Как правильно промывать двигатель: Нужно ли промывать двигатель при замене масла? — журнал За рулем

Промывка двигателя, промывать ли двигатель, как правильно и в каких случаях делается промывка двигателя. Как промыть двигатель. Как правильно промыть мотор и стоит ли это делать?

Тема о необходимости промывки мотора при замене масла уже давно вызывает страстные дискуссии среди автовладельцев. Некоторые стараются доказать, что в промывке мотора нет необходимости и она даже способна нанести определенный вред. Другие, наоборот, промывают двигатель всегда, когда меняют масло. В данной статье мы попробуем систематизировать уже имеющиеся данные об используемых средствах, что предназначены для промывки двигателя, аргументируем данный процесс и поймем, какие средства следует использовать при плановой замене моторной смазки. Помимо этого, мы попробуем ответить на вопрос, который волнует многих автолюбителей — способна ли промывка мотора перед заменой масла улучшить его работу и устранить ту или иную проблему?

Промывка двигателя, в каких случаях необходимо промыть двигатель

Обязательная промывка мотора нужна в следующих случаях:

1. При переходе с одной модели моторного масла на другую. Это касается видов смазочного материала (минеральное, полусинтетическое и синтетическое), их вариации зависимо от производителя и вязкости (10w40, 5w40, 5w30 и так далее). Любое масло имеет собственный уникальный набор присадок, смешивать которые категорически запрещено.
2. При приобретении подержанного транспортного средства. Если вы достоверно не знаете, какой именно маркой смазочного материала пользовался предыдущий автовладелец и как часто он производил его замену, желательно осуществить промывку двигателя.
3. При интенсивной эксплуатации. Если автовладелец ездит быстро и довольно много, то мотору, несомненно, необходима и более усиленная смазка. Соответственно, и продукты износа необходимо удалять гораздо чаще.
4. Если вы обладаете турбированным мотором. Как мы знаем, турбомоторам необходимо масло кристальной чистоты и наиболее высокого качества, а возникающая грязь способна вывести их из строя.
   
5. При демонтаже двигателя с его последующей полной разборкой. В таком случае механики фактически вручную вымывают с помощью керосина, бензина либо солярки все части мотора. Данный способ крайне трудоемок, однако самый действенный. К тому же, стоит учитывать, что на оплату работы специалистов нужны немалые затраты. Если в подобных работах у вас нет опыта, то не стоит самостоятельно их выполнять.

В промывке мотора нет необходимости в следующих случаях:

1. При приобретении транспортного средства в автомобильном салоне.
2. Если транспортное средство своевременно и правильно проходило обслуживание на СТО с хорошей репутацией.
   
3. Если своевременно производилась замена масел. Современные моторные смазки имеют с своем составе комплекты присадок, часть из которых предназначена для очистки мотора. Вся грязь вымывается вместе со слитым моторным маслом.
4. Это значит, что промывка двигателя может нанести ему вред. Дело в том, что при сливе моторного масла примерно десять его процентов остается в поддоне. При использовании промывки оно смешивается с оставшимся смазочным материалом и существенно меняет его характеристики, особенно это относится к вязкости.

Промыть двигатель, чем промывать, какие нужны инструменты и материалы

1. Масло для промывки мотора является фактически безрезультатным способом. Оно способно снижать концентрацию грязи в оставшейся смеси, однако сами отложения не растворяются и не смываются.
2. Промывка при помощи вакуумного насоса также фактически бесполезна. Ее применяют на СТО при срочной замене смазочного материала. Некоторые автолюбители утверждают, что насос может выкачать все полностью и вся грязь будет удалена. Однако, данное утверждение не соответствует действительности, так как ни один насос не способен вымыть скрытые полости, а, тем более, смыть и растворить загрязнения со стенок мотора.
3. «Промывки пятиминутки», которые заливают в старое моторное масло на несколько минут (5-10 минут). Мотору позволяют немного поработать, после чего сливают смазочный материал. Данные промывки не только безрезультатны, но и способны быть опасными. Подобная промывка не сможет смыть грязь за такое короткое время. А вот масляные каналы вполне могут забиться отложениями, что способно привести к смазочному голоданию двигателя, а, со временем, и вовсе вывести мотор из строя. При выборе концентрированной «пятиминутки», вполне реально, что грязь смоется, однако растворится она не успеет. В результате этого, риск засорения масляных каналов сохраняется. Самые концентрированные промывки вполне способны растворить отложения, но существует риск, что они попросту могут разъесть резиновые сальники, что спровоцирует образование течи и, соответственно, дорогостоящий ремонт.
   
4. Самым действенным и эффективным методом являются так называемые «долгоиграющие» промывки. Планируя замену смазочного материала, данную жидкость заливают в двигатель. После чего нужно проехать от 50 до 500 километров. Теперь масло можно слить и залить новое. За данное время все отложения, обычно, успевают раствориться без вреда для двигателя.

Для промывки мотора не нужно особого оборудования либо инструментов, единственное, что вам потребуется, это качественная промывка и новое моторное масло.

Техника безопасности, условия для работы

При промывке мотора следует соблюдать основные правила безопасности. Как правило, при обычных условиях использования, средства для промывки двигателя не способны представлять угрозу для здоровья. Однако они обладают умеренным раздражающим воздействием на слизистые оболочки глаз и кожаные покровы при повторных воздействиях. Кроме того, летучие компоненты могут вызывать умеренное раздражение верхних дыхательных путей и слизистых оболочек глаз. Поэтому следует избегать попадания вещества на руки или в глаза, а также, производить работы на улице либо в хорошо проветриваемом помещении.

Промывка двигателя, пошаговая инструкция

Промывку мотора следует производить по определенной последовательности:

1. Перед промывкой двигателя обязательно проконсультируйтесь со специалистом.
2. Также следует продиагностировать транспортное средство, а особенно мотор. Промывочные роботы для профилактики вполне способны нанести вред мотору вашего транспортного средства. Промывать мотор для поддержания чистоты системы можно только тогда, если система была достаточно чиста и до ее использования.
3. В первую очередь сливаем старый смазочный материал.
4. Затем следует залить средство для промывки двигателя и дать мотору поработать с ним около десяти-пятнадцати минут в режиме холостого хода.
5. Далее необходимо слить средство для промывки.
6. После этого нужно залить низкокачественную жидкость и дать мотору поработать тридцать-шестдесять минут на холостом ходу.
7. Теперь сливаем низкокачественную жидкость и заливаем качественное моторное масло.
   

Замена фильтра и масла

Еще совсем недавно фактически для всех легковых автомобилей периодичность замены моторного масла составляла каждые 10 000 километров. Однако, на сегодняшний день, к пробегу транспортного средства между заменами масла относятся, как к переменной величине. Это происходит в результате того, что технологии не стоят на месте — появляются новые фильтры, новые масла, новые моторы и так далее. Как правило, большинство моделей моторов имеют переменные сроки обслуживания. Немало зависит и от производителя моторного масла, состояния двигателя, режимов работы, нагрузки на мотор и так далее. Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла.

Советы профессионалов

Для оптимальной работы двигателя и всего транспортного средства в целом крайне важно своевременно производить замену масла и фильтров, систематически проверять автомобиль, правильно ухаживать за ним, а также, не игнорировать любые признаки неисправностей его важных узлов. Только тогда ваше транспортное средство будет служить вам максимально долго и бесперебойно.

Как правильно промыть двигатель автомобиля?

Работая в сфере, где клиенты по большей части не знают, как правильно заботиться о своей иномарке, часто, практически каждый второй, новый клиент, при покупке масла задает вопрос:

• Как правильно промыть двигатель?
• Чем можно промыть двигатель автомобиля?
• Надо ли промывать двигатель?
• Каким маслом промыть двигатель?

По порядку попробуем ответить на каждый из них примером из повседневной жизни, который я иногда использую в практике.

Давайте представим себе двигатель нашего автомобиля и масляную систему в нем, как аналогию кухонного чайника и воды в нем. Нагар в двигателе образовывается из-за некачественного топлива, а остается на внутренних стенках двигателя из-за масла низкого качества или из-за задержке в замене масла, которое отработало свой полезный ресурс.

Заливая воду из под крана, а не фильтрованную или очищенную от тяжелым металлов мы через некоторый, бывает даже очень короткий период времени видим накипь в чайнике. С «качественной» водой, накипь можно заметить через очень продолжительный период. Вопрос, можно и нужно ли промывать двигатель становиться очевидной.

 

Стоит ли промывать двигатель?

Если обратиться к сервисной книжке автомобиля, то в ней вряд ли вы найдете упоминание о том, что двигатель стоит промывать перед заменой масла, и не говориться о систематической т.е. каждой замене масла промывать двигатель, какими либо химическими или промывочными средствами.

Почему производитель автомобилей не пишет и уж никак не рекомендует промывать двигатель?

Первая и самая главная причина заключается в том, что ведущие автомобильные масла, как за правило содержат в составе моющие присадки, которые изначально предотвращают образование нагара и выполняют свою моющую функцию без  возможности нанести вред двигателю.

 

Чем можно промыть двигатель автомобиля?

Промывка двигателя присадками

не несет за собой принципиальной пользы, а наоборот ухудшает состояние двигателя.

Очень часто при неправильной т.е. обычной промывке двигателя присадками или промывочным маслом, хозяин автомобиля замечает «усталость» своего мотора и причиной по его мнению в 95% случаев виновато само масло, а не промывка, которая сожрала кольца или осушила сальники или испортила масляный фильтр.

 

Чем лучше промыть двигатель?

Промывочная присадка в масло портит внутренние компоненты масляных фильтров, сальники клапанов и прокладки.

Если вам кажется, что я преувеличиваю вред от присадок промывки, то можете ради эксперимента пролить на старую или если не жалко, новую покрышку от автомобиля и спустя время посмотреть на результат, след от жидкости останется и резина станет грубее.

Что будет с масляным фильтром? А что будет с прокладками, которые в течении периода эксплуатации подвержены воздействию активных компонентов моющей присадки при высокой температуре?

 

О вреде мы поговорили, а вопрос еще в том, какова эффективность промывки? Сомнительная…

Сомнительна и эффективность промывочного масла, которое представляет собой обычную маслянную отработку, только очищенную. Какой смысл полоскать двигатель жидкостью, которая имеет лишь название промывка?

Как правильно промыть двигатель?

Правильная промывка двигателя автомобиля подразумевает очищение поверхности работающих деталей двигателя, а не нагара на стенках или скопление несгораемых фракций топлива в поддоне картера. Смысл мыть чашку, если пальцы до дна не достают. Если так совпало, что ищете, кто сделает ремонт пежо или других марок французкого автопрома, ищите спецов на h3O Auto.

Вот пример того, как чистится двигатель, эффективный способ и конечно же безвредный.

 

Каким маслом промыть двигатель?

Промывают двигатель при смене типа, состава или вязкости масла. А при периодической замене масла производить промывку не нужно. Но если у вас есть сомнения по поводу состояния внутренней чистоты двигателя и вы хотите освежить мотор, именно освежить.

Так как вымыть нагар в двигателе, который сгребать нужно чем-то похожим на столовую ложку никакой водичкой не вычистить, пример кухонной сковородки. А вот смыть защитно смазывающую пленку с поверхности цилиндров и перемешать остатки моющего средства со свежим маслом можно, которое будет уже терять свою эффективность из-за концентратов, которые разрушают структурный состав масляной пленки.

 

 

Что значит правильная промывка двигателя?

Правильный способ промывки двигателя автомобиля — это более частая замена масла, качественного масла, импортного масла, оригинального масла соответствующего допускам и спецификациям автопроизводителя. Правильный подбор масла — решает все. От 2 до 5 замен масла в двое раньше чем обычно, и можно заметить, что отработанное масло сливается более чистым и светлым.

Поверьте, по сравнению с ремонтом мотора, частая замена масла — это не дорогая операция, а при экономии на присадках, можно потратиться на масло более высокого качества, шанс на подделку, которого минимален.

 

 Вопросы, на которые я не смог полноценно ответить, пишите в комментариях.

Как правильно промывать двигатель промывочным маслом?

Как помыть мотор от старого масла?

Очистка двигателя от старого масла включает несколько этапов:

1. на прогретом моторе сливают старую жидкость;
2. заливают в систему промывочное масло;
3. двигателю следует дать поработать на холостых оборотах от 5 до 10 минут;
4. как альтернатива, на средних оборотах проходят до 100 километров;

18.07.2019

Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом?

В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости. … Но при этом в скрытых полостях мотора опять-таки останется 10-15% промывочного масла, и оно смешается с уже новым, свежим, которое вы зальете после.

Какую лучше использовать промывку для двигателя?

Рейтинг лучших промывок для автомобиля

Категория	Место	Наименование
Лучшие промывки для двигателя	1	LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung
	2	LIQUI MOLY Engine Flush
	3	Hi-Gear HG2214
	4	Lavr 7-минутная промывка двигателя

Нужно ли промывать двигатель если заливаешь другое масло?

Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны! Другой вопрос, если купили машину и не знаете что ранее было залито — «синтетика» или «минералка». … В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Как очистить двигатель от нагара внутри?

Очистить двигатель от масла и грязи можно такими методами: промывка ДВС соляркой; чистка двигателя “пятиминутной промывкой”; использование промывочного масла.
…
Промывочные жидкости для ДВС

1. короткая промывка;
2. промывочное масло;
3. длинная промывка.

27.11.2018

Как правильно перейти с одной марки масла на другую?

Как перейти на другое масло? Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом.

Сколько по времени промывать двигатель промывочным маслом?

Процедура использования промывочного масла выглядит следующим образом:

1. Прогреваем двигатель в течение 20-30 минут на холостых оборотах.
2. Сливаем отработавшее старое масло.
3. Заливаем промывочный материал. …
4. Заводим двигатель, даём агрегату работать на холостых оборотах 10-20 минут.

19.02.2020

Как промыть двигатель Димексидом?

Промывку мотора Димексидом проводят аналогичным образом. Средство заливают в свечные колодцы и в моторное масло – «на горячую». Двигателю дают некоторое время постоять и отмокнуть, а потом хорошенько поработать – примерно 30-40 минут.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла с 5w30 на 5w30?

Масла современные и так обладают чистящими присадками. при переходе с синтетики одной и той же марки на другую вязкость, промывка двигателя не нужна.

Можно ли использовать пятиминутку для промывки двигателя?

Промывать двигатель можно несколькими способами. Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Можно ли промывать турбированный двигатель?

Промывкой, не просто можно, а нужно пользоваться, особенно в Вашем случае. Если мотор и раньше эксплуатировался на полусинтетике, его нужно хорошенько промыть и желательно это делать как можно чаще. На турбированном дизеле и на полусинтетике эта процедура крайне желательна.

Как правильно промыть двигатель керосином?

Правила осуществления промывки керосином

1. Необходимо промыть агрегат в рабочей температуре;
2. После прочистки сливается моторное масло;
3. На несколько минут следует запустить мотор;
4. Заливается солярка;
5. Снова запускается мотор, и повышаются обороты;
6. На несколько минут глушится двигатель;
7. Повторяем алгоритм еще раз;

Нужно ли промывать двигатель при замене масла с 10w40 на 5w30?

«Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла ?» … — При замене масла и использовании масла Mobil промывку делать не нужно, так как данное масло обладает всеми необхоимыми промывочными свойствами; — При переходе с синтетики на синтетику промывка не нужна. — При переходе с синтетики на полусинтетику промывка не нужна.

Можно ли промывать двигатель бензином?

Промывать соляркой или бензином — это убийство двигателя. В ГАЗ-21 это еще допускается — там не мотор , а керосинка, поэтому старшее поколение так делает. Но сейчас техника совсем другая. Лучше купить уже промывочное масло или еще лучше присадку, которую добавляют в старое масло перед заменой.

Как правильно промыть двигатель?

Для промывки двигателя в этом случае требуется слить отработанное масло, залить чистящее и дать движку поработать 10—20 минут на холостом ходу. После этого вещества, которые загрязняют мотор, станут мягкими и отклеятся от стенок. Далее необходимо слить промывочное масло и залить то, на котором будете ездить.

Нужно ли промывать двигатель, когда это делать, как правильно промыть

Время от времени в двигателях автомобилей нужно заменять масло. Операция эта не сложная. Однако часто владельцев машин интересует вопрос, надо ли при этом промывать двигатель? Разберемся, как, когда и для чего необходимо проводить промывку двигателя. Сейчас большинство людей обращаются для этих целей в автосервисы, однако это не гарантирует, что процедура будет выполнена правильно.

Нужна ли двигателю промывка?

Решать, нужно ли промывать двигатель автомобиля, следует исходя из каждого конкретного случая. Если своевременно заливать качественное моторное масло, то больше никакие очистки не понадобятся.

Это достигается за счет того, что в составе любого хорошего автомасла имеются несколько присадок и хотя бы одна из них постоянно очищает все внутренние детали.

А вот если машина недавно куплена и история ее техобслуживания неизвестна, или принято решение о замене смазочной жидкости и встал вопрос – нужно ли промывать двигатель при смене масла, тут ответ однозначный – да.

Однако надо помнить, что для каждого двигателя требуется смазка с определенными качествами и особым составом. Только так можно достичь нормальной и продолжительной работы мотора.

Итак, промывку двигателя необходимо проводить, если:

• Транспортное средство приобретено недавно и существует вероятность того, что в прошлом не проводились регулярные замены автомасла.
• Производились ремонтные работы для осуществления, которых требовалось вскрытие ГБЦ.
• Меняется марка либо производитель.
• Есть причина подозревать, что в мотор попало горючее, антифриз, либо в него заливалась смазка плохого качества.
• Решено поменять вязкость масла или состав (например, с синтетики на полусинтетику либо наоборот)

Промывочный процесс помогает избавиться от отложений, скопившейся в картере, в масляных каналах и на деталях.

Самостоятельная промывка двигателя

Промывка, как и операция по замене масла, довольно проста. Справиться с ней может любой человек, способный держать в руке гаечный ключ. Но все же, чтобы не нанести вреда автомашине, следует знать, как правильно промыть двигатель без ущерба для его внутренностей.

Процесс промывки мотора:

• Необходимо слить с прогретого ДВС все старое масло. Затем в верхнюю горловину заливается промывочное масло.
• Его должно быть примерно столько, сколько положено заливать рабочего состава. Затем верхняя крышка заворачивается, и запускается двигатель.
• На промывке мотор должен работать минут 5-10, этого достаточно. Далее опять отворачивается пробка в поддоне, затем промывочное масло выливается.
• Если есть возможность, желательно провести «наклоны» машины в разные стороны – чтобы больше стекло.
• Удаляется использованный фильтр.
• Производится заливка свежего масла и устанавливается новый фильтр.

Если промывка производится специализированным средством, заливаемым в автомасло (щадящая), то после его заливки:

• В течение несколько дней проводится эксплуатация машины в «обкаточном» режиме;
• Проводится максимальный слив масла и изъятие фильтрующего элемента;
• Заливается новое масло и ставится фильтр.

Следует помнить, что для того чтобы автомобиль отлично работал, необходимо особенно хорошо промыть двигатель от масла, если оно не вызывает доверия, и от всех загрязнений.

Все процедуры следует выполнять качественным маслом, которое впоследствии будет применяться как основное для работы мотора.

Самостоятельная замена масла

Машина ставится на ровной площадке. В нижней части двигателя находится поддон. Это просто емкость, которая крепится к мотору.

В нижней части поддона есть пробка. Чтобы слить старое масло, нужно поставить под поддон ёмкость и отвернуть эту пробку. Когда вся отработка из отверстия выбежит, пробку заворачивают обратно.

Следующий этап. Открывается крышка, имеющаяся в верхней части двигателя. В отверстие вставляется воронка. О количестве автомасла, которое нужно залить в двигатель, можно прочитать в прилагаемой к машине инструкции. Иногда это 2 литра, иногда 3 или 3,5 литра.

Когда нужный объем залит, следует немного подождать, обычно хватает 5-10-и минут. За это время большая часть отработки сбежит в поддон.

Затем следует вытащить щуп. Найти его просто. Часто его верхняя оконечность имеет форму кольца. Щуп надо протереть ветошью, вновь вставить в отверстие, опустив вниз до предела. Затем он опять вытаскивается.

На нижней оконечности щупа имеются насечки. Одна из них – минимальный уровень масла, вторая – максимальный. Если масла залито столько, сколько нужно, его можно увидеть на щупе. Верхняя его граница будет находиться вблизи верхней насечки.

Как часто надо промывать двигатель

Теперь о том, как часто следует промывать двигатель. Через отверстие в поддоне ни промывочная жидкость, ни моторное масло полностью не вытекают. От 5 до 20 процентов остается из-за имеющихся в моторе неровностей. Остается это и в каналах, и всем прочим, что присутствует в двигателе.

В результате, если в мотор заливается 1,6 литра масла, то при его выливании до 400 миллилитров остается внутри. Если двигатель промывается, то этим объемов станет промывочный состав. При этом он будет просто грязным, поскольку в нем будет находиться старая, отработавшая своей срок смазка.

В моторном масле имеются различные присадки. За счет их присутствия и сочетания его качество улучшается. Присадки обеспечивают – вязкость, препятствуют образованию пены, имеют антикоррозийные свойства т так далее.

Что получается, когда новое моторное масло смешивается с четвертой частью промывочной жидкости, насыщенной примесями? Первое – хорошее масло становится разбавленным промывочной жидкостью.

Второе – в единице объема получившейся смеси содержится присадок меньше на четверть, чем должно быть. Это значит, что качество смазочного материала снижается, и поломка мотора становится более вероятной.

Из вышеизложенного становится понятно, что каждый раз при замене масла лучше двигатель не промывать. Делать это лучше, когда делается переход с летнего масла на зимнее и наоборот, или когда меняется синтетика на полусинтетику.

При этом желательно, чтобы показатели вязкости или совпадали, или имели близкое значение.

Желательно промыть двигатель и после покупки машины с рук. Ведь неизвестно, что на самом деле использовал прежний владелец. Следует его промывать и тогда, как автомобиль эксплуатируется в сложных условиях.

Особо следует отметить ДВС, имеющие турбины. Для таких агрегатов требуется хорошее, чистое масло. В противном случае может произойти поломка, а турбина – устройство дорогое.

Так что моторы с турбинами лучше промывать чаще. Обычно это делают один раз на два или три процесса замены.

Особенности промывки двигателя разными средствами

Существует несколько способов промывки двигателей. Один из них, самый старый, – использование солярки. Правда, использовать ее для промывки импортных ТС нежелательно.

Если же других вариантов нет, то мотор заводить в таких случаях не надо. Можно просто вывернуть свечи зажигания, и прокрутить несколько раз коленвал с помощью стартера. Затем, сделав паузу минут на 15, прокрутить коленвал еще раз, после чего солярку надо вылить.

Что касается промывочных жидкостей, предлагаемых в торговых точках, то в их основе всегда обыкновенное минеральное масло с добавленными присадками, которые и отмывают двигательные системы.

Существует два типа промывочных масел:

1. длительного действия,
2. короткого.

Первые сейчас используются редко. Их использование предполагало, что на таком масле машина должна была эксплуатироваться день или два. Затем его выливали, и в мотор занималось масло, предназначенное для эксплуатации.

Недостатком было то, что владельцу машины нужно было заезжать на СТО два раза, или дважды заниматься двигателем своей машины. Кроме того, у промывочного масла показатели всегда ниже, чем у предназначенных для постоянной работы.

Так что при езде с таким маслом нельзя быстро разгоняться, нельзя давать двигателю высокие обороты, поскольку его детали просто ну будут нормально смазываться.

Еще минус – в промывочном масле присутствуют щелочи, которые могут разъедать сальники. После продолжительного контакта с такими веществами сальники теряют мягкость, становятся хрупкими.

Лучший вариант – использовать современные моющие составы. Хотя концентрация моющих присадок в них выше, чем в названых выше, за 10-15 минут работы они не успевают нанести вред резиновым деталям.

Кроме того, в таких промывочных маслах всегда присутствует присадка, защищающая сальники. При этом с металлом она не контактирует, наоборот способствуя их отмыванию от отложений.

Три наиболее популярных промывочных масла

Хорошими качествами обладает промывочное масло «Лукойл». У него присутствуют присадки, снижающие износ деталей. Разумеется, моющие свойства также довольно эффективны.

Стабилизирующие и диспергирующие свойства имеет промывочное масло, которое изготавливает тюменская нефтяная компания «ТНК-ОИЛ». Правда, двигатель оно промывает не так эффективно.

Качества «Verylub», за счет большого количества присадок довольно высоки. Оно снижает износ двигателя, хорошо его промывает. Надо отметить и то, что это средство предотвращает образование задиров.

Рекомендации по сборке двигателя после расточки

Опытные автослесаря отлично знают как правильно собрать двигатель после расточки блока,но чтобы не было накладок я рекомендую всё же прочитать этот материал.

 

 

А для не опытных и тех кто решил попробовать самостоятельно сделать капитальный ремонт своего двигателя,или даже если вы хотите отдать свой двигатель в ремонт , прочитать эту статью просто необходимо.

Не многие знают о том что хонинговка блока происходит с применением хонинговальной пасты в состав которой входит  мелкодисперсная алмазная пыль,которая в процессе хонингования практически втирается в материал блока

И многие делают ошибку просто промыв блок бензином или солярой после расточки.Некоторые просто промывают блок кёрчером или кёрхером кому как нравится,ошибочно считая что с блока нужно просто смыть стружку от резца.

После такой промывки ваш блок проходит не более 5000-8000  километров,при этом потребление масла не будет отличатся от расхода который был до ремонта,криворукий автослесарь будет объяснять это притиркой колец и обещать что скоро расход масла прекратится и всё войдет в норму ,и даже после предъявления ему претензий по качеству ремонта вам  разберут за ваши же деньги двигатель повторно и покажут полностью изношенные поршневые кольца ,обвинив производителя колец в производстве не качественных запчастей .Да с одной стороны человек производивший сборку двигателя в чём то прав,действительно запчасти которые сейчас продаются нельзя назвать качественными  ,но даже самые дешёвые кольца не могут стереться за такой пробег,вся проблема в не правильной обработке гильз после расточки. Даже повторная замена колец ни чего не даст,так как алмазная паста остаётся практически на всегда в материале блока,и сколько бы раз вы не меняли кольца ,проблема истирания колец будет оставаться .

Только правильная промывка двигателя ,спасёт вас от от ещё одной расточки блока !

Промывка блока делается обычной теплой водой с применением хозяйственного мыла и поролоновой губки,необходимо промыть гильзу на несколько раз ,просушить сухой ветошью , взяв листок обычной белой бумаги несколько раз потереть стенку гильзы,и если на бумаге остался тёмный след процедуру следует повторить ,сборку двигателя можно производить только тогда ,когда листок бумаги будет оставаться практически чистым.

Нормальный расход масла после правильной промывки блока не должен превышать 100-150 грамм на первой 1000 километров и в последствии должен прекратится полностью!

По обработке коленвала особых рекомендаций нет , после шлифовки в обязательном порядке необходимо вытащить пробки из технологических отверстий ,прошампурить и промыть бензином или дизтопливом масляные каналы , потом при необходимости рассверлить отверстия под ближайший размер резьбы ,нарезать резьбу ,закрутить новые с предварительно пропиленным пазом под шлицевую отвёртку пробки изготовленные из обычных болтов в промытый коленвал , и сделать пару точек керном для предотвращения самопроизвольного отворачивания пробки.

Стандартные пробки для отечественных двигателей желательно не применять,по причине некачественного изготовления , были уже случаи выдавливания этих пробок давлением масла,так как очень часто встречаются откровенные подделки

 Отверстия масляных каналов в шейках желательно слегка прозенковать обычным сверлом(прям совсем чуть-чуть), либо слегка ударить молотком по установленному в отверстие шарику подходящего размера , размер шарика не критичен,но он должен быть больше отверстия масляного канала чтобы исключить его попадание внутрь коленвала .

Но даже если вы этого не сделаете ни чего страшного ни произойдет , единственно что баббит  ( материал которым покрыт вкладыш) будет поцарапан и снятый метал вкладыша опять попадёт в только что прочищенный коленвал. И по новой создаст условия для заполнения смолами сгоревшего масла внутренних полостей коленвала. 

 

 

 

Надо ли промывать двигатель при замене масла

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 700 Опубликовано 23.12.2019

В Российской Федерации стало продаваться меньше новых транспортных средств. Увеличилось число продаваемых подержанных автомобилей. Именно поэтому, владельцы машин постоянно спорят о необходимости подвергать мотор автомобиля промывке при очередной замене масляной жидкости.

Промывать двигатель при замене масла не нужно

1. Если Вы купили транспортное средство в салоне и являетесь единственным хозяином.
2. Вы соблюдаете сроки замены масла.
3. Вы обсуживаетесь в надёжном сервисном центре.
4. Вы никогда не доливали плохих технических жидкостей.

Когда нужно промывать двигатель

Промывка двигателя может потребоваться при покупке поддержанного автомобиля. Встречались машины, с большим количеством различных металлических отходов и отложений. Для собственного спокойствия можно посмотреть в горлышко, через которое масло заливается и убедиться в чистоте этого места.

Ещё одним поводом промыть двигатель является смена одного типа масла на другой.

Промывка двигателя при замене масла как правильно промывать двигатель

Для промывки можно прибегнуть к следующим способам:

1. Быстрая промывка. Силовая установка автомобиля заполняется так называемой промывкой пятиминуткой, которая перемешивается с уже отработанными масляными массами. Двигатель заводится и работает без какой-либо нагрузки на протяжении 15-20 минут. Затем отработанная жидкость сливается. Уже после этого, новое и чистое масло заливается в мотор. В завершении устанавливается новый масляный фильтр.
2. Промывка, с которой можно ещё немного проехать. Примерно за 90-100 километров пробега до планового процесса замены масла, в двигатель необходимо залить качественную промывку. До смены водитель старается сильно не гонять. В нужный момент осуществляется обычная замена жидкости и комплектующих.
3. Промывка с помощью другого масла. С двигателя сливается старое отработанное масло. В мотор заливается специальный тип промывочного масла. Также двигателю дают поработать на холостом ходу на протяжении от 15 до 20 минут. Затем заливается новое масло и заменяется фильтр.
4. Дополнительная порция масла. Данный способ промывки является оптимальным при необходимости поменять тип масла. Водители часто переходят с синтетического на минеральное масло и пользуются следующим способом. Помимо этого, с помощью данного способа можно промыть очень грязные двигатели. После слива старого масло, заливается новый тип, на котором в будущем будет эксплуатироваться автомобиль. Объём масла должен находится на минимальной отметке. Двигатель должен немного поработать на холостых оборотах. После этого заливается новое масло и устанавливается новый фильтр.

Осуществляя промывку, очень важно следить за давление масла при работающем моторе. Также нужно проявлять осторожность, промывая дизельные и турбированные моторы.

Советы для тех, кто меняет масло в сервисе

1. Не рекомендуется выпускать свою машину из виду на протяжении всей процедуры замены масла.
2. Если не удалось соблюсти первый совет, то принимая машину проверьте уровень масла щупом. Цвет масла должен быть светлым. Масло должно доходить до верхнего значения щупа.
3. Внимательно осмотрите фильтр, чтобы определить его замену.

Надо ли промывать двигатель при замене масла

Специалисты советуют заменять масло в двигателе автомобиля каждые 7 500 километров пробега. Интересно, что это гораздо чаще чем советуют компании, которые производят современные машины. Такая трепетная забота о моторе гарантирует защиту от быстрого износа узлов силового агрегата.

Исключение из данного правила – это обладатели новых машин, которые только-только покинули дилерский центр. В их двигателях масло нужно заменять по предписанию изготовителя, чтобы не нарушать условий сервисного обслуживания.

Как промыть двигатель от старого масла

Как правильно промыть двигатель при замене масла?

Не секрет, что перед каждой заменой масла промывать двигатель нет необходимости, при условии если заливается та же самая жидкость. Промыть двигатель от старого масла потребуется при смене его типа на другой, а также если имеются проблемы в работе двигателя.

Промыть двигатель является задачей абсолютно не сложно, но для некоторых это вызывает ряд сложностей. В данной статье попробуем разобраться, как правильно промыть двигатель у авто.

Варианты промывки двигателя

Способов промывки двигателя от старого масла существует несколько:

• покупка специального масла, созданного для промывки двигателей (нужно смотреть допуски в сервисной книжке) — отличный вариант для промывки двигателя, только при условии качественного сильного средства без риска на подделку;
• механическая промывка с помощью вакуумного насоса — в основном употребляется но СТО, но совершенно не эффективна для удаления грязи со скрытых элементов силовых агрегатов;
• универсальные средства для промывки по объеденным показателям класса двигателя — относятся к наиболее эффективным моющим средствам. Легки в использовании. Требуют заливки перед заменой масла в старую отработку в машину и действуют на протяжении 50 км, очищая двигатель от нагара и шлама. После 50 км старое масло вместе с промывкой сливается и мотор готов к приему новой свежей смазки;
• востребованные пятиминутки, которые имеет универсальную формулу и быстры в использовании. Достаточно добавить флакон в старое масло и поработать на смеси в течении 5 минут, после чего слить. Особенность пятиминуток в том, что они не очищают старую грязь и нагар. Если двигатель не «мылся» давно, то лучше воспользоваться профессиональным средством на 50 км.
• промывка соляркой — рекомендуется к использованию после каждых 100 000 км. Отличный способ «по старинке», очищающий загрязнения двигателя любого характера.

При промывке мотора соляркой, сначала разогрейте двигатель до рабочей температуры и только потом слейте все масло, воспользовавшись смотровой ямой. Фильтр при сливе откручивать не надо. После того, как масло слито, дайте остыть двигателю, затем снимите фильтр и прочистите его, после чего залейте смесь солярки с маслом в пропорции 3:1. Двигатель нужно заводить поэтапно. Первый заход — на 15 секунд, затем выключить. Второй заход — на 1 минуту, потом выключить и подождать 5 минут. Третий заход — завести мотор на 7 — 10 минут, после чего выключить и слить солярку.

Для чего «моют» двигатель если все моторные масла и так его защищают?

Как известно, моторное масло это не только смазывающий материал, но надежная защита двигателя от засоров и нагара. Микрочастицы не сгоревшего топлива, пыль и крохи продуктов износа не всегда удаляются из двигателя при сливе отработки, не смотря на всю отличную работу детергентов. Практика показывает, что даже обычная промывка — пятиминутка в десятки раз эффективнее очищает мотор от грязи и шлама, благодаря специальной формуле моющих элементов. Опять же необходимо знать, что даже идеальный слив оставляет 20% отработки в автомобиле со всеми «очистками», поэтому устранить загрязнения такого характера могут только специальные промывки для двигателя.

Как часто нужно мыть мотор?

Желательно очищать и промывать двигатель перед каждой заменой масла. Спецпромывки не так дороги, просты и быстры в использовании. Если машина ухожена, то перед каждой заменой масла будет достаточно очистить двигатель пятиминуткой.

Обязательна промывка двигателя, когда машина покупается с рук, так как неизвестно, на сколько часто прежний хозяин менял масло и на сколько хорошо следил за чистотой двигателя. Опять же в этом случае промывка двигателя убережет от размышлений, какое масло заливалось в мотор.

При замене одного вида масла на другое так же необходима обязательная промывка двигателя от старого масла. К примеру, если вы решили перейти на минеральные масла с синтетической или полусинтетической основы, то риск засорить мотор без промывки повышается в разы. Разнообразные присадки для масел чаще всего не совместимы между собой.

Для машин, оснащенных турбированными двигателями, так же показаны частые промывки моторов. Особенность конструкции таких силовых агрегатов показала, что грязное масло для них — это прямой путь на металлобазу.

Промывка двигателя при замене масла: когда делать, как правильно промыть ДВС

Двигатель при замене масла промывать не нужно, если замена выполняется на масло идентичное тому, что использовалось до этого. Производители качественных масел добавляют в них различные присадки, которые улучшают свойства, и выполняют дополнительные задачи применительно к деталям двигателя.

В частности, в маслах содержатся присадки, очищающие двигатель, которые одновременно выполняют и функцию промывки. При использовании таких нефтепродуктов, после того, как вы их сливаете, детали двигателя блестят, как из магазина.

Но все же промывать двигатель при замене масла нужно в следующих обстоятельствах:

• Вы купили новый автомобиль и понятия не имеете, что за жидкость залита в двигатель;
• Вы меняете бренд и индекс вязкости смазочной жидкости;
• Если вы подозреваете, что в систему попал антифриз, топливо или залито масло низкого качества или неподходящее для двигателя.
• Если в процессе ремонта двигателя, раскрывалась ГБЦ.

Стоит ли применять промывочные жидкости?

Современная промышленность, которая борется за непременное промывание двигателя при заменах масла, выпускает отдельные промывочные жидкости. Эти же производители рекомендуют пропускать свою продукцию через двигатель после слива старого масла и перед тем как залить новое. Другой вид промывок — так называемые пятиминутные промывки добавляются в сливаемое масло.

Маркетологи этих самых промывочных жидкостей приводят десятки аргументов в пользу их применения, но так они нужны двигателей на самом деле?

Не нужно забывать, что моторное масло — будь оно хоть минеральное или синтетическое — это смесь сложных химических веществ. Плюс к этому различные присадки. Промывка — это тоже смеси химических веществ, но других.

О составе тех и других жидкостей вы не имеете никакого понятия, вы не знаете, как масло и промывочная жидкость прореагируют между собой, что получится в результате, и как эта смесь повлияет на двигатель. Стоит ли так рисковать?

Но самое главное — все эти промывания, хотите вы того или нет, влияют на вязкость смазочной жидкости, и качество присадок. Каким образом?

При сливе моторного нефтепродукта в системе задерживается примерно 10%. Если для промывания вы заливаете промывочную жидкость, то в корпусе двигателя остается именно она и смешается с новым маслом. То есть к 15 процентам заводских присадок добавляется еще 10 процентов непонятно чего, что, смешиваясь с присадками масла, изменяет его химический состав, и, следовательно, его вязкостные и другие свойства.

И где гарантия, что в результате всех химических реакций не получится «ерш» для двигателя, который сначала разъест кольца, а потом не возьмется за металлические детали? Возможно, что опасения в большинстве случаев напрасны, но в любом случае масло уже не будет работать так, как задумывалось его изготовителем.

Чем еще вредны пятиминутные промывки, которые заливаются в двигатель перед сменой масла? Они не выполняют своего прямого назначения — не способны растворить и смыть накопившуюся грязь.

Образовавшиеся отложения могут забить масляные каналы, от чего масло не будет поступать к деталям двигателя. А это приведет к масляному голоданию ДВС, который, работая всухую, быстро выйдет из строя.

Лучший способ промыть двигатель при замене масла

Промывать двигатель при замене масла лучше всего так:

• Для начала прогрейте двигатель, и только после этого сливайте отработанный нефтепродукт. Не спешите, дайте жидкости время, чтобы вытекло как можно больше. При возможности, если машина установлена на подъемник, наклоните ее, тогда из системы вытечет большее количество отработанной жидкости.
• Поменяйте масляный фильтр и залейте свежее масло. Дня два используйте машину, поддерживая обкаточный режим оборотов.
• На третий день еще раз поменяйте масло и фильтр.
• Дальнейшую замену рекомендуется выполнить в 2 раза раньше обычного. То есть, вы всегда выполняете замену через 10 км пробега, то в этот раз сделайте через 5 тыс.

Важно: смена масла при старом фильтре не имеет никакого смысла, потому что весь нагар, всю грязь, собрал на себя фильтр и при эксплуатации авто со старым фильтром из него неизбежно что-то попадет в новое масло. И оно потеряет свою чистоту. Поэтому, меняете масло, сразу меняйте фильтр.

Выполнив все эти процедуры, вы можете не сомневаться, что ваш двигатель чистый. Кому-то этот метод покажется затратным по времени и дорогим. Только вспомните о том, во сколько обойдется ремонт вышедшего из строя ДВС, и надо думать, что все вопросы и сомнения отпадут сами собой.

К тому же следует учесть, что такую процедуру нужно проделать один раз, а потом, когда вы будете пользоваться одним и тем же маслом, вовремя его менять, промывка уже не потребуется.

Экономичный способ промывки двигателя при смене масла

Метод грязный, требует основательной подготовки, но быстрее и дешевле предыдущего.

Сначала слейте отработанную смазочную жидкость и снимите грязный фильтр. Начните потихоньку заливать новый продукт со снятым фильтром и открытой масляной пробкой. Следите за тем, какая жидкость вытекает. Сначала будут выливаться грязные, отработанные остатки прежнего масла.

Как только из гнезда, куда устанавливается фильтр, появится чистое масло, следует закрыть чем-нибудь это отверстие. Продолжайте лить до тех пор, пока чистая, прозрачная жидкость не появится из-под сливного отверстия.

Как только снизу появилось чистое масло, установите на свое место новый фильтр и закрутите сливную пробку поддона. Теперь можете заливать новое масло в обычном порядке, до отметки. На такую процедуру уходит на 20 процентов нефтепродукта больше.

Но зато двигатель промывается чисто, Следующую замену выполняйте несколько раньше — через 6-7 тысяч пробега. А дальше как написано в инструкции к автомобилю.

Старайтесь применять те марки масел, которые рекомендованы производителем двигателя, тогда вам не придется промывать двигатель при замене масла. Мотор будет служить вам верой и правдой и не подведет в самый неподходящий момент.

Oil-club.ru

Начнем с того что промывка нужна для того что бы очистить детали и внутренние стенки двигателя от отложений. Что такое отложения и какого вида они бывают, можно почитать в статье — отложения в двигателе. Любые отложения в двигателе можно считать вредными — отложений в двигателе быть не должно! И в большинстве случаев двигатель необходимо мыть.

Существует четыре основных способа промывки двигателя

Способ 1. Разборка двигателя и чистка в ручную с промывкой деталей специальными средствами.

На СТО или со знакомым в гараже можно разобрать двигатель, отчистить каждую деталь с помощью технического сольвента (соляры, керосина, растворителя итд). Этот метод пожалуй самый быстрый по времени и эффективный, но и самый трудоемкий. Не говорю о том, что нужно специальное помещение — гараж, определенные условия и знания. Не у каждого автолюбителя есть теплый гараж, возможность и навык разобрать, почистить и собрать обратно двигатель внутреннего сгорания. Именно поэтому и существуют специальные средства для промывки двигателя, о которых ниже пойдет речь.  Нужно отметить что существуют случаи, когда промывать двигатель промывками вредно и опасно, как и вообще запускать его. Поэтому в некоторых случаях ручная чистка двигателя — это единственный вариант! К примеру вот в такой случай:

То есть тут уже ничего не поможет, кроме как разобрать и все вручную почистить, попутно проанализировать износ и возможность дальнейшего использования этого двигателя.

Способ 2. Промывочные масла.

Предназначены для промывки систем смазки автомобильных двигателей без их разборки, при смене моторного масла.  Промывочные масла получили в России огромную популярность. На западе в виду менталитета «зачем я буду тратить лишние деньги?» промывочные масла не получили большой популярности.

Обычно промывочное масло представляет из себя обычное минеральное, самое простейшее и дешевое масло — минералку (а зачем туда дорогое? Не ездить же на нем.),  в которое добавлены моющие присадки, противоизносные присадки.

Вот лабораторный анализ промывочного масла Лукойл

Лукойл промывочное

То есть по анализу мы видим что добавлены противоизносные присадки (Цинк фосфор) и добавлены моющие нейтрализующие присадки (кальций). Добавлены они в гораздо меньшем содержании чем в стандартных моторных маслах. Фактически эта промывка для того что бы перемешаться с не сливаемым остатком старого масла (в картере а так же детали двигателя все равно в грязном масле) и нейтрализовать кислотную среду в двигателе. Все это сливается вместе с промывкой — вот главная и основная цель промывочного масла. Боюсь что отмыть грязный двигатель в шламе или лаке оно не способно…

Принцип применения промывочных масел примерно такой: Завели автомобиль погоняли 10-20 минут на холостом ходу, слили отработанное моторное масло, залили промывочное масло в том же заправочном объеме что требуется автопроизводителем для моторного масла, погоняли на холостом ходу 10-20 минут, слили промывочное масло и залили свежее масло.

На западе промывочные масла не прижились и не пользуются спросом, там на прилавках вы не увидите промывочных масел (для гражданского транспорта) брендов Mobil, Shell, Castrol итд (встречалась BP в Японии) — производители озвучивают стандартное мнение «При использовании наших моторных масел — промывки двигателя не требуются!»  И по своему производители моторных масел правы. Если купить новый автомобиль в автосалоне, менять масло почаще (порой даже чаще чем требует официальный дилер), лить хороший бензин — то отложений в двигателе не возникнет! Зачем тратить в пустую деньги? Потратьте их на мороженое детям!  Но к сожалению не у всех новые автомобили, не всем достался чистый двигатель, и не всегда интервалы соблюдаются строго. Именно для таких случаев и существуют промывочные масла.

В России промывочные масла представлены в достаточном ассортименте. Потому что спрос, в данном случае, породил предложение. Например очень серьезная и крупная отечественная компания Лукойл — не считает зазорным производить то, от чего открещиваются мировые производители моторных масел. Так же на рынке представлены бренды Spectrol, Felix, Новоуфимский НПЗ, ХАДО Verylube, Luxe, Волга ойл, Сибтэк, Unico, Роснефть, G-energy, ZIC итд.

Лить или не лить промывочные масла — решайте сами! Я для себя решил — что они мне не нужны «деньги на ветер!», и придерживаюсь версии «при разумных интервалах смены — промывочные масла как и промывки не нужны». Но если вы например затянули с интервалом смены или купили автомобиль с неизвестной историей смены масла, промывочное масло может помочь убрать несливаемый кислотный остаток.

Способ 3. Промывки масляной системы или «пятиминутки».

Существуют так же специальные промывки «пятиминутки» которые заливаются в старое масло при смене, двигателю дают поработать 5-10-20 минут (читать инструкцию!) и сливают вместе с отработанным маслом.

Среди автолюбителей в интернет сообществе общепринято мнение — «промывки «пятиминутки» — ЗЛО!»  На форумах ходят страшилки что «Пятиминутки отмывают куски которые отваливаются, забивают масляные каналы, забивают фильтра, сетку маслоприемника и двигатель выходит из строя!» «Пятиминутки пагубно влияют на прокладки и сальники — и после промывки двигатель обязательно «побежит»» «пятиминутки не совместимы с вашим будущим маслом, они остаются в картере с несливаемым остатком и портят следующее масло, а так же ваш двигатель».  Я не буду спорить с этими утверждениями, тем более что сам когда то обладал таким же мнением, просто покажу наглядно и подведу читателя к выводу. Смотрите все сами и своими глазами!

Опять задаемся вопросом, а кто нибудь из производителей моторных масел изготавливает пятиминутки? В продаже существуют Shell, Valvoline, Wynn’s, Liqui Moly, Motul — то есть некоторые производители обращая внимание на спрос автолюбителей, в той или иной стране, все таки выпускают пятиминутки. Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Эксперимент 1 промывка «10-минутка» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush (немецкое название Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Автомобиль Toyota Curren 1994 года выпуска, с двигателем 3s-fe. Двигатель внутри очень грязный — отложения типа лак и шлам. Вскрываем клапанную крышку, фотографируем состояние под клапанной крышкой — ДО. Потом ездим с короткими интервалами смены, применяя между сменами промывку «пятиминутку» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush. При этой процедуре строго следуем инструкции на банке. Если сказано «10 минут на холостых оборотах двигателя» то так и делаем — это важно!

Этот любительский эксперимент тем не менее растянулся у меня ровно на 1 год. Режим в основном городские пробки и немного трассы. Моторное масло использовалось обычное для  бензиновых двигателей с API SM североамериканское Petro-Canada Supreme 5W-30 и Chevron Supreme 5W-30 (в простонародье полусинтетика, но по факту минералка 2 группы API.). Бензин использовался один и тот же с одной заправки.

В данном  случае интервал между сменами 1500-2000км — выбран не случайно — для быстроты эксперимента и меньшего влияния на эксперимент самого моторного масла. Было проведено 5 промывок масляной системы двигателя — ушло 5 банок.  Вскрываем двигатель и фотографируем результат ПОСЛЕ:

 

Эксперимент 2 промывка 15 минут Motul Engine Clean.

Автомобиль тот же Toyota Curren 94 года выпуска, двигатель 3s-fe. Режим так же — город 80% и трасса 20%.

Произведено 5 смен, использовано 5 банок промывки Motul Engine Clean. Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000км Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000км

Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км

Сравнив фотографии ДО и ПОСЛЕ вы можете сделать определенные выводы об эффективности промывок масляной системы.

У читателя может возникнуть сомнение «А как же масляный фильтр? Ведь забьет!». Как показало вскрытие каждого фильтра после каждой промывки — внутри они были чистыми — не было никаких серьезных накоплений!

А как двигатель чувствует себя после таких промывок? Отлично! Ничего нигде не побежало и не сломалось — прошло уже достаточно времени. Более того! Я делал лабораторный анализ моторного масла на содержание металлов износа — двигатель показал около нулевой износ. Подробнее с анализами моего двигателя можно ознакомиться здесь.

Еще один пример от другого нашего форумчанина Белковода. Видео где наглядно показано как моют промывки «пятиминутки». Вскрыли двигатель, увидели отложения, собрали обратно промыли 15-минутной промывкой по инструкции, и вскрыли посмотреть «Что изменилось?» А ничего не изменилось! Это не чудодейственная промывка. В общем смотрите сами в ролике:

Способ 4. Промывка моторным маслом — как самая нежная промывка.

Существует так же  промывка масляной системы обычным моторным маслом — при которой точно ничего не случится. Эта промывка будет совместима с вашим двигателем, сальниками прокладками, вашим будущим маслом итд.

Способ очень простой: заливаете ваше обычное моторное масло или самую дешевую минералку, бренда который вы обычно предпочитаете (что бы не тратить деньги), прокатились на этом масле 500-1000км и слили. Вот и все! Так же на всякий случай можно сменить масляный фильтр. Но есть одно большое НО! Моторное масло обладает очень низкой моющей способностью! Фактически оно только может вынести частички, которые уже оторвались от стенок — а двигатель как был грязным так и останется таким — либо нужно очень много времени и тыс км по принципу «вода камень точит». Точить этот камень можно и 500 тыс км — что сводит на нет промывку двигателя маслом. Не думайте что вы залили масло, откатали 1000км и у вас все внутри блестит. Если отложения действительно серьезные — все останется так же как было! Промывке моторным маслом, я посвятил отдельную статью, так как имею многолетний опыт — ставил такие эксперименты.

Способно ли моторное масло мыть двигатель?

Вывод

И так мы перечислили 4 основных способа промывки масляной системы.  Самое главное решить для себя,  нужно ли промывать двигатель? Возьмите фонарик, открутите крышку маслозаливной горловины, загляните внутрь (а лучше снимите клапанную крышку). Если там чистый металл — то у вас чистый двигатель и скорее всего никаких промывок вам не требуется. Стенки горловины — это такая же внутренняя стенка двигателя как и все остальные, к тому же расположенная в самом верху. Помните — промывка должна иметь под собой основание!

Сначала ставим диагноз и отвечаем себе на вопрос: двигатель грязный или чистый? А потом уже решаем лечить или оставить как есть!

Мыть промывками чистый двигатель «Ради профилактики» не имеет смысла! Вы тратите деньги… Лучше и эффективнее в данном случае менять масло не через 10 000км, а через 7500км!  Чистый двигатель будет себя чувствовать куда лучше, чем через 10 тыс км с промывками!

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon

Обсуждение на форуме: Промывка Motul Engine Clean

Промывка Liqui-moly Pro-line Motorspulung

Мыть или не мыть двигатель перед заменой масла? — DRIVE2

Вот еще одна статья, с сайта За рулем, на животрепещущую тему.

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

ЕСТЬ ВАРИАНТЫВариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли».

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИПроцедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛАМоторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАВсе варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫЕсли все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит применить длинную промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше — половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забьют масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Михаил Колодочкин, профессор Санкт-Петербургского Политехнического Университета Александр ШабановМатериал взят с сайта За рулем.

Как делается промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла считается старым, но проверенным и практичным методом очистки мотора. Совершенно зря многие современные автолюбители смеются над чудаками, применяющими этот дедовский способ.

Промывка двигателя соляркой вернет вторую молодость всей масляной системе.

Промывка соляркой, т.е. дизельным топливом, бензинового двигателя позволяет избавиться от грязи и накипи без использования агрессивных веществ, а значит, не волнуясь за элементы системы, которые могут повредиться при агрессивном воздействии. Промывка двигателя соляркой позволяет вернуть вторую молодость всей масляной системе простым и дешевым, а самое главное, безопасным способом.

Необходимость процедуры

Маркировка масел для двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля в масляной системе его двигателя накапливаются смолистые отложения, накипь на стенках каналов, что может существенно ухудшить циркуляцию масла, снижая эффективность охлаждающей функции. Проблема значительно возрастает при использовании низкокачественного масла, когда такие отложения, приобретая значительные объемы, способны практически перекрыть масляные каналы. Через 10000-15000 км пробега обычно производится замена масла. Однако если эксплуатация автомобиля проводилась в тяжелых условиях и с некачественным составом, то заливка нового масла без очистки каналов от грязи и помех может стать просто бесполезным мероприятием.

Перед заливкой нового масляного состава промывку двигателя рекомендуется производить в следующих случаях: при переходе на другой тип моторного масла; при первой заливке и незнании марки ранее заливаемой жидкости; при попадании антифриза или другой охлаждающей жидкости в масло при эксплуатации автомобиля; после проведения капитального ремонта двигателя.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы системы смазки двигателя.

Основной задачей промывки двигателя перед заливкой нового масла является полная очистка системы от предыдущей жидкости и скопившейся грязи или нагаров. Для решения такой задачи требуется применять составы, способные растворить твердые наросты, остатки смолистых отложений и остатков старого состава. Чтобы очистить мотор, используется 2 основных способа: введение специальных добавок в масло перед его сливом или заливка промывочной жидкости после слива старого состава. Современные средства такого назначения хорошо справляются с поставленной задачей, но, во-первых, они достаточно дорогостоящи, а, во-вторых, имеют повышенную химическую агрессивность, что способно разрушающе воздействовать на детали двигателя.

Солярка применяется в качестве промывочной жидкости с момента ее появления в продаже. Более того, в прежние времена, когда отсутствовали специальные вещества, солярка, наряду с керосином, считалась лучшим очистителем мотора. Такое мнения заслуженных автомобилистов вполне оправдано. Дизельное топливо является хорошим растворителем для многих смолистых остатков и маслянистого состава. Оно обладает хорошей текучестью и, проходя по масляным каналам системы, способно растворить шлаки, грязь, накипь, масляные сгустки и вывести их наружу. Солярка по своим очищающим способностям оказывает достойную конкуренцию современным промывочным жидкостям. При этом она не оказывает никакого агрессивного воздействия на металл, прокладки и уплотнители. Надежность способа промывки двигателя соляркой проверена десятилетиями эксплуатации автомобилей различных марок.

Опытные автомобилисты, использующие соляровый способ чистки, рекомендуют использовать смесь солярки с маслом. Такая смесь приготавливается путем равного перемешивания ингредиентов. Аналогично дизельному топливу очистка мотора иногда проводится с помощью керосина, обладающего высокой растворяющей способностью в части воздействия на маслянистые и органические загрязнения.

Вернуться к оглавлению

Промывка двигателя соляркой автомобиля производится после слива отработанного масла. Такой слив осуществляется стандартным способом через отверстие в поддоне картера. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. С помощью соответствующего ключа ослабляется пробка сливного отверстия. После того как под него подставляется емкость, пробка откручивается вручную и резко отводится в сторону так, чтобы масляная струя направлялась в емкость. Отработанное масло должно быть полностью слито из системы.

Следующий шаг – демонтаж масляного фильтра, который обычно отворачивается вручную. В случае необходимости используется соответствующий ключ. После этого устанавливается временный масляный фильтр. Он нужен только на период очистки двигателя, поэтому рекомендуется выбирать самый дешевый вариант.

Промывочная процедура проводится в два этапа. Вначале при снятой пробке со сливного отверстия поддона картера в систему заливается резким движением солярка (смесь солярки с маслом или керосин). Начальный импульс заливочной струи необходим для обеспечения самотока жидкости по всей системе. Объем заливаемого дизельного топлива составляет порядка 2,5-3,5 л. Очиститель должен пройти по масляной системе и вытечь из сливного отверстия снизу. Таким образом обеспечивается первичная очистка самых крупных загрязнений и остатков старого состава.

Следующий этап промывки осуществляется при закрытой пробке, для чего она возвращается на свое место и закручивается вручную. В смазочную систему заливается солярка в объеме, равном обычному количеству заливаемого масла. После этого необходимо завести двигатель автомобиля на короткий срок и прогнать его в режиме подгазовки. Степень очистки системы во многом зависит от этой прогазовки мотора. При этом важно контролировать температуру – двигатель не должен прогреваться до рабочей температуры.

Двигатель выключается, и опять откручивается пробка сливного отверстия. Сливается вся залитая солярка, при контроле выхода грязи. Если кусочки грязи продолжают выходить вместе с последними каплями растворителя, то промывочная операция производится еще раз (при включенном двигателе). Подобные процедуры проводятся необходимое количество раз. Продолжительность определяется по виду сливаемой солярки.

Промывка прекращается, когда из сливного отверстия начинает поступать чистая прозрачная жидкость.

Операция промывки двигателя завершается полным сливом промывочной жидкости. После чего пробка сливного отверстия прочно заворачивается ключом. Демонтируется временный масляный фильтр и на его место вручную закручивается новый качественный масляный фильтр для работы в эксплуатационных условиях. После проведения всех манипуляций можно смело заливать новое масло. Естественно, что после заливки нового состава необходимо тщательно проверить герметичность всей системы, а затем провести контрольную поездку на автомобиле.

Вернуться к оглавлению

При проведении промывки агрегата соляркой следует учитывать один небольшой нюанс. В отличие от масла, солярка менее вязкая и не обеспечивает необходимого сцепления деталей. При запуске двигателя в процессе промывки возможны небольшие проблемы с запуском – возможен пуск не с первого раза.

В наше время предлагаются различные промывочные составы для очистки двигателя автомобиля, но они обладают достаточной агрессивностью. Значительно более мягким является способ промывки агрегата при помощи солярки. Такой метод используется уже не одно десятилетие и доказал свою эффективность.



Нужна ли промывка двигателя? | Что такое промывка двигателя и нужна ли она мне?

Что такое промывка двигателя и нужна ли она мне?

В большинстве автомобилей в настоящее время замена масла между 3000 и 7000 миль вполне типична. Одна группа автовладельцев тщательно вовремя меняла масло, в то время как другая группа меняла масло с перерывами или небрежно. Если вы относитесь к последней группе, возможно, вашему автомобилю требуется промывка двигателя, которая предотвращает накопление шлама из-под разбитого масла и очищает двигатель.

Зачем мне нужна промывка двигателя?

Если вы редко меняли масло или не эксплуатировали автомобиль в течение нескольких месяцев, двигатель вашего автомобиля подвергается опасности накопления отложений. Моторное масло следует использовать для смазки компонентов через двигатель, чтобы обеспечить их правильную работу. Однако иногда манера вождения человека может помешать маслу выполнить свою работу. Например, короткие поездки всего на несколько миль и большое количество остановок могут привести к тому, что частицы масла оставят отложения в двигателе, которые со временем накапливаются, ограничивая поток масла.При этом вы можете предпринять определенные действия, чтобы избавиться от вредного ила. Если не выполнять промывку двигателя через надлежащие интервалы времени, это может привести к дорогостоящей ошибке, требующей полной замены двигателя.

Масляные фильтры

удаляют компоненты размером до 25 микрон, но частицы внутри масла еще меньше, и даже самый тонкий фильтр не может их отфильтровать. Эти маленькие частицы в конечном итоге связываются вместе и образуют шлам или отложения. Когда эти частицы становятся чрезмерными, замена масла может быть почти бесполезной для удаления этой грязи.Вот тут-то и начинается промывка двигателя. Химические вещества, используемые при промывке, могут легко удалить накопившийся шлам.

Преимущества промывки двигателя

В случае предотвращения или уменьшения негативных последствий шлама наиболее важной причиной промывки двигателя является то, что эта услуга дает другие преимущества. Например, если охлаждающая жидкость проникла в картер и смешалась с маслом, очень важно правильно почистить автомобиль, чтобы удалить образовавшуюся грязь.Для этого потребуется промывка двигателя.

Кроме того, промывка двигателя после замены свежего масла может сэкономить впоследствии дорогостоящий ремонт, если вы купили бывший в употреблении автомобиль практически без истории обслуживания. Однако автомобили, недавно отремонтированные с внутренними двигателями, выиграют от промывки. Поскольку химические продукты помогают очистить любые оставшиеся частицы перед добавлением нового масла. Наконец, очистка двигателя поможет автомобилям с длительным периодом между заменами масла.Когда масло грязное, в двигателе могут скапливаться нагар и другие частицы. Всякий раз, когда вы обслуживаете любой тип транспортного средства, особенно при наличии масла, промывка помогает продлить срок его службы.

Как проходит промывка двигателя?

Как следует из названия, промывка двигателя — это процедура, которая удаляет загрязняющие вещества из двигателя с помощью добавки для промывки двигателя, облегчающей весь процесс. Промывка двигателя включает в себя удаление нагара и других шламовых отложений, которые образуются в результате старения, неадекватного использования топлива или использования низкокачественного масла.Промывка двигателя – несложная процедура. Carcility всегда готова помочь вам с вашим автомобилем. Используемые в процессе промывочные присадки способны удалять как маслорастворимые, так и маслонерастворимые загрязняющие вещества, высококачественная присадка способна рассеивать сложные нагары, не оставляя права на ошибку.

Поскольку это натуральное вещество, вызывающее привыкание не влияет на критически важные компоненты двигателя. После промывки двигателя масляный порт двигателя заполняется присадкой. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут после того, как он будет полностью залит.Это позволяет промывке смешиваться с моторным маслом и поступать к отложениям, где она может использовать свою химическую активность для их растворения. Затем масло сливается вместе с большей частью масляного шлама, который промывка смогла растворить после очистки. После этого можно заменить масляный фильтр и заменить масло.

Если вы считаете, что процедура достаточно сложна, чтобы сделать ее самостоятельно, запишитесь в автосервис Carcility уже сегодня. Вы также можете следить за приложением Carcility, чтобы получать частые обновления наших услуг по ремонту автомобилей.До тех пор езжайте осторожно!

признаков того, что вам нужна промывка радиатора

Если вы отвозите свой автомобиль к механику для планового технического обслуживания/тюнинга, вам, вероятно, сказали, что вам нужна промывка радиатора. Но действительно ли промывка радиатора необходима, или эта услуга в значительной степени не нужна? Что именно делает радиаторная жидкость и когда вам нужно промыть радиатор?

Что делает жидкость радиатора?

Жидкость для радиатора

, более известная как охлаждающая жидкость или антифриз, охлаждает ваш радиатор, как и следовало ожидать.Двигатели автомобилей сильно нагреваются, особенно в теплую погоду, и без чего-то, что рассеивало бы чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, ваш автомобиль может перегреться и очень быстро выйти из строя.

Что делает промывка радиатора?

Хотя охлаждающая жидкость радиатора очень важна, как и большинство жидкостей, протекающих через систему, со временем она может накапливать нежелательные загрязнения и мусор. Со временем охлаждающая жидкость вашего радиатора может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины, накипи или другого мусора, который вам не нужен в радиаторе или двигателе вашего автомобиля.Промывка охлаждающей жидкостью решает эту проблему — по сути, это переливание крови для вашей системы охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов очистителя, воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли в нем накопиться.

Простой слив жидкости из радиатора может помочь избавиться от большей части старого антифриза, но может остаться некоторое количество охлаждающей жидкости и загрязняющих веществ, которые затем смешаются с новым антифризом и загрязнят его, что вызовет перегрев.Вам нужна полная промывка, принудительное удаление всего старого, чтобы вы могли проложить путь для новой жидкости.

Помимо удаления использованного антифриза из радиатора, другие преимущества промывки радиатора могут включать удаление ржавчины и накипи, образовавшихся на радиаторе в результате использования старой охлаждающей жидкости, а также смазку и продление срока службы водяного насоса. . Кроме того, если вы используете правильные присадки во время промывки охлаждающей жидкости, это может помочь предотвратить будущие утечки, пенообразование, коррозию и накопление мусора.

Если вы обратитесь к механику для промывки радиатора, а не сделаете это самостоятельно, убедитесь, что механик проведет полную проверку системы охлаждения, чтобы найти в системе любые утечки, которые могут потребовать устранения. Если вы промоете радиатор, но проигнорируете любые утечки, ваш двигатель, скорее всего, снова перегреется вскоре после промывки.

Как понять, что вам нужна промывка радиатора?

Несколько признаков могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Например, если ваш автомобиль перегревается, это часто означает либо утечку в вашей системе охлаждения, либо то, что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена.Если ваш уровень охлаждающей жидкости кажется относительно полным, даже если ваш двигатель перегрелся, возможно, стоит промыть радиатор.

Другие признаки того, что необходима немедленная промывка радиатора, включают утечку охлаждающей жидкости из-под автомобиля, скрежет или стук двигателя, видимый мусор в охлаждающей жидкости и пар или странный запах, исходящий из капота.

Как часто следует выполнять промывку радиатора?

Мнения о том, как часто следует промывать радиатор, расходятся.Кто-то говорит раз в пять лет, кто-то раз в три, кто-то ежегодно. Большинство согласны с тем, что если у вас новый автомобиль с пробегом менее 10 000 миль, вам не нужно будет промывать радиатор как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это не реже, чем каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.

Как промывать радиатор?

Промывка радиатора механиком обойдется вам менее чем в 40 долларов.Если ваш механик пытается взимать с вас больше или вы предпочитаете сами заниматься делами и экономить немного денег, вот как самостоятельно промыть радиатор.

1. Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.
2. Найдите слив радиатора, обратившись к руководству пользователя. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.
3. Как только контейнер будет правильно расположен, откройте слив. Гравитация сделает все остальное, заставив весь антифриз вытечь в ваш контейнер.
4. Залейте промывку радиатора в соответствии с указаниями, а остальную часть залейте водой примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора. Мы рекомендуем Hyper Cool Radiator Cleaner & Super Flush. Это самое эффективное средство для очистки и промывки радиатора, которое вы можете купить — проверенная формула, которая очищает всю систему менее чем за 30 минут.
5. Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.
6. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора, заполните систему водой и повторите процедуру.
7. Снова слейте воду из радиатора и на этот раз добавьте антифриз.

После завершения обязательно тщательно очистите участок, чтобы избавиться от пролитого антифриза, и тщательно вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости или чистящей жидкости, которые могли попасть на кожу.

Что произойдет, если вы не промоете радиатор?

Нужна ли промывка радиатора? Что произойдет, если вы этого не сделаете? Если механик предложил вам промыть радиатор, потому что вы испытываете проблемы с автомобилем, такие как утечки, пар, быстрый перегрев или странные запахи, исходящие из капота, то отказ от промывки радиатора будет означать, что у вас по-прежнему будут эти проблемы и ваш в результате пострадает производительность автомобиля.Если промывка радиатора решит эти проблемы, гораздо лучше сделать это сейчас, чем проигнорировать ее и потом платить за гораздо более дорогостоящий ремонт.

Если вам просто интересно, можете ли вы пропустить рекомендуемую запланированную промывку радиатора, вы можете ожидать, что коррозия, отложения и другие нежелательные продукты будут продолжать накапливаться в вашей системе охлаждения. В конечном итоге это, вероятно, приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы, которые обычно являются признаками того, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора.Гораздо лучше промыть радиатор сейчас, чем после того, как он начал наносить ущерб двигателю вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации о очистителе радиации Hyper Cool и Super Flush свяжитесь с Hy-per Lube сейчас.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — относительно простая работа для механика, работающего на выходных, с базовым набором инструментов и дренажным поддоном. Мы расскажем вам о процедуре после того, как обсудим важность и частоту выполнения промывки радиатора.

Простая промывка радиатора, вероятно, поможет решить некоторые проблемы, с которыми вы столкнулись, но на самом деле, скорее всего, полная промывка системы охлаждения послужит вам и вашему автомобилю лучше.Радиатор — это наиболее доступная и видимая часть вашей системы охлаждения, поэтому часто это единственная часть, которую мы думаем содержать в чистоте и хорошем состоянии. Как только охлаждающая жидкость в вашем автомобиле выходит из радиатора, она проходит через водяной насос в блок двигателя и сердцевину отопителя, прежде чем вернуться в радиатор. Водяной насос, блок двигателя и нагреватель также накапливают осадок, отложения и шлам, поэтому их необходимо правильно промывать так же часто, как и радиатор. К счастью, можно легко промыть всю систему сразу.

Новые автомобили не требуют промывки охлаждающей жидкостью так часто, как 2-дверное купе Plymouth вашего дедушки. Латунные или медные радиаторы старого образца в сочетании со старыми технологиями водяного насоса и охлаждающей жидкости приводят к большому количеству продуктов коррозии и накоплению шлама в автомобильных системах охлаждения, требующих очень регулярной промывки системы. Новые автомобили с алюминиевыми радиаторами и головками цилиндров, а также улучшенные подшипники и уплотнения водяного насоса в сочетании с новыми высококачественными антикоррозийными охлаждающими жидкостями помогли сделать современные автомобильные системы охлаждения намного чище.Вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует заменять охлаждающую жидкость вашего двигателя, и выполнять промывку системы охлаждения каждый раз, когда добавляется новая охлаждающая жидкость. Для большинства новых легковых и грузовых автомобилей систему следует промывать не реже, чем каждые 100 000 миль. Если вы не знаете, когда в последний раз промывалась ваша система, лучше перестраховаться, чем выйти из строя, поэтому как можно скорее выполните промывку системы охлаждения вашего автомобиля.

Промывка системы охлаждения Процедура:

1.)    Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, надежно припаркован и колеса заблокированы.Также убедитесь, что ваш нагреватель полностью повернут на «горячий» и вентилятор дует.

2.)    Пока радиатор остыл, снимите крышку радиатора. Поместите сливной поддон под слив радиатора. Откройте сливной патрубок радиатора и дайте охлаждающей жидкости вытечь до упора. Если ваш автомобиль оборудован дренажным отверстием блока цилиндров, установите сливной поддон и откройте сливное отверстие, чтобы полностью опорожнить блок двигателя. Утилизируйте использованный антифриз в местном магазине автозапчастей или на станции перевалки опасных материалов в соответствии с местным законодательством и для защиты окружающей среды.

3.)    Полностью заполните систему охлаждения водой. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут или пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. На этом этапе обязательно внимательно следите за датчиком температуры двигателя. Если ваш автомобиль начинает перегреваться, немедленно выключите двигатель и дайте ему остыть.

4.)    Когда радиатор и двигатель снова остынут, слейте воду из системы охлаждения так же, как вы делали это в шаге 1, сливая воду из радиатора и блока.

5.)    Закрыв все дренажные отверстия, добавьте BlueDevil Radiator Flush в радиатор и долейте воду в систему. Как только в системе охлаждения будет около 2 галлонов воды, запустите двигатель и дайте ему прогреться. По мере нагревания продолжайте доливать воду в радиатор, пока не увидите, что вода течет через радиатор, а верхний шланг радиатора горячий. Залейте в систему воду и установите на место крышку радиатора.

6.)    Дайте двигателю поработать на холостом ходу с промывкой радиатора внутри не менее 10 минут, но, если позволяют время и погода, запустите автомобиль на 3-6 часов с промывкой радиатора и водным раствором в системе охлаждения.Это обеспечит глубокую очистку и восстановит вашу систему охлаждения до максимальной эффективности. Во время вождения следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что он не перегревается, и следите за тем, чтобы температура наружного воздуха не опускалась ниже 32 градусов, чтобы предотвратить замерзание.

7.)    Когда двигатель снова остынет, слейте смесь промывки радиатора и воды. Открыв все сливные пробки, тщательно промойте систему водой, позволяя ей стекать в крышку радиатора и вытекая из радиатора, и блокируйте сливы до тех пор, пока чистая вода не начнет свободно вытекать.

8.)    Закройте все сливные пробки и добавьте в радиатор рекомендуемый производителем тип и количество. Как и в шаге 5, вам, возможно, придется добавить большую часть антифриза, затем запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы охлаждающая жидкость прошла через двигатель и радиатор, удаляя пузырьки и оставляя место для всего антифриза.

Лучше всего приобрести все необходимое перед началом любого проекта. Вы можете подобрать необходимое количество антифриза в местном дилерском центре или магазине автозапчастей.

Вы можете заказать BlueDevil Radiator Flush онлайн. Или это также может быть заказано у вас в ваших участвующих местных розничных магазинах:

• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive Warehouse
• Napa
• Pepboys
• Carquest Автозапчасти
• Advance Автозапчасти
• Autozone
• O’Reilly Автозапчасти

Фотографии предоставлены: mike-thomson.com и www.totalautowny.com

Как промыть и обезсолить лодочный мотор ЛУЧШЕ! (Внешний или внутренний — Лучшая лодка

 Транскрипция видео

Здравствуйте.Добро пожаловать обратно. Better Boat уже некоторое время является спонсором нашей рыболовной команды. Они спонсировали это видео. Я собираюсь показать вам, как правильно и полностью промыть подвесные моторы Yamaha. Это также относится к Suzuki, Evinrude, Mercury, почти ко всем современным подвесным моторам. Это также относится и к вашим стационарным подвесным моторам, и это поможет избавиться от соленой воды из системы охлаждения вашего двигателя и защитить их от коррозии в соленой воде. В конце этого видео я покажу вам небольшой трюк, который поможет вам не застрять, если вы потеряете водяной насос по какой-либо причине во время рыбалки или катания на лодке по воде. док.Нажмите на кнопку подписки внизу. Не забудьте значок колокольчика, чтобы не пропустить видео. Проверь это.

Компания Better Boat прислала нам на пробу несколько своих продуктов. До остальных мы доберемся в других видео. Нашей старой лодке было 18 лет, и когда мы обменяли ее на эту, она выглядела фантастически. Частично причина заключалась в том, что для ухода за лодкой использовались такие продукты, как средства по уходу за лодкой Better Boat. Владение лодками, ходовыми лодками, рыбацкими лодками — все это стоит больших денег.Мне не нужно говорить вам это, ребята, если у вас есть лодка. Лучший способ избежать поломки на воде или целого ряда ненужных ремонтов — это заботиться о своей лодке, и продукты, подобные продуктам компании Better Boat, помогут вам в этом.

Помимо регулярной замены жидкостей в лодочном двигателе, лучшее, что вы можете сделать для продления срока службы двигателей, — это промывать их после каждого использования таким продуктом, как раствор для обессоливания и промывочный комплект Better Boat.Почти все современные подвесные моторы имеют какое-либо соединение для промывки сбоку от мотора, чтобы дать вам место для подсоединения шланга, чтобы вы могли на самом деле промыть мотор, пока лодка все еще находится в воде или стоит на подъемнике. муфты на нижнем блоке могут быть проблемой. Обычно вы не запускаете двигатель, когда используете это заподлицо. Есть только один возможный недостаток использования этого соединения заподлицо. Если двигатель охлаждается, а термостаты закрыты, вы не собираетесь промывать все водные пути в двигателе.Вы будете промывать только те, у которых открыты термостаты. Если вы промоете двигатель сразу после использования, когда он еще теплый, вы почти все промоете, так что вы все еще можете использовать этот порт.

Тем не менее, большую часть промывки я делаю здесь, в доме, моторы крутые, и я собираюсь использовать это из муфт. Любой вариант вполне приемлем, и если у вас есть встроенный подвесной двигатель, вам все равно придется промывать его от муфт.Лодочное мыло и набор для промывки на самом деле поставляются с несколькими аккуратными вещами. У вас есть маленькая насадка для пожарного шланга. Это дает вам множество различных схем распыления, а также очень хорошо отключается, что приятно. Вы получаете сам промыватель, который состоит из вашей маленькой насадки и маленькой бутылочки на дне, которую вы наполняете своим раствором. Вы также можете использовать его для подачи мыльной воды во время мытья лодки вместо того, чтобы таскать за собой тяжелое ведро. Это тоже круто.

Одна из замечательных особенностей этого устройства — ручка сверху, только вода и смесь. Когда вы превращаете его в смесь, вы получаете то, что в этой бутылке, смешанное с водой. Когда у вас есть это только на воде, это просто обычная вода. Итак, почему это важно? Вы можете поместить сюда свой раствор для обессоливания, подключить его к своим двигателям, запустить их, пока они не нагреются до нужной температуры, переключить его на смешивание, и теперь вы пропускаете раствор для обессоливания через хорошие теплые двигатели, покрывающие все ваши водные пути.Итак, давайте наполним эту бутылку и приступим к промывке этих двигателей.

Раствор синего цвета, так что вы сможете увидеть, когда он закончится, когда будете промывать двигатели, что тоже неплохо. Сначала выключите вентиль. Он подключен к шлангу. Теперь легкая часть. Включите воду, затопите лодку, дайте ей прогреться. Как только ваш двигатель прогреется до температуры, включите смесь, чтобы промыть двигатель. Вы будете промывать двигатель до тех пор, пока эта канистра не станет чистой, и она оставит хорошее защитное покрытие, пока двигатель не используется, и, по крайней мере, в начале вашей следующей поездки.Когда станет ясно, все готово.

Ну вот. Это так просто. Вы также можете использовать этот набор для промывки в качестве набора для мыла, что позволяет использовать мыльную смешанную воду, а также переключать ее на чистую воду для ополаскивания после того, как вы закончите с кистью. Итак, это довольно круто. Теперь позвольте мне показать вам тот трюк, о котором я вам рассказывал, если вы потеряете водяной насос на воде. Помните этот флеш-порт, о котором мы говорили ранее? Почти все современные подвесные моторы оснащены таким же портом для промывки.Итак, предположим, вы находитесь на воде, и ваш мотор всасывает пластиковый пакет, мусор или что-то еще, и это выбивает ваш водяной насос. Вы начинаете замечать перегрев двигателя. Обычно это означает, что у вас будет очень дорогая длинная буксировка, если вы не сможете найти друга, который отбуксирует вас обратно в док. Если у вас когда-либо это случалось, и вы в конечном итоге это сделаете, это займет вечность.

Итак, что, если я скажу вам, что большинство этих лодок с этими современными подвесными двигателями имеют собственную систему водяного охлаждения, готовую к подключению? Better Boat фактически производит этот 25-футовый спиральный шланг для промывки сырой водой.Угадайте, что еще можно с ним сделать? Подключите один конец к соединению с сырой водой, а другой конец к соединению для промывки, затем просто включите насос сырой воды и запустите двигатель в обычном режиме.

На самом деле я научился этому трюку у Юго-восточного морского пехотинца, лучшего торговца лодками на Восточном побережье. Они были достаточно любезны, чтобы поделиться этим со мной, и я делюсь этим с вами, и вам нужно нажать кнопку «Поделиться» и поделиться этим со всеми остальными. Это работает практически со всеми современными подвесными моторами. Опять Сузуки, Ямаха, Меркьюри, Эвинруд.Это не имеет значения. Почти все они имеют порты для промывки. Это позволит вам благополучно добраться до дома, управляя лодкой, как обычно, и поможет вам вернуться без дорогостоящего буксира и не беспокоя ваших друзей. Кроме того, это экономит ваше время на то, чтобы доставить низкоскоростную буксирную машину обратно к причалу. Дай мне палец вверх, как кнопку. Не забудьте про кнопку подписки внизу и значок колокольчика, чтобы не пропустить видео, подобные этому, и до новых встреч.

Suzuki, Yamaha, Evinrude, Mercury.Все они имеют промывочные порты, и вы можете использовать их, чтобы безопасно вернуться домой, запустить двигатель. Большое спасибо тебе, гребаный Harley Crew. Вы можете взять свое соединение для промывки сырой водой, но не то, потому что это неправильно.

Рекомендуемые товары

 

Как промывать водный мотоцикл, гидроцикл WaveRunner или гидроцикл (PWC)

Водный гидроцикл (PWC), такой как BRP Sea-Doo, Yamaha WaveRunner или гидроцикл Kawasaki, следует промывать после дня эксплуатации в соленой воде, или если он сталкивается с илистыми или песчаными условиями в пресной воде.

Промывка соленой воды и мусора из системы охлаждения двигателя и выхлопа поможет предотвратить внутреннюю коррозию и сохранить эти важные каналы охлаждения чистыми, чтобы ваш PWC оставался надежным, а вы продолжали получать удовольствие от плавания.

Вот как промыть двигатель и как промыть моторный отсек.

7 шагов для промывки гидроцикла, WaveRunner или Sea-Doo

Выполните эти простые шаги , чтобы промыть двигатель вашего личного гидроцикла, но помните, всегда найдите и следуйте инструкциям для вашей модели перед первой промывкой.

1. Убедитесь, что PWC находится горизонтально (на одном уровне) с землей.
2. Найдите отверстие для промывки — вероятно, на транце, под сиденьем или в моторном отсеке, в зависимости от вашей модели.
3. Подсоедините садовый шланг к смывному фитингу; но не запускать поток воды.
4. Запустите двигатель гидроцикла и дайте ему поработать на холостом ходу, затем немедленно включите подачу воды через шланг.
5. Следуйте руководству пользователя, в котором указано, что двигатель должен работать на холостом ходу от 90 секунд до 3 минут.
6. Отключить подачу воды, затем  выключить двигатель.
7. Отсоедините водяной шланг и наденьте колпачок на промывочный фитинг.

И все! Неплохо использовать шланг для промывки водометного привода. Распылите воду во входное отверстие в нижней части корпуса и в форсунку на задней части гидроцикла.

Важно иметь в виду, что запуск потока воды до запуска двигателя может привести к тому, что вода попадет в камеру сгорания двигателя через выхлоп.Когда вы закончите промывку, всегда сначала выключайте воду . Некоторые бренды предписывают вам несколько раз нажать на педаль газа, прежде чем заглушить двигатель, чтобы удалить воду из выхлопных газов.

Теперь давайте углубимся в детали…

Ознакомьтесь со всеми брендами гидроциклов (PWC)

 

Следуйте руководству пользователя

Выше мы предложили общие инструкции, но для получения инструкций по промывке, характерных для вашей модели PWC, вам следует обратиться к разделу технического обслуживания руководства пользователя .Если у вас нет копии руководства, ее часто можно бесплатно загрузить с веб-сайта производителя, или дилер может заказать вам бумажную копию.

На моделях с закрытой системой охлаждения (самая последняя модель Sea-Doo PWC) вы будете промывать только выхлоп. Для других PWC вы будете промывать выхлопные трубы и каналы охлаждения двигателя.

Промывка — простая операция, но очень важно точно следовать инструкциям по промывке гидроцикла, как они изложены в руководстве.Несоблюдение инструкций может привести к попаданию воды в двигатель, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Вы можете промывать PWC, когда он находится на прицепе, стеллаже для хранения или на подъемнике, но он не должен находиться в воде.

Расположение промывочного порта

На некоторых моделях отверстие для промывки находится на транце (задней части корпуса), а на других оно находится под сиденьем или в моторном отсеке.

Опять же, проверьте местоположение в руководстве пользователя.Некоторые порты для промывки предназначены для подключения охватываемого конца садового шланга. Другие используют адаптер с защелкой, который навинчивается на садовый шланг. Адаптер поставлялся с PWC, когда он был новым. Если у вас нет адаптера, а он необходим для вашей модели, вы можете приобрести его у дилера.

Промывка моторного отсека

При использовании в соленой воде соленый туман может попасть в моторный отсек через систему вентиляции. Этот соленый туман может вызвать коррозию тяги дроссельной заслонки, электрических соединений и других компонентов, поэтому его нужно смыть.

1. Снимите секции сиденья и снимите все чехлы под сиденьем, чтобы вы могли видеть двигатель — обратитесь к руководству пользователя, если вы не знаете, как это сделать.
2. Подождите, пока двигатель гидроцикла остынет. Никогда не промывайте горячий двигатель .
3. Снимите трюмную пробку с нижней задней части корпуса, чтобы промывочная вода могла стекать. Если возможно, носовую часть PWC немного приподнимите, чтобы вода могла стекать из трюма.
4. С помощью водяного шланга просто поднимите отсек двигателя и трюм пресной водой.Разбрызгивать воду большим пальцем можно, но не используйте насадку, создающую сильный напор, и НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ . Слишком большое давление может заставить воду пройти через уплотнения на электрических разъемах и в других местах, куда вы не хотите, чтобы она попадала.
5. Старым полотенцем или тряпкой вытрите воду с доступных поверхностей.
6. Распылите на компоненты двигателя водовытесняющую смазку (многие производители гидроциклов предлагают эти специальные продукты) или WD-40. Это вытеснит оставшуюся воду и оставит тонкую антикоррозионную пленку.

Храните PWC со снятым сиденьем, чтобы моторный отсек полностью высох. Вы можете оставить его под углом носом вверх, чтобы облегчить слив, но не забудьте заменить скуловую пробку, прежде чем снова использовать судно. Оставьте себе напоминание, например, стикер на руле, чтобы не забыть.

Читать далее: Руководство по безопасности для гидроциклов (PWC)

---

Вам также может понравиться:

Как правильно промывать и чистить гидроцикл после каждой поездки — Джет Тех

Существует одно золотое правило: после каждой поездки всегда очищайте гидроцикл целиком, прежде чем упаковывать его.

Откройте капот, перчаточный ящик и места для хранения, снимите сиденья и положите их на пенопластовый коврик, чтобы не повредить обивку. Иногда лучше сажать их вертикально, так как это позволяет воде стекать с сиденья.

Снимите заглушки с корпуса в задней части гидроцикла. Если у вас есть заглушки в отделении для хранения вещей или перчаточном ящике, рассмотрите возможность их полного удаления, так как в этих местах хорошо мыть, чтобы не образовывалась плесень/мусор.

 Стирка:

• Осторожно заблокируйте колеса прицепа.Поместите опорное колесо на ящик или ведро, чтобы приподнять переднюю часть лыжи, позволяя корпусу стечь.
• Опустите лыжу по шлангу спереди назад, внутри и снаружи. Следите за тем, чтобы вода не попала в сапун топливного бака, воздухозаборник или змеевики, а также в электрические зоны. Нет необходимости делать это с помощью мойки высокого давления, так как вы можете повредить электрические компоненты.
• Возьмите ведро с мылом и губку и приложите усилие локтя, чтобы вымыть весь гидроцикл
• Не забывайте чистить ванны и сиденья, особенно нижнюю часть, чтобы смыть соль и песок.
• Обратите внимание на очистку области насоса сзади и распылите через винт, чтобы очистить зону всасывания от песка или мелких камней с лодочной рампы, чтобы избежать повреждения винта и вкладыша струйного насоса. Возможно, вам придется поднять задний ковш, чтобы получить свободный доступ и избежать попадания брызг в выхлопное отверстие.
• Если вода осталась в корпусе, если гидроцикл будет стоять какое-то время, рекомендуется удалить остатки воды губкой.
• Не забудьте свой трейлер, это также важно, особенно за ступицами колес, так как это первое место, которое всегда начинает ржаветь.Атакуйте трейлер с каждой стороны, чтобы вода попадала на поверхности под разными углами, чтобы смыть как можно больше соли.

Промывка двигателя:

• Даже после использования пресной воды рекомендуется промывка для удаления песка и водорослей из системы охлаждения и насоса.
• Верните лыжу в горизонтальное положение и подготовьте шланг для подключения к водному мотоциклу. Yamaha будет поставляться с адаптером длиной около 30 см, который вставляется в разъем под задним сиденьем.На Sea-Doo вы подключаете шланг прямо к штуцеру под транцем рядом со водометным насосом в задней части лыжи.
• ОЧЕНЬ ВАЖНО включить гидроцикл перед включением воды, гидроцикл может работать без воды в течение 10 секунд.
• С проточной водой запустите гидроцикл примерно на 3 минуты, чтобы гидроцикл прогрелся для тщательной промывки.
• ОЧЕНЬ ВАЖНО сначала перекрыть воду и дать водному мотоциклу поработать еще 5-10 секунд, слегка нажав на дроссельную заслонку, чтобы вытолкнуть остатки воды из системы.Причина, по которой вы включаете воду последней и отключаете воду первой в этом процессе, заключается в том, чтобы вода не заполнила выхлопную систему и не попала в двигатель.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выжимать дроссельную заслонку, чтобы выплевывать соленую воду на рампу перед промывкой, так как это «приготовит» соль во внутренних компонентах.

Проверки после поездки:

• Убедитесь, что двигатель выровнен и работает на холостом ходу не менее 2 минут.
• Вытащите щуп, чтобы проверить уровень масла, протерев его начисто и снова окунув.Он должен соответствовать спецификациям производителя, указанным в руководстве пользователя. Если он имеет какой-либо молочный оттенок, вам следует как можно скорее связаться с вашим агентом по обслуживанию, так как это означает, что туда попала вода, и это может привести к серьезным повреждениям.
• Если уровень масла упал, проверьте герметичность масляного фильтра и осмотрите двигатель. Если нет утечек или видимых повреждений, долейте указанное масло до нужного уровня. Если вы не можете объяснить потерю масла, обратитесь к представителю сервисной службы.
• Если ваши лыжи имеют замкнутый контур охлаждения (только Sea-Doo), одновременно проверьте уровень охлаждающей жидкости.
• С помощью фонарика осмотрите корпус и проверьте, нет ли отсоединенных шлангов или предметов, которые могли отсоединиться.
• Осмотрите насос сзади на наличие повреждений опоры или вкладыша/износа.
• Осмотрите корпус снаружи на наличие повреждений от камней, так как состояние может ухудшиться, если его не отремонтировать.
• Проверьте свой прицеп на предмет состояния шин и подшипников, образования коррозии (особенно вокруг забытого опорного колеса/зоны сцепки) и состояния ремня лебедки.
• Всегда заправляйтесь по пути к рампе, чтобы обеспечить свежее топливо и полный бак. Используйте как можно больше топлива самого высокого качества.
• Проверьте количество моточасов, чтобы убедиться, что обслуживание не требуется.

При надлежащем уходе гидроцикл может оставаться в отличном состоянии и прослужить десять или два десятилетия, проработав до 1000 часов без двигателя.  

www.saltshift.com

Два способа правильно промыть подвесной двигатель | Прибрежные лодки

Один из самых частых вопросов, которые мы получаем в Longshore Boats, это «Как мне промыть двигатель?» Сегодня наши продавцы, Гектор и Стивен, покажут вам два правильных способа промывки подвесного двигателя на вашей лодке.Для демонстрации мы использовали Robalo R246 Cayman Sky Deck 2019 года!

Существует два способа промывки двигателя: статический способ и традиционный способ .

1. Статический путь —  Этот путь лучше всего выполнять после того, как ваш двигатель поработает некоторое время. Заглушите двигатель, затем найдите промывочное приспособление. Для двигателя Yamaha Outboard 300HP он расположен по правому борту. Отвинтите насадку для забора воды и оставьте прокладку на месте, чтобы давление оставалось внутри.Закрутите шланг, убедившись, что он не имеет поперечной резьбы, затем включите воду. Вскоре вы увидите, как вода течет из пропеллера и сливного отверстия. Включите воду примерно на 5-10 минут, чтобы смыть всю соленую воду или песок из подвесного двигателя. НЕ проворачивайте двигатель во время промывки, дайте воде уйти из блока и системы самостоятельно. Когда это будет завершено, снимите шланг, убедитесь, что прокладка на месте, и вручную завинтите насадку для смыва обратно. Это ОЧЕНЬ важно сделать, потому что в противном случае вы потеряете давление воды!

2.Традиционный способ —  Начните с выключенного двигателя.   Подсоедините муфты двигателя к водяному шлангу и плотно закройте водозаборник. Заклейте высокоскоростной водозаборник лентой, чтобы в водяной насос не попадал воздух, который потенциально может повредить его (большинство двигателей не имеют высокоскоростного водозаборника, поэтому для некоторых не требуется лента). Включите воду, пока не увидите небольшой поток, затем запустите подвесной двигатель. Дайте двигателю поработать от 5 до 10 минут, чтобы получить хорошую промывку. После того, как вы закончите, выключите двигатель, выключите воду, снимите муфты двигателя и снимите ленту с подборщика.Мы не можем не подчеркнуть, что вам нужно УДАЛИТЬ ЛЕНТУ. Если вы пропустите этот шаг, вы повредите помпу.

Вы выбрали способ промывки двигателя и выполнили правильные шаги, так что теперь пришло время выйти на водные пути и наслаждаться своей лодкой! У нас будет больше советов по катанию на лодке, так что следите за обновлениями!

.