Двигатель ока 11113 характеристики: Двигатель ОКА 11113: Технические характеристики . Моторан.ру

Генеральная информация

.
Наименование комплексации	Basic 11113
Производство начала года	1996
Конец производства	2006
Drive Type	FROD
Drive Type	FROD
Drive Type	FROD
Drive Type
Drive Type
Frame type	Hatchback
Transmission type	4 speed Manual
Engine volume, cc	749
Frame name	1111
0 to 100 time	24
MAX SPEED	135
Зазор, мм	150
ДВЕРЫ	3
LEAN0011 yes
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Engine name	VAZ-11113
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	Рядный, 2-цилиндровый
С турбонаддувом	нет
Максимальная мощность, л. с.0011 5600
MAX Power, HP (KWT) / RPM	33 (24) / 5600
MAX TORUPE, N*M	50
MAX MAX TORQU
Max torque, N*m (kg*m) / rpm	50 (5) / 3200
Valves per cylinder	2
Bore, mm	82
Stroke, mm	71
Дополнительная информация о двигателе	Carburetor, overhead camshaft valve timing system
Fuel consumption
City	7.4
Country side	5
Combined	6.8
Steering
Тип рулевого механизма	Зубчатая рейка
Размеры
Размеры рамы
Exterior length, mm	3200
Exterior width, mm	1420
Exterior height, mm	1400
Interior dimensions
Capacity	4
Ряды сидений	2
Размеры шасси
Колесная база, мм		Колесная база, мм		0009 Turning radius, m	4. 6
Wheel spacing front	1210
Wheel spacing rear	1200
Weight and permissible load
Mass, kg	645
Макс. масса	985
Объем
Объем топливного бака, л	30
300010	210
Спецификации подвески
Спецификации подвески
Front Stabilizer	Да
Front Stabilizer	Да
Front Stabilizer	Да
Да
FRODENT HABILIZE независимая, торсионная
Колесные диски
Диск	3,0J?12
Шины
Wheels	135/80 R12
Brakes
Front brake	Discs
Rear brake	drum brakes
Interior
Дополнительное оборудование салона
Охлаждаемый перчаточный ящик	нет
Безопасность
Электронные системы безопасности и управления дорожным движением
ABS	NO
KIT
Запасное шире	Да

.

КАМАЗ-5350: технические характеристики

Эта трехосная модель с постоянным полным приводом, получила колесную формулу 6х6, которая выглядит следующим образом:

• Пара сближенных задних мостов;
• Передняя управляемая ось.

Автомобиль имеет довольно внушительную снаряженную массу, которая составляет около 9100 кг. Максимальная грузоподъемность КАМАЗ-5350 – 7400 кг. Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 10,6 т, а на переднюю – 5,25 т.

Технические характеристики КАМАЗ-5350 позволяют перевозить в прицепе груз, максимальная масса которого превышает 12 000 кг. Также грузовик может использоваться для работы в составе автопоезда, максимальная масса которого не превышает 28 тонн.

Двигатель

Несмотря на большую собственную партию, загруженный автомобиль может развить невероятную скорость 100 км/ч. Отличная динамика стала возможной благодаря установке мощного дизельного двигателя. КамАЗ-5350 имеет на своем борту четырехтактный V8 объемом 10,85 литра и мощностью 260 «лошадей», с турбонаддувом и водяным охлаждением. Мотор КАМАЗ-740.30.260 полностью соответствует европейским экологическим нормам Евро-2.

Заявленный расход топлива на сто километров – 27 литров. КамАЗ-5350 оснащен двумя топливными баками общим объемом 29 литров.5 литров. Этого достаточно, чтобы грузовик без дозаправки проехал примерно 1000 километров. Показатели могут существенно изменяться в зависимости от погодных, дорожных условий и средней скорости движения автомобиля.

Трансмиссия

Данная модель «КАМАЗ» получила 10-ступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздатку, что позволяет распределять крутящий момент между передней и задней осями. Переключение передач осуществляется с помощью дискового сухого сцепления, агрегатирующегося с пневматическим и гидравлическим приводом.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Высокая проходимость автомобиля обеспечивается надежной системой блокировки дифференциалов, расположенных между средним и задним мостами.

Подвеска

КАМАЗ-5350 получил зависимую подвеску. На передней оси расположены телескопические гидравлические амортизаторы и листовые рессоры. Средний и задний мост получили рессорно-балансирную подвеску, оснащенную листовыми рессорами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Такое решение дизайнеров не случайно. Подвеска грузовика обеспечивает высокую проходимость и плавность хода.

Платформа

КАМАЗ-5350 — грузовой автомобиль, который изначально создавался для военных целей. Однако со временем он стал многоцелевым транспортным средством, используемым как для перевозки различных грузов и людей, так и для установки гражданского и военного оборудования. На шасси КАМАЗ собрано огромное количество пожарных машин, машин скорой помощи, машин скорой помощи, передвижных лабораторий. Такая популярность обусловлена ​​высокой проходимостью и простотой обслуживания КАМАЗ-5350.

В базовой версии имеет открытую металлическую грузовую платформу высотой 75 см, шириной – 24,7 см, а длиной – 48,9 см.см. Простая и универсальная конструкция позволяет быстро и легко модифицировать грузовик, например, за счет установки защитных модулей для перевозки десанта и борьбы непосредственно с кузовом автомобиля.

Отзывы и особенности эксплуатации

Подавляющее большинство автомобилистов, которым довелось управлять большегрузным автомобилем КАМАЗ-5350, отмечают, что автомобиль обладает невероятной маневренностью, надежностью, маневренностью и простотой в обслуживании. К весомым достоинствам этой модели можно отнести просторную и довольно удобную кабину, открывающую отличный обзор. Также благодаря конструкции кабины, расположенной над двигателем, внутри остается много места, которое можно занять, перевозя оборудование, личные вещи и инструменты.

К существенным недостаткам можно отнести несоответствующую развесовку (передние слишком тяжелые) и конструкцию рулевой тяги, которую можно легко повредить, наткнувшись, например, на пень.