Дэу джентра двигатель описание: Двигатель Дэу Джентра характеристики, цепь или ремень в приводе ГРМ Daewoo Gentra 1.5 — Автомобильный блог

Подведем итоги

Как видно, на фоне конкурентов двигатель Ravon  Gentra  имеет  схожие плюсы и минусы. Мотор на Джентра   отличается повышенным расходом, при этом достаточно надежен и технологичен, обеспечивает приемлемую разгонную динамику автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие особенности имеет двигатель Mazda Skyactiv. Из этой статьи вы узнаете о том, чем отличается высокотехнологичный дизельный и бензиновый двигатель Мазда Скайактив от других аналогов, а также какой ресурс и ремонтопригодность имеют моторы данного типа.

Что касается ресурса мотора, главным условием остается правильная эксплуатация силового агрегата и своевременное обслуживание с использованием качественных расходников, технических жидкостей и запчастей.

Двигатель дэу джентра

Главная » Блог » Двигатель дэу джентра

Двигатель Дэу Джентра характеристики, цепь или ремень в приводе ГРМ Daewoo Gentra 1.5

Двигатель Дэу Джентра 1.5 л. весьма интересен, так как специально разрабатывался корпорацией Дженерал Моторс для суровых условий эксплуатации на развивающихся рынках. Таких как Бразилия или Россия например.

Фото двигателя Daewoo Gentra прилагается. Бензиновый двигатель GM Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC имеет 16 клапанов, 4 цилиндра, расположен поперечно. Рабочий объем 1.5 литра, точно такой же агрегат устанавливают на бюджетный седан Шевроле Кобальт. Самое интересное, что в приводе ГРМ используется цепь, вместо ремня. Цепь в ГРМ Дэу Джентра делает мотор очень надежным и практичным. Главное не забывать вовремя масло менять, и всё, на этом обслуживание двигателя завершается. Иногда придется еще менять приводные ремни генератора и гидроусилителя. Модификация мотора B15D2 немного отличается от двигателя Кобальта другой катушкой зажигания и несущественными мелочами.

В плане надежности двигатель очень хорош. А что с мощностью спросите вы? Мощность двигателя Дэу Джентра составляет 107 лошадиных сил или 79 кВт при 5800 оборотах в минуту. Крутящий момент 141 Нм при 3800 оборотах. В качестве топлива производитель рекомендует 95-ый бензин. Система питания традиционная для современных автомобилей, это распределенный впрыск топлива. Расход топлива вполне умеренный, если учесть, что Daewoo Gentra автомобиль весьма большой и тяжелый. Естественно с автоматом расход увеличивается. Далее подробные параметры двигателя Дэу Джентра.

Характеристики двигателя Daewoo Gentra

• Рабочий объем – 1485 см3
• Количество клапанов/цилиндров – 16/4
• Привод ГРМ – цепной
• Экологический класс – EURO 5
• Мощность – 107 л.с. при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 141 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 180 (МКПП5) и 163 (АКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 11.9 (МКПП5) и 14.3 (АКПП6) секунд
• Расход топлива в городском цикле – 8,5 (МКПП5) и 9,5 (АКПП6) литра
• Расход топлива по трассе – 7,0 (МКПП5) и 6,5 (АКПП6) литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,5 (МКПП5) и 8,5 (АКПП6) литра

Что касается трансмиссии Дэу Джентра, то автомобиль переднеприводный, на выбор покупателям предлагают 5-ступенчатую механику или 6-ступенчатый автомат. 6-ступенчатая АКПП Daewoo Gentra, как и двигатель досталась от Шевроле Кобальта. Что касается механической КПП, то её ранее ставили и на Лачетти и на 16-клапанную Нексию. Сцепление у Дэу Джентра традиционное сухое, однодисковое (МКПП5). Механическая трансмиссия делает автомобиль более динамичным, разгон занимает 11,9 секунд, если верить производителю.

С автоматом Дэу Джентра разгоняется на пару секунд медленнее, но на самом деле показатели несколько хуже, о чем говорят счастливые обладатели этого автомобиля. Такая же ситуация и с расходом топлива, с 5-ступенчатой механикой он заметно меньше. Так же первые покупатели указывают на большой ход рычага у механической трансмиссии. Ну это автомобиль унаследовал все от той же Лачетти.

Двигатель Ravon Daewoo Gentra

Двигатель – важнейший орган автомобильного организма, без которого невозможно представить существование автомобиля. Он ответственен за преобразование энергии в движущую силу, равномерно распределяющуюся по колесам.

Подкапотное пространство автомобиля Daewoo Gentra, а ныне Ravon раскрывает нам широко известный всем двигатель внутреннего сгорания DOHC с рабочим объемом 1.5 литра. Данный двигатель разрабатывался компанией GM (General Motors) для суровых и непостоянных климатических условий, в частности Российских.

Аббревиатура DOHC или в расшифровке «Double Over Head Camshaft» означает наличие двух распределительных валов в головке цилиндров. Конструктивно усовершенствованный двигатель устанавливается на автомобили и в наши дни, и имеет как ряд преимуществ в сравнении со своим предшественником, так и ряд недостатков, особенно в контексте Равон Джентра, но об этом чуть ниже.

Познакомимся с характеристиками двигателя Ravon/Daewoo Gentra

Характеристика	Значение
Механизм газораспределения	DOCH с двумя валами в головке цилиндров
Максимальный крутящий момент	141 при 3800
Максимальная мощность	104,7 л. с. при 5800 оборотов в минуту
Расход топлива	6.9/8.4 и соответственно трасса/город
Количество клапанов	16
Система впрыска	распределенная
Число цилиндров и их расположение	рядная четверка
Рабочий  объем	1485 кубических сантиметров
Степень  сжатия	10,2
Рекомендуемое топливо	АИ 95
Максимальная  скорость	180 км/ч
Динамика  разгона	11.9 с до первой сотни
Экологические требования	Евро 5

Характеристики автомобиля показывают, что Равон Джентра достаточно динамичный автомобиль для бюджетного уровня, при этом соответствующий нормам Евро5. Указание по используемому топливу носит рекомендательный характер, но даже использование АИ95 при небольшом объеме двигателя не делают его экономичным. 6.9 литров в трассовом режиме это средний показатель и экономичным назвать его достаточно трудно, особенно если посмотреть в сторону корейских и немецких конкурентов. Показатель максимальной скорости 180 км/ч автомобиль соблюдает в паре с механической трансмиссией, в то время как автомат снижает скорость до 164 км/ч.

Достоинства и недостатки

О плюсах

1. Да, двигатель Равон Джентра не может порадовать своих текущий и потенциальных владельцев низким расходом, но объем бака достаточно комфортный и составляет 60 литров;
2. В автомобиле устанавливается не ременной, а цепной привод ГРМ, что повышает его надежность и практичность. Также надежность подтверждает чугунный блок цилиндров и алюминиевая голова. Производитель упоминает о технологичности бензинового двигателя B15D2, в котором поработали над объемом, передаточными числами, а также оборудовали системой изменения фаз выпуска и впуска;
3. Честные 105 лошадиных сил делают Джентру достаточно динамичным городским седаном, а переход на стандарт Евро5 снизит пагубное влияние выхлопных газов мотора на окружающую среду;
4. Плавность и тишина работы двигателя порадуют владельца;
5. Достаточно большой ресурс двигателя – 400 тысяч километров.

Не без недостатков

1. Не смотря на надежность и высокую технологичность, а также бюджетность, ремонт ДВС будет сравнительно дорогостоящим;
2. Двигатель требователен к маслу;
3. Повышенный уровень шума на высоких оборотах;
4.  Средне-высокий расход топлива.

Современные двигатели и их надежность

Разберем двигатели потенциальных конкурентов Джентры – Французских, Немецких и Российских.

1.  Двигатели автомобиля Рено Логан (K7J, K4M) широко известны Российской публике. Эти двигатели уже многие годы проверяются на практике разнообразного Российского климата. Производитель целенаправленно адаптировал ДВС к Российским условиям, периодически производя модернизацию, направленную на улучшение характеристик. Тем не менее имеются и ряд недостатков, в частности: отсутствие гидрокомпенсаторов (K7J), привод ремня ГРМ в отличие от Джентры не цепной, а ременной, что в случае его обрыва может привести к непоправимому загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Необходима периодическая регулировка клапанов и замена ремня. Однако K4M все же более стабильный и тихий, поскольку в данном варианте имеются и гидрокомпенсаторы, и 2 распредвала и чуть иные поршни. В целом 4M мотор чуть экономичнее, но глобально мотор «прожорлив. Ресурс французских двигателей заявляется на отметке 400 тысяч километров, однако практика в ряде случае показывает едва ли не вдвое больший показатель.
2.  Немецкий поло и его CWVA с рядным расположением цилиндров и алюминиевым блоком также знаком Российскому покупателю. Здесь присутствуют и гидрокомпенсаторы, и распределительные валы, и коленвал длинного хода. Привод ГРМ цепной, а значит надежный. Экологический класс – Евро5. Владельцы в целом довольны расходом топлива. Практика показывает городские 6-7 литров на 100 км, а загородный режим хвастает 5.0 – 5.3 литрами на 100 км. Ресурс двигателя – 200 тысяч километров.
3. Современные отечественные двигатели, устанавливающиеся на Гранты и Калины имеют индекс 21127 и на флагман Весну индекс 21129. Все эти двигатели являются по сути многократно модернизированными двигателями предыдущих поколений. Данные моторы обладают улучшенными акустическими свойствами, меньшей вибрацией, меньшим расходом топлива, а также повышенной мощностью. Расположение цилиндров рядное, система питания с электронным управлением впрыска. Одним из недостатков является ременной привод ГРМ и как следствие возможная деформация клапанов при обрыве. Также имеет место нестабильная температура масла в двигателе, данный показатель весьма изменчив в зависимости от условий эксплуатации. Расход топлива также достаточно высок  — 10 литров в режиме города и 6 литров в загородном режиме, а смешанный показатель 7.5. В целом новая политика Автоваза по модернизации линейки приносит свои плоды. Узлы и агрегаты становятся более надежными, практичными, а характеристики (динамика, расход, экологичность, плавность) улучшаются. Ресурс двигателя заявляется на уровне 200 тысяч километров пробега.

Очевидный результат

Двигатели описываемых автомобилей и в частности автомобиля Ravon (ранее Daewoo) Gentra имеют схожие преимущества и недостатки. Двигатель Gentra достаточно технологичен и отвечает современным требованиям и потребительским запросам. Важный момент – это бережная эксплуатация, своевременное ТО, обслуживание и официального дилера, использование оригинальных запасных частей и качественных технологических жидкостей.

Двигатель на Ravon Gentra: плюсы и минусы

Как известно, стоимость новых автомобилей на территории СНГ остается довольно высокой. Не удивительно, что самым высоким и стабильным спросом пользуются модели нижнего и среднего ценового сегмента. Именно по этой причине максиму внимания потенциальные покупатели уделяют именно таким продуктам.

Что касается марки Ravon, данный автопроизводитель является новым игроком на рынке бюджетных авто. Однако так может показаться только на первый взгляд. На самом деле, фактически марка Равон представляет собой ребрендинг хорошо известного отечественным автолюбителям UZ-Daewoo.

Если говорить об автомобилях Ravon, производитель из Узбекистана представил несколько моделей (Ravon R2, Ravon R4 и т.д.), среди которых по ряду причин особый интерес представляет  среднеразмерный седан Ravon Gentra. В этой статье мы поговорим о том, какой двигатель стоит на Равон Джентра, а также какие плюсы и минусы имеет данный силовой агрегат. 

Особенности и характеристики двигателя  Ravon Gentra

Силовая установка и трансмиссия являются важнейшими агрегатами в устройстве автомобиля. Что касается Ravon Джентра ( ранееDaewoo Gentra), под капотом находится силовая 4-х цилиндровая  рядная установка DOHC с поперечным расположением. Рабочий объем двигателя 1.5 л. Примечательно то, что указанный мотор разработан специалистами компании GM, а также доработан и адаптирован к условиям эксплуатации на территории СНГ.

Механизм газораспределения 16-и клапанный двухвальный (имеет два распредвала для ряда впускных и выпускных клапанов). Максимальный крутящий момент составляет 141 Нм при 3800 об/мин. Впрыск распределенный, мощность 104 л.с., достигается при 5800 об/мин. В городском цикле расход топлива марки АИ-95 по паспорту зафиксирован на отметке 8.4 литра, при езде по трассе этот показатель составляет около 6.9 л.

Что касается динамики разгона, до 100 км/ч Равон Джентра разгоняется за 11.9 сек. Максимальная скорость находится на отметке 180 км/ч. Также силовой агрегат соответствует стандарту Евро 5 и является достаточно экологичным.

Если учесть, что Джентра является  бюджетным авто, характеристики неплохие. Однако есть и минусы. Прежде всего, двигатель шумный на высоких оборотах и никак не отличается экономичностью, так как даже в режиме трассы сегодня отметка в 6.9 литров на «сотню» это много, причем на «механике». В случае с «автоматом», который также устанавливается на эту модель в отдельных комплектациях, расход еще больше (в среднем, на 1.5 литра), а «максималка» снижена до 165 км/ч.

Но даже с учетом повышенного расхода, плюсов у двигателя больше. Прежде всего, силовой агрегат достаточно надежен. Производитель определяет ресурс на отметке в 400 тыс. км. Привод ремня ГРМ цепной, чугунный блок цилиндров, облегченная головка блока из алюминиевых сплавов, простая система изменения фаз газораспределения позволяют такому ДВС нормально работать на бензине не самого лучшего качества. При этом достигается заявленная мощность в 105 л.с., что делает машину достаточно динамичной на фоне похожих конкурентов.

Важно понимать, что игнорирование  элементарных правил в рамках эксплуатации  ТС заметно сокращает ресурс мотора, причем ремонт двигателя Равон Джентра не будет дешевым (особенно с использованием оригинальных фирменных запчастей).

Сравнение двигателя Равон Джентра с конкурентами

Итак, среди основных конкурентов Джентры стоит выделить Рено Логан, Volkswagen Polo Sedan, модели АвтоВАЗ и т.д. Причем моторы на этих авто имеют как ряд плюсов, так и недостатков.  

Например, агрегаты Рено Логан K7J, K4M  имеют ременной привод ГРМ, а не цепь. Как известно, обрыв ремня может привести к загибу клапанов и преждевременному дорогостоящему ремонту двигателя. Еще нужно отметить отсутствие гидрокомпенсаторов  в версии K7J, что означает необходимость периодической регулировки клапанов.  

Что касается расхода, бензиновые двигатели Рено Логан также не отличаются экономичностью, хотя потребляют меньше топлива, чем Джентра. Заявленный ресурс находится на отметке около 400 тыс. км.

Модель Поло седан получила двигатель CWVA. Мотор имеет алюминиевый блок, гидрокомпенсаторы, два распредвала, цепной привод ГРМ и соответствует стандарту Евро5. Расход явно ниже, чем у Джентры (до 7л. по городу). Однако ресурс двигателя  на практике всего 200-250  тыс. км,  ремонтопригодность низкая, а сам ремонт достаточно дорогой.

Если говорить о двигателях ВАЗ на популярных моделях  Приора, Калина, Гранта, Веста и т.д., указанные агрегаты представляют собой модернизированные  и доработанные версии ДВС как отечественно, так и иностранного производства.

Такие моторы отличаются повышенной топливной экономичностью и мощностью, собираются с использованием импортных комплектующих.  Однако, даже с учетом всех доработок, расход топлива все равно сопоставим с расходом двигателя Gentra.

Что касается надежности и ресурса, как правило, срок службы двигателей ВАЗ не превышает 250-300 тыс. км., а качество сборки  зачастую не самое лучшее. Исключением можно считать линейку новых моторов на Лада Веста и Икс-Рей, при этом вполне возможно, что в дальнейшем проявятся и их слабые стороны.

Подведем итоги

Как видно, на фоне конкурентов двигатель Ravon  Gentra  имеет  схожие плюсы и минусы. Мотор на Джентра   отличается повышенным расходом, при этом достаточно надежен и технологичен, обеспечивает приемлемую разгонную динамику автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие особенности имеет двигатель Mazda Skyactiv. Из этой статьи вы узнаете о том, чем отличается высокотехнологичный дизельный и бензиновый двигатель Мазда Скайактив от других аналогов, а также какой ресурс и ремонтопригодность имеют моторы данного типа. Что касается ресурса мотора, главным условием остается правильная эксплуатация силового агрегата и своевременное обслуживание с использованием качественных расходников, технических жидкостей и запчастей.

Что за двигатель стоит на Дэу Джентра?

Ключевой деталью каждого автомобиля является двигатель. Именно от него зависят основные технические характеристики машины. Дэу Джентра оснащен современным мотором. Он обладает достаточно хорошими для машин своего класса техническими характеристиками. В случае поломки, важно подбирать действительно качественные запчасти Дэу Джентра. Прежде всего это касается мотора. Ниже вы сможете детально познакомится с мотором этой модил автомобиля.

Ключевые особенности

Мотор Дэу Джентра является довольно интересной разработкой. Компания Дженерал Моторс создавала его специально для особых условий. Мотор создавался для использования в таких странах, как Бразилия и Российская Федерация. Дэу Джентра оснащена бензиновым мотором Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC. Он обладает:

• экологическим классом EURO 5;
• цепным приводом ГРМ;
• четырьмя цилиндрами;
• шестнадцатью клапанами;
• рабочим объемом 1485 см3.

Расположение мотора поперечное. Таким же двигателем оснащен автомобиль Шевроле Кобальт. Ключевой особенностью является то, что в приводе ГРМ применяется цепь, а не ремень. Это существенно увеличивает практичность и надежность двигателя. Во время эксплуатации мотора важно своевременно осуществлять замену машинного масла. В целом, обслуживание двигателя достаточно простое.

Из запчастей, на которые следует обращать внимание, выделим ремни привода генератора и гидроусилителя. Модификация для Дэу Джентра немного отличается от аналога, установленного на Шевроле Кобальт. У рассматриваемой модели иная катушка зажигания. Также мотор Дэу Джентра имеет некоторые другие отличия.

Двигатель достаточно надежный. Его мощность оставляет сто семь лошадиных сил или семьдесят девять киловатт при 5800 оборотах в секунду. Это очень хороший показатель. Крутящий момент двигателя составляет 141 Нм при 3800 оборотах. Для мотора этой модели рекомендуется использовать девяносто пятый бензин в качестве топлива.

Двигатель оснащен современной системой питания — распределенный впрыск топлива. В отношении расхода топлива мотор достаточно экономный. Дэу Джентра является довольно большим и тяжелым автомобилем. Тем не менее показатели расхода, в сравнении с аналогами, установленными на других машинах этого класса, очень экономные.

При работе с автоматической и механической коробками передач характеристики двигателя различаются. Они выглядят следующим образом (МКПП5/АКПП6):

• расход в смешанном цикле — 7,5/8,5 литра.
• расход по шоссе — 7,0/6,5 литра;
• расход топлива по городу — 8,5/9,5 литра;
• разгон до ста км — 11,9/14,3 секунд;
• максимальный показатель скорости — 180/163 км/ч.

Дэй Джентра является переднеприводным автомобилем. Есть возможность приобрести как автоматическую коробку передач, так и механическую. Первый вариант машина наследует от Шевроле Кобальта. Механический вариант устанавливается на модель Лачетти и на Нексию.

Механический вариант трансмиссии сочетается с классическим однодисковым сухим сцеплением. Машина с МКПП5 обладает более динамичными характеристиками. Если авто оснащено коробкой автомат, показатели разгона будет ниже, чем указано в заводской документации. Об этом свидетельствуют владельцы авто. Приятно то, что машины, оснащенные механикой, характеризуются расходом топлива еще меньшим, чем обещает производитель. Многие владельцы Джентры такой комплектации жалуются на большой ход рычага. Это свойство машины унаследовала от Лачетти.

То, что технические характеристики несколько отличаются от данных, указанных в технической документации, не является намеренной дезинформацией. Производитель тестирует машины в идеальных условиях. Зачастую не учитываются такие показатели, как стиль езды, загруженность автомобиля, температура окружающей среды, качество бензина, модель установленных шин и рельеф местности.

Покупка запчастей Дэу Джентра

Если вам нужны запчасти Дэу Джентра в Краснодаре, старайтесь выбирать достойную компанию для покупки интересующих вас деталей. Важно использовать исключительно качественные элементы двигателя. Использование нестандартных деталей может привести к непоправимым последствиям. Поставив всего лишь одну неоригинальную запчасть вы ставите под угрозу работоспособность всего двигателя.

Первое с чем нужно ознакомиться, выбирая поставщика деталей к двигателю Дэу Джентра — каталог запчастей. Изучите его досконально. Если перед вами компания, предлагающая оригинальные детали, соответствующие необходимым техническим критериям, с такой фирмой можно работать. Не стоит начинать сотрудничество с поставщиком некачественной и несертифицированной продукции. Последствия могут быть крайне губительными.

Daewoo Gentra: промежуточное звено

Наследники Chevrolet Lacetti – У Gentra другой мотор! Ну, почти… — Косяки и безвкусица – Отличные управляемость и динамика – Не напортачили. Спасибо.

До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавался под маркой Daewoo. Вообще у него, как у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle – в зависимости от рынков), но среди них нет ТагАЗ Вега (мир её праху), которая тоже суть Lacetti, правда с изменёнными дизайном и задней подвеской.

Chevrolet Lacetti и ТагАЗ Вега

Вега – автомобиль почти полностью китайский. Lacetti – корейский. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но всё равно предельно далёкие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают Джентру, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сопоставить три градации серого одного автомобиля, не находите? Хотя бы заочно.

Выдавая мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пиши, что на Джентре мотор от Cobalt! Это другой мотор!

Ну как другой… Джентровский агрегат несёт индекс J200, кобальтовский – GSV. У них разные блоки управления, соответственно, разные калибровки.

ЭБУ Cobalt (слева) устанавливается в салоне автомобиля, а ЭБУ Gentra – в моторном отсеке.

Двигатель Джентры формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница – в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане, на GM Powertrain Uzbekistan.

Помимо мотора, силовые агрегаты этих двух машин различаются сцеплением, маховиком, крепёжными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлектором.

Ощущения в салоне: Lacetti не был таким «деревянным».

Речь даже не о безвкусных накладках под дерево. Сам пластик оставляет впечатление такой абсолютно-вызывающей «дубовости». И вы только не смейтесь: накладки на «торпеду» и верхние части обшивок дверей на ощупь мягкие. Но визуально – как в тюремной душевой. Ещё более неприятно смотрится жёсткий пластик, тот, из которого сделаны все прочие панели.

Сопряжения пластика от идеала тоже далеки:

В ручках видны неприкрытые головки саморезов:

«Магнитола» (пишу это слово в кавычках, потому что это совсем не магнитола) – откровенно китайского дизайна, плохо сочетающегося с общим стайлингом салона:

Скажем так: Lacetti – не лучший образец для копирования. Но и не худший. Простыми штрихами можно было сделать Джентру интереснее, чем Lacetti, как это получилось у «тагазовцев».

Узбеки, как мне кажется, сделали хуже.

Хорошо хотя-бы, что они не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зелёной:

Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Тут солидное по меркам класса пространство для задних пассажиров:

Нормальный 405-литровый багажник

Открывается багажник кнопочкой на двери:

Есть даже ящичек под передним пассажирским сиденьем:

И полочка под «бардачком»:

Узбеки, судя по всему, очень любят визитные карточки. В Джентре я обнаружил аж три отсека для визиток: по одному в противосолнечных козырьках:

И два в нише подлокотника. Последние имеют острые кромки, я даже поранился, неосторожно засунув пальцы внутрь бардачка:

В этой комплектации был и подогрев передних кресел:

Сиденья приличные,

у водителя даже есть трёхступенчатый поясничный подпор:

Но не хватает боковой поддержки в плечах, там, где она нужнее всего.

Подушка регулируется по наклону:

И прикольно: механизмы управления салазками передних сидений справа и слева разные!

Ещё досадных мелочей: «автомат» водительского стеклоподъёмника работает только на открывание, индикатор температуры двигателя безбожно врёт (после 15 минут езды он всё ещё «на нуле»), принудительно заблокированные двери не разблокируются при открывании, нужно нажимать специальную кнопочку.

Нет индикации включенного головного света, вообще нет, только по хиленькой подсветке приборки и можно понять, включены ли фары. Это реальный косяк. Как и кнопочки звукового сигнала на ступицах.

И плохо закрывается задняя левая дверь (привет Lifan Solano!). Уплотнитель поставлен правильно, я посмотрел. Видимо, штампы уже сильно изношены.

Управляемость Джентры, что называется, «чистая»: понятные и хорошо прогнозируемые скольжения в поворотах, умеренные крены, отсутствие продольной раскачки.

На прямой машина стабильна, но после 140км/ч начинаются рыскания, динамических коридор расширяется до пугающих величин. Приходится подруливать. Это заслуга не столько подвесок, сколько простоватых сербских шипованных шин Tigar Sigura Stud 195/65R15.

Вроде бы завод принадлежит Michelin, а качество покрышек очень средненькое. Боковины избыточно мягки, из-за чего и происходят малопрогнозируемые уводы. Хотя в общем и целом приличная управляемость Lacetti никуда не делась, думаю, на летних покрышках Gentra поведёт себя значительно более благородно.

А вот с чувством автомобиля – полный порядок. Гидроусилитель и умеренно-острый руль (3,1 оборота) дают прекрасную обратную связь. Вторит и переключалка передач, настроенная просто образцово. Единственная проблема – рычаг чуть смещён вправо и третья у него там, где у других машин пятая. Приходится переучиваться.

У ТагАЗ-Веги, помню, с ощущением движения был полный и абсолютный швах, легчайший руль не только не информировал водителя, а даже дезинформировал! Lacetti тоже был более сдержан в обратных реакциях.

Мотор – восторг. Не ожидал от столь скромного объёма такого драйва! Раскручивается он моментально и разгоняет Джентру очень убедительно. Была влажная погода и динамику я не измерял. Но уверен, что паспортные 11,9 сек можно перекрыть.

Машину мне дали новую, около тыщи км пробега:

Допускаю, что после тщательной обкатки она поведёт себя ещё лучше.

К Джентре нужно привыкать. Первое впечатление от неё: чёрт, очередная дешёвая срань. И сохраняется оно долго, особенно если на улице дождь, машина «потеет» даже с включённым кондиционером, а дешёвый пластик отнюдь не благородно поскрипывает на каждом асфальтовом стыке. По мере же привыкания и адаптации к мелочам и нюансам, начинаешь видеть главное: машина едет.

В Джентре много локализованных деталей.

Однозначно машина лучше ТагАЗовской, но до аккуратности Lacetti всё-таки не дотягивает.

Daewoo Gentra – машина с большим количеством недоработок. Многие из них копируют таковые у Lacetti и я не понимаю, почему их не исправили. Но в главном – в шасси – узбекам удалось не напортачить.

Спасибо.

	SX (MT,AT)	CDX (MT,AT)
Тип	Седан
Количество дверей	4
Количество посадочных мест	5
Размеры
Длина, мм	4515
Ширина, мм	1725
Высота, мм	1445
Колесная база, мм	2600
Колея (передняя/задняя), мм	1480/1480
Двигатель
Тип	Бензиновый/Экологический класс EURO 5
Модель	B15D2
Рабочий объем (см.куб)	1485
Число и расположение цилиндров	Четырехцилиндровый, рядный
Механизм газораспределения	DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров,16 клапанный с цепным приводом
Максимальная мощность (Квт/л. с)	79/107,4 при 5800
Макс. крутящий момент (Нм/об. мин)	141 при 3800
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Тип и марка топлива	АИ-95
Трансмиссия
Тип привода	Передний
Коробка передач	Механическая пятиступенчатая/Автоматическая шестиступенчатая
Тип сцепления	сухое, однодисковое
Объемы и массы
Объем топливного бака, л	60
Объем багажника, л	405-1225
Аккумулятор 12V, (А/ч)	55
Снаряженная масса автомобиля, кг	1245~1300
Полная масса автомобиля, кг	1660
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч с места, сек	11,9
Максимальная скорость, км/ч	180
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Рулевое управление	Гидроусилитель рулевого управления
Расход топлива (литр/100км)
Трасса	6,97/6,52*
Город	8,46/9,46*

Нравится(28)Не нравится(2)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

Двигатель Daewoo Gentra устройство, характеристики

Двигатель Дэу Джентра представляет собой бензиновый мотор рабочим объемом 1,5 литра мощностью в 107 л.с. 4-цилиндровый агрегат имеет 16 клапанов и цепной привод ГРМ. Да, ремня ГРМ у двигателя Daewoo Gentra нет, за то есть надежная цепь. Модель двигателя GM Powertrain S-Tec III специально разработана для развивающихся рынков, где условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Кстати, сам мотор собирают в Узбекистане, где делают и всю Daewoo Gentra, однако автоматическую трансмиссию там еще не освоили, эти агрегаты привозят из Кореи. Далее предлагаем подробные характеристики двигателя Дэу Джентра.

Двигатель Дэу Джентра, расход топлива, динамика

• Модификация двигателя – B15D2 DOHC
• Рабочий объем – 1485 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Клапанный механизм – DOHC
• Система питания – распределенный впрыск топлива
• Мощность л.с. – 107 при 5800 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 79 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 141 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Ход поршня – 84,7 мм
• Диаметр цилиндра – 74,7
• Степень сжатия – 10,2
• Привод ГРМ – Цепь
• Максимальная скорость – 180 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11. 9 секунд
• Экологический стандарт – ЕВРО 5
• Необходимое топливо – бензин марки АИ-95
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литров с МКПП 5-ст
• Расход топлива по городу – 8.4 литров с МКПП 5-ст
• Расход топлива по трассе – 6.9 литров с МКПП 5-ст

Далее поговорим от трансмиссии Дэу Джентра. Автомобиль как и его прародитель Шевроле Лачетти переднеприводный. При этом 5 ступенчатая механическая коробка досталась именно от этого автомобиля. А вот 6-диапазонный автомат, совершенно новый. Фото рычага АКПП Gentra далее.

6-ступенчатый автомат Дэу Джентра обеспечивает довольно умеренный расход топлива даже в сравнении с механической коробкой. Самое интересное, что по трассе автомат еще и экономичнее механики. Однако в городских условиях автоматическая трансмиссия по прежнему довольно прожорлива, кроме того динамические показатели с автоматом хуже. Особенно разгон Джентры с АКПП пострадал. Но это все лишь настройки электроники. Если перенастроить её по другому разгон станет лучше, а вот расход существенно увеличится, поэтому производитель решил сэкономить.

Далее динамические показатели Daewoo Gentra, плюс расход топлива с 6-диапазонным автоматом.

• Максимальная скорость – 163 километров в час
• Разгон до первой сотни – 14.3 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров с АКПП 6-ст
• Расход топлива по городу – 9.4 литров с АКПП 6-ст
• Расход топлива по трассе – 6.5 литров с АКПП 6-ст

Конечно не стоит забывать, что реальный расход топлива часто не совпадает с паспортными данными. Причина проста, производитель делает свои замеры в идеальных условиях. На реальный расход топлива влияет масса факторов, таких как манера езды, температура воздуха, качество топлива, установленные покрышки, рельеф местности, загрузка автомобиля и прочее.

О двигателе b15d2 — Daewoo Gentra, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2

Характеристики двигателяЧетырёхрядный, цилиндровый, бензиновый четырёхтактный двигатель с водяным охлаждением, оснащён распределительными двумя валами, располагаются которые в цилиндровой головке. Шестнадцать клапанов, по четыре на каждый из цилиндров, установлены которые V-образно. Привод распределительных валов осуществляется при помощи цепи от коленчатого вала. Один из двух распределительных валов, управляет целой группой клапанов для впуска, а второй вал – осуществляет управление выпускными клапанами. В клапанном приводе существуют компенсаторы гидравлического плана для тепловых зазоров. Цилиндровый блок отлит из сплава алюминия и соединяет расположенные в ряд, четыре цилиндра. Также в блоке, в расточках цилиндров, имеются установленные гильзы из чугуна. Литая головка у цилиндрового блока из сплава алюминия, изготовлена по схеме поперечной продувки всех цилиндров. В приводе всех клапанов, установлены компенсаторы зазоров.

Коленчатый, стальной, кованый вал имеет опору на коренные пять подшипников со вставными вкладышами. Шейки шатунные расположены все в одной плоскости, с интервалом в 180 градусов. Распределительный чугунный вал, зафиксированный на пяти подшипниках, имеющих алюминиевый корпус, расположен который сверху цилиндровой головки. Распределительному валу вращение передаётся от коленчатого вала в двигатели, при помощи колеса и зубчатого ремня, установлен который на переднем конце распределительного вала.

Установленные на двух распределительных валах зубчатые колеса, обладают одинаковой формой и маркировкой в виде буков Е и I, что соответствует валу, управляющему впускными клапанами, а также выпускными клапанами вала.информацияРаспределительные, новые валы, устанавливаются которые на взаимозаменяемые выпускные и впускные клапаны. Тем не менее, бывшие в эксплуатации валы, не являются взаимозаменяемыми.

Изготовлены поршни из сплава алюминия. На поршнях установлено по паре компрессионных колец и так же, по одному маслосъёмному. Для того чтобы уменьшить поршневое давление на цилиндровую стенку в процессе осевого рабочего хода пальцев поршней, снабжены смещением поперёк от 0, 35 до 1, 65 миллиметров относительно поршневой оси. В сопряжении пальца поршневого непосредственно с поршнем, производителем применяется маневренная посадка, а с верхней шатунной головкой – посадка весьма плотная.

Клапанам движение передаётся прямо от распределительных кулачков вала. Установленные в клапанных толкателях гидрокомпенсаторы, содействуют в двигателе уменьшению шума. Клапанная конструкция привода, удовлетворяет разнообразным условиям весьма напряжённой производительности при большой вращающейся частоте двигателя, а также даёт возможность снизить техническую трудоёмкость газораспределительного обслуживания механизма.

Ну и на заметку

• Состоит автомобильный двигатель из многих хромированных и обработанных на станках деталей, которые поверхностями притёрты друг к другу, имеющие допуски до сотой части миллиметра.

• При обслуживании каждой детали двигателя особенно важно придерживаться чистоты и аккуратности. Для смазки и защиты всех поверхностей в начале эксплуатации двигателя, необходимо при сборке смазывать обильно каждую поверхность скольжения, значительным слоем масла для моторов.

• Двигатель, который полностью исправен, с отрегулированными хорошо всеми системами топливной подачи и зажигания, а так же имеющий исправную аккумуляторную батарею, легко запускается с первой попытки за 3 – 5 секунд.

Page 2

Характеристики двигателяЧетырёхрядный, цилиндровый, бензиновый четырёхтактный двигатель с водяным охлаждением, оснащён распределительными двумя валами, располагаются которые в цилиндровой головке. Шестнадцать клапанов, по четыре на каждый из цилиндров, установлены которые V-образно. Привод распределительных валов осуществляется при помощи цепи от коленчатого вала. Один из двух распределительных валов, управляет целой группой клапанов для впуска, а второй вал – осуществляет управление выпускными клапанами. В клапанном приводе существуют компенсаторы гидравлического плана для тепловых зазоров. Цилиндровый блок отлит из сплава алюминия и соединяет расположенные в ряд, четыре цилиндра. Также в блоке, в расточках цилиндров, имеются установленные гильзы из чугуна. Литая головка у цилиндрового блока из сплава алюминия, изготовлена по схеме поперечной продувки всех цилиндров. В приводе всех клапанов, установлены компенсаторы зазоров.

Коленчатый, стальной, кованый вал имеет опору на коренные пять подшипников со вставными вкладышами. Шейки шатунные расположены все в одной плоскости, с интервалом в 180 градусов. Распределительный чугунный вал, зафиксированный на пяти подшипниках, имеющих алюминиевый корпус, расположен который сверху цилиндровой головки. Распределительному валу вращение передаётся от коленчатого вала в двигатели, при помощи колеса и зубчатого ремня, установлен который на переднем конце распределительного вала.

Установленные на двух распределительных валах зубчатые колеса, обладают одинаковой формой и маркировкой в виде буков Е и I, что соответствует валу, управляющему впускными клапанами, а также выпускными клапанами вала.информацияРаспределительные, новые валы, устанавливаются которые на взаимозаменяемые выпускные и впускные клапаны. Тем не менее, бывшие в эксплуатации валы, не являются взаимозаменяемыми.

Изготовлены поршни из сплава алюминия. На поршнях установлено по паре компрессионных колец и так же, по одному маслосъёмному. Для того чтобы уменьшить поршневое давление на цилиндровую стенку в процессе осевого рабочего хода пальцев поршней, снабжены смещением поперёк от 0, 35 до 1, 65 миллиметров относительно поршневой оси. В сопряжении пальца поршневого непосредственно с поршнем, производителем применяется маневренная посадка, а с верхней шатунной головкой – посадка весьма плотная.

Клапанам движение передаётся прямо от распределительных кулачков вала. Установленные в клапанных толкателях гидрокомпенсаторы, содействуют в двигателе уменьшению шума. Клапанная конструкция привода, удовлетворяет разнообразным условиям весьма напряжённой производительности при большой вращающейся частоте двигателя, а также даёт возможность снизить техническую трудоёмкость газораспределительного обслуживания механизма.

Ну и на заметку

• Состоит автомобильный двигатель из многих хромированных и обработанных на станках деталей, которые поверхностями притёрты друг к другу, имеющие допуски до сотой части миллиметра.

• При обслуживании каждой детали двигателя особенно важно придерживаться чистоты и аккуратности. Для смазки и защиты всех поверхностей в начале эксплуатации двигателя, необходимо при сборке смазывать обильно каждую поверхность скольжения, значительным слоем масла для моторов.

• Двигатель, который полностью исправен, с отрегулированными хорошо всеми системами топливной подачи и зажигания, а так же имеющий исправную аккумуляторную батарею, легко запускается с первой попытки за 3 – 5 секунд.

Смотрите также

• До какого возраста можно водить машину в россии
• Доработка свечей зажигания для экономии топлива
• Таблица лкп автомобилей
• Срок хранения моторного масла в канистре
• Тонировка передних стекол
• Автошоу во франкфурте
• Стоянка дорожные знаки
• Вам разрешается движение регулировщик
• Осаго без ограничений
• Как зарядить 12 вольтовый аккумулятор в домашних условиях
• Споттер это что

Что за двигатель стоит на Дэу Джентра?

20 Май

audi21002017-07-21T09:50:59+03:00

0 Comments

Ключевой деталью каждого автомобиля является двигатель. Именно от него зависят основные технические характеристики машины. Дэу Джентра оснащен современным мотором. Он обладает достаточно хорошими для машин своего класса техническими характеристиками. В случае поломки, важно подбирать действительно качественные запчасти Дэу Джентра. Прежде всего это касается мотора. Ниже вы сможете детально познакомится с мотором этой модил автомобиля.

Ключевые особенности

Мотор Дэу Джентра является довольно интересной разработкой. Компания Дженерал Моторс создавала его специально для особых условий. Мотор создавался для использования в таких странах, как Бразилия и Российская Федерация. Дэу Джентра оснащена бензиновым мотором Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC. Он обладает:

• экологическим классом EURO 5;
• цепным приводом ГРМ;
• четырьмя цилиндрами;
• шестнадцатью клапанами;
• рабочим объемом 1485 см3.

Расположение мотора поперечное. Таким же двигателем оснащен автомобиль Шевроле Кобальт. Ключевой особенностью является то, что в приводе ГРМ применяется цепь, а не ремень. Это существенно увеличивает практичность и надежность двигателя. Во время эксплуатации мотора важно своевременно осуществлять замену машинного масла. В целом, обслуживание двигателя достаточно простое.

Из запчастей, на которые следует обращать внимание, выделим ремни привода генератора и гидроусилителя. Модификация для Дэу Джентра немного отличается от аналога, установленного на Шевроле Кобальт. У рассматриваемой модели иная катушка зажигания. Также мотор Дэу Джентра имеет некоторые другие отличия.

Двигатель достаточно надежный. Его мощность оставляет сто семь лошадиных сил или семьдесят девять киловатт при 5800 оборотах в секунду. Это очень хороший показатель. Крутящий момент двигателя составляет 141 Нм при 3800 оборотах. Для мотора этой модели рекомендуется использовать девяносто пятый бензин в качестве топлива.

Двигатель оснащен современной системой питания — распределенный впрыск топлива. В отношении расхода топлива мотор достаточно экономный. Дэу Джентра является довольно большим и тяжелым автомобилем. Тем не менее показатели расхода, в сравнении с аналогами, установленными на других машинах этого класса, очень экономные.

При работе с автоматической и механической коробками передач характеристики двигателя различаются. Они выглядят следующим образом (МКПП5/АКПП6):

• расход в смешанном цикле — 7,5/8,5 литра.
• расход по шоссе — 7,0/6,5 литра;
• расход топлива по городу — 8,5/9,5 литра;
• разгон до ста км — 11,9/14,3 секунд;
• максимальный показатель скорости — 180/163 км/ч.

Дэй Джентра является переднеприводным автомобилем. Есть возможность приобрести как автоматическую коробку передач, так и механическую. Первый вариант машина наследует от Шевроле Кобальта. Механический вариант устанавливается на модель Лачетти и на Нексию.

Механический вариант трансмиссии сочетается с классическим однодисковым сухим сцеплением. Машина с МКПП5 обладает более динамичными характеристиками. Если авто оснащено коробкой автомат, показатели разгона будет ниже, чем указано в заводской документации. Об этом свидетельствуют владельцы авто. Приятно то, что машины, оснащенные механикой, характеризуются расходом топлива еще меньшим, чем обещает производитель. Многие владельцы Джентры такой комплектации жалуются на большой ход рычага. Это свойство машины унаследовала от Лачетти.

То, что технические характеристики несколько отличаются от данных, указанных в технической документации, не является намеренной дезинформацией. Производитель тестирует машины в идеальных условиях. Зачастую не учитываются такие показатели, как стиль езды, загруженность автомобиля, температура окружающей среды, качество бензина, модель установленных шин и рельеф местности.

Покупка запчастей Дэу Джентра

Если вам нужны запчасти Дэу Джентра, старайтесь выбирать достойную компанию для покупки интересующих вас деталей.  Важно использовать исключительно качественные элементы двигателя. Использование нестандартных деталей может привести к непоправимым последствиям. Поставив всего лишь одну неоригинальную запчасть вы ставите под угрозу работоспособность всего двигателя.

Первое с чем нужно ознакомиться, выбирая поставщика деталей к двигателю Дэу Джентра — каталог запчастей. Изучите его досконально. Если перед вами компания, предлагающая оригинальные детали, соответствующие необходимым техническим критериям, с такой фирмой можно работать. Не стоит начинать сотрудничество с поставщиком некачественной и несертифицированной продукции. Последствия могут быть крайне губительными.

Daewoo Gentra: отзывы и характеристики автомобиля

Автомобиль класса «С» — наиболее любим потребителем. Впрочем, каждому хочется оптимального соотношения цена/качество, и таким авто является Daewoo Gentra, выпускаемый после Lacetti.

Автомобиль Daewoo Gentra выпускается с 2013 года в Узбекистане. После того как за основу был взят Chevrolet Lacetti, его внешний вид не претерпел особых изменений, разве что передняя часть этой машины, бампер вместе с решеткой, фары и капот стали другой формы. Таков Daewoo Gentra vs Chevrolet Lacetti, иными словами, таково беглое сравнение Дэу Джентра и Chevrolet.

Содержание

1. Конструктивные особенности автомобиля
2. Таковы основные технические характеристики Daewoo Gentra
3. АКПП или МКПП: что предпочесть
4. Недостатки АКПП:
5. Достоинства:
6. Daewoo Gentra: клиренс
7. Daewoo Gentra: отзывы владельцев
8. Достоинства:
9. Минусы:
10. Тюнинг машины
11. Краш-тест
12. Аккумулятор
13. Амортизаторы Daewoo Dentra
14. Свечи зажигания
15. Рекомендации по самостоятельному ремонту
16. Заключение

Конструктивные особенности автомобиля

Что объединяет все модели:

• Тип кузова – седан.
• Автомобиль переднеприводный.
• Передняя подвеска оснащена стойками McPherson, а задняя подвеска – многорычажная.
• Тормоза дисковые – как передние, так и задние.
• 5-ступенчатая МКПП, или же 6-ступенчатая АКПП.

Силовой агрегат производится также в Узбекистане – бензиновый двигатель в 1,5 л, мощность которого 107 «лошадок». Вместо теперь уже традиционного повсеместно ремня ГРМ конструкцией заложена цепь, что, несомненно, увеличивает надежность газораспределительного механизма и оберегает владельца машины от возможных «сюрпризов», ведь в дороге поменять ремень может далеко не каждый водитель. И, конечно, отпадает сам собой пресловутый вопрос о том, «гнет или не гнет клапана».

Двигатель, установленный на Daewoo Gentra, сконструирован компанией General Motors для тяжелых климатических условий (в том числе. и для климата в России) имеет два распределительных вала, 16-клапанный, то есть, компенсаторы отсутствуют (требуется традиционная периодическая регулировка клапанов). Соответствует стандарту Евро 5.

Технические характеристики двигателя для Gentra вполне позволяют развить максимальную скорость в 180 км/час (МКПП) и 164 км/час с АКПП.

Таковы основные технические характеристики Daewoo Gentra

Машина при этом довольно динамична, но авто не обладает должной экономичностью, как, скажем, его корейские или немецкие «конкуренты» — порядка 7 литров на трассе и более 10 в городском цикле. И неслучайно емкость топливного бака составляет 60 л.

Работа двигателя отличается плавностью и низким уровнем шума, а его моторесурс составляет 400 тыс. км при правильной эксплуатации и соответствующем качестве моторного масла — например, ZIC X 9 5W-30. К слову сказать, этот мотор весьма «привередлив» к маслу.

Что касается ремонта агрегата, то его нельзя назвать совсем уж дешевым – он относительно дорог.

На высоких оборотах и в режиме трассы двигатель все же довольно шумный.

Технологичен и ремонтопригоден. ТО (техническое обслуживание) желательно производить у официального дилера с использованием оригинальных запчастей и высококачественных технологических жидкостей.

Автомобили Daewoo Gentra, начиная с 2003 года, какого бы года выпуска они ни были – 2014, 2015, 2016 или же 2017 – не блещут большими конструктивными разнообразиями, будь то Daewoo Gentra SX или, скажем, Ravon Gentra Daewoo, Gentra ii или иная модель.

Начиная с 2016 года произошел ребрендинг, в результате чего Дэу сменила свое имя на новое – Равон (Ravon Gentra) и заметно подорожала, казалось бы, без явных на то причин. Впрочем, причины все же есть – эта машина неплохо покупалась (в том числе, и в России), и узбеки сочли нужным поднять цену на свое детище.

АКПП или МКПП: что предпочесть

Перед покупкой автомашины потребителя часто терзает мысль: что выбрать, старую добрую механику или все же автомат?

Эта марка предполагает установку обоих вариантов трансмиссии.

Недостатки АКПП:

• Стоит дороже.
• Расход топлива будет больше.
• Ремонт и обслуживание также дорогие.
• В такой коробке используется гораздо больше масла.
• Зимой машину завести сложнее, чего нельзя сказать о МКПП – там, выжав сцепление, можно снять нагрузку с двигателя, «отключив» коробку.
• И еще одно обстоятельство. При посаженном АКБ машину «с толкача» не заведешь.

Достоинства:

Неопытный водитель быстрее научится водить свой автомобиль – недаром ее предпочитают женщины-водители. Многим из них нравится отсутствие «лишней» педали – то есть, сцепления.

Езда с такой коробкой комфортнее, и владелец машины меньше нервничает в городских дорожных пробках.

АКПП бережет двигатель, выбирая самые оптимальные условия для его работы – здесь не очень-то вырвешься вперед, включив побыстрее вторую, а потом и третью скорость и так далее, если, скажем, соревнуешься с такой же машиной, которая оснащена механикой.

Из-за последнего пункта автомат не жалуют любители чрезмерно динамичной (агрессивной) езды.

Daewoo Gentra: клиренс

Клиренс (дорожный просвет) Daewoo Gentra равен 145 мм. Многие считают его нормальным (стандартным), но практика показывает, что при полной загрузке машины он уменьшается до 30 мм, что необходимо учитывать, передвигаясь по пресеченной местности или просто плохим дорогам, особенно при полной загрузке.

Очень многие народные умельцы увеличивают дорожный просвет за счет проставок, которые устанавливают под амортизаторы, в результате чего автомобиль становится выше. Не стоит при этом забывать, что машина все же теряет устойчивость на большой скорости, а также ухудшается ее маневренность.

Любители низкого клиренса (тем, кто любит ездить на высоких скоростях по хорошим дорогам) наоборот, уменьшают таковой путем замены штатных амортизаторов на тюнинговые – это заметно улучшает управляемость на трассе.

Комплектация:

• Кондиционер.
• Подушки безопасности (передние места).
• Иммобилайзер.
• Регулируемый руль по высоте.
• ГУ руля (гидроусилитель).
• Стеклоподъемники с электроприводом на все двери.
• 15-дюймовая резина на стальных дисках.
• В более дорогой комплектации – «титановые» диски, регулируемый руль по вылету, ABS, магнитола и т. д.
• https://youtu.be/wj_Z6l8bU7k

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Учитывая немалую популярность автомобиля Daewoo Gentra, в интернете имеется огромное количество отзывов, как положительных, так и не очень. Конечно, на всех угодить нельзя, и даже если тот или иной товар в инете набирает массу положительных отзывов, недовольные все же всегда были и будут.

Учитывая многочисленные отзывы (большинство таковых – полезные и правдивые), был произведен анализ, на основе чего получилась следующая картина достоинств и недостатков этой машины.

Достоинства:

• Относительно недорогая цена.
• Просторный салон.
• Мощный и приемистый двигатель.
• Просторный багажник.
• Удобочитаемая панель приборов.
• Комфортная подвеска.
• Иммобилайзер.
• 16-клапанный двигатель.
• Боковые зеркала заднего вида складываются.
• Складывается спинка заднего сидения.
• Резина (колеса) 15 дюймов.
• Дистанционное открывание багажника и бензобака.
• Регулируемая рулевая колонка.
• Все стеклоподъемники с электроприводом.
• Сиденье водителя регулируется по высоте.
• Кнопка ЦЗ (центрального замка) на двери водителя.
• Радиоподготовка для радиолы.
• Кондиционер в базовом варианте.
• Отличная базовая комплектация за сравнительно небольшие деньги.
• Неплохая аэродинамика.
• Не скрипит пластик в салоне.

Минусы:

• Недостаточно эффективная шумоизоляция.
• Слабый свет фар.
• Электропроводка низкого качества.
• Низкий клиренс.
• Плохая покраска – малейший скол влечет за собой коррозию кузова.
• Слабый металл.
• Некачественная антикоррозийная обработка.
• ГУР.
• Устаревший дизайн кузова и салона.
• Не очень хорошо закрываются двери.
• Авто нельзя назвать экономичным.

Кондиционер нельзя назвать особо надежным, но детали и узлы (радиатор кондиционера, компрессор на Daewoo Gentra и др.) можно приобрести без проблем.
Ремонт сцепления обходится очень дорого, даже если запчасти (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и т. д.) не оригинальные, а китайские.

Тюнинг машины

Большинство автовладельцев устраивают машины, изготовленные на заводе по их стандартам. Однако находится немало желающих, которым многое в таком автомобиле не нравится, а именно:

• Внешний вид машины.
• Отделка салона.
• Слабая, на их взгляд, динамика.
• Тормозная система.
• Радиус разворота.
• Шумоизоляция.
• Магнитола и акустика.
• Конструкция глушителя и т. д.

Идеальной в этом плане машины попросту не существует, тем более, если она низкобюджетная.

Разумеется, Daewoo Gentra эта участь также не миновала, и над ней работают как специалисты всех мастей, так и народные умельцы.

При тюнинге своего автомобиля нужно помнить о разумном чувстве меры. Особенно если дело касается рулевого управления и тормозов – важнейших органов любой машины, которые обеспечивают безопасность как владельца авто, так и окружающих.

Краш-тест

В интернете много краш-тестов с участием Daewoo Gentra, однако, если судить по комментариям пользователей, да и самому визуально, то на видео очевидно, что засняты другие автомобили. Напрашивается вывод, что, скорее всего, автомобиль таких испытаний не вообще не проходил.

Можно, конечно, сравнить тесты с Шевроле Лачетти, но вполне вероятно то, что будет разница и, возможно, очень существенная:

• разный металл и его толщина;
• сборка кузова выполнена на разных заводах и т. д.

Что касается самого Лачетти, то его безопасность признана достаточной.

Аккумулятор

От этого устройства зависит спокойная жизнь и езда автомобилиста. Любой водитель хоть с мало-мальским опытом знает, какие неприятные моменты случаются, если утром машина не завелась именно из-за АКБ.

Чтобы снизить вероятность этого неприятного факта (особенно зимой) нужно знать следующее:

1. Аккумуляторная батарея должна быть качественной, проверенных брендов. Не стоит покупать то, что вызывает сомнения, как и не следует делать покупку у непроверенных продавцов или на стихийных рынках.
2. Емкость батареи должна быть не менее 60 Ah.
3. Следует обращать внимание на такой параметр, как пусковой ток. Наиболее оптимальным показателем является ток в 600 А, и этот показатель нанесен на корпус батареи.
   Учитывая, что на машине установлен кондиционер, подзарядку АКБ в гаражных условиях следует проводить чаще – примерно раз в месяц.

Амортизаторы Daewoo Dentra

Амортизаторы Daewoo Gentra довольно надежны. Они гидравлические (двойного действия).

Если с заменой передних амортизаторов особых проблем не возникает, то с задними таковых гораздо больше – они подлежат замене вместе со ступицей (поскольку это одно целое), а это обходится значительно дороже – более чем в 2 раза.

Свечи зажигания

Бывалые водители знают, как много зависит от свечей зажигания:

• Легкий запуск двигателя (особенно в зимнее время года).
• Полное сгорание топлива.
• Расход топлива.
• Динамика.
• Экология окружающей среды – выброс СО должен быть минимальным и от свечей многое зависит.
• Продление срока службы двигателя до капитального ремонта.
• Рекомендуемые специалистами свечи — Denso XU22TT, XU22EPR-U.

Свечи рассчитаны на средний пробег в 30 тыс. км, хотя на деле могут служить и дольше.

Рекомендации по самостоятельному ремонту

Ремонт лучше производить у дилера, но поскольку многим потребителям это не по карману, они делают его самостоятельно и в гаражных условиях. Советы:

Лучше покупать оригинальные запчасти, используя каталог на сайте производителя. Кроме того можно воспользоваться услугами интернет-площадки Авито, чтобы сравнить цены на этих ресурсах.

Производить ремонт нужно не по наитию, а используя видео- и фотоматериалы онлайн – так будет куда проще и нагляднее. Что касается видеороликов, то они зачастую сопровождаются комментариями, а это весьма полезно.

Заключение

Какой выбрать для себя бюджетный автомобиль – дело каждого человека. Конечно, во многом все решает цена: кто-то берет базовую модель, а кто-то и «нафаршированную». В любом случае Daewoo Gentra – вполне приличная машина для своего класса и достаточно надежная. Ведь недаром ее покупают как таксисты, так и торговые представители, которым нужен неприхотливый автомобиль, способный совершать ежедневный пробег в несколько сотен километров в не самых лучших режимах и дорожных условиях.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

2008 Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109 лс) Автомат

Главная >> Авто каталог >> Daewoo >> Gentra >> 2008 Gentra X >> 1.6i 16V (109 Hp) Automatic

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Daewoo Daewoo Gentra 2008 Gentra X 1,6i 16V (109 HP) Автоматическая 1,6i 16V (109 HP)

Ключевые спецификации

Daewoo Gentra Hatchback 2008, 2009, 2011

Как корпус. типа, Daewoo Gentra X?	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Какова скорость автомобиля Gentra X 2008 1.6i 16V (109 л.с.) Автомат?	188 км/ч | 116,82 миль/ч 0–100 км/ч: 11 с 0–60 миль/ч: 10,5 с
Какая мощность, Daewoo Gentra Hatchback 2008 1.6i 16V (109 Hp) Автомат?	109 л.с., 150 Нм 110,63 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Daewoo Gentra Hatchback 2008 1.6i 16V (109 Hp) Автомат?	1,6 л 1598 см 3 97,52 куб. в.
Сколько цилиндров, 2008 Daewoo 1.6i 16V (109 Hp) Автомат?	4, рядный
Какая трансмиссия, Daewoo Gentra X Hatchback 2008 1.6i 16V (109л.с.) Автомат?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какова длина этого автомобиля Daewoo Gentra Hatchback 2008 года выпуска?	3940 мм 155,12 дюйма
Насколько широк автомобиль Daewoo Gentra Hatchback 2008 года выпуска?	1680 мм 66,14 дюйма
Какова снаряженная масса Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109 л.с.) 2008 г. с автоматической коробкой передач?	1025 кг 2259,74 фунта.
Какова полная масса Daewoo Gentra X 1. 6i 16V (109 лс) 2008 г. АКПП?	1350 кг 2976,24 фунта.
Сколько места в багажнике Daewoo Gentra Hatchback 2008 г.?	200–735 л 7,06–25,96 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2008 Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109 Hp) Автомат?	4, АКПП

• Daewoo
  • Daewoo Gentra
    • 2008 Gentra X
      • 1.6i 16V (109 Hp) Automatic
      • 1.6i 16V (109 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

Daewoo Gentra X 1.

6i 16V (109 Hp) Automatic 2008, 2009, 2010, 2011 Specs

General information
Brand	Daewoo
Model	Gentra
Поколение	Gentra X
Модификация (Двигатель)	1.6i 16V (109 Hp) Автомат
Начало производства	2008 year
End of production	2011 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Hatchback
Seats	5
Doors	5
Технические характеристики
Тип топлива	Бензин
Разгон 0–100 км/ч	11 sec
Acceleration 0 — 62 mph	11 sec
Acceleration 0 — 60 mph (Calculated by Auto-Data. net)	10.5 sec
Maximum speed	188 км/ч 116.82 mph
Weight-to-power ratio	9.4 kg/Hp, 106.3 Hp/tonne
Weight-to-torque ratio	6.8 kg/Nm, 146.3 Nm/tonne
Характеристики двигателя
Мощность	109 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр	68,2 л.с./л
Крутящий момент	150 Нм при 4000 об/мин. 110,63 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	1598 см 3 97,52 куб. дюйм
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня	81,5 мм 3,21 дюйма
Степень сжатия	9,2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система с непрямым впрыском
Engine aspiration	Naturally aspirated engine
Valvetrain	DOHC
Space, Volume and weights
Kerb Weight	1025 кг 2259,74 фунта.
Макс. вес	1350 кг 2976,24 фунта.
Максимальная нагрузка	325 кг 716,5 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	200 л 7,06 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	735 л 25,96 куб. футов
Емкость топливного бака	45 л 11,89 галлона США | 9,9 галлона Великобритании
Размеры
Длина	3940 мм 155,12 дюйма
Ширина	1680 мм 66,14 дюйма
Высота	1505 мм 59,25 дюйма
Колесная база	2480 мм 97,64 дюйма
Передняя гусеница	1450 мм 57,09 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1430 мм 56,3 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Drive wheel	Front wheel drive
Number of Gears (automatic transmission)	4
Front suspension	Independent type McPherson
Rear suspension	Semi-dependent beam with stabilizer боковая устойчивость
Front brakes	Ventilated discs
Rear brakes	Drum
Tires size	185/60 R14

Daewoo Gentra Gentra X • 1.6i 16V (109Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

1. Авто Каталог ›
2. Дэу ›
3. Джентра ›
4. Джентра Х ›
5. 1.6i 16 В (109 л.с.)

Настройки

Скорость

Расход топлива

л/100 км

Галлон США/100 миль

Имперский галлон/100 миль

Объем

галлон США

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

Производительность

Марка	Дэу
Модель	Джентра
Поколение	Джентра Х
Двигатель	1. 6i 16В (109лс)
Двери	5
Мощность	109HPW
Максимальная скорость	188 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	11 сек
Объем топливного бака	45 литров
Год ввода в производство	2008 г. год
Год прекращения производства
Тип купе	Хэтчбек
Сиденья	5
Длина	3940 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1505 мм
Колесная база	2480 мм
Передняя направляющая	1450 мм
Задняя направляющая	1430
Зазор
Расход топлива (экономичный) — городской
Расход топлива (экономичный) — за городом
Расход топлива (экономичный) — комбинированный
Вес	1025 кг.
Максимальный вес	1350 кг.
Максимальный объем багажа	735 литров
Минимальный объем багажа	200 литров
Стандарт выбросов

Двигатель

Тормоза

Вождение

Передача инфекции

особенности узбекской кухни.

богаче и дешевле

По сочетанию цены и качества автомобиль Daewoo Gentra 2013-2015 по праву считается одним из лучших в своем сегменте. Автомобиль среднего класса с высоким качеством сборки и привлекательным внешним видом вкупе с современными технологиями. Внешний вид автомобиля подчеркивает элегантность его владельца, и в то же время радует своей эргономикой и безопасностью.

Родиной сериала является Южная Корея. Первое производство сериала началось в 2002 году, но изначально сериал назывался «Нубира». Через год компания примерила на свою «крестовую» серию фирменный логотип « ». Через год, в 2004 году, она сменила название серии на «Новые Лачетти». Также модель выпускалась в Китае под названием «Buick Excelle». В 2006 году производство перешло на Калининградский Автотор.

Внешний вид автомобиля немного устарел, но для бюджетного класса этот автомобиль выглядит неплохо и нельзя сказать, что он сильно уступает своим конкурентам в чем-то. Передняя часть имеет галогеновую оптику в виде капли, между ними расположена хромированная решетка с логотипом бренда. Массивный бампер хорошо выдается вперед, на нем расположены противотуманные фары в виде почти параллелограмма, которые есть уже в базовой комплектации.

Сбоку модель украшают дутые арки, в которых расположены 15-е колеса. Также сбоку находится повторитель поворотников и молдинг, который не очень заметен. Задняя часть немного напоминает, некоторое сходство есть, но видно, что здесь она выглядит более современно.

Технические характеристики Daewoo Gentra

Автомобиль имеет встроенный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л. Благодаря двум распределительным валам в головках блока цилиндров мощность двигателя достигает до 107 лошадиных сил. Двигатель собран на заводе GM Powertrain в Ташкенте.

Автоматическая коробка передач включает шесть передач. Максимальная скорость составляет 163,5 км/ч, а расход топлива колеблется в районе – 10 литров.

Механическая коробка передач включает пять передач. Максимальная скорость 164 км/ч, расход топлива 9. литров.

Двигатель и коробка передач Daewoo Gentra скопированы с , однако у Daewoo управление электронным блоком устроено немного иначе. Шумоизоляция автомобиля средняя. В машине отчетливо слышно работу двигателя и других узлов автомобиля. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92.

Автомобиль имеет передние независимые рессоры по классификации и задние независимые рессоры с продольными рычагами. Передние и задние тормозные диски оснащены вентилируемой функцией.

Интерьер Daewoo Gentra 2013-2015

Интерьер и экстерьер очень похожи на экстерьер и вид салона моделей Chevrolet » «. Особое внимание следует уделить передней части автомобиля. Фары имеют красивую каплевидную форму. Бампер в цвет кузова, эффектная решетка радиатора и гладкая нижняя губа дополняются нижними противотуманными фарами. Все это прекрасно сочетается и подчеркивает красоту всего автомобиля в целом.

Внутри все просто и элегантно. Ничего лишнего. Табло и двери частично отделаны деревом. Остальная часть салона выполнена из мягкого и приятного на ощупь пластика. Нет лишних наворотов. Автомобиль оснащен новейшей в мире, новейшей аудиосистемой, поддерживающей десятки различных радиостанций, не обошлось и без разъема AUX и MP3-плеера.

На каждой двери Daewoo Gentra установлено по одному динамику и еще два динамика расположены сзади, что обеспечивает качественное и объемное звучание по всему автомобилю. Также Daewoo позаботилась о безопасности своих клиентов. Передняя часть автомобиля имеет встроенные подушки безопасности. Для большей безопасности автомобиль оснастили трехточечными ремнями натяжения, что сводит к минимуму риск получения травм при аварии.

Сиденья отличаются повышенной комфортностью и максимальным удобством и функциональностью для пассажиров. Они регулируются настолько точно и просто, что могут удовлетворить даже самого требовательного покупателя. Есть возможность регулировки высоты самого сиденья, а также есть функция регулировки подголовника. На задних сиденьях много места. Некоторые дорогие модели имеют функцию регулировки сиденья на уровне поясницы.

Объем багажника 405 литров. Увеличить его объем можно, сложив задние сиденья. Под фальшполом багажника есть отсек для запаски, что для бюджетных автомобилей большая редкость. На самом фальшполу есть крюк, который поднимает его вверх и фиксирует вверху, чтобы руки водителя были свободны и ему было удобно работать с запаской.

Комплектация и цены Daewoo Gentra

Покупателю предлагается 5 видов комплектаций:

1. комфорт;
2. Комфорт Плюс;
3. Оптимальный;
4. Оптимум Плюс;
5. элегантный.

Базовая комплектация, как мы уже говорили, получит противотуманные фары, но также будут установлены электростеклоподъемники на всех дверях, подушка безопасности для водителя и электрозеркала с подогревом.

Самая дорогая комплектация, за которую придется отдать 579 000 рублей за механическую коробку передач, порадует 15 литыми дисками, ABS, задним подлокотником, отделкой салона под дерево, регулировкой руля по высоте и вылету, кондиционером , люк и подогрев сидений. За автоматическую коробку передач придется доплатить еще 40 000 рублей.

В целом автомобиль Daewoo Gentra 2013-2015 очень хорош. Бюджетный вариант от 400 тысяч рублей. Минимум ненужных вещей, максимум удобства и безопасности. Идеальный вариант в своей ценовой категории.

Видеообзор

Компания «Уз-Дэу» выпускает седан, способный составить серьезную конкуренцию Lada Granta и Priora. Стоимость Daewoo Gentra немного выше отечественных конкурентов, но взамен производитель обещает лучшее качество сборки.

Бюджетный дизайн автомобиля

Еще до появления автомобиля было известно, что при его проектировании использовалась достаточно популярная в России база. Шевроле Лачетти. По словам производителей, использование базы любимой модели улучшит популяризацию Daewoo Gentra и сделает автомобиль конкурентоспособным на рынке в своем сегменте.

Новая Gentra полностью унаследовала платформу, изменены были только дизайн и салон. При изменении дизайна Особое внимание уделяется передней части автомобиля:

• Была создана новая оптика, изменены противотуманки.
• Полностью изменен капот.
• контуры переднего бампера стали менее выразительными.
• Заменена решетка радиатора.
• А вот задняя часть Daewoo Gentra почти такая же, как и у Lacetti до рестайлинга. При оценке дизайна можно сказать, что Gentra ничем не может удивить и полностью подтверждает статус бюджетного автомобиля.

Элементы интерьера

Передняя часть салона

Daewoo Gentra имеет несколько более высокую цену, чем модели других производителей этого сегмента. Производитель обещал лучшую сборку, что должно было отразиться на экстерьере. Что можно сказать при ближайшем рассмотрении?

Качество сборки элементов салона Джентры находится на приемлемом уровне, а автомобили отечественного производства в этом плане значительно уступают: больших зазоров нет, проблем с креплением панелей не обнаружено, для отделки используется пластик приемлемого качества.

Daewoo Gentra имеет практичный салон. На передней торпеде установлено головное устройство, которое выполнено в классической форме: небольшой экран, колесо управления по центру и множество разбросанных вокруг клавиш. Ниже расположены органы управления духовкой.

Исходя из отзывов владельцев, можно сделать вывод, что салон достаточно просторный и практичный, не хуже, чем у основных конкурентов в этом сегменте. При этом есть немало полезных карманов и ящичков для вещей в зависимости от комплектации, зеркала с сервоприводом, электронный багажник и люк, подогрев сидений, возможность регулировки руля по углу и вылету.

Однако не хватает боковых подушек безопасности, двери даже на топовых моделях придется открывать ключом, отсутствует мультимедийная система, которая устанавливается на автомобили отечественных производителей.

Один двигатель для всех автомобилей

Существенным недостатком Daewoo Gentra можно назвать тот факт, что все комплектации будут оснащаться одним и тем же двигателем: 1,5-литровым четырехцилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Установленный двигатель имеет ремень ГРМ, созданный на базе DOHC, соответствует нормам Евро-5. Gentra способна развивать не более 107 л.с. при 5800 об/мин.

Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшой объем двигателя, по современным меркам его нельзя назвать экономичным. По заявлению производителя расход топлива составляет 8,5 литров на 100 километров в «городском режиме» при умеренном стиле вождения. На трассе для преодоления той же дистанции понадобится 6,97 литра с установленной механической коробкой передач, а с «автоматом» — 6,52 литра. Единственное, что может порадовать, у Daewoo Gentra бак на 60 литров.

В отпуске

Динамикой Gentra не удивляет: максимальная скорость составляет 180 км/ч, первая сотня на спидометре достигается через 12 секунд. Вышеуказанные показатели относятся к автомобилям с установленной механической коробкой передач, а с «автоматом» скорость разгона до сотни такая же, но максимальная скорость составляет 164 км/ч.

Двигатель собирается на заводе в Ташкенте. Силовой агрегат Gentra имеет шестнадцать клапанов. S-Tec II, так называется двигатель, устанавливается на Chevrolet Cobalt и отличается от предшественников более надежным цепным приводом системы газораспределения.

Трансмиссии: казенный автомат

Механическая коробка на Daewoo Gentra особых нареканий не вызывает, и в отличие от автоматической позволяет использовать все ресурсы установленного двигателя. Впрочем, особого внимания заслуживает и «автомат».

Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на рассматриваемый автомобиль Део, имеет следующие особенности:
Наличие шести ступеней. Как правило, «бюджетники» снабжаются четырехступенчатыми агрегатами, которые не лучшим образом ведут себя в городских условиях при постоянном разгоне и торможении.

Во время работы коробка четко щелкает передачами и при этом немного притормаживает, что делает переключение практически незаметным.
Дополнительные две передачи позволяют экономить топливо при движении по трассе.

В целом АКПП превосходит ожидания и заслуживает внимания.

Поведение подвески в различных условиях

Учитывая, что Daewoo Gentra предназначена для российских дорог и относится к бюджетному классу, особое внимание было уделено подвеске. Чтобы охарактеризовать его, рассмотрим следующие условия движения:

• Езда по проселочной дороге с хорошим сухим покрытием. При повороте сильного крена не происходит, машина цепкая и устойчивая. А вот при боковом ветре или движении грузовиков во встречном направлении чувствуется некоторая неустойчивость. Поэтому, выходя на открытую местность, следует быть начеку.
• След на дороге от большегрузного транспорта — частое явление. Следует избегать попадания в него, так как автомобиль начинает вилять и управлять им на большой скорости довольно сложно.
• Асфальтовые стыки приводят к тому, что подвеска Daewoo Gentra издает достаточно неприятный звук, а существенная разница вообще не гасится.
  Подвеска невосприимчива к разбитым дорогам, что позволяет преодолевать такие участки на очень большой скорости. В этом отношении с рассматриваемым автомобилем могут сравниться не многие представители бюджетного класса.

При создании автомобиля особое внимание производители уделили подвеске, а именно ее «неубиваемости» при движении по разбитым дорогам.

Доступные комплектации

Как правило, бюджетные варианты представлены лишь в нескольких комплектациях. Gentra поставляется к дилерам в следующих версиях:

• Comfort MT- механическая коробка, регулируемый руль, передние противотуманные фары, 14″ стальные диски, иммобилайзер, тканевая обивка, электростеклоподъемники на 4 двери. Самая дешевая и простая комплектация
• Comfort Plus MT — в отличие от предыдущей модификации имеет кондиционер, 15-дюймовые колеса, подушки безопасности водителя и пассажира.
• Comfort Plus AT – в этом случае Daewoo Gentra имеет автоматическую коробку передач, и она полностью соответствует предыдущей категории.
• Оптимум МТ — имеет МКПП и АБС, а так же кондиционер.
• Optimum AT — комплектуется автоматической коробкой передач.
• Оптимум Плюс МТ — есть механика, подогрев передних сидений, проигрыватель компакт-дисков.
• Оптимум Плюс АТ — отличается от предыдущей комплектации наличием автоматической коробки передач.

На презентации в октябре 2015

Самые дорогие версии Daewoo Gentra:

• Elegant MT- механическая коробка передач, легкосплавные диски 15 дюймов, две подушки безопасности, ткань из категории «Люкс», поясничная регулировка передние сиденья, подлокотники на задних сиденьях, отделка деревом, регулировка рулевой колонки (не только по высоте, но и по вылету), АБС, люк и подогрев передних сидений.
• Elegant AT – отличается наличием автоматической коробки передач.
  Эти комплектации на сайте дилеров в зоне ru стоят около 579 и 619 (за автомат) тысяч рублей. Самая дешевая комплектация доступна по цене от 439 тысяч рублей.

Ближайшие конкуренты

При покупке автомобиля следует обращать внимание не только на характеристики модели, но и на то, что предлагают ближайшие конкуренты в том или ином сегменте. В данном случае есть несколько автомобилей, которые можно рассматривать как возможные альтернативы:

• Новый Рено Логан — цена автомобиля начинается от 330 тысяч рублей (на Джентру от 439 тысяч рублей). Однако оборудование в данном случае очень простое, даже ГУ нет. Версии с аналогичным оснащением стоят примерно одинаково. Также отметим, что у Логана в максимальной комплектации есть боковые подушки безопасности, навигационно-мультимедийная система, система стабилизации и климат-контроль. Версия Элегант МТ сильно отстает по оснащению, а стоимость Логана в максимальной комплектации составляет 530 тысяч рублей.
• Шевроле Кобальт — версия с АКПП и кондиционером уже стоит 540 тысяч без других опций.
• Сносная комплектация Nissan Almera стоит около 500 тысяч рублей.
• Peugeot 301, который также условно относят к бюджетным автомобилям, с трехцилиндровым двигателем можно приобрести за 450 тысяч рублей, что нельзя назвать более привлекательным вариантом, чем Gentra.
• За 500 тысяч рублей можно купить «немца» — Volkswagen Polo с двигателем 1,6 л и механикой.

5 / 5 ( 1 голос )

Daewoo Gentra — компактный седан, который производится в Узбекистане с 2013 года. Данный автомобиль реализуется в Российской Федерации и других странах СНГ. Чуть ранее под этой маркой в ​​Южной Корее продавался автомобиль меньшего размера, известный другим как Chevrolet Aveo первого семейства.

В 2013 году началось производство седана Daewoo Gentra на заводе Узбекистана. На российском автомобильном рынке автомобиль Gentra конкурирует не только с отечественным автопромом, но и с некоторыми зарубежными брендами. Все .

История автомобиля

Впервые об автомобиле Daewoo Gentra заговорили в 2005 году. Всего существует два поколения машины, первое из которых выпускалось с 2005 по 2011 год. Однако время не стоит на месте , так 2013 год позволил команде дизайнеров в Узбекистане показать всем 2-е семейство автомобилей.

Смешанные чувства возникают при просмотре этого автомобиля. Дебютный выпуск полностью копировал Шевроле Карлос и Шевроле Авео. Команда дизайнеров из Узбекистана только что изменила шильдик на решетке радиатора и крышке багажника. Во всем остальном эти машины очень сложно отличить, даже если стоять в паре метров от них.

Daewoo Gentra 2005

В течение значительного периода производства с момента дебюта Daewoo Gentra автомобиль продавался во многих странах под разными названиями. Компания из Южной Кореи GM Daewoo. Дизайнерская составляющая приписывается итальянским мастерам. Когда встал вопрос о месте сборки автомобилей, было решено осуществлять производство в тех странах, где это было выгодно с финансовой точки зрения.

В итоге сборка производилась в таких странах как Вьетнам, Колумбия, Россия, Украина и других. Какой был результат? В конце концов, автомобиль, который многие знали как Chevrolet Lacetti, был зарегистрирован в Узбекистане, поэтому теперь он носит имя Daewoo Gentra. Поскольку статья о Daewoo Gentra невозможна без ссылки на Chevrolet Lacetti, можно привести несколько интересных фактов из истории этого автомобиля.

Было время, когда 4 года машина использовалась в известной программе Top Gear как недорогой седан для гонок популярных личностей. Кроме того, седан стал основой для сборки гоночного автомобиля, успешно выступавшего в чемпионате мира по тюнингу автомобилей.

Внешний вид

Если говорить прямо, то внешний вид седана Daewoo Gentra вполне стандартен для бюджетных автомобилей. На что стоит обратить внимание, так это на нос машины. Разработчикам удалось воплотить в передней части совершенно уникальную идею, с помощью которой новинка автомобильной серии Daewoo сможет выделиться среди классических автомобилей своего класса.

Внушительный бампер украшает фары в форме капли, а под ними хорошо гармонируют противотуманные фары. Появился новенький капот с выштамповкой по обоим краям, незаметно перетекающий в передние стойки автомобиля, довольно сильно заваленные сзади.

Хотя многие утверждают, что узбекские специалисты просто взяли Лачетти и заменили шильдик, на самом деле это не совсем так. Они попытались изменить внешний вид передней части седана. Для этого на хэтчбек решили установить фары головного света, соединив их узкой решеткой радиатора, и нарисовать новый бампер, получивший прямоугольные противотуманки.

Внешний вид получился вполне симпатичный. Приходится признать, что такой бампер с верхними элементами переда гармонирует точно так же, как куртка Brioni со спортивными штанами Adidas. В любом случае, узбекских дизайнеров можно похвалить за попытку что-то изменить. Внешний вид автомобиля — Lacetti с некоторыми изменениями.

Проблема не в том, что Шевроле выглядел плохо. Сам момент полного повторения различных моделей и «сборки» их в один автомобиль очень настораживает и совсем не вызывает эстетического удовлетворения. Ясно одно – шанс, что именно внешний вид станет решающим критерием при покупке этого седана, очень мал.

Хотя это не очень критично при покупке недорогого автомобиля. В реальности будущего владельца недорогой машины волнует не изысканный оригинальный экстерьер, а ее надежность, техническая составляющая и более-менее приличный внешний вид. Но на российском авторынке уже есть недорогие автомобили некоторых автокомпаний из Европы, например, и других.

Соперничество в нише недорогих автомобилей с каждым годом становится все сильнее и сильнее. Вопрос не в том, придумает ли Daewoo свой оригинальный экстерьер седана или нет, вопрос в том, когда это произойдет. Ведь руководство компании не хочет терять своих клиентов, которых Gentra завоевывает годами.

Глядя на него со стороны, ничего особенного сказать невозможно, машина выглядит как простой, стандартный, недорогой седан, лишенный каких-либо излишеств. Лишь немного измените положение молдингов, которые установлены на дверях автомобиля. Хоть внешний вид и выглядит очень просто, но и о нем нельзя сказать ничего плохого. Крыша седана выглядит полукруглой и плавно перетекает в сравнительно небольшое багажное отделение.

Боковая часть имеет толстые молдинги дверей в цвет кузова, массивные колесные арки и большое ветровое стекло. Daewoo Gentra 2013 также имеет зеркала заднего вида большего размера, чем у Lacetti. Двери закрываются по-разному.

Если на предыдущей модели был жестяной звук при закрытии двери, то здесь он немного глухой, а потому гораздо приятнее. Не лишним будет отметить, что из-за установки толстых дверных уплотнителей закрывать двери приходится с хорошим усилием.

Что касается кормы седана Daewoo Gentra, то она полностью скопирована с предшественника Lacetti и здесь сложно найти какую-либо изыску. Тут все те же задние стоп-сигналы, которые мы все привыкли видеть на Шевроле Лачетти. Автомобиль Daewoo Gentra имеет клиренс в довольно скромные 140 миллиметров.

Интерьер

Зайдя в салон седана Daewoo Gentra, сразу заметно, что здесь тоже все сделано без роскоши, но вполне на соответствующем уровне. Все клавиши и ручки установлены удобно и не требуют дополнительных усилий, так что ими можно пользоваться. Качество отделки и других материалов стало неплохим и даже приятным.

Смущают разве что, если честно, дешевые клавиши управления. В дорогих модификациях седана различные вставки значительно делают интерьер интереснее. Водительское место на первый взгляд кажется маленьким, но этот недостаток больше касается его различных настроек.

Водителю дарят четырехспицевый руль, обод которого выглядит тонким, поэтому держать его в руках не очень удобно. Приборная панель также не отличается новшествами, имеет простой и приятный дизайн — вся информация читается без особого труда, что не позволит вам в ней запутаться.

Спидометр имеет максимальное значение 220 км/ч и устанавливается посередине панели приборов. Слева в круглой рамке тахометр, а справа тоже в круге остальные датчики. Кнопки управления стеклоподъемниками удобно расположены в подлокотнике двери со стороны водителя.

Задний диван не такой уж и огромный, однако дает пассажирам достаточно свободного места, что позволит без особого труда передвигаться в дальних поездках на Джентре. За счет низко расположенного заднего дивана места для ног достаточно и они не упираются в спинки передних сидений, а также комфортно могут чувствовать себя высокие люди.

Багажное отделение имеет 405 литров свободного пространства, которое при необходимости можно увеличить, сложив задние сиденья – получится 1225 литров. В целом, если посмотреть на фото салона новой Джентры, то он немного превосходит своих конкурентов.

Говоря о Chevrolet Lacetti, изменений не так много, но это хорошая новость, интерьер Lacetti был хорош. Благодаря вставкам из красного дерева в топовых версиях салон выглядит дорого и стильно. Приятно удивила панель, установленная спереди, имеющая подкладку из мягкого пластика. Такого не было ни в одной модели бюджетного класса С.

Минус — наличие пластиковых кнопок и переключателей. Тот же руль оказался очень тонким и не имеет утолщений в местах хвата. Эти недостатки немного сглаживает «доска» приборов, которая получилась простой, но изящной. В целом в салоне изменений не так много и в основном они касаются центральной консоли. Ткань, использованная в обивке салона, подобрана качественно.

Судя по отзывам о Daewoo Gentra, модель стала первым бюджетным автомобилем за последнее время, в котором легко и быстро можно было найти удобную посадку. Козырей здесь вы не найдете, но конструкторы предусмотрели не только продольную регулировку сиденья водителя, но и его регулировку по высоте.

Более того, команда дизайнеров установила двухуровневую настройку, позволяющую регулировать переднюю и заднюю сторону подушки. Не забудьте отрегулировать поясничный подпор. Даже в базовой версии руль можно регулировать по высоте, а в более топовой версии даже по вылету.

Однако утешать себя не стоит, ведь даже если вы добьетесь удобной посадки, при этом вряд ли будет хорошая видимость. Отчасти это связано со слишком широкими передними стойками и боковыми наружными зеркалами, имеющими серьезные «слепые» зоны.

Автомобиль Daewoo Gentra – хороший вариант по соотношению цена/качество. Модель выделяется достаточно свежим внешним видом, хорошей комплектацией и приемлемой ценой.

К сожалению, нельзя сказать, что на заднем ряду слишком много свободного места. В случае, когда впереди сидят рослые пассажиры, свободного места на заднем ряду не так много, но для подавляющего числа пассажиров его должно хватить. В более дорогих комплектациях для владельцев Daewoo Gentra 2017 предусмотрели удобный центральный подлокотник, который фиксируется горизонтально и который не падает на подушку, как это часто бывает.

Сложенный задний диван для увеличения багажного отделения

Большинство водителей порадует наличие всевозможных ниш, карманов и прочего. Самой большой вместимостью является бардачок, который оказался действительно вместительным. Он получил съемную перегородку, освещение и охлаждение. Как было сказано выше, в топовой версии есть подлокотник, под которым также есть небольшой отсек.

Слева от руля также можно найти небольшой ящик. Под консолью, установленной по центру, можно положить смартфон, не боясь, что он поцарапается, так как дно выполнено из ткани. Для сидящих впереди и сзади были предусмотрены два подстаканника.

Среди прочего есть отделение в торце пассажирского сиденья, а также карманы на спинках передних сидений и дверных картах. Приятно, что даже в задних дверях появился дополнительный карман.

Хочется сказать, что уже в стандартной версии новая Джентра получила хорошее оснащение. Панель приборов по-прежнему выглядит аскетично и не получила бортовой компьютер. Впрочем, со считыванием информации проблем нет, а кондиционер выполняет все свои функции, охлаждая и прогревая салон, когда это необходимо.

Среди нововведений Gentra — аудиосистема с 6 динамиками, доступная в двух топовых версиях. Музыкальная система средняя по качеству звука, поддерживает CD и MP3 диски; однако вход AUX не получает порт USB. Топовая комплектация может похвастаться кнопками управления музыкальным комплексом, расположенными на руле.

Комфорт салона автомобиля Daewoo Gentra включает следующее:

• Наличие кондиционера;
• Электропривод регулировки боковых зеркал;
• Функция обогрева боковых зеркал;
• Регулировка сиденья водителя по высоте;
• Климатическая система подает воздух задним пассажирам;
• Наличие крючка для сетки в багажнике и лампочки освещения багажника;
• функция обогрева заднего стекла с таймером;
• Возможность дистанционно открывать люк бензобака из автомобиля;
• Возможность дистанционного открывания крышки багажника из автомобиля;
• Функция обогрева ветрового стекла;
• Единый ключ зажигания для замков и дверей.

Технические характеристики

силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей седана Daewoo Gentra, то здесь был установлен двигатель, объемом 1,5 литра и 16 клапанов, который способен развивать 107 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента. Подобный силовой агрегат оснащался цепным приводом ГРМ.

К достоинствам двигателя, объемом 1,5 литра, можно отнести хорошую тягу на малых и средних оборотах. Благодаря этому можно вполне комфортно передвигаться по городу, смело обгонять и перестраиваться. Бывают моменты, когда не приходится переключаться на пониженную передачу, что само по себе неплохо, так как коробка передач здесь не самая лучшая.

Двигатель 1,5 л

При выходе автомобиля на трассу силовому агрегату приходится непросто, так как в коробке передач нет шестой передачи. В результате при движении со скоростью 100 км/ч коленчатый вал вращается со скоростью 3000 об/мин, а если разогнаться до 120, значение возрастает до 4000.

Ко всему прочему, из-за этого увеличивается расход бензина и увеличивается шум в салоне автомобиля. Сюда относится странное решение не использовать шумоизоляцию колесных арок, а также свист ветра при движении на большой скорости, так что вождение не доставляет удовольствия.

Трансмиссия

Работа мотора синхронизирована с базовой пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На механике седан достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Машина не сильно проигрывает в борьбе за первую сотню километров, но проигрывает в максимальной скорости – 163 км/ч.

Интересно, что эта МКПП ранее устанавливалась на . Исходя из этого понятно, что запчасти на коробку передач можно купить у Шевроле, что значительно упрощает проблемы. Среди преимуществ коробки — простая и надежная конструкция.

МКПП

Однако, судя по отзывам, у коробки передач на «механике» есть большой минус – нечеткое переключение передач. Конкурентам Джентры стоит побеспокоиться, ведь у нее на выбор сразу 2 ящика. Например, на Daewoo Gentra автомат машина работает достаточно хорошо, если обратить внимание на отзывы владельцев.

Шасси

Сзади и спереди установлены независимые пружинные подвески. Используются стойки McPherson, а сзади многорычажная система. Судя по отзывам о Daewoo Gentra, все говорят о подвеске как о «пожирающей», которая легко «проглатывает» практически все неровности дороги. Его очень сложно «сломать».

Конечно, он выглядит немного жестким, но только когда машина пуста. Если сзади уже сидят хотя бы два пассажира, все меняется в другую сторону. Однако не стоит забывать об одном моменте, что с увеличением веса значительно снижается производительность тормозной системы, которая здесь не самая лучшая.

Благодаря хорошо отрегулированной подвеске Gentra уверенно ведет себя на бездорожье. В поворотах машина кренится в допустимых пределах, но хорошую оценку перечеркивает слишком маленькая недостаточная поворачиваемость и медленная реакция на руль.

Рулевое управление и тормозная система

Узбекский автомобиль получил гидроусилитель руля, что при движении более 120 км/ч вызывает неуверенность в управлении. Передние колеса имеют вентилируемые диски. тормозные устройства, а задние колеса получили стандартные барабанные тормоза.

Безопасность

В целях обеспечения безопасного вождения автомобилей Daewoo Gentra предусмотрена пара подушек безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира даже в базовой версии, однако в топовой версии по неизвестным причинам они не устанавливаются более 2-х, а боковые вообще не предусмотрены.

Зато в машине есть надежные 3-точечные ремни безопасности для всех людей с настройками роста. присутствует и электронный датчик того, что ремни безопасности не были пристегнуты. Также введена функция блокировки задних дверей для предотвращения непредвиденных ситуаций, например, если ребенок решит открыть дверь во время движения автомобиля.

С этой опцией водитель сможет не отвлекаться и не переживать, что кто-то из его пассажиров (детей) может выпасть при движении автомобиля. Дизайн и качество кузовного металла были унаследованы от Lacetti. Силовые элементы корпуса имеют толщину 0,8 мм, а все остальные – 0,6.

Список безопасности автомобиля Daewoo Gentra включает:

• Фронтальные подушки безопасности;
• Внутреннее зеркало заднего вида с антибликовым покрытием;
• Центральный замок;
• Преднатяжители передних ремней безопасности;
• Сигнал-стоп высоко установленный;
• иммобилайзер;
• Регулировка высоты переднего ремня безопасности;
• нет индикатора пристегнутых ремней безопасности;
• Крепления для детских кресел ISOFIX;
• Замки задних дверей от несанкционированного открывания детьми при движении автомобиля;
• Подголовники для пассажиров, сидящих сзади;
• 3-точечные инерционные ремни безопасности.

Краш-тест

С выходом новой модели стало понятно, как работают новые системы безопасности. Все дело в том, что узбекский седан получил дополнительные подушки безопасности и АБС. Получается, что салон автомобиля стал более безопасным даже при серьезных авариях. Поскольку собственные краш-тесты узбекская модель не прошла, данные по безопасности можно отметить лишь с учетом исследований «близкого родственника» — Daewoo Lacetti.

автомобилей корейского производства (Lacetti) прошли испытания по методике KNCAP — 56 километров в час при 100% перекрытии. В ходе испытаний использовались автомобили с одной подушкой безопасности. В результате при ударе передней части о бетон водительская сторона была хорошо защищена, а зона переднего пассажира получила среднюю защиту.

При проведении боковых краш-тестов Chevrolet Lacetti набрал 2 балла из 5. Кузов стал слишком сильно деформироваться, оказывалось давление на грудную клетку, бедра манекенов показали превышение порогов безопасности. Испытания на прочность также проводились в Соединенных Штатах Америки, где название было изменено на местный рынок — Suzuki Forenza.

По данным Института безопасности дорожного движения, при смещенных лобовых ударах при скоростном движении 64 километра в час кореец смог выдержать нагрузку на уверенную четверку, однако головы «моделей» пробило подушки безопасности и ударило по рулю.

Если говорить о боковых ударах, то модель, продаваемая на рынке США, эти испытания полностью не выдержала. И это при том, что были боковые подушки безопасности. Вероятно, водитель и задний пассажир получат серьезные травмы головы и ног из-за повышенной деформации частей тела.

Комплектация и цены

Цена седана Daewoo Gentra 2015 года начинается от 419 000 рублей за базовую версию, в которую входят противотуманные фары, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Модификация с парой подушек безопасности и кондиционером оценивается в 459 000 рублей.

Самая дорогая топовая версия седана стоит 599 000 рублей. Включает в себя — ABS, вставки на центральной консоли «под дерево», аудиосистему с 6 динамиками, установленный в крыше люк и легкосплавные диски. К концу 2015 года автомобиль уже будет продаваться на российском рынке как Ravon Gentra.

Стоимость самой Daewoo Gentra является одним из важнейших преимуществ автомобиля. Компания предоставляет на выбор некоторые комплектации с одним силовым агрегатом и 2 вариантами коробки передач. Понятно, что машина с автоматической коробкой передач стоит дороже. Есть 5 комплектаций: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant.

Среди прочего, стандартная версия Comfort , получил пару подушек безопасности (для водителя и переднего пассажира), кондиционер и электрорегулировку зеркал. В багажном отделении находится полноразмерная 15-дюймовая запаска. Рулевое колесо можно регулировать по углу наклона.

Топовая комплектация Elegant дополнительно получит функцию подогрева сидений, установленных спереди, отделку салона под дерево. Водительское кресло можно регулировать по высоте и в поясничной области, а руль можно регулировать не только по углу наклона, но и по вылету.

Несмотря на все комплектации, бамперы модели вместе с зеркалами и дверными ручками были окрашены в цвет кузова. В любой комплектации разница между автомобилями на «механике» и «автомате» составляет около 40 000 рублей.

Стоит отметить, что это достаточно честная политика компании, так как большинство других компаний продают собственные автомобили с АКПП только в самой сложной комплектации. Получается, что они разводят покупателей бесполезными функциями и завышают стоимость, но в случае с Daewoo Gentra это не так.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,5 Комфорт МТ	419 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1,5 Комфорт Плюс МТ	459 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1,5 Оптимум МТ	479 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1,5 Оптимум Плюс МТ	499 000	бензин 1. 5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1,5 Комфорт Плюс АТ	499 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автоматический (6)	передний
1,5 Оптимальный АТ	519 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автоматический (6)	передний
1,5 Оптимум Плюс АТ	539 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автоматический (6)	передний
1,5 Элегантный MT	559 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Elegant A.T.	599 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автоматический (6)	передний

тюнинг

Седан Узбек относится к разделу недорогих, комфортных и надежных автомобилей, которые созданы для эксплуатации на отечественных дорогах. Несмотря на то, что внешне автомобиль практически идентичен Шевроле Лачетти, команда инженеров постаралась внести некоторые изменения в уровень комфорта, двигатель и технические возможности авто. Но они отсутствуют, а настоящие возможности седана раскрываются только с помощью качественного чип-тюнинга.

Тюнинг кузова и салона

Некоторые водители предпочитают обновить экстерьер и модернизировать интерьер путем тюнинга Gentra. К счастью, экстерьер седана позволяет кардинально улучшить внешний вид с помощью аэродинамических обвесов, улучшенных спортивных катков, тонировки стекол и аэрографии кузова. Аэродинамический обвес имеет переднюю юбку, спойлер, накладки на пороги, дефлекторы, улучшенный бампер и многое другое.

Также для улучшения передней части автомобиля устанавливается ксеноновое освещение или переделывается базовое освещение с использованием светодиодной системы, тонировки и тд. Разнообразные улучшения решетки радиатора, которые сделаны своими руками, хорошо смотрятся. Например, можно установить сетку и покрасить ее в цвет кузова.

Тюнингованный Daewoo Gentra

Салон седана получился достаточно качественным, но, по словам некоторых владельцев, внутри автомобиля наблюдается повышенный уровень шума. Кроме того, узбекская модель страдает недостаточной «задумчивостью» динамиков основного «музыкального строя». Нередко салон Дэу тюнингуют, улучшая или меняя цвет подсветки «приборной панели», устанавливая дополнительную подсветку внутри в ногах владельца и пассажиров.

Тюнинг техническая сторона

Водители, решившие переоборудовать из простого седана спортивную версию авто, производят глубокий технический тюнинг, который включает в себя замену впускной и выпускной системы, применение нового воздушного фильтра, турбины и так далее. Но такие доработки вряд ли можно назвать бюджетными, поэтому многим автолюбителям они не по карману.

Для качественного улучшения силового агрегата седана необходимо установить другой распределительный механизм и увеличенные клапана, расточить цилиндры и установить поршень большего диаметра, улучшить впускной коллектор двигателя, установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, изготовить или приобрести прямоточный через глушитель, а также заменить тормозную систему, сцепление и тд.

Гораздо проще и проще в финансовом плане сделать полный или частичный чип-тюнинг двигателя Daewoo Gentra. Результат этого улучшения будет зависеть от большого количества моментов, важнейший из которых — качество и возможности настройки новой программы. Ателье, занимающиеся перепрошивкой автомобилей Daewoo, обещают увеличение мощности на 13-15%.

В цифрах это выглядит примерно так — если раньше было 107 лошадиных сил, то прибавка может дойти до 120. Этого можно добиться путем перекалибровки различных настроек, удаления клапана EGR и перекалибровки топливной карты ЭБУ.

Если применить хороший чип-тюнинг, то он отключит кислородные датчики, уберет ошибки, которые появляются из-за этого, уберет каталитический нейтрализатор, клапан ЕГР и сажевый фильтр. Помимо всего этого, вы сможете выставить параметры подачи топлива и правильно настроить угол опережения зажигания по новой информации компьютера.

Daewoo Gentra, от 399 000 руб, АВТО от 5,07 руб/км

знакомый незнакомец

Вот что значит рука мастера! Все дело в деле — глаза немного прищурились, решетка радиатора теперь меньше, изящнее, с которой убрали добрую порцию хрома, капот стал чуть рельефнее, нижняя губа бампера капризно изогнутый и украшенный злобными «противотуманками», а верхний расчерчен легкими мазками штамповок. Но в целом Джентра выглядит намного современнее.

Однако эффектным фейслифтингом дело ограничилось. С любого другого ракурса в новинке безошибочно узнаётся не что иное, как Lacetti. Тот самый, который 11 лет назад был покрашен для южнокорейского «Дэу» мастерами итальянской «Пининфарины». Он и тогда не выглядел ультрамодным, вполне удачно сочетая характерные для 90-х плавные линии и новые острые грани 21 века, а сейчас совсем не выглядит устаревшим. И автомобилю дали звучное имя: от латинского Lacertus — молодой, энергичный, сильный. В середине 2003 года мы писали об этом автомобиле: замена «Нексии» готова, в августе новинка встанет на конвейер завода «УзДЭУАвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер Gentra – точная копия салона Lacetti. Безошибочно узнать его можно по замечательному пульту управления зеркалами с электроприводом в углу двери.

Вид изнутри

В интерьере отличий еще меньше, чем в экстерьере. Мы не раз писали о грамотно оформленном салоне Лачетти — темный мягкий пластик передней панели, очень приличные сиденья, обитые практичной тканью (сохранилась и фактура, и их двухцветная гамма, и большие ручки регулировки подушки). то же самое), удобный подлокотник, простой, но вполне понятный и достаточно производительный кондиционер.

Десять лет назад этот салон был почти рекордно просторным. Сейчас, как вы понимаете, в «гольф»-классе есть более вместительные автомобили. Тем не менее, «Джентра» очень гостеприимна к пассажирам — на диване можно ехать втроем, водитель ростом 185 см «сам» садится без проблем. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, по-прежнему помещаются два больших чемодана — и еще есть место. Однако есть и небольшие изменения. Итак, мы привыкли хвалить Лачетти за обзорность. А теперь наружные зеркала стали еще немного больше.

А в плане вождения Джентра во всем похожа на Лачетти. Идентичная по конструкции подвеска замечательно глотает не только мелкие, но и крупные дорожные неприятности – особенно хороша в этом плане передняя. И, конечно же, повышенный комфорт оборачивается значительными кренами, если вам вдруг захочется ухватить Джентру по извилистой дорожке.

Центральный подлокотник с подстаканниками – привилегия топовой версии. Но у любой Джентры есть третий подголовник

Что-то новое

С самого начала нашего знакомства Daewoo меня приятно удивила. Шумоизоляция почти наглухо блокирует шум двигателя на холостых — пару раз даже пытался завести работающий двигатель! Вот только двигатель у новой узбекской машины совсем другой. Если «Лачетти» полагалось целых три — разного объема и мощности от 95 до 121 л. с., то «Жантру» из всего разнообразия «Шевроле» досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» мощностью 105 сил.

Кстати, это тот самый мотор, который установлен на Кобальт. Правда, с некоторыми изменениями — другая катушка зажигания, электронный блок управления, каталитический нейтрализатор. Кроме того, пришлось поставить другое сцепление — ведь 5-ступенчатая механическая коробка передач тоже досталась машине от Лачетти. Кстати, его устанавливали и на 16-клапанную Нексию. И на Джентре, как и на Лачетти, раздражает долгий ход рычага.

В принципе, этого двигателя «Жантры» вполне достаточно. За шестьсот километров по московским пробкам и загородным трассам с двумя пассажирами и багажом больших проблем обнаружено не было. Правда, сразу стало понятно, что Gentra предназначена исключительно для законопослушных водителей. До 60 км/ч по городу его динамики хватает, а дальше полуторалитровый двигатель быстро скисает. И по трассе можно комфортно двигаться на разрешенных скоростях, и после 110 км/ч в салоне становится шумно, и обгон на ходу дается Daewoo с большим напряжением.

Особенно ярко ощутил неторопливый характер Джентры, пересев с нее на 2-х литровый Дастер — полноприводный Рено показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника – это не прикрытые петли, которые могут помять поклажу. Полноценная запаска спрятана под полом — правда, на стальном диске

Tasty

Тем не менее, за все пять дней знакомства с автомобилем, как я ни старался, серьезных недостатков найти не удалось. Это. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, и бестолковое управление люком не могло не взбесить. А все потому, что с самого начала, еще до того, как сел за руль, я изучил прайс-лист. Итак, базовая Gentra на 28 тысяч дешевле 1,4-литровой Lacetti трехлетней давности! И лучше оснащен. А за полмиллиона вы получаете машину в топовой комплектации, разве что без кожи, а вот «автомат» для «Жантр-Элегант» дороговат — аж 52 тысячи. Тем не менее такой автомобиль останется однозначно лучшим предложением в «гольф»-классе.

Конечно, если покопаться в списке оснащения, то можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаный салон. И все же, я думаю, ни то, ни другое, а уж тем более третье, не могут перечеркнуть главный плюс Gentra: UzDaewoo предложил нам много автомобилей за очень небольшие деньги.

Что касается замены Нексии… Похоже, она пока останется на конвейере — ведь старушка все равно более чем на сотню тысяч дешевле.

Богаче и дешевле

Базовый пакет «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. Такая Джентра имеет приличный электропакет, регулировку водительского сиденья по высоте, раскладной диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления изофикс. При этом по оснащению машина за 399 тысяч богаче базовой Lacetti по кондиционеру, второй подушке безопасности, очечнику, переднему центральному подлокотнику, противотуманным фарам, а зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. АКП добавит к базе 50 000 рублей, АБС (эта комплектация называется «Оптимум») — 17 тысяч, или всего 5 000 рублей. с «автоматом».

«Оптимум Плюс» включает в себя подогрев передних сидений и «музыку», но стоит 423 и 460 тысяч — как видите, АКПП в этом случае значительно дешевле. Наконец, топовый «Элегант» за 490 тысяч подразумевает отделку из псевдодерева, регулируемую не только по углу наклона, но и по длине, рулевое колесо, задний центральный подлокотник, пульт с аудиосистемой на руле и даже люк.

Избранный всем миром

Daewoo Lacetti дебютировал осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продается под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль назывался «Оптра», в Европе — «Нубира», в Индии — СРВ. Более того, он сменил машину и фамилию: в Китае он был известен как «Бьюик-Эксель», в США — «Сузуки-Форенца», в Австралии — «Холден-Вива».

Текущее название было выбрано маркетологами. Опросив некоторое количество наших соотечественников, они остановились на энергичной Гентре. Это название было одобрено большинством респондентов.

Просторный салон с удобными передними сиденьями; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; комфортная энергоемкая подвеска

Очень длинные и нечеткие ходы рычага МКПП; большие валки по углам; отсутствие ЭСП, боковых и оконных подушек безопасности

Рынок сбыта: Россия.

У автомобиля Gentra длинная и запутанная история. В 2002 году под именем Daewoo Nubira он появился в Корее. В 2004 году он сменил имя на New Lacetti у себя на родине. Годом ранее модель примерили на кросс Chevrolet. Выпускаемый на корейском заводе GM-DAT, Lacetti, как и Buick Excelle, производился также в Китае. С 2006 года собирается на Калининградском Автоторе. Более того, когда появился преемник Cruze, Lacetti не ушла с российского рынка. А в середине 2013 года она и вовсе перешла на конвейер UZ-Daewoo. Переехал не без изменений, которые, впрочем, носят характер классического рестайлинга. Джентра полностью изменила переднюю часть — новый капот, светотехника, решетка радиатора и бампер. Сзади же — Лачетти как Лачетти. Первоисточник легко узнаётся в салоне, которого модернизация, похоже, вообще не коснулась. Однако в технической части некоторые преобразования все-таки произошли. В России, официально или нет, у Лачетти было три двигателя — 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л. И все они в той или иной степени были реинкарнацией агрегатов Опеля. В Узбекистане на автомобиль устанавливается полуторалитровый двигатель, разработанный в Корее. В паре с ним работают «механика» и «автомат».

В базовую комплектацию Daewoo Gentra входят противотуманные фары, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер, электропакет. Максимальная комплектация богаче литыми дисками, АБС, подогревом передних сидений, люком, отделкой под дерево. Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления аудиосистемой – в комплектацию входит CD-проигрыватель, оснащенный разъемом AUX. Регулируемая рулевая колонка, ручная регулировка наклона и высоты подушки, а также поясничный подпор позволяют занять удобное положение за рулем. В салоне много мест для хранения мелочей – например, небольшой ящик рядом с водителем под корректором фар, вместительный ящик в центральном тоннеле; есть кнопки обогрева водительского и пассажирского сидений и подстаканников.

Daewoo Gentra оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с. с., который производится на Ташкентском моторном заводе GM Powertrain Uzbekistan. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или автоматическая шестиступенчатая. Говоря о двигателе более подробно, можно отметить, что он похож на двигатель Кобальт, но имеет другие блоки управления и настройки параметров, катушки зажигания и другие отличия. Соответственно отличается и мощность – правда, всего на 2 лошадиные силы. Можно добавить, что 16-клапанный двигатель Gentra имеет простую конструкцию, блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока из алюминия, привод распределительных валов осуществляется цепью. При правильном обслуживании не должно быть никаких сомнений в надежности и сроке службы двигателя.

Подвеска передняя Daewoo Gentra независимая, McPherson. Сзади — независимая, многорычажная. Конструкция подвески по сравнению с прототипом, как заявляет производитель, несколько изменена для увеличения дорожного просвета. В целом ходовая часть у Gentra хорошо сбалансирована — слаженная, плотная, но не в ущерб комфорту. К его достоинствам также можно отнести высокую ремонтопригодность и знания отечественных сервисменов – ведь есть опыт эксплуатации популярного Шевроле Лачетти. Багажник имеет объем 405 литров. Правда, по меркам класса это не так уж и много.

Из систем безопасности Daewoo Gentra в оснащение входят подушки безопасности водителя и пассажира, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, дополнительный стоп-сигнал. Об уровне безопасности можно судить по характеристикам оригинала и его производных, показавших хорошие результаты в различных краш-тестах.

Несмотря на то, что речь идет об автомобиле, история которого фактически берет свое начало в 2002 году, известное имя, правопреемником которого является Daewoo Gentra, а также отличные технические характеристики и привлекательный ценник, делают эту модель достаточно интересной. в магазине. Более того, после резкого падения продаж в начале кризисного 2015 года UZ-Daewoo оперативно пересмотрела свою ценовую политику. Результат не заставил себя ждать – антикризисное снижение себестоимости позволило Daewoo Gentra войти в Топ-25 самых продаваемых автомобилей в России.

Читать полностью

Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109Hp)

Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109Hp) 2008 года выпуска — модель автомобиля, разработанная компанией Daewoo и входящая в серию 3 Gentra . перемещений и лет.

В частности, этот автомобиль имеет 5 мест и 5 дверей и является переднеприводным автомобилем.

Обобщая технические характеристики этого великолепного хэтчбека, отметим, что у него есть двигатель 1.6i 16v (109cv) двигатель бензиновый с реальным рабочим объемом 1598 куб.см. (97,52 л.с.) и мощностью 109 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин.

Этот автомобиль соответствует категории Хэтчбек и первая модель этой Джентры была выпущена в 2008 году, поэтому перед нами Daewoo которому уже 14 лет.

Здесь вы можете увидеть все характеристики и технический паспорт и данные этого прекрасного автомобиля.

Рейтинг

4,5 /5

20 ratings

9999. 0

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	Daewoo
Model	Gentra X 1.6i 16V (109Hp)
Years	2008, 2009, 2010, 2011
Тип кузова	Хэтчбек
Год выпуска 9 5
End of production	2011.0
Generation	Gentra X
Number of seats	5 seats
Number of doors	5 doors

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо 5	90016	Фактический рабочий объем	1598 куб.см. (97,52 I.C.)
Цилиндр.
Модификация двигателя	1.6i 16V (109Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндры
Количество клапанов на цилиндр	4 клапаны на цилиндр
Количество Manual Speeds	5-SPEED . при 4000 об/мин | 110,63 фунт-фут. при 4000 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	109 (hp) Horsepower at 5800 Rpm
Compression ratio	9.2 : 1
Cylinder stroke	81.5 mm (3.21 inches)
Intake	Multipoint Непрямая инъекция
Drive	Фронта

9 9015 9 9013 9093 Задняя гусеница

ИЗМЕНИЕ И ЕСТЬ
Length	3940 millimeters (155.12 inches)
Height	1505 millimeters (59.25 inches)
Width	1680 millimeters (66.14 inches)
Fuel tank вместимость	45 литров (11,89 галлона)
Макс. объем багажника	735 литров (25,96 куб. футов)
Мин. объем багажника	200 литров (7,06 кубических футов)
Колесная база	2480 миллиметров (97,64 дюйма)
Вес в ходе управления
Вес в ходе. допустимая масса	2976,24 фунта (1350 кг)
Передняя гусеница	1450 мм (57,09 дюйма)
1430 миллиметров (56,3 дюйма)

Скорость и ускорение
УДАРИЕМ.	11 секунд
Максимальная скорость	188 км/ч (116,82 миль в час)

.0018
Front brakes	Ventilated disc brakes
Rear brakes	Drum
Front suspension	McPherson independent suspension
Rear suspension	Semi -независимая рессорная подвеска со стабилизатором
Размер шин	185/60 R14

Daewoo Gentra X 1. 6i 16V (109Hp) имеет мощность 109 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин

Gentra имеет крутящий момент 150 Нм при 4000 об/мин | 110,63 фунт-фут. при 4000 об/мин

Daewoo Gentra X 1.6i 16V (109 л.с.) развивает максимальную скорость 188 км/ч (116,82 мили в час) Размеры шин этого автомобиля Daewoo: 185/60 R14

Размер колес этой модели Daewoo:

Gentra имеет топливный бак 45 литров (11,89 галлона)

Gentra имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

Какой тип моторного масла для Daewoo Gentra 1st gen 0109 2 0109 2005-2005-0109

Марки автомобилей Информация Сохранить в

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Джентры 1 поколения, выпуска 2005 — 2010 гг. Распечатать Год Марка SAE всесезонный от +25 до -25 °C зима от -30 до +5 °C лето от -5 до +45 °C Бензин API Дизель API Тип масла Рекомендуемая марка 2005 10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40 СМ CJ-4 CI-4+ полусинтетика, минерал Mobil, Select, Mannol, Lliqui-Moly, Chevron 2006 10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 0W-30 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40 СМ ДИ-4+ КИ-4 полусинтетика, минерал Mobil, Select, Mannol, Chevron 2007 10W-40 5W-40 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40 СМ CJ-4 CI-4+ полусинтетика, минерал Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select 2008 15W-40 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 5W-30 20W-30 20W-40 25W-30 СМ CJ-4 CI-4+ полусинтетика, минерал Mobil, Lucas Oil, Valvoline, Ecopower 2009 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40 СМ CJ-4 CI-4+ полусинтетика Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Ecopower 2010 10W-40 5W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40 СН CJ-4 CI-4+ полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Mannol Данные близки к рекомендуемым в Daewoo Чтобы купить правильное масло, вам нужно знать класс вязкости SAE 9. 0935 и Масло с индексом качества API для дизельного или бензинового двигателя. Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Daewoo Gentra (1 поколение) 2005 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 качества SN. Для кузовов 2010 года выпуска, для холодного времени года хорошо подходит полусинтетика 0W-30\SN. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Хорошее масло Среднее используемое масло Используемое моторное масло Отработанное масло с механическими примесями Масло б/у в среднем состоянии Масло б/у в плохом состоянии Очень плохое масло Масло при перегретом двигателе Другая информация

Daewoo Gentra I 2005 — 2011 Седан :: OUTSTANDING CARS

Daewoo Gentra Южная Корея модель B класса. Этот автомобиль представлен с бензиновым двигателем.
Самая мощная версия автомобиля имеет бензиновый двигатель 1.6 (109 л.с.) с 5 передачами. Daewoo Gentra имеет вес 1350 кг. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды. Максимальная скорость Daewoo Gentra составляет 181 км/ч. Передняя подвеска — независимая. Задняя подвеска — независимая подвеска. Автомобиль имеет дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и барабанные на задних.

Технические характеристики

1505

1710

2480

4310

160

Бензин

Автомат 1.5 (106 лс) МКПП 1.5 (106 лс) Автомат 1.6 (109 лс) МКПП 1.6 (109 лс) Автомат 1.2 (72 л.с.) МКПП 1.2 (72 л.с.)

Базовая информация

Страна марки

Южная Корея

Класс автомобиля

B

Количество дверей

4

2 0 5 03

Количество мест

03

Dimensions

Length

4310

Width

1710

Height

1505

Wheelbase

2480

Clearance

160

Wheel size

—

Volume and mass

luggage space volume мин. /макс.

220/400

Емкость топливного бака

45

Снаряженная масса

—

Полная масса

—

Трансмиссия

Type transmission

automatic

Number of gears

4

Drivetrain

FWD

Suspension and brakes

Front suspension type

Independent

Rear suspension type

Independent

Front brakes

Ventilated disc

Тормоза задние

Барабан

Индикаторы работы

Максимальная скорость

—

Разгон до 100 км/ч

—

Fuel consumption city/highway/mixed

—

Environmental class

—

Emissions CO2

—

Engine

Engine’s type

Gasoline

Engine location

—

Displacement

1498

Тип наддув

№

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр Цилиндр и поршень удара

76,5 × 81,5

Основная информация

Бренд Страна

Южная Корея

Класс

B

Количество DORS

4

Номер.

Размеры

Длина

4310

Ширина

1710

Высота

1505

Колесная база

2480

0002 160

Wheel size

—

Volume and mass

luggage space volume min / max

220/400

Fuel tank capacity

45

Curb weight

—

Full mass

—

Трансмиссия

Тип трансмиссии

механическая

Количество передач

5

Трансмиссия

FWD

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески20003

Независимый

Задняя подвеска тип

Независимые

Передние тормоза

Вентилируемый диск

Задние тормоза

барабан

Рабочие индикаторы

Максимальная скорость

—

Acceleration. Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Расположение двигателя

—

Смещение

1498

Тип надгрузки

NO

Расположение цилиндров

in -line

Количество Cylinders

4

Номер

9000 2 4

Номер

9000 3 9000 2

Номер.

Диаметр цилиндра и ход поршня

76,5 × 81,5

Основная информация

Страна-производитель

Южная Корея

Класс автомобиля

B

Number of doors

4

Number of seats

5

Dimensions

Length

4310

Width

1710

Height

1505

Wheelbase

2480

Clearance

160

Размер колес

—

Объем и масса

Объем багажного отделения мин./макс.0002 Weight Weight

—

Полная масса

1350

Трансмиссия

Тип Трансмиссия

Автоматический

Номер шестерни

4

Diveprain

FWD

и подвеска.

Тип задней подвески

Независимая

Передние тормоза

Вентилируемые дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Индикаторы работы

Maximum speed

176

Acceleration to 100 km/h

10. 4

Fuel consumption city/highway/mixed

—

Environmental class

—

Emissions CO2

—

Engine

Engine’s тип

бензин

расположение двигателя

—

рабочий объем

1598

тип наддув

№

рядное расположение цилиндров

030003

Number of cylinders

4

Number of valves on cylinder

4

Diameter cylinder and stroke piston

79 × 81.5

Basic information

Brand country

South Korea

Car class

B

Количество дверей

4

Количество мест

5

Габаритные размеры

Длина

4310

Ширина

17100003

1505

Wheelbase

2480

Clearance

160

Wheel size

—

Volume and mass

luggage space volume min / max

220/400

Fuel tank capacity

45

Снаряженная масса

1070

Полная масса

1350

Трансмиссия

Тип трансмиссии

механическая

Количество передач

3

0003

FWD

Suspension and brakes

Front suspension type

Independent

Rear suspension type

Independent

Front brakes

Ventilated disc

Rear brakes

Drum

Operating indicators

Maximum speed

181

Разгон до 100 км/ч

10,5

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Местонахождение двигателя

—

NO

1598

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра и ход поршня

79 × 81,5

Основная информация

Brand country

South Korea

Car class

B

Number of doors

4

Number of seats

5

Dimensions

Length

4310

Width

1710

Height

1505

Колесная база

2480

Клиренс

160

Размер колес

—

Объем и масса

мин. /макс. объем багажного отделения

220/400

Fuel tank capacity

45

Curb weight

—

Full mass

—

Transmission

Type transmission

automatic

Number of gears

4

Drivetrain

FWD

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска

Независимая

Задняя подвеска

Независимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Drum

Рабочие индикаторы

Максимальная скорость

—

Ускорение до 100 км/ч

—

Потребление топлива Сити/Шоссе/Смешанный

—

Класси. Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение двигателя

—

Рабочий объем

1150

3 Наддув0003

No

Cylinder arrangement

In-line

Number of cylinders

4

Number of valves on cylinder

2

Diameter cylinder and stroke piston

68. 5 × 78

Basic information

Brand country

Южная Корея

Класс автомобиля

B

Количество дверей

4

Количество мест

5

Размеры

Длина

4310

Ширина

1710

Высота

1505

Колесная база

2480

ОБСЛУЖИВАНИЕ

160999

Размер колес

—

и масса 9003

/400

Емкость топливного бака

45

Снаряженная масса

—

Полная масса

—

Трансмиссия

Тип трансмиссии

9003

3

Количество передач

5

Drivetther

FWD

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Независимые

Задняя подвеска

Independent

DIST

BRAICE

Рабочие показатели

Максимальная скорость

—

Разгон до 100 км/ч

—

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Класс окружающей среды

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

—

—

9000 2

—

9000 2 9000 2

расположение

Рядное

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра и ход поршня

68,5 × 78

Аналогичные автомобили

Рено Логан

1679

Юго-Восточный Лайонсел

1528

Мазда 1000

2484

Полезная информация

Что такое краш-тест

Краш-тест необходим производителям автомобилей на нескольких этапах производства, чтобы убедиться, что автомобиль.