Чип тюнинг двигателя своими руками: Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Мощность автомобиля с чип-тюнингом

• Увеличивается скорость автомобиля, позволяющая производить обгоны на трассах с интенсивным движением, без риска.
• Увеличение тягово-скоростных характеристик, что делает поездки по городским дорогам более комфортными.
• Тюнинг автомобильного мотора чипом – самый простой способ, который не вмешивается в целостность мотора.
• Легкий старт при загруженном автомобиле и исключение остановки двигателя в жаркое время года при включенном кондиционере.
• Экономия горючих смесей – топлива при поездках.

В зависимости от марки и модели авто, прирост вышеприведенных показетелей может существенно отличаться. Посмотреть, как изменятся мощностные характеристики до установки чип-тюнинга и после, можно на примере модуля оптимизации двигателя автомобилей Fiat.

Производим чип-тюнинг мотора машины

Если вы уже решились произвести самостоятельный чип тюнинг и уверены, что у вас все получится, стоит учитывать каждый нюанс, поскольку перепрограммирование «сердца» машины серьезный процесс, поэтому необходимо:

• Определиться, какие цели вы преследуете.
• Досконально изучить всю теорию и четко знать, что делать.
• Заранее купить микросхему, то есть модули или же изготовить самостоятельно (что не следует делать, без профессиональных навыков).
• Рабочий и проверенный компьютер, который необходимо будет использовать при «перепрошивке» ЭБУ.
• Скачать необходимый софт, который вы будете использовать на вашем компьютере.
• Поискать проверенную программу, которая обеспечит четкое и правильное перепрограммирование электронного блока управления автомобилем.

Инструкция: чип тюнинг самостоятельно

1. Необходимость перепрограммирования ЭБУ чаще всего возникает в том случае, если в заводской программе была допущена ошибка, или же она появилась в ходе эксплуатации автомобиля. Также, немаловажной причиной произвести чип тюнинг двигателя своими руками является желание усовершенствовать, модернизировать и улучшить параметры работы двигателя, сделать автомобиль мощнее, резче и динамичней. Необходима перепрошивка и для снижения растрат топлива при совершении поездок.
2. Готовиться к сложному процессу перепрограммирования необходимо постепенно, чтобы правильно произвести чип тюнинг своими руками. Следует изначально отвести большое количество времени на изучение тематики, на изучения технических особенностей двигателя, то есть на систему управления. Изначально обращайте внимание на этапы работы с электроникой, а также электронными системами и научитесь (если таких познаний нет) работать с программами на компьютере, с правилами установки драйверов и т.д. Если у вас есть знающие люди, которые помогут произвести чип тюнинг онлайн своими руками то можно обратиться к ним за помощью, в случае если вы не уверены в собственных силах.
3. Ознакомьтесь с маркировкой и видами ЭБУ, уточните, какой именно комплектует ваш автомобиль, ведь от этого будет зависеть вариации программы, которая обеспечит прошивку в нужное русло.
4. Не лишним будет уточнение у мастера вопрос, касательно функционирования иммобилайзера, то есть электронного противоугонного устройства, а именно как его отключить, чтобы произвести простое перепрограммирование.
5. Собрать адаптер достаточно просто, если у вас умелые руки. Самый простой модуль (адаптер), который необходим для СОМ-порта  работает на таких базах, как К1533ЛН1, КТ3102, а также МАХ232. Но, стоит отметить, что иногда бывает и такое, что специальные программы для прошивания системы могут не идти, хотя работа СОМ-порта идеальна. Такая проблема решается переустановкой драйверов или же новой операционной системы, хотя эти манипуляции не всегда удачны. Для решения такой проблемы можно попробовать произвести прошивку с другого компьютера, что зачастую является самым лучшим вариантом. В этом случае может подойти самый обычный, уже использованный дата-кабель от мобильного устройства, созданный на микросхеме типа PL 2303 и одной МС L9637D.
6. Предлагаемая схема (для ЭБУ Январь 7.2), являющаяся полностью рабочей, показывает, какой должен быть USB-K-Line адаптер. Для нестандартной скорости ЭБУ стоит дополнить реестр драйвера одной строкой с необходимыми показателями. Если добавить еще несколько транзисторов и дополнительных деталей, то можно получить еще одну L-линию.

7. Две колодочки от IDE компьютерного шлейфа, без дополнительных переделок, можно использовать в качестве разъема. Этот шлейф необходимо будет только порезать на две части так, чтобы получились кусочки от 10 до 15 сантиметром. Они хорошо подходят для нижнего и верхнего гнезда на ЭБУ серии Январь 7.2, но будьте внимательными, не перепутайте их правильное местоположение, иначе вы можете впоследствии просто спалить блок. Используются также и три микротумблера — +общий 12В, + зажигание и обязательный перевод в режим программирования+. ВАЖНО! Перед тем, как производить какие-либо манипуляции, необходимо отключать второй и третий тумблера.

8. Для выполнения прошивки необходимы такие программы:

   • Чиплодер 1.6 или же 1.96 для сложных ЭБУ. Обеспечивает качественную перепрошивку.
   • Комбилодер 2.18 (идет вместе с  Сtp321-full – запускается во время подключения модуля и является бесплатным лодером). Программа нужна для того, чтобы убрать защиту с прошивки и при перепрограммировании защитить качество программного обеспечения, устанавливаемого в ЭБУ.
   • Чипэксплоер 1.6. Обеспечивает просмотр найденных вами прошивок, а также их сравнивание или же редактирование.

Проведение процесса оптимизации двигателя автомобиля

Чтобы провести правильный чип тюнинг нексии своими руками или же других автомобилей нужно учесть тот факт, что программа отлично работает только на операционной системе Windows ХР. Это же касается и если производить чип тюнинг ваз своими руками, или же других марок автомобилей. Разница в программирование только в прошивке Flasher, а точнее в размере файла. Если же после запуска программы, файл калибровки отображает неверный размер, тогда вам необходимо будет «подогнать этот параметр», используя «Распаковщик SMS Enigma new v 1.10». Стоит отметить, что эту программу очень не любят антивирусные компьютерные системы, но не беспокойтесь, вирусных программ в ней нет. После скачивания программы необходимо ее запустить, и указать файл, который вам нужно.

Если вы все сделали правильно, но на вашем компьютере стоит другая оперативная система, и произвести, например, чип тюнинг приора своими руками, с уже подобранным правильным размером, который необходим, для этого автомобиля, нужно произвести установку виртуальной системы ХР:

• Скачать и установить программу Virtual PC
• Скачать ISO образ операционной компьютерной системы  Windows XP.
• Произвести установку и настройку системы.

После того, как виртуальная системы была установлена:

1. Появляется окно биос, где вам необходимо будет выбрать CD-Capture ISO Image, указывая место расположения, где у вас хранится образ ISO скачанной операционной системы и загрузить ось, нажимая Action-Install or Update Virtual Machine Addons.

2. После этого, подключается к компьютеру ваш адаптер K-Line и устанавливается пакет необходимых драйверов:

   • Переходим в Диспетчер Устройств;
   • Выбираем характеристики порта;
   • Запускаем систему ХР;
   • Разрешаем доступ к чип-тюнингу и адаптеру;
   • В окне «Мой компьютер» появится диск, откуда нужно перенести в удобное место файлы;
   • Устанавливаем пакет драйверов на адаптер и проверяем работоспособность Flasherа
3. Переходим к началу загрузки системы в ЭБУ

Произвести на автомобилях чип тюнинг своими руками акцент, ВАЗ, приора, хендай, нексии, и других известных авто, очень просто, нужно последовательно выполнять следующие процессы:

Подготовка к перепрограммированию

1. Обеспечить наличие 220В электричества для питания компьютера или же ноутбука.
2. Выключив зажигание машины, подключаем адаптер к USB разъему ноутбука, после чего запускаем виртуально уже созданную операционную систему ХР.
3. Включаем зажигание

Загрузка программного обеспечения

1. Запускаем Flasher.
2. Выбираем пункт «Загрузка».
3. Указываем файл калибровок. Загрузка может занять достаточно большое количество времени, поэтому в течение 20-30 минут, необходимо будет подождать.
4. Как только загрузка закончится – отключаем зажигание и ждем 5 минут. Можно также выключить адаптер и компьютер.
5. Перепрограммирование закончено.

Если вдруг, процесс загрузки прошел неправильно, и произошла ошибка, то эти манипуляции можно провести заново.

Наслаждаемся впечатлениями обновленного автомобиля

Сразу, после перепрограммирования, должны быть заметны результаты – улучшилась динамика, машина не «глохнет», звук мотора стал более резвым. В перегруженном состоянии автомобиль не останавливается, не снижает своей резвости и скорости, и работа кондиционера не так сильно влияет на работу двигателя.

Чип-тюнинг двигателя своими руками

Что такое чип-тюнинг. Чип-тюнинг двигателя, стоит ли делать его своими руками. Преимущества и недостатки чип-тюнинга.

Содержание:

1. История возникновения, что такое чип-тюнинг
2. Преимущества использования
3. А есть ли недостатки?
4. Выполнение операции своими силами

Наверняка, каждый автовладелец, хоть раз, но мечтал о более мощном автомобиле, мечтал ощутить то, ни с чем несравнимое ощущений силы и скорости. И если раньше, мечта могла осуществиться лишь с покупкой нового авто, то сегодня проблема решается с меньшими затратами, причём, не только финансовыми — чип-тюнинг двигателя – уникальная операция, позволяющая существенно увеличить мощность вашего автомобиля. Поговорим об этом более подробно.

История возникновения

Чип-тюнинг появился в начале 90-х годов прошлого века, в то время, когда наблюдалось бурное развитие компьютерных технологий. Компьютер стал повсеместно использоваться во многих отраслях промышленности, и автопром не был исключением. С тех прошло вот уже много лет, а чип-тюнинг двигателя, не только не утратил своей актуальности, но и существенно повысил свою популярность, став настоящим спасением для многих автовладельцев, мечтающих о мощном и скоростном авто.

Что такое чип-тюнинг

Но что же такое чип-тюнинг? Это особая оптимизация работы двигателя автомобиля, вследствие которой, увеличивается его мощность, причём, без вмешательства в механические компоненты авто.

Современные двигатели оснащены ЭБУ – электронным блоком управления, который, по сути, и управляет работой двигателя, в соответствии с заложенной в него программой. Достаточно лишь слегка модифицировать данное ПО и это сразу же даст ощутимый результат – в первую очередь, улучшится крутящий момент, мощность двигателя и его «приемистость». Кроме этого, тюнинговая прошивка позволяет модернизировать холодный пуск авто, исправить угол опережения зажигания, параметры впрыска топлива, а также деактивировать некоторые системы, которые отвечают за мониторинг токсичности выхлопных газов автомобиля.

Правда, стоит помнить, что проводя чип-тюнинг своими руками или же посредством автосервиса, вы действуете на свой страх и риск, теряя при этом гарантию на автомобиль.

Преимущества использования

Предлагаем вашему вниманию список основных преимуществ, которые даёт подобная оптимизация на вашем авто:

• Улучшенные показатели ускорения автомобиля;
• Более высокая скорость движения;
• Увеличение мощности двигателя на 5-30 процентов, в зависимости от типа используемого двигателя;
• Более высокая маневренность автомобиля;
• Улучшение динамики, что позволяет снизить время разгона до 100 км/час;
• Снижение расхода топлива – до 20 процентов;
• Улучшение работоспособности бортового комплекса авто.

При этом стоит отметить тот факт, что всё это происходит без прямого вмешательства в работу двигателя и настройки основных узлов авто, а регулировка проводится непосредственно на уровне электронных систем автомобиля.

А есть ли недостатки?

Впрочем, как и везде, здесь присутствуют не только положительные моменты, есть и недостатки. Среди основных из них стоит выделить такие:

• Увеличение токсичности выхлопных газов – недостаток довольно спорный, поскольку он, как правило, проявляется лишь при некорректно проведённой установке;
• Сокращение рабочего ресурса двигателя – за всё надо платить и за увеличение мощности в том числе. Чем активнее работает двигатель, тем меньшее время он сможет прослужить;
• Потеря гарантии – впрочем, если операция проводится официальным дилером, данная проблема решается сама собой.

Выполнение операции своими силами

Проведение данной операции в домашних условиях, является актуальным тогда, когда хочется улучшить свой автомобиль, но нет времени, желания или возможности ждать, когда работа будет проведена в условиях официального сервис-центра. Стоит ли проводить чип-тюнинг своими руками? Каждый отвечает на этот вопрос самостоятельно, советовать здесь бессмысленно и мы этого делать не будем, просто расскажем, что необходимо для проведения чипования двигателя.

Итак, для того, чтобы выполнить операцию, нам понадобится:

• Прошивка – здесь очень важно выбрать качественную версию, в противном случае, последствия будут самые плачевные;
• Микросхема – выбор достаточно велик и зависит от желаний автовладельца, а также марки его авто;
• Панель для микросхемы – аналогично прошивке. Не стоит гнаться за дешёвой копией, лучше взять один раз, но качественный продукт.

Проводя операцию чипования самостоятельно, стоит также помнить, что выполнять её можно исключительно на исправном двигателе, прошедшем регулировку и калибровку.

Заключение

Резюмируя вышеизложенное, можно прийти к выводу, что грамотный чип-тюнинг способен существенно улучшить параметры работы двигателя авто, сделать его более мощным и экономичным. Выполнение данной операции лучше всё же доверить профессионалам, не только обладающим опытом и знаниями, но и имеющим всё необходимое для работы оборудование.

Чип-тюнинг – почувствуй мощь своего автомобиля.

Как сделать Чип-тюнинг двигателя автомобиля ваз 2110 своими руками

Перед тем, как производить чип-тюнинг ВАЗ-2110 нужно разобраться, что он из себя представляет и как это улучшает автомобиль. Чип-тюнинг – это внесение изменений в программу контролера, который управляет двигателем автомобиля. Каждый год такие доработки мотора становятся популярнее, поскольку не требует больших затрат средств или сил.

Нет значения, какая категория автомобилистов делает такие изменения, поскольку чип-тюнинг полезен как для гонщиков, так и для обычных водителей, которым нужно ездить только на работу. Если прокачать мотор ВАЗ-2110 таким образом, то это позволит добиться прироста мощности, улучшить динамику, характеристики скорости, сократить расход топлива.

Автосервисы, которые готовы сделать такую прокачку, часто устанавливают программу, с помощью которой в любой момент можно переключиться на один с доступных режимов: спорт, норма или эконом.

В настоящее время в Интернете есть достаточно много программ для чип-тюнинга, причем не только для автомобиля ВАЗ-2110, но и для других автомобилей – как иностранных, так и отечественных. Специальное оборудование для работы не нужно, поэтому перепрошить контроллер можно самостоятельно.

Но все не так просто, как кажется, поэтому подобную прокачку лучше доверить профессионалам. Если чип-тюнинг автомобиля ВАЗ-2110 делать самостоятельно, то стоит сохранить существующие настройки и ничего своего не придумывать.

Если флеш-память микросхемы не впаяна в печатную плату, тогда ее можно менять. Для замены микросхемы нужно сначала демонтировать контроллер. Дальше колодку со жгутами проводов отсоединяют от контроллера. Нужно будет взять ключ на 10 и вывернуть гайки крепления проставки изоляции контролера на несколько оборотов к кронштейну, после этого контроллер поднимают вверх, спереди его вынимают вместе с проставкой.

Следующий этап – это вывернуть винты крепления крышки контроллера. Осталось только вытянуть микросхему из платы. Нужно быть очень внимательным, чтобы не задеть ножки микросхемы, лучше всего для этого использовать специальные зажимы из пластмассы. Теперь можно все собрать в обратной последовательности.

От чип-тюнинг не нужно ожидать чудес. Если в автомобиле есть поломки, то они не исчезнут после подобной доработки. Чип-тюнинг сделает профилактику двигателю, который станет более быстрым, надежным и мощным. Но на некоторые элементы двигателя нагрузка станет больше, поэтому они будут изнашиваться быстрее.

Хороший вариант – это сделать чип-тюнинг мотора уже после его ремонта. В таком случае не будет никаких скрытых неполадок и дефектов. Прокачка двигателя автомобиля ВАЗ-2110 нужна для того, чтобы доработать каналы и седла клапанов, поскольку это позволяет улучшить наполнения цилиндра за счет того, что снижаются потери повышается коэффициент полезного действия.

Нужно помнить, что в каналах смесь газов движется со скоростью звука. Если будет хотя бы минимальная нестыковка, то произойдет торможение потока, а в результате на выходе теряется мощность. Чип-тюнинг – это не сложно, достаточно только правильно подобрать программу под конкретный автомобиль.

Тюнинг двигателя автомобиля своими руками: виды и советы

Многие автовладельцы задумываются о тюнинге (возможности увеличения мощности двигателя) своего автомобиля. В настоящее время существует множество вариантов тюнинга, которые позволяют решить проблему с нехваткой мощности мотора. Расскажем более подробно о том, как выполняется такой тюнинг двигателя, впоследствии называемый форсированный двигатель.

Затронем также тему стоит ли делать чип тюнинг, и можно ли потерять заводскую гарантию при таком вмешательстве в силовой агрегат.

Чип тюнинг

Чип – это, наверное, самый простой и самый популярный способ увеличения мощности двигателя. Такой тюнинг подразумевает внесение корректировок в программу работы силового агрегата, что позволяет получить дополнительные лошадиные силы.

Подобное увеличение мощности подразумевает установку небольшой по размерам коробочки, которая подключается к блоку управления работой мотора. Всю работу может выполнить автовладелец самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

В продаже можно найти различные варианты чип тюнинга, которые различаются степенью форсировки мотора. Необходимо лишь помнить о том, что если вы используете серьезные варианты тюнинга, зачастую требуется дополнительно заменить выхлопную систему и ряд других компонентов силового агрегата.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Из преимуществ подобного варианта увеличения мощности можно выделить:

1. Доступную стоимость проведенной работы.
2. Установка чип тюнинга не приводит к какому-либо снижению ресурса двигателя.
3. При условии выполнения данной работы у официального дилера сохраняется заводская гарантия, что позволяет выполнять тюнинг двигателя нового автомобиля, только что купленного в салоне дилера. Даже если вы проводили данную работу самостоятельно или же у неавторизованных специалистов, демонтаж проведенного тюнинга займет у вас не более 10 минут, что позволит вернуть форсированный двигатель к заводским настройкам.
4. Необходимо сказать, что такой вариант увеличения мощности с использованием специального блока управления двигателем станет единственно возможным вариантом для владельцев новых автомобилей, которые находятся еще на гарантии у дилера.

Прошивка мотора

Разновидностью тюнинга является прошивка работы блока управления. Производится данная работа с помощью специального программного обеспечения, которое позволяет изменять программу «мозгов» мотора.

Подобный вариант тюнинга в зависимости от конкретного мотора и автомобиля позволит вам получить от 15 до 30 процентов прироста мощности.

Стоит ли делать чип тюнинг в том случае, если гарантия автомобиля еще не закончилась? Проводить прошивку блока управления двигателя в автомобиле, который находится на гарантии, мы бы вам не рекомендовали, так как такое вмешательство в работу силового агрегата неизменно приводит к отказу в предоставлении бесплатного ремонта у дилера.

Установка турбонаддува и компрессора

Установка дополнительной турбины позволяет существенно увеличить мощностные показатели силового агрегата.

В отдельных случаях при использовании мощных турбин, которые работают с давлением в 1 бар и более, удается увеличить мощность мотора в два раза и даже более.

При установке небольших по объему турбин или же замене штатных маломощных нагнетателей в большинстве случаев отсутствует необходимость проводить какие-либо дополнительные работы. Если же вы используете мощный турбонаддув, то необходимо проводить замену блока управления, коленвала, шатунной группы и других силовых элементов форсированного двигателя.

Аналогичным образом производится установка компрессора, который использует схожий с турбонагнетателем принцип работы. Установка компрессора подразумевает дополнительный монтаж интеркулера, который отвечает за охлаждение воздуха. С помощью компрессора удается получить существенный прирост мощности силового агрегата, однако стоимость такого тюнинга находится на достаточно высоком уровне.

Свап-двигателя

В отдельных случаях, когда автовладелец хотел бы получить существенный прирост мощности, куда проще заменить мотор целиком, чем пытаться проводить тюнинг двигателя, выжимая из установленного силового агрегата лишние лошадиные силы.

Стоимость такого тюнинга может быть достаточно высока, однако если автовладелец сможет продать свой старый мотор, это позволит существенно уменьшить стоимость проводимых работ.

Необходимо учитывать, что при свапе силового агрегата возникает необходимость усиления элементов подвески, замены коробки передач, приводов и выхлопной системы. Все это неизбежно приводит к существенному усложнению проводимой работы.

Из преимуществ замены двигателя можем отметить возможность существенного увеличения мощности автомобиля, что позволяет кардинальным образом решить проблему нехватки лошадиных сил.

В то же время необходимо учитывать повышенную сложность проведения подобной работы, поэтому выполнять ее должен исключительно опытный моторист.

Следует учитывать также высокую стоимость замены силового агрегата и сопутствующих узлов. Продать их в последующем затруднительно, что неминуемо приводит к увеличению бюджета данной затеи.

Установка спортивных компонентов

Многие автовладельцы решаются на установку спортивных распредвалов, поршней, шатунов и других облегченных и усиленных компонентов. Одновременно проводится расточка цилиндров, что позволяет увеличить объем двигателя. Подобная работа отличается повышенной сложностью и потребует соответствующего опыта от исполнителя.

• Такой комплексный тюнинг позволит получить существенный прирост мощности, при этом полностью сохраняется моторесурс форсированного двигателя, а его показатели надежности не изменяются. Подобные работы зачастую выполняются одновременно с установкой турбонаддува и изменением программы управления. В данном случае исключительно комплексный подход позволит автовладельцу получить необходимый прирост мощности силового агрегата.

В продаже можно найти соответствующие ремкомплекты, которые предназначены для той или иной модификации мотора. Использование таких тюнинг комплектов позволяет гарантировать сохранение ресурса двигателя и упрощает проводимые работы.

Модернизация системы зажигания

Проведя модернизацию системы зажигания можно получить дополнительно около десятка лошадиных сил без какого-либо снижения ресурса.

В данном случае можем порекомендовать вам использовать уже готовые системы зажигания, что позволит значительно упростить проводимые работы.

В специализированных магазинах автовладельцы могут найти уже готовые блоки для изменения системы зажигания. Можно подобрать вариант, разработанный для конкретного автомобиля, что и позволит провести все максимально качественно и без потери надежности двигателя.

При наличии определенного опыта можно выполнить такой тюнинг системы зажигания самостоятельно, что позволит вам сэкономить на использовании услуг профессиональных мотористов.

В то же время вам необходимо максимально точно рассчитать увеличившуюся мощность и определить, не потребуется ли заменить выхлопную систему или же силовые элементы двигателя.

Замена воздушного фильтра и свечей зажигания

• Возможен достаточно простой вариант увеличения мощности путем использования воздушного фильтра нулевого сопротивления и спортивных свечей зажигания. Такой фильтр позволит вам получить прибавку мощности в 5-10 лошадиных сил. Его установка не представляет сложности, а доступная стоимость позволяет с легкостью увеличивать мощность мотора.
• Замена штатных свечей зажигания и установка спортивных высоковольтных катушек позволит получить несколько дополнительных лошадиных сил. Улучшается плавность работы силового агрегата, в частности, появляется тяга на низких оборотах и ускоряется прогрев двигателя на холостом ходу.
• Отличным способом увеличения мощности станет замена штатной выхлопной системы на прямоток, что позволяет не только получить спортивный звук выхлопа, но и добавляет несколько десятков лошадиных сил.

Вам лишь необходимо подобрать модификацию прямотока, который подходит к конкретному двигателю. Лучше всего это доверить опытному специалисту, что и позволит гарантировать качество выполненного тюнинга.

6 Плюсы и минусы чип-тюнинга автомобилей своими руками

Очень скоро после того, как электроника, т.е. компьютеры и чипы, стали неотъемлемой частью автомобиля, появилась сильная сцена чип-тюнинга. Увеличение мощности за счет установки нового чипа сразу же заняло приоритетное место в тюнинг-сцене. Это правда, что чип-тюнинга не следует избегать, потому что, если он сделан хорошо, он может увеличить мощность автомобиля и снизить расход, не опасаясь возможных проблем. Важно подобрать специалиста и тот вид тюнинга, который сможет раскрыть потенциал автомобиля в безопасных пределах.

Чип-тюнинг особенно интересен мужчинам и гоночным автомобилям, которые хотят улучшить характеристики таким образом. Многие люди думают, что эту работу легко выполнить в одиночку и что таким образом они сэкономят несколько долларов в кармане. Что ж, посмотрим, так ли это на самом деле.

Плюсы

Это дешевле

Да, дешевле сделать самому, но само собой разумеется, что вы знаете, что вам нужно делать. Имейте в виду, что это ваш питомец на четырех колесах, и это может стоить вам дороже, если вам все еще нужна помощь профессионала.

Вы получите большую мощность двигателя

Чип-тюнинг, безусловно, позволит увеличить мощность двигателя, но это также зависит от некоторых других факторов, таких как двигатель, поколение и тип автомобиля, а также состояние транспортное средство. Мы разделяем настройку на три типа, хорошая и безопасная настройка, когда вы получаете ожидаемую мощность, хорошая настройка, когда вы не получаете ожидаемой, но немного меньшей, но все же безопасной мощности, и плохая настройка, которая дает немного или много неуверенности. сила. На селетроне.ком вы можете узнать больше об этом.

Минусы

Вы теряете гарантию

Вы купили машину, которая еще на гарантии, но очень хотите ее прокачать. Можно, но имейте в виду, что гарантия не должна перерабатывать жизненно важные детали или вносить какие-либо изменения в двигатель или менять его заводские карты на компьютере.

Дорога к гибели

Чип-тюнинг раньше отнимал много времени и сил, а сегодня можно просто обновить программное обеспечение, скачанное из интернета.Однако любой хороший механик любезно посоветует вам не делать этого, так как это прямой путь к серьезному повреждению двигателя.

По этой причине лучше обратиться к проверенному специалисту с проверенной репутацией. Модификацию можно сделать переназначив через ноутбук или внедрив соответствующие модули.

Для этого нужно хорошее оборудование

Если кто-то хочет серьезно заняться этим делом и тюнинговать автомобили безопасным и правильным способом, он должен быть готов к большим вложениям.Динамометр (ролики для измерения мощности и параметров автомобиля) — одно из самых больших вложений в этом деле, но он также необходим для правильной работы.

Ошибка может стоить вам дорого

Лучше не браться за эту работу, если вы не уверены на 100% в том, что делаете. Именно поэтому мы упомянули, что нужно хорошее оборудование, которое бы вовремя это распознало, ведь в случае ошибки возможны сбои в работе турбины, форсунки, электроники, а также повреждение DPF-фильтра.

Что меняется в машине при чип-тюнинге?

Изменены инструкции, которые компьютер получает через карты, что делается путем изменения прошивки, т.е. заводского файла, который дает инструкции движку. Этот файл не изменяется с момента, когда он покидает завод, до момента его чипования, и поэтому он не может быть поврежден.

Если чипирование так полезно, почему его не делают на фабриках?

Производители автомобилей учитывают множество факторов, когда речь заходит о рынке, на котором они размещают свою продукцию.Самое главное, чтобы клиенты были довольны. Они устанавливают в компьютере определенные ограничители, которые определяют, что в среднем должна выдержать машина, а это для них самое важное.

С другой стороны, производители обычно делают более широкий ассортимент, т.е. диапазон двигателей с разной кубатурой, поэтому, выбирая наилучшие значения, эти пределы будут значительно смещены и в ущерб себе.

Почему некоторые до сих пор избегают чип-тюнинга?

Как и в любом другом деле, есть такие непрофессионалы, которые скачивают карты из интернета и не знают разницы между абсолютными и рабочими пределами, что может привести к крупным авариям типа выхода из строя турбины.

Насколько реально ожидать снижения расхода топлива?

Мы уже говорили, что нужно учитывать состояние автомобиля. Важно отметить, что это не рекомендуется для тех, кто любит более быструю/агрессивную езду (что, вероятно, является причиной, по которой многие решаются на этот шаг), потому что расход будет еще выше.

Чип-тюнинг изменяет характеристики блоков управления автомобиля и привод машины получает разные топливно-воздушные смеси в определенных режимах работы.Теоретически мощность на некоторых автомобилях можно удвоить, но это невозможно без других обширных механических изменений двигателя и автомобиля и риска серьезных поломок. Поэтому тюнеры почти обычно увеличивают мощность на 10–30 процентов. Поэтому не нужно уточнять, насколько разумно водителям, решившимся на такую ​​процедуру, выбрать авторитетного производителя и проверенного мастера.

Люди справедливо считают, что ремаппинг может принести больше пользы, чем если его делают непрофессионалы, но если его сделает профессионал, то вы получите автомобиль с лучшим разгоном при чуть меньшем расходе топлива.В принципе, это добавление чипа не очень дорого, и приносит заметно лучшую производительность, и что нет негативного влияния на надежность, если это делает профессионал.

(5 минут) Обзор программного обеспечения для переназначения и чипирования ECU — Car Engineer

Краткое введение

Процесс переназначения ЭБУ

Лучшее программное обеспечение для переназначения

Два примера переназначения

Все более популярным методом электронной настройки двигателя, также известным как чип-тюнинг, чип-тюнинг или настройка ECU, является использование ECU Remapping.Это позволяет увеличить мощность автомобиля, производительность двигателя и комфорт при вождении. Сегодня мы расскажем, что такое Тюнинг ЭБУ, его преимущества, какие автомобили можно чипировать и где это можно сделать безопасно. Исходный URL

Чипирование раньше было термином, который относился к возне с электронным блоком управления вашего автомобиля (ECU), что называлось «чипированием». Это означало, что вам нужно было заменить заводскую микросхему на новую, запрограммированную вашим поставщиком. Методы переназначения изменились по мере развития технологии переназначения.Современные энтузиасты могут создавать свои собственные программы ЭБУ с помощью легкодоступного программного обеспечения и загружать их через бортовой диагностический порт (OBD). Хотя мы не рекомендуем этот подход для нового автомобиля, так как ошибка может стоить очень дорого, он хорошо работает для энтузиастов тюнинга. Исходный URL

Если вы новичок в тюнинге автомобиля (также известном как чип-тюнинг или переназначение), это в основном настройка параметров ECU (блока управления двигателем) для улучшения таких параметров, как топливная экономичность, трансмиссия, мощность двигателя и общая производительность.Исходный URL

Тюнинг или перепрошивка ЭБУ — лучший способ сделать ваш автомобиль мощнее. Есть много объявлений, обещающих большую скорость, мощность и меньший расход топлива. Звучит достаточно просто. Исходный URL

При выборе электронной настройки двигателя вас могут волновать вопросы безопасности. Переназначение ЭБУ безопаснее, чем механическая настройка. Исходный URL

Тюнинг двигателя — это способ увеличить мощность двигателя. Многие владельцы транспортных средств мечтают улучшить возможности своего автомобиля.Они также хотят изучить возможные решения.

Есть два варианта:

Механический тюнинг дорого и рискованно. Требует механического вмешательства в автомобиль и замены каких-либо узлов или двигателя.

Электронная настройка , также известная как ECU Remapping, является альтернативой. Исходный URL

Прежде чем приступить к настройке ЭБУ, убедитесь, что вы знакомы с тем, как работает ваш автомобиль. Это прямой путь к катастрофе, если вы попытаетесь сделать что-то вроде переназначения ECU, не зная основ.Исходный URL

Можно ли сделать своими руками?

Да, с правильными инструментами. Любой может получить доступ к программам переназначения ECU. Однако переназначение ECU может быть сложным и деликатным. Это не то, что каждый должен делать сам. Исходный URL

Обучение по онлайн-руководствам

В Интернете есть много руководств, которые объясняют, как лучше всего переназначить ECU для автомобилей. Рекомендуется загрузить одно из этих руководств, если у вас нет опыта кодирования или программирования движка.Это может сэкономить вам много времени и головной боли в будущем. Исходный URL

Риски переназначения ECU

Плохое переназначение может привести к странному, непоследовательному поведению вашего автомобиля. Возможно, в конечном итоге вам придется отнести его в центр переназначения ECU и заплатить, чтобы его переделали должным образом. В худшем случае ваш ECU поврежден программным обеспечением, что приведет к полной остановке двигателя, и вам придется заплатить несколько тысяч за новый ECU. Исходный URL

Протестируйте переназначение и стоимость

Вы также можете заплатить, чтобы протестировать свой автомобиль на катящейся дороге, чтобы увидеть, как любое переназначение ECU повлияло на мощность и крутящий момент двигателя.Чипирование и проверка автомобиля таким образом обойдется вам примерно в 300 фунтов стерлингов. Вы можете установить чип на работе или дома за отдельную плату. Многие компании, занимающиеся тюнингом двигателей, предлагают мобильные услуги, которые можно установить у вас дома или на работе. Исходный URL

Увеличение расхода бензина

Вы также должны рассмотреть возможность переназначения вашего ЭБУ и обработки топливных форсунок ультразвуковой ванной. Если вы уверены, что не хотите умереть, было бы неплохо заменить фильтр на свой, установить электрический термовентилятор и обязательно использовать кондиционер.Исходный URL

Инструменты для настройки могут значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Это не то, к чему должны стремиться начинающие механики. Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей может сэкономить вам деньги на профессиональных переназначениях ЭБУ для опытных механиков. Если вы не уверены в своих навыках кодирования ЭБУ, отличным выбором могут стать программы, предлагающие индивидуальное переназначение с помощью экспертов. Это позволяет быстро оптимизировать работу двигателя, не вызывая никаких проблем. Исходный URL

Система переназначения от RaceChip добавляет ЭБУ в жгут проводов.Он позволяет дистанционно управлять различными настройками карты двигателя либо с помощью проводного поворотного контроллера, либо по беспроводной связи через приложение. Хотя это может показаться радикальным, на самом деле это очень похоже на концепцию настроек для выбираемых режимов движения, которые предоставляются многими производителями автомобилей. Исходный URL

Viezu K-Suite — лучшее программное обеспечение для настройки автомобильных характеристик. Это программное обеспечение включает в себя две мощные программы для настройки автомобиля и полезные функции, упрощающие переназначение любого ЭБУ.Viezu предлагает чрезвычайно передовое программное обеспечение и поддержку для переназначения ЭБУ, а также файлы настройки ЭБУ. Их команда экспертов создала все свои программы и может обеспечить поддержку программного обеспечения 24 часа в сутки. Исходный URL

Программное обеспечение Tactrix представляет собой замечательную возможность перекодировать ЭБУ, несмотря на то, что в настоящее время его применение ограничено. Он может стать мощным инструментом для настройки и переназначения. Исходный URL

PrecisionCodeWorks автоматизирует и упрощает процесс переназначения ECU.Если у вас нет времени или опыта для самостоятельного кодирования компьютера, Precision codeWorks — лучший инструмент для настройки автомобиля. PrecisionCodeWork отправит вам новую сборку через несколько секунд после того, как вы прочитаете и загрузите исходный файл ECU. Исходный URL

Launch X431V Pro — отличный инструмент для профессиональных механиков, которым нужен полнофункциональный сканер. Он имеет более 30 функций ремонта и кодирование ECU, что позволяет настраивать или переназначать компьютер двигателя.Исходный URL

KESSv2 — лучшее программное обеспечение для настройки автомобиля, если вам нужен полный контроль над перенастройкой и настройкой вашего автомобиля. Тем не менее, это может быть сложно и непосильно для начинающих. KESSv2 предназначен для экспертов и профессионалов. Хотя Master Kit включает учебные курсы, которые помогут вам научиться использовать его более эффективно, он предназначен для опытных автомехаников. Это может быть ошеломляющим для энтузиастов DIY или любителей. Исходный URL

Немногие программы предлагают такой же контроль над переназначением ECU, как KESSv2.Эта версия KESS лучше, чем версия K-Suite, и это видно по функциональности. Исходный URL

Минусы

• Начинающих пользователей это может сбить с толку.
• Для некоторых функций требуется подписка.

Программное обеспечение DeltaECU — это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он позволяет выполнять точное переназначение и предназначен для профессионалов. Хотя профессионалы найдут его простым в использовании, он не рекомендуется для новичков.Для этого нужно быть профессиональным настройщиком. Исходный URL

Краткий список программного обеспечения

• Программа автонастройки TOAD Pro OBD2
• Программное обеспечение Viezu K-Suite для настройки ЭБУ автомобиля
• Программное обеспечение PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ 3.4.3
• Программное обеспечение для настройки автомобильных двигателей EcuTek
• Программное обеспечение для настройки характеристик автомобиля KESSv2
• Ведомый K-TAG
• Q-Тракшн
• ДельтаЭБУ
• Кельтский тюнинг
• Программное обеспечение Tactrix

Исходный URL

Totyota Supra от Manhart

Manhart модернизировал Supra, увеличив мощность, улучшив управляемость и добавив несколько стилей.3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом под капотом выдает 335 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. Тем не менее, блок питания MHtronik, переназначение электронного блока управления (ECU) и новая выхлопная система являются частью обновления. Supra теперь способна производить 440-450 лошадиных сил и крутящий момент 479 фунт/фут. Исходный URL

Ламборгини Галлардо

Мы замечаем капот из углеродного волокна весом 3 кг (6,6 фунта), карбоновые сиденья с обивкой из алькантары и карбоновые сиденья с обивкой из алькантара, а также переработанный задний бампер, воздушный туннель, боковые юбки и карбоновые дверные панели.RevoZport удалось увеличить мощность до 120 л.с., перенастроив ЭБУ двигателя и установив новую выхлопную систему из инконеля (сплав на основе никеля с хромом и железом), который весит всего 5 кг (11 фунтов). Исходный URL

Как настроить свой автомобиль самостоятельно — легко — Rustyautos.com

Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непростой модификацией. Вы хотели больше власти. Двигатель нуждался в замене некоторых основных компонентов — облегченный маховик, увеличенные клапаны, портирование и полировка.Это не та работа, которую вы могли бы делать в гараже субботним утром. Все это изменили двигатели с электронным управлением. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового двигателя с помощью небольшого кода. Хороший!

Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известная как переназначение ECU, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может выполнить самостоятельно.

Шесть лучших мелодий, которые может сделать владелец, включают:

1. REMAP ECU

2. 2
3. FIT Performance Empoate System
4. FIT Performance Выхлопная система
5. Fit Performance Tire
Fit Performance Pads
2

пост, вы узнаете больше о шести лучших модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не тратя кучу денег, инструментов или оборудования.

Тюнинг автомобиля — это получение от него большего, чем вы хотите. Вы могли бы, например, настроить свой автомобиль на экономичность, на долговечность, быть бережнее к окружающей среде или на комфорт, и если это ваше дело, отлично!

Возможно, вам нужна мелодия по другим причинам. На работу вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа.

означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. д.

Хорошей новостью является то, что настройка производительности своими руками еще никогда не была такой простой. Существует множество отличных тюнеров с фантастическими готовыми модами с болтовым креплением или типа plug-and-play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные моды типа «сделай сам».

Почти все автомобили покидают завод со сниженной шкалой веселья, что немного грустно, если подумать. Там потенциал больше. Вам просто нужно отпереть дверь конюшни.

Все двигатели имеют максимальный допуск, превысьте его, и двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по понятным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ЭБУ (блок управления двигателем).

ECU также может называться – блок управления, модуль, модуль управления, контроллер, компьютер, мозг, ECM (модуль управления двигателем), PCM (модуль управления трансмиссией).Между прочим, PCM представляет собой комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его ECU.

Двигатель сам по себе не сложен. Им нужны три основных ингредиента, чтобы работать. Им нужен кислород, газ и искра. Тюнинг двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, не так ли? Чем больше воздуха, тем больше топлива, а это означает большую отдачу и большую мощность на колесах.

Тем не менее, чтобы двигатель работал хорошо в любой конкретной ситуации, например, при изменении оборотов, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, местности и т. д., сложная задача.

Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздуха и топлива колеблется около 14,7:1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа), и, конечно же, свеча зажигания зажигается в оптимальное время.

Это балансирование. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка на двигатель, датчики кислорода, высота над уровнем моря, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать.

На основе входных сигналов датчика ЭБУ рассчитывает оптимальные настройки подачи топлива и времени (на основе своей карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания.Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно.

Как было сказано ранее, настройка этих параметров на максимальную мощность означает более быструю подачу большего количества воздуха и топлива в двигатель. Переназначение вашего ECU настроит такие компоненты, как отклик дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки синхронизации.

Это сложно, но не для ЭБУ.

Воздушный фильтр , вероятно, является первым модом, который делает новый владелец автомобиля. Это быстро, просто и недорого. Фильтры производительности специализируются на трех областях: очистке воздуха, подаче большего количества воздуха в двигатель и его быстрой доставке. Многие ведущие производители увеличивают воздушный поток на 50%.

В фильтре это достигается за счет использования слоистого хлопкового наполнителя с масляным покрытием вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите укороченный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю.Вы также услышите глубокое рычание, когда нажмете на газ, и вы уже знаете, что больше воздуха означает больше удовольствия.

Ознакомьтесь с постом, который я написал о воздушных фильтрах K&N здесь.

Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации, с множеством отличных опций. Складские системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума. Оба вызывают обратное давление.

Противодавление препятствует беспрепятственному выходу отработавших газов из двигателя, а это означает потерю мощности.Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите несколько лошадей. Саундтрек тоже улучшается.

Системные моды бывают трех уровней, если угодно — от заднего моста назад. От Cat-back или полной системы (заголовки назад).

Когда дело доходит до управляемости, шины и диски имеют значение. Шины с высокими эксплуатационными характеристиками улучшат поведение на дороге и придадут больше уверенности. Мягкие составы, обеспечивающие лучшее сцепление, также быстрее изнашиваются.Это не дешевый мод, но колеса и шины меняют то, как автомобиль ведет себя на дороге и как он выглядит.

Тормозные колодки есть тормозные колодки, нет, совсем нет. Спортивные колодки увеличат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло – враг. Обычные составы колодок не подходят для высокой производительности. Исчезновение тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное дело, когда вы нажимаете на обычные колодки.

Перенастроить автомобиль так же просто, как подключить портативное устройство для настройки или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение.В ближайшее время я пройдусь по этому процессу, и вы увидите, насколько это просто. Но сначала я должен отметить несколько вещей о настройке.

Существует множество тюнеров, и их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта:

Это, безусловно, самый распространенный тип продукта. Это готовое портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в автомобиль.(о чем я расскажу здесь).

Кроме того, многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение. Владелец использует свой ноутбук для выполнения загрузки. Это более экономично, и если у вас возникнут проблемы, вы можете подключиться к справочному центру тюнеров для удаленного ремонта.

Вариантом этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее тюнеру для модификации в соответствии с вашими личными запросами, а также отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство.

На другом конце стола находятся компьютерщики, которым нравится играть с каждым параметром автомобиля и писать код. Некоторые строят свои собственные автономные ECU. Это, очевидно, не рекомендуется, если вы не знакомы с программированием и не знакомы с тем, как работает автомобильный двигатель.

Для большинства переназначение типа по принципу «подключи и работай» более чем достаточно для высвобождения всей мощности. Однако рекомендуется провести собственное исследование, присоединиться к форуму своей модели и руководствоваться теми, кто работал до вас.Gearheads — хорошая компания, и они будут рады дать отличный совет.

Перед переназначением блока управления двигателем лучше сделать все необходимые модификации с болтовым креплением. В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может понадобиться знать, какие размеры выхлопных и впускных систем, колеса / шины, октановое число топлива, которое вы используете.

Картографирование вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа plug and play выглядит примерно так:

• Подключите инструмент к порту бортовой диагностики автомобиля под панелью приборов со стороны водителя
• Включите зажигание
• Сохраните текущую карту в памяти (фоновая карта)
• Выберите карту из списка для загрузки
• Загрузите карту и следуйте указаниям на экране
• подождите несколько минут
• Зажигание включено, переназначение завершено
• Получайте удовольствие!

Сохранение стандартной карты вашего автомобиля перед загрузкой позволяет вернуться к ней при необходимости.

Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если для вашего КПК или ноутбука требуется несколько отмеченных флажков, например, уже установленные моды или тип топлива 91, 93 или E85 и т. д.

Перейдите по ссылке ниже на Amazon, чтобы найти набор для настройки производительности.

Установить высокопроизводительную систему впуска несложно. Вам нужно будет осторожно снять заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки.Мы будем использовать его повторно. Затем снимите стандартную трубку и воздушную коробку и сохраните их.

Перед установкой новых трубок подумайте о очистке корпуса дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки. Это займет всего минуту, и ваш двигатель будет работать мягче. Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите ее на шасси.

Очистите датчик массового расхода воздуха перед установкой его на новую трубку. Установите новую воздушную камеру и фильтр. Хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует дрели или каких-либо специальных инструментов.Это действительно часовая работа.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха вы найдете здесь, на странице расходных материалов этого сайта.

Установка высокопроизводительного выхлопа все еще находится в списке «сделай сам», но он начинает перебираться в область необходимости некоторых специализированных инструментов для мастерских. Подъемник был бы настоящим преимуществом здесь. В противном случае для начала вам понадобится ползун, домкрат и подставки для осей.

В зависимости от системы, которую вы устанавливаете, вам может понадобиться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG.

Полную систему, начиная с задней части жатки, было бы сложно разместить во дворе, но с обратной стороны жатки это выполнимо.

Вам понадобится доступ к выхлопной трубе, поэтому необходимы четыре осевые опоры. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и завариваю их, пока собираю инструменты. Ударный гайковерт легко справляется со ржавыми болтами выхлопной системы. Имея под рукой газовую горелку, можно отлично справиться с замерзшими болтами.

Демонтаж старой системы, сначала открывая систему на центральном хомуте и удаляя резиновые выхлопные трубы.Чем дороже система замены, тем лучше она подходит.

Прежде чем покупать систему, проведите небольшое исследование, снова проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания.

Штуцер обратный. Используйте замазку для выхлопных газов вокруг хомута выхлопной трубы и проверьте точки удара шасси. Возможно, потребуется некоторое маневрирование.

Прочтите пост, который я написал о выхлопах Borla.

Замена тормозных колодок — еще одна несложная операция по техническому обслуживанию/модификации, которую может выполнить мастер своими руками.Вам понадобится инструмент для откручивания тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но недорогой, и когда вы увидите, как легко менять колодки, вы больше никогда не будете платить за тормозную работу.

Инструмент для обратного хода вдавливает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на направляющие тормозного суппорта, направляющую и колодки. Инструмент для возврата и тормозная смазка перечислены здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Пост о замене тормозных колодок я писал здесь, «Не подходят тормозные колодки».

Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой мод производительности, который вы можете сделать. Мой друг перешел на новый уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковые и заднее стекла на плексиглас, поставил капот и крышку багажника из стеклопластика.

Удаление из автомобиля предметов, которые вам не нужны, — это простая и эффективная стратегия повышения производительности, но она непрактична. Однако вы можете воспользоваться некоторыми простыми приемами снижения веса, такими как удаление инструментов из багажника и замена запасного колеса на герметик и насос.

Другие сообщения, которые могут оказаться полезными:

Стоит ли покупать фильтры K&N?

НАСКАР — это спорт?

Приведет ли модификация автомобиля к аннулированию гарантии?

Выхлопы Borla стоят своих денег?

Руководство по чип-тюнингу.

«Скол от старого блока.»

Дни возни с гаечным ключом в моторном отсеке, чтобы машина ехала быстрее, сочтены.

Современные компьютеры двигателя (ЭБУ) взяли на себя многие элементы управления всеми аспектами управления двигателем, от синхронизации до подачи топлива и многого другого.

На самом деле это означает, что вы получаете большую мощность, более чистый и более надежный двигатель, но это не означает конец настройки, поскольку эту программу или карту можно легко обновить в большинстве автомобилей.

См. нашу статью о переназначении блока управления двигателем для получения дополнительной информации о том, как работают карты управления двигателем. Чип-тюнинг — это термин, который очень широко используется для описания любого процесса перенастройки двигателя автомобиля. Чтобы выбрать между переназначением, заменой чипа, новым блоком управления двигателем или дополнительным оборудованием, присоединяйтесь к нашему форуму и обсудите свои варианты с нашими дружелюбными участниками.

В этой статье мы сосредоточимся на конкретном акте «Чип-тюнинга» и не будем слишком останавливаться на переназначениях, хотя оба они очень похожи по своей природе.

Этот термин, вероятно, связан с ранними днями, когда чипы нельзя было легко перепрошить и обновить. Теперь, когда некоторые заблокированные ЭБУ удаляют и заменяют чипы, снова становится возможным.

Единственным вариантом в этих случаях была буквально замена чипа. Часто их нужно было припаивать, и они могли быть довольно громоздкими и из-за деликатного характера микросхем склонны к сбоям.

EPROMS, которые были стираемыми и программируемыми чипами, можно было удалить, перепрошить и снова вставить в автомобиль.

была единственным способом изменить карту автомобиля, но теперь со стандартными диагностическими портами это намного проще.

В последнее время мы видели автомобили, оснащенные бортовыми диагностическими портами, которые позволяют загружать свежую карту.

Можно ли легко сделать чип-тюнинг самостоятельно? Не совсем, вам нужно иметь подробные знания о двигателе и в идеале полный набор диагностического оборудования на катящейся дороге, чтобы вы могли вносить «живые» коррективы в отображение.Это, безусловно, гораздо больше, чем просто изменение нескольких чисел и получение большого прироста мощности.

При самостоятельной настройке чипа вы также рискуете получить плохую прошивку, когда компьютер невозможно восстановить, а без образа для восстановления вам нужно будет посетить главного дилера или, что еще хуже, купить новый компьютер.

Лучшая форма чип-тюнинга — это когда можно вставить пользовательскую карту, учитывающую сильные и слабые стороны ваших автомобилей, а также любые другие модификации, которые вы сделали.Есть еще несколько компаний, предлагающих сменные чипы для более спортивной настройки.

Не следует путать с дополнительными микросхемами или подключаемыми коробками. Они полезны только в тех случаях, когда перепрошивка или сменный чип недоступны, и все же было бы лучше купить целый ЭБУ на вторичном рынке и использовать его.

Можно купить микросхемы производительности, которые вы можете установить в свой автомобиль самостоятельно, или специализированные компании предлагают услуги по замене, где они поставляют и устанавливают микросхему производительности.Часто это готовые карты, предназначенные для широкого спектра автомобилей. Они предлагают преимущества по сравнению со стандартными, но, как и все обычные моды, они никогда не могут конкурировать с пользовательской картой, разработанной специально для вашего автомобиля и стиля вождения.

Нас часто спрашивают, работает ли чип-тюнинг на всех двигателях. Вообще говоря, любой автомобиль увидит выгоду, но больший выигрыш дает применение с турбонаддувом. В NASP (безнаддувном) двигателе прирост мощности составляет около 10-20%, но в двигателе с турбонаддувом прирост мощности обычно составляет около 40% для бензина и 30% для турбодизеля.

Даже автомобиль, получивший относительно небольшой прирост мощности от переназначения, на самом деле будет более динамичным в управлении. Пиковое значение прироста мощности — это лишь очень малая часть уравнения. Реакция двигателя на ускорение и его кривая крутящего момента являются основными причинами чип-тюнинга.

Недостатками чип-тюнинга является необходимость более регулярного ухода и обслуживания автомобиля. Вы эффективно снижаете безопасную погрешность, которую закладывают производители. Это компенсирует низкокачественное топливо или износ, связанный с более длительными интервалами обслуживания.

Когда вы идете на переназначение, вы должны убедиться, что ваш автомобиль обслуживается и работает в отличном состоянии.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была в разделе Модификации двигателя, Тюнинг. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, разместите ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Низкая стоимость DIY EFI — DIYAutoTune.com

Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы обсудить идеальную систему для управления двигателем!
Напишите нам по адресу [email protected] с некоторыми подробностями о вашем автомобиле, двигателе и необходимых функциях, и мы позаботимся о том, чтобы вы указали правильное направление!

Недорогие варианты EFI «сделай сам» для пользователей, которые не возражают вложить в проект немного локтевого смазочного материала/припоя, чтобы сэкономить кучу денег.

Вы бы предпочли потратить меньше денег и не возражать против того, чтобы немного больше работать? Вам нравится работать на собственном автомобиле? Если вам нравится чувство гордости, которое исходит от осознания того, что вы построили все на машине, вы даже можете получить набор для сборки собственного блока управления двигателем из печатной платы и пакетов с деталями! Если вы не хотите собирать весь ЭБУ целиком, но все же хотите получить очень доступное решение и не возражаете внести несколько изменений в готовый ЭБУ для достижения своих целей, читайте ниже на этой странице.

Если это совсем не вы, и вам просто нужна система, готовая к подключению прямо из коробки, или, может быть, даже готовая к простому подключению без необходимости подключения, вернитесь к введению этого раздела или перейти непосредственно к системам Wire-In или системам Pro/Plug-N-Play здесь.

Комплекты MegaSquirt EFI DIY в разобранном виде

Наборы для самостоятельной сборки DIYAutoTune MegaSquirt невероятно хорошо задокументированы, четко промаркированы наборы, в которых каждый компонент помечен номером компонента (чтобы вы знали, где его установить на печатной плате), а также тем, как согнуть компоненты, ведущие к легко установить на плату, а также нужно ли устанавливать компонент определенным образом или можно ли его размещать любым способом (некоторым компонентам все равно, и их нельзя вставлять задом наперед, другим нужно, и мы позволяем вы знаете, по какому праву на сумках они приходят).

Десятки тысяч людей по всему миру успешно построили свои собственные ЭБУ MegaSquirt и запускают свои двигатели на ЭБУ, которые они сами построили. И многие из этих людей успешно соревновались в самых разных автоспортах. Вам не составит труда собрать свой собственный ECU, если у вас есть немного терпения и вы увлечены проектом и тем, чему вы научитесь в процессе. Вы когда-нибудь «рисовали по номерам»? Действительно так просто следовать инструкциям и построить свой собственный ECU по номерам.

Если вы ищете надежное и полностью настраиваемое решение EFI и управления зажиганием по самой низкой цене, вы его нашли! Если вы меньше заботитесь о стоимости, но наслаждаетесь проектным аспектом и привлекательностью создания собственного блока управления двигателем и запуска на нем вашего двигателя, снова вы его нашли! Если вам нравится идея узнать больше о том, как работает ваш двигатель и как он управляется, и накопить эти знания, чтобы точно знать, как получить максимальную отдачу от вашего текущего двигателя и других, с которыми вы будете работать в будущем, просто нет ничего лучше способ.Вы поймете свой двигатель, его потребности в воздухе/топливе/зажигании и многое другое, и вы узнаете, как получить от него максимальную отдачу. Эти комплекты MegaSquirt DIY EFI по-прежнему очень хорошо продаются, и клиенты получают невероятные результаты, работая с этими системами, которые они построили сами, и они получили удовольствие от этого.

Блоки управления DIYAutoTune MegaSquirt в сборе

Если вы не хотите собирать свой собственный ECU, но не боитесь небольшой внутренней переделки, вы также можете заказать недорогой собранный ECU MegaSquirt.Во многих случаях это будет хорошо для вашего двигателя прямо с полки, и поэтому этот абзац действительно переходит в наш раздел «Провода в ЭБУ», и вы должны прочитать это дальше. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши конкретные потребности, и, если необходимо, вы можете самостоятельно припаять дополнительные компоненты, чтобы добавить некоторые «дополнительные» возможности, которые вы хотите использовать на своем двигателе, или мы можем сделать эту работу за вас, поставив вас прямо в это. Лагерь ‘Wire In ECU’ не должен ничего делать внутри ECU вообще, допустим, можно отрегулировать один или два диска, чтобы точно настроить систему на ваш датчик зажигания.В противном случае вы просто подключите его!

Обсуждаемые подходы «сделай сам» имеют общую нить — они потребуют небольшого исследования, чтобы определить, что вам нужно, и потребуют от вас хорошего знания вашего двигателя и системы зажигания (или изучения, что неплохо). , так что они будут чем-то вроде учебного опыта. Без сомнения, когда вы приложите все усилия к своей системе, ваши результаты будут невероятными и в то же время менее дорогими, чем практически любой другой доступный вариант системы управления двигателем.

Хорошо, но какая система DIY MegaSquirt мне подходит?

Это строка, с которой все началось. Это универсальные системы с проводным подключением, которые поставляются в виде комплектов для самостоятельной сборки и в виде предварительно собранных ЭБУ. Мы создали страницу, чтобы более подробно объяснить все основные варианты MegaSquirt. Вот краткое сравнение основных версий с использованием плат V3.0/V3.57. При этом используется текущий код выпуска; некоторые функции могут быть добавлены в более поздних обновлениях кода.

Обратите внимание, что это только основные моменты – есть и другие вещи, которые следует учитывать, например, тот факт, что MS3/MS3X имеют большое количество входов и выходов, которые можно использовать для регистрации дополнительных параметров и контроля над вашим двигателем, чем MS2 либо не поддерживает, либо имеет меньше возможностей для использования.

Затем у нас есть аксессуары; вот краткое изложение тех, которые вы можете рассмотреть.

Необходимые предметы

JimStim — это не обязательно на 100%, но, по нашему мнению, должно быть, скажем, 98%, если вы собираете ЭБУ самостоятельно, и 80% требуется (или рекомендуется), если вы покупаете предварительно собранный ЭБУ.Во время сборки комплекта есть несколько разделов, которые вы заполняете один за другим и проверяете устройство после каждого раздела. Вам понадобится JimStim, чтобы протестировать устройство. После сборки или если вы покупаете предварительно собранный ECU, стимулятор поможет вам ознакомиться с MegaSquirt и программным обеспечением для настройки, прежде чем пытаться установить ECU на ваш двигатель. Это также отличный инструмент для тестирования ЭБУ Megasquirt во время сборки жгута проводов.

Если вы не покупаете JimStim для себя, вы должны, по крайней мере, убедиться, что знаете кого-то, у кого он есть, и вы можете одолжить его, когда (а не если) понадобится.У нас никогда не было никого, кто пожалел о покупке одного, , у нас было много людей, которые сожалели, что НЕ купили JimStim , а затем разместили на него второй заказ.

Настроечный кабель — понадобится для подключения ноутбука/ПК к ЭБУ. Это стандартный прямой последовательный кабель DB9, то есть контакт 1 подключается к контакту 1, 2 к 2, 3 к 3 и т. д. Вы можете найти его в разделе «Кабели для настройки» каталога.

Дополнительно

Последовательный USB-адаптер — если на вашем ноутбуке есть настоящий последовательный порт DB9, то он вам не нужен.Если нет, то вы, вероятно, делаете. Многие адаптеры USB-Serial очень проблематичны при использовании с MegaSquirt и TunerStudio; мы протестировали пару, чтобы найти тот, который надежно работает каждый раз.

Плата реле и кабель . Хотя плата реле/силовой части не требуется, она удобна и снижает вероятность неправильного подключения во время установки. Плата реле обеспечивает центральное место для всех необходимых реле, защиты предохранителей и внешней проводки для ЭБУ MegaSquirt.

Если вы устанавливаете MegaSquirt на ранее инжекторный двигатель, вы обычно можете просто повторно использовать все имеющиеся у вас реле. Если вы впрыскиваете топливо в ранее карбюраторный двигатель, вам нужно будет установить реле для питания главного ЭБУ, топливного насоса и цепи холостого хода. Вы можете сделать это вручную или использовать релейную плату, чтобы упростить этот процесс. Вы также можете собрать кабель самостоятельно с помощью входящего в комплект DB37 и кожуха, который входит в комплект (один с релейной платой, один с комплектом ECU), или, поскольку кабель довольно сложно собрать, я сделал их доступными в предварительно собранном виде. также.

Обратите внимание, что кабель реле и жгут проводов являются взаимоисключающими — они не предназначены для совместного использования, так как после использования кабеля реле вам просто нужно проложить всю проводку обратно к винтовым клеммам на плате реле, а не к DB37. разъем, который используется в жгуте. У меня были клиенты, которые покупали оба только для того, чтобы собрать автомобильную проводку с маркировкой / цветовой кодировкой после отключения DB37.

Инструмент для гибки выводов . Облегчает жизнь при сборке комплектов, поскольку позволяет точно сгибать выводы, чтобы они подходили к печатной плате.На этикетках наших комплектов указаны правильные интервалы для каждого компонента, что исключает возможность догадок.

Широкополосный датчик/контроллер o2 — очень полезен для настройки, поскольку точно отображает точное соотношение воздух/топливо, чтобы вы могли выполнить соответствующую настройку. Узкополосные датчики o2 (OE на большинстве автомобилей) имеют точность ТОЛЬКО при 14,7: 1, поэтому они практически бесполезны для настройки; широкополосные датчики имеют точность от 10:1 до 20:1. У меня есть агрегаты с датчиками и без.

LC-2 — доступное устройство, подходящее для стационарной установки в автомобиле, а линейка MTX сочетает датчик и блок управления в одном корпусе.Вы также можете купить LC-2 с манометром; цены в две сотни в зависимости от того, какой стиль датчика вы предпочитаете.

LM-2 имеет встроенный дисплей и может использоваться для стационарной установки в транспортном средстве, но он больше подходит для тех, кто планирует настраивать несколько автомобилей и хочет, чтобы система предназначалась для переноса с автомобиля на автомобиль. LM-2 также имеет возможность считывать данные двух широкополосных датчиков и журнал данных с диагностического порта OBD-II на большинстве автомобилей 96-го года и позже. И LC-2, и LM-2 имеют два программируемых аналоговых выхода.Вы можете использовать один для управления манометром, а другой для питания ECU, или просто использовать один или другой. Он также будет имитировать узкополосный режим, чтобы обмануть стандартный ЭБУ и предотвратить CEL (проверьте индикаторы двигателя). Вы также можете купить датчики Innovate отдельно, если у вас уже есть LC-2.

Триггерные колеса – Megasquirt работает со многими распределителями и датчиками положения коленчатого вала. Но если у вас есть несовместимое спусковое колесо или если вы хотите использовать функции, которые не поддерживают ваши оригинальные спусковые колеса, вы можете использовать нашу линейку спусковых колес 36-1 для высокоточной настройки спускового крючка.

Проводка и датчики

Наши 8-футовые жгуты проводов предназначены для адаптации к любому двигателю. Они очень красивые и полностью маркированы (печатная маркировка на проводах) с раздельным покрытием. Вся проводка автомобильного класса, крышка разъема металлическая. Блокам MS3 с MS3Xpander потребуется второй жгут проводов; возим готовый. Датчики IAT/CLT с закрытым элементом доступны с 6-дюймовым пигтейлом, а также датчики IAT с открытым элементом для турбонаддува/SC приложений. Мы выбираем форсунки Bosch, прошедшие испытания на расход топлива.Megasquirts имеют встроенный датчик MAP, в то время как Microsquirt может использовать датчик GM 3 bar MAP.

Обычно вы можете повторно использовать свой стандартный датчик CLT и часто датчик IAT, ЕСЛИ он все еще там, когда вы снимаете MAF / AFM. Если это часть MAF/AFM, то вы удалите его и захотите подключить новый.

Также обратите внимание, что кабель реле и жгут проводов являются взаимоисключающими — они не предназначены для совместного использования, так как если вы используете кабель реле, вам просто нужно проложить всю проводку обратно к винтовым клеммам на плате реле, а не Разъем DB37, который используется в жгуте.У меня были клиенты, которые покупали оба только для того, чтобы собрать автомобильную проводку с маркировкой / цветовой кодировкой после отключения DB37.

 DIYPNP — DIY Kit на основе ЭБУ Plug-N-Play — Создайте свою собственную систему Plug & Play EFI с инструкциями!

Заинтересованы в сборке собственного блока управления двигателем из комплекта, но вам нравится идея не переделывать стандартную проводку или не переделывать проводку в автомобиле? DIYPNP может быть для вас. Это то, на что это похоже, самодельный PNP ECU. Вы собираете комплект, и после завершения у вас есть простой в установке комплект, но сборка несколько проще, чем обычный MegaSquirt.Вы используете перемычки, чтобы его распиновка соответствовала распиновке вашего стандартного ECU. Я бы сказал, что около 5 часов — разумное время сборки, если у вас есть небольшой опыт пайки. DIYPNP оснащен разъемом OEM ECU, позволяющим подключить его к оригинальному жгуту проводов. В настоящее время у нас есть варианты, подходящие для сотен различных моделей всего за 452 доллара. Вы можете прочитать о доступных моделях и наборе функций здесь, если хотите взглянуть поближе!

микросквирт

Хотя у этого больше общего с линейкой pro в том, что вы не собираете его и не нужно открывать корпус.Универсальный MicroSquirt может сделать его привлекательным и для любителей, менее чем за 400 долларов. MicroSquirt стал популярным контроллером начального уровня для базовой замены LS, но изначально он был разработан для приложений, связанных с силовыми видами спорта — гидроциклов, мотоциклов и т. д. Небольшой размер и прочная конструкция делают его популярным среди людей, которым нужен блок управления двигателем, который легко установить в неприметном месте или гонщикам, которым нужен блок управления двигателем, способный выдерживать суровые условия эксплуатации, например, в шоссейных гонках или на багги по дюнам. Этот блок имеет два выхода топлива и два выхода искры, выход ШИМ для управления холостым ходом или наддувом и два выхода включения / выключения.Его можно переконфигурировать для использования дополнительных выходов включения/выключения в качестве искровых выходов. Хотя у большинства пользователей будет от одного до четырех цилиндров, он может использоваться и использовался в приложениях V8.

Чип-тюнинг вреден для двигателя вашего автомобиля? — Руководство 2022

Многие люди увлечены автомобилями, и им нравится владеть различными транспортными средствами. Такие люди вкладывают свои деньги в модификацию своих автомобилей, чтобы они выглядели и работали лучше.Существует понятие чип-тюнинга, которое для многих является относительно новым. Это немного сбивает с толку, следует ли это реализовывать или нет. Если вы любите свою машину, это не значит, что вы модифицируете все, что вам нравится, без каких-либо предварительных знаний.

В следующем репортаже мы обсудим чип-тюнинг и узнаем, страшен ли он для двигателя вашего автомобиля или нет. Если вы знаете все об этой модификации, вы можете нажать здесь, чтобы продолжить. Как и в других хобби, вам нужно тратить время на исследования и внесение изменений в свой автомобиль.Давайте начнем и узнаем больше о чип-тюнинге.

О чип-тюнинге

Это процесс, с помощью которого можно улучшить работу двигателя автомобиля. Речь идет о добавлении электрического аксессуара для увеличения скорости автомобиля. Если вы хотите повысить производительность своего автомобиля, то это самый дешевый и эффективный способ сделать это. Вы можете рассчитывать на ту же производительность, что и при замене дорогих деталей.

Почему люди любят делать чип-тюнинг своих автомобилей?

Самое лучшее в чип-тюнинге то, что его можно дешево установить в двигатель автомобиля.Это простой процесс, который может сделать за вас любой механик. После чип-тюнинга вы увидите огромные изменения в вашем автомобиле.

Характеристики и скорость вашего автомобиля изменятся, и вы получите удовольствие от вождения. Таким образом, механик также ремонтирует другие части двигателя и делает их новыми. Это более дешевый способ повысить эффективность и производительность автомобиля.

Является ли внедрение чип-тюнинга плохой идеей?

Многие люди, увлеченные модификацией своих автомобилей, обожают чип-тюнинг своих автомобилей.Но разве это плохая идея? Стоит ли делать эту модификацию? Многих людей привлекают результаты после чип-тюнинга. Все любят экономить деньги, и это хорошо, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля, не тратя много денег. Как правило, процесс замены двигателя достаточно дорог, и его трудно себе позволить.

Если вы меняете одну автомобильную деталь и рассчитываете на лучшую производительность, то нет ничего плохого в реализации такой вещи. Поэтому это популярный выбор среди многих автолюбителей.Когда дело доходит до решения, плохая ли это идея, то нет, если это делают профессионалы. Убедитесь, что вы инвестируете в хороший чипсет, занимаясь чип-тюнингом. Вы не должны идти на дешевый, потому что он может не работать хорошо.

Вам следует найти человека, который продает качественные чипы и другое оборудование. Необходимо найти профессионала, который с легкостью справится с этим процессом. Если устройство установлено профессионалом, меньше риск ремонта или обслуживания в будущем. Вы можете ожидать лучшей производительности после внедрения чип-тюнинга.

Что нужно сделать при установке чипа в двигатель автомобиля?

Если вы планируете чип-тюнинг для изменения производительности вашего автомобиля, вам нужно позаботиться о многих вещах при установке чипа. В начале вам нужно найти человека или магазин, где вы покупаете качественный чип. После этого вам придется искать профессионала, который сможет сделать этот процесс качественно. Теперь вам нужно прокатиться на машине, прежде чем устанавливать оборудование.

Убедитесь, что вы проверили все, чтобы потом наблюдать за изменениями.Вам нужно позаботиться о процессе сборки и установки. Таким образом, вы можете изучить весь процесс чип-тюнинга и узнать, как самостоятельно заменить устройство. После успешной установки устройства необходимо прокатиться на автомобиле, чтобы проверить его работоспособность.

Убедитесь, что вы следите за тем, как работает двигатель вашего автомобиля. Вам нужно определить, наблюдаете ли вы какие-либо изменения. Если вы обнаружите, что что-то не так, вы должны обратиться к профессионалу, чтобы исправить это. Автолюбитель знает все о своем автомобиле, и легко определить разницу до и после чип-тюнинга.

Только профессионал уйдет в отпуск, когда вы одобрите процесс. Вы должны заплатить деньги, когда вы в восторге от услуги. Есть еще одна важная вещь, которую вы должны иметь в виду. При покупке оборудования необходимо проверять гарантийный срок, чтобы в будущем получить бесплатный ремонт.

Чип-тюнинг: хорошо или плохо?

После установки чипсета в двигатель вашего автомобиля вам необходимо проверить работоспособность вашего автомобиля.Вы должны решить, хорошо это или плохо. Каждый автолюбитель по-своему переживает внедрение чип-тюнинга. После внедрения устройства в двигатель вашего автомобиля вы можете изучить различные изменения.

Есть разница в оборудовании и подборе профессионала для этой задачи. Эти вещи различаются, и, следовательно, вам решать, считаете ли вы это выгодным или нет. У каждого человека есть свои предпочтения, и поэтому вы можете решить, стоит ли вам идти на это в будущем или нет.

Последние мысли

У многих людей есть общий вопрос относительно чип-тюнинга, хорошо это или плохо. Несомненно, это более дешевый способ повысить скорость и общую производительность устройства. Но это должен делать профессионал, если вы хотите хороших результатов. Вам необходимо прокатиться на автомобиле до и после установки устройства, чтобы убедиться, что вы получаете желаемые результаты.

Убедитесь, что оборудование, которое вы покупаете, хорошего качества, и обратитесь к профессионалу для выполнения этой работы.Вам нужно решить, стоит ли вам вкладывать свои деньги в чип-тюнинг после того, как вы получите опыт самостоятельно. Нет ничего плохого в этом процессе вместо замены дорогих деталей двигателя.

Процедура обкатки двигателя (для свежесобранного двигателя) — Dynotech Tuning