Снять левую опору двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Левая опора «подушка» двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 менее нагружена и реже выходит из строя.
Но, как и у любой запчасти, у нее есть свой ресурс. Упругий резиновый элемент со временем покрывается трещинами, после чего отрывается от металлического каркаса «подушки». Двигатель при этом начинает заваливаться на бок. Появляются стуки и вибрация при трогании с места, движении по неровностям.
Помимо этого опору придется демонтировать при проведении ремонта со снятием двигателя.
Проверка левой «подушки» двигателя
Помимо перечисленных выше признаков неисправности нужно визуально убедиться в наличии трещин, расслоения и разрывов резинового элемента опоры. После чего покачать двигатель руками вверх-вниз и послушать издаваемые опорой звуки. Недопустимы скрипы, металлический стук, просадка двигателя при покачивании. В случае определения неисправности «подушку» заменяем на новую.
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Ключи накидные или головки на «17», два штуки
— Домкрат
Подготовительные работы
Проще всего опору двигателя заменить на «яме» или на подъемнике, но можно и на ровной площадке.
— Снимаем левое переднее колесо
— Снимаем защиту моторного отсека
— Снимаем левый брызговик двигателя
— Поддомкрачиваем двигатель под картер коробки передач
Порядок замены левой опоры («подушки») двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Левая опора («подушка») двигателя крепится тремя гайками к коробке передач и одним болтом к кронштейну на кузове. Для ее снятия нужно открутить их все.
Отворачиваем болт и три гайки крепления опоры (подушки) двигателя 21083hr>
1. Отворачиваем болт крепления опоры к кронштейну на кузове.
Используем для этого два накидных ключа на «17».
2. Отворачиваем три гайки крепления опоры к коробке передач.
Используем головку на «17».
3. Снимаем опору («подушку»).
Для установки новой опоры потребуется выполнить все операции в обратном порядке. Момент затяжки гайки болта крепления левой опоры к кузову автомобиля 42-51 Н.м, гаек крепления опоры к коробке передач 32-51 Н.м.
Примечания и дополнения
При обнаружении неисправности левой опоры двигателя автомобиля следует проверить оставшиеся две. Так зачастую вышедшая из строя одна опора приводит к возникновению аналогичных проблем с другими.
Если снимается двигатель, можно отвернуть только болт крепления опоры.
Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Передняя опора («подушка») двигателя
— Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа, почему?
— Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя
— Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза, почему?
— Маслоотделитель двигателя, что это и для чего нужен
— Корпус подшипников распределительного вала двигателя 21083
Подписывайтесь на нас!
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Можно также производить снятие двигателя вместе
с коробкой передач, однако, это значительно труднее, так как для этого требуется
установить автомобиль на подъемнике и с помощью дополнительного подъемника опустить
двигатель вместе с коробкой передач вниз, предварительно отсоединив и сняв агрегаты,
препятствующие опусканию силового агрегата.
В таком случае, система кондиционирования должна
быть разряжена дилером Форда или специалистом по кондиционерам.
Для ускорения слива охлаждающей жидкости
открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости
из блока цилиндров отвинтить дренажный болт, расположенный в блоке
цилиндров.
Отсоединить от двигателя провод
массы.
Двигатель ВАЗ-2109. Тюнинг двигателя ВАЗ-2109
ВАЗ-2109, пожалуй, один из самых известных и распространенных автомобилей в России. Как известно, ВАЗ «девятого семейства» оснащался тремя силовыми агрегатами. Каждый из них отличался своей мощностью и рабочим объемом. Сегодня мы рассмотрим как устроен двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем способы его тюнинга.
Первый двигатель
Изначально «девятка» комплектовалась 1,3-литровым бензиновым двигателем, который выдавал до 64 лошадиных сил. Этот агрегат восьмиклапанный, с карбюраторным типом питания. Прототипы инжектора появились только в начале 2000-х. С этим двигателем машина набирала «сотню» за 16 секунд. При этом его максимальная скорость по паспортным данным составляла 148 километров в час.
ВАЗ-2109 с двигателем 1,5 л
Ввиду того, что девятое семейство «Жигулей» имело очень низкие динамические характеристики, было принято решение о разработке более нового и динамичного мотора на Волжском автомобильном заводе.
Им стал 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторно-бензиновый мотор. ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, имели уже не карбюраторный, а инжекторный тип впрыска. Именно этот 1,5-литровый мотор устанавливался на большинство ВАЗ «восьмого» и «девятого» семейств.
Инжекторные модификации
В 2000 году Волжский завод модернизировал старый 1,5-литровый карбюраторный двигатель и сделал его инжекторным. Благодаря системе распределительного впрыска значительно возросла мощность двигателя – до 78 «лошадей», увеличился крутящий момент, при этом снизился расход топлива. Также необходимо подчеркнуть экологичность эксплуатации «девятки», в которой инжекторный двигатель.
ВАЗ-2109 и технические характеристики его двигателя
Давайте рассмотрим характеристики самого популярного двигателя, который устанавливался на «девятку» более 10 лет. Это пятилитровый 8-клапанный агрегат с карбюраторным типом питания. Все характеристики разделим по пунктам:
- Количество цилиндров.
Их было 4, как и на всех остальных двигателях «девятки». - Диаметр поршня. На каждый цилиндр было 82 миллиметра.
- Заказ двигателя: 1-3-4-2. Это классическая схема работы всех карбюраторных двигателей.
- Степень сжатия равна 9,9.
- Номинальная мощность двигателя . При 5600 об/мин это была пятьдесят одна лошадиная сила. В динамике этот показатель увеличился до 68 лошадиных сил.
- Минимальное число оборотов, которое может сделать коленчатый вал, составляет от 750 до 800.
- Ход поршня. На двигателе объемом 1,5 литра этот показатель составлял семьдесят один миллиметр.
- Максимальный крутящий момент при 5600 об/мин составляет 106,4 Нм.
Благодаря такому агрегату «девятка» стала одной из первых отечественных машин, имевших такие отличные динамические характеристики. Максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составляла 148 километров в час. При этом рывок с нуля до «сотни» оценили в 14 секунд.
Для автомобилей конца 80-х это очень и очень хороший динамический показатель. Конечно, сейчас есть более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и максимально улучшить ее «сердце». Как вы догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109можно изменить несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.
Увеличение объема двигателя
Существует несколько различных способов форсирования двигателя ВАЗ. Наиболее надежным из них является увеличение его рабочего объема. Эффективность этого метода, как говорится, очевидна. Судите сами — в камеру сгорания поступает больше горючей смеси, соответственно, в таком количестве она отдает много энергии. Если произвести такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее процентов на 20-40. Но вот незадача — вместе с мощностью автомобиля увеличивается и расход топлива процентов на 15-20. Поэтому, прежде чем приступать к настройке, обратите внимание на последствия. Тем не менее, расходы не являются серьезной проблемой.
Вместо 7 литров она теперь будет «кушать» 8,4. Разница не пугает и не шокирует. Итак, в чем суть этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под больший диаметр поршня. Необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (тоже большого диаметра).
Замена коленвала
Если на «девятку» установить другой коленвал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высокого хода поршня. Соответственно и объем цилиндров будет больше (то есть двигатель станет мощнее). ВАЗ-2109 в этом случае не будет «кушать» больше топлива, при этом его динамика значительно возрастет.
Правда, это более затратный метод, чем расточка блока цилиндров. Среди новых деталей, которые необходимо приобрести для этих работ, следует выделить такие, как:
- Новый коленвал. Диаметр кривошипа должен составлять от 75 до 80 миллиметров.
- Комплект новых поршней. Следует подобрать те, которые наиболее подходят к приобретаемому коленвалу.
Важно учитывать, что блок цилиндров имеет свою максимальную высоту и очень большой поршень в нем не пройдет. - Кольца поршневые (комплект компрессионно-маслосъемных).
Кроме того, необходимо найти мастера, который выполнит работы по расточке блока под заданный комплект поршней. К моменту завершения всего тюнинга двигателя (ВАЗ-2109-21099) может занять от 1 до 3-4 недель.
Доработка ГБЦ
Как ни странно, но увеличение рабочего объема не всегда является выгодным методом форсирования двигателя. Иногда автолюбители прибегают к доработке ГБЦ и замене распредвала на тюнинг (то есть нестандартный). На самом деле, этот метод действительно впечатляет своей эффективностью. Однако на это уходит много времени и сил, так как доработка будет касаться не только начальника подразделения. Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов с большим диаметром. Если делать такой ремонт двигателя ВАЗ-2109будет мощнее процентов на 5-15, в зависимости от объема проделанной работы.
Выхлопная система
Исследования показали, что автомобиль теряет значительную часть своей мощности именно на выходе выхлопных газов из системы. Соответственно, если доработать выхлопную систему, можно значительно увеличить мощность двигателя. Этот способ хорош тем, что не требует присутствия руки опытного слесаря. Даже в нем нет необходимости дорабатывать непосредственно мотор. Двигатель остается в том же состоянии. Но для того, чтобы газы выбрасывались с большей скоростью, нужно тщательно просчитать конструкцию выхлопной системы своего автомобиля. Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке. Способ менее сложный, чем два предыдущих, но и очень трудоемкий.
Что это может дать? За счет доработки выхлопной системы мощность двигателя увеличена на 15 процентов. Если учесть, что при работе вы никогда не разбирали мотор, а просто «настраивали» патрубки, то этот способ можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.
Замена двигателя
ВАЗ-2109 очень специфический автомобиль. Дело в том, что ранние моторы, устанавливавшиеся на «девятки», обладали меньшей мощностью и слабой — по нынешним меркам — динамикой. Все кардинально изменилось только в 2000-х, когда Волжский автозавод начал оснащать «девятку» новыми инжекторными агрегатами. Благодаря новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно возросла мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что можно увеличить мощность мотора без мучительной расточки и доводки коленвала. Для этого достаточно купить и установить целый инжекторный двигатель ВАЗ вместо прежнего карбюраторного. Однако этот способ эффективен только для тех, у кого карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.
При покупке нового двигателя ВАЗ-2109 (цена мотора 25-30 тысяч рублей) будет не только резвым и маневренным, но и экономичным по расходу топлива. Ведь, как ни крути, инжектор – это более совершенная система распределения топлива.
При этом старый мотор всегда можно продать на запчасти (или целиком с навесным). В итоге цена всего тюнинга будет от 10 до 15 тысяч рублей.
Сколько времени нужно, чтобы снять двигатель? ВАЗ-2109имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, что новый мотор также включает в себя навесные детали. Без них новый двигатель работать не будет. ВАЗ-2109 «инжектор» отличается малым расходом топлива (около 6-7 литров) и высокой мощностью. Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».
Установка мотора на иномарку
Какой двигатель на ВАЗ-2109 можно ставить на иномарки? Это очень сложный вопрос, так как однозначного ответа на него нет. Некоторые автомобилисты советуют ставить мотор от немецких «Ауди» и «Фольксваген» 9.0-е гг. Но одним из наиболее подходящих вариантов является установка двигателя от Opel Vectra.
Однако каким бы ни был этот мотор, лучше монтировать его с родным редуктором.
А это дополнительные затраты, и в большей степени с финансовой стороны. Плюс придется вписывать новый мотор в техпаспорт.
Какой вариант лучше для вас?
Как видите, способов доработать мотор «девятки» очень много. Мы рекомендуем вам просто заменить двигатель на другой. Но не с иномарками, а с инжекторным ВАЗом. Так что у вас не будет проблем с установкой (ведь конструкция кузова не менялась десятилетиями) и очередей в ГИБДД. В крайнем случае можно сделать мотор в ПТС беспилотным.
Ну и помимо нового двигателя можно доделать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Проделывая все эти операции, вы увеличиваете мощность своего автомобиля процентов на 30-40. После такого тюнинга машина будет «брать сотню» за 10, а то и меньше секунд. Главное знать последовательность всех тюнинговых работ.
Лада 2109 1.1 МТ 54 л.с. 5-дверный Хэтчбек — характеристики
1987 — 2006
4 006 1 402 160 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка автомобиля | Лада |
| Модель | 2109 |
| Модификация | 1,1 тонны |
| Марка страны | Россия |
| Класс транспортного средства | Б |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Рейтинг титула | АРКАП |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 4 006 |
| Ширина, мм | 1 650 |
| Высота, мм | 1 402 |
| Колесная база, мм | 2 460 |
| Колея передняя, мм | 1 400 |
| Колея задняя, мм | 1 370 |
| Дорожный просвет, мм | 160 |
| Размер шин | 165/70/R13 |
| Вес и объем | |
|---|---|
| Масса, кг | 945 |
| Снаряженная масса, кг | 1325 |
Объем багажника минимальный, л. | 270 |
| Максимальный объем багажника, л. | 1000 |
| Топливный бак, л. | 43 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Тип редуктора | механика |
| Количество передач | 5 |
| Привод | передний |
| Производительность | |
|---|---|
| Максимальная скорость | 139 км/ч |
| Разгон (0-100 км/ч) | 17 сек. |
| Расход топлива в городе 100 км | 8,2 л. |
| Расход топлива по трассе на 100 км | 5,4 л. |
| Тип топлива | 92 |
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | передняя крестовина- |
| Система питания | карбюратор |
| Бустерный тип | нет |
| Объем двигателя, см³ | 1099 |
| Мощность | 54 л. Наверх
|