Что входит в навесное оборудование двигателя список: что это такое и как работает

Навесное оборудование для мотоблока: виды и применение

Мотоблок — это универсальная техника, которая с помощью навесного и прицепного оборудования может выполнять широкий перечень сельскохозяйственных работ.

Применяется для вспашки, размельчения земляных комьев и пластов, разравнивания территории, для ликвидации сорняков, перемешивания удобрений с почвой, для посадок и сбора урожая. Мотоблок со специальной оснасткой используется для уборки мусора и пыли летом, можно очищать парковки и придомовые площадки от снега, с помощью прицепа транспортировать грузы и применять мотоблок, как средство передвижения.

Мотоблоки имеют два вала, один для ведущих колёс, другой для навесной оснастки — вал отбора мощности (ВОМ), которую следует подбирать специально для запланированного использования и решения определённых задач. Рассмотрим виды навесного оборудования и особенности его использования.

Оснастка для обработки земли

Культиваторная фреза — один из основных инструментов для обработки почвы.

Имеет конструкцию позволяющую менять количество секций и регулировать сошник для установки необходимой ширины обработки. Применяется, как отдельное навесное оборудование с приводом от вала отбора мощности. Фрезы могут быть трёх типов: саблевидные — для обработки мягкой почвы, удобны тем, что их с лёгкостью можно заменить и наточить затупившиеся лезвия; фреза «гусиные лапки» — для работы на сложных участках, применяется для подготовки грунта под посадку картофеля, минус такой фрезы в том, что в случае поломки её придётся менять полностью; фреза с закруглёнными ножами, которые расположены по спирали, используется для обработки жёсткой почвы, целины.

Плуг — применяется для более сложных грунтов, при обработке целины на больших участках территории. Правильно настроенный плуг при движении легко заглубляется и оставляет позади себя ровные борозды вспаханной земли. Однокорпусный плуг с одним лемехом используется для возделывания простой почвы.

Оборотный плуг или реверсивный плуг, в конструкции которого используются два плуга правый и левый. Такая оснастка имеет возможность пахать в обоих направлениях движения мотоблока и нет необходимости после прохождения каждой борозды перегонять агрегат в исходное положение для вспашки.

Роторный плуг — производительное навесное оборудование работает с помощью привода на ВОМ, состоит из изогнутых лемехов, которые переворачивают верхний слой земли. Работать с роторным плугом легче, чем с обычным, и не обязательно соблюдать точность и прямолинейность в движении вдоль борозды.

Борона — может быть дисковая или с зубьями, пальчиковая и ротационная, предназначена для разбивки больших комьев земли, которые остаются после вспашки, и для разравнивания почвы.

Плуг с V-образным лемехом — создаёт борозды для посева овощных культур, используется для окучивания грядок картофеля.

Картофелекопатель — эта оснастка загружается в землю под клубни картофеля, поднимает их, после того как земля осыпается, клубни остаются сверху. Этап сбора урожая картофеля считается одним из самых трудоёмких. Картофелекопатели могут быть нескольких видов: стрельчатый — устройство пассивного типа, поднимают на поверхность 85% урожая; вибрационный картофелекопатель (грохотного типа) — состоит из вибрационного стола, лемеха и привода; транспортёрный картофелекопатель — наиболее производительный, эффективен даже во влажной земле, оснащен транспортёрной лентой для очистки плодов от грунта.

Для лёгкого и среднего по мощности мотоблока подходят простые модели картофелекопателей, тяжёлая оснастка маломощным агрегатам не под силу. Тяжёлое навесное оборудование предназначено для использования на мощных мотоблоках.

Оборудование для высадки сельскохозяйственных культур

Картофелесажалка — оборудование для высаживания картофеля. Нарезает в земле борозду, после того как в углубление из контейнера опускается картофель, устройство засыпает его землёй. Ширину шага высадки картофеля можно регулировать.

Сеялка — оборудование для высадки различных сельскохозяйственных культур: моркови, свёклы, чеснока, лука и др. Конструкция сеялки зависит от вида высаживаемых семян.

Доминатор с сеялкой — предназначен для создания газонов, подготовки спортивных площадок. Обрабатывает землю, выполняет высадку семян и разравнивает почву за один рабочий заход

Оборудование для работы со сложной каменистой почвой

Стоунбурьер — устройство, которое разрушает дерновой слой, очищает почву от камней, формирует дренажный слой, прокатывает почву с помощью катка. Данные операции осуществляются за один проход мотоблока. Устройство способно разработать запущенную каменистую почву со сложным грунтом и подготовить её к посадкам.

Устройства для покоса травы и сушки сена

Косилка — может быть роторной или ножевой. Роторные косилки эффективнее, ножевыми удобнее косить в ограниченном пространстве возле кустов и деревьев.

Ворошители — применяются для сушки сена.

Навесное оборудование для очистки территории

Роторная щётка — позволяет быстро подмести парковочные площадки, асфальтовые дорожки, в том числе листья на газоне, справляется с тонким слоем снега, необходимо лишь отрегулировать высоту оснастки. Применяется для уборки больших и малых по площади территорий.

Бульдозерный нож — применяется на тяжёлых мотоблоках, используется для передвижения песка или снега, любой другой сыпучей субстанции.

Шнеко-роторный снегоуборщик — оборудование обладает стальным шнеком с зубьями, который справляется даже с заледеневшыми сугробами. Далее снег выбрасывается на расстояние до 20 метров от мотоблока. Направление выброса можно отрегулировать. Применяется при больших объёмах выпавшего снега.

Оборудование для транспортировки грузов

Грузовой прицеп — применяется для перевозки грузов, грузоподъёмность варьируется от 300 до 500 кг. Тележка снабжается сиденьем для оператора, тормозной системой, светотехникой, механизмом для опрокидывания кузова.

Ездовой модуль или прицеп-адаптер — позволяет преобразовать мотоблок в мини трактор с ломающейся рамой. Представляет собой «задний мост» с установленным сиденьем, который крепится к мотоблоку. Данный агрегат так же можно использовать для прицепного активного или пассивного оборудования.

Оснастка для передвижения по бездорожью

Цепи противоскольжения — устанавливаются на колёса мотоблока, препятствуют проскальзыванию, увеличивают тяговое усилие и проходимость техники.

Металлические колёса с грунтозацепами — для лучшей проходимости и увеличения тягового усилия на мотоблоки устанавливаются специальные металлические колёса. Они гораздо тяжелее пневматических колёс, а грунтозацепы не забиваются землёй и помогают передвижению по тяжело проходимым участкам.

Утяжелители — лёгкие мотоблоки для лучшей проходимости в полевых условиях утяжеляются дополнительными грузами. Могут прикрепляться на корпус мотоблока или на колёса.

Где приобрести навесное оборудование для мотоблока?

В магазинах ТМК Инструмент представлен широкий выбор навесного оборудования для мотоблоков. Вы сможете подобрать необходимую оснастку для ухода за участком и решения индивидуальных хозяйственных задач.

Навесное оборудование в ассортименте | Доставка по России

Как сделать садовую технику еще более функциональной и практичной? Конечно же, купить навесное оборудование для мотоблока: нож для культиватора МКМ-3 Lander или Салют, щетину для роторной щетки, ремень А-1600. Все знают, что ручной труд отнимает много времени и сил. Чтобы вспахать участок, произвести культивацию и рыхление, удобрить почву, необходимо несколько человек, которые не справятся даже за день. Однако с помощью навесного оборудования для минитракторов работа существенно облегчается.

Виды навесного оборудования для мотоблоков

В интернет-магазине PARTSAD.RU можно приобрести качественное навесное оборудование для мотоблока Нева МБ 2 КС-6. 5, МультиАГРО, YAMAHA-175 PRO и других агрегатов: Агат (Салют), Патриот, Угра. Мы работаем с 2005 года и доставляем товары Почтой России или транспортными компаниями по всей стране. Качество продукции и репутация — то, за что с PARTSAD.RU сотрудничают постоянные клиенты.

В продаже имеется огромное количество различного навесного оборудования для мотоблоков МБ 2 и агрегатов от других производителей. Все зависит от того, какие задачи необходимо выполнять. Кому-то подойдет инструмент для сбора или посадки овощей, а кто-то ищет комплектацию, которая упростит обработку почвы и удаление сорняков.

Чаще всего самоходные агрегаты приобретают для вспашки почвы и ее обработки с помощью фрезы. Именно этот инструментарий чаще всего находится в базовом комплекте навесного оборудования для мотоблоков МБ 2 Нева, Агат и Салют. Однако также могут использоваться и приспособления для:

• удаления сорняков, кошения травы и измельчения веток
• посадки и сбора картофеля
• опрыскивания растений и рассады
• колки дров
• уборки снега

Это далеко не весь список, ведь есть еще более экзотическое навесное оборудование мини-погрузчиков, тракторов и мотоблоков, которое можно купить в Москве и других городах России с доставкой через интернет-магазин PARTSAD. RU. Достаточно ознакомиться с ассортиментом в соответствующем каталоге, чтобы выбрать себе подходящий инструментарий.

Популярностью пользуются и адаптеры, ходоуменьшители, грунтозацепы. Первые необходимы для модификации техники. Они добавляют сидение и руль, чтобы ей было легче управлять. Это крайне удобно, ведь благодаря комфортному сидению и зацепке остальных инструментов в задней части агрегата можно без проблем обработать большие площади. Навесное оборудование в виде адаптеров на модели Нева 2, Патриот или Салют продается по доступной цене, но решает множество проблем.

Грунтозацепы помогают улучшить сцепление с землей. Они представляют собой дополнительные железные колеса, исключающие ситуации, когда техника буксует и зарывается в почву из-за ее повышенной рыхлости. Такое навесное оборудование для мотоблоков Патриот или МБ иногда серьезно выручает.

Где купить навесное оборудование для мотоблоков Нева МБ 2, Патриот или Салют?

Перед тем, как выбрать навесное оборудование для мотоблоков МБ 2, Агат (Салют) или Патриот, необходимо определить, для каких целей будет использоваться агрегат. Только так можно определить, какие модели инструментов подойдут для решения задач лучше всего.

Приобрести навесное оборудование на мотоблоки Нева МБ 2 МультиАГРО и другие отечественные марки техники по привлекательным ценам можно в интернет-магазине PARTSAD.RU. Мы работаем не первый год и точно знаем, какие инструменты нужны требовательным владельцам садовой техники. Широкий ассортимент и качество реализуемой продукции — основные преимущества сотрудничества с PARTSAD.RU. Доставка осуществляется в любой город РФ через Почту России или транспортными компаниями, если товар крупногабаритный.

Приобрести навесное оборудование на мотоблоки Нева МБ 2 МультиАГРО и другие отечественные марки техники по привлекательным ценам можно в интернет-магазине PARTSAD.RU. Мы работаем не первый год и точно знаем, какие инструменты нужны требовательным владельцам садовой техники. Широкий ассортимент и качество реализуемой продукции — основные преимущества сотрудничества с PARTSAD. RU. Доставка осуществляется в любой город РФ через Почту России или транспортными компаниями, если товар крупногабаритный.

Мы перечисляем мелкие детали, необходимые для замены двигателя ящика

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Все мелкие детали для установки нового двигателя

Прикрутить болтами новый двигатель в ящике несложно, но полезно иметь все детали и инструменты. Чем больше вы подготовитесь заранее, тем меньше будет обострений.

Замена двигателя, пожалуй, самый проверенный временем процесс в искусстве автомобилестроения. Наши деды, вероятно, боролись с этим, используя храповой механизм, подвешенный к ветке дерева, или наспех сваренную А-образную раму, которую можно было использовать как детские качели. Сегодня у нас есть лучшие и более совершенные инструменты для выполнения этой работы, но для того, чтобы замена прошла гладко, все еще требуется некоторое предварительное планирование.

Как и в случае с любым другим механическим усилием, небольшое предварительное планирование может сделать работу гораздо менее разочаровывающей. Мы покажем вам, что мы узнали, и предложим несколько деталей.

В нашем случае мы выдергивали изношенный 383-й из нашего El Camino 1964 года выпуска, который страдал от хронического случая GCS — синдрома гигантского кулачка — запутанной комбинации слишком долгого кулачка, затрудненного низким статическим сжатием. Он плохо работал на холостом ходу, обычно не реагировал на настройку и требовал большого соотношения воздух/топливо для правильной работы. В основном, как у охотника за деталями и круизера, двигатель был не в восторге, и от вождения не было никакого удовольствия. Это оставило нас перед выбором. Мы могли вытащить двигатель, заменить распредвал и что-то сделать с компрессией или просто вставить совершенно новый двигатель Chevrolet Goodwrench, на который была гарантия. Новый двигатель предлагал больше возможностей и меньше хлопот.

Выбранный нами двигатель Goodwrench представляет собой стандартную версию заднего главного уплотнения, состоящую из двух частей. Это одновременно самый дешевый и самый популярный двигатель в ящиках, который предлагает Chevy. При сжатии 8,5:1 этот 350ci будет работать на 87-м октановом числе в течение всего дня с характеристиками кулачка при продолжительности 194/202 градуса и подъемом клапана 0,390/0,410 дюйма. Наша дочерняя книга Hot Rod протестировала один из них с длинными коллекторами и Q-jet и выдала 249 л.с., что впечатляет, поскольку Chevy оценивает этот двигатель в 195 л.с. С чугунными выпускными коллекторами, скорее всего, мы получим около 225 л.с. Для этого приложения этого более чем достаточно, когда все, что мы хотим сделать, это подобрать болты в хозяйственном магазине.

Мы, наверное, пару десятков раз проезжали через замену двигателя этого маслкара 60-х годов, но каждый раз он немного отличается. Сначала мы не ожидали многих сбоев, но с самого начала мелочи обещали оказать сопротивление. Мы описали здесь большинство из них, которые вы можете использовать в качестве ориентиров при следующей замене двигателя.

Одна мелочь, которая обещала поставить нас в тупик прямо из коробки, это то, что эти двигатели Goodwrench поставляются с приспособлениями для маслоизмерительных щупов с обеих сторон блока. К двигателю прилагается пластиковый пакет с двумя язычками синхронизации балансира и двумя небольшими стальными заглушками. Выберите тип щупа, который вы хотите использовать, и используйте соответствующую стальную заглушку, чтобы закрыть блок с противоположной стороны. Блок поставляется с небольшими пластиковыми заглушками, которые не предназначены для длительного использования и в конечном итоге будут сильно протекать, особенно та, что внизу у стартера с правой стороны. Поэтому обязательно заткните отверстие для щупа, которое вы не использовали. Если вы забудете, не вините нас, когда он начнет блевать маслом.

После того, как мы распаковали и покрасили двигатель Chevy Orange, мы поняли, что хотя некоторые детали, такие как клиноременные шкивы и привод вспомогательных агрегатов, будут заменены с нашего предыдущего двигателя, для завершения этого проекта нам понадобилась куча новых деталей. Например, двигатель Goodwrench не имеет впускного коллектора, а старые малоблочные головки Vortec. Это означало, что мы должны были найти новый вход. Кроме того, 383 — это двигатель с внешней балансировкой, поэтому мы не сможем использовать ни гармонический балансировщик, ни гибкую пластину.

Мы быстро решили составить список деталей, которые должны сделать этот обмен более плавным. Очень неприятно останавливаться посреди проекта из-за того, что вам не хватает нужных частей. Мероприятие лучше спланировать с учетом как можно большего количества деталей. Наш список быстро увеличился почти до размера книги, что подтверждает, сколько мелких деталей требуется даже для сборки простого двигателя R&R.

Например, изначально мы планировали сохранить радиатор, но при ближайшем рассмотрении выяснилось, что в верхней части активной зоны началась небольшая течь, которая потребовала замены. Summit предлагает алюминиевый трехрядный радиатор с болтовым креплением для нашего раннего А-кузова, поэтому мы разместили заказ, и он появился буквально через два дня. Нам также понадобились другие мелкие, но важные элементы, такие как новый шланг отопителя, ниппели и хомуты, поскольку старые были слишком изношены, чтобы их можно было установить на новый двигатель.

При снятом старом двигателе самое время заменить опоры двигателя, если они слабые. На Th450 мы планировали использовать необходимые переходные фитинги для линий охладителя, чтобы можно было использовать шланг -6 AN между трансмиссией и радиатором. Мы также включили эти номера деталей. Если вы действительно хотите разобраться в мельчайших деталях, вам также может понадобиться вакуумный шланг длиной 1/8 дюйма для соединения между прямым вакуумным коллектором и вакуумным модулятором.

Поскольку впускной коллектор не переносился, лучшим предложением был один из пакетов впускного коллектора Summit с алюминиевым двухплоскостным впуском, одним из карбюраторов Summit с кольцевым нагнетанием на 600 кубических футов в минуту, прокладками, болтами и RTV. Мы включили комплект, а также отдельные номера деталей для впуска и карбюратора. Карбюратор не является традиционным Holley в стиле 4150, но в предыдущих тестах он отлично работал на динамометрическом стенде из-за его усилителей кольцевого нагнетания. В нем используются многие традиционные детали Holley, такие как форсунки и диафрагма ускорительного насоса, поэтому его настройка не должна быть проблемой.

Дистрибьютор должен был остаться с предыдущим двигателем, так как он предназначался для другого проекта, поэтому мы выбрали новый HEI от Summit, чтобы заполнить этот пробел. Мы также добавили новые свечи зажигания и провода и установили начальную синхронизацию на 12 градусов до ВМТ.

Поскольку это двигатель с плоским распредвалом, мы позаботились о правильной процедуре обкатки. Ключом к надлежащему выживанию кулачка является использование высококачественного масла для обкатки, поэтому мы добавили пять литров масла Lucas 30w для обкатки, чтобы гарантировать, что процесс пройдет хорошо. Затем мы предварительно смазали двигатель под давлением, чтобы обеспечить подачу масла ко всем 16 коромыслам перед установкой двигателя.

Со всеми установленными периферийными устройствами, включая охлаждающую жидкость, мы предварительно заполнили карбюратор, залив бензин через вентиляционную трубку, чтобы двигатель запустился с первой попытки. После запуска двигателя мы быстро довели его до 1500 об/мин, а затем в течение первых 10 минут меняли от 300 до 400 об/мин, чтобы толкатели постоянно забрызгивались маслом. Затем мы заглушили двигатель, дали ему остыть в течение получаса и застегнули оставшиеся детали и убедились, что у нас нет утечек.

Убедившись, что все наши соединения затянуты, и убедившись, что тяга дроссельной заслонки обеспечивает свободное движение, мы сразу же запустили новый двигатель и сразу же отправили его в путь, чтобы загрузить кольца и прикатать их. Мы испугались, когда загорелся указатель температуры. 220 градусов, но через квартал после того, как мы развернулись, стрелка снова упала до 180. Возможно, новый термостат заклинил на мгновение, прежде чем открыться.

Существуют десятки мнений о том, как обкатывать новый двигатель, но инженеры по поршневым кольцам и профессиональные моторостроители сходятся во мнении, что длительная работа на холостом ходу в сочетании с очень легкой работой дроссельной заслонки — неправильный путь. Вместо этого они рекомендуют прикладывать нагрузку, как только двигатель достигает нормальной рабочей температуры. Варьируемое легкое ускорение в течение первых 10 минут с последующим увеличением нагрузки — лучший способ. Через 15 минут попробуйте пару 75-процентных запусков дроссельной заслонки, а затем несколько событий с полностью открытой дроссельной заслонкой в ​​​​безопасном, законном месте, вдали от дорожного движения.

После того, как мы завершили обкатку и проехали на машине около 100 миль, мы слили масло для обкатки и заменили его маслом Lucas Hot Rod 10w30 с более высоким уровнем цинка и новым фильтром. Возможно, в этом нет необходимости, и Chevrolet этого не требует, мы сделали это в качестве меры предосторожности, чтобы убедиться, что кулачок полностью приспособился к своим подъемникам. Возможно, еще через 2000 миль вы можете перейти на качественное стандартное масло API или продолжить использовать высокопроизводительное масло с более высоким уровнем цинка.

В целом, наша простая замена двигателя прошла успешно. Новый двигатель в ящике работает плавно и развивает именно ту мощность, на которую мы рассчитывали, но теперь он послушнее и доставляет больше удовольствия от вождения, чем наш старый упрямый смолл-блок. Новый двигатель надежно проедет десятки тысяч миль, а это как раз то, что нам нужно для нашего охотника за запчастями. Что значительно упростило обмен, так это создание контрольного списка того, что нам нужно. Теперь и у вас есть список. ТЭЦ

Стоимость свопа
При установке двигателя из ящика, как этот, большинство энтузиастов просто смотрят на стоимость нового двигателя и думают: «Я просто добавлю 100 долларов к двигателю, и это покроет все остальное». Это могло быть правдой, когда Никсон был президентом, но не сейчас.

Цена только масла для обкатки плюс первая замена масла и два фильтра Ph40 составляет около 75 долларов. Добавьте свечи зажигания, свечные провода, новые шланги, хомуты и два галлона антифриза, и мы приближаемся к 250 долларам. Мы оценили полный список деталей через Summit Racing, и не для того, чтобы вас пугать, но в общей сложности это было к северу от 2400 долларов. Конечно, здесь есть много деталей, которые вам, вероятно, не понадобятся, но это не за горами, если вы начинаете с нуля.

Это реальность замены двигателя сегодня, но если вы планируете заранее, это позволяет вам заранее выстроить столько деталей, которые вам понадобятся, чтобы вам не спешить в магазин автозапчастей или ждать ИБП. парень приедет. Это намного меньше стресса.

Вкрутить новый двигатель в ящик несложно, но полезно иметь все детали и инструменты. Чем больше вы подготовитесь заранее, тем меньше будет обострений. Вот наш Goodwrench 350 после того, как мы его достали из ящика. Он появился у дверей нашего магазина без каких-либо драм, доставлен через Summit бесплатно. С коллекторами и четырехцилиндровым впуском этот двигатель будет развивать мощность почти 250 л.с., что достаточно для ежедневного водителя, в котором он работает. Мы выдернули старый двигатель (слева), но поняли, что многие детали не перейдут на новый двигатель. Старый двигатель был внешне отбалансированным 383 с головками Vortec. Мы установили новый балансир Dorman с помощью простого напрессовочного инструмента от Summit Racing. Мы всегда покрываем внутреннюю часть балансира и резьбу установщика противозадирным составом, чтобы предотвратить повреждение. Обратите внимание, как крышка стандартного клапана (справа) мешает впускному коллектору. Крышки можно подрезать, чтобы получился зазор. Вместо этого мы выбрали набор литых алюминиевых крышек с рельефом на внутренней стороне (слева), чтобы очистить воздухозаборник. Стартер остался на предыдущем двигателе, поэтому мы взяли замену от Summit. Мы выбрали гибкую пластину с 168 зубьями, поэтому для нее требуется стартер со смещенными отверстиями под болты. Меньшие гибкие пластины с 153 зубьями используют стартер с отверстиями под болты. На этой фотографии показана небольшая пластиковая заглушка, которая закрывает стандартное отверстие для щупа со стороны пассажира двигателя. Двигатель поставляется со стальной пробкой, которую необходимо вбить на место с помощью молотка. Мы использовали оригинальное положение щупа на левой стороне двигателя. Мы используем недорогой инструмент для смазки под давлением от Summit, но вы можете сделать его, используя старый распределитель Chevy. Просто снимите шестерню и вал, отрежьте верхнюю часть вала, чтобы он поместился в 1/2-дюймовую дрель. Затем заполните поддон маслом, вращайте привод по часовой стрелке, пока масло не брызнет из всех 16 толкателей на коромысла. Это может занять 5 минут или больше. Старый радиатор был сильно поврежден, протекал и имел значительные повреждения ребер, поэтому мы заменили его трехжильным алюминиевым радиатором Summit с прямой посадкой. Мы заполнили его свежей смесью антифриза и фильтрованной воды в соотношении 50/50, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии. Мы предварительно заполнили масляный фильтр Fram маслом Lucas 30w Break-In и залили оставшиеся 5 литров в двигатель. с двумя разными фиксируемыми болтами синхронизаторами, предназначенными для 7- или 8-дюймового балансира. Мы использовали выступ для более крупного балансира и установили начальную синхронизацию на 12 градусов до ВМТ. Мы подождали, пока двигатель не уткнется в автомобиль, прежде чем установить распределитель HEI. С цилиндром номер один в 12 градусах до ВМТ на такте сжатия мы расположили ротор так, чтобы он указывал на провод свечи зажигания номер один на крышке. Потратьте время, чтобы установить это, и двигатель сразу же запустится. Мы пометили корпус распределителя красной линией для номера один. Когда распределитель был вставлен, было просто прикрутить новый карбюратор Summit и подсоединить вакуумную магистраль к вакуумному модулятору на трансмиссии, усилителю вакуума и, наконец, тяга дроссельной заслонки, трос и кронштейн кикдауна. Мы дополнили двигатель синтетическим воздушным фильтром Summit, который действительно вносит последний штрих в эту замену. Теперь мы готовы проехать несколько миль на этом малыше. 90 060 900 64 Саммит Рейсинг 9006 4 Щуп и трубка 90 0530 900 60 900 64  

Список деталей
Мы перечислили многие основные детали вместе с некоторыми другими номерами деталей, которые могут вам понадобиться. Есть несколько дубликатов как с отдельными деталями, так и с номерами комплектов, поэтому вам нужно будет выбрать компоненты, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.
Описание	PN	Источник
Двигатель ящика Chevrolet Goodwrench	NAL-12681429	Summit Racing
Впускной комплект Summit, двухплоскостной	CMB-03-0011	Summit Racing
Впускной/карбюраторный комплект Summit с мелкими деталями	CMB-03- 0193	Summit Racing
Прокладки воздухозаборника Fel-Pro	FEL-1205	Summit Racing
Карбюратор, Summit 600 куб. футов в минуту 9 0065	SUM-M08600VS	Гонки на высшем уровне
Алюминиевый радиатор Summit	SUM-384010	Summit Racing
Корпус термостата	NAL-10108470	Summit Racing
Термостат Summit, 180 градусов	SUM-359-180	Summit Racing
Прокладка термостата Fel-Pro	FEL-35062	Summit Racing
Гармонический балансир Dorman	RNB-594-012
Flexplate, 163 зубца, SFI	SUM-G100SFI	Summit Racing
Болты Flexplate, 7/16 x 20	S UM-910219	Summit Racing
Стартер, офсетный рисунок	SUM-G1665	Summit Racing
Болт балансира Harmonic	SUM-G-1677	Summit Racing
SUM-G3865	Summit Racing
Распределитель HEI	SUM-850001R	Summit Racing
Прижимной кронштейн распределителя	NAL-10096197	Summit Racing
Провода свечей зажигания	SUM-888836	Summit Racing
Свечи зажигания Autolite	ATL-26	Summit Racing
Подушки двигателя, полиуретан	SUM-7731114	Summit Racing
Топливный насос Carter	CRT-M6624	Summit Racing
Водяной насос, короткий	SUM-311005	Summit Racing
Комплект кронштейнов шкива водяного насоса, LWP	SUM-G3977	Summit Racing
Шкив кривошипа, алюминий, SWP	SUM-G3962	Summit Racing
Шкив водяного насоса, алюминий, SWP	SUM-G3959	Гонки на высшем уровне
Генератор, 100 А, 1 провод	SUM-810341	Summit Racing
Масло Lucas Break-in, 30 Вт, кувшин 5 литров.	LUC-10631-1	Summit Racing
Масло Lucas 10w-30 Hot Rod, 5-квартовая банка (3 шт.). Fram Масляный фильтр	Ph40	Local
Масло Lucas 10w30 Hot Rod, 5-литровая банка	LUC-10679-1	Summit Racing
Штуцер манометра 9 0065	EQU-9901	Summit Racing
Дорман ниппель шланга отопителя — 3/4″	RNB-56360	Summit Racing
ниппель шланга отопителя Dorman — 5/8″	RNB-56356	Summit Racing
Permatex Ultra Grey Stuff RTV	PTX-82194	Summit Racing
Клапан PCV Fram	FRM-FV191DP	Summit Racing
Anti заморозка, Мопар, 1 гал.	MOP-04267020AC	Summit Racing
Переднее уплотнение насоса ATI Th450	ATI-973020	Summit Racing
Инструмент для заливки масляного насоса	SUM-	Summit Racing
Топливо Fram фильтр, встроенный, 3/8″	FRM-G3	Summit Racing
Инструмент для установки балансира Moroso	MOR-61740	Summit Racing
Карбюратор Summit подъемная пластина	SUM-G1015-1	Summit Racing
Dorman Возвратная пружина дроссельной заслонки, набор из 4 шт.
Шланг радиатора — верхний и нижний	Нет данных	Summit Racing
5/8-дюймовый шланг отопителя, 6 футов.	SUM-230503-6	Summit Racing
3/4-дюймовый шланг отопителя, 6 футов.	SUM-230504-6	Summit Racing
Комплект хомутов для шлангов — рад., топливо, обогреватель	SUM-3	-HC	Summit Racing
Универсальный кронштейн дроссельной заслонки/кикдауна	SUM-G1514	Summit Racing
Воздушный фильтр в сборе	SUM-239433	Summit Racing
Двигатель: 2144 долл. США (приблизительно)
Итого: 2 418 долл. США

Страницы

• ПОВОРОТ! Ford патентует умную, суперфункциональную рельсовую систему кузова пикапа

• 2023 Ford F-150 Tremor и Ram 1500 Rebel G/T Сравнительный тест: грязное хорошее время

• 2024 Subaru Crosstrek Первое испытание: купите двигатель для обновления

• О, ваш Hummer умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше

• Toyota Prius Prime 2023 г.

  Первое испытание: веселый и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств Ford патентует умную, суперфункциональную рельсовую систему кузова пикапа

• 2023 Ford F-150 Tremor и Ram 1500 Rebel G/T Сравнительный тест: грязное хорошее время

• 2024 Subaru Crosstrek Первое испытание: купите двигатель для обновления

• О, ваш Hummer умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше

• 2023 Toyota Prius Prime Первое испытание: веселый и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств

Запасные части и обслуживание | Детеныш кадета США

1. Сервис и запчасти

Оригинальные запчасти Cub Cadet дают вам настоящее преимущество: уверенность в использовании деталей, специально разработанных для точной подгонки, оптимальная производительность и безопасность. Это единственные детали с углубленное проектирование и жесткие испытания, обеспечивающие длительный срок службы качество.

Найдите подходящую деталь для вашей машины

Найдите детали, используя номер модели или номер детали, который вы заменяют.

Поиск по номеру

Как узнать номер моей модели?

Не можете найти свою часть? Служба поддержки может помочь.

Звоните 1-877-428-2349
Понедельник — пятница, 8:30 — 17:00 EST

Магазин аксессуаров

Используйте наш инструмент диаграммы деталей ниже, чтобы найти детали, которые вам нужны для твоя машина. Выберите модель и год, затем просмотрите детали схемы, чтобы найти нужную деталь. Добавьте в корзину, когда будете готовы купить, и мы отправим его вам как можно скорее!

Нужна помощь?

Центр знаний

Узнайте о своей новой машине Cub Cadet — обслуживании, ремонте, безопасность, а также различные советы и рекомендации.

Найти статьи

Сервисные центры

Получите максимум от своего Cub Cadet с оригинальными заводскими деталями и приспособления у вашего опытного дилера.

Найти сервис

Поиск руководств

Вы потеряли руководство по эксплуатации своего Cub Cadet? Скачать копию для бесплатно.

Поиск руководств

Все еще нужна помощь в поиске запчастей?

Мы рады помочь! Позвоните специалисту по работе с клиентами по телефону 866-931-9544 — 8:30–17:00 по восточному поясному времени.

Неверный формат почтового индекса. Пожалуйста, исправьте и повторите попытку.

Просмотр списка

Просмотр карты

>

Получите ключ API карт Google и укажите его в настройках сайта!

 

Если у вас возникли проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

Отказ от ответственности за двигатель: Информация о мощности двигателя предоставляется производителем двигателя и предназначена только для сравнения. Подробную информацию о гарантии можно получить у местного дилера Cub Cadet. Отказ от ответственности за ценообразование: Указанная цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем ценой продажи. Модели и цены могут различаться в зависимости от региона. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и приспособления продаются отдельно. Для получения подробной информации обратитесь к своему продавцу. Image Отказ от ответственности: Продукты могут отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, требуемым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также могут не отражать товарные запасы дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Отказ от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и/или характеристики товара. Руководство оператора Заявление об ограничении ответственности: Опубликованное руководство оператора предназначено для общего ознакомления и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства по эксплуатации, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Отказ от ответственности за скорость: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Аккумулятор Отказ от ответственности: Производительность батареи и продукта с питанием от батареи зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Отказ от ответственности за программное обеспечение: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Загрузка и использование любого программного обеспечения осуществляется пользователем на свой страх и риск.