Как проверить масло в двигателе на пригодность: Как самостоятельно проверить моторное масло на износ в домашних условиях — Лайфхак

Содержание

Как самостоятельно проверить моторное масло на износ в домашних условиях - Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Тестирование моторных масел в большинстве случаев — задача для лаборатории. Однако любознательный автолюбитель с успехом может провести исследование и в домашних условиях, вооружившись лишь бумагой и линейкой. Так называемый капельный тест покажет уровень износа масла, есть ли в нем бензин или солярка, а так же даст ответ на вопрос' «Стоит ли менять смазку, или с этим можно повременить»?

Для проведения испытаний необходимо подготовить чистый лист белой офисной бумаги. Затем нагреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Подождав три минуты — достать щуп, вытереть насухо, вернуть его на место и снова достать.

Затем, не касаясь щупом бумаги, капнуть на листок. Капля должна быть первой и упасть на бумагу с высоты примерно 5 см. Лист надо положить на что-то не впитывающее, чтобы добиться точности измерений. К примеру, на стекло. После всех манипуляций — оставляем взятую пробу сушиться при комнатной температуре. Спустя сутки смотрим, что получилось.

Образовавшееся пятно можно условно разделить на четыре зоны. Первая центральная — ядро. Здесь можно оценить какие примеси находятся в масле. Вторая — само масло: чем оно темнее, тем старее. Третья показывает, есть ли в смазке вода. Если она имеется — эта зона имеет зигзагообразный контур. Наружное кольцо показывает наличие бензина в масляной системе.

Теперь попробуем определить износ смазки с помощью линейки и формулы расчета диспергирующих свойств. Для этого измерим диаметр внутренней (ядра) и внешней зон (третьей по счету). Обозначим их, как d и D. Сама формула по расчету выглядит так:
ДС= 1 — d²/D²

К примеру, диаметр ядра — 20 мм, внешний диаметр — 40 мм. ДС= 1 — 400/1600. Получаем ДС=0.75. Показатель от 1 до 0,3 считается нормой. Меньше 0,3 — масло требует немедленной замены.

Подобный тест желательно делать через каждые 2000—3000 километров пробега для отслеживания динамики. Но в любом случае, даже если капельный тест показывает удовлетворительное состояние масла, не стоит пренебрегать сроками замены, которые установил производитель.

14233

14233

Как проверить моторное масло на его пригодность к работе

Каждый автолюбитель прекрасно понимает тот факт, что замена масла должна осуществляться регулярно, в соответствии со всеми рекомендациями изготовителя авто во избежание каких-либо неполадок в работе двигателя. В некоторых ситуациях водитель заранее хочет проверить качество используемого им продукта из-за тех или иных особенностей в процессе его эксплуатации. В конечном итоге такой проверки, соответственно, водитель принимает окончательное решение по поводу того, необходима замена моторного масла или же нет.

Однако, прежде чем проводить такие процедуры, нужно правильно понимать, как проверить моторное масло.

Готовимся к проверке

Изначально для того, чтобы хотя бы иметь возможность проверить моторное масло, мы должны получить его первоначальный образец. Извлекается моторное масло из двигателя при помощи специального измерительного щупа практически так же, как проверяется его уровень при необходимости.

Далее для того, чтобы в конечном итоге мы получили действительно достоверную информацию от проверки моторного масла, необходимо сделать так, чтобы состояние нашего образца в идеале соответствовало тому состоянию, в котором находится весь объем продукта в двигателе. Для этого масло извлекать лучше всего после того, как будет проведен предварительный запуск двигателя автомобиля до полного его прогрева, а так же включения системы охлаждения. Впоследствии проведения такой процедуры двигатель глушится и образец извлекается.

По каким параметрам и как проверять качество моторного масла?

Если вы еще не разбирались в том, как проверить моторное масло, то первое, на что вам стоит посмотреть, - это степень его прозрачности, а так же его цвет. Если сквозь центр капли можно с легкостью увидеть сам щуп, а само масло имеет желтый или же светло-коричневый окрас, то оно еще вполне пригодно для использования.

Если же капля моторного масла достаточно мутная, и имеет темно-коричневый, темно-серый или даже черный цвет, то в таком случае вы обнаружили первый показатель того, что, если масло даже все еще способно предоставлять должную эффективность, то эта эффективность будет на самой минимальной отметке, и его нужно срочно заменить. Исключением в данном случае могут быть только те масла, в которых используются всевозможные присадки, и в таком случае потемнение вполне может обуславливаться наличием тех или иных продуктов чистки или же выработки этих присадок.

Далее для продолжения проверки автомасла нужно капнуть им на обычный лист фильтровальной или же стандартной писчей бумаги. После определенного времени ожидания, когда пятно, оставленное маслом, уже несколько подсохнет, снова проверяем степень загрязненности, цвет и структуру оставшихся отложений.

Если после того, как вы начали проверять масло, в центре оставленного пятна начали собираться нерастворимые частицы, а само ядро имеет темно-коричневый или уже полностью черный цвет, то вы наблюдаете чрезмерную загрязненность масла. Если же в процессе растирания пятна вы нашли еще и некоторые металлические частицы, то это и вовсе свидетельствует о том, что проверка моторного масла показала еще и разрушающие процессы внутри двигательной системы. В таком случае нужно сразу обращаться в специализированные автомастерские для того, чтобы мастера тщательно проверили автомобиль, выявили источник появления в масле таких частиц и исправили все присутствующие неполадки.

Если же вы увидели светло-серый или светло-коричневый ободок по краю обсохшего пятна, это растворимые продукты окисления и множества других реакций в масле, количество которых будет увеличиваться с течением работы моторного масла и уменьшения его ресурса.

Сравниваем масло

Помимо применения стандартных методов, как проверить моторное масло, лучше всего для достижения максимальной эффективности сравнить это масло с тем, которое находилось в двигателе перед последней заменой. В таком случае вы сможете более наглядно обратить свое внимание на разницу в прозрачности и цвете капель, а эталонное пятно на бумаге покажет так же количество всевозможных примесей, образовавшихся в процессе его работы.

3 способа проверки качества моторного масла и 4 признака его подлинности

Моторное масло призвано защищать детали двигателя от износа, обеспечивать слаженную работу механизмов. Правильно подобранный смазочный материал позволяет снизить расход топлива. Но как узнать, что моторная жидкость выработала свой ресурс, потеряла свои первоначальные свойства, и требует замены? Еще один аспект, который приходится учитывать: наличие контрафактных смазочных материалов в торговых точках. Автолюбителям поневоле приходится изучать признаки оригинальности продукта, ведь применение фальсификата влечет серьезные последствия. Рассмотрим как самостоятельно проверить моторное масло на качество и подлинность.

Для каждого вида смазочного материала существует свой срок службы. По истечении этого времени смазка становится непригодной для эксплуатации! Ресурс автомасла указан на этикетке производителем (период замены обозначается величиной пробега, после которого необходимо поменять масло в двигателе). Но этот срок считается условным по той причине, что он не учитывает условия эксплуатации (например, частый простой в городских пробках при включенном двигателе, и другие нюансы).

Процесс проверки масла на подлинность

Анализ по всем необходимым параметрам в домашних условиях провести невозможно из-за отсутствия специальной аппаратуры. Но визуально определить требует ли моторная жидкость замены, проверить масло на качество довольно просто. Важно знать, как сделать это правильно.

Сверка цвета

В индустрии ГСМ не существует единого стандарта, который регламентирует цвет моторного масла. Он может быть от светло-коричневого до темного оттенка. По сути окраска жидкости зависит от производителя и добавочных компонентов. Например, смазочный материал на графитовой основе может иметь почти черный цвет. Производитель на свое усмотрение может использовать различные пигменты.

В большинстве случаев сверку цвета проводят для того, чтобы исследовать моторное масло на подлинность. Оригинальный продукт имеет первоначально чистый цвет от охры до коричневого без посторонних вкраплений. Главное условие — янтарно-желтый оттенок. Именно он указывает на соответствие качества. Темный же оттенок говорит о ненадлежащем качестве, и указывает на сомнительное происхождение масла.

Этикетка и ее внешний вид

Для того, чтобы не приобрести в торговой точке фальсифицированный СМ, необходимо читать этикетку товара. Изготовители кустарных смазок не всегда уделяют должное внимание на внешний вид своего творчества. Иногда на этикетке контрафактного продукта не содержится даже основной информации. Внимательный автолюбитель сможет отличить подделку от оригинала по следующим признакам:

  1. Показатель вязкости по стандарту SAE наносится ниже торгового названия смазочного материала, и обозначается цифрой, буквой (W для всесезонных масел), двухзначным числом. Литера W может отсутствовать, если масло предназначено для использования только в теплое время года. В основном вязкость обозначается таким образом: 5W-40. Производители оригинальных СМ имеют в собственном ассортиментном ряду автомасла всех вязкостных показателей.
  2. Название марки нанесено четко, без ошибок.
  3. Информация о типе двигателя (бензиновый, дизельный).
  4. Дата изготовления, розлива и срок службы наносят на канистру.
  5. Серьезный производитель обязательно укажет на этикетке технологические особенности СМ.
  6. Обязательная информация на лицевой стороне этикетке о происхождении базы (минеральное масло, полусинтетическое, синтетика).
  7. Класс качества, который обозначен символами мировых стандартов, например, API и ACEA.
  8. Указание на список производителей ДВС, одобривших данный продукт для использования.
  9. Применение. Изображение вида транспортного средства, для которого произведено данное автомасло.

Этикетка должна содержать четкие надписи и символы. Не допускается размытых надписей. Края этикетки должны быть ровные, хорошо проклеенные. Полиграфия высокого качества отличает оригинал от подделки.

Проверка кода

ГСМ, поступающие на прилавки отечественных магазинов и на станции техобслуживания, имеют дополнительную защиту от подделок: нанесенный линейно или в двухмерном виде Datamatrix, PDF, QR-код.

Эта информация позволяет получить подтверждение подлинности продукта посредством ввода кодов на странице официального сайта производителя или телефонного звонка на горячую линию. Существует линия поддержки, информацию о которой можно найти на оборотной стороне канистры.

Некоторые производители в качестве защиты используют специальный уникальный код, который наносится на пломбу, под этикетку и под крышку тары.

Соотношение цены и качества

Желание приобрести СМ по низкой цене не всегда оправдано. Если масло в торговом предприятии предлагают купить по цене ниже средней, это должно насторожить автовладельца. Снижение цены в розничной сети ниже чем на 10% — высокая вероятность поддельного товара. Узнать среднюю стоимость автомасла можно воспользовавшись интернет ресурсом.

Знаменитые торговые бренды никогда не проводят акций, условием которых становится невероятно низкая цена. Желание сэкономить таким образом может причинить вред автомобилю, ремонт которого потребует значительных финансовых затрат и времени.

Определение качества моторного масла

Качество смазочного материала определяют для того, чтобы выяснить требуется ли его замена. Способов такой диагностики несколько.

Проверка методом масляного пятна

Для того, чтобы результаты теста были максимально информативными, следует придерживаться следующего алгоритма действий:

  • запускаем двигатель и прогреваем его в течение 5-10 минут и глушим;
  • для забора образца понадобится бумага желательно белого цвета размером примерно 10*10 см;
  • с помощью масляного щупа наносим каплю жидкости на бумагу, диаметр капли не должен превышать 3 см;
  • кусочек бумаги кладем для высушивания примерно на 2 часа.

После чего можно приступить к оценке свойств смазки. На листочке бумаге образуется пятно, в котором будут явно видны три зоны: ядро (d1), вокруг него краевая зона (d2), и обрамляющая ее дисперсная (D). Измерив эти зоны в мм, можно воспользоваться формулой Дс=1- (d2)²/ D². Если полученное значение менее 0.3 мм, это означает, что жидкость потеряла свои диспергирующие свойства, и подлежит замене.

Рассмотрим как определить качество моторного масла самым доступным и простым способом.

Забор масла для этого теста производится так же, отличие лишь во времени подсыхания. В данном случае достаточно 15 минут. Визуальная оценка производится по образованному на бумаге пятну. Жидкость требует замены, если присутствуют характерные признаки:

  • масло густое и темное, капля не растеклась. Это сигнализирует о том, что смазка старая, и не годится для дальнейшего использования;
  • наличие коричневого ореола по краям капли, свидетельствующее о нерастворимых частицах в СМ. Они попадают в масло в процессе окислительных реакций;
  • присутствие мелких металлических частиц, указывающие на неудовлетворительную защиту деталей от трения. Это способствует быстрому износу металлических поверхностей.

Светлое ядро свидетельствует о том, что масло не потеряло своих рабочих качеств.

Если в канистре осталось незначительное количество неиспользованного моторного масла, можно взять его для сравнения с отработанным образцом.

Пятно на фильтровальной бумаге можно сравнить с показаниями специальной таблицы «Шкала образцов капельной пробы». По результатам такого теста можно сделать следующие выводы: при оценке от 1 до 3 поводов для беспокойства нет. Оценка от 4 до 6 баллов считается средней. А при значении от 7 баллов необходима срочная замена масла.

Проверка посредством бумажного теста

Таким способом определяется количество присадок. На бумагу (газету или тетрадный лист) наносят каплю масла, и под наклоном наблюдают как жидкость стекает вниз. Качественный продукт оставит практически незаметный след. Темный след стекающей капли указывает на чрезмерное наличие присадочных компонентов. От использования такой смазки лучше отказаться.

Проверка на вязкость

Показатель вязкостных свойств — один из главных показателей качества. Для самостоятельной оценки понадобится воронка с очень узким горлышком (примерно в 1 мм). Можно использовать масленку для швейных машин, срезав дно. Понадобится два образца автомасла: то, что осталось в канистре, и то, что слили с двигателя.

Сначала в воронку заливаем неиспользованное масло, и считаем количество капель за определенный промежуток времени. Затем то же самое проводим с отработанным образцом. Если результат имеет значительное расхождение в обе стороны, необходима замена смазочного материала.

Чем грозит использование контрафактного масла

Контрафактные смазки производят из низкосортных промышленных масел. Они не способны защитить двигатель от трения и износа. В неподходящую базу недобросовестные производители добавляют компоненты, используемые для тяжелой техники, и это несет прямую угрозу ДВС легкового автомобиля.

Признаки поддельного масла проявляются в следующем:

  • повышенный шум мотора в работе;
  • проблемы с запуском;
  • образование нагара и сажи, ржавчины.

Все это происходит потому, что контрафактные продукты не могут защитить силовой агрегат от трения и износа. Через несколько тысяч километров пробега существует реальная угроза выхода из строя мотора. Иногда понадобится его замена, и каждый автовладелец представляет какие средства понадобятся в этом случае.

Как защититься от подделки

Проверка образцов моторного масла в лабораторных условиях даст точные результаты подлинности продукта. Но для того, чтобы не приобретать контрафакт, внимательно ознакомьтесь с упаковкой, проверяйте информацию на этикетке. Не стоит доверять продавцам на стихийных рынках, и гнаться за дешевыми смазками. Ремонт и замена двигателя внутреннего сгорания обойдутся вам намного дороже. Помните об этом, и выбирайте масло правильно!

Проверка масла по капле. Диагностика состояния масла двигателя

Для каждого типа моторного масла существует свой срок службы. Обычно на канистрах указывают через какой пробег автомобиля необходимо произвести его замену. Но в современной жизни не всегда следует доверять показанию одометра. Т.к. частое стояние в «пробках» (когда колеса не крутятся, а мотор работает на хх) существенно сокращает срок службы масла. Поэтому всегда полезно знать в каком состоянии находится масло в двигателе и не пора ли его замерить. Для экспресс диагностики состояния моторного масла применяют диагностику — проверка масла по капле на бумаге.

 

Теперь Вы можете самостоятельно оценить состояние масла в двигателе произведя экспресс-анализ моторного масла по капле, с масляного щупа из картера двигателя. Для этого необходимо просто капнуть на чистый лист белой бумаги (можно от принтера или ксерокса) лежащий на ровной поверхности (подойдет поверхность полированного стола или оконное стекло). Минут через 10-15 просто сравните полученное Вами масляное пятно с фотографиями образцов приведенных ниже. На фотографиях диаметр пятен составляет 2,5-3 см.

Примерные образцы капельных проб малощелочного и среднещелочного моторного масла
(масла классов В, Г, Д по ГОСТ или СС, CD, CE, CF-4 по API)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1
Свежее масло

 

Рис.2 Масло
немного работавшее

 

Рис.3
Работавшее
масло

 

Рис. 4
Рабочее
масло с мех.прим.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.5
Рабочее
масло в удовл.
состоянии

 

Рис.6
Рабочее
масло в критич.
состоянии

 

Рис.7
Нерабочее
масло (брак)

 

Рис.8 Масло
с перегретого
двигателя

 

Колориметрическая характеристика капельных проб по их составляющим:

 

Я

Отсутствует

2. Темно-  серое

3. Черное

4.Густое черное
мазеобразное с крупинками мехпримесей и металлов

5. Масло не расплывается, расплывается только вода и неясная жидкость

К

Отсутствует

Темно-серое или черное

Темно-черное

Ядро и кольцо слиты

См. выше

Г

Отсутствует

Серое
или темно-серое

Черное меньшего размера

Темно-черное заметно уменьшенного размера

То же

Ч

Все пятно светлое и исчезает через 50 час

Светлое

Светлое, переменной ширины

Ядро и зона диффузии грязного масла слиты вместе

То же

 

Примечание: Импортные среднещелочные и высокощелочные моторные масла для автотракторных двигателей дают окрашенное характерное пятно капельной пробы с проявлением структуры бумаги.

На бумажной хромотограмме измеряют диаметры трех зон капли, определяют их цвет и рисунок, равномерность растекания масла. Для этого внимательно изучают следующие четыре составные части «капельной пробы»:
1 — ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге; здесь оседают все тяжелые нерастворимые механические примеси;
2 — краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями; кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет;
3 – зона диффузии — широкое серое кольцо за ядром –через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями;
4 – кольцо чистого масла — самое внешнее светлое кольцо, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление.

Чистое масло дает большое светлое пятно, исчезающее через несколько суток. 4-й элемент «капельной пробы» через несколько часов также исчезает. Если 3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразную) форму, то масло обводнено. А стойкий желтоватый, или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительном окислении масла из-за аварийного перегрева ДВС.

Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона. При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла. Для высокощелочных масел это не обязательно.

Отсутствие зоны диффузии или “свертывание” пятна из-за потери присадок, как правило, из-за воды в масле, густое черное мазеобразное ядро с блестками металла, коричневое или желтое кольцо свидетельствуют о браковочном состоянии масла, оно подлежит срочной смене. 

Это простой, но эффективный способ по оценке состояние масла позволяет вовремя производить его замену, что позволит увеличить срок эксплуатации двигателя.
(Материал предоставлен к.т.н. Дунаевым А.В., в.н.с. ГОСНИТИ)

Не забывайте о важности своевременной смене масла в двигателе. Опытные автомобилисты производят замену масла ориентируясь не на пробег двигателя по спидометру, а по моточасам работы двигателя. Т.к. эксплуатация автомобиля по городу (частое стояние в пробках) существенно влияет на состояние масла в двигателе.

Также необходимо следить за проникновением воды и топлива в масло.
Обводнение масла

Вода наносит большой вред моторным маслам. Даже небольшое количество воды (0,1…0,2 %), взаимодействуя с присадками в маслах, быстро (за несколько дней при нормальной температуре или за несколько часов работы дизеля в номинальном режиме) разлагает их. После этого в масляных системах ДВС образуются липкие отложения, забивающие маслофильтры, трубки и каналы, маслозаборники и вызывающие неисправности клапанов масляных систем и другое.

Особенно быстро разрушаются самые активные присадки, имеющие способность поглощать влагу из окружающего воздуха. Вследствие такого распада присадок масла вспениваются, ухудшаются их смазывающие, антиизносные, моющее-диспергирующие и другие качественные показатели, увеличивается скорость отложений лаков и нагаров на деталях ЦПГ, снижается щелочное число, а из-за вымывания присадок, образующих защитные пленки, повышается коррозионность масла, особенно к деталям из цветных металлов. Естественно, что при этом износ трущихся деталей дизеля резко возрастает, а надежность его работы, особенно КШМ, падает вплоть до аварийных задиров подшипников коленвала.

Разжижение масла топливом

Вязкость и смазывающая способность (маслянистость) масел. Они обусловливают прочность масляной пленки между трущимися деталями, от которой зависит их нагрузочная способность, износостойкость, стойкость к задиру и другим повреждениям, а отсюда и надежность узлов трения. Каждый агрегат в конкретных условиях работы требует свою — оптимальную вязкость масла. С утяжелением условий его работы (например, повышение нагрузки на подшипники коленчатого вала и температурного режима масла) требуется повышенная вязкость. Требуемая вязкость повышается и с износом подшипников КШМ.

По мере нормальной работы ДВС вязкость масла растет из-за механических (грязь, продукты изнашивания) и органических (продукты окисления и выгорания масел) примесей. Снижается же вязкость только из-за разжижения топливом при его неполном сгорании с неисправной топливной аппаратурой и при износе ЦПГ. При этом снижение вязкости сопровождается снижением температуры вспышки масла, которая имеет также и самостоятельное значение и определяет потери масла на угар в камере сгорания ДВС.

Концентрация присадок в маслах, определяющая их эксплуатационные свойства. Это один из основных показателей масел, обусловливающий их ценность, надежность работы и ресурс ДВС. Именно по нему в первую очередь проводится подбор масел. К сожалению, полный контроль содержания присадок в маслах потребителем невозможен, а экспресс-методом по «капельной пробе» возможна лишь примерная оценка только моюще-диспергирующих свойств моторных масел, что не снижает значения такой проверки в практике эксплуатации ДВС.

Высокая вязкость смазочного масла

Чем выше вязкость, тем лучше смазываются поршневые кольца и другие узлы двигателя, тем больше толщина остаточной пленки масла, оставляемой поршневыми кольцами в цилиндре и выше компрессия. Это, вроде, пояснений не требует. Вот и выходит, чем больше вязкость, тем выше ресурс (до определенных пределов, конечно), но толстые пленки и «парят» маслом в цилиндре больше, следовательно, угар растет. Возникает компромисс: либо расход масла, либо ресурс!

Особенно эта ситуация характерна для изношенных моторов, где для поддержания необходимого давления в системе смазывания рекомендуется брать масло погуще, но смириться с ростом и без того немалого его расхода придется. Накладно, а что поделаешь? Старый мотор — как молодая жена, расходов много, а уверенности никакой! Все как в жизни.

Некачественное моторное масло

Масло некачественным может быть просто изначально (контрафакт). Все современные, особенно синтетические, масла имеют свойство обеспечивать низкие потери на испарение в камере сгорания. Это достигается и специальным групповым составом базовой основы, и особыми при-садками, уменьшающими его испаряемость. Принцип простой: надо из масла убрать как можно больше летучих соединений, тогда и его температурная стабильность повысится. Но, если масло сварено в ближайшем подвале, то таких свойств в принципе обеспечить нельзя. Вот и горит оно в цилиндрах за милую душу. Отсюда и коксование колец и нагарообразование в камере сгорания и на клапанах.

— РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ. Ее применение не требует снятия свечей или форсунок для введения препарата в камеру сгорания, выставления поршней в среднее положение и замены масла после проведения раскоксовки. Идеальное решение для дизельных, V-образных и оппозитных двигателей. Проведение раскоксовки позволит предотвратить потери масла «на угар» и увеличит срок его службы.

Нужное количество смазки – залог стабильной работы двигателя — maslomotors.ru

Чип для измерения уровня смазки в двигателе

Вы, конечно, любите свою машину. Поэтому изучили не только кнопки и рукоятки в красивом салоне, но и заглянули под капот. И чего там только нет! Среди прочих железяк различной конфигурации прямо около двигателя есть кончик масляного щупа. Именно он помогает понять, большой расход масла в двигателе или он в норме.

Потянув за щуп, вы достанете тонкий длинный стержень, чем-то измазанный на самом кончике. А, приглядевшись, увидите нанесенные на него обозначения max и min. Жидкость, испачкавшая щуп, – это масло двигателя. А обозначения на нем – границы нормального уровня смазки.

Если кончик щупа испачкан ниже минимальной отметки, значит, произошел угар масла в двигателе. Нужно аккуратно долить смазочную жидкость, контролируя её уровень, чтобы он не перешел за верхнюю отметку – максимальную. Переизбыток движку тоже не на пользу.

Доливать масло в двигатель следует только при выключенном и остывшем моторе! Так вы обезопасите и себя, и машину.

Сходства и различия разных типов двигателей

Помимо бензиновых моторов, существуют еще и дизельные. И те, и другие относятся к двигателям внутреннего сгорания. Все, что касается первых, актуально и для вторых. Но есть существенные отличия в конструкциях и принципах работы:

  • Используемый вид топлива;
  • система его подачи;
  • наличие насоса для подачи горючего;
  • экономичность.

Максимальный и минимальный уровни смазки

С топливом понятно: в одни – бензин, в других – дизель. Трудно сказать, что лучше, это вопрос индивидуальных предпочтений. Главные отличия касаются системы формирования воздушно-топливной смеси и принципа её зажигания. В бензиновом двигателе смесь приготавливается в коллекторе, а затем поступает в цилиндр, где сжимается и воспламеняется.

В дизельном процесс начинается с цилиндра. В него поступает порция воздуха, которая подвергается затем сжатию. После этого в цилиндр впрыскивается под давлением топливо, воспламенение которого происходит как бы само собой в силу созданного в цилиндре высокого давления. Срабатывает зажигание – машина заводится.

На этом конструктивные отличия не заканчиваются. Чтобы удержать напор высокого давления, применяются более мощные впускные и выпускные клапаны. Впрыск топлива осуществляется насосом высокого давления. Работа устройства создает шум, да и стоимость его немаленькая. Но это с лихвой компенсируется высокой экологичностью и экономным расходом топлива. Мечтающие о новой машине вполне могут выбрать дизельный вариант.

Большой расход – большие проблемы

Работа как бензинового, так и дизельного двигателя невозможна без качественной смазки. Нет, конечно, какое-то время он сможет проработать и без масла. Но это чревато большими проблемами, так что лучше подобной ситуации не допускать.

Не забывайте время от времени доставать щуп и проверять количество смазочной жидкости. Помните: если вам приходится доливать больше 1 литра масла на каждые 10 000 километров пробега, значит, пора обращаться за помощью к специалистам. Такой расход свидетельствует о неисправности.

Проверка уровня смазки в моторе

Причины того, что дизельный двигатель ест масло канистрами, могут быть разными:

  • чрезмерные нагрузки на двигатель;
  • износ цилиндров;
  • перегревание поршневых или компрессионных колей;
  • течь в прокладке масляного фильтра;
  • протечка смазки через сальники и многое другое.

В четверти случаев причиной утечка смазки является выход из строя насоса. Если так, устройство нужно срочно отремонтировать либо заменить на новое.

Что делать, когда уровень масла больше необходимого

Если очередная проверка масляного щупа вдруг показывает повышенный уровень масла в дизельном двигателе, радоваться не стоит, это, скорее, причина для беспокойства. Сначала проверяем в бачке количество антифриза, или охлаждающей жидкости. При обнаружении утечки охлаждающей жидкости, пытаемся разглядеть наличие в моторной смазке беловато-желтоватой эмульсии.

Антифриз может попасть в двигатель по нескольким причинам:

  1. возникла трещина в блоке цилиндров;
  2. сгорела часть прокладки цилиндра;
  3. «просела» гильза.

Следует так же проверить уровень уровень антифриза

Если с антифризом все нормально, значит, в масло попало топливо. При такой ситуации смазки приобретают особенный запах, смешанный с запахом дизельного горючего, и становятся слишком жидкими. Причины неисправности могут быть следующие:

  1. изношенность поршней;
  2. истирание уплотнительных сальников;
  3. повреждение привода насоса;
  4. «пролив» форсунок.

При любом варианте без помощи мастера тут не обойтись. Нужно срочно устранять поломки, иначе двигатель может подвести вас в самый неподходящий момент. А безопасность на дороге – прежде всего!

Выбираем оптимальную смазку

Понять, какое моторное масло лучше для дизеля, помогут различные классификации. Например, по ГОСТ масла делятся на группы по уровням рабочих свойств, назначению и вязкости. Зарубежные производители качественного смазочного продукта применяют АРI – систему Американского института нефти.

В данной классификации масла разделяются на две основные категории: для бензиновых и дизельных двигателей. Смазочные жидкости для моторов на бензине обознаются S – Service и подразделяются на классы SA, SB, SD, SE и другие. Масла для дизелей именуются C – Commercial. Классы этих веществ – CA, CB, CC, CD и далее. Также смазки подразделяются на те, что предназначены для двухтактных моторов (CD-II, CF-2), и те, которые выпускаются для четырехтактных (CF-4, CG-4, CH-4).

Для сертификации API обязательно тестируют следующие свойства масел:

  • антикоррозийные;
  • противоизносные;
  • антиокислительные;
  • моющие и многие другие.

При маркировке масел, пригодных для любых движков, в американской системе используются обозначения разных классов, например, SJ/CH-4 или SF/CC. Современная классификация API включает пять классов масел категории С и три класса категории S. Кроме уже описанных, существуют еще классификации по АСЕА – европейский аналог API, а также ILSAC – классификация Международного комитета моторных масел.

Все об испытаниях

При проведении испытаний моделируются рабочие ситуации и задаются параметры проверки нужных характеристик. Такой тест масел для дизельных двигателей осуществляется периодически лабораторией ООО «ВИАЛ ОЙЛ». В ходе испытаний материал находился в обезличенной таре и был обозначен лишь порядковым номером. Тест проверял, прежде всего, химико-физические свойства продукта. С помощью специальной установки задавался реальный рабочий режим. Затем оценивалась склонность масел к окислению при высокой температуре.

Тестирование моторных смазок – процесс тонкий, сложный и трудоемкий. Проверяется масса характеристик, определяются основные параметры:

  • индекс вязкости;
  • температуры вспышки;
  • динамическая и кинематическая вязкость;
  • плотность;
  • содержание сульфатной золы.

Каждый производитель в обязательном порядке тестирует выпускаемую продукцию на соответствие нормативам, установленным для этих параметров.

Если число не укладывается в пределы, рассчитанные для данного класса, масло признается не соответствующим заявленной категории. Либо это бракованный продукт, любо налицо явный обман доверчивых автолюбителей.

Насколько точными не были бы проводимые испытания, они не могут в полной мере воссоздать реальные условия эксплуатации двигателя. Тем более что вариантов таких ситуаций бесчисленное количество. Подобные тесты проводятся в основном для отбраковки заведомо низкопробных продуктов.

Метод оптимальной оценки

Масло должно быть качественным и от надежного производителя

Как же правильно выбрать масло, какое лучше всего использовать? Оптимально оценить эксплуатационные свойства позволяют исследовательские методы тестирования. В частности, испытание термоокислительной стабильности масла, то есть устойчивости к образованию смолистых и кислотных осадков при работе в режиме высоких температур.

На нагретых поверхностях двигателя смолистые вещества оставляют нагар и отложения углерода. При большом количестве таких образований заклинивают поршневые кольца и толкатели, как следствие – повышенный износ мотора. Кислотные осадки ускоряют коррозию металла и приводят в негодность уплотнители из резиновых материалов. И те, и другие образования наносят серьезный вред мотору, препятствуя его слаженной работе.

Тест на термоокислительную стабильность проводят путем искусственного окисления масел в лабораторных условиях под действием высоких температур. В присутствии кислорода смазка изменяет свои главные свойства, прежде всего, вязкость и щелочное число. Продукты окисления активно аккумулируются в ней.

При проведении теста измеряются главные параметры до окисления масла и после. По степени их изменения дается профессиональная оценка рабочих свойств продукта. Чем изменений меньше, тем масло выносливей к окислению, сопротивление его выше, что гарантирует долгую надежную работу двигателя.

Новый метод

В Российском государственном университете нефти и газа им. Губкина был разработан новый методов исследования смазочных материалов. Его автор – профессор Георгий Иосифович Шор. Этот метод используется для проверки масел, применяемых в современных форсированных двигателях.

В таких моторах условия эксплуатации более жесткие, и от смазки требуется больше выносливости. Значит, нужны и более суровые тестовые требования, которые и предъявляются к продукту при использовании метода Шора. Результат помогает максимально точно определить, какое моторное масло лучше для дизеля данной конкретной модели.

Долгая безаварийная служба двигателя непосредственно зависит от качества смазки, вовремя добавляемой в мотор заботливой рукой хозяина автомобиля. Ухаживайте за своей машиной, и тогда она будет с вами долгие годы!

Проверка моторного масла на пригодность для дальнейшей работы

  Безусловно, «F/J» настоятельно рекомендует производить регулярную и своевременную замену моторного масла автомобиля в соответствии с рекомендациями его производителя. Именно поэтому сайт недавно опубликовал на своих страницах рекомендации компании Honda Motor по периодичности замены масла двигателя автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз. Но случается так, что в силу каких-либо особенностей эксплуатации автомобиля или просто жизненных обстоятельств, автолюбитель хотел бы провести проверку моторного масла имеющегося в двигателе и, основываясь на ее результатах, принять окончательное решение о немедленной замене моторного масла либо переносе процедуры на определенное время. В таком случае ориентировочно работоспособность масла можно определить, произведя нехитрые манипуляции, которые описаны ниже.

  Во-первых, для того что бы стала возможна какая-либо проверка моторного масла, нужно иметь, собственно, образец этого масла. Получить немного масла из двигателя проще всего путем извлечения измерительного щупа, аналогично тому, как это делается когда проверяется уровень масла двигателя.

  Во-вторых, что бы полученные в результате проверки моторного масла итоги наиболее достоверно отражали действительность, нам необходимо, что бы состояние полученного и проверяемого образца моторного масла соответствовало состоянию, в идеале, всего объема имеющегося в двигателе масла. Что бы добиться этого, придадим маслу двигателя приемлемую однородность, а проще говоря, перемешаем. Для этого, перед тем как извлекать образец масла, запустим двигатель автомобиля и дадим ему поработать до полного прогрева – включения системы охлаждения двигателя. После чего двигатель необходимо заглушить.

  Итак, мы извлекли измерительный щуп, смоченный маслом двигателя. Первое, на что нужно обратить внимание, это цвет и степень прозрачности капли масла, лежащей на окончании щупа. Если сквозь центр капли видно тело щупа, а цвет ее светло-коричневый или желтый, то это один из показателей того, что пригодность масла двигателя, по крайней мере, соответствует минимально необходимой. Если же масло в капле мутное и имеет темно-серый, темно-коричневый или тем более черный цвет, то это указывает на то, что масло двигателя необходимо заменить. Исключение может составлять масло с добавлением некоторых присадок, тогда потемнение масла может быть обусловлено наличием продуктов их выработки или чистки двигателя и не дает однозначного вывода.

  Для продолжения оценки работоспособности масла необходимо капнуть его на заранее подготовленный лист белой фильтровальной, а при ее отсутствии, обыкновенной писчей бумаги. Выждав, когда пятно образованное маслом подсохнет, можно по количеству, цвету и структуре оставшихся отложений судить о степени загрязненности, а соответственно и пригодности масла для работы. В центре масляного пятна собираются нерастворимые в масле частицы, если «ядро» пятна имеет темно-коричневый или тем более черный цвет, то это говорит о сильной загрязненности масла. Более того, если при растирании пятна, на дне его обнаруживается металлические частицы, то это говорит о наличии в двигателе процессов его разрушающих. В этом случае следует обратиться в профессиональную автомастерскую для выявления источника появления частиц металла и исправления неполадок. Появление светло-коричневого или светло-серого ободка по краю подсохшего масляного пятна говорит о наличии растворимых продуктов окисления и других реакций в масле, их количество увеличивается по мере выработки маслом своего ресурса.

  Для оценки результатов полученной проверки не помешает иметь эталонный образец – каплю свежего моторного масла, оставшегося от последней замены. Тогда изменения в цвете и степени прозрачности капли будут более наглядны, а эталонное пятно чистого моторного масла на бумаге позволит оценить количество примесей, появившихся за время работы масла.

  Последний симптом, который указывает на низкую пригодность масла для работы – горелый запах. Кроме того, потеря работоспособности маслом может быть лишь сопутствующим ущербом, с большой долей вероятности горелый запах моторного масла указывает на серьезную неисправность в двигателе. Его наличие достаточно веский повод для обращения в автомастерскую для диагностики двигателя.

  И в завершении статьи небольшой совет: проводите такие контрольные проверки моторного масла перед плановой его заменой, это даст Вам возможность выявить ненормально сильное ухудшение пригодности масла в случае возникновения неполадок в двигателе. Таким образом, Вы постоянно будете держать под контролем состояние самой важной части Вашего автомобиля – его двигателя.

Проверка уровня и замена масла в АКПП Chevrolet Aveo

Автомобили «Chevrolet Aveo» пользуются большой популярностью в России и за рубежом. Это недорогая, но практичная машина с достойными техническими характеристиками.Если вы выбрали себе версию с автоматической коробкой, следует знать о нюансах эксплуатации АКПП, проверки уровня смазывающей жидкости и особенностях её замены по мере необходимости. Процедура замены масла в АКПП в «Шевроле Авео Т300» занимает немного времени, но требует обязательного соблюдения определённых правил и рекомендаций. Основными из них считаются периодичность замены и правильный подбор новой смазывающей жидкости.

Перед заменой масла в АКПП Chevrolet Aveo следует проверить уровень старого.

Периодичность замены

Масло в двигателе, как и масло в коробке передач, имеет свой срок пригодности. Это период времени, в течение которого смазывающая жидкость сохраняет свои эксплуатационные и физико-химические свойства. Обычно моторное масло меняется в несколько раз чаще, чем трансмиссионное. Это обусловлено жёсткостью условий, в которых находятся масла, и интенсивностью их работы. Если говорить о том, когда следует менять масло в АКПП автомобиля «Шевроле Авео», то тут нужно заглянуть в руководство по эксплуатации. Автопроизводитель советует проводить процедуру слива и обновления трансмиссионной смазывающей жидкости каждые 60 тысяч пройденных километров.

Но в реальности это может происходить несколько чаще. Чем интенсивнее вы эксплуатируете автомобиль, тем быстрее изнашивается масло в коробке передач. Тяжёлые условия требуют более тщательного контроля состояния жидкости и сокращения периода между заменой. Потому некоторым автовладельцам приходится сливать и заливать в АКПП масло через каждые 30 – 40 тысяч километров.

Выбор масла

Чтобы приобрести новое масло для коробки передач своего «Шевроле Авео», воспользуйтесь официальным руководством по эксплуатации к машине. В нём указывается, что для Т300 используется моторное масло с техническими характеристиками, обозначаемыми как Dexron VI. Это оптимальное по своим техническим и физико-химическим свойствам трансмиссионное масло, подходящее для автоматических коробок передач. Масла с соответствующими характеристиками и маркировкой выпускают разные компании. Потому отталкивайтесь от обозначений на ёмкостях. Среди наиболее предпочтительных производителей выделяют таких:

  • Petro Canada;
  • S-Oil;
  • Havoline;
  • SK;
  • ConocoPhillips;
  • Exxon Mobile;
  • Kendall;
  • Chevron;
  • Petronas;
  • Sinopec.

Каждое из представленных масел с соответствующими характеристиками подходят для автомобилей «Шевроле Авео», на которых устанавливают коробку автомат. Используйте только высококачественное масло, имеющее все сертификаты и подтверждения подлинности. На рынке встречаются и подделки, способные навредить коробке автомат.

Подготовительные мероприятия

Чтобы замена масла в коробке передач прошла успешно, и вы правильно выполнили работу своими руками, требуется подготовка и набор некоторых инструментов. Для «Шевроле Авео» с автоматической трансмиссией при смене смазывающей жидкости нужно взять:

  • набор инструментов;
  • несколько ключей и головок;
  • пустую ёмкость для старого трансмиссионного масла;
  • металлическую щётку;
  • новую прокладку для поддона;
  • новый масляный фильтр;
  • обезжириватели;
  • сухую ветошь;
  • новую трансмиссионную жидкость;
  • специальную горловину для заливки масла.

Это стандартный набор инструментов и материалов, который пригодится в ходе замены трансмиссионного масла на «Авео».

Проверка состояния

Чтобы оценить текущее состояние трансмиссионной жидкости, нужно проверить, сколько масла в коробке «Авео» находится в данный момент. Оцените имеющийся объем в КПП, уровень и присмотритесь к самой жидкости. В том, как проверить уровень масла, разобраться несложно. Для этого под капотом находится специальный щуп АКПП. Его используют так же, как и щуп моторного масла. Потому держите под рукой сухую ветошь и ориентируйтесь по отметкам «Мин» и «Макс» на длинном щупе КПП «Шевроле Авео».

Если щуп показал отклонение от нормального уровня, не спешите просто доливать немного свежего масла. Возьмите белую ткань и капните на неё несколько капель жидкости. Если она отличается по цвету от свежего масла, имеет вкрапления или частицы мусора, грязи или металлической пыли, это говорит о его износе и загрязнённости. Лучше полностью поменять трансмиссионную жидкость. Предварительно нелишним будет узнать, из-за чего масло в АКПП «Шевроле Авео» выработалось раньше времени, нет ли утечек или каких-либо поломок в коробке автомат.

Замена

Если проверка показала, что трансмиссионное масло нужно менять, приступайте к работе. Её можно выполнить своими руками, сэкономив достаточно много денег на услугах автосервисов. Плюс практика показывает, что далеко не все СТО способны поменять масло в АКПП качественнее, чем автовладелец сделает это самостоятельно.

Следуйте инструкциям, чтобы во время процедуры не возникало лишних вопросов и сложностей:

  1. Для начала демонтируется защитная часть поддона, если такая предусмотрена на вашем «Chevrolet Aveo». Защита удерживается на трёх болтах, которые могли за время эксплуатации машины прикипеть. Если они не поддаются простому усилию от ключа, воспользуйтесь WD40 и подождите, пока преобразователь сработает. Теперь болты должны поддаться. Дополнительно рекомендуется снять растяжку с подрамника, поскольку иначе возникнут сложности во время демонтажа поддона АКПП. 
  2. Воспользуйтесь грубой щёткой из металла, чтобы очистить поверхность поддона и саму пробку, открывающую путь к сливу трансмиссионной жидкости. 
  3. Прежде чем открутить пробку, подставьте под неё пустую ёмкость на 3 – 4 литра. Если вы планируете заливать имеющееся масло обратно, тогда используйте чистую тару. Отработанное масло можно сливать и в грязные ёмкости, поскольку его потом всё равно утилизируют.
  4. Открутив пробку сливного отверстия, ждите, пока вся трансмиссионная жидкость вытечет. На это потребуется некоторое время. Заднюю часть машины можно немного приподнять домкратом, что позволит маслу несколько быстрее вытекать. Также процесс ускорит и снятие заливного отверстия, располагающегося под капотом.
  5. Когда вся смазка из АКПП «Авео» вышла, верните пробку на место. А по краям поддона отыщите крепёжные болты. Их нужно открутить. Если прикипели, опять воспользуйтесь WD40.
  6. Теперь демонтируйте поддон и избавьтесь от остатков масла, которые на нём есть. Обязательно снимите прокладку. Воспользуйтесь очистителями, чтобы тщательно промыть все компоненты, магниты и поддон. Резиновый уплотнитель лучше сразу поменять на новый. В качестве очистительных жидкостей подойдёт и обычный бензин, либо можно использовать специальные составы из магазинов автомобильной химии.
  7. Открутите болты, которые удерживают масляный фильтр коробки автомат. Стандартно на «Шевроле Авео» их используется 3 штуки. Это позволит без проблем снять фильтрующий элемент.
  8. Оцените текущее состояние фильтра. Если АКПП эксплуатируется давно и трансмиссионное масло раньше не менялось, тогда фильтр будет сильно загрязнён. Пытаться отмыть его не имеет смысла. Лучше купить новый. Поставьте его на место старого устройства фильтрации трансмиссионного масла.
  9. На очищенный поддон поставьте магниты согласно месту их изначального расположения. Далее устанавливается новая герметизирующая прокладка. 
  10. Прижимную часть АКПП обработайте обезжиривателями и очистите ветошью. Это позволяет теперь вернуть все детали на свои места.
  11. Далее можно приступать к замене масла в АКПП «Шевроле Авео». Для этого идите к подкапотному пространству и ищите отверстие, куда вставляют щуп для проверки уровня трансмиссионной смазки. Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Воспользовавшись заливной горловиной, начинайте постепенно заливать в коробку свежее масло.
  12. Для «Chevrolet Aveo» объём смазывающей жидкости в автоматической коробке передач составляет около 3 литров. Делаем погрешность на остатки масла в системе. Минимально вам следует приобрести 4 – 5 литров подходящего трансмиссионного масла. Сначала залейте 2 литра. 
  13. Садитесь в машину и переключайте рычаг АКПП в разные положения поочерёдно, но заводить двигатель не нужно. После этого в систему войдёт ещё 1 литр смазки.
  14. Залив всё необходимое количество масла, запустите мотор. Автоматическую коробку поставьте в положение Паркинга и проверьте при работающем силовом агрегате, какой сейчас уровень.
  15. Пока мотор работает, с небольшими промежутками переключайте передачи. Заканчивайте манипуляции на положении Р.
  16. Остаётся тщательно прогреть мотор до рабочих температур. Если на щупе видите недостаточный уровень смазывающей жидкости, долейте ещё немного масла.
  17. Когда уровень достиг нужных отметок, загляните под днище машины и убедитесь, что отсутствуют протечки. Защиту картера и растяжку можно установить на свои законные места.

Хотя процедура замены масел в АКПП на «Chevrolet Aveo» имеет свои особенности, ничего сложного в ней нет. Потому большинство автовладельцев предпочитают выполнять работу своими руками. Здесь главное – следовать инструкциям, соблюдать правила безопасности и выбирать то масло, которое соответствует требованиям автоматической коробки передач вашего «Шевроле Авео».

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

Проверка моторного масла в автомобиле: 5 простых шагов

Боитесь заменить моторное масло в автомобиле?

Не уверены, пора ли менять масло?

В таком случае вам не о чем беспокоиться. Я здесь, чтобы помочь вам!

Когда мы говорим о масле, поскольку масло снижает трение в вашем двигателе и поддерживает его бесперебойную работу, мы можем сказать, что «масло является источником жизненной силы двигателя вашего автомобиля». Учитывая его жизненно важную роль, стоит убедиться, что в двигателе вашего автомобиля есть надлежащий уровень масла.

Однако те, кто не знаком с обслуживанием автомобилей, могут сомневаться, действительно ли им нужно регулярно проверять масло. Поэтому сегодняшняя тема - проверка масла и статья разделена на 2 основные части. О важности проверки масла мы поговорим в первой части. После этого мы перейдем ко второй части, и в этой части я представлю вам 5 шагов, чтобы проверить моторное масло вашего автомобиля.

Автомобильное масло - это жидкость, используемая для смазки всех металлических деталей вашего автомобиля и снижения трения в подвижных частях, чтобы они не изнашивались

Масло не только смазывает ваш двигатель, но и борется с двумя главными врагами любого мотора: трением и жаром.Эти два врага могут вызвать износ, который в конечном итоге приведет к разрушению вашего двигателя. Моторное масло и фильтр необходимо регулярно заменять, поскольку масло со временем ухудшается из-за трения и нагрева.

В большинстве руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуется менять масляный фильтр каждые 3000-5000 миль. По прошествии определенного времени масло теряет присадки и становится грязным, черным и ужасным. Поэтому вам необходимо заменить масло, чтобы оно продолжало работать. Кроме того, масло предназначено для нейтрализации тепла и предотвращения взрыва двигателя! Масло не только предохраняет двигатель от перегрева, но и помогает поддерживать двигатель в чистоте, поскольку предотвращает накопление грязи.

Замена моторного масла - одна из важнейших задач, которые вы можете предпринять для продления срока службы вашего автомобиля. Вы можете напомнить об этом важном элементе обслуживания и узнать, что происходит с маслом в двигателе вашего автомобиля, если вы регулярно проверяете уровень и состояние моторного масла. Поэтому старайтесь проверять моторное масло каждый раз при заправке бензобака или хотя бы раз в месяц. Вы также можете наклеить пометки на внутренней стороне лобового стекла, чтобы напомнить вам, когда должна быть следующая замена масла.Если вы какое-то время не проверяете моторное масло в автомобиле, скорее всего, вам придется отнести его в гараж.

Когда дело доходит до продления срока службы вашего автомобиля, проверка уровня масла является важным шагом. Проверка, чтобы убедиться, что в двигателе вашего автомобиля достаточно масла, - лучший способ сохранить ваш двигатель в рабочем состоянии в течение длительного времени. Более того, регулярно проверять двигатель автомобиля безболезненно, так как это простая и быстрая работа. В этой части я выделил 5 шагов по проверке моторного масла и о том, что нужно иметь в виду во время этого процесса.Тряпка или бумажное полотенце и руководство по эксплуатации вашего автомобиля - это все, что вам нужно. Однако перед проверкой вам необходимо запомнить 4 вещи ниже:

- Автомобиль стоит на ровной поверхности

Постарайтесь найти относительно ровную поверхность, на которой можно припарковаться и проверить уровень масла.

  • Это необходимо для получения точных показаний масляного щупа. Например, если автомобиль находится на холме, масляный щуп может показывать неверные показания.
  • Это также поможет убедиться, что масло не проливается на одну сторону поддона, что может дать немного неточные показания.

- Двигатель выключен

Подождите не менее 10 минут или запланируйте проверку масла при холодном двигателе.

  • НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ МАШИНЫ
  • Убедитесь, что двигатель не работал в течение нескольких минут.
  • Подождите несколько минут, чтобы проверить масло, чтобы убедиться, что масло в верхней части двигателя может стечь вниз.

- См. Руководство пользователя

Проверьте руководство пользователя и следуйте рекомендациям автопроизводителя.

Некоторые новые автомобили оснащены электронными масляными датчиками и не имеют традиционных щупов для ручного осмотра.

- Откройте капот

Вот и все, что нужно для проверки моторного масла автомобиля. Если вы выполнили все вышеперечисленное, мы можем перейти к 5 основным шагам.

1. Найдите масляный щуп двигателя

Щуп : градуированный стержень для измерения глубины жидкости, особенно масла в двигателе транспортного средства.

Расположение масляного щупа зависит от того, имеет ли ваш автомобиль рядный двигатель (задний привод) или поперечный двигатель (передний привод). Обычно то, что вы видите в моторном отсеке, - это конец ручки масляного щупа, который выглядит как желтое пластиковое кольцо с надписью «Моторное масло».

ДРУЖЕСТВЕННОЕ НАПОМИНАНИЕ: Не путайте щуп двигателя с щупом трансмиссии. Если вы не уверены, какой щуп подключен к масляному резервуару, обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к вашему автомобилю, или обратитесь за помощью к дежурному на заправочной станции.

2. Вытяните масляный щуп и протрите его конец ветошью.

3. Вставьте маслоизмерительный щуп в двигатель до упора.

Осторожно вставьте щуп обратно в трубу, соединенную с масляным баком. .

Надавите на нее до упора, пока она не будет полностью вставлена. Если он задется или зацепится за него, вытащите его, вытрите и попробуйте еще раз.

4. Снова вытащите масляный щуп.

Посмотрите на конец маслоизмерительного щупа, чтобы увидеть, где заканчивается масляная пленка.Конец ручки будет иметь слово «ДОБАВИТЬ» ближе к концу, а слово «ПОЛНЫЙ» - к середине.

  • Масляная пленка достигает или ниже линии LOW: добавьте еще масла.
  • Масляная пленка близка к ПОЛНОЙ линии: пока не нужно добавлять масло

Важно проверить состояние моторного масла. Поскольку цвет и консистенция масла указывают на его возраст, вам также следует проверить цвет масла.

Поскольку масло медленно меняет цвет с золотистого на коричневый и, наконец, на черный, обычное масло должно иметь коричневый или черный цвет.

  • Масло выглядит довольно прозрачным, как золотой мед: в хорошем состоянии
  • Масло от темно-коричневого до черного: необходимо заменить.

ДРУЖЕСТВЕННОЕ НАПОМИНАНИЕ: если он имеет светлый молочный оттенок, это может означать, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель. В этом случае вам обязательно захочется, чтобы механик осмотрел ваш двигатель.

5. Вставьте щуп на место

Это все 5 шагов для проверки моторного масла вашего автомобиля. Вот несколько советов, которые я собрал:

  • Вы заметите, что они почти не используют масло в новых автомобилях.Уровни масла в этих автомобилях не различаются, но вы должны контролировать уровень масла в старых автомобилях каждую неделю из соображений предосторожности.
  • Вы также можете проверить свое автомобильное масло до того, как вы действительно воспользуетесь автомобилем, например, сразу после того, как вы проснулись, и ваша машина немного отдыхала в вашем гараже и не использовалась в течение некоторого времени.
  • Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что марка вашего автомобиля соответствует этим инструкциям.

В заключение, одна минута вложения может сохранить ваш автомобиль здоровым и бесперебойным.Регулярная проверка моторного масла автомобиля - это ключевая часть поддержания хорошей работы двигателя и максимальной эффективности его использования. Я надеюсь, что эта статья поможет вам понять важность и процесс проверки моторного масла в автомобиле. В следующий раз, когда вы заправите свой автомобиль бензином, не стесняйтесь потратить несколько минут на проверку уровня и состояния масла в двигателе.

Удачи в вождении!

Проверка и доливка моторного масла

Автомобиль старше двух лет может использовать немного масла в перерывах между обслуживанием.Известно, что даже некоторые модели прямо из выставочного зала потребляют немного! В большинстве случаев беспокоиться не о чем - если вы будете в курсе своих пополнений.

Как узнать, нужно ли долить моторное масло?

Помимо давления в шинах, уровня воды и множества других основных проверок; Вам следует вытаскивать щуп, чтобы проверять уровень моторного масла раз в неделю. Держите его в курсе, и ваш двигатель останется в идеальном состоянии.

Другие признаки низкого уровня моторного масла могут включать:

  • Контрольная лампа давления масла в двигателе на приборной панели
  • Стук двигателя при запуске или когда он работает.
  • Перегрев
  • Потеря мощности

Если уровень масла упал достаточно низко, чтобы отобразить любой из этих симптомов, значит, уже нанесен дорогостоящий ущерб.Итак, давайте погрузимся в то, чтобы убедиться, что этого не происходит, а?

Что вам понадобится

Каждый двигатель индивидуален и требует определенного сорта моторного масла. Вы можете найти подходящее моторное масло (и любую его деталь) с помощью функции My Garage на веб-сайте Supercheap Auto. Просто введите свой номер rego и состояние или выполните поиск по марке автомобиля, режиму и году.

Насколько легко долить масло?

Это займет у вас не больше пяти минут! Если ваш автомобиль работал, подождите несколько минут, чтобы масло осело.

Затем выньте масляный щуп и протрите его тряпкой или тканью.

Вы обнаружите, что масляный щуп выступает спереди или сбоку от двигателя. Его легко найти, ища желтый конец с петлей.

Вставьте щуп до упора, подождите немного, затем вытащите его, чтобы проверить уровень. Лучше держать тряпку в другой руке, чтобы не было капель масла.

Уровень масла должен находиться между двумя отметками - не выше верхней или ниже нижней отметки.

Если уровень низкий, снимите масляную крышку и долейте небольшое количество масла через воронку. Если вы постоянно проверяете уровень масла, вам не нужно больше литра.

Шкала на боковой стороне бутылки покажет, сколько было добавлено. Постоянно проверяйте уровень, повторяя шаги 2 и 3.

Когда уровень станет правильным, убедитесь, что масляный щуп и масляная крышка надежно закреплены, а пролитое масло вытерто.

Правильное количество моторного масла не только помогает двигателю работать бесперебойно, но и при слишком низком уровне масла двигатель быстрее изнашивается.В конечном итоге простая проверка масла действительно сэкономит вам время и деньги.

Как проверить и долить моторное масло в автомобиле

Кроме того, по данным одной из крупнейших мировых нефтяных компаний, половина автомобилистов даже не знают, зачем автомобилю масло в двигателе. Это беспокоит.

Масло - это кровь двигателя. Он используется для смазки всех движущихся компонентов двигателя, движущихся со свистом на высоких скоростях, фильтрации любого мусора, который может нанести ущерб, и управления накоплением тепла.

Подумайте об этом так. Мы все тратим время на то, чтобы сменить сумку нашего пылесоса, очистить сетку от мусора и убедиться, что в чайнике есть вода для заваривания. Но когда дело доходит до ухода за нашими автомобилями, одной из самых сложных и дорогостоящих вещей, которыми владеет большинство людей, мы не делаем даже минимума, чтобы гарантировать, что дорогостоящие вложения, от которых мы зависим изо дня в день, и дальше будут работать бесперебойно.

Так что подумайте о моторном масле вашего автомобиля. Проверяйте его регулярно - по крайней мере, каждые пару недель и знайте, как доливать смазку правильного типа.Вот как это сделать за 10 простых шагов.

  1. Прочтите руководство по автомобилю

Проверяйте моторное масло не реже одного раза в пару недель. Хотя задача проста, не для всех автомобилей требуется один и тот же процесс. Итак, прежде всего прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы понять рекомендации производителя автомобиля.

В некоторых двигателях используется щуп, буквально стержень, который погружают в специальную часть двигателя, чтобы измерить количество масла в поддоне (место хранения масла).Это будет сделано вручную, как описано ниже.

Некоторые современные автомобили могут полагаться на датчики, позволяющие водителям определять уровень моторного масла в их автомобиле. Справочник объяснит, как это сделать.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

Автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности, чтобы вы могли точно определить уровень масла в двигателе. Справочник также подскажет, должно ли моторное масло быть теплым или холодным.

  1. Открыть капот

Опять же, руководство расскажет вам, как это сделать, если вы еще не знаете. У старых автомобилей будет упор - металлический стержень, который поднимается и фиксируется в таком положении, чтобы капот не упал вам на голову. У большинства современных автомобилей есть гидравлические рычаги, которые удерживают капот открытым и защищают от повреждений.

  1. Найдите щуп

Справочник покажет вам, где находится щуп, если вы его не видите.

  1. Вынуть щуп и проверить уровень

Используя лист кухонного рулона или чистую и сухую ткань, извлеките масляный щуп, протрите его конец, затем снова вставьте его на место. Через пару секунд снимите его снова и проверьте уровень (см. Ниже).

Также обратите внимание на цвет масла. Он будет от светло-золотистого до коричневого или черного, в зависимости от используемого двигателя и топлива.Если на нем есть светлый, молочный оттенок или какие-либо частицы, рекомендуется сдать автомобиль на проверку в гараж с хорошей репутацией.

Посмотрите самые экономичные семейные автомобили менее чем за 10 000 фунтов стерлингов

  1. Минимальная и максимальная отметки на щупе

Уровень масла, который вы видите, должен находиться где-то между точками максимума и минимума, отмеченными на конце щупа. Если оно близко к минимуму или ниже, необходимо долить в двигатель свежее масло.

  1. Проверьте, какой тип моторного масла подходит для вашего автомобиля

Для разных двигателей требуются разные типы масла. Мы не будем здесь вдаваться в подробности моторных масел; используйте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, что требуется. Как вариант, поговорите со службой поддержки производителя транспортного средства. Также можно использовать инструмент онлайн-поиска, например, от Castrol, Mobil и Shell.

Однако при использовании этих сайтов вы можете получить противоречивую информацию о типе моторного масла.Вот почему лучше сначала проверить руководство или поговорить с представителем автомобильного маркера.

И еще один совет: покупайте масло лучшего качества, которое вы можете себе позволить. Экономия нескольких фунтов может дорого обойтись в долгосрочной перспективе.

  1. Найдите и снимите крышку маслозаливной горловины

Если вы не знаете, где находится крышка маслозаливной горловины двигателя, пора снова обратиться к справочнику. Найдите его и снимите, не кладя его в безопасное место, чтобы крышка не упала в моторный отсек.

  1. Добавьте небольшое количество масла

Самое важное, что нужно знать, это то, что заливка слишком большого количества масла в двигатель может привести к серьезным повреждениям. Так что добавляйте только понемногу, затем подождите несколько минут, прежде чем извлекать щуп, протирать его, вставлять снова и снова извлекать, чтобы проверить уровень.

После этого закройте крышку моторного масла и вытрите все разливы, тщательно вымойте руки в случае попадания масла на кожу.

  1. Надежно закройте капот

Убедитесь, что капот надежно закрыт, и теперь вы и ваша машина готовы к работе.

Что такое антифриз или охлаждающая жидкость и как проверить, подходит ли ваша машина к зиме?

Как проверить уровень масла в мотоцикле?

Фото: Эванс Брасфилд

Современные мотоциклы невероятно надежны, но они все же требуют от вас проверки нескольких вещей, чтобы поддерживать их в полной мере.Моторное масло - одна из тех вещей, которыми нельзя пренебрегать. В конце концов, вы же не хотите эксплуатировать свой высокооборотный двигатель, допускающий соответствие требованиям аэрокосмической отрасли и чрезвычайно дорогой в замене двигатель без надлежащей смазки, не так ли? Кроме того, моторное масло может раскрыть значительную часть информации о состоянии его внутренних органов даже для начинающего механика, вооруженного небольшой информацией.

Чтобы проверить уровень масла в двигателе, прочтите руководство по эксплуатации. Серьезно, в нем будут описаны особенности, которые рекомендует производитель - и они немного отличаются от велосипеда к байку.Тем не менее, шаги действительно следуют приблизительной схеме.

Магазин мотоциклетного масла здесь

Окно во внутренний мир вашего двигателя: вы можете увидеть, нуждается ли масло в пополнении, замене или есть ли в нем охлаждающая жидкость.

Убедитесь, что двигатель прогрет до рабочей температуры. После выключения дайте маслу стечь с верхнего конца, подождите несколько минут. Велосипеды со смотровым стеклом требуют, чтобы вы держали велосипед ровно - либо на седле, либо рядом с велосипедом - смотрите в окно, удобно расположенное в нижней части двигателя, чтобы убедиться, что уровень масла находится между двумя отметками на корпусе.(Совет: если у вашего велосипеда есть и центральная подножка, и смотровое стекло, измерьте его вышеописанным способом, а затем сравните с уровнем, показанным на центральной подножке. Таким образом, вы можете использовать этот уровень в качестве эталона, чтобы можно было проверить уровень масла, когда он припаркован на центральной подножке в вашем гараже.)

(ОБНОВЛЕНИЕ: Один из наших читателей посоветовал использовать телескопическое зеркало , чтобы помочь, если у вас нет центральной подножки или кого-то еще, чтобы удержать ваш велосипед в горизонтальном положении. - прим. )

Для двигателей с щупом, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как вставлять щуп для точных показаний.Обычно вы протираете палку и вставляете ее в футляр до тех пор, пока она не соприкоснется с резьбой заливной пробки. Убедитесь, что вилка прямая, а велосипед выровнен, иначе вы можете получить неточные показания.

Масломерный щуп может сообщить вам столько же информации, сколько и смотровое стекло, вам просто нужно присмотреться.

Если вы регулярно ездите на велосипеде, вам следует проверять масло как минимум раз в неделю. Если вы едете нечасто, проверяйте перед каждой поездкой. При регулярных проверках вы с большей вероятностью заметите симптомы небольших проблем, прежде чем они станут серьезнее.

Итак, как выглядело масло, когда вы его проверяли?

  • Приятный и янтарный, как в тот день, когда его вылили из бутылки, идеален.
  • Темный или черный цвет указывает на необходимость замены масла.
  • Молочно-белый цвет обычно означает, что охлаждающая жидкость попала в масло, что может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров и / или серьезную проблему с двигателем.
  • Если пахнет газом, пора отнести в магазин.
  • Если двигатель внезапно начал потреблять масло, это может означать проблемы с клапаном или поршневым кольцом, которые требуют расследования для установления причины.

Если все пройдет, как обычно, чего вы ждете? Катайся!

Магазин масляных фильтров для мотоциклов здесь


Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает .

Как проверить уровень моторного масла

Я почти уверен, что это мой отец научил меня много лет назад всегда проверять уровень моторного масла при холодном двигателе.Таким образом, большая часть моторного масла будет в масляном поддоне. И всегда проводить проверку, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.


Это имело смысл, и я всегда этим занимался. Ну, до начала 1980-х, когда я купил Corvette Stingray 76-го года выпуска.

По тем или иным причинам я просматривал руководство пользователя и читал раздел Рекомендации по моторному маслу и фильтрам . Под абзацем "Проверка уровня моторного масла" было написано:

. Лучшее время для проверки [уровень масла] - это последний этап остановки подачи топлива.Это позволит маслу, скопившемуся в двигателе, стекать обратно в картер.
С этого момента я начал проверять уровень моторного масла при прогретом двигателе.

Но я думаю, на самом деле не имеет значения, проводите ли вы проверку на холодном или горячем двигателе, если вы позволяете большей части моторного масла стекать обратно в масляный поддон, если вы проверяете теплый двигатель. Любое остаточное масло, остающееся в других местах, кроме поддона, не будет иметь никакого значения.

Что действительно важно, так это поддержание правильного уровня моторного масла.Фактически, существует диапазон для определения этого, а также рекомендуемый тип масла и вязкость.


Чтобы правильно проверить уровень моторного масла, просто извлеките щуп и протрите его тряпкой или бумажным полотенцем. Футболка - вариант, но с ней могут возникнуть проблемы.

Вставьте чистый щуп до упора, затем извлеките его снова, чтобы получить точные показания.

Как показано на фото выше, щуп имеет маркировку ADD 1 QT. и FULL , с промежуточной зоной, являющейся «безопасной зоной».«И точно так же, как вы не хотите, чтобы ваш двигатель испытывал недостаток масла, вы также не хотите его переполнять.

Итак, какой тип моторного масла подходит для моего C3 Corvette? И какой вес?

ALPHABET SOUP

API, S, SE, SAE - вот некоторые из инициалов, с которыми вы столкнетесь при исследовании моторных масел. Вполне вероятно, что руководство по эксплуатации вашего автомобиля будет содержать устаревшую информацию по этому вопросу, что неудивительно, поскольку мы говорим о автомобили, выпущенные более 40 лет назад.

Американский институт нефти, или API, предоставляет классификацию моторных масел, и если вы прочитаете руководство по эксплуатации Corvette 1976 года, вы увидите, что Chevrolet рекомендует использовать моторные масла с рейтингом SE, только .Согласно данным API

, масла SE «не подходят для использования в бензиновых автомобильных двигателях, построенных после 1979 года». Но вместе с этим заявлением Институт также сообщает, что с 2010 года рейтинг SE был признан устаревшим.

Другими словами, вы не найдете моторных масел с рейтингом SE для бензиновых двигателей, если не найдете партию новых-старых. -сток где-нибудь.

В качестве примечания: буква «S» в классификации означает, что масло разработано для бензиновых двигателей.

Но почему необходимость морального износа?

УДАЛЯТЬ СТАРЫЕ, ВХОДИТ В НОВЫЕ

По мере того, как химики делают новые открытия, старые масла постепенно выводятся из употребления.Я думаю, что это хорошо, и я также считаю, что большинство современных моторных масел прекрасно заменят старые двигатели SE, если они предназначены для более старых двигателей . Но если вы не уверены или не знаете, какую оценку выбрать для вашего автомобиля, поищите в Интернете.

По моему опыту, - хотя и из лучших побуждений - большинство людей за прилавком в местном магазине автозапчастей мало что знают об автомобилях в целом. Особенно классические автомобили.

Пару месяцев назад мне повезло в местном магазине AutoZone, так как они закрывали часть своих запасов масла STP, и я купил три 5-литровых кувшина STP 10W-30 (по 10 долларов каждый) с сервисным обозначением SN как показано на API "пончик.«

В соответствии с API масла, относящиеся к категории SN, были« , представленные в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года и более старых моделей, разработанные для обеспечения улучшенной защиты поршней от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений и совместимости с уплотнениями. "

Другие доступные моторные масла - на момент написания этой статьи - которые подходят для старых двигателей, включая масла SJ, SL и SM.

И если вам интересно, что означает SAE, эти инициалы обозначают S. группа инженеров A utomotive E , разработчиков, ответственных за создание системы градации для определения уровня вязкости одно- и всесезонных моторных масел, среди прочего.

И, говоря об уровнях вязкости моторного масла, тема для разговоров, которая обычно возникает во время перерывов в операх ...


Буква «W» означает «зима», предмет, который мы, жители Флориды, не можем рассматривать подробно, так что это все, что я могу сказать об этом.

В руководстве по эксплуатации Corvette 1976 года также указано:

Не рекомендуется использовать масло без моющих присадок и другие масла низкого качества. Только использование моторных масел SE и надлежащие интервалы замены масла и фильтров гарантируют постоянную надлежащую смазку вашего двигателя Chevrolet.
Из небольшого исследования, которое я провел, я узнал, что масла без моющих присадок использовались до того, как масляные фильтры стали стандартным оборудованием. Я предполагаю, что загрязнения будут застревать внутри двигателя, что не даст им повредить подшипники. Интересно.

ДОБАВИТЬ ДОБАВКИ?

Согласно статье в Википедии: « Почти все коммерческие моторные масла содержат присадки, независимо от того, являются ли масла синтетическими или на основе нефти. « Так нужно ли нам добавлять дополнительные соединения в серийное моторное масло?

И, если двигатель плохо дымит, трясется и стучит, как будто внутри что-то застряло, неужели вы думаете, что добавка исправит это?

Что касается присадок к маслу (и бензину) и тому подобного, я использовал их в прошлом, и у меня нет реальных доказательств того, полезны они или вредны для здоровья двигателя.Но мне кажется, что они - не что иное, как умный маркетинговый трюк, призванный продать вам вещи, в которых ваша машина действительно не нуждается.

Я подписываюсь на поговорку « за унцию профилактики стоит фунта лечения », поэтому я регулярно проверяю уровень моторного масла и меняю масло и фильтр на моем Corvette каждые 2,500–3,000 миль. Это легко сделать и обязательно, ИМО.

Но если вам интересно, мой Stingray помимо 89-октанового бензина пьет полностью синтетическое моторное масло 10W-30 с большим пробегом.

Спасибо, что подписались на мой блог о Corvette 76-го года!

Ссылки на продукты ... (#sponsored)

• Руководство пользователя Corvette 1976 года
• Воронка для моторного масла, бензина и т. Professional) Масляный фильтр двигателя
• 1970-1982 Масляный фильтр Corvette (PF25) Corvette Красный, Белый, Синий

• Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple SAE 10W-30 | (5 кварт.)

Как проверить уровень масла в автомобиле

Масло является важным компонентом вашего автомобиля и жизненно необходимо для обеспечения его хорошей работы.Во время ежегодного обслуживания уровень масла в вашем автомобиле будет проверяться и при необходимости доливать. Однако мы считаем, что также важно знать, как это сделать самостоятельно, чтобы вы могли проверить, если это необходимо. Вот вам быстрое и простое руководство. Прежде чем проводить какие-либо проверки, ознакомьтесь с тем, что находится под капотом вашего автомобиля. Важно знать, как регулярно проверять уровень масла и других жидкостей, чтобы ваш автомобиль мог работать без сбоев.

Дайте двигателю остыть

Перед тем, как открыть капот и проверить уровень масла, выключите двигатель и оставьте машину примерно на 10 минут, чтобы она остыла.Вы сможете получить более точные показания, когда двигатель остынет.

Найдите масляный щуп

Масломерный щуп, спросите вы? Вы сможете определить его по маленькой яркой петле, которую вы можете потянуть, как показано на изображении ниже! Вытяните масляный щуп и протрите его тканью, обращая внимание на маркеры, которые вы будете использовать для проверки уровня масла.

Проверить уровень масла

Когда щуп станет чистым, медленно поместите его обратно в масло, затем вытащите его и проверьте уровень масла.Он должен находиться между верхним и нижним маркерами на щупе. Если уровень масла приближается к нижней отметке, то пора долить, убедитесь, что вы снова проверили уровень масла после заливки, чтобы убедиться, что уровень правильный, и не переполняйте, так как это может вызвать утечки и повреждение двигателя … И пахнуть не будет! Если вы не знаете, как проверять масло, или беспокоитесь, что что-то не так, когда вы проверяете его, вы можете позвонить нам, и мы можем заказать его для обслуживания.Вы также можете забронировать машину онлайн, если вам будет проще!

Когда нужно менять моторное масло?

Со временем, даже если ваш автомобиль не проезжает много миль в год, моторное масло начинает разлагаться и теряет свою эффективность в обеспечении защиты двигателя и его движущихся частей. Масло загрязняется водой в очень небольших количествах из-за многократного нагрева и охлаждения двигателя, из-за попадания пыли и грязи в двигатель через систему впуска воздуха, а также из-за мельчайших частиц несгоревшего топлива.Хотя масляный фильтр предназначен для улавливания этих загрязнений, само масло начинает разрушаться до такой степени, что оно больше не может работать с оптимальными характеристиками, и на этом этапе его необходимо будет заменить вместе с масляным фильтром. По этой причине Vauxhall настоятельно рекомендует заменять моторное масло и фильтр либо через много миль, либо ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете связаться с ближайшим к вам дилером Drive Vauxhall, чтобы получить дополнительную информацию или забронировать автомобиль для обслуживания.

Рекомендуемое моторное масло Vauxhall

Vauxhall официально рекомендует моторное масло Mobil ™ для всех моделей автомобилей и фургонов Vauxhall, некоторые из которых подходят для бензиновых двигателей, а другие больше подходят для дизельных двигателей и дизельных двигателей Vauxhall TDI. Mobil 1 ™ ESP 0W-40 - полностью синтетическое масло, одобренное Vauxhall для бензиновых или дизельных двигателей, и это или одобренная альтернатива легко доступна во всех отделах запчастей Drive Vauxhall.

Что означает цвет вашего моторного масла - Блог AMSOIL

Цвет объекта может многое сказать о его состоянии.Коричневое яблоко? Наверное, не очень вкусно. Кусочек зеленого хлеба? Одно и тоже. А как насчет цвета моторного масла? Могут ли ваши глаза дать представление о том, подходит ли ваше масло для защиты двигателя?

Требуется ли замена моторного масла, которое почернело?

Не обязательно. В В этом случае цвет масла является признаком того, что оно выполняет свою работу.

Масло естественным образом темнеет во время использования по нескольким причинам, включая тепловые циклы. Во время поездки на работу ваш двигатель достигает нормальной рабочей температуры (обычно 90–104 ° C), нагревая моторное масло.

Затем масло остывает, пока ваша машина стоит на стоянке. Этот процесс повторяется, когда вы выполняете поручения за обедом и когда возвращаетесь домой.

Это постоянное ежедневное воздействие повышенного тепла естественным образом делает масло темнее.

Кроме того, при нормальном окислении масло может потемнеть.

Окисление происходит, когда молекулы кислорода взаимодействуют с молекулами масла и вызывают химический распад, точно так же, как кислород заставляет разрезанное яблоко потемнеть, а железо - ржаветь.

Сажа также делает масло черным.

Хотя мы ассоциируем сажу с дизелями, современные бензиновые двигатели с прямым впрыском могут производить больше сажи, чем старые дизели без устройств для очистки выхлопных газов. Хотя отдельные частицы сажи слишком малы, чтобы вызвать износ двигателя, частицы могут агломерироваться в более крупные загрязнения, вызывающие износ, которые могут привести к износу, прежде чем они попадут в масляный фильтр.

То, что масло потемнело, не обязательно означает, что срок его службы подошел к концу.

Моторное масло содержит моющие и диспергирующие присадки, предназначенные для очистки от загрязнений, таких как сажа, и предотвращения их осаждения на металлических поверхностях.

Почерневшее масло свидетельствует о том, что присадки делают свою работу. Вы можете прочитать об этом здесь.

А как насчет моторного масла, похожего на шоколадное молоко?

В этом случае цвет моторного масла действительно отражает рабочие характеристики… а масло, которое выглядит как шоколадное молоко, плохо. Очень плохой.

Вода или охлаждающая жидкость двигателя загрязнили масло, как правило, из-за утечки через прокладку головки.

Мы все знаем, что вода и масло не смешиваются. Когда они объединяются в вашем двигателе, капли воды суспендировать в масле и изменить его внешний вид, пока он не станет пенистым или похожим на шоколадное молоко.

Присутствие воды приводит к образованию пузырьков пены, которые лопаются, когда их протягивают между частями двигателя во время работы, оставляя металлические компоненты незащищенными от износа.

Он также образует отстой, который может забивать масляные каналы и разрушать двигатель.В этом случае как можно скорее обратитесь к механику.

Что делать, если масло выглядит или кажется жидким?

Пока не имеет отношения к Цвет моторного масла, это еще один частый вопрос, который мы задаем автомобилистам.

Не воспринимайте это неправильно, но в этом случае сходите в гараж и понюхайте свой щуп.

Масло, потерявшее вязкость, часто происходит из-за разбавления топлива. В таких случаях обычно чувствуется запах бензина или дизельного топлива на масляном щупе.

Разбавление топлива происходит, когда газ или дизельное топливо проходят мимо поршневых колец и загрязняют масло в поддоне.Он снижает вязкость масла, что снижает способность масла предотвращать износ. Это также приводит к образованию вредного лака и шлама.

Разбавление топлива может произойти, если вы слишком сильно прогуляете двигатель на холостом ходу или из-за механической неисправности. Это также распространено в некоторых современных двигателях с прямым впрыском.

Важно отметить, что никто не может точно измерить вязкость масла, просто взглянув на него или слегка потерев пальцами.

As Oil ANALYZERS INC.Менеджер Аллен Бендер любит спрашивать: «Когда вы в последний раз калибровали глаза?»

Анализ масла - единственный точный способ определить вязкость масла и потерять ли оно вязкость из-за разбавления топлива.

Мое масло кажется зернистым? Я должен это изменить?

При проверке масла уровня, некоторые автомобилисты любят растирать масло между пальцами, чтобы проверить частицы.

Грит или другое Загрязнения могут означать, что масло химически разложилось, но это маловероятно, особенно с синтетическим маслом высшего качества.

Скорее всего, масляный фильтр заполнен загрязнениями, а нефильтрованное масло проходит мимо фильтра и циркулирует по двигателю.

Фильтр снабжен перепускным клапаном, обеспечивающим поступление масла в двигатель даже при полном фильтре.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *