Иммобилайзер блокирует бензонасос: 10. Иммобилайзер

10. Иммобилайзер

Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель») — это устройство, которое лишает автомобиль возможности  ехать. Его основная задача — разорвать одну или еще лучше несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических  цепей. Таким образом, он может помешать угону, поскольку даже если угонщики проникнут внутрь машины, она просто не поедет. Некоторые иммобилайзеры  срабатывают  сразу, блокируя запуск двигателя, другие «позволяют»  запустить двигатель, но после начала движения он глохнет.

Обычно иммобилайзером блокируют стартер, зажигание, бензонасос и бортовой компьютер. Однако, самые распространенные блокировки на самом деле малоэффективны. Например, стартер — если КПП механическая, ее просто заведут с толкача, но даже если коробка автомат, то на стартер легко подать питание напрямую и машина уедет. Также и с бензонасосом  — в большинстве  машин лючок бензонасоса  находится под задним сидением. Угонщики кидают туда питание от задних габаритов и машина уезжает.

К сожалению, в большинстве  установочных  центров, и особенно у дилеров часто используются  именно эти блокировки.  Они просты в работе, исполнить их сможет даже начинающий установщик,  но эффективность  у них весьма низкая. Тем более это сразу же проявляется  при попытке угона. Угонщики включили зажигание — стартер не крутит. Сразу понятно, что он заблокирован, то есть понятно, что искать. Если блокирован бензонасос, все равно попытка запуска будет, пока немного бензина есть в инжекторе. Как только оно прогорело – двигатель глохнет. Опять-таки, угонщикам сразу становится понятно, что блокировано  и что нужно искать. Блокировка блока управления вещь хорошая, но только в том случае, если он находится под капотом. У большинства  японских автомобилей (которые как раз наиболее рисковые в плане угона) блок управления находится в салоне, и блокировать  его смысла нет.

В своей работе мы используем нестандартные блокировки, которые по понятным причинам не можем описывать здесь. Мы с радостью вас проконсультируем по этому вопросу, но только при личной встрече.

Зачем нужен иммобилайзер?

Важно понимать, что иммобилайзер не защищает автомобиль от вандалов и проникновения  преступников  в салон, например, с целью кражи ваших вещей. Его цель — блокировать  движение автомобиля. Охранная сигнализация  и иммобилайзер — это разные устройства, и он может быть установлен и работать независимо от сигнализации. И как раз-таки иммобилайзер  и является ПРОТИВОУГОННЫМ устройством.

Почему недостаточно  сигнализации?  Ну, представьте  себе ситуацию — вы сидите в заведенной машине, кто-то стучит вам в стекло и с сочувствием так показывает, что вы прокололи колесо. Само собой, прокололи вы заднее правое колесо, которое находится дальше всего от места водителя. Как только вы выходите посмотреть — ваша машина уезжает без вас. Точно так же ваш автомобиль в опасности, если вы выгоняете его из гаража и потом запираете гараж, оставив двигатель заведенным. Даже банальная очистка машины от снега зимой грозит угоном — как только вы оказываетесь у заднего правого колеса, угонщик запрыгивает в автомобиль, и вы стоя с щеткой в руках наблюдаете как он уезжает.

Ни в одном из этих случаев сигнализация  вам не поможет. Поможет только иммобилайзер с противоразбойной функцией, который заглушит двигатель через пару минут, после того как автомобиль отъедет от вас на какое-то расстояние.
Установка иммобилайзера  является необходимой  составляющей  для защиты вашего автомобиля от угона. Например, в Германии с 1995 года это стало обязательным  для всех продаваемых  в стране автомобилей. И в том же году число угонов сократилось  на 10%.

Какие иммобилайзеры бывают?

Не вдаваясь в технические подробности можно разделить иммобилайзеры на противоразбойные и обычные.

В случае установки противоразбойного иммобилайзера, двигатель глохнет через пару минут после того как владелец с меткой (специальный брелок или карточка) отдалился от машины дальше нескольких метров, причем неважно движется при этом автомобиль или нет. Некоторые модели противоразбойных иммобилайзеров работают немного по-другому — двигатель будет заглушен при соблюдении двух условий — владелец с меткой слишком далеко и машина едет. Первый вариант немного неудобен зимой, если например вы отошли куда-то на пару минут, а у вас в салоне кто-то остался сидеть.

