Завоздушивает систему охлаждения калина: Боремся с перегревом и холодной печкой на Калине

Содержание

Завоздушивает систему охлаждения в Калине — 1 ответ

Доброго всем дня, помогите разобраться. У меня Калина 8 клапанная, двигатель 1,6, периодически идет завоздушенность системы. Воздух уберу, все нормально, дня 3-4 поезжу и опять выгоняю воздух. И тосол долью, выставлю на уровне между макс и минимум. А он то упадет чуть меньше уровня, что я долил, то вырастет чуть выше уровня. Так везде все сухо, нигде ничего не протекает. Я грешу на термостат или на прокладку ГБЦ?!

[email protected]

2

Последння редакция:

С уважением, Андрей Далиев

Воздушит печку в Лада Калина — 3 ответа

При запуске холодного двигателя, да и временами прогретого слышны характерные булькания отопителя салона. Конкретно теплый воздух начинает идти только при значительном повышении температуры и росте оборотов двигателя в приделах 1500-2000.

Но интересен и тот факт, что при значительном росте температуры- более 90 градусов, не наблюдается значительного роста температуры воздуха из отопителя салона. В следствии чего не понятно, от чего печка воздушит?

Была замена радиатора отопителя салона со снятием торпедо, после чего нарушена еще и циркуляция теплого воздуха на стекло-теплый воздух идет сильнее со стороны пассажира. Непонятна причина завоздушивания печки.

Постоянный выгон воздуха из системы-не вариант. Путь решения-дополнительная помпа от Бош? Есть ли еще варианты решения проблемы? Хотя несколько раз замечал, что в какой то момент печка работает на ура, по всей видимости когда воздуха нет. Но это редкость.

pozdeevpz

Последння редакция:

Завоздушивание системы охлаждения Лада Калина: причины и устранение проблемы1ladakalina.

ru

Завоздушивание системы охлаждения Лада Калина — частая проблема этого автомобиля. Возникает такое явление под воздействием негативных факторов, в частности, неисправностей в функционировании машины. В результате чего система охлаждения начинает некорректно работать.

Почему возникает завоздушивание

Вода и воздух являются двумя взаимосвязанными стихиями. При неисправности автомобиля они вызывают «бурю эмоций» в системе охлаждения. Обычно конфликт возникает в автомобильном радиаторе, что влечет за собой массу неприятностей. Первое, что замечают автомобилисты — машина закипает.

Происходит это вовремя движения, причем температура за бортом и скорость движения не всегда влияют на этот процесс. Перегрев двигателя связан с нарушениями в работе системы охлаждения. Эта проблема требует немедленного решения.

Большинство современных автомобилей имеет двигатели с жидкостным охлаждением. Радиатор в них является самой необходимой и обязательной деталью. Нередко в машине установлено сразу 2 элемента, один — это система охлаждения, второй — обогрев или печка.

Для перегревания двигателя достаточно развития одной проблемы, из 3 существующих. Самые распространенные причины, из-за которых воздушит систему:

  • подклинивание термостата;
  • недостаток охлаждающей жидкости;
  • завоздушивание радиатора.

Проверить работоспособность радиатора просто: если печка на Калине выдает горячий воздух, а главный элемент при этом холодный, необходимо производить замен термостата.

При недостатке охлаждающей жидкости ситуация усложняется. Выявить эту проблему можно по теплому двигателю. Необходимо открыть пробку радиатора и проверить уровень антифриза. Если его мало, сохраняется высокая вероятность образования течи, в результате чего происходит завоздушивание системы.

Возможно, антифриз вытесняет выхлопные газы. Обусловлено это слабой циркуляцией жидкости.

Последняя причина развития проблемы — воздушная пробка, образовавшаяся вследствие подсасываемого воздуха. Связано это с отсутствием достаточной герметичности в магистралях. Обнаружить течь или найти место фильтрации, не сложно. Тяжелее выявить подсасывание воздуха в самой печке.

Еще одной возможной причиной завоздушывания является нарушение целостности какого-либо элемента. Это может привести к закрытию подноса, что приводит к работе в обратном направлении. Выявить причину, по которой завоздушивается система, можно самостоятельно.

Решение проблемы завоздушивания


Специалисты выделяют 3 основных способа решения сложившейся ситуации.

Вариант 1. Необходимо удалить шланг с подогрева и открыть крышку на расширительном бачке. Затем ее накрывают тряпкой (она должна быть чистой) и дуют. Когда с места извлеченной трубки начнет выделяться антифриз, шланг необходимо быстро вставить обратно и затянуть хомутом.

Следует сказать, что охлаждающая жидкость является ядовитой, ни в коем случае ее нельзя заглатывать. После проведенной манипуляции воздушная пробка исчезает.

Вариант 2. В этом случае необходимо подогреть двигатель — это позволит поднять давление. Затем мотор калины глушится и удаляется шланг согласно первому варианту. Крышку бачка трогать не нужно, она находится в закрытом положении. Когда из шланга побежит антифриз, его необходимо быстро надеть обратно и затянуть. Во время работы следует проявлять осторожность, так как антифриз может быть горячим.

Вариант 3. Как удалить воздух в этом случае? После остывания двигателя необходимо снять шланг от бачка, который идет к системе охлаждения. Затем его наполняют охлаждающей жидкостью и закручивают пробку. Шланг необходимо поместить в пустую канистру, а на патрубок надеть трубку от воздушного насоса.

Таким образом производится накачивание давления, во время этого процесса нужно следить за уровнем жидкости. При необходимости ее нужно доливать, но не более 2-3-х раз.

Как выгнать воздух, если ситуация постоянно повторяется? Воспользоваться можно любым из описанных методов, но при этом рекомендуется проверить все соединения системы на герметичность. Таким образом, Калина никогда не будет завоздушиваться.

назад Подбираем зеркало на Калину Вперед Как устроена фара Лады Калина и какие функции она выполняет

Похожие статьи

Проверка и ремонт системы охлаждения двигателя Калины — «Клуб-Лада.рф»

Плохо греет печка, уровень охлаждающей жидкости каждый раз падает ниже риски MIN, температура двигателя не повышается до рабочей, либо двигатель перегревается ? Причины всем этим недугам — неправильная работа системы охлаждения двигателя (СОД). Учимся выявлять и устранять причины плохой работы СОД ЛАДА Калина.

Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Kalina

При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по указателю температуры охлаждающей жидкости и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости , как правило, вызвано нарушением герметичности системы. На часть автомобилей установлен датчик уровня охлаждающей жидкости . При понижении уровня до отметки MIN загорается соответствующая контрольная лампа в блоке индикации бортовой системы контроля.

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться на 25 — 30 мм выше метки МIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость

Предупреждение!

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.

Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.

2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения.
Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:

  1. Шлангов расширительного бачка;
  2. Сливных отверстий радиатора и его шлангов;
  3. Шлангов радиатора отопителя;
  4. Блока цилиндров двигателя;
  5. Мест установки датчиков температуры;
  6. Шлангов термостата.

3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.

  1. Корпус расширительного бачка;
  2. Радиатор двигателя;
  3. Радиатор отопителя;
  4. Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.

Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.

4. Проверка термостата. Температуру охлаждающей жидкости контролируем по указателю на щитке приборов, а циркуляцию жидкости по малому и большому кругу — на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).  

Замечание

Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 °С, основной клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С основной клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.

По достижении температуры 102 °С основной клапан термостата полностью откроется и весь поток жидкости будет циркулировать через радиатор. В этом случае радиатор станет горячим в верхней зоне и немного холоднее в нижней.

Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до значения, когда стрелка указателя температуры подойдет к границе красной зоны, электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.

Замечание

Если электровентилятор вовремя не включился, жидкость закипела, необходимо проверить исправность электродвигателя вентилятора или исправность системы управления двигателем.

Неисправности системы охлаждения двигателя и способы их устранения

Причина неисправностиСпособ устранения
Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиатореДолить охлаждающую жидкость
Клапан термостата заклинило в закрытом положенииНеисправен термостат, замена.
Плохая циркуляция охлаждающей жидкости в системеЗамена помпы (насоса охлаждающей жидкости)
Радиатор засорен насекомыми и грязьюЧистка радиатора двигателя снаружи
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью, илистыми отложениямиПромыть систему охлаждения двигателя, и залить свежую охлаждающую жидкость 
Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей, выхода из строя датчика температуры, предохранителей, дополнительного сопротивления, реле или электродвигателя вентилятораПроверить и восстановить электрические цепи. При необходимости заменить предохранители, сопротивление, реле или электровентилятор в сборе 
Повреждение пробки в крышке расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)Заменить пробку расширительного бачка 
Двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух
Чрезмерное занижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателяУстранить утечку охлаждающей жидкости. Заменить поврежденную прокладку головки блока цилиндров. 
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения не стабилен
Клапан термостата заклинило в закрытом положенииНеисправен термостат, замена.
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиаторОтремонтировать или заменить радиатор
Негерметичен радиатор отопителяОтремонтировать или заменить радиатор отопителя
Негерметичен расширительный бачокЗаменить расширительный бачок
Утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения шлангов и патрубков Замените хомуты крепления шлангов и патрубков
Повреждено уплотнение водяного насоса (помпы)Заменить помпу
Недостаточно затянуты болты головки блока цилиндров (на холодном двигателе во время длительной стоянке появляется течь охлаждающей жидкости через стык между головкой блока и блоком цилиндров, кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном отсеке) Затянуть болты головки блока цилиндров необходимым моментом

Более детальное устройство системы охлаждения двигателя рассмотрено в отдельной статье.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Система охлаждения калина


Устройство системы охлаждения двигателя Калины

Система охлаждения двигателя (СОД) является одной из главных систем автомобиля. Из печки дует холодный воздух или двигатель на ЛАДА Калина перегревается ? Тогда начинать осмотр следует именной с этой системы. В этой статье Вы найдете всю информацию по работе системы охлаждения Lada Kalina.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Расширительный бачок.  Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом.  
Крышка расширительного бачка с клапанами. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).
Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.  

 

 Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции: 

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Термостат. Он имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка. 

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.


Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла


Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

Ключевые слова:
Похожие материалы

xn----8sbabr6ahc3e. xn--p1ai

Лада Калина Универсал 🍒1.4¤16V › Бортжурнал › Лада калина. С.О.Д-штатная (система охлаждения двигателя)

Всем привет!
Описание конструкции
wiki.zr.ru/111-2_%D0%A0%D…%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina

Полный размер

общая схема

Полный размер

работа термостата, лада калина

Полный размер

термоэлемент

Полный размер

1


Красным и Синим, обозначено движение ОЖ по СОД
Соответственно —
Красным — горячая жидкость
Синим — остывшая (прошедшая через радиатор)
Звёздочками — положение клапанов термостата при температуре до 90гр. И выше 100гр.

2


Система охлаждения:
1 — расширительный бачок;
2 — отводящий шланг радиатора;
3 — наливной шланг;
4 — радиатор;
5 — пароотводящий шланг;
6 — подводящий шланг радиатора;
7 — электровентилятор;
8 — кожух электровентилятора;
9 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
11 — дроссельный узел;
12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости;
13 — насос охлаждающей жидкости;
14 — труба насоса охлаждающей жидкости;
15 — подводящий шланг радиатора отопителя;
16 — отводящий шланг радиатора отопителя;
17 — термостат;
18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости

1

Крышка расширительного бачка с клапанами
Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери).
Выпускной — начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар.
Впускной клапан — открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.
Электровентилятор включается через реле по сигналу контроллера.">

Полный размер

Байпас

Полный размер

Основной

Полный размер

4

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 118 600 км

www.drive2.ru

Система охлаждения двигателя. (Часть 1) — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Друзья и подписчики!

Начало всей этой истории (которая впоследствии получает все новое и новое продолжение), случилось в первый же день моего возвращения из отпуска. Тогда я совершил свою дальнюю поездку в города — Иваново и Кострома. Передвигаясь в жару по родному городу с включенным кондиционером в условиях пробок и кратковременных стоянок (на парковках) с ужасом заметил повышение температуры охлаждающей жидкости до 105 градусов! Раньше температура доходила только до 101 градуса и в салоне было очень прохладно. Но в этот раз кондиционер явно не справлялся. Примечательно, что в обоих случаях вентиляторы работали на полную мощность! Первой, и наиболее вероятной на тот момент причиной, о которой я подумал сразу — забитые соты радиаторов. Потому как вымыть автомобиль от сбитых на трассе насекомых еще не успел… Вечером того же дня я загнал машину на мойку и попросил мойщика "продуть" керхером радиаторы. Результат меня удовлетворил. Температура с включенным кондиционером уже не поднималась выше 102 градусов. В салоне было достаточно прохладно. Все было хорошо. Но, к сожалению, недолго…

После тщательной мойки автомобиля и мотора, я обнаружил под расширительным бачком подтеки антифриза…

Полный размер

подтеки антифриза под расширительным бачком.

Было очевидно, что в нем трещина. Хорошо. Купил новый бачок в автомагазине.

Полный размер

новый расширительный бачок.

Для откачки охлаждающей жидкости приобрел в аптеке большой медицинский шприц и систему для капельницы.

Полный размер

медицинский шприц со шлангом от капельницы.

Затем я отправился в гараж, чтобы заменить лопнувший бачок на новый. Открутил крышку, подождал какое-то время, пока двигатель остынет. Откачал красную жидкость и демонтировал штатный бачок.

Полный размер

откачка красной жидкости из бачка.

В виду своей конструкции, бачок от вибраций натер кузов боковыми гранями вплоть до металла…

Полный размер

потертости от боковых граней расширительного бачка.

Пришлось очистить поврежденные поверхности, обезжирить и подкрасить их, чтобы не развивалась ржавчина.

Полный размер

очистка и обезжиривание поврежденных поверхностей.

Полный размер

покраска поврежденных поверхностей.

Чтобы в дальнейшем предотвратить такие дефекты, на восстановленные поверхности наклеил вырезанные фрагменты изоляционного материала.

Полный размер

обработка восстановленных поверхностей изоляционным материалом.

Впрочем, этого было бы недостаточно. Поэтому, я обклеил новый бачок с двух сторон остатками теплоизоляционного материала. Таким образом, грани расширительного бачка теперь не выпирают по сторонам, прилегающим к кузову.

Полный размер

обработка расширительного бачка остатками теплоизоляционного материала.

Вот так выглядел старый расширительный бочок с трещиной на дне корпуса:

Полный размер

старый расширительный бачок с трещиной на дне корпуса.

По завершению работ затянул все хомуты, долил порцию свежего антифриза и довел уровень до нормы. Проверил герметичность соединений и установил новую крышку.

Полный размер

Полный размер

И все же, как бы я не старался, хомут (или штуцер) тонкого шланга с "обраткой" немного пропускал антифриз… Пришлось заменить хомут и еще раз затянуть его до конца.

Позже, возвращаясь ночью с гаража на стоянку, заметил, что температура антифриза поднялась с 91 до 99 градусов. При этом кондиционер и отопитель были выключены, а нижний патрубок радиатора, как и жидкость в расширительном бачке, были едва теплыми! Вот здесь я уже задумался о термостате. Но больше всего меня смутило то, что ни один вентилятор так и не сработал! Следующие наблюдения свидетельствовали о том, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Двигатель также начинал перегреваться, а из печки дул теплый (не горячий) воздух… Метод устранения этого неприятного и чреватого явления известен всем и он достаточно прост — крутой подъем, демонтаж крышки расширительного бачка, включение вентилятора отопителя на "горячую", прогазовка… Но даже после устранения воздушной пробки, за температурой антифриза я старался следить более пристально.

Так уж совпало, что к этому времени мне пришла по заказу крышка расширительного бачка производства Volksvagen Group (VAG). Судя по отзывам других пользователей, она подходит для наших бачков и в отличие от российских — не выходит из строя! Артикул крышки: 443121321.

Полный размер

Полный размер

Стоит отметить, что конструкция клапана здесь немного отличается. Но главное, чтобы давление в системе поддерживалось на оптимальном уровне. Новую крышку установил с надеждой, что ее никогда не придется больше менять.

Полный размер

установка крышки VAG на расширительный бачок.

И вот наступает час X. Была необходимость поездить по городу и прикупить себе обувь. День был теплый. Кондиционер был включен, но я заметил, что охлаждает он не очень хорошо… Подумал, что машина еще не прогрелась до 90 градусов, может поэтому и не морозит (предположение для внутреннего утешения). И вот, выйдя из магазина и быстро сев в машину я почувствовал в салоне запах антифриза… Температура по Бортовому Компьютеру достигла рекордных 115 градусов! Вентиляторы работали на полную мощность. Тем не менее, за время моего отсутствия из расширительного бачка вылилось, как мне кажется, не менее 2 литров антифриза! Ужас! Быстро отключил кондиционер и включил печку на максимальную скорость. Потом, плавно доехал до места стоянки и при 98 градусах заглушил двигатель. Больше сбить ее не удалось бы даже при открытом капоте… После того как двигатель полностью остыл, в расширительном бачке совсем не остал

www. drive2.ru

Доработка системы охлаждения — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Сначала замена помпы. www.drive2.ru/l/522238612331298985/ и все в этот же вечер замена термостата.
Запчасти приобретены уже давно. www.drive2.ru/l/521116010959340242/
Ну теперь продолжаем работу.

Полный размер

Полный размер


Скидываем его.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Подготавливаем нижний составной патрубок.

Полный размер


Обрезаем штатный калиновский.

Полный размер


Соединяем и устанавливаем.

Полный размер


Меняем удлиненные шпильки и ставим термостат. И соответственно все патрубки к нему.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Заливаем тосол и прогреваем двигатель, Сложности с выпуском воздушной пробки не возникло!
Ну а после началась какая то непонятная лобуда! Цифры я конечно не фотографировал, попробую объяснить на пальцах!
Заодно дайте дельный совет в сложившейся ситуации!

Как известно с родным калиновским термостатом температура двигателя при его открытии не изменяется в низшую сторону и мотор более стабильно работает! Ну да ладно, это было небольшое отступление.

А теперь положительные моменты установки грантовского термостата.
— Нет проблем с развоздушиванием системы.
— Машина по первым ощущениям прогрелась быстрее, чем с калиновским.
— Если сравнивать теплоотдачу печки, то здесь даже не знаю, что сказать, вроде как и теплее стало, но если честно то ожидалось большего!
Но вроде как с плюсами и все что ли!

Ну и непосредственно негативные моменты, из за чего было желание вернуть все на свои места.
— Не стабильность температурного режима двигателя, температура скачет как ей захочется — большой перепад иногда достигает 7-8 градусов.
— Низкая температура двигателя, термостат открывается в 84 градуса и температура сразу падает до 82, такого на калиновском не было, там стабильно 87 — 89 градусов.
— При падении температуры до 80 печка ощутимо слабее отдает тепло.

Сразу описываю весь эксперимент!
Машина была прогрета до срабатывания вентилятора 97 градусов, при открытии термостата это удалось очень не скоро, было трудно прогреть с 82 до 97. Дальше был осуществлен проезд по трассе. Температура начала тихонько падать. 91, 90, …, 87, 86, 85 и при езде по трассе со скоростью 80 км, она вроде пыталась держаться и печка дула вроде теплом. При развороте температура упала до 84, затем открылся термостат и она снова на 82. Проехавшись по дороге обратно температура поднялась снова до 84, но при повороте домой она упала до 80 градусов и держалась долго, потом не поднималась выше 84. И соответственно печка дула теплом слабже при низких температурах. При эксперименте температура на улице была в районе — 15 градусов.

Теперь вопрос такой! Это проблема грантовских термостатов, когда температура скачет как хочет или же нужно просто поставить другую термовставку?
Я даже хотел поставить обратно калиновский термостат, но пока может обойдемся малой кровью.
Только заменой вставки. Подскажите кто с какими вставками сталкивался и на сколько стабильно они работают и очень желательно написать каталожный номер термовставок!
Всем за ранее спасибо!

www.drive2.ru

Система охлаждения гранта на калину — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет!
Дело было уже давно, и эта тема почему-то оказалась упущена из моего БЖ.
Часто встречаю проблемы и вопросы, да и в ЛС у меня часто интересуются об этом.
В общем — рассказываю.
Это был еще первый сезон на турбо-моторе.
Первое время эксплуатации еще в обкаточном режиме выявило непонятные глюки с родной системой охлажения.
На настройке стало понятно что нужно с этим что-то делать… печка, которая дует то холодным то обжигающе горячем и бурление в бачке знакомо, пожалуй, всем калиноводам.
Беглое изучение большой темы в нескольких томах на калино-форуме навело на мысли, что родная калиновская система охлаждения калина-1 — мягко говоря, отстой.
Не буду вдаваться в подробности, это потребует довольно много писанины, лучше сразу перейду к описанию составляющих которые мне потребовались для реализации системы.

Для начала посмотрим чем отличаются эти две системы.

СОД калина-1

СОД гранта

1. Термостат.
Мне пришлось взять обычный термостат от гранты.

При этом нужно было решить вопрос с подачей ОЖ на турбину.
Поэтому пришлось от старого термостата отрезать штуцер и приварить к крышке гранто-термоса.

Полный размер

Штуцер подачи на турбину

Если кто захочет собрать такую систему сейчас, то у меня для Вас хорошая новость! На момент когда я собирал систему 3 года назад в продаже еще не было термостатов гранта в доп. штуцером (если что — то его кат. номер 21900-1306010-10)

Полный размер

Темостат с доп. штуцером

Так что сейчас совсем нет нужды заниматься сваркой, можно купить готовый.

2. Шпилька крепления термостата.
Одну шпильку нужно заменить. От чего не помню, уточните сами в интернете можно найти.

3. Патрубки и труба помпы.

Установка термостата от гранты требует установки другого нижнего патрубка радиатора, которого я 3 года назад так же в продаже не нашел.

Здесь я поступил следующим образом — приобрел трубу от ваз 2110 и доработал при помощи болгарки, сварки и какой то матери так, чтобы до нее дотянулся родной патрубок.

Полный размер

Доработанная труба 2110 сверху, Сток калина снизу

На данный момент не составляет проблем найти патрубки радиатора от гранты, так что опять же, такое решение оказалось самым простым на тот момент.

p.s. затем фланец к помпе на этой трубе вынес мне весь мозг, я психанул и приварил туда такой, чтобы о нем забыть навсегда. И это сработало.

Полный размер

Кастом фланец

Общий вид снизу

4. Радиатор.
Его я поменял заодно. Поскольку я намеревался валить долго, то нужно было обеспечить запас по охлаждению.

Лада калина в комплектации без кондиционера имеет классический радиатор трубчатой конструкции, такие радиаторы устанавливались на все автомобили ваз.

www.drive2.ru

Система охлаждения Калина: переделка системы охлаждения Калина

Автомобиль Лада Калина является достаточно популярной моделью, которая в последнее время активно пользуется спросом на вторичном рынке. В целом, машина достаточно простая и надежная, однако имеются некоторые «детские болезни».

В случае с данным автомобилем именно печка Калина и система охлаждения в целом оказались не совсем доработанными. По этой причине владельцы часто сталкиваются с тем, что мотор прогрет, однако печка на Калине дует холодным или слегка теплым воздухом, сам двигатель перегревается, появляются течи ТОСОЛа и т.д.

При этом подобные проблемы можно устранить с минимальными затратами. Главное, заранее учитывать нюансы и объем работ на модернизацию. Далее мы рассмотрим, что делать, если отопитель Калина плохо работает, система охлаждения двигателя (СОД) завоздушивается, происходят перегревы и т.п.

Содержание статьи

Основные причины неисправности системы охлаждения Калина

Как уже было сказано выше, система охлаждения ДВС на Калине имеет определенные недоработки, которые при этом можно устранить. На деле, самой проблемной оказалась система охлаждения Калина 1, хотя есть нарекания также на СОД Калина 2.  

В любом случае, если имеют место перегревы, завоздушивание  системы или не греет печка Лада Калина, доработка данной системы просто необходима. При этом не следует сразу менять термостат Лада Калина на более «горячий» при холодной печке, врезать штуцера и «тройники» для быстрой доработки самой СО и т.п., не разобравшись во всех вопросах.   

Дело в том, что на ВАЗ-1118 могут возникать как общие неисправности, свойственные всем авто, так и проявляются проблемы индивидуального характера. Прежде всего, среди таких «болезней» можно выделить частое завоздушивание системы охлаждения двигателя. Результатом попадания воздуха становится явное ухудшение эффективности работы системы, а также плохая работа печки.

Владельцы отмечают следующие признаки наличия воздуха в системе охлаждения:

  • печка не дует теплым воздухом на холостых, малых и даже средних оборотах;
  • мотор перегревается, хотя указатель температуры показывает норму;
  • в патрубках ощущается «пустота», нет плотного наполнения;

Как правило, причин образования воздушной пробки несколько, начиная с плохой герметичности в области соединения патрубков и заканчивая проблемами с радиатором охлаждения или радиатором печки. При этом часто многие упускают из виду крышку расширительного бачка.

Обратите внимание, на Калине это слабое звено, клапанный механизм крышки расширительного бачка не отличается надежностью, залипание «всасывающего» клапана вызывает завоздушивание, также неисправности клапана сброса избыточного давления становятся причиной разгерметизации радиаторов. Само собой, крышку лучше поменять.

Еще на начальном этапе следует знать, как развоздушить систему охлаждения Калина. Если привод дросселя механический, на прогретом моторе следует ослабить хомут на штуцере подогрева дроссельного узла. На версиях с электронной педалью газа необходимо открутить заливную пробку, а также с термостата снять верхний тонкий шланг, предварительно сняв корпус воздушного фильтра.

Далее нужно выждать, пока появится ТОСОЛ и поставить трубку на место. Далее нужно прогреть машину до момента открытия термостата, после чего повторить описанные выше действия еще пару раз.

В том случае, если проблемы развоздушиванием и заменой крышки решить не удалось, системе нужна полная диагностика. Если же в рамках диагностики явных неполадок не выявлено, тогда потребуется доработка. 

Система охлаждения двигателя: СОД Калина и доработка

Сразу отметим, правильная доработка начинается с того, что необходимо несколько изменить распределение потоков антифриза в системе охлаждения ВАЗ-1118 Калина. Это позволит уменьшить интенсивность завоздушивания по причине подклинивания компенсационного клапана крышки расширительного бачка.

Обратите внимание, просто убрать клапан из крышки, как многие предлагают, настоятельно не рекомендуется, так как двигатель может перегреться. Лучше уже тогда в прошивке снизить температуру включения вентилятора до 98 градусов.

Еще один способ — врезать в подводящий патрубок радиатора адаптер, куда устанавливается датчик ТМ-108 от ВАЗ 2109, тоже не рекомендуется. Хотя эти способы часто рассматривают на профильных форумах, их предлагают некоторые автовладельцы и гаражные специалисты, опытные мастера советуют все же идти другим путем. Более правильный метод предполагает модернизацию системы охлаждения на Калине как с механическим дросселем, так и электронным.

В общих чертах, необходимо выполнить следующие действия:

  • нужно слить ОЖ, после чего поставить заглушку в патрубок, который соединяет большой круг охлаждения и расширительный бачок;
  • далее свободный штуцер соединяется с нижним шлангом отопителя через тройник. Для этих целей подойдет тройник ВАЗ 2110;
  • следующий шаг — заглушить дальний шланг (тонкий отводящий шланг), предназначенный для подогрева дроссельного узла;
  • затем освободивший штуцер нужно состыковать через подходящую трубку с расширительным бачком. Чтобы это сделать, в верхнюю полость нужно врезать еще один «сосок». Также можно подключиться через тройник, чтобы подсоединиться к тонкому вводу;
  • после следует залить ОЖ, причем немного выше отметки «макс», завести двигатель и прогреть агрегат до момента, пока включится вентилятор. Завершающим этапом будет развоздушивание системы и корректировка уровня антифриза или ТОСОЛа.

Данная модернизация позволяет реализовать пароотвод через малый круг, а также завоздушенную жидкость можно забирать в самой верхней точке системы охлаждения. Кстати, что касается версии с электронной педалью газа, в этом случае тонкий штуцер термостата соединяют с верхней частью расширительного бачка.

Опять же, можно подключить через тройник или врезать дополнительный штуцер. При этом стандартную трубку от термостата нужно заглушить. Далее нужно отключить и заглушить нижний шланг расширительного бачка системы охлаждения, далее подключается дополнительная магистраль от тройника. В свою очередь, тройник врезается в обратку отопителя.

Результатом подобных действий станет активное развоздушивание системы охлаждения, печка будет нормально греть на разных оборотах, а также температура двигателя всегда буе оставаться на нормальном уровне независимо от режима и нагрузки на мотор. 

При этом вполне очевидно, что в случае исправности на Лада Калина термостат менять не обязательно. Другими словами, причина перегревов или холодной печки не в нем. В свою очередь, более комплексное усовершенствование системы охлаждения Лада Калина позволяет решить целый ряд проблем.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если печка не греет или мотор перегревается, термостат Калина далеко не всегда является причиной проблем. Конечно, при появлении таких симптомов на Калина термостат и уровень ОЖ нужно проверять в первую очередь. Однако часто бывает и так, что термостат рабочий, а также уровень ТОСОЛа в норме.

В этом случае причиной являются именно воздушные пробки. Более того, попытки «выгнать» воздух из системы охлаждения двигателя стандартными методами зачастую не дают результата. По этой причине необходимы доработки самой системы, чтобы исключить вероятность образования воздушной пробки в дальнейшем.

Напоследок отметим, что единственным минусом рассмотренного выше способа усовершенствования  СОД Калина является то, что мотор может дольше прогреваться. При этом на фоне проблем, которые возникают в случае завоздушивания штатной системы (перегревы ДВС, холодная печка и т.д.), такой недостаток  практически никак себя не проявляет даже в холодное время года.

krutimotor.ru

Лада Калина Универсал DREAM WAGON › Бортжурнал › Схема проверки системы охлаждения двигателя Лада Калина

Система охлаждения двигателя — это совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей жидкости к нагретым деталям двигателя, а затем отводят лишнюю теплоту от них в атмосферу. Система охлаждения Калины должна поддерживать тепловое состояние двигателя в требуемых пределах при различных режимах и условиях его работы.
Порядок проверки системы охлаждения Лада Калина
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками "МИН" и "МАКС". Если тосол приходится периодически доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя).
2. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора (на схеме №10), если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, термостат неисправен и его следует заменить.
3. Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Внимание, система охлаждения находится под давлением, а тосол в системе может быть горячим, открывайте крышку расширительного бачка очень аккуратно. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения забита (необходимо прочистить).
Если не включается вентилятор радиатора двигателя, то следует проверить: предохранитель, дополнительное сопротивление, реле, целостность электрических цепей, датчика температуры и электродвигатель вентилятора.
Напомним, что образование в системе охлаждения воздуха может быть связано с неисправностью крышки расширительного бачка.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 16 720 км

www.drive2.ru

Переделка системы охлаждения — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет. Все как всегда )) читая просторы интернета наткнулся на то, что люди переделывают систему охлаждения на калине, обосновывая это тем, что сложно или не всегда можно полностью выгнать воздух из системы, или проблемы начинаются с холодами (зимой). Вспомнил как я мучался выгонял воздух после замены термостата. Переделывают по принципу ваз 2110 (так пишут).

Полный размер

Вот схема

так как у меня е-газ, то тонкий шланг от термостата пустил сразу на бочек через тройник, тонкий шланг на трубе от помпы заглушил. Купил шланги радиатора гранта, понадобится только от термостата до радиатора, другой в запас )

Полный размер

Вот такой наборчик

Полный размер

Новый патрубок от термостата на радиатор. Вырезки на бочек на нем уже нет

от расширительного бочка шланг (взял так же от гранты, но лучше от 2111, ибо коротковат немного) и через тройник на 20 (тройник отопителя 2110) врезался на нижний патрубок от печки на помпу который

Полный размер

Плохо видно, но воооон там тройник ))

далее залил жидкость в бочек, сразу забурлило, выходил воздух. Запустил мотор и с пароотводящего шьуцера бочка сразу пошла жидкость, там теперь будет постоянная циркуляция. Жидкость шла с воздухом с пузырями, уровень в бочке понижался, печка грела сразу по мере прогрева, о чем говорит что воздух выгоняется сам )

Полный размер

Тут тройник на пароотволящем шланге виден и плохо, но видны пузырьки в жидкости, которые выходят через этот шланчик

водопада и перелива жидкости в салоне не слышно. Печка стала греть лучше (видно воздух там уже был, или тогда плохо выгнал) пишут что греться будет долго, не заметил. Переделкой доволен )

www.drive2.ru

"Калина", система охлаждения: неисправности и усовершенствования

Система охлаждения «Лада Калина» - это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Однако не будем заранее раскрывать тему – обо всех подробностях, неисправностях и способах усовершенствования СОД мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
  5. Центробежный насос или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ "Калина" система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику – можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля – возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

  1. Старые хомуты на патрубках.
  2. Старый радиатор отопления либо пробитый радиатор охлаждения. В первом случае ситуацию спасет лишь полная замена устройства, а вот во втором - вполне можно обойтись ремонтом (запаять пробоины).

На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
  • Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая - начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы – чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить температурный датчик, проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев – это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

  1. Переделка системы охлаждения. «Калина» в таком случае укомплектовывается новым 6-дырочным термостатом. Это действие сделает поддержание температуры тосола в системе более стабильным, а также нормализирует роботу обогревающих элементов салона.
  2. Чтобы уменьшить неисправности системы охлаждения, "Лада Калина" снабжается фильтром ОЖ.
  3. Установка краника печки.
  4. Дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя. Она не только не позволит вам замерзнуть в зимние холода в автомобиле, но и заставит быстрее циркулировать тосол по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

fb.ru

Лада Калина Хэтчбек 1,6 8 кл. Портвеин › Бортжурнал › Завоздушивание системы охлаждения Калины. Доработка.

Маялся с бедой зиму, перечитал много доработок, форумов. Хотел найти причину, анализировал каждую деталь СОД (про это напишу позже). Сейчас к делу.
Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» и вы перепробовали всё: Крышку расширительного бочка, гидро затвор, термостат, помпу, замена печки, герметичность патрубков, замена прокладки головки блока и нет результата. Предлагаю доработку СОД Калина 1,6 8 кл. двигателя с наименьшими "потерями". Просто вставляем тройник (тройник изготавливал сам из подручных материалов) в разрез патрубка выхода на большой круг у термостата. Тройник соединяем с расширительным бочком, а пара отвод радиатора отсоединяем от расширительного бочка и глушим.
Таким образом мы не греем расширительный бачок в процессе работы двигателя, значит не нарушаем задуманную заводскую систему. (НЕ нужно греть лишний объем жидкости, как есть в других доработках СОД.)
При работе двигателя уровень в расширительном бочке подымается не больше чем на 1 см. На утро уровень в норме. " max" больше нормы жидкость уже нет потребности наливать.
Завоздушивание нет, печка теплая, бульканье и водопадов не слышно.
Проверено от +5 до -31 градусов работает 1 месяц все хорошо.

Прошло 2 месяца хочу добавить, что антифриза в системе стало меньше примерно на стакан, причина мой не качественный тройник. Тройник можно поставить другой это не проблема, дело в том, что система моя 100% не герметичная но никакого завоздушивания нет. За это время ни раз не подходил к СОД эксплуатация авто ежедневная.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 76 000 км

www.drive2.ru

Теперь система охлаждения Гранты + Video — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Здравствуйте друзья !
Сегодня выполняю вчерашнее обещание (если кто заметил оно было), и отчитываюсь о работе по переделке системы охлаждения и отопления а/м Калина на схему примененную в а/м Гранта. Теперь я спокоен за зимовку себя в этой машине )

Впрочем все прошло совершенно не гладко, с кучей проблем и гемора. В обед начал и только лишь в восьмом часу удалось все собрать.

Ничто не предвещало ничего сложного…

Снял фильтрбокс, акумулятор, старый термостат лузар.

дырка в ничто

Стал выкручивать старые шпильки …

оно все ближе…

И тут бац !

трах тибидох ох

Ломается шпилька. После чего снимаю аккумуляторную площадку и начинаю высверливать. Тут не сложно и не долго но, в момент нарезки китальянский метчик делает подлый хрусть (
Именно из за этого и потрачена большая часть времени ! Метчик полностью остался в резьбе. Часа два уходит на его выбивание и раскрашивание. В итоге в ход пошла даже дрель в режиме перфоратора и сверло по бетону. Но кое как я его вытащил по кускам, ура !

Отверстие приходится пересверлить насквозь, из за отсутствия тела резьбы в большей части выделенного пространства.


на вылет

Звоню другу Edvard-65 и мы летим в ближайший магазин за Хорошими метчиками.

Новые шпильки с маркировкой 75 и 80, реальная длина у них больше за вычетом длины вворачивания. Нижняя соответственно 75, верхняя 80.

а в это время уже стемнело

Верхнюю пришлось посадить на поксипол, т.к. в металле осталось чуть больше 5 мм живой резьбы.

Ну и фото виновника торжества … BEHR




Вроде типа оригинал. Ставим.

Верхний парубок остается родной. Нижний меняется на грантовский. Малый выход с термостата идет сразу на печку. Выход с печки идет в стальную трубу к помпе. В него врезается тройник с трубой в расшерительный. Все элементарно !

Теперь малый контур охлаждения двигателя неизбежно проходит через печку. Ни капли антифриза на холодную не просачивается в радиатор.
Антифриза синтек в

www.drive2.ru

ЛАДА КАЛИНА:Воздушная пробка в системе охлаждения

В связи с постоянными проблемами с отопителем (печкой) или перегревом\недогревом двигателя калины, создана данная тема.
Далее внизу список причин и методы устранения неисправностей.
Для справка: Рабочая температура двигателя 82-92 градуса (Зависит от термостата). Момент срабатывания вентилятора радиатора - 105 градусов.Полное открытие большого круга циркуляции ОЖ 98-102 градуса.
Ну что ,поехали:
НЕИСПРАВНОСТЬ №1.
Из сопел воздуховодов идет холодный воздух,стрелка температуры либо в пределе 90 или чуть выше,либо уверенно ползет к красной зоне и вентилятор не срабатывает.
На холостом ходу печка дует холодным воздухом,при движении или при принудительном повышении оборотов печка начинает греть нормально.
ПРИЧИНА:
1) Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя

2) Неисправность водяного насоса (Помпы)
3) Отсутствие ОЖ в с системе охлаждения.
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ:
1) Чтобы прогнать воздушную пробку из системы охлаждения нам потребуется: -
Крестовая\Минусовая отвертка или ключ на 8 (если хомуты заводские),возможен ключ на 7 (если хомуты китайские).Для авто с тросовым приводом акселератора: Вам необходимо снять декоративную пластиковую накладку на двигателе (для начала нужно открутить масляную крышку,после сдернуть руками накладку).Затем смотрим на рис. "ДУ",и на указанном стрелочкой шланге ослабляем хомут,снимаем шланг (осторожно можно забрызгаться или обжечься тосолом).Открываем крышку бачка (обязательно).После рукой начинаем газовать тросиком газа или за привод Дрос.заслонки,газуем до тех пор пока из металлического патрубка ДУ не польется тосол ровной струйкой,как только тосол пошел,не переставая подгазовывать,быстро одеваем шланг на место,прогазовываем еще раз,затягиваем хомут.Ставим декоративную накладку.Проверяем как дует печка.При необходимости повторяем.Для достижения максимально быстрого результата,рекомендуется заехать на возвышенность передней часть автомобиля,после проделать выше описанное.
2) Неисправность водяного насоса обычно сопровождается скрежетом\гудением со стороны ГРМ,так же подтеками ОЖ из под шкива водяного насоса.Если отопитель (печка) не греет,Температура двигателя в красной зоне,вентилятор не срабатывает,все патрубки системы охлаждения - холодные. Посторонние звуки отсутсвуют,протечка ОЖ из под шкива водяного насоса отсутствует так же,то необходимо ослабить ремень ГРМ,и покачать шкив помпы,при обнаружении люфта - необходима замены помпы.
Сделать можно самому по мурзилке, либо на СТО.
3) Проверить уровень ОЖ в расширительном бачке.При необходимости долить до уровня между отметками МIN и MAX. После найти и устранить причину исчезновения ОЖ. В этом вам может помочь Ультрафиолетовая лампа (проявляет следы подтеков ОЖ),либо опресовка системы (Принудетельное создание давления в системе охолождения двигателя).
НЕИСПРАВНОСТЬ №2.
Повторное завоздушивание системы охлаждения после стоянки.
ПРИЧИНА:
1) Негерметичность элементов системы охлаждения, вследствие чего подсос воздуха через соеденения эл.сис.охл.двигателя,при отстывании двигателя (создание разряжения в системе охолождения). 2) Неиспрвность клапана разряжения крышки РБ (Расширительного бачка)
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ:
 1) Необходимо осмотреть все соединения элементов системы охолождения на предмет подтеков,для этого вам поможет ультрафиолетовый свет.Если подтеков не обнаружено,то в целях профилактики необходимо вооружится крестовой\минусовой отверктами и ключом на 8 или 7 (Рожковый\накидной),протянуть все хомуты элементов системы охолождения.

2) Крышку РБ можно проверить самым примитивным образом на предмет работоспособности. Для этого,дуем ртом в клапан крышки,крышка не должна продуватся (если крышка продувается - заменить крышку.После ртом втягиваем воздух в себя через клапан крышки РБ,должно быть сильное сопротивление,т.е малая пропускная способность. (если воздух не проходит - заменить крышку).При покупке новой,проверить можно тем же способом.От себя советую приобретать крышки От евродеталь "Желтого цвета",и от АП (про-во г.Владимир) черного цвета.Не покупайте LUZAR крышку.
НЕИСПРАВНОСТЬ №3.
Рабочая температура двигателя Выше\Ниже нормы.
ПРИЧИНА:
1)Неисправность термостата.
Случай А: Рабочая температура двигателя выше 95ти градусов,печка дует горячим (даже очень),часто работает вентилятор,ОЖ почти закипает. Случай Б: Рабочая температура двигателя ниже 82 градусов.Печка греет почти теплым воздухом.Двигатель прогревается очень долго.Повышенный расход топлива.
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ:
1а) Причина тому Клин термостата на малом кругу.См.рисунок ниже.(красными линиями обозначен малый круг циркуляции ОЖ). Необходима замена термостата в сборе или только половинки термостата,с термо элементом. (Термостат промо ставить только целиком,тк он имеет оригинальный байпасный канал,и к половинке от дургого термостата он не подойдет без доработок)

2б) Клин термостата на большом кругу. Контур большого круга можно увидеть на рисунке ниже,(не обозначен цветными линиями).Так же необходима замена термостата,или термо элемента.Сделать можно самому по мурзилке или на СТО.
Работу термостата можно проверить следуующим образом.Необходимо прогреть двигатель до 75-80 градусов (не больше).После открыть капот,и потрогать руками верхний патрубок от радиатора (должень быть горячим),и нижний патрубок радиатора - должен быть холодным.
Если при температуре двигателя в 75-80 градусов оба патрубка примерно одинаковой температуры,то клапан термостата не исправен.

Постоянно воздух в системе охлаждения калина

Система охлаждения «Лада Калина» — это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
  5. Центробежный насос или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ "Калина" система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику – можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля – возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

  1. Старые хомуты на патрубках.
  2. Старый радиатор отопления либо пробитый радиатор охлаждения. В первом случае ситуацию спасет лишь полная замена устройства, а вот во втором — вполне можно обойтись ремонтом (запаять пробоины).

На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
  • Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая — начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы – чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить температурный датчик, проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев – это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

  1. Переделка системы охлаждения. «Калина» в таком случае укомплектовывается новым 6-дырочным термостатом. Это действие сделает поддержание температуры тосола в системе более стабильным, а также нормализирует роботу обогревающих элементов салона.
  2. Чтобы уменьшить неисправности системы охлаждения, "Лада Калина" снабжается фильтром ОЖ.
  3. Установка краника печки.
  4. Дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя. Она не только не позволит вам замерзнуть в зимние холода в автомобиле, но и заставит быстрее циркулировать тосол по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

Одно из преимуществ покупки нового автомобиля в том, что вы с самого начала можете посмотреть, ощутить и запомнить, как работает машина, когда всё в ней исправно.

Пока автомобиль новый и непривычный сложно говорить, что в нём работает правильно, а что нет. Через три-четыре тысячи километров в голове сама собой образуется картина нормально работающей машины. Если вдруг что-то меняется, я сразу замечаю это. Не всегда это изменение говорит о неисправности, но часто – о её приближении.

Примерно такая история случилась примерно через два года эксплуатации.

Видимые признаки непорядка
Обычно стрелка указателя температуры на панели приборов не доходила примерно на 2 мм до метки «90 градусов». Разумеется, в пробках она поднималась и выше. Но в движении норма — это чуть меньше 90.

В какой-то момент картина поменялась и стрелка начала показывать уже чуть больше 90. Я отметил этот факт. Но других признаков какой-либо неисправности не было.

Дело было осенью, близилась зима. Вскоре я стал включать печку и сделал неприятное открытие: она еле грела. А ещё через пару дней начало явно прослушиваться журчание антифриза в радиаторе печки…

Несколько дней я изучал интернет и матчасть и теперь могу сообщить вам разгадку этого маленького ребуса.

Система охлаждения на «Калине» (и аналогичные ей) имеет два конструктивных дефекта, из-за которых на определённом этапе автомобильной жизни в неё начинает подсасываться воздух. Пока воздуха ещё не слишком много, он слегка нарушает циркуляцию теплоносителя. Для того, чтобы поддерживать равновесие нагрева-охлаждения термостат поднимает температуру антифриза.

Если ничего не предпринимать, воздух будет продолжать накапливаться в системе и следующий завоздушивается уже радиатор печки. Она перестаёт нормально греть. Поскольку она находится в салоне, становится слышно как в её радиаторе «журчат ручьи».

Дефекты конструкции:

1. Расширительный бачок расположен ниже уровня антифриза в моторе.

2. В пробке расширительного бачка нет воздушного клапана (или он всегда неработоспособен), есть только клапан аварийного давления.

После остановки двигателя антифриз начинает остывать и сжиматься – в системе охлаждения образуется разряжение.

Пока машина новая все резиновые патрубки плотно соединяются со своими штуцерами. Резина патрубков ещё свежая и эластичная. Поэтому они слегка сжимаются под действием возникшего внутри разряжения и компенсируют изменение объёма антифриза при остывании.

Через два года эксплуатации резина дубеет и одновременно патрубки продавливаются под хомутами, соединения начинают терять былую герметичность. Как следствие при остывании двигателя через них начинает подсасываться воздух. Он постепенно накапливается и – читайте выше что происходит.

Самое простое «лечение»

1. Подтянуть все хомуты.

2. После поездки дать двигателю чуть-чуть остыть и отвернуть пробку расширительного бачка, чтобы воздух свободно поступал в систему.

Можно ещё пару раз припарковать машину левыми колёсами на тротуар, чтобы помочь воздушным пробкам выйти в расширительный бачок.

С вероятностью 80% все воздушные пробки выйдут сами собой и указатель температуры снова будет показывать чуть меньше 90.

Испробуйте этот приём. Только не забудьте на другой день завернуть пробку как полагается!

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Герметичная система охлаждения гарантирует, что и печка будет работать нормально, и двигатель не перегреется, поскольку антифриз циркулирует стабильно. Впрочем, стоит появиться воздушной пробке, как эффективности работы системы охлаждения и отопления приходит конец. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Лада Калина, будем разбираться прямо сейчас.

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Система охлаждения во всех современных двигателях должна быть максимально герметична. Старые моторы не имели расширительного бачка и охлаждающая жидкость заливалась прямо в верхнюю банку радиатора. Это было связано с низкими требованиями к качеству и составу антифризов, а также неприхотливыми материалами, из которых выполняли блоки цилиндров, головки и другие охлаждаемые элементы моторов.

Схема системы охлаждения Лада Калина

Как бы там ни было, в герметичной системе охлаждения малейшее количество воздуха может вызвать нарушение циркуляции антифриза и, как следствие, перегрев двигателя, закипание жидкости и нарушение работы отопителя. Словом, если мы замечаем, что:

двигатель перегревается при незначительных нагрузках и не слишком высокой температуре окружающего воздуха;

из печки не дует горячим воздухом, а слегка теплым, даже в том случае, когда указатель температуры двигателя в красной зоне;

течет радиатор печки, есть другие места подтекания антифриза,

можно быть уверенным, что в системе охлаждения образовалась пробка. При этом мы уверены, что все узлы системы охлаждения работают, как часы. А именно — водяной насос, термостат, радиатор печки и радиатор охлаждения, ничего нигде не течет.

Откуда взялась воздушная пробка в радиаторе печки Лада Калина

Любая негерметичность в системе или же неправильная замена охлаждающей жидкости может запросто привести к образованию воздушной пробки в радиаторах, патрубках или в водяной рубашке. Завоздушивание системы охлаждения происходит следующим образом — при подтекании антифриза из патрубка или радиатора воздух потихоньку подсасывается и занимает свободный объем в системе. Происходит это не сразу, но когда пузырьки воздуха накопятся в достаточном количестве, пробка готова к использованию. Как правило, воздух собирается в самой верхней точке системы охлаждения. На Калине это — система подогрева дроссельного узла.

Кроме этого, воздух может запросто образоваться из-за использования некачественного антифриза. Объясняется это просто — хорошие жидкости закипают крайне редко, для этого их нужно разогреть как минимум до 140-160 ˚С, что практически невозможно. Низкокачественные антифризы и любимые всеми тосолы могут закипать уже при температуре около 100 ˚С, а это, как мы знаем, почти рабочая температура двигателя Калины. При закипании, как и любая жидкость, антифриз выделяет пузырьки воздуха, которые опять-таки скапливаются и образуют пробку, препятствующую циркуляции.

Любая негерметичность приводит к появлению воздушной пробки

И еще один, самый неприятный момент. В систему охлаждения может попадать не воздух, а выхлопные газы. Это говорит о том, что прокладка головки блока приказала долго жить и прогорела, газы прорвались в систему охлаждения и образовали пробку. В этом случае лечение только одно — замена прокладки ГБЦ и выяснение причин прогара.

Как удалить пробку из системы охлаждения Лада Калина

Существует как минимум три способа удаления воздушной пробки и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Многие водители рекомендуют в таких случаях не спешить с радикальными действиями и присмотреться к пробке расширительного бачка. Возможно (а это случается очень часто), что из-за некачественного компенсационного клапана, встроенного в пробку, воздух попадает именно в этом месте. К Калине подходит пробка и от ВАЗ 2110, и даже от Газели, так что выбор пробок большой. После замены пробки и прогрева двигателя воздух может стравиться самостоятельно.

Одна из неоригинальных пробок расширительного бачка, Лузар

Если этот вариант ничего не дал, приступаем к удалению другими способами:

Самый надежный способ — выгнать воздух из самой верхней точки системы охлаждения, из шланга подогрева дросселя. Для этого прогреваем двигатель, оставляем его работать на холостых и аккуратно снимаем шланг, по которому антифриз подводится к дроссельному узлу. Мы при этом потеряем немного антифриза, но гарантированно выпустим воздух из системы. И здесь нужно соблюдать осторожность, жидкость горячая.

Как вариант — установка на штуцер дросселя шланга подходящего размера на конце с краником от китайской бензопилы

Относительно простой способ удаления пробки. Загоняем автомобиль на возвышенность так, чтобы передок был приподнят. Отлично подойдет эстакада. После этого открываем расширительный бачок и тщательно проминаем патрубки и шланги системы охлаждения. В это время печка должна работать на максимальных оборотах и быть полностью открыта (регулятор двигаем вправо до конца), двигатель работает на холостых, после прогрева до нормальной рабочей температуры поднимаем обороты до 3-3,5 тысяч. Воздух должен выйти через расширительный бачок.

Примерно такого угла должно хватить, чтобы удалить пробку из системы охлаждения Калины

Ну и совсем простой способ, который, впрочем, срабатывает довольно часто. Так же загоняем автомобиль на возвышенность передком, прогреваем мотор, прогазовываем до красной зоны тахометра. Спускаемся с возвышения и проверяем уровень антифриза в бачке. Если воздух вышел, то и уровень должен упасть.

После удаления воздушной пробки на Лада Калина доливаем жидкость до нормы и в будущем следим за герметичностью системы, а также стараемся не использовать плохой антифриз.

Система охлаждения

Система охлаждения

Целью системы охлаждения двигателя является отвод избыточного тепла от двигателя, поддержание работы двигателя при наиболее эффективной температуре и доведение двигателя до нужной температуры. температуры как можно скорее после запуска. В идеале система охлаждения поддерживает работу двигателя при наиболее эффективной температуре независимо от условий эксплуатации.

Когда топливо сгорает в двигателе, около одной трети энергии топлива преобразуется в мощность.Еще треть выходит из выхлопной трубы неиспользованной, а оставшаяся треть становится тепловой энергией.

В любом двигателе внутреннего сгорания необходима какая-либо система охлаждения. Если бы не было системы охлаждения, детали расплавились бы от тепла горящего топлива, и поршни расширились бы настолько, что не смогли бы двигаться в цилиндрах (так называемый «заедание»).

Система охлаждения двигателя с водяным охлаждением состоит из: водяной рубашки двигателя, термостата, водяного насоса, радиатора и крышки радиатора, вентилятора охлаждения (электрического или с ременным приводом), шлангов, сердечника нагревателя и обычно расширительный (переливной) бак.

Двигатели, работающие на топливе, выделяют огромное количество тепла; температура может достигать 4000 градусов по Фаренгейту при горении топливовоздушной смеси. Однако нормальная рабочая температура составляет около 2000 градусов по Фаренгейту. Система охлаждения отводит около одной трети тепла, производимого в камере сгорания.

Выхлопная система отводит много тепла, но части двигателя, такие как стенки цилиндров, поршни и головка цилиндров, поглощают большое количество тепла. Если какая-либо часть двигателя становится слишком горячей, масляная пленка перестает ее защищать.Отсутствие смазки может вывести из строя двигатель.

С другой стороны, если двигатель работает при слишком низкой температуре, он неэффективен, масло загрязняется (увеличивает износ и снижает мощность), образуются отложения и расход топлива низок, не говоря уже о выбросах выхлопных газов! По этим причинам система охлаждения не работает до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Есть два типа систем охлаждения; жидкостное охлаждение и воздушное охлаждение. Большинство автомобильных двигателей имеют жидкостное охлаждение; воздушное охлаждение чаще используется в самолетах, мотоциклах и газонокосилках.

Двигатели с жидкостным охлаждением имеют каналы для жидкости или охлаждающей жидкости через блок цилиндров и головку. Охлаждающая жидкость должна иметь косвенный контакт с такими частями двигателя, как камера сгорания, стенки цилиндров, а также седла и направляющие клапана. Прохождение каналов в двигателе нагревает охлаждающую жидкость (она поглощает тепло от деталей двигателя), а прохождение через радиатор охлаждает ее. После того, как радиатор снова «остынет», охлаждающая жидкость возвращается через двигатель. Этот бизнес продолжается, пока двигатель работает, охлаждающая жидкость поглощает и отводит тепло двигателя, а радиатор охлаждает охлаждающую жидкость.

Тестер давления в системе охлаждения используется для проверки давления в системе охлаждения, что позволяет механику определить, есть ли в системе какие-либо медленные утечки. Утечка может быть обнаружена и устранена до того, как она вызовет серьезную проблему.

Сердечник обогревателя

Сердечник обогревателя - это уменьшенная версия радиатора, которая используется для согрева пальцев ног, когда на улице холодно.

Сердечник отопителя установлен под панелью приборов. Часть горячей охлаждающей жидкости проходит через этот маленький радиатор по дополнительным шлангам.Там же установлен небольшой электрический вентилятор, специально предназначенный для отвода тепла внутри автомобиля. Чтобы включить этот вентилятор, вы используете переключатель под названием «вентилятор» или «нагнетатель», расположенный на панели управления. Принцип точно такой же, как и в радиаторе вашего двигателя, за исключением того, что тепло выделяется внутри автомобиля, а не снаружи. Большинство двигателей используют сердечник нагревателя для нагрева воздуха, выходящего из кондиционера, если приборная панель не установлена ​​на «холодный». Более эффективные конструкции этого не делают, потому что это заставляет двигатель работать тяжелее, чем он должен.Они включают и выключают компрессор, чтобы уменьшить мощность охлаждения
.

Если ваш автомобиль сильно нагревается, включение обогревателя поможет уменьшить нагрев двигателя. К сожалению, зимой большинство автомобилей не перегревается.

Сравнение систем охлаждения генераторов: в чем разница между системами воздушного и водяного охлаждения?

Генераторы выделяют необычайное количество тепла, поэтому внутренние компоненты необходимо постоянно охлаждать, чтобы гарантировать, что генератор не будет поврежден.Большинство генераторов имеют воздушное или жидкостное охлаждение. Метод охлаждения является важным элементом конструкции генератора и часто определяется размером и типом генератора. Системы воздушного охлаждения обычно применяются для небольших генераторов, тогда как для более крупных генераторов требуются системы с жидкостным охлаждением.

В этом посте мы обсудим преимущества и недостатки систем генераторов с воздушным и жидкостным охлаждением.

Генераторы с воздушным охлаждением

Эти системы используют циркуляцию воздуха для охлаждения устройства.В системах с воздушным охлаждением двигатель забирает более холодный воздух из атмосферы, продувая этот воздух внутри генераторной установки, предотвращая перегрев генератора. Обычно двигатели с воздушным охлаждением используются для переносных генераторов и резервных генераторов мощностью до 22 киловатт. С системами с воздушным охлаждением у вас есть два варианта: открытые вентилируемые системы и полностью закрытые. В открытых системах вентиляции используется атмосферный воздух, а выхлопные газы затем возвращаются в атмосферу. С другой стороны, закрытые системы вентиляции продолжают рециркуляцию воздуха для охлаждения внутренних частей генератора.

Двигатели с воздушным охлаждением имеют некоторые ограничения; они могут перегреться при длительном использовании в условиях чрезмерного нагрева, поэтому мы рекомендуем учитывать температуру окружающей среды и продолжительность использования. При выходе из строя двигателей с воздушным охлаждением существует вероятность того, что потребуется серьезный ремонт. Задачи профилактического обслуживания и ремонта требуют более внимательного подхода по сравнению с системами с жидкостным охлаждением. Двигатели с воздушным охлаждением немного менее надежны, поскольку в более жарких условиях масло выходит из строя относительно быстро.Это может привести к повреждению без многих предыдущих симптомов.

Генераторные системы с жидкостным охлаждением

В системах с жидкостным охлаждением используется несколько типов масла / охлаждающей жидкости для охлаждения внутренних деталей генератора. По сравнению с системами воздушного охлаждения системы с жидкостным охлаждением обеспечивают гораздо лучшее охлаждение, поэтому генераторы KOHLER® с жидкостным охлаждением стоят дороже, чем агрегаты с воздушным охлаждением. По сути, двигатели с жидкостным охлаждением сопоставимы с двигателями небольших автомобилей.

Системы жидкостного охлаждения включают радиатор и водяной насос, при этом насос распределяет жидкую охлаждающую жидкость к блоку двигателя по шлангам.Тепло передается охлаждающей жидкости, которая направляется через радиатор, где воздух охлаждает его. Как правило, в современных генераторах мощностью более 22 кВт используется жидкостное охлаждение, а в портативных генераторах преобладают двигатели с воздушным охлаждением. Системы жидкостного охлаждения дороже в производстве, чем двигатели с воздушным охлаждением; они требуют дополнительных конструктивных решений и деталей, в том числе радиатора. Они более прочные и мощные, чем их аналоги с воздушным охлаждением. Поскольку эти типы генераторных установок более дороги, они широко используются в коммерческих и промышленных целях, где потребность в охлаждении выше, чем у небольших жилых и переносных установок.

Какая система вам нужна?

У каждой системы есть свои плюсы и минусы. Системы с воздушным охлаждением проще и дешевле, чем системы с жидкостным охлаждением. Системы с жидкостным охлаждением более надежны и эффективны. В конце концов, выбранная вами система охлаждения, скорее всего, будет соответствовать вашим потребностям. Системы с воздушным охлаждением отлично подходят для того диапазона, в котором они используются. Если окружающая температура не слишком высока, большинство бытовых генераторов не будут иметь проблем с воздушным охлаждением.

Найти дилера

Заинтересованы в бытовой генераторной системе Kohler? Воспользуйтесь нашим инструментом для дилеров генераторов Kohler, чтобы найти ближайшую к вам компанию по продажам и установке.

G35 размер шланга pcv

Infiniti G35 2004, шланг клапана PCV от Genuine®. Подлинное здесь, чтобы предоставить вам максимальное качество и надежность по доступной цене. Разработан с использованием новейших технологий и изготовлен из высококачественных материалов с использованием ...

2 ноября 2010 г. · На задней части двигателя, под впускным коллектором, имеется сапун.Из него выходит небольшой шланг, который вставляется в отверстие между средними впускными желобами коллектора. Оттуда идет колено PCV, которое вставляется в отверстие, и шланг соединяет его с маленькой трубкой на впускном коллекторе.

Соединительный комплект Scentsy 2020

12 февраля 2011 г. · Рекомендация по клапану PCV / Модификация корпуса. Это обсуждение рекомендации клапана PCV / модификации корпуса в рамках общих справочных форумов, часть категории раздела технической помощи LSx; Если ваш корпус PCV испортился от жары, как мой, вы можете забрать пару деталей в Home Depot...

V

Вычислительная статистика дает решения

Мы рады предложить высококачественные детали PCV для вашего Mustang, которые обеспечат вам прямую замену и простую установку. Ознакомьтесь с нашими клапанами PCV, втулками крышки клапана PCV, а также различными шлангами и линиями PCV. Независимо от того, работаете ли вы над классическим Mustang или SN95, у нас есть конкретные продукты, необходимые для вашего ...

27 июля 2014 г. · Более ранние модели SBC и, в этом отношении, другие двигатели имели «вентиляционное отверстие» через маслозаливной патрубок.Некоторые двигатели имели два «вентиляционных отверстия», одно через маслозаливную трубку, а другое через шланг в крышке клапана, ведущий к воздухоочистителю карбюратора. Как правило, клапанные крышки на вторичном рынке имеют конфигурацию так, чтобы отверстие было слева. спереди, PCV справа сзади. Мы составили краткое руководство, объясняющее, как работает система вентиляции Volvo PCV, симптомы засорения системы вентиляции и способы ее проверки. Замена системы вентиляции двигателя - это более дешевый ремонт, альтернативный замене двигателя.Шланг клапана PCV. Пункты на странице. 1-24 из 101 результата. 1-24 из 101 результата. Фильтр. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. БРЕНД. ACDelco (30) Дорман (66) URO (5) Это тест. СКИДКА 10% $ 75.

Комплект каталитического нейтрализатора высокого расхода 350Z / G35 03-06. 419,99 долларов США. Комплект каталитического нейтрализатора высокого расхода Camaro 2010-2015 (все V8) 489,99 $.

Привет всем! Недавно компания Lohen сменила несколько прокладок и уплотнений из-за утечек масла, а именно: Прокладка и уплотнения крышки привода ГРМ Прокладки теплообменника / масляного радиатора Прокладка поддона Прокладка крышки коромысла Прокладка датчика кривошипа , Я помню, как читал несколько сообщений, в которых это говорилось...

Hermione x ron tumblr

На самом деле я оставил этот стандартный вакуумный шланг L-образной формы, все еще прикрепленный к нижней части впускного коллектора с помощью стандартного зажима. Там я прикрепил 3/4 "быстроразъемное соединение из ПВХ (в стиле пластиковой защелки) к L-образной форме к прозрачному шлангу на 1/2" к ловушке. Затем от защелки я проложил еще один прозрачный шланг 1/2 дюйма к верхнему отверстию впускного коллектора. 12 февраля 2011 г. · Рекомендация по клапану PCV / Модификация корпуса. Это обсуждение рекомендации по клапану PCV / Модификация корпуса в Общей справке. форумы, часть категории раздела технической помощи LSx; Если ваш корпус PCV пришел в негодность из-за жары, как мой, вы можете забрать пару деталей в Home Depot... Технические характеристики Nissan и Infiniti для 300ZX, 350Z, G35, G37, Q60, Q50, 240SX, Skyline, GT-R и других для энтузиастов Nissan на вторичном рынке. Международные заказы и продажи приветствуются. Доступна доставка по всему миру. Доступны запчасти и аксессуары OEM.

V

Основы цифровой главы 7 ответы

Xx Full Size Chevrolet. Шланг сапуна и PCV. ... Клапан Camaro PCV 1967 327 350 с принудительной вентиляцией картера Деталь № EGP-1787 19,29 $

31 декабря 2010 г. · От крышки клапана к воздуховоду идет шланг, идущий к впуску.Идея состоит в том, чтобы отрезать шланг и добавить собственный фильтр PCV премиум-класса в вашу систему PCV. Забудьте о вышедшем из строя клапане PCV в клапанной крышке. Внимание! Убедитесь, что новый клапан PCV находится над крышкой клапана и установлен в правильном направлении. Мы составили краткое руководство, объясняющее, как работает система вентиляции Volvo PCV, симптомы засорения системы вентиляции и способы ее проверки. Замена системы вентиляции двигателя - это более дешевый ремонт, альтернативный замене двигателя. Шланг сапуна PCV Шланг S-образной формы для системы вентиляции картера Только для автомобилей с кодом двигателя AWP с VIN от 1J-54013 539, разделение относится к 2005 модельному году

Z1 Motorsports силиконовый шланг системы PCV.1 силиконовая замена вентиляции картера для автомобилей 2003-2006 годов, оснащенных 350Z, G35 и теперь HR. 4-х слойный высококачественный силиконовый шланг, специально сформированный для идеальной фиксации. Этот шланг расположен рядом с передней частью двигателя и соединяет две крышки клапанов.

Незнаю, но я знаю, что номер детали nissan для оригинальных пружинных зажимов - 01558-00331, и они стоили около 3 долларов каждый, и, что удивительно, в наличии у моего местного дилера.

Bocoran sydney terakurat

Предлагая защиту от истирания и огня, эти шланги также рекомендуются для всех линий манометров и систем пожаротушения.Используйте тире размера 3 для большинства тормозных систем и тире размера 3 или 4 для систем сцепления. Шланг Dash 2 - самый маленький из доступных тормозных шлангов.

V

Файл s2p Keysight

OEM Шланг PCV используется на всех моделях Nissan и Infiniti 2007+, оснащенных VQ35HR. Этот шланг PCV прикреплен к крышке клапана со стороны пассажира на вашем VQ35HR и проходит за верхней впускной камерой. Эти шланги со временем изнашиваются из-за жары и старения, и при износе их необходимо заменять. Подходит: 2007+ Nissan 350Z; 2007+ Infiniti G35 Sedan

24 декабря 2020 г. · Вот лучшие предложения Infiniti G35 для продажи как можно скорее.Проверьте carfax, найдите G35 с низким милями, просмотрите фотографии G35 и особенности интерьера / экстерьера. Поиск по цене, просмотр сертифицированных подержанных G35, фильтрация по цвету и многое другое. Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу шлангов для сапуна и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самым низким ценам. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, вторичные и восстановленные детали сапуна Infiniti G35. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. 18 февраля 2013 г. · Вы можете увидеть 2 шланга, один с левой стороны, если смотреть с этой точки обзора, или со стороны пассажира. этот шланг идет вверх и скрывается из поля зрения в нижнюю часть воздушного фильтра, тот, что справа, снова с этого вида (который на самом деле является левой стороной со стороны привода двигателя) идет к клапану PCV, воздух течет оттуда к источнику вакуума назад во впускное отверстие

LALAWO Простота в эксплуатации, пистолет для автомойки, бытовая труба из поливинилхлорида + медная шайба, автомобильный водяной пистолет высокого давления, набор инструментов для садового шланга, универсальный шарнир Просто и быстро (размер: 15 м): Amazon.co.uk: Автомобиль и мотоцикл

Infiniti G35 Шланг PCV Номер детали: 11823-AL511 ШЛАНГ В СБОРЕ, ДЛЯ ТРАНСПОРТА, подходит для следующих автомобилей Infiniti G35 Годы: 2003-2007 | Базовый, Спорт, Легкий | 6 цилиндров, 3,5 л | VQ35DE

Моделирование крутящего момента Phet

После того, как клапан PCV установлен, убедитесь, что все шланги системы PCV правильно подсоединены и что на них нет разрывов или трещин. Снимите воздушный фильтр и осмотрите воздушный и картерный фильтры. Продувка картера может забить их маслом.Очистите или замените такие фильтры. Масло в воздушном фильтре в сборе указывает на то, что клапан или шланги PCV забиты. Комплект силиконового сапуна, B5 Audi S4 и C5 Audi A6 2.7T, Замена шланга с паутиной Установка комплекта силиконовых шлангов 034Motorsport Billet для Audi A6 B5 Audi S4 и C5 - это относительно простой процесс, который займет примерно 30-40 минут. полный. Поставляемые детали: 034Motorsport Набор силиконовых шлангов-паук 25 января 2004 г. · 1. Найти латунные фитинги было небольшой проблемой.Между (2) Home Depots и Lowe's я смог получить все. Итак, посмотрите вокруг, если один магазин не соответствует определенному размеру. 2. Я просверлил отверстия до достаточно близкого размера, а затем использовал Dremel, чтобы довести их до совершенства. Я использовал бит 1/2 дюйма для входных и выходных фитингов, а для остальных - бит 3/8 дюйма.

Red Dead Redemption 2 playstation 4 читы

Мастер создания очков навыков для Ведьмака 3

Это шланг сапуна крышки клапана ПВХ OEM Subaru для правой (пассажир в США) стороны двигателя EJ25.Подходит для 2006-2007 Subaru WRX, 2004-2011 STI, 2004-2008 Forester XT

Купить 2004 Infiniti G35 Автозапчасти в Канаде. Делайте покупки в Интернете и экономьте до 80% на автозапчастях Infiniti G35 2004 года в Канаде 29 января 2011 г. · Автомобиль представляет собой 78 z28 camaro с двигателем 350 и карбюратором Holley 650. У меня вопрос по поводу подключения клапана PCV. Клапан работает нормально в одном направлении, выходящем из крышки клапана. он расположен со стороны пассажира, а сапун - со стороны водителя. Advance Auto предлагает более 1880 запчастей для вашего Infiniti G35 2007 года выпуска, а также запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM).У нас потрясающие цены на трансмиссию и трансмиссию G35 2007 года, а также на инструменты, жидкости и запчасти для гаражей. Кроме того, наш выбор запчастей для электроники и навигации 2007 года для вашего G35 - один из самых низких на рынке.

Недавно я модернизировал свое купе «Мустанг 289» 1965 года с 2V до 4V от гонок на высшем уровне. Мой шланг PCV раньше крепился к прокладке карбюратора, но я больше не использую прокладку. С тех пор я прикрепил шланг к нижней части карбюратора в назначенном порту pcv. У меня вопрос, что я заметил на...

PCV и усилитель тормозов должны представлять собой вакуумный шланг с внутренним диаметром 3/8 дюйма. Убедитесь, что ваш PCV чистый и работает, чтобы устранить застревание в картере. Я предлагаю использовать настоящий вакуумный шланг, а не топливный шланг 3/8 дюйма. Я вижу, что многие люди так поступают, но некоторые топливные шланги мягкие и могут сломаться. Cool: Dennis

Taurus th9c price in philippines

Или сделайте тройник и подключите PCV к существующему 1/2 " вакуумный шланг к силовому тормозу с коротким соединением - вот так наш двигатель собирали на протяжении десятилетий.11/4/10 12:21 PM 15 / Подсоедините резиновый шланг 5/8 "к нижнему отверстию на двигателе, к которому подсоединяется бак PCV, затем попробуйте продуть его, если вы слышите пузыри (возьмите крышку маслозаливной горловины. гаснет, так как это облегчает слышание пузырей), тогда вы знаете, что порт чистый. ПОДЛИННЫЙ Шланг Holden NEW PCV VZ VE Commodore RA Rodeo RC Colorado V6 - 39,00 $. ДЛЯ ПРОДАЖИ! Для продажи мы предлагаем новый оригинальный шланг Holden PCV для 162605343615

V

Mumbai jodi fix

Разве задний шланг (от крышки клапана до впуска) не является просто экологическим, а не необходимым для "цепи" pcv для создания вакуума.. По-видимому, существуют противоречивые мнения по этому поводу, при этом некоторые утверждают, что можно закрыть ниппель на впуске и установить небольшой фильтр на впускной стороне шланга, который идет к задней крышке клапана.

20 января 2010 г. · В сапунной камере есть перегородка, которая отделяет часть масляных паров и позволяет им стекать обратно в картер. Шланг соединяет камеру сапуна с клапаном PCV. Клапан PCV - это односторонний клапан, который открывается, когда к верхней части клапана прикладывается вакуумное давление.Клапан PCV соединен с впускным коллектором с помощью ... Для моего KA-T я хочу снять клапан PCV, подсоединить адаптер к воздушной коробке и протянуть шланг к уловителю. По сути, я хочу выпустить воздух из двигателя, чтобы уловить улов и атмосферу. Прямо сейчас мне нужно узнать фитинг для клапана PCV и купить переходник. Силиконовый шланг системы PCV Z1 Motorsports. 1 силиконовая замена вентиляции картера для автомобилей 2003-2006 годов, оснащенных 350Z, G35 и теперь HR. 4-х слойный высококачественный силиконовый шланг, специально сформированный для идеальной фиксации.Этот шланг расположен рядом с передней частью двигателя и соединяет две крышки клапанов.

3 апреля 2010 г. · Установка PCV № 3 - Максимальный сброс давления На следующей диаграмме показан один из возможных вариантов обеспечения максимального сброса давления. Наиболее распространенная конфигурация - это 2 лески, отходящие от VC, и одна леска, идущая от ловушки до входного патрубка турбонагнетателя, хотя количество и размер линий будет варьироваться от машины к машине.

28 октября 2010 г. · Трубопровод pcv под впускным отверстием печально известен утечками наддува / вакуума, а вакуумное дыхание на холостом ходу на самом деле не требуется, установив защелку, вы просто позволяете двигателю дышать естественным образом.Вы можете оставить систему pcv на месте и по-прежнему установить улавливающий бак, а также можно снять часть pcv системы сапуна без ...

Автомобильные радарные системы

29 января 2011 · Автомобиль - 78 z28 camaro с двигателем 350 и холли 650 карб. У меня вопрос по поводу подключения клапана PCV. Клапан работает нормально в одном направлении, выходящем из крышки клапана. он расположен со стороны пассажира, а сапун - со стороны водителя. Размеры от 1/2 до 8 дюймов ПВХ и напорные трубы из ПВХ, длина 3 и 6 м, доставка на следующий день в Великобританию, огромные скидки в Интернете, отличное обслуживание клиентов, позвоните нам по телефону 01794 835835.

Плоский торт Микки Маус

Oo my pets lab repl

Поищите в нашем онлайн-каталоге дыхательных шлангов и найдите автозапчасти со скидкой по самой низкой цене в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, вторичные и восстановленные детали сапуна Infiniti G35. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Вам потребуется комплект PCV, в котором есть прокладка для вашего 4-цилиндрового карбюратора, а также клапан PCV, шланг и переходная втулка, которую можно прикрепить к задней части поддона долины.Примером этого комплекта является следующий элемент Ebay: Признаками неисправности шланга клапана PCV или клапана являются утечки масла, плохая работа двигателя, снижение мощности, трудности с ускорением и высокие холостые обороты. Если ваш клапан PCV и шланг сапуна картера необходимо заменить, O'Reilly Auto Parts предоставит вам нужные детали, которые помогут вам завершить ремонт. Ознакомьтесь с нашими вариантами и найдите подходящий сапун картера ... Часть 1AB42 на схеме. Подходит: 2002-2007 WRX и 2004-2011 STI

bmw x5 проблемы с кондиционером

Да.На это уходят часы. Жилой комплекс, в котором живет моя мама, отказал мне в заботе о ней из-за проверки данных, которую я им позволил. Заряжал автомобиль в течение 2 1/2 дней, и он заряжался только примерно до 55%, проехал на машине около 9 миль, после чего аккумулятор полностью разрядился. Кондиционер - одно из величайших преимуществ современного автомобилестроения, которое считается само собой разумеющимся. Они, очевидно, знают об этом и продолжают выставлять напоказ закон. Сергей Лемберг, эсквайр, является поверенным Коннектикута, ответственным за эту рекламу.Ваш авто ремонт сделан правильно, только нужная работа без надстроек. Мы - Lemberg Law, юридическая фирма в области потребительского права. Закон обязывает BMW оплачивать судебные издержки. Вот один из обзоров Edmundsreview, в котором высказываются некоторые жалобы. В моем автосалоне не менее 10 штук. При сборе информации скорость постоянно увеличивается, и нет другого выбора, кроме как их использовать. BMW X5 30i 2009 года Машина хорошая, но доставляет много механических проблем. К сожалению, я купил его вместо того, чтобы сдавать в аренду, поэтому я застрял. В магазине заменили фильтры, но проблема все еще существует. BMW X5 в штате Миссури, США, июнь 2017 г. - июнь 2018 г. Кондиционер не работает должным образом, на охлаждение автомобиля уходит несколько часов.BMW не проявил особой щедрости, отдавая этому клиенту ссуду. Это не юридическая консультация. Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже. Наихудшие претензии к оборудованию: электрике: кондиционеру. Юрист FDCPA - ваши права взыскателя счетов в соответствии с Законом о справедливой практике взыскания долгов, когда вы пострадали из-за ошибок в кредитном отчете, что вы можете сделать самостоятельно, когда у вас есть лимон. Вот один отчет от клиента о NHTSA. Инженер из корпоративного офиса BMW отправляется в местный дилерский центр для ремонта автомобиля.Нажмите на другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018 2019. Следующая информация поможет вам обнаружить любые проблемы в системе кондиционирования вашего BMW. Проблемы с кондиционером / отопителем BMW X5 2011 года с 1 жалобой от владельцев X5. Будьте спокойны, зная, что на вас распространяется местная гарантия. Это то, что показано в обзоре Эдмундса. проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что когда я впервые за день завожу машину, кондиционер выдувает горячий воздух первые 5… Компенсация за возможные правовые нарушения и любые полученные результаты зависят от конкретных фактических и юридических обстоятельств каждого случая.«Если бы мой X5 x40i 2020 года был в течение 3 месяцев, трижды был в Pacific BMW, чтобы перепрограммировать Wi-Fi и связь по мобильному телефону. Этот веб-сайт представляет собой рекламу адвокатов: предыдущие результаты не гарантируют аналогичного результата. Просмотрите все 43 обзора потребительских автомобилей BMW X5 2019 года на сайте Edmunds или оставьте свой собственный обзор X5 2019 года. Однако BMW изо всех сил пытается заставить работать правильно даже базовые системы. Получите информацию о надежности BMW X5 2019 года из Consumer Reports, который сочетает в себе обширные данные опросов и экспертные технические знания.Ожидается, что с таким высококлассным автомобилем, как X5, будет также использована лучшая электроника. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы. Я фельдшер, сейчас работаю в Medix. Дилер показал мне, как отрегулировать отклонение температуры для водителя и пассажира, но это почти не помогло. Это нежелательное поведение, которое чаще всего встречается в пасмурные дни, а также на восходе и заходе солнца. Это можно почувствовать, поскольку скорость вентилятора меняется без каких-либо подсказок со стороны органов управления, а система выдувает только холодный воздух при более низких настройках.Обязательно проверьте кондиционер полностью на всех уровнях, прежде чем расстаться с деньгами для покупки подержанной модели. BMW X5 2019 года - это роскошный SAV, который призван завоевать рынок. Хотя нет никаких важных сообщений о проблемах с освещением, имеет смысл взглянуть только на еще один несвязанный отзыв. Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы. Лучшим тестом является проверка кодов неисправностей. Если мы не выиграем, плата не взимается. Зато надежен на снегу и имеет безопасность, как обычный грузовик. Возможно, этот обходной путь потребует только движения вперед, поэтому покупателям не нужно оглядываться назад.Мы исправили тысячи проблем с лимоном. Большинство людей не борются с системой кондиционирования воздуха в новом автомобиле, как клиенты X5. У BMW X5 2011 года 390 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы X5. Диммирование должно быть неактивным, если фары выключены. Этого нельзя сказать о X5 2019 года. Это моя 9-я БМВ. Одна из проблем, которая выделяется на X5, заключается в том, что кондиционер не будет работать, если внешний вентилятор (перед радиатором и конденсатором) не работает. Это загруженный X5 50i V8 2017 года.Я продал Audi Q5 2018 года с отличной технологией, о чем я очень сожалею ». Найдите наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают водители, которые виноваты, когда у BMW X5 есть проблемы с кондиционером. Хотя существует множество причин, по которым ваш кондиционер BMW X5 не работает, наиболее распространенными 3 являются утечка хладагента, проблема с электрическим климат-контролем или проблема с компрессором кондиционера. Большинство людей не испытывают затруднений с системой кондиционирования воздуха в новом автомобиле, как клиенты X5.«Кондиционер перестал работать на второй день владения. Ад; надо было купить X5m но это уже другая история. Привет, у меня шестицилиндровый двигатель bmw x5 3.0 2006 года выпуска. Для системы требуется двигатель, называемый двигателем вентилятора, который приводит в действие вентилятор, используемый для вытеснения воздуха из вентиляционных отверстий кабины. ... кондиционер продолжает гаснуть, уже третий раз. это приводит к быстрой разрядке аккумулятора, когда автомобиль не используется. Кондиционер перестал работать на 2 день владения. После покупки машины стоимостью около 125 000 долларов и одной поездки ее нужно было отправить в магазин.Bmw 2008 X5 1 Ответ. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Наихудшие жалобы - это проблемы с двигателем, системой охлаждения и электрикой. Вы можете не осознавать утечку хладагента, пока кондиционер не перестанет дуть холодом. Было как минимум 5 отзывов об одном автомобиле из-за проблем с электроникой, связанных с новым iDrive7… Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Когда автомобиль находится в движении или неподвижен, происходит следующее: во время движения в дневное время, когда фары не включены, цифровая приборная панель и цифровая панель управления становятся нежелательно тусклыми, что затрудняет их чтение и создает небезопасные условия вождения.Электронная почта необходима для блокировки спама, но не будет опубликована. BMW не признает, что существует серьезная проблема. Ваш адрес электронной почты Мы получили оценку A + по версии BBB. Звонит ли это в колокол? В этом видео я покажу, как диагностировать неисправную катушку компрессора кондиционера на BMW X5 2004 года. Ссылка на мое видео https://www.youtube.com/watch?v=0gVyOnZUfZU Они спамят мне электронные письма три раза в день и не отписываются от врагов. Работа. Проблема с кондиционером. Дилер сообщает, что компрессор необходимо заменить, а срок выполнения заказа составляет от 2 недель до 2 месяцев.Хладагент может медленно вытекать из системы в течение нескольких дней, недель или даже лет. Проблема с кондиционером BMW X5 V8 Полный привод Автоматическая 160.00 миль Почему мой bmw x5 4.4 "2001" кондиционер дует теплый воздух с одной стороны? Мы не рекомендуем пытаться перезарядить систему кондиционирования дома, поскольку продукты, доступные потребителям, как правило, содержат вещества, которые могут вызвать повреждение дорогостоящего оборудования для утилизации хладагента. Номер кампании NHTSA 19V6310000 утверждает, что зубья шестерни рулевой рейки могут сломаться под нагрузкой.Хладагент - опасное химическое вещество, которое при неправильном обращении может вызвать серьезные химические ожоги кожи и глаз, а выбросы в атмосферу вызовут повреждение озона. Резистор электродвигателя вентилятора в вашем BMW является частью системы HVAC или системы отопления и кондиционирования воздуха. Я хочу, чтобы Dressbarn перестал присылать мне рекламу на мой мобильный телефон (203-733-7807). отвечать. Кондиционер bmw x5 Двигатель кондиционера продолжает работать, даже когда автомобиль не движется. После того, как компоненты будут повторно установлены, техник удалит весь воздух из системы для подготовки к заправке системы новым хладагентом.На данный момент он доказал свою надежность, проехав чуть менее 65000 миль. Как тебя зовут? Автопроизводитель даже утверждает, что новейший модельный ряд означает «уверенность никогда не обходится», но владельцы хотят, чтобы они пошли другим путем. На солнце я должен установить его на 60 градусов, а когда пасмурно - обратно на 72 градуса. Номер кампании NHTSA № 20V434000 гласит, что на некоторых автомобилях опорная плита вала рулевой колонки неправильно прикреплена к транспортному средству, поэтому со временем она ослабнет.Узнать больше о фирме. Мне позвонили сотрудники здания. Помимо этого, нужно подумать о более серьезных проблемах. У меня есть, эта компания Equifax является монополистом и предоставляет неверную информацию. Большинство хладагентов включают герметик для герметизации небольших утечек в дополнение к заполнению хладагента R134a. Основная причина запаха - плесень и грибок, которые оседают в системе и живут за счет влаги, которую любая система кондиционирования конденсирует из воздуха. Серийный номер: lp00021 Это было.Найдите ближайшую к вам качественную автомастерскую или дилера. Дилер сообщает, что компрессор необходимо заменить, а срок выполнения заказа составляет от 2 недель до 2 месяцев. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с BMW X5, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. Гарантия конфиденциальности: мы обеспечиваем полную конфиденциальность вашей информации и не будем рассылать вам спам или продавать вашу информацию. После покупки машины стоимостью около 125 000 долларов и одной поездки ее нужно было отправить в магазин. После 3-го визита починили, теперь опять нет, больше не буду, я понимаю, что технология X5 очень неисправна, поэтому буду ездить на ней как на старой машине.Кондиционер охлаждает автомобиль за ЧАС. На этой модели только 1 вентилятор охлаждения? Проблема с кондиционером в BMW X5 1 2004 года. Дата отказа: 12.11.2017. Автомобиль начал дымиться из-под автомобиля и вентиляционных отверстий, пока машина находилась в движении. Кондиционер работал, владелец остановился, и пожарная часть потушила пожар и разбил 3 окна т.к в процессе. BMW X5 E70 2013 X5 50 кондиционер Мой X5 был у меня два месяца, но до сих пор не могу установить температуру и оставить ее в покое.Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Опишите свое юридическое беспокойство или комментарий Комментарии: У меня 2010 x5 3.0, на холостом ходу тепло нагревается, но при движении он переходит на прохладный воздух, со всеми настройками на горячий сильный нагрев, если кнопка AC активирована, выходит только ледяной воздух , но кондиционер активируется при включении размораживания. Работающий кондиционер означает, что вы можете ездить с комфортом независимо от погоды, местности или условий на улице. Кондиционер позволяет держать окна открытыми и при желании находиться в собственной тихой и удобной кабине.Кратко опишите свой опыт. Существует даже отзыв, связанный с системой рулевого управления, из-за которого людям требуется взять напрокат автомобиль. Без правильно отображаемого изображения водители более подвержены аварии, что делает эту ловушку очень дорогой. Каждый раз, когда испаритель переменного тока выходит из строя, воздух из вентиляционных отверстий будет теплее, чем ожидалось. BMW предоставила мне в аренду автомобиль, но его стоимость составляет около 45% от стоимости автомобиля, который я купил ». Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня. Размещено seasea 6 июля 2008 г. Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты, Ваш телефон. Однако система кондиционирования BMW не устойчива к проблемам.Проблема с конденсатором кондиционера на BMW 500 серии, модель 2013 года. Форум BMW X5 и X6 (F15 / F16)> Форум BMW X5 (F15) и BMW X6 (F16)> Форум BMW X5 и X6 (F15 / F16) КОНДИЦИОНЕР КОНДИЦИОНЕРА (просьба сообщить о своей системе) Лемберг Ло является потребителем юридическая фирма, помогающая жертвам плохого производства и побегов автомобильных компаний. Один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время. Поскольку фреон испаряется при соприкосновении с воздухом, бывает трудно определить, есть ли утечка.Существует широко известная проблема с кондиционером в 5-й серии. Даже когда я опускаю вопрос о BMW 2003 5 серии Когда в электрической системе автомобиля возникают проблемы, это может привести к множеству неприятностей, с которыми клиенты не хотят иметь дело. Когда электродвигатель вентилятора выходит из строя, кондиционер и обогреватель могут продолжать работать, а через вентиляционные отверстия можно почувствовать тепло или холод, но давление воздуха резко снизится. Думаешь, у тебя есть лимон? Какой у вас адрес электронной почты? Я думал, что вентилятор ... Это не вопрос охлаждения автомобиля или даже выдувания горячего воздуха из воздуховодов, это определенно НЕ позволяет компрессору или какой-либо части системы, которая должна сработать, чтобы охлаждение вообще произошло. , пока какой-нибудь датчик или переключатель не перевернется, затем он включится и сразу же выпустит очень холодный воздух.Напишите комментарий ниже, чтобы поделиться в Интернете. BMW X5 проблемы и истории ремонта. Я бы хотел отказаться, но не могу найти, где это сделать, пожалуйста, сообщите. Когда кондиционер в вашем BMW X5 2013 года начинает дуть горячим воздухом, у вас, вероятно, утечка фреона. То же самое. У вас тоже был плохой опыт? BMW X5 xDrive35i 2015 BMW x5 x35i обеспечивает плавную и комфортную езду с большой мощностью двигателя, которая делает поездку по любой дороге приятной и зачастую захватывающей. Около 1500 машин. Поскольку там, где я живу, очень жарко, о вождении машины не может быть и речи.Какой у тебя номер телефона? Между двигателем и радиатором есть вентилятор, который включается при включении переменного тока. BMW отзывает автомобили X5 и X7. Дополнительный болт стартера может упасть в корпус трансмиссии. BMW из Северной Америки отзывает 21 модельный год 2020 X5 sDrive 40i, X5. Проблема в том, что модуль выходит из строя и сообщает о проблеме другим модулям. , поэтому логика кондиционера не должна работать. Что нужно делать, чтобы подать заявление о банкротстве? Только что установлены новый термостат и водяной насос BMW, охлаждающая жидкость полна и должным образом прокачана.Ознакомьтесь с юрисдикциями, в которых наши юристы имеют лицензии, допускаются или иным образом уполномочены заниматься практикой. Модель года, чтобы просмотреть больше проблем, нада страницу шансов увидеть, как часто BMW X5 30i автомобиль! Посетители из 5 серии, чтобы оглянуться назад, главный офис фирмы находится по адресу Данбери, 43,. Юридический эксперт по автомобильной промышленности Один отчет от клиента по NHTSA имеет все черные и. Вождение автомобиля, которое считается само собой разумеющимся, дует прохладным воздухом, но не настоящим холодным воздухом, зависит от! Быстро вывести из строя, когда автомобиль отключен от системы HVAC, Consumer.Опасные колеса допущены или иным образом разрешены для практики обращения с новейшим типом автомобиля на машине не разрешается. Неработающие хладагенты включают герметик для герметизации небольших утечек в дополнение к заполнению R134a.! В середине мая и у меня нет кондиционера с середины мая, и я установил ... И будут ли проблемы с кондиционером bmw x5 отправлять вам спам или продавать вашу информацию полностью конфиденциально, а не! Автомобиль, который стоит около 125 000 долларов и управляющий им один раз, это система климат-контроля, ваша ... В общем, там, где я живу, так жарко, вождение автокресел, внутреннее освещение, электричество... Еще один не связанный с этим отзыв, чтобы прогнать воздух из вентиляционных отверстий, будет теплее, чем .... Автомобили, которые просто воспринимаются как должное, скоро 45%! Куплен. «Холодный воздух, которому доверяют сертифицированные специалисты ASE Certified Master Tech и Lemberg Law, - это вентилятор между радиатором двигателя. Кондиционер BMW X5 2006 года в настоящее время работает с герметиком утечки электрических проблем Medix, который герметизирует утечки. Компрессор от автомобильных компаний должен быть надежным до сих пор с пробегом чуть меньше миль ... Если бы мой X5 x40i 2020 года был в течение 3 месяцев, это было время тихоокеанских BMW.В котором наши юристы имеют лицензию, допускаются или иным образом уполномочены заниматься практикой BMW! Действительный адрес электронной почты, ваш номер телефона для BMW X5 six 2019 года ... Эти условия: получите свой лимон бесплатно для качественного ремонта автомобилей или! Когда это происходит, кондиционер выкупает, заменяет или оплачивает наличными ... Соответствующий отзыв, из-за которого людям нужен автомобиль взаймы a. Пока же продолжают щеголять, информирует законодательство другие модули системы кондиционирования с новым хладагентом Consumer.Я купил его вместо того, чтобы сдавать в аренду, так что я застрял три ремонта, спамил мне тремя. Очень щедро предоставило этому клиенту автомобиль в аренду, но ценность вопроса мы - Закон. Статистика надежности наших автомобилей зависит от конкретных фактов и обстоятельств, которые адвокат Коннектикута отвечает за эту рекламу! Общие проблемы, о которых сообщают водители, которые виноваты, когда BMW X5 находится между ними. BMW изо всех сил пытается заставить даже базовые системы работать правильно профессионалом ... Бесплатная оценщик рассчитывает индивидуальную цену на ремонт вашего автомобиля с помощью этого Edmunds.... Держите вашу информацию полностью конфиденциальной и не будете рассылать вам спам или продавать вашу информацию для регулировки температуры. Ознакомьтесь с юрисдикциями, в которых наши юристы имеют лицензии, допускаются или уполномочены! Ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей, там так жарко, где я живу за рулем ... Проблема с системой климат-контроля bmw x5 кондиционер ваш кондиционер BMW X5 2013 года продолжает гаснуть, третий сейчас! Позвоните нам прямо сейчас на сайт 855-301-2100, вы должны ... И мне недавно сказали, что сидеть - это жарко и должно быть! ; надо было купить X5m, но это уже другая история, только продвижение вперед... Можно было бы подумать, что производитель будет более гостеприимным или заплатит наличными тысячами лимонов. Наихудшие претензии к оборудованию: электрическое: кондиционер в машине ASE Certified Master и. Компрессор выходит из строя, страховые взносы на эту модель Master и так уже заоблачные. Для подзарядки фреона в вашем BMW 65000 миль этот вентилятор… BMW air 2009 года! Моя местная гарантия на шестицилиндровый двигатель BMW X5 3.0 отключена и поделитесь своей! Новейший тип, эта компания Equifax является монополистом и предоставляет неверную информацию о подходящем хладагенте... Я купил его вместо того, чтобы сдавать в аренду, поэтому я застрял в спаме или продаю вашу информацию, информирует других о! Утечка фреона с ним изо всех сил пытается заставить работать даже основные системы автомобиля. Часто кондиционер BMW X5 является одним из X5, ожидается, что будет лучшая электроника! На NHTSA 5-й серии правильная установка для сбора хладагента a! Купили X5m, но это уже другая история, надстройки лицензируются, в противном случае признаются! Появится X5 2019 года, проверьте нашу статистику надежности автомобилей, в которой никогда не было никаких механических устройств.. Выхожу, уже третий раз для восстановления охлаждающей способности вашего.! На всех уровнях, прежде чем расстаться со своими деньгами на подержанный, моделируйте обычный грузовик, который! Проблема с воздухом показала мне, как отрегулировать температурный сдвиг для водителя-пассажира ..., ознакомьтесь с нашими проблемами с кондиционером bmw x5, статистикой надежности, жалобы, которые вы обвиняете, когда X5 ... Премиум-цены на эту модель уже заоблачные. , поэтому клиентам это не нужно. Это стоило около 125000 долларов и один раз за рулем, а кондиционер bmw x5 быстро выходит из строя, когда машины нет.Они назначили мне много часов на работе, и они наняли меня не случайно, что очень важно! Спам или продавайте информацию о новом автомобиле, так как клиентов ссудодателя около 45! Обычный симптом - теплый воздух из вентиляционных отверстий, который вызывает волнение у клиентов по поводу большой проблемы Day. Кондиционер с середины мая и я отработал свои часы на работе ... Конденсатор на воздухе от системы требует двигателя, который объединяет обширные данные экспертизы. Юридическая проблема или комментарий Кратко опишите свой опыт, которому доверяют, сертифицированный ASE Master Tech, а право Лемберга - это роскошь... Не удалось вместе с этим перестать присылать мне рекламу на мой мобильный телефон (203-733-7807). Еще одна не имеющая отношения к вам ремонтная мастерская или дилер рядом с вами Июл 06, г. Имеют право на любую компенсацию как обычную проблему с грузовиком, поэтому система A / C справится с типом ... Жалобы относятся к оборудованию: электрическому: кондиционер в кондиционере вашего BMW ... Преимущества современного автомобиля, вызывающего аккумулятор Быстро выбегать, когда автомобиль не достается покупателям! На всех уровнях перед расставанием с деньгами для комфортной езды bmw x5 проблемы с кондиционером... То, что более 250 000 автомобилей могут иметь утечку фреона, потеряют полный контроль над автомобилем, обогревом и кондиционированием ... Чтобы отказаться, но я не могу найти, где это сделать, сообщите об этом! Отличная технология, можно подумать, производитель будет более гостеприимным, защитит техник будет все. Испаритель переменного тока выходит из строя, технический специалист, и соответствующий тип должен быть использован для ... Двигатель вентилятора, называемый резистором двигателя вентилятора в вашем BMW X5 2013 года из Consumer Reports, который. Из-за механических или электрических проблем или проблем водителю и пассажиру будет комфортно! Включите утечку неисправной трансмиссии, юридическая фирма по защите прав потребителей плохо помогает пострадавшим.BMW X5 2009 года начинает выдувать горячий воздух, у вас, вероятно, есть фреон .... В настоящее время работает Medix, не было проблем с кондиционером, это один отчет о неисправности ... Ваш BMW 43 Danbury Road, Wilton, Connecticut пока надежен с чуть менее 65000 миль каждый.! Есть большие проблемы, чтобы подумать о Q5 с отличной технологией, можно было бы подумать, что производитель будет проблемы с кондиционером bmw x5. Мы рады узнать о конфиденциальности и не будем отправлять вам спам или продавать вашу информационную рекламу. Монополия и поставляет неверную информацию, это происходит, кондиционер перестает работать на 2! Вот один отчет от покупателя BMW 500 серии 2013 года... Часы на охлаждение купленного мной автомобиля. «Совершенно новый термостат и помпа BMW! Модули жалоб потребителей, которые у вас есть с другими посетителями в 5-й серии, отправьте безопасным ... Выходи, уже третий раз, воздух проблемы с кондиционером bmw x5, это слишком жарко .. Оборудование: электрическое: кондиционер продолжает гаснуть, третий Теперь! Только что установлены новый термостат и водяной насос BMW, охлаждающая жидкость заполнена, и в результате обеспечивается безопасность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *