Датчик положения распредвала уаз патриот двигатель 409: Датчик положения распределительного вала УАЗ Патриот (датчик фазы)

Содержание

Датчик положения распределительного вала УАЗ Патриот (датчик фазы)

 На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения распределительного вала или еще его именуют как датчик фазы. На основании информации от датчика фазы контроллер (ЭБУ) определяет момент установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ и использует эти данные для циклов впрыска топлива согласно работе цилиндров.
 Можно сказать, что он аналогичен датчику положения коленчатого вала, но установлен на распределительном валу.

На УАЗ Патриот могут быть установлены следующие датчики:

- типа PG-3.1 0232103006 Bosch,
- или 406.3847050-04,
- или 406.3847050-05,
- или ДФ-1 установлен в левой задней части головки блока цилиндров.

Принцип работы датчика положения распределительного вала УАЗ Патриот (датчик фазы)

Действие датчика основано на эффекте Холла. В случае неисправности датчика, на комбинации приборов загорится сигнальная лампа и ЭБУ переходит из режима фазированного впрыска на резервный режим подачи топлива одновременно во все цилиндры. При таком режиме значительно возрастает расход топлива, поэтому для экономии топлива необходимо заменить неисправный датчик фазы при первой возможности.

Процесс снятия и замены датчик положения распределительного вала УАЗ Патриот (датчик фазы)

Для замены датчика вам потребуются: тонкая отвертка или шило, ключ «на 10». Выключите зажигание и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
  
Отстегните держатель и разъедините колодки жгута проводов датчика фазы.  

Снимите с металлического держателя колодку жгута проводов датчика.


 
Выверните болт крепления датчика и выньте сам датчик из отверстия в головке блока цилиндров.

Установите датчик положения распределительного вала УАЗ Патриот в обратной последовательности.

Проверка датчика положения распределительного вала УАЗ Патриот

Для проверки датчика необходимо собрать схему – см. ниже. В качестве источника тока можно использовать аккумулятор с машины.  При сборке схемы светодиод 4 должен сразу загореться, а потом погаснуть.

Схема проверки датчика фазы УАЗ Патриот: 1 – датчик; 2 – штекерная колодка; 3 – резистор 0,5–0,6 кОм; 4 – светодиод АЛ307; 5 – металлическая пластина

Далее перемещайте вблизи стержня датчика болт или отвертку – металлический предмет. Если датчик исправен, светодиод должен кратковременно загореться. Если светодиод не горит, датчик неисправен и его необходимо заменить.

0261210113 Датчик положения коленвала ЗМЗ-406 BOSCH - 0261 210 113

0261210113 Датчик положения коленвала ЗМЗ-406 BOSCH - 0261 210 113 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

12

1

Применяется: КАМАЗ, ГАЗ, УМЗ, ЗМЗ, ЯМЗ, ЯЗДА, УАЗ, ALFA ROMEO, LANCIA

Артикул: 0261210113

Код для заказа: 013999

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 8 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 07.04.2021 в 18:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 09 Апреля)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 08 Апреля)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа 013999 Артикулы 0261 210 113 Производитель BOSCH Длина кабеля [мм] 610 Сопротивление [кОм] 0. 86

Отзывы о товаре

Где применяется

  • Автобусы / КамАЗ / Шасси КамАЗ-5297 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65115, 65116 (Евро-4) 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65201 Евро 2-3 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай 2 чертежа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6460 (Евро 3, 4) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / УМЗ / УМЗ-4213, 420 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / УМЗ / УМЗ-4216 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / КамАЗ / 740. 60-360 (Евро 3) 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / КамАЗ / 740.62-280 (Евро 3) 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402 3 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-4062.10 4 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-5143.10 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6582.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6583. 10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6562.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6562.10, 6563.10 (Евро 3) 1 чертеж
    • Датчик синхронизации Электрооборудование / УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) двигателей ЯМЗ-6562.10, ЯМЗ-6563.10
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6585 (для МАЗ) 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯЗДА / ТНВД-136, 179 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / УМЗ / УМЗ-4213 (Евро 3) 2 чертежа
    • Датчик синхронизации Приборы и датчики / Датчики температуры, детонации, абсолютного давления, синхронизации фазы
    • Датчик синхронизации Приборы и датчики / Датчики температуры, детонации, абсолютного давления, синхронизации фазы
  • Двигатели, КПП, ТНВД / УМЗ / УМЗ-4216-70 (Евро 3) 2 чертежа
    • Датчик синхронизации Приборы и датчики / Датчики детонации, температуры, абсолютного давления, синхронизации, фазы
    • Датчик синхронизации Приборы и датчики / Датчики детонации, температуры, абсолютного давления, синхронизации, фазы
  • Двигатели, КПП, ТНВД / КамАЗ / 740. 61-320 (Евро 3) 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / КамАЗ / 740.63-400 (Евро 3) 2 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-406 3 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-40524.10 (Евро 3) 4 чертежа
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-514 (Евро 2, 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6581.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6561. 10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6563.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6581.10, 6582.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-65652 (65654) (Евро 4) 2 чертежа
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3110 2 чертежа
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 4 чертежа
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 6 чертежей
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 6 чертежей
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 3160 2 чертежа
    • Датчик частоты Приборы и датчики / Датчики указателей уровня топлива, температуры, давления масла, фазы, детонации, индуктивности, массового расхода топлива, углового положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода
    • Датчик частоты Приборы и датчики / Датчики указателей уровня топлива, температуры, давления масла, фазы, детонации, индуктивности, массового расхода топлива, углового положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 31519 2 чертежа
    • Датчик синхронизации ДС-1 Приборы и датчики / Датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций, датчик массового расхода воздуха
    • Датчик синхронизации 23. 3847 Приборы и датчики / Датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций, датчик массового расхода воздуха
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31519 6 чертежей
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 1 чертеж
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 6 чертежей
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 6 чертежей
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3111 1 чертеж
    • Датчик синхронизации и скорости вращения (23. 3847000) Приборы и датчики / Датчики системы управления двигателем и контрольно-измерительных приборов, датчик БСК уровня масла в двигателе (ДМК-1), датчик скорости на коробке передач, звуковые сигнальные приборы
  • Легковые автомобили / УАЗ / UAZ Patriot 2 чертежа
    • Датчик синхронизации 23.3847 Приборы и датчики / Датчик температуры, датчик давления масла, датчик скорости, датчик фазы, датчик детонаций, датчик массового расхода воздуха
    • Датчик синхронизации ДС-1 Приборы и датчики / Датчик температуры, датчик давления масла, датчик скорости, датчик фазы, датчик детонаций, датчик массового расхода воздуха
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-37419 4 чертежа
    • Датчик синхронизации ДС-1 Электрооборудование / Приемник указателя температуры, датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций (Вар. 1)
    • Датчик синхронизации Электрооборудование / Приемник указателя температуры, датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций (Вар.2)
    • Датчик синхронизации ДС-1 Электрооборудование / Приемник указателя температуры, датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций (Вар.2)
    • Датчик синхронизации Электрооборудование / Приемник указателя температуры, датчик температуры, датчик давления масла, датчик фазы, датчик детонаций (Вар.1)

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.04.2021 18:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

02858bf75c077559855b0997670b3a0b

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Датчик положения коленвала на UAZ (Уаз)

Датчик положения коленвала Уаз получить предложение, заказать по выгодной цене для UAZ в каталоге интернет магазина автозапчастей autodetali.by

У нас есть Датчик положения коленвала на следующие модели:

1 из 1

На складе 2 (шт.)

Количество полюсов
3
Сопротивление [Ом]
18
Высота [мм]
28

На складе 2 (шт.)
Доставим за один два ч.

Длина кабеля [мм]
710
Сопротивление [кОм]
0,86

На складе 2 (шт.)
Доставим за один два ч.

На складе 2 (шт.)
Доставим за один два ч.

Длина кабеля [мм]
610
Сопротивление [кОм]
0,86

На складе 1 (шт. )
Доставим за один два ч.

На складе 1 (шт.)

На складе 1 (шт.)

Количество полюсов
3
Длина кабеля [мм]
180
Сопротивление [Ом]
900
Тип датчика
Индуктивный датчик
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Тип датчика
Датчик Холла
Дополнительная информация
без кабеля
Монтажная глубина [мм]
28
Количество присоединений
3
для артикула №
550677
Высота [мм]
24
для артикула №
550699
Сопротивление [Ом]
900
Высота [мм]
38
Количество присоединений
3
Длина кабеля [мм]
150
Количество полюсов
3
цвет кожуха
черный
Длина кабеля [мм]
175
Тип датчика
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]
900
для оригинального номера
93216451
для оригинального номера
0261210302
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Длина кабеля [мм]
640
Тип датчика
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]
900
Количество полюсов
3
Длина кабеля [мм]
180
Сопротивление [Ом]
900
Тип датчика
Индуктивный датчик
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Тип датчика
Датчик Холла
Дополнительная информация
без кабеля
Монтажная глубина [мм]
28
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Дополнительная информация
без кабеля
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Длина кабеля [мм]
130
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Длина кабеля [мм]
710
Тип датчика
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]
860
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Длина кабеля [мм]
640
Тип датчика
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]
900
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Дополнительная информация
без кабеля
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Длина кабеля [мм]
130
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал
Длина кабеля [мм]
710
Тип датчика
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]
860
для оригинального номера
93216451
для оригинального номера
0261210302
Дополнительная информация
с уплотнительным кольцом
Количество полюсов
3
Тип датчика
Датчик Холла
Количество полюсов
3
Монтажная глубина [мм]
28
Дополнительная информация
без кабеля
Форма штерсельного корпуса
овал
Сопротивление [Ом]
900
Длина кабеля [мм]
640
Тип датчика
Индуктивный датчик
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Сопротивление [Ом]
900
Длина кабеля [мм]
180
Тип датчика
Индуктивный датчик
Количество полюсов
3
Количество полюсов
3
Дополнительная информация
без кабеля
Форма штерсельного корпуса
овал
Длина кабеля [мм]
130
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
прямоугольный
Сопротивление [Ом]
860
Длина кабеля [мм]
710
Тип датчика
Индуктивный датчик
Количество полюсов
3
Форма штерсельного корпуса
овал

1 из 1

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Ошибка P0340 (неисправность цепи датчика положения распределительного вала) – расшифровка и устранение

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) измеряет скорость вращения распредвала и его текущее положение. Эту информацию он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует полученные данные для правильной синхронизации работы систем подачи топлива и зажигания.

В случае потери сигнала между ДПРВ и ЭБУ, искрообразование в свечи зажигания и подача топлива форсункой не происходят, после чего в памяти блока управления сохраняется ошибка P0340. Обычно это также приводит к включению индикатора Check Engine на приборном щитке автомобиля.

Причины появления кода P0340

Специалисты выделяют следующие факторы, вызывающие появление этой ошибки:

  • обрыв, короткое замыкание или повреждение коррозией проводки цепи ДПРВ;
  • повреждение, короткое замыкание или коррозия в разъеме датчика распредвала;
  • выход из строя датчика положения распределительного вала;
  • сбой в работе ДПРВ;
  • неисправность электронного блока управления двигателем.

Признаки неисправности

Ошибка, связанная с неисправностью цепи датчика распредвала может сопровождаться такими симптомами:

  • на панели приборов появляется индикатор Check Engine;
  • двигатель не запускается или запускается с трудом;
  • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
  • пропуски зажигания;
  • снижение мощности во время движения.

Поиск причины появления ошибки P0340

С помощью диагностического сканера необходимо точно убедиться в наличии ошибки. После этого можно приступать к поиску виновника её появления:

  1. Проверить проводку ДПРВ (между разъемом и датчиком) на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
  2. Проверить разъем датчика на наличие механических повреждений или коррозии.
  3. Проверить проводку от разъема до ЭБУ на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
  4. Устранить причины появления других ошибок, сохранившихся в памяти ЭБУ, которые могут быть связаны с работой ДПРВ.
  5. Использовать сканер или осциллограф для проверки напряжения ДПРВ на предмет соответствия рабочим показателям (в каждом автомобиле – индивидуально).
  6. Если показания напряжения ДПРВ неправильные, датчик необходимо заменить.
  7. Если показания напряжения находятся в нормальном диапазоне, неисправным может быть блок управления двигателем. Возможно, его надо заменить или перепрограммировать.

Распространенные ошибки при диагностике P0340

Перед заменой ДПРВ очень важно тщательно проверить проводку и разъемы датчика, чтобы исключить эти причины неисправности. Очень часто этого не делают, и замена датчика не помогает решить проблему.

Другая популярная ошибка заключается в том, что диагност не учитывает проблему с наличием пропусков зажигания или неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Эти факторы могут повлечь за собой появление ошибки P0340.

Методы устранения неисправности

Для того чтобы убрать ошибку 0340, в зависимости от ситуации, необходимо реализовать одну из следующих задач:

  • восстановить или заменить проводку ДПРВ;
  • отремонтировать или заменить разъем проводки датчика распредвала;
  • заменить ДПРВ;
  • заменить ДПКВ;
  • перед заменой датчика обязательно решить проблему с пропусками зажигания, если они присутствуют;
  • заменить или перепрограммировать электронный блок управления ДВС.

Дополнительные советы

Ошибку P0340 не всегда легко диагностировать. Перед выполнением каких-либо действий обязательно проверьте основные элементы проводки. Также убедитесь в том, что вы ремонтируете или заменяете именно датчик положения распредвала.

Это достаточно серьезная проблема, так как она влияет на запуск двигателя и его мощность. Также возможно повреждение иных компонентов силового агрегата, если ничего не делать с этой ошибкой.

Тендер 0116100001920000019: Поставка запасных частей и комплектующих к автотранспортным средствам для нужд прокуратуры Республики Саха (Якутия)

