Какие присадки лучше лить в бензиновый двигатель: Лучшие присадки в двигатель автомобиля в 2021 году

5 лучших присадок в моторное масло

Обновлено: 28.02.2021 16:35:31

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Двигатели внутреннего сгорания подвержены повышенным нагрузкам в виде трения и температуры. Когда на стенках цилиндра образуется выработка, то мотор начинает «жрать» масло. Одновременно понижается компрессия и теряется мощность. Чтобы устранить этот эффект, используют специальные добавки в смазку, которые внедряются во внутренние поверхности и выполняют реставрирующую функцию. В результате уменьшается износ цилиндров и колец, повышается тяга, снижается расход ГСМ. Этот обзор покажет лучшие присадки в моторное масло, получившие положительные отзывы покупателей и обладающие хорошими характеристиками.

Рейтинг лучших присадок в моторное масло

Liqui Moly Ceratec

Рейтинг: 4.

9

Лидирует среди присадок в моторные смазки продукт от компании Liqui Moly. Средство Ceratec выпускается во флаконе 300 мл. Немецкий производитель создал присадку с синтетическим молибдено-органическим комплексом. Еще в ее состав добавлена микрокерамика. Такое сочетание образует на металлических поверхностях ДВС прочную пленку, которая не разрушается от сильного трения и высоких температур. Присадка содействует снижению нагрузки и защищает моторные части от истирания. С ней продлевается и ресурс масла до 12000 км, а значит техническое обслуживание можно будет производить реже.

Наши эксперты поставили эту присадку на первое место в обзоре, поскольку она заметно улучшает компрессию. Это подтверждают многочисленные положительные отзывы автовладельцев. После использования добавки в моторное масло, давление в цилиндрах может вырасти до 1.0-1.5 бар. Это особенно актуально для «уставших» ДВС, которые имеют серьезную выработку. Если делать капитальный ремонт двигателя сейчас нет возможности, то такая присадка обеспечит его работу еще на 50000 км пробега.

Достоинства

• значительно улучшается динамика;
• мотор начинает работать мягче, нет рева на высоких оборотах;
• сокращается расход топлива;
• выброс выхлопных газов менее токсичен.

Недостатки

• высокая стоимость;
• можно попасть на подделку;
• перед применением, нужно промыть моторным средством MotorClean, цена которого тоже высока.

Читайте также: 12 лучших моторных масел для Volkswagen Tiguan

Bardahl Full Metal

Рейтинг: 4.8

Второе место мы отдали присадке Bardahl. Она не имеет твердых частиц, но после «срастания» с металлом становится не менее прочной. Средство реализуется в бутылочке 400 мл и представляет собой концентрат. Содержимое в 6 раз легче стали. Подходит для бензиновых и дизельных силовых установок. В отзывах водителям нравится, что ее можно использовать независимо от типа моторного масла, к которому привык владелец (минеральное, синтетическое или смешанное).

Эта присадка лучшая, поскольку в 10 плотнее стали. Молекулы углеводорода проникают в трещины и заполняют собой пустоты. Создается сверхпрочное покрытие, которое не только восстанавливает компрессию, но и работает, как дополнительная смазка для колец поршневой системы. В результате при пуске мотора, пока он не вышел еще на рабочую температуру, поверхности цилиндров меньше стираются. Если Вы из тех, кто не любит ждать по утрам прогрева ДВС и готовы сразу ехать, то такая присадка поможет защитить двигатель от чрезмерного износа.

Достоинства

• нейтрализует микротечи моторного масла в камеру сгорания;
• возвращает герметичность поршней;
• защитная пленка Polar Plus содействует дополнительной смазке;
• не засоряет двигатель;
• масляный фильтр хорошо пропускает вещество.

Недостатки

• высокая стоимость;
• 400 мл требуется на 6 л смазки — если у Вас меньше, то придется высчитать пропорцию самостоятельно.

RUTEC Pit-Stop 40 XXL (P-20-40/75)

Рейтинг: 4.7

Для повышения компрессии есть хорошая присадка от отечественного производителя Rutec. Она рассчитана на четырехтактные ДВС легковых автомобилей без жесткого требования к виду топлива (дизель/бензин) и типу ГСМ. Средство выпускается в пластиковой емкости 0.75 мл, и одной упаковки хватит на обработку внутренних поверхностей мотора с объемом 2.5 до 5.0 л. Поэтому владельцам средних по мощности автомобилей флакона хватит на два раза, а обладателям мощных внедорожников не придется покупать две емкости. Отзывы показывают, что присадка увеличивает ресурс силовой установки в два раза, но если ее начать добавлять, когда из выхлопной трубы идет черный дым, то вещество уже не поможет.

Эта присадка лучшая, поскольку ее можно применять в качестве профилактики. Производитель разрешает добавлять ее в масло уже после 40000 пробега. Присадка в моторе не забивает фильтр, отлично проникает в металл и не вредит относительно новому ДВС. Зато ее использование сразу защищает силовой агрегат от износа, благодаря чему капитальный ремонт не потребуется даже спустя 300000 км пробега (при условии добавления вещества каждые 20000-30000 км).

Достоинства

• сокращает расход топлива;
• улучшает динамику;
• устраняет сгорание ГСМ;
• повышает экологичность выхлопа.

Недостатки

• требуется частое применение для максимального эффекта;
• только для моторов легковых машин;
• сложно купить;
• высокая стоимость.

SMT Oil Treatment

Рейтинг: 4.5

Присадка разработана на основе кондиционера металла второго поколения SMT. Синтетическое вещество хорошо переносит высокие температуры и трение. Оно снижает нагрузки на детали двигателя и увеличивает ресурс агрегата в два раза. Водителям в отзывах нравятся противозадирные свойства присадки, благодаря чему эксплуатация мотора с изношенными кольцами и стенками не ухудшает его состояние. Масло в двигателе не пенится и не окисляется. Благодаря уплотнениям от присадки в цилиндрах исключается прорыв разогретых газов в картер. Водители ощущают экономию расхода топлива и повышение компрессии даже в случаях запавших поршневых колец, поэтому средство одновременно выполняет роль и раскоксовки.

Присадка лучшая по цене, если сравнивать ее с аналогичными товарами других производителей. Это поможет сэкономить средства и продлить ресурс мотора. Еще предлагаем обратить внимание на этот товар владельцам такси. В постоянной борьбе сократить затраты на автомобиль, но поддерживать его в исправном состоянии, средство станет идеальным компромиссом.

Достоинства

• хорошая цена;
• можно купить во многих специализированных магазинах;
• улучшает приемистость;
• уменьшается акустический шум;
• устраняет разрыв масляного слоя между сопрягаемыми деталями.

Недостатки

• эффекта хватает на 5000 км, после чего требуется повторное применение;
• можно купить подделку.

Лучшие присадки в бензин

Читайте также: 12 лучших моторных масел для Skoda Octavia

Suprotec Active Plus

Рейтинг: 4.6

Эта присадка выпускается в небольшом тюбике и предназначена для бензиновых моторов, а также силовых агрегатов с газобаллонным оборудованием. Средство добавляется не в масло, а в бензин. Это можно сделать перед заправкой на АЗС, или при самостоятельной подаче топлива из канистры. Применять его разрешено уже на ДВС с пробегом от 50000 км. Присадка содействует увеличению мощности и снижению расхода топлива.

Товар признан нами лучшим ввиду универсальности. Эту присадку можно лить не только в мотор, но и добавлять в коробку передач. Состав содействует заполнению всех щелей, что сокращает шум. Еще образующаяся пленка надежно защищает силовой агрегат. Судя по отзывам, благодаря добавке двигатель сможет даже проработать 30 минут без масла, если оно вытечет через пробитый поддон картера. Продукт оптимален для сильно изношенной поршневой системы, где часто требуется долив смазки. Если Вы пропустите уровень (негде купить, дальняя поездка и запас закончился), то присадка поможет доехать до ближайшего населенного пункта.

Достоинства

• на холодную нет стука от гидрокомпенсаторов;
• сокращается расход бензина;
• чувствуется увеличение мощности;
• уменьшение вибрации.

Недостатки

• для дизеля не подходит — другая температура горения;
• необходимое тщательное перемешивание с топливом.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Стоит ли лить присадки в двигатель

Как известно, на рынке ГСМ и автохимии за последние несколько лет появилось огромное количество защитных, моющих, антифрикционных, восстановительных и других присадок в моторное масло. В продаже можно встретить добавки с керамикой, молибденовые присадки, различные составы с нанокомпонентами и т.п.

Как правило, главной задачей подобных решений является защита двигателя от трения путем создания на поверхности нагруженных деталей особого слоя. Также производители обещают улучшение свойств базового масла.

Естественно, среди автолюбителей постоянно идут споры о том, помогают ли присадки для двигателя, стоит ли заливать присадки в двигатель, особенно если машина новая, как подобные составы могут улучшить работу изношенного мотора и т.д. В этой статье мы попытаемся ответить на эти частые вопросы.

Содержание статьи

Присадки в двигатель: польза или вред

Итак, главный интерес обычно представляют так называемые защитные антифрикционные составы. Как обещают производители, при условии их регулярного использования ресурс мотора значительно увеличивается.  Более того, если смазка по какой-либо причине вытечет, двигатель даже сможет работать определенное время без масла, при этом его узлы и детали не пострадают благодаря надежной защите.

Еще одной не менее популярной группой среди всевозможных составов являются восстановительные присадки. По заверениям изготовителей, эти решения позволят старому двигателю вернуть нормальную работоспособность, избавиться от повышенного расхода масла и топлива, поднять компрессию, увеличить давление масла, минимизировать стуки и шумы. Другими словами, для владельца машины с изношенным мотором такие присадки позиционируются в виде доступной альтернативы ремонту.

Как видно, такие рекламные предложения весьма заманчивы. Одни водители начинают лить присадку в исправный мотор для его защиты, другие пытаются продлить срок службы и улучшить работу старого двигателя. А теперь перейдем к практической эксплуатации.

После использования таких составов водители обычно делятся на три группы:

1. Одни владельцы отмечают улучшения.
2. Другие не видят никакой разницы после использования составов.
3. К третьей группе относятся те водители, у которых после использования присадки в двигатель последствия проявились в виде ухудшения работы ДВС или выходе из строя силового агрегата.

Давайте разбираться. Прежде всего, для фактического подтверждения или опровержения тех или иных результатов необходимо проводить целый ряд специальных лабораторных тестов. Только после этого можно давать однозначную оценку. В остальных случаях необходимо делать поправку на огромное количество условий и индивидуальных факторов.

Естественно, простые водители тесты в лаборатории провести не могут. Однако на практике опытным путем было установлено, что хотя присадки, как правило, не способны быстро и сильно навредить двигателю, польза от их использования или вообще отсутствует, или же минимальна. С учетом не самой низкой стоимости самих добавок также  можно сделать определенные выводы.

Что касается явного вреда для мотора, некоторые жалобы от владельцев после использования присадок в масло также поступают. Зачастую отмечено, что внутренности двигателя покрываются вязким слоем, забиваются каналы, после чего агрегат нужно разбирать и тщательно промывать.

Также известны случаи, когда присадка вступала в реакцию с моторным маслом, что приводило к заметному изменению цвета смазки. Это говорит о протекании неизвестных химических процессов в двигателе.

Еще иногда встречается информация о том, что после разбора двигателя, в котором долгое время использовались защитные антифрикционные добавки, на деталях обнаруживался характерный твердый слой. Проблема заключается в том, что удалить такой слой для восстановления (реставрации) элемента трудно, в результате чего во время ремонта двигателя приходится сразу менять деталь.

Проверка присадок в двигатель на практике

С учетом сложившейся ситуации вокруг присадок, несколько автомобильных клубов, автоизданий, а также отдельные энтузиасты не раз проводили различные практические тесты и опыты.

Вполне очевидно, что наиболее достоверными можно считать результаты, которые были получены  при одновременной проверке сразу нескольких автомобилей, причем на специальных стендах.

Дело в том, что такой подход позволяет исключить влияние наружных температур, стиля вождения, режимов езды и т.д. Именно такой тест  в разное время провели эксперты журнала «За рулем», немецкий автоклуб ADAC и другие.

В первом источнике отдельно отмечено только положительное влияние присадок на мотор (увеличение компрессии, снижение износа и т.д.). Единственное, в сравнительном тесте составов практически везде в тройке лидеров фигурирует хорошо известный на отечественном рынке «Супротек».

С учетом того, что данный бренд на территории СНГ постоянно ведет активную рекламную компанию, привлекает к сотрудничеству известных автоблоггеров, обозревателей, специалистов и экспертов, можно несколько усомниться в результатах теста и полной достоверности приведенной информации.

Рекомендуем также прочитать статью о молибденовых присадках в двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особеностях, а также плюсах и минусах данных составов при использовании в ДВС.

А вот немцы из клуба ADAC акцентируют внимание на том, что их тесты выявили фактическую бесполезность использования защитных и других составов в масло. Не было заметно как улучшений, так и ухудшений на всех трех тестовых автомобилях.

Если учесть, что для получения стойкого результата производитель отдельно рекомендует использовать присадку постоянно, со временем такая практика приведет к существенным финансовым расходам, причем без явного результата.

Также стоит отметить мнение отдельных экспертов, что улучшение работы мотора после использования добавок во многих случаях можно сравнить с эффектом плацебо. Другими словами, водители начинают использовать присадку, при этом также чаще меняют масло и фильтры.

В результате агрегат начинает лучше и тише работать по очевидным причинам. Еще заслуживает внимания тот факт, что как в Европе, так и в СНГ подавляющее большинство подобных средств не проходили официальных испытаний.

Что в итоге

Итак, с учетом приведенной выше информации становится понятно следующее:

• польза от присадок возможна, однако она минимальна. Более того, с учетом стоимости продуктов, такое улучшение можно считать сомнительным.
• как правило, восстановить работоспособность изношенного двигателя на долгое время присадками попросту невозможно. Другими словами, если положительный эффект и проявится, все равно это всего лишь кратковременная отсрочка до капремонта.
• что касается новых двигателей, сами автопроизводители не рекомендуют использовать подобные присадки. Еще нужно учесть, что если будет установлен и доказан факт их использования, производитель откажет в ремонте машины по гарантии.

Как видно, регулярное проведение ТО, профилактические процедуры, использование качественного масла и топлива, а также грамотная эксплуатация ТС позволят максимально продлить срок службы двигателя до капремонта.

Если водитель стремится любым способом сократить расход горючего, увеличить мощность и сохранить ресурс ДВС, при этом сомневается, стоит ли лить присадки в двигатель, тогда вместо добавок лучше своевременно менять масло и фильтры, а также свечи зажигания и другие расходники.

Параллельно нужно следить за давлением в шинах, избегать торможения двигателем, не практиковать агрессивную езду и т.д. Именно такой подход станет залогом долгой жизни ТС и мотора без всяких дополнительных вложений.

Читайте также

10 Лучших Присадок для Двигателя – Рейтинг 2021 года

Когда присадки для двигателей только появились на рынке, многие автомобилисты относились к ним скептически. Теперь же большее число автовладельцев стараются постоянно пользоваться этими средствами, ведь они не только помогают беречь новые двигатели, но и продлевают срок службы уже изношенных агрегатов. Важно внимательно подойти к покупке средства, потому как только лучшие присадки для двигателя могут обеспечить максимально длительную работоспособность автомобиля.

Присадку для двигателя какой фирмы лучше выбрать

Магазины автомобильных товаров предлагают множество различных средств для двигателей. Многие присадки выпускаются с добавками, имеют свою специфику: одни лучше выбрать для новых автомобилей, другие – для машин с пробегом. Решить, какую присадку залить в двигатель могут помочь мнения экспертов. Проведя ряд тестирований, они рекомендуют средства следующих марок:

• Супротек – научно-производственная корпорация, занимающаяся разработкой, выпуском автомобильной химии. В 2002 году Супротек появился на российском авторынке, затем на мировом. Продукция поставляется в страны Европы, Азии, Австралии, Южной Америки, Северной Америки.
• Kerry – российская компания, занимающаяся производством автомобильной химии, уходовых средств для автомобилей. Kerry начала свою деятельность в 1999 году. Производство ведётся на заводе АО “Эльф Филлинг”, принадлежащий концерну “Русские Технические Аэрозоли”.
• Resurs – производитель смазок, присадок для автомобильных двигателей. Продукция Resurs выпускает автохимию для легковых, грузовых автомобилей, специального транспорта. Команда “КАМАЗ-Мастер” выбирает средства Resurs для прохождения трасс на ралли “Шёлковый путь”.
• HI-Gear – американский бренд автохимии, автокосметики, работающий с 1995 года. Продукция славится высокой эффективностью. Производство HI-Gear находится в Соединённых Штатах Америки, известно экологичностью технических процессов.
• Bullsone – корейская компания, производящая машинную химию, косметику. Масла, присадки, омыватели, шампуни Bullsone пользуются спросом в России, Украине, Казахстане, Беларуси. В 2011 году бренд получил американскую, европейскую награды.
• Winns – производитель присадок с мировой известностью, 75-летней историей. Руководство Winns называет свою продукцию одним из лучших вложений в автомобиль. Линейка бренда представлена средствами для новых, старых двигателей.
• Liqui Moly – компания, основанная в Западной Германии более 60 лет назад, производит моторные масла, автохимию, средства по уходу за транспортом. На собственном производстве ведётся жёсткий контроль на всех этапах. Liqui Moly гарантирует качество всей своей продукции.
• Bardahl – концерн, выпускающий смазочные материалы, автокосметику. Производства Bardahl находятся в 3 странах – Италии, Бельгии, Франции. Средства имеют международные сертификаты соответствия, награды именитых автоконцернов мира.

Рейтинг присадок для двигателя

Выбор лучшей присадки для двигателя требует ответственного подхода. Среди большого ассортимента можно найти средства, предназначенные для разных типов двигателей, разного их состояния. Сопоставив заявленные производителем свойства препаратов, а также отзывы о присадках в двигатель можно выявить ТОП лучших.

Претенденты рассматривались по следующим критериям:

• Назначение по типу двигателя, сроку эксплуатации;
• Тип используемого машинного топлива;
• Состав;
• Гарантии производителя;
• Расход;
• Цена.

Из нескольких десятков присадок отобраны лучшие препараты по совокупности показателей, в результате чего они были сгруппированы по назначению, свойствам. В рейтинге детально рассматриваются достоинства и недостатки каждого средства.

Лучшие присадки для компрессии двигателя

Препараты для компрессии двигателя хорошо справляются с задачей продления эксплуатационных свойств агрегата. Присадки также могут заделать небольшие дефекты, возникшие в процессе работы поршневой системы двигателя, что в итоге поможет сэкономить на ремонте, отложить замену мотора.

Супротек Актив

Восстанавливающая присадка Супротек Актив способствует продлению срока службы двигателя. Подходит для бензиновых агрегатов. Рекомендуется для машин с пробегом не более 50000 километров. Присадка в масло для двигателя не меняет качественных смазочных свойств масла, образует специальные микроплёнки, снижающие трение. Для немного изношенных агрегатов актуальным будет способность Супротек Актив заполнять небольшие зазоры в местах возникновения трения.

Достоинства

• Подходит для многих машин;
• Немного восстанавливает поверхность изношенных деталей;
• Облегчает запуск в холодном режиме;
• Представлен во многих автомагазинах России.

Недостатки

• Некоторые покупатели не заметили положительного эффекта.

Отзывы о присадке в двигатель Супротек в основном положительные. Автовладельцы, попробовавшие Супротек Актив на машинах разных марок, отмечают, что особенно эффективен препарат для отечественных авто.

Kerry KR-380

Подходящая для бензиновых, дизельных агрегатов присадка Kerry KR-380 предназначена для автомобилей со значительным пробегом. Способствует увеличению масляного давления, выработке уплотнительного слоя между трущимися деталями поршня, цилиндра. Естественным путём устраняет износ деталей. Никак не влияет на свойства моторного масла, образования нагара. Снижает выброс токсических веществ – продуктов работы мотора. Подходит для любых типов масел. Ёмкость масляной системы не должна превышать объём 6 литров.

Достоинства

• Качественно защищает мотор;
• Улучшает состояние деталей с износом;
• Не загрязняет окружающую среду;
• Низкая цена.

Недостатки

• Некоторым пользователям флакон кажется неудобным.

Автовладельцы рекомендуют строго соблюдать технологический процесс использования, не уменьшать и не превышать рекомендуемое производителем количество вещества.

Resurs Universal

Присадка Resurs Universal, в основе которой наносплав олова, серебра, меди, заполняет небольшие трещины двигательной системы. Помимо этого, средство улучшает функционирование поршневой системы, коленчатого вала. Ресурс восстановления средства – до 4 раз на агрегате со средним износом с самого первого запуска мотора с Resurs Universal. Защищает компоненты машины при перегреве, холодном пуске, резком старте и тормозе. Средство имеет международные сертификаты соответствия, рекомендовано зарубежными, российскими автоконцернами.

Достоинства

• Улучшает динамические показатели;
• Эффективен при диагностике мотора;
• Улучшения заметны сразу;
• Низкая цена.

Недостатки

• Не уменьшает расход топлива, как обещано производителем.

Покупатели заявляют, что Resurs Universal не уступает импортным аналогам, при этом он дешевле. А значит, нет смысла переплачивать.

HI-Gear

Средство HI-Gear предназначено для машин, двигатель которых “пробегал” более 50000 километров. Стандартные добавки в моторном масле уже не справляются в таких случаях, агрегат достигает предремонтного состояния. Присадка не даёт маслу разжижаться, окисляться в критические моменты функционирования. Существенно уменьшает трение, под воздействием образующихся температур заполняет некоторые трещины от износа, увеличивает остаточный ресурс двигателя, что даёт время подождать с заменой. HI-Gear подходит для всех типов двигателей и масел.

Достоинства

• Помогает продлить срок службы старых двигателей;
• Не добавляет выхлопов;
• Экономичный расход;
• Низкая цена.

Недостатки

• Неудобный флакон.

По отзывам о присадке для двигателей с большим пробегом автомобилисты считают HI-Gear незаменимым для общественного транспорта, для машин с прицепом, при частом перемещении по пыльным дорогам.

Лучшие присадки для очистки двигателя

Средства для очистки двигателя не только избавляют мотор от продуктов его жизнедеятельности, но и частично его восстанавливают. Эффективность использования этих препаратов видна перед диагностикой, мелким ремонтом моторов.

Bullsone “Cleaner 3 in 1”

Присадка для очистки топливной системы бензинового двигателя Bullsone “Cleaner 3 in 1” ликвидирует вредные отложения на камере внутреннего сгорания, очищает впускные клапаны. Препарат положительно сказывается на работе мотора, делает его максимально работоспособным, улучшает качественные характеристики моторного масла. Bullsone абсолютно безопасен в использовании с бензиновыми двигателями, имеет европейские, американские отметки качества, международные сертификаты соответствия.

Достоинства

• Положительно влияет на свойства масла;
• Не добавляет выхлопных веществ;
• Не токсичен при грамотном использовании;
• Низкая цена.

Недостатки

• Неудобный баллон с веществом.

Для эффективности рекомендуется использовать Bullsone “Cleaner 3 in 1” каждые 5000 километров пробега машины.

Wynns Injector Cleaner Petrol

Многофункциональная присадка в топливо Wynns Injector Cleaner Petrol предназначена для использования в машинах с бензиновым двигателем. Препарат помогает поддерживать систему впрыска в эффективном состоянии. Средство избавляет топливный насос, инжектор, клапаны, камеру сгорания, впускной коллектор воздуховода от отложений, образовавшихся в результате работы мотора. После очистки поддерживает работу автомобиля в хорошем состоянии, защищает от ржавчины, коррозии. Дополнительная смазка очищенных деталей делает работу двигателя более эффективной.

Достоинства

• Качественная очистка;
• Дополнительная защита деталей;
• Удобный флакон;
• Международные сертификаты соответствия.

Недостатки

• Дороже некоторых аналогов.

На каждые 4000 километров производитель рекомендует использовать 325 миллилитров вещества. Это поможет системе дольше быть в рабочем состоянии.

Liqui Moly Speed Benzin Zusatz 3903

Присадка в двигатель Ликви – это универсальный комплекс по уходу за бензиновыми двигателями. Компоненты, входящие в состав препарата, при взаимодействии с бензином образуют защитный слой из полярных молекул. Такой процесс защищает мотор от образования коррозии. Средство Liqui Moly Speed Benzin Zusatz 3903 обеспечивает дополнительную смазку деталей двигателя, улучшает работу поршневой системы агрегата. Отличительная черта этого средства – добавлять рекомендуется при каждой заправке машины.

Достоинства

• Очищает мотор;
• Препятствует чрезмерному трению;
• Оптимизирует мощность работы;
• Удобен в использовании.

Недостатки

Средство Ликви часто используется автовладельцами в качестве консерванта бензина при зимнем хранении автомобиля. Не все автомобилисты пользуются машинами круглогодично.

Лучшие присадки для уменьшения расхода масла

Добавки, способствующие расходу масла, помогают реже его менять, дольше сохраняют его свойства. Также мотор получает дополнительную смазку, что положительно сказывается на длительности эксплуатации машины.

Bardahl “No Smoke”

Антидымная присадка в масло для восстановления двигателя Bardahl No Smoke имеет повышенную эффективность благодаря особой формуле высокой вязкости. При температурах выше среднего она создаёт барьер на пути попадания масла в камеру сгорания. Изношенные детали мотора дополнительно обволакиваются, продлевается срок эффективности моторного масла. Вещество не уменьшает действие дейстрализаторов выхлопных газов, противосажевых фильтров. Bardahl No Smoke подходит для всех типов двигателей.

Достоинства

• Эффективно нейтрализует дымление;
• Способствует нарастанию масляного давления;
• Уменьшает расход масла;
• Делает работу мотора менее шумной.

Недостатки

Пользователи отмечают, что препарат не забивает масляный фильтр. Можно использовать с маслами разного типа: минеральными, синтетическими, полусинтетическими.

Wynns Super Charge

Препарат для восстановления компрессии, снижения расхода масла эффективно справляется со своей задачей благодаря формуле, увеличивающей масляную вязкость. Действие Wynns Super Charge отлично работает в условиях высоких температур, при больших нагрузках, уменьшает шумовые показатели мотора. Это особенно актуально в дальних поездках, при перемещении по горной местности, при езде с прицепом. Подходит для бензиновых, дизельных агрегатов. Хорошо проявляется себя в работе со старыми моторами.

Достоинства

• Снижает расход масла;
• Продлевает срок службы мотора;
• Не разрушает катализаторы;
• Защищает от коррозии, ржавления.

Недостатки

Производитель рекомендует использовать 325 миллилитров вещества на 5 литров моторного масла. Заливать нужно при рабочей температуре двигателя.

Liqui Moly Visco-Stabli

Препарат Liqui Moly Visco-Stabli нормализует вязкостные показатели моторного масла в условиях высоких температур. Дополнительно нормализует масляное давление, что актуально при частом холодном запуске мотора. За счёт повышения вязкостных свойств снижается расход масла. Средство особенно эффективно при применении на старых, изношенных агрегатах. С Ликви понижается уровень шума. Производится в Германии, имеет международные сертификаты соответствия. Безопасно в использовании, не загрязняет окружающую среду.

Достоинства

• Убирает дым;
• Экономит масло;
• Хорошо работает в жаркую погоду;
• Низкая цена.

Недостатки

• Неудобный баллон.

Специалисты компании Liqui Moly рекомендуют применять 300 миллилитров препарата на 4-5 литров моторного масла. Это достаточно даже для старых автомобилей.

Какую присадку для двигателя лучше купить

При выборе средства для ухода за двигателем нужно чётко определить функции, которые требуются от препарата, а также оценить пробег машины. Затем, в соответствии с этими параметрами выбрать доступное по цене средство.

Лучшими представителями присадок можно назвать следующие:

• HI-Gear – препарат для компрессии, хорошо восстанавливающий детали мотора, улучшает поршневой ход;
• Liqui Moly Speed Benzin Zusatz 3903 – привлекает своей универсальностью, отлично очищает, восстанавливает, смазывает;
• Bardahl No Smoke – снижает расход моторного масла, уменьшает дым, продлевает срок службы мотора.

Для эффективности нужно использовать присадки для двигателя в соответствии с рекомендованными производителем пропорциями. Экономия препарата плохо скажется на состоянии двигателя и не даст нужных результатов.

Присадки в моторное масло дизельных двигателей

Использование дополнительных присадок в дизельный или бензиновый двигатель обусловлено тем, что защитных, моющих и других полезных свойств обычного моторного масла может оказаться недостаточно. Базовое масло может не справиться со своей задачей при условии тяжелых условий эксплуатации автомобиля на топливе сомнительного качества.

Одной из главных рекомендаций производителей авто в подобных условиях является значительное сокращение интервала замены моторного масла. Стоит отметить, что для многих «дизелистов» менять смазку каждые 3-4 тыс. км. попросту неприемлемо в финансовом плане. Именно по этой причине присадки пользуются особой популярностью.

Виды присадок и рекомендации к применению

На рынке представлены дополнительные присадки в двигатель различных групп. По заверениям производителей, эти продукты способны уменьшить износ трущихся пар ДВС и обеспечить эффективную защиту нагруженных деталей на молекулярном уровне, устранить повышенный расход масла, убрать течь сальников и прокладок.

Также реклама говорит, что присадкам под силу понизить дымность дизельного двигателя, улучшить давление в системе смазки, поднять компрессию, сэкономить топливо, удалить нагар и отложения, промыть систему смазки и т.д. Двигатель на присадках должен работать тише, мягче и ровнее.

Анализ отзывов автолюбителей выявил, что наиболее востребованным решением для дизельного двигателя является использование добавок в масло, которые защищают двигатель от износа.

Антифрикционные присадки

Присадки данной группы известных производителей можно заливать в моторные масла всех типов независимо от возраста и пробега дизельного двигателя.

Использовать препараты достаточно просто:

1. внимательно ознакомьтесь с инструкцией;
2. осуществите прогрев двигателя до рабочей температуры;
3. заглушите мотор и залейте присадку в маслозаливную горловину;

Главным компонентом добавок считается особый состав. Задачей присадки является деликатное усиление защитных свойств дизельного масла, а также улучшение других эксплуатационных характеристик. В подобных присадках содержится так называемые синтетические кондиционеры металла, которые снижают потери на трение, уменьшают быстроту износа деталей. Мотор легче запускается, улучшается динамика автомашины и резкость отклика на педаль газа в движении.

Также добавки способны повысить моющие свойства базового масла, препятствуют его вспениванию, усиливают противозадирные характеристики и т.д. Их использование улучшает вязкостно-температурные характеристики масла, масляная пленка лучше держится на поверхностях в условиях высоких температур. Дизельные присадки активно противодействуют процессу образования нагара и окисления масла. Общим итогом становится увеличение ресурса атмосферных и турбодизельных двигателей, повышение комфорта при эксплуатации автомобиля, экономия топлива и снижение расхода моторного масла.

Производители антифрикционных присадок используют в их составе синтетические молибдено-органические комплексы, нанокерамические частицы, органические соединения с вольфрамом и т.д. Использование так называемой «нанокерамики» позволяет сгладить мелкие неровности на поверхностях деталей, сделать верхний слой металла более прочным и гладким. Это обеспечивает низкий коэффициент трения, в результате чего снижается нагрев и потери на трение, масляная пленка на поверхности становится более устойчивой.

Некоторые производители обещают после использования присадки долговременную защиту двигателя. Например, составы известного концерна Liqui Moly  по заявлению самого бренда способны обеспечить показатель защиты до 50 000 км. пробега. Добавка Molygen Motor Protect от LM является оптимальным вариантом для современных дизелей, которые эксплуатируются на универсальных маслах с низкой вязкостью и зольностью. Еще один состав данного производителя под названием CeraTec представляет собой продукт на основе керамических частиц. Присадка хорошо работает в дизельных маслах со стандартными индексами вязкости.

Подведем итоги

Напоследок добавим, что отзывы водителей после использования подобных продуктов делятся на два противоположных лагеря. У одних последующий анализ состояния и работы мотора выявляет положительный эффект в виде уменьшенного износа деталей, снижения шумности работы и т.д. Другие автовладельцы не отмечают заметных улучшений после использования продукта. Встречаются и те, кто не только полностью отрицает возможность положительного эффекта, но и уверены во вреде от использования добавок.

В любом случае, массовых жалоб на негативные последствия в результате заливки антифрикционных присадок не наблюдается, чего нельзя сказать об использовании промывочных масел, жидкостей-«пятиминуток» и агрессивных моющих составов для раскоксовки поршневых колец.

Присадки в двигатель, восстанавливающие компрессию без разбора – как не ошибиться с выбором

Рынок автохимии переполнен предложениями и информацией о присадках для двигателя. Производителей много, ассортимент огромный, принцип действия разный. Как не ошибиться в выборе, какая лучше, какая восстанавливает компрессию без необходимости разбора мотора, а какая спасает двигатель от «жора» масла, что поможет при большом пробеге, как использовать и не загубить свой движок? Все эти и многие другие вопросы задают себе автовладельцы в поиске ответов.

Итак, на что обратить внимание при выборе конкретного продукта:

• На состав присадок. Именно от входящих в состав компонентов зависит результат работы продукта – будет ли он желательным или нет.
• Технология работы состава. Не технология применения присадки, в которой описывается сколько и когда заливать, а принцип работы.
• Построение бизнес процессов. Если компания работает по принципу пирамиды или «гербалайфа», необходимо с настороженностью относиться к этому факту. Так как цель таких фирм – вовлечение как можно большего числа людей в свой бизнес.
  Здесь вы не найдете описания продукции, технологии. Здесь будут громкие и зачастую непонятные термины, много обещаний, рекламы.

На сегодняшний день присадки в двигатель разделяются на 8 типов, отличающихся как по составу, так и по свойствам, и, как следствие – по результату. Компрессия – один из важных параметров состояния и степени износа мотора. Уменьшение давления в конце такта сжатия приводит к неполному сгоранию топлива, потери мощности и динамики. Кроме того, если по каким-то причинам износ в цилиндрах неравномерный, то и значение давления будет разным, вследствие чего мотор будет работать с перебоями, появится излишняя вибрация, увеличивающая износ. Значение давления в конце такта сжатия или компрессия зависит от герметичности надпоршневого пространства, которое, в свою очередь, определяется состоянием:

• Поршневых колец (степени износа, подвижности)
• Поршня (его износа, канавок под кольца, перегородок)
• Гильзы блока цилиндров (бочкаобразность, элипсность, и др.)
• Головки блока (трещины, плоскость, клапанный механизм)

 

Наиболее распространенная причина низкой или неравномерной компрессии – это залегания и закоксовка поршневых колец, а также износ блока цилиндров. В большинстве сервисов при разнице показаний давления в 2 и больше предложат замену деталей с разбором двигателя. Но не все готовы к таким кардинальным мерам, и тут на помощь приходят присадки для восстановления компрессии.

Наша статья посвящена именно таким составам. Она носит обзорный характер и призвана облегчить выбор для потребителей. Мы не делали тестов и сводных таблиц с результатами испытаний различных добавок, так как это абсурд. Посудите сами: как и у кого можно взять 5 или 6 двигателей одной марки и с одинаковым износом для проведения испытаний, чтобы впоследствии сделать выводы о том, какая лучше и хуже??? Еще абсурднее выглядят тесты и заключения, которые проводились на одном моторе! Ведь каждая из вышеперечисленных присадок обладает свойствами изменять поверхности. Как только один продукт использовался на одном образце, любой другой продукт при испытании либо не даст результата, либо он будет недостоверным.

Реметаллизанты

Реметаллизанты – присадки, содержащие в составе ионы мягких металлов: меди, бронзы, кадмия, олова и др. Принцип действия основан на создании «плакирующего» слоя, которое происходит на механическом уровне.

Плюсы таких составов:

• восстановление компрессии;
• снижение расхода топлива и масла;
• быстрое формирование защитного слоя на поверхностях трения;
• степень воздействия легко регулируется концентрацией препарата;
• реметаллизанты отечественного производства достаточно дешевы.

Минусы:

• поверхностная твердость и износостойкость слоя существенно ниже основных деталей двигателя;
• необходимо постоянное присутствие реметаллизанта в масле;
• замена масла сводит к нулю эффект от обработки;
• отсутствие препарата в масляной системе приводит к «состругиванию» защитного слоя с поверхности цилиндров поршневыми кольцами, особенно на пусковых режимах, поэтому иногда наблюдается заклинивание деталей после обработки;
• нестабильность результатов из-за отсутствия четко прописанной технологии использования препарата.

Известные производители: Ресурс, Remetall, MC – 1000, СУРМ, Renom, РиМЕТ, Lubrifilm–Metall B2.

Тефлоносодержащие

Тефлоносодержащие – название говорит о составе само за себя. В виду большой вредности сразу перейдем к отрицательным моментам.

Минусы:

• достаточная дороговизна препаратов;
• необходимость их использования при каждой замене масла;
• нестойкость покрытия, т.к. механизм сцепления тефлонового антифрикционного слоя с поверхностью детали носит механический характер;
• удаление с поверхности трения гильзы цилиндра поршневыми кольцами путем механического соскабливания на пусковых режимах, в момент отсутствия гидродинамического трения;
• активно разлагается под воздействием высоких температур;
• необходимость постоянного присутствия в масле;
• двукратный рост концентрации NOx в отработавших газах, т.к. наличие тефлонового слоя на стенках камеры сгорания ведет к существенному росту температур газов в цилиндре, из-за хороших теплоизоляционных свойств тефлона;
• появление фосгена в отработавших газах, из-за наличия фторсодержащих частиц тефлона в зоне горения. Поэтому применение тефлоновых препаратов ограничено в США и странах Западной Европы;
• постоянное использование приводит к закоксовыванию поршневых колец, и, как следствие, перегреву поршней, и выходу силового агрегата из строя.

Известные производители: Slick 50, Liquid Ring, Lubrilon, Microlon, Матриx, Petrolon.

Кондиционеры металла

Кондиционеры металла – присадки, в состав которых входят хлоропарафиновые соединения, в основном это хлор и сера. Принцип действия: растворяют продукты износа – металлы, переводя их в состояние солей. Эти соли попадают в зону трения, где снова осаждаются, возможно, с выделением чистого металла. Однако носителем активного хлора в кондиционерах металлов являются хлорированные парафины, т.е. полимеры. Кроме того, в них содержатся и фторированные полиэфиры – противозадирные компоненты, носители чистого фтора. Поэтому параллельно с реализацией замкнутого цикла «износ-восстановление» происходит частичное полимерное плакирование поверхностей трения парафинами и полиэфирами. Но присутствие полимеров в препаратах повышает их склонность к образованию отложений в камере сгорания. Для компенсации этого негативного явления в состав кондиционеров введена комбинация спиртов и эфиров, играющая роль очистителей, противодействующая процессу нагароотложения.

Плюсы:

• резкое снижение коэффициента трения
• наличие свободного фтора в масле, позволяет предположить о наличие еще одного механизма защиты – частичного эпиламирования поверхности

Минусы:

• хлорсодержащие вещества – высокотоксичны, поэтому использование препаратов этой группы ограничено в США и странах Западной Европы;
• парафинсодержащие вещества являются нестойкими к высокой температуре и разлагаются в камере сгорания двигателя;
• для эффективной работы препарат должен постоянно присутствовать в масле.

Известные производители: Хадо, СМТ2, ER, Fenom, Hi-Gear.

Слоистые модификаторы трения

Слоистые модификаторы трения – в состав входят соединения молибдена, вольфрама, тантала, графита и т.п. Принцип работы состоит в формировании на поверхностях трения слоистого поверхностного слоя с низким усилием сдвига и, следовательно, малым коэффициентом трения.

Минусы настолько велики, что пропустим плюсы:

• эффект снижения трения не имеет устойчивого характера;
• покрытие не является стойким, и снижение концентрации препарата в масле быстро сводит на нет эффект обработки;
• высокая скорость разложения сернистых соединений при высоких температурах, что способствует увеличению коррозионной активности отработавших газов двигателя;
• графит, входящий в состав некоторых препаратов этой группы, имеет склонность к отложениям в поршневых канавках, масляных каналах и на клапанах, что при длительном использовании препарата приводит к закрытию зазоров в поршневых кольцах и их залеганию, либо «зависанию» клапанов в направляющих втулках.

Известные производители: Xenum, Liqui Moly.

Геомодификаторы трения

Геомодификаторы трения — присадки в состав, которых входит серпентин (Mg2SiO4), до 90% силикаты магния, до 2,5% амфибол, до 5% форстерит, до 2,5% плазморасширенный графит. Принцип действия заключается в следующем: в процессе трения происходит разложение серпентина с выделением теплоты, достаточной для разогрева и размягчения металла. В присутствии катализаторов и при энергии, выделяемой при трении начинается реакция замещения атомов Mg в кристаллических решетках микрочастиц РВС на атомы Fe поверхностного и подповерхностного слоев металла контактируемой поверхности детали. При этом происходит внедрение в структуру металла микрочастиц минерала и образование композитной металлокерамической структуры (металл-минерал), обладающей высокой твердостью и износостойкостью.

Плюсы:

• не имеют резкой границы между собой и металлом, на котором они образовались;
• по своей природе не чужеродны металлу;
• имеют одинаковый с материалом, на котором они образовались, коэффициент линейного термического расширения, т. е. не скалываются при нагреве — охлаждении;
• увеличивают срок работоспособности масла, снижая его окисление и разложение;
• коэффициент трения деталей аномально низок и снижается в среднем до 50 % в зависимости от материалов пары трения;
• по своей природе являются диэлектриком и огнеупором. Температура их разрушения порядка 1575-1600 С;
• стойки к износу, окислениям и коррозии;
• защищают от водородного растрескивания металлы пары трения, приводящего к охрупчиванию и старению;
• поверхности можно возобновлять по мере их срабатывания, проводя дополнительные обработки геомодификатором

Минусы:

• не производит эффекта и не дает результата на двигателях без гильз, выполненных из аллюминия по технологии никосил и им подобные.

Известные производители: RVS-Master

Есть еще другие присадки для восстановления компрессии мотора, которые по вышеописанным причинам мы затруднились классифицировать. Описание состава и принцип действия отсутствуют. Приведем лишь несколько цитат:

«Форсан» – «Нанокерамический слой формируется в процессе трех обработок с интервалом между обработками 500-700 км. Рекомендуемая частота повторных обработок – ежегодно.»

Ежегодная обработка в независимости от пробега — ставит в тупик.

«Супротек» – «Основным продуктом компании являются инновационные, хорошо зарекомендовавшие себя противоизносные антифрикционные восстановительные триботехнические составы (присадки и смазки).» «палеоструктурный слой», «квазисжиженный слой» (приставка квази — дословно «как-бы»). Фраза » Если остальные присадки направлены на разделение трущихся поверхностей третьим телом (мягкими металлами, длинными углеводородными цепочками, синтезированной пленкой), то СК «Супротек» помогает триботехнической системе самой «определится», какой должна быть структура поверхности, высота модифицированной структуры, шероховатость, волнистость и т.д.», — иными словами разделительного слоя нет, а через несколько строк пишется следующее: «Результатом этих процессов является модифицированный слой, который отличается от исходного оптимальной волнистостью, шероховатостью, структурой с максимальным числом свободных связей, что обеспечивает большую маслоудерживающую способность.» — теперь разделительный слой уже есть.

В этом случае вспоминается фраза Остапа Бендера : «Главное побольше непонятного…»

Что в итоге?

Большинство добавок обладают эффектом восстановления пневмоплотности, но зачастую он неустойчив и имеет немало побочных отрицательных свойств. Делайте правильный выбор и успешных вам покупок.

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя, преимущества и недостатки

Трущиеся узлы и детали силовых агрегатов нуждаются в регулярной реставрации, чтобы избежать увеличения расхода топлива и моторного масла. Для проведения очистительных мероприятий торговая сеть располагает большим выбором специальных средств.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

При добавлении специальных восстановительных средств в смазочную систему силового агрегата образуются кристаллы, имеющие металлоорганический состав. Под воздействием высоких температур и давления возникает их запекание (микросварка).

Поверхность рабочих деталей покрывается образовавшимися монокристаллами, препятствующими развитию процессов износа и старения. Присадки для очистки двигателя продлевают ресурс силового агрегата более, чем на 50 тысяч километров пробега.

Эффективность присадок для двигателей

В зависимости от категории присадки выполняют следующие эксплуатационные задачи:

• повышение степени вязкости моторного масла;
• антифрикционное воздействие;
• предупреждение ускоренного износа трущихся поверхностей;
• замедление окислительных процессов;
• консервация элементов силового агрегата;
• корректирующее и депрессорное воздействия.

Благодаря усилиям производителей торговая сеть насыщена сложными составами, смывающими отложения в двигателях и не причиняющими им существенного вреда. Среди выпускаемой корпорацией LiquiMolyпромывочной продукции имеются средства, в которых кроме растворителей содержатся противозадирные присадки.

Данные присадки в своей основе имеют цинк и фосфор для снижения вероятности повреждений мотора во время очистительной операции. К основе добавляются присадки в виде кальция сульфоната, обладающие моющими и диспергирующими свойствами (способностью удерживать микрочастицы грязи в подвешенном состоянии, не давая им возможности осесть в виде осадка).

Полученный комплекс обладает эффективными свойствами растворителей, а также сглаживает их вредные воздействия на свежие порции моторного масла.

Работы, выполняемые перед применением присадок

Прежде чем заливать присадки в двигатель, необходимо промыть и подготовить мотор. Двигатель промывают в следующих случаях:

1. Полная замена масла.
2. Переход на другую марку моторной смазки.
3. Устранение нефтепродуктов плохого качества.
4. По окончании ремонтных мероприятий.

Промывка силового агрегата осуществляется как специальным промывочным маслом, так и с применением специализированных присадок. Промывочное масло применяется, как переходной компонент, при переходе на другую смазочную жидкость.

Если в картере находится старое моторное масло, то при промывке добавляются необходимые присадки. При их применении стоит учесть высокую степень агрессивности входящих компонентов, остающихся в системе смазки двигателя внутреннего сгорания.

Сажа и нагар, находящиеся в камере сгорания, удаляются одним из двух методов раскоксовки: мягким или жестким. Мягкий способ очищения колец поршневых от нагарных отложений заключается в добавлении в смазочную систему специальных реагентов для очистки двигателя.

В этот период рекомендуется эксплуатировать автомобиль с малыми нагрузками и на пониженных оборотах. Замена машинного масла выполняется после пробега, равного 300 км.

Опытные механики и работники СТО часто применяют жесткую очистку движка. Она состоит в том, что химические средства внедряются прямо в цилиндры.

Какая присадка лучше?

Зарубежные дизельные двигатели теряют мощность и экономичность вследствие заправки отечественным топливом, отличающимся от импортных марок целым рядом характеристик. Чтобы решить возникшие проблемы, рекомендуется использовать присадки для дизельных моторов.

Специальные реагенты помогают увеличить цетановое число и снизить процент отложений углеродистых. Однако, никакие присадки не способны заменить качественное дизельное топливо.

Чтобы увеличить показатель детонационной стойкости бензинового двигателя внутреннего сгорания рекомендуется использовать реагенты, в состав которых входят алкил свинцовые компоненты, препятствующие произвольному возгоранию топливно-воздушной смеси в фазе сжатия.

По наблюдениям опытных автовладельцев, если в бензин добавить присадки, способствующие повышению октанового числа, топливо экономится почти на 30%.

Широкое применение нашли химические составы, содержащие марганец, амины, железо, метил третбутиловый эфир и их соединения.

Трудно определить, какой вид присадок является лучшим для силового агрегата. Каждый продукт обладает как плюсами, так и определенными минусами. При покупке необходимых присадок необходимо проконсультироваться у специалистов сервисных центров.

Разделение реагентов на виды и категории

В зависимости от выполняемых функций присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на следующие виды:

• вещества, производящие очистку конкретных узлов и деталей двигателя;
• растворы, применяемые для очищения камеры сгорания;
• реагенты, способные изменить топливные характеристики.

По силе воздействия они относятся к категориям:

• присадки комплексного очищения;
• мягкого воздействия;
• фиксированного воздействия.

Очищение топливной системы присадками первой категории заключается в удалении углеродистых отложений со всех внутренних поверхностей элементов, входящих в нее: бак, форсунки, камера сгорания, клапаны, стержни и пр. Минусом данных реагентов является то, что их применение ограничено автомобилями, имеющими небольшой пробег и только при их регулярном профилактическом обслуживании.

Очистители данного вида следует заливать в топливную систему вместе с каждой заправочной порцией горючего. После длительного пробега не рекомендуется использовать данную жидкость, т. к. если в топливную систему попадут грязевые частицы, произойдет ее засорение с дальнейшим выходом из строя.

При попадании в двигатель мягких очистительных средств происходит растворение и выведение лаковых, мазеобразных отложений, твердые включения и осадки остаются нетронутыми. Действие реагентов, относящихся к данной категории, отличается медленным протеканием химических процессов.

На их производство тратится больше времени из-за сложности в изготовлении. Данные жидкости рекомендуется применять для ухода за старыми транспортными средствами.

Существуют присадки, действие которых начинается только при высоких температурах, выше восьмидесяти градусов Цельсия. Они обладают максимальной эффективностью при уходе за всей системой, удаляют широкий спектр загрязнений.

Среди автовладельцев наибольшей популярностью пользуются очистительные средства, производимые известными корпорациями LIQUI MOLY, LAVR, FENOM и пр.

Многофункциональные или универсальные реагенты, к которым относятся очистители клапанов, бензиновые присадки очищают элементы всей системы:

• камера сгорания;
• впускные клапаны;
• топливопроводные магистрали.

Выхлопные клапаны такими средствами не очищаются. Универсальные присадки являются надежной защитой от коррозии. Их используют в бензиновых силовых агрегатах, добавляя при всех заправках.

С целью профилактики, борьбы против обмерзания мотора в зимний период, удаления воды из топлива применяются карбюраторные и инжекторные очистительные составы.

Присадки фиксированного однофункционального действия эффективны при очищении клапанов, камер сгорания, удаляют нагар, способствуют увеличению мощности силового агрегата. Благодаря их использованию сгорание топливных смесей становится более полным. К таким средствам относятся вещества Speed-Tec, их заливают в четырехтактные моторы, установленные на автомобилях спортивного назначения.

Благодаря присадкам Benzin Stabilizator характеристики, качество и свойства бензина сохраняются при длительном хранении.

Клапаны двигателей внутреннего сгорания в автомобиляхстарых коллекционных марок защищены от прогаров и растрескиваний за счет улучшенного теплоотвода, обеспеченного добавками Blei-Ersatz.

Недостатки присадок для очистки топливной системы

Торговая сеть располагает большим количеством марок разнообразных присадок, промывок, добавок в топливо. Фирмы, производящие данные материалы, описывают преимущества их использования, а про недостатки стараются не упоминать.

Очищающие средства вступают в химическую реакцию со смоляной многолетней пленкой, образовавшейся на стенках силового агрегата. При проникновении растворенной грязи в топливную форсунку возникают негативные ситуации.

При этом кажется, что двигатель стал работать лучше и ровнее, но улучшение достигнуто не за счет качественной очистки, а благодаря увеличению октанового числа бензина. Спустя несколько новых заправок ситуация может измениться к худшему.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия используют специальные присадки для получения бензина марки А — 95 из топлива А — 92. Силовым агрегатам применение такого топлива наносит вред, т. к. наблюдается ускорение износа элементов мотора, часто прогорают свечи.

Особенно такие присадки негативно воздействуют в зимний период при езде в условиях города, запуске на холодную, частых остановках на светофорах, т. к. имеет место неполное сгорание и задержка вредоносных добавок на стенках узлов и деталей выхлопной системы.

Очистители наружных поверхностей двигателей

Все силовые агрегаты помимо очистки внутренних частей также нуждаются в уходе за наружными поверхностями. Вода не в состоянии отмыть такие пятна, как:

1. Моторное масло.
2. Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
3. Смазочные материалы.
4. Тормозная жидкость.
5. Налипание грязи.

В таких ситуациях необходимо использовать специальные очистители-растворители следующих марок:

• KERRY очищает грязь в течение десяти минут, пятна теряют яркость.
• Спрей LIQUI MOLY MOTORRAUM — REINIGER.
• Пенное средство ЛАВР ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.
• АГАТ АВТО.

Советы автовладельцев по выбору нужных присадок для очищения двигателя

В качестве основы у всех присадок для очистки топливной системы мотора служит растворитель. Растворители разжижают моторную смазку, чтобы она лучше циркулировала и проникала во все зазоры. В функции растворителей также входит удаление части отложений в силовом агрегате.

Чтобы выбор реагентов был успешным необходимо следовать советам опытных автолюбителей:

1. На этикетке товара должно быть название фирмы-производителя, которая занимается продукцией, предназначенной для очищения двигателей с различными системами впрыска (карбюраторной, инжекторной).
2. Большим доверием пользуются компании, производящие присадки для моторов, имеющих прямой впрыск.
3. Присадка, применяемая впервые, должна вливаться в движок сначала в малой концентрации, далее удвоить ее количество, и уж затем продолжить использование в привычном режиме. Такой способ не допустит резкого увеличения загрязнений.
4. Присадки необходимо заливать в двигатель внутреннего сгорания при каждой пятой заправке.
5. Чтобы исключить износ свечей зажигания, необходимо регулярно очищать топливную систему на специальном оборудовании в сервисных центрах.

Компании-производители удовлетворяются полученными результатами, умалчивая о безопасности и эффективности очистительных средств. Отложения полностью не удаляются, что вынуждает добавлять в растворы добавки моющего и диспергирующего действия по аналогии с присадками, применяемыми в моторных маслах.

Какие современные присадки лучше лить в двигатель — maslomotors.ru

Для одних автолюбителей важным является решение вопроса, какие присадки лучше лить в двигатель, а для других — такой проблемы не возникает. Ни один продукт химической промышленности не становился предметом столь жарких споров, как автомобильные присадки. Главное назначение присадок — увеличивать ресурс и/или повышать технические характеристики двигателя, качественно улучшать состав топлива и масел, заливаемых в него или в коробку передач.

Присадки: основные виды

Все присадки можно разделить на три вида в зависимости от их назначения и агрегата автомобиля:

• присадки для топлива; весьма большая группа, которую можно разделить на две: для бензина и для дизтоплива;
• присадки для двигателя, заливаются прямо в масло;
• присадки, которые добавляют в масло, предназначенное для КПП.

При выборе присадок определяющими факторами являются:

• тип двигателя или коробки передач;
• марка или тип масла, которую планируется облагородить данным химическим составом.

Одна из самых больших групп присадок для двигателя — химические добавки, предназначенные для самых разных целей и выпускаемые промышленностью отдельно для бензиновых и дизельных моторов. Самое главное, что должен усвоить автолюбитель перед тем, как принять решение о покупке добавок в масло для двигателя, это то, что выбор ему сделать будет непросто.

Так как на рынке представлено огромнейшее количество этих химических составов и определить самые лучшие или эффективные зачастую можно только эмпирическим путем. Но все же определенной информацией владеть следует. Прежде всего, стоит учитывать тип масла — синтетическое или минеральное. Далее, следует определиться с целью использования присадок. По функциональному назначению таковые можно отнести к одному из следующих видов:

• влияющие на вязкость масла, что особенно актуально или в очень холодную, или в очень жаркую пору года;
• с антикоррозийными свойствами, позволяющими сохранить двигатель долгое время в рабочем состоянии;
• консервационные;
• моющие, то есть служащие для очистки двигателя и свеч от нагара;
• антифрикционные;
• защитные, помогающие сохранить мотор и препятствующие появлению так называемых задиров.

Если лить в двигатель моторное масло с добавками, можно добиться уменьшения силы трения работающих деталей, особенно это важно во время обкатки нового двигателя, когда необходимо достичь идеальной притирки деталей. С помощью присадок можно нанести металлокерамический слой на внутренние части мотора.

В зависимости от состава присадки относятся к одному из следующих видов.

1. Присадки с металлоплакирующими веществами для шлифования поверхностей рабочих деталей двигателя, а также для восстановления металлокерамического слоя. Применение этих химических добавок позволяет устранять различные дефекты, появившиеся в результате работы мотора на поверхности деталей. Все это приводит к тому, что заметно улучшается работа поршневой группы и коленвала.
2. Добавки на основе хлорпарафина и полиэфиров способствуют при высокой температуре и высоком давлении расщеплению и удалению продуктов горения, появляющихся от работы двигателя, металлических элементов износа.
3. Восстанавливающие двигатель присадки применяют с целью восстановления поверхности тех частей деталей, которые интенсивно подвергаются трению, для уменьшения расхода топлива и масла. Особенно актуально их использование в двигателях, приближающихся к предельному износу, так как добавки способны на некоторое время приостановить процесс, следовательно, увеличить ресурс мотора.

Как правильно выбрать присадку для бензинового двигателя автомобиля

В тех случаях, когда необходимо избавиться от влаги, попадающей в топливную систему автомобиля, следует обращать внимание на присадки серии «Аквастоп». Дополнительно они помогают решить проблему уменьшения и токсичности и количества выхлопов, защищают двигатель от коррозийных процессов, уменьшая расхода масла и топлива. А в зимнее время — это отличное средство, для того чтобы разморозить дверные замки.

Присадки серии «Супер октан-корректор» увеличивают октановое число используемого топлива — за счет их применения удается получить бóльшую мощность двигателя, так как увеличивается тепловыделение, и добиться полного сгорания горючего. Дополнительно добавки борются с появлением коррозии, удаляют излишек влаги, способствуют очищению от нагара рабочих деталей мотора.

Но в некоторых случаях вполне хорошо справляются с вопросом увеличения октанового числа, например, низкокачественного бензина, присадки серии «Октан-корректор». Кроме заметной экономии топлива снижается и уровень детонации, нормализуется холостой ход и не возникает проблем с запуском мотора «на холодную».

Добавки для бензиновых карбюраторных или инжекторных, а также оснащенных турбонаддувом или катализаторами двигателей выпускаются многими производителями, но рейтинг, конечно, возглавляет продукция компаний Castrol и Liqui Moly.

Потребность лить присадки в двигатель, работающий на дизтопливе, имеет ту же причину, что и для бензиновых. Они также помогают решить большинство проблем, связанных с необходимостью экономии топлива или масла, обеспечения плавности хода и отсутствия проблем с коррозией, борются с засорением двигателя, что для дизельных моторов является довольно характерным. На рынке представлен широкий ассортимент продукции такого вида, разработанной именно для этого типа моторов.

Когда без присадок не обойтись

Самой распространенной ситуацией, когда необходимо лить в двигатель присадку, является практически полностью использованный ресурс мотора. Но так как его замена — дело довольно сложное, кропотливое и финансово затратное, то накрутить еще несколько сотен или даже тысяч километров вполне реально за счет использования соответствующих добавок. Кроме того, иногда и без капремонта может появиться необходимость использования присадки.

Одной из наиболее частых является значительно возросшее потребление масла двигателем. В этом случае экономически оправданным считается, например, использование не обычного типа масла, а его более дешевого аналога, но с добавкой. Следует понимать, что это всего лишь кратковременное решение, максимум на несколько месяцев, так как сама проблема в этом случае никуда не исчезает. И, возможно, просто капитальным ремонтом после этого не обойтись — потребуется полная замена мотора или основных его частей.

Другой вариант, когда применяются присадки, назвать крайне необходимым вряд ли возможно, скорее это особый вариант мошенничества. Речь идет о ситуации, когда на продажу выставляется автомобиль, двигатель которого уже на грани исчерпания всех своих ресурсов. Залив в моторное масло добавку, продавец умудряется обмануть даже опытного автолюбителя — ведь вряд ли кто-то будет делать его химический анализ, а по всем остальным признакам к работе двигателя придраться не получится.

Но эта хитрость или «тайна» станет известна уже не совсем счастливому автовладельцу очень скоро, например, во время плановой замены масла. Как ни прискорбно, но не всегда использование химических добавок для мотора является лучшим решением. Как считают противники неконтролируемого и бессистемного использования присадок — они являются виновниками скорого выхода мотора из строя.

Мотивация противников использования присадок для двигателя достаточна понятна, а в некоторых случаях и логична. Они считают, что если производители автомобилей или масел не указывают ничего иного, то мотор должен эксплуатироваться с тем типом масла, который рекомендуется заводом, с необходимым количеством добавок. И чтобы разобраться, где же суть, необходимо рассмотреть механизм действия присадок.

А это — смена химического состава самого моторного масла, преследующая решение определенных задач или проблем с двигателем. Перед тем как принимать решение об использовании присадок, следует отталкиваться от такой аксиомы, что производитель предлагает к использованию конкретные виды масла исходя из особенностей самого двигателя, а именно: рабочей температуры, коэффициента сжатия, фактора трения деталей и т. д.

А присадка для мотора приводит к тому, что последний вынужден работать в нехарактерных для него условиях, что вряд ли пойдет ему на пользу. И, скорее всего, результат может проявиться довольно быстро. Но в этом случае многое зависит от следующих факторов: типа двигателя и состава самой добавки. Однако, как считают противники использования присадок, финал всегда один: как минимум — капитальный ремонт, а как максимум — полная замена мотора.

Поэтому прежде чем принимать решение об использовании различных присадок, следует все хорошо обдумать и взвесить, так как вред от их применения может оказаться значительно большим, чем ожидаемый эффект, который может быть весьма кратковременным. Лить или не лить присадки в двигатель? На этот вопрос каждый автолюбитель должен ответить сам, но желательно перед этим взвесить все возможные «плюсы» и очевидные «минусы».

Особенно тщательно следует подходить к выбору химических добавок, тем более что возможности для этого практически безграничны — на рынке представлены в большом количестве присадки разных производителей, имеющие отличное друг от друга назначение.

А читать в инструкции или на этикетке следует лишь состав добавки и не обращать особого внимания на зачастую фантастические обещания полной реанимации двигателя даже при однократном использовании присадки. В целом же, если применять их в особо необходимых случаях, то можно с успехом решить некоторые из проблем с автомобилем.

Известный производитель добавок против этанола доказывает безопасность и преимущества этанола

Это или нет?

Марк Дж. Раух
Отл. Вице-президент / соиздатель
THE AUTO CHANNEL

Marc Rauch

На пути к исследованию продукта, который должен был защитить от «ущерба», который этанол может нанести двигателям внутреннего сгорания (ДВС) и топливным системам, произошла забавная вещь: Я обнаружил, что этот известный производитель топливных присадок должен знать, что нанесенный им ущерб — это всего лишь нагрузка BS, даже несмотря на то, что они производят и продают продукт для защиты от воображаемого повреждения этанолом!

Вот некоторые из типичных воображаемых проблем, вызываемых этанолом:

1.Этанол притягивает и впитывает воду (находящуюся в воздухе или с которой он контактирует).

2. Этанол притягивает и поглощает воду и находится на дне топливного бака, где он ржавеет.

3. Этанол повреждает топливные форсунки.

4. Смеси этанола и бензина нельзя использовать в двухтактных двигателях (малые двигатели).

5. Этанол вызывает накопление грязи, слизи, нефти, отложений, которые забивают двигатель и систему.

6. Этанол вызывает образование «лака» в двигателе.

7. Срок годности этанола очень короткий и он портится.

8. Этанол вызывает коррозию моторных каучуков, пластмасс и металлов.

Производитель, о котором я говорю, — GOLD EAGLE. Они производят несколько десятков различных послепродажных добавок и чистящих средств, которые год за годом используют миллионы людей. Добавки обычно заливаются напрямую. в топливный бак для смешивания с бензином. Двумя наиболее известными продуктами GOLD EAGLE, вероятно, являются STA-BIL и HEET.Лично я могу подтвердить эффективность STA-BIL при длительных простоях двигателя. Я не могу подтвердить эффективность HEET, потому что я обычно использовал конкурентоспособный продукт (СУХИЙ ГАЗ) для достижения той же цели, когда это было необходимо. ₁ Я подтверждаю эффективность сухого газа. Сухой газ содержит такой же активный ингредиент как HEET и первоклассный брат HEET, ISO-HEET. Следовательно, вы можете предположить, что я лично одобряю HEET и ISO-HEET, если я когда-либо их использую.Действующее вещество, кстати, спирт … да, спирт. В этом заключается правда о пользе этанола, который также является алкоголем.

Для начала, этанол (спирт) не притягивает и не поглощает любую воду, которая присутствует. Это было бы физически невозможно. Этанол может поглощать лишь небольшое конечное количество воды (4 чайные ложки на галлон чистой воды). этанол), а не «любая вода, которая присутствует», как если бы у него была некоторая неограниченная способность поглощать воду. Что касается «притяжения» воды, Mercury Marine лучше всего сказала об этом в своих в презентации вебинара по этанолу, когда они заявили:

«Не существует активного механизма передачи, позволяющего молекулам этанола вытягиваться и« захватывать »молекулы воды из воздуха… «

Значение этой цитаты Mercury Marine, крупнейшего в мире производителя судовых двигателей, состоит в том, что предполагается, что лодочные двигатели наиболее подвержены проблемам с этанолом и водой. потому что они работают в среде, окруженной водой. В любом топливном баке, кроме случайного, образуется вода из-за конденсации. Конденсация возникает естественным образом, и это происходит так же естественно, когда нет ни этанола, ни других жидкостей. Этанол не увеличивает вероятность конденсации. (всю «гигроскопичность» я затронул в своей статье «Этанол НЕ высасывает воду из воздуха».)

Если и когда в результате конденсации в топливном баке образуется вода, GOLD EAGLE рекомендует использовать свои продукты HEET и ISO-HEET для удаления воды. Продукция HEET впитывает воду точно так же, как этанол. Особыми активными ингредиентами HEET и ISO-HEET являются метанол и изопропанол соответственно.

Давайте посмотрим, как GOLD EAGLE описывает способ, которым их продукты HEET обрабатывают воду:

«Когда HEET добавлен в бензобак, он опускается на дно и смешивается с любой водой.Поскольку и HEET, и вода тяжелее бензина, они уходят на дно бензобака. HEET впитывает воду и удерживает он от замерзания зимой и блокировки потока бензина через газопровод и топливный насос … (HEET) также удаляет воду и конденсат в теплую влажную погоду. Когда автомобиль заводится, присадки (метанол и изопропанол), вода и бензин расходуются во время сгорания внутри двигателя ». (Это объединенная цитата из описаний продуктов для HEET и ISO-HEET)

Удивительно, но этанол работает точно так же: вода абсорбируется этанолом, а затем испаряется в процессе сгорания.И если вода, впитываемая продуктами HEET, не вызывает ржавчину и коррозию резервуара, тогда этанол также не вызывает ржавчину и коррозию резервуара. Или это просто означает, что если резервуар сделан из необработанного материала, который может ржаветь, он будет ржаветь независимо от от того, есть ли в баке какой-либо спирт — и бензин, не содержащий этанола, также может вызвать ржавчину.

Спирт повреждает топливные форсунки? Что ж, давайте посмотрим, что GOLD EAGLE говорит о HEET и ISO-HEET:

«HEET и ISO-HEET полностью безопасны для каталитических нейтрализаторов и топливных форсунок.ISO-HEET также безопасно очистит топливные форсунки ».

Если спирты в продуктах HEET полностью безопасны для топливных форсунок, то этанол также должен быть полностью безопасным, потому что, в конце концов, это просто еще один спирт. Интересно, что ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ говорит что ISO-HEET также очищает топливные форсунки, но они не говорят этого о обычном HEET. Есть ли что-то в изопропаноле, отличном от метанола? Хм. Позвольте мне сохранить ответ на этот вопрос для момент.В любом случае мы знаем, что спирты безопасны для топливных форсунок и каталитических нейтрализаторов, потому что об этом говорит GOLD EAGLE.

Для 2-тактных двигателей GOLD EAGLE сообщает:

«Используйте HEET только в 4-тактных бензиновых двигателях. Однако ISO-HEET можно использовать в любом типе двигателя внутреннего сгорания (2-тактный, 4-тактный и дизельный. ). »

Как вам это нравится, вы можете использовать ISO-HEET в любом типе ДВС (и, очевидно, любого года выпуска), не причиняя никакого вреда двигателю.Что это значит об этаноле? Как это бывает, что вы можете смешать этанол с дизельным топливом, чтобы получить eDiesel .
(См .: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0016236116307797)

Итак, если ISO-HEET полностью безопасен для использования в любой год или любой размер ДВС, независимо от использования двигателя, то этанол также должен быть безопасным для ДВС любого года и любого размера. Автомобили, грузовики, лодки, мотоциклы, газонокосилки, снегоходы, новые, подержанные, классические … неважно.Если в нем безопасно использовать HEET и ISO-HEET, то безопасно использовать смеси этанола и бензина. Вопрос только в том, что между этанолом и этанолом может быть небольшая разница. метанол и изопропанол — разница, которая заставляет GOLD SEAL одобрять использование ISO-HEET для двухтактных двигателей, но не обычного HEET. Я скоро перейду к этому вопросу.

Срок годности этанола. Ха-ха-ха-ха.

Я смеюсь, когда слышу или читаю что-то, в котором утверждается, что этанол имеет короткий срок хранения и что он может стать «несвежим».»Я считаю, что у этих людей не должно быть старых бабушек и дедушек, тети и дяди. Я говорю это потому, что если в вашей семье есть старики, то вы знаете, что у них дома лежат старые бутылки этанола (виски, джин, рожь, скотч, текила, водка или бурбон). А вы Вероятно, вы знаете, что если вы откроете бутылку и сделаете глоток, она будет на вкус точно так же, как была бы новой. Этанол не портится. Алкоголь не портится. Что-то смешанное с этанолом / спиртом может испортиться, но не с этанолом / спиртом.И если у вас нет старых родственников со старыми бутылками этанола, то у них или у вас почти наверняка будет старая бутылка медицинский спирт (этиловый или изопропиловый) в шкафу для ванной. Если бы вам нужно было использовать его в качестве антисептика, он был бы таким же «свежим», как и в день покупки — он не был бы несвежим, он не был бы загрязнен, даже если бы в нем была вода и ему было много лет.

Давайте посмотрим, что GOLD EAGLE говорит о сроках хранения своих продуктов HEET:

«Продукты HEET не имеют срока годности.Неоткрытые бутылки HEET и ISO-HEET имеют неограниченный срок хранения при условии, что защитная пленка из фольги не сломана ».

Это означает, что спирты, содержащиеся в бутылях HEET, не портятся; что-то, что добавлено в продукты HEET, может испортиться. Метанол не портится. Изопропанол не портится. Этанол не портится просто так.

Вызывает ли этанол накопление углеродного мусора, известного как смола / мусор / слизь / сырье, и образование на деталях двигателя вещества, напоминающего лак? Конечно, нет, потому что этанол горит чисто, а этанол — очень эффективный растворитель — для удаления лака можно использовать любой спирт.Вопрос в том, может ли растворитель устранить и остановить накопление углеродного мусора? да. Фактически, GOLD EAGLE также продает продукт под названием «ПОЛНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ». Вот его особенности:

• Очистите карбюратор, топливные форсунки, PCV и впускные клапаны, порты и коллектор.
• Помогает избежать потери бензина из-за накопившихся отложений.
• Не оставляет маслянистых следов.
• Не повредит каталитические нейтрализаторы или кислородные датчики.
• Прекратите резкий запуск, резкую работу на холостом ходу, остановку двигателя и чрезмерные выбросы.

Как ПОЛНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ GOLD EAGLE справляется с этими чудесами? Я не совсем уверен, потому что при исследовании ингредиентов, содержащихся в этом продукте, отказ от ответственности утверждает только, что он содержит «смесь растворителей» (они не называют конкретных растворителей). Мы уже знаем, что этанол — очень эффективный растворитель … это знают все, включая ненавистников этанола. Следовательно, если растворители в ПОЛНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ GOLD EAGLE может творить все эти чудеса, а затем этанол, содержащийся в любом Смесь этанола и бензина должна творить те же чудеса.GOLD EAGLE использует метанол, они используют изопропанол, я не удивлюсь, если секретный соус в их COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER состоит в основном из этанола. Я особенно думаю, что это этанол, потому что высокооктановый спирт сглаживает горение и определенно снижает вредные выбросы. Характеристики этанола соответствуют описанию GOLD EAGLE. Если этанол не является основным растворителем, то ингредиенты, которые они используют, вероятно, настолько близки к этанолу, что его следует называть этанолом. ₂

Вызывает ли этанол коррозию резины, пластмассы и металлов? Вы знаете, все жидкости вызывают коррозию.Как я много раз говорил в прошлом, вода — самая едкая из всех природных жидкостей, и тем не менее мы можем безопасно пить и плавать в ней. Мы также можем безопасно пить этанол, если он не смешан с каким-либо ядом, таким как бензин или бензол. Люди не могут безопасно пить или плавать в бензине или бензоле (они могли бы, но это их убило бы).

Утверждая, что все жидкости вызывают коррозию, признаю ли я, что этанол может вызывать коррозию? Совершенно верно. Однако этанол совместим с большим количеством типов каучуков, пластиков и металлов, чем бензин и ароматические углеводороды.Это означает, что этанол не должен быть полностью НЕКОРРОЗИОННЫМ, чтобы быть лучшей и безопасной альтернативой бензину и ароматическим углеводородам, он просто должен быть менее коррозионным … и так оно и есть.

Но в центре внимания этого отчета не сравнение этанола с бензином и ароматическими соединениями (что я делал во многих других моих опубликованных статьях), а в том, чтобы доказать, что претензии к этанолу из-за присадки к топливу производители неверны … или, по крайней мере, сильно преувеличивают.

GOLD EAGLE категорически заявляет, что его продукты HEET и его КОМПЛЕКТНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ не повредят двигатели или их части…они предлагают гарантию удовлетворения своих заявлений. Они также заявляют, что HEET и ISO-HEET являются безопасно использовать в любой емкости, в любое время года, круглый год. Итак, если метанол и изопропанол, содержащиеся в их продуктах, не повреждают двигатели и детали двигателя / топливной системы, как этанол может вызвать повреждение?

Единственный ответ будет заключаться в том, что существует разница между этанолом и двумя другими спиртами; что есть разница между метанолом и изопропанолом; и что этанол более агрессивен, чем метанол. или изопропанол.

Однако это не так.

Пару абзацев назад я упоминал, что этанол совместим с большим количеством типов каучуков, пластиков и металлов, чем бензин и ароматические углеводороды. Что ж, этанол также более совместим с разными каучуками, чем метанол (метиловый спирт) и изопропанол (изопропиловый спирт). Вы можете убедиться в этом сами, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ и прокручивая график.

Кроме того, этанол более совместим с различными металлами, чем метанол (метиловый спирт) и изопропанол (изопрофиловый спирт).Убедитесь в этом сами НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ и прокручивайте график.

(ПРИМЕЧАНИЕ: сравнительные таблицы на этих двух веб-сайтах также показывают, что метанол на меньше , совместим с каучуками и металлами, чем изопропанол. Это может объяснить, почему ISO-HEET может использоваться в двухтактных двигателях, но HEET не может. Полагаю, я могу услышать об этом непосредственно от GOLD EAGLE после того, как опубликую и распространю эту редакционную статью. Если да, то приложу ниже.)

Если HEET и ISO-HEET безопасны и не вызывают коррозии моторных каучуков и металлов, то этанол еще более безопасен и «более» не вызывает коррозии! — простите за прикольную грамматику.

Подожди, пока не уходи, потому что история не закончилась.

GOLD EAGLE также производит продукт под названием STA-BIL 360 PROTECTION (явно игра на их старом резервном STA-BIL). Они утверждают, что это этанол №1 в Америке. Они утверждают, что это:

«Очищает топливную систему для увеличения мощности и эффективности использования топлива и предотвращает коррозию, вызванную влагой и современными топливными смесями с этанолом».

Но, если двигателю требуется STA-BIL 360 PROTECTION для современных топлив, смешанных с этанолом, двигатель также должен нуждаться в STA-BIL 360 PROTECTION, чтобы защитить его от коррозии и вредных воздействий собственного HEET. и продукты COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER, поскольку они работают точно так же, как этанол, и не забывайте, что метанол и изопропанол более агрессивны, чем этанол.

Да или нет. У них не может быть и того, и другого … спирт либо повреждает двигатели и детали, либо очищает их и помогает предотвратить ущерб, который на самом деле вызван бензином и ароматическими веществами .

Причина, по которой компании-производители присадок выступают против смесей этанола и бензина, заключается в том, что добавление этанола в бензин делает их вторичные продукты ненужными. Еще раз процитируем веб-семинар Mercury Marine по этанолу:

«Никакая добавка к топливу не может помешать этанолу действовать в качестве растворителя.«

Если характеристики растворителя этанола плохи для двигателей, то продукты GOLD EAGLE тоже плохи. Если свойства растворителя продуктов GOLD EAGLE благоприятны, то этанол в этаноле-бензине смеси также полезны … и это также экономит деньги, потому что вам не нужно покупать присадку GOLD EAGLE каждый раз, когда вы заправляете двигатель (-ы).

И, если ремонтники двигателей, производители автомобилей, производители небольшого оборудования и всезнайки из вашего района не возражают против добавок к топливу (производства GOLD EAGLE и других производителей), то им следует молчать. заткнули рот перед критикой этанол-бензинового топлива !!!

₁ Смеси этанола и бензина, очевидно, заменяют потребность в таких продуктах, как Dry Gas и HEET.

₂ Смесь растворителей может включать такие вещества, как бензол, скипидар, ацетон, гептан, циклогексан, хлороформ и / или тетрахлорэтилен. Однако эти растворители более агрессивны, чем этанол.

• СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Послепродажное обслуживание автомобилей, насыщенное присадками для двигателей со змеиным маслом

Для получения более подробной информации об этанольном топливе вы можете прочитать мою 641-страничную книгу «ЭТАНОЛОВЫЕ СТАТЬИ».Его можно бесплатно прочитать в Интернете по адресу НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

Какая лучшая обработка топлива для автомобилей?

EPA установило определенные правила в отношении количества присадок, контролирующих образование отложений, в бензине и дизельном топливе. Эти присадки защищают двигатель и топливную систему от вредного воздействия отложений и коррозионных агентов, содержащихся в обычном топливе. Хотя топливо, которое вы покупаете на заправочной станции, может соответствовать минимальным требованиям EPA, это не гарантирует, что ваш двигатель и компоненты топливной системