Долив масла в двигатель: Как правильно доливать масло в двигатель?

Содержание

Долив масла в двигателе другого производителя авто

На чтение 4 мин. Опубликовано

Можно ли осуществлять долив моторного масла в двигателе другого автомобильного производителя – такую дилемму наверняка приходилось решать каждому водителю

Долив как экстренная помощь

Повышенным масляным аппетитом страдают многие современные моторы. Эту проблему водители обычно решают доливкой смазки. Какие последствия будет иметь такая процедура? И можно ли делать долив моторного масла в двигателе другого производителя? Давайте разбираться.

Допустим, «масложор» носит явный характер. Тут игнорировать проблему нельзя. Если просто регулярно доливать масло, можно ошибиться. Например,  перелить лубрикант. Тогда он начнет просачиваться через сальники. А от таких протечек в итоге пострадает какой-нибудь датчик. Или сгорит электронный блок. А если смазка попадет на ремень ГРМ? Тогда это может привести к его обрыву.

Важно учесть еще один факт. Так, постоянный долив смазки не так уж безвреден. Особенно когда идет долив масла в двигателе другого производителя. Новая смазка смешивается со старой, быстро загрязняется. А это снижает ее эксплуатационные свойства. В таком случае деградирует основа масла. Портятся и присадки в его составе. Добавим к этому работу мотора при жаре. А также работу на повышенных нагрузках. Такая смазка уже «испортится» через 4 000 — 5 000 км пробега.  В результате в моторе появляются задиры. А на клапанах останется нагар. Что способно довести мотор до капремонта.

Чем вреден большой расход масла

Некоторые водители уверены и в другом. Надо чаще менять масляный фильтр. Дескать, это может предотвратить быстрое старение смазки. На самом деле, это не так. Возьмем работу на высоких оборотах. Тут значительная часть масла направится через клапан фильтра. Причем вместе со скопившейся грязью. И в обход фильтрующего элемента. Поэтому от грязи пострадает и масляный насос.

Сильный «масложор» также способствует закоксовке мотора. В камерах сгорания, на поршнях и кольцах образуются лаковые отложения. Из-за этого кольца теряют подвижность. То есть, как говорят сервисмены, «залегают». В итоге у такого двигателя падает компрессия. А количество масла, которое попадает в цилиндры, растет. Получается, что расход масла и топлива становится больше. И даже долив масла в двигателе другого производителя не поможет.

Как быть, если двигатель начал «есть» масло? Для начала посмотрите в сервисную книжку. Там написан обычный расход смазки на угар. Проверьте, не превышает ли он норму. Если да, отправляйтесь в сервис для диагностики. Это поможет отсрочить серьезные проблемы с агрегатом. А до того можно сделать долив масла, причем даже в двигателе другого производителя

Какое масло лучше взять для долива

Есть еще одна серьезная проблема. Она обычно возникает при добавлении масла. Это отсутствие данных о смазке, которая находится в моторе. Неизвестно, с чем ее можно смешивать. Хорошо, если у вас осталась канистра от нее… Как же выйти из такой ситуации?

Для этого химики компании Liqui Moly разработали оригинальный продукт. Это универсальное доливочное масло Nachfull Oil 5W-40. Оно позволяет выполнять долив масла в двигателе другого производителя.

Универсальное доливочное моторное масло нового поколения

Данная моторная смазка производится по технологии гидрокрекинга.  Она позволила создавать продукты по спецификациям различных автопроизводителей. Именно поэтому Nachfull Oil 5W-40 подходит для всех типов двигателей.

Благодаря уникальной рецептуре, универсальное масло Nachfull Oil 5W-40 можно доливать в любые моторные масла.

Долив масла в двигателе другого производителя тут полностью легитимен. Это исключает повреждения при недостаточном уровне «родной» смазки. Универсальность применимости продукта подкреплена широким перечнем допусков. Его выдали BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, Fiat и т.п. Это отмечают специалисты в области смазок.

Моторное масло Nachfull Oil 5W-40 отличается высокой стабильностью масляной пленки. Эффект проявляется при высоких и низких температурах. Масло отличается отменными противоизносными свойствами и отличной прокачиваемостью. Это гарантирует его быстрое поступление к деталям двигателя.

Фото из открытых интернет-источников

Количество просмотров статьи составляет: 1 428

Автоэксперт Егор Васильев разъяснил об опасности постоянного долива моторного масла

Автомобильный специалист Егор Васильев объяснил, чем может быть опасен регулярный долив моторного масла.

Прежде всего автоэксперт отметил, что даже у новых современных автомобилей допускается определенный угар моторного масла. Это связано с тем, что в моду вошли малолитражные турбированные двигатели с высокой мощностью. Эти силовые агрегаты работают с повышенной нагрузкой, и чтобы их детали не выходили из строя, в масляной системе повышается давление.

В конечном итоге лубрикант просачивается в камеру сгорания, а поэтому двигатель может потреблять небольшое количество масла. В среднем на тысячу километров силовой агрегат может потреблять от 0,05 до 0,6% масла объема от израсходованного горючего. Если все находится в пределах нормы, то периодический долив масла не должен быть проблемой. Однако если вы столкнулись с тем, что у вашего автомобиля резко увеличился расход масла, то простой его долив уже может и не помочь, усугубив проблему.

Некоторые автолюбители могут и вовсе не менять масло, а просто периодически доливает по мере необходимости. Они оправдывают это тем, что данный шаг позволит сохранить ресурс двигателя, и снизить затраты на полную замену масла. Специалисты рассказали, что это совершенно недопустимо, ведь масло, как и любая деталь двигателя, изнашивается. Присадки теряют полезные свойства, масло коксуется и оседает на деталях масляной системы.

Продукты износа задерживаются в масле и превращают его в абразивную жидкость. Забивается масляный фильтр, и его пропускная способность падает. Более того, внезапное увеличение расхода масла — это признак того, что в моторе возникли проблемы, стоит сразу же обратиться на сервис.

Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало, что эксперты сравнили стоимость обслуживания электромобилей и машин с ДВС. Техническое обслуживание электромобилей обходится их владельцам дешевле, чем обслуживание машин с традиционным ДВС.

Быстрый ответ: Можно ли заливать масло при работающем двигателе?

Можно ли доливать масло на работающем двигателе?

На станциях технического обслуживания отвечают однозначно, что нежелательно. На самом деле, если ситуация такова, что уровень смазочной жидкости ниже минимального уровня, то долить в картер можно любое моторное масло. Внимание! Доливать можно только новое и чистое.

Как залить масло в двигатель?

Как правильно нужно заливать моторное масло?

  1. Прогрейте двигатель до его рабочей температуры.
  2. Заглушите силовой агрегат и откройте заливную горловину и налейте туда промывочную жидкость.
  3. Закройте горловину, включите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не загорится соответствующая лампочка «давление масла».

Куда нужно заливать масло?

Куда заливать масло в двигатель
Немного зная конструктивные особенности силовых агрегатов, можно сразу догадаться, что заливка и доливка смазки мотора проводится через заливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Как известно, в процессе эксплуатации силового агрегата, масло постепенно уходит.

Как часто доливать масло в двигателе?

Когда и сколько масла доливать, решает по месту сам автомобилист. Все зависит от самого двигателя. Наиболее правильным будет уровень по середине, между минимумом и максимумом. Причем не желательно осуществлять перелив.

Нужно ли доливать масло в двигатель?

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. … Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

Можно ли долить масло в двигатель?

Ответить на вопрос можно доливать масло в горячий двигатель следует однозначно. Заливать масло в горячий мотор запрещается. … Поэтому регулярно проверяйте уровень моторного масла и, если отмечается снижение его уровня, следует сразу же долить его в мотор.

Сколько должно быть масла на щупе?

Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Или закрывать на щупе участок с насечкой (это зависит от того, какой щуп использует производитель автомобиля). При замере уровня масла всегда полезно понюхать щуп, запах топлива или горелого – повод провести диагностику на сервисе.

Как понять что нужно доливать масло в двигатель?

Масло принято доливать на тёплом двигателе, это примерно спустя 15-20 минут после поездки. Сначала вытаскиваете масляный щуп, протерев его тряпкой, возвращаете назад и опять достаёте. Если уровень масла находится на отметке «min» или даже ниже, значит, его необходимо долить.

Куда заливается масло для коробки передач?

Подлив или в замена масла механической коробке передач может быть осуществлено через сапун или через маслосливное отверстие (в него также вставляется шланг с воронкой или же заливается при помощи специального шприца) соответственно, используя эстакаду, подъемник или обычную гаражную «яму».

Как долить масло в двигатель лансер 9?

Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе). Не сливайте отработанное масло на землю.

Как долить масло в двигатель Ниссан Кашкай?

Пробка А маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров.

  1. Выньте указатель (щуп)
  2. протрите чистой тряпкой
  3. и снова вставьте его на место.
  4. Повторно выньте указатель (щуп). …
  5. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки
  6. и снимите пробку.

Что будет если не доливать масло в двигатель?

Что будет, если в двигателе мало масла? Будет плохо! … В результате давление масла может понижаться, а часть деталей начнет работать «по сухому», оставаясь без смазки. Чем дольше вы будете «не замечать» низкий уровень масла, тем сильнее будет износ всех трущихся элементов мотора.

Как проверить уровень масла в двигателе на холодную или горячую?

Главное, помните: Проверяете на холодную – увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. При этом уровень будет максимальным. Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, – разогретое масло стекает в поддон довольно быстро.

Какое моторное масло можно использовать на долив?

Синтетические и полусинтетические масла.
В имеющуюся в двигателе синтетическую жидкость допустимо доливать полусинтетику, когда уровень масла упал до критического, а в наличии имеются только полусинтетические жидкости. Безопасно смешиваются, например, составы 5W40 и 10W40.

Как правильно подливать масло

Начинающие автолюбители и водители со стажем знают как важно выбрать для двигателя внутреннего сгорания подходящий смазочный материал. Кроме выбора масла необходимо знать как правильно произвести долив моторной жидкости, от этих моментов зависит безупречная работа «сердца» автомобиля.

Любая деталь движущегося механизма испытывает силу трения. В результате этого на поверхности механизма образуются необратимые дефекты, что значительно снижает его ресурс. Для защиты двигателя используют смазочные материалы, рекомендованные допусками моторных масел. Только благодаря правильно подобранной смазке по характеристикам вязкости можно существенно увеличить ресурс мотора и избежать поломок ДВС.

Водители со стажем легко сумеют долить масло в двигатель. Новичкам же нужно знать некоторые тонкости этого процесса.

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

  • сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
  • уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
  • масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
  • любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
  • дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
  • антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
  • антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
  • добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

Процедуру доливки производят если отметка на масляном щупе зафиксирована ниже значения «минимум». После остановки автомобиля температура ДВС очень высока.

Измерять уровень смазочного материала рекомендуется спустя 15-20 минут после того, как мотор будет заглушен. За это время вся масляная смесь стечет в картер. По истечении указанного времени производят замер сухим щупом, предварительно вытерев его от остатков смазывающей жидкости. Если масляный след фиксируется между рисками «максимум» и «минимум» причин для беспокойств нет.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

  • масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;
  • при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
  • затрудняется холодный запуск мотора;
  • избыток нагара и «залегание» колец;
  • чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

  • увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
  • со временем поршни цилиндров заклинивает.

Правильная последовательность действий при доливке

Поэтапно рассмотрим, как долить масло в двигатель. Чтобы сделать это правильно нужно придерживаться следующего алгоритма:

  1. Автомобиль необходимо установить на ровной площадке. Двигателю нужно время для остывания, чтобы смазочная жидкость могла стечь в поддон. Это займет примерно 10 минут. Для начала необходимо открыть капот автомобиля, чтобы добраться до маслозаливной горловины (она находится в верхней части ГБЦ). Приоткрываем капот с помощью рычага, который находится в салоне на уровне левого колена водителя или немного ниже. Затем открываем капот и фиксируем его положение с помощью стержня.
  2. Специальным щупом, который находится под капотом, измеряем уровень смазки. Щуп предварительно необходимо протереть сухой ветошью. Масляный след укажет на уровень. Доливку производим, когда отметка опустилась ниже значения «минимум».
  3. Крышка горловины закрыта пробкой с резьбой и обозначена символами «Oil Fill», или вязкостной характеристикой смазки, например, 5w-30. В некоторых моделях нанесена пиктограмма в виде масленки с каплей. Расстояние между рисками на щупе равносильно 1 л. смазочного материала.
  4. Вставляем воронку в горловину, и аккуратно доливаем масло. При попадании капель на привод, следует вытереть ветошью масляные следы.
  5. Сначала вливаем 250 мл смазки, выдерживаем паузу в 5-10 минут. За это время масло стечет в поддон. Щупом проверяем уровень, и доливаем еще не более 250 мл. Доливка и проверка повторяются до тех пор, пока уровень не обозначится между отметками «минимум» и «максимум».
  6. Масляный щуп возвращаем на место. Крышку горловины плотно закручиваем. Убираем посторонние предметы, и протираем места, где могут быть остатки масла.

Остается только завести двигатель, и прислушаться к его работе. Индикатор масла загораться не должен. Если после доливки он все-таки сигнализирует о низком уровне, следует обратиться на СТО для выявления причин сбоя.

Помните, что излишки масла способствуют повышению давления в ДВС, что может привести к выходу из строя силового агрегата. Не пренебрегайте простыми правилами. Удачи на дорогах!

Вопрос: «Как долить масло в мотор?», возникает, когда уровень моторной смеси опускается ниже отметки «минимум» на щупе. При этом важно выполнить, долив автомасла правильно, чтоб жидкости не оказалось больше допустимой нормы.

Что необходимо знать перед доливом моторной смеси?

Перед тем как долить моторное масло в двигатель, нужно выяснить, какая жидкость находится в силовом агрегате. Если вы только приобрели автомобиль, уточните эту информацию у предыдущего владельца машины. Затем купите масло такой же марки и вязкости. Рекомендуем посмотреть книгу по эксплуатации автомобиля и выяснить вязкость моторной жидкости необходимую для нормальной работы силового агрегата вашего транспортного средства. Перед покупкой смеси, ознакомьтесь с маркировкой автомасел — это поможет вам купить качественную продукцию, а не подделку.

Доливать моторную жидкость нужно, если ее уровень ниже отметки «минимум» на щупе. Учитывайте, при горячем приводе масло находится внутри него, а при непрогретом силовом агрегате моторная смесь стекает к поддону. Уровень автомасла сразу после езды будет ниже, потому что масло расширяется и течет по всем узлам мотора, для более достоверных замеров стоит дать двигателю постоять 15-20 мин после его остановки — этого времени достаточно для остывания силового агрегата и стекания жидкости к поддону.

При холодной погоде механики рекомендуют немного прогреть мотор перед замерами, так как зимой масло замерзает, а нагреваясь, объем жидкости немного увеличится.

Как долить масло в двигатель — видео

Как долить автомасло в силовой агрегат?

Заливать моторную смесь необходимо правильно, стараясь не перелить жидкость выше нормы, поэтому придерживайтесь такой последовательности:

  1. Разблокируйте капот машины. Для этого потяните небольшой рычаг возле левой ноги водителя в салоне авто. Затем проведите рукой между кузовом и капотом транспортного средства снаружи автомобиля, пока не отыщите небольшой рычаг, где-то посередине капота, надавите на него. Подымите капот, зафиксируйте его при помощи стержня.
  2. Отыщите заливную горловину — это крышка, расположенная в верхней части мотора, сверху которой изображена маркировка нужного масла, к примеру, 5w-30 или надпись «Oill Fill». Открутите крышку, вытрите ее ветошью и отложите в сторону.
  3. Проверьте уровень моторной смеси для определения нужного количества объема масла, которое необходимо долить. Разница между нижней и верхней отметкой на щупе примерно составляет 1,1 литр. Вы должны доливать масло так, чтоб оно находилось между отметками «минимум» и «максимум».
  4. Установите воронку в маслозаливную горловину. Использование воронки позволит вам долить жидкость, не расплескав на мотор. Количество автомасла, которое вы случайно можете пролить на привод необходимо сразу же вытереть ветошью, иначе при горячем силовом агрегате оно начнет испаряться, появится неприятный запах в салоне авто.
  5. Доливая моторную смесь, учитывайте: за один раз вы должны заливать не более чем 250 мл автомасла, затем нужно подождать 20 мин, чтоб залитая жидкость стекла в поддон. Выждав пока автомасло стекло в поддон, снова проверьте уровень моторной жидкости. Повторяйте указанную процедуру, доливая масло, пока его уровень не установится между отметками «минимум» и «максимум».
  6. Закончив доливать моторную смесь, установите правильно щуп: он должен плотно входить в свое место — это будет препятствовать течи из места установки щупа.
  7. Возьмите крышку заливной горловины, на ней должны отсутствовать пыль, мелкие частички. Закрутите плотно крышку на ее прежнее место.
  8. Закончив вышеуказанные манипуляции, осмотрите привод и пространство под капотом на наличие посторонних предметов. Удалите ветошь, инструменты, вытрите случайно пролитые капли масла.
  9. Закройте капот, заведите машину, прислушайтесь к работе силового агрегата, обратите внимание не загорается ли лампочка-индикатор уровня масла в салоне авто, если это происходит — обратитесь к мастеру для выявления причины.

Доливайте масло в привод осознанно, значительное превышение жидкости выше нормы может привести к повышенному давлению внутри мотора — это путь к капитальному ремонту двигателя.

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

Доливка масла в двигатель и проверка уровня масла Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс

Доливка масла в двигатель и проверка уровня масла Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс на главную
Тип моторного масла: уровень качества API SJ или ACEA A1/A2/A3, вязкость 5W-40, 10W-40 или 15W-40 (в зависимости от климата)
Перед тем как проверять уровень масла, заглушите мотор и подождите 10 мин, чтобы масло стекло в поддон.
Доливайте моторное масло той же марки, вязкости и типа, как и у залитого ранее.
Следите чтобы уровень масла не превышал отметку «MAX», в противном случае не ислючены течи через прокладки и сальники, и повышенный расход масла.
Проверка уровеня масла должна проводиться ровной горизонтальной площадке.

Пробка маслоналивной горловины находится на крышке ГБЦ. Масляный щуп находится слева, рядом с горловиной.

1. Выньте щуп, протрите его тряпкой и опять вставьте.

2. Теперь выньте щуп. Уровень масляного следа должен быть между метками «MIN» и «MAX». В случае если уровень масла близок к отметке «MIN» или даже ниже её, то долейте масло.
3. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки…
4. …и снимите ее.
5. Залейте масло в двигатель, контролируя с помощью щупа его уровень. Прежде чем вынимать щуп, подождите 3 мин, чтобы масло полностью протекло в картер.
6. После доливки масла, не забудьте закрутить крышку горловины.

руководство по ремонту

Как правильно долить масло в двигатель


Периодичность смены моторного масла определена регламентом технического обслуживания. Однако любой двигатель внутреннего сгорания расходует смазочные материалы в процессе эксплуатации. В некоторых автомобилях это предусмотрено заводом изготовителем.

Заливка масла в мотор Hyundai

Двигатели с пробегом или с неисправностями, потребляют моторную смазку сверх нормы. В любом случае, автовладельцы сталкиваются с необходимостью компенсировать расход смазки «на угар».

Как долить масло в двигатель, не нанося ему ущерба? Казалось бы, все просто: надо изначально приобретать расходные материалы с запасом, и добавлять смазку в процессе расхода (запланированного или нет).

Однако расфасовка не всегда рациональна по объему, и владельцу автомобиля приходится переплачивать за лишние литры, которые не всегда востребованы.

Сколько доливать масла в двигатель?

Для контроля уровня, в любом двигателе внутреннего сгорания предусмотрен масляный щуп. Необходимо взять за правило, не реже 1 раза в неделю проверять объемы технических жидкостей.

Самый простой способ, делать это перед началом движения. Если ваш автомобиль стоит в гараже, или на стоянке: перед тем, как завести мотор, откройте капот, извлеките щуп, протрите его насухо. Затем вставьте его обратно, и снова достаньте.


Уровень масла в двигателе на щупе

Главное условие – ровная горизонтальная поверхность: если вы паркуетесь на бордюре – показания будут неверными. Масляная отметка должна быть между рисками «MIN» и «MAX». Как правило, разница между этими отметками составляет 1 литр. Не обязательно строго выдерживать середину, масляный след в любом месте между рисками означает нормальный уровень.

Важно! Избыток масла не менее вреден, чем заниженный уровень. «Лишняя» смазка попадает на поршневую группу, под воздействием температуры расслаивается на компоненты, и выпадает в виде шлаков. Отложения забивают масляные каналы, нарушая циркуляцию.

Кроме того, избыток смазки приводит к повышению давления в картере, в результате чего могут разгерметизироваться сальники или прокладки: они просто выдавливаются из посадочных мест. Избыток жидкости нагружает масляный насос, это приводит к ускоренному износу.

Соответственно, низкий уровень приводит к масляному голоданию (последствия могут привести к незапланированному капитальному ремонту).

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

  • сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
  • уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
  • масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
  • любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
  • дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
  • антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
  • антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
  • добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

Процедуру доливки производят если отметка на масляном щупе зафиксирована ниже значения «минимум». После остановки автомобиля температура ДВС очень высока.

Измерять уровень смазочного материала рекомендуется спустя 15-20 минут после того, как мотор будет заглушен. За это время вся масляная смесь стечет в картер. По истечении указанного времени производят замер сухим щупом, предварительно вытерев его от остатков смазывающей жидкости. Если масляный след фиксируется между рисками «максимум» и «минимум» причин для беспокойств нет.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Как правильно долить масло в двигатель?

  • необходимо приблизительно определить недостающий объем (если отметка находится на уровне риски «MIN» — это будет 0,5 л), и добавить свежую смазку;
  • после чего надо завести мотор, дать поработать 5-10 минут, заглушить, и выждать 10 минут, пока смазка стечет на дно картера;
  • произвести повторный замер уровня (щуп достать, протереть, засунуть и снова достать).

Достаточно провести эту процедуру 1 раз, и вы точно будете знать, какой объем жидкости находится между двумя рисками на щупе.

Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя

Перед тем как долить моторную жидкость, нужно определить, какой объем находится в системе. Для этого надо выключить двигатель, установить автомобиль на ровную площадку. Проверка выполняется «на холодную», при остывшей двигательной системе.

Каждый мотор оснащен специальным щупом, на котором имеется несколько рисок, указывающих минимальное и максимальное количество масляного состава.

Щуп вынимается из картера и тщательно протирается. Затем его снова опускают внутрь горловины и по рискам определяют имеющийся уровень.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

В принципе, торговая марка не определяет характеристики смазочных материалов. Если характеристики вязкости SAE и допуски по API соответствуют, большой проблемы при смешивании не будет.

Конечно, идеальный вариант – иметь запас масла, которое вы заливали при очередном техническом обслуживании. Но на практике это не всегда возможно.

Принципиальный вопрос – соответствие основы. Минеральное масло нельзя добавлять в синтетическое, и не рекомендуется смешивать с полусинтетикой. В критической ситуации, если уровень упал в дороге, а у вас с собой нет запаса «правильного» масла, можно долить синтетику в полусинтетику.

Аварийная ситуация: уровень смазки критически низкий, подобрать правильный расходник невозможно.

В этом случае заливайте любое масло, максимально близкое по характеристикам. Здесь мы выбираем «лучшее из двух зол»: без масла двигатель точно выйдет из строя, а с «неправильной» смазкой можно дотянуть до сервисной станции.

Главное, ехать на малых оборотах, не перегружая силовую установку. Добравшись до места, где можно обслужить автомобиль – немедленно смените масло, по возможности с промывкой мотора.

Правила доливки

Во-первых, необходимо выяснить, какая марка масла была залита в двигатель. При продаже авто бывший владелец обычно сообщает, каким видом автомасла он пользовался. Остается только приобрести аналог с нужным коэффициентом вязкости.

Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на щупе» не достигает о. При такой проверке следует помнить, что если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.

Еще по теме: Как поменять антифриз на мотоцикле

В зимнее время для проверки уровня специалисты советуют слегка прогреть ДВС. Дело в том, что на морозе масло начинает замерзать, а после нагрева объем немного увеличится.

Рекомендуем: Назначение и 4 типа устройства главной передачи в автомобиле: 9 требований к работе ГП

Когда доливать масло в двигатель?

Вопрос скорее риторический. Разумеется, сразу после обнаружения низкого уровня. Как правило, владелец автомобиля знает, какой у автомобиля расход смазки «на угар». Регулярно поглядывая на одометр, можно точно определить необходимость пополнения объема. При этом, регулярный контроль никто не отменял.

Если до проведения очередного регламентного обслуживания осталось 1000-1500 км, нет смысла тратить свежее моторное масло на долив. Проведите обслуживание раньше срока. При этом, следует закупить новое масло с запасом, поскольку вы точно знаете, сколько жидкости придется долить в межсервисный период.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

  • масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;
  • при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
  • затрудняется холодный запуск мотора;
  • избыток нагара и «залегание» колец;
  • чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

  • увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
  • со временем поршни цилиндров заклинивает.

Химическое взаимодействие масел между собой

Принято различать масла по несущей основе:

  • минеральные. В их основе используются продукты тепловой переработки нефти. В зависимости от происхождения ископаемого может различаться количество присутствующих предельных углеводородов (парафинов). Принято считать, что их значительное количество в составе может ограничивать сроки использования моторного масла на их основе;
  • синтетические – это продукты синтеза длинных молекул из газообразных углеводородов. Отличительная особенность в том, что состав несущей жидкости представляет жидкость, в которой преобладают жиры одного типа. Они сохраняют высокую текучесть в широком диапазоне температур. Несущая способность пленки довольно высокая, слой толщиной 40 мк выдерживает нагрузку до 2…4 МПа. Информация к размышлению. Минеральные смазки обычно гарантированно выдерживают 0,5-1,5 МПа;
  • полусинтетические масла создаются путем механического смешивания минеральных и синтетических жидких составляющих. Доля минеральных компонентов обычно не превышает 30…35 % по объему.

Можно ли смешивать масла друг с другом? Производители автомобилей на этот вопрос обычно отмалчиваются. На станциях технического обслуживания отвечают однозначно, что нежелательно. На самом деле, если ситуация такова, что уровень смазочной жидкости ниже минимального уровня, то долить в картер можно любое моторное масло.

Внимание! Доливать можно только новое и чистое. Отработку ни в коем случае нельзя.

Возможны возражения. Нельзя смешивать синтетику и минеральные жиры. Однако следует помнить, в составе полусинтетики используется именно такая механическая смесь.


Как доливать масло при его снижении

Необходимость по доливке определяется следующими путями:

  • при проверке уровня щупом наблюдается положение ниже отметки MIN. Нужно прикинуть количество свежей смазки, которое потребуется, чтобы довести показания до нормы;
  • при появлении на информационном табло значка, показывающего снижение давления масла в системе. Загорается масленка красным цветом на информационном табло приборной доски. У моделей старого типа авто стрелка давления при повышении оборотов смещается в большую сторону весьма неохотно.

Ориентировочное количество смазки, которое требуется залить в двигатель, можно рассчитать по данным прилагаемой таблицы. На каждый мм уровня по щупу требуется долить предлагаемую меру. Ориентироваться следует по показаниям, которые можно получить по мерной линейке канистры. Современная тара имеет прозрачный слой и линейку. Они и облегчат работу автолюбителю.

  1. Необходимо взять любую тряпку или салфетку. Протереть пробку заливной горловины. Там может скапливаться значительное количество загрязнений.
  2. Желательно надеть рабочие перчатки из хлопчатобумажной ткани (положить несколько пар в багажник не помешает никому).
  3. Отворачивается пробка. Ее открытие не представляет опасности. Давление в картере и окружающей среде уравновешивается через сапун, который выводится в воздушный фильтр.
  4. Необходима воронка. Тогда капли масла не окажутся на поверхности двигателя. Ее можно быстро вырезать из пластиковой бутылки. Диаметр горловины большинства двигателей несколько меньше 21 мм (диаметр резьбовой части большинства пластиковой бутылок).
  5. Примерное количество заливается в мотор.
  6. Проверяется уровень через 3…5 минут после заливки. Все залитое масло стечет по стенкам в поддон картера.

Внимание! Обязательно протирается щуп после каждой проверки.

Таблица 1: Количество моторного масла для заливки в картер двигателя
Рабочий объем двигателя, см³Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, млРабочий объем двигателя, см³Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, мл
5004,6…5,1180040,8…41,6
6006,6…7,0190044,6…45,0
7008,3…9,0200048,8…50,0
80010,3…10,9210053,1…54,0
90012,5…13,3220057,4…58,2
100015,0…15,8230061,8…62,6
110017,8…18,6240066,4…67,1
120020,1…21,5250071,1…71,9
130023,4…24,1260075,9…77,1
140027,4…28,2270080,8…82,2
150029,7…30,5280085,9…87,1
160033,3…34,4290091,1…93,3
170037,0…38,0300096,4…98,3

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Если выполняется доливка моторным маслом иной марки, не той, что залита в картер. Учитывая, что объем доливки обычно небольшой, то можно проехать до 500…1500 км (контролируется уровень по показаниям щупа). В дальнейшем желательно заменить моторное масло.

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Работа моторов в условиях старта и торможения в городских условиях приводит к перегреву силовых установок. При резком старте, что часто происходит в условиях потока на автодороге, часть топлива не сгорает. Она попадает в картер, разбавляя имеющееся масло. Вязкость снижается, падает и несущая способность масляной пленки.

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Если выполняется доливка моторным маслом иной марки, не той, что залита в картер. Учитывая, что объем доливки обычно небольшой, то можно проехать до 500…1500 км (контролируется уровень по показаниям щупа). В дальнейшем желательно заменить моторное масло.

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Работа моторов в условиях старта и торможения в городских условиях приводит к перегреву силовых установок. При резком старте, что часто происходит в условиях потока на автодороге, часть топлива не сгорает. Она попадает в картер, разбавляя имеющееся масло. Вязкость снижается, падает и несущая способность масляной пленки.

Использование качественных смазок

  • Использование проверенных моторных смазок способно в разы увеличить время работы автомобильного мотора. Также фирменные смазки поддерживают двигатель машины в наиболее оптимальном значении по всем основным показателям.
  • Для стандартных бензиновых моторов я бы советовал смазки Шелл серии 5W20, которые довольно легко можно заменить и которые практически не загрязняются в процессе работы.

По своей сути это автомобильное масло отлично подойдет для работы моторов почти всех машин. Используется в полноприводных авто компании Мерседес и других марок, при этом может заливаться и в автомобили отечественных марок. Смазка может использоваться в механических коробках передач и во внутренней раздаточной коробке, однако только в случае, если производителем было установлено использование класса 5w90.


Источники

  • https://gil-service.ru/ts/mozhno-li-zalivat-maslo.html
  • https://CARHack.ru/kak-sdelat-zamenu-masla-v-goryachem-dvigatele/
  • https://TrueScooters.ru/tehservis/kak-dolit-maslo.html
  • https://KrutiMotor.ru/kogda-nuzhno-i-kak-pravilno-dolivat-motornoe-maslo/
  • https://trevojnui.ru/mozhno-li-zalivat-maslo-v-goryachiy-dvigatel-letom/
  • https://atlant-rabota.ru/ts-i-remont/kak-pravilno-dolit-maslo-v-dvigatel.html
  • https://ixora-auto.ru/Info/mojno_li_dolivat_maslo_v_goryachijj_dvigatel_
  • https://izst-detail.ru/mozhno-li-dolivat-maslo-v-goryachiy-dvigatel/

[свернуть]

Пошаговая инструкция

  1. Определить, какое масло можно долить в двигатель. В паспорте автомобиля производитель дает рекомендации по марке и вязкости материалов.
  2. Заглушить двигатель и оставить его на несколько часов. За это время и сам мотор, и масло остынут до температуры окружающей среды. Жидкость со стенок стечет в поддон.
  3. Открыть маслозаливную горловину, расположенную в верхней части блока цилиндров. Под капотом ее легко найти по характерной пиктограмме – масленка с каплей.
  4. Вставить в горловину воронку. Если приспособления нет в багажнике, можно сделать его самостоятельно. Для этого отрезают верхнюю часть пластиковой бутылки и вставляют ее горлышком в емкость.
  5. Долить масло до оптимального уровня. Проверить количество жидкости щупом.
  6. Закрыть горловину крышкой и протереть все детали ветошью.

Система смазки — краткий обзор

Одной из самых важных частей мотора автомобиля считается механизм для его смазывания — так называемая система смазки. Данная система способна эффективно защитить все внутренние элементы машины от их износа. Для проведения в течение долгого времени стабильной и безотказной работы всего механизма смазки двигателя — советую внимательно смотреть за ее технологическим состоянием на протяжении всех лет эксплуатации. Также старайтесь вовремя заливать в нее новую смазку либо менять на чистую.

В данной статье я постарался рассказать, как вы можете самостоятельно проконтролировать количество масла в системе смазывания мотора, а также написал о последствиях пренебрежения этим. Чем может грозить увеличение либо занижение количества смазки в системе смазывания, еще я постарался доходчиво рассказать, как стоит правильно менять смазку в двигателе машины.

Итак, начнем с проверки состояния и количества смазки в системе. Некоторые автовладельцы недавно купленных машин совсем не понимают и даже не подозревают о последствиях неправильных действий при замене смазки. Они не знают, как правильно заливать смазку в мотор, катаясь на своей машине после ее приобретения до первого пункта СТО.

Но зачем тратить деньги на техническое обслуживание своего автомобиля, если все можно сделать самостоятельно? При этом полагаясь на гарантию от компании-изготовителя, они быстро забывают главные постулаты обслуживания авто и перестают понимать основные принципы в деле залива масла. Также они не учитывают то, что в книге по эксплуатации машины четко обозначены все основные советы по ведению обслуживания элементов машины.

Кстати смотреть за уровнем смазки в моторе стоит время от времени (делать это нужно обязательно один раз в 12-15 дней), в особенности делать это стоит при длительных путешествиях.

можно ли доливать масло в горячий двигатель, куда заливать масло Так нужно ли заливать масло в фильтр или нет.

На современном рынке представлено большое количество наименований автомасел. Вопрос о том, насколько они взаимозаменяемы и можно ли вместо того или иного продукта использовать другой – наверняка хоть раз вставал перед любым автовладельцем.

Постараемся разобраться, можно ли залить моторное масло в коробку переключения передач, и какие последствия ожидают автомобиль в этом случае?

Виды масел

Для начала определимся, какие виды масел могут встретиться в продаже.

Все автомобильные масла можно условно разделить на две большие категории – моторные и трансмиссионные.

Трансмиссионные делятся на жидкости для механических коробок переключения передач (МКПП) и для автоматических коробок переключения передач (АКПП).

По происхождению базовых компонентов и моторные и трансмиссионные масла бывают минеральными, синтетическими или полусинтетическими.

Различия трансмиссионного и моторного масел

Чем отличаются моторные и трансмиссионные масла?

Материалы каждого из двух типов разрабатывается с учетом условий, в которых предстоит эксплуатация.

Автомасла двигателей и трансмиссионное масло (моторное масло и жидкость для МКПП или АКПП) работают в совершенно разных условиях.

Моторные смазочные материалы подвержены воздействию очень высоких температур, испытывают как нормальные, так и экстремальные нагрузки, взаимодействуют с продуктами сгорания топлива, газами.

Трансмиссионные смазки не испытывают таких жестких перепадов температур и не взаимодействуют с агрессивными средами. Однако им приходится воспринимать гораздо более серьезные нагрузки. С учетом специфики решаемых задач моторные и трансмиссионные жидкости содержать абсолютно разные пакеты присадок.

Трансмиссионные жидкости имеют вязкость, более высокую по отношению к моторных маслам. Повышенная вязкость позволяет смазочной пленке, образуемой маслом на трущихся поверхностях, выдерживать более высокие нагрузки и обеспечивать деталям надежную защиту.

Как отличить трансмиссионную смазку от моторной?

Cамые главные признаки, которые позволяют визуально различать эти два вида масел — это маркировка на этикетке и их органо-лептические показатели.

  • Имея тару с этикеткой, отличить один продукт от другого не составляет труда. Надписи на упаковке однозначно идентифицируют содержимое и указывают на тип и вязкость масла
  • Определить тип масла можно также следующим образом: сжимаем указательный и большой палец и опускаем их кончики в идентифицируемый состав. После извлечения из жидкости медленно пальцы разжимаем и смотрим за поведением жидкости. Моторные масла более тягучи, поэтому разрыв капли жидкости между пальцами происходит не сразу, а когда расстояние между пальцами достигает нескольких миллиметров
  • Различаются эти смазочные жидкости также и по запаху. Если они находились в плотно закрытой герметичной упаковке, то по утверждениям автомастеров, аромат трансмиссионного масла будет отличаться наличие чесночных или сернистых оттенков
  • Однако самый надежный и простой способ отличить трансмиссионное масло от моторного – просто капнуть жидкость в воду. Если она мгновенно растеклась по поверхности и создала на поверхности воды пленку с радужным цветом — это трансмиссионка. Если капля не растворяется и приобрела шарообразную или линзообразную форму, то у вас в руках моторное масло

Можно ли в КПП лить моторное масло?

Ранее мы рассмотрели, что трансмиссионные и моторные масла работают в сильно отличающихся условиях. Соответственно свойства жидкостей этих двух групп сильно отличаются. Моторное масло, хотя и работает в более жестких условиях, не рассчитано на такие нагрузки и температуры, с которыми приходится сталкиваться трансмиссионным жидкостям.

Различия в химическом составе и пакетах присадок не позволяют спрогнозировать, как поведет себя моторное масло при доливе в коробку передач или как пакет присадок будет работать в тех условиях, на которые он не рассчитан.

Для автомобилей классических компоновок, например, даже в том случае, если вместо рекомендуемой заливается трансмиссионное масло другого типа, уже через несколько тысяч километров может потребоваться ремонт агрегата.


Таким образом, отвечаем на вопрос — можно ли залить моторное масло в коробку? В общем случае этого делать категорически нельзя!

Однако из этого правила есть некоторые исключения.

  • Для некоторых моделей переднеприводных транспортных средств производители допускают возможность кратковременного применения моторных масел в коробках передач, предупреждая, что ресурс работы в этом случае сокращается до 30 %.

  • Существует группа универсальных продуктов, которые применяются и в качестве моторной, и в качестве трансмиссионной, и в качестве гидравлической жидкостей. Однако эти материалы применяются только в специальной техники и для обычных транспортных средств неприменимы.

  • Некоторые автопроизводители, среди которых Хонда, Пежо и Крайслер для некоторых своих моделей допускают заливать в коробку моторные масла

  • Исторически известный пример — в СССР в первых моделях Жигулей в коробку передач на заводе заливали моторное масло. Конструкционные особенности автомобилей тех времен позволяли это делать без особого ущерба автомобилю. Однако, скорее такое решение было вызвано недостатком специальных трансмиссионных жидкостей.

Что будет, если залить моторное масло вместо трансмиссионного?

Если залить моторное масло в коробку передач, то в первое время ничего страшного, скорее всего, не произойдет. Однако в связи с тем, что его характеристики значительно отличаются тех, которые требуются по условиям работы механизма, для большинства случаев будет происходить усиленный износ ее деталей.

Таким образом, если заливаешь МКПП или АКПП моторным маслом, существует большой риск выхода из строя коробки уже спустя совсем непродолжительное время.

Если производитель автомобиля прямо указывает на то, что в КПП может заливаться моторное масло, то можно следовать его рекомендациям.

Каждый обладатель транспортного средства, хочет, что бы эксплуатация сопровождалась как можно меньшим количеством поломок. Выполнение этого условия напрямую связано с уходом за узлами и механизмами агрегата. Поэтому, первое, с чем сталкивается пользователь, приобретая автомобиль, это периодическая замена моторного масла в двигателе.

Сегодня уже никто не подвергает сомнению необходимость проведения процедуры. Единственное, вокруг чего ведутся споры, это нюансы, связанные с периодичностью и методом проведения работ, а так же с характеристиками применяемых материалов. Что бы замена масла в двигателе не воспринималась, автолюбителем, как непреодолимая проблема, попробуем разобраться в деталях и расставить приоритеты по местам.

Задачи масла

Конструктивные особенности и принцип работы двигателя внутреннего сгорания приводят к тому, что детали агрегата постоянно взаимодействуют друг с другом, процесс сопровождается трением. Силы, воздействующие на механизм, постепенно изнашивают и приводят мотор в негодность. Кроме того, побочный эффект трения, сильный нагрев деталей, что приводит к физическому изменению свойств материалов, из которых состоит двигатель, а так же еще больше усугубляет протекание рабочих процессов.

Ни одна конструкция силовой установки, использующей принцип внутреннего сгорания, не обходится без смазки. Масло, это расходный материал механизма. Жидкости присущ ряд свойств, важнейшее из которых, вязкость, материал создаёт поверхностную плёнку на деталях и защищает мотор. Если бы не механизм смазки, двигатель не смог бы функционировать и соответствовать предназначению.

Синтетическое и минеральное масло:


Функции масла:

  • Образование поверхностной защитной плёнки на внутренних деталях двигателя;
  • Защита покрываемых поверхностей двигателя от окисления;
  • Отвод примесей и шлака от трущихся поверхностей двигателя к фильтрующему элементу;
  • Отвод излишков тепла от нагретых поверхностей двигателя;
  • Герметизация соединений деталей и узлов двигателя;
  • Передача и преобразование энергии.

В современных двигателях, гидравлический компенсатор клапанов, механизм, первый выходящий из строя по вине грязного масла. Не стоит говорить о том, какую роль играет деталь в работе мотора, тем не менее, масло, основная причина выхода устройства из строя.

Смысл и периодичность замены

Прежде, чем приступить к процессам замены, надо чётко определиться, зачем это делается. Учитывая функции, выполняемые маслом, понятны потребности двигателя в этой жидкости. Однако, микроскопические частицы, накапливающиеся в моторе, никуда не исчезают. Со временем, фильтрующий элемент, улавливающий грязь и отложения, переполняется. Частицы распределяются по системе смазки и действуют, как абразив, приводя к ещё большему износу. По этой причине, правильная замена масла в двигателе подразумевает соблюдение периодичности, применение масла, установленного стандарта, а еще замену фильтрующего элемента.

Масляный фильтр:


Периодичность замены масла напрямую связано с типом и конструкцией силового агрегата. Правильный ответ даёт только производитель, для этого ознакомьтесь с инструкцией на изделие. По стандарту, сроки устанавливаются исходя из пробега автомобиля. Для большинства двигателей внутреннего сгорания речь идёт о 7000-10000 километрах пробега.

Стоит учитывать, что на состояние смазки влияет много факторов. Так, замена масла в дизельном двигателе, проводится раньше, чем в бензиновом агрегате. Связано это с конструктивными особенностями мотора, большими тепловыми и силовыми нагрузками, и, как следствие, ранним износом установки. Помимо нагрузочного учитывается скоростной режим, вид используемого масла (минеральная основа смазки теряет свойства быстрей синтетической основы), климатические условия, перевозка тяжестей и другие параметры.

Самостоятельная замена

Замена масла в двигателе не сложный процесс, при желании, каждый владелец автомобиля выполнит процедуру своими руками, сэкономив деньги на сервис. При условии, что подошёл срок проведения работ, в наличие время, место и дополнительное оборудование, операция подразумевает следующие действия:

  • Ознакомьтесь с инструкцией к двигателю, у каждой модели мотора своя очерёдность операций. Необходимость применения инструментов (съёмников, отверток и прочее), а так же различных способов фиксации элементов повлияют на скорость процесса.
  • Подготовьте необходимые для замены инструменты и материалы (масло, фильтр, отвёртки, ёмкость для отработки, салфетки и прочее вспомогательное оборудование) в зависимости от модели и конструкции двигателя.
  • Установите автомобиль на ровной площадке, таким образом, что бы обеспечить доступ к поддону картера двигателя. Лучше использовать эстакаду, гараж с ямой, подъёмник. Если этого нет, воспользуйтесь кочкой, или приподнимите автомобиль домкратом, установив каждое колесо на устойчивую опору.


  • Перед сливом масла прогрейте двигатель до рабочей температуры. После прогрева открутите гайку в поддоне картера, откройте крышку залива масла и демонтируйте фильтрующий элемент.
  • Подождите, пока отработка не стечёт в подготовленную ёмкость.


  • По консистенции отработанного масла определите степень износа двигателя, а так же сделайте вывод о работоспособности вида масла.
  • На основании состояния отработанного масла, примите решение, пользоваться промывкой или нет.

Промывка в масло:

  • Установите новый фильтрующий элемент, перед тем как закрепить деталь смажьте маслом уплотнительную резинку. Это даст фильтру надёжно закрепиться на месте и поможет создать необходимое давление в системе.

  • Через горловину для залива смазывающей жидкости заполните систему свежим маслом до необходимого уровня. Контроль уровня проведите при помощи щупа, следите за тем, чтобы масло не выходило за метки «минимум» и «максимум».


  • После залива новой жидкости заведите машину, проконтролируйте, что бы погасла лампочка давления смазки. Затем дайте мотору поработать десять минут, заглушите и снова проверьте уровень. При необходимости, долейте масло. В этот период проверьте, нет ли утечки масла через уплотнения.


  • После прохождения автомобилем двадцати километров, контроль утечек и уровня масла проведите снова. В случае недочётов, устраните проблему.

Промывка двигателя

Иногда, проводя процедуру замены масла, владелец транспортного средства принимает решение воспользоваться жидкостью для промывки двигателя. Пользоваться таким средством надо осторожно, ознакомившись с инструкцией и чётко убедившись, что другого выхода нет. Нарушение правил применения и эксплуатации может повлечь дорогостоящий ремонт агрегата.

  • Приобретение автомобиля бывшего в эксплуатации. Новый владелец не уверен в том, какое масло применялось для двигателя и боится, что приобретенная им смазка не совместима с веществом, залитым ранее.
  • Переход с одного вида масла на другой, например, после применения масла на минеральной основе будет заливаться синтетическое средство.
  • Смена производителя масла. В этом случае речь идёт о риске несовместимости пакета присадок в применяемых жидкостях.
  • Эксплуатация в тяжёлых условиях, несоблюдение регламента работ с мотором, загрязнение масляных каналов.
  • Попадание в смазку горючего или жидкости охлаждения из-за неисправности мотора.

Перечисленные причины, повод для использования промывочных жидкостей, однако, если серьёзных предпосылок для использования веществ нет, лучше не рисковать и ограничиться классической заменой смазки.

Процедура промывки протекает в зависимости от того, какой вариант жидкости выбран:

  • Промывочное масло. Сегодня группа промывок встречается редко. Применение сводится к сливу отработанного масла, заливке промывочного и эксплуатации двигателя в течение двух, трёх дней в щадящем режиме на этом веществе. После чего промывка сливается и заливается стандартное масло.

Промывочное масло:

  • Добавка в отработку. Жидкость продают в виде 200-300 граммового концентрата, который добавляют в отработку дизельного или бензинового двигателя перед сливом. Либо в виде промывки, которую заливают после слива отработки. После попадания в двигатель, агрегату дают поработать пятнадцать, двадцать минут, сливают отработку и заливают свежее масло.
  • «Пятиминутка». Очиститель представлен в виде концентрата, который заливают перед сливом отработки и дают поработать мотору в течение пяти минут. После чего масло сливается, вместе с очистителем и заливается свежая смазка.

Промывка «пятиминутка»:


Учитывая то, что в состав очистителей входит щёлочь в большом количестве, применяя промывки, будьте готовы к последствиям, связанным с воздействием на резинотехнические изделия двигателя. Часто страдают сальники, изделие затвердевает и трескается. Кроме того, резкое воздействие на скопившиеся отложения, отрывает их и заставляет мигрировать по системе смазки, забивая приёмник масла, фильтр, масляные каналы.

Альтернативные способы замены

Очевидно, замена масла в двигателе не представляет сложности. Единственная проблема, с которой сталкивается пользователь, выполняя работы самостоятельно, это доступ к моторному отсеку. Этот вопрос решаем, машину устанавливают на бруски или кирпичи, фиксируют при помощи домкрата, главное, обеспечить подход к сливной пробке.

Стоит заметить, что помимо традиционной замены масла методом слива, есть и другие способы обслуживания автомобиля. Например, экспресс замена масла в двигателе. Принцип заключается в том, что смазка не извлекается из поддона методом слива, а выводится оттуда через отверстие щупа. Для самостоятельной замены, используют шприц для откачки масла. Перед проведением процедуры двигатель прогревают, после чего вставляют трубку в отверстие и откачивают масло, создавая вакуум в поддоне.

Ручной насос для откачки масла:

Способ замены не эффективен, использовать рекомендуется в случае крайней необходимости. Вакуумная замена масла в двигателе не обеспечивает полную очистку установки от примесей и взвеси, поэтому дальнейшая работа агрегата сопряжена с риском выхода из строя деталей и механизмов.

Сегодня на станциях технического обслуживания автомобилей встречается услуга по замене масла с помощью специальных устройств. Это так называемая, аппаратная замена масла в двигателе. Существует много противоречивых мнений по поводу этого метода. Как правило, автолюбители сравнивают его с гаражным способом извлечения масла через щуп, однако существует разница.

При удалении масла из полости двигателя аппаратным методом применяют специальную установку. Двигатель разогревают до рабочей температуры. В случае, когда применяют шприц, замена масла в двигателе выполнялась через щуп, этот метод предусматривает откачку жидкости через заливную горловину. Вставляется специальная трубка, создаётся перепад давления и масло в полном объёме вместе с примесями и грязью удаляется из резервуара.

Профессиональный аппарат для замены масла:


Предусмотрены насадки, трубки, устройства. Это даёт полную гарантию того, что обслужить можно любой тип агрегата. Однако, стоит отметить, что конструкция двигателей некоторых производителей не предусматривает аппаратную замену (например, Subaru). Для этих моторов в инструкции по эксплуатации прописан только классический слив масла. Вот почему, перед тем, как обслуживать установку, ознакомьтесь с технической документацией, предоставленной разработчиком.

Отметим, что традиционный способ более правильный и эффективный методом замены. Применение удаляет примеси в полном объёме. В случае с аппаратным методом, рекомендуется уменьшить промежутки между заменой, и проводить процедуру чаще. Некоторые автомеханики рекомендуют чередовать эти два способа, добиваясь максимальной оптимизации за счет применения разных технологий.

Его физических размеров и ряда других особенностей.

Для контроля уровня смазки на большинстве моторов используется механический щуп, однако некоторые силовые установки его не имеют. В этом случае на приборной панели реализован отдельный электронный индикатор. Еще встречаются комбинированные решения.

Как правило, в процессе эксплуатации по разным причинам может произойти снижение уровня смазки. Так как дальше эксплуатировать мотор с низким уровнем смазочного материала нельзя, в этом случае нужно знать, сколько надо доливать масло в двигатель, а также как это сделать без вреда для .

В этой статье мы намерены поговорить о том, когда доливать масло в двигатель, как правильно это сделать, в каких случаях можно долить другое масло в двигатель без риска, а также при каких условиях это может причинить возможный вред агрегату или же категорически запрещено.

Читайте в этой статье

Как часто доливать масло в двигатель

Как уже было сказано, масло в мотор доливают в разных случаях. Уровень смазки может уходить как по естественным причинам, так и падать в результате поломок двигателя, после неправильного подбора и несоответствия типа используемого продукта, изменения свойств смазочного материала и т.п.

Чтобы понять, надо ли доливать масло в двигатель, необходимо проверить его уровень, поставив автомобиль на ровную площадку. Желательно проверять уровень «на холодную», после нескольких часов простоя, то есть когда смазка полностью стечет в поддон. Для быстрой проверки будет достаточно подождать 5-15 минут, но такой анализ может оказаться скорее приблизительным, чем точным.

С учетом особенностей того или иного ДВС, можно понять, нужен ли долив и как часто это необходимо. В одних случаях приходится доливать смазку, например, каждую тысячу километров, что свойственно неисправным агрегатам с повышенным расходом масла в результате износа , прокладок, уплотнителей.

В других ДВС уровень держится стабильно, то есть смазочная жидкость не доливается от замены до замены. Также уровень может быть стабильным в городе и режимах средних нагрузок, однако после езды по трассе на высоких оборотах наблюдается его понижение. В такой ситуации следует помнить, что смазка в режимах высоких нагрузок расходуется на угар, о чем часто заявляют сами производители двигателя.

Более того, в мануале может быть отдельно указано, что расход масла не только допустим, но и в каких пределах является нормальным для конкретного мотора. Исходя из всего сказанного, можно понять, какая частотность долива подойдет в том или ином случае.

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Начнем с того, что долив смазки часто производится на холодную. Ее доливают в холодный двигатель по причине того, что так легче и быстрее определить необходимый уровень, то есть избежать возможного недолива или перелива смазочного материала.

Как показывает практика, в зимний период, особенно при сильных морозах, лучше всего сначала прогреть двигатель, после чего дать ему время остыть, а также стечь и «отстояться» смазке. Такой предварительный прогрев позволит вернуть сильно загустевшему смазочному материалу должную текучесть.

После этого мотор остывает, но смазочная жидкость еще остается разжиженной, то есть уровень можно определить достаточно точно. Далее производится долив, имеющаяся в ДВС и свежая смазка легко смешиваются в однородную массу.

Однако бывает и так, что приходится доливать масло в горячий двигатель (например, ) во время движения. Такая ситуация достаточно распространена и становится поводом для вопросов такого рода, что будет, если водитель в горячий двигатель долил холодное масло.

В этом случае важно учитывать не только правильность уровня, но и какую температуру имеет смазка, которая доливается. Также следует обратить внимание на то, в каком объеме происходит такой долив. Для лучшего понимания давайте представим стандартную ситуацию, когда автовладелец ехал по трассе, мотор был прогрет до рабочих температур, но затем загорелась лампочка низкого давления в системе смазки.

Естественно, водитель остановился, заглушил силовой агрегат и обнаружил низкий уровень масла. Затем сразу достал из багажника канистру и долил литр масла в двигатель. Если это происходит летом, тогда основным риском будет разве что перелив или недолив по уровню, то есть неточности в результате долива «на горячую». А вот если дело происходит зимой, тогда ситуация несколько иная.

Не трудно догадаться, что смазочная жидкость в багажнике окажется очень холодной, то есть при заливке в прогретый мотор возникнет сильный перепад температур. Если при этом такой смазочной жидкости заливается не 50-100 грамм, а целый литр или больше, тогда последствия могут быть непредсказуемыми.

Эксперты отмечают, что в подобной ситуации значительно возрастает риск не только превышения уровня или недолива, но и появления на деталях, а также других дефектов применительно к отдельным элементам ДВС. С учетом вышесказанного становится понятно, для чего мотору нужно дать время остыть перед доливом смазки, причем зимой это особенно актуально.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Достаточно часто перед автолюбителями возникает острая необходимость долить масло в двигатель другой вязкости, приходится использовать смазку стороннего производителя, нет другого выхода, кроме как долить и т.п.

Отметим, что в некоторых аварийных ситуациях такие действия вполне допустимы. При этом важно знать, когда можно доливать масло в двигатель другой марки, какой тип смазки лучше использовать, какой объем смазочного материала залить. Давайте разбираться.

Начнем с того, что смешивать различные типы смазочных материалов даже одного производителя не рекомендуется. Дело в том, что каждый продукт имеет уникальный пакет активных химических присадок. Указанные присадки при смешивании могут вступить в реакцию, что приводит к выпадению осадка, масло в моторе сворачивается, теряет свои свойства.

При этом допускается смешивание минералки с полусинтетикой и наоборот. Также в полусинтетический продукт можно добавить синтетическую смазку, а в синтетику произвести добавку полусинтетического материала.

Гидрокрекинговые масла рекомендуется не смешивать как с минеральными, так и синтетическми смазками. Однако в случае крайней необходимости допускается их смешивание с маслами на минеральной основе. Добавим, что в случае острой необходимости и отстуствия возможности выбора можно долить любое масло, так как работа без смазки однозначно разрушит мотор.

Еще добавим, что оптимальным вариантом можно считать смешивание масел одного производителя, которые имеют одинаковую основу. В этом случае риски минимальны. Если же, например, добавить в полусинтетику одного бренда точно такое же по характеристикам полусинтетическое масло другой марки, тогда нежелательные реакции вполне могут возникнуть.

Теперь давайте обратимся к так называемым универсальным маслам, которые в равной степени можно использовать в дизельных и бензиновых ДВС, а также рассмотрим возможность долива дизельного масла в бензиновый агрегат и наоборот.

Первое, дизельное масло не сильно отличается от бензинового по многим показателям, то есть такую смазку вполне можно долить в экстренной ситуации. Универсальные масла и вовсе являются альтернативой, то есть имеют сбалансированные характеристики, подходящие для обоих типов двигателей.

Главное, перед доливом смазки необходимо учитывать приведенные выше рекомендации. Также важно помнить, что во время езды на такой смеси масел не следует нагружать силовой агрегат.

При первой возможности смешанное масло нужно полностью удалить из ДВС, после чего заменить на рекомендованный для конкретного двигателя тип смазки вместе с масляным фильтром. Добавим, что перед заменой масла может понадобиться дополнительная промывка мотора или сокращение дальнейшего межсервисного интервала на 30-50%.

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

  • Итак, убедившись в необходимости долива и определившись с тем, какое масло будет доливаться в двигатель, необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
  • Затем даем двигателю остыть (желательно оставить машину на несколько часов), а также позволить маслу полностью стечь в поддон.
  • Теперь нужно добраться до маслозаливной горловины. Указанная горловина находится под крышкой, которая расположена в верхней части . Чаще всего на крышке имеется пиктограмма в виде масленки с каплей масла.
  • Далее следует открутить крышку, можно также протереть ее чистой ветошью, после чего отложить.
  • Затем потребуется изготовить самостоятельно или вставить уже готовую воронку в маслозаливную горловину. Для самостоятельного изготовления подойдет верхняя часть пластиковой бутылки, которую достаточно отрезать от основания.

Обратите внимание, в процессе всех манипуляций не допускайте попадания грязи, пыли, мусора, посторонних жидкостей или предметов в горловину для залива масла. Самодельная или готовая воронка также должна быть абсолютно чистой.

Наличие воронки позволяет аккуратно долить масло, причем без риска пролить смазочный материал на блок цилиндров и ГБЦ. Попадание масла на эти детали приведет к последующему его выгорания от высокого нагрева, появлению дыма и неприятного запаха.

Также моторные масла выводят из строя элементы из резины, размягчают изоляцию, всевозможные уплотнители и подобные элементы в подкапотном пространстве. Если масло все же было пролито, тогда рекомендуется тщательно оттереть его при помощи ветоши.

  • Во время долива масло следует добавлять не сразу, а постепенно. Это значит, что из канистры следует заливать по 100-200 мл за один раз. Далее нужно позволить смазке стечь из ГБЦ в поддон. Для этого может понадобиться около 10-15 минут. Затем уровень проверяется, после чего можно снова продолжить доливать смазочный материал при такой необходимости.
  • Во время проверок уровня по щупу необходимо сначала извлекать щуп, затем протирать его чистой тряпкой, после чего заново до упора вставлять в отверстие и повторно извлекать. Только после повторного извлечения можно оценивать уровень смазки в поддоне.
  • После того, как уровень масла на щупе будет строго между отметками «MIN» и «МAX», необходимо плотно вставить его в отверстие и закрутить крышку маслозаливной горловины.
  • Завершающим этапом будет запуск двигателя. Оцените работу ДВС на предмет посторонних шумов, стуков, вибраций. Внимательно следите за тем, чтобы на приборной панели не загоралась лампочка давления масла, электронный уровень не показывал недостаточное количество масла, не .
  • Далее прогрейте силовой агрегат, совершите пробную поездку. После этого рекомендуется дать двигателю остыть, после чего проверка уровня масла производится повторно. Если снова заметно снижение уровня, появились свежие потеки из-под крышек, сальников или уплотнителей, видны следы масла под машиной, тогда двигатель нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Помните, езда с низким уровнем масла может быстро вывести ДВС из строя. По этой причине в ряде аварийных случаев рекомендуется отказаться от попыток добраться до СТО своим ходом. Если утечки масла интенсивные, тогда лучше всего воспользоваться эвакуатором.

Читайте также

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

По поводу заливки масла в фильтр мнения не однозначные конечно, но я не считаю это пережитком времени от карбюраторных ВАЗов.
По сути, что инжекторный мотор от мазды, что карбовый от ваза, это ничто иное как двигатель внутреннего сгорания с той же системой кривошипо-шатунного механизма требующего постоянного присутствия смазки трущихся деталей, и как мы знаем что в момент пуска двс в работу каждый раз происходит малое масляное голодание мотора (особенно когда он холодный) вследствие не моментально возрастающего давления масла в системе, а если еще и фильтр пуст, то время голодания увеличивается в разы, что приводит к работе, в некой степени, трущихся деталей в сухую, увеличивая тем самым износ этих деталей.

Это мое имхо, и я всегда заполняю фильтр для того чтоб его пропитать маслом, перед установкой на двс, масло немного сливаю из фильтра и, смазав уплотнительное кольцо маслом, устанавливаю его на место

Нужно ли заливать в фильтр масло?

Перед тем как закрутить новый масляный фильтр хочу рассказать о особенностях. Многие считают, что масляный фильтр нужно наполнять маслом. *Причину своего поступка описывают так*«что бы масло сразу поступило в систему» «что бы в пустом фильтре не создавалась воздушная пробка»

На самом деле в 99% при замене масла заливать масло в масляный фильтр не требуется!

Об этом четко написано на самом фильтре. Практически на каждом масляном фильтре*присутствует*инструкция по установке. Если вы внимательно прочитаете и посмотрите пиктограммы там написано примерно следующее

1. Очистите посадочную поверхность.
2. Нанесите несколько капель свежего масла на резиновое кольцо масляного фильтра.
3. Закрутите вручную и затяните фильтр на? оборота.
4. Проверьте наличие утечек.Если вы увидите пиктограмму на фильтре:Она обозначает именно «нанесите несколько капель и смажьте уплотнительное резиновое кольцо». Если бы она обозначала налить масло в фильтр то, то масленка лила бы в центр. Так же приведу аргумент в виде технической документации toyota motor co. :

Как видим никаких «налейте масла в фильтр при замене масла в двигателе делать не нужно!» Этому посвящена целая тема на форуме нашего ресурса, там можно ознакомится с большим множеством аргументовЗаливать ли в новый масляный фильтр масло?Главный смысл, что заливая масло в масляный фильтр вы делаете бесполезную процедуру, давление в системе быстро прокачает масло через фильтр, к тому же объем масляного фильтра это «маленький плевок», а не полноценная смазка. Воздушная пробка не может возникнуть — это понятно, если изучить принцип работы масляного фильтра.И так смазываем резиновое уплотнительное кольцо маслом и закручиваем фильтр от руки как написано в инструкции на*? от полного оборота.
oil-club.ru

Моторное масло – это рабочая жидкость в системе смазки ДВС. В зависимости от марки автомобиля, объемы масляной жидкости могут отличаться. Но знания о том, когда нужна доливка масла, можно ли смешивать автомобильные масла и что бывает при переливе или недостатке смеси, помогут продлить срок эксплуатации мотора.

Как часто доливать масло в двигатель

Причин, по которым необходимо доливать моторное масло может быть множество. Это как естественные причины, так и более неприятные: поломки двигателя, неправильный выбор смазки, смена качеств масла и пр. Чтобы понять, когда нужна заливка жидкости в двигатель, требуется проверить его уровень.

При исправном двигателе доливать смесь не требуется. Это значит, что уровень смазки остается стабильным от замены до замены. Но в случае неисправности силового агрегата ситуация меняется в корне. Кроме того, уровень смеси может быть неизменным при минимальных или средних нагрузках, а вот при работе на высоких оборотах двигателя смазочная жидкость может израсходоваться достаточно быстро. К слову, об этом обычно предупреждают производители ДВС.

В инструкции должно быть указано, какой расход смазочной жидкости допустим. Стоит отметить, что для каждого отдельного двигателя эта цифра будет разной. Исходя из всего вышесказанного, можно сделать выводы, когда и сколько требуется доливать жидкости.

Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Масло надо заливать в холодный двигатель. Именно таким способом быстрее и проще определить уровень смазки. А значит — избежать перелива или недолива жидкости.

Часто случается, что смесь надо доливать зимой, в особенности при сильных морозах. В таком случае мотор следует сначала прогреть, затем дать ему остыть. При этом смесь снова станет достаточно текучей чтобы стечь и немного «отстояться». Когда двигатель остынет, жидкость будет довольно разжиженной, что позволит максимально точно определить уровень смеси в двигателе. И при доливе, смесь которая осталась легко смешаются в однородный состав.

Но, как бывает на практике, иногда приходится совершать долив смеси в горячий двигатель во время движения. Такое может быть, когда начинает гореть аварийная лампочка давления жидкости. Тут необходимо обратить внимание не только на точность уровня жидкости, но и на температуру жидкости.

Если необходимо долить смесь летом, то основной проблемой может стать недолив или перелив по уровню. А вот если приходится заливать жидкость зимой, то ситуация совсем другая.

Важно помнить, что находясь в багажнике автомобиля, канистра со смесью не нагревается. То есть, если залить такую жидкость в горячий мотор, то это чревато поломкой последнего или других деталей автомобиля. К тому же, очень важно обратить внимание на объем заливаемого масла в двигатель. Если от 50…100 гр. заливаемой жидкости серьезных неприятностей можно избежать, то при заливе, например, 1 литра события будут непредсказуемыми.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Довольно часто владельцы машин сталкиваются с необходимостью долить жидкость другой вязкости или другого производителя, либо же под рукой есть только дизельное масло, и нет иного выхода, как им воспользоваться. В чрезвычайных ситуациях такой вариант возможен. И, тем не менее, важно знать, в каких случаях можно залить смазочную жидкость от другого производителя, какой объем масла залить в двигатель и другие нюансы.

Отметим, что каждая смесь отличается друг от друга набором активных химических присадок. Поэтому не рекомендуется смешивать разные марки даже одного производителя. Это может привести к тому, что присадки вступят между собой в реакцию и появляется осадок, из-за которого жидкость теряет свои свойства.

Не стоит смешивать минеральную с синтетическими жидкостями и гидрокрекинговыми смесями. Но при этом допускается смешение минеральной смеси с полусинтетической, или наоборот. Также разрешено к полусинтетике добавить жидкость с синтетической основой и наоборот. А вот гидрокрекинговые смеси лучше ни с чем не мешать. Но если возникла острая необходимость, то использовать можно минеральную смесь. Ну и если уж совсем никакого выбора нет, то любая смесь лучше, чем ее отсутствие. Но это абсолютно крайняя мера.

Стоит уточнить, что максимально приемлемым способом считается смешивание жидкостей одного производителя, что имеют одинаковую основу. Таким образом, можно свести возможные неприятности к минимуму.

Касательно смешивания смесей предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей, то в экстренных случаях это допустимо. Так как по набору характеристик, дизельная смесь схожа с бензиновой.

В любом случае, если возникла необходимость в доливке жидкости, то, кроме приведенных рекомендаций, также не стоит нагружать двигатель во время передвижения. Ну и конечно, как можно скорее сделать замену масла вместе с масляным фильтром.

Сколько требуется масла для замены

Прежде чем залить масло в машину, нужно узнать, какой объем необходим. Найти эту информацию можно:

  • в руководстве по эксплуатации;
  • у специалиста по обслуживанию конкретной марки автомобиля;
  • через запрос к официальному представителю бренда и т.д.

Кроме того, не лишней будет информация о допусках и требованиях к смесям. Плюс стоит учитывать некоторые нюансы при замене жидкости:

  • машина должна стоять на ровной поверхности;
  • перед сливом жидкости двигатель нужно прогреть;
  • полностью удалить смесь с помощью слива после открытия пробки в поддоне или путем отлива через масло заливную горловину не получится;
  • прежде чем заменить масляный фильтр, следует промочить фильтрующий элемент залив в него немного масла.

Еще один момент: тот объем, что указан в руководстве, является полным. То есть, такое количество заливают в только собранный двигатель. Но, если двигатель уже был использован, то количество смазки будет меньше. С учетом выше приведенных нюансов, в двигателе может остаться около 0,5 л смеси. Соответственно, долить полный объем, указанный в инструкции, нельзя.

После замены жидкости стоит отслеживать ее уровень с помощью щупа. Или же при помощи электронных датчиков, которыми оснащены некоторые марки автомобилей. На щупах есть отметки минимума и максимума. И оптимальным считается уровень смеси находящийся между этих показателей. Если же двигатель изношен либо имеет повышенный расход то некоторые владельцы специально превышают уровень на 1…1,5 см, но при этом не доводят до максимальной отметки.

Последствия от избытка и недостатка

В каких пределах должен быть уровень жидкости, было описано выше. А вот какие последствия могут быть при переизбытке или недостатке смеси, разберем далее.

Перелив

Некоторые автолюбители полагают, что если избыток смеси не навредит транспорту. Но это заблуждение. Моторная смесь имеет определенную вязкость и в случае перелива сопротивляемость каким-либо движениям станет еще больше. Последствия этого – увеличенный расход топлива. Это самое безобидное, что может быть.

Есть и другие последствия:

  • загрязнение все пространства под капотом и замена сальников;
  • затрудненный пуск мотора во время морозов;
  • масляное голодание элементов двигателя, вызванное вспениванием состава;
  • образование большого количества нагара, возникновение кокса внутри ЦПГ (цилиндропоршневой группы), «залегание» колец.

Недолив

Но не только перелив жидкости может навредить двигателю, но и его недостаток. В этом случае смесь либо вообще не поступает, либо поступает, но в очень малом количестве.

Еще одна неприятность – это образование воздушных пробок внутри жидкости, которые будут перемещаться по каналам.

Как определить, сколько масла в движке

Очень многое зависит от того, какой объем масла находится в двигателе. Выше описано, в каких пределах должен быть этот уровень. Но вот как его проверить, рассмотрим более детально.

Пошаговая инструкция:

  • поставить машину на ровное место;
  • дать машине несколько часов постоять. Это нужно для того, чтобы смесь полностью стекла в поддон. Конечно, если достаточно примерного результата, то можно дать постоять транспортному средству буквально минут 5-15;
  • найти маслозаливную горловину. Расположена она вверху головки блока цилиндров (ГБЦ). Обычно ее легко узнать по пиктограмме в виде масленки с каплей;
  • открутить крышку и протереть ее чистой тряпкой или бумажным полотенцем и отложить ее;
  • теперь, с помощью чистого масляного щупа, который нужно вставить в отверстие до упора можно проверить уровень смазки. Как сказано ранее, высота смазки должна быть между отметками «min» и «max». Если уровень на отметке минимум, соответственно, смесь нужно долить.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Смешивать смеси разных производителей крайне не рекомендуется. Все потому, что составы с виду одинаковых жидкостей могут отличаться. Компоненты одной смеси могут вступить в реакцию с компонентами другой. А это приводит к неприятным последствиям, и самое безобидное, что может быть – потеря свойств масла.
Видео

Должен ли автомобиль работать при добавлении масла?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Выяснить, как обслуживать свой автомобиль, может быть сложно, если не сказать больше. Вы хотите долить масло в свой автомобиль, но не знаете, следует ли оставить его включенным или выключить? Что ж, мы провели множество исследований и подготовили для вас ответ.

Если вы просто доливаете масло или добавляете несколько литров после замены масла, вы должны убедиться, что двигатель выключен во время этого процесса.Если вы доливаете масло, также рекомендуется дать двигателю несколько минут, чтобы он остыл, прежде чем добавлять масло, чтобы не обжечься.

В начале мы расскажем обо всех аспектах технического обслуживания автомобиля и обсудим, как правильно доливать масло в машину. Если вы водите грузовик, седан или внедорожник, мы здесь, чтобы направить вас в правильном направлении. С учетом сказанного, давайте погрузимся прямо в эту тему!

Как часто нужно доливать масло в машину?

Доливать масло в двигатель следует только в том случае, если вы заметили, что он сжигает значительное количество масла между заменами масла.

Просто заглушите двигатель и посмотрите на маслоизмерительный щуп под капотом, подождав около 20 минут, пока масло не осядет; если маслопровод находится ниже безопасной зоны, пора доливать масло.

Небольшими порциями добавляйте масло через отверстие для заливки масла и часто проверяйте уровень по щупу, пока маслопровод не окажется в безопасной зоне. Обязательно припаркуйтесь на ровной поверхности во время процесса, чтобы обеспечить точные показания.

Сколько времени требуется для отстаивания масла?

Если вас беспокоит уровень масла в двигателе и вы планируете его проверить, важно дать маслу достаточно времени, чтобы осесть, чтобы показания щупа были правильными.Castrol рекомендует подождать около 20 минут, пока моторное масло не осядет.

Должен ли я ждать, пока мой двигатель остынет перед добавлением масла?

Перед добавлением масла рекомендуется дать двигателю автомобиля остыть. Хотя технически это не требуется, дайте двигателю остыть в течение 5-10 минут, чтобы долить масло намного безопаснее.

Вы также можете попробовать проверить и долить масло перед началом движения, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не настолько горячий, чтобы вы могли обжечься.Опять же, это зависит от опыта и уровня комфорта, но мы рекомендуем дать вашему двигателю несколько минут, чтобы он остыл, прежде чем идти под капот.

Вам также может понравиться: Зачем автомобилям масло? [И что будет, если не менять масло]

Могу ли я завести машину после добавления масла?

Да, вы можете завести машину и ехать после доливки масла. Пока крышка маслозаливной горловины надежно закреплена, можно быстро долить масло, если это необходимо, и вернуться в дорогу.

Можно ли добавлять новое масло в старое?

Как правило, совершенно нормально добавлять новое масло к существующему между заменами, если в двигателе мало масла.

Однако вы также должны помнить о типе масла, которое вы добавляете в свой двигатель; придерживайтесь рекомендаций производителя вашего автомобиля. Добавление разных масел в двигатель может привести к его повреждению, поэтому лучше использовать одну и ту же марку/формулу для каждой заправки.

Как узнать, когда менять моторное масло?

В общем, вы хотите менять масло в своем автомобиле не реже одного раза в год. К счастью, если вы водите современный автомобиль, он, скорее всего, предупредит вас, когда пора менять масло.

Если вы не помните, когда в последний раз меняли масло, есть некоторые признаки того, что вам это необходимо. К ним обычно относятся:

  • Избыток выхлопных газов автомобиля
  • Повышенный шум двигателя
  • Падение уровня масла
  • Неравномерная текстура масла
  • Мигающая лампочка двигателя
  • Тряска на холостом ходу
  • Тикающие звуки при запуске

Хотя это лишь некоторые из распространенных признаков того, что ваш автомобиль готов к замене масла, всегда полезно обратиться в мастерскую для получения профессионального заключения.

Вам также может быть интересно: Меняют ли автосалоны масло перед продажей?

Должен ли я заменить масло или добавить масло?

Есть несколько моментов, которые следует учитывать при замене или добавлении масла в машину. Самое главное, если с момента последней замены масла прошло более 12 месяцев, лучше это сделать.

Как мы уже говорили ранее, добавление масла в двигатель вашего автомобиля — это хороший способ обеспечить его эффективную работу, если это необходимо, но это не устраняет необходимость замены масла.Кроме того, простое добавление масла вместо его замены не обеспечит надлежащей смазки двигателя, что, в свою очередь, может привести к повреждению автомобиля.

Автомобильное масло портится?

Несмотря на то, что срок годности у него не истекает, как у пакета молока, автомобильное масло не будет эффективным по прошествии определенного количества миль. Это имеет тенденцию варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но ожидайте, что вам потребуется новое масло каждые 3000-7500 миль пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Автомобильное масло также может испортиться, если оно находится в автомобиле, которым редко пользуются, поэтому неплохо несколько раз в месяц прокатить неработающий автомобиль.Опять же, каждая банка масла, которую вы заливаете в свой автомобиль, будет иметь срок годности/период, поэтому, если ничего не помогает, проверьте этикетку.

Лучше ли менять масло каждые 6 месяцев?

В зависимости от того, сколько вы ездите, может быть лучше менять масло каждые 6 месяцев. Как уже упоминалось, рекомендуется менять масло в вашем автомобиле каждые 3000-7500 миль, так что это будет варьироваться для всех.

Также может потребоваться более частая замена масла, поэтому, если вы регулярно ездите на большие расстояния, ожидайте замены масла каждые 3-4 месяца.Опять же, все люди разные, поэтому постарайтесь составить расписание, которое подходит вам и вашему автомобилю.

Можно ли добавить слишком много масла в машину?

В машину можно залить слишком много масла. Когда это происходит, уровень масла в поддоне вашего автомобиля становится слишком высоким, что может создать избыточное давление внутри вашего двигателя.

В большинстве случаев это приводит к утечке из прокладок и уплотнений двигателя, ремонт которой может быть дорогостоящим. Переполнение двигателя также может привести к долгосрочному повреждению, поэтому старайтесь поддерживать рекомендуемое количество.

Как понять, что в машине слишком много масла?

Если вы залили слишком много масла в машину, есть некоторые признаки, указывающие на это. В том числе:

  • Утечка масла из автомобиля
  • Запах горелого моторного масла
  • Дым из моторного отсека
  • Дым/черный выхлоп из выхлопной трубы
  • Необычные шумы, исходящие от двигателя

Конечно, это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков переполненного двигателя, поэтому, если вы заметили какие-либо нарушения, мы рекомендуем проверить ваш автомобиль у специалиста.

Как долго я должен позволять моему автомобилю работать после замены масла?

В идеале вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в течение примерно 2-3 минут после замены масла. Если ваш двигатель поработает в течение нескольких минут, новое масло будет циркулировать, что хорошо сделать перед поездкой.

Также рекомендуется оставить автомобиль включенным, чтобы убедиться, что двигатель не вытекает из масляного фильтра или маслосливного отверстия. Тем не менее, некоторые механики сделают это за вас после замены масла, но всегда полезно осмотреть свой автомобиль самостоятельно, чтобы убедиться, что все в порядке.

Чтобы подвести итоги

Любите ли вы доливать масло в свой автомобиль между заменами или никогда не думали об этом, очень важно знать, как сделать это безопасно. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был припаркован на ровной поверхности и выключен при добавлении в него нового масла, чтобы не навредить себе.

Также рекомендуется дать двигателю остыть в течение 5-10 минут, прежде чем садиться под капот. Как правило, мы рекомендуем заливать масло в машину перед поездкой, чтобы не волноваться об ожогах.

Несмотря на это, не забывайте планировать замену масла не реже одного раза в 12 месяцев и не забывайте давать автомобилю поработать 2-3 минуты после замены, чтобы новое масло циркулировало в двигателе.

Замена масла-Как долго нужно ждать после заливки масла в машину? – DrivingandStyle.com

Автомобильное масло

используется для смазывания внутренних частей двигателя автомобиля с целью уменьшения износа двигателя в движении. Большинство уровней масла в автомобиле считываются вручную с помощью щупа после того, как вы залезли под капот.Напротив, в некоторых автомобилях есть электронные мониторы, которые автоматически показывают уровень масла на приборной панели.

Далее очищает мотор двигателя от любой слякоти и охлаждает двигатель за счет отвода лишнего тепла от движущихся частей автомобиля. Наконец, моторное масло покрывает металлические детали, предохраняя их от окисления после воздействия кислорода. У вас должно быть правильное количество масла, чтобы не повредить двигатель вашего автомобиля.

Заправка двигателя автомобиля маслом не требует участия механика, если вы знаете шаги, которые необходимо выполнить при выполнении этой операции.Вы также можете заменить моторное масло и избавиться от старого масла. Хотя моторное масло полезно, оно также оказывает воздействие на окружающую среду, поэтому обращение с ним требует осторожности. Например, последствия включают загрязнение воздуха.

Как проверить уровень масла

Шаг 1: Оставьте машину на некоторое время, около 5 минут

Проверьте уровень масла, дав ему отстояться, следуя инструкциям производителя.

Шаг 2: Нажмите кнопку, чтобы открыть капот автомобиля

Найдите между капотом и корпусом автомобиля небольшой рычаг, а затем сильно нажмите на него вовнутрь, чтобы открыть капот.

Шаг 3. Найдите местонахождение автомобильного щупа

Автомобильный щуп представляет собой очень длинный металлический щуп, который доходит до масляного поддона. Найдите его местоположение, которое находится в передней части автомобиля. Его ручка окрашена, чтобы вы могли быстро ее найти.

Шаг 4. Извлеките щуп и очистите его чистой тканью

Во время движения масло разбрызгивается на щуп, и его необходимо тщательно очистить. После очистки верните его, чтобы получить наилучшие показания уровня масла.

Шаг 6: Верните щуп обратно и снова достаньте его, чтобы проверить уровень масла

Снова вынув щуп из масляного бака, прочтите показания, чтобы узнать, нужно ли вам доливать масло или нет.

Как долить моторное масло в автомобиль?

Шаг 1: Откройте щуп и извлеките его.

Выньте щуп и очистите его чистой салфеткой , вставьте обратно и снова вытащите. Проверьте количество масла, оставшегося на щупе, является ли оно полным или низким. Если уровень масла ниже полной отметки, добавьте еще масла, а если масло на щупе отсутствует, обратитесь к механику.

Шаг 2. Снимите крышку маслозаливного отверстия на двигателе автомобиля

.

Сняв крышку маслозаливной горловины, возьмите чистую воронку и поместите ее в двигатель автомобиля.Если вы были за рулем, вы должны подождать от 5 до 10 минут, пока двигатель не остынет и масло не осядет. Приступайте к доливке масла в бак.

Шаг 3: Залейте масло в двигатель

Залейте масло примерно на 2-3 секунды в щуп и подождите минуту. Затем проверьте, заполнен ли порт. Учитывайте количество масла, необходимое для заполнения щупа. Например, для заполнения щупа требуется две четверти масла. Если уровень находится между отметками «добавить» и «полный», необходимое количество масла составляет ½ четверти.Добавляя масло, следите за тем, чтобы емкость не переполнялась. Подождите, пока масло не осядет, в течение 2–5 минут.

Шаг 4: Закройте щуп

Закройте крышку маслозаливной горловины после проверки ее заполнения.

Шаг 5. Включите двигатель автомобиля, чтобы проверить, работает ли он

Попробуйте запустить двигатель автомобиля и оставить его работать на несколько секунд. Если он не запускается, еще раз проверьте щуп, чтобы убедиться, что он очищен должным образом, а затем проверьте, достигло ли масло, которое вы залили, правильного уровня, что означает, что вы не переполнили щуп.

При заправке масломерного щупа вы должны следить за тем, чтобы масло заливалось медленно, чтобы предотвратить утечку масла, крепко держать воронку, чтобы масло не разливалось повсюду, и, наконец, перед заполнением масломерного щупа убедитесь, что масло теплое.

Замена масла в автомобиле

Замена автомобильного масла улучшает работу двигателя автомобиля и продлевает срок его службы. Это также экономит ваши деньги, которые вам понадобились бы для ремонта или замены двигателя автомобиля. Перед заменой автомобильного масла убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование, такое как воронка, моторное масло, перчатки.Вы также должны купить правильное масло для транспортного средства.

Шаг 1: Наденьте аксессуары безопасности

Для предотвращения травм требуется защитное снаряжение, такое как защитное снаряжение, такое как перчатки.

Шаг 2: Проедьте на машине через пандусы

Паркуйте автомобиль в сухом месте. Медленно подъезжайте к пандусам, используйте аварийный тормоз, а затем припаркуйте его и убедитесь, что пандусы находятся в правильном положении.

Шаг 3. Снимите сливную пробку после ее обнаружения

Медленно и осторожно ослабьте сливную пробку.Вытащите его из гнезда и медленно поверните против часовой стрелки. После того, как вы сняли его, также снимите прокладку пробки, чтобы слить масло.

Шаг 4. Медленно верните сливную пробку

Сливайте масло из масляного порта в течение нескольких минут, пока порт не станет пустым. Медленно верните сливную пробку по часовой стрелке. Установите прокладку пробки, следуя инструкциям производителя.

Шаг 5. Найдите положение масляного фильтра и снимите его

Найдите масляный поддон и поместите его непосредственно под масляный фильтр и правильно вставьте ключ для фильтра в масляный фильтр.Открутите масляный фильтр против часовой стрелки, оставив его для слива всего масла на несколько секунд.

Шаг 6. Установите новый масляный фильтр

Установите новый масляный фильтр, установите ключ для масляного фильтра на новый масляный фильтр и затяните его по часовой стрелке.

Шаг 7: Залейте новое масло в масляный поддон

Откройте капот автомобиля, снимите крышку моторного отсека, а затем медленно залейте масло через установленную воронку до полного завершения. Смажьте крышку моторного отсека маслом и установите ее на место по часовой стрелке.

Этап 8: Демонтируйте аварийные разрывы и отъезжайте от пандусов

Управляйте автомобилем задним ходом с рампы, убедившись, что автомобиль все еще находится на сухой ровной поверхности.

Шаг 9. Проверьте наличие утечек масла

Теперь вы можете запустить двигатель и оставить его на 2 минуты. В течение этого периода проверьте наличие утечек масла и устраните их, заглушив двигатель, если обнаружены утечки.

Шаг 10. Очистите все детали и повторно используйте масло

Избавьтесь от всех использованных масляных фильтров, использованных магазинов или ткани, использованной надлежащим образом.Кроме того, вы можете повторно использовать моторное масло, сдав его в пункты утилизации.

Заключение

Автомобильное масло необходимо часто доливать и менять, чтобы защитить двигатель от поломок. Из статьи вы теперь понимаете, как можно проверить количество масла, заполнить масляный поддон и заменить масло. Вместо того, чтобы искать механика для выполнения работы, вы можете попробовать себя с большой осторожностью. Полезно часто проверять масло в автомобиле, чтобы получить точные показания и обеспечить правильную работу двигателя.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? Должны ли вы дать ему остыть? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

Для двигателя внутреннего сгорания нормально потреблять небольшое количество масла с течением времени. Когда уровень масла упадет ниже необходимого, вам нужно будет долить еще, но вопрос в том, сможете ли вы это сделать на горячем двигателе?

В горячий двигатель можно долить масло, но проблема в том, что вы не сможете точно прочесть показания щупа и узнать, сколько масла нужно долить.Поэтому лучше дать двигателю остыть, пока он не прогреется, что должно занять всего 5-15 минут.

Насколько безопасно заливать масло в горячий двигатель?

Да, можно смело доливать масло в горячий двигатель без риска повреждения. Масло будет нагреваться намного быстрее, чем может быть создана разница температур, особенно если вы только доливаете. Открытие масляной крышки не приведет к выбросу паров или масла, так как давление паров в картере или головках отсутствует.

Хотя доливка масла в двигатель безопасна, имейте в виду, что все внутри моторного отсека очень горячее. Если вы не можете дождаться, пока двигатель хоть немного остынет, будьте очень осторожны, когда кладете руки, и подумайте о том, чтобы надеть перчатки.

Лучше доливать масло в горячий или холодный двигатель?

Ни один из вариантов не идеален, так как вы столкнетесь с проблемой невозможности точного считывания показаний щупа. В холодном двигателе все масло скапливается в масляном поддоне в нижней части двигателя, а в горячем двигателе оно циркулирует по всей системе.

Идеальные условия достигаются быстрее на горячем двигателе — просто дайте ему остыть в течение 5–15 минут. За это время масло будет капать вниз и оседать в поддоне, что позволит вам получить точные показания с помощью щупа. В случае холодного двигателя его следует сначала прогреть, а затем через 2-5 минут проверить уровни.

Масло можно добавлять в двигатель, даже когда он работает, но весь процесс зависит не от того, когда, а от того, сколько масла следует добавить. Поэтому наилучшие результаты достигаются при прогретом двигателе.

Если количество отсутствующего масла превышает норму, возможно, в системе имеется утечка. В статье «Признаки утечки заднего главного уплотнения и стоимость ремонта» мы рассмотрим основные причины утечек двигателя, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней.

Как добавить масло и проверить уровень масла

Добавление моторного масла включает очень простой процесс:

  1. Потяните рычаг открывания капота и поднимите капот. Возьмите с собой несколько салфеток или коврик.
  2. Осторожно вытащите щуп (яркое пластиковое кольцо) и протрите его начисто, особенно наконечник.
  3. Снова вставьте щуп. Как только он коснется дна, подождите 2 секунды, затем вытащите его обратно.
  4. Держите щуп горизонтально и поддерживайте его салфеткой.
  5. Посмотрите на углубление к кончику щупа. Вы увидите участок с канавками длиной в дюйм. Если отметки MIN и MAX отсутствуют, то верх канавки считается максимальным, а низ канавки — минимальным уровнем. Слегка поверните щуп, чтобы лучше увидеть, какая часть щупа мокрая от масла.
  6. Вставьте щуп обратно.
  7. Снимите крышку моторного масла. Он расположен на блоке цилиндров под пластиковой крышкой и имеет четкие отметки моторного масла.
  8. Добавляйте масло по 100–200 мл за раз. Очистите щуп, проверьте уровни и при необходимости долейте масло.
  9. Закройте крышку моторного масла и дайте двигателю поработать одну минуту. Проверьте уровень масла в последний раз.

Может показаться, что добавление моторного масла состоит из множества шагов, но я сделал его более подробным, чтобы помочь вам лучше понять процесс.На самом деле это просто серия проверок и пополнений, пока вы не наберете нужную сумму. Обычно для этого достаточно пары сотен миллилитров масла.

Единственное, что вам нужно помнить, это то, какой тип масла используется в вашем двигателе. Лучше всего использовать тот же тип и даже бренд, что и добавленный во время регулярного обслуживания. По этой причине рекомендуется покупать дополнительный литр масла, чтобы держать его в багажнике.

Если механик заменил вам масло, а вы не уверены, какое масло было использовано, осмотрите моторный отсек на наличие этикеток обслуживания.Механики прикрепляют бирку с указанием пробега на момент обслуживания, а также типа используемого масла.

Часто задаваемые вопросы

Что произойдет, если добавить слишком много масла?

Переполнение двигателя маслом может стать серьезной проблемой. При повышении уровня масла внутри поддона коленчатый вал соприкасается с маслом и смешивает его с воздухом. Это создаст пенистую жидкость, которая также не будет смазывать двигатель. В каком-то смысле это так же плохо, как нехватка масла.

Должен ли я дать машине остыть перед заливкой масла?

Рекомендуется дать вашему автомобилю 5-15 минут, чтобы он остыл, так как это позволит вам получить более точные показания с помощью щупа.Как мы обсуждали в статье, слишком горячий или слишком холодный двигатель не позволит вам получить точную оценку того, сколько масла не хватает.

Могу ли я открыть крышку моторного масла, когда оно горячее?

Да, открывать маслозаливную крышку двигателя безопасно даже при горячем двигателе, так как в картере нет давления.

Можно ли долить масло, не меняя его?

Если масло в двигателе не превысило лимит пробега, вполне нормально доливать масло между регулярными обслуживаниями.Некоторые двигатели потребляют до 1 литра масла между интервалами, поэтому перед следующей заменой масло придется доливать несколько раз.

Сколько времени требуется для прогрева масла?

Во многом это зависит от температуры окружающей среды, так как холодная погода оказывает существенное влияние на скорость нагрева масла. Обычно достаточно 10-20 минут, чтобы масло достигло оптимальной рабочей температуры.

Сколько масла слишком много на щупе?

Каждый щуп имеет четкий способ определения количества масла в системе.Он либо отмечен шкалой MIN и MAX, либо в середине выемки есть канавка. После того, как вы очистили и снова вставили щуп, вытащите его и держите ровно, чтобы увидеть, насколько масло достигло отметки на щупе.

Если оно выходит за пределы канавок или маркировки MAX, в системе слишком много масла, и часть необходимо немедленно слить через сливную пробку.

Резюме

Моторное масло

можно заливать в двигатель в любой момент, но лучше всего доливать масло, когда двигатель прогрет.Проверяйте уровень масла с помощью щупа и добавляйте масло поэтапно, а не все сразу. Переполнение двигателя маслом — серьезная проблема, которая отрицательно скажется на смазке, но если вы терпеливо работаете, шансы добавить слишком много масла минимальны.

4 шага по добавлению масла в двигатель — Ladies Offroad Network

Теперь, когда вы узнали, как проверить уровень масла в двигателе и почему это так важно (здесь), давайте предположим, что вам нужно долить масло в свой автомобиль! Прежде чем просто залить масло в свой автомобиль, вам нужно убедиться, что вы добавляете в двигатель правильный продукт.Каждый двигатель имеет определенный вес масла, который требуется для правильной работы. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое масло нужно вашему двигателю.

Вес масла, типы и все, что это значит

Масла бывают синтетическими и смесевыми, а также имеют широкий диапазон весовых значений, что может немного сбить с толку. Когда кто-то говорит о весе масла, он имеет в виду, насколько оно густое. Поэтому, когда кто-то говорит «более тяжелое» масло, он имеет в виду более густое масло. Масла обычно указываются в виде номера с буквой «W» после него, за которой следует еще один номер.Первое число представляет вязкость масла при низких температурах, то есть насколько густое масло при более низких температурах. «W» всегда обозначает зиму, а вторая цифра указывает на вязкость масла при более высоких температурах.

Масла

также бывают разных типов, включая синтетические, несинтетические и синтетические смеси. Синтетическое масло не только очищается, как несинтетическое, но и перегоняется, очищается и расщепляется на основные молекулы. Этот процесс удаляет больше примесей из сырой нефти и позволяет адаптировать отдельные молекулы масла к требованиям современных двигателей.

При добавлении масла важно знать, синтетическое оно у вас или несинтетическое. Подробнее о типах масел мы поговорим в другой статье.

Как сделать

Проверьте уровень масла (7 шагов к проверке масла в двигателе), и если вам нужно долить масло, выполните следующие простые шаги:

  1. Чтобы долить масло, вам нужно найти крышку маслозаливной горловины на вашем автомобиле. Обычно черная или желтая крышка на двигателе показывает уровень масла.
  2.  С помощью воронки вы захотите медленно залить масло в двигатель.

Charlene Совет: расстояние между линиями «Добавить» и «Полно» примерно равно одной кварте жидкости, поэтому, если на вашем автомобиле отображается только линия масла для добавления или внутри слова «добавить», можно с уверенностью сказать, что вам понадобится литр жидкости. Тем не менее, всегда рекомендуется добавлять масло медленно и проверять его при доливке, чтобы не перелить двигатель. Переполнение двигателя может привести к ненужному давлению на прокладки и уплотнения.

  1. Замените крышку масляного бака, как только закончите ее заливать, и вытрите масло, которое могло пролиться
  2.  Убедитесь, что щуп на месте, закройте капот и готово!

Charlene Совет: если вы платите в магазине за замену масла, многие из них предлагают бесплатную услугу дозаправки.Это означает, что они проверят и дольют ваше масло, если оно низкое, бесплатно!


Автор: Ladies Offroad Network Team


Поделись с друзьями на Facebook:

 

Поделись с друзьями в Instagram:

Поделись с друзьями на Pinterest:

 

 

Проверка и заливка моторного масла | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | XC90 2016

Наливной патрубок

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют щупа.

.

В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между сервисными интервалами.

Нет необходимости предпринимать какие-либо действия в отношении уровня моторного масла, пока на дисплее водителя не появится сообщение.

Предупреждение

Если этот символ отображается вместе с сообщением Уровень масла в двигателе Требуется обслуживание, посетите мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

Если этот символ отображается вместе с сообщением о низком уровне масла, например Низкий уровень масла в двигателе, долейте 0.Например, 5 литров моторного масла, залейте только указанный объем, например, 0,5 литра.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор во избежание возгорания.

Проверка уровня масла

Откройте приложение «Статус автомобиля» в окне приложения на центральном дисплее и нажмите «Статус», чтобы отобразить уровень масла.

График уровня масла на центральном дисплее.

Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла на центральном дисплее при выключенном двигателе.

Примечание

Система не может напрямую определять изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен был проехать ок. 30 км и стоял в течение 5 минут с выключенным двигателем на ровной поверхности, прежде чем показания уровня масла стали правильными.

Примечание

При соблюдении правильных условий измерения уровня масла (время после остановки двигателя, наклон автомобиля, температура наружного воздуха и т.) не выполняются, то на центральном дисплее отображается сообщение Нет доступных значений. Это означает, что , а не , что-то не так в системах автомобиля.

Добавление моторного масла :: Техническое обслуживание :: Honda CR-V 2012-2022 Руководство по эксплуатации :: Honda CR-V

Отвинтите и снимите крышку заливной горловины моторного масла в верхней части клапанной крышки.

Заливайте масло медленно и осторожно, чтобы не пролить. Очистите любые разливы немедленно.Пролитое масло может повредить компоненты моторного отсека.

Установите на место крышку заливной горловины двигателя и надежно затяните ее. Подождите несколько минут, и еще раз проверьте уровень масла по масломерному щупу двигателя. Не наполняйте выше верхней отметка; вы можете повредить двигатель.

Рекомендуемое моторное масло

Масло

является основным фактором, влияющим на производительность и долговечность вашего двигателя.

Всегда используйте моющее масло премиум-класса 0W-20 с сертификатом API. Тюлень.Эта печать указывает на то, что масло является энергосберегающим и соответствует американским Последние требования Института нефти.

Моторное масло Honda

— предпочтительный смазочный материал 0W-20 для вашего автомобиля. Это очень рекомендуется использовать моторное масло Honda для оптимальной защиты двигателя. Убедитесь, что в сертификационной печати API указано «Для бензиновых двигателей».

Вязкость или вес масла указан на этикетке контейнера.

Масло

0W-20 разработано для круглогодичной защиты вашего автомобиля от холода. погодный запуск и экономия топлива.

Синтетическое масло

Вы можете использовать синтетическое моторное масло, если оно соответствует тем же требованиям, что и обычное моторное масло: оно имеет сертификационную печать API и является правильный вес. Вы должны соблюдать интервалы замены масла и фильтров, указанные на информационный дисплей.

Присадки к моторному маслу

Ваш автомобиль не требует присадок к маслу.Добавки могут негативно повлиять производительность и долговечность двигателя или трансмиссии.

См. также:

Уход за внешним видом
Стряхивайте пыль с кузова автомобиля после поездки. Регулярно осматривайте свой автомобиль на предмет царапины на окрашенных поверхностях. Царапина на окрашенной поверхности может привести к повреждению кузова. ржавчина. Если вы обнаружите царапину, немедленно р …

Зарядка аккумулятора
Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи, чтобы не повредить электрооборудование автомобиля. система.Всегда сначала отсоединяйте отрицательный (–) кабель и подсоединяйте его последним. Батарея ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Батарея дает…

Рычаг переключения передач не двигается
Следуйте приведенной ниже процедуре, если вы не можете вывести рычаг переключения передач из позиция. Снятие блокировки 1. Установите стояночный тормоз. 2. Выньте ключ из замка зажигания. 3. Оберните ткань вокруг …

Volvo XC60: Проверка и добавление масла — Моторное масло — Техническое обслуживание и технические характеристики

Volvo XC60: Проверка и добавление масла


Расположение крышки заливной горловины и щупа


Volvo рекомендует масла Castrol

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проверкой масла:
• Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности.
• Если двигатель теплый, подождите не менее 10 – 15 минут после того, как двигатель был выключен.


Уровень масла должен быть между отметками MIN и MAX на маслоизмерительном щупе

Проверка масла

1. Вытащите щуп и протрите его безворсовой салфеткой. тряпка

2. Снова вставьте щуп, вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между Отметки MIN и MAX.

3.При необходимости добавьте масло. Если уровень близок к отметке MIN, добавьте примерно 0,5 кварты США (0,5 литра) масла.

4. Перепроверьте уровень и при необходимости долейте масло. пока уровень не приблизится к отметке MAX.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте попадания масла на контакт с горячими поверхностями выхлопной трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ
Синтетическое масло не используется, когда масло заменены в обычные интервалы технического обслуживания кроме как по желанию владельца и при доп. заряжать.Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим Volvo продавец.

Проверка моторного масла
Уровень масла следует регулярно проверять, особенно в период до первое плановое ТО.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.