Позиция Кол-во Ед. изм. Цена Сумма Доля
1. Подшипник хвостовика редуктора 6 7606АУ 1 шт 508,33 ₽ 508,33 ₽ 0,08%
2. Подшипник дифференциала 6У-7510АШ 2 шт 610,00 ₽ 1 220,00 ₽ 0,19%
3. Литой диск Alcasta, модель: М45, ширина: 6,5, диаметр: 16,разболтовка: 5*108, вылет: ЕТ50, ЦО: 63,3 или эквивалент.(Ford Mondeo IV, 2014 г.в.) цвет дисков по согласованию с заказчиком. 4 шт 7 315,00 ₽ 29 260,00 ₽ 4,53%
4. Литой диск K&K, модель: KC434, ширина: 7,0, диаметр:16,разболтовка: 5x139.7, вылет: ET35, ЦО: 108.5 или эквивалент.(УАЗ Патриот, 2015 г.в.) цвет дисков по согласованию с заказчиком. 8 шт 6 365,00 ₽ 50 920,00 ₽ 7,87%
5. Литой диск Tech Line, модель: RST 036, ширина: 6,5, диаметр: 16, разболтовка: 5*114,3, вылет: 45, ЦО: 60,1 или эквивалент.(Toyota Camry xv50 2014 г.в., xv70 2018 г.в.)цвет дисков по согласованию с заказчиком. 8 шт 5 745,60 ₽ 45 964,80 ₽ 7,11%
6. Литой диск LegeArtis, модель: TY188, ширина: 7.5, диаметр: 18, разболтовка: 6x139,7, вылет: ET25, ЦО: 106.1 или эквивалент. (Toyota Land Cruiser Prado 150, 2013 г.в.) цвет дисков по согласованию с заказчиком. 4 шт 14 231,00 ₽ 56 924,00 ₽ 8,80%
7. Ветровое лобовое стекло 1 шт 4 778,33 ₽ 4 778,33 ₽ 0,74%
8. Задний карданный вал (5 ступ) 1 шт 7 025,17 ₽ 7 025,17 ₽ 1,09%
9. Полуось заднего моста (правая) короткая 1 шт 3 253,33 ₽ 3 253,33 ₽ 0,50%
10. Полуось заднего моста (левая) длинная 1 шт 3 253,33 ₽ 3 253,33 ₽ 0,50%
11. Тормозной шланг задний 2 шт 574,43 ₽ 1 148,86 ₽ 0,18%
12. Мотор отопителя печки 1 шт 1 321,67 ₽ 1 321,67 ₽ 0,20%
13. Фильтр воздушный салонный 4 шт 203,33 ₽ 813,32 ₽ 0,13%
14. Радиатор отопителя (печки) 1 шт 3 050,00 ₽ 3 050,00 ₽ 0,47%
15. Датчик кислорода ЗМЗ 409 (Евро-3) 2 шт 4 676,67 ₽ 9 353,34 ₽ 1,45%
16. Верхний патрубок радиатора 1 шт 305,00 ₽ 305,00 ₽ 0,05%
17. Поперечная тяга передней пружинной подвести 1 шт 5 052,83 ₽ 5 052,83 ₽ 0,78%
18. Датчик положения распредвала ЗМЗ 409 2 шт 1 423,33 ₽ 2 846,66 ₽ 0,44%
19. Тормозной шланг передний 2 шт 411,75 ₽ 823,50 ₽ 0,13%
20. Болт крепления амортизатора (м12х70х1,25) 4 шт 20,33 ₽ 81,32 ₽ 0,01%
21. Датчик детонации ЗМЗ 409 (Евро-3) 1 шт 915,00 ₽ 915,00 ₽ 0,14%
22. Форсунка топливная ЗМЗ 309 Евро-3 4 шт 915,00 ₽ 3 660,00 ₽ 0,57%
23. Шкив водяного насоса (помпы) текстолитовый 1 шт 447,33 ₽ 447,33 ₽ 0,07%
24. Подушка переднего рычага (концевая) 12 шт 167,75 ₽ 2 013,00 ₽ 0,31%
25. Сайлентблок продольной штанги запрессованный 12 шт 457,50 ₽ 5 490,00 ₽ 0,85%
26. Втулка стабилизатора передней подвески 6 шт 101,67 ₽ 610,02 ₽ 0,09%
27. Втулка конусная амортизатора 12 шт 81,33 ₽ 975,96 ₽ 0,15%
28. Втулка рессоры 36 шт 40,67 ₽ 1 464,12 ₽ 0,23%
29. Тормозная трубка передняя левая 1 шт 376,16 ₽ 376,16 ₽ 0,06%
30. Подушка стойки стабилизатора передней подвески (верхняя, амортизатора) 36 шт 35,58 ₽ 1 280,88 ₽ 0,20%
31. Втулка амортизатора передней, задней подвески, нижняя (встречные конусы) 12 шт 35,58 ₽ 426,96 ₽ 0,07%
32. Ремень привода агрегатов 6РК-1275 3 шт 660,83 ₽ 1 982,49 ₽ 0,31%
33. Подушка рессор задних 4 шт 203,33 ₽ 813,32 ₽ 0,13%
34. Сальник коленвала передний ЗМЗ 409 (55х70х8) 1 шт 386,33 ₽ 386,33 ₽ 0,06%
35. Сальник коленвала задний ЗМЗ 409 (80х100х10) 1 шт 498,17 ₽ 498,17 ₽ 0,08%
36. Насос масляный ЗМЗ 409 1 шт 2 643,33 ₽ 2 643,33 ₽ 0,41%
37. Катушка зажигания ЗМЗ 409 2 шт 1 220,00 ₽ 2 440,00 ₽ 0,38%
38. Резонатор 2 шт 3 050,00 ₽ 6 100,00 ₽ 0,94%
39. Глушитель выхлопа 3 шт 3 558,33 ₽ 10 674,99 ₽ 1,65%
40. Задний тормозной шланг 2 шт 406,67 ₽ 813,34 ₽ 0,13%
41. Ремень привода агрегатов 6PK-2100 6 шт 813,33 ₽ 4 879,98 ₽ 0,75%
42. Трос стояночного тормоза 1 шт 355,83 ₽ 355,83 ₽ 0,06%
43. Наконечник рулевой левый 4 шт 457,50 ₽ 1 830,00 ₽ 0,28%
44. Наконечник рулевой правый 12 шт 457,50 ₽ 5 490,00 ₽ 0,85%
45. Поворотный кулак в сборе с опорой шаровой, правый 2 шт 8 133,33 ₽ 16 266,66 ₽ 2,52%
46. Передний тормозной шланг 2 шт 406,67 ₽ 813,34 ₽ 0,13%
47. Поворотный кулак в сборе с опорой шаровой, левый 2 шт 8 133,33 ₽ 16 266,66 ₽ 2,52%
48. Датчик давления масла ЗМЗ 409 2 шт 508,33 ₽ 1 016,66 ₽ 0,16%
49. Помпа системы охлаждения (насос водяной) ЗМЗ 409 2 шт 2 236,67 ₽ 4 473,34 ₽ 0,69%
50. Ступица переднего колеса в сборе (шпильки, подшипники) 2 шт 3 863,33 ₽ 7 726,66 ₽ 1,19%
51. Забивная Шпилька 42 мм ступицы колеса, M14x1.5x42 10 шт 50,84 ₽ 508,40 ₽ 0,08%
52. Сальник передней ступицы (60х85х10) 22 шт 101,67 ₽ 2 236,74 ₽ 0,35%
53. Подшипник ступицы 16 шт 610,00 ₽ 9 760,00 ₽ 1,51%
54. Крестовина карданного вала 33 шт 508,33 ₽ 16 774,89 ₽ 2,59%
55. Задний карданный вал (5-ступ) мост гибридный 1 шт 6 303,33 ₽ 6 303,33 ₽ 0,97%
56. Задний мост "Гибрид", разрезной с одноступенчатой передачей 1 шт 68 833,33 ₽ 68 833,33 ₽ 10,65%
57. Ремень привода насоса ГУР 6РК-1195 3 шт 838,75 ₽ 2 516,25 ₽ 0,39%
58. Воздушный фильтр двигателя ЗМЗ 409 (высокий) 14 шт 660,83 ₽ 9 251,62 ₽ 1,43%
59. Фильтр масляный ЗМЗ 409 15 шт 254,17 ₽ 3 812,55 ₽ 0,59%
60. Датчик положения коленвала ЗМЗ 409 2 шт 813,33 ₽ 1 626,66 ₽ 0,25%
61. подушка рессоры 4 шт 203,33 ₽ 813,32 ₽ 0,13%
62. Болт М10*1*30 карданный с гайкой и гровером 20 шт 15,26 ₽ 305,20 ₽ 0,05%
63. Шарнир равных угловых скоростей (длинный) левый 2 шт 5 490,00 ₽ 10 980,00 ₽ 1,70%
64. Шарнир равных угловых скоростей (короткий) правый 2 шт 5 388,33 ₽ 10 776,66 ₽ 1,67%
65. Сальник хвостовика 2 шт 203,33 ₽ 406,66 ₽ 0,06%
66. Пружина передняя 2 шт 1 220,00 ₽ 2 440,00 ₽ 0,38%
67. Сайлентблок поперечной тяги 10 шт 508,33 ₽ 5 083,30 ₽ 0,79%
68. Замок зажигания 2 шт 610,00 ₽ 1 220,00 ₽ 0,19%
69. Лампы переднего габаритного света R5W 4 шт 30,50 ₽ 122,00 ₽ 0,02%
70. Лампы дальний/ближний h5 4 шт 203,33 ₽ 813,32 ₽ 0,13%
71. Топливный фильтр тонкой очистки ЗМЗ 409 14 шт 355,83 ₽ 4 981,62 ₽ 0,77%
72. Аккумуляторная батарея 75 Ач (прямая полярность) 6 шт 5 286,67 ₽ 31 720,02 ₽ 4,91%
73. Амортизатор передний газомаслянный 12 шт 1 321,67 ₽ 15 860,04 ₽ 2,45%
74. Амортизатор задний газомаслянный 12 шт 1 321,67 ₽ 15 860,04 ₽ 2,45%
75. Стояночный тормоз в сборе 1 компл 1 830,00 ₽ 1 830,00 ₽ 0,28%
76. Комплект роликов натяжителя 2 компл 2 135,00 ₽ 4 270,00 ₽ 0,66%
77. Бачок расширительный УАЗ Патриот 2017 г, Евро-4, нового образца, 3163-1311014-70 + Кронштейн расширительного бачка УАЗ Патриот нового образца с 2015 г, 3163-1311050-01 2 компл 813,33 ₽ 1 626,66 ₽ 0,25%
78. Комплект ремонтный привода ГРМ полный (профессиональная серия) ЗМЗ 409 5 компл 6 710,00 ₽ 33 550,00 ₽ 5,19%
79. Комплект подушек двигателя ЗМЗ 409 1 компл 1 220,00 ₽ 1 220,00 ₽ 0,19%
80. Тормозные колодки задние УАЗ 2 компл 1 555,50 ₽ 3 111,00 ₽ 0,48%
81. Тормозные колодки задние 2 компл 1 220,00 ₽ 2 440,00 ₽ 0,38%
82. Тормозные колодки передние УАЗ 4 компл 915,00 ₽ 3 660,00 ₽ 0,57%
83. Тормозные колодки передние 3 компл 762,50 ₽ 2 287,50 ₽ 0,35%
84. Ремкомплект поворотного кулака (мост Спайсер) в сборе 4 компл 305,00 ₽ 1 220,00 ₽ 0,19%
85. Свечи зажигания ЗМЗ 409 (под 16 ключ) 9 компл 355,83 ₽ 3 202,47 ₽ 0,50%
86. Узел шкворневой кулака поворотного в сборе с подшипниками правый 1 компл 1 728,33 ₽ 1 728,33 ₽ 0,27%
87. Узел шкворневой кулака поворотного в сборе с подшипниками левый 1 компл 1 728,33 ₽ 1 728,33 ₽ 0,27%
88. Набор патрубков охлаждения системы 1 компл 813,33 ₽ 813,33 ₽ 0,13%
89. Шкворень поворотного кулака (латунь 4 уса с ключом) 3 компл 1 830,00 ₽ 5 490,00 ₽ 0,85%
90. Сцепление в сборе (выжимной подшипник + диск сцепления + корзина) 3 компл 8 133,33 ₽ 24 399,99 ₽ 3,77%

Замена датчика коленвала УАЗ Патриот. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика коленвала УАЗ Патриот

Алба Турна

А на Ситроен ц3 как это сделать

Пир

Ето рено детка,) я таким вещам не удивляюсь хочу работаю, а хочу не работаю

Бура

На этот вопрос есть ответ? Если есть напишете пожалуйста)

Гасан

what size nuts do you use?

Куандык

That hearse though

Dallas

Муторно рассказываешь. Можно было уложиться за 5 минут максимум. И ЕСЛИ СМОТРЮ ВИДЕО О ТОМ КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ТО ЕСТЕСТВЕННО Я ЗНАЮ КАК ОН ВЫГЛЯДИТ. ТЫ ТАКУЮ МУТЬ ГОВОРИШЬ ПРОСТО ПИ... ЗДЕЦ

Гарнер

не знаеш не говори БАРАН

Радж

здравствуйте у меня такая проблема загорелась антизанос и не переключается коробка передача это зависеть от датчика каленвала у опель зафира 2001 года заранее спасибо

Авангард

Hi Scotty my mechanic changed my crank sensor but I am still getting the same code po335 and po340 reading on my check engine light, do you have any ideas what's wrong here. Is there any resetting to be done, really stumped and so was the mechanic. He said might be my computer, what do you think. Car 1999 Mitsubishi Galant v6.

Тимоша

Почему гарить лампа двигатель на хендай солярис во время движения что делать помоги пожалуйста

Крус

could the pull have broken because of this method

Виталий

Молодец, очень хорошо показал и рассказал. Доходчиво и понятно.

Кендзя Аврам

Спасибо, нашёл!

Чус

Thanks for your time and help??

Llewelyn

Отличный способ!

Даря

Всё ясно и понятно, как по феншую!

Эламан Жупаров

Герметики конечно густовато, по мануалу 3-4 мм. валиком и по внутренней часть отверстий под болты.

Стаффорд

alwaysblank I can help you best if you can give me the year, make, model and the number of the code. Mark

Hulbert

What if US. Runs out of oil?

Асанов

Уже две неделя 2кубовый шаран 97 год некак не магу заводит. Там стоит трех кантактны сиеменски датчик не падскажите как. что. где кто

Литвин

Yes it can, but not likely... You need to determine if the issue is coming from FUEL or SPARK. THis is a classical performance diagnostic. Post back with more details and let me help as best as I can...

Yvon

Бомжы которые умнее завода...

Савелий

Какой двигатель маркировка или название,нужен сам шкив такой же

Сервер

В отличии от многих 'блогеров' каторые только ... и типа все знают о всех машинах и имеют три класса образования ты правильным и нужным делом занимаешься!!! Моложец! Желаю тебе успехов!!!

Ахмат

Мудак ты не образованный

Френки

В этом трамблере из за перегрева выходит из строя транзистор комутатора, можно от 8 переделать.

Панама

прям по глазам встречных...

Пазич Аади

Коротко, информативно и понятно лайк и подписка

Эмир

Американец да?

Шейх

А что на счет AMD?

Art

Побольше пожалуйста грамотных видео. Только без 'как правильно сменить колесо на Уаз патриот'

Биловая Клара

Спасибо тебе, добрый человек. Сегодня на трассе так и попал именно с этим предохранителем. Хорошо нашел твое видео. Правда запасного не было. Сделал перемычку тоньше, нежели требуется и проехал 800 км. А так бы не разобрался. Удачи! Лайк и подписка.

Прокомментировать



Опубликовать

Amazon.com: 0281002634 Датчик положения распределительных валов для UAZ Patriot Fiat DUCATO Iveco DAILY 1999-2014: Товары для дома


  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 100% абсолютно новый и качественный.
  • Автомобильные аксессуары, аксессуары для мотоциклов, оборудование для замены и ремонта, включая: аксессуары для ухода за автомобилем, пульт дистанционного управления без ключа и брелок, гайки, болты и зажимы, разъем автомобильного разъема, зеркала и аксессуары, защита от кражи, ручки и руль, указатели поворота, мотоциклетные очки, Наклейки и наклейки, Чехлы для мотоциклов, Автомобильная электроника.
  • Отличное качество, быстрая доставка, простое послепродажное обслуживание. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить клиентам удовлетворительное обслуживание.
  • 0281002634 Датчик положения распределительных валов для УАЗ Патриот Fiat DUCATO Iveco DAILY 1999-2014 гг.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Где заменить цепь ГРМ на УАЗ патриот

Двигатель УАЗ Патриот 409 Заволжского моторного завода недавно доведен до экологического стандарта Евро-4.По сути, это инжекторный 406 двигатель, который устанавливался на Волге и Газели. Собственно конструкция силовых агрегатов очень похожа, кроме проблем 406 унаследованного двигателя и двигателя ЗМЗ 409. Далее предлагаем описание и технические характеристики двигателя УАЗ Патриот 409.


Бензин, в т.ч. - линейный, 4-цилиндровый и 16-клапанный агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров (с чугунными гильзами внутри) и алюминиевую ГБЦ. В головке блока цилиндров расположены два распределительных вала, которые вращаются с помощью цепного привода ГРМ.В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы, избавляющие от ручной регулировки теплового зазора 16 клапанов.

Устройство газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот

Распредвалы отлиты из чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности кулачки были «загнаны». Валы вращаются в подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Эти крышки изготовлены на станке с головкой блока цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы.Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый. Включает: Star 1 коленчатый вал с приводом 5 и ведущие 6 Звездочки промежуточного вала, ведомые звездочки 12 и 14 Распредвалы, две цепи (72 и 92 звена) 4 и 9 , гидронатяжители с усиленной пружиной 2 и 8 рычаги натяжителя 3 и 7 и демпфирующие цепи 13 , 16 и 17 .Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидравлическими натяжителями, размещенными: один на передней крышке блока цилиндров (кожух цепи), другой на головке блока цилиндров.

➤ 1 - звездочка коленчатого вала ➤ 2 - нижний гидронатяжитель ➤ 3 - нижний рычаг натяжителя цепи ➤ 4 - нижняя цепь ➤ 5 - ведомая звездочка промежуточного вала ➤ 6 - звездочка промежуточного вала ➤ 7 - натяжной рычаг верхней цепи ➤ 8 - гидронатяжитель верхний ➤ 9 - верхняя цепь ➤ 10 - метка крепления на звездочке ➤ 11 - установочные штифты звезд 12 - звездочка распредвала впускных клапанов ➤ 13 - демпфер верхнего шага ➤ 14 - звездочка выпускного распредвала ➤ 15 - верхняя pl ➤-плоскость цилиндра головка 16 - демпфер средней цепи ➤ 17 - демпфер цепи нижний ➤ М1 и М2 - отметки на блоке

Возможно, это сложный механизм привода ГРМ двигателя УАЗ Патриот 404, доставляющий немало хлопот при работе двигателя.Отсутствие давления масла довольно быстро выводит из строя толкатели, необходимо внимательно следить за уровнем масла в двигателе. А частые поломки гидронатяжителей цепи вызывают неприятный звук. Проблема решается установкой импортных гидронатяжителей и регулярной заменой качественного масла. Стоит отметить, что клапаны взаимозаменяемы с аналогичными клапанами двигателя ВАЗ-2108. Дальнейшие характеристики бензинового двигателя УАЗ Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 Характеристики ЗМЗ 409 (128 л.с.), расход топлива

➤ Рабочий объем - 2693 см3 ➤ Количество цилиндров - 4 ➤ Количество клапанов - 16 ➤ Диаметр цилиндра - 95,5 мм ➤ Ход поршня - 94 мм ➤ Мощность л.с. / кВт - 128 / 94,1 ат. 4600 об / мин ➤ Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 оборотах в минуту ➤ Степень сжатия - 9 ➤ Тип привода ГРМ - DOHC / цепь ➤ Марка топлива - бензин AI 92 Экологический класс - Евро-4 ➤ Максимальная скорость - 150 км / ч ➤ Разгон до 100 км / ч - н / д ➤ Расход топлива по городу - н / д ➤ Расход топлива в смешанном цикле - н / д ➤ Расход топлива по трассе - 11.5 литров Этот мотор очень прожорливый, то пожалуй на данный момент основная проблема Патриота именно с этим силовым агрегатом. Довольно устаревший дизайн, не порадует своей надежностью. Однако цена нового УАЗ Патриот заставляет закрывать глаза на эти недостатки.

Замена цепи ГРМ УАЗ Патриот (инструкция, фото) УАЗ Патриот (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

Газораспределительный механизм на двигателе УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также задает циклы открытия-закрытия клапанов.От его работы, бесперебойной и надежной работы зависит эффективность двигателя. Именно поэтому работа системы газораспределения двигателя на УАЗ Патриот очень ответственная. Так что для повышения надежности механизма газораспределения используется цепная передача, но она со временем может растянуться или даже сломаться. В результате отдельные детали и саму цепь ГРМ необходимо заменять примерно каждые 80 000 км. Этого нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Износ схемы проявится в ее «цоканье» - высокочастотном звуке из клапанов.

В этой статье мы просто приводим информацию по замене цепей и шестерен ГРМ. Примечательно, что в ГРМ УАЗ Патриот используются 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому замена цепей потребует высоких навыков от механика, который будет выполнять эту работу.

Процесс замены цепи ГРМ ЗМЗ 409 Евро 3

Перед началом работ с двигателем необходимо снять радиатор и приводные ремни насоса и помпы ГУР генератора. Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта со снятым вентилятором для наглядности). Снимите водяной насос Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) Снимите шкив коленчатого вала (см.«Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»). Снимаем масляный поддон (см. «Замена картера УАЗ Патроит»). Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидросистемы цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как на нее действует пружина гидронатяжителя. Затем снимите гидравлический натяжитель. Также снимите гидронатяжитель нижней цепи. Отверните 7 болтов и снимите кожух цепи. Снимите крышку осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, крышку прокладки и прокладку головки блока цилиндров.Выверните 1 болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства вместе со звездочкой. Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой. Откручиваем 2 болта и снимаем пластиковую демпферную цепь. Снимите шестерни с распредвалов, открутив болты крепления шестерен к фланцам распредвалов. Здесь вам понадобится съемник. Выверните болты 2 и поднимите соску цепи 1 вверх. Изгиб концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, для которого необходимо удерживать промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие зубчатого колеса 3.Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и поместив отвертку, как рычаг, в шестерню 3. Снимите шестерню 4 с верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем нажмите шестерню 2.Шестерни снимаются при помощи съемника.

После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите.

Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные признаки износа, замените цепи. Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или сколы. Заменить поврежденные демпфирующие цепи. Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если зубья звездочек имеют сколы или сколы, замените натяжители.

Сборка механизма газораспределения и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемый момент затяжки и натяжение)

Если шестерня снималась с коленчатого вала, наденьте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на линии шестерни коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите демпферную цепь 4, не затягивая болты 3 крепления демпфера.Надеть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через демпфер 3, должна быть растянутой.

Установите ведущую шестерню промежуточной шестерни так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затянуть болты с моментом 22-25 Н / м (2,2-2,5 кгс / м) и закрепить их путем сгибания края блокирующей пластины по краям головок болтов. Нажимая на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совмещение меток на шестернях и блоке цилиндров.

Затяните болты крепления стойки.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив ее через отверстие в головке блока цилиндров.Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Вверните болт 1. Проверните распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Отметка А должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Выкрутите болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распредвала.Надеть цепь на шестерню 4 и установить шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Отметка А на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы в этом случае не должны проворачиваться. Вверните болт 6. Болты 1 и 6 затяните с моментом 46–74 Н / м (4,6–7,4 кгс / м), удерживая распредвалы от проворачивания ключом для угольников.Установите демпфер 3, вставив его в отверстие в головке блока. Установите демпфер 7. Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите тонкий слой герметика на уплотняемые поверхности крышки, блока цилиндров и головки блока цилиндров. Осторожно установите крышку, чтобы не повредить сальник. Установите гидравлические натяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка (« Зарядка ») и установка гидравлических весовых цепей». Установите шкив коленчатого вала. Вкрутите болт шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт с моментом 104–128 Н / м (10.4–12,8 кгс / м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив прижимается к коленчатому валу. Провернуть коленчатый вал на два оборота за храповой механизм и установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. Операцию 3). Проверьте соответствие тегов. Установите переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика Hermesil. Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н / м (1,2–1,8 кгс / м).Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н / м (0,6–1,2 кгс / м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода - к катушкам зажигания. Наконечники высоковольтных проводов надеть на свечи зажигания. Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.

Газораспределительный механизм на двигателе УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также задает циклы открытия-закрытия клапанов.От его работы, бесперебойной и надежной работы зависит эффективность двигателя. Именно поэтому работа системы газораспределения двигателя на УАЗ Патриот очень ответственная. Так что для повышения надежности механизма газораспределения используется цепная передача, но она со временем может растянуться или даже сломаться. В результате отдельные детали и саму цепь ГРМ необходимо заменять примерно каждые 80 000 км. Этого нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Износ схемы проявится в ее «цоканье» - высокочастотном звуке из клапанов.

В этой статье мы просто приводим информацию по замене цепей и шестерен ГРМ. Примечательно, что в ГРМ УАЗ Патриот используются 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому замена цепей потребует высоких навыков от механика, который будет выполнять эту работу.


На фото показан ГРМ УАЗ Патриот и номера каталожных деталей механизма

Процесс замены цепи ГРМ (нижняя, верхняя) на автомобиле УАЗ Патриот (инструкция, фото)

Перед началом работы с двигателем необходимо снять радиатор («Снятие радиатора УАЗ Патриот»)

и приводные ремни насоса гидроусилителя («Ремень ГУР УАЗ Патриот»),


Ослабьте хомут на насосе системы охлаждения и снимите шланг с форсунки.

Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта со снятым вентилятором для наглядности).

Снять датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (см. «Датчики коленвала УАЗ Патриот»).

Снимите шкив коленвала (см. «Замена сальников коленчатого вала УАЗ Патриот»). Снимите масляный поддон (см. «Замена картера УАЗ Патроит»).

Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидравлической системы цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как на нее действует пружина гидронатяжителя. Затем снимите гидронатяжитель (см. «Снятие и разборка гидронатяжителей приводных цепей УАЗ Патриот»).

Также снимите нижний натяжитель цепи.

Выверните 7 болтов и снимите кожух цепи. Снимите крышку осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, крышку прокладки и прокладку головки блока цилиндров.
Выверните 1 болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства вместе со звездочкой.
Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой.
Открутите 2 болта и снимите пластиковую демпферную цепь.

Снимите шестерни с распределительных валов, открутив болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Снятие, устранение неисправностей и установка распределительных валов»). Здесь вам понадобится съемник.


Выверните болты 2 и поднимите соску цепи 1 вверх.Изгиб концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, для которого необходимо удерживать промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерни 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и отдыхом отвертки как рычаг в передаче 3. Снимите шестерню 4 с верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.Затем запрессовать шестерню 2. Шестерни снимаются съемником.

После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите.
Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные признаки износа, замените цепи.
Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или сколы.
Заменить поврежденные демпфирующие цепи.
Звездочки натяжителя должны свободно вращаться на осях. Если зубья звездочек имеют сколы или сколы, замените натяжители.

Сборка ГРМ и установка цепей ГРМ УАЗ Патриот (рекомендуемый момент затяжки и натяжение)

Если шестерня снималась с коленчатого вала, наденьте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.
Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на линии шестерни коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите демпферную цепь 4, не затягивая болты 3 крепления демпфера.Надеть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через демпфер 3, должна быть растянутой.

Установите ведущую шестерню промежуточной шестерни так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.
Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затянуть болты с моментом 22-25 Н · м (2,2-2,5 кгс м) и закрепить их путем сгибания края блокирующей пластины по краям головок болтов.
Нажимая на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совмещение меток на шестернях и блоке цилиндров.

Затяните болты крепления стойки.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив ее через отверстие в головке блока цилиндров.
Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Вверните болт 1. Проверните распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Отметка А должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Выкрутите болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распредвала.Надеть цепь на шестерню 4 и установить шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Отметка А на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы в этом случае не должны проворачиваться. Вверните болт 6. Болты 1 и 6 затяните моментом 46–74 Н м (4,6–7,4 кгс м), удерживая распредвалы от проворачивания ключом для квадратов.Установите демпфер 3, вставив его в отверстие в головке блока. Установить демпфер 7.
Заменить кожух цепи и водяной насос. Нанесите тонкий слой герметика на уплотняемые поверхности крышки, блока цилиндров и головки блока цилиндров. Осторожно установите крышку, чтобы не повредить сальник.
Установите гидравлические натяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка (« Зарядка ») и Установка гидравлических весовых цепей». Установите шкив коленчатого вала. Вкрутите болт шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Н · м (10.4–12,8 кгс м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив прижимается к коленчатому валу.
Провернуть коленчатый вал на два оборота за храповой механизм и установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. Операцию 3). Проверьте соответствие тегов.
Установить переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика Hermesil. Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н · м (1.2–1,8 кгс м).
Установить крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н · м (0,6–1,2 кгс · м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода - к катушкам зажигания. Наконечники высоковольтных проводов надеть на свечи зажигания.

Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.

После того, как в двигателе появился трясущийся грохот, долго не думал, попросил погонять. Товарищи подсказали, что да как.Сначала решил поменять масло, фильтр, посмотреть двигатель, тк все качается и успокоиться. Но, еще раз взвесив, вспомнив случаи преждевременного отмирания цепей ГРМ на машинах 13-го года, решил не испытывать судьбу накануне долгой дороги, так сказать основательно, решить проблему. Заказал комплект двойных цепей с вращающимися цилиндрическими роликами, а также разрезные звездочки (для удобства точной регулировки) распредвалов и монолитную среднюю звезду. В комплекте были башмаки, нижняя имела специальный выступ, чтобы она не переворачивалась вокруг оси крепления при установке цепи до полного натяжения.В комплект входят гидронатяжители с прямоугольными крышками. Позже их пришлось дорабатывать болгаркой, так как у евро было 4 отверстия в кронштейнах, предназначенных для узких гладких крышек - другими словами - я вырезал два противоположных угла. К комплекту купил дополнительные демпферы, прокладки под верхнюю и нижнюю крышки, и сам транспортир, он же фазомер, он же прибор (приспособление) для регулировки фаз.
Изучив специализированную литературу, я узнал, что весь процесс требует трех часов времени.«Как бы не так», - подумал я и готовился к этому всю субботу. Залил тосол с пластины (не все, как потом выяснилось), вынул радиатор, диффузор. Виски откручиванию не поддавалось, никакие методы не помогли - ни отвертка, ни давление на ремень, ничего. Даже пытался открутить ремень с рычагом ослабления и затяжки масляного фильтра - ремень чуть не порвался. Позже открутил вместе с крышкой. Снял всю проводку сверху, задвинул инжектор ГБО повыше, снял клапанную крышку и очень удивился - цепь ГРМ не классическая, а пластинчатая, как на раздатках.Думал, что все зря заводится, как могла такая цепочка тянуться ... Но не остановилось. Открутил мешающие подвесные ролики, Гур, генератор, открутил верхнее крепление кронштейна кондея и генов. Позже пришлось открутить подушку двигателя слева, потому что скоба мешала откручивать и впоследствии снимать нижнюю переднюю крышку. Затем уперся в шкив коленвала. Не удалось открутить болт. Ворчун ... Прыгает на ключ ... Я не знала, в какую сторону он отворачивался.Обычно в московском дворе сложно найти кусок трубы или что-то в этом роде, которое могло бы увеличить длину рычага ... Пришлось зайти к большому в магазин. Купил ручку 60см. Уважаемый, зараза. По дороге опросил всех мужчин, в какую сторону отворачивается болт шкива ... Никто не знает, даже газелист, разобравший у обочины половину моторного отсека ... Жесть. Болт победил (отворачивается как обычно - против часовой стрелки). Далее фланец на каландре ... Поскакал, поехал к родственнику за съемником.Снял. открутил болты масляного поддона, все, кроме коробки. Снял корпус термостата, благополучно сломав прокладку. Стал снимать нижнюю крышку ГРМ - никто не знает, откуда в поддон потек антифриз. Мать Япона.
Цепь ГРМ начала срываться, когда стемнело ... а потом я понял, что три часа по книжке - это многовато ...
Чертовски усталый и грязный, я пошел домой в полночь (никогда побывал дома за один день, даже накормил любимым обедом на улице).
День второй начался с ломоты во всем теле.
Ничего не хотел делать, хотя вчера было намного хуже, особенно в тупиках со шкивом и подушкой двигателя.
Сборка шла медленно. Установить фазы сразу не удалось, потому что цепь еще не растянулась должным образом. К 22.00 осталась несобранной только верхняя - клапанная крышка, проводка, хбо, и вся защита двигателя снизу остались в разобранном виде ... понедельник
... понедельник отдыхал)))
во вторник купил жидкость перед системой охлаждения, сломался хомут.В среду залил масло и антифриз, заменил порванный хомут на патрубке, собрал верх и завел двигатель. Долго ходили слушать. В четверг не удалось уделить время машине. Пятница была решающим днем, так как в субботу предстояло 100 км пути. Я снова снял клапанную крышку и отрегулировал фазы. Все дособирал, кроме защиты двигателя снизу (пока не ставил). пронеслись по двору. Все работает. Только при переходе с бензина на газ и обратно случаются грубые ошибки - надо мозги газовщику настраивать.
Прошла неделя (супруга понимала разницу между поездкой на работу на машине и на метро, ​​она быстрее на машине и комфорте). С двигателем все хорошо. Работает, ничего не гремит. Надеюсь, сто тысяч туда не пойдут.
Например, вымытый снаружи радиатор. Температура снова стала держаться в более узком коридоре.



Плановое техническое обслуживание автомобиля УАЗ Патриот. Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ Патриот.Та машина УАЗ перед зимним сезоном

Раздел включает только этикетку. Информация о видах, способах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых правилах изложена в соответствующих инструкциях руководства.

Ежедневное обслуживание

1. ВНЕШНИЙ КОНКУРСНЫЙ КОМПЛЕКС ОНЛАЙП, состояние кузова, стекла, вид сзади, проем, регистрационные знаки, Окапы, Замки, Твистеры, Пама, Пессо, Сплавы, диски и шины.Выявить обнаруженное неповиновение.

Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии протечек топлива, масла, охлаждающих и попутных жидкостей. Выявить обнаруженное неповиновение.

Проверить и довести до нормы уровень охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя и текущей жидкости.

2. Привести в действие рулевое управление, тормозные системы, светотехнику, световую и звуковую сигнализацию, дворник. Выявить обнаруженное неповиновение.

3. Изготовить бачок омывателя лобового стекла. В тепле года разрешено использовать воду.

4. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или использовались корпуса и участки грунтового напряжения, заполненные жидким гипсом, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки помыть машину, если эксплуатируется на пыльной или пыльной дороге.

Техническое обслуживание После запуска

1. Затяните винты головок блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в драйверах путевого, путевого, путевого и заднего мостов на безагрегатное или индустриальное масло с кинематической вязкостью PRI 50 ° С не более 14.Объем заливки промывочного масла Должно быть не менее 75% от нормы заправки.

3. Розовый цвет подачи масла на стороне впускного механизма или в баке гидравлической системы, и его необходимо устранить.

4. Выполнять заводом-изготовителем указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км пробега», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить рабочее место, предусмотренное пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля через каждые 20 000 км пробега».

Автосервис каждые 500 км пробега

1.Проверьте и приведите давление в шинах в норму.

2. Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремней генератора, насос гидропривода насоса.

3. На новой машине после пробега первых 500 км подтянуть крепление рулевого механизма.

Автосервис каждые 10000 км пробега

1. Проверить состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. При предельном износе заменить.

2. Отрегулируйте и при необходимости отрегулируйте свободный ход Педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма привода и стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза. Вы должны регулировать.

Розовая герметичность гидропривода, Состояние ТПЭ-ППС и шлангов действующей системы. Установить проблему.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и затяжку гаек шариковых пальцев рулевого управления, зазоры в шарнирах рулевого управления и рулевого механизма, крепление кулака шарнира рычага, отбойника и картера рулевого механизма.Для устранения крепления потяните вверх, при необходимости отрегулируйте рулевой механизм.

4. Закрепите состояние элементов передней и задней подвески. Установить софт, изношенные петли и деформированные тяги заменить, подтянуть.

5. Также необходимо отрегулировать подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. При обнаружении неравномерного износа передних колес проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Притянуть вентиляторы фланцевых и задних точечных валов к фланцам валов ствола и мостов, шаровые опоры к фланцам полуосей, ведущие фланцы к ступицам.

9. Затянуть заглушку двигателя, моторное масло, верхнюю и нижнюю части сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, глушитель чернил и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 Дополнительно затянуть крепления ТНВД, соединительные элементы свечей накаливания, воздушные шланги, турбокомпрессоры, соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором.

10. Затяните переключение Padiat и его оболочки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя, вакуумного насоса.Изношенные ремни заменить. Отрегулируйте натяжение ремня.

12. Также необходимо отрегулировать зазоры между бедрами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Неисправности, которые необходимо устранить.

14. Промыть сетчатый фильтр бензонасоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент тонкой очистки Топливо.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламени внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и долейте дистиллированную воду, при необходимости зарядите аккумулятор.

18. Очистить ген и сталь от направляющей и масла, состояние коллектора и щеток. Если вам нужно заменить кисти, вы можете распечатать полость рта и пошагово сжатым воздухом и связаться с их кпетингом.

19. Очистить способность свечей, катушек зажигания, датчика-распределителя и датчика выходного давления от камеди и масла.Заколите датчик-распределитель, состояние высокой и низкой гидроизоляции. Снимите свечи зажигания и приведите в порядок их состояние. При необходимости очистки необходимо определить и регулировать зазо между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить установку момента зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу перфорированного насоса и экономайзера (УАЗ-31601).Чтобы устранить неис-праптичность.

21. Регулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости скорректируйте состав топливовоздушной смеси.

Автосервис каждые 20000 км пробега

1. Проверить состояние накладок тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные накладки.

2.Отрегулировать фары.

3. Розовым цветом зазоры в подшипниках шестнадцати основных вечных и задних мостов И прошу установить.

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку оси поворотного кулака.

5. Распечатать и, при необходимости, подтянуть крепления всех агрегатов, узлов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Высушите всасывающие и промойте топливные баки.

7. Залить шланги и подключить двигатель к системе вентиляции двигателя.

8.Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфт вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений. Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, поврежденные шланги заменить.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км пробега

1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и проведите техобслуживание.

Автосервис каждые 40000 км пробега

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить опрыскивание форсунок.

Автосервис каждые 60000 км пробега

Классическая модель

Внедорожник

УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автозаводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и, появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Его главным отличием от предыдущих моделей было использование большого количества импортных деталей.

На УАЗ Патриот установлено

европейских рулевых систем, тормозов, обогрева и кондиционирования салона. Кроме того, автомобиль имеет коробку передач (коробку передач) компании DYMOS и удобные сиденья производства южнокорейской Dawnsco Corporation.

На некоторых машинах устанавливался импортный дизельный двигатель IVECO F1A, но позже его заменил отечественный двигатель ЗМЗ 51432, соответствующий более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ стал требоваться значительно реже. Несмотря на это, необходимость в регулярном техническом обслуживании Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как каждый узел и агрегат имеют свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины в ремонте

Производитель установил, что каждые 10 000 км необходимо проводить следующие диагностические работы.

  1. Проверка лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, окон и вентиляционного люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, максимального угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичных подшипников.
  5. Проверка люфта в свае, рулевом механизме, рулевых шарнирах, люфта рулевого колеса.
  6. Проверка на герметичность прокладок и трубок всех гидравлических систем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной тормозной системы.
  8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Измерение уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторной батарее, масла в баке гидроагента, тормозной жидкости в баках гидроприводов сцепления и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Выявление необычных стуков и шума двигателя и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, световых и измерительных приборов.
  13. Проверить ход педали тормоза, состояние тормозных колодок и дисков, эффективность рабочего и ручного тормоза.

Такое обслуживание требует каждых 20 000 км.

  1. Осмотр подушек мотора.
  2. Диагностика системы охлаждения, состояния трубки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен главной передачи обоих мостов.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах осуществляется каждые 14 000 км, а уровень смазочной жидкости в КПП и раздача проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуется нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-профилактических работ.Помогает продлить жизнь авто без поломок.

Правила работы, которые проводятся каждые 10 000 км.

  1. Затяжка переднего I. Задняя подвеска К раме, фланцы карданного вала к раздатке и мостам, промежуточная опора для поперечины, шарики к полуосям, ведущие фланцы к ступицам, рычаги поворотных кулаков и рулевые детали.
  2. Затяжка навесного оборудования силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Пробка воды из газовых баллонов.
  5. Чистка и смазка клемм АКБ, чистка вентиляционных отверстий в пробках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка предохранительных клапанов мостов.

Каждые 20 000 км выполняются следующие операции.

  1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые данные действия нужно проводить после обкатки автомобиля.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания.
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманных фар.

Замена масла в машине

Через каждые 30 00 км такие работы проводятся.

  1. Очистка и промывка системы вентиляции Картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электрической развязки (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в мостах и ​​подшипниках ступиц, затяжка болтов задних тормозных щитов и переднего моста.

Замена EBN, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушек зажигания, адсорбера и всех датчиков контроля силовых агрегатов осуществляется каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) проводится через каждые 40 000 км пробега.

Затяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Раз в 2 года проводится подача тормозной жидкости и масла в гидравлическую жидкость. Антифриз меняют 1 раз в 3 года.

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии - 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики В силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

  • ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега.Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос - какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос - какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров. Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км - ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  3. 40 000 км - ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  4. 55000 км - ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.Каждые 20000 км меняется - топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега - замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос - сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта технического обслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км - ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
  3. 25000-27000 км - ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км - ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  5. 65000 км - ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км - ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока работает смазка, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры - заливка нового масла.

Мотор неисправности и ремонт

Как показала практика, с дизельными двигателями - гораздо больше проблем, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
  3. Отражение вилки квадрата.
  4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
  5. Баланс пластины датчика фазы.
  6. Сброс давления в впускной магистрали.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масло и всплеск масла во впускной магистрали.
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно - замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов - слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте - чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов - чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Мощность

На УАЗ Патриот установлены надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, исключаться не стоит. дизельные версии - ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проводить такие операции в автосервисе. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

УАЗ Патриот. Комфортный современный внедорожник. В котором воплощены все лучшие наработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет. И неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, - первая принципиальная новая модель внедорожника, разработанная на УАЗе за последние 30 лет.Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и идеально подходит для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, а также для отдыха за городом на природе.

Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автомобильного завода стоит отметить конструкцию узлов подвески, рулевого управления и трансмиссии, отличающуюся повышенным комфортом и очень привлекательным оригинальным внешним видом. При сборке автомобилей УАЗ Патриот достаточно широко используются импортные комплектующие, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов.Отдельного упоминания заслуживает иранская панель, корейская коробка передач, аналогичная той, что установлена ​​на Rexton, а также фары, разработанные Bosh специально для UAZ Patriot.

В целях максимально эффективного запуска производства новинки, для достижения высокого качества сборки на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер, построен новый комплекс для окраски Eisenmann. Заслуживает внимания внедрение новой «производственной системы», аналогичной той, что применяется на японских автозаводах, и прохождение специальной подготовки кадров для сборки Патриот.Все это свидетельствует об особом отношении менеджеров компании к данной модели, и, надо отметить, принесло свои плоды: качество сборки по сравнению с заводскими предыдущими моделями заметно улучшилось. При первом попадании в салон новой модели УАЗ сразу обращает внимание на тщательную проработку всего, вплоть до мельчайших деталей. Салон отличается просторностью и комфортом, интерьер отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали размеры нового пятидверного внедорожника, они, как и руль с регулятором угла наклона, позволят машине максимально удобно управлять даже очень высокому водителю.В суровую русскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго рядов.

К счастью, комфорт не ухудшил динамические показатели, отличную выносливость и патриотическую проходимость. Стоит включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже, казалось бы, самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не поставляются даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет разогнать УАЗ Патриот до скорости 150 км / ч.

Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличную обзорность, удобные кресла и, конечно же, более дешевый по сравнению с импортными аналогами. К минусам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченные тяговые возможности, сложенную реакцию на дороге.

В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16.В версии Comfort также установлен электропривод, электрообогрев, передний электроусилитель плоскости и несколько дополнительных опций.

Техническое обслуживание УАЗ Предназначен для поддержания автомобиля в исправном состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения неисправностей и их обнаружения для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное техническое обслуживание в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При выявлении неисправности в работе механизмов, посторонних, ударов или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан незамедлительно принять меры по их устранению независимо от даты следующего технического обслуживания. Затем УАЗ Проводят на объектах либо ремонтных площадках, либо в специально оборудованных помещениях, обеспечивая обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объемов, периодичности и условий проведения автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, наладочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и сложности выполняемых работ делится на следующие виды:

Информацию об обслуживании нового автомобиля и работе после обкатки см. В разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Периодичность выполнения ТИ-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория условий эксплуатации Периодичность ТО, км
ТО-1. К-2
I. 4000 16000
II. 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В. 2400 9600
  1. Внешний осмотр Проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и площадок, стекла, зеркала заднего вида, оперение, номерные знаки, окраску, дверные замки, рамы, пружины, амортизаторы, колеса и шины.
    Осмотрите место стоянки и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверить свободное рулевое колесо и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При памятном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года залейте воду в бачок омывателя лобового стекла.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал проезды и участки дороги, залитые жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  7. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ОР.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободное рулевое колесо, зазоры в шарнирах рулевого управления, в шарнирных соединениях; Проверить мерцание шариков шаровых пальцев, крепление рычага гниющего кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к корпусам полуоси, гидроусилителя руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; При необходимости отрегулируйте тормоз и двигайтесь.
  5. Проверить крепление топливного бака и его подвески.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
  7. Проверить установку приводов управления трансмиссией, раздаточной коробки и, при необходимости, подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление передней и задней карт валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; Чистить вентиляционные отверстия в пробках; Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Выполнять все инструкции таблицы смазочных материалов для ТО-1.
  1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободную педаль сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить опору двигателя, картер моторного масла, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовку, жалюзи, проставку.
  6. Проверить осмотр на герметичность системы охлаждения, исправность и крепление системы охлаждения и помпы вентилятора, состояние, ремень вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
  9. Очистить поверхность свечей, катушку зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости электроды очищают и регулируют зазор между ними.
  10. Проверить степень заряда аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снимите аккумулятор для подзарядки. Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправность.Отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  12. Проверить крепление картера и рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
  14. Проверить величину передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить привод и действие стояночного тормоза. При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте расширительные и регулировочные механизмы.
  16. Проверить осмотр состояния рамы, пружин, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неисправности. Ослаблены заклепки чашек и пружин зажимов.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводной тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуоси.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить опору коробки передач на сцеплении и раздаточный ящик на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и устранить.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверьте крепление кузова (кабину) и платформы к раме.
  27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение окон окон передних дверей.
  28. Проверить крепление топливного бака.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистите все шланги ТО-2 и промойте керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте керосиновую сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждый фильтрующий элемент ТО-2 на новый.
  32. Выполнять все инструкции таблицы смазочных материалов.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год - весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон объем работ по ТО-2 дополняют следующие операции:
Перед летним сезоном

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «Лето».
  2. Слить всасывает из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промыть систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.

Перед зимним сезоном Эксплуатация

  1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «Зима».
  2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.
  4. Подготовить к работе пусковую установку двигателя (если установлена).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверьте регион. Устраняют сбои и смазывают тягу.
  7. Промойте или замените воздушную складку фильтра вакуумного усилителя тормозов.

УАЗ без тюнинга крыши.

Всем известно, что вкладывая определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469, сделанный своими руками, не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, посмотрите на нее с завистью и удивлением.Стоит отметить, что тюнинг УАЗ сделан для того, чтобы его можно было адаптировать под разные варианты:

  • путешествия на дальние расстояния;
  • рыбалка;
  • охота;
  • различных экспедиций и тд.

Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей

Итак, инструменты и материалы, необходимые для тюнинга салона автомобиля:

  • ткань;
  • Ножницы
  • ;
  • отвертка прямая или изогнутая;
  • Клей
  • ;
  • швейная машина.

Для изготовления бампера, бампера на УАЗ понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • пенополистирол;
  • Монтажная пена
  • ;
  • стекловолокно;
  • Наждачная бумага
  • ;
  • Эпоксидная смола
  • ;
  • файл.

Тюнинг УАЗ "Буанка"

Обновленный УАЗ "Буанка"

Тюнинг УАЗ «Буанка» предусматривает установку отопительного агрегата, модернизацию кузова и переделку салона.При таких работах особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

На УАЗ «Буанка» возможна установка покрышки All Terrain (под другое покрытие).

Для доработки подвески нужно докупить листы под рессоры.

Заменить амортизаторы на аналогичные конструкции с большей энергоемкостью. На УАЗ «Буанка» предусмотрена замена мостов.

Авто заводской сборки комплектуется уже военными или гражданскими мостами.Возможно приобретение «буханки» с перемычками вида «Спайс». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет межклассовые дифференциалы разблокировки.

Для повышения проходимости установлено блокировочное устройство. Тихоходный мотор лучше будет работать с коробкой передач и раздаткой другого старого образца. Для движения на более высоких скоростях рекомендуется установка на «бухте» мостов «Спайсер», раздаточную коробку точного модуля, 5-ступенчатую коробку передач и мотор СМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темное время суток решается установкой ксенона своими руками.

Тюнинг салон УАЗ "Буанка"

Отопительная система УАЗ «Буанка» требует обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки есть кран, расположенный под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро выходит из строя.

Желательно оборудовать печку электромагнитным клапаном от BMW. Его можно встроить в разрыв впускной или выпускной трубы. Этот клапан является непреднамеренным устройством. Для того, чтобы она сложилась, нужно просверлить в крышке 4 заклепки.

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом.Таким образом, установка демпфера позволяет снизить нагрузку, которая оказывается на рулевой механизм при столкновении колес с различными препятствиями.

При желании можно установить новое рулевое колесо, которое не способно бить пальцами при движении, а также на препятствии. Оригинальное устройство имеет оригинальный внешний вид устройства, что соответствует всем требованиям безопасности.

Установка руля в значительной степени увеличит пространственное место перед водителем.При оснащении каркасом безопасности потребуется бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ "Хантер"

В этом видео вам покажут, как можно сделать апгрейд такого автомобиля, как УАЗ «Хантер». Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «Хантер» дает возможность превратить автомобиль в оригинальную машину, имеющую уникальный дизайн. Поскольку автомобиль этого типа имеет невысокую цену и легкий дизайн, владелец может воплотить все свои фантазии и в смене ходовой части, и в повышении проходимости.

К тюнингу УАЗ «Хантер» нужен индивидуальный подход с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном замена заводского мотора на дизельный, меняются родные амортизаторы, заменяются пружины на более длинные и жесткие.

Кроме того, заменяются рычаги и прокладки на те, которые имеют лучшее качество, надежность. В тюнинг этой машины входит переделка под камуфляж, тут не обойдется и без тонировки стекол, установки люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «Хантер» предназначен для использования в военных целях, поэтому его простой внешний вид и высокая проходимость являются благодатной почвой для внедрения самых интересных, неожиданных идей.

Итак, требуется настройка агрегата на увеличение производительности, мощности мотора, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида машины можно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный неповторимый вид придаст владельцу значительный статус.

Владелец, благодаря изменению внешнего вида машины и преображению салона, будет чувствовать себя более комфортно, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Итак, улучшенную машину можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут трансформацию УАЗ Z31514. Приятного просмотра!

Изначально надо будет пригнать, перестроить УАЗ на колеса BF Goodrich, что увеличит клиренс Аж до 35-40 сантиметров.Возможна установка переднего бампера Из труб, чтобы предоставить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.

На бампер можно установить лебедку с усилием 3-4 тонны. И заднее стекло нужно будет оборудовать обогревом, а также дворником с омывателем. Для более удобного прохождения бродов и заграждений необходимо установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.

Для комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят максимально разворот в сложных местах.Порог позволяет успешно вернуться в дерево, затем оттолкнуться от заднего моста и развернуть машину в одном месте. Для большего передвижения без дозаправки машину нужно оборудовать топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл устанавливать такие колеса и шины, с помощью которых можно легко преодолевать бездорожье и обеспечивать хорошую управляемость автомобилем по асфальту. Здесь может потребоваться доработка колесных арок. Глушитель стоит заменить на прямоточный, так как заводские глушители не совсем хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 на Север

Вместо свободных дифференциалов, вместо свободных дифференциалов можно установить самоблокировку собственного механизма, увеличивая проходимость автомобиля на мягких грунтах. Вы можете вносить изменения внутри салона.

Обивка двери снизу может быть из алюминия, а сверху - из качественного винила. Также есть возможность установить дверную ручку внутри салона, установив более удобные кожаные сиденья.

В крыше УАЗ 31514 можно установить люк в переходе между передним и задним сиденьями. Усилители заварены в крыше по периметру люка.

Багажник пригодится для крепления на крышу УАЗа, в него поместятся различные рыболовные и охотничьи принадлежности. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачки колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших капитальных вложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не составит труда сделать Тюнинг УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего стоит начать, это внешний вид машины. Поскольку УАЗ 469 в основном используется в условиях, близких к экстремальным, важным элементом является качественная покраска.

При отсутствии необходимости в полной покраске кузова можно применить точечную или частичную покраску. В этом случае вам не потребуется много времени и сил, поэтому есть возможность устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Необходимо обратить внимание на покраску пластиковых накладок, устанавливаемых на автомобиль. Дополнительное усиление тела не требуется, поскольку он установлен на надежной жесткой раме Langer. Есть возможность произвести оригинальный тюнинг бампера с помощью поролона: внести изменения в его форму, удалить дефекты, повреждения.

На момент крепления пенопласта с помощью монтажного пенопласта возможно изготовление бампера любой выбранной формы.

, Стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.

Какой выбрать антирадар, вы узнаете из этого уникального. Рекомендуем всем, кто еще не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле марки «Приора».

При необходимости можно проделать в поролоне отверстия, куда будут вставляться субгарбоны, противотуманные фары или другие элементы светодиодной подсветки. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стекловолокном, эпоксидной смолой.

Итак, стеклопластик накладывается несколькими слоями, хорошо пропитывается эпоксидной смолой для увеличения прочности конструкции.После высыхания смолой нужно обработать полученную поверхность. Обнаруженные дефекты нужно хорошо замазать шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкой поверхности.

Тюнинг-салон УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфорта. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки салона с использованием новых качественных материалов или кожи. Также стоит установить мощную акустику, и ЖК-монитор, и мультимедийную систему.

Итак, в Салоне УАЗ 469 будет интересно посмотреть на переднюю панель, обтянутую кожей, декорированную деревянными или пластиковыми пластинами высокого качества.
Усиление и модернизация ходовой части УАЗ 469 предусматривает:

  • замена амортизаторов;
  • установка поперечного стабилизатора устойчивости;
  • установка легкосплавных дисков, резины и др.

Тюнинг УАЗ 469 нуждается в обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Для лучшей работы двигателя необходима установка прямоточного глушителя.

Тюнинг УАЗ 469. Для дорог и бездорожья Национальный класс Строительство серьезных внедорожников на базе УАЗа давно превратилось в всенародное увлечение.Высоким уровнем в доработке и переделке внедорожников могут похвастаться большинство известных профессионалов Off-Road, но опыт и предпочтения у всех разные, а потому найти мастеров в соответствии со своими вкусами непросто. Владельцу отечественного джипа повезло: заядлый охотник обратился в Тюнинг-центр 4х4, где знают и умеют подготовить автомобили этой марки «под ружье».

Дизель нам не нужен

Пожалуй, главное при постройке внедорожника - точно определиться, в каких условиях и для чего он будет использоваться, иначе «совместная жизнь» хозяина с его машиной превратится в дневной ад: удовольствия нет, кроме продавать жалко - денег не вернуть, чтобы подготовить.Владелец этого внедорожника в Trophy не участвует, предпочитает путешествовать на другой машине, а на «козе» хочет съездить из города в лес - провести несколько дней наедине с природой. Так что «источник» должен быть максимально простым, надежным, подготовленным, чтобы его и в одиночку удалось вытащить из засады, а на асфальте, в потоке транспорта, удержать на уровне.

Машина 2010 года выпуска, но с практически нулевым пробегом, оснащенная простеньким двигателем ЗМЗ-409 производства ЕВРО-3 эко-3, подходила на эту роль.Мотор инжекторный, но с механической, а не электронной педалью газа. Кроме «мозгов» от электроники, только датчики детонации и положения коленвала - «глючных» почти ничего. Двигатель не трогал, он «в стоке» выдает 115 лошадиных сил А на крейсерской скорости 110-120 км / ч потребляет около 15 литров 92-го бензина, который сегодня намного дешевле солярки, поэтому с ненадежным, хоть и более экономичным Заволжем. Дизель ни к чему. При желании «мозги» можно «выжать» до 130 лошадей и выкинуть катализатор, но пока решили оставить все как есть, только воздушный забор теперь проходит через аккуратный рифовый шноркель.Колпачки, через которые проходят силиконовые провода высокого напряжения, защищают свечи, расположенные в «колодцах», от доступа влаги. Под капот выведены сапины всех агрегатов трансмиссии.

Больше комфорта

469 УАЗ Уже с завода была рессорная передняя подвеска и дисковые тормоза на переднем мосту, но для комфортной езды по разбитым дорогам этого мало, поэтому задняя подвеска тоже сделана пружинной. Набор под переделку, специально разработан для УАЗ . , состоит из штатных запчастей Ульяновского автозавода: тяговых и продольных рычагов Панара.Понадобились только кронштейны для их крепления и площадки для задних рессор. Заодно поставили назад дисковые тормоза. Кстати, и пружины, и амортизаторы здесь Ironman, с их помощью удалось поднять кузов на семь сантиметров и при этом избежать «Бодилифта». Пришлось поработать с передним мостом: родные пластиковые вкладыши надежностью не отличаются, если «копать» по разбитым дорогам, обычно через несколько тысяч километров они ломаются. Решение этой проблемы придумано давно: установка подшипников в шарнирные узлы.Заменен хаба мануал от АВМ.

Замки и лебедки

Правильный выбор резины - пятьдесят процентов успеха на бездорожье. SUPER SWAMPER BOGGER 33X12.5 Покрышки на штампованных дисках Offroad Wheels - как раз то, что нужно, правда, чтобы их «приклеить», пришлось немного подрезать колесные арки. Без блокировок тоже жестко, так что в обоих мостах поселились винтовые самоблокирующиеся дифференциалы тольяттинской фирмы VAL RACING: сзади с 50%, а впереди со степенью блокировки 70%; Кит пониженной категории был помещен в раздаточный материал.Но в единой борьбе с грязевыми «засадами» главными помощниками становятся все те же лебедки: в переднем и заднем силовых бамперах на рифе расположились два «Лебедя» Runva 9500 со стальными тросами с тяговым усилием по 4350 кг каждый.

«Файслифт» и «Рестайлинг»

Внедорожная мода, как и любая другая, постоянно меняется. Новый тренд. Времена года - защитное покрытие Raptor. УАЗ полностью перерабатывается «Рапитором». Внутри все «голые» металлические поверхности, даже панель приборов покрыта черным матовым синтетическим составом, а снаружи «болотный» камуфляж надежно защищает кузов не только от веток, но и от ненужных глаз.

Риф бамперов, конечно же, с площадками под лебедку. Спереди мощный «Кенгурин», на котором закреплена дополнительная светодиодная оптика, сзади с калиткой и двумя пергаментами: «родной» УАЗ Крюк и «Американец», под квадратом. Баки посторонних газов защищены, рулевая тяга тоже для поворота колес и подачи воздуха на пневмосигнал, установлен стационарный компрессор с ресивером.

Все четыре дверные фраамуги выполнены с откидной крышкой - мучиться не пришлось, откручивая крепежи для их снятия жарким летом.Место бедных альпинистов заняли два шикарных кожаных кресла от BMW X3 с электрическими регулировками по всем направлениям, задний диван снят, по бокам закреплены два складывающихся кресла из багажника. Nissan Patrol, занимающий гораздо меньший объем в грузовом отделении. Вместо штатной печки нашего производства: она мощнее, мощнее и удобнее в эксплуатации. Под рукой блок управления заслонкой, мотор вентилятора имеет три скорости, не нужно лезть под капот для перекрытия подачи горячей охлаждающей жидкости.Завершает картину внедорожный рестайлинг пластиковая полка со встроенным магнитом, она не мешает тенту и остается на месте, когда УАЗ превращается в кабриолет.

Цена вопроса

Все мы хорошо знаем, что построить автомобиль мечты невозможно, нужно просто вовремя остановиться. Одержимый «УАЗОД» в Азарте может «валяться» на косы за несколько миллионов. общая стоимость Этот автомобиль подготовлен по рецепту охоты в «Тюнинговом центре 4х4», - миллионов сто пятьдесят тысяч рублей , при этом цена голого УАЗ составляет 450 000 рублей.

Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В будущем напишу свой рассказ, а пока ...

469 сделай сам

Идея, как в частности, подчеркивается 30-ю «Юбилейным» автомобилем, подготовленным в мастерской внедорожного туризма - «МВТ». «, - давно назрела.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании "OJ", о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле - решение было принято.

В салоне авто был приобретен новый УАЗ - 469 NEW с КПП "Дымос", и после регистрации доставлен на МВ. Вот несколько фото "старого" УАЗ 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5,125, что недостижимо для «Спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска Обеспечивают тот же уровень комфорта, что и « Охотник ».

Мотор "Евро-1" деформированный, без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач «ДИМОС» обеспечивает правильное сопряжение двигателя включения и трансмиссии.

Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант похода на экспедиции более удобен.

Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.

Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам удалось это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явным образом вызвало уважение менеджера.

Концепция подготовки машины: охота - это экспедиционный вариант, правда, так, что до ресторана было стыдно подъезжать с барышней.

Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, существующей в каждом страсти к разрушению. Из машины было разобрано все, за что-то, кем-то - подогнано и прикручено "лишнее", а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской.Станция колес, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.

разборка убогого УАЗ 469

Тюнинг салон УАЗ 469

После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей была вставлена ​​огромная охота люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висеть на цепи и не теряются), люк Полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.

Люк полностью откидывается и в тесноте самостоятельно своими силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к багажнику.

Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляцией, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ, наверное, такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂

Изготовлена ​​верхняя полка, в которой, кроме ниши для карт, сигарет и прочего, в консоли разместились: магнитолы, военно-морской свет, блок реле и предохранители дополнительного света. м / у в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, конструкция которой повторяет узор кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей трансформации и легко превращается в удобное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также благодаря огромной продольной регулировке задних диванов стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги. При полностью сложенных задних сиденьях остается большое пространство для бустера.

Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.

Заднее топочное стекло тонированное.

Вентилируемый отсек для II АКБ смонтирован на полу задней части кузова, кнопки отключения обеих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Моторный отсек Шноркель был выставлен на уровне крыши.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!

Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На передней части бампера OJ установлены защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.

Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правой и левой фаре - левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.

Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:

Помимо переднего фонаря на бампере, на экспедиционном багажнике OJ - поставлена ​​люстра дальняя и рабочая свет.

Песчаные гусеницы закреплены на стволе.

После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на легкосплавных дисках корейской компании SWIGER.

Для уверенной эвакуации в заднем и переднем бампере хорошо зарекомендовали себя лебедки U4X4 с дистанционным управлением и тяговым усилием 12500 фунтов.

После того, как все детали были собраны вместе, началась установка источника питания от OJ и крепления на дополнительном оборудовании.

Сначала устанавливаем пороги мощности с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.

Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с соответствующими креплениями) - отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.

Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой и подсветкой. шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).

В итоге, собрав все извилины, мы получили: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранивший все положительные качества и открывший новые достоинства - старый, добрый, зверски красивый УАЗ-469 новый от фирмы МВТ.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи.)

Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:

Заказ-экипировка № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ - 469.
Гос.№.
Вин.
Заказчик Обширная туристическая мастерская "МВТ"
Телефон
Адрес клиента
Работы:
№ п / п Имя Номер Цена Сумма
1 Кузов элеватор 5 см 1 8 000р. 8 000р.
2 Изготовление платформы для заднего шасси 2 2 500р. 5 000р.
3 Замена пружины 2 2 500р. 5 000р.
4 Замена амортизаторов 4 700р. 2 800р.
5 Изготовление бокса под 2-ю батарею. 1 3 500р. 3 500р.
6 Установка трубки 1 5 000р. 5 000р.
7 Комплект люков 1 20 000р. 20 000р.
8 Установка расширения арки 4 1 000р. 4 000р.
9 Установка багажника 1 2 500р. 2 500р.
10 Установка блоков защиты 2 1 000р. 2 000р.
11 Установка защиты. Скала рулевая 1 2 500р. 2 500р.
12 Полки производственные 1 8 000р. 8 000р.
13 Установка печки нам. 1 5 000р. 5 000р.
14 Чистка салона из алюминия с усердием. квартира 1 65 000р. 65 000р.
15 Установка кожаного салона 1 10 000р. 10 000р.
16 Установка силовых отбойников 2 3 000р. 6 000р.
17 Продукция нержавеющая.Колодки на торпеду 1 5 000р. 5 000р.
18 Установка порогов 2 1 500р. 3 000р.
19 Поставка Сапунова под капот 1 2 500р. 2 500р.
20 Замена пружины 2 800р. 1 600р.
21 Доработка рулевой колонки 1 2 500р. 2 500р.
22 Изготовление центрального подлокотника 1 2 500р. 2 500р.
23 Тонировка 5 500р. 2 500р.
24 Изготовление стабилизатора 2 750р. 1 500р.
25 Оформление накладки на капюшон 1 1 500р. 1 500р.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1 000р. 2 000р.
Всего выполнено работ: 178 900р.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
No.п / п Имя Номер Цена Сумма
1 Подключение 2-й АКБ. 1 5 000р. 5 000р.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500р. 5 500р.
4 Установка доп. Дальний 8 800р. 6 400р.
5 Электропроводка 1 15 000р. 15 000р.
6 Производство подиумов задних 2 1 500р. 3 000р.
7 Установка Sibi Ration 1 1 500р. 1 500р.
9 Подключение лебедки со снятием блока соленоидов 2 5 000р. 10 000р.
10 Установка и подключение Magnetola 1 2 000р. 2 000р.
Всего выполнено работ: 48 400р.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
No.п / п Имя Номер Цена Стоимость
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339 000р. 339 000р.
2 Бампер силовой передний OJ 1 15 000р. 15 000р.
3 Решетки защитные на передний бампер OJ 1 5 000р. 5 000р.
4 Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и тартакоп 1 32 500р. 32 500р.
5 Экспедиционный багажник под Люк OJ 1 22 000р. 22 000р.
6 Пороги OJ. 1 12 000р. 12 000р.
7 Защита боковых окон OJ 2 1 750р. 3 500р.
8 Защита рулевого управления OJ 1 3 600р. 3 600р.
9 Дуговой защитный порог - бампер 1 5 000р. 5 000р.
10 Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / Пара 1 7 292р. 7 292р.
11 Добинсонс Степография УБ 59-453-2к / Пара 2 1 080р. 2 160р.
12 Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин. 1 3 112р. 3 112р.
13 Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК. 2 8 200р. 16 400р.
14 Фары головные LightForce (комплект 2 шт.) 1 10 000р. 10 000р.
15 Колесные диски Swiger 5 4 200р. 21 000р.
16 Nokia 285x75x16 резиновый комплект 5 8 000р. 40 000р.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500р. 4 500р.
18 Набор Hunting Luca 1 18 000р. 18 000р.
19 Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР 3 4 200р. 12 600р.
20 Салон черный (кожа) 1 20 000р. 20 000р.
21 FLEX LINE 5CM Расширение колесной арки 1 3 800р. 3 800р.
22 Изоляционный лист NoiseBroof 12 97р. 1 164р.
23 Лист вибрационного фильтра. 40x60 12 238р. 2 856р.
24 Салонное зеркало 1 150р. 150р.
25 Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы) 1 25 380р. 25 380р.
26 W 4x4 12500 Лебедка с дистанционным управлением 2 18 000р. 36 000р.
27 Сочка нас 1 7 000р. 7 000р.
28 Рабочие фары 6 500р. 3 000р.
29 Фонари дальнего света 2 900р. 1 800р.
30 Песчаный тракт (Металл.) 2 4 500р. 9 000р.
31 Шлифовальные станки (набор) 1 850р. 850р.
32 Накладка на капот 1 2 500р. 2 500р.
33 Тони пленка 2 250р. 500р.
34 Выходной комплект Сапунова 1 3 500р. 3 500р.
35 Спейд Фискарс. 1 455р. 455р.
36 Фонарь фонарь 2 150р. 300р.
37 Кабели PCP, РК 2 250р. 500р.
38 Брызги (комплект) 1 250р. 250р.
39 Магнитол 1 3 500р. 3 500р.
40 SI BIA 1 2 500р. 2 500р.
41 Метис 1 5 933р. 5 933р.
42 Расходные материалы 1 10 280р. 10 280р.
ИТОГО: 713 882р.
Окончательная стоимость по заказу - рядом, составила: 941 182р.

Многие решают сделать акцент на юбилейном автомобиле УАЗ 469. Этот автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый, чтобы упростить тюнинг.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.

К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост в исполнении, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена ​​КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бампера, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь - такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей.Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 - оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

  • Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
  • Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно - штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салон

При покупке автомобиля отечественного производства многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества.При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время поездок по бездорожью и бездорожью.

Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:

1. Большие габариты Сразу определимся какой охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды.Следовательно, этого прибавления будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом не останавливаемся. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией.После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей.Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона. Следует учитывать, что машина будет эксплуатироваться зимой. Еще одно дополнение, которое осуществить невозможно, но в нашем случае оно было выполнено - увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.

Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:

  • Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
  • Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
  • : Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.

Замена подвески

Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии в исполнении, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.

При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.

Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля нельзя проводить без изменения внешнего вида.

В данном случае была выполнена статья

1. Учитывая предназначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги.Также на экспедиционный багажник устанавливаются дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. Для усиления конструкции кузова проведена установка блока питания.Кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью.Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя - ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:

1. Поршень - один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя.При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца - проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора - типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз.Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Система выпуска представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев - Стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, проведя подобные изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4x4

Автомобили УАЗ 469 - надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:

  • Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
  • Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
  • Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется разными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

  • Модернизация салона.Позволяет комфортно управлять автомобилем;
  • Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
  • Тюнинг силового агрегата. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
  • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.


Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте нужно сделать части тела устойчивыми к веткам или камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.

Справка: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:

  • Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
  • Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство от электродвигателя и нижнего редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Фальш-окна УАЗ 469

Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк на крышу УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают более крупные размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.


Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

  1. Полностью закрыто. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
  2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
  3. Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Чтобы предотвратить появление конденсата на крышке люка, наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на Кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фары устанавливаются с внутренней защитой. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.


Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом.Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салон УАЗ 469

Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.


При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.

Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.


Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.

Установочный стол

При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируется стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен контрольно-измерительными приборами.Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.


Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель.Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

Справка: На УАЗ установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.

В верхней части лобового стекла установите панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.

Модернизация энергоагрегата

Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.


Система охлаждения

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:

  • Установите радиатор с большей пропускной способностью.Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
  • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Пуск двигателя осуществляется электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.


Пищевое электрическое оборудование и зарядка аккумуляторных батарей Когда двигатель работает от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор.Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация приемной и выпускной трактов

Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов силового агрегата. Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги.Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.


Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена увеличенной резиной. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.

Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что Тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.

Коды ошибок УАЗ Патриот дв 409. Коды неисправностей автомобильных контроллеров

Друзья Патриотисты и просто автомобилисты, новогодние праздники в самом разгаре, кто-то продолжает веселиться, но 5 января мы решили затронуть довольно серьезную и важную тему типа «Коды ошибок УАЗ Патриот»

Начнем с «код ошибки » или «код неисправности» Это индикатор, отражающий неисправность двигателя и связанных с ним систем.Для выявления и обнаружения неисправностей на каждом ульяновском заводе устанавливается ЭБУ на каждый патриот (сторона электронного управления) можно сказать «Мозг» любой современный автомобиль, с которого они идут Можно резина всем виды датчиков, установленных внутри двигателя и считывающих информацию с необходимых технических устройств автомобиля. Как раз в этом блоке ЭБУ хранится прошивка, с помощью которой вы управляете своей машиной. Если вы замените эту прошивку, двигатель будет отдавать больше или наоборот меньше мощности, тем самым обеспечивая игру и простор для тюнинга.

Данное устройство позволяет считывать и отображать информацию бортовой компьютер . Но, к сожалению, Патриот с завода ими не оборудован, поэтому приобретать его имеет место прямо в салоне. При таких изображениях необходима компьютерная диагностика при пожаре «Шек-двигатель» .

Два бортовых компьютера выпускаются для Патриота «Мультитроникс» и «Престиж» . Модель «Престиж В 12» Изготовлена ​​непосредственно на УАЗ Патриот, что позволяет установить его, не ломая голову, своими руками.

Теперь рассмотрим наиболее частые коды ошибок, отображаемые на дисплее бортового компьютера.

0420 - КПД преобразователя ниже допустимой нормы. Часто происходит с плохим бензином. Помогает смена заправки, возможна замена катализатора, в крайнем случае сброс в настройках бортового компьютера, но это грозит неправильным функционированием катализатора.

Коды данных из серии 04 являются наиболее распространенными и чаще всего устраняются физическим путем.

Коды из серии 03 рассказывают о проблемах в системе зажигания автомобиля УАЗ Патриот. Пример ошибки 0380 - неисправность свечи накаливания или цепи подогрева. Одно из решений этой проблемы - разобрать реле и зачистить контакты нулевой наждачной бумагой, затем отрегулировать нормальный контакт и поставить обратно. Коды серии 01 указывает на неисправность таких датчиков как: ДТВ, датчик массового расхода воздуха и т. Д.

Еще одна распространенная ошибка 0704 - Неисправность в цепи датчика сцепления и, скорее всего, виноват прицеп под педалью сцепления.

В заключение хочу сказать, что используя бортовой компьютер для вывода кодов ошибок на дисплей, следует заранее распечатать их расшифровку , для того, чтобы разбираться в них вдали от цивилизации и интернета.

Автомобили ульяновского производства оборудованы заводом ЭБУ, что позволяет рассчитывать различные неисправности и отображать их на дисплее бортового компьютера. А вот внедорожники УАЗ Патриот ими с завода не комплектуются, а вот дополнить этим приспособлением свой автомобиль можно прямо в салоне при покупке автомобиля.Для внедорожника UAZ Patriot выпускается два типа бортовых компьютеров от Prestige и Multitronics.

Модель Prestige U12 выпускается напрямую для автомобилей УАЗ, поэтому установить ее своими руками не составит труда. О том, как это сделать самому, читайте в статье. В этом материале мы рассмотрим основные виды ошибок ЭБУ внедорожника УАЗ Патриот, которые отображаются на бортовом компьютере U12 или аналоге.

Бортовой компьютер - это устройство, с помощью которого информация, полученная от электронного блока управления транспортного средства, отображается на дисплее устройства в понятной человеку форме.Таким образом, можно сказать, что такие устройства марки Prestige U12 - это универсальное вспомогательное устройство, помогающее прочитать всю полезную информацию о техническом состоянии автомобиля и не только.


С помощью бортового компьютера можно узнать такие важные параметры, как количество литров топлива в баке, скорость вращения коленчатого вала и многое другое. Но, кроме того, Prestige U12, который устанавливается на УАЗ Патриот самостоятельно, позволяет считывать все ошибки электронной и механической систем автомобиля.При отсутствии бортового компьютера такие ошибки отображаются на панели приборов и обозначаются индикатором Check Engine. В этом случае автовладельцу стоит поспешить на компьютерную диагностику, чтобы выяснить неисправность и устранить ее. С появлением на УАЗ Патриот бортового компьютера Prestige U12 отпала необходимость посещать СТО, где проводится компьютерная диагностика. Все коды отображаются в цифровом формате, и владельцу необходимо будет знать расшифровку этой ошибки и, по возможности, устранить ее.Хотя в большинстве случаев появляющиеся коды не имеют значения, но если они не сброшены, некоторые части автомобиля могут не работать.

В этой статье мы рассмотрим основные типы ошибок, отображаемых на мониторе бортового компьютера Prestige U12, и узнаем, как их устранить.

Коды ошибок

Чтобы узнать коды расшифровки, которые были обнаружены компьютером и отображены на мониторе, вам необходимо перейти в меню «ДО» и выбрать раздел «Ошибки / Диагностика».Перейдя в этот раздел, вы сможете прочитать коды ошибок, просмотреть их количество, выполнить сброс и другие виды манипуляций.


Рассмотрим основные типы ошибок, которые дисплей бортового компьютера получает от компьютера.

Код 04
  • 0420 - указывает на неисправность катализатора выхлопной системы. Этот код 0420 указывает на то, что катализатор уже забит и не выполняет свою работу. В основном такие ошибки присущи автомобилям УАЗ Патриот Евро-2,3 и 4.
  • 0443 - проблемы с функционированием клапана продувки адсорбера.
  • 0444 и 0445 - коды, указывающие на неисправность клапана адсорбера через возникновение короткого замыкания на «массу» автомобиля или бортовую сеть.
  • 0480 - проблемы с работой первого электровентилятора.
  • 0481 - неисправность в цепи второго электровентилятора.

Эти коды из категории 04 являются наиболее распространенными, большинство из которых требует физического удаления.Ошибка 0420 устраняется сбросом в соответствующем меню бортового компьютера. После сброса ошибка 0420 не будет отображаться на экране бортового компьютера Prestige U12, но при этом катализатор перестанет справляться со своими исходными функциями.

03

Коды из серии 03 указывают на проблемы в системе зажигания УАЗ Патриот. В этой серии встречаются следующие коды ошибок:

  • 0300 - пропуски в системе зажигания, что отражается непосредственно на работе двигателя.
  • 0301-0304 - указывает конкретный цилиндр, в котором игнорируется зажигание. Часто причины таких ошибок возникают при неисправности свечей зажигания (при неправильно выставленном зазоре, засорении и т. Д.).
  • 0327 - проблемы в работе датчика детонации, вследствие которых он не может предотвратить процесс детонации в цилиндрах.
  • 0335 - неисправность датчика положения коленвала.
  • 0340 - возникновение проблем с функционированием датчика положения распредвала или, проще говоря, ошибка датчика фаз.Причин такой неисправности достаточно, но, как показывает практика, чаще всего ошибка 0340 срабатывает окислением внутри самого датчика. Этот датчик предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Чтобы устранить код 0340, вы должны найти датчик и промыть его разъемы растворителем ржавчины. Найти этот датчик не составляет особого труда, так как он находится на видном месте на головке блока цилиндров и имеет следующий вид:

В редких случаях код 0340 указывает на неисправность датчика, но если ошибка сохраняется после очистки контактов, замените прибор на новый.Коды серии

01
Коды серии 01 возникают из-за неисправности следующих датчиков: датчика температуры охлаждающей жидкости, ДТВ, датчика массового расхода воздуха и др. Как никогда, часто на экране бортового компьютера Престиж отображается ошибка p0106. Этот код p0106 очень распространен, поэтому следует уделить особое внимание его характеристикам и способу устранения.

Итак, когда бортовой компьютер показывает ошибку p0106, то, скорее всего, пока водитель определяет, что машина уже едет не как раньше.Суть этого значения p0106 - неисправность датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Причины появления этой ошибки следующие:

  1. Окисление контактов устройства, которое можно исправить с помощью того же растворителя.
  2. Забита трубка подачи воздуха во впускной коллектор. При этом для исправления ситуации трубу следует прочистить специальным стальным тросом диаметром сечения 0,8 мм и промывочной жидкостью для карбюраторов.
  3. Неисправность самого датчика.В этом случае вы должны приобрести этот товар и заменить его.
    После устранения неисправности необходимо очистить код p0106 на ЭБУ и после следующего запуска двигателя посмотреть, появится ли он снова.
Код 0704

Появление ошибки на мониторе бортового компьютера типа р 0704 внедорожника УАЗ Патриот свидетельствует о проблемах выключателя сцепления. Что это значит? А это значит, что есть проблемы с концом педали сцепления, в результате чего компьютер считывает ошибку и отправляет ее на дисплей.Причин неисправности переключателя педали сцепления немного и часто они заключаются в ослаблении пружины сцепления. Для устранения неисправности следует найти прицеп, расположенный на педали сцепления, и определить точную причину отсутствия сигнала от изделия.

Прицеп выглядит так:

Код C3472

Ошибка s3472 на внедорожнике УАЗ Патриот возникает из-за неисправности датчика положения распредвала. Для устранения неисправности необходимо проверить синхронизацию ГРМ, целостность подходящих проводов, а если это не поможет, то заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.

На этом этапе следует подвести итоги и сообщить, что если вы установили бортовой компьютер на свой автомобиль, вам следует позаботиться о том, чтобы распечатать на бумаге все популярные коды ошибок. Ведь теперь у вас будет возможность самостоятельно выявлять ошибки и находить способы их решения даже в дороге, не прибегая к помощи автосервиса.

Как часто ломается ваш Патриот?

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ, МЕТОДЫ АНАЛИЗА И РЕШЕНИЯ.
1. Контроллеры не идентичны по своим диагностическим возможностям. Наиболее развиты в
части самодиагностики контроллеров более поздних поколений, например МЭ17.9.7, МИКАС-11.
Контроллеры предыдущего поколения, например, М1.5.4 или ЯНВАРЬ-5, многие диагностические
неисправности в системе управления двигателем не обнаруживаются.
Следовательно, претензии диагностов относительно полноты функций сканеров-тестеров часто необоснованны,
так как сканер является считывателем и позволяет считывать только те коды, только те параметры
, устанавливать только те управляющие воздействия, которые допускает контроллер .Часто контроллеры
плохо выполняют определенные диагностические функции, что также невозможно приписать
неисправностям сканеров.
2. Для анализа причин неисправностей использовать средства диагностики, программное обеспечение для персональных компьютеров
и электрические схемы контроллеров
(см. Файлы в разделах УАЗ-2008 и УАЗ-2010):
- СТМ-2, СТМ-5 , СТМ-6, АПМ-1, АПМ-3 - диагностические сканеры, тестеры и адаптеры;
- ТФМ-2 и ТФМ-3 - тестеры форсунок и систем впрыска бензина;
- ТРВ-2 - тестер датчиков массового расхода воздуха;
- программа для диагностики и чип-тюнинга автомобильных контроллеров.
Диагностический обмен между контроллером и сканером-тестером осуществляется по однопроводной двунаправленной линии связи
в соответствии с протоколом обмена. Наиболее широко используется протокол
KWP-2000 (ISO 14230 K-Line). Диагностические линии всех контроллеров, например
, управления бензиновым двигателем, АБС и впрыска газа, объединены на диагностическом разъеме
типа OBD-2. Вы можете диагностировать только один из выбранных контроллеров
. Не все контроллеры могут быть автоматически выбраны сканером, к ним относятся:
МИКАС-11, EDC16, VS-9.2, АБС-8, ЛОВАТО.
Таблица 1. Диагностические устройства и операции
Диагностируемые контроллеры
и функции

Диагностика устройств

Site-A2 / INSTRUMENTS
Диагностическая программа
для ПК
Site-A2 / APM-3 / FW
Программы для настройки микросхем

Site- A2 / FreeWare (FW)
Контроллеры STM-2, STM-5 -
GM, ЯНВАРЬ-4 APM-1 (Com) MYTESTER.exe
Контроллеры STM-2, STM-5 -
SoATE-AVTRON APM-1 (Com ) ТЕСТЕРПЛЮС1_3.exe
STM-2, STM-5 -
APM-1 (Com) GAZ_DIAGN.exe PROCON-1 (DOS)
Контроллеры
MIKAS-7, MIKAS-5.4
STM-6, APM-3 (USB) GAZ_DIAGN.exe WinFlashECU.exe (WIN)
STM-2, STM-5 -
APM-1 (Com) SERVR.exe
Контроллеры
VDO-STEYR
STM-6, APM-3 (USB) WINSERV_LIGHT.exe
STM-5, STM-6 -
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
MP7.0
STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 -
APM- 1 (Com) KWP_WIN.exe
Контроллеры
M1.5.4, M1.5.4N,
ЯНВАРЬ-5.1, VS-5.1 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 -
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
M7.9.7,
ЯНВАРЬ-7.2, VS-8.2 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU + M797.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 -
Контроллеры
MIKAS-11 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU + M797.exe
Combi_218_protivo.exe Контроллеры STM-5, STM-6 -
МИКАС-10.3 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 -
ME17.9.7, M7.9.7 STM-6, APM -3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 -
VS-9.2 (ZMZ-5143) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-6 -
EDC16 (IVECO ) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры газа STM-6 -
EASY FAST LOVATO STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5 -
OBD-2 STM- 6, APM-3 (USB) USB_OBD.exe
GMДромодуляторы STM-5, STM-6 -
ABS-5.3, ABS-8 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроль давления
Топливо
TFM-2, TFM-3
Контроль пульсаций
топлива давление
TFM-3
Control
Производительность
форсунки
TFM-2, TFM-3
Проверка форсунок для весов

TFM-2, TFM-3
Автоматическая проверка форсунок
для весов

TFM-3
Оперативная диагностика

Характеристики KWP-2000
TFM-3
Control
противодавление
катализатор
TFM-3
Проверка калибровки
датчики массы
расход воздуха
TRV-2
3.Контроллеры с одинаковым обозначением различаются программной версией программного обеспечения (ПО)
. Уровень разработки программного обеспечения может напрямую влиять на появление любых кодов ошибок
, иногда ложных. При замене вам необходимо установить контроллер от последней до этой версии программного обеспечения
moment. Обозначение версии программного обеспечения или код программного обеспечения напечатаны на этикетке контроллера, а
также может быть прочитан тестером сканера в разделе «Паспорт». Контроллеры
M7, ME17, M17 имеют информационный вход для определения типа калибровки программного обеспечения.
или калибровки программного обеспечения идентифицируются контроллером по первым цифрам VIN-кода автомобиля.
Следовательно, отсутствие необходимых перемычек в жгуте проводов или ошибка записи VIN кода в контроллер
может стать причиной неисправности

Технические характеристики

Особенности новой «Дистрибьюции» внедорожника

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре подробно расскажите, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ патриот 2014 от УАЗ, мы покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами работы трансмиссии: 2H - задний привод, 4H - полный привод и 4L - полный привод и пониженная передача. Полный привод можно включить на скорости до 60 кмч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого перевести ручку управления в крайнее правое положение. должность. Приятно, что выбранный режим работы трансмиссии отображается на панели приборов в качестве подсказки.

Новая корейская трансмиссия значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число «Пеннейки» теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздачей 1,94). Автомобиль с усиленным режимом передач буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно передвигаться по тяжелому бездорожью.

Установка ГПУ от Дымос на УАЗ Патриот 2014 привела к изменению рамы рамы, задний кардан изменил размер и потерял промежуточную опору.Также изменилась конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы ручника крепятся к задним колесам прямо к тормозным барабанам.

Новая раздаточная передача позволила значительно улучшить эргономику управления элементами управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида перенесен на подлокотник водительской двери. Для переднего пассажира кнопка привода стекла также прописана на подлокотнике.

Материалы отделки инвалидной коляски более качественные, доступны варианты в лице обогрева лобового стекла, обогрева передних сидений и отдельного обогрева сидения сзади.Внутри внедорожника стало намного уютнее, а главное тише. Корейская раздача не раздражает водителя и пассажиров ревом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении пониженной передачи в салоне тихо, и вы можете узнать только об отображении на приборной панели.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года невозможно отличить внешне от автомобиля образца 2013 года, это не совсем так.В новом кузове УАЗ Патриот 2014 года фары головного света зажигаются светодиодными ресничками дневных ходовых огней.

Можно смело констатировать, что текущий рестайлинг (новый RCP с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов Soft-Touch, новой обивки дверей и потолка, качественно новой системы отопления, вентиляции и кондиционер, современные мультимедийные системы с функцией Hands FREE) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на лучший и высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В октябре 2014 года состоялось долгожданное событие - на конвейере Ульяновского автозавода был собран первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и большим выбором вариантов комфорта, что позволяет удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Ни одна презентация продукта российского автопрома не проходила с таким ожиданием. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал огромный интерес не только у поклонников этого типа машин, способных ездить по самому суровому бездорожью и в то же время неприхотливых в обслуживании, но и у представителей прессы, которые отслеживали каждую его следующую. шаг к появлению на рынке.Время от времени, читая очередной обзор, удавалось получить отрывочную информацию, как выглядит корпус или салон нового автомобиля и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов смог дать только его официальное представление. Интерес к продукту автопрома накалился летом 2014 года в двух специальных секторах (один из которых не ограничен), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября ожидаемым событием также стало пополнение модельного ряда продукции УАЗ обновленным Патриотом, который стал продолжением целенаправленной политики, проводимой производителем, по повышению надежности, качества и удобства эксплуатации выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационному изменению производственных процессов, модернизации производственных площадок, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести продукцию конкурентоспособной и востребованной покупателя. Патриот 2014 года не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода спецсектора Unlimited появился обновленный комфорт и limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новинкам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство на российском автомобильном рынке.Неоднократный обзор автомобильного рынка, проведенный разными экспертами, показал, что потребитель давно ждет от российского производителя качественно новой продукции, не уступающей импортным аналогам. Рестайлинговый патриот оказался самым современным и комфортным. Обновленный УАЗ обзавелся просторным салоном из качественных материалов, оснащенным по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), датчик парковки, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, маршрутный компьютер и «вежливый свет» - лишь небольшой перечень преимуществ, которые приобрел обновленный патриот.На современном рынке УАЗ - один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Его интерьер за несколько лет многократно улучшился, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее достоинств. У нового патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали проблемными и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей - R16 или R18 на выбор (в пакете Limited второй). Разработчики сделали все возможное, чтобы патриотом стало предельно удобно управлять, а его водителю был предоставлен отличный обзор и максимальный комфорт.Кресла легко и удобно управляются, принимая положение, необходимое для идеальной посадки за рулем, и при необходимости могут быть трансформированы в спальное место. Салон новой машины 2014 года стал намного удобнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало свободным на 8 см.
Особенно хорошо, эргономичность автомобиля чувствуется в комплектации Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить Салон УАЗ в комфортное место отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный УАЗ Патриот выпущен под девизом «Мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель получила новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары и оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными «поворотниками».

В результате патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки, имеющие объемные ниши, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для увеличения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, на обновленный УАЗ установили стильный контейнер для запаски, украшенный серебристой надписью «Патриот» и задними фонарями современного дизайна. Чтобы не влиять на проходимость, клиренс остался неизменным - 210 мм.

Ранее в июне 2014 года была выпущена ограниченная серия Patriot unlimited. Кузов UNLIMITED был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса - черные диски R16 из легкого сплава.На дорогах модель Unlimited легко отличить оригинальным контейнером для запаски, сверкающим на солнце хромированным ободом. Салон автомобиля оборудован кожаными черными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом Unlimited. Первый обзор спецсектора Unlimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данному продукту, поэтому вряд ли эти автомобили будут выделяться на автостоянках дилеров.

Первые оценки новой машины

На конвейер поступают три модификации семейства Patriot семейства Patriot: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем. Обладая равным TTX, комплектация отличается дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес у покупателей вызывает топ, ограниченный по возможности всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским условиям, так и к условиям бездорожья, что подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высокий рейтинг покупателей дает высокое качество ходовой части, салона и оснащения обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску автомобиля 2014 года, поэтому каждый из них прошел свою презентацию, на которой патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в его оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже девушка-манекен, обычно приглашенная для украшения такого мероприятия, не могла отвлечь взгляды мужчин, нацеленных на Patriot Limited, скрытые от посторонних глаз покрывалом. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный вид автомобиля года, его внутренний интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать на себе его эргономику. Особенно отмечен высокий TTH и современный стильный вид нового Patriot Limited.Подводя итог вышесказанному, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удалось и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии безлимитной до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился.Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, что и предыдущая версия модели. Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. Не претерпели изменений и габаритные размеры: длина - 4700 мм, ширина - 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота - 1 910 мм, размер колесной базы - 2760 миллиметров. Клиренс новой машины составляет 210 мм, а максимальная глубина внедорожника собрана в 50 см.

Отдельные кузова новинки решили дополнительно усилить. Например, вытяжка теперь весит больше, потому что для ее изготовления используется другой металл. В результате применения такого решения вместо гидравлических опор стали использовать механические петли.

А вот внутри машины обновлений стало намного больше. Во-первых, появилась еще одна обивка потолка, которая стала довольно приятной на ощупь и не проседает. Переднюю панель модернизировали еще в 2012 году, но теперь отдельные элементы отрегулированы лучше, а также обновлен пластик.Определенной доработке подверглись ручки над дверью. Уменьшена длина рычага коробки передач, благодаря чему им проще пользоваться, и отсутствуют люфты.

Пора в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно оценить ее очень сложно. Стоит отметить, что фуфофон появился в багажнике, которым оснащена модель Lada Kalina.Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а в сложенном виде сзади - 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой гаммой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базовой используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе не годится. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

- Один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости движения в районе 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому автомобиль получил сразу два бензоблока, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизель объемом 2,2 литра развивает мощность 113,5 сил. Выдающимися качествами на трассе такая версия тоже не обладает.К тому же «максимальная дальность полета» для дизельной модификации патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины стоит заранее подготовиться к проблемным обгонщикам. Правда, есть и положительная сторона - дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатель УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Особенности новой «Раздачи» внедорожника

Отечественный внедорожник получил раздачу за производство Huyndai-Dymos с ЭБУ, которое производится на территории Южной Кореи.В результате его установки потребовалось внести коррективы в схему тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, а теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в автомобиле остался прежним.

Удобная ручка управления позволяет выбрать один из следующих режимов работы трансмиссии:

  • 2H - привод на задние колеса;
  • 4H - все ведущие колеса;
  • 4L - 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Включение полного привода может осуществляться на скорости до 60 км / ч, однако для выбора пониженного ряда скоростей нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления. , сделайте паузу на несколько секунд и только после этого выберите крайнее правое положение ручки. Появится соответствующий индикатор, указывающий на активный режим трансмиссии.

На установку этой раздачи положительно повлияла тяга автомобиля.Передаточное число - 2,56, хотя раньше этот показатель равнялся всего 1,94. На пониженной передаче внедорожник легко выезжает на скользкую горку и преодолевает даже самое сложное бездорожье.

Перекресток рамы также претерпел некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего борта. Кроме того, к задним тормозным барабанам сразу прикрепляются тросы ручного тормоза.

Теперь клавиши управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками находятся на подлокотнике водительской двери.А сидящий впереди пассажир также может управлять стеклоподъемниками с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки не претерпело изменений. Передняя подвеска зависимого типа спереди, а задняя - зависимая подвеска с парой полуэллиптических продольных малогабаритных испытанных рессор. Привод ручника тоже работает иначе. До этого был заблокирован карданный вал, теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах - барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Установка и цены УАЗ Патриот 2014

Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited, а также Trophy (вариант для тех, кому нужен настоящий внедорожник). Но дизельная версия доступна только в версиях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесами диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальными стеклами, ЧР, электромобилем, тканевой развязкой салона и полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновый вариант. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежим освещением, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. Пересказ версии модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

УАЗ Патриот - каркасный внедорожник, выпуск которого начался в 2005 году в городе Ульяновске на одноименной перевалке.Для конструкции этой модели был взят образец популярного в то время внедорожника УАЗ «Сиксир», имевшего заводское название УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. Тогда же начался прием заявок на приобретение УАЗ Патриот образца 2015 года. Если вы желаете приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городские улицы и который отличается бездорожьем-бездорожьем, то информация этой статьи будет вам интересна.Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ существенных изменений не претерпели, на внедорожник будет устанавливаться газовый двигатель ЗМЗ 409.10 на 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с., что достигается при 4400 оборотов в минуту, при максимальном крутящем моменте 217 Н * м при 2500 оборотах в минуту, количество цилиндров в двигателе - 4, расположение ряда, как и в предыдущих моделях двигателей этой серии. Подача топлива инжекторного типа, работающая по системе впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствует экологическому стандарту Евро-2.

Выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 л с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом 270 Н * м при 1800-2800 оборотах. в минуту количество цилиндров при рядном расположении равно четырем, впрыск топлива - впрыск. Предыдущие модели УАЗ Патриот, помимо двигателей отечественного производства, комплектовались дизельным двигателем Iveco F1A производства Италии и обладали следующими характеристиками: объем - 2.3 литра, наибольшая развиваемая мощность - 116 л.сил при 3900 оборотах коленвала, максимальный крутящий момент - 270 Н * м при 2500 оборотах в минуту. Но на модели УАЗ 2015 этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод на колеса сделан постоянным - неполный, привод задней оси - постоянный, а передний подключаемый вручную. Усилия распределены по ведущим мостам с раздаточной коробкой с электроприводом.


Логично, машины этого класса в гонки не привлекут, но мощности двигателей УАЗа хватает, чтобы уверенно управлять им как в напряженных городских потоках, где динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель даст возможность разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, расходуя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10.По трассе 5 литров, а по трассе 14,5 литров. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км / ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км / ч - 15-16 литров.

С дизельным ЗМЗ 51432 Автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, за 22 секунды разгоняясь до 100 километров в час. Расход дизельного топлива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км / ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 км пути.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort and limited - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4785/2760/1900/2005. 1600 миллиметров - передние и задние колеса Kalo, для базовой комплектации Classic, и 1610 для комфорта и ограниченности. Масса 2125 кг. Для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. Для дизельных двигателей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а для дизельных версий - 2165 килограммов.Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне ложится на «плечи» этого внедорожника. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 ​​миллиметров. Без трудностей полуметровое углубление, что является его отличным преимуществом в Расвике.Угол ската в тридцать пять градусов позволяет ему не «сидеть на животе» при гонках по крутым поверхностям, а перенос городской границы не составит труда.

Никаких новейших дизайнерских изобретений при создании этого внедорожника не было воплощено, но все же появилась важная деталь в патриоте в системе подвески, на заднем мосту установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, пружина Тип подвески впереди рессора.Тормозная система представлена ​​дисковой, тормоза спереди, а сзади обычные барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, на 16 и размером 225 * 75 или 235 * 70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в сложных условиях - 245/60 R18

.

Прошло восемь лет с тех пор, как отечественным производителем был выпущен УАЗ Патриот, и приверженцы этой марки автомобиля замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялся торжественный показ Депонента Ульяновского автозавода в рестайлинговой версии.

Последняя модель Патриота

В ходе презентации руководство предприятия подчеркнуло, что продажи внедорожника строго растут. Если за первый год выпуска машины было продано 8 500 машин, то в 2013 году дилеры сообщили просто о потрясающем результате - 27 000 машин. В 2014 году предполагается реализовать более 30 000 автомобилей, если, конечно, новый внедорожник появится у покупателей. Однако все уверены, что UAZ Patriot 2014 побьет рекорд продаж и выйдет в лидеры по количеству реализованных внедорожников.Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 года показывает, сколько работы было проделано специалистами завода по усовершенствованию модели.

Модернизация кузова и салона УАЗ

Кузов от УАЗа остался прежним, он имеет практически квадратную геометрическую форму, присущую автомобилям, созданным для автомобилистов с крутым мужским характером. Тем не менее, в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге некоторые элементы кузова усилены. Для изготовления обновленного UAZ Patriot 2014 было решено использовать новый металл.В результате вес внедорожника увеличился. Чтобы коррозия не касалась патриота, его кузов полностью оцинкован. В более дальних планах - переноска кузова, но этого не ждать еще год.

В кабине автомобиля

Объемные размеры кузова на УАЗе не изменились: длина - 4700 мм, ширина с зеркалами - не более 2100 мм, ограничение по высоте - 1910 мм. База колес 2760 мм, клиренс (величина просвета дороги) 210 мм, вилка до 500 мм Патриот преодолевает достаточно уверенно.Фары головного света оснащены светодиодами для ловли дневных ходовых огней с холодным светом, что нетипично для автомобилей отечественного производства.

Изменения в интерьере заметны не сразу, но повышают практичность и комфорт салона. Поражает новая обивка потолочной части. Теперь она идеально растянута, в центре в центре речи быть не может. Цельная и приятная на ощупь обивка вызывает только приятные ощущения.Теперь цвет салона черный и бежевый. Комбинация довольно тривиальна, но в данном случае выглядит очень модно.

Передняя панель выглядит более совершенной. Конечно, его обновляли и раньше, но только сейчас детали доведены до совершенства. На современный европейский дизайн ручки, зеркала и солнцезащитные козырьки нельзя не обратить внимания. К дверям прикреплены новые ручки для потолка. Стерео 2Din с выходом USB может синхронизироваться с мобильным телефоном, что позволяет включить громкое соединение.

На подлокотнике водительского сиденья теперь можно найти блок управления стеклоподъемниками, в результате этой функцией стало намного проще управлять. Колесо помещается за руль. Доработана система климат-контроля, теперь она соответствует западному образцу. В пакет патриот 2014 входит «зимний пакет» - теперь подогрев сидений и сзади, и впереди, что очень порадовало, ведь морозы в России очень сильные.

Теперь заглянем в багажник. Разработчики использовали совершенно новую обивку и крепление высокой степени надежности с отличной посадкой.Теперь в машине все согласовано, ничего не болтается, во время прессования не вышивает. Доработана полка в багажнике, благодаря новой конфигурации она выглядит более компактной и удобной. Появилась новинка: с правой стороны грузового отсека крепится плафон освещения, но если залить весь багажник, то этот фонарь вряд ли вам поможет. Вместимость грузового отсека осталась на прежнем уровне: 960 литров в стандартном исполнении и 2300 литров, если сложить второй ряд сидений.

Стильный дизайн кузова и салона авто, суперсовременное и качественное техническое оснащение - вот характеристики нового патриота. Отличная звукоизоляция и объемный багажник - достоинства, определяющие выбор данной модели внедорожника.

Технические характеристики

Хотя УАЗ Патриот 2014 года и имеет задний привод, вполне возможно подключить к нему передний привод. И даже несмотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень бездорожья там, где проезжают зарубежные образцы.

Под капотом Патриота появился новый дизельный агрегат ЗМЗ-51432 с функцией турбонаддува. Он прекрасно дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и ставится на УАЗ Патриот с 2014 года. Такой драйв на Заволжском моторном заводе создать концерн Bosch. Это улучшенная разновидность агрегата, который ранее был выращен.

Перед вами двигатель ЗМЗ-409

Мощность двигателя не изменилась: бензиновый агрегат 2,7 л выдает 128 л. из. Объем дизельного двигателя с турбонаддувом - 2.2 литра. Ограничение скорости бензинового двигателя - 150 км / ч, дизельного - 135 км / ч. Первый агрегат весит 40 килограмм, он легче дизельного, хотя сила подъема не меняется - 530 килограмм.

Мощность авто заметно прибавила за счет установки импортной распределительной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента уменьшения числа увеличилось до 2,96. В результате шум, доходивший до салона внедорожника, уменьшился. Система распространения стала намного длиннее, чем у предыдущей версии.А так как карданный вал прижился, то промежуточная опора стала просто не нужна. В связи с установкой новой коробки изменился половой туннель. Батарею не забыли, он приобрел больший объем. Все это говорит о том, что конструкторы Ульяновского автозавода позаботились об усовершенствовании автомобиля.

Подвеска от обновленного патриота сначала фиксируется стабилизатором устойчивости с рессорами, а задняя - за счет рессор. Гидроопоры были удалены, а петли механического типа возвращены на место.Как дополнение к ним - длинный упор для большей силы. Поперечная рама приобрела новую форму.

Автомобиль имеет усиленную подвеску

Ручной тормоз теперь напрямую связан с задними колесами, а не как раньше - через приводной вал. Изменения в этой области весьма заметны. Тормоза сзади барабанные, впереди - дисковые. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля производства Италии помогают справиться с автомобилем, не прилагая особых усилий.

Рычаг управления теперь удобнее ложиться в руку, он стал короче, почти убраны люфты, появляющиеся при переключении передач.Повышенный комфорт при переключении скоростей, поскольку новый селектор предлагает три положения:

  • при выборе вариации тяги 2Н с переходом на заднюю осевую систему;
  • 4N - а вы пользуетесь системой переднего привода;
  • 4Л - не работает передача.

Теперь для того, чтобы автомобиль перешел на передний привод, достаточно скорости спуска до 60 км / ч и рычага переключения передач в положение 4N. Если вы решите использовать нисходящий поток, вам придется остановиться.Выжмите упор педали сцепления вверх, переведите рычаг переключения в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока на приборной панели не загорится специальный активатор. Во время шитья для опускания трансмиссии возможны небольшие нарушения в электронике машины. Это один из недостатков нового патриота.

Доработка автомобиля продолжается. Обещают новую проводку, помешает и электромеханическая разводка, АКПП.По замыслу авторов проекта, в 2015 году внешний вид автомобиля кардинально изменится, а турбированный бензиновый двигатель 2.0 предполагается поставить в самое открытое будущее.

Техническое обслуживание УАЗ. Техническое обслуживание УАЗ при необходимости

Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗ, интервалы меняются. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то частота смещается в сторону уменьшения интервалов его выдержки с 10 000 км до 5 000 км.

Затем - 0 (2000км)
300
300
Двигатель - Замена масла и масляного фильтра с промывкой 750
0
1050
Туалетный бачок - замена масла 450
КПП - Замена масла 450
300
Масло ГУР - проверка уровня 150
300
600
750
750
750
750
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторных систем 1050
300
0
1500
Skvorni - Смазка (комплект) 600
Редуктор переднего моста - Замена масла 300
Редуктор заднего моста - замена масла 300
Шарнир рулевого механизма - смазка 450
Коленчатый вал и шкив генератора 300
150
ИТОГО: 12600
Зарегистрироваться
Затем - 1 (10000 км)
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Приставка ременного привода - регулировка (для 1шт.) 300
600
150
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Скворни (комплект) - Смазка 600
Углы развала - регулировка 1500
Шарнир рулевого механизма - смазка 450
ИТОГО: 7050
Зарегистрироваться
Тогда - 2 (20.000 км)
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
150
450
Масло ГУР - проверка уровня 150
Опоры двигателя - протяжка креплений 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка крепления элементов 600
Крепление узлов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
450
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Топливный фильтр - замена 600
Воздушный фильтр - замена 900
Скворни (комплект) - Смазка 600
Шарнир рулевого механизма - смазка 450
Шкив насоса охлаждения - протяжка 150
ИТОГО: 6750
Зарегистрироваться
Тогда - 3 (30.000 км)
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
750
Диагностика ЭБУ и АБС 1050
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Приставка ременного привода - регулировка (для 1шт.) 300
Фара головного света - регулировка направления 600
Стояночный тормоз - регулировка 150
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Скворни (комплект) - Смазка 600
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Углы развала - регулировка 1500
450
ИТОГО: 8250
Зарегистрироваться
Тогда - 4 (40.000 км)
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Управляющее отверстие в насосе системы охлаждения - очистка 150
Масло ГУР - проверка уровня 150
Опоры двигателя - протяжка креплений 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка крепления элементов 600
0
Крепление узлов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Свечи зажигания - замена 1050
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Масло в агрегатах - замена 1500
Петли и дверные замки - смазка 450
Воздушный фильтр - замена 900
Скворни (комплект) - Смазка 600
Шарнир рулевого механизма - смазка 450
ИТОГО: 8100
Зарегистрироваться
Тогда - 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Угол развала - регулировка 1500
Диагностика ЭБУ и АБС 1050
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Ремень приводного приспособления - регулировка 300
Масло Гур - замена 600
Крепление генератора и стартера - протяжка 300
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Фара - Регулировка 600
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Петли рулевой метки (комплект) - Смазка 450
Скворни (комплект) - Смазка 600
600
750
Смазка ступиц подшипников передних и задних колес - замена 6000
Топливный фильтр - замена 600
Форсунка - промывка 2300
ИТОГО: 17600
Зарегистрироваться
Тогда - 6 (60.000 км)
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Двигатель - Замена масла и масляного фильтра с промывкой 750
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Опоры двигателя - протяжка креплений 300
Петли и дверные замки - смазка 450
Подвеска двигателя - проверка состояния 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Крепление узлов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Ремень генератора с роликами - замена 1500
Стояночный тормоз - регулировка 150
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Насос системы охлаждения Скиф - протяжка 150
Воздушный фильтр - замена 900
Охлаждающая жидкость - замена 1200
Скворни (комплект) - Смазка 600
450
Шарнир рулевого механизма - смазка 450
ИТОГО: 9750
Зарегистрироваться
ТО- 7 (70 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Углы развала - регулировка 1500
Диагностика ЭБУ и АБС 1050
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Приставка ременного привода - регулировка (1 шт.) 300
гур масло - проверка уровня 150
Подвеска передняя и задняя - протяжка крепления элементов 600
Крепление генератора и стартера - протяжка 300
Обрезка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторных систем 1050
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Петли рулевой метки (комплект) - Смазка 450
Масло в агрегатах - замена 1500
Скворни (комплект) - Смазка 600
ИТОГО: 9450
Зарегистрироваться
Затем - 8 (80 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска двигателя - проверка состояния 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Стояночный тормоз - регулировка 150
Крепление узлов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Опоры двигателя - протяжка креплений 300
Шкив насоса охлаждения - протяжка 150
Топливный фильтр - замена 600
Управляющее отверстие в насосе системы охлаждения - очистка 150
Свечи зажигания - замена 1050
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Петли рулевой метки (комплект) - Смазка 450
Петли и дверные замки - смазка 450
Скворни (комплект) - Смазка 600
Воздушный фильтр - замена 900
Фильтр электрического пространства - замена 1500
ИТОГО: 9750
Зарегистрироваться
Затем - 9 (90 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Диагностика ЭБУ и АБС 1050
Углы развала - регулировка 1500
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Ремень навесного оборудования - осмотр 300
Масло ГУР - проверка уровня 150
Крепление генератора и стартера - протяжка 300
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Фара головного света - регулировка направления 600
Двигатель - Замена масла и масляного фильтра с подкачкой 750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена при сломанном тормозном креплении 6000
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Петли рулевой метки (комплект) - Смазка 450
Подшипники вала рулевой колонки - смазка 450
Скворни (комплект) - Смазка 600
Цепь привода ГРМ - замена 18600
ИТОГО: 32100
Зарегистрироваться
Затем -10 (100000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска двигателя - проверка состояния 0
Технические жидкости - контрольные уровни 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Масло в агрегатах - проверка уровня 450
Стояночный тормоз - регулировка 150
Крепление узлов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Монтажная опора карданных валов, ведущие фланцы к ступицам, рулевое управление 750
Двигатель - замена масла и масляного фильтра 600
Задний кардан вала - Смазка 300
Передний кардан клапана - смазка 300
Петли рулевой метки (комплект) - Смазка 450
Опоры двигателя - протяжка креплений 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка крепления элементов 600
Шкив насоса охлаждения - протяжка 150
Топливный фильтр - замена 600
Управляющее отверстие в насосе системы охлаждения - очистка 150
Петли и дверные замки - смазка 450
Форсунка - промывка 2300
Гидравлическая жидкость сцепления - замена (с подкачкой) 600
Тормозная гидравлическая жидкость - замена (с подкачкой) 750
ИТОГО:
11150
Зарегистрироваться

Сезонный автомобиль УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ также характерен такой вид обслуживания, как сезонный! Необходимые для сезонного обслуживания работы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание осуществляется 2 раза в год - весной и осенью и может как совпадать, так и не совпадать с очередным.

Потом автомобиль УАЗ перед летним сезоном

1. Проверить состояние шестерни привода масляного насоса, сняв его крышку.
2. Сухие всасывания из топливных баков.
3. Проверить работу дворника и клина. Устранить неисправности
4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, расчетная таблица смазочных материалов
5.Промыть систему охлаждения
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «Лето»

.

Та машина УАЗ перед зимним сезоном

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075-1,085 г / см3 при 20 градусах С)
2. При заправке бачка умывальника незамерзающей жидкостью слить воду
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова. Устранить неисправности.
4. Перед зимним сезоном эксплуатации (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки.
5. Заменить шасси в агрегатах на зимние разновидности, указанные в таблице смазочных материалов.
6. Клапан подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «Зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закройте кран масляного радиатора.

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей.Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия - 2,2 и 2,3. Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

  • ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос - какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос - какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км - ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  3. 40 000 км - ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  4. 55000 км - ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется - топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега - замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос - сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта технического обслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км - ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
  3. 25000-27000 км - ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км - ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  5. 65000 км - ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км - ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры - заливка нового масла.

Мотор неисправности и ремонт

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
  3. Отражение вилки квадрата.
  4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
  5. Баланс пластины датчика фазы.
  6. Сброс давления в впускной магистрали.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масло и всплеск масла во впускной магистрали.
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно - замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов - слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте - чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов - чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Мощность

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии - ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проводить такие операции в автосервисе. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

Раздел включает только этикетку. Информация о видах, способах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых правилах изложена в соответствующих инструкциях руководства.

Ежедневное обслуживание

1. ВНЕШНИЙ КОНКУРСНЫЙ КОМПЛЕКС ОНЛАЙП, состояние кузова, стекла, вид сзади, проем, регистрационные знаки, Окапы, Замки, Твистеры, Пама, Пессо, Сплавы, диски и шины. Выявить обнаруженное неповиновение.

Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии протечек топлива, масла, охлаждающих и попутных жидкостей. Выявить обнаруженное неповиновение.

Проверить и довести до нормы уровень охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя и текущей жидкости.

2. Привести в действие рулевое управление, тормозные системы, светотехнику, световую и звуковую сигнализацию, дворник. Выявить обнаруженное неповиновение.

3. Изготовить бачок омывателя лобового стекла. В тепле года разрешено использовать воду.

4. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или использовались корпуса и участки грунтового напряжения, заполненные жидким гипсом, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки помыть машину, если эксплуатируется на пыльной или пыльной дороге.

Техническое обслуживание после запуска

1. Затяните винты головок блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в каркасе пересечения пешеходов, щита, внутреннего и заднего мостов на комбинацию агрегатов венеренетического или индустриального масла с кинематической вязкостью 50 ° С с не более 14. Объем масла для стирки масла для стирки должно составлять не менее 75% от нормы заправки.

3. Розовый цвет подачи масла на стороне впускного механизма или в баке гидравлической системы, и его необходимо устранить.

4. Выполнять заводом-изготовителем указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км пробега», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить рабочее место, предусмотренное пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля через каждые 20 000 км пробега».

Автосервис каждые 500 км пробега

1.Проверьте и приведите давление в шинах в норму.

2. Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремней генератора, насос гидропривода насоса.

3. На новой машине после пробега первых 500 км подтянуть крепление рулевого механизма.

Автосервис каждые 10000 км пробега

1. Проверьте состояние тормозной колодки и тормозного диска передних колес. При предельном износе заменить.

2. Прикоснуться к и при необходимости отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза. Вы должны регулировать.

Это герметичность гидропривода, состояние ТПЭ-ППС и шлангов действующей системы. Установить проблему.

Проверить работоспособность контуров передней и задней тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и блестение гаек шаровых пальцев рулевого управления, зазоры в шарнирах рулевого управления и рулевого механизма, крепление рычага поворотного кулака, заслонки и рулевого механизма.Для устранения крепления потяните вверх, при необходимости отрегулируйте рулевой механизм.

4. Закрепите состояние элементов передней и задней подвески. Установить софт, изношенные петли и деформированные тяги заменить, подтянуть.

5. Также необходимо отрегулировать подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. Если обнаружены неровные повороты передних колес, проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Притянуть вентиляторы фланцевых и задних точечных валов к фланцам валов ствола и мостов, шаровые опоры к фланцам полуосей, ведущие фланцы к ступицам.

9. Затянуть заглушку двигателя, моторное масло, верхнюю и нижнюю части сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, глушитель чернил и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 Дополнительно подтянуть крепления ТНВД, соединительные элементы свечей накаливания, воздушные шланги, турбокомпрессоры, соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором.

10. Затяните переключение Padiat и его оболочки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя, вакуумного насоса.Изношенные ремни заменить. Отрегулируйте натяжение ремня.

12. Также необходимо отрегулировать зазоры между бедрами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Неисправности, которые необходимо устранить.

14. Промыть сетчатый фильтр бензонасоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент фильтра очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламени внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и долейте дистиллированную воду, при необходимости зарядите аккумулятор.

18. Очистить ген и сталь от направляющей и масла, состояние коллектора и щеток. Если вам нужно заменить кисти, вы можете распечатать полость рта и пошагово сжатым воздухом и связаться с их кпетингом.

19. Очистить способность свечей, катушек зажигания, датчика-распределителя и датчика выходного давления от камеди и масла.Заколите датчик-распределитель, состояние высокой и низкой гидроизоляции. Снимите свечи зажигания и приведите в порядок их состояние. При необходимости очистки необходимо определить и регулировать зазо между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить установку момента зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601).Чтобы устранить неис-праптичность.

21. Регулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме ИАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости скорректируйте состав топливовоздушной смеси.

Автосервис каждые 20000 км пробега

1. Проверить состояние накладок тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные накладки.

2.Отрегулировать фары.

3. Розовым цветом зазоры в подшипниках шестнадцати основных движущихся частей заднего и заднего мостов и препятствовать наличию.

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку оси поворотного кулака.

5. Распечатать и, при необходимости, подтянуть крепления всех агрегатов, узлов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Высушите всасывающие и промойте топливные баки.

7. Залить шланги и подключить двигатель к системе вентиляции двигателя.

8. Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфт вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений. Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, поврежденные шланги заменить.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км пробега

1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и проведите техобслуживание.

Автосервис каждые 40000 км пробега

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить опрыскивание форсунок.

Автосервис каждые 60000 км пробега

Одометр показал пробег 15000 км. Значит, пора делать плановое ТО-1. Кроме него нужно поменять масло в переднем мосту, т.к. ...

Так как при более детальном изучении заказ-наряды от Софиты я вдруг понял, что масло заменили только в задней оси.Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: не сказал ли я что-то не так, или мы не поняли друг друга как хозяина водителя.

Таким образом, сначала необходимо приобрести масло для двигателя и переднего моста.

При последней замене масла у меня осталось около 3 литров масла на двигатель внутреннего сгорания, поэтому была приобретена одна 4-литровая канистра для двигателя для двигателя:


и две канистры ЛУКОЙЛ объемом один литр для моста:


Раньше я рассказывал, почему выбираю ЛУКОЙЛ в качестве поставщика смазочных материалов.

Как и в прошлый раз, покупаю масло на ЛУКОЙЛ-заправке, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на фальшивку минимален.


Расписался на приеме в СТО на следующий день.

В процессе планового осмотра мастер выявил износ приводного ремня генератора. Об этой особенности заводских деталей наслышаны, поэтому я согласился с рекомендацией мастера по замене ремня. Также был замечен пониженный уровень охлаждающей жидкости.Исправлено и это недоразумение.

Вся работа заняла около 4 часов, кроме мойки машины, поэтому моя рекомендация: Во время работы необходимо позаботиться о своем досуге.

Всего по работам и материалам СТО стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если брать в расчет купленное мной масло, то это две тысячи рублей. То есть в результате: ~ 9400 рублей .


УАЗ Патриот Это комфортабельный современный внедорожник, в котором воплощены все лучшие наработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет.И это неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, - первая принципиально новая модель внедорожника, разработанная на УАЗе за последние 30 лет. Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и идеально подходит для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, а также для отдыха за городом на природе.

Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автомобильного завода стоит отметить конструкцию узлов подвески, рулевого управления и трансмиссии, отличающуюся повышенным комфортом и очень привлекательным оригинальным внешним видом.При сборке автомобилей УАЗ Патриот достаточно широко используются импортные комплектующие, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов. Отдельного упоминания заслуживает иранская панель, корейская коробка передач, аналогичная той, что установлена ​​на Rexton, а также фары, разработанные Bosh специально для UAZ Patriot.

В целях максимально эффективного запуска производства новинки, для достижения высокого качества сборки на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер, построен новый комплекс для окраски Eisenmann.Заслуживает внимания внедрение новой «производственной системы», аналогичной той, что применяется на японских автозаводах, и прохождение специальной подготовки кадров для сборки Патриот. Все это свидетельствует об особом отношении менеджеров компании к данной модели, и, надо отметить, принесло свои плоды: качество сборки по сравнению с заводскими предыдущими моделями заметно улучшилось. При первом попадании в салон новой модели УАЗ сразу обращает внимание на тщательную проработку всего, вплоть до мельчайших деталей.Салон отличается просторностью и комфортом, интерьер отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали размеры нового пятидверного внедорожника, они, как и руль с регулятором угла наклона, позволят машине максимально удобно управлять даже очень высокому водителю. В суровую русскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго рядов.

К счастью, комфорт не ухудшил динамические показатели, отличную выносливость и патриотическую проходимость.Стоит только включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже, казалось бы, самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не поставляются даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет разогнать УАЗ Патриот до скорости 150 км / ч.

Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличную обзорность, удобные кресла и, конечно же, более дешевый по сравнению с импортными аналогами.К минусам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченные тяговые возможности, сложенную реакцию на дороге.

В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные диски с шинами 225/75 R16. В версии Comfort также установлен электропривод, электрообогрев, передний электроусилитель плоскости и несколько дополнительных опций.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *