами справляется очень хорошо.

Кроме того, используемый пакет присадок хоть и содержит химически агрессивные соединения, но в небольшом количестве. Это говорит о том, что резиновые уплотнения, прокладки и сальники не выйдут из строя. Хотя и здесь обязательно нужно знать меру и не применять средство слишком часто или не по инструкции. В целом же «Лавр» — это конкурентное и эффективное средство, которое способно поправить ситуацию с топливной системой в лучшую сторону.

Разновидности топливных добавок

Составы, которые используются для топливных систем, отличаются по своему действию.

Они подразделяются на:

  • комплексные – такая группа напрямую влияет на систему целиком, очищая её с топливного бака и до форсунок: в это время удаляются углеродистые отложения с поверхностей внутренних деталей и других элементов. Комплексные присадки – это такие разновидности, как Ликви Моли 1975, Lavr LN-2101 и Hi-Gear SMT-2. Что касается недостатков, то такая категория добавок для поднятия октанового числа может использоваться только для автотранспорта, имеющего малый пробег. При сильном износе мотора необходимо убедиться в том, что на этикетке жидкости производитель указал её пригодность для автомобиля с большим пробегом;
  • щадящие – данный тип отлично подойдёт, если требуется устранить лакообразные или кремообразные налёты. Во время их действия твёрдые отложения не расщепляются, что оказывает меньше потенциального вреда. Это актуально для машин, у которых внушительный пробег, или автомобилей, купленных не в салоне, а с рук. Одна из самых известных присадок для мягкой прочистки – Ликви Моли: производитель выпускает целую линию добавок, улучшающих состояние топливной системы, влияющих на поршень и кольца;
  • направленные – они бывают одно- или многофункциональными. Их принцип действия контролируется особыми химическими реакциями, которые возникают в процессе использования. К примеру, они способны функционировать строго при определённом температурном режиме, что позволяет проводить более тщательную очистку и повысить октановое число. Наиболее известные разновидности направленного действия – Liqui Moly, Lavr и Fenom. Они позволяют очищать и клапаны, и камеру сгорания, заметно увеличивая мощность движка.

Очиститель форсунок для дизеля Liqui moly

«Ликви моли» рекомендована к использованию дизельных двигателей «БМВ» и «Митсубиси». Это уже говорит о высоком качестве, а также эффективности продукта. В средстве содержится высокоэффективный пакет присадок, который с легкостью удаляет загрязнения с форсунок и цилиндров мотора. Примечательным является еще и тот факт, что для устранения загрязнения достаточно всего 500 мл продукта. Того же «Лавра» потребовался бы один литр. Хотя, если учесть цену, выходит одно и то же.

Профессиональное средство «Ликви моли» — очиститель форсунок дизеля — способно справиться даже с самыми плачевными ситуациями. Предотвращение закисания игл форсунок — вот ключевой момент пакета моющих присадок. Также в течение некоторого времени вы получите защиту от коррозии, что тоже является немаловажным. Безусловно, средство не является панацеей к лечению всех болезней вашего «железного коня», но имеет достойные отзывы потребителей, а также является оригиналом для «БМВ», что уже говорит о многом.

«Хай-Гир» и его ключевые особенности

Производителем данного моющего средства является известная американская компания. Нередко можно услышать массу положительных отзывов как от обычных водителей, так и специалистов высокого уровня. Большинство тестов показывает, что регулярное применение «Хай-Гир» позволяет существенно уменьшить износ ТНВД, а также содержать двигатель и форсунки в нормальном состоянии.

Американскими специалистами проводились в течение нескольких лет эксперименты. Бралось несколько одинаковых марок машин. Условия и длительность эксплуатации были идентичны, только одни использовали пакет присадок для очистки, а другие — нет.

Через несколько лет проводился осмотр мотора, который показал, что средство справилось на пять баллов. Насос высокого давления, а также форсунки и собственно иглы находились в хорошем состоянии. В то же время вторая группа автомобилей имела значительную степень загрязнения и износа.

Все это подтверждает высокое качество пакета моющих присадок и, собственно, их целесообразность. Наряду с большой эффективностью, средство крайне высоко в цене, что многих и останавливает при покупке. Но лучше отдать лишнюю тысячу и получить сертифицированный и качественный продукт. Хотя есть риск наткнуться на подделку, поэтому нужно покупать в проверенных местах.

Очиститель топливной системы Супротек (Дизель)

Очиститель от «Супротек» — специально разрабатывался, как универсальное средство, которое справляется с загрязнениями в любом агрегате дизельной топливной системы любой конструкции. Он подходит и для очистки форсунок, и для очистки инжектора, так же как и для промывки насосов подкачки или насосов высокого давления. В том числе очиститель эффективен и для систем common rail.

Такой комплексный очиститель позволяет избежать стендовых промывок топливной системы (цена такой процедуры может быть довольно высокой) и добиться практически такого же эффекта своими руками. Использовать средство очень просто — нужно всего лишь добавить очиститель в бак, предварительно уточнив количество мл средства для объема бака (описание дозировки есть на этикетке).

Жидкости для промывки топливной системы и присадки, которые можно найти в магазинах, имеют различную рецептуру. Хороший очиститель прежде всего должен быть безопасен. Очиститель «Супротек» специально создавался так, чтобы не нарушать работу двигателя, не менять режимы сгорания топлива настолько, чтобы это могло сказаться на состоянии ЦПГ. Он растворяет отложения так, чтобы они не забивали фильтры, и незначительно повышает температуру в камере сгорания, что позволяет выжечь сажевые отложения.

Регулярная чистка дизельной топливной системы позволяет избежать раннего выхода форсунок из строя, сохраняет качество впрыска, а следовательно — полноту сгорания топлива.

Купить очиститель можно в этом интернет-магазине.

Примечания

Использовать только по прямому назначению. Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС. Хранить в недоступном для детей месте. При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом. Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу. После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход. Выходные данные: Очиститель топливной системы ТУ 2384-006-79761558-2014 Не токсичен. Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС Срок годности 5 лет Дата изготовления указана на этикеткеИспользовать только по прямому назначению.

  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.
  • Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу.
  • После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход.

Выходные данные:

Очиститель топливной системы ТУ 2384-006-79761558-2014

  • Не токсичен.
  • Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
  • Срок годности 5 лет
  • Дата изготовления указана на этикетке

Делаем выводы

Было много сказано о таких средствах, как «Хай-Гир», «Лавр» и «Ликви моли». Очиститель форсунок для дизеля, независимо от производителя, должен выполнять свои основные задачи — мыть и защищать. Как изделие американского производства, так и отечественного имеет свои сильные и слабые стороны. Тем не менее сегодня многие все же предпочитают периодически чистить топливную и систему охлаждения. Это продлевает срок службы деталей и узлов, а также улучшает эксплуатационные характеристики автомобиля.

Что же касается средств сомнительного происхождения, то их лучше не применять. Обусловлено это тем, что низкое качество моющего пакета присадок хоть и чистит, но делает это по-своему. Как правило, очищенный нагар разносится по всей системе и в конечном итоге попадает в катализатор и забивает его. Качественный же продукт сжигает нагар, не оставляя от него и следа. При этом в меньшей степени страдает выпускная система автомобиля. Как вы видите, разница есть. И иногда имеет смысл немного переплатить и приобрести тот же «Хай-Гир». Очиститель форсунок дизеля такого качества точно не подведет.

https://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/promyvka-toplivnoj-sistemy-dizelya.html
https://iga-motor.ru/diagnostika-i-remont/prochistka-toplivnoj-sistemy-avtomobilya.html

Ремонт форсунок дизельных двигателей чистка, регулировка или замена

Содержание:

  • Очищение инжектора
    • Итак, какой лучше выбрать очиститель форсунок для дизеля 70?
    • Осуществление самостоятельного очищения форсунок инжектора химическим способом
  • Промывка дизельных форсунок чистят ли их самостоятельно
  • Чистка форсунок дизеля
  • Варианты прочистки форсунок
    • Ручная прочистка
    • Механическая чистка
    • Ультразвуковая промывка
  • Предварительная диагностика
  • Способы промывки
  • Сопутствующие товары
    • DIESEL TURBO SERVE
    • DIESEL AIR INTAKE CLEANER
    • DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH
    • Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)
    • Diesel System Purge (Промывка топливной системы)
    • DIESEL EMISSION REDUCER (DIESEL POWER 3) для дизельных двигателей
    • Turbo Cleaner (Очиститель турбины)
    • Diesel Particulate Filter Regenerator (Восстановитель сажевого фильтра)
    • Diesel Clean-Up
    • Diesel EGR 3
  • Когда нужна чистка форсунок
    • Способы чистки форсунок
  • Способы промывки форсунок
  • Зачем чистят топливную систему
  • Как прочистить дизельные форсунки своими руками
    • Что такое форсунки и почему они загрязняются
    • Чем грозит загрязнение форсунок
    • Виды чистки
    • Инструментарий для чистки в домашних условиях
    • Демонтаж
    • Промывание

Очищение инжектора

Существует два метода осуществления очищения инжекторов:

  1. Химическая промывка:
  • Промывка форсунок при помощи специальных топливных присадок;
  • Промывка форсунок в автомобильном сервисе. Используется специальная жидкость для промывки;
  • Промывка форсунок самостоятельно. Используется специальная жидкость для промывки.
  1. Ультразвуковое очищение.

Ультразвуковая очистка инжектора

Для проведения ультразвукового очищения понадобится провести демонтаж форсунок. Во время проведения химической промывки не требуется демонтаж и такой вид очищения намного легче произвести в домашних условиях. Для осуществления химической промывки понадобится специальная жидкость или средство для очищения форсунок. На сегодняшний момент существует огромное количество средств, поэтому выбрать специальную жидкость для очищения не так уж и сложно, сложнее будет произвести сами промывки. К тому же проводить ультразвуковое очищение не рекомендуется, так как оно может привести к разрушению внутренних компонентов топливных форсунок. Поэтому рекомендуем обращаться к ультразвуковому методу очищения исключительно в том случае, когда средство для очищения оказалось бесполезным.

К тому же долгосрочность использования инжекторных форсунок зависит не только от того какую вы выберите жидкость и присадки, а ещё от регулярного ухода за топливной системой. К этому уходу относятся такие факторы: использование качественного топлива, масла и свеч зажигания, своевременный ремонт и очищение инжектора.

Итак, какой лучше выбрать очиститель форсунок для дизеля 70?

Выбираем очиститель форсунок для дизеля 70:

  • Жидкость винс. Это промывочное средство считается одним из самых эффективных. Винс – это достаточно сильная жидкость, которая качественно убирает налёт на клапанах и камерах сгорания, но постепенно уничтожает свечи зажигания. Также жидкость винс считается абсолютно незаменимой для автомобилей, которые старше 2002 года. Хотя некоторые автолюбители утверждают, что использовать средство винс нельзя на новеньких автомобилях;
  • Средство Ликви Моли. Эта жидкость отлично промывает форсунки, но практически не убирает налёт на клапанах. Его основное достоинство заключается в отсутствии риска уничтожения форсунок инжектора. Рекомендуется для проведения промывки систем с впрыскиванием топлива;
  • Лавр сильно напоминает средство Винс, но его дороговизна не оправдывается в процессе использования. Из-за этого в автомобильных сервисах чаще используют Винс;
  • Карбон Клин имеет достаточно умеренный характер и является золотой серединой между Ликви Моли и Винс.

Осуществление самостоятельного очищения форсунок инжектора химическим способом

Мы рекомендуем использовать для очищения топливных форсунок инжектора химическим способом жидкость Винкс. Очищение при помощи этого средства займёт не больше часа вашего времени, причём на протяжении двадцати минут вам необходимо будет подождать, пока произойдёт откисание налёта. Откисание налёта будет, проходит в два этапа.

Очистка инжектора

Необходимые принадлежности для проведения очищения форсунок инжектора химическим способом:

  • Средство Винс;
  • Топливный фильтр;
  • Два маслостойких шланга, диаметр которого равен восьми миллиметрам;
  • Два переходные штуцеры, диаметр которых равен восьми миллиметрам;
  • Четыре хомута;
  • Пластиковая бутылка от 1,5 до 2 литров.

Алгоритм проведения очистки топливных форсунок химическим методом:

  • Необходимо высунуть предохранитель, находящийся на торце панели с водительской стороны. В случае использования насоса в перекачивающем баке нет необходимости в этом пункте. Если же вы используете прокачивающий бачек, то делайте этот пункт алгоритма;
  • При помощи зажимчиков зажмите подачу и обратку к топливному фильтру. Благодаря этому вы исключите попадание воздуха;
  • Отключите обратку и подачу после топливного фильтра;
  • При помощи переходного штуцера поточите 2 шланга к обратке и подаче ТНВД;
  • Вставьте в систему топливный фильтр;
  • Окуните оба конца в одну и ту же ёмкость, наполненную средством Винс;
  • Заведите автомобиль и нажмите на педаль газа. Держите около 3 тыс. оборотов на протяжении 10-ти секунд;
  • Дайте двигателю поработать на ХХ на протяжении пяти минут и заглушите мотор;
  • Подождите пока откиснет налёт;
  • Несколько раз повторите все эти действия. После использования средства соберите всё в обратном порядке.

Промывка дизельных форсунок чистят ли их самостоятельно

Ремонт форсунок common rail своими руками

В дизельном двигателе иногда возхникают только характерные для него проблемы. Например, топливные форсунки дают в работе сбои, и их тогда приходится чистить. Рассмотрим, когда необходимо чистить форсунки и как это сделать.

Причиной данной проблемы может стать как специфика конструкции дизельного агрегата, так и низкокачественное горючее, какого в России хватает с лихвой. При проблемах, связанных именно с форсунками, дизельный мотор начинает расходовать больше топлива, нестабильно функционировать и неохотно заводиться. Мало того, из выхлопной трубы при засоренных форсунках валит черный дым.

Каждому дизелисту известно, что восстановление форсунок данного мотора – удовольствие недешевое, поэтому и промывка дорогого стоит, как несложно догадаться. Поэтому вы перестанете удивляться, почему многие автовладельцы стремятся промыть дизельные форсунки своими руками. Экономят люди, чего уж там. Только вот правильно ли это – мыть форсунки самостоятельно? Может, автосервис будет лучшим решением?

В гараже вы однозначно не сможете выполнить химическую чистку, а ультразвуковую и подавно. Остается лишь прочищать форсунки специальными моющими составами. К счастью, мыть форсунки вы будете также, как моют и инжекторные форсунки. А вот на промывочные составы посмотреть стоит – хотя бы бегло. Среди промывочных жидкостей для дизельных форсунок ярко известны вещества марок Хадо, Ликви Моли, Хай Гир и Винс. Эти средства по-разному стоят, но вот действуют, поверьте, одинаково. Явственных различий, по крайней мере, однозначно не будет.

Промывки можно добавить в бак согласно инструкции и поездить согласно инструкции. По второму варианту жидкость используется конкретно для прочистки форсунок, и в бак ее не заливают. Тут хорошую репутацию заработал Винс, но и остальные вещества не показали себя бесполезными. Средства для чистки форсунок не представляют и малейшей опасности для самих форсунок, поэтому автолюбители охотно пользуются ими. Использовать чистящие составы, добавляя их в горючее, лучше всего в целях профилактики, а серьезные отложения кокса и гари очищать уже непосредственно.

Чистка дизельных форсунок своими руками имеет одно очень положительное отличие – вы можете провести данную процедуру максимально качественно, а вот автосервис этого не гарантирует, причем даже элитный.

Чистка форсунок дизеля

Химчистка салона автомобиля своими руками. Пробуем LAVR, мой отзыв

Чистка форсунок дизеля

Выполнить очистку форсунок дизельного двигателя можно самостоятельно. Работы необходимо выполнять в чистоте и при хорошем освещении. Для этого форсунки снимают и промывают либо в керосине, либо в дизельном топливе без примесей. Перед обратной сборкой нужно обдуть форсунку сжатым воздухом.

Также важно проверить качество распыления топлива, то есть форму “факела” форсунки. Для этого существуют специальные методики

В первую очередь нужен испытательный стенд. Там подключают форсунку, подают на нее топливо и смотрят на форму и силу струи. Зачастую для испытаний используют чистый лист бумаги, который подкладывают под нее. На листе будут отчетливо видны следы попадания топлива, форма факела и другие параметры. В соответствии с этой информацией можно будет в дальнейшем провести необходимые корректировки. Для чистки сопла иногда используют тонкую стальную проволоку. Ее диаметр должен быть минимум на 0,1 мм меньше, чем диаметр непосредственно сопла.

Если диаметр сопла увеличен в диаметре на 10 или более процентов, то он подлежит замене. Также распылитель заменяют в случае, если разница в диаметрах отверстий будет более 5%.

Варианты прочистки форсунок

Способ испытания и регулировки форсунок и стенд для испытания и регулировки форсунок

Следует понимать, что эффективная прочистка форсунок самостоятельно невозможна. Для этого необходимо воспользоваться специальным оборудованием.

Известно несколько способов очистки форсунок от мусора, содержащегося в топливе.

Ручная прочистка

Сегодня существует огромное количество всевозможных средств, позволяющих очистить форсунки от грязи. Они отличаются только эффективностью результата и стоимостью. Каждый препарат содержит пошаговую инструкцию проведения работ. Правда, этот вариант очистки относится к наименее эффективным и считается профилактическим.

Залитая непосредственно к горючему, жидкость перемещается по топливным каналам, очищая не только форсунки, но и все магистрали. Результатом становится скопление на цилиндрах отложений, препятствующих полноценному отходу тепла от мотора.

Механическая чистка

Промыть дизельные форсунки можно и при помощи более совершенного способа. Для него применяется то же средство, что и в первом случае. Но, теперь топливная система подключается к специальной установке, заставляющей очиститель циркулировать.

Правда этот вариант не позволяет жидкости перемещаться по топливным магистралям, что исключает накопление отложений. Эффективность от этого невелика, однако результат несколько лучше, чем при ручной чистке.

Подобная процедура позволяет значительно эффективнее использовать ресурсы очистителя, заставляя его работать на определённых участках, то есть выполнять очищение форсунок и поверхностей клапанов. Благодаря этому, отложения будут отслаиваться только с данных элементов, что исключает загрязнение цилиндров.

Ультразвуковая промывка

Относится к наиболее эффективному способу чистки на сегодня. Загрязнения с форсунок удаляется без использования жидкостей. Основой данного варианта является метод кавитации, выполняемый с использованием специального оборудования.

Предварительная диагностика

Очевидно, что ремонту, а может и замене подлежат не все демонтированные форсунки, поэтому прежде всего их нужно проверить. Для такой процедуры нам понадобиться специальный прибор и стенд

Внимание обращаем на равномерность подачи топлива, точность срабатывания при нужном давлении, герметичное закрытие и форму факела распыла

  1. Впрыск должен осуществляться исключительно при конкретном значении давления. Любое отклонение в ту или иную сторону – неприемлемо! Также ненормальным считается переливание форсунки, то есть солярка до впрыска из нее выходить не должна.
  2. Идеальной формой факела принято считать ровный конус, кривые отклонения в стороны исключаются.
  3. По окончании впрыска в форсунки должно сохраниться определенное давление для возврата излишков топлива через обратку в бак.
  4. Горючее должно обязательно распыляться, вытекание или струя – это некачественный распыл!

Самое главное, задействуйте свой слух! Если запомнить, как работает рабочая форсунка, вычислить неисправные, не составит особого труда.

Способы промывки

Промывка топливной системы дизельного двигателя мало чем отличается от аналогичной процедуры, но проводимой на бензиновом агрегате. Учитывая эту особенность очистительных мероприятий, разделять типы моторов не будем, а рассмотрим все операции в обобщённом варианте.

https://youtube.com/watch?v=8av24tKRCeM

https://youtube.com/watch?v=8av24tKRCeM

Первое, что стоит отметить, так это многогранность понятия очистки топливной системы. На сегодняшний день под названием этой процедуры можно понимать как профилактическую промывку узлов специальными присадками, так и качественную прочистку всех элементов системы при помощи промывочной аппаратуры

Для того, чтобы каждый читатель нашего ресурса понял сущность подобных процедур, обратим внимание на всевозможные способы их реализации. Проанализировав все варианты промывки, удалось выделить три основных:

  • Способ первый – использование очистителей топливной системы, иначе называющиеся присадками. Подобный подход имеет средний эффект прочистки, поэтому для сильно загрязнённых топливных систем его применять нельзя. Как правило, присадки используются для профилактических прочисток узлов каждые 10-15000 километров. Данный способ промывки крайне примитивен и требует немного временных, денежных затрат. Для его реализации достаточно подобрать в магазине очищающее средство и, следуя инструкции, залить необходимое количество в бак после заправки. В течение дальнейшей эксплуатации автомобиля присадка прочистит все топливные пути, после чего добавка к топливу сгорит вместе с ним же в «движке»;
  • Второй способ – применение специального оборудования, имеющегося на СТО (топливного насоса высокого давления, в сокращении – «ТСВД»). Это способ более затратный по времени и в плане денежных средств, однако имеет высшее качество прочистки. Его суть заключается в том, чтобы на СТО к топливной системе автомобиля подключили сольвентный аппарат, который путем давления сжатым воздухом и специальным веществом (сольвентом) промоет всю систему. Отметим, что промывочное оборудование не позволяет прочистить топливный бак, поэтому для его промывки придется прибегать к иным методикам. Зачастую аппаратным способом прочистки пользуются владельцы дизеля, так как специфичность топливной системы данных автомобилей позволяет получить от оборудования максимальный эффект;
  • И третий способ – капитальная промывка путем ручного разбора системы. Данный способ применяется в двух случаях: первый – если ранее проведенные промывки не дают результата и мотор продолжает работать с перебоями, второй – если имеется необходимость промыть систему капитально для дальнейшего поддержания её состояния при помощи присадок. Сущность этой методики заключается в том, чтобы разобрать топливную систему по элементам и прочистить каждый из них в отдельности (продуть, промыть в бензине или ДТ, заменить). Пожалуй, наибольшую распространенность ручная промывка получила на инжекторных моторах в силу специфики работы форсунок, требующих частой прочистки.

Очиститель топливной системы

Топливный насос высокого давления

Промывка после ручного разбора

Использовать описанные способы очистки топливной системы желательно в следующем порядке:

  1. Аппаратная промывка;
  2. Если результата нет – ручная прочистка;
  3. После этого — поддержание полученного результата промывочными жидкостями.

Сопутствующие товары

Профессиональная серия

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

DIESEL EMISSION REDUCER (DIESEL POWER 3) для дизельных двигателей

Wynn’s DIESEL EMISSION REDUCER (Diesel Power 3) присадка в дизельное топливо, которая уменьшает выбросы сажи и очищает топливную систему.

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Particulate Filter Regenerator (Восстановитель сажевого фильтра)

Wynn’s Diesel Particulate Filter Regenerator, химическая добавка для дизельных двигателей которая очищает сажевый фильтр и уменьшает выбросы сажи.

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Когда нужна чистка форсунок

Нередки такие случаи, когда в движении ваш “железный конь” начинает дергаться при нажатии педали газа, чувствуются провалы, а если стоит плохая погода, то машина и вовсе плохо едет. Эти симптомы свидетельствуют о необходимости прочистки форсунок. На сегодняшний день чистка данного элемента не представляет каких-либо проблем, поскольку сервисов по обслуживанию авто существует немало. Чистка форсунок выполняется с помощью специального оборудования ультразвуком. После проделанных работ на станциях технического обслуживания возможно восстановление работоспособности форсунок на 90 %. Топливо распределяется на все форсунки более равномерно, производительность повышается. Еще одним немаловажным моментом является восстановление факела распыла. Таким образом, можно добиться экономичности мотора, приемистость на низких оборотах становится ощутимее, что естественно отражается на увеличении мощности.

В сервисе вам предложат немалый список услуг, среди которых не просто присутствует чистка форсунок, но и проверка силового агрегата на холостом ходу, замер CH и CO, снятие рампы с форсунками. Проверка форсунок выполняется два раза, причем как на производительность, так и на герметичность. Заменив уплотнители форсунок, а также топливный фильтр будет выполнена корректировка CHи CO, проверка двигателя при работе на холостых оборотах. Казалось бы, что еще нужно? А все дело в том, что стоимость услуг на рассмотренные выше работы такое ощущение порой берется просто с потолка – не каждый себе может позволить тратить такие деньги на обслуживание или ремонт автомобиля. Вот и приходиться задумываться о чистке дизельных форсунок своими руками, да и о других необходимых работах также. Конечно, есть и просто любители “покопаться” в машине, что-нибудь поделать своими руками.

Способы чистки форсунок

Рассмотрим несколько способов, а точнее два. Из необходимых средств нам понадобятся:

  • средства для чистки карбюратора и инжектора;
  • уплотнители для форсунок.

В первую очередь снимаем бочонок с патрубками РХХ. Далее отсоединяем от форсунок провода, сняв при этом фиксаторы. Расположенные на планке с форсунками винты откручиваем, саму планку сдергиваем со своего места

Всю работу выполняйте осторожно, форсунки вынимаются по очереди. После этого их следует на время замочить в очистителе для инжектора в подходящей емкости

Чтобы время не терять зря с помощью очистителя для карбюратора выполняем чистку РХХ. В основном загрязнения на форсунках находятся вокруг сопла и представляют собой смолистые отложения (закоксованы). Чистка занятие хоть и трудоемкое, но при большом желании все должно получиться. Убрав нагар неострой иголкой, очищаем поверхность вокруг самого сопла. Завершив чистку снаружи, приступаем к внутреннему промыванию.

Для промывки форсунок нужен будет ножной насос с манометром, а также источник питания от 3 до 12В для подачи напряжения на форсунки. С насоса снимаем шланг и заливаем очиститель, после одеваем шланг на форсунку. Насосом накачиваем 6 атм и подаем напряжение 3В на форсунку, возможно придется подать и больше. После чистки каждая форсунка устанавливается на свое же место. После запуска двигателя станет очевидно, что проблемой является низкое качество топлива. Собственно из-за этого и происходит отложение на форсунках, да и не только на форсунках.

Рассмотрим еще один способ как чистить форсунки своими руками, вы уж выберете, что вам больше подойдет. Для этого варианта расходы будут меньшими. По крайней мере, очиститель для инжектора не понадобится. Сняв шланг с насоса, нужно будет залить в него очиститель для карбюратора. Форсунки снаружи от образовавшегося нагара очищаем тканью, смоченной в очистителе. Постепенно он должен растворяться и смываться. Устанавливая форсунки на место, не лишним будет смочить уплотнительные кольца в мыльной воде. Собственно на этом и все, что хотелось сказать по чистке дизельных форсунок.

Способы промывки форсунок

Первый способ – залить промывочную жидкость в бак. Эффективность этого способа довольно сомнительна, его скорее можно назвать превентивным, позволяющим избежать возникновения отложений. Однако это не гарантирует вам, что отложений действительно не будет. Кроме того, следует отметить, что залив промывочную жидкость в бак, при серьезном загрязнении, нередко заканчивается плохо. Из-за глобального воздействия на все отложения во всей топливной системе, вся отвалившаяся грязь с грубыми частицами попадет в камеры сгорания, чем это обернется для поршневой, сказать трудно.

Второй способ — демонтаж форсунок и промывка на ультразвуковом стенде. Данный способ, как вы понимаете, будет более эффективным, по сравнению с первым. Однако следует отметить, что в этом случае промываются исключительно форсунки, другие составляющие топливной системы промыты не будут. Второй способ промывки не подойдет для дизельного агрегата, если проблема более глобальна и вся топливная система нуждается в ревизии, поэтому лучше всего заменить проблемные форсунки, а все остальные детали топливной подвергнуть тщательной обработке. Преимущество данного способа в том, что отмытая растворенная грязь и нагар не попадут в камеру сгорания. Прелесть способа в том, что при помощи ультразвуковой диагностики и предварительного тестирования форсунок можно четко понять, какая из форсунок требует очистки, а какую следует заменить.

Третий способ — подключение к специальной установке. Мотор подключается к специальному аппарату, который промывает форсунки на дизельном двигателе в обход топливной системы, без необходимости их демонтажа. Данный способ позволяет удалить отложения, а также нагар с поверхности форсунок и клапанов. Такой метод не дает вам полной гарантии того, что промывка форсунок будет идеальной, а сами форсунки будут работать четко. Всегда присутствует «Но». При помощи этого способа нельзя установить какая именно форсунка «барахлит», в норме ли факел распыления и вообще имеет ли смысл выполнять эту самую промывку, или лучше выполнить ее полную замену по причине износа деталей форсунки.

Четвертый способ. Если форсунка разборная, промыть форсунку можно и обычным растворителем. Однако не стоит полагать, что результат будет таким же, как и после ультразвуковой промывки. Разбирать дизельную форсунку необходимо в идеально чистом помещении, стол для этого должен быть почти стерильным. Если во время сборки вы не заметите даже самую мельчайшую частицу, это может привести к необратимым последствиям, работа будет проделана зря, а саму форсунку придется заменить. Сразу после промывки необходимо смазать рабочие поверхности топливом или маслом, это позволит избежать возникновения коррозии на рабочих поверхностях форсунки.

Иcточник: avtopulsar.ru.

Зачем чистят топливную систему

Чтобы мотор работал качественно и эффективно, требуется обеспечить подачу максимально чистого топлива в камеру сгорания. Если заливать исключительно высококачественное горючее без примесей, никаких нареканий на работу ДВС не возникнет даже спустя несколько лет активной эксплуатации.

Но ситуация такова, что АЗС предлагают горючку не лучшего качества. В топливе содержится большое количество загрязнений, примесей и осадка, которые остаются внутри топливной системы и забивают её, включая сами распылители.

Чаще всего вина в загрязнении лежит непосредственно на самом водителе, который пытается сэкономить на горючем, посещает сомнительные автозаправочные станции, а также не проводит никаких профилактических работ по недопущению засорения форсунок.

Загрязнения, содержащиеся в топливе, сначала попадают вместе с жидкостью в топливный бак. Насос начинает постепенно перемещать их к форсункам. При этом сами распылители настроены таким образом, чтобы максимально точно распылять горючее в камеру сгорания. Именно тут происходят основные неприятности, которые в итоге проявляются в виде снижения эффективности работы мотора, ухудшения экономичности и падения мощности. Тончайшие отверстия форсунок закупориваются мусором, а потому попросту не способны выполнять свои функции, согласно заданным параметрам.

То есть топливо перестаёт подаваться равномерно и определёнными порциями. Из-за этого один цилиндр получает нужный объём горючего, а в другой может почти ничего не попадать. Как результат, серьёзный дисбаланс в двигателе. Водитель может увидеть это по падению мощности, повышению уровня шума и возрастанию объёма потребляемого горючего.

Помимо забитых форсунок, с которыми некоторые водители ничего не спешат делать, довольно редко владельцы дизельных машин меняют топливный фильтр.

Чтобы не допустить развитие подобного сценария, требуется обязательно поддерживать нормальную работоспособность распылителей дизельного топлива. Причём чистить форсунки можно несколькими способами, одним из которых является применение специальных средств. И тут становится актуальным вопрос выбора

Важно подобрать средство для чистки, предназначенное не просто для форсунок дизеля, но и отличающееся высокой степенью эффективности. Ведь на рынке предложены также и чистящие вещества сомнительного качества

Очиститель Diesel Zusatz

Как прочистить дизельные форсунки своими руками

Чистим дизельный форсунки своими руками

Некоторые автовладельцы порой сталкиваются с рядом проблем, связанных с топливной системой транспортного средства. Автомобиль работает некорректно, тяга пропадает. Возможно, все не так плохо и вам не придется производить замену деталей. Зачастую чистка форсунок поможет решить проблему.

Что такое форсунки и почему они загрязняются

Форсунки — особая конструкция, распыляющая горючее в двигатель. Выглядят они как маленькие отверстия, через которые происходит впрыскивание топлива. Навершием конструкции является тоненький игольчатый клапан.

В связи с тем, что форсунки постоянно находятся под термическим воздействием, проводят через себя топливо, порой, сомнительного качества, содержащее в себе даже смолы, они в скором времени засоряются. Происходит образование налета на игольчатом клапане. Игла прекращает корректно выполнять свои функции, происходит разгерметизация и горючее попадает в цилиндр.

Чем грозит загрязнение форсунок

Загрязнение дизельных форсунок предполагает неправильное, неравномерное распыление топлива. А это, в свою очередь, чревато неправильным смесеобразованием. То есть горючее плохо перемешивается с воздушными массами в выпускном коллекторе. Первым признаком закоксованности форсунок можно считать ситуацию, когда топливо вместо каплеобразных распылений дает струю. Избавиться от такого недуга поможет чистка.

Виды чистки

Очищение дизельных форсунок может происходить различными способами. Некоторые предпочитают делать это своими силами, другие же доверят почистить форсунки специалистам.

  • Ультразвуковая чистка;
  • Очищение на стенде, с использованием специальных жидкостей;
  • Промывание, при помощи специальных присадок к топливу;
  • Промывание своими силами, специальной жидкостью.

Первые два варианта отсылают нас в специализированные сервисные центры, а вот последний способ снискал одобрение среди автолюбителей. Ведь он прост и, главное, экономичен. А чистка присадками хороша, когда она производится с постоянной периодичностью и в профилактических целях.

Инструментарий для чистки в домашних условиях

Для того чтобы почистить форсунки в домашних условиях следует заготовить все необходимое для этой процедуры.

Это легко сделать своими руками, и в короткий срок. Итак, приготовим:

  1. Промывочную жидкость.
  2. Силиконовую трубку с внутренним диаметром не боле 5 мм.
  3. Два одинаковых по длине провода.
  4. Кнопку.
  5. Аккумулятор.
  6. Изоленту.
  7. Стандартный набор инструментов.

Демонтаж

Прежде чем прочистить форсунки, необходимо изъять их из системы. Это делается для более тщательного очищения дизельных форсунок. Демонтаж производится по следующему алгоритму:

  1. Откручиваются гайки, при помощи которых топливная рейка крепится к впускному коллектору.
  2. Открепляется регулятор топливного давления.
  3. Снимается рейка вместе с форсунками.
  4. Извлекаются форсунки из гнезд, для того чтобы почистить их.

Все эти действия лучше всего производить после того, как автомобиль несколько часов простоял без работы. Это позволяет снизить давление в топливной системе транспортного средства.

Промывание

Для того чтобы осуществить чистку форсунок своими силами, необходимо соблюдать ряд правил и предписаний. В первую очередь, прежде чем выполнить чистку дизельных форсунок. необходимо произвести подготовительные работы:

  1. Организовать герметичное соединение между баллоном с жидкостью и самой деталью. Для этого можно воспользоваться силиконовой трубкой и шлангом, скрепленных изолентой с соплом баллона.
  2. Другой конец трубки нужно насадить на форсунку.
  3. Подвести электропитание. Это делают при помощи аккумулятора и двух проводов.
  4. К разрыву одного из проводов подводим кнопку, чтобы замкнуть цепь.
  5. Второй провод должен остаться цельным.

Не стоит производить длительную подачу электричества на форсунку, иначе при попытке ее почистить, мы просто получим оплавленную деталь.

Перед тем, как прочистить деталь, необходимо снять с нее все резиновые уплотнители и фильтры, чтобы они не деформировались от воздействия жидкости. Сама чистка является имитацией работы форсунки. При нажатии на кнопку, происходит впрыскивание очистителя, и форсунка начинает работать. Действие продолжается до тех пор, пока струи жидкости не перейдут в равномерное распыление. В среднем, на то чтобы почистить форсунку, требуется до трех минут, с учетом перерывов.

Любую проблему лучше стараться предотвратить, поэтому профилактика засорения топливной системы должна стать основным вопросом, над которым стоит задуматься.

http://autodont.ru

Как автовладельцы убивают топливную систему дизелей

Категория: Полезная информация.

Дизельные топливные системы достаточно надёжны. Но только до того момента, пока владелец не экономит на топливе и расходниках и смело делит рекомендуемый производителем интервал обслуживания на два.

Посмотрим, какие ошибки допускают владельцы и как беспечное отношение губит топливную систему дизеля.

Да, некоторые производители рекомендуют на новых автомобилях менять фильтры каждые 25 тыс. км пробега. Но это относится к идеальным условиям эксплуатации по европейским автобанам, никак не в Беларуси.

Если следовать этим срокам, уже к 40 тыс. км пробега под замену пойдут детали намного дороже: форсунки, насосы.

Всё потому, что при загрязнении фильтра в топливную систему дизеля попадают посторонние частицы, вода, осадок. Двигатель начнёт работать с перебоями и перестанет «тянуть», элементы топливной системы забьются грязью.

  • О том, какую роль выполняет топливный фильтр на дизеле и почему его важно менять как можно чаще, мы писали здесь.

Адекватный подход к обслуживанию — игнорировать советы дилера и менять топливный фильтр каждые 10 тысяч километров.

 Игнорируют очистку топливной системы 

Топливо в Беларуси не лучшего качества, особенно это касается ДТ: содержание серы в нём намного больше, чем в европейских аналогах.

Специалисты, которые обслуживают топливную систему автомобилей, говорят о том, что в баке накапливается не только вода (конденсат со стенок полупустого бака в холод, например), но и грязь с песком. Откуда в баке грязь? Вариантов много: заправочный пистолет, осадок топлива «из канистры».

В любом случае, когда насос зацепит этот осадок или воду и она попадёт в топливную систему, поломки не заставят себя ждать.

  • О том, как влияет осадок в топливе на работу топливных дизельных форсунок, мы писали здесь.

Для профилактики проблем с топливной дизельной аппаратурой важно регулярно чистить систему: проводить слив из фильтра-отстойника, промывать топливный бак со снятием раз-два в год.

 Применяют присадки вместо адекватной подготовке к холодам 

Для нормальной эксплуатации дизельного автомобиля важно вовремя переходить на качественное зимнее ДТ. Попытки запустить дизель с топливом, в котором уже образовался парафиновый осадок, плохо отражаются на ресурсе топливной аппаратуры.

Дело в том, что подвижные части ТНВД — плунжерные пары, смазываются дизтопливом при работе. Если его недостаточно, детали работают по принципу сухого трения. В результате в топливную систему попадает металлическая пыль и стружка, которая быстро забивает сопла форсунок, и повреждает насосы.

Пагубно отражается на ресурсе топливной системы и добавление присадок и керосина в топливо. В этом случае ухудшаются смазывающие свойства ДТ, присадки высушивают его до состояния бензина. В результате ТНВД и форсунки изнашиваются в разы быстрее.

  • О том, как выбрать качественное «зимнее» топливо для дизеля, мы рассказывали здесь.

Особенно вредят добавки в топливо пьезофорсункам. При добавлении в дизтопливо посторонних компонентов меняется процесс и температурный режим сгорания горючего. В результате перекаливаются распылители форсунок, плавятся уплотнительные шайбы под форсунками, деформируется металл. При этом пьезофорсунки очень дороги в замене и не подлежат восстановлению.

Специалисты по дизельной топливной аппаратуре единодушны: только исправный топливный фильтр (его лучше заменить аккурат перед заморозками) и качественное «зимнее» дизтопливо. И никаких добавок.

 Не обслуживают дизельные автомобили до появления серьёзных проблем 

Специфика работы дизельных двигателей такова, что они изготавливаются из более прочных и ресурсных деталей по сравнению с бензиновыми. Но это не делает такие машины неубиваемыми. Наоборот, ошибки в обслуживании дизелей грозят владельцам намного более дорогим ремонтом, да и исправить допущенные ошибки бывает непросто.

В качестве примера рассмотрим проблему владельцев с сажевыми фильтрами, которые установлены на современные дизельные машины.

Почему-то так сложилось, что дизельные автомобили считают выносливыми, надёжными и сверхресурсными. Да, действительно, сама конструкция и особенности работы дизельного двигателя предполагает использование элементов с большим запасом прочности и ресурса.

Вот только топливная аппаратура дизельного авто — самое нежное и уязвимое его место, и если владелец бензинового авто особо не переживает за чистоту топливных магистралей, осадок в баке или не вовремя поменянный топливный фильтр, то для владельца дизеля это всё критически важно.

Обслуживать автомобиль редко только потому, что он и так ездит — прямой путь к проблемам с топливной системы.

Сажевый фильтр устанавливают за выпускным коллектором, чтобы через него проходили выхлопные газы. Керамическая матрица с ячеистой структурой внутри фильтра задерживает твёрдые частицы сажи, чтобы в атмосферу не поступали канцерогены.

Затем отфильтрованная сажа должна сгореть, для этого предусмотрен режим самоочищения фильтра, который контролирует ЭБУ двигателя на основе показания датчиков.

  • Подробнее о назначении сажевого фильтра и проблемах с ним мы писали вот здесь.

Но если автомобиль используется в городе, владелец использует сомнительное масло и топливо, если клапан EGR покрыт нагаром или неправильно работает турбина, режим самоочищения сажевого фильтра не запустится, сажа не прогорит в фильтре. Останется два варианта: дорогостоящая замена детали или её физическое удаление плюс перепрошивка «мозгов» двигателя.

На том этапе, когда проблему можно решить, просто добавив присадку во впускной тракт и запустив режим регенерации фильтра принудительно, владельцы в сервис не обращаются.

Зато спустя 200-300 тыс. км, когда фильтр покрыт уже смолистыми отложениями, а двигатель «не тянет», владельцы начинают подозревать, что что-то не в порядке.

Обращаются к мастерам, и те часто даже не предлагают замену фильтра (нужно сказать, дорогостоящую), а просто удаляют его и перепрограммируют ЭБУ двигателя. Но не корректными прошивками, а просто стирая ошибки и сняв датчики. В результате такого ремонта двигатель работает «в своём режиме», или просто — не едет. Владелец не может понять причину, тратится на диагностику и прочее.

В то время как вовремя заметив, что фильтр перестал сжигать сажу (это видно по белому выхлопу и чуть повышенных оборотах на холостом ходу) и обратившись к квалифицированным мастерам, можно было решить проблему на раней стадии, и, например, спасти турбину, которая при заросшем сажей фильтре может просто выйти из строя.

Итого

Своевременная замена фильтра, очистка бака, выбор качественного топлива и своевременное обращение на сервис при любых отклонениях работы двигателя — простые правила поддержания топливной системы дизеля в исправном состоянии.

Информацию о том, что ещё убивает дизельный двигатель, найдёте здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Дизель, Форсунки, ТНВД, Топливный фильтр

Очиститель дизельной топливной системы Techron

Рекомендуется для вас

Посмотрите, как Techron

может решить больше, чем просто потребности вашего автомобиля.

Посмотреть >

Techron® признан лучшей топливной присадкой по версии Autoweek 2019 Readers’ Choice Awards0005

Посмотреть >

Краткие факты

Поддерживаемые типы оборудования

Обеспечение ценности для вас

Максимальная экономия топлива путем восстановления грязных топливных форсунок до состояния, близкого к новому

Удаление естественного накопления углеродистых отложений во всей топливной системе скоростной прямой впрыск (HSDI) форсунки-закоксовывание отложений

Восстановить потерянную мощность двигателя

Улучшить приемистость двигателя, управляемость и снижение шума двигателя

Повышение цетанового числа, улучшить сгорание для снижения выбросов и улучшения холодного запуска

 Предотвратить заедание и выход из строя топливной форсунки Расширять Крах

Приложения

Один 20-унц. бутылка концентрата Techron D, очистителя дизельной топливной системы, очищает до 35 галлонов дизельного топлива каждые 3000 миль (не рекомендуется для бензиновых двигателей). Концентрат Techron D, очиститель дизельной топливной системы:

 

• Не наносит вреда устройствам доочистки, таким как дизельные сажевые фильтры (DPF)

• Соответствует федеральным требованиям по низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях

• Эффективен как на обычном, так и на биодизельном топливе

Хотите узнать больше о Techron® Diesel?

Выберите страну. VIRGINBRIT.IND.OC.TERBRUNEIBULGARIABURKINA FASCAMBODIACAMEROONCAPE VERDECAYMAN ISLANDSCENTRAL AFRICACHADCHILECHINACHRISTMAS ISLNDCOCOS ISLANDCOLOMBIACOMOROSCONGOCONGO (DRC)COOK ISLANDSCOSTA RICACROATIACUBACYPRUSCZECH REPUBLICDENMARKDJIBOUTIDOMINICADOMINICAN REPUBLICEAST TIMORECUADOREGYPTEL SALVADOREQUAT.GUINEAERITREAESTONIAETHIOPIAFALKLAND ISFAROE ISLANDFIJIFRANCEFRENCH GUIANAFRENCH S. TERRITGABONGAMBIAGEORGIAGERMANYGHANAGIBRALTARGREECEGREENLANDGRENADAGUADELOUPEGUAMGUATEMALAGUERNSEYGUINEAGUINEA-BISSHAITIHONDURASHONG KONGHUNGARYICELANDINDIAINDONESIAIRANIRAQIRELANDISLE OF MANISRAELITALYIVORY COASTJAMAICAJERSEYJORDANKAZAKHSTANKENYAKUWAITLAOSLATVIALEBANONLESOTHOLIBERIALIECHTENSTEINLUXEMBOURGMACAUMACEDONIAMADAGASCARMALAWIMALAYSIAMALDIVESMALIMALTAMARSHALL ISLNDSMARTINIQUEMAURITIUSMAYOTTEMEXICOMONACOMONGOLIAMONTENEGROMONTSERRATMOROCCOMOZAMBIQUEMYANMARN.MARIANA ISLNDNAMIBIANAURUNETHERLANDSNETHRLDSANTILLENEW CALEDONNEW ZEALANDNICARAGUANIGERNIGERIANIUE ISLANDNORFOLK ISLANDNORTH KOREANORWAYOMANPAK ИСТАНПАНАМАПАПУА СЗ ГВИНЕАПАРАГВАЙПЕРУФИЛИППИНЫ СПИКТАИРН ОСТРОВ ПОЛЬШАПОРТУГАЛПУЭРТО-РИКОКАТАРКАТАР/ИНАКТИВРЕПУБ МОЛДОВАСОЮЗРУМЫНИЯРОССИЯВАНДА. SANDWICH ISS.TOME, PRINSAUDI ARABIASENEGALSERBIASEYCHELLESSIERRA LEONESINGAPORESLOVAKIASLOVENIASOLOMON ILSЮЖНАЯ АФРИКАЮЖНАЯ КОРЕЯСПАНИЯРИ ЛАНКАСТЬ. БАРТЕЛЕМИСТ. ЭЛЕНАСТ. ЛЮЦИАСТ. МАРТИНСТ. VINCENTST.KITTS/NEVISSUDANSURINAMESVALBARD ISLANDSWEDENSWITZERLANDSYRIATAJIKISTANTANZANIATHAILANDTOGOTOKELAU ISLANDSTONGATRINIDADTUNISIATURKEYTURKMENISTANTURKS CAICOTUVALUUGANDAUKRAINEUNITED ARAB EMIRATESUNITED KINGDOMURUGUAYUS MINOR OUT. ISUS VIRGIN IS.UZBEKISTANVANUATUVATICAN CITYVENEZUELAVIETNAMWALLIS, FUTUNAWESTERN SAMOAYEMENZAMBIAZIMBABWEAre you a business or a consumer?BusinessConsumer

  Подписаться. Да, я хочу, чтобы представители Chevron связались со мной, чтобы узнать больше о смазочных материалах Chevron и получать по электронной почте лучшие в отрасли маркетинговые сообщения. Я могу отписаться в любой момент. Свяжитесь с Chevron по адресу [email protected] или по адресу: Chevron Products Company a Division of Chevron USA Inc, 6001 Bollinger Canyon Rd. San Ramon, Ca 94583. Ваша личная информация будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности Chevron.

Сопутствующие товары

Очиститель топливных форсунок Techron®

Техрон® Power Sports

Очиститель топливной системы Techron® High Mileage

Техрон® Марин

Полностью синтетическое моторное масло Havoline® PRO-DS®

Комплексный очиститель топливной системы Techron®

Личные автомобили/автомобили для отдыха

Очиститель топливных форсунок Techron®

Личные автомобили/автомобили для отдыха

Techron® Power Sports

Личные автомобили/автомобили для отдыха

Моторные масла

Полностью синтетическое моторное масло Havoline® PRO-DS®

Личные автомобили/автомобили для отдыха

Комплексный очиститель топливной системы Techron®

Найдите моего местного дистрибьютора в

Opti-Lube Single Clean Diesel Fuel System/Injector Cleaner: 1 бутылка на 8 унций рассчитана на 32 галлона

4 отзыва Написать рецензию

Opti-Lube Single Clean Diesel Fuel System/Injector Cleaner: 1 бутылка на 8 унций рассчитана на 32 галлона

Рейтинг Обязательно Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно


Артикул:
ОПТ-SC8

Количество:

в наличии В наличии

Описание

Opti-Lube Single Clean предназначен для очистки одного резервуара от отложений в системе впрыска топлива. Лучший очиститель инжектора, который мы знаем.

Разработано для использования в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD)

Всего в одном баке Opti-Lube Single Clean уменьшит как отложения на форсунках, так и внутренние отложения дизельных форсунок (IDID), а также снизит расход топлива и выбросы.

Благодаря превосходным водоотталкивающим и антикоррозионным характеристикам Single Clean является фантастическим выбором как для стандартных, так и для судовых дизельных систем.

1,10 фунта

Информация о гарантии

Скорость однократной очистки: Минимум от 1 до 512 (1/4 унции на галлон топлива)
— Для 1 галлона используйте 0,25 унции
-Для 4 галлонов используйте 1 унцию
-Для 8 галлонов используйте 2 унции
-Для 16 галлонов используйте 4 унции
-Для 32 галлонов используйте 8 унций

Single Clean Product Размеры:
(1) бутылка на 8 унций рассчитана на 32 галлона дизельного топлива

Видео

  • Как очистители дизельных форсунок обеспечивают оптимальную производительность дизельного двигателя

    Отложения на топливных форсунках могут привести к значительным потерям. ..

  • Как современные форсунки могут страдать от отложений внутри дизельных форсунок IDID

    Современная современная система прямого впрыска Common Rail высокого давления…

4 отзыва

  • Опубликовано Ник Мердок 18 августа 2022 г.

    5
    Пять звезд

    Лучший доступный материал.

  • Опубликовано Заком Редмоном 18 августа 2022 г.

    5
    Opti-Lube — это ответ на ваши потребности в дизельном топливе!

    Начну с того, что я пробовал ПОЧТИ КАЖДУЮ марку присадки к дизельному топливу, представленную на рынке, от смесей для повышения эффективности до смазочных смесей. Все они обещали луну, и очень немногие из них вообще что-то сделали из моего опыта. Opti-lube был последним, который я попробовал, так как я не мог купить его в местном масштабе, поэтому, конечно, я попробовал все бренды, которые смог найти на месте. Хотел бы я сначала НАЧАТЬ с продуктами Opti-lube! Это потрясающий материал, я не из тех, кто следит за шумихой вокруг продуктов, мне нравится видеть доказательства своими глазами, прежде чем я приму решение. Я всегда видел на Facebook-страницах Diesel, что лучшим продуктом была Opti-lube, но всегда оказывалось, что эти заявления произносит продавец. Что ж, попробовав ЧЕТЫРЕ различные смеси от Opti-lube, я здесь, чтобы сказать вам, что если у вас есть проблемы с получением качественного топлива в вашем регионе, это решит все ваши проблемы! У нас в Алабаме хорошей солярки вообще нет, бери что есть. Что ж, теперь, когда я использую Opti-lube, я увеличил свой MPG примерно на 15 миль до бака, моя реакция дроссельной заслонки значительно улучшилась, она заводится в холодную без каких-либо раздумий, и она работает на холостом ходу и едет лучше и плавнее. Я буду продолжать заказывать Opti-lube до тех пор, пока владею своим грузовиком! В настоящее время я смешиваю смеси XL, XPD и Boost вместе в каждом баке, и мой двигатель не может быть счастливее, и все мои форсунки находятся в пределах + или — 1, когда он находится в парке и на холостом ходу. До использования Single Tank Cleaner мои форсунки номер 1 и 2 почти не соответствовали спецификации при +4-4 в парке, я не могу сказать, насколько хорошо он очистил бак или топливопроводы, но он вернул мои форсунки в норму!

  • Опубликовано Майклом Пиллоу 30 апреля 2022 г.

    5
    Отличный продукт

    Мне порекомендовал использовать это коллега, потому что у меня было больше времени, чем обычно, на моем Volkswagen Golf TDI, и я был удивлен, что после его использования моя машина запускалась намного быстрее каждый раз, поэтому я использовал его каждый раз, когда я заправился топливом, и я купил 10 бутылок в этом последнем заказе, потому что у меня есть еще один дизель, который я купил, и у него также долгое время запуска, и я собираюсь использовать его, чтобы посмотреть, смогу ли я помочь ему, но у него действительно есть пробег 182 000 миль. .

Сопутствующие товары

Клиенты также просмотрели

Лучшие очистители дизельных форсунок | Техническое обслуживание автомобилей

В данный момент дизель получает плохую репутацию. Политики назвали его злом, а группы давления одержимы идеей вытеснить его из цивилизации. Однако дизель по-прежнему имеет свое место на наших дорогах. Если вы проезжаете много миль по автомагистралям, то дизель не может быть лучше по расходу миль на галлон. Это сэкономит вам приличную сумму денег, даже если правительство попытается обложить вас налогом с дороги (кто-нибудь ULEZ?).

Если вы водите дизельный автомобиль, вам следует подумать об использовании очистителя инжектора вместе с очистителем двигателя, чтобы ваш автомобиль работал максимально эффективно. Со временем углеродистые отложения из-за накопления топлива в топливных форсунках отрицательно влияют на производительность и эффективность использования топлива. Очиститель дизельных инжекторов просто добавляется в топливный бак вместе с обычным дизельным топливом и удаляет эти отложения во время движения.

Мы составили удобный справочник по лучшим очистителям дизельных форсунок и ответим на ваши вопросы, чтобы вы знали, какой из них подойдет для вашего автомобиля.

Лучшие очистители дизельных форсунок

STP Очиститель дизельных форсунок

Лучший универсальный очиститель дизельных форсунок

Посмотреть предложение

Добавлять 200 мл каждые 3000 миль . STP – мастера топливных присадок. Если вам нужен качественный продукт по разумной цене, мы рекомендуем использовать этот очиститель инжектора в вашем автомобиле. В STP используются присадки, специально разработанные для устранения отложений на топливных форсунках и их растворения. STP говорит, что вы заметите разницу в пределах 50 миль вождения.

STP также утверждает, что будет заметное улучшение как производительности, так и топливной экономичности, утверждения, которые в целом подтверждаются обзорами. Этот продукт подходит для всех дизельных автомобилей и безопасен для каталитических нейтрализаторов.

Плюсы Минусы
• Эффективен против нагара • В этом продукте нет профилактических добавок
• Длительный результат

Очиститель системы STP Car Care Ultra

Лучший профилактический очиститель форсунок

Посмотреть предложение

Добавить 400 мл каждые 4000 миль . Помните, что не только ваши форсунки могут быть забиты неприятными отложениями, которые ускоряют износ и снижают мощность. Вся ваша топливная система восприимчива к отложениям, снижающим мощность, и ее также следует время от времени промывать. Именно здесь на помощь приходит решение STP 5-в-1.

Помимо снижения трения и повышения мощности и экономичности всей топливной системы, эта опция также позволяет нам использовать Wearguard для лучшей защиты и смазки двигателя, снижения внутреннего износа. и предотвращение быстрого накопления новых отложений. Это то, что действительно выделяет вариант STP 5-в-1.

Этот вариант подходит для всех дизельных двигателей, а также безопасен для использования с каталитическими нейтрализаторами. Использование церия в продуктах также поможет остановить накопление сажи в вашем двигателе.

Плюсы Минусы
• Мощная очистка • Дороже конкурентов
• Длительный результат

Очиститель дизельной топливной системы Redex

Лучший непрерывный очиститель

Посмотреть предложение

Добавляйте 250 мл каждый раз, когда вы заполняете . Для постоянного удаления отложений можно купить очиститель дизельных форсунок, который можно добавлять при каждой доливке. Такой продукт, как очиститель дизельной топливной системы Redex, будет постоянно удалять отложения с топливных форсунок, помогая максимизировать мощность и эффективность.

Однако, хотя это может быть намного дешевле, чем другие варианты здесь, скорость, с которой вы будете использовать бутылки, быстро складывается, даже если каждая бутылка содержит две дозы.

Плюсы Минусы
• Две порции в одной бутылке • Вы будете использовать множество бутылок, если будете регулярно заправлять бак
• Хорошая цена (изначально)

Очиститель дизельных форсунок Millers

Подходит для автомобилей с AdBlue

Посмотреть предложение

При необходимости добавить 250 мл на 60 литров топлива . Другой очиститель инжектора, предназначенный для удаления отложений из топливной форсунки, Millers также поможет снизить выбросы, увеличить мощность и помочь в экономии топлива. Что действительно отличает эту добавку, так это то, что Millers Diesel Injector Cleaner специально разработан для работы с автомобилями, которые имеют систему дополнительной обработки AdBlue.

Плюсы Минусы
• Обрабатывает двигатели с AdBlue • Требуется до 200 миль, чтобы заметить разницу

STP Очиститель дизельных форсунок с большим пробегом

Лучший вариант для автомобилей с большим пробегом

Посмотреть предложение

Добавлять 200 мл каждые 3000 миль . Этот очиститель большого пробега STP очень похож на другие продукты STP, представленные здесь. Он обеспечивает превосходную очистку и помогает восстановить потерянную мощность и повысить эффективность использования топлива. Что отличает его, так это то, что он был специально разработан для автомобилей с большим пробегом (75 000+), чтобы защитить внутренние части двигателя. Он поставляется с технологией Wearhuard, обеспечивающей достаточную смазку.

Плюсы Минусы
• Отлично подходит для автомобилей с пробегом более 75 000 миль • Не предназначен для автомобилей с небольшим пробегом
• Отличное качество

Wynns Formula Gold Diesel Treatment

Лучший очиститель инжектора для очень глубокой очистки

Посмотреть предложение

Добавить 500 мл на 70 литров дизельного топлива при необходимости . Возможно, вы слишком долго пренебрегали своим дизельным двигателем, и вам нужно дать ему эквивалент очистки сока, чтобы полностью очистить систему. Вам понадобится многофункциональная добавка для очистки топливной системы, подобная этой от Wynns.

Эта присадка не только предназначена для всей топливной системы и растворяет отложения, но и предназначена для поддержания чистоты клапана EGR и дизельного сажевого фильтра (DPF). Эта присадка подходит для всех дизельных двигателей и безопасна для каталитических нейтрализаторов.

Плюсы Минусы
• Универсальная моющая способность двигателя • Дорогостоящая опция
• Помогает защитить ваши клапаны EGR и DPF

Что нужно знать об очистителях дизельных форсунок

©Фото: Getty Images

Как работает очиститель дизельных форсунок?

После того, как вы добавили очиститель дизельных инжекторов в бак с обычным дизельным топливом, все, что вам нужно сделать, это немного поездить, чтобы присадки начали работать. Очиститель проходит вместе с дизельным топливом через топливную систему, разрушая твердые отложения и удаляя коррозию. Затем оставшийся очиститель удаляется из выхлопной трубы.

Действительно ли помогают очистители инжекторов?

Короче да. Промывка вашего двигателя окажет положительное влияние на производительность, эффективность и внутреннюю защиту, даже если вы не заметите этого в повседневной эксплуатации.

Если только ваши форсунки не забиты, не произойдет резкого изменения подачи мощности. При этом более чистые топливные форсунки сделают ваш автомобиль лучше и позволят вам добиться максимальной производительности. Скорее всего, вы заметите, что ускорение более плавное, чем возможность сократить время разгона до 62 секунд на несколько секунд.

С другой стороны, топливная экономичность заметно возрастет. Хотя это не сделает Audi A4 TDI внезапно более экономичным, чем WV XL1, это может повысить эффективность на целых 10%, разницу, которую вы скоро заметите на насосах.

Суть в том, что на использование добавки стоит обратить внимание. Это окупится за счет повышения эффективности использования топлива, а промывка вашей системы может предотвратить дорогостоящую проблему в будущем.

Однако важно также помнить, что очиститель дизельных инжекторов – это не какое-то чудодейственное вещество, которое решит все проблемы с двигателем. Если вы все еще замечаете, что ваш двигатель не работает должным образом, возможно, это более серьезная (и более дорогая) проблема.

Все ли очистители дизельных форсунок одинаковы?

Вы можете подумать, что поскольку все очистители дизельных форсунок нацелены на топливную форсунку, то не имеет значения, какой тип вы выберете. Тем не менее, из-за различных добавок, присутствующих в очистителях дизельных форсунок, разумно провести исследование и убить двух зайцев одним выстрелом, если сможете.

Существует ряд различных очистителей инжекторов, специально разработанных для различных задач. От простых очистителей инжекторов до различных вариантов добавок и даже очистителей, специально разработанных для двигателей с большим пробегом.

Как диагностировать забитую дизельную топливную форсунку?

Накопление углерода в двигателе может по-разному влиять на ваш автомобиль. Наиболее очевидными примерами являются черный дым и трудности при розжиге. Также распространены снижение производительности и увеличение расхода топлива. Если вы определили проблему, с которой столкнулись, посмотрите на средство для очистки дизельных форсунок, которое предназначено именно для решения вашей проблемы.

На что следует обратить внимание при использовании очистителя дизельных форсунок?

Ваша главная забота должна заключаться в том, эффективен ли он для вашего двигателя, но есть и другие аспекты, которые вы также можете учитывать.

Подумайте о том, насколько велика бутылка и каков срок годности. Если вы покупаете большую бутылку очистителя дизельных инжекторов, имейте в виду, будете ли вы использовать ее всю, прежде чем она истечет.

Также обратите внимание на то, как долго действует каждая доза. Некоторые бренды рекомендуют добавлять продукт в каждый бак дизельного топлива, которое вы используете, в то время как другие рекомендуют добавлять присадку после того, как вы проедете определенное расстояние (например, каждые 3000 миль). Этот выбор полностью зависит от вас, хотя добавление присадок каждый раз при доливке может обойтись довольно дорого.

Наконец, подумайте о расположении заливной горловины. Вероятно, хорошей идеей будет купить воронку, чтобы не пролить чистящее средство для инжекторов на обувь.

Все ли автомобили с дизельным двигателем оснащены топливными форсунками?

С тех пор, как в 1933 году был представлен первый серийный автомобиль с дизельным двигателем (Citroen Rosalie), во всех автомобилях с дизельным двигателем использовалась система впрыска топлива. В более ранних моделях использовалась механическая форсунка, прежде чем перейти на более сложную топливную форсунку. Причина этого в том, что плотность дизельного топлива требует впрыска топлива, чтобы правильно распылить дизельное топливо для сгорания.

Короче говоря, все дизельные автомобили имеют форсунки того или иного типа, и поэтому все дизельные автомобили нуждаются в тех или иных формах технического обслуживания для обеспечения эффективной работы форсунок.

Многоцелевая воронка Kraftmann

Посмотреть предложение

Чтобы получать вердикты, сенсации, новости и аналитические материалы от команды, которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик, подпишитесь на информационный бюллетень CAR.

Вы можете наслаждаться CAR в традиционном печатном формате или в одной из многочисленных цифровых версий, оптимизированных для Apple iPhone, устройств Android, iPad, планшетов и настольных компьютеров.

Просто чтобы вы знали, хотя мы можем получать комиссию или другую компенсацию по ссылкам на этом веб-сайте, мы никогда не позволяем этому влиять на выбор продуктов — узнайте, почему вы должны нам доверять

Эффективны ли присадки к топливу или они являются пустой тратой Деньги?

  • Как
Поделиться:

Как показывают данные, AMSOIL P. i.® — это мощный очиститель топливных форсунок, который работает после заправки одного бака топлива.

Магазин артикул

AMSOIL P.i.® Performance Improver

AMSOIL Top Cylinder Lubricant

AMSOIL Diesel Fuel Additives

Полки магазинов завалены присадками для топлива и присадками для очистки двигателя, которые, как утверждается, увеличивают экономию топлива, плавную работу двигателя, снижают выбросы, продлевают срок службы двигателя , увеличить мощность и многое другое. Работают ли присадки к топливу и работает ли очиститель топливных форсунок? Мы посмотрим в этом посте.

Работают ли присадки к топливу?

Быстрый поиск в Интернете показывает множество статей, в которых утверждается, что это не так. Должна быть веская причина, по которой многие люди скептически относятся к присадкам к топливу.

В то время как большинство автомобилистов ожидают увидеть преимущества, обещанные добавками к топливу сразу же , требуется несколько баков обработанного топлива, прежде чем большинство присадок обеспечивают какое-либо заметное улучшение характеристик.

Необходимость использовать топливную добавку для нескольких топливных баков не сулит ничего хорошего в обществе, привыкшем получать то, что хочет, и тогда, когда оно этого хочет.

Состояние двигателя влияет на работу присадок к топливу

Вот что часто происходит.

Со временем на топливных форсунках, клапанах и в камере сгорания вашего двигателя образуются отложения, снижающие производительность. Современные форсунки имеют сложную конструкцию с жесткими допусками, и даже мельчайшие отложения мешают форме распыления и снижают мощность и экономию топлива.

Проблема особенно заметна в дизельных двигателях с общей топливной рампой высокого давления (HPCR) и в двигателях с непосредственным впрыском, в которых форсунки расположены в камере сгорания, подверженной интенсивному нагреву.

В конце концов, вы заметите снижение мощности, приемистости, расхода топлива или управляемости. Вы подбираете присадку к топливу на заправке или в магазине запчастей.

«Увеличивает экономию топлива!» это провозглашает. «Отлично», — думаете вы, опорожняя бутылку в топливный бак.

Но к тому моменту, когда вы подъезжаете к подъездной дорожке, ничего не меняется. Или снова на следующий день после того, как вы пришли на работу. «Эти топливные присадки вообще работают?» вы спрашиваете себя.

Большинство присадок для очистки двигателя требуют использования с несколькими топливными баками, прежде чем они дадут заметные преимущества. АМСОЙЛ П.И. является мощным очистителем топливной системы, который работает после одного бака топлива.

Купить топливные присадки AMSOIL

Работает ли очиститель топливных форсунок?

Что пошло не так, когда кажется, что ваш очиститель топливных форсунок не работает?

Технически ничего. Вероятно, вы купили недорогой очиститель топливных форсунок, который содержит минимальное количество чистящих средств. Если вы продолжите покупать присадку и использовать ее при каждом заправке топливом, возможно, со временем — от нескольких недель до месяцев — вы можете почувствовать небольшой прирост мощности, экономии топлива или управляемости.

После этого можно продолжать использовать присадку для поддержания работоспособности двигателя. Очиститель топливных форсунок действительно работал и соответствовал заявленным характеристикам. Просто он не сделал это быстро или достаточно драматично.

Лучшее средство для очистки топливных форсунок

Для немедленного результата требуется очиститель топливных форсунок, составленный в правильной концентрации. Но большинство присадок к топливу просто не содержат чистящих средств в достаточной концентрации для получения немедленных результатов.

Вот чем отличается AMSOIL.

AMSOIL P.i.® Performance Improver — это сильнодействующее средство для глубокой очистки бензиновых топливных форсунок, содержащее концентрированные моющие средства, которые агрессивно очищают стойкие, снижающие мощность отложения с форсунок, клапанов и камер сгорания. Сокращает выбросы и увеличивает экономию топлива до 5,7%.

AMSOIL P. i. проверенный очиститель топливных форсунок и одна из лучших доступных топливных присадок.

АМСОЙЛ П.и. Также работает в двигателях GDI

Какой очиститель топливных форсунок лучше всего подходит для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском (GDI)?

В двигателях GDI форсунки расположены внутри камеры сгорания с интенсивным нагревом и давлением, что делает их особенно уязвимыми для образования отложений. Экстремальное давление в сочетании с неполным сгоранием топлива может привести к резкому увеличению уровня сажи (твердых частиц).

Непосредственный впрыск обычно создает в 30-40 раз больше сажи, чем , по сравнению с форсунками с форсунками (PFI). Даже минимальное загрязнение форсунок может привести к повышенному загрязнению и износу, а также к снижению мощности и экономии топлива.

АМСОЙЛ П.И. является одной из лучших присадок к топливу и лучших доступных очистителей топливных форсунок. Удаляет стойкие отложения и обеспечивает правильную работу форсунок. Тестирование показывает, что P.i. восстановлены топливные форсунки GDI до 100% расхода после одного бака топлива. ²

Вместо того, чтобы тратить деньги на дорогостоящие методы очистки топливных форсунок, попробуйте AMSOIL P.i. сначала как относительно недорогой и высокоэффективный вариант.

Магазин топливных присадок AMSOIL

AMSOIL P.i. восстанавливает скорость потока топливных форсунок в двигателях с прямым впрыском бензина (GDI), что делает его одним из лучших доступных очистителей топливных форсунок.

Как насчет смазочных материалов для верхних частей цилиндров?

Многие присадки к топливу продаются как смазочные материалы для верхних частей цилиндров. Интенсивная теплота сгорания и ограничения поршневого кольца управления подачей масла приводят к недостатку масла в верхней части каждого цилиндра. Это может привести к износу колец и цилиндров, что снижает компрессию двигателя, снижает мощность и производительность.

Опять же, некоторые присадки не обеспечивают значительного улучшения смазывающей способности, если таковое имеется, как показано на диаграмме. Однако смазка AMSOIL Upper Cylinder Lubricant обеспечивает На 18 % больше смазывающей способности, чем у Lucas³ и На 20 % больше, чем у Sea Foam ³ для лучшего сохранения мощности и экономии топлива. Он также борется с коррозией, вызванной этанолом. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше.

AMSOIL Upper Cylinder Lube обеспечивает улучшенную смазывающую способность, помогая сохранить компрессию и мощность.

Не забывайте о присадках к дизельному топливу

Для максимальной производительности дизельным двигателям требуется ежедневная доза моющего средства для очистки и смазки, чтобы защитить форсунки и топливный насос, сохраняя при этом камеру сгорания в чистоте.

  • AMSOIL Diesel Injector Clean обеспечивает оптимальную химию для обеспечения уверенности в защите вашего грузовика.
  • AMSOIL Diesel Cold Flow улучшает подачу топлива и помогает предотвратить засорение топливного фильтра при низких температурах.
  • AMSOIL Diesel Cetane Boost повышает цетановое число дизельного топлива до восьми единиц, обеспечивая максимальную мощность, экономию топлива и более легкий запуск всех дизельных двигателей.
  • AMSOIL Diesel Injector Clean + Cetane Boost сочетает в себе превосходные моющие свойства и улучшенную смазывающую способность AMSOIL Diesel Injector Clean, а также повышенную мощность и цетановое число AMSOIL Cetane Boost в одной удобной упаковке.
  • AMSOIL Diesel All-in-One сочетает в себе преимущества всех трех присадок в одном удобном пакете. (Кроме того, он отлично предотвращает загустевание топлива в холодную погоду.)

И не забудьте AMSOIL Quickshot® для ваших небольших двигателей и спортивного оборудования. Он очищает отложения, снижающие производительность, стабилизирует топливо при кратковременном хранении и устраняет проблемы с этанолом.

Итак, присадки к топливу работают? А очиститель форсунок работает? Да, если использовать правильные.

¹На основе независимых испытаний с использованием тестов EPA: Федеральная процедура испытаний 75 (FTP), Дополнительная федеральная процедура испытаний (US06) и Испытание на экономию топлива на шоссе (HFET). Средний расход топлива увеличился на 2,3 процента.
²ASTM D5598(M) – испытательный автомобиль Buick Regal 2013 г.
³На основании независимых испытаний смазок AMSOIL для верхних цилиндров, смазок Lucas для верхних цилиндров и обработки двигателя Sea Foam, проведенных 13 февраля 2019 г. с использованием ASTM D6079, модифицированного для использования с бензином.

Купить Топливные присадки AMSOIL

Купить артикул

AMSOIL P.i.® Performance Improver

AMSOIL Смазка для верхней части цилиндра

AMSOIL Присадки к дизельному топливу

Больше похоже на это

Обработка дизельной топливной системы (4740)

Что он делает:

Что делает комплексная обработка топливной системы Rislone Hy-per Diesel?

Rislone Diesel Fuel System Treatment улучшает качество дизельного топлива, повышая его очищающую способность, добавляя смазку, удаляя загрязняющие вещества, борясь с коррозией и помогая предотвратить гелеобразование и порчу топлива. Проще говоря, это лучшая комплексная присадка к дизельному топливу, которую можно купить за деньги.

Как работает комплексная обработка топливной системы Rislone Hy-per Diesel?

Он буквально содержит комбинацию почти всех типов присадок к дизельному топливу, представленных на рынке, включая очиститель инжектора и полную топливную систему, антигелевую присадку для улучшения текучести на холоде, стабилизатор и кондиционер топлива, средство для повышения цетанового числа и обработки дизельного топлива, заменитель серы ULSD и насос UCL. и смазка для форсунок.

Как это может уменьшить шум топливной системы?

Присадка UCL (смазка для верхней части цилиндра) смазывает топливный насос, форсунки и верхнюю часть цилиндра, уменьшая трение и износ, снижая шум.

Насколько улучшится расход топлива?

Это зависит от возраста автомобиля, качества используемого топлива и степени загрязнения системы. Это нормально для большего увеличения MPG при первой дозировке, а затем она обычно сужается и выравнивается со второй дозировки. Для достижения наилучших результатов используйте каждые 5000 миль или при каждой замене масла.

Будет ли это работать со всеми видами дизельного топлива?

Да, Rislone Hy-per Diesel Complete Fuel System Treatment предназначен для работы со всеми дизельными двигателями и дизельным топливом, включая дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы ULSD, биодизельное топливо и внедорожное дизельное топливо.

Не повредит ли это каталитическому нейтрализатору или сажевым фильтрам?

Нет, это не повредит вашему двигателю или любым компонентам выхлопных газов, включая каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры, клапан EGR или системы DEF.

Сколько я использую?

P/N 4740 / бутылка на 16,9 унции — используйте в любое время с почти полным баком или добавьте в бак, а затем залейте до 35 галлонов дизельного топлива. Для небольших резервуаров от 10 до 18 галлонов используйте 1/2 бутылки, заливая равные количества с каждой стороны. В больших баках используется одна бутылка на каждые 30 галлонов топлива

На сколько пунктов это повысит уровень цетана?

Типичные цифры показывают увеличение уровня цетанового числа на 1-2 пункта.

Насколько низко это улучшит точку закупорки холодного фильтра (CFPP)?

Типичные результаты показывают снижение точки закупорки холодного фильтра (CFPP) до 20°F (5°C).

Может ли это заменить смазку в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы ULSD?

Да, Rislone Hy-per Diesel Complete Fuel System Treatment — превосходный смазочный материал, который заменит утраченные присадки в дизельном топливе нового состава.

Что означает носик EZ Nozzletm?

Насадка EZ — это название запатентованного носика, прикрепленного к бутылке. Это позволяет безопасно и легко заливать продукт во все топливные баки, в том числе в дизели с системами перелива топлива. Поскольку он сконструирован как обычная форсунка для дизельного топлива, которую вы можете увидеть на своей заправочной станции, он позволяет продукту работать на всех автомобилях с дизельным двигателем.

Могу ли я использовать его в двигателе с промежуточным охлаждением, турбонаддувом или двигателем с непосредственным впрыском?

Да, это безопасно для использования и работает во всех отечественных и импортных, легковых и грузовых автомобилях, дизельных двигателях с промежуточным охлаждением, турбонаддувом и направленным впрыском топлива, таких как Ford PowerStroke, GM Duramax, Dodge Ram Cummins и всех других.

Что такое неправильное заправочное устройство?

Некоторые автомобили с дизельным двигателем имеют специальный отсек для топливного бака, который позволяет устанавливать в автомобиль только заправочную форсунку определенного размера для дизельного топлива. Это предотвращает случайное добавление бензина в автомобиль. Но это также значительно затрудняет использование присадок в этих транспортных средствах. Пакет Rislone содержит специальный носик, который позволяет ему работать в этих транспортных средствах.

Комплексная обработка топливной системы Rislone® Hy-per Diesel™ улучшает качество дизельного топлива, повышая его очищающую способность, добавляя смазку, удаляя загрязнения, борясь с коррозией и помогая предотвратить загустевание и порчу топлива. Эта бутылка с одной двойной полостью содержит такое же количество присадок, как и бутылка обычного инжектора и полного очистителя топливной системы, антигелевой присадки, улучшающей текучесть при низких температурах, стабилизатора и кондиционера топлива, усилителя цетанового числа и обработки дизельного топлива, заменителя серы ULSD и насоса UCL. смазка для форсунок. Проще говоря, это лучшая комплексная присадка к дизельному топливу, которую можно купить за деньги.

Работает со ВСЕМИ: дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD), обычным дизельным топливом, биодизельными смесями, прямым впрыском (DI), непрямым впрыском (IDI), турбонаддувом с непосредственным впрыском (TDI), системой Common Rail высокого давления (HPCR) и турбонаддувом. Двигатели.

Используйте со ВСЕМИ: BlueTEC®, Cummins®, Duramax®, EcoDiesel®, Navistar®, PowerStroke®, TDI® CleanDiesel и многими другими.

 

  • Очищает форсунки, клапаны и камеру сгорания
  •  Увеличивает цетановое число, мощность, производительность и пробег
  • Стабилизирует топливо, смазывает и защищает
  • Достаточно прочный для дизельных двигателей большой мощности, но упакован так, чтобы его можно было легко установить без разлива в автомобили с дизельным двигателем малой и средней мощности.
  • Увеличивает мощность, производительность, пробег и экономит топливо за счет смазывания всей топливной системы. Безопасно для использования на автомобилях с нейтрализаторами, специальными фильтрами DPF или системами DEF.
  • Помогает устранить черный дым, загустевание топлива, засорение форсунок, неровный холостой ход и затрудненный запуск. Одинаково хорошо работает в дизельных двигателях грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей.
  • Очистка и защита двигателей с 1921 года

 

Технические характеристики:

  • Heavy Duty Top-Lube улучшает смазывающую способность топлива, защищая топливные форсунки и насосы от износа, особенно при использовании современного дизельного топлива глубокой очистки.
  • Добавки
  • Cold Flow препятствуют росту кристаллов парафина, снижая температуру застывания топлива и точку забивания фильтра при низких температурах даже в дизельном топливе, которое трудно обрабатывать. Снижает CFPP до 20°F (5°C).
  • Стабилизатор топлива Антиоксидант замедляет окисление, снижает образование шлама, ингибирует разложение топлива и обеспечивает стабильность топлива при хранении.
  • Cetane Improver повышает цетановое число дизельного топлива для улучшения холодных звезд и уменьшения пропусков зажигания, времени прогрева, черного выхлопного дыма и выбросов. Типичные цифры показывают увеличение цетанового числа CN на 1-2 пункта в соответствии с испытанием двигателя ASTM D613.
  • New Generation Detergent — многофункциональная беззольная диспергирующая присадка, улучшающая качество дизельного топлива. Двойная формула очистки и поддержания чистоты удаляет отложения в форсунках, предотвращает и восстанавливает потерю мощности и улучшает экономию топлива. Испытания в реальных условиях показывают, что средний расход топлива увеличивается на 7,3%, а восстановление мощности — на 87% благодаря эффекту очистки при регулярном использовании.

 

Примечание:
Этот продукт имеет специально сконструированный носик, который позволяет заливать его во все топливные баки, включая те, которые оборудованы устройствами для неправильной заправки. Используйте в любое время с почти полным баком или добавьте в бак, а затем залейте до 35 галлонов дизельного топлива. Для небольших резервуаров от 10 до 18 галлонов используйте 1/2 бутылки, заливая равные количества с каждой стороны. В больших баках используется одна бутылка на каждые 30 галлонов топлива.

Эта присадка к дизельному топливу соответствует федеральным требованиям по низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

 

Указания:
Согните и поверните носик и оторвите перфорированный язычок. Снимите крышку и пленку. Плотно прикрутите носик к бутылке. Аккуратно наклоните бутылку и полностью вставьте носик в отверстие топливного бака, дайте всему содержимому вылиться в бак. Для постоянной защиты и очистки используйте одну бутылку каждые 5000 миль. Результаты будут либо немедленными, либо заметными в пределах 100 миль вождения.

Чтобы поддерживать систему в чистоте и смазывать ее между обработками, используйте смазку для верхнего цилиндра Rislone Hy-per Fuel Injector Cleaner, номер детали 4701 (6 унций) или 4732 (32 унции).

 

Доступен по адресу:

Продукция Rislone доступна там, где продаются автозапчасти.

Прямой >

Найти рядом с вами

Текущие предложения

Сэкономьте 5 долл. США со скидкой по почте!

Теперь доступно со скидкой 5 долларов по почте, независимо от того, где вы покупаете. Просто отправьте квитанцию ​​ниже.

Нажмите здесь, чтобы отправить квитанцию ​​

Отзывы покупателей

Не верьте нам на слово. Наши клиенты используют нашу продукцию на протяжении десятилетий.
Если вам есть что рассказать, дайте нам знать.

«Стоит каждого пенни. Я хотел сообщить вам, что я прошел двухкомпонентную обработку дизельного топлива и залил свой Jeep Grand Cherokee Eco Diesel 2016 года выпуска. У джипа 21 000 миль, и после сжигания 1/2 бака я заметил значительное улучшение ускорения и мощности. Люблю этот продукт и планирую использовать снова каждые 10 000 миль. Спасибо, Рислоне.

-Р. Хьюстон

>

Отправить отзыв

Очистка дизельного двигателя и выхлопных газов

Компания Wayne Truck and Trailer предлагает полную очистку вашего двигателя и выхлопных газов. С нашей командой профессионалов мы можем добраться до корня проблемы, чтобы обеспечить хороший и безопасный уход за вашим транспортным средством.

Что отличает Wayne Truck and Trailer?

Большинство магазинов предлагают простую «выпечку и сжигание» вашего фильтра двигателя для решения общих проблем с курением. Здесь, в Wayne Truck and Trailer, мы начинаем с самого начала. Сначала мы находим и устраняем корень проблемы, а затем рассматриваем симптомы. Начиная с двигателя, наша команда целенаправленно анализирует и устраняет любые оставшиеся проблемы, которые могут привести к повреждению вашего грузовика.

Благодаря нашему тщательному процессу очистки мы почти всегда получаем ответ от наших клиентов, информирующих нас о том, насколько хорошо едет их грузовик.

У НАС ЕСТЬ РЕШЕНИЕ ВАШЕЙ ПРОБЛЕМЫ. МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЙ ПАКЕТ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ.

— Топливная система, включая форсунки

— EGR и охладитель

— Компоненты турбонаддува с изменяемой геометрией

— DOC и DPF

— Картер двигателя и масляная система двигателя

— Клапаны впуска и выпуска

-Поршень и кольца

ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

– Сокращение времени простоя

– Уменьшение регенерации фильтра

– Увеличенный интервал обслуживания фильтра DPF – Повышение рабочей скорости и продление срока службы VGT Turbo

– Улучшение компрессии за счет очистки клапанов, поршней и колец

– Улучшение запуска в холодную погоду благодаря более чистым форсункам и нагревателям решетки

, что включено

— Электронаторный снятие месторождений

— Дизель EGR & Induction System Cleaner

— Ultimate 11 Fuel Creaters

— Дизельная инжектор

— Синтетическая масляная система