Двигатели tfsi: Двигатель TFSI | Автоблог

alexxlabОпубликовано

що означає напис на Audi

Вибираєте нову або б/у Audi? В описі бачите назву моделі і загадкову абревіатуру TFSI? Наприклад, «Audi A3 TFSI». Що означає скорочення виробника?

Що означає TFSI?

Всі б/у Audi, знайдено на AutoMoto.ua

от 800 $ до 78 000 $

Значок TFSI використовується на кожному бензиновому автомобілі Audi, а на дизельному — TDI. TFSI означає «Стратифіковане впорскування палива з турбонаддувом» і позначає, що двигун бензиновий з турбонаддувом. Приблизно 15-20 років тому Audi також продавала двигуни FSI без турбонагнітачів.

Починаючи з осені 2017 року, моделі Audi часто отримують маркування перед значком TFSI або TDI. Це дві цифри, від 25 до 70, вказують на потужність автомобіля. Число не відповідає реальним об’єму двигуна або потужності. Виробник заявляє, що це спрощує порівняння бензинових і дизельних автомобілів з гібридними і електричними.  

Дивіться також каталоги:

Всі авто Audi

(11 686)

Нові авто Audi

(5)

TFSI або TSI?

Audi — єдиний бренд Volkswagen Group, який використовує значки TFSI. Більшість інших (Volkswagen, SEAT, Skoda) замість цього застосовують маркування«TSI».У нових автомобілях, як правило, немає ніякої різниці між ними, оскільки двигуни часто використовуються різними брендами без будь-яких змін.

У старих автомобілях TFSI означав двигуни з ремінним приводом, а TSI — з ланцюговим приводом, але зараз це неактуально.

Що таке Audi TFSI e?

Двигун Audi TFSI e — це не просто звичайний бензиновий двигун. Маленька буква «е» вказує на те, що автомобіль є плагін-гібридом (PHEV). Приклад цього —  Audi Q5 TFSI e.

В цьому випадку до бензинового двигуна приєднані один або кілька електродвигунів і акумулятор. Повністю заряджений акумулятор зазвичай забезпечує запас ходу на електротязі не менше 48 км, підвищує паливну економічність і в результаті знижує експлуатаційні витрати.

Чи виникають проблеми з двигуном Audi TFSI?

У більшості випадків двигун Audi TFSI доводить свою надійність. Але, як і у випадку з усіма іншими силовими агрегатами, правильне і своєчасне обслуговування є ключем до довговічності. 

Двигуни TFSI до 2012 року часто відрізняються підвищеною витратою масла. В процесі діагностики майже завжди з’ясовується, що поршневі кільця зносилися.

Клапани рециркуляції і форсунки теж відносяться до частин, за якими потрібно стежити, але у двигунів TFSI і TSI вони мають репутацію надійних.

0″>

Теги:

Audi Цікаві факти бензиновый двигатель

Попередня стаття Всеукраїнська digital-презентація Chery Tiggo 7 Pro

Наступна стаття Що таке AdBlue: 9 популярних питань

Поділитися:

Популярні новини

Вас також може зацікавити

Двигатели Audi TT RS 8S, RS3 8V 2.

5 TFSI DAZA DNWA EA855 Evo
  1. Главная
  2. Каталоги
  3. Контрактные двигатели и КПП
  4. #583

Параметры

Количество 1 шт

Подходит для

AUDI A3 (8V1, 8VK) AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) AUDI TT (FV3, FVP) AUDI TT Roadster (FV9, FVR)

Описание

40 000 ₽ 526

Двигатель VAG 2. 0 TSI EA888 gen2 210 л.с. Audi A3, TT, Q3, Volkswagen Golf 6 GTI, Scirocco, Tiguan, Passat B7 Alltrack, CC, Sharan, Skoda Octavia A5 RS, Superb, Seat Altea Freetrack, Leon

AUDI, SEAT, SKODA, VW

1 неделю назад

230 000 ₽ 52

10 000 ₽ 367

300 000 ₽ 478

40 000 ₽ 289

250 000 ₽ 318

Двигатель VAG 2. 0 TFSI EA888 gen3 Audi S1, A3, TT, Volkswagen Arteon, Tiguan, Passat B8, Seat Ateca

AUDI, SEAT, VW

6 месяцев назад

300 000 ₽ 325

200 000 ₽ 493

25 000 ₽ 279

Двигатель AUDI V6 3.0 TFSI gen4 evo, A4, S4 B8, A5, S5, A6 C7, A7, A8 D4

1 месяц назад

300 000 ₽ 94

Двигатели Audi TT RS 8S, RS3 8V 2. 5 TFSI DAZA DNWA EA855 Evo

Контрактные моторы с навесным и кпп DSG DQ500 TCR с тестовых машин Ауди ТТ РС 8С, РС3 8В 2.5 ТФСИ ДАЗА, ДНВА ЕА855 эво. Побеги 4500 км и 5000 км. Цена указана за мотор с навесным без кпп.

750000.00 RUB

111524, г Москва, ул Электродная, д 2 стр 28

Куда Audi поставит свой 670-сильный 2,0-литровый двигатель после DTM?


Автомобильная промышленность

Опубликовано 11 мая 2020 г. | Субхаш Наир

0

Недавно Audi объявила, что отказывается от участия в DTM после 2020 года, что многих расстроило. Для выхода компания сослалась на экономические трудности, вызванные пандемией коронавируса. Что оставляет нас с вопросом… Что будет с двигателем RC8 после DTM?

Начиная с 2019 года DTM перешла на двигатели меньшего размера с турбонаддувом. Это был огромный шаг. Audi полагалась на безнаддувный 4. 0 V8 с 2000 года для DTM. К 2014 году все было готово, и началась разработка гораздо меньшего по размеру и более эффективного движка. Они использовали блок EA888 в качестве отправной точки. У него было несколько ключевых преимуществ по сравнению с предыдущим движком DTM. Компактный рядный 4-цилиндровый двигатель, уменьшенный вес и меньший удельный расход топлива — все это подходит для автомобиля Audi RS5 DTM.

Двигатель получил название Audi RC8 2.0 TFSI и был способен развивать мощность до 670 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Это больше, чем двигатель V8, который он заменил, и весит он всего 85 кг. Что касается гоночных двигателей, то RC8, вероятно, не является рекордсменом. Еще в 1960-х годах BMW представила 1,5-литровый двигатель Формулы-1, который в конечном итоге был настроен на мощность более 1000 лошадиных сил. Однако особенность этого двигателя DTM заключается в том, что некоторые из его разработок могут быть реализованы в серийных автомобилях в будущем.

Таким образом, даже если Audi выбыла из гонки DTM, есть шанс, что разработка RC8 не пропадет даром. Инженеры потратили годы на разработку этого гоночного двигателя, и то, что он будет активен только в течение 2 сезонов в DTM, будет пустой тратой времени. Конечно, будут гоночные программы для клиентов, которые могут использовать преимущества двигателя, но его основная цель исчезла. Возможно, следующее поколение автомобилей RS может быть уменьшено из-за правил.

Ульрих Барецки, руководитель отдела разработки двигателей Audi Motorsport, сказал следующее:

«Мы указываем на несколько подходов, которые, мы надеемся, найдут применение в будущих дорожных транспортных средствах».

Это будет отражением того, как технология Audi TDI просочилась из разработок их победившего в Ле-Мане R10 TDI.

Интересные факты о двигателе RC8:

  • самый эффективный и мощный двигатель в истории DTM компании
  • Audi была единственным производителем, который удовлетворил квоту двигателей в 1,5 единицы на автомобиль, предусмотренную регламентом
  • Двигатель DTM имеет чрезвычайно низкий удельный расход топлива, который теперь перемещается в регионы, где он обычно был для дизельных двигателей
  • Система «Push-to-Pass» временно обходит ограничитель расхода топлива (FFR) и обеспечивает дополнительные 10 кг топлива в час в течение периода до пяти секунд, что приводит к увеличению производительности прибл. 60 л.с.

Об авторе

Субхаш Наир Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграме. Автофилы Малайзии на Youtube.




Audi 2.0 TFSI получает награду «Двигатель года»

Опубликовано