Газель с двигателем каменс: новый взгляд на старую «ГАЗель»

Содержание

Двигатель Cummins Газель: устройство, ремонт, характеристики

Газель за свою историю производства оснащалась многими вариантами силовых агрегатов. Так, были ЗМЗ, УМЗ, и другие варианты моторов. Конечно, один из самых мощных вариантов стал двигатель Камминз Газель, которым оснащались автомобили, в основном класса Бизнес.

Технические характеристики

На Газель Бизнес был предусмотрен дизельный двигатель изготовления Камминз, который показал себя достаточно хорошо и полюбился водителями, за свою простоту и надёжность. Но, на этом установка ДВС Cummins не прекратилась, и с выходом в свет в 2013 году Gazel NEXT — традиция продолжилась.

Основные технические характеристики силового агрегата Газель с двигателем Камминз:

Наименование Характеристика
Изготовитель Cummins
Модель ISF 2.8s
Объем двигателя 2.8 литра
Модификации 3129T
Тип мотора
Дизель с турбонаддувом
Тип впрыска ТНВД
Мощность двигателя 120 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр поршня 94 мм
Ход поршня 100 мм
Охлаждение Жидкостное
Ресурс 500 000 км
Эконорма Евро-4

Устройство и принцип работы мотора

Необходимо начать с того, что двигатель Камминз очень неприхотлив к топливу. Это стало доступно благодаря новой, модернизированной системе очистки топлива. На силовом агрегате установлена новая система подачи горючего CommonRail. В данном случае, топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.

Что касается газораспределительного механизма, то всё очень просто и надёжно. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, что не даёт её быстро прогорать, в отличие от других дизельных моторов.

На мотор, который монтируется на Газель, устанавливается 4-х клапанная система газораспределения, что обеспечивает максимальные технические характеристики и необходимую мощность. ГРМ имеет цепь с натяжителем, что обеспечивает надёжность механизма и достаточную прочность. Распределительный вал расположен по классической схеме.

Проверка зазоров клапанного механизма должна проводиться каждые 80 000 км пробега, а вот регулировать клапана необходимо каждые 250 000. Норма зазора клапанов составляет: 0,38 мм — для впуска, и 0,76 — для выпуска.

Топливный насос имеет достаточно сложную структуру, что почти сводит к нулю возможность ремонтировать его в домашних условиях. Но, в связи с его надёжностью, он бесперебойно обеспечивает высокое давление, которое составляет 1800 бар.

Также, установлен электронный контроллер, который обеспечивает контроль качества поступаемого топлива в форсунки.

Что касается системы охлаждения, то она замкнутая и может настраиваться для эксплуатации в разных погодных условиях. Это становится достаточно удобно, поскольку существует значительная разница для работы двигателя в тёплых и холодных регионах.

Ремонт силового агрегата

Ремонт двигатель Камминз Газель рекомендуется проводить на сервисных технических станциях. Хоть конструкция и простая, но мотор имеет ряд нюансов, о которых владелец транспортного средства моет и не знать. Так, масляный насос требует определённого оборудования, чтобы ремонт получился качественным. Такую же участь постигает и топливный насос, при ремонте которого необходимо чётко выставлять зазоры.

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15 000 км пробега. В данный процесс включаются операции по замене моторного масла, масляного фильтра, а также топливных фильтров тонкой и грубой очистки. Также, техническое обслуживание проводит диагностику топливного насоса и форсунок.

Чистка впрысковых элементов проводится по мере засорения, но завод изготовитель рекомендует делать процедуру каждые 50 000 км пробега. Это продлит работу форсунок.

Капитальный ремонт требует тоже некоторого оборудования, поэтому в данном случае, не работает принцип — ремонтируем сами. Хотя некоторые автомобилисты проводят восстановительные работы своими руками.

Как и в любом случае, разобрать силовой агрегат можно самостоятельно, а вот сделать расточку блока и коленчатого вала без наличия специальных станков невозможно. Поэтому, большая часть владельцев моторов Камминз обращаются в автосервисы. Хоть мотор и имеет ресурс в 500 000 км пробега, но все же они не вечны.

Расточка коленчатого вала проводится до ремонтных размеров 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. Дальнейшая проточка детали ослабляет твёрдость, что в свою очередь, повышает риск разрывать коленчатого вала при больших нагрузках. Поршневая группа, в основном растачивается до размерности не больше 95,5 мм, а дальше предусмотрена гильзовка блока, что достаточно удобно.

Головка блока поддаётся переборке полностью. При этом меняются клапаны, направляющие втулки и седла. Следуя американскому опыту, лучше всего не выбивать старые направляющие втулки, а установить бронзовые втулки K-line, которые ставятся внутрь изделий. Это позволяет не проводить постоянную расточку направляющих втулок и при последующих ремонтах, просто заменять бронзовые гильзы.

Вывод

Двигатель Cummins Газель зарекомендовал себя, как надёжный и легко ремонтируемый силовой агрегат. Объем двигателя позволяет не только получать необходимую мощность, но и быть достаточно экономичным со средним расходом в 10 литров на каждые 100 км пробега.

Устройство двигателя достаточно простое, что позволяет без проблем проводить ремонтно-восстановительные работы самостоятельно. Что касается масляного насоса, турбины и ТНВД, то рекомендуется ремонтировать их на специализированных сервисных станциях, поскольку конструкция достаточно сложная.

 

Система управления двигателем Cummins ISF2.8 Газель Некст

Двигатель управляется электронной системой. В которую входит блок управления двигателем ЭБУ, который получает информацию от датчиков.

Схема системы управления двигателем представлена на рисунке 1.

Для управления двигателем и рядом функций машины на модуле ЭБУ имеются два разъема 58 – контактный разъем жгута проводов комплектного оборудования и 96 – контактный разъем жгута проводов двигателя.

Датчик положения коленчатого вала установлен на передней крышке блока цилиндров и предназначен для синхронизации работы ЭБУ с ВМТ поршня 1-го цилиндра и угловым положением коленчатого вала.

При вращении коленчатого вала зубья задающего диска на коленчатом валу изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Электронный блок по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала.

Неисправность датчика вызывает полный отказ системы управления двигателем: при отсутствии сигнала двигатель пустить невозможно.

Датчик положения распределительного вала одинаков с датчиком положения коленчатого вала.

При вращении распределительного вала выступы его задающего диска изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Сигналы датчика используются ЭВУ для организации фазированного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров.

Датчик давления наддува и датчик температуры воздуха на впуске в цилиндры объединены в один узел (комбинированный датчик), который установлен на впускной трубе.

По сигналам датчика контролируется и регулируется наддув воздуха.

Измеренное значение давления ЭБУ сравнивает со значениями многопараметровой характеристики, сохраняемой в его памяти.

Если фактическое значение давления отличается от заданного значения, ЭБУ регулирует наддув посредством привода направляющего аппарата турбины.

При неисправности датчика блок управления ограничивает давление наддува, в результате чего мощность двигателя может снизиться.

Датчик атмосферного давления присоединен к колодке моторного жгута проводов.

Данные об атмосферном давлении используются электронным блоком управления двигателем для определения требуемой цикловой подачи топлива при пуске, а также для корректировки подачи топлива при работе двигателя в зонах с различным атмосферным давлением.

Датчик давления топлива установлен на топливной рампе.

По сигналам датчика электронный блок управления управляет перепускным клапаном топливного насоса высокого давления, поддерживая постоянное давление в рампе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата.

Электронный блок управления рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике.

Датчик положения педали акселератора расположен в едином корпусе на педальном узле.

По сигналам, поступающим от датчика положения педали акселератора, ЭБУ определяет положение педали.

Сигнал этого датчика основной для расчета дозы впрыскиваемого топлива.

Если датчик положения педали акселератора неисправен, двигатель работает с повышенной частотой холостого хода.

Концевой датчик на педали сцепления установлен на педальном узле.

По его сигналу определяется, выключено сцепление или нет.

При выключении сцепления цикловая доза впрыскиваемого топлива кратковременно снижается и уменьшается вероятность рывков при переключении передач.

При отсутствии сигнала датчика на педали сцепления могут возникать рывки при переключении передач.

При этом система регулирования скорости и система активного подавления колебаний в трансмиссии не действуют

Выключатель стоп-сигнала. С началом торможения отключается система регулирования скорости.

Если сначала поступает сигнал «Педаль акселератора нажата», а затем сигнал «Педаль тормоза нажата, двигатель переводится на работу в режиме холостого хода с повышенной частотой вращения.

При отсутствии сигнала от датчика уменьшается цикловая доза впрыскиваемого топлива, и мощность двигателя соответственно снижается.

Клапаны форсунок установлены в корпусах форсунок и представляют собой электромагнитные клапаны, управляемые ЭБУ.

Без управляющего сигнала шарик клапана прижат к седлу и разобщает полость высокого давления форсунки и сливную магистраль.

Под действием усилия пружины и усилия от давления топлива, действующего на верхний торец управляющего плунжера форсунки, игла форсунки прижата к отверстию распылителя и перекрывает подачу топлива в цилиндр.

При подаче управляющего сигнала электромагнитный клапан открывается, открывая сообщение полости над управляющим плунжером со сливной магистралью.

При этом давление в полости над плунжером падает, и под действием высокого давления топлива на нижнюю часть плунжера он поднимается вместе с иглой форсунки.

Отверстие в распылителе открывается — начинается процесс впрыска.

Доза впрыскиваемого топлива определяется временем включения клапана.

Система подогрева воздуха во впускной трубе.

Для облегчения пуска двигателя при низкой температуре окружающего воздуха во впускную трубу встроен электрический подогреватель.

При повороте ключа в выключателе приборов и стартера (замке зажигания) в положение «1» (включено) нагревательный элемент «А» подогревателя во впускной трубе включается на определенное время в зависимости от температуры воздуха.

При включении подогревателя в комбинации приборов загорается сигнальная лампа.

Стартер следует включать после того, как сигнальная лампа погаснет.

Блок управления подогревателем воздуха во впускной трубе установлен в моторном отсеке с правой стороны.

Двигатели ISF2.8

ISF 2.8 – устанавливается на легкие коммерческие автомобили Газель Бизнес, и Газель NEXT

Газель за свою историю производства оснащалась многими вариантами силовых агрегатов. Так, были ЗМЗ, УМЗ, и другие варианты моторов. Конечно, один из самых мощных вариантов стал двигатель Камминз Газель, которым оснащались автомобили, в основном класса Бизнес.

Основные технические характеристики силового агрегата Газель с двигателем Камминз:

Наименование Характеристика
Изготовитель Cummins
Модель ISF 2.8s
Объем двигателя 2.8 литра
Модификации 3129T
Тип мотора Дизель с турбонаддувом
Тип впрыска ТНВД
Мощность двигателя 120 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр поршня 94 мм
Ход поршня 100 мм
Охлаждение Жидкостное
Ресурс 500 000 км
Эконорма Евро-4

Двигатель Cummins ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес

______________________________________________________________________________

Двигатель Cummins ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 устанавливается на автомобили Газель Бизнес, выпускаемых автозаводом ГАЗ.

Технические характеристики двигателя Газель Камминз ISF 2.8

Модель — ISF 2.8 s3129T

Тип — Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха. Стандарт «Евро-3».

Ресурс — до 500000 км

Количество цилиндров и их расположение — 4, рядное

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм — 94х100

Рабочий объем цилиндров, л — 2,781

Степень сжатия — 16,5

Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) — 88,3 (120) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3200

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кг/см) — 297 (30) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1600-2700

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:

— минимальная — 750±50
— повышенная — 3600

Контрольный расход топлива при движении с полной массой и постоянной скоростью, л/100 км:

— 60 км/ч — 8,5
— 80 км/ч — 10,3

Блок цилиндров двигателя Cummins ISF 2.8 отлит из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров.

Фрезеровка блока цилиндров дает меньший расход материала и большую прочность.

В случае повреждения или износа, гильзы могут быть отремонтированы или заменены.

Головка блока цилиндров — Цельнолитая, с 4 клапанами на цилиндр. Клапана приводятся распредвалом через коромысла. Форсунка установлена в центр цилиндра.

Впускные и выпускные клапана сделаны из жаропрочной стали, имеют хромированные штоки для предупреждения задиров.

Клапана имеют одинаковую конструкцию, при этом не взаимозаменяемы.

На всех клапанах есть сферическая лунка, выпускные клапаны отличаются выгравированной буквой «С».

Пружины выпускных клапанов усиленные, изготовленные из хромокремниевого соединения.

Коленвал изготовлен из ковкого серого чугуна и отбалансирован. Шкив коленвала двигателя Cummins ISF 2.8 Газель с венцом датчика положения коленвала неразъемные.

Привод распредвала цепной, реализован от коленвала через промежуточную шестерню. В приводе ГРМ используется один верхнерасположенный распредвал.

В конструкции применяется гидронатяжитель цепи ГРМ и используется 2 башмака натяжителя.

Датчик оборотов использует данные с кольца, установленного на распредвале, для индикации скорости вращения коленвала и определения его позиции.

Особенности двигателя Газель Камминз ISF 2.8:

— Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с фрезерованными, заменяемыми гильзами, цельнолитую головку блока цилиндров.

— Заменяемые гильзы повышают срок эксплуатации двигателя – упрощен ремонт изношенной или вышедшей из строя поршневой группы.

— Двигатель 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр. — Пружины выпускных клапанов – усиленные (хром-кремниевые), что увеличивает срок эксплуатации.

— Привод распредвала – цепной, выполнен через промежуточную шестерню, цепь ГРМ имеет гидронатяжитель (автоматическая регулировка натяжения цепи).

— Форсунка имеет центральное расположение.

— На силовом агрегате установлены форсунки и ТНВД производства BOSH.

— Совершенствование топливной системы также реализовано в установке оригинальных полиамидных топливопроводов фирменного ручного подкачивающего насоса и специального фильтра в форсунке (для разрушения мелких включений в топливе).

— Более совершенная топливная система способствует стабильной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.

Обновленная система охлаждения двигателя Cummins ISF 2.8:

— Установлен электроподогреватель воздуха на впуске – для подогрева при низких температурах, также в его функции входит снижение выброса белого дыма при старте мотора.

— Для охлаждения нагнетаемого воздуха установлен интеркулер.

— Шланги подвода, вентилятор и кожух радиатора – оригинальные.

— Измененная система охлаждения эффективна и надежна.

Усовершенствования в трансмиссии автомобиля Газель Бизнес с двигателем Cummins ISF 2.8:

— В связи с увеличением крутящего момента, модернизирована и коробка передач: шестерни и валы изготовлены из легированной стали, картер КПП – усиленный, передаточные числа – адаптированы для плавности хода.

— Также установлен оригинальный ведомый диск сцепления (имеет дополнительный демпфер холостого хода).

— В целом, эти изменения адаптируют КПП и трансмиссию к новому силовому агрегату, а запас прочности продлевают срок эксплуатации узлов.

Технология очистки выхлопных газов двигателя Газель Камминз ISF 2.8

Двигатель Камминз 2.8 отвечает мировым стандартам по выбросам в окружающую среду путем принятия необходимой технологии по выбросам в пределах каждой отрасли рынка, испытаний и эксплуатационных факторов.

Ни одна другая компания по производству дизельных двигателей не имеет всех необходимых интегрированных внутренних подсистем: электронного управления, системы впуска воздуха, топливной системы, технологий сгорания, фильтрации и очистки выхлопных газов.

Соответствующие технологии выбираются для дизелей наиболее оптимально, чтобы удовлетворить строгие уровни поставленных задач.

Двигатели ISF 2.8 добиваются класса Евро-4 путем использования селективного каталитического восстановления.

Интегрированная система двигателя обеспечивает высочайший уровень производительности и экономии топлива вместе с уменьшением периодичности сервисного обслуживания и низкого уровня шума.

Это дает возможность перейти на Евро-5 с минимальным воздействием на установку.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Газель Next с дизельным двигателем Cummins 2.8


Горьковский автомобильный завод в 2010 году начал выпуск малотоннажных грузовиков «Газель-Бизнес», часть которых укомплектована дизелями с турбонаддувом Cummins ISF2.8, пользующимися заслуженной популярностью. Эти моторы американской фирмы производятся в Китае, отличаются высокой надежностью и экономичностью. До конца 1912 года они соответствовали классу Евро-3, затем стали комплектоваться каталитическими нейтрализаторами и перешли в Евро-4.

Установленный на Газель мотор Cummins ISF2.8

Когда в 2013 году начался выпуск новой модели «Газель Next», в линейке ее штатных двигателей остался дизель «Камминз», что служит подтверждением его достоинств. Выбор поставщика — фирмы Cummins Inc. — продиктован репутацией компании, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на международных рынках. Согласно статистике, каждый десятый дизельный автомобиль в мире укомплектован мотором этой компании.

В России двигатели «Камминз» ранее устанавливались на некоторых марках авто, уже существовала сеть технических центров с опытом их обслуживания. А фирма предложила поставки по доступным ценам. Все эти факторы и определили выбор.

Адаптация «Газель-Бизнес» и «Газель Next» под Cummins ISF2.8

По сравнению со штатным двигателем УМЗ-4216.70 американский дизель имеет значительно больший крутящий момент и иной тепловой режим.

Штатный двигатель газели УМЗ-4216.70
Из-за этого пришлось переработать конструкцию ряда узлов автомобиля:

  1. Система охлаждения. Появился электрический подогреватель воздуха на впуске (используется при необходимости). Он же снижает выхлоп белого дыма в первые минуты после начала работы двигателя. Установлен новый вентилятор с опорой, заменены шланги.
  2. Трансмиссия. МКПП размещена в более мощном картере, для плавного движения автомобиля передаточные числа стали иными, валы и шестерни выполнены из стали с повышенной прочностью. Установлены синхронизаторы Hoerbirger и подшипники SKF. Сцепление «обзавелось» дополнительным демпфером холостого хода.
  3. Рулевое управление. Используется насос гидроусилителя ZF и шкив для клиновых ремней.
  4. Система выпуска. Установлена обновленная приемная трубка и компенсатор колебаний.

  5. Электрооборудование. В комплектацию вошел аккумулятор большей емкости (75 А*ч). Появился новый блок управления , сохраняющий работоспособность в сильные морозы.
  6. Топливная система. Предусмотрена возможность ручной подкачки горючего.
  7. Микроавтобусы комплектуются автономным подогревателем салона Eberspacher (для других моделей это опция).

Адаптация «Газель Next» значительно проще. В МКПП шестерни стали шире, добавлены дополнительные подшипники, изменились синхронизаторы. Задний мост выполнен из стали повышенной прочности. В комплектацию вошло сцепление ZF Sachs, возрос диаметр ведомого диска (280 вместо 240 мм).

______________________________________________________________________________

Двигатель Cummins ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 устанавливается на автомобили Газель Бизнес, выпускаемых автозаводом ГАЗ. Технические характеристики двигателя Газель Камминз ISF 2.8 Модель — ISF 2.8 s3129T Тип — Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха. Стандарт «Евро-3». Ресурс — до 500000 км Количество цилиндров и их расположение — 4, рядное Диаметр цилиндров и ход поршня, мм — 94х100 Рабочий объем цилиндров, л — 2,781 Степень сжатия — 16,5 Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) — 88,3 (120) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3200 Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кг/см) — 297 (30) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1600-2700 Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2 Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: — минимальная — 750±50 — повышенная — 3600 Контрольный расход топлива при движении с полной массой и постоянной скоростью, л/100 км: — 60 км/ч — 8,5 — 80 км/ч — 10,3 Блок цилиндров двигателя Cummins ISF 2.8 отлит из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров.

Фрезеровка блока цилиндров дает меньший расход материала и большую прочность.

В случае повреждения или износа, гильзы могут быть отремонтированы или заменены. Головка блока цилиндров — Цельнолитая, с 4 клапанами на цилиндр. Клапана приводятся распредвалом через коромысла. Форсунка установлена в центр цилиндра. Впускные и выпускные клапана сделаны из жаропрочной стали, имеют хромированные штоки для предупреждения задиров.

Клапана имеют одинаковую конструкцию, при этом не взаимозаменяемы. На всех клапанах есть сферическая лунка, выпускные клапаны отличаются выгравированной буквой «С».

Пружины выпускных клапанов усиленные, изготовленные из хромокремниевого соединения. Коленвал изготовлен из ковкого серого чугуна и отбалансирован. Шкив коленвала двигателя Cummins ISF 2.8 Газель с венцом датчика положения коленвала неразъемные. Привод распредвала цепной, реализован от коленвала через промежуточную шестерню. В приводе ГРМ используется один верхнерасположенный распредвал. В конструкции применяется гидронатяжитель цепи ГРМ и используется 2 башмака натяжителя.

Датчик оборотов использует данные с кольца, установленного на распредвале, для индикации скорости вращения коленвала и определения его позиции. Особенности двигателя Газель Камминз ISF 2.8: — Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с фрезерованными, заменяемыми гильзами, цельнолитую головку блока цилиндров. — Заменяемые гильзы повышают срок эксплуатации двигателя – упрощен ремонт изношенной или вышедшей из строя поршневой группы. — Двигатель 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр. — Пружины выпускных клапанов – усиленные (хром-кремниевые), что увеличивает срок эксплуатации. — Привод распредвала – цепной, выполнен через промежуточную шестерню, цепь ГРМ имеет гидронатяжитель (автоматическая регулировка натяжения цепи).

— Форсунка имеет центральное расположение. — На силовом агрегате установлены форсунки и ТНВД производства BOSH. — Совершенствование топливной системы также реализовано в установке оригинальных полиамидных топливопроводов фирменного ручного подкачивающего насоса и специального фильтра в форсунке (для разрушения мелких включений в топливе). — Более совершенная топливная система способствует стабильной работе двигателя и уменьшению расхода топлива. Обновленная система охлаждения двигателя Cummins ISF 2.8: — Установлен электроподогреватель воздуха на впуске – для подогрева при низких температурах, также в его функции входит снижение выброса белого дыма при старте мотора. — Для охлаждения нагнетаемого воздуха установлен интеркулер. — Шланги подвода, вентилятор и кожух радиатора – оригинальные. — Измененная система охлаждения эффективна и надежна. Усовершенствования в трансмиссии автомобиля Газель Бизнес с двигателем Cummins ISF 2.8: — В связи с увеличением крутящего момента, модернизирована и коробка передач: шестерни и валы изготовлены из легированной стали, картер КПП – усиленный, передаточные числа – адаптированы для плавности хода. — Также установлен оригинальный ведомый диск сцепления (имеет дополнительный демпфер холостого хода). — В целом, эти изменения адаптируют КПП и трансмиссию к новому силовому агрегату, а запас прочности продлевают срок эксплуатации узлов. Технология очистки выхлопных газов двигателя Газель Камминз ISF 2.8 Двигатель Камминз 2.8 отвечает мировым стандартам по выбросам в окружающую среду путем принятия необходимой технологии по выбросам в пределах каждой отрасли рынка, испытаний и эксплуатационных факторов. Ни одна другая компания по производству дизельных двигателей не имеет всех необходимых интегрированных внутренних подсистем: электронного управления, системы впуска воздуха, топливной системы, технологий сгорания, фильтрации и очистки выхлопных газов. Соответствующие технологии выбираются для дизелей наиболее оптимально, чтобы удовлетворить строгие уровни поставленных задач. Двигатели ISF 2.8 добиваются класса Евро-4 путем использования селективного каталитического восстановления. Интегрированная система двигателя обеспечивает высочайший уровень производительности и экономии топлива вместе с уменьшением периодичности сервисного обслуживания и низкого уровня шума.

Это дает возможность перейти на Евро-5 с минимальным воздействием на установку.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

  • Сцепление ГАЗ-3308, 3309
  • Разборка КПП ГАЗ-3308, 3309
  • Ведущие мосты ГАЗ-3308
  • Раздатка и карданы ГАЗ-3308
  • Карданы ГАЗ-3307, 3309
  • Задний мост ГАЗ-3309, 3307
  • Подвеска ГАЗ-3309
  • Рулевое управление ГАЗ-3309

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

  • Сцепление ГАЗ-53, 3307
  • КПП ГАЗ-53, 66
  • Задний мост ГАЗ-53
  • Рулевое управление ГАЗ-53, 66
  • Установка зажигания ГАЗ-53
  • Сцепление ГАЗ-66
  • Ведущие мосты ГАЗ-66
  • Тормозная система ГАЗ-66
  • Лебедка и коробка отбора мощности ГАЗ-66
  • Рабочие системы двигателя ГАЗ-66, ГАЗ-3307
  • Двигатель ЗМЗ-402 Газель ГАЗ-2705
  • Сцепление Газель ГАЗ-2705
  • Коробка передач Газель ГАЗ-2705
  • Передний мост Газель ГАЗ-2705
  • Головка блока цилиндров и распредвал Камминз ISF 2.8
  • Топливная система двигателя Газель Cummins ISF 2.8
  • Блок цилиндров и поршневая группа двс Cummins ISF 2.8
  • Коленвал двс Камминз ISF 2.8 Газель
  • Двигатель Камминс Валдай ГАЗ-33106
  • Сцепление и КПП Валдай
  • Мосты Валдай
  • Рулевое управление Валдай

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Описание и характеристики двигателя

Приоритетом компании Cummins Inc была и остается поддержка следующих свойств своей продукции:

  1. Высокая надежность и производительность.
  2. Соответствие экологическим стандартам.

    Двигатель Cummins ISF2.8 на грузовике Газель Next

  3. Низкие эксплуатационные расходы.
  4. Небольшие размеры и вес.

«Газели» комплектуются двигателями Cummins ISF2.8, в полной мере обладающими этими качествами и прекрасно подходящими для малотоннажных грузовиков массой до 3,5 тонны. Машины пользуются спросом, несмотря на более высокую цену, чем аналоги, работающие на бензине. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается.

Что же представляет собой двигатель? Это 4-цилиндровый рядный дизель с турбонаддувом для Газели. Он неприхотлив к качеству топлива и отличается хорошей ремонтопригодностью. Производитель заявляет ресурс в 500 тысяч километров. Блок цилиндров и ГБЦ изготовляются из высокопрочного серого чугуна, гильзы фрезеруются, имеют среднюю фиксацию, в случае износа или повреждения их можно заменить. Поршни составные: юбка алюминиевая, а ее верхняя часть из сплава, устойчивого к высоким температурам.

Блок цилиндров мотора Cummins ISF2.8
Коленчатый вал изготовляется из ковкого серого чугуна и балансируется. Шейки его цементируются, имеют высокую прочность поверхности и не подлежат обработке, вал можно заменить лишь целиком. Не выпускаются и ремонтные вкладыши. Распределительный вал находится в головке блока, привод цепной с гидравлическим натяжителем и двумя башмаками. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, подтяжка ее не требуется.

Технические характеристики

На Газель Бизнес был предусмотрен дизельный двигатель изготовления Камминз, который показал себя достаточно хорошо и полюбился водителями, за свою простоту и надёжность. Но, на этом установка ДВС Cummins не прекратилась, и с выходом в свет в 2013 году Gazel NEXT — традиция продолжилась.

Основные технические характеристики силового агрегата Газель с двигателем Камминз:

НаименованиеХарактеристика
ИзготовительCummins
МодельISF 2.8s
Объем двигателя2.8 литра
Модификации3129T
Тип мотораДизель с турбонаддувом
Тип впрыскаТНВД
Мощность двигателя120 л.с.
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Диаметр поршня94 мм
Ход поршня100 мм
ОхлаждениеЖидкостное
Ресурс500 000 км
ЭконормаЕвро-4

Эксплуатация

Чтобы «Газель» с двигателем Cummins ISF2.8 служила долго и без поломок, необходимо соблюдать некоторые правила. Одно из самых важных — заправляйтесь топливом, соответствующим сезону. Прежде чем запустить двигатель, проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в исправности приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителя и системы обмыва лобового стекла. До начала движения проверьте состояние колес.

Запустите двигатель (при необходимости используйте предпусковой подогреватель) и дайте ему прогреться. Некоторое время после начала движения следует ехать на пониженных передачах без больших нагрузок, чтобы прогрелось масло в МКПП и заднем мосту. Это особенно важно при низких температурах воздуха. Постепенно можно увеличивать нагрузку и пользоваться всеми передачами.


Будьте осторожны при проезде глубоких луж и сразу после мойки автомобиля. Если в тормозные механизмы колес попадает вода, их эффективность резко падает. В этом случае следует двигаться с небольшой скоростью и притормаживать для нагрева механизма и испарения воды.

Чтобы избежать излишних нагрузок на двигатель и трансмиссию, не следует долго двигаться при низких оборотах мотора (менее 1500 об./мин), лучше переключиться на низшую передачу. По той же причине желательно двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

После завершения поездки не останавливайте двигатель сразу, пусть поработает минуту или две на холостых оборотах для равномерного понижения температуры двигателя и турбокомпрессора. Это особенно важно после высоких нагрузок при движении.

Корректировка стиля вождения

Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. Измените, свой стиль вождения, и тогда сможете сэкономить дополнительно. Соблюдение правил дорожного движения не вредило до сих пор никому.

Не стоит колесить на низких оборотах – такие маневры резко увеличивают средний расход топлива Газели Некст. Скорость – один из факторов, влияющих на расход дизеля. Эффективный, но рискованный шаг для того, чтобы сэкономить на топливе – отключение турбины дизельного двигателя. И еще несколько правил:

  • уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
  • норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
  • экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Устранение характерных неисправностей

Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования горючего, масел и охлаждающей жидкости низкого качества, несвоевременного техобслуживания или неграмотной эксплуатации. Отзывы владельцев часто содержат жалобы на плохую работу топливного оборудования, особенно форсунок. Для предупреждения проблем необходимо вовремя менять фильтры и масло, солярку заливать на надежных заправках (к сожалению, бывают случаи разбавления горючего водой). При частых неполадках можно добавить в топливную систему дополнительный сепаратор.

Так выглядят форсунки для Cummins isf 2.8
Признаки неисправности форсунок:

  • Черный дым из глушителя;
  • Стук в моторе;
  • «Плавание» оборотов на холостом ходу;
  • Уменьшение мощности;
  • Трудности с запуском мотора.

Эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками нельзя, это может привести к тяжелым последствиям. Если в цилиндры будет поступать больше топлива, поршень и клапаны начинают плавиться, если меньше, — двигатель трудно или невозможно завести, сильно падает мощность.

Несмотря на все фильтры, в горючем может оказаться вода. В этом случае возникают проблемы с топливным насосом. Вместе с соляркой подается металлическая стружка, что приводит к поломке форсунок. Перед заменой следует определить причину неисправности, при необходимости промыть всю топливную систему. Еще одна частая неисправность — лопается трубка, по которой сливается масло из турбокомпрессора.


Это происходит из-за вибрации и приводит к быстрой потере масла. Горьковский автозавод признал ошибку в конструкции и объявил о бесплатной установке специального кронштейна для защиты трубки. Если на вашем автомобиле такого нет, обратитесь к любому официальному дилеру ГАЗ. А до этого придется проверять, не появились ли масляные подтеки на трубке слива.

Иногда возникают неисправности в турбине компрессора Holset HE211W. Причинами могут быть нехватка масла, частая работа в предельном режиме, перегрев или случайное повреждение компрессора. Признаками служат дым сизого цвета и характерный запах горелого масла. Заменять турбину следует на оригинальную, при использовании иной могут возникнуть новые неприятности. Еще одна проблема — слишком малый зазор между радиатором и интеркулером, который забивается грязью, листьями и всяким мусором.

Зазор между радиатором интеркулером двигателя Cummins isf 2.8
Регулярно очищайте его, иначе возможен перегрев двигателя. Хорошим решением будет увеличение расстояния между радиатором и интеркулером. Загрязнение воздушного фильтра вызывает дополнительный износ поршневых колец, которые истираются попавшей в цилиндры пылью как абразивом. В этом случае следует менять фильтр чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации.
Большие нагрузки на двигатель иногда приводят к проворачиванию вкладышей и коленчатого вала. Образуются задиры на шейках, придется заменять дефектные детали. Если это произошло, постарайтесь приобрести оригинальные запчасти. Отзывы упоминают о частых загрязнениях контактов электронной педали газа. Признаками неисправности являются плохая реакция на изменение положения педали и рывки при движении. Следует снять педаль и очистить контакты спиртом.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на моторе Cummins isf 2.8
Это важная работа, которую некоторые водители, имеющие опыт наладки бензиновых моторов, почему-то боятся выполнять на американском дизеле. Но ничего особенно сложного нет, справиться с регулировкой сможет даже не слишком опытный водитель. В процессе эксплуатации постепенно увеличиваются зазоры между клапанами и коромыслами. Но слишком большие зазоры приводят к увеличению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Признаком неполадки служит характерный стук при работе двигателя. Для нормальной работы зазоры не должны превышать 0,38 мм во впускных клапанах и 0,76 — в выпускных.

Производитель рекомендует делать проверку каждые 80 тысяч км, но при появлении стука откладывать регулировку не следует. Надо установить величины зазоров для впускных (коротких) клапанов 0,25 мм, для выпускных (длинных) — 0,5 мм.

Короткие — на впускные клапана, а длинные – выпускные
Проверка и регулировка производятся на холодном двигателе. Последовательность действий:

  1. Снимите трубку сапуна.
  2. Отсоедините топливопроводы от форсунок.
  3. Ослабьте гайки и отведите топливную магистраль (рампу).
  4. Снимите фиксаторы штуцеров и форсунок.
  5. Выньте форсунки.
  6. Удалите клапанную крышку.
  7. Проверьте и отрегулируйте (при необходимости) зазоры.
  8. Соберите все в обратной последовательности.

Особенности функционала

Cummins, который находится под капотом дизельной версии Газель Некст, не только дает оптимальный реальный расход топлива Газели Некст, но и делает автомобиль универсальным транспортным средством. Объем двигателя у – Gazelle Next составляет 2, 8 л

. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Создатели позаботились о том, чтобы двигатель авто распознавали за рубежом – многие фирмы, которые сотрудничают европейскими фирмами, что придает еще большей популярности Газели Некст. Стандарт двигателя называется Евро-4.

Новости о стартерах и генераторах. Новые стартера и новые генераторы.

Оригинальный стартер 5266969 (5295576) на ГАЗЕЛЬ с двигателем CUMMINS по уникальной цене

Перейти в интернет-магазин

Производитель: Dixie Electric Ltd

Номер производителя: S43-20110

(цена действительна для СТО и Магазинов)

Характеристики стартера:

Мощность: 2,5кВт

Напряжение: 12В

Направление вращения: по часовой

Кол-во зубцов: 10

Стартер устанавливается на следующие автомобили:

  • ГАЗ-2217 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-22171 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-225000 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-2310 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-23107 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-2705 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-27057 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-2752 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-27527 Соболь двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-3221 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-32213 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-322132 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-32217 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-322173 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-3302 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-330202 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-33023 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-330232 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-33027 Газель двигатель Cummins ISF 2.8
  • ГАЗ-330273 Газель двигатель Cummins ISF 2.8

Технические характеристики двигателя Cummins ISF 2.8:

Применяемость — Автомобили ГАЗ
Тип — Дизельный, с турбонадувом и охлаждением надувочного воздуха
Число цилиндров — 4
Диаметр цилиндра, мм — 94
Ход поршня, мм — 100
Рабочий объем, л — 2781
Степень сжатия — 16,5
Номинальная мощность (нетто), кВт (л.с.) при об/мин. — 88,3 (120) при оборотах 3200
Максимальный крутящий момент (нетто), Н*м (кГс/м) при об/мин. — 297 (29,7) при 1600-2700
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу — 750-800
Расход топлива при постоянной скорости 60 / 80 км/ч — 8,5 / 10,3 л/100км
Система зажигания — Микропроцессорная
Топливо — Дизель
Экологический класс — Евро-3, Евро-4

Старт-М для ГАЗель с двигателем CUMMINS ISF2 (Евро-3)

№ п/п Модель транспортного средства Мощность*, кВт
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных отечественных автомобилей
1 Старт-М без монтажного комплекта (котел) 1,5; 2,0
2 ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2129-2131 с карбюраторным двигателем 1,5
3 ВАЗ 2108-2110 с карбюраторным двигателем 1,5
4 ВАЗ 2108-2110, 2113-2115 с 8-кл. инжекторным двигателем 1,5
5 ВАЗ 2108-2110 с 16-кл. инжекторным двигателем 1,5
6 ВАЗ 2104-2107 с инжекторным двигателем 1,5
7 ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.6, 8-клап 1,5
8 ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.4, 16-клап. 1,5
9 ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, КПП с троссовым приводом 1,5
10 ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора 1,5
11 ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора, КПП с троссовым приводом 1,5
12 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-клапанным двигателем 1,5
13 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, КПП с троссовым приводом 1,5
14 ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем 1,5
15 ВАЗ 21230 Chevrolet Niva 1,5
16 ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем 1,5
17 ГАЗ «Волга», двиг. 560 (дизель) Styer 1,5
18 ГАЗ-31105 «Волга» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC 1,5
19 ГАЗ с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 («Волга») 1,5
20 ГАЗ с двигателем ЗМЗ 406 («Волга») 1,5
21 Газель с двигателем ЗМЗ-402 и его модификации 1,5
22 Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 1,5
23 ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 ( ЕВРО-3) 1,5
24 ГАЗель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 ( ЕВРО-3) 1,5
25 ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405,406 1,5
26 ГАЗ-330202 «ГАЗель», с двигателем Chrysler 2.4L-DOHC 1,5
27 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3) 1,5;2,0
28 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4) 1,5;2,0
29 «ГАЗель NEXT с двигателем ISF2 «CUMMINS» 1,5;2,0
30 ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным дв.ЗМЗ 53 2,0
31 ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245 2,0
32 ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3 2,0
33 ГАЗ 3310 «Валдай» с двигателем Cummins 2,0
34 ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем 2,0
35 ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С 2,0
36 Москвич 412 с двигателем УМЗ 412 1,5
37 УАЗ с карбюраторным двигателем 1,5
38 УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 1,5
39 УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) 1,5
40 УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-514, дизель 1,5
41 УАЗ-3163 «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) 1,5
42 УАЗ «Фермер» с двигателем ЗМЗ-409 (евро-3) 1,5
43 Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 2,0
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных зарубежных автомобилей
44 Старт-М без монтажного комплекта (котел) 1,5; 2,0
45 CHEVROLET Aveo, двигатель F14D3 1,5
46 CHEVROLET Aveo, двигатель F14D4 1,5
47 CHEVROLET Aveo, двигатель B12S1 1,5
48 CHEVROLET Cruze, двигатель F16D3 1,5
49 CHEVROLET Captiva, двигатель LE5 1,5
50 CHEVROLET Lacetti, двигатель F16D3 1,5
52 CHEVROLET Epica, двигатель X20D1 (V-2,0) 1,5
53 CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. двигателем 1,5
54 Cherry Bonus, V= 1,5 л 1,5
55 Cherry INDIS V=1,3 л. 1,5
56 Cherry Tiggo, V= 1,6 л 1,5
57 Cherry Tiggo FL 2013 г.в. с двигателем SQRE4G16 1,5
58 CITROEN C4 с двигателем EP6 1,5
59 CITROEN Jamper 1,5
60 DAEWOO Espero, двигатель C20LE (V-2,0) 1,5
61 DAEWOO Matiz с двигателем B10S1 (1,0 л) 1,5
62 DAEWOO Matiz с двигателем F8CV (0,8 л) 1,5
63 DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем 1,5
64 FAW BESTURN B50 с двигателем 1,6 1,5
65 FIAT Albea с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) 1,5
66 FIAT DOBLO с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) 1,5
67 FIAT Doblo с дизельным двигателем V-1,2 литра 1,5
65 FIAT DUCATO, двигатель F1A 2.3 JTD 1,5
66 FORD C-Max, двигатель QQDA Duratec (V 1,8 л) 1,5
67 FORD c двигателем QQDC 1,5
68 FORD c двигателем QQDB 1,5
69 FORD Focus 2, двигатель SHDA 1,5
70 FORD Focus 2, двигатель SHDB (V 1,6 л) 1,5
71 FORD Focus 3, (V 1,6 л; V 2.0 л) 1,5
72 FORD Fiesta, (V 1,6 л) 1,5
73 FORD Mondeo 2012 г.в с дизельным двигателем V-2,0 литра 1,5
74 FORD Transit с двигателем JXFA 1,5
75 GREAT WALL, двигатель 491QЕ 1,5
76 GREAT WALL Hover 5, двигатель G469S4N 1,5
77 HONDA Accord с двигателем F20B5 1,5
78 HONDA Accord 2008 г.в. с двигателями К24 1,5
79 HONDA CR-V с двигателем B20 1,5
80 HYUNDAI Аccent двигатель G4EA 1,5
81 HYUNDAI Аccent двигатель G4EC, МКПП 1,5
82 HYUNDAI Elantra с двигателем D4EA 1,5
83 HYUNDAI Elantra с двигателем G4FC 1,5
84 HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BF 1,5
85 HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BH 1,5
86 HYUNDAI Gets, двигатель G4EH, МКПП 1,5
87 HYUNDAI Gets, двигатель G4EА 1,5
88 HYUNDAI HD65 с двигателем D4DD 1,5
89 HYUNDAI HD72 с двигателем D4AL 1,5
90 HYUNDAI Porter, двигатель D4BF 1,5
91 HYUNDAI Santa Fe с двигателем 6GBA 1,5
92 HYUNDAI Santa Fe с двигателем D4EA 1,5
93 HYUNDAI Sonata с двигателем 6GBA 1,5
94 HYUNDAI Grand Starex двигатель D4CB 1,5
95 HYUNDAI Trajet с двигателем D4EA 1,5
96 HYUNDAI Tucson с двигателем 6GBA 1,5
97 HYUNDAI Tucson с двигателем D4EA 1,5
98 HYUNDAI Tucson с двигателем G4GC 1,5
99 HYUNDAI i30 с двигателем D4EA 1,5
100 HYUNDAI i30 с двигателем G4FC 1,5
101 HYUNDAI с двигателем D4BH 1,5
102 HYUNDAI с двигателем D4EA 1,5
103 HYUNDAI с двигателем G4EA 1,5
104 ISUZU с двигателем 4HF1 1,5
105 KIA Bongo 2 с двигателем J3, с П-образной рамой автомобиля 1,5
106 KIA Bongo с двигателем J3 с полой рамой автомобиля 1,5
107 KIA Bongo с двигателем J3 с сливной пробкой на блоке двигателя 1,5
108 KIA (Ceed, Cerato) с двигателем G4FC 1,5
109 KIA Ceed с двигателем D4FB 1,5
110 KIA Magentis с двигателем G4KE 1,5
111 KIA Optima с двигателем G4KE 1,5
112 KIA RIO с двигателем 4G 1,5
113 KIA Soul с дизельным двигателем V-1,6 литра, с АКПП 1,5
114 KIA Sorento с двигателем D4CB – дизель 1,5
115 KIA Sorento с двигателем D4HB 1,5
116 KIA Sorento с двигателем G4KE 1,5
117 KIA Spectra, двигатель S6 1,5
118 KIA Sportage, двигатель G4KE 1,5
119 KIA Picanto, двигатель G4LA 1,5
120 MAZDA 3, двигатель Z6 1,5
121 MAZDA 3, двигатель ZL 1,5
122 MAZDA с двигателем B3 1,5
123 MAZDA 323 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) 1,5
124 MAZDA 323 с двигателем Z5 1,5
125 MAZDA 626 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) 1,5
126 MAZDA BT-50, двигатель WL (дизель) 1,5
127 MAZDA Demio, двигатель B3 1,5
128 MAZDA Demio, двигатель ZJ 1,5
129 MAZDA Familia, двигатель ZL 1,5
130 MAZDA Premacy с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) 1,5
131 MERCEDES BENZ Sprinter, OM611 1,5
132 MERCEDES BENZ Viano, с двигателем OM646 1,5
133 MERCEDES BENZ Vito, с двигателем OM611 1,5
134 MITSUBISHI ASX с двигателем 4B10 1,5
135 MITSUBISHI Fuso с двигателем 4M50 1,5
136 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4A91 1,5
137 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B10 1,5
138 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B11 1,5
139 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G 13/15 1,5
140 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 1,5
141 MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 1,5
142 MITSUBISHI с двигателем 4D56 (L200) 1,5
143 MITSUBISHI с двигателем 4B10 1,5
144 MITSUBISHI с двигателем 4B11 1,5
145 MITSUBISHI с двигателем 4D56 1,5
146 MITSUBISHI с двигателем 4G63 1,5
147 MITSUBISHI с двигателем 4G93 1,5
148 NISSAN Almera, двигатель QG15; QG18 1,5
149 NISSAN Almera 2013, двигатель K4M 1,5
150 NISSAN Almera Classic, двигатель GA16 1,5
151 NISSAN Almera Classic, двигатель QG16, AKПП 1,5
152 NISSAN Avenir, двигатель QG15; QG18 1,5
153 NISSAN Cefiro, двигатель VQ-20 1,5
154 NISSAN Juke с двигателем HR16 1,5
155 NISSAN NP300 с двигателем YD25 1,5
156 NISSAN (Note, Tiida) с двигателем HR16 1,5
157 NISSAN Pathfinder c двигателем YD25 1,5
158 NISSAN Patrol, двигатель RD28 1,5
159 NISSAN Patrol, двигатель ZD30 1,5
160 NISSAN Presage с двигателем YD25 1,5
161 NISSAN Primera, двигатель QG15; QG18 1,5
162 NISSAN Qashqai MR20 1,5
163 NISSAN Sunny, двигатель QG 13-15 1,5
164 NISSAN Sunny с двигателем YD22 1,5
165 NISSAN Terrano с двигателем TD 27 1,5
166 NISSAN Terrano с двигателем ZD30 1,5
167 NISSAN Tiida с двигателем HR15 1,5
168 NISSAN Wingroad, двигатель QG15; QG18 1,5
169 NISSAN X-Trail, двигатель M9R 1,5
170 NISSAN X-Trail, двигатель QR25 1,5
171 NISSAN X-Trail, двигатель QR20, MR20 1,5
172 NISSAN с двигателем TD27 1,5
173 NISSAN с двигателем ZD30 1,5
174 NISSAN с двигателем QG15, QG18 1,5
175 OPEL Astra, с двигателем Z14XEP 1,5
176 OPEL Astra, с двигателем Z16XEP 1,5
177 PEUGEOT 206, V=1,2 л 1,5
178 PEUGEOT 307, двигатель NFU, МКПП 1,5
179 PEUGEOT 308, двигатель EP6 1,5
180 PEUGEOT 408 с дизельным двигателем, V-1,6 литра 1,5
181 PEUGEOT Boxer, двигатель PSA4HU 1,5
182 RENAULT Duster, двигатель F4R 1,5
183 RENAULT Logan, двигатель K7JA710 1,5
184 RENAULT Master, двигатель M9T 1,5
185 RENAULT Megane, двигатель K4MT 1,5
186 RENAULT Symbol, двигатель K7JA700R 1,5
187 SSANG YONG Action Sport, двигатель 664951 (дизель) 1,5
188 SSANG YONG New Action , двигатель 671950 (D20DTF) 1,5
189 SSANG YONG New Action с двигателем G20D (бензин) 1,5
190 SSANG YONG Rexton с двигателем D27DT 1,5
191 SUBARU, двигатель EJ(15,20,25) 1,5
192 SUZUKI Grand Vitara с двигателем J24B 1,5
193 SUZUKI Sx4 с двигателем М16А 1,5
194 TOYOTA Avensis, двигатель 1AZ 1,5
195 TOYOTA Avensis, двигатель 3S 1,5
196 TOYOTA Avensis, двигатель 4A-FE 1,5
197 TOYOTA Avensis, двигатель 7A-FE 1,5
198 TOYOTA Caldina, двигатель 1ZZ-FE 1,5
199 TOYOTA Camry c двигателями 3S; 4S; 5S 1,5
200 TOYOTA Corolla, двигатель 1G 1,5
201 TOYOTA Corolla, двигатель 1 NZ 1,5
202 TOYOTA Corolla с двигателем 2C 1,5
203 TOYOTA Corolla, двигатель 2 Е 1,5
204 TOYOTA Corolla, двигатель 3ZZ 1,5
205 TOYOTA Corolla, двигатель 4-5А 1,5
206 TOYOTA Corona c двигателями 3S-FE; 4S-FE; 1,5
207 TOYOTA Gaia с двигателем 3S 1,5
208 TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD 1,5
209 TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-FTE 1,5
210 TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-T 1,5
211 TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HZ 1,5
212 TOYOTA Land Cruiser с двигателем 3L 1,5
213 TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KD 1,5
214 TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KZ-TE (дизель), АКПП 1,5
215 TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 2TR 1,5
216 TOYOTA Mark II, двигатель 1GFE 1,5
217 TOYOTA Premio, двигатель 1NZ 1,5
218 TOYOTA Probox, двигатель 1NZ 1,5
219 TOYOTA 4RUNNER с двигателем 1GR 1,5
220 TOYOTA RAV4, двигатель 1AZ 1,5
221 TOYOTA Spacio с двигателем 1ZZ-FE 1,5
222 TOYOTA Vitz, двигатель 1SZ 1,5
223 TOYOTA Yaris с двигателем 1SZ-FE 1,5
224 TOYOTA с двигателями 1G 1,5
225 TOYOTA с двигателем ZR 1,5
226 TOYOTA с двигателем 3L 1,5
227 TOYOTA с двигателями 3S, 4S, 5S 1,5
228 TOYOTA с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 1,5
229 VOLKSWAGEN golf с двигателем CBZB 1,5
230 VOLKSWAGEN Passat B7 с двигателем CDAB 1,5
231 VOLKSWAGEN polo с двигателем CFNA 1,5
232 VOLKSWAGEN Transporter T5 с двигателем AXA 1,5
233 VOLVO S40 двигатель В5244S 1,5
234 ZAZ Chance A15SMS (1,5i) 1,5
235 ZAZ Chance MEMЗ 307 (1,3i) 1,5
236 Старт-М «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на двигатели автомобилей которых нет в прайсе. В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель, (автомобили иностранного производства) 1,5;2,0

Система питания Газель Некст с двигателем Cummins ISF

Система питания двигателя Common Rail

Система состоит из системы подачи топлива, в состав которой входит топливный бак, топливный фильтр с подкачивающим насосом, ТНВД, форсунки, топливопроводы

В состав системы также входит система подачи воздуха, состоящая из воздушного фильтра, турбонагнетателя, охладителя наддувочного воздуха и впускной трубы.

В стальной штампованный бак установлен топливозаборник с фильтром грубой очистки.

Топливный бак крепится на раме.

Из бака топливо по трубопроводу через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД (ТНВД). От насоса топливо под высоким давлением поступает в рампу, откуда подается к форсункам.

Топливозаборник крепится к баку прижимным кольцом с винтами через резиновое уплотнительное кольцо.

Насос высокого давления подает топливо в общую топливную магистраль высокого давления независимо от частоты вращения двигателя.

Топливо под высоким давлением хранится в этой топливопроводе, откуда непрерывно подается к форсункам.

В этом насосе давление топлива повышено до 250 — 1600 бар в трех радиальных напорных камерах.

Электронный клапан управления подачей топлива, установленный на входе в эти камеры, регулирует количество подаваемого в них топлива.

Для этого он использует сигналы от ECM, который поддерживает давление в Common Rail высокого давления на необходимом уровне.

Топливо, не попавшее в напорные камеры, выходит через перепускной клапан каскада.

Направляет часть топлива под давлением в каналы системы смазки ТНВД и затем сливает топливо в бак.

Топливная рампа хранит топливо и распределяет его между топливопроводами отдельных форсунок.

В рейку установлен датчик, контролирующий давление, создаваемое в ней насосом высокого давления.

Сигнал от этого датчика используется модулем ECM для регулирования подачи топливного насоса высокого давления.Кроме того, в общей топливной магистрали имеется редукционный клапан.

Работает как предохранительный клапан, сбрасывая избыточное давление, если давление в топливопроводе превышает установленный уровень.

Топливо, слитое из общего топливопровода высокого давления, возвращается в топливный бак через возвратный топливопровод.

ТНВД приводится в действие шестернями от заднего конца коленчатого вала.

В корпусе насоса также установлен механический подкачивающий насос, обеспечивающий подсос топлива из бака.

Фильтр тонкой очистки топлива со сменным фильтрующим элементом в сборе с насосом подачи топлива предназначен для очистки топлива в системе питания двигателя от механических примесей и воды.

Находится в моторном отсеке с левой стороны лонжерона рамы.

На корпусе фильтра имеется отверстие для выхода воздуха, закрытое болтом, сетчатый фильтр предварительной очистки топлива и кран для слива осадка (воды).

Для предотвращения засорения фильтра в холодную погоду в корпус фильтра встроен электрический подогреватель топлива.

Воздушный фильтр установлен с правой стороны моторного отсека.

В воздушном фильтре воздух, поступающий через воздухозаборник, фильтруется, проходя через шторки фильтрующего элемента.

Затем по патрубку в верхней части корпуса фильтра воздух поступает в турбокомпрессор двигателя по воздуховоду.

Элемент воздушного фильтра с большой площадью фильтрации.

Фильтрующий элемент изготовлен из пористого картона.

Турбокомпрессор установлен на выпускном коллекторе и предназначен для улучшения наполнения цилиндров за счет использования энергии выхлопных газов.

Турбокомпрессор состоит из одноступенчатого компрессора и радиальной турбины.

Принцип работы турбокомпрессора заключается в том, что выхлопные газы из цилиндров под давлением попадают через выпускной коллектор в камеру газовой турбины.

Расширяясь, газы вращают турбинное колесо.

Вращение через вал передается на рабочее колесо компрессора, которое всасывает воздух, сжимает его и подает под давлением в цилиндры двигателя.

Турбинное колесо отлито из жаропрочного сплава и приварено к валу.

Колесо компрессора отлито из алюминиевого сплава и закреплено на валу специальной гайкой.

Подшипник вала турбокомпрессора смазывается маслом, подаваемым под давлением по трубопроводу от масляного насоса.

Из турбокомпрессора масло сливается по патрубку в картер двигателя.

Турбокомпрессор оснащен газомасляными контактными уплотнениями с пружинными кольцами.

Со стороны турбины уплотнительные кольца устанавливаются в канавку втулки, запрессованной на вал ротора, а со стороны компрессора — в канавку втулки компрессора.

Для повышения эффективности сальника со стороны компрессора зона уплотнительного кольца отделена от зоны активного выброса масла из подшипника маслоотражателем, образующим дополнительный лабиринт.

Радиатор наддувочного воздуха (интеркулер) трубчато-полосовой алюминиевый, устанавливается под радиатором системы охлаждения двигателя.

Перед поступлением во впускной патрубок двигателя воздух проходит через охладитель, который соединен воздуховодами с турбокомпрессором и впускным патрубком.

Для облегчения запуска двигателя во впускной коллектор встроен электронагреватель «А».

При повороте ключа в замке зажигания включается подогреватель и загорается лампочка на панели приборов, после того как она погаснет можно включать стартер.

Дроссельный узел представляет собой корпус с демпфером, который электрически управляется от электронного сигнала педали.

Электронная педаль управления дроссельной заслонкой (педаль газа) прикручена к перегородке.

Камен Райдер ООО / CSM Gazelle Core Medal

Цена (долл. США): 19 долларов США.99 (с учетом налогов)

описание товара

Линейка товаров: Полная модификация Selection O Medal
Включает в себя: медаль Gazelle Core
Серия: Камен Райдер ООО
Имя персонажа: Камен Райдер ООО / Эйдзи Хино
Бренд: японский Bandai

Состояние предмета

Б/У Оценка состояния: 4(VG+) Чистая поверхность, за исключением незначительных царапин

———Обратите внимание———

Перед покупкой ознакомьтесь со следующими страницами.Наша цена не включает стоимость доставки. Вам необходимо оплатить доставку после того, как вы заплатили за товары.
[О состоянии товара]
Руководство по статусу товара[Как комбинировать, какой способ доставки вы можете использовать]
Руководство по покупкамНекоторые товары, которые мы продаем, являются Б/У, поэтому они имеют некоторые повреждения, такие как царапины. Пожалуйста, проверьте статус товара в нижней части страницы товара и фотографии. Перед обновлением предмета в магазине мы проверяем состояние предмета и уловки, такие как Звуки и Свет. Тем не менее, каждый предмет СТАРЫЙ, поэтому все не в идеальном состоянии, даже если оно не открыто.Даже если товар был обработан перед отправкой, он может иногда ломаться между доставкой. Если он не будет работать по каким-либо причинам после отправки из нашего магазина, мы не принимаем возврат или возмещение или подготовку нового. Кроме того, мы не можем проверить состояние и уловки о запечатанном, неоткрытом или неиспользованном товаре. Если товар вашего заказа находится в запечатанном, неоткрытом или неиспользованном состоянии, мы ничего не гарантируем. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь задавать их нам, прежде чем покупать его. Если товар находится в ПРОДАНО, мы не знаем, когда он появится снова.——————

Kamen Rider Build Ep 35 Tower Of Destruction / Резюме

http://tvtropes.org/pmwiki/pmwiki.php/recap/kamenriderbuildep35towerofdestruction

, написанные : Shogo Muto

, направленные на

, направленные на : Takayuki Shibasaki


Kazumi : Гражданская война вспыхнула над невероятной энергией, скрытой в рамках коробки Пандоры.Камен Райдер Билд, Кирю Сэнто из Туто, теряет сознание после отравления внеземным существом Эвольтом. Мало того, с Банджо происходит что-то странное…

Мисора : Подождите, что случилось с Банджо?

Кадзуми : Миитан! Э-э, я немного нервничаю, оставшись с тобой наедине…

Мисора : Серьезно, что случилось с Банджоу? Ох, почему Grease делает вступление в такое время?

Кадзуми : «Смазка»? Я хочу, чтобы она звала меня Казумин! А что будет в 35 серии?!


Продолжая с того места, где мы остановились в предыдущем эпизоде, Эвольт завладел телом Рюги.Что будет делать Эвольт теперь, когда у него в руках Ящик Пандоры и все, кроме одной, Фулбутотлы?

Episode Tropes:

  • The Bad Guy Wins: Evolt завершает все шесть панелей, выпущенных из ящика Пандоры, со всеми шестьюдесятью бутылками Fullbottles.
  • Вырвать музейный экспонат: в результате жертвы Гентоку Сэнто смог ненадолго использовать Пиратские, Поездовые, Замочные и Драконьи полные бутылки, чтобы попытаться отбиться от Эвольта в роли КайдзокуРессии Хазарда и Ключевого Дракона Хазарда, пожертвовав своим более режущим край FullFull Форма бутылки в обмен на универсальность.Хотя как только его сопротивление начало ослабевать, он переключается на TankTank.
  • Не могу убить тебя, но ты все еще нужен: Эвольт говорит Сэнто, что он лично удалил яд из своей системы, потому что есть еще планы, которые нужно выполнить, и Сэнто все еще требуется для них.
  • Самый темный час: этот час превышает предыдущий, а этот час даже темнее ! Герои побеждены, пока Рюга все еще был одержим, у Эвольта есть все 60 полных бутылок, все 6 панелей Пандоры, и он открыл Ящик Пандоры, чтобы завершить Башню Пандоры! Что ждет следующую фазу его плана по повторному использованию этого тропа?
  • Предзнаменование: Хотя сейчас это далеко не ясно, этот странный куб, прикрепленный к Build Driver, должен быть Genius Fullbottle.Теперь о том, почему у Сэнто белые волосы…
    • Последними двумя полными бутылями, добавленными на панель Seito в качестве лучшего соответствия, были полные бутылки летучей мыши и двигателя, каждая из которых использовалась в качестве основы для Night Rogue и Engine Bros соответственно. Это делает их Evol Match для Утсуми за счет использования Evol Driver, чтобы стать Безумным Разбойником Камен Райдер.
  • Imagine Spot: Кадзуми думал, что сможет заработать очки домового, утешая Мисору, пока она была подавлена ​​из-за того, что Сэнто и Соичи были без сознания.К несчастью для Кадзуми, Сэнто просыпается до того, как Кадзуми успевает что-либо предпринять.
  • Информационная свалка: Поскольку на тот момент буквально ничто не могло остановить Эвольт, он рассказывает Сэнто, что именно произошло и почему Эвольт смог слиться с Рюгой.
  • Зеркальный Босс: хотя это и не идеально, Эвольт использует Гатлинг Фулбутлл, чтобы противостоять Сенто, используя КайдзокуРессия Хазард, и использует ЭволДрагон, чтобы сражаться с Ключевым Драконом Сенто Хазардом.
  • Это был не сон: Когда Сэнто говорит, что ему приснился сон, он слышал, как Рюга сказал, что собирается оставить все ему, пока Сэнто будет отравлен, Кадзуми вмешивается, говоря, что это был не сон.
  • Мерцание в небе: Эвольт лично вытесняет Кадзуми из Башни Пандоры с помощью энергетического взрыва, а затем вскоре запускает Гентоку, используя отделку Evoltech. Несмотря на то, что их отправили в полет, они оба видны ближе к концу эпизода, ранеными, но все еще целыми.
  • Что случилось с мышью?: Сава и Кадзуми находят среди обломков неповрежденное тело Соичи, но сам он без сознания. Хотя сама Мисора не уверена, она чувствует, что Эвольт действительно покинул тело Соичи.
  • Гамбит раненой газели: как только Сенто переключается на танк-танк, он может поставить Эвольт на веревки и успешно нанести ответный удар ЭволДрагону. Затем Эвольт делает вид, что Рюга сражается изнутри, и использует момент слабости Сэнто, чтобы нанести дешевый удар и вынудить Сэнто выйти из его трансформации.

Двигатель Cummins — Om bilreparasjon

Опубликовано 13.11.2021

Двигатель Cummins

Innhold

Дизельный мотор Cummins, американский завод по производству автомобилей.Motorene har vist seg godt, pålitelige, Holdbare, I Tillegger vedlikehold og reparasjon av en Cummins-merkemotor mye billigere enn tilsvarende utstyr fra konkurrenter.

Selskapet har produsert høykvalitets, økonomiske og pålitelige motorer i flere tiår. Selskapet ble grunnlagt в 1919 году в Индиане (США). Dets grunnlegger, mekaniker på høyt nivå, Clessie Lyle Cummins.

Den første motoren skapt av oppfinneren ble mye brukt blant gårder, til tross for sin kraft, bare 6 hk. På den tiden var Dette Nok til å få Popularitet.Allerede i 1929 produserte Cummins sine egne kraftverk для скипа и яхтсмена.

I dag utvikles merkevarens produkter hos 56 forskjellige bedrifter rundt om i verden. Mer enn 160 land kjøper motorer for ulike aktivitetsområder.

Slik Fungerer Cummins-kraftenheten

Cummins-представитель дизельных двигателей для двигателей, мед. 4 группы. Все современные мотористы или дизайнеры двигателей базируются на системе и механизмах, включая:

  • Veivmekanisme (шаг, veivaksel, koblingsstang, sylinderblockk, sylinderhode, foringer).Преобразователь энергии в den den brennbare luft-drivestoffblandingen сезам mekanisk energi.
  • Gassfordelingsmekanisme. Hjelper med å fortsette prosessen med gassutveksling inne i sylindrene.
  • Инжектор. Reduser utslipp av eksosgasser.
  • Стремсистем. Den tilfører luft og drivstoff i en viss andel, og et visst øyeblikk inne i sylindrene. Strømforsyningssystemet på Kamens-motoren har karakteristiske egenskaper sammenlignet med enheter fra andre produsenter. Det ligner systemet med bensinmotorer, fordi det er basert på elektronisk drivstoffinnsprøytning.
  • Cummins Motorkjøle- og smøresystemer er classsiske.

der Cummins Kraftverk Brukes

Слушайте над Applikasjoner ER THRORM, Cummins-Motoren Har Fått EN Cummins-Motoren Har Fått en Cummins Distribusjon På Mange Områder, для Eksempel:

  • Bilindustri (Lastebileer, Busser и т. Д.)
  • Militærindustrites kompleks (резервуары, PANSRESE personellvogner og annet militært utstyr)
  • Tungt gruveutstyr (самосвал, тракторист и т. д.)
  • Landbruksutstyr (тракторист, hogstmaskiner и т. д.))
  • Anleggsutstyr (кранер, самосвал и др.)
  • Vanntransport
  • Dieselkraftverk.

En av egenskapene til en slik Popularitet til merkevarens kraftverk er bruken av brensel med en bred brøksammensetning, inkludert både bensin- og Dieselfraksjoner. På grunn av Dette er bruk av utstyr drevet av motorer av dette merket mye mer lønnsomt fra et økonomisk synspunkt enn å ty til tjenestene til conkurrentenes utstyr.

Blanding и др Cummins kraftverk

Blandingen tilberedes i en svært kort tidsperiode, fordi i et Dieselforbrenningsanlegg skjer forbrenningsprosessen umiddelbart etter drivstoffinjeksjon.Derfor skjer den siste fasen av drivstoffinnsprøytning i sylinderen i det øyeblikket forbrenning allerede finner sted i sylinderen.

Для å Forbedre Prosessen Spiller Kvaliteten på luft-drivstoffblandingen en svært viktig rolle, fordi hvis partiklene av forstøvet drivstoff ikke binder seg godt til luftpartikler, vil ikke forbrenningen være fullstendig. Følgelig виль effektiviteten я frigjøringen av varme være mindre, ог Dette виль påvirke kraften сезам моторен ог mange andre indikatorer.

Deter for disse formål at bevegelsen av luftmasser и Cummins kraftverk har en tensiv retning. På grunn av Dette, når du tilbereder arbeidsblandingen, blandes nøyaktig så mye drivstoff med luft som nødvendig для å danne den Mest optimale andelen.

Индикатор характеристик для крафтверка с повышенной эффективностью, например, двигателя Cummins от 1,4 до 1,7. Dette gjøres для å forhindre гетерогенитетен до arbeidsblandingen som følge av dens fremstilling på kort tid.

Перегрузка и крафт-бумага

По факту и дизельному двигателю конусность двигателя с гибким индикатором конструкции, Cummins-моторер по моделированию перекрытия газовой турбины. Dette лар дег øke literkapasiteten, uten å øke dimensjonene ог vekten på produktet.

Turboladeren, древесина av eksosgasser, skaper et trykk от 0,15 до 0,17 МПа и inntaksrørledningen, på grunn av dette kan mer drivstoff tilføres sylinderen и оптимальные arbeidsblanding forberedes, etterfulgt av dens dens

Superlading gjør det mulig å øke kraften til enheten fra 20 % til 40 % sammenlignet med atmosfæriske motstykker. Dette fører imidlertid сезам en økning я Temperaturen På Motordelene.

Cummins kraftverk i vår region

Motorprodusenten har vært kjent i vår region for mer enn 30 ar du ar. De viktigste nisjene som merkevaren bruker er:

  1. 1. konstruksjon
  2. 2. gruvebiler
  3. 3. transportbiler

I byggebransjen brukes installasjoner av, QSL av.Рассчитан на 280-800 гонконгских литров, а также на 3,3-19 литров.

Штейнбруддсутстир кан арбейдсобъем для установки с увеличенным объемом от 8,3 до 60 литров, мужские эффекты могут варьироваться от 220 до 2700 гонконгских гонконг. Nesten alle er kjent med as utstyrsmodeller на БелАЗе, Промтракторе, Копко, Хитачи и др. Alt dette utstyret fungerer på Cummins kraftverk, som har vist seg fra den beste siden.

14-серийный двигатель Cummins, который лучше всего подходит для этих целей.Den har vært я дрейф ganske lenge, den er kjent for at deler av kraftverket enkelt кан repareres. Reparasjon av cummins-motorer, nærmere bestemt denne modellen, er preget av det factum at ved en viss kjørelengde må Stempelringer skiftes ut, selv om de ikke er utslitte nok. Ellers, Hvis du Mr Denne indikatoren av Syne, Kan du Få Flere Problemer, Fulle av alvorlige økonomiske Investering.

Mange lastebilmodeller innen veitransport er også utstyrt med Cummins kraftenheter. Dette er så kjente merker сом Камаз, ГАЗель ог Андре.Самые популярные моторы серий: ISB, ISL, ISF, объем от 2,2 до 8,9 литров. ISF-serien har fått særlig Popularitet я Vår области.

Cummins ISF-серия

ISF-kraftverkserien er den mest populære i vår region, siden den er tilgjengelig for en bredt spekter av brukere. Он представляет собой 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом от 2,8 до 3,8 литров. Установи двигатель на Газель, укрепи на Валдае. Strukturelt er enhetene helt identiske, utskiftbarheten av deler er 70%, forskjellen i forskyvning skyldes kun størrelsen på enhetene.

Камминз Валдай-мотор

Kraftenheten er veldig populær i regionen. Моторкапаситетен эр 3,8 литра, Хар 3 effektinnstillinger, inkludert 154hk. For behovene som denne lastebilen trenger, er dette nok. Kraftenheten består авен ан sylinderblokk я støpejern, det er ingen foringer я ден, ден хар и др феллес Hode для hver sylinder, også laget av støpejern. Motoren имеет 4 вентилятора на цилиндр, включая турбонаддув и систему привода Common Rail.

Cummins Gaselle-motor

Денне билен, популярный в регионе, er utstyrt med en kinesisk-laget kraft anlegg.Моторэффект 120hk, высший момент 297 Нм. Motoren har et volum на 2,8 литра, 6 effektinnstillinger; для дрифта на Газель-билер brukes en Minimumsinnstilling на 120hk. Dette reduserer belastningen på delene av enheten og øker ressursen. Om nødvendig kan du reconfigurere motoren til en effekt på 131 или 150 hk. Нагрузка от 360 Нм до 1800 об/мин.

Кросс для в Каменск-Motoren ble designet som en universalmotor, var den ikke knyttet til en specifikk bilmodell, med tanke på dens geometriske parate passer den perfekt inn i rommet under panseret til Gazelle bil.

Kraftenheten har sine egne designfunksjoner, for exempel drive gassfordelingsmekanismen av en enrads kjede plassert på svinghjulssiden. Kjedet strammes Automaticisk, og Dette eliminerer ilstedeværelsen av overflødig støy fra enheten i kabinen.

Drivstoffpumpen drive av et gir plassert på veivakselen, dette lar deg losse kjedet uten å tvinge det til unødvendig arbeid og dermed øke ressursen ogholdbarheten.

General reparasjonsanbefalinger for Cummins Power Package

ISF-kraftpakkeserien er den mest populære i vår region, siden den er tilgjengelig for et bredt spekter av brukere.Он представляет собой 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом от 2,8 до 3,8 литров. Установи двигатель на Газель, укрепи на Валдае. Strukturelt er enhetene helt identiske, utskiftbarheten av deler er 70%, forskjellen i forskyvning skyldes kun størrelsen på enhetene.

My Kamen Rider Build OCs and Gear от StarRion20 на DeviantArt Oh-cean Splash/Kamen Rider Trident Oh-cean/Kamen Rider Oh-cean Typhoon


 – Kamen Rider Lockel
 – Rumble Horn/Kamen Rider Hornias
 – Danger Sting
 – Inferno Fang/Kamen Rider Fangiren
 – Might Breaker
 – Kamen Rider Jellatin/Jellatin Bluster
— Kamen Rider Hydrodan/Mixed Hydrodan
— Kamen Rider Opposite Grease
— Piano Bros и ElekiGuitar Bros/Melodic Bros
— Kamen Rider Change
— Kamen Rider Strong Horn
— Kamen Rider Revive3 — Kamen Rider3 Revive3-901 -Oh (киноперсонаж)

Organic FullBottles (Touto):
 – Полная бутылка Grasshopper (используется для Bustz)
 – Полная бутылка Chameleon (используется для Broke)
 – Полная бутылка Frog (используется для Brainz)
 – Mantis Full Бутылка (используется для Ztormm)
 – Полная бутылка Широкума (Белый медведь)
 – Полная бутылка для собак
 – Полная бутылка для медуз
 – Полная бутылка для растений
 – Полная бутылка для дельфинов
 – Полная бутылка для Куроикумы (Черный медведь)
 – Полная бутылка для муравьев
— Полная бутылка вора
— Сару (Обезьяна) Полная бутылка
— Фукуро (Сова) Полная бутылка (Вариант рогатой совы)
— Утконос Полная бутылка
— Кондор Полная бутылка
— Киноко (Гриб) Полная бутылка
— Морская звезда Полная бутылка
— Полная бутылка гиены
— Ооками (Волк) Полная бутылка
— Полная бутылка Тиранно
— Полная бутылка Оцелота
— Полная бутылка Пегаса
— Кувагата (Жук-олень) Полная бутылка
— Полная бутылка морской губки
Полная бутылка Зомби
— Дикая кошка Бутылка
 – Полная бутылка подсолнуха
 – Полная бутылка косатки (используется для Oh-cean)
 – Полная бутылка Racer
 – Полная бутылка Artist
 – Полная бутылка Pig
 – Полная бутылка банана
 – Полная бутылка Ladybug
 – Полная бутылка Parrot
 – Полная бутылка Skunk
 – Полная бутылка Kujaku (Peacock)
 – Полная бутылка Frankenstein Monster
 – Полная бутылка Garuda
 – Полная бутылка Longhorn Beetle
 – Полная бутылка Coral

Полная бутылка для маркера (используется для Bustz)
— Полная бутылка для цемента (используется для Broke)
— Полная бутылка для отбойного молотка (используется для Brainz)
— Полная бутылка для ножниц (используется для Ztormm)
— Полная бутылка для резака
— Полная бутылка для ноутбука
— Полная бутылка крана
 – Полная бутылка Slingshot
 – Полная бутылка морозильной камеры
 – Полная бутылка Tate (Shield)
 – Полная бутылка радара
 – Полная бутылка зеркала
 – Полная бутылка Mace
 – Полная бутылка часов
 – Полная бутылка бритвы
 – Самолет полный Бутылка
 – Полная бутылка Hammer
 – Полная бутылка бензопилы
 – Полная бутылка велосипеда
 – Полная бутылка Blade
 – Полная бутылка Monster Truck
 – Полная бутылка зарядного устройства
 – Полная дрель Бутылка
 – Дайкен (Великий меч), ​​полная бутылка
 – Секкен (мыло), полная бутылка
 – Сан (кислота), полная бутылка
 – Пряжа, полная бутылка
 – Топор, полная бутылка
 – Боевой корабль, полная бутылка
 – Бустер, полная бутылка
 – Памятка (Книга памяток) Полная бутылка
— Полная бутылка для шара для боулинга
— Полная бутылка для точилки
— Полная бутылка с лекарством
— Полная бутылка спикера
— Полная бутылка с огнеметом
— Полная бутылка с ножом
— Полная бутылка с боксерской перчаткой
— Полная бутылка с арфой
— Eisei (Satellite) Full Bottle
 — Bear Trap Full Bottle

Organic FullBottles (Hokuto):
 — Cat Full Bottle
 — Comedian Full Bottle
 — King Full Bottle
 — Puma Full Bottle
 — Risu (Squirrel) Full Bottle
 — Полная бутылка Могура (Крот)
 – Полная бутылка ящерицы
 – Полная бутылка Акаипанда (Красная панда)
 – Полная бутылка ангела
 – Полная бутылка петуха
 – Полная бутылка ската
 – Полная бутылка хорька
 — Полная бутылка Командира
— Полная бутылка Змея
— Полная бутылка Хотару (Светлячок)
— Полная бутылка Раффлезия
— Ядокари (Краб-отшельник) Полная бутылка
— Полная бутылка Гриффин
— Полная бутылка Коке (Мосс)
— Полная бутылка Психика
— Moose Full Bottle
 — Magician Full Bottle
 — Cerberus Full Bottle
 — Haetorigusa (Венериная мухоловка), Full Bottle
 — Kabocha (Тыква), Full Bottle
 — Shumokuzame (Hammerhead Shark), Full Bottle
, Full-Clover Full Bottle

InorganicBottles (Хокуто):
 – Полная бутылка для карт
 – Полная бутылка для рога
 – Decotora (декоративный грузовик) Полная бутылка
 – Скрипка, полная бутылка
 – Принтер, полная бутылка
 – Блок, полная бутылка
 – Полная бутылка для конфет,
 – Полная бутылка для наушников,
 – Полная бутылка Prism
 — Полная бутылка Tricycle
 – Полная бутылка Stealth Jet
 – Полная бутылка Crayon
 – Полная бутылка Shinkansen (сверхскоростной пассажирский экспресс)
 – Полная бутылка Harpoon
— Katorisenko (Mosquito Coil) Полная бутылка
 — Полная бутылка с солнечной панелью
 — Yo-Yo Full Bottle
 — Top Full Bottle
 — Mizusashi (кувшин для воды) Full Bottle
 — Router Full Bottle
 — Barbell Full Bottle
 — Taxi Cab Full Бутылка
 — Shadow Full Bottle
 — Chain Full Bottle
 — Bakudan (Bomb) Full Bottle
 — Metal Detector Full Bottle
 — Slot Full Bottle

Organic FullBottles (Seito):
 — Otter Full Bottle
 — Acrobatic Full Bottle
 — Monster Full Bottle
 – Flamingo Full Bottle
 – Fugu (Pufferfish) Full Bottle
 – Diablo Full Bottle (Purified)
 – Kazoku (Family) Full Bottle
 – Shinigami (Grim Reaper) Full Bottle
 – Gazelle Full Bottle
 – Dandelion Full Бутылка
 – Ика (кальмар), полная бутылка
 – Хэби (змея), полная бутылка
 – анкилозавр, полная бутылка
 – полная бутылка Buffalo
 – полная бутылка гиппопотама
 – Рюсей (падающая звезда), полная бутылка 9 0133 – Полная бутылка Ox (очищенная)
 – Mukade (многоножка), полная бутылка
 – Tonbo (стрекоза), полная бутылка

FullBottles с неорганическими веществами (Seito):
 – Shovel, полная бутылка
 – Spring, полная бутылка
 – PersoCom (персональный компьютер), полная Бутылка
 – Hikigane (Trigger) Полная бутылка
 – Полная бутылка Sea Mine
 – Torch Full Bottle
 – Rollercoaster Full Bottle
 – Virus Full Bottle
 – Jeepney Full Bottle
 – Kunai Full Bottle
 – Yumi (Bow) Full Bottle  —
Полная бутылка Whip
— Полная бутылка Wrecking Ball
— Полная бутылка Lightning Rod
— Полная бутылка Sentoki (истребитель)
— Полная бутылка Excaliber
— Полная бутылка Dozer
— Полная бутылка Hoverboard
— Полная бутылка Swiss Army

Потерянные :
 – Полная бутылка для быка (используется для грохочущего рога) / Полная бутылка для быка, потерянная
 – Полная бутылка для комара (используется для укуса опасности)/Полная бутылка для комара, потерянная
 – Полная бутылка для дьявола (используется для Infe rno Fang) / Devil Lost Full Bottle
 — Zou (Elephant) Full Bottle (используется для Might Breaker) / Zou Lost Full Bottle
 — Pencil Lost Full Bottle
 — Carpet Lost Full Bottle
 — SD Card Lost Full Bottle
 — Kendama Lost Полная бутылка
 – Ленивец потерял полную бутылку
 – Скалка потерял полную бутылку
 – Dodo Bird потерял полную бутылку
 – спинозавр потерял полную бутылку

Gears:
 – Gear Piano
 – подставка Gear ElekiGuitar (электрогитара)

alone/Power Up Full Bottles:
 – Diablo Full Bottle (используется для Fangiren)
 – Mountain Ram Crack Full Bottle (используется для Hornias)
 – Grasshopper Marker Creation Full Bottle
 – Chameleon Cement Rumble Full Bottle
 – Frog Jackhammer Rising Full Bottle
 – Mantis Scissors Energetic Full Bottle
 – Полная полная бутылка GrassMarker (для вторичной суперформы Буца)
 – Прошлая полная бутылка и Будущая полная бутылка (для вторичной суперформы Броука)
 – Hyper Cranium M aster Bottle (для вторичной суперформы Брейнца)
 — Smartie FullBottle (для окончательной формы Баца)
 — Trinity Brain FullBottle (для окончательной формы Броука в сочетании с силами Брейнца и Зтормма)
 — Whale Typhoon Full Bottle (для О-кеана) Super Form)
 – Windy Bluster Full Bottle
 – Fullbottle Sclashjelly Mixerbottle
 – Oh-ceanBuztz Tumbler

Sclashjelly:
 – Otter Sclashjelly
 – Moose Sclashjelly
Splash)
 – Diablo Sclashjelly
 – Starfish Sclashjelly
 – Angel Sclashjelly (для вторичной суперформы Зтормма вместе с Diablo Sclashjelly, The Blending Adapter и The Sclash Driver II)

EvolBottles:
 — Warrior Rider EvolBottle 9 1s3s3s333 Chameleon EvolBottle
— Frog EvolBottle
— Mantis EvolBottle
— Whale EvolBottle
— Mosquito EvolBottle
— Zou E volBottle

HeavenBottles:
 — Кувагата HeavenBottle (и Nitoryu (двойной меч) Full Bottle)
 — Fukurou HeavenBottle (и Naginata (Halberd) Full Bottle)
 — Castle HeavenBottle (и Brachiosaurus Full Bottle)
 — Engine HeavenBottle

 – Robot HeavenBottle
 – Crocodile HeavenBottle

Полная бутылка в стиле Hyper Battle:
 – Полная полная бутылка Minotaur

Полная бутылка в стиле V-Cinema:
 – Полная бутылка Ultimate Poseidon

Полная бутылка Larbot -Anger 90vatle3s Crossover Full1bottles (На основе фильма «Ларва-рейнджеры» из «Ларвы в Нью-Йорке»)
  — Force Fighter V FullBottle (на основе The Force Fights V из League of Super Evil)
   — Полный флакон Heatblast
   — Полный флакон Swampfire (форма бутона)
   — Полный флакон Swampfire (Цветущая форма)
 — Полная бутылка Wildmutt
 — Полная бутылка Spidermonkey
 — Full Bottle Четыре Руки
 — Полная бутылка Humungousaur 90 133 – Полная бутылка Diamondhead
 – Полная бутылка Chromastone
 – Полная бутылка XLR8
 – Полная бутылка Echo Echo
 – Полная бутылка Grey Matter
 – Полная бутылка Brainstorm
 – Полная бутылка Stinkfly (версия оригинального дизайна)
 – Полная бутылка Stinkfly (перезагрузка дизайна) Версия)
 – Goop Full Bottle
 – Ripjaws Full Bottle
 – Jetray Full Bottle
 – Upgrade Full Bottle
 – Big Chill Full Bottle
 – Ghostfreak Full Bottle
 – Alien X Full Bottle
 – It’s My Party Full Bottle (O01)
— Полная бутылка доброго сердца (O02)
  — Полная бутылка Marooned (O03)
  — Полная бутылка родительских инстинктов (O04)
  — Полная бутылка шерифа в Оддсвилле (O05)
  — Полная бутылка Alien Abudction (O06)
  — Slick Moves Полная бутылка (O07)
  — A Perfect Night Squeak Полная бутылка (O08)
  — Тритон, чтобы помнить Полная бутылка (O09)
  — One Two Many Full Bottle (O10)
  — Pogo The Poltergeist Полная бутылка (O11)
  — RoboBuddy, полная бутылка (O12)
  — Pain in The Arts, полная бутылка (O13)
  — Zeelionaire, полная бутылка (O14)
   — Bad Medicine, полная бутылка (O15)
   — Fuse Ruse, полная бутылка (O16)
      Полная бутылка Narco Klepto (O17)
— Полная бутылка Bubble Trouble (O18)
— Полная бутылка Windows
— Полная бутылка Macitosh
— Полная бутылка Famicom
— Полная бутылка Super Famicom
— Полная бутылка Nintendo 64
— Полная бутылка Gamecube
— Полная бутылка Wii U
 — Переключатель полная бутылка

Формы:

Touto:
 — Форма Grassmarker (G-M) (основная форма Баста)
 — Форма Cementeleon (C-C) (основная форма Broke)
 — Форма Froghammer (F’J) (Brainz) Основная форма)
 – Форма Мантиссора (M-S) (Основная форма Зтормма)
 – Форма Широкуттера (SC)
 – Форма Houndbook (H-N)
 – Форма Jellyfaucet (J-F)
 – Форма Plantshot (PS)
 – Форма Dolphreeze (D-F)
 – Форма Кумате (K-T)
 – Антада r Форма (AR)
 — Форма Mirrortheif (T-M)
 — Форма Sarumace (S-M)
 — Форма Clockurou (FC)
 — Форма Shaverpus (PS)
 — Форма Condorplane (CA)
 — Форма Hammushroom (K-H)
 — Starsaw Форма (S-C)
 — Форма гиенацикла (H-B)
 — Форма волчьего клинка (OB)
 — Форма Truckosaurus Rex (T-MT)
 — Форма Ocelocharge (O-C)
 — Форма пегадрилла (PD)
 — Форма большого оленя (K-D)
— Форма мыльной губки (SS-S)
— Форма Acidzombie (Z-S)
— Форма Wildyarn (WY)
— Форма Taiyono (SA)
— Форма BattleSachi (KW-BS)
— Форма BoostedRacer (R-B)
— Форма MemoArtist ( AM)
— Форма RollingPig (P-BB)
— Форма Sharbanana (B-S)
— Форма HealingBug (LM)
— Форма ParrotSpeaker (P-S)
— Форма KujakuKnife (K-K)
— Форма FrankenFist (FM3-B) -901 Форма HarpGaruda (G-H)
 – Форма LonghornSatellite (LB-E)
 – Форма CoralTrap (C-BT)

Hokuto:
 – Форма FelineKart (C-K)
 – Laughing Форма рога (C-H)
— Форма DecoKing (K-D)
— Форма PumaViolin (P-V)
— Форма PrintSquirrel (RP)
— Форма MoguraBlock (MB)
— Форма SweetLizard (LC)
— Форма DJRed (A-1HP) 900 — Форма PrismHeaven (A-P)
— Форма RoostCycle (R-T)
— Форма StealthRay (S-S)
— Форма ColorfulFerret (F-C)
— Форма CommandShinka (C-S)
— Форма SerpentHarpoon (S-H)
-3 — Форма CoilFirefly 9 (0H-1-Krefly) 9 Форма SkunkThrower (S-F)
— Форма SolaRafflesia (R-SP)
— Форма HermitYo-Yo (Y-YY)
— Форма GriffinTop (G-T)
— Форма WaterMoss (K-M)
— Форма PsychoNet (P-R)
— Форма MooseBarbell (MB)
 – Форма MagicalTaxi (M-TC)
 – Форма DarkCerberus (C-S)
 – Форма ChainTrapper (H-C)
 – Форма BakuPumpkin (K-B)
 – Форма HammerheadTector (S-M)
 – Форма LuckySlot (C-S)

25 Se

5 Se :
 – Форма Otterdigger (OS)
 – Форма ArcoSpring (AS)
 – Форма ComputerMonster (M-PC)
 – Triggermingo For m (F-H)
 — Форма PufferMine (F-SM)
 — Форма TorchHell (DT)
 — Форма FamilyCoaster (K-RC)
 — Форма GrimVirus (S-V)
 — Форма JeepGazelle (G-J)
 — Форма DendeKunai (D-K)
 – Форма SquidArrow (I-Y)
 – Форма Snakewhip (H-W)
 – Форма Wreckosaurus (A-WB)
 – Форма Buffarod (B-LR)
 – Форма HippopotaMissile (HS)
 – Форма Starcaliber 9-03 EX (R-3EX) Форма Ушидозера (O-D)
— Mukadehover (M-H)
— SwissdragonLefly Форма (T-S)

Форма инициативы

:
— Форма создания Гекментмармана
— Форма Cementeleon Right
— FrOGHammer Rising Form
— Mantissors Energetic Form
— Energractive Form
— Energramper Form
— Кментелеон спокойной формы
— Manghammer Massive Form
— Mantissors Extreme Form
— Форма гиперкрана
— Часы FrOghammer Форма
— Форма Granghopperbatta Форма / маркерщика
— GEL Angeldiablo Форма

Miracle Matchs:
— Kuwagatheatheru Form
— Форма Фукуроната
— Фукуроната 33  — Форма BrachioShiro
 — Форма HeavenBro
 – Форма CrocoBot

Формы кроссовера:
 – Форма RangerFighter (L-F)
 – Форма Heatfire (HS)
 – Форма Wildmonkey (WS)
(BaedFA-Hour) Fourmungousaur)
 – Форма DiamonStone (D-C)
 – Форма EchoAccel (X-EE)
 – Форма BrainMatter (GM-B)
 – Форма StinkGoop (SG)
 – Jawsray From (R-J)
 – Форма UpgradeChill (U-BC)
 – Форма Ghost X (G-AX)
 – Форма Вонючих Рук (на основе Вонючих Рук)
 – Форма Алмазной Материи (На основе Алмазной Материи)
 – Форма Тепловых Челюстей (На основе Тепловых Челюстей)
 – Форма Душевной Вечеринки (O01) -O02)
 — Форма Родителя Острова (O03-O04)
 — Форма UchuukinKeisatsu (Инопланетная Полиция) (O05-O06)
 — Форма Squeak Dancer (O07-O08)
 — Клонированная Форма Оборотня (O09-O10)
 — Yokai Robo (Призрачный робот) Форма (O11-O12)
 — Форма MillionArt (O13-O14)
 — Форма Sick Chancer (O15-O16)
 — Форма AkachanKaitou (Baby Thief) (O17-O18)
 – Форма WindowsMacitosh (W-M)
 – Форма FamilyEntertaiment (F-SF)
 – Форма RokuYon Cube (64-GC)
 – Форма WiiSwitch (WS) 

/Slasher)
 — Cyber ​​Swifter (основное оружие Broke) (тип: топор/лук)
 — Techno Shredder (основное оружие Brainz) (Type: Claw/Blade/Knuckle)
 — Electro Rod (основное оружие Ztormm) (Type: Sniper) /Handgun/Rod)
 – Trident Blowblaster
 – Twin Breaker Two
 – Quadbottle Megamix Bazooka

Предметы трансформации:
 – Bustabroke Driver (используется как для Bustz, так и для Broke) 
 – Brainztormm Driver (используется для Brainz 9 и Ztorm)-13mm Transforce Brace (используется для Rumble Horn, Danger Sting, Inferno Fang и Might Breaker)
 – Nebulaforce Brace (используется для Piano Bros и ElekiGuitar Bros)
 – Sclash Driver II
 – Revolution Driver
 – ReviDriver

Специальные устройства:
 — Quadinity Триггер
 – смешивание Адаптер
— Oh-cean Whale (используется для Kamen Rider Oh-cean для доступа к нему с помощью драйвера Bustabroke)
— Trident Oh-cean Whale
— Oh-cean Typhoon Blaster (используется для Kamen Rider Oh-cean для доступа к нему с помощью Драйвер Brainztormm.Он также дает доступ к режиму бластера для финишеров на других полных бутылях.)
 – Хранилище замка (используется Камен Райдер Локел для доступа к нему с полной бутылкой замка и драйвером сборки)
 – Воплощенный триггер
 – Желатиновая взрывная пушка

Как ведет себя полноприводный Форд Транзит на бездорожье?

Малотоннажный Форд Транзит для окончательного закрепления своего успеха в России не хватило только модификации с полным приводом. И это у нас, где проходимость во многих регионах напрямую зависит от времени года! Но все меняется: теперь российским покупателям стал доступен Транзит с колесной формулой 4х4.

Замаскированный полный привод

Если поставить рядом обычный заднеприводный Ford Transit и его недавно представленную полноприводную модификацию, то мы не сразу определим, где находится автомобиль. Можно долго ходить, разглядывать машины под днищем или под капотом, но тайна все равно останется неразгаданной! Разве что случайно замеченный маленький шильдик полного привода на двери багажника одной из малолитражок даст на него правильный ответ.Но этот намек не найдет своего подтверждения, когда вы откроете дверь кабины полноприводной модификации и окажетесь на водительском месте: здесь нет ни рычага «раздачи», ни кнопок блокировки дифференциала! Невольно возникает вопрос: неужели Форду удалось придумать какую-то новую конструкцию полноприводной трансмиссии? Отчасти это правда. По сравнению со своим заднеприводным близнецом модификация Ford Transit с шильдиком AWD тяжелее всего на пятьдесят килограммов, а расход топлива у нее вырос менее чем на 10%! Так что же делает эта чудо-трансмиссия полноприводного Ford Transit в отличие от других коммерческих автомобилей малого класса 4×4?

Секреты передачи

Главная особенность полноприводной трансмиссии малолитражки Ford Transit заключается в необычной конструкции ее переднего моста, каждая из полуосей которого связана с главной трансмиссией через гидравлическую муфту свободного хода.Его принцип работы ничем не отличается от принципа работы многодискового сцепления с автоматическим приводом, только роль последнего здесь выполняют встроенные масляные насосы. Как только главная передача за счет пробуксовки задних колес ускорится относительно скорости вращения передних, гидронасосы немедленно повысят давление в муфтах. В результате фрикционные диски сжимаются и все четыре колеса уже соединены с трансмиссией. При выравнивании их скоростей вращения муфты размыкаются и автомобиль продолжает движение в заднеприводном режиме.Интересно отметить, что упомянутые муфты играют роль не только блокируемого межосевого, но и блокируемого межосевого дифференциала.


Для создания модификации Форд Транзит с колесной формулой 4х4 разработчики использовали за основу заднеприводный автомобиль, хотя модельный ряд этого семейства малотоннажных автомобилей имеет и переднеприводные версии в котором двигатель расположен не продольно, а поперечно. Ничего удивительного в таком выборе нет: компоновка силового агрегата и привода ведущих колес заднеприводной модификации больше подходят для превращения ее в полноприводную.Также следует отметить, что колесная формула 4х4 приемлема только для тех Ford Transit, которые оснащены 2,4-литровым дизелем Duratorq TDCi мощностью 140 л.с., 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и задними колесами с односкатной шиной.

Плюсы и минусы

Справедливости ради скажем несколько слов о минусах трансмиссии, разработанной конструкторами Ford Motors. Главным среди них следует признать невозможность форсирования передних колес.В российских реалиях многие из владельцев малолитражки в сложных дорожных условиях чувствовали бы себя гораздо увереннее, имея под рукой ключ или рычаг, с помощью которых они сами могли бы включить режим полного привода, а заодно и блокировать дифференциалы. . Ведь автоматика при всем своем совершенстве всегда срабатывает с некоторым опозданием, что может негативно сказаться на проходимости в самый неподходящий момент.

К другим недостаткам полноприводного Ford Transit можно отнести совершенно неизменный дорожный просвет, что усложнит передвижение по любой глубокой колее, а также увеличение цены примерно на 20%.Однако следует ожидать подорожания полноприводной версии относительно обычной.

Теперь перейдем к плюсам

Начнем с главного: автоматическое срабатывание муфт переднего моста позволяет водителю, не имеющему определенных навыков, при попадании в сложные условия сосредоточиться на дорожной ситуации, не отвлекаясь на управление трансмиссией. Кроме того, переход на полный привод не привел к ухудшению устойчивости, управляемости, плавности хода и динамичности малолитражки.То есть за счет сохранения снаряженной массы и центра тяжести у заднеприводной версии ходовые характеристики полноприводного Форд Транзит не претерпели заметных изменений, что бывает не часто при такой трансформации. Автомобиль не потерял ни в грузоподъемности, ни в экономичности, ни в размерах грузового отсека, а значит, может так же успешно использоваться в коммерческих перевозках, как и базовая заднеприводная версия.

Константин Закурдаев

Технические характеристики Ford Transit AWD

Модификация Универсал, средняя база Комбинированная длинная база
Габаритные размеры, мм 5 230×1 974×2 374 5 680×1 974×2 601
Колесная база мм 3 300 3 750
Объем грузового отсека, м 3 7,34 9,69
Собственная масса 2 038 2 113
Масса брутто, кг 3 500 3 500
Дизель Duratorq TDCi, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, л 2,4
Максимальная мощность, л.с./мин.-один 140/3 500
Крутящий момент, Нм/мин. -один 375/2 000
Тип и количество ступеней коробки передач механический, 6
Объем топливного бака, л 80 или 103
Размер шин 185/75 R16 215/75 R16
› Ford Transit County 4×4 из которых состоит шасси.

Здравствуйте. Спасибо, что посетили мою страницу. Кратко расскажу, зачем я создал этот пост.Меня интересуют микроавтобусы 4×4. Я хочу построить что-то сам и ищу платформу. УАЗ мне не подходит, семья большая и я сам в него не помещаюсь при росте 197 см. Мне не удобно в дальних поездках, не удобно, кататься не собираюсь и я Нужен микроавтобус на 5 человек, для путешествий и рыбалки. Выбор пал на Форд Транзит до 2000г.в и Газ Соболь после 2005г.в. бу. Форд Транзит хорошая, не прихотливая машина, просто хороший 2.5 дизель, по запчастям недорогие, как говорят спецы по 4х4, нужно немного усилить кузов и можно сделать 4х4.но весит короткая база с крышей наверное около 1,5-2т.
Газ Соболь 4х4 его вес варьируется от модели от 1920кг до 2260кг. www.gazavtomir.ru/info/тех/эксплуатация/соболь/4
www.off-road-drive.ru/arc…ye_pristrastiya__Sobolya_
И неизвестно, грузовик ли это или грузопассажирский.

Это тоже конструктор. на раме толщиной 4мм, действительно нужно усилить еще 4мм, передний мост в наших краях не найти и его нужно конструировать самому от УАЗ-Волги ибо расстояние между осями Соболя 1720мм (мост УАЗ для справки составляет 1420 мм).Раздатка и кардан с ГАЗ-66. В общем, много расписывать не буду. Все можно найти в ветке Соболя на форуме, примеров много.

Поискал в нете фото которые Форд Транзит нашел такие высокие, как будто он там устроен и нашел форум fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=144284 и фото. Просто подвеска-монстр.
Вот ссылка www.countytransit4x4.co.uk/ Также Ford Transit 160 County 4×4
в настоящее время, как говорится, очень редкий и очень популярный, особенно в таком состоянии и с
Ford 205bhp 4.0-литровый двигатель V6 EFI и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Заменен на более мощный двигатель www.countytransit4x4.co.uk/specification.htm
Галерея www.countytransit4x4.co.uk/gallery.htm
Видео s834.photobucket.com /user…of/library/?sort=2&page=1

Вот и хочу узнать ваше мнение на какую модель обратить внимание, форд транзитный грузопассажирский до 2000г.в. 2,5 дизель (короткая или длинная база), Газель 4х4 с дизельным двигателем Каменс (дорого в обслуге) (в нашем регионе редко б/у Газели, грузовик в базе, не особо дорого перебрасывать два евро в Украину за грузопассажирский по Украине копейки за куб двигателя + регистрация в ГИБДД 100$) или Газ Соболь 4х4 только новые продаются (дорого), б/у не продается.(Можно купить б/у в кузове грузопассажирский с двигателем, желательно 2.5 бензин с небольшим пробегом от 40т.км до 80т.км. И компоновка 4х4)
Как сказал мне один хороший знакомый, машина должна быть до 2 тонны весом, тогда и проходимость будет лучше, не будет такого давления на грунт.

Высокий, 100% Газель. Только лицо другое. Но кажется.


Какой высокий.


Супер. Чтобы построить такой 4х4


Вот она передняя балка.Посмотрите, какой он тяжелый, что они перемещают его машиной. На нем редуктор сам мост от которого валы идут в гранаты, рессорная подвеска.

МКПП что на Форд Транзит Каунти 4×4 Деталь МКПП состоит из
s687.photobucket.com/user…CF04052009_00001.jpg.html


Крепление коробки и раздатки.


Вал от передней оси через вал к гранате

Раздаточный ящик.


Как видно на фото Ford Transit Spark, все крепление 4×4 не такое, как на фотографиях выше. Так можно сделать Газель и у нее уже пружинная подвеска спереди, а Форд Транзит надо делать если Форд транзит одноколесный с независимой передней подвеской, с рессорами редко и машины убиваются


Двухлитровый дизель EcoBlue, впервые продемонстрированный весной, приходит на смену 2,2-литровому мотору.Он представлен в трех вариантах мощности – 105, 130 и 170 л.с. Тяговые характеристики по сравнению с предшественником были улучшены примерно на 20%, а экономичность — на 10%. Опционально для новинки доступна система «старт-стоп», с которой средний расход топлива составит порядка 6,1 литра, то есть показатель экономичности уже на 13% лучше. В Ford даже прибыль посчитали в деньгах: за 130 000 километров пробега владелец 105-сильного Transit со 105-сильным дизелем сэкономит около 1600 евро (около 116 000 рублей).Также моторы сэкономят на плановых ТО.

На фото: полноприводный Ford Transit

Интеллектуальная система полного привода была модернизирована для работы с новым 2.0 EcoBlue: более компактные размеры и снижение веса на 10 кг по сравнению с третьим поколением. Представители Ford заявили, что полный привод обеспечит улучшенное сцепление с дорогой, включая сложные покрытия; крутящий момент распределяется между осями с помощью специально разработанного блока управления — в обычном режиме движения 100% тяги приходится на задние колеса, при необходимости ее можно распределить в соотношении 50:50.Система полного привода будет предлагаться для 130- и 170-сильных версий Transit, а также для других моделей коммерческой линейки Ford в начале 2017 года.


На фото: Ford Tourneo Custom с «автоматом»

Для переднеприводных моделей Transit с моторами 130 и 170 л.с. с начала 2017 года будет доступна автоматическая шестидиапазонная АКПП SelectShift. При выборе Transit на «автомат» по умолчанию устанавливается система «старт-стоп».Обещают очень быстрое переключение — около полсекунды. Коробка-автомат адаптивная, то есть в зависимости от уклона и нагрузки меняется алгоритм работы коробки.


На фото: Ford Transit Custom Kombi с задней пневматической подвеской

К концу 2016 года Ford Transit Custom Kombi M1 и Tourneo Custom получат уникальную для сегмента пневматическую заднюю подвеску, которая способна удерживать заданный уровень дорожного просвета при увеличении или уменьшении нагрузки.Также для этих легковых моделей была улучшена система стабилизации, а в списке опций появились новые помощники — система стабилизации при боковом ветре и .


И, наконец, список новинок Ford на выставке в Ганновере завершает мультимедиа Sync 3 с новым процессором, улучшенным тачскрином и обученными голосовыми командами. Совместимость с устройствами Android и iOS. Он будет предлагаться для моделей Transit, Transit Connect и Ranger.

постоянный полный привод с вискомуфтой и блокировкой планетарного дифференциала.

Эскорт RS2000 межосевой дифференциал

Форд Мондео —

постоянный полный привод с распределением крутящего момента 58/42% (перед/зад) через свободный (неблокируемый) планетарный дифференциал.

Форд Мондео ген. I планетарный редуктор, межосевой дифференциал и полноприводная компоновка

Форд Скорпион

постоянный полный привод с вискомуфтой и блокировкой планетарной передачи межосевого дифференциала. Соотношение перед/зад 37/63.

Постоянный привод был реализован следующим образом.За общей 5-ступенчатой ​​коробкой передач монтировалась раздаточная коробка ZF с межосевым дифференциалом. Планетарная передача межосевого дифференциала распределяла крутящий момент в соотношении 37/63-перед/зад. Дифференциал включал вискомуфту с функцией блокировки. Сзади раздаточная коробка удлинялась двухсекционным карданным валом, приводящим в движение задний мост с коническим дифференциалом и полуосями с ШРУСами. Дифференциал заднего моста включал вискомуфту с функцией блокировки для улучшения тяги.Тяга переднего моста исходит от раздаточной коробки в сторону оси двигателя. Имеется цепная передача 1:1.
  Раздаточная коробка соединена с передним коническим дифференциалом с помощью короткого карданного вала. Передний дифференциал установлен на картере, поэтому привод переднего левого колеса должен быть выполнен с помощью вала, проходящего через картер. Вал был разделен на две части для обеспечения плавной и надежной работы. Детали, используемые в этой конфигурации, довольно специфичны и поэтому дороги.
На все полноприводные автомобили устанавливались только самые мощные моторы, сначала 2,8 (до 1987 года, очень редкая машина), затем 2,9 л (двигатель с катализатором. Имеет крутящий момент — 229 Нм, чем 222 Нм, на стандартном двигателе). Также Вы можете понять, что имеете дело с 4×4 до 1990 года, благодаря черному орнаменту окон. Также выпускалась версия 4×4 как GL и как комплектация Ghia. После 1990 года только в версии GL (не в Англии). Все автомобили 4х4 комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Основные кузова были: хэтч и салон, но была и версия Tournier, но это очень редкая машина, я встречал всего 1 раз в жизни.
О, да, техника 4×4 была разработана Фергюссоном, это очень известная фирма, и она также помогла Форду с Sierra 4×4.

Сьерра —

Постоянный полный привод с вискомуфтой и блокировкой планетарного редуктора межосевого дифференциала. 40% переднее / 60% заднее (35/65% ??) распределение крутящего момента при нормальных условиях.

Компоновка Sierra 4×4
ford-sierra-4×4-дифференциал

Транзит

Автоматический полный привод. Нормальный заднеприводный автомобиль.При пробуксовке задних колес крутящий момент передается на передние колеса через две многодисковые муфты, установленные на передней оси – по одной муфте на каждое из передних колес. Каждое сцепление оснащено масляным насосом типа Eaton.

После появления системы AWD G1 на автомобилях Ford Transit выпускается AWD G2 – новая система полного привода второго поколения, которая помимо предыдущей включает в себя расширение возможностей электронного управления, увеличение функциональности и усиление системы скорость отклика.

Как и система полного привода AWD G1, система полного привода G2 имеет ряд преимуществ: возможность подключения полного привода в зависимости от необходимости (дорожных условий).
Полный привод подключается после пробуксовки (потеря сцепления с дорогой) колес задней оси, в результате чего возникает гидравлическое давление в муфте, через которую крутящий момент передается на передние колеса.
  В полноприводном автомобиле G1 используется гидравлика для определения момента закрытия механических клапанов и подключения переднего привода.Преимущество AWD G2 в том, что после пробуксовки колес задней оси интеллектуальный электронный контроллер определяет пробуксовку колеса и воздействует на электромагнитные клапаны, что позволяет быстро подключить переднюю ось и более точно контролировать подключение/отключение полного привода.

Система полного привода второго поколения имеет автоматический и ручной способ переключения.
При автоматическом переключении система полного привода подключается только при необходимости, например, при пробуксовке задних колес на скользком покрытии.Подключение и отключение системы регулируется электронными системами.
   При ручном переключении система закрытия клапана приводит к практически мгновенному включению полного привода, который включается на необходимый водителю период времени.

На рисунке ниже показано сравнение действий систем полного привода первого поколения и второго поколения в автоматическом и ручном режимах.

Синяя линия указывает на пробуксовку задних колес; в иллюстративных целях показаны два цикла проскальзывания.
  На графике показано следующее:
   Полный привод второго поколения с ручным переключением передач. При нажатии кнопки электромагнитные клапаны закрываются, гидравлическое давление воздействует на муфту переднего моста. Передние колеса будут подсоединены до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.
   Полноприводные автомобили второго поколения с автоматическим полным приводом используют электронные показания проскальзывания задних колес. Система управления управляет подключением/отключением передних колес и позволяет удерживать автомобиль на скользком покрытии.
   В полноприводных автомобилях первого поколения привод на передние колеса задерживается после продолжительной пробуксовки колес заднего моста. Как только задние колеса входят в контакт с покрытием, гидравлическое давление падает и передний привод отключается.

Контрольтрак

ControlTrac 4-wheel-drive™ — это торговая марка выбираемой системы полного или частичного привода, предлагаемой Ford Motor Company. Система полного привода была спроектирована и разработана в Borg Warner в середине 1980-х годов. Борг Уорнер называет систему «крутящий момент по требованию» (TOD).ControlTrac была первой автоматической системой с частичной/полной занятостью, которая использовала программное управление и не имела межосевого дифференциала с планетарным или коническим редуктором. Вместо планетарного или конического межосевого дифференциала в системе используется бесступенчатый электромагнитный многодисковый межосевой дифференциал на основе пакета сцепления.

ControlTrac впервые дебютировал в конце 1994 года (для модели 1995 года) на среднеразмерном внедорожнике Ford Explorer второго поколения. Версия ControlTrac для тяжелых условий эксплуатации была представлена ​​в 1996 году (для модели 1997 года) на полноразмерном внедорожнике Ford Expedition первого поколения.

Transmission Control Trac II: постоянный передний и задний привод, подключаемые через многодисковую муфту RBC (Rotary Blade Coupling). Муфта расположена между хвостовиком второго карданного вала и шестерней заднего моста.
 Автоматический режим. Муфта RBC автоматически передает крутящий момент на задние колеса при проскальзывании передних колес.
  4×4 Режим блокировки — принудительная электромагнитная блокировка муфты с жестким распределением крутящего момента между осями в соотношении 50:50.

Муфта поворотной лопасти (RBC, JTEKT Corporation)

Ford Explorer
Ford Expedition
Ford Expedition EL / Max
Lincoln Navigator
Lincoln Navigator
Lincoln Navigator l
Ford Maverick V6

Полноприводных коммерческих автомобилей, если, конечно, не считать весьма распространенных пикапов, сегодня очень мало. И имеющие демократическую стоимость еще и единицу. Но на большей части территории нашей родины очень популярны такие автомобили, как опробованный нами Ford Transit в модификации 4х4

Практически каждый джипер, активно участвующий в разного рода покатушках, рано или поздно сталкивался с проблемой доставки в базовый лагерь огромного количества техники и групп сопровождения.Оптимальный вариант для этого – это, конечно же, большой фургон или микроавтобус, благо таких предложений на российском рынке сегодня хоть отбавляй. Но это казус: зачастую трудно назвать последние километры до заветного бивуака. Изрытая и изрытая колеями боевых машин грунтовка иногда становится своеобразным полигоном для машин сопровождения.

Сложная задача

  Конечно, есть несколько решений проблемы. Кто-то просто доставляет маршрутку до конца маршрута в мертвой хватке за серьезным внедорожником, кто-то (а таких немало), пренебрегая комфортом на основном асфальтовом участке дороги, переоборудует под эти полноприводные грузовики целей, а другие даже стараются упаковать весь багаж в свободное отделение своих машин.

Не могу сказать, что герой сегодняшнего теста — Ford Transit 4×4 — поможет решить задачу на сто процентов, но он легко может облегчить ее. Начнем с главного преимущества этого автомобиля – вместительности. Однако с привычной для рядового автолюбителя точки зрения просто бесполезно оценивать количество полезного внутреннего пространства автомобиля, который при желании можно легко переоборудовать в пассажирский автобус малого класса. Форд Транзит в нашей комплектации — это не только самая продвинутая трансмиссия в модельном ряду, но и его максимальная высота и колесная база.То есть человеку, открывшему заднюю двухстворчатую распашную дверь, место, предлагаемое для багажа, импонирует не только то, что по ней может передвигаться взрослый человек достаточно высокого роста, но и то, что с края от грузового отсека до спинок сидений третьего ряда он также способен так же свободно растягиваться по всей своей длине. Если говорить об объеме, то речь пойдет даже не о литрах, а о кубометрах свободного пространства, на которых запросто теряется пара детских квадриков и не один десяток котелков-ковшов.Конечно, если кому-то и этого мало, несколько простых движений – и освободившийся от креплений третий ряд остается в гараже, предоставляя еще несколько кубиков для наполнения. Пара дополнительных движений — и наш «комбо» превращается в грузовой фургон приличных размеров — тоже очень полезная штука в гражданской жизни, но этот аспект мы пока оставляем за рамками испытаний. Причем здесь обнаруживается одна не очень приятная особенность автомобиля – манипулировать объемом грузового отсека можно только полностью убрав один или оба ряда сидений в салоне или переставив второй в два фиксированных положения.

Особенности комплектации

  Но совместить интерьер под свои нужды с одноместными креслами категорически нельзя. Все три сиденья каждого из рядов выполнены как единое целое, кроме того, их спинки лишены какой-либо регулировки, кроме возможности складывания вперед в единый «бутерброд» с подушками. А жаль: имея хотя бы возможность откинуть спинки, можно было бы соорудить довольно изящную кровать. Однако спишем этот пункт на особенности комплектации нашего автомобиля.Наверняка при заказе конкретной машины дилеры предложат более удобные в этом плане опции.

Если основная цель — максимальное внутреннее свободное пространство — наш Форд Транзит Комби, в общем-то, неплох, то гордая прибавка 4х4 к собственному имени автомобиля, увы, не переводит его в ранг приличных грязевиков. На первый взгляд у универсала достаточно высокий дорожный просвет – при вскидке не менее 180 мм. Правда, справедливости ради отметим, что его моноприводной собрат отличается чуть меньшим клиренсом.Штатные колеса 215/75R16 с универсальным рисунком протектора, конечно, не лучший вариант для асфальтовых рамп. Но, немного покопавшись в каталогах, мы нашли пару вариантов шин серии А/Т, вполне способных занять их место. Можно попробовать подобрать и серию М/Т, так как запас свободного места в колесных арках есть, и немаленький. Но чего все это стоит, когда колесная база автомобиля составляет почти три метра? В этой ситуации контакт с поверхностью обеспечивается на любом внушительном бугорке дороги.

Осмотр днища тоже оставил чуть лучшее впечатление — патрубки, шланги, оголенные детали и узлы совершенно не провоцировали приключений в глубоких колеях. Конечно, увлечённый человек может всё это починить — обшить броней, провести новые магистрали и даже осуществить небольшой подъём средствами, имеющимися в каждом арсенале уважающих себя джиперов.

Ввести ограничения

  Впрочем, о том, что могут сделать из Транзита золотые руки наших кулибиных, — тема другого раздела журнала.Оцениваем возможности стандартного оборудования.

И, честно говоря, после визуального знакомства с днищем Ford Transit наши внедорожные испытания ограничились даже грунтовками. На них трейлер показал себя неплохо. Неглубокие лужи и скользкие подъемы полноприводный Transit преодолевает без особых усилий, даже несмотря на то, что некоторое отставание в соединении передней оси с пробуксовкой задних колес все же заметно. И плавность хода неожиданно порадовала. Подвеска, обладая очень высокой энергоемкостью, безболезненно переваривает довольно глубокие ямы и выбоины, при этом вертикальной раскачки практически нет.

А мне понравилась обзорность и маневренность — несмотря на немалые габариты машины, протискиваться на ней через хитросплетения полевых грунтовок было не сложнее, чем на обычном внедорожнике. Не оставил негатива и силовой агрегат – турбодизель объемом 2,4 литра в сочетании с шестиступенчатой ​​механикой не только обеспечил автомобилю достойную динамику на шоссе, но и позволил точно измерить тягу при движении по скользкому грунту.

Для чего нужна голова?

Что касается дороги в базовый лагерь, то думаю, что и без всяких переделок машина способна выполнять работу по доставке техники туда, ведь даже в соревнованиях почти всегда побеждает не тот, у кого дорожный просвет выше , но тот, у кого больше здравого смысла.

Технические характеристики
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ИНДИКАТОРЫ
Снаряженная/полная масса, кг 2113/3500
Длина мм 5680
Ширина мм 2374
Высота мм 2601
Колесная база мм 3750
Колея перед/зад, мм 1740/1642
Дорожный просвет мм 304
Объем багажника, л 969
Объем топливного бака, л 103
Размер шин 215/75 R16 (28.7 «») *
ДВИГАТЕЛЬ
Тип и количество цилиндров 4-рядный турбодизель
Рабочий объем, см 3 2402
Мощность, кВт/л.с. 103/140
при об/мин 3500
Крутящий момент, Нм 375
при об/мин 2000
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач Механическая, 6-ступенчатая
Тип полного привода Постоянный
ИНДИКАТОРЫ РАБОТЫ
Максимальная скорость, км/ч Н.д.
Разгон 0-100 км/ч, с Н.д.
Расход топлива, л/100 км 9,0–9
цена, руб. 1 714 200
  * В скобках указан наружный диаметр шин

текст: Алексей ТОПУНОВ
  фото: Роман ТАРАСЕНКО

Газель некст Камминс 2.8 ревизии нуэвас. Система управления двигателем Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente

Выполняется после того, как вы решите установить датчик, прежде чем он завершится полным отчетом о фотовспышке и полной установкой системы рециркуляции отработавших газов на машине Gazelle Next с двигателем Cummins ISF 2.8 Евро-4

Основные проблемы, связанные с владельцами Газелей Евро-4 с Cummins, в том числе:

— «приходи сюда!»

Se conduce notablemente peor que la Gazelle anterior con estándares de toxicidad Euro-3

El motor funciona muy duro y desigual, lo que se manifysta mainmente bajo carga.

Sistema EGR, el 99% de las quejas sobre las cuales recaen en el intercambiador de calor. ¡El anticongelante puede subir hasta 5-7 litros por día!


Ahora todos estos Problemas se pueden eliminar en el Speed ​​Lab

Reprogramamos el automóvil al firmware Euro-3 estándar, como resultado de lo cual llega la felicidad:

Características de Salida: 148 л.с. и 360 Нм по номиналу

Se eliminó por completo el sistema de recirculación de gas de escape (EGR) con la installación de tapones en la entrada-salida del intercambiador de calor y en los canales de anticongelante

Se agregó la función de control de velocidad de ralentí a través del botón de control de crucero

Funcionamiento suave y sin tirones del motor incluso bajo carga

Потребление горючих материалов


Al desmantelar la USR, eliminamos 5kgos adicionales de Hierro con la instalación de tapones originales en todos los agujeros tecnológicos.

Tapones para el colector de escape y mangueras anticongelantes


Enchufe el colector de admisión del tubo EGR


Реализуется перепрограммирование для перехода к разъему для диагностики в соответствии с демонтажем централи

Общее время работы — 3-4 часа

Bueno, ¡y nuestra pegatina de marca en el cuerpo! 🙂


Для получения большей информации о системах USR, веа нуэстро видео:

Эль мотор Каменс 2.8 (Cummins ISF 2.8L) устанавливается на автомобили, изготовленные ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили семейства «ГАЗель Бизнес» и «ГАЗель NEXT».
Peculiaridades La Transmisión de tiempo se realiza mediante una cadena de una sola fila con un tensor automático. La cadena se encuentra en el lado del volante (la cadena y el tensor no requieren mantenimiento). La bomba de inyección se acciona a través de un engranaje Desde el cigüeñal para reducir la carga en la cadena de distribución.Эль-мотор está equipado кон dispositivos пункт facilitar эль arranque Bajas Temperatureas. Se proporciona una bobina eléctrica para calentar el aire en el colector de admisión. El filtro de горючий también se calienta eléctricamente.
Двигатель Cummins ISF 2.8 tiene un consumo de combustible muy bajo: при скорости 80 км/ч потребляет соло 10,3 литра горючего дизельного топлива, при скорости 60 км/ч, y esta es la velocidad media urbana, уменьшает эль горючий дизель потребляет 8,5 литров.Актуальный двигатель Cummins 2.8, изготовленный в Китае.
El recurso del motor Kamens 2.8 es, según el factory, де унос 500.000 км.

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Gazelle Next, Business

Параметр Significado
Конфигурация л
Номер цилиндра 4
Объем, л 2 781
Диаметр цилиндра, мм 94
Каретка поршня, мм 100
Индекс сжатия 16,5
Номер клапана цилиндра 4 (2 входа; 2 выхода)
Механизм распределения газа SOHC
El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / режим двигателя 88,3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об/мин
Максимальная / революционная 297 Нм / 1600-2700 об/мин
Sistema de Suministros с прямым вводом, турбопитанием и охлаждением для воздуха
Рекурсо хаста 500.000 км
Окружающие правила 3 евро, 4 евро
Песо, кг 250

Diseño

Дизельный двигатель cuatro cilindros y cuatro tiempos con un sistema electronico de suministro de combustible Common Rail, con una disposición en línea de cilindros y Porsches que hacen girar un cigüeñal común, con solo en vasárbole de vasárbole.El motor tiene ип система де рефрижерасьон líquida де типо cerrado кон circulación forzada. Система комбинированной смазки: масляная премия и спрей.

Цилиндрический блок

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8 л, который представляет собой серебристый фунда- мент с камизас-де-цилиндро фресадас. Esto да como resultado ип menor consumo де материала у уна мэр Resistancencia. En caso de desgaste, rozaduras, arañazos u otros daños, las fundas se pueden reparar o reemplazar (posibilidad de volver enfundar).

cabeza de cilindro

La culata es de hierro fundido, 16 клапанов. Un solo árbol de levas está instalado en la culata, que acciona las válvulas en pares a través de balancines (balancines de diferentes formas: son cortos para válvulas de admisión, largos para válvulas de escape). Un inyector де горючих está instalado en эль центро дель cilindro. La junta de culata es de chapa de acero (paquete metalico) y no requiere brochado.

Cigüeñal

El cigüeñal es de fundición gris Maleable y Equilibrado.La polea дель cigüeñal кон ла корона дель датчик де posición дель cigüeñal эс де уна сола пьеза.

Параметр Significado
Диаметр основных отверстий, мм 74,0
Диаметр муньонес-де-биела, мм 59,0

Válvulas de entrada y salida

Todas las válvulas están hechas de acero resistente al calor con vástagos cromados, tienen el mismo diseño, pero no son intercambiables.Todas лас válvulas tienen ип casquillo esférico, лас válvulas де избежать се distinguen пор уна «C» грабада.

Servicio

Cambio de aceite en el motor Kamens 2.8. Интервал масла с двигателем Kamens 2.8 на автомобилях Gazelle Business, следующий пробег 15 000 км (рекомендованный 7-8 млн км). Ацеит используется по стандарту API Ch5, вязкость — 10W40. Моторный ацеит Shell Rimula R5 E 10W40 на заводе.
Кантидад де ацеита в эль-двигателе: кон-эль reemplazo дель фильтра ацеита эс де приблизительно 5,7-5,8 литров, эль объем дель фильтра ацеита эс де де 0,44 литра.
Номер каталога фильтра ацеита для Газели Next с двигателем Kamens ES LF17356.
Ajuste de juego de válvulas necesario con una carrera de 150 mil km (де-ла-práctica, aproximadamente 80-100 mil km). Unidad de ajuste — tornillo y tuerca. Длина входа — 0,25 мм, длина выхода — 0,5 мм.

Страница 1 из 2

Электродвигатель управляется электронной системой. Que incluye la unidad de control del ECU, que recibe información de los sensores.

Электронная диаграмма системы управления двигателем, се муэстра, на рис. 1.

Para controlar el motor y algunas funciones de la máquina, exsten dos conectores en el modulo ECU, conector de 58 vías del cableado de origen y conector de 96 vías del cableado del motor.

Está instalado en la tapa delantera del bloque de cilindros y está diseñado para sincronizar el funcionamiento de la ECU con el TDC del pistón del 1er cilindro y la posición angular del cigüeñal.

A medida que gira el cigüeñal, los dientes del disco impulsor en el cigüeñal cambian el campo magnetico del sensor, lo que induce pulsos de voltaje de CA.

Единая электроника, определяющая скорость вращения электродвигателя в функции сенсора.

Ла-фалья-де-ун-сенсор провока уна фальшивая полная система управления двигателем: en ausencia de una señal, el motor no puede arrancar.

Датчик положения арбола де левас Ло не соответствует датчику положения цигуэньяла.

Cuando el árbol de levas gira, las protuberancias de su disco maestro cambian el campo magnetico del sensor, lo que induce pulsos de voltaje de CA.

El EED utiliza las señales de los sensores para organizar la inyección de combustible por fases de acuerdo con el orden de funcionamiento de los cilindros.

Датчик давления топлива и датчик температуры воздуха en la entrada a los cilindros se combinan en una unidad (sensor combinado), que se instala en el Tubo de Admisión.

De acuerdo con las señales del sensor, el impulso de aire se controla y regula.

La ECU compara el valor de presión medido con los valores de la característica multiparametro almacenados en su memoria.

Si el valor de presión real difiere del valor establecido, la ECU controla el impulso a través de la Transmisión de paletas de guía de turbina.

En caso de mal funcionamiento del sensor, la unidad de control limita la presión de sobrealimentación, por lo que la potencia del motor puede verse reducida.

«Газель Next» является дополнительным товаром для торговых предприятий в городских районах, который находится на заводе по производству автомобилей в Горьком с 2013 года. Эсте эс ип diseño completamente nuevo у ип nuevo diseño де кабины más seguro, моторы у mucho más. «Газель Next» не производит соло в Нижнем Новгороде, Китай там находится в ла-сиудад-турка-де-Сакарья. El automóvil puede transportar fácilmente carga Que pesa Desde 1500 килограммов.Основные конкуренты в области продаж автомобилей и автомобилей Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Эль-Газель Далее эс ип automóvil Буэно у relativamente económico пункт лас персоны дие recién comienzan су Negocio, я Que эль diseño ле разрешение reparar эль automóvil usted mismo, ло Que Hace Que эль mantenimiento дель automóvil море más económico. Pero ni siquiera golpeará fuerte en su bolsillo.

Пара reemplazar эль aceite де мотора Gazelle Next Cummins, ла cantidad де лубриканта себе determina según эль tamaño дель мотор.

Intervalo de cambio de aceite

Para las personas que van a comprar un Gazelle Next, el Fabricante Presenta la opción de una linea de motores que atraerá tanto a lo fanáticos de los motores de gasolina y diesel como a lo fanáticos de la conducción с бензином. Las unidades de potencia Que están instaladas en estos automóviles son bastante confiables incluso con el Transporte Regular de Objetos masivos. Pero no olvides que para alargar la vida de estos motores, o al menos no acabar con ellos, siempre debes realizar el mantenimiento a tiempo.Para ello, debe leer las instrucciones de uso y las normas de Next. Además де ла información sobre лос kilómetros ан лос que se requiere mantenimiento, ан estos libros encontrará mucha información nueva y necesaria para usted. El procedimiento de cambio de aceite y sus características no son una excepción.

Cada motor para el funcionamiento normal de vez en cuando necesita cambiar el aceite del motor. Para la mayoría de los motores, el kilometraje al que se debe realizar este procedimiento es aproximadamente el mismo, pero cada Fabricante da sus propias recomendaciones.Для дизельного двигателя ГАЗ, с пробегом 10 000 километров, и с расходом бензина, с пробегом 10 000 — 15 000 километров. Recuerde siempre que cuando el filtro de aceite también es necesario cambiar.

Volumen de repostaje de los motores Gazelle Next

Como dijimos anteriormente, para este automóvil, el comprador tiene varias unidades de potencia para elegir, a sabre:

  • дизель Cummins de 2.8 litros, que cumple con elest con -4;
  • бензин 2.7 литров Evotech, соответствует Евро-4;
  • Бензиновый двигатель с газовой установкой, 2,7 литра Evotech, который соответствует нормам среднего европейского стандарта Евро-5.

Durante el procedimiento de cambio de aceite, debe recordar el volumen de llenado de su motor. También puede encontrarlo en los libros Que vienen con su vehículo. Для двигателя Cummins объемом 2,8 литра требуется 6,5 литра смазки двигателя. Para los dos motores restantes se necesitan 4,5 литра ацеита.Si принять решение о реализации эль mantenimiento де ла máquina usted mismo, дебе осуществил ревизии у verificar эль nivel де aceite кон Regularidad. Hacer Эсто Эс Бастанте просто. El nivel де aceite себе comprueba кон уна varilla medidora. Пара эль funcionamiento нормальный, se requiere дие эль индикатор де ла Sonda esté en эль medio entre лас marcas «MAX» y «MIN».

Elegir el lube adecuado

La información sobre cómo elegir el aceite adecuado también se encuentra en el manual de instrucciones de Gazelle Next.Для Газели с дизельным двигателем Cummins рекомендуется использовать Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. Бензин — HX7 5W-40. Este aceite es bastante común en Casi todas las tiendas de automoción de cualquier ciudad, por lo que no habrá Problemas a la Hora de elegirlo y comprarlo. Нет recomendamos utilizar Otro aceite, porque en este caso no se garantiza una garantía del 100% protección del motor contra el desgaste.

Herramientas Necesarias Para Cambiar

Para Realizar El PercientiMiento de Cambio de AceiTe Por Su Cuenta, Necesitará Los Siguientes Materials y Herramientas:

  1. Primero Debe Comprars Потребители que Cambiará, Sabre: Un Bubricante Nuevo, Teniendo En Cuenta El desplazamiento requerido, un filtro de aceite nuevo y una junta nueva para el perno de drenaje.
  2. En segundo lugar, esta es la herramienta que necesitarás para realizar el trámite. Este эс ип экстрактор пункт desmontar эль filtro viejo, llaves пункт китар ла protección дель мотор у desatornillar эль orificio де drenaje.
  3. También necesitará un contenedor en el que fusionará la minería.

Algoritmo de bricolaje para reemplazar el aceite del motor en un motor Gazelle Next

Primero, calienta el motor de tu auto. Esto себе Hace пункт Que ла Minería pueda fluir fácilmente fuera де ла tarima у дель Motor де ла Máquina.Después де ЭСО, sustituya ип contenedor vacío пор minería debajo де ла tarima у desenrosque эль тапон де drenaje. También desenrosque el orificio de llenado para evitar la formación de un vacío en el motor, lo que reducirá el tiempo para drenar el aceite viejo. Al principio, el aceite correra lo suficientemente rápido, pero luego en gotas hasta que se escape de todos los componentes de la unidad de potencia.

Mientras la minería llena el tanque, puede quitar el filtro de aceite viejo e instalar uno nuevo.

Pero antes de instalar un filtro nuevo, debe llenarlo con aproximadamente 150 gramos de aceite nuevo y solo luego instalarlo en su lugar. Después де Que ла unidad де potencia де су automóvil esté completamente libre де minería, apriete эль orificio де drenaje кон ип perno. A continuación, rellene con aceite de motor nuevo y apriete el tapón de llenado.

Después de cambiar, deje que la maquina funcione durante unos 15 minutos, luego verifique el nivel con el motor apagado.Esto completa el cambio de aceite.

En 2010, полученный от производителя транспортных средств ligeros, algunos de los cuales están equipados con motores diésel turboalimentados Cummins ISF2.8, que gozan de una merecida Popularidad. Estos motores de la Firma Americana Son Fabricados en China, se distinguen de una alta seguridad y la rentabilidad. Hasta finales de 1912 cosplieron a la clase Euro-3, luego comenzaron a equiparse con convertidores catalíticos y se pasó a Euro-4.

Двигатель Cummins ISF2.8 instalado en el Gazelle

Cuando comenzó la producción del nuevo en 2013, el motor Diesel Cummins se mantuvo en su línea de motores estándar, lo que confirma sus méritos. Отбор проверенных поставщиков — Cummins Inc. — определение репутации компании-производителя, cuyos productos han demostrado su eficacia en los mercados internacionales. Según лас estadísticas, cada décimo automóvil дизельный ан эль mundo está equipado кон эль мотор де Esta empresa.

В России, перед установкой двигателей Cummins en algunas marcas de automóviles y ya existsía una red de centers técnicos con experiencia en el mantenimiento de los mismos.Y la empresa ofrecía entregas a precios asequibles. Todos estos factores determinaron la elección.

Адаптация «Газель-Бизнес» и «Газель Next» для Cummins ISF2.8

Сравнение с двигателем УМЗ-4216.70 является стандартным, дизельный двигатель является единым по сравнению с мэром и отличается термальным режимом.

Двигатель стационарного двигателя УМЗ-4216.70


Дебидо, необходимо переоформить серию компонентов автомобиля:

Следующая простая адаптация «Газоэль».En la Transmisión manual, los engranajes se han ensanchado, se han agregado cojinetes adicionales, se han cambiado los sincronizadores. El eje trasero está Fabricado en acero de alta Resistancencia. Пакет включает в себя эмблему ZF Sachs, увеличенный диаметр диско-импульса (280 на диаметре 240 мм).

Описание и характеристики двигателя.

El respaldo de las siguientes características de sus productos ha sido y sigue siendo una Prioridad para Cummins Inc.:


Los Gazelles están equipados con motores Cummins ISF2.8, que poseen plenamente estas cualidades y son perfectos para camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas. Los automóviles tienen demanda, a pesar del precio más alto que los análogos que funcionan con gasolina. Дебидо лос bajos costes operativos де ип дизельного двигателя, ла diferencia де costes себе compensa rápidamente.

¿Qué es un motor? Este эс ип 4 cilindros en linea. No tiene pretensiones en cuanto a la calidad del combustible y tiene una buena capacidad de mantenimiento. El Fabricante reclama un recurso de 500 mil kilómetros.El bloque де cilindros у ла culata están hechos де Йерро fundido gris де альта Resistance, лос manguitos están fresados, tienen уна fijación promedio, ан caso де desgaste о daño се pueden reemplazar. Лос поршень сын де композитный: эль faldón эс де алюминий, y su parte Superior está Fabricada en una aleación resistente a altas Temperatureas.

Блок двигателя Cummins ISF2.8


Электродвигатель, обеспечивающий устойчивость и уравновешивание. Sus cuellos están цементадос, tienen una alta резистенсия поверхностно y нет se pueden procesar, эль eje соло се puede reemplazar en su totalidad.Tampoco se emiten insertos de reparación. Эль арбол де левас está ubicado en la cabeza del bloque, ла transmisión por cadena кон ип tensor hidráulico у душ zapatas. La junta de culata consta de varias láminas de acero, нет es necesario apretarla.

Leer también

Tableros para Gazelle

Los asientos y las guías de válvula se presionan en la cabeza del bloque, lo que aumenta la capacidad de mantenimiento. Cada cilindro tiene cuatro válvulas con vástagos de aleación resistente al calor cromados.Se instalan Resortes Potentes пункт лас Válvulas де побег, дие incluyen cromo у silicio. El sistema де горючий controla electronicamente ла cantidad де горючих entregado лос inyectores. Una bomba proporciona alta presión (до 1800 бар).


El Primer filtro realiza una limpieza gruesa de combustible, el segundo, fino. A continuación están los filtros de ranura. También себе proporciona ип система пункт eliminar эль agua дель горючих. Con dicha limpieza, está permissionido (aunque no recomendado) repostar con combustible Diesel de Baja Calidad.La inyección se разделить en dos etapas: предварительный и основной, este método mejora la combustión de la mezcla. Las boquillas están ubicadas en las partes Centrales de los cabezales.

Система охлаждения Cummins ISF2.8 предназначена для настройки различных температурных условий. Функционал «Газели-Бизнес» разрешен при температуре +45°С.

El sistema debe llenarse con refrigerantes de alta calidad (марка Shell и подобные).Пункт evitar эль desgaste rápido де ла бомба, не rellene кон agua о anticongelante дие не esté especificado en эль manual de instrucciones. El sistema utiliza un radiador de gran volumen, es posible calentar el colector de admisión.

Система защиты двигателя Cummins ISF2.8


Система управления электродвигателем Cummins ISF2.8
Cummins ISF2.8 основные данные:
  • песо — 214 кг;
  • Максимальное число революций в минуту — 3600;
  • El número minímo de revoluciones por minuto (en reposo) — 750 ± 50;
  • Volumen de trabajo — 2.781 литр;
  • Potencia — 120 л. Против. ;
  • El par más alto es de 297 Н*м. ;
  • Объем ацеита в картере 5 литров;
  • Объем жидкости в системе охлаждения объемом 6 литров;
  • Газель, расход топлива на 100 км, скорость 60/80 км/ч, расход 8,5/10,3 литра.

Моторы Cummins ISF2.8 с модульной архитектурой, которая упрощает актуализацию индивидуальных элементов.En el futuro, se espera que alcance el nivel del estándar medioambiental Euro-5.

Explotación

Para que el Gazelle con el motor Cummins ISF2.8 funcione durante mucho tiempo y sin averías, se deben seguir algunas reglas. Uno де лос más Importantes Эс repostar кон эль горючий adecuado пункт ла temporada. Антес-де-арранкар-эль-мотор, verifique los niveles de aceite y refrigerante. Controlar дие лос dispositivos де alumbrado у señalización, эль limpiaparabrisas у эль-система lavaparabrisas estén en buen estado.Antes de conducir, compruebe el estado de las ruedas.

Arranque el motor (utilice el precalentador si es necesario) y deje que se caliente. Durante algún tiempo después del inicio del movimiento, debe conducir en marchas bajas sin cargas pesadas para que el aceite en la transmisión manual y el eje trasero se caliente. Esto es especialmente Importante Bajas Temperatures Del Air. Gradualmente, puede aumentar la carga y usar todos los engranajes.


Tenga cuidado al conducir por charcos profundos e inmediatamente después de lavar el automóvil.Si entra agua en los mecanismos de freno de las ruedas, su efectividad cae bruscamente. En este caso, debe moverse a baja velocidad y reducir la velocidad para calentar el mecanismo y evaporar el agua.

Для снятия напряжения, необходимого в двигателе и трансмиссии, не должно быть проводника во время большого времени работы двигателя (при частоте вращения 1500 об/мин), es mejor cambiar в начале пути. Por la misma razón, es deseable moverse con suavidad, sin aceleraciones y desaceleraciones bruscas.

Después de completar un viaje, no pare el motor inmediatamente, déjelo al ralentí durante uno или dos minutos para bajar uniformemente la Temperature del motor y del turbocompresor. Esto эс especialmente Importante después де альтас cargas де tráfico.

Узнать también

Instalación de guardabarros delantero y trasero en Gazelle Next

Según las Reviewes de los propietarios de Gazelle con Cummins, con una actitud cuidadosa, el motor funciona bien, rara vezPero, desafortunadamente, no hay mecanismos ideales, a veces ocurren fallas.

Решение проблем

La mayoría de los Problemas Surgen debido a la sobrecarga, el uso de combustible, aceites y refrigerantes de mala calidad, el mantenimiento inoportuno o la operación analfabeta. Лас ревизии де лос propietarios меню contienen quejas sobre эль bajo rendimiento де лос экипос де горючие, especialmente лос inyectores. Para evitar проблема, es necesario cambiar лос filtros y el aceite a tiempo, verter combustible Diesel en estaciones de servicio confiables (desafortunadamente, hay casos de dilucion de combustible con agua).En caso de fallas frecuentes, se puede agregar un separador adicional al sistema de combustible.

Así lucen los inyectores para Cummins isf 2.8


Señales de malos inyectores:
  • Humo negro del silenciador;
  • Голпеандо эль мотор;
  • Velocidad de ralentí «натасьон»;
  • сокращение мощности;
  • Dificultad para arrancar el motor.

Es imposible hacer funcionar el motor con inyectores дефекты, esto puede tener consecuencias могилы.Si Ingresa más горючий лос cilindros, эль pistón y las valvulas comienzan derretirse, si hay menos, el motor es difícil o imposible de arrancar, la potencia cae bruscamente.

A pesar de todos los filtros, puede haber agua en el combustible. En este caso, hay problemas con la bomba de combustible. Junto с горючим дизельным топливом, se suministran virutas de metal, lo que provoca la rotura de las boquillas. Антес де reemplazar, определите ла causa del mal funcionamiento, si es necesario, lave todo el sistema de combustible.
Otro mal funcionamiento común es la explosión de un tubo a través del cual se drena el aceite del turbocargador.


Esto se debe a la vibración y da como resultado una perdida rápida de aceite. reconoció un error de diseño y anunció la instalación gratuita de un soporte especial para proteger el tubo. Si su automóvil no tiene esto, comuniquese con cualquier distribuidor oficial GAZ. Y antes де eso, deberá verificar си сена manchas де aceite ан эль тубо де drenaje.

Неправильная работа турбины компрессора Holset HE211W.Las causas pueden incluir falta de aceite, sobremarcha frecuente, sobrecalentamiento o daños Случайные аль Compressor. Los signos son humo azulado y un olor característico a aceite quemado. La turbina debe ser reemplazada por la original, al usar otra pueden surgir nuevos Problemas. Otro проблема эс эль espacio demasiado pequeño Entre el radiador y el intercooler, que está obstruido con suciedad, hojas y todo tipo de desechos.

Espacio entre el radiador y el intercooler del motor Cummins isf 2.8


Límpielo Regularmente, de lo contrario, el motor podría sobrecalentarse. Una buena solución sería aumentar la distancia entre el radiador y el intercooler. La contaminación del filtro de aire provoca un desgaste adicional de los anillos del pistón, que se desgastan con el polvo que ha entrado en los cilindros como abrasivo. En este caso, deberá cambiar el filtro con más frecuencia de la indicada en el manual de instrucciones.

Las cargas pesadas en el motor a veces provocan la rotación de las camisas y el cigüeñal.Se forman agarrotamientos en los cuellos; лас пьезас дефектуосас тендран дие сер reemplazadas. Si esto sucede, trate de comprar repuestos originales. Лас Ревизиес Менсионан ла Contaminación frecuente де лос контактос дель педали дель acelerador electronico. Los síntomas де ип mal funcionamiento сын уна mala respuesta а ип cambio ан ла posición дель педали у tirones аль conducir. Откажитесь от педали и лимпи-лос-контактос с алкоголем.

Регулятор клапанов

Регулирование клапанов двигателя Cummins ISF 2.8


Este es un trabajo importante que algunos conductores que tienen experiencia en la configuración de motores de gasolina por alguna razón temen hacer en un Diesel estadounidense. Pero no hay nada specialmente difícil, incluso un diver no muy Experimentado puede hacer frente al ajuste. Durante эль funcionamiento, лос espacios Entre лас válvulas у лос balancines aumentan постепенно. Pero los espacios demasiado grandes conducen a un mayor consumo de combustible, menor potencia y otras consecuencias desagradables.

Una señal de un problema es un golpe característico cuando el motor está en Marcha. Para un funcionamiento normal, las holguras no deben superar los 0,38 mm en las válvulas de admisión y los 0,76 mm en las válvulas de escape.

El factory recomienda verificar cada 80 mil km, pero cuando aparece un golpe, no se debe posponer el ajuste. Es necesario establecer los espacios para válvulas de entrada (cortas) en 0,25 мм, para escape (largas) — 0,5 мм.

Лос-кортос сын пара вальвулас де Admisión у лос largos пункт вальвулас де побега.


La verificación y el ajuste se realizan en el motor frío. Secuenciacion:
  1. Retire el tube de ventilación.
  2. Desconecte las lineas de combustible de los inyectores.
  3. Afloje las tuercas y retire la linea de combustible (rampa).
  4. Удалите лас abrazaderas, аксессуары и boquillas.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.