Иммбилайзеры без противоразбойной функции обычно сделаны в виде «таблетки» от домофона. Чтобы завести двигатель, ее нужно приложить к считывающему  устройству внутри салона. К сожалению, такой иммобилайзер не сможет остановить машину, если вас обманом или силой вытащили из салона и угонщики смогут ехать на ней до тех пор, пока не кончится бензин.

Большинство  современных  автомобилей  выпускаются  с конвейера со встроенным штатным иммобилайзером, который обычно вмонтирован  в ключ. Но штатные иммобилайзеры для угонщиков обычно не представляют серьезной проблемы. Мы рекомендуем  для установки иммобилайзер, который на практике доказал свою надежность:

Pandect – работает в частотах 2,4 ГГц, которые значительно  свободнее тех, которые используются  для автосигнализаций. В настоящее время не существует портативных  устройств, способных прочитать эфир на этих частотах, поэтому взломать диалог брелка иммобилайзера  с его основным блоком практически  невозможно. Основной блок иммобилайзера  в автомобиле крайне сложно обнаружить, особенно если была проведена скрытная установка.

 

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или ключом транспондера (и способы их устранения)

by Mark Stevens

92 акций

2 Последнее обновление 20 ноября 21,

2 Автомобильный иммобилайзер – это обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, выпущенных за последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Проблемы с иммобилайзером в автомобиле могут вызвать сильную головную боль. Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Содержание

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или автомобильного иммобилайзера) — это отличная технология электронной безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.

Его цель — предотвратить кражу автомобиля вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что количество угонов автомобилей сократилось на 40% с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры.

Если вы купили автомобиль, выпущенный в течение последних 20 лет, то вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не подозревая об этом.

Автомобильные ключи, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелоки или смарт-ключи. Именно поэтому в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к основанию. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелком, чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Утерян или поврежден брелок?

Перед тем, как платить деньги в автосалоне, обязательно зайдите на сайт CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок по сниженной цене.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Внутри брелка находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для бесключевых брелоков), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот защитный код совпадает с кодом в системе иммобилайзера, запуск автомобиля будет разрешен. Если ключ недействителен или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заведется.

Этот защитный код выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный токен для автомобиля.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации очень хорошо работает в предотвращении угона автомобиля, а застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок или чип транспондера поврежден или выйдет из строя, вам придется получить новый ключ в автосалоне, что может быть очень дорогостоящим.

Первые 5 признаков неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все электронное устройство, система иммобилайзера может работать со сбоями и вызывать некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если где-то в системе иммобилайзера вашего автомобиля есть проблема.

#1 – Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете ключ для удаленной разблокировки дверей автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, многие современные автомобили не имеют замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную ключом.

Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете их, вы не сможете вернуться в свою машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. В этот момент вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

#2 – Проблемы с замком

Как и в случае с последним симптомом, вы, вероятно, не сможете запереть свои двери с помощью смарт-ключа, если вы также не можете их открыть.

Без работающего смарт-ключа или брелока единственный способ запереть двери — это запереть их изнутри, когда двери открыты, а затем закрыть двери. Проблема в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в машине без возможности их достать.

№3 — Двигатель не запускается

Распространенным признаком неисправности иммобилайзера двигателя является то, что автомобиль вообще не заводится. Если бы не проблемы с блокировочными механизмами, причин, по которым ваш двигатель не заводится, могло быть великое множество.

Но если вы столкнулись с этими проблемами и у вас двигатель не пытается запуститься, то у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим смарт-ключом.

См. также: Автомобиль заводится, но потом глохнет? Вот почему

#4 – Ключ в замке зажигания не поворачивается

Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с микросхемой транспондера внутри основа брелока. По какой-то причине он не отправляет защитный код на автомобильный иммобилайзер.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

Перед заказом нового ключа убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. То, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок будет работать на вашем.

#5 – Проблемы с автосигнализацией

Поскольку иммобилайзер является основным элементом безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская автомобильная сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

См. также: Почему моя автомобильная сигнализация срабатывает случайным образом?

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив батарейку в брелке. Многие ключи-транспондеры зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить микросхему транспондера внутри.

Если вы заменили батарею, но она по-прежнему не работает, возможно, у вас поврежден чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Их замена стоит недешево, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить замена брелока.

Если виновата реальная система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть связано с коррозией или повреждением проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.

В таких ситуациях вам потребуется посетить автосалон или автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неполадок.

• Автор
• Последние сообщения

Марк Стивенс

Владелец Car Treatments

Занимаясь ремонтом автомобилей более 18 лет, Марк страстно любит автомобили и пишет о них. Как владелец Car Treatments, он работает с командой автомобильных экспертов (в соответствующих областях), чтобы регулярно публиковать новый контент.

Последние сообщения Марка Стивенса (посмотреть все)

Рубрики Электрика Теги ключ, безопасность

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Иммобилайзер | MVWautotechniek.nl

Темы:

• Компоненты иммобилайзера
• Как работает иммобилайзер
• Коды ключей и коды ролей с электронным иммобилайзером предотвращается его можно ненароком отогнать. Модуль иммобилайзера может блокировать систему управления двигателем. Без разблокировки система управления двигателем не активирует впрыск топлива и зажигание. Автомобили, оборудованные 1 классом безопасности, имеют иммобилайзер. Есть разные версии. Подача питания на топливный насос и управление катушкой зажигания почти всегда отключены. В этом случае двигатель не получает топливо и искра не вырабатывается. Это типично для двигателя, который глохнет после секунды работы в сочетании с мигающим символом ключа. Также возможно, что управление стартерным двигателем прервано; стартер не крутит.

  Система иммобилайзера состоит из следующих частей:

  • приемник в замке зажигания;
  • ключ зажигания со встроенным чипом транспондера: когда ключ вставляется в личинку замка зажигания, транспондер приближается к приемнику в замке зажигания. Они не должны соприкасаться, но должны находиться на расстоянии примерно 1 см друг от друга. Только если блок управления автомобиля распознает код ключа, он может запуститься.
  • модуль иммобилайзера. Он содержит генератор, демодулятор и микроконтроллер. Это также известно как иммобилайзер.
  • Блок управления двигателем (ЭБУ).

  На изображении ниже показана более старая система от VW Golf IV, в которой ИС иммобилайзера интегрирована с электроникой приборной панели. Таким образом, приборная панель отключает ЭБУ двигателя, как только распознается правильный ключ. В настоящее время часто используется сеть CAN-шины.

  Если ключ потерян, это очень раздражает. Затем необходимо заказать новый ключ. На некоторых роскошных автомобилях этот ключ может быть изготовлен по номеру и автоматически распознается блоком управления в автомобиле. Обычно новый ключ также имеет новый транспондер. Это должно быть обучено или запрограммировано с помощью считывающих компьютеров мастерской. Старые коды ключей удаляются из системы и добавляются коды транспондеров новых ключей.

  Принцип работы иммобилайзера:
  Код ключа хранится в памяти транспондера в ключе. Номер шасси автомобиля и коды нескольких ключей хранятся в модуле иммобилайзера. Когда ключ вставлен в замок зажигания, катушки транспондера ключа и модуля иммобилайзера находятся близко друг к другу (см. рисунок ниже). В модуле иммобилайзера внутренний генератор в сочетании с катушкой обеспечивает передатчик энергии. Когда зажигание автомобиля включено, модуль иммобилайзера подает энергию на катушку. Таким образом, катушка транспондера собирает синусоидальное переменное напряжение. Транспондер размещает код ключа на этом переменном напряжении, которое затем отправляется обратно в модуль иммобилайзера.
  

  Демодулятор в модуле иммобилайзера считывает код ключа по переменному напряжению. Это называется «демодуляция». Код ключа отправляется на контроллер. Код ключа кодируется в контроллере перед отправкой в ​​ЭБУ двигателя. ЭБУ двигателя проверяет закодированный сигнал. Это создает следующую вероятность о полученном сигнале:
  1. неправильный: подача топлива, зажигание и любое управление стартером не разблокированы.
  2. правильно: двигатель можно запустить, и блок управления двигателем посылает новый кодированный сигнал на модуль иммобилайзера.
  Новый закодированный сигнал сохраняется в контроллере и будет использоваться при следующем запуске двигателя. Коды между модулем иммобилайзера и блоком управления двигателем постоянно меняются. Этот «прокруточный код» предотвращает запуск двигателя с имитацией кода, если код всегда был одним и тем же. Также можно распознавать несколько ключей, каждый из которых имеет свой код ключа. Коды ключей должны быть запрограммированы в модуле иммобилайзера.

  Сегодня транспондер в ключе посылает на модуль иммобилайзера другой закодированный сигнал при каждом запуске двигателя. Это предотвращает считывание кода ключа с помощью принимающего оборудования и копирование кода ключа злоумышленниками. Код ключа остается нетронутым, но закодирован в ключе электроникой. Связь между модулем иммобилайзера и блоком управления двигателем часто осуществляется через шину CAN.