Двигатель мазда сх5: Автомобильные объявления — Доска объявлений — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Контрактный двигатель бу на Mazda CX-5 / CX5 / CX 5, CX-6 / CX6 / CX 6 (Мазда ЦХ 5 и ЦХ 6), с 2012г, 2.0л GDI бензин, 165 л.с., SKYACTIV-G

Контрактный двигатель 2.0л бензин GDI SKYACTIV-G 2,0 на Mazda с доставкой по СНГ и оплатой при получении!

Куда ставился двигатель SKYACTIV-G 2,0

Применяемость двигателя	Mazda 3 (Мазда 3), Кузов BM / BN / BP
	Mazda 6 (Мазда 6), Кузов GJ / GL
	Mazda CX-3 (Мазда СХ-3), Кузов DK
	Mazda CX-5 (Мазда СХ-5), Кузов KE / KF
	Mazda MX-5 (Мазда МХ-5), Кузов ND
	Mazda CX-30 (Мазда СХ-30), Кузов DM

Описание Двигателя

Модель Двигателя	SKYACTIV-G 2,0
Производитель	Mazda
Год производства	2011-2020гг
Объем двигателя	2. 0л (1997 куб.см)
Материал блока цилиндров	алюминий
Система	инжектор
Тип двигателя	Рядный
Количество цилиндров	4
Ход поршня	91.2 мм
Диаметр цилиндра	83.5 мм
Мощность двигателя	120-224 л.с. (88-165 kW) / 6000-7500 об.мин
Крутящий момент, Нм/об.мин	208 Нм / 4000 об.мин
Вид топлива	бензин
Вид масла двигателя	0W-20 / 0W-30 / 5W-30
Объем масла двигателя	4.2
Рекомендуемый интервал замены масла	15000 км

Описание и часто встречающиеся проблемы двигателя SKYACTIV-G 2,0 от

Mazda

Атмосферный бензиновый двигатель SKYACTIV-G от Mazda имеет объем 2. 0л и мощность 120 л.с. при крутящем моменте 208 Нм. Двигатель рядный, 4-х цилиндровый с алюминиевым блоком и головкой. Ставился он на широкую линейку автомобилей Мазда, такие как:

Мазда 3
Мазда 6
Мазда СХ-3
Мазда СХ-5
Мазда МХ-5
Мазда СХ-30

В данном двигателе применена технология скайактив. Данная технология заточена на улучшение и оптимизацию процессов внутреннего сгорания топлива. Двигатель Мазда SKYACTIV-G обладает высокой степенью сжатия равной 14.0:1. За счет этого повысился крутящий момент и эффективность двигателя в целом.

Высокая степень сжатия подразумевает повышенную нагрузку на все узлы двигателя, что ведет за собой повышенный износ либо выход из строя поршневой группы при попустительском отношении к техническому обслуживаю, качеству и своевременности смены ГСМ.

Так же следует пристальнее наблюдать за масляным насосом. Именно выход из строя насоса приводит к капитальному ремонту по причине задиров в цилиндрах.

Встречаются преждевременный выход из строя распредвалов из-за стирания кулачков, что минимально дает чрезмерный шум в работе двигателя, а максимально выводит из строя работу всего ДВС.

Но если выполнять все регламентные работы, то двигатель прослужит очень долго без каких-либо проблем.

Если все же двигатель вышел из строя, то тут автовладельцы сталкиваются с высокой ценой на ремонт таких двигателей либо на невозможность их восстановить. Поэтому самый идеальный вариант — это контрактный двигатель скайактив от Мазда.

Двигатели Skyactiv-g на Вашу Мазда всегда в наличии на нашем складе в Москве. Вы можете приехать и выбрать из большого наличия какой вам больше понравиться. Мы находимся по адресу: Московская Область, рабочий поселок Горки Ленинские, промзона Технопарк, улица Западная, дом 30.

SH-VPTS — дизельный двигатель Mazda Skyactiv-D 2.2 литра

Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя Мазда SH-VPTS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.2-литровый дизельный двигатель Mazda SH-VPTS собирается на заводе в Японии с 2013 года и устанавливается на самые популярные в производственной гамме кроссоверы CX-5 или CX-8. На легковые модели японской компании ставится аналогичный дизель, но с индексом SH-VPTR.

В линейку Skyactiv-D также входят двс: S5‑DPTS и S8‑DPTS.

Содержание:

Характеристики
Расход
Применение
Поломки

Технические характеристики мотора Mazda SH-VPTS 2.2 литра

Точный объем	2188 см³
Система питания	Common Rail
Мощность двс	175 — 190 л. с.
Крутящий момент	420 — 450 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.2 мм
Степень сжатия	14.4

Особенности двс	DOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	Honeywell SH01
Какое масло лить	5.8 литра 5W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 5/6
Примерный ресурс	250 000 км

Номер двигателя Mazda SH-VPTS находится на стыке с коробкой

Расход топлива Мазда SH-VPTS

На примере Mazda CX-5 2014 года с автоматической коробкой передач:

Город	7. 3 литра
Трасса	4.6 литра
Смешанный	5.6 литра

На какие автомобили ставится двигатель SH-VPTS 2.2 l

Mazda
CX-5 I (KE)	2012 — 2017
CX-5 II (KF)	2017 — н.в.
CX-8 I (KG)	2017 — н.в.

Недостатки, поломки и проблемы SH-VPTS

Этот дизель считается весьма проблемным из-за ненадежного крепления форсунок

Со временем они разбалтываются, что и приводит к коксованию масляных каналов

Продолжительное масляное голодание часто оборачивается выходом из строя двс

На любом пробеге может развалиться вакуумный насос, что фатально для агрегата

Также нередко данные двигатели шумят из-за выработки на кулачках распредвалов

Дополнительные материалы

Разборка и обзор конструкции дизеля Мазда SH-VPTS

Обзор Mazda CX-5 2023 года, цены и характеристики , улучшенная управляемость, богаче интерьер, чем у внедорожников аналогичной цены.

Минусы Места для ног сзади мало, буксирует меньше, чем соперники, грузовой отсек просто средний.

Вердикт CX-5 соответствует философии Mazda по созданию автомобилей и внедорожников с удобными для водителя манерами поведения на дороге и роскошным высококлассным интерьером.

Дрю Дориан и Эрик Стаффорд

Обзор

Mazda CX-5 2023 модельного года не только подтверждает репутацию бренда благодаря своей спортивной управляемости, но и предлагает почти роскошные впечатления за обычные деньги. Именно это сочетание проворных манер на дороге и утонченности интерьера делает CX-5 одним из наших любимых небольших внедорожников, особенно более дорогие модели, оснащенные опциональным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 256 л.с. Двигатель начального уровня представляет собой более слабую четверку мощностью 187 л.с., но полный привод входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и маневренность CX-5, которая удовлетворит вас независимо от выбранного вами двигателя. CX-5 не идеален, хотя это зависит от того, кого вы спросите, поскольку он не такой просторный, как его конкуренты, такие как Honda CR-V или Toyota RAV4. Тем не менее, немногие компактные внедорожники могут сравниться с щегольством Mazda, и в сегменте, полном практичных опций, очарование CX-5 заманчиво.

Где находится этот автомобиль 0003

Volkswagen Tiguan

ОТ: 28 245 долларов США

Mazda CX -5

ОТ 28 075 долл. США

Kia Sportage

ОТ 27 615 долл. США

Hyundai Tucson

ОТ 28 235 долл. США

Что Новинка 2023 года?

В этом году к CX-5 присоединяется CX-50 аналогичного размера в линейке, создавая соперничество между братьями и сестрами в том же выставочном зале, но Mazda заявляет, что планирует продавать обе модели в настоящее время. CX-5 2023 года практически не изменился по сравнению с прошлым годом, но получил новый дополнительный цвет окраски Rhodium White.

Цены и какой из них купить

Базовый

28 075 $

Выбрать

$ 29 875

Предпочтительный

$ 31 565

Carbon Edition

32 475 долл. США

Premium

34 375 долл. США

Premium Plus

36 875 долл. США

38 225 долларов США

Turbo Signature

41 025 долларов США

Мы считаем, что комплектация Turbo лучше всего подходит для CX-5. С модернизированным турбированным двигателем мощностью 256 л.с. его резвость лучше соответствует спортивной управляемости. Его внешний вид отличается элегантным спортивным характером с характерными для отделки глянцево-черными акцентами. Его интерьер отражает эту спортивность с красными акцентами и строчкой.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л. . Именно на более высоких скоростях, например, при попытке объехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным. Тестированная нами версия мощностью 256 л.с. с турбонаддувом обеспечивала гораздо более быстрое ускорение. Оба двигателя сочетаются с быстрой шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Вам не нужно сильно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Несомненно, его точное рулевое управление и спокойное прохождение поворотов делают его одним адским воскресным круизом. Но он также поглощает неровности дороги без шума и имеет ходовые качества кроссоверов, которые стоят в два раза дороже. Это гармоничное взаимодействие динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Несовершенства дорожного покрытия изолируются, дорожный шум минимален, а демпфирование не является ни жестким, ни плавающим. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, имела обнадеживающее ощущение педали тормоза, которое срабатывало без задержек и не было слишком чувствительным, когда вы нажимали на тормоз.

Подробнее о внедорожнике CX-5

Протестировано: Mazda CX-5 2022 г. Остается верным курсу рейтинги. Базовый 2,5-литровый двигатель рассчитан на 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Более мощный двигатель с турбонаддувом рассчитан на 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Мы проверили оба на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, которое является частью нашего обширного режима тестирования 9.0024 , а стандартный двигатель вернул 32 мили на галлон по сравнению с результатом 30 миль на галлон турбочетвёрки. Для получения дополнительной информации об экономии топлива CX-5 посетите веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и груз
Проснувшись в топовых моделях CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители на Audi или Mercedes . Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Подвешенная к полу педаль акселератора ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на той же высоте для оптимального комфорта. Жертвы приходятся небольшими пакетами: в этом случае CX-5 вмещал всего девять чемоданов ручной клади за задними сиденьями в наших тестах. Отсек для хранения выигрывает от совершенно плоского пола багажного отделения. В салоне также есть несколько укромных уголков для хранения смартфонов и других мелких предметов. Например, на центральной консоли есть глубокий лоток спереди и полезный контейнер со съемной полкой.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю