Двигатель змз 409 евро 3: Двигатель ЗМЗ-409 040, Патриот с кондиционер и ГУР Евро-3 40904.1000400-80 — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Двигатель ЗМЗ-40904 Евро-3 на УАЗ Патриот с ГУР, АИ-92 409.1000400-70 в каталоге Автохис

Характеристики товара:

Каталожный номер:	409.1000400-70
Вес:	190 кг.
Гарантия:	6 месяцев

Краткое описание:

Двигатель ЗМЗ-409 на УАЗ Патриот

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Деловые линии

ПЭК

Кит

Энергия

Байкал Сервис

CDEK

ЖелдорЭкспедиция

Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки.

Запчасти доставляются каждую неделю.

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сроки и условия гарантии

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

описание, характеристики, конструкция, обслуживание, ремонт

Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3 производится Заволжским моторным заводом для транспортных средств УАЗ. Конструкция силового агрегата, простая и понятная, что делает возможным ремонт в домашних условиях. Мотор класса Евро 3 сконструирован на базе обычного ЗМЗ 406.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3 имеет повышенные технические характеристики, по сравнению со своим старшим собратом. Так, силовой агрегат, благодаря тому, что сконструирован на базе 406-го, получил высокие технические характеристики и выносливость.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность	128 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	13,2 литра на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Кроме стандарта Евро 3 существует ряд модификаций, которые стоит рассмотреть:

ЗМЗ 409.
10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

Описание обслуживания

Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л.

Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:

1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.

70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков.

Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.

Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи из-под неё.

Неисправности и ремонт

Особых неисправностей или проблем вследствие эксплуатации двигателя замечено не было. На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Эта проблема устраняется легко — заменой всех впрыскиваемых элементов. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.

Капитальный ремонт движка должен производиться спустя 250 000 км пробега, но при правильной эксплуатации и обслуживании, может случиться так, что мотор выдержит и 300 000 км.

А вот если манера вождения «Аля» гонщик, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Вывод

Двигатель 409 Евро 3 получился достаточно неплохим. Особых недостатков замечено не было, ну разве, что кроме механизма газораспределения. Ремонтировать мотор можно в домашних условиях без особых проблем. Обслуживание проводится спустя 15 тыс. км пробега.

Двигатель

ЗМЗ-409: технические характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране очень популярен и распространен двигатель ЗМЗ 409. Им комплектуются автомобили «Патриот». Также двигатель ставили на «землянки» и «газели».

История завода

История Заволжского моторного завода насчитывает 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, выпускавший в основном детали и отливки из алюминиевых сплавов, в маленьком поселке переформировали в моторный завод. Здесь производят силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского и Московского автомобильных заводов.

Первый двигатель, который на него собрали — автомобиль ГАЗ 21 Волга. Моторный завод постоянно наращивает свои возможности и мощности. Постоянно совершенствуется оборудование, цех и технологии производства. Особое внимание заводского производства двигателей уделялось литейному участку.

В 80-х годах на заводе сконструировали первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель. Его объем составлял 2,3 литра, а двигателем управлял микроконтроллер, отвечавший за систему впрыска и зажигание. Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062.

Двигатель ЗМЗ 409

На конвейер мотор поставлен в 1996-м году. Сегодня на базе этого двигателя внутреннего сгорания выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это комплект моделей 406 и 405. Сюда входит и 409 двигатель. Этот двигатель в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все эти электростанции оснащены конвертерным газом и полностью соответствуют стандартам ЕВРО-2.

Рекомендуемый

«ИЖ 350 Планета Спорт» — резвый советский мотоцикл

Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивный только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла В 1973 году на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: линейка пошла по еловой…

Как устроена задняя втулка переднего рычага и сколько это служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Приведем наиболее распространенные причины, приводящие к расходу масла в дв…

В течение нескольких лет выпуска двигателей несколько раз вносились серьезные изменения и усовершенствования. В 2003 году были переработаны распредвалы. На смену натяжным, изготовленным из пластмассы, пришли звездочки, что помогло избавиться от проблемы выхода из строя гидрокомпенсаторов из-за засорения моторного масла продуктами износа пластмассы.

Затем, вместе с тем, что завод перешел на импортные комплектующие для ответственных узлов моторов, руководство решило более серьезную модификацию своей продукции. Система распределительных валов была заменена на упрощенный узел. Это сразу отражается на надежности. Также было сделано множество других апгрейдов.

Сегодня Заволжский моторный завод — отечественное передовое предприятие. Продукция, производимая здесь, отличается высокими эксплуатационными характеристиками и качеством.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 409

409 Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель, работающий с помощью микропроцессоров. Рабочий объем машины составляет 2,6 л, степень сжатия -9. Порядок зажигания организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в правильном направлении. Максимальные показатели крутящего момента 230 кг-см при оборотах двигателя 3900 об/мин. Масса двигателя 190 кг. Система питания этого двигателя представляет собой впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применена на этой силовой установке, закрытая, принудительного действия, работающая за счет разрежения в выхлопной системе. Система смазки принудительная, комбинированная с распылением. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.

Конструкция двигателя

Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ 409. Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Моноблочная конструкция уже имеет все необходимые отверстия для крепления навесного оборудования и смазочные каналы. Нижняя часть этого узла снабжена опорами для подшипника коленчатого вала для крепления коленчатого вала. Эти подшипники крышки не могут быть заменены.

Головка блока цилиндров выполнена в виде литой детали из алюминия. Головка блока цилиндров имеет впускной и выпускной клапаны. Каждый из цилиндров имеет по два клапана. Справа впускной и левый выпускной клапаны. Гидроталькита позволила избавиться от ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры регулируются кулачками в автоматическом режиме.

Поршни также из алюминия. Эти изделия имеют термостатические вставки. Юбка выполнена из бочкообразного профиля, снабженного специальным микрорельефом, что позволяет значительно улучшить центровку и значительно снизить потери на трение.

Дно каждого поршня имеет черные канавки, которые сделаны для того, чтобы предотвратить возможные удары поршня о дно тарельчатых клапанов в случае их срыва.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый поршень. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то оно покрыто слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальные кольца фосфатированы.

Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. Он патипарный, для лучшей разгрузки опоры снабжены противовесами. Носок коленчатого вала и хвостовик с резиновыми уплотнениями.

Заводской вал прошел динамическую балансировку. Для перемещения его по осям инженеры ограничили его с помощью двух шайб, расположенных с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушин.

ГРМ

Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья. Сырьем служил высокопрочный чугун. Для достижения большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала прошла специальную обработку.

Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод цепной двухступенчатый. Система натяжения цепи предусмотрена гидрометрической.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. 409 двигатель оснащен клапанами, которые вращаются во время работы. Привод осуществляется от гидрораспределительных распределительных валов. Так как это двигатель 409, то технические характеристики позволяют ему регулировать зазоры за счет применения гидроталкита. Пружины клапанов двойные. Эти детали согласованы с двигателем от ВАЗ 2108. Гидроцилиндр выполнен в виде цилиндрического стакана, а масло подается из ГБЦ.

Система смазки

409 Двигатель («автомобиль») оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трющимися деталями. Система смазки состоит из масляного поддона, насоса, трубопроводов и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной, замкнутой, принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, ГБЦ, водяного насоса и термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика нагрева окружающей среды.

Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает оптимальный тепловой режим в диапазоне 80-90 градусов. Он поддерживает термостат. Он работает автоматически. Правильная температура позволяет сделать внедорожник УАЗ неприхотливым в обслуживании. Двигатель 409-й модели отличается высоким КПД, а его детали – огромной долговечностью.

Чтобы водитель был расслаблен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на щиток приборов лампочку аварийной температуры. Индикатор работает только если температура на улице 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора. Нужно следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт 409двигатель.

Система питания

Система питания, которая имеет двигатель 409-форсунка. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания двигателя организована из топливного бака, исполнительных механизмов, электробензонасоса, фильтров и топливопровода для двигателя.

Техническое обслуживание

Чтобы этот мотор исправно работал на радость своему владельцу, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. Тогда в этом состоянии двигатель будет иметь высокие рабочие качества. Для данного агрегата необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы.

Ухаживать и обслуживать нужно все системы двигателя и автомобиля. Только при таких условиях мотор прослужит долго и будет работать без поломок. Необходимо регулярно проверять уровень масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремня помпы охлаждения.

Для безопасной эксплуатации двигателя необходимо позаботиться о системе электропитания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы. Нужно быть уверенным, что все соединения топливной магистрали надежны, также нужно время от времени чистить топливные форсунки.

Строительство

К ремонту двигателя может понадобиться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть и раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатируются в особо жестких условиях.

Ремонт 409 двигателя нужен в случае падения мощности, снижения уровня давления масла, если мотор дымит, повышен расход топлива.

Для двигателя продаются запчасти, поэтому заменить изношенные детали или узлы не проблема.

Отзывы

УАЗ «Патриот» (на него установлен двигатель 409) хорошо ведет себя в условиях отсутствия дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном отзывы о 409-м двигателе неоднозначны. Кто-то утверждает, что в двигателе масло, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что УАЗ 409 с джиповым двигателем непригоден для езды по асфальту. А вот на других автомобилях этот мотор очень хорошо показывает себя.

В заключение

В общем, 409двигатель («Патриот») — хорошая силовая установка, несмотря на то, что его стоимость намного ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже некоторых автомобилей. Но современные автомобили-внедорожники стоят гораздо больших денег, чем стоимость УАЗ «Патриот».

Также велись работы по переделке этих ДВС на газ, правда результаты этих переделок не особо радуют.

Как бы то ни было, «Патриоты» продаются и продаются на автомобильном рынке. Вы также можете купить и 409двигатель отдельно. Как уже говорилось, их ставят не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Земли» и «Волги».

Итак, мы выяснили, что имеет 406 двигатель, технические характеристики, устройство и историю происхождения.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/9546-zmz-409-ruhav-k-tehn-chnyya-haraktarystyk-ramont-vodguk.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/9545-zmz-409-motor-technische-daten-reparatur-bewertungen.html

ЭП: https://tostpost.com/es/coches/9551-zmz-409-motor-especificaciones-reparaci-n-los-clientes.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/9548-zmz-409-oz-alt-ysh-tehnikaly-sipattamalary-zh-ndeu-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/9548-zmz-409-silnik-dane-techniczne-naprawy-opinie. html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/9543-zmz-409-motor-especifica-es-t-cnicas-de-repara-o-coment-rios.html

ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/9552-zmz-409-motor-teknik-zellikler-tamir-yorumlar.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/9550-zmz-409-dvigun-tehn-chn-harakteristiki-remont-v-dguki.html

Двигатель ЗМЗ-409: технические характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране очень популярный и распространенный двигатель ЗМЗ 409. Комплектуется автомобилями «Патриот». Также двигатель ставили на «землянки» и «газели».