Замерзла Вода в Радиаторе !!! — AUTO
Отключен JavaScript
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Сообщений в теме: 24
#1
Ivanov911
Отправлено 10.12.2005, 14:14:54
Блин … купил машину в августе … и не посмотрел что залита вода + немного тосола …
(я открывал бочок … смотрю житкость синеватая … ну подумал тосол все ок)
а вчера вернулся с командировки и обнаружил «подснежника», додумался открыть бочок а там вилы
… попытался прогреть … 30 мин … температура двигателя выше середины не поднимаеться …. а лед в бочке остаеться ….
- Наверх
#2
Raybach
Отправлено 10.12.2005, 14:17:05
кипетком облей если двигло с радиатором не лопнули то ПОВЕЗЛО
аток там просто снег должен быть, было такое, кипетком все обогрел.
- Наверх
#3
Ivanov911Отправлено 10.
12.2005, 14:19:04
кипетком облей если двигло с радиатором не лопнули то ПОВЕЗЛО
аток там просто снег должен быть, было такое, кипетком все обогрел.
гы ….
что именно облить … радиатор ???
или еще двигатель ??? …
еще вопрос … как поменять тосол на тойоте ??? …
сама процедура …
- Наверх
#4
.R
Отправлено
Обливать кипятком ничего не надо — точно лопнет.
Загнать в тёплы бокс. На крайняк в Рамсторовский подвал..
Пусть лёд растает.
Потом менять жижу..
Менять просто — выкручивается сливная пробка, вытекает жижа, закручивается пробка, промываете дистилированной водой и заливаете нормальную жижу.
- Наверх
#5
PIRATE
Отправлено 10.12.2005, 14:26:38
Там у тебя два патрубка. Верхний и нижний. Потрогай на ощупь нижний, если немного проминается то повезло. Если нет то переборка движка. Еще надо отвезти в теплый гараж на тросе или на эвакуаторе. Где машина то стоит в каком районе?
- Наверх
#6
Ivanov911
Отправлено 10.
12.2005, 14:28:12
Обливать кипятком ничего не надо — точно лопнет.
Загнать в тёплы бокс. На крайняк в Рамсторовский подвал..
Пусть лёд растает. Потом менять жижу..
Менять просто — выкручивается сливная пробка, вытекает жижа, закручивается пробка, промываете дистилированной водой и заливаете нормальную жижу.
Загнать … в теплый бокс …
А як жеж я на ней поеду с замерзшим радиатором .????
и обязательно ли промывака дистилированной водой .:::????
- Наверх
#7
Ivanov911
Отправлено 10.12.2005, 14:30:09
12.2005, 15:26″>
Там у тебя два патрубка. Верхний и нижний. Потрогай на ощупь нижний, если немного проминается то повезло. Если нет то переборка движка. Еще надо отвезти в теплый гараж на тросе или на эвакуаторе. Где машина то стоит в каком районе?
Машина стоит на пересечении улиц Калинина + Розыбакиева (возле клуба 5 оборотофф)
- Наверх
#8
.R
Отправлено 10.12.2005, 14:35:31
Чуть ниже — дофига СТОшек..
Прм туда и загонять..
- Наверх
#9
Ivanov911
Отправлено 10.
Чуть ниже — дофига СТОшек..
Прм туда и загонять..
а обливать ки5ком точно не надо ….
чем именно это может быть черевато ???
а если облить радиатор …. теплой водой … потом еще теплей … и потом уже ки5ком …
или же на непрогретой машинке сразу ехать ???
- Наверх
#10
PIRATE
Отправлено 10.12.2005, 15:04:55
Патрубки какие??? Проминаются или нет? Кипятком не надо, если радиатор пластмассовый то треснуть может. Да и какая машина то???
Сходи как договоришься. Главное замезрли ли шланги. - Наверх
#11
Ivanov911
Отправлено 10.12.2005, 15:08:22
Патрубки какие??? Проминаются или нет? Кипятком не надо, если радиатор пластмассовый то треснуть может. Да и какая машина то???
там мойка есть на Джамбула Розыбакиева. Сходи как договоришься. Главное замезрли ли шланги.
я щас на работе …
патрубки не щупал …
радиатор железный…
Машина Toyota Starlet 93-го года
________________________________
точно … там же мойка … 5-й элемент …
если их попросить теплой струей воды (а воды у них много) разморозить радиатор .
.. а потом просто там же у них на СТО …. поменять тосол ….
______________
как вернусь домой к подснежнику … так и поступлю
Сообщение отредактировал Ivanov911: 10.12.2005, 15:11:30
- Наверх
#12
PIRATE
Отправлено 10.12.2005, 15:29:34
Да нет тут не водой надо а чтобы она во первых постояла у них минут 20 — 30. Так как если у тебя все замерзло, то в двигле уж 100% лед. Кстати чем быстрее тем лучше. Не знаю правда сколько стоит капиталка на твое авто.
- Наверх
#13
Joker_
Отправлено 10.
12.2005, 15:39:47
не вздумай обливать кипятком!!!!!!!!!! точно получишь трещину блока цилиндров (если он уже не лопнул)
кроме этого, в иномарках не используют тосол!!!! када будешь менять покупай антифриз, а не российский тосол, а то если от мороза чего-то не лопнуло, то тосолом добьешь!
Сообщение отредактировал Joker_: 10.12.2005, 15:42:14
- Наверх
#14
Alfa7
Отправлено 10.12.2005, 16:30:51
кстати, в 5-м элементе и промывка системы охлаждения, и замена антифриза.
Тащи машину туда буксиром.
- Наверх
#15
ДрукДуни
Отправлено 10.12.2005, 18:06:40
[quote name=’Ivanov911′ date=’10.12.2005, 14:19′][quote name=’Raybach’ date=’10.12.2005, 15:17′]или еще двигатель ??? …
еще вопрос … как поменять тосол на тойоте ??? …
сама процедура …[/QUOTE]
Блин! Ну как тут не встрять?
«..Лето красное пропела, оглянуться не успела, а зима кактит в глаза….»
Ручками! Нуна, открутить крышку, кудыть заливается тосол, согнуться в три погибели , снять нижний патрубок с радиатора, и покурить так-эдак часик, другой…. Оно фсе и выльется.
ЗЫ
Слушай, а ты масло тоже от покупки не менял?
Сообщение отредактировал ДрукДуни: 10.
12.2005, 18:10:38
- Наверх
#16
.R
Отправлено 11.12.2005, 10:17:43
кстати, в 5-м элементе и промывка системы охлаждения, и замена антифриза. Тащи машину туда буксиром.
При гололёде нельзя буксировать кроме как жесткой сцепкой..
- Наверх
#17
Leon93
Отправлено 11.
12.2005, 11:29:56
Ну если уже обнаружил в радиаторе лед, потом вернулся к компьютеру и ищешь советов то……самым правильным советом будет- копи деньги на новый движок , радиатор и скорее всего печку тоже..Увы…
- Наверх
#18
Alfa7
Отправлено 11.12.2005, 11:30:55
При гололёде нельзя буксировать кроме как жесткой сцепкой..кстати, в 5-м элементе и промывка системы охлаждения, и замена антифриза. Тащи машину туда буксиром.
тоже верно.
но на этот случай есть эвакуатор, хотя и дорого. Ну или ждать пока все растает — а там глядишь, и антифриз менять не надо — тоже растает
- Наверх
#19
Maxi_2000
Отправлено 11.12.2005, 19:11:58
Не пугайте вы человека! Если была бы чисто вода, то 90% попадалово на замену радиатора, блока и печки. А если разбодяженый тосол, то может и «пронести». В любом случае нельзя медлить. Срочно тащить машинку в теплый бокс, отогреваться. Эвакуатор не так уж и дорого, замена одного только радиатора выйдет много дороже…
Верно сказали, пожамкайте патрубки радиатора. Если они «деревянные», то все плохо…
А если жамкаются, чувствуется каша, то еще не все потеряно.
В прошлую зиму попал так же. Недобросовестные СТО шники купили вместо 10 литров тосола только 5, а остальное вода. Радиатор стал непроходимым, и пришлось отогреваться. Но все осталось целым.
В любом случае не стоит медлить, а как можно скорее отогреваться!
- Наверх
#20
Demitri
Отправлено 12.12.2005, 11:10:09
Да ща на базаре такую фигнб прадають…
у миня брат купил тасол, залил а вчера в радиаторе каша… а сёдня и того наверное хуже…
- Наверх
Что будет с машиной, если разбавить антифриз водопроводной водой — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
фото avtoservis-moscow
В дороге случается всякое.
«Убежавший» антифриз бывает нечем заменить, кроме воды. Что будет, если разбавить нормальную охлаждающую жидкость таким образом, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Максим Строкер
Охлаждающая жидкость (ОЖ) состоит из этленгликоля, специальных присадок и воды. Последней в ней может содержаться от 40 до 60 процентов. В первом случае антифриз будет оставаться жидким вплоть до −55ºС, а во втором — до примерно −25ºС. Парадоксально, но в чистом виде этиленгликоль замерзает уже при −13ºС.
Бывает, что по каким-то причинам ОЖ частично испарилась или вытекла из системы охлаждения, а ехать надо позарез. Заменим ее водой из-под крана, долив до нужного уровня в бачке? На самый крайний случай такой вариант сойдет, и какое-то время эксплуатировать мотор с разбавленным антифризом можно. Но при более-менее длительной езде ничего хорошего это не принесет. Дело тут в следующем.
Присадки, содержащиеся в хладагенте, служат не только для придания цвета жидкости. Они выполняют еще несколько функций.
Например, антикавитационную. Иными словами, предупреждают образование микропузырьков в местах завихрения потока ОЖ (кавитацию). Эти пузырьки очень опасны, поскольку «отгрызают» по кусочку металл внутри каналов системы охлаждения, разрушая их. Антикоррозийные же присадки не дают ржаветь внутренностям мотора.
фото: соцсети
Чем больше доля воды в охлаждающей жидкости, тем ниже концентрация и, соответственно, эффективность присадок. Со всеми вытекающими из этого факта неприятными последствиями для двигателя. Уже одного этого достаточно, чтобы не экспериментировать с разбавлением антифриза водой. Но это еще не все, поскольку вышесказанное справедливо для случая использования дистиллированной воды. Если же мы дольем в мотор воду из-под крана, все будет еще печальнее.
Поскольку в ней, в отличии от дистиллированной, имеются еще и растворенные соли. Из такой воды, нагревшейся практически до температуры кипения, эти самые соли начнут выпадать в осадок, образуя накипь на стенках каналов системы охлаждения, в радиаторе и вообще везде.
Как на стенках обычного бытового чайника.
А в системе охлаждения машины накипь забьет изнутри трубки радиатора. Что, в конечном счете, приведет к закипанию мотора. Таким образом, можно сделать вывод, что водопроводную воду допустимо добавлять в антифриз исключительно в крайнем случае: только ради того, чтобы добраться до ближайшего островка цивилизации, где следует немедленно слить бурду из системы охлаждения и заменить ее полностью на свежеприобретенный антифриз.
- Автомобили
- Тест-драйв
Почему больше не нужно чиповать мотор стандартного «Прадика»
44568
- Автомобили
- Тест-драйв
Почему больше не нужно чиповать мотор стандартного «Прадика»
44568
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
двигатель, ремонт, мототехника, антифриз
Проблемы с автомобилем из-за замерзшей охлаждающей жидкости
Джон С.
Кеплер
Двигатели с водяным охлаждением компактны, эффективны и при правильном обслуживании могут обеспечить долгие годы бесперебойной работы. Однако у них есть абсолютные пределы, которые нельзя превышать. Одним из таких ограничений, которое является серьезной проблемой для людей в некоторых частях мира, является замерзание охлаждающей жидкости и проблемы, которые может вызвать замерзшая охлаждающая жидкость.
Условия замерзания охлаждающей жидкости
Большинство проблем с замерзанием двигателя связано с двигателями легковых и грузовых автомобилей с водяным охлаждением. Вода замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту или 0 по Цельсию. В отличие от большинства жидкостей, вода при замерзании расширяется. Поскольку блок двигателя не является гибким, расширение может привести к растрескиванию чугунного или алюминиевого блока двигателя, что приведет к поломке двигателя. Тот же принцип действует при замерзании водопроводных труб зимой. Эта проблема была обнаружена на раннем этапе, что привело к разработке антифриза.
Смесь антифриза с водой (этиленгликоль) в пропорции 1:1 предотвратит замерзание до -30 градусов F (-35C).
Частичное замерзание
Если охлаждающая жидкость в двигателе со временем ухудшается, или если охлаждающая жидкость выкипает и заменяется водой, позволяя смеси падать ниже 1:1, или если температура падает ниже -30 F, охлаждающая жидкость может замерзнуть становится все более вероятным. Это, однако, не означает, что двигатель будет уничтожен. Во многих случаях охлаждающая жидкость скорее превращается в слякоть, чем в лед. Хотя это не приведет к расколу блока, это будет означать, что охлаждающая жидкость не сможет течь. Таким образом, несмотря на то, что двигатель будет быстро нагреваться и расплавлять слякоть в блоке, радиатор останется замороженным. Когда это происходит, вода не может циркулировать через радиатор, и даже при низких температурах двигатель может перегреться, что может привести к его повреждению. На самом деле, повреждение, вероятно, будет намного более серьезным, чем обычное закипание.
Когда двигатель разогревается и из радиатора выдувается пар, вы знаете, что пришло время выключить двигатель. Но когда радиатор замерзнет, пара не будет, и вы не забудете заглушить двигатель, пока он не заклинит, а к этому времени уже слишком поздно. Поэтому важно, когда температура низкая, следить за датчиком температуры. Если она быстро повышается и не стабилизируется при нормальной рабочей температуре, следует заглушить двигатель и проверить радиатор на замерзание. Как только радиатор оттает, с автомобилем все будет в порядке, и вы сможете отправиться в путь, хотя следует проверить смесь охлаждающей жидкости.
Заглушки для защиты от замерзания
Очень низкие температуры или разбавленный антифриз могут привести к замерзанию воды в блоке. Это не хорошо для двигателя. Когда вода замерзает, сила расширения исчисляется десятками тысяч фунтов. Поскольку радиатор представляет собой резервуар, наполненный водой, это расширение может легко разорвать тонкие трубки теплообменника.
Хотя ремонт радиатора обходится дорого, двигатель стоит намного дороже. К счастью, разработчики двигателей предвидели эту проблему и включили в двигатели функцию, которая помогает избежать дорогостоящих повреждений. Когда двигатель был построен, производитель просверлил большие отверстия снаружи блока в водяной рубашке. Затем в эти отверстия вдавливаются заглушки из мягкого металла, чтобы обеспечить герметичность. Они называются «морозильными пробками» и будут вытеснены из блока, если вода замерзнет. Эти замораживающие пробки действуют как способ сбросить давление. В то время как свечи замерзания должны быть заменены квалифицированным механиком, время и затраты намного меньше, чем для двигателя. Однако, когда заглушки вытесняются, двигатель все равно запускается нормально. Однако, как только вода растает, все это вытечет наружу. Опасность заключается в том, что без воды в двигателе не будет закипания, а датчик температуры, который измеряет температуру воды, будет продолжать показывать низкие или нормальные температуры.
Если оператор невнимателен, первым признаком проблемы будет заклинивание двигателя. Если холодно и вы чувствуете сильный сладковатый запах, выключите двигатель и проверьте, нет ли утечек жидкости. Это может испортить вам день, но морозильные пробки легко исправить.
От плохого к худшему
В некоторых случаях, если температура упадет достаточно сильно или если вы пренебрегали обслуживанием автомобиля в течение длительного периода времени, не только выбьются заглушки, но и треснет блок. Головки цилиндров могут треснуть. И то, и другое могло произойти одновременно. Как и прежде, двигатель может запуститься, но на этот раз потеряется не только вся охлаждающая жидкость, но, скорее всего, и масло. Низкое давление масла вскоре после запуска двигателя вместе со сладким запахом антифриза могут указывать на серьезную проблему.
Как избежать больших заморозков
Лучший совет — менять жидкость в радиаторе вашего автомобиля или грузовика каждую вторую осень. Смесь воды и антифриза в соотношении 1:1 обеспечивает наилучшую защиту как от замерзания, так и от выкипания.
Кроме того, вы получите дополнительное преимущество удаления вредных кислот, которые со временем накапливаются в [охлаждающей жидкости двигателя](https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html). Если вы живете в районе, где температура часто падает ниже опасной зоны, вы можете установить блок-нагреватель, известный профилактический в этих районах.
Writer Bio
Джон Кеплер имеет 18-летний опыт работы в области ракетостроения и имеет ученые степени в области физики, аэрокосмической техники и атмосферных наук. Его самое ценное образование, тем не менее, связано с его любопытством, которое сделало его экспертом во всем, от изготовления мебели до футбола и автомобильных технологий. Он является автором четырех романов и живет в Хантсвилле, штат Алабама.
Еще статьи
Что такое антифриз | Сан Авто Сервис
Поддержание вашего автомобиля в надлежащем рабочем состоянии требует понимания того, как он работает, и различных компонентов, необходимых для его правильной работы.
Одним из важных компонентов является система охлаждения, для которой требуется антифриз. Эта жидкость необходима для работы вашего автомобиля, предотвращая его перегрев.
Антифриз Определение
Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой жидкость, которая добавляется в радиатор, чтобы помочь поддерживать надлежащую рабочую температуру двигателя. Что оно делает? Это добавка, которая гарантирует, что охлаждающая жидкость в вашей системе охлаждения не замерзнет, откуда она и получила свое название. Это также помогает повысить эффективность системы за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости и снижения точки замерзания.
Проблемы с низким уровнем антифриза
Если вы не доливаете антифриз в систему охлаждения или уровень антифриза низкий, это может привести к катастрофическим последствиям. Если охлаждающая жидкость в вашей системе замерзнет, она заклинит вашу систему. Это также может вызвать трещины в линиях системы из-за расширения охлаждающей жидкости при замерзании.
Если охлаждающая жидкость становится слишком горячей, это может привести к повреждению двигателя, головки блока цилиндров и блока цилиндров. Даже без экстремальных температур отсутствие надлежащего антифриза может привести к перегреву двигателя, что приводит к другим проблемам.
Добавление антифриза
Вы должны регулярно проверять антифриз при проверке других жидкостей в вашем автомобиле. Особенно важно проверять уровни непосредственно перед повышением температуры в летние месяцы и перед ее падением в зимние месяцы. Кроме того, имейте в виду, что со временем он испортится, поэтому важно проверять его качество. Наши опытные специалисты из Sun Auto Service могут при необходимости промыть и заправить ваш радиатор.
Поскольку антифриз находится в вашем радиаторе, резервуар, в котором он хранится, расположен рядом с вашим радиатором, который находится в передней части вашего автомобиля под капотом. Как правило, в пределах легкой досягаемости находится крышка, куда вы заливаете антифриз.
Заливайте антифриз в бачок, а не прямо в радиатор, так как жидкость может выплеснуться обратно и вызвать сильные ожоги. Кроме того, вы должны добавлять его только тогда, когда двигатель остынет, чтобы снизить риск ожога. На крышке может быть даже предупреждение о том, что нельзя открывать, когда двигатель горячий.
Проверьте антифриз через радиатор. Опять же, снимайте крышку только после того, как двигатель остынет. Вам понадобится устройство, называемое ареометром, для проверки жидкости. Он проверит прочность жидкости и сообщит, хороша ли она. Это также позволит вам увидеть жидкость. Если он выглядит грязным, то пришло время его заменить. Вы также можете проверить уровень pH, если знаете, как это сделать.
Заметка о воде
Возможно, вы слышали, что вместо антифриза в радиатор можно добавлять воду. Однако это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, вода замерзнет при более низких температурах, а антифриз — нет. Во-вторых, антифриз сегодня производится специально для того, чтобы помочь сбалансировать максимумы и минимумы температуры охлаждающей жидкости, чего не может сделать вода.