Как промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно: зачем, как и когда её делать :: Autonews

Промывка системы охлаждения двигателя: 10 лучших промывок

Промывка системы охлаждения двигателя — важная процедура, предотвращающая перегрев мотора. В процессе эксплуатации автомобиля на систему охлаждения приходится серьезная нагрузка, что может привести к разным неисправностям двигателя машины. Предупредить подобные проблемы у мотора можно своевременным и правильным обслуживанием радиатора. Для этого обязательно надо проводить регулярную промывку системы охлаждения с помощью специальной автохимии с последующей заменой охлаждающей жидкости.

В этой статье рассмотрим:

• основные причины засорения системы охлаждения,
• как понять, что пора делать промывку,
• как часто нужно делать промывку,
• чем можно промывать,
• как самостоятельно сделать промывку системы охлаждения двигателя.

Содержание

Для чего нужна промывка системы охлаждения двигателя

Система охлаждения — это важная часть двигателя, которая отводит огромное количество тепла, выделяемое во время работы двигателя, не позволяя ему перегреваться. Она представляет собой замкнутую систему, по которой циркулирует охлаждающая жидкость — тосол или антифриз.

Узнать подробнее об антифризах, об их типах, ознакомиться со списоком 10 лучших марок антифризов по соотношению цена-качество вы можете в нашей статье Антифризы

При работе двигателя температура в цилиндрах достигает 2000°C, охлаждающая жидкость проходя рядом с работающим двигателем, забирает излишнее тепло, отводя его.

Система охлаждения имеет довольно сложную структуру. В ней присутствуют мелкие трубки, патрубки, а также много каналов, в которых накапливаются загрязнения. Часто их невозможно удалить простой сменой охлаждающей жидкости, поэтому необходима промывка.

Узнать подробнее о системе охлаждения двигателя, функциях и типах систем охлаждения, о ее основных частях, неисправностях и уходе вы можете в нашей статье Система охлаждения двигателя

Со временем в системе охлаждения могут появляться отложения, ржавчина, накипь, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в мелких  каналах двигателя и в радиаторе. Все это отрицательно воздействует на эффективность охлаждения двигателя.

В итоге двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, и в результате такой двигатель полностью закоксовывается, после чего придется тратится на капитальный ремонт двигателя.

Причины загрязнения системы охлаждения двигателя

В качестве охлаждающей жидкости в современных автомобилях используется тосол или антифриз. Это концентрированные растворы, которые со временем выкипают, на стенках системы охлаждения образуется налет.

При выкипании охлаждающей жидкости в систему доливают дистиллированную воду. При добавлении вместо нее обычной воды из-под крана, приведет к отложению солей на внутренних стенках системы. В систему охлаждения также со временем попадает пыль и моторное масло, все это также забивает систему.

Система охлаждения загрязняется при:

• засорении системы охлаждения продуктами износа тосола или антифриза;
• засорении внешних поверхностей радиатора;
• выходе из строя термостата, помпы, клапана, регулирующего давление, потери герметичности;
• попадании выхлопов газов из камеры сгорания.

Если часто менять оригинальную охлаждающую жидкость, то промывка системы охлаждения может не понадобится.

Как узнать, что пора чистить систему охлаждения

Если промывку системы охлаждения делать периодически, то можно не беспокоиться о ее состоянии. На какие признаки следует обратить внимание, чтобы понять, что пришло время очистки системы охлаждения.

• Частое резкое увеличение температуры двигателя, приводящее к его перегреву.
• Сбои  в работе помпы.
• При прогретом двигателе из печки идет холодный воздух.
• Постоянная усиленная работа вентилятора.

Эти признаки должны вызвать настороженность, что система охлаждения двигателя не работает как надо.

Как часто необходимо делать промывку

Промывка системы охлаждения двигателя бывает внутренней и внешней. Внешняя обработка заключается в промывке радиатора снаружи от грязи, пыли, насекомых. Внутренняя обработка позволяет промыть систему изнутри.

Рекомендации по частоте внутренней промывки системы охлаждения:

• систему охлаждения следует хорошенько промывать в момент смены тосола или антифриза. В этом случае промывка помогает удалить остатки старой технической жидкости, поскольку разные антифризы лучше не смешивать.
• Также промывку нужно осуществлять в профилактических целях. Совершать промывку раз в год, лучше делать это в весенний сезон. Подобная манипуляция поможет решить многих проблем, вызванных засорением труб, ухудшением их пропускной способности и теплоотдачи.
• При появлении симптомов, говорящих о необходимости осуществления промывки, следует ее немедленно провести, пока не произошли более существенные поломки.

Что выбрать: домашние средства или специализированные

Для промывки можно использовать как специализированные, так и домашние средства. Подручные растворы в основном применялись раньше, когда в продаже было мало специализированной автомобильной химии. Сейчас, когда выбор средств для промывки системы охлаждения достаточно велик, домашними средствами мало кто пользуется. Но они весьма эффективны, недороги и всегда есть под рукой. Поэтому всегда будут иметь своих сторонников.

Но все же магазинные готовые жидкости — наилучшее решение. Такие вещества имеют необходимый состав, который надежно удалит все ненужные отложения, не оказывая отрицательного воздействия на детали автомобиля.

Что нужно знать перед началом промывки системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя имеет сложное строение и включает в себя детали, изготовленные из разных материалов: пластика, резины, разных металлов, включая чугун, сталь и алюминий. Все эти детали имеют различную устойчивость к химическим реагентам, например алюминий малоустойчив к хлору и каустической соде. Поэтому прежде чем начать промывать систему охлаждения двигателя следует внимательно изучить состав средства, которым предполагается чистить систему, чтобы средство не разрушило ее компоненты.

Так же во время агрессивной промывки системы тонкие каналы могут забиться кусочками ржавчины, накипи, обрывками пленки выпаренного тосола, что может привести к полной закупорке каналов и перегреву двигателя в дальнейшем. Поэтому желательно заливать только оригинальную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, вовремя производить ее замену и периодически делать промывку системы охлаждения, чтобы потом не возникло глобальных проблем.

Могут ли средства для промывки повредить систему

Неправильное применение средств для очистки системы охлаждения может нанести большой вред автомобилю. Чтобы этого избежать, нельзя применять сразу два и более специализированных средств. Промывать систему нужно только одним средством. Большинство растворов продаются в виде концентратов, их необходимо разбавлять, поскольку высококонцентрированные растворы способны разрушить детали из резины и пластика, особенно это касается кислотных препаратов.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Для начала следует подготовить рабочую жидкость, для этого можно приобрести присадки и автохимию, которая рассчитана именно для промывки радиатора, или ограничиться подручными домашними средствами. Применять для этого обычную дистиллированную воду не стоит, так как она очищает только осадок, а плотные отложения и кальциевый налет при этом остаются. Вне зависимости от того, каким средством вы делаете промывку системы охлаждения двигателя, последовательность действий практически одинакова.

Пошаговая инструкция самостоятельной промывки системы охлаждения

• Подождать пока остынет мотор. Промывка и смена охлаждающей жидкости совершается на холодной машине, поэтому нужно подождать, пока мотор остынет, что защитит его от термической деформации в результате значительных колебаний температур. Залив холодного промывающего раствора и холодного антифриза в горячий двигатель, может привести к образованию трещин в головке блока цилиндров, что потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому торопиться при выполнении такого обслуживания ни в коем случае нельзя.
• Слить отработанный антифриз. При этом стоит обратить внимание на его прозрачность: если он мутный, требуется многократная очистка. Слив охлаждающей жидкости — несложный процесс. Следует открутить пробки радиатора и слить старый антифриз, затем в расширительном бачке отвинтить крышку. После нужно слить антифриз с двигателя, для чего на картере находят сливную пробку и отвинтив, дожидаются полного стекания жидкости.
• Залить в радиатор очищающее средство. Все патрубки и пробки завинчиваются обратно, после чего в радиатор заливают необходимый объем промывочной жидкости.
• Оставить машину работать на холостых оборотах на 20-30 мин. Заводится двигатель и прогревается до рабочей температуры. Это позволит чистящему раствору совершать циркуляцию в системе, промывая все отложения. В инструкции к конкретному средству имеются сведения по времени работы двигателя для полной прочистки системы от загрязнений.
• Заглушить двигатель автомобиля и подождать его остывания в течение 2 ч. После завершения промывки нужно заглушить мотор, дать ему остыть как минимум на 30 мин, после чего вылить жидкость из двигателя и залить новый антифриз. В некоторых случаях нужно прокачать систему, надавливая на патрубки, чтобы выгнать воздушные пузыри из системы.
• Слить очищающий раствор. Повторяется процедура как при сливе отработанной охлаждающей жидкости.
• Оценить состояние жидкости: если она сильно изменилась, нужно заново совершить процедуру.

Средства для промывки системы охлаждения

Для самостоятельной промывки системы охлаждения двигателя в качестве чистящего средства можно использовать следующие подручные средства.

Дистиллированнaя вода

Налить ее в радиатор. Завести автомобиль и дать ему поработать вхолостую примерно 15-20 мин. Отключить двигатель и вылить воду из системы охлаждения. Такую манипуляцию нужно повторять многократно, пока вода не станет прозрачной.

Лимонная кислота

Разбавленная в воде, отлично удаляет накипь, ржавчину и грязь. Для профилактики нужно растворить 40 г в 1 л воды. Для более сложных случаев нужно повысить концентрацию до 100 г, залить состав в радиатор и разогреть двигатель. Оставить на ночь и слить жидкость. Манипуляцию можно повторить.

Уксусная кислота

Для изготовления очищающего раствора нужно взять пол литра 70% уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающую жидкость слить, и залить приготовленный раствор. Затем автомобиль прогревают в течении 20 мин. Далее оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

Фанта

В ее составе содержится лимонная кислота, на основании чего ее применяют при промывке системы охлаждения. Нужно залить газировку в систему охлаждения вместо антифриза и дать автомобилю постоять с работающим двигателем 30-40 минут.

Молочная кислота или сыворотка

Молочная кислота более эффективна, но но молочная сыворотка более доступная. Последовательность использования сыворотки:

• приготовить около 10 л сыворотки;
• процедить весь подготовленный объем многократно через марлю;
• залить сыворотку в радиатор и некоторое время оставить автомобиль постоять с запущенным двигателем;
• слить сыворотку в горячем состоянии;
• подождать, пока двигатель остынет, залить прокипяченную или дистиллированную воду;
• снова включить двигатель, подождать полчаса, слить воду;
• подождать, пока остынет двигатель;
• налить антифриз, который будет использоваться;
• выкачать воздух из системы.

Каустическая сода

Каустическая сода — это гидроксид натрия, который обладает очень сильной щелочной реакцией. Каустической содой можно чистить только медные радиаторы, но нельзя использовать при наличии алюминиевых деталей, так как она разъедает алюминий. Медный радиатор перед промывкой каустической содой придется демонтировать. А после обработки собрать на место.

Согласно инструкции завода по изготовлению медных радиаторов промывку системы охлаждения совершают следующим образом:

• снять с машины радиатор.
• Совершить промывку его внутренностей обыкновенной водой, продуть сжатым воздухом (не увеличивая давление в 1 кгс/см2) до вытекания прозрачной воды из радиатора.
• Приготовить примерно 1 л 10%-го раствора каустической соды.
• Подогреть раствор минимум до +90°С.
• Налить раствор в радиатор.
• Подождать полчаса.
• Слить раствор.
• В течение 30 минут совершать промывку внутренностей радиатора горячей водой, чередуя с продуванием горячего воздуха (давление должно быть ниже 1 кгс/см2) в сторону обратного направления движения работы насоса.

Какими средствами лучше не промывать систему охлаждения

Бытовые чистящие средства в основном рассчитаны для ликвидирования органических загрязнений, машинное масло в своем большинстве они промыть не смогут. Следовательно, не стоит понапрасну тратить время и применять средства, не рассчитанные для этого.

Для промывки радиатора не стоит применять следующие средства.

• Coca-Cola. В принципе, промывать систему охлаждения при помощи Кока-Колы можно, но есть несколько нюансов, которые следует знать. В ее составе есть ортофосфорная кислота, которая является основным действующем веществом при промывке, он способна удалить накипь, ржавчину, остатки масла из системы охлаждения. Но при длительном воздействии ортофосфорная кислота может повредить алюминиевые, пластиковые и резиновые детали системы. Поэтому длительность обработки Кока-Колой не должна превышать 10 минут. Также в составе Колы есть большое количество сахара и углекислого газа, которые также повреждают систему охлаждения. Для устранения этих отрицательных моментов нужно подержать Колу открытой, чтобы испарился углекислый газ, а после обработки Колой, промыть систему охлаждения дистиллированной водой для удаления остатков сахара.
• Fairy. Любой бытовой жироочиститель наподобие Fairy не сможет справится с удалением всех отложений в системе охлаждения, поскольку такие составы рассчитаны на борьбу с жиром, а не моторным маслом. Чтобы Fairy хоть что-то немного очистил, нужно многократно заливать его, запускать двигатель и прогревать, сливать и заливать новый. Возни много, а толку мало.
• Calgon. Составы типа Калгона рассчитаны на удаление только известкового налета, с другими загрязнениями они не справятся. Поэтому нет никакого смысла применять их для промывки системы охлаждения двигателя.
• Белизна. В составе Белизны основным действующим веществом является гипохлорит натрия, который разъедает алюминий. Любые растворы на основе хлора нельзя применять для промывки системы охлаждения.
• Крот. Растворы типа Крота, содержащие в своем составе каустическую соду, разъедают резиновые уплотнители, сальники и прокладки.

Специализированные средства для промывки системы охлаждения

Для промывки системы охлаждения можно приобрести специализированные средства, разработанные специально для этой цели.

Такие средства бывают:

• нейтральные: они не содержат агрессивных компонентов, поэтому слишком большие и старые отложения очищают с меньшей эффективностью. Подобные средства подходят для профилактики.
• Щелочные: в их составе щёлочи, которые отлично удаляют органические загрязнения.
• Кислотные: они содержат кислоту, которая быстро и эффективно расщепляет неорганические отложения.
• Двухкомпонентные смеси (универсальные): они состоят из щелочей и кислот.

Как выбрать специализированное средство для промывки

Для выбора специализированного средства для промывки необходимо учитывать следующее:

• Выяснить, какие загрязнения преобладают в системе охлаждения автомобиля. Условно можно разделить их на 2 типа: неорганические (накипь, ржавчина и окислы металлов) и органические (продукты разложения антифриза). Присутствие в системе загрязнений первого типа доказывает ржаво-белый налет под крышкой радиатора или бачка расширителя. О наличии органических загрязнений говорит потемневший тосол или антифриз.
• Для удаления ржавчины и накипи подойдут очистительные препараты на кислотной основе. Они содержат фосфаты. Препараты на щелочной основе эффективно удаляют грязь, масло и продукты разложения антифриза.Они содержат поверхностно-активные вещества (ПАВы) и регуляторы pH. Универсальных очистителей системы охлаждения мало, потому что кислотные компоненты не уживаются с щелочными. Подобные препараты, в основном, работают неэффективно, т.к. они содержат малую долю активных компонентов.
• Препараты должны содержать комплексообразующие добавки, которые помогают быстрому растворению осадка и легкому вывода грязи из системы. Отлично, когда в составе препарата также есть ингибиторы коррозии, которые предохраняют металлические элементы от разрушения. Если промывка системы охлаждения — на водной основе, в описании должно присутствовать указание, что вода эта деионизированная, т.е. не содержит солей, которые и позволяют формированию накипи.

• Уделить внимание стоит стоимости средства. Очень маленькая стоимость по сравнению с другими препаратами, может говорить о том, что активных компонентов препарат содержит мало.
• Размер упаковки также имеет значение: оптимальная емкость — 300-450 мл. Также нужно учитывать плотность жидкости. Чем она выше, тем концентрация активных компонентов в препарате выше. Поэтому при одинаковом объеме упаковки нужно выбрать тот препарат, который потяжелее.
• Изучить инструкцию по использованию средства. Первое, что должно стать подозрительным — слишком короткое время очистки. За 2-5 минут идеально и надежно промыть систему охлаждения не получится — или средство нехорошо действует, или слишком агрессивно и может испортить детали. После использования очистителя систему охлаждения нужно промыть водой, чтобы убрать следы загрязнений.
• Консистенция и свойства очистителя — главный показатель. Если в бутыли при комнатной температуре образуется осадок, значит, он может образоваться и в системе охлаждения.
• Средство не должно давать пену. Она может стать причиной перегрева мотора при очистке, а также будет препятствовать смене охлаждающей жидкости.

Систему охлаждения автомобиля следует промывать для профилактики, а не вынужденно для решения проблемы. Совершать промывку нужно при каждой замене антифриза или тосола, и температурный режим двигателя автомобиля всегда будет в порядке.

10 лучших промывок для системы охлаждения двигателя

LAVR Radiator Flush Classic, 430 мл

Промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» российского производства рассчитана для промывки системы охлаждения объемом 8-10 литров. Подходит для легковых и грузовых автомобилей. Рекомендуется применять перед каждой заменой охлаждающей жидкости. Эффективно удаляет накипь, ржавчину, остатки выкипания тосола и антифриза.

Регулярная промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» продлевает срок службы новой охлаждающей жидкости, ресурс работы радиатора, термостата и помпы двигателя. Состав можно использовать для самостоятельной промывки системы охлаждения, так и для промывки в автосервисе.

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute, 325 мл

Представляет собой концентрированный раствор американского бренда Hi-Gear, который рекомендован для промывки сильно загрязненных систем охлаждения. Препарат эффективно борется с накипью, ржавчиной, продуктами распада антифриза, жировыми отложениями. Защищает двигатель от перегрева, продлевая срок его службы.

Препарат безопасен для применения в российских, европейских, американских и японских автомобилях. В составе нет кислот, поэтому не требуется дополнительная промывка системы охлаждения после обработки Hi-Gear Radiator Flush. На этикетке указана подробная инструкция, средство подойдет для использования в сервисе и самостоятельно.

Перед применением его следует растворить в 4-5 литрах воды. Препарат рассчитан на стандартную систему охлаждения легкового автомобиля, вскрытую упаковку хранить нельзя, весь флакон должен уйти на одну промывку. Hi-Gear Radiator Flush можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобиле и автобусов.

LAVR Radiator Flush 1&2, 310 мл

Представляет собой два состава для двухэтапной полной очистки системы охлаждения двигателя. Эффективно борется с особостойкими загрязнениями, накипью, ржавчиной. Первый флакон содержит смесь органической и неорганической кислот, неионогенное поверхностно-активное вещество, пеногаситель, краситель, дистиллированную воду. Второй — фосфатный комплексообразователь, неионогенное поверхностно-активное вещество, регулятор рН, краситель, дистиллированную воду.

Во время первого этапа обработки растворяется накипь, удаляется ржавчина и восстанавливается хорошая циркуляция охлаждающей жидкости. Во время второго этапа обработки система очищается от продуктов распада антифриза, примесей масла и эмульсий.

Первый этап обработки:

• слить антифриз из системы охлаждения.
• Залить препарат №1 и долить дистиллированную воду до отметки MIN.
• Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
• Слить промывочный раствор.

Второй этап обработки:

• залить препарат №2 и долить дистиллированную воду до отметки MIN.
• Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
• Слить промывочный раствор.
• Промыть систему: залить дистиллированную воду, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут.
• Слить промывочный раствор. При необходимости все повторить еще раз.
• Залить новую охлаждающую жидкость.

Liqui Moly Kuhler Reiniger, 1 л

Немецкий производитель Liqui Moly предлагает качественное средство для промывки системы охлаждения. Флакон объемом 1 литр рассчитан на промывку системы охлаждения объемом 50 литров. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей и автобусов. В составе средства нет агрессивных компонентов, в нем содержатся поверхностно-активные вещества и энзимы в высокой концентрации, которые отлично справляются с удалением масляных и эмульсионных загрязнений. Препарат химическим путем преобразует все виды загрязнений системы охлаждения, образуя взвесь, которая удаляется при промывке. Мягкий состав не разъедает стенки материалов радиатора, не разрушает резину и пластик.

Способ применения:

• добавить в систему охлаждения из расчета 1 л очистителя на 50 л охлаждающей жидкости;
• завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры;
• дать ему поработать на холостых оборотах 10-30 минут;
• средство может находиться в системе охлаждения сроком до 3 часов, в том числе и во время движения автомобиля;
• слить жидкость из системы и промыть ее водой;
• залить новую охлаждающую жидкость.

WYNN`S Cooling System Flush W45944

WYNN`S Cooling System Flush W45944 представляет собой концентрированный раствор объемом 325 мл бельгийского производства. Перед применением его следует развести дистиллированной водой. Средство эффективно очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза, масел, грязевых отложений. Безопасно при использовании для резиновых и металлических компонентов системы. Может применяться в системах с любым типом охлаждающей жидкости.

ABRO AB-505, 354 мл

Это концентрированный раствор для промывки системы охлаждения двигателя. Страна изготовления — США. Препарат быстро и эффективно удаляет загрязнения различных типов, увеличивая срок службы системы охлаждения и помпы, безопасен для металлических и резиновых деталей системы охлаждения.

Перед промывкой обязательно надо дать охладить двигатель. Ни в коем случае нельзя заливать средство в горячую систему. Слить остатки антифриза. Залить средство. Включить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут с включенной печкой. Выключить мотор, опять дать время остыть двигателю. Слить отработанное средство. Промыть систему дистиллированной водой. Залить в систему новый антифриз.

RunWay RW3030, 300мл

Средство для промывки системы охлаждения российского бренда RunWay, китайского производства. Предназначено для использования в системах охлаждения легковых автомобилей объемом 8-12 литров. Одного флакона хватает на одну обработку. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, грязевых отложений, продуктов разложения антифриза. Применяется перед плановой заменой охлаждающей жидкости.

Способ применения:

• дать двигателю остыть, слить отработанный антифриз.
• Залить RunWay RW3030, добавить дистиллированную воду до минимального объема.
• Завести двигатель и дать поработать 10-15 минут.
• Заглушить машину, слить отработанный раствор.
• Залить в систему дистиллированную воду, завести двигатель на пару минут для полного удаления препарата из системы. Заглушить двигатель, слить воду.
• Залить новый антифриз.

FELIX 500 мл

Промывка для системы охлаждения российского бренда и российского производства. Предназначена для легковых автомобилей. Имеет нейтральный состав, не содержит агрессивных кислот и щелочей, не повреждает пластик, резину, металл. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза. Предотвращает перегрев двигателя и продлевает срок службы помпы системы охлаждения.

Способ применения:

Слить старую охлаждающую жидкость, залить FELIX, добавить дистиллированной воды. Запустить двигатель, дать ему поработать 15-20 минут на холостом ходу. Слить отработанный раствор, залить свежей чистой воды, включить двигатель на несколько минут, слить воду. При необходимости промыть систему водой еще раз, до тех пор, пока сливаемая вода не останется чистой. Залить новый антифриз.

Bizol Radiator Clean+

Концентрированный раствор немецкого производства для промывки систем охлаждения. В составе содержит эффективные моющие присадки, очищающие систему от накипи, ржавчины, масляных и эмульсионных загрязнений, продуктов распада антифриза. Препарат не содержит агрессивных кислот и щелочей, способных разрушить металлические, резиновые и пластиковые детали. Bizol Radiator Clean+ работает мягко, но качественно.

CRC Radiator Clean, 250 мл

Препарат бельгийского бренда CRC. Предназначен для промывки систем охлаждения как легковых, так и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, лодок. Действует быстро: в течение 10 минут удаляет остатки жира, грязи, накипь, ржавчину. В его составе есть ПВА, щелочь, которая нейтрализует кислотный осадок, образующийся при распаде антифриза; ингибиторы коррозии. Регулярное использование CRC Radiator Clean значительно увеличивает срок службы системы охлаждения и двигателя. Средство безопасно для алюминиевых, резиновых и пластиковых частей системы.

Применение:

• слить отработанный антифриз,
• встряхнуть баллон и залить содержимое в систему охлаждения, довести объем дистиллированной водой до минимального уровня;
• включить двигатель, дать ему прогреться и оставить включенным на 10 минут;
• выключить двигатель, слить отработанный раствор, залить новый антифриз.

Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками — Блог

Система охлаждения двигателя автомобиля выполняет три функции. В том числе, помогает быстрее его прогреть, не позволяет ему перегреваться, а также используется для обогрева салона в зимнее время года. Если она загрязнена отложениями накипи, моторного масла, ржавчины или остатками разложения антифриза, то перечисленные функции выполняются либо плохо, либо никак. Соответственно, чтобы двигатель прогревался быстрее, не перегревался, а печка дула горячим воздухом, систему охлаждения приходится периодически промывать.

1. Как часто это нужно делать?
2. Признаки грязной системы охлаждения автомобиля
3. Возможные последствия
4. Виды загрязнений системы охлаждения двигателя
5. Средства для промывки системы охлаждения двигателя
6. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой
7. Распространённые мифы о промывке системы охлаждения
8. Чем реально не стоит промывать систему охлаждения авто?

Как часто это нужно делать?

Каким бы банальным не был ответ на этот вопрос, но систему охлаждения надо промывать только по мере необходимости. Многие приравнивают эту процедуру к замене моторного масла, и рекомендуют выполнять каждые 10 000 км пробега. Те автовладельцы, у которых автомобиль есть несколько лет, прекрасно понимают, что это бред. Промывать каждый год систему охлаждения двигателя — это лишние расходы денег и потери времени, в которых нет необходимости.

Самый короткий промежуток времени, после которого можно заняться этим вопросом, соответствует регламентным срокам замены охлаждающей жидкости. Если система охлаждения герметична, и в неё залита качественная жидкость, то лезть к ней чаще, чем каждые 40…50 тыс. км нечего. Как говорится, не мешайте машине работать. Как и из других правил, из этого есть ряд исключений.

Первое исключение касается случаев, когда покупается автомобиль на вторичном рынке. Вы, как новый владелец, не можете быть уверенным на 100%, какая жидкость и когда заливалась в систему охлаждения. Её состояние, конечно, можно оценить визуально — по вкраплениям, пене, цвету. Но лучше, всё-таки, сразу же после покупки б/у автомобиля промыть систему охлаждения и заменить антифриз.

Второе исключение касается случаев, когда появились признаки грязной системы охлаждения. Основные из них подробно рассмотрены ниже. При их проявлении есть смысл сразу же заняться промывкой, чтобы не столкнуться в ближайшем будущем с возможными последствиями. Они тоже описаны ниже.

Третье исключение из правила, это когда при штатной замене антифриза вам попался конкретный брак. Такую жидкость надо срочно заменить на нормальную, промыв систему охлаждения без применения «химии». Просто дистиллированной водой.

Четвёртое, и последнее исключение, касается случаев, если система охлаждения разгерметизировалась и потребовала ремонта. В том числе, вместо вытекающего антифриза вы могли доливать в бачок воду, дешёвый антифриз (всё равно ведь вытекает на землю), либо в систему могло попасть моторное масло.

Во всех остальных случаях, если двигатель нормально прогревается, не перегревается, а печка дует достаточно горячим воздухом — не надо ничего трогать. Пускай себе работает.

Признаки грязной системы охлаждения автомобиля

Собственно, чаще всего именно эти самые признаки и мотивируют автовладельца промывать систему охлаждения. Поэтому уделим им немного внимания — как они проявляются, и как установить, что виновата грязь, а не, скажем, термостат или забитый пылью радиатор печки.

Всего можно выделить четыре основных признака грязной системы охлаждения автомобиля.

Печка «не греет»

Как правило, это самая частая причина, из-за которой приходит в голову идея промывать систему охлаждения. Работает это следующим образом. Радиатор печки покрывается налётом накипи или другой грязи, из-за чего существенно ухудшается теплообмен. Также часть радиатора может быть закупорена мусором, и горячая охлаждающая жидкость туда не поступает в полном объёме. В итоге печка еле греет, и в хороший мороз в салоне невозможно добиться комфортной температуры.

Следует учесть, что печка может плохо греть и по другим причинам. Их всего две. Первая — радиатор печки грязный снаружи, из-за чего плохо продувается воздухом. Вторую причину следует искать в термостате. Если его заклинило в открытом положении, печка нормально греть и не должна.

Чтобы исключить эти две причины, нужно сделать следующее. Во-первых, добраться до радиатора печки, который находится под торпедо в салоне, и оценить его чистоту. Возможно, его очистка снаружи полностью уберёт проблему с печкой. Во-вторых, надо проверить термостат. Сделать это можно, не снимая его с машины. Запустите холодный двигатель и проконтролируйте нагрев частей системы охлаждения, отходящих от термостата в сторону салона и основного радиатора. Если часть между термостатом и радиатором нагревается так же быстро, как и малый контур (в сторону салона), значит термостат заклинило в открытом положении. Убедиться в этом можно, сняв деталь и осмотрев её визуально.

Двигатель долго прогревается

Такое может происходить, если на стенках водяной рубашки двигателя есть серьёзный слой накипи или другого налёта. Теплообмен ухудшается, и охлаждающая жидкость прогревается медленнее. При этом, сам двигатель перегревается, хотя на приборной панели этого может быть и не видно (стрелка показывает температуру не двигателя, а охлаждающей жидкости).

С другой стороны, причиной медленного прогрева двигателя может быть всё тот же термостат, заклинивший в открытом положении. Также он может приоткрываться слишком рано. Всё это проверяется и исключается элементарными методами — термостат снимается с машины и подвергается тесту в кипятке.

Двигатель часто перегревается

Такое происходит тогда, когда загрязнён основной радиатор. Плохой теплообмен приводит к тому, что поступающая с малого контура в большой жидкость просто не успевает охладиться. Двигатель в таких случаях перегревается обычно при медленной езде, движении в пробках, по плохой дороге, на низких передачах. Во время езды по трассе проблем может не возникать.

Двигатель может критично перегреваться из-за заклинившего в закрытом положении термостата. В таких случаях перегрев наступает независимо от режима эксплуатации автомобиля. Охлаждающая жидкость из малого контура не уходит в основной радиатор для охлаждения, из-за чего двигатель быстро перегревается. Это видно и на панели приборов, и по сигнальной лампочке, и по потере мощности.

Грязный антифриз

Оценить визуально охлаждающую жидкость можно в расширительном бачке. Если имеющийся в системе охлаждения мусор легче жидкости, то он всплывает и скапливается именно здесь. Также антифриз может содержать пену, либо иметь неестественный для него цвет. Чаще всего — чёрный. Такой цвет является верным признаком того, что в систему охлаждения попадает моторное масло.

Этот, и предыдущие два признака (если виноват термостат), сначала требуют ремонта, и только потом промывки системы охлаждения.

Возможные последствия

Эксплуатация автомобиля с грязной системой охлаждения может привести к куда более печальным последствиям, нежели дубарь в салоне. Самое критичное то, что силовой агрегат работает в ненормальных для него температурных условиях. Чтобы ДВС работал долго, и выдавал мощность, которой он обладает, нужна конкретная температура. Обычно она находится в диапазоне 95…110 градусов по Цельсию.

Постоянно холодный мотор — плохо тянет, дёргается, троит, вибрирует и жрёт много топлива. Однако это не идёт ни в какое сравнение с перегревом, который может закончиться как потерей мощности, так и заклиниваем с серьёзными разрушениями цилиндропоршневой группы. От перегрева лопаются поршневые кольца, заклинивают, трескаются и отрываются от шатунов поршни, деформируются цилиндры, и это только начало списка возможных последствий.

Поэтому, чтобы не ездить в холодном салоне с запотевающими стёклами, и не столкнуться с клином мотора — промывайте систему охлаждения, когда в этом возникает необходимость (проявляются выше рассмотренные признаки). Как это делается, и как промывать не стоит — рассказано дальше.

Виды загрязнений системы охлаждения двигателя

Вид загрязнения системы охлаждения автомобиля необходимо знать для того, чтобы выбрать наиболее эффективное средство для этой процедуры. Некоторые проблемы можно устранить и без «ядрёной химии», простой дистиллированной водой. В других случаях может потребоваться кислота. Также не стоит забывать и о тех проблемах, которые требуют предварительного ремонта двигателя.

Существует пять видов загрязнений системы охлаждения двигателя:

1. Накипь. В обычном виде она мало чем отличается от накипи в электрочайнике, в котором кипятили воду с высоким содержанием солей. В колодезной соде таковых очень много. В воде из глубоких скважин — поменьше, но тоже есть. Раньше, когда в систему охлаждения заливали только воду, накипь была обычной проблемой. Сегодня она встречается не так часто. В основном из-за того, что не все производители охлаждающих жидкостей используют качественную воду. А антифриз — это ни что иное, как раствор этиленгликоля или пропиленгликоля в воде. Чтобы жидкость не замерзала, должен быть именно раствор. Причём от пропорций воды и этиленгликоля зависит температура замерзания. Поэтому концентрированный этиленгликоль без воды заливать нет смысла — дорого и замёрзнет при морозе 13 градусов и ниже.
2. Ржавчина. Необязательно в том виде, в котором мы её привыкли видеть на кузовах автомобилей. Корродировать могут не только чёрные металлы. Аналоги ржавчины могут появиться в системе охлаждения автомобиля из-за некачественного антифриза, доливаний в его воды своими руками, разгерметизации системы и так далее. Продукты коррозии меняют цвет антифриза и проявляются в виде мелких частичек в расширительном бачке.
3. Продукты разложения антифриза. Если охлаждающую жидкость много лет не меняют, что часто бывает, он разлагается и продукты этого процесса откладываются в системе охлаждения в виде нерастворимого осадка. Проблема, в общем то, не очень страшная, поскольку для её устранения «химия» не нужна.
4. Моторное масло. Его в антифризе быть не должно. Попадает масло в систему охлаждения из-за проблем с уплотняющими элементами двигателя. Чаще всего — из-за прогорания прокладки под головкой блока цилиндров. Антифриз в результате чернеет и мутнеет, а также наблюдается дикий жор масла.
5. Прочий мусор. Сюда относится пыль, песок, кусочки герметика, которым многие не брезгуют пользоваться вместо нормальных прокладок, и прочее.

Чтобы убрать из системы охлаждения солевую накипь — нужна кислота.

Чтобы убрать следы коррозии и прекратить её — нужны спецсредства с антикоррозионными добавками.

Чтобы убрать продукты разложения антифриза, моторного масла и прочий мусор — достаточно обычной (но дистиллированной) воды.

Средства для промывки системы охлаждения двигателя

Есть средства народные, и специальные.

Народные средства

К ним относятся:

• обычная дистиллированная вода;
• лимонная кислота;
• столовый уксус.

С помощью этих средств можно устранить все проблемы, кроме коррозии. Как применять — сказано ниже.

Спецсредства

Продаются практически в любом автомобильном магазине в огромном ассортименте. Есть как универсальные многоцелевые средства, так и с узким спектром действия. Например, есть средства сугубо для устранения накипи, чтобы не тырить лимонную кислоту и уксус у жены с кухни. Также есть препараты, позволяющие нейтрализовать коррозионные процессы. Наибольшим спросом пользуются промывки комплексного действия, эффективно справляющиеся и с накипью, и с коррозией, и с разного рода мусором. Перед тем, как купить какое-то из этих средств, пробежитесь по Интернету, изучив отзывы реальных автолюбителей. Далеко не все средства хороши, даже дорогие.

Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Рассмотрим промывку системы охлаждения на примере самого народного средства — лимонной кислоты. Поскольку она растворяется в дистиллированной воде, то такой «компот» позволяет излечить систему охлаждения от всего, кроме коррозии.

Для правильной промывки системы охлаждения автомобиля лимонной кислотой понадобится следующее:

1. Качественная дистиллированная вода в объёме, двукратном объёму системы охлаждения вашего мотора.
2. Лимонная кислота любая, из расчёта 60…80 грамм на 1 литр воды.
3. Новая охлаждающая жидкость в соответствии с объёмом системы охлаждения на вашей машине.

Чтобы узнать объём системы охлаждения, загляните в таблицу характеристик вашего автомобиля, учитывая модель установленного двигателя. Этот параметр всегда там указывается с точностью до 0,1 литра.

Чтобы оценить качество дистиллированной воды, можно воспользоваться методом проверки проводимости тока. Для этого надо взять лампу накаливания, патрон под неё, вилку, два провода и стеклянный или пластиковый сосуд. Один провод от вилки подключите напрямую к патрону с лампой. Второй разрежьте и зачистите посредине. Получившиеся два конца погрузите в испытуемую дистиллированную воду. Убедитесь, что провода не касаются друг друга, вы не касаетесь к ним, и к воде. Включите вилку в розетку. Если вода качественная, ничего не произойдёт. Если в ней есть соли, лампочка начнёт светиться слабым накалом. Подчеркнём, что метод хоть и опасный (надо делать всё осторожно), но эффективный.

Промывается система охлаждения двигателя лимонной кислотой по следующему алгоритму:

1. Дайте двигателю время остынуть, чтобы не обжечься о горячую охлаждающую жидкость.
2. Открутите крышку расширительного бачка системы охлаждения, чтобы при сливе жидкости не образовывался вакуум.
3. Открутите сливную пробку на основном радиаторе, и слейте антифриз в какую-то тару (его можно утилизировать, так он больше не понадобится).
4. Возьмите дистиллированную воду в объёме, равном объёму системы охлаждения.
5. Насыпьте в неё лимонную кислоту из расчёта 60…80 грамм на 1 литр, и тщательно размешайте.
6. Залейте полученный раствор в систему охлаждения (не забудьте закрутить обратно сливную пробку на радиаторе).
7. Дайте двигателю поработать в разных режимах несколько часов. Можно покататься денёк, ничего страшного не произойдёт. Однако учтите, что в двигатель залит не антифриз, а вода с кислотой — а такой раствор замерзает на морозе.
8. После нескольких часов работы (двигатель должен поработать в нормальном для него температурном режиме) слейте воду с кислотой. Она должна быть мутной и бледно-желтоватого цвета — это нормально, и свидетельствует о растворении накипи. Если цвет другой, значит помимо накипи вымылась прочая грязь.
9. Залейте в систему чистой дистиллированной воды, дайте поработать двигателю на холостом ходу минут 5…10, чтобы помпа прогнала жидкость по системе.
10. Слейте воду и залейте свежую охлаждающую жидкость.

После правильно проведённой процедуры вы сразу же увидите эффект. Двигатель начнёт прогреваться быстрее и перестанет так быстро перегреваться (если был такой симптом), а печка (если она не забита пылью и листьями) подует горячим воздухом. В некоторых случаях, если слой накипи слишком толстый, одной такой промывки может оказаться недостаточно. Повторять ли процедуру — решать вам. Но, если после первого раза абсолютно ничего не изменилось, значит вы учли не все факторы. Обратите внимание на исправность термостата и внешнее состояние радиаторов.

Распространённые мифы о промывке системы охлаждения

По Интернету гуляет три распространённых мифа касательно промывки системы охлаждения дистиллированной водой с добавлением лимонной кислоты или уксуса. Взялись они не с потолка. А потому о них важно знать.

Кислота «разъедает» прокладки и уплотнители

Некоторые автовладельцы столкнулись с такой проблемой на практике. Буквально сразу же (или даже в процессе) после промывки системы охлаждения кислотой проявились проблемы с прокладкой головки. Естественно, малограмотные пользователи Сети обвиняют в этом кислоту. Ведь она у многих ассоциируется ещё с детства, как нечто, что разъедает всё подряд на своём пути. А ещё ж и фильмы все смотрят, где вообще мало правды показывают, так как это развлекательное искусство, и правду смотреть скучно.

В случае с промывкой системы охлаждения лимонной кислотой последняя в проблемах с прокладками и прочими уплотнениями — не виновата. Разгерметизация наблюдается в некоторых случаях потому, что прокладке давно пришёл песец, и герметичной она оставалась только благодаря накипи, которая удаляется кислотой.

Чтобы убедиться в том, что это миф, приготовьте стакан раствора лимонной кислоты в воде, и бросьте в него кусочек паронита, резиновое и силиконовое уплотнительное кольцо. Вам придётся очень долго ждать, пока что-либо из этого заметно разрушится от кислоты. За день точно ничего не произойдёт.

Растворённый мусор закупоривает систему охлаждения

Чтобы закупорить систему охлаждения, надо ещё постараться. Для этого должен быть крупный, цепкий и нерастворимый в воде мусор (например, ошмётки отвалившегося герметика). Если же система загрязнена рассмотренными выше видами загрязнений, то они все растворяются в воде с кислотой, и преспокойно выходят наружу в составе сливаемой жижи. То, что остаётся, затем вымывается при повторном заливании и сливании воды.

Кислота «разъедает» радиатор

Миф распространяется автовладельцами, у которых после промывки системы охлаждения внезапно потёк радиатор. Причиной, как и в случае с прокладками, здесь является ничто иное, как накипь, которая ранее закупоривала собой прохудившийся радиатор, и была уничтожена кислотой. Это тоже можно проверить — положите с стакан с водяным раствором лимонной кислоты кусочек алюминия, и посмотрите, что будет.

Чем реально не стоит промывать систему охлаждения авто?

В Интернете повсеместно встречаются рекомендации по применению целого ряда народных средств, заливать которые в систему охлаждения своего автомобиля лучше не стоит. В большинстве случаев будет достаточно или спецсредства, или той же безобидной лимонной кислоты. В крайнем случае, повторите процедуру или тщательнее продиагностируйте систему на предмет наличия других причин, вызывающих неправильную работу системы охлаждения.

Прибегать к средствам, перечисленным в этом списке, не стоит:

• Кока-кола и другие подобные напитки.
• Средства для мытья посуды.
• Средства для предотвращения накипи в стиральных машинках.
• Отбеливающие жидкости и порошки.
• Средства для агрессивной прочистки сантехнических труб и сливов.
• Щелочные жидкости для мытья кухонных поверхностей и чистки сковородок от нагоревшего жира.
• Сыворотка.
• Средства для промывки двигателя перед заменой моторного масла.
• Средства для очистки инжекторов, карбюраторов.

Последствия применения этих средств вас, скорее всего, не порадуют. А чтобы в будущем избежать необходимости в промывке системы охлаждения своего автомобиля, регулярно меняйте антифриз, и не покупайте, что подешевле. Менять его надо не так часто, как то же моторное масло, да и стоят хорошие жидкости сравнительно дешевле.

Как промыть систему охлаждения вашего транспортного средства

BY: Deanna Sclar и

Обновлен: 11-12-2021

Из книги: Auto Repair для Dummies, 2-е издание

Auto Report For For Dummies, Dummies.

2-е издание

Обзор Книга Купить на Amazon

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции по сливу жидкости из системы охлаждения, следуйте им, чтобы самостоятельно выполнить промывку охлаждающей жидкости . Если у вас нет руководства или если в нем отсутствуют инструкции по промывке охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия, чтобы выполнить промывку и замену охлаждающей жидкости, не подвергая опасности окружающую среду.

Если вы используете инструкции, относящиеся к вашему автомобилю, вероятность попадания воздуха в систему после завершения промывки системы охлаждения снижается.

© Николас Ржабоу / iStockphoto

Убедитесь, что вы ставите безопасность на первое место. Прочтите эту статью, прежде чем выполнять промывку охлаждающей жидкостью.

Промывка охлаждающей жидкости

1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, вдали от детей и мелких животных.

   Убедитесь, что двигатель холодный, зажигание выключено и стояночный тормоз включен.

2. Поместите ведро под сливной клапан в нижней части радиатора.

   Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости.

3. Откройте сливной клапан и дайте жидкости стечь в ведро.

   Не допускайте попадания жидкости на землю, в ливневую канализацию или канализацию.

4. Закрыть сливной кран и слить использованную жидкость в емкости с плотно закрывающимися крышками.

   Пометьте их четко как «антифриз» или «охлаждающая жидкость» и храните их подальше от детей и домашних животных до тех пор, пока вы не сможете их безопасно утилизировать.

   Воронка и несколько старых литровых кувшинов для воды делают свое дело, если вы пометите их на видном месте и будете наливать осторожно, чтобы жидкость не пролилась на землю.

5. Откройте герметичную крышку радиатора и заполните радиатор водой.

   Дайте двигателю поработать с включенным обогревателем в положении «Высокий» примерно на десять минут.

   Следите за указателем температуры, чтобы убедиться, что машина не перегревается. Если на вашем автомобиле вместо манометра имеется сигнальная лампа температуры двигателя, выключите двигатель, как только она загорится.

6. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

   Когда радиатор достаточно остынет, снова слейте воду из системы в ведро и перелейте ее оттуда в закрытый контейнер для утилизации. Промаркируйте контейнер ядовитой водой , чтобы предотвратить несчастные случаи.

7. Закройте сливную пробку и заполните систему водой и охлаждающей жидкостью.

   Обратитесь к руководству пользователя, обратной стороне кувшина с охлаждающей жидкостью или таблицам, предоставленным производителями охлаждающей жидкости, чтобы узнать, сколько литров вмещает ваша система охлаждения. Многие охлаждающие жидкости теперь предварительно разбавлены водой, но если вы покупаете чистую охлаждающую жидкость, разделите это число на два и купите такое количество охлаждающей жидкости. Добавление равного количества воды в прямую охлаждающую жидкость дает смесь воды и охлаждающей жидкости 50/50, что подходит для всего, кроме очень холодной погоды.

   Жидкость должна доходить до линии «MAX» на расширительном бачке охлаждающей жидкости или покрывать ребра радиатора. Если это не так, продолжайте добавлять равные части воды и охлаждающей жидкости, пока это не произойдет.

8. Равномерно распределите воду и охлаждающую жидкость по всей системе.

   Установите на место герметизирующую крышку и дайте двигателю поработать с включенным обогревателем до тех пор, пока показания указателя температуры не будут в пределах нормы.

9. Заглушите двигатель и очистите его.

   Поместите загрязненные тряпки в герметичные пластиковые пакеты и выбросьте их в мусор, а неиспользованную охлаждающую жидкость храните вдали от детей и домашних животных.

10. После того, как вы покатались на автомобиле в течение нескольких дней, снова проверьте уровень жидкости в бачке системы рекуперации, добавив в бачок равные части воды и охлаждающей жидкости, если уровень низкий.

    Если через несколько дней он снова станет низким, проверьте систему в сервисном центре.

Вы можете купить средства для очистки системы охлаждения в процессе промывки. Эти продукты удаляют ржавчину и осадок, которые невозможно смыть обычной водой. Если ваша система охлаждения регулярно очищалась и вы хотите очистить ее самостоятельно, купите известный бренд и внимательно следуйте инструкциям на упаковке.

Если систему охлаждения вашего автомобиля не чистили в течение нескольких лет, использование очистителя в системе может удалить столько отложений, что они забьют радиатор или термостат. Промойте, очистите и заправьте систему охлаждения профессионально.

Эта статья взята из книги:

• Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Дина Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, в том числе в 9-м канале NBC.0067 Today show и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором книги «Покупка машины для чайников».

Этот артикул можно найти в категории:

• Общий ремонт и техническое обслуживание автомобилей ,

Механическая ремонтная мастерская >> Специализированные грузовики и автомобили

Ваша система охлаждения является закрытой системой. Вы можете подумать, что это означает, что никакие загрязняющие вещества не могут попасть внутрь. Однако это не совсем так. Со временем ваша охлаждающая жидкость деградирует. Регулярная промывка радиатора и регулярное обслуживание системы охлаждения защищают двигатель.

Большинство из нас не думают о наших системах охлаждения, пока они не перестанут работать. Он отводит тепло от двигателя. Если у вас не будет утечки или двигатель не перегреется, вы, вероятно, даже не заметите этого. Перегретый двигатель может выбросить вас на обочину. Если вы продолжите ездить с ним, вы можете треснуть блок цилиндров или пробить прокладку головки блока цилиндров. И то, и другое требует дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно, чтобы ваша система охлаждения работала должным образом.

Как работает ваша система охлаждения?

Двигатели сильно нагреваются из-за сгорания топлива. Ваша система охлаждения работает за счет циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель. Теплоноситель отводит тепло, а радиатор охлаждает перегретый ОЖ. Шланги, водяной насос и радиатор отопителя перемещают охлаждающую жидкость по системе. Если какая-либо из этих частей выйдет из строя, ваш двигатель может перегреться.

Ваша система охлаждения является замкнутой. Это означает, что жидкость остается в системе, пока вы не активируете перепускной клапан. Но испарение происходит даже в закрытых системах. Экстремальная жара или палящие дорожные условия могут привести к испарению охлаждающей жидкости. Таким образом, вождение в Хьюстоне может привести к падению уровня охлаждающей жидкости.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которую вы заливаете в систему охлаждения вашего автомобиля. Вы также можете услышать, как люди называют это антифризом. Технически охлаждающая жидкость и антифриз — разные вещи. Поскольку охлаждающие жидкости обладают антифризными свойствами, люди используют эти термины как синонимы.

Люди в морозном климате могут быть не в состоянии использовать обычную охлаждающую жидкость, особенно зимой. Это не относится к Хьюстону. Даже при самых низких температурах стандартная охлаждающая жидкость подойдет. Но если вы едете в сильные морозы, спросите о различных потребностях в охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость состоит из смеси химических веществ, в первую очередь этиленгликоля. Он бывает разных цветов, обычно зеленого, оранжевого, синего, желтого, фиолетового, розового или красного. Цвета необходимы. Оранжевые охлаждающие жидкости предназначены для длительного использования. Не взаимозаменяем с другими охлаждающими жидкостями. Это потому, что в оранжевом больше ингибиторов ржавчины.

Когда вы покупаете охлаждающую жидкость, это либо 100% охлаждающая жидкость, либо смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50. Если это 100% охлаждающая жидкость, вы добавляете ее с водой. Однако вы не добавляете воду в смесь 50/50.

Опасна ли охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость токсична для употребления в пищу. Поскольку он естественно сладкий, он может привлекать домашних животных. Однако употребление охлаждающей жидкости может их убить. Это также риск для детей. Таким образом, охлаждающая жидкость может быть очень опасной при попадании внутрь.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Абсолютно. Вы можете кратковременно использовать воду, если ваш двигатель перегревается. Но вода не охлаждается, как охлаждающая жидкость. Это не долгосрочное решение. Вместо этого вы должны добраться до ближайшего места, где можно купить охлаждающую жидкость.

Как заполнить радиатор жидкостью?

Ваш двигатель имеет видимый резервуар для жидкости. Он большой и должен быть помечен или подписан.

Самое главное, что нужно знать, это не возиться с радиатором, если двигатель горячий. Если открыть горячую крышку радиатора, можно обжечься паром или кипящей жидкостью. Итак, сначала дайте двигателю остыть. Сам радиатор заливать не нужно. Вместо этого вы заполняете его через резервуар.

Резервуар имеет маркировку, указывающую уровень его заполнения. Обычно это две линии. Вы хотите заполнить крутую линию. Не переполняйте систему. Перепускной патрубок выпускает излишки охлаждающей жидкости.

Проверьте свою систему

Необходимо регулярно проверять уровень жидкости в радиаторе. Если вы отвозите свой автомобиль на замену масла, ваши услуги должны включать проверку жидкостей. Если это не так, вы хотите осмотреть свои шланги примерно в то же время, когда вы меняете масло. Шланги должны быть прочными и без видимого износа. Вы хотите посмотреть на свой верхний и нижний радиатор и шланги отопителя.

Вы также хотите проверить крышку радиатора. Он должен быть в хорошей форме. Проверьте пружину и резиновую прокладку. Если крышка не в хорошем состоянии, она не может сдержать давление в вашей системе охлаждения. Это может привести к перегреву.

Что такое промывка охлаждающей жидкости?

Промывка радиатора удаляет шлам, ржавчину, грязь и накипь из системы охлаждения. Промывка включает слив всех использованных охлаждающих жидкостей из вашего радиатора и замену их свежей охлаждающей жидкостью. В зависимости от состояния вашей системы вы можете добавить замену шлангов радиатора одновременно с промывкой охлаждающей жидкости.

Как часто нужно промывать радиатор?

Для большинства автомобилей необходимо промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Ваш автомобиль может иметь другой график обслуживания. У вас также может быть сверхдлинная охлаждающая жидкость. Прочтите руководство или проконсультируйтесь со своим механиком, чтобы узнать правильный план для вашего автомобиля.

Ваш механик также может сказать вам, когда вам нужна промывка охлаждающей жидкости. Они будут использовать программу обслуживания вашего автомобиля или видимые признаки того, что вам нужна новая охлаждающая жидкость. Вы можете проверить многие из этих вещей самостоятельно.

Ваш автомобиль перегревается? Ваш датчик температуры греется? Если ваш автомобиль перегревается, он не может нормально охлаждаться. Это может быть ваша охлаждающая жидкость, если вы не обнаружите утечек радиатора или негерметичных шлангов.

Индикатор проверки двигателя также может сигнализировать о необходимости промывки радиатора. Вам нужно проверить коды, чтобы увидеть, является ли это исправлением.

Сколько лет вашей машине? Вы должны промывать радиатор не реже одного раза в пять лет. Если это подержанный автомобиль, проверьте записи о техническом обслуживании. Если у вас их нет, попросите вашего механика проверить, нужна ли вам промывка системы.

Можно ли промывать охлаждающую жидкость дома?

Промыть систему охлаждения несложно. Вы можете купить комплект для промывки и заливки. После того, как вы слили охлаждающую жидкость, вы можете использовать садовый домик для очистки системы.

Однако промывать охлаждающую жидкость в домашних условиях не следует. Охлаждающая жидкость очень токсична для человека и домашних животных. Если вы промываете его в домашних условиях, необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попадала на землю. Вы также должны утилизировать его должным образом. Нельзя сливать теплоноситель в канализационную систему. Эти осложнения означают, что промывка охлаждающей жидкости своими руками больше нецелесообразна.