Как собрать пусковое устройство для автомобиля: Пусковое устройство для автомобиля своими руками: 4 типа устройств

Как собрать пуско-зарядное устройство своими руками (пошаговая инструкция)

Универсальная инструкция по сборке ПЗУ своими руками:

1. Сборка может выполняться на разных основах, но лучше выбрать текстолитовую плиту, на которой фиксируется трансформаторный узел. Он устанавливается первым, поскольку это самая габаритная составляющая ПЗУ.
2. Фиксация деталей и прохождение электролиний на пластине выполняется посредством просверливания отверстий соответствующих размеров.
3. На плату устанавливаются трансформаторы, резисторы, транзисторы и прочие компоненты. Их наличие определяется конкретной схемой. Фиксация производится в зависимости от типа компонента — с помощью саморезов, на клей или пайкой. Все детали спаиваются между собой с помощью оловянного сплава.
4. Когда схема прибора включает в себя выпрямительные диодные элементы, потребуется организация охладительной системы. Возможно применение специальных металлических рубашек. Если их недостаточно для качественного охлаждения, схему можно дополнить вентиляторами от стационарных компьютеров.

На корпусе надо продумать теплоотводящие жалюзи, это потребуется для отвода тепла. Корпус можно не использовать, но его наличие позволит защитить аппарат от различных воздействий извне.

Как самостоятельно собрать устройство на 6 В?

Для сборки потребуется трансформаторное устройство, оптимальным вариантом является применение механизма разделительного вида. Монтаж электрокатушки будет выполняться на верхнюю часть трансформатора. Для предотвращения ускоренного выхода обмотки при использовании ПЗУ потребителю надо заранее сделать основу для устройства.

В качестве материала для основы применяются металлические или деревянные пластины либо коробка:

1. Если отдается предпочтение металлу, то для сборки потребуется сварочный аппарат. Отдельно следует уделить внимание изоляции ПЗУ, иначе его использование может привести к травмированию потребителя.
2. Когда отдается предпочтение дереву, то следует выбрать короб нужных размеров. Верхняя часть будет съемной, у потребителя должна быть возможность ее демонтировать. При необходимости дополнения ПЗУ регуляторным устройством мощности монтаж механизма выполняется в верхней части прибора.

Как сделать зарядное устройство на 10 В?

Для сборки пускового зарядника на 10 вольт надо выбрать корпус устройства. Он может быть выполнен из дерева, но при монтаже важно учитывать размеры трансформаторного прибора. Если отдать предпочтение аналоговым механизмам, то основу надо сделать прочной. Модели на 10 вольт оснащаются более мощным трансформатором, поэтому на корпусе прибора, в его верхней части, выполняется монтаж ручек для удобной транспортировки. Сам трансформаторный узел монтируется по центру корпуса, а затем выполняется установка демпфера.

Рабочий параметр ПЗУ составит не менее 4 Ач. Прибор должен уметь заряжать батарею, обладающую емкость не больше 100 Ач. Для диагностики работы устройство дополнительно оснащается амперметром.

С целью минимизации вероятности появления перегрузок могут применяться разделительные трансформаторные механизмы. Установка регуляторных устройств в таких моделях необязательна.

Добавление стабилитронов возможно, но эти элементы будут аналоговыми, цифровые детали не используются. Применение многоканальных устройств в итоге приведет к перегрузке, что вызовет неисправность вторичной обмотки трансформаторного механизма. При подборе транзисторных элементов предпочтение отдается деталям, обладающим параметром предельной нагрузки около 3 ампер.

Когда потребитель отдает предпочтение линейному резонансному ПЗУ, то минимальный параметр выходного напряжения будет около 10 вольт. А величина векторной частоты составит примерно 44 Гц. Для сборки механизма потребуется расширительное устройство.

Некоторые специалисты рекомендуют собирать безконденсаторные приборы, но тогда уровень нагрузки на транзисторные элементы будет выше.

При установке фиксаторов лучше отдать предпочтение алюминиевым элементам, поскольку они минимально подвержены негативному воздействию коррозии.

Собираем модели на 12 В

Сборка 12-вольтного ПЗУ выполняется при использовании электростатических конденсаторных устройств, найти эти детали несложно. Для создания прибора используется площадка. При выполнении монтажа трансформаторного механизма на площадку устанавливается уплотнитель, только затем можно монтировать катушку индуктивности. Ее лучше приобрести в сборе с первичной обмоткой. Для установки рекомендуется использовать конденсаторные элементы открытого типа с возможностью выдерживания около 20 вольт напряжения на выходе.

Расширительные элементы монтируются последними, предварительно потребителю надо зафиксировать демпфер. В схему допускается добавление регуляторных деталей, которые применяются для контроля величины мощности. Когда будут использоваться регуляторы, схему надо дополнить мощным блоком питания. Монтаж БП разрешается только вместе со стабилитроном.

Для качественного крепления зажимов на корпусе допускается применение сварочного оборудования. Когда все действия по сборке будут завершены, выполняется фиксация демпфера. Монтаж этого узла делается рядом с трансформаторным устройством. Прежде чем использовать ПЗУ, его надо проверить на наличие заземления.

SadnessMan рассказал о процедуре сборки 12-вольтного ПЗУ для батареи машины.

Однофазные модификации

Для разработки однофазного ПЗУ понадобится интегрированное трансформаторное устройство.

Особенности сборки однофазных устройств:

1. Сборка однофазных модификаций подразумевает использование сварочных аппаратов и паяльников. Также потребуется слесарный инструмент, в частности, набор гаечных ключей.
2. Корпус ПЗУ выполнен из металлических листов, толщина которых составляет не меньше 1,4 мм. Фиксация частей корпуса делается посредством использования болтов.
3. На днище корпуса обязательно устанавливается прорезиненый уплотнитель.
4. После установки уплотнительной составляющей монтируется трансформаторное устройство. Его крепление выполняется посредством использования специальных вставок П-образной формы. В качестве упор используются деревянные доски, ширина каждой составит примерно 3,5 см. Для крепления упор производится замер корпуса.
5. Сборка ПЗУ однофазной модификации подразумевает использование демпферных устройств, допускается применение резонансных деталей. Демпферы выдерживают около 20 вольт напряжения.
6. Когда в схему добавляются конденсаторные элементы, то возможно применение только приспособлений открытого плана. Такие детали имеют возможность поддержки около 45 Гц частоты.
7. Когда действия по сборке будут завершены, выполняется фиксация блока питания и крепление кабелей с зажимами для подключения к АКБ.

Двухфазные устройства

Особенности сборки двухфазных пуско-зарядных устройств для автомобильного аккумулятора:

1. Для разработки девайса понадобится трансформаторное устройство с мощным двигателем. Катушка узла выдерживает около 20 вольт напряжения на выходе.
2. Схема включает в себя наличие демпферов, возможно использование любых видов устройств. При выборе надо опираться на тип использующихся конденсаторов. Часто специалисты рекомендуют устанавливать открытые конденсаторные приборы.
3. В качестве резисторов допускается применение исключительно интегральных деталей.
4. Сборка двухфазного ПЗУ подразумевает применение мощных расширительных устройств. Динамические детали использовать нельзя.
5. Для крепления зажимов потребуется проводник, диаметр которого составит примерно 0,4 мм.

Индукционные расширители для сборки двухфазных ПЗУ на практике показали себя в качестве одних из самых стабильных.

Трехфазные модели

Особенности, которые надо учитывать при сборке устройств трехфазных модификаций:

1. Для создания ПЗУ потребуются мощные транзисторы. Для монтажа таких блоков необходимо использование площадки.
2. Сборка выполняется в корпусе, рекомендуется использовать открытый тип, в котором нет верха. Для удобной транспортировки ПЗУ корпус оснащается колесиками.
3. Сборка потребует применения транзисторных элементов, надо использовать сетевые устройства. При подборе деталей следует учесть, что они выдерживают примерно 15 вольт напряжения. А величина частоты транзисторов будет не более 40 Гц.
4. Для создания ПЗУ потребуется трансформаторное устройство, рекомендуется использовать пороговые приборы. При выборе трансформатора учитываются технические характеристики катушек, эти элементы рассчитаны на работу в условиях пониженных частот.
5. Для сборки потребуется демпферное устройство, надо отдать предпочтение резонансному типу. Монтаж демпфера выполняется исключительно на уплотнитель.
6. Для более удобной эксплуатации трехфазное ПЗУ можно оснастить системой индикации. Она потребуется для мониторинга уровня напряжения, которое устройство выдает на выходе.

Видео «Как собрать регулируемое ПЗУ»

Пользователь valeriyvalki подробно рассказал о процедуре сборки регулируемого ПЗУ с описанием всех особенностей и компонентов, которые применялись для разработки.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (33.33%)

Нет (66.67%)

Как заменить стартер (пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы)

Связаться с нами Получить предложение

Ваш стартер доставляет вам проблемы, и вы поняли, что пора приобрести новый.

Итак, как заменить стартер?
В этой статье мы пошагово покажем вам, как заменить стартер, упомянем инструменты, которые вам понадобятся, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, связанные со стартером.

• Как заменить стартер?
  • Инструменты, необходимые для замены стартера
  • Подготовка, необходимая для замены стартера
  • 10 шагов по замене стартера
• Мой стартер действительно неисправен?
• 5 Часто задаваемые вопросы о стартерах автомобилей
  • Что такое стартер?
  • Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?
  • Реле стартера Против. Соленоид стартера: это одно и то же?
  • Как работает стартер?
  • Как проще заменить стартер?

Начнем!

Прежде чем мы перейдем непосредственно к шагам по замене стартера, давайте определим инструменты и подготовку, необходимые перед началом работы. Кроме того, если вы не знакомы с внутренностями автомобиля, лучше доверить эту задачу механику.

Инструменты, необходимые для замены стартера

Вот кое-что, что нужно иметь под рукой:

• Головки и торцевой или динамометрический ключ
• Отвертка
• Плоскогубцы
• Дополнительный крепежный болт или болты стартера
• Съемник клемм аккумуляторной батареи
• Рампа, домкрат или стойки домкрата

Вы можете купить это оборудование в любом интернет-магазине, хозяйственном или автомобильном магазине.

Подготовка к замене стартера  

Перед заменой стартера необходимо выполнить следующие действия:

• Дайте двигателю вашего автомобиля остыть
• Подберите подходящий стартер и соленоид для вашего автомобиля
• Соберите все необходимые инструменты разъем находится в стартере и соленоиде. Таким образом, вы не забудете, что куда идет после замены стартера.

Теперь, когда мы рассмотрели инструменты и подготовку, давайте рассмотрим, как заменить стартер.

10 шагов по замене стартера

Вот что вам нужно сделать, чтобы заменить стартер.
Просто обратите внимание, что это может быть довольно технически сложно, поэтому, если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Шаг 1: Безопасность превыше всего

Существуют некоторые основные меры безопасности, которые вы должны помнить:

• Всегда используйте подставки безопасности и противооткатные упоры для предотвращения случайного движения автомобиля, и помните, что никогда не работайте под автомобилем, только поддерживаемым домкратом
• Наденьте защитные очки и перчатки
• Для ослабления любой гайки или болта используйте только динамометрический ключ или торцевой ключ соответствующего размера

Однако первоочередной мерой безопасности является отсоединение аккумулятора и снятие отрицательного кабеля аккумулятора .

Выберите подходящий размер ручного или торцового ключа, чтобы ослабить гайку, удерживающую провод на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Однако полностью снимать гайку не нужно.
Если он ослаблен, просто сдвиньте провод вверх и снимите клемму аккумулятора. Чтобы провод не касался клеммы во время работы, спрячьте его сбоку от аккумулятора.

Примечание : вам не нужно снимать положительный кабель (большой положительный провод, идущий к аккумулятору).

Шаг 2. Поднимите автомобиль домкратом, если необходимо

В некоторых автомобилях вам необходимо поднять автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к стартеру.

Для этого установите домкрат под одну из предусмотренных для него точек в передней части автомобиля. Затем поднимите и опустите или поверните ручку, чтобы поднять автомобиль с земли.

Не забывайте, что вы всегда должны поднимать автомобиль на ровной и твердой поверхности, и ставить автомобиль на подставки для безопасности.

Шаг 3: Найдите стартер

Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку. Вы должны найти стартер здесь. Он выглядит как большой цилиндр с прикрепленным к нему меньшим цилиндром, расположенным в районе корпуса колокола.

Меньший цилиндр — это соленоид стартера .  
Провод должен проходить непосредственно от положительной клеммы или блока предохранителей в моторном отсеке к верхней клемме соленоида стартера.

Если вы не можете найти стартер, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Примечание : Корпус колокола — это еще один термин для области трансмиссии, которая охватывает маховик, сцепление или преобразователь крутящего момента. Он имеет форму колокола (прикручен болтами к блоку двигателя), отсюда и название корпуса колокола.

Шаг 4. Снимите стартер и болты

Начните с снятия нижнего болта с помощью торцевого ключа. С помощью отвертки выкрутите винты, удерживающие заднюю крышку и щетки на месте. После того, как каждый болт вывернут, снимите все жгуты проводов, включая те, которые подключены к соленоиду, чтобы снять стартер автомобиля.

Приложив небольшое усилие, потяните и снимите его с корпуса колокола в моторном отсеке.

Шаг 5: Сравните сменный стартер со старым

Вытащив стартер из автомобиля, положите старый (исходный стартер) и новый сменный стартер рядом друг с другом на столе, чтобы сравнить их.

Оба стартера должны выглядеть почти одинаково. Отверстия для крепежных болтов стартера должны быть в том же месте, что и для сменного стартера. Вам не нужно беспокоиться о точности соленоида стартера. Большинство автомобилей имеют соленоид с три или четыре контакта — четвертый можно не указывать, если в вашем используется только три.

Примечание : Если вы используете восстановленный стартер, убедитесь, что он произведен известным производителем. Восстановленный стартер — это старый стартер, который был восстановлен с использованием новых деталей.

Шаг 6. Теплозащитный экран переноса

Что такое теплозащитный экран?
В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания теплозащитный экран защищает компонент автомобиля от поглощения избыточного тепла путем рассеяния, отражения или простого поглощения.

Так что, если у вашего старого автомобильного стартера есть какой-либо теплозащитный экран, перенесите их на новый сменный стартер.

Шаг 7: Установите новый стартер 

Перед тем, как вставить новый стартер обратно в колокол, проверьте маховик на наличие поврежденных зубьев. Если все выглядит хорошо, подготовьте болты крепления стартера и вставьте стартер прямо туда, где раньше был старый (корпус колокола).

Шаг 8. Вставьте крепежный болт стартера 

После вставки затяните каждый болт стартера, чтобы закрепить стартер.

Проденьте два болта крепления стартера через скобу на двигателе и стартер. Затем вручную поверните каждый крепежный болт по часовой стрелке, пока не убедитесь, что они затянуты правильно.

После этого возьмите правую головку и торцевой ключ, чтобы полностью затянуть их.

Если какой-либо болт по-прежнему ослаблен, открутите его и повторите попытку.
Таким образом, болт не вибрирует и не отсоединяется при работающем двигателе.

Шаг 9. Подсоедините проводку

Установив автомобильный стартер, подсоедините жгут проводов, отсоединенный от старого стартера, к положительной и отрицательной клеммам нового.

Проделайте то же самое с новым соленоидом стартера.
Если вы не уверены, вы всегда можете обратиться к руководству пользователя и правильно подключить провода.

Шаг 10. Подсоедините аккумулятор

Теперь пришло время подключить аккумулятор.

Для этого подсоедините черный кабель (заземляющий провод) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи .
Затем вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Если это так, ваша замена стартера прошла успешно.

Что делать, если машина по-прежнему не заводится?
Убедитесь, что каждый провод надежно подсоединен с обоих концов, а затем повторите попытку.
А если это не поможет, вам придется позвать на помощь механика.

Когда автомобиль не заводится, часто виноват аккумулятор.
И если дело не в аккумуляторе, проблема может быть в генераторе или дроссельной заслонке.

Но вполне возможно, что это плохой стартер.
Вот как можно быстро провести базовую диагностику, чтобы определить, неисправен ли стартер или возникла другая проблема.

1. Слушайте свой автомобиль во время запуска

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, двигатель не шумит или только щелкает?

Вероятно, на электродвигатель поступает недостаточно энергии, что указывает на неисправность стартера.

Другая ситуация, когда включаешь зажигание, лампочки на приборной панели горят тускло, а соленоид щелкает или жужжит, или вообще ничего не происходит.

Причина, в данном случае, может быть не в вашем стартере.
Вместо этого это может быть батарея или кабели.

2. Убедитесь, что каждая клемма батареи чистая и надежная

Вы должны убедиться, что каждая клемма батареи имеет прочное соединение с каждым проводом.

Выключите машину, чтобы проверить соединения проводов.
Закрепите все кабели аккумулятора на месте, чтобы они не болтались и не отсоединялись от терминала. Если какая-либо клемма аккумулятора выглядит корродированной, вам необходимо очистить ее, иначе машина может заглохнуть.

Если каждый провод чистый и надежный, проблема может заключаться в разряженной батарее, а не в стартере.

3. Проверьте аккумулятор вашего автомобиля 

Возможно, ваш аккумулятор разряжен?
Попробуйте зарядить его с помощью портативного зарядного устройства, портативного пускового устройства или другого транспортного средства с помощью соединительного кабеля.

Если вы запускаете автомобиль с помощью другого, убедитесь, что каждый кабель аккумулятора подключен к нужным клеммам.

Подсоедините красный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора на каждом автомобиле. А кабель аккумулятора черный должен создать соединение между отрицательной клеммой автомобиля-донора и неокрашенной металлической поверхностью вашего мертвого автомобиля.

Держите автомобиль-донор батареи включенным при запуске автомобиля от внешнего источника и дайте ему зарядить аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится, несмотря на то, что вы только что зарядили его, могут быть другие проблемы, например неисправный соленоид стартера.

4. Проверьте, неисправен ли соленоид стартера

Соленоид стартера передает энергию от аккумулятора на электрический стартер, используемый для запуска двигателя автомобиля.

Неисправный соленоид не сможет передавать электричество, что приведет к отказу стартера. Если соленоид стартера полностью разряжен или не получает питание от аккумулятора, это также может указывать на проблемы с проводкой или перегоревший предохранитель.

Как определить неисправность соленоида?
Вот некоторые признаки неисправности соленоида:

• Стартер продолжает работать после запуска двигателя
• Периодические проблемы с запуском
• Нет звука при запуске двигателя

стартер и соленоид.

С проводкой и системами питания может быть довольно сложно иметь дело, особенно когда речь идет о чем-то столь специфичном, как соленоид.

И поэтому лучше вызвать механика.
Они даже могут определить более конкретные проблемы, такие как неисправность якоря, коммутатора, замка зажигания, стартера и т. д. 

Теперь вы знаете, как заменить стартер, и проверьте, нужна ли вам замена стартера.
Давайте ответим еще на несколько вопросов, чтобы прояснить ситуацию.

5 Автомобильный стартер Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть о стартёрах и связанных с ними вещах:

1.

Что такое стартер?

Автомобильный стартер — это небольшой электродвигатель, работающий от автомобильного аккумулятора. Это помогает провернуть двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля.

Аккумулятор автомобиля подает питание на стартер, который запускает двигатель, питающий генератор. Генератор заряжает аккумулятор, замыкая цикл.

Стартер в сборе состоит из различных компонентов, в том числе:

• Якорь
• Катушки соленоида
• Плунжер
• Шестерня или шестерня (которая зацепляется с зубчатым венцом маховика)
• Коллектор
• Щетки
• Катушка возбуждения

Примечание: Электромобили могут не иметь стартера. Однако гибридные электромобили (ГЭМ), которые работают в гибридном режиме, могут иметь стартеры или использовать генератор на блоке цилиндров в качестве стартера.

2. Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?

Вот что может произойти, если ваш стартер выйдет из строя:

• Вы можете услышать ужасный скрежет или щелчки из моторного отсека
• Ваш маховик может быть поврежден в конечном итоге
• Ваш автомобиль может не запускаться

3.

Реле стартера или реле стартера. Соленоид стартера: это одно и то же?

Реле стартера представляет собой электромеханический переключатель, аналогичный соленоиду стартера.
Однако это не одно и то же.

Пусковое реле позволяет маломощному сигналу (40–100 ампер) управлять более мощной цепью. Напротив, соленоид представляет собой переключатель, который допускает более сильный ток (в диапазоне от 85 до 200 ампер).

Они также различаются по структуре.
Реле стартера представляет собой куб, тогда как соленоид стартера больше похож на металлический цилиндр.

4. Как работает стартер?

В стартере соленоид (или, в некоторых стартерах, просто резьбовая часть якоря) толкает шестерню Bendix (шестерню) вперед до тех пор, пока она не войдет в зацепление с зубчатым венцом. Это позволяет стартеру крутить двигатель до тех пор, пока он не запустится.

Когда обороты двигателя в минуту превышают скорость проворачивания коленчатого вала, шестерня Bendix автоматически убирается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера в моторном отсеке.

В статьях по теме читайте подробнее о как работает стартер и как завести машину с плохим стартером .

5. Как проще всего заменить стартер?

Замена стартера является достаточно технической задачей, поэтому проще всего заменить ее, доверив ее профессионалам.

А с такими проблемами, как неисправный стартер, гораздо проще позвонить в мобильную авторемонтную мастерскую, такую ​​как RepairSmith. Мы можем прийти к вам на помощь в любом месте для замены стартера.

Вот еще несколько вещей, которые вам понравятся с RepairSmith:

• Быстрый контакт с онлайн-бронированием
• Профессиональные механики к вашим услугам
• Сменный стартер и все другие используемые детали автомобиля и инструменты высокого качества
• A 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы
• Конкурентоспособные и авансовые цены

При желании вы можете сразу же получить смету расходов на замену стартера.

Заключение Мысли

Стартер может выйти из строя по разным причинам.
Это может быть поврежденная шестерня или маховик, неисправный электрический разъем или выключатель зажигания, поврежденный коммутатор, неисправный электромагнитный переключатель и многое другое.

Теперь вы можете следовать нашему руководству, чтобы сделать это самостоятельно, но это крайне не рекомендуется.

Обращение с определенными компонентами, такими как стартер, следует доверить профессионалам, таким как RepairSmith.
Просто свяжитесь с нами, и наши опытные механики в кратчайшие сроки заменят ваш стартер.

#Starter

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Установить стартер легко… если все сделать правильно

| Практическое руководство — внутренняя отделка и электрооборудование

Установка стартера выполняется легко, если все сделано правильно

Установка нового стартера (мы использовали стартер Powermaster, и они предлагают свою конструкцию Infi-Clock, которая обеспечивает вращение на 360 градусов для борьбы с коллекторами и увеличенным масляным поддоном; доступны другие модели с несколькими монтажными отверстиями для часов) стартер) обычно требует, чтобы вы подняли свой хотрод в воздух, по крайней мере, спереди, что делает обязательным наличие какой-либо подставки для домкрата. Вам также понадобятся противооткатные упоры за задними колесами, трансмиссия в парке включена передача и поставлен стояночный тормоз.

Отсоедините кабель заземления от аккумулятора. Почему? При отсоединении отрицательного кабеля искры нет, поэтому с точки зрения безопасности всегда следует сначала отсоединять отрицательный кабель.

Помните, что когда вы закончите, на клемме замка зажигания должно быть не менее 11,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала. Если нет, сначала проверьте землю. Очистили ли вы обе точки поверхностного монтажа, сечение провода и соединения? Если это минимальное напряжение не достигается, может произойти преждевременное повреждение.

Немного о подготовке блока цилиндров и стартера перед установкой: Обе металлические поверхности должны быть чистыми — очень чистыми. Любой материал (краска, смазка, дорожная грязь и т. д.) отрицательно повлияет на заземление стартера. Вам всегда нужна хорошая почва.

Выбор

Еще одна вещь, о которой следует подумать, это выходной крутящий момент стартера. Powermaster рекомендует рейтинг не менее 160 фунт-футов для двигателей с компрессией до 10,5: 1, 180 фунт-футов для двигателей до 12: 1, а для всего выше этого используйте рейтинг 200 фунт-футов.

Установка и проверка стартера

При установке нового стартера (в нашем случае на малоблочный Chevy) вам потребуется два новых болта (момент затяжки 3035 фунт-фут), поскольку они специальный рифленый участок, обеспечивающий надежную фиксацию стартера и невозможность его перемещения во время работы.

После установки необходимо проверить несколько регулировок: зубчатое зацепление (кольцо и шестерня; аналогичная терминология, когда речь идет о заднем дифференциале), а затем его глубину. Между шестернями должно быть расстояние 0,0200,035 дюйма (размер скрепки). Если зазор слишком мал, необходимо добавить прокладку (или прокладки) между блоком двигателя и монтажным блоком стартера.

Когда закончите, глубина между ведущей шестерней и зубчатым венцом должна составлять от половины до двух третей. В нашем случае мы использовали стартер Powermaster, и их комплекты поставляются с прокладками для регулировки этой глубины. Прежде чем назвать это хорошим, обязательно проверните двигатель три-четыре раза и снова измерьте. Что это делает? Он сообщает вам, не деформирована ли или не согнута ли зубчатая передача (гибкая пластина или маховик). При проверке убедитесь, что ведущая шестерня находится на расстоянии не менее 1/16 дюйма от зубчатого венца.

Еще одним моментом является проверка правильности длины кабеля аккумулятора и калибра, подсоединяемого к стартеру. Для нового высокопроизводительного стартера потребуется больший ток, чем для стандартного стартера, и часто вам потребуется увеличить сечение кабеля аккумулятора (многожильного). Вот краткое руководство: Если расстояние от аккумулятора до стартера составляет 3 фута, используйте 4 AWG; на расстоянии 5 футов используйте 2 AWG; 7 футов, 1 AWG; 10 футов, используйте 0 AWG; а на высоте более 10 футов используйте многожильный провод 00 AWG.

Перейти в Start ‘er Up

Вот и все. Замена изношенного или механически доработанного стартера — одна из самых простых задач, с которыми вам придется столкнуться, но, как и в любом другом проекте, есть «правильный» и «неправильный» способ сделать что-то. Во многих случаях «неправильный» путь обычно является результатом спешки и отсутствия терпения во время установки. Вы знаете старую поговорку: «Планируйте свою работу и терпеливо работайте над своим планом». Теперь замените этот стартер и возвращайтесь в путь. SRM

Как заменить стартер: Краткое руководство

• Выберите правильный выходной крутящий момент стартера
• Отсоединить кабель массы от аккумулятора
• Автомобиль с домкратом
• Закрепите автомобиль с помощью домкратов
• Снимите оригинальный стартер, сохраните болты с накаткой
• Очистите поверхности, проверьте зубья маховика на наличие повреждений
• Установите новый стартер, затяните болты с моментом 30-35 фунт-футов
• Проверка зубчатого зацепления скрепкой
• Проверить глубину шестерни и при необходимости прокладку
• Замените кабели аккумулятора, нагрузите тестовый аккумулятор
• Повторно подсоедините провод стартера
• Опустить автомобиль, пуск

Дополнительная помощь для начинающих

• Генераторы
• Батареи
• Кабели аккумулятора
• Зарядные устройства

Trending Pages

• Посмотрите, как этот электрический китайский суперкар прыгает на месте и.