Двигатель ауди 80: Автомобильные объявления — Доска объявлений

alexxlabОпубликовано

Двигатели контрактные Audi 80 (B3)

Маркировка двигателяМаркировка двигателя10HM132.910134.910135.950136M13B14 K4F14 K4M146 B 2.00014K2F14SE / C 14SE15P 10P16 K4F160.910164E2 / M43B16169 A 1.000169 A 4.000169 A.400016K4F176 B 2.000182 A 4.000182 B 2.000182 B 6.000182 B 9.000182A4.000184E2 / M43B18186 A 8.000186 A 9.000187 A 1.000188 A 4.000188 A 5.000188 A 8.000188 A 9.000188 A4.00018K4F192 A 1.000192 A 2.000192 A 8.000192 A5.000192 B 2.000194E1194E1 / M43B19198 A 2.000198 A 3.000198 A 4.000198 A 5.000198 A1.000199 A 2.000199 A 4.000199 A 5.000199 A 6.000199 A 9.000199 A6.000199 B 4.0001ADFTV1AD-FTV1ARFE1AZFE1AZ-FE1CDFTV1CD-FTV1F1FZFE1GFE1GR-FE1KDFTV1KR1KRFE1KR-FE1MZFE1ND1NDTV1NRFE1NR-FE1NZFXE1SZFE1URFE1URFSE1UZFE1X1Y1Z1ZR-FE1ZZFE1ZZ-FE20 K4F20 T2N204D1204D2204D4204D4 / M47D20204D4 / M47N206S3/4 / M52B20206S4223 A 6.000223 A 7.000223 B 1.000224DT226S125 6S 3/425 6S 425 6T 1256D1 / M57D25256D2 / M57D25256S4256S5256S5 / M54B25256T256T125K4F263 A 2.000263 A2.000276.823276DT276DT 7B/7G28 6S 128 6S 2286S1/22ADFHV2AD-FHV2ADFTV2AD-FTV2ARFE2ARFXE2AZFE2AZ-FE2CT2GRFE2KDFTV2L-T2NZFE2SZFE2TR 7072TZFZE2UZFE2WZ-TV2ZR-FAE2ZR-FE2ZR-FXE30 6D 130 6D 230 6D 330 6S 3306D1306D2306D3 / M57D30306D3 / M57N2306D5306S3346KB35 8S 1/2350 A 1. 000358S2 / M62B35368DT3A913FY3FZ3GRFSE3MZFE3SFE3SZVE3URFE3UZFE3ZZFE406PN428PS42D448PN448S1/2448S2 / M62B44470.906491QE4A904AFE4B104B114B124B404CC4D564EE24G134G13 Kat.4G154G184G634G63 Kat.4G644G694G924G934G944GRFSE4HA4HB4Hh5HN4HP, 4HR, 4HS, 4HT4HP, 4HR, 4HT4HP, 4HT4HP,4HR,4HS,4HT4HU (P22DTE)4HV4HW4HX4HY4J114J124JA1T4JX14M404M414N134N144ZZ-FE508PN54 12 1/2 / M73B545FR5FS5FV5FW5FX5FY5VZFE60D, 46D661665.926.006B316FY6FY (EW7A)6FZ6G726G746G758140.238140.27S8140.43S814043s8144.91.2200838A2.000838B.000841 C.000843 A 1.0008FN, 8FP, 8FR8FP, 8FR8FR8FS8HP, 8HR8HR, 8HZ8HS8HX8HX, 8HZ8HZ8NRFTS937 A 5.000937 A1.000937 A5.000937A2.000939 A 1.000939 A 2.000939 A 3.000939 A.000939 A2.000939 A5.000939 A6.000939 B3.000940A2.000940A4.000955 A3.00099M9HD9HD, 9HL9HF9HL9HL, 9HR9HN9HP9HR9HT9HU9HV, 9HX9HW9HX9HY, 9HZ9HY,9HZ9HZ9HZ,9HZP9JPGRBA10XEPA12XERA13DTCA13DTEA13DTE, A13DTRA14NELA14NETA14XERA16DMSA16XERA17DTEA17DTIA17DTRA17DTSA18XERA20DT A20DTJA20DTEA20DTHA20DTH, A20DTJ, A20DTA20NFTA20NHTA22DMA25AFXSA3EA9AA9BA9J…AACAAFAAMAARAAUABCABFAABKABSABZACACKACUACVADPADRADXADYADZAEAAEBAEEAEHAEKAERAEVAEXAEYAFBAFNAFTAGBAGNAGRAGUAHFAHHAHLAHUAHWAJAJ 4. 4AJ16AJ6AJDAJMAJV6DAJ-V8AKEAKKAKLAKNAKQAKUAKVAKWALEALFALGALHALLALMALTALZAMBAMFAMLAMXAMYANAANBANUANVANYAOBA, AOBCAODA, AODBAODA, AODB, AODE, SYDAAODA, AODEAPBAPEAPFAPGAPKAPPAPRAPSAPTAPUAPXAQEAQMAQNAQWAQYAR 32104AR 32201AR 32205AR 32310AR 34301AR 36301AR37203ARGARJARLARMARYASBASDA, ASDBASGASNASVASYASZATDATJATLATMATNAUAAUBAUCAUDAUKAUMAUQAUSAUXAUYAVBAVFAVGAVJAVQAVRAVUAVVAWFAWTAWXAWYAXBAXCAXPAXQAXRAXWAXXAXZAYDAYLAYMAYQAYTAYZAZBAAZDAZJAZMAZQAZWAAZZB 204 EB 205 EB 207 EB 207 LB10D1B10S1B12D1B12S1B14NETB16DTHB16DTH, D16DTHB202 RB202LB205EB20A4B235EB3(16V)B4164SB4164S2B4184SB4184S11B4184S2B4184SJB4184SMB4204SB4204S2B4204T3B47C20AB47C20BB48A20AB5202SB5204T4B5204T5B5244SB5244S2B5244S4B5244S5B5244SG2B5244TB5244T3B5244T7B5252FSB5252SB5254FSB5254TB5254T2B5254T5B5DB6B6294TB6304T2B6304T4B6324SB6324S5B8444SBAABACBADBAGBAJABAMBARBAUBAYBBEBBFBBKBBMBBYBBZBCABCBBDGBDHBDKBDNBDVBDXBDYBE 110 CBEXBFBBFCBFHBFMBFQBFSBGBBGHBGUBGWBHKBHPABHWBJBBJKBJXBKCBKDBKD, BWCBKEBKHBKPBKRBKSBKYBLBBLFBLGBLNBLPBLRBLSBLTBLVBLXBMDBMEBMKBMMBMNBMRBMSBMXBMYBNMBNVBOBBPDBPGBPJBPPBPYBPZBRBBRDBREBRTBRUBSBBSEBSSBSTBSVBSWBSYBSY, BWCBTSBUDBUGBULBVJBVKBVRBVXBVYBWABWSBWTBXEBXFBXVBXWBYTBZBBZGC14NZC18NZC20NEC27A1 V6C35A5C9D…CACAEBCAGACAGBCAHACALACALBCASACAVBCAVCCAVDCAVECAXACAXCCAYBCAYCCBABCBBBCBDBCBDCCBFACBPACBTACBUACBZBCCAACCTACCWACCZACCZBCCZCCDAACDABCDHBCDNCCDRACDTACDZCE 136 CCE 162CE 162 CCE,CC,NB,NCCEBBCEGACEUACEXBCFACFBACFFBCFGBCFHCCFWACG10DECG12DECG13DECGA3DECGBA, CGBBCGGBCGKACGPBCGRACGWBCHBA, CHBBCHFBCHGACHHACHYBCHZCCJBA, CJBBCJCACJCBCJWCCJZDCKFCCLHACNHACologneCPMACPRACR10DECR12DECR14DECRCACRLBCS 133 MCSDACT 97CTHDCTHECUNACUUACVVACXMACYF5CYVBCZCACZCBCZEACZTAD0834 LFL02D0834 LFL04D0834 LFL50D0834 LFL61D0834 LFL63D12D420D12D460D13AD13B2D13C420D13C500D13АD14A3, D14Z1D14A8D14Z6D16AAD16B2D16B2/D16Y3D16V1D16W5D19AAD2066 LF01D2066 LF04D2066 LF12D20DTD2676 LF07D2676 LF22D2676 LF45D27DTD2FAD2FA, D2FB, D2FED3FAD4162TD4164TD4192T3/DID4192T4D4204TD4BHD4CBD4EAD4EA-VD4EBD4F 712D4F 722D4F 740D4F 784, D4F 786D4F702D4F708D4F770, D4F772D4FAD4FBD4FB-LD4FCD4FDD4HAD4HBD5204T2D5204T3D5244TD5244T13D5244T18D5244T4D5244T5D5244T8D5BAD6A180D6BAD7E240D7E280D7F 720D7F 726D7F 730D7F 746D7F702D9AD9BD9B340DC 12 01DC 12 13DC9 37DCI 11 CDCI 4CDCI 6ADCI 6WDDXCDFHADFMADGXADH…DHXDHYDJYDLDOFADRF4, DRFF, DRFGDRRADSDTI 11DuratecDXi 11 380DXI 11 450DXI 11 460DXI 12 440DXI 12 480DXI 13 460DXi 5 190DXi5 180E1E5SAE6J 734,712E7F 708E7J 634E7J 700EBAEBTECBECB, ECOECCECDECD, ECEECEECNEcoboost 1. 5 DragonED20ED3ED3, EDGED3, EDG, ERZED6EDBCEDD…EDJEDZEE20ZEEBEEREGAEGGEGHEGLEGNEGQEGXEHBEJ16EJ20 (SOHC)EJ201EJ202EJ204EJ205EJ20EEJ20JEJ22EJ25EJ251EJ253EJ25DEJDEJDEEJH (55263842)EKGEL15EM61ENCENFENJENJ, ENOENRENSERBERHESSEXEVAEVC, HOEXLEYD..EZ30DEZ36DEZAEZBEZB, EZD, EZHEZHF10DNF16D3F16D4F18 A3F18A3F18D3F18D4F1AE0481B..F1AE0481CF1AE0481DF1AE0481G..F1AE0481UF1AGL411S, F1AGL411LF1CE0481A…F20B5F20B6F3AE0681D*..F3AE3681A*M, F3AE3681A*R, F3AE3681A*P, F3AE3681A*U, F3AE3681A*SF3AE3681Y*…F3BE3681B*…F3FAF3N 718F3N 740F3P 670F3P 724F3R 728F3R 768F4AE0481A*C..F4AE0681B*C..F4AE3481D*…F4AE3681D*…F4FAF4P 760F4P 772F4P 775F4P720F4R 700F4R 714F4R 732F4R 740F4R 747F4R 770F4R 771F4R 780F5R 700F5R 740F6J..F6JA, F6JBF6JBF6JB, F6JDF8CVF9D…F9QF9Q 670F9Q 736F9Q 748F9Q 760F9Q 762F9Q 780F9Q 782F9Q 790F9Q 800F9Q 803F9Q 804F9Q 812F9Q 816F9Q 818F9Q 820F9Q 870F9Q 872F9Q1, F9Q-200FB16FB25FCFBFEFFBAFFDAFHZFiFAFMBAFMBA/B6BFPFR 103FR 118FSFUJ…FUJAFXD…FXFAFXJ…FXJAFXJA, FXJB, FXJCFYD..FYJ…FYJAFYJA, FYJB, FYJCG10AG13BAG13BBG16BG3LAG4EAG4ED, G4ED-GG4ED-GG4EEG4EE-GG4EHG4FAG4FCG4FDG4GCG4GRG4HCG4HDG4HEG4HGG4JS-GG4KAG4KCG4KDG4KEG4KHG4KJG4LA (Kappa)G4NAG4NBBG4NHG54BG6AG6BAG6CUG6DAG6DA, G6DB, G6DDG6DA, G6DB, G6DD, G6DE, G6DFG6DA,G6DB, G6DD, G6DGG6DBG6DCG6DGG6DG; UKDAG6EAG8BAG8DA, G8DBG8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DFG8DA, G8DB, G8DDG8DBG9T 642, G9T 710G9T 720G9T 722, G9T 750G9T 742G9U 650G9U 650 (M1)G9U 730G9U 754GA14DEGPDA, GPDCGPDA, HHDA, HHDBGR 165GR 165 / ISBe4 225GU…GW4C20GW4D20GYh37Ah5B 400H5F403H9FB, H9FC, H9FDHCPA, HCPB, HCPCHDEHFXHFX, HFZHHDA, HHDBHHJA, HHJBHHJB, HHJAHHJC, HHJD, HHJEHJBBHR12DEHR16DEHRA2DDTHUBA, HUWAHWDA, HWDBHXDAHXDA, HXDBHYDAHYDB, HYDCIQDA, IQDBIQJAISBE 275J20AJ24BJ3J35A. .J35A3J35A4J35A9J35Z2J35Z4J35Z5J37A1J4…J4JJ4PJ4SJ4TJBJJ…JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJMJNJQMA, JQMBK10BK12K12BK20A1K20A3K20A4K20A6K20A9K20C2K20C4K20Z2K23A1K24A3K24A4K24A8K24Z1, K24Z4K24Z3K3VEK4J 710K4J 711K4J 730K4J 740K4J 750K4J 770K4J 780K4M 700K4M 701K4M 708K4M 709K4M 720K4M 753K4M 760K4M 766K4M 782K4M 790K4M 794K4M 800K4M 801K4M 812K4M 813K4M 858K4M690, K4M696, K4M697K5K7M 702K7M 720K7M 744K9KK9K 612K9K 626K9K 636K9K 639K9K 702K9K 704K9K 714K9K 722K9K 724K9K 728K9K 732K9K 752K9K 764K9K 766K9K 768K9K 772K9K 780K9K 796K9K 802K9K 832K9K 836, K9K 837K9K710, K9K714KappaKDXKFTKFUKFVKFWKFXKHBA, QYBAKJ-ZEMKKDAKKDA, KKDBKLBA, LPBA, TYBAKVJAL12A1L12A4L12B1, L12B2L13A1L13A7L13Z1L13Z1, L13Z2L15BL1FL1HL3L37L3TL5L59L5-VEL7X 727L8L92LAFLB6LCBDLDA1LDA2LDA3LE2LE5LE5, LE9LEALEA1LEA2LFLF1LFVLF-VDLFWLFXLFYLGXLL8LLRLLTLMGLNJLP1LQ9LR4LTGLUHLUULUVLY7LYXM 264.920M 274.930M 47 RM02.2YM102.910M102.963M102.982M103.980, M103.983M104.942M104.995M111.920M111.921M111.940M111.941M111.945M111.951M111.952M111.955M111.956M111. 957M111.958M111.970M111.973M111.975M111.982M111.983M112.910M112.911M112.913M112.914M112.940M112.942M112.944M112.946M112.949M112.954M112.972M113.960M113.964M117.968M119.970,980M119.971,981M13AM15AM166.940M166.960M166.961M166.990M166.991M166.995M16AM1DAM266.920M266.940M266.960M266.980M270.910M271.860M271.940M271.941M271.944M271.946M271.950M271.952M272.920M272.942M272.964M272.967M272.972M272.977M272.985M273.923M273.963M273.968M2DAM48.00M4R 701M4R 704M4R 711M4R 713M4R 751M55.01M57D30M62B44 V8M7JM7J…M9DA, M9DB, M9DG, M9DHM9RM9R 740M9R 742M9R 780M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786, M9R 788M9R 782M9R 786M9R 804, M9R 817M9R 832M9R 839, M9R 844M9R 864, M9R 865M9R630, M9R692, M9R780, M9R782, M9R786M9T 870, M9T 876MGDAMHAMR16DDTMR18DEMR20DDMR20DEMRA8DEMX-13 375MX300MX340MX375N12B14AN12B16AN13B16AN14B16A, N14B16ABN16B16AN20 B20AN20B20AN22A1N22A2N22B3N22B4N26B20AN32AN36AN42 B18AN42 B20AN43B16AN43B20AN45B16AN46 B18AN46 B20A.., N46 B20C..N46B20BN47 D20../A/CN47D20AN47D20CN52 B25../A/BN52 B30../A/BN52B25AN52B30AN52B30A, N52B30BN55 B30AN55B30AN57D30AN62 B36AN62 B44AN62 B48BN63 B44AN7BA, N7BBN7Q 704N7Q711N9FNENFSNFTNFUNFVNFZNGAOM 541. 944OM 601.942OM 604.912OM 605.912OM 606.962OM 611.960OM 611.962OM 611.980OM 611.981OM 611.987OM 612.962, OM 612.967OM 612.963OM 616.963OM 629.912OM 639.939OM 640.940OM 640.941OM 640.942OM 642.920OM 642.930OM 642.940OM 642.950OM 646.811OM 646.821OM 646.961OM 646.962OM 646.963OM 646.966OM 646.980OM 646.982OM 646.983OM 646.985 DE 22 LAOM 646.986 DE 22 LAOM 647.961OM 648.961OM 651.901OM 651.911OM 651.913OM 651.921OM 651.924OM 651.930OM 651.940OM 651.955OM 651.955 DE 22 LAOM 651.957 DE 22 LAOM 668.940OM 668.942OM 902.913 / OM 906 LAOM 904.916 LAOM 904.917 LAOM 906.910LAOM607.951OM640.940OM668.940P8FA, P8FBP9X 701PEPMPPPYQ4BAQ4BA, Q4WAQD32QG15DEQG18DEQJBA BGQJBA, QJBB, QJBC, QJBDQQDA, QQDBQQDA, QQDB, QQDCQQDBQR20DEQR25QR25DEQVFAQXBA, QXBBQXWA, QXWB, QXWCQYWAR18A1R18A2R18Z4R18ZFR2R20A2R20A5R2A, R2CR9CB, R9CF, R9CHR9MR9M 408RFRF5CRFDRFJRFLRFM, RFNRFNRFRRFURFVRGXRGYRHBARHCRHERHFRHF, RHR, RHLRHG, RHKRHG,RHKRHHRHJRHM,RHTRHRRHSRHVRHWRHXRHYRHZRKARKBRKHRKJRPRT…RTFRTJ, RTKS4PHS8U 772S9USEA, SEB, SECSEBASHSHDASHDA, SHDB, SHDCSHDA, SHDCSNJ…SNJB, SNJD, SNJCSP…SQRE4G16SR20DESRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFET1BA, T1BB, T1BCT1DAT1DBT20SEDT2NT3DA, T3DBT8CTD25TITD27ETD27TiTD4 204D3THXTXBATXDATXWATYWATZJA,TZJBUFBA, UFBBUFDAUFDBUFMAUFWAUGCBUGJC, UGJFUHZV9XVG33EVK45DEVK56DEVM39CVQ25DEVQ35DEVQ35HRVQ37VHRVQ40DEW10B16A, W10B16ABW11B16AWBWEAT, WE-CWJXWJYWJZWL-3, WL-C, WL-TWL-TX10XEX12SZX12XEX14NZX14SZX14XEX16SZX16SZRX16XELX18XEX18XE1X20DTHX20SEX20XEVX22XEX25D1X25XEX30XEXE355XFXXQDAXWDBY13DTY16XEY17DTY17DTLY20DTHY20DTLY22DTHY22DTRY22XEY25DTY26SEY30DTY5BY6Y601YD22DDTYD22DDTiYD22ETIYD25DDTIYFYMR6Z10XEZ10XEPZ12XEZ12XEPZ13DTZ13DTEZ13DTHZ13DTJZ14XEZ14XEPZ16SEZ16XEZ16XE1Z16XEPZ16XERZ17DTHZ17DTLZ17DTRZ18XEZ18XELZ18XERZ19DTZ19DTHZ19DTRZ20D1Z20DMHZ20NETZ20SZ20S1Z22D1Z22SEZ22XEZ22YHZ24SEDZ28NETZ30DTZ32SEZ6Z6VZD30ZD30DDTiZD3604ZJZJ-VEZYб/нБ/Н 1,5Б/Н 1,6б/н 2,0Б/Н 2,0ТiБ/Н 2,3Б/Н 2,3 HibridБ/Н 2,5iБ/Н 2. 3Б/Н 3.0iБ/Н 3.5iБ/Н 4,0iБ/Н 4,6iБ/Н 5,4iМ 160.920ОМ 457.937 LAОМ 471.900, ОМ 471.909, ОМ 471.926

Двигатели Ауди 80 характеристики

Двигатели Ауди 80 характеристики

Двигатели

Автомобиль Audi 80 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. Палитра простирается от 4- до 6-цилиндровых моторов. Еще больше количество впрысковых систем. К описанным в этом руководстве бензиновым двигателям следует добавить еще два принципиально различных дизельных двигателя. Так что в многообразии недостатка нет, что и доказывает следующая таблица.

Различные степени мощности:

Маркировка двигателяABTABKNGABCAAH
Количество цилиндров44566
Мощность, кВт (л. с.)66 (90)85 (115)98 (133)110 (150)128 (174)
При об/мин54005400550057505500
Объем, см 319841984230925982771
Подготовка горючей смесиMono-MotronicDigifantKE-III-JetronicMPFIMPI

Признаки двигателей

4-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – распределительный вал;

2 – гидравлические толкатели;

3 – натяжной ролик;

4 – поршень;

5 – зубчатый ремень;

6 – промежуточный вал;

7 – шкив на коленчатом валу;

8 – насос охлаждающей жидкости;

9 – крышка головки блока цилиндров;

10 – свеча зажигания четвертого цилиндра;

11 – распределитель зажигания;

12 – шатун;

13 – масляный насос.

Изначально сконструированный для Audi 80, этот мотор применяется также для Audi 100 и для фольксвагеновских моделей Golf, Jetta, Passat. Его важнейшие конструктивные признаки: 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством гидравлических тарельчатых толкателей. Промежуточный вал приводит масляный насос и распределитель зажигания. Привод распределительного и промежуточного валов осуществляется посредством зубчатого ремня.

5-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – поршень;

2 – клапан;

3 – гидравлические толкатели;

4 – зубчатый шкив ремня распределительного вала;

5 – распределительный вал;

6 – головка блока цилиндров;

7 – блок цилиндров двигателя;

8 – масляный поддон;

9 – коленчатый вал;

10 – впускная трубка масляного насоса;

11 – масляный насос;

12 – зубчатый шкив ремня коленчатого вала;

13 – шкив клиноременной передачи с демпфером на коленчатом валу.

Основные конструктивные признаки 4-цилиндрового двигателя соответствуют и 5-цилиндровому двигателю, представленному впервые в 1976 г. на Audi 100. Достаточно назвать всего лишь две общие черты – этот двигатель также снабжен зубчатым ремнем для привода распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости, и в этом двигателе для приведения клапанов используются тарельчатые гидравлические толкатели.

Особенно интересна конструкция коленчатого вала 5-цилиндрового двигателя: шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом в 72° по отношению друг к другу, для каждого цилиндра на валу стоят по два противовеса. Далее: специально организованный дисбаланс маховика и также демпфер на его переднем конце служат для поглощения крутильных колебаний.

6-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – впускной газопровод;

2 – пакет катушек зажигания;

3 – зубчатый ремень;

4 – поликлиновой ремень;

5 – шкив с демпфером на коленчатом валу;

6 – масляный насос

7 – впускная трубка масляного насоса;

8 – коленчатый вал;

9 – шатун;

10 – поршень;

11 – гидравлические толкатели;

12 – клапан;

13 – распределительный вал;

Заново разработанный к представлению четвертого поколения Audi 100 в 1991 году 6-цилиндровый V-образный двигатель представляет собой очень компактный агрегат, специально созданный для продольного расположения.

Два приводимых в действие зубчатыми ремнями распределительных вала верхнего расположения управляют клапанами посредством тарельчатых толкателей. В пространстве между головками цилиндров размещен выпускной газопровод.

2,8-литровая версия оснащена впускным газопроводом с изменяемой длиной тракта, который изменяет активную длину впускных каналов в зависимости от диапазона частоты вращения. Таким образом во всех диапазонах частот вращения достигается оптимальный крутящий момент двигателя. Стоит упомянуть еще и систему зажигания без распределителя, которая более подробно описывается в главе Система зажигания.

 

Двигатели Ауди 80 Б4

«Ауди 80 Б4» представляет собой немецкое среднеразмерное транспортное средство, выпускаемое с 1991 по 1995 год. За это время было разработано и произведено несколько версий этой модели, отличающихся силовыми установками и комплектацией. Прежде чем выяснить, какой двигатель «Ауди 80 Б4» лучше, рассмотрим краткие характеристики модификаций этой марки.

Варианты 1,6 — 1,9

Модификация 1,6 Е:

  • Год выпуска ­- 1992.
  • Вид кузова – седан, 4 двери.
  • Силовой агрегат – бензиновый мотор L-4 объемом 1595 кубических сантиметров.
  • Мощность – 71 конская сила.
  • Скоростной порог – 162 км/ч.
  • Набор скорости от ноля до сотни км – 15,4 секунды.
  • Усредненный расход горючего – 7,9 л.
  • Расположение мотора – продольное спереди.
  • Компрессия – 10.
  • Привод – передний ведущий мост.
  • КПП – пятиступенчатая механика.
  • Система тормозов – дисковый узел спереди, барабан сзади.
  • Габаритные размеры – 4,48/1,7/1,4 м.
  • База колесная – 2,61 м.
  • Вес максимальный – 1,64 т.
  • Объем бака для горючего – 66 л.
  • Вместимость багажника – 430 л.

Выясняя, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим характеристики дизельной модели TDI:

  • Период серийного выпуска – 1991-1995 г.
  • Вид кузова – пятиместный седан.
  • Силовая установка – дизельный двигатель с турбиной объемом 1986 кубических сантиметров, мощностью 90 «коней».
  • Скорость по максимуму – 177 км/ч при времени разгона до «сотни» около 13,6 сек.
  • Затраты горючего в комбинированном цикле составляют 5,3л/100 км.
  • Ведущий мост – передний элемент.
  • Трансмиссия – механическая коробка передач на пять диапазонов.
  • Подвеска – рычажного типа.
  • Тормоза – дисковый узел спереди и сзади.
  • Длина/высота/ширина – 4,48/1,4/1,7 м.
  • Масса – 1,73 т.
  • База колесная – 2,6 м.

Технические характеристики

За всю историю производства, Ауди 80 заработала репутацию народного автомобиля. Простота конструкции, доступность ремонта и обслуживания, а также неприхотливость, сделала автомобиль популярным не только на родине, но и далеко за её приделами.

Ауди 80

Первые два поколения силовых агрегатов практически не дожили до наших дней, а вот серии В3 и В4 известны бывалым автолюбителям не по «наслышке». Эксплуатация этих транспортных средств в отдалённых районах от мегаполисов продолжается.

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов третьего поколения В3 для Audi 80:

Код Период Раб. объем Мощность, кВт(л.с.), при об/мин Крутящий момент, Н*м, при об/мин Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Степень сжатия Система впрыска Топливо (октан. число) Кат.
PP 01.87-08.91 1595 51(70)/5200 118/2700 81 77.4 9 2EE 91 ЕСТЬ
RN 09.86-08.87 1595 55(75)/5200 125/2700 81 77.4 9 Keihin I 91 НЕТ
ABB 11.90-08.91 1595 75(102)/6300 135/3250 81 77.4 10 K-Jetronic 98 ЕСТЬ
RU 09. 86-07.90 1781 55(75)/4500 140/2500 81 86.4 9 Keihin II 91 ЕСТЬ
SF 09.86-07.90 1781 65(88)/5200 142/3300 81 86.4 9 Keihin I/II 91 ЕСТЬ
NE 09.86-08.87 1781 66(90)/5200 150/3300 81 86.4 10 Keihin I 98 ЕСТЬ
JN 09.86-02.88 1781 66(90)/5500 140/3350 81 86.4 9 KE-Jetronic 91 ЕСТЬ
PM 03.88-08.91 1781 66(90)/5200 142/3250 81 86.4 9 Mono-Jet. 91 НЕТ
DZ 09.86-08.88 1781 82(112)/5800 160/3400 81 86.4 10 K-Jetronic 98 НЕТ
SD 09. 86-07.88 1847 83(113)/5600 160/3400 82.5 84.4 10 KE-Jetronic 95 ЕСТЬ
3A 05.88-07.90 1984 83(113)/5300 170/3250 82.5 92.8 10.4 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
AAD 08.90-08.91 1984 85(115)/5400 168/3700 82.5 92.8 10.4 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
6A 04.90-08.91 1984 101(137)/5800 181/4560 82.5 92.8 10.5 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
JK 09.87-03.89 1588 40(54)/4800 100/2500 76.5 86.4 23 Дизель ДТ НЕТ
1Y 04.89-08.91 1896 50(68)/4400 127/2200 79.5 95. 5 23 Дизель ДТ НЕТ
RA/SB 09.86-08.91 1588 59(80)/4500 155/2600 76.5 86.4 23 Турбо- дизель ДТ НЕТ

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов четвёртого поколения В4 для Audi 80:

Двигатель Ауди 80 в подкапотном пространстве

Двигатель Audi 80 1992, универсал, 4 поколение, B4

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.9 TDI MT Avant 1,9 89 1Z
2.0 E MT Avant 2,0 113 ABK
2.0 E AT Avant 2,0 113 ABK
2.3 E MT Avant 2,3 131 NG
2.3 E MT Quattro Avant 2,3 131 NG
2.6 E MT Avant 2,6 148 ABC
2. 6 E MT Quattro Avant 2,6 148 ABC
2.6 E AT Avant 2,6 148 ABC

Двигатель Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4

1.9 TD MT Base 1,9 74 AAZ
1.9 TDI MT Base 1,9 89 1Z
2.0 E MT Base 2,0 113 ABK
2.0 E MT Quattro Base 2,0 113 ABK
2.0 E AT Base 2,0 113 ABK
2.0 16v MT Base 2,0 138 6A
2.0 16v MT Quattro Base 2,0 138 ACE
2.0 MT Base 2,0 89 ABT
2.0 AT Base 2,0 89 ABT
2.3 E MT Base 2,3 130 NG
2.3 E MT Quattro Base 2,3 130 NG
2. 3 E AT Base 2,3 130 NG
2.6 E MT Base 2,6 148 ABC
2.6 E MT Quattro Base 2,6 148 ABC
2.6 E AT Base 2,6 148 ABC
2.8 E MT Base 2,8 172 AAH
2.8 E AT Base 2,8 172 AAH
2.8 E MT Quattro Base 2,8 172 AAH

Двухлитровые представители «Ауди 80» (Б4)

Какой двигатель лучше в этой серии? Здесь представлены бензиновые модели. Рассмотрим параметры машин с механической КПП и автоматической коробкой.

  • Вид кузова – седан.
  • Мощность – 140 «лошадок».
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту.
  • Привод – передний.
  • Коробка передач – автомат на 4 режима.
  • Тип подвески – пружинная независимая система.
  • Габаритные данные – 4,4/1,69/1,39 м.
  • База колесная – 2,54 м.
  • Дорожный просвет – 13 см.
  • Вместимость багажника – 425 литров.
  • Объем топливного резервуара – 66 л.
  • Число мест – 5.

Ниже представлены технические данные автомобиля «Ауди 80» (Б4), двигатель которого агрегирует с механической КПП:

  • Тип силового агрегата – L4.
  • Мощность – 90 конских сил.
  • Оборотистость – 3000 вращений в минуту.
  • Скорость по максимуму – 177 км/ч.
  • Период набора скорости до ста километров в час – 13,6 секунд.
  • Расположение мотора – продольно-фронтальное.
  • Расход горючего – 8,7 л/100 км.
  • Привод – передний ведущий мост.
  • КПП – пятиступенчатая механика.
  • Тип подвески – многорычажная система с тягами.
  • Тормоза – дисковые и барабанные (сзади).
  • Длина/высота/ширина – 4,48/1,41/1,7 м.
  • База колесная – 2,61 м.
  • Масса – 1,65 т.
  • Вместимость багажного отсека – 430 л.
  • Радиус разворота – 11,2 м.

Двигатели Ауди 80

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Ауди 80 91-95 г. в.
  3. Двигатели

Двигатели
Автомобиль Audi 80 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. Палитра простирается от 4- до 6-цилиндровых моторов. Еще больше количество впрысковых систем. К описанным в этом руководстве бензиновым двигателям следует добавить еще два принципиально различных дизельных двигателя. Так что в многообразии недостатка нет, что и доказывает следующая таблица.

Различные степени мощности:

Маркировка двигателя ABT ABK NG ABC AAH
Количество цилиндров 4 4 5 6 6
Мощность, кВт (л. с.) 66 (90) 85 (115) 98 (133) 110 (150) 128 (174)
При об/мин 5400 5400 5500 5750 5500
Объем, см 3 1984 1984 2309 2598 2771
Подготовка горючей смеси Mono-Motronic Digifant KE-III-Jetronic MPFI MPI

Признаки двигателей

4-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – распределительный вал; 2 – гидравлические толкатели; 3 – натяжной ролик; 4 – поршень; 5 – зубчатый ремень; 6 – промежуточный вал; 7 – шкив на коленчатом валу; 8 – насос охлаждающей жидкости; 9 – крышка головки блока цилиндров; 10 – свеча зажигания четвертого цилиндра; 11 – распределитель зажигания; 12 – шатун; 13 – масляный насос.

Изначально сконструированный для Audi 80, этот мотор применяется также для Audi 100 и для фольксвагеновских моделей Golf, Jetta, Passat. Его важнейшие конструктивные признаки: 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством гидравлических тарельчатых толкателей. Промежуточный вал приводит масляный насос и распределитель зажигания. Привод распределительного и промежуточного валов осуществляется посредством зубчатого ремня.

5-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – поршень; 2 – клапан; 3 – гидравлические толкатели; 4 – зубчатый шкив ремня распределительного вала; 5 – распределительный вал; 6 – головка блока цилиндров; 7 – блок цилиндров двигателя; 8 – масляный поддон; 9 – коленчатый вал; 10 – впускная трубка масляного насоса; 11 – масляный насос; 12 – зубчатый шкив ремня коленчатого вала; 13 – шкив клиноременной передачи с демпфером на коленчатом валу.

Основные конструктивные признаки 4-цилиндрового двигателя соответствуют и 5-цилиндровому двигателю, представленному впервые в 1976 г. на Audi 100. Достаточно назвать всего лишь две общие черты – этот двигатель также снабжен зубчатым ремнем для привода распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости, и в этом двигателе для приведения клапанов используются тарельчатые гидравлические толкатели.

Особенно интересна конструкция коленчатого вала 5-цилиндрового двигателя: шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом в 72° по отношению друг к другу, для каждого цилиндра на валу стоят по два противовеса. Далее: специально организованный дисбаланс маховика и также демпфер на его переднем конце служат для поглощения крутильных колебаний.

6-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – впускной газопровод; 2 – пакет катушек зажигания; 3 – зубчатый ремень; 4 – поликлиновой ремень; 5 – шкив с демпфером на коленчатом валу; 6 – масляный насос 7 – впускная трубка масляного насоса; 8 – коленчатый вал; 9 – шатун; 10 – поршень; 11 – гидравлические толкатели; 12 – клапан; 13 – распределительный вал;

Заново разработанный к представлению четвертого поколения Audi 100 в 1991 году 6-цилиндровый V-образный двигатель представляет собой очень компактный агрегат, специально созданный для продольного расположения. Два приводимых в действие зубчатыми ремнями распределительных вала верхнего расположения управляют клапанами посредством тарельчатых толкателей. В пространстве между головками цилиндров размещен выпускной газопровод.

2,8-литровая версия оснащена впускным газопроводом с изменяемой длиной тракта, который изменяет активную длину впускных каналов в зависимости от диапазона частоты вращения. Таким образом во всех диапазонах частот вращения достигается оптимальный крутящий момент двигателя. Стоит упомянуть еще и систему зажигания без распределителя, которая более подробно описывается в главе Система зажигания.

↓ Комментарии ↓

1. Техническое описание

1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1. 13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели

2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2. 13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов

3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос

5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5. 4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы

6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска

7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7. 17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление

8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8. 5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия

9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10. 13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11. 15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов

12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины

13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема

14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14. 10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14. 32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания

15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение

16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16. 8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства

17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства

18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18. 16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция

19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19. 3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова

20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей

21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные

22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22. 6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

«Ауди 80» (Б4) (инжектор)

Ниже представлены характеристики моделей с инжекторами, оснащенных двигателями объемом 2,3 и 2,6 л.

Audi 80 2.3 E Quattro:

  • Годы выпуска – 1991-1992.
  • Кузов – седан.
  • Мощность – 133 конских сил.
  • Крутящий момент – 4000 вращений в минуту.
  • Скоростной порог – 200 км/ч.
  • Набор скорости до «сотни» – 9,9 сек.
  • Компрессия – 10.
  • Привод – два ведущих моста.
  • Коробка передач – механика на 5 диапазонов.
  • Система тормозов – дискового типа.
  • Данные по габаритам – 4,48/1,7/1,41 м.
  • Масса – 1,83 т.
  • База колес – 2,6 м.
  • Вместимость топливного резервуара – 66 л.

Продолжая изучать, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим технические параметры модификации 2.6 E Quattro:

  • Начало производства – 1992 год.
  • Показатель мощности – 150 лошадиных сил.
  • Оборотистость – 3500 вращений в минуту.
  • Максимальный показатель скорости – 210 км/ч.
  • Разгонятется до «сотни» за 9,5 секунды.
  • Потребление топлива – 10,5 л/100 км в комплексном режиме.
  • Питание – инжектор.
  • Привод – полный.
  • КПП – механика на 5 диапазонов.
  • Подвеска – передний поперечный и задний двойной рычаг.
  • Система тормозов – дисковый узел.
  • Габариты – 4,48/1,7/1,41.
  • Вес – 1,89 т.
  • Вместимость багажника – 430 л.


Силовые агрегаты Audi 80

Модель автомобиляУстанавливаемые двигатели
1 поколение (B1)
Audi 80 1973YV WA WB WC
2 поколение (B2)
Audi 80 1978FY EP SA YN WV DT YP DS NE JN SF YZ DZ PV WN JS KK JK CY DD WE JT
3 поколение (B3)
Audi 80 1986JK SB RA PP RN ABB RU SF NE DZ SD 1Y 3A AAD 6A 6A
4 поколение (B4)
Audi 80 1991AAZ 1Z ABT ABK 6A ACE NG ABC AAH

Audi 80 2.

8 E Quattro

Ниже представлена характеристика «Ауди 80» (Б4), которая является самой мощной в этой серии:

  • Годы выпуска – 1991-1995.
  • Кузов – четырехдверный седан.
  • Тип силового агрегата – V-6.
  • Мощность – 174 «лошади».
  • Предельная скорость – 220 км/ч.
  • Крутящий момент – 3000 оборотов в минуту.
  • Набор скорости до «сотни» – 8 секунд.
  • Потребление горючего – 10,2 л/100 км.
  • Питание – инжектор.
  • Компрессия – 10,3.
  • Привод – два ведущих моста.
  • КПП – механический узел на 5 режимов.
  • Подвеска (передняя/задняя) – система с двойным/поперечным рычагом.
  • Тормоза – дисковая система спереди и сзади.
  • Длина/ширина/высота – 4,48/1,7/1,41 м.
  • Масса – 1,89 т.
  • Объем бака для горючего – 64 л.
  • Радиус разворота – 11,2 м.

Далее рассмотрим подробнее особенности моторов рассматриваемого автомобиля.

Бензиновые силовые агрегаты

Моторы с четырьмя цилиндрами представляют собой модификацию предыдущих двигателей, устанавливаемых на ранние версии. Улучшить крутящий момент позволило увеличение объема агрегата до двух литров. Имеется две версии этих моторов на «Ауди 80» (Б4). Реле, система впрыска и потребляемое топливо – основные различия между ними.

Вариант с мощностью 90 «лошадок» использует топливо АИ-92, впрыск горючего осуществляется через одну форсунку под заслонку дросселя. Аналог мощностью 115 «лошадок» оснащен системой подачи топлива типа Digifant. В качестве горючего служит бензин категории «Евро Супер», который подается в камеру сгорания при помощи форсунок клапанного типа.

Основным отличием силового агрегата с пятью цилиндрами является его конструкция. Шатунные шейки коленвала размещены под углом 72 градуса, а сам узел оборудован парой противовесов для каждого цилиндра. Также гашение колебаний происходит за счет присутствия дисбаланса на маховике и виброгасителя.

V-6

Этот мотор оснащен автоматической системой многоточечного впрыска горючего. Кроме того, имеется расходомер массы воздуха с накаливаемой нитью. Такая конструкция позволяет выполнять подачу топлива в отсек сгорания каждого цилиндра, что влияет на экономный расход и сокращение вредных выбросов в атмосферу. Для регулировки подачи топливовоздушной смеси служат два датчика, что позволяет избежать поломок мотора при использовании бензина с неподходящим октановым показателем.

Двигатель V6 оборудован парой распредвалов с верхним размещением. Они приводятся в действие при помощи зубчатых ремней. Клапаны этих элементов корректируются толкателями тарельчатого типа. В пространстве между рядами головок цилиндров расположен объемный впускной коллектор. Он является особенностью рассматриваемого мотора, так как имеет изменяемую конфигурацию внутренней полости, что обеспечивает высокую оборотистость на широком диапазоне вращений силового агрегата.

Блок зажигания рассматриваемого мотора не оборудован механическим распределителем, а управляется электронной системой. Отработавшие газы из обоих цилиндровых рядов поступают к паре катализаторов, которые между собой независимы. Два подогреваемых зонда, также изолированных, включены в правый и левый ряд цилиндров. Они обеспечивают выброс выхлопных газов с минимальным включением вредных веществ.

Двигатель с шестью цилиндрами, расчетным объемом 2,6 литра, имеет модифицированную систему впрыска с расходомером массы поступающей воздушной смеси. Кроме того, в нем не предусмотрен газопровод с корректируемой конфигурацией. Тем не менее мощность мотора осталась на уровне 110 кВт при крутящем моменте 225 Нм (3500 оборотов в минуту).

Установка

При установке двигателя на место особое внимание уделите следующим моментам: Установите пригоночные втулки для центрирования двигателя и коробки передач, если таковых не окажется на блоке цилиндров. Смажьте выжимной подшипник сцепления и зубчатый венец первичного вала коробки передач тонким слоем смазки G 000100. Направляющую втулку выжимного подшипника не смазывайте. Установите двигатель на место без напряжений. Для этого, перед тем как окончательно затянуть болты крепления опор двигателя, покачайте его из стороны в сторону. Закрепите выхлопную трубу, не допуская напряжений.

Установка поршня в положение верхней мертвой точки цилиндра №1 При выполнении некоторых работ на двигателе, а также для установки поршня в ВМТ цилиндра № 1 коленчатый вал двигателя необходимо установить в соответствующее положение или же полностью провернуть. Коленчатый вал можно провернуть несколькими способами. 1 – й способ Установите автомобиль с механической коробкой передач на ровную поверхность и включите 5-ю передачу. Автомобиль толкайте вперед или назад. 2 – й способ Четырехцилиндровый бензиновый двигатель. 1 Установите накладной гаечный ключ на 22 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель клиновым ремнем.

Если клиновой ремень будет проскальзывать, то одной рукой надавите на клиновой ремень на отрезке между его обоими шкивами, чтобы обеспечить его лучшее натяжение (см. иллюстрацию).

5.1 Четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Установите накладной гаечный ключ на 22 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель клиновым ремнем. 5.2 Пятицилиндровый бензиновый двигатель. Установите гаечный ключ на 24 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель таким же образом как и четырехцилиндровый 5.3 Шестицилиндровый бензиновый двигатель. Вставьте 12-гранный торцовый ключ на 24 в головку центрального болта крепления ременного шкива на коленчатом валу и проверните коленчатый вал с помощью трещотки или монтировки.
5.7 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. 5.9 Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока отверстия большего диаметра на стопорных пластинах шестерен обоих распределительных валов не будут обращены к центру двигателя. 5.10 Еще одна метка установки поршня цилиндра №1 шестицилиндрового бензинового двигателя находится на шкиве ручейкового ремня или на нижнем защитном кожухе зубчатого ремня

Пятицилиндровый бензиновый двигатель 2 Установите гаечный ключ на 24 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель таким же образом как и четырехцилиндровый (см. иллюстрацию).

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 3 Вставьте 12-гранный торцовый ключ на 24 в головку центрального болта крепления ременного шкива на коленчатом валу и проверните коленчатый вал с помощью трещотки или монтировки (см. иллюстрацию).

Дизельные двигатели 4 Наденьте торцовый ключ на 24 с трещоткой на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель ручейковым ремнем.

Внимание! Не пытайтесь провернуть двигатель при снятом защитном кожухе зубчатого ремня за болт крепления шестерни зубчатого ремня распределительного вале. Возможен перескок зубчатого ремня и последующее повреждение двигателя.

У четырехтактных двигателей поршень во время четырех рабочих тактов дважды становится в ВМТ. Один раз это происходит при воспламенении топли-вовоздушной смеси, а во второй – при выпуске отработавших газов с одновременным впуском топливовоздушной смеси. Обычно при выполнении регулировочных работ пользуются ВМТ поршня цилиндра №1.

Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели. 5 Снимите крышку, отделяющую прерыватель от распределителя зажигания, а также бегунок распределителя и защитный кожух. 6 Установите бегунок распределителя на место и проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока контакт бегунка не встанет над небольшой насечкой на кромке распределителя. Это и будет ВМТ поршня цилиндра №1. 7 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. При необходимости подайте коленчатый вал немного вперед или назад (см. стрелку на иллюстрации).

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 8 Снимите левую и правую части защитного кожуха зубчатого ремня, см. соответствующую главу. 9 Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока отверстия большего диаметра на стопорных пластинах шестерен обоих распределительных валов не будут обращены к центру двигателя (см. стрелку на иллюстрации). 10 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. При необходимости подайте коленчатый вал немного вперед или назад (см. стрелку на иллюстрации 5.7). Еще одна метка установки поршня цилиндра шестицилиндрового бензинового двигателя находится на шкиве ручейкового ремня или на нижнем защитном кожухе зубчатого ремня (см. стрелки наиллюстрации 5.10). 11 Снимите крышку головки блока цилиндров. 12 Проверните двигатель рукой настолько, чтобы оба передних кулачка распределительного вала были обращены вверх. 13 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике 1 должна выйти из-под опорной метки 2 смотрового отверстия на картере коробки передач (см. иллюстрации).

Дизельный мотор

Дизель «Ауди 80» (Б4) представлен в двух вариациях. Версия TD с турбинным наддувом имеет объем 1,9 литра, мощность – 55 кВт. Он устанавливался на машины, которые выпускались до середины 1992 года. Крутящий момент в 150 Нм гарантировался при 2200 оборотах в минуту. На более поздние модификации стали монтировать силовой агрегат TDI, который также рассичтан на 1,9 литра, мощность его составила 66 кВт. Для обеспечения крутящего момента 150 Нм требовалось 2400 оборотов в минуту.

С конца 1993 года автомобили комплектуются улучшенной версией этого мотора. Крутящий момент в нем составляет 202 Нм при 1900 оборотах в минуту. Блок цилиндров дизелей сделан из чугуна. Его нижня часть вмещает в себя коленчатый вал, а вверху имеются четыре рядно расположенных цилиндра. Они окружены рубашкой циркуляции охлаждающей жидкости. Коленвал оснащен пятью коренными опорами, следовательно, каждая шатунная шейка оборудована поддержкой с обеих сторон.

Особенности

Все силовые установки «Ауди 80» стабильно обеспечивают пробег не менее 100 тысяч километров. У дизельных моторов реальный рабочий ресурс может составлять не менее 130 тысяч, особенно если эксплуатационные условия дают возможность свести к минимуму запуски холодного силового агрегата, а также владелец не ездит часто на максимальных оборотах. Манера вождения и уход за узлом также влияют на период бесперебойной работы мотора.

Важную роль играет регулярная замена масла, которое должно быть марки и типа, рекомендованного производителем. Если за период эксплуатации на моторе с дизтопливом не наблюдалось деформация клапана, шатуна или поршня, то с приближением к пробегу свыше 100 тысяч километров следует подготавливаться к проблемному запуску двигателя в холодное время года.

Тюнинг

Увеличение мощности этого силового агрегата не представляет особой сложности, поэтому многие автовладельцы решаются на выполнение тюнинга:

  1. Самым простым и эффективным способом увеличить мощность двигателя является установка на него турбины от следующего поколения мотора 1.9 TDI. Необходимо лишь смонтировать турбину, заменить масляный насос и блок управления двигателем. Подобные работы позволят получить около 30 дополнительных лошадей мощности. Из преимуществ такого варианта тюнинга можем отметить полное сохранение ресурса двигателя, поэтому такие заряженные моторы способны пробежать порядка 500 тысяч километров, не требуя капитального ремонта.
  2. Глубокий инженерный тюнинг подразумевает одновременную установку турбины, а также замену поршней, коленвала, маховика и других силовых элементов двигателя. В итоге такой мотор способен развивать около 150 лошадиных сил. Однако следует учитывать, что подобный тюнинг отрицательно сказывается на моторесурсе двигателей Audi, которые могут потребовать капитального ремонта по прошествии 200 тысяч километров пробега.
  3. А также возможен так называемый вариант легкого тюнинга, когда производится замена воздушного фильтра, заменяется блок управления двигателем и меняется выхлопная система. В данном случае автовладелец в зависимости от используемых выхлопных систем может получить от 15 до 25 лошадиных сил мощности. Стоят заменяемые запчасти не слишком дорого, при этом все работы можно провести самостоятельно.

Что говорят владельцы?

Автомобиль «Ауди 80» (Б4) отзывы от пользователей получает преимущественно позитивные. Владельцы отмечают массу плюсов, а именно:

  • Хорошую устойчивость на дороге.
  • Отличную управляемость даже при скорости свыше 100 км/ч.
  • Надежный и прочный кузов.
  • Хорошую систему обогрева салона.
  • Высокую проходимость.
  • Качественную сборку всех узлов.

Недостатков подмечено не так много, но есть и они. Среди минусов:

  • Высокая цена на запчасти «Ауди 80» (Б4).
  • Жестковатая подвеска.
  • Отсутствие кондиционера.

Поскольку рассматриваемый автомобиль можно приобрести исключительно на вторичном рынке, его работоспособность и цена во многом зависят от пробега, технического состояния и предыдущих условий эксплуатации.

Audi 80: характеристики двигателей, проблемы

Audi 80 — немецкий автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 1966 по 1996 гг. компанией Audi AG. Всего вышло 5 поколений модели. Изначально автомобиль выпускался на платформе Volkswagen Passat в кузовах седан и универсал, а позже в кабриолете и купе. Автомобиль производился в Германии и Японии. На североамериканском рынке модель была известна как Audi Fox, а позже как Audi 4000 и Audi 90 как более престижная версия.

Audi 80, 1-е поколение, 1972 год


На автосалоне во Франкфурте в 1965 году был представлен небольшой седан Audi, первый послевоенный автомобиль возрожденной марки. Этот автомобиль представлял собой глубоко модернизированный переднеприводный седан DKW ​​F102 1963 года выпуска с новым четырехтактным двигателем вместо древнего двухтактного. Это был 1,7-литровый двигатель мощностью 72 л.с. На выбор было два типа кузова — двух- или четырехдверный седан. Через год появились более мощные модификации Audi 80 и Super 90, индексы которых указывали на мощность двигателя. Базовая модель по аналогии стала называться Audi 72.9.0003

В 1972 году дебютировало первое поколение Audi 80 семейства. Сначала это был двухдверный седан, позже появились четырехдверный седан и универсал. Переднеприводный автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра мощностью 55–110 л.с. В результате рестайлинга 1976 года автомобиль получил прямоугольные фары вместо круглых. Всего было выпущено 1,1 млн автомобилей.

Audi 80, 2-е поколение, 1978 год


В 1978 году было представлено второе поколение Audi 80, год спустя эта модель дебютировала на рынке Северной Америки как Audi 4000. Большинство выпускаемых автомобилей имели четырехдверный кузов , двухдверных было очень мало, а универсала в модельном ряду не было вообще.

Первоначально на Audi 80 устанавливались только бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели (1,3-1,8 л, 55-110 л.с.), в 1980 г. покупателям предлагался атмосферный дизель 1,6 л (54 л.с.), а через год появилась модификация с 1,9-литровым 5-цилиндровым бензиновым двигателем (115 л.с.). В 1982 году «восьмидесятка» обзавелась 2,1-литровым 5-цилиндровым двигателем (136 л.с.) и полным приводом quattro, позаимствованным у одноименного купе.

В 1984 году семейство Audi 80 подверглось рестайлингу и все 5-цилиндровые модификации получили собственное обозначение Audi 90. Всего было выпущено 1,68 млн автомобилей второго поколения.

Audi 80, 3-е поколение, 1986 год


Седан Audi 80 третьего поколения, с кузовом из оцинкованной стали, появился в 1986 году. Как в Европе, так и за рубежом модель продавалась только с индексом «80». Как и прежде, выпускалась и «девяностая» модель, которая отличалась 5-цилиндровыми двигателями, более богатым оснащением и деталями оформления экстерьера.

На автомобиль устанавливались бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 мощностью от 65 до 135 л.с. Атмосферные дизели объемом 1,6 и 1,9л. дополнялся новым турбодизелем объемом 1,6 л, развивающим 80 л.с.

Общее количество машин третьего поколения составило 1,62 миллиона. Также на базе Audi 80 были созданы двухдверные Audi Coupe и Audi Cabriolet.

Audi 80, 4-е поколение, 1991 год


В 1991 году семейство Audi 80 претерпело серьезную модернизацию – изменилась задняя подвеска, увеличилась колесная база, было пересмотрено оснащение. Кроме того, теперь все модификации для Европы носили единое обозначение Audi 80, а для рынка США — Audi 9.

0. Подушка безопасности водителя стала стандартным оборудованием, подушка безопасности пассажира была установлена ​​за дополнительную плату. В гамме появился универсал Audi 80 Avant.

Базовым двигателем был 1,6 мощностью 101 л.с., также на автомобиль устанавливались 4-цилиндровые двигатели объемом 1,8 и 2 л (125–133 л.с.). 5-цилиндровый двигатель объемом 2,3 литра развивал мощность 133 л.с. А на вершине модельного ряда были версии с двигателями V6 объемом 2,6 и 2,8 литра (150 и 174 л.с. соответственно). 1,9-литровый турбодизель имел мощность 75 или 9 л.0 л.с.

На базе Audi 80 созданы «заряженные» модели Audi S2 и RS2.

В 1996 году производство «восьмидесятки» было прекращено (выпущено 1,09 млн автомобилей четвертого поколения), а на смену ей пришла Audi A4.

Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Этот двигатель выпускался как в карбюраторном, так и в инжекторном исполнении. Помимо различий в системе впрыска, двигатель внутреннего сгорания ЕА113 1.

8 имел турбированный и атмосферный вариант. Турбина появилась на этом двигателе в 1994. Читать далее Двигатель Volkswagen EA827/EA113 1.8

Двигатель EA827 объемом 1,6 л был разработан еще в 1985 году. Это был блок с короткоходным коленчатым валом 77,4 мм и диаметром цилиндров 81 мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в головке блока цилиндров (SOHC 8V). Версии двигателя с технологией впрыска на впускном валу оснащались системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на этом двигателе не требуется, т.к. в конструкции мотора есть гидрокомпенсаторы. Читать далее Двигатель Volkswagen EA827 1.6

Двигатель Ауди 80 | Mecatechnic

Мы разделяем вашу страсть к Cars

Журнал

My Basket

My Basket

Результаты фильтра

Результаты фильтра

Результаты для:

Audi 80

Модель 80 (80, 82, B1)

Audi 80

(80, 82, B1)

Тип модели

Тип двигателя

Мощность, л. с.

Период

1.3

ZA

55

9 07/78 -> 72/07 ->0002 1,3

ZF

60

05/72 -> 07/78

1,5

ZB/YJ

75

05/72 -> 08/75

1.5

9007.

85

05/72 -> 07/76

1,6

YN

09/75 -> 07/78

1,60003

YP

9000 2

YP

YP

YP

9003 9000 9000 3

. 75 -> 07/78

1.6 GT

XX

100

09/73 -> 07/76

1,6 GTE

YS

110

01/76 -> 07/78

Модель 80 (81, 85, B2)

93.

Тип модели

ТИП ДВИГАТЕЛЬСТВА

Power HP

ПЕРИОД

1,3

FY

55

09/78 -> 07/81

FZ

9000 2 9000 2

9000 3 9000 2

99999999999999999999999999

9000 2

9000 2

9007 9000 3 9000 2

-> 07/81

9000 2

. 78 -> 07/81

1,3

EP

60

09/78 -> 07/86

1,6

YT/YY

70

08/78 -> 07/81

1,6

678 -> 07/81

1,6

676.19003

6796796796969676.9007

6796969696.
967967968 -> 07/81

1,6


. 73

02/86 -> 07/86

1,6

DT

75

08/78 -> 07/86

1,6

WV/YN

9000 75

9000 2

WV/YN

9000 75 9000 9000 9000 9000 2

WV/YN

9000 75 9000 9000 9000 9000 2

WV/YN

9000 9000

WV/YN

9000 9000 3

. -> 07/86

1.6

YP

85

08/78 -> 02/83

1.6 D

CR / JK

54

08/80 -> 08/86

1.6 GLE

YZ

110

01/79 -> 12/86

1,6 TD

CY

70

08/81 -> 05/86

1,8

SF

88

./86 ->

88

9000 02/86 ->

88

9000 2967 -> 0766

88

./86 ->

88

9000 2 . /86

1,8

ДС

90

01/83 -> 08/86

1.8

JN

93

08/83 -> 08/86

1.8 CC quattro (85Q)

NE

90

08 /84 -> 08/86

1.8 CC quattro (85Q)

JN

93

08/85 -> 08/86

1.8 GTE

PV

110

08/85 -> 07/86

1. 8 ГТД

ДЗ

112

10/84 -> 08/86

1,8 GTE Quattro (85Q)

PV

110

03/85 -> 08/86

1.8 GTE QUATTRO (85 Q)




1.8 GTE (85 Q)


1,8 GTE (85 Q)

1,8 GTE (85 Q)

112

08/84 -> 08/86

1,9 CD -5S

WN

115

09/81 -> 07/83

2,0

HP/js.

2,0

HP/JS

2,0

HP/JS

2,0

HP/js.> 07/83

2,0

9007. 115

10/83 -> 09/84

2.0 quattro (85Q)

JS

115

10/83 -> 09/84

2.2

WE

115

10/80 -> 07/83

2.2  quattro

KL

131

08/82 -> 07/84

2.2  quattro

—

136

08/82 -> 07/84

2. 2  quattro (85Q)

KK

136

08/82 -> 07/84

Модель 80 (89, 89Q, 8A, B3)

Тип модели

Тип двигателя

Power HP

ПЕРИОД

1,4

SE

65

08/86 -> 07/88

1,60003

9000.

70

08/87 -> 09/91

1,6

RN

09/86 -> 08/91

PBB.

PBB

PBB

9002 . 90 -> 10/91

1,6 Д

JK

54

09/86 -> 08/91

1,6 TD

RA/SB

80

09/86 -> 08/91

,8

09/86 -> 08/91

,8

09/86 -> 08/911111,8

09/86 -> 08.

75

10/86 -> 01/90

1.8

SD

113

09/86 -> 07/88

1. 8  quattro

SD

113

09/ 86 -> 08/90

1,8 E

DZ

112

06/86 -> 08/91

1,8 E Quattro

DZ

112

09/86 -> 08/91

10003

09/86 -> 08/91

10003

09/86. 88

09/86 -> 12/90

1.8 S

PM / JN / NE

90

09/86 -> 10/91

1.8 S quattro

SF

88

09/86 -> 07/90

1,8 S quattro

PM/JN/NE

90

09/86 -> 09/91

1,9 D

1y

68

08/89 -> 08/91

9000 2,09192

08/89 -> 08/91

2,09292

2

08/89 -> 08/91

2,092.

08/89 -> 08/91

2,092

08/89 -> 08/91

2,0992

08/89 -> 08/91

2,0992

PAD

112

10/90 -> 08/91

2. 0  quattro

3A

112

10/90 -> 08/91

2.0  quattro

PAD

115

10/90 -> 08/91

2.0 E

3A

113

08/88 -> 10/90

2,0 E 16V

6A

137

03/90 -> 09/91

,00003

03/90 -> 09/91

9000 2,0000 2

9000 2

9000 2

090 -> 09/91

9000 2,00003

03/90 -> 09/91

9000 2,00003

03/90 -> 09/91

2,00003 6A

137

03/90 -> 08/91

2.0 E quattro

3A

113

08/88 -> 09/90

2.3  quattro

—

133

10/87 -> 07/89

Модель 80 (8C, B4) и до

Модель

Тип модели

Тип двигателя

Power HP

Период

80 (8C, B4)

1,6

PBM

71000 9000

PBM

71000 9000

PBM

2 70007 71000 9000

.

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

1,6 E

PDA

101

06/93 -> 12/94

80 (8C, B4).

1.9 ТД

ПАЗ

75

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

1.9 TDI

1Z

90

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

2,0

ABT

90

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 2 9000 9000 9000 9000 2 9000 2
9000 —

9000 2

80 (B4)

80.

11/93 -> 07/94

80 (8C, B4)

2,0 E

PBK

115

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

2,0 E 16V

PCE

9000 2 2,0 E 16V

PCE

9000 2 2,0. -> 12/94

80 (8C, B4)

2,0 E 16V Quattro

PCE

140

04/92 -> 12/94

80 (8C, B4)

999999

80 (8C, B4)

80 (8C, B4)

80.

2.0 E quattro

ПБК

115

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

2,3 E

NG

133

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4. )

2.3 E quattro

NG

133

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

2. 6

PBC

150

07/ 92 -> 12/94

80 (8C, B4)

2.6 quattro

PBC

150

06/92 -> 12/94

80 (8C, B4)

2,8

PAH

174

9000 0916.9143/9143.1943/9143/9143.1943.10076

174

9000.-> 12/914/9143.1943.10003

174

9000 0910.9007 -> 124/914.1943.10003

174

09002

174

.

80 (8C, B4)

2.8  quattro

PAH

174

09/91 -> 12/94

80 (8C, B4)

S2 quattro

PBY

230

02/93 -> 12/94

80 До (8C, B4)

1,6 E

PDA

101

06/93 -> 01/96

80 Перед (8C, B4)

,9075 . PAZ

75

09/91 -> 12/94

80 До (8C, B4)

1,9 TDI

1Z

90

07/92-> 0196

3

07/92-> 0196

3

07/92-> 0196

3

07/92-> 01169

3

07./900-> 01176

3

07./900 -> 010076

3

07000-> 010076

3

07002-> 010076

3

07000. 80 До (8C, B4)

2,0

PBT

90

07/92 -> 01/96

80 До (8C, B4)

2,0 Quattro

—

107

9000 11/93 -> 07/96/96/93 -> 07/96/93 -> 07/96/93 -> 07/96/93 -> 07/96/93 ->

107

9000 11/93 ->

107

9000 11/93 -> 07/96/916 ->

107

15 ->

107

11000

80 Перед (8C, B4)

2,0 E

PBK

115

07/92 -> 01/96

80 До (8C, B4)

9000 2,02. 03.03.03.03.03.03.03.03.03.033.075 80.

PCE

140

02/93 -> 01/96

80 Перед (8C, B4)

2.0 E 16V Quattro

PCE

140

12/92 -> 07/95

80 до (8C, B4)

2

2

2.3. 3

2

2

2

80. E

NG

133

07/92 -> 01/96

. 11/94

80 До (8C, B4)

2.6

PBC

150

07/92 -> 01/96

80 Before (8C, B4)

2.6  quattro

—

139

08/94 — > 07/96

80 до (8C, B4)

2.6 Quattro

PBC

150

07/92 -> 07/95

80 Перед (8C, B4)

80. 2,8

ПАУ

174

09/91 -> 01/96

80 До (8C, B4)

2,8 Quattro

PAH

174

08/92 -> 07/95

9002 9007 80303

08. , B4)

RS2  quattro (P1)

PDU

315

03/94 -> 05/95

80 Before (8C, B4)

S2  quattro

PBY

230

02/93 -> 07/95

Запчасти для Audi 80

1990-92 Ауди 80 | Руководство для потребителей Авто

Перейти к…ОбзорДвигателиДорожные испытания/рейтингиХарактеристикиРейтинги безопасностиПроблемные местаВспомнить историюСписки оборудованияЦены

Компактный автомобиль премиум-класса; Построен в Германии
  • 4-дверный седан
  • продольный передний двигатель/передний или полный привод
Цена в хорошем состоянии: 1000–1600 долл. США*


1992 Audi 80


1991 Audi 80


1990 Audi 80


1991 Audi 80 quattro


1992 Audi 80

Pros:
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Управляемость/устойчивость на дороге
  • Полный привод (Quattro)
Минусы:
  • Ускорение
  • Грузовое отделение

Довольно дорогие, когда новые, эти пережитки начала 90-х не так дороги сегодня, когда им около десяти лет. Если вы можете превзойти ручную производительность, 80-ю серию стоит рассмотреть для малобюджетного семейного использования, в основном из-за ее талантов в управлении и немецкого качества сборки.

Обзор

Седан Audi «начального уровня», представленный в 1988 году, поставлялся с передним приводом или, как 80 Quattro, с постоянно включенным полным приводом. Система Quattro обычно распределяет крутящий момент двигателя 50/50 между передней и задней осями. Когда датчики обнаруживают проскальзывание колес, межосевой дифференциал, чувствительный к крутящему моменту, автоматически передает до 78 процентов мощности на ось с наибольшим сцеплением. В переднеприводном седане 80 использовался 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 108 лошадиных сил. На 80 Quattro устанавливался более крупный (2,3 литра) 5-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил. В любом случае 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной; 3-ступенчатая автоматическая опция. Антиблокировочная система тормозов была опцией, но подушка безопасности водителя была стандартной. Новые функции этого года включали стандартный стереофонический радио / кассетный плеер с противоугонной схемой для переднеприводного седана 80. Спортивный пакет был необязательным для 80 Quattro и содержал спортивные сиденья, компьютер отделки салона и дополнительные датчики.

Ежегодные обновления

1991 80
Седан Audi начального уровня с передним приводом лишился 108-сильного 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя, заменив его 130-сильным 5-цилиндровым силовым агрегатом от 80 Quattro и его более дорогого 90. — Серийный брат. В то же время 4-ступенчатая автоматическая коробка передач заменила предыдущую 3-ступенчатую коробку передач в качестве опции. Противотуманные фары стали стандартными, как и всесезонные шины (опционально с высокоэффективной резиной). Полноприводный 80 Quattro получил антиблокировочную систему тормозов, спортивную подвеску и спортивные сиденья.
1992 80
В этом году Audi отказалась от существующей 90-й серии, но «начальный уровень» 80-й серии просуществовал еще один сезон с небольшими изменениями.
Антиблокировочная система тормозов теперь была стандартной, а люк с электроприводом заменил блок с ручным управлением в списке опций.

Двигатели

продольный передний двигатель/передний или полный привод

5-ступенчатая механическая коробка передач или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. В версиях Quattro использовался 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель, позаимствованный у 9-цилиндрового.0-й серии, мощностью 130 лошадиных сил. Начиная с 1991 года, 2,3-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель устанавливался под капот каждой 80-й серии, работая либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Седаны поставлялись либо с передним, либо с постоянным (Quattro) полным приводом.

л. с.
ohc I4
Объем двигателя (литры/куб.дюймы) 2,0/121
Двигатель 108
Крутящий момент двигателя (фунт-фут) 121
В наличии. Транс. EPA MPG (город/шоссе) миль на галлон в среднем проверено
5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая		 22/30
23/27

л.с.
dohc I5
Объем двигателя (литры/куб.дюймы) 2,3/141
Двигатель 130
Крутящий момент двигателя (фунт-фут) 140
В наличии. Транс. EPA MPG (город/шоссе) миль на галлон в среднем проверено
5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая
4-ступенчатая автоматическая		 20/26
19/22
18/25

Дорожные испытания

Медленное ускорение является основным недостатком Audi 80-й серии, даже с увеличением мощности в 1991-92 годах. Учитывая цену этих седанов, производительность просто не на высоте. Просто не хватает крутящего момента на низких оборотах для быстрого взлета.

Антиблокировочная система тормозов, если таковая имеется, обеспечивает короткие прямые остановки. Эти седаны могут перевозить четырех пассажиров с разумным комфортом, но весь их багаж может не поместиться в скудный багажник автомобиля.

В целом модель 80 представляет собой мощный автомобиль с устойчивым управлением; удовлетворительная способность проходить повороты; хорошо управляемая езда; и сильные, отзывчивые тормоза. Покупатели 80-й серии, когда они были новыми, также получили похвальное качество сборки и окраски.

Рейтинги

Модель протестирована: Audi 80 Series 1991 года

Оценки представлены по шкале от 1 до 10, где 10 — лучший показатель. За исключением стоимости, эти цифры отражают, как автомобиль сравнивается со всем миром автомобилей, а не только с конкурентами в своем классе.

Производительность

Ускорение — 4

40%

Экономия топлива — 6

60%

Ходовые качества — 4

40%

— Рулевое управление0003

60%

Тихий. %

Грузовая комната — 2

20%

Другое

Значение — 4

40%

Всего: 42

. Спецификации

8080788080788078808078
4 -DOUR SEDAN
4 -DOUR 4 -DOOR 4 -DOOR 4 -DOOR 4 -DOOR
.
Колесная база (дюймы) Длина (дюймы) Ширина (дюймы) Высота (дюймы) Вес (фунты)
100,2 176,3 66,7 54,8
Объем груза (куб/фут) Грузоподъемность (куб/фут) Объем топливного бака (гал. ) Количество мест
10,2 15,9 5
Высота над уровнем моря Место для ног
Передний Задний Передний Задний
37,8 37,2 42,2 32,2

Рейтинги безопасности

Проверка модели: N/A

NHTSA

(5 является самым высоким рейтингом)

Тест на удары с фронтом

Повреждение водителя — N/A

N/A0%

Передний пассажир /A

N/A0%

Тест на боковой удар

Травма водителя — N/A

N/A0%

Травма задних пассажиров — N/A

N/A0%

HLDI

(N/A

N/A0%

HLDI

(N/A

N/A0%

HLDI

(N/A. Средний балл 100. Чем меньше, тем лучше)

Столкновение н/д
Травмы н/д
Кража н/д

Проблемные места

АКПП
Описание: Производитель провел сервисную кампанию по замене трансмиссионного масла в АКПП, главной передаче (дифференциале) на синтетическое масло. На щупе коробки передач должна быть метка, если это было сделано. (1991)
Проблемы с холодным пуском
Описание: Затрудненный пуск и неравномерная работа после замачивания в холодную погоду (45-65 градусов) должны быть исправлены заменой фланца охлаждающей жидкости с температурным выключателем. (1990)
Указатель уровня топлива
Описание: Указатель уровня топлива перестает работать из-за проблем с передающим устройством, которое также может заедать или издавать лязгающие звуки. (1990)
Топливный насос
Описание: Потеря мощности и обратные вспышки, вызванные забитой сеткой (позже устраненной) в распределителе топлива. (1990-92)
Зеркала
Описание: Переключатель зеркал с электроприводом закоротил, и его следует заменить переключателем новой конструкции. (1990-91)
Неровный холостой ход
Описание: Оригинальные уплотнительные кольца на топливных форсунках затвердеют и будут протекать, вызывая проблемы с холостым ходом. Новые уплотнения изготовлены из резины Viton. (1991)
Задние/стоп-сигналы
Описание: Перестали работать стоп-сигналы из-за окисления контактов выключателя; внутреннее освещение остается включенным (или не загорается) из-за неисправных выключателей дверных косяков; свет грузовика остается включенным (или не загорается) из-за неисправного выключателя. (1990-92)
Проблема с электрикой
Описание: Неисправен кулачковый узел указателя поворота, и для его устранения требуются детали новой конструкции. (1990-91)

Вызов истории

1990
Описание: Болты блокировки рулевого управления могут сломаться, если водитель приложит чрезмерное усилие к заблокированному рулевому колесу, пытаясь отключить блокировку рулевого управления; тогда колесо останется заблокированным.
1990-91
Описание: Дифференциальное масло в коробке передач со временем теряется из-за испарения; низкий уровень масла вызывает преждевременный износ подшипников и шестерен и, в конечном итоге, выход из строя дифференциала.
1990-92
Описание: Некоторые датчики подушек безопасности не соответствуют стандартам долговечности в течение всего срока службы автомобиля; если датчик выйдет из строя, подушка безопасности может непреднамеренно сработать.

Списки оборудования

Списки оборудования можно просматривать только на больших экранах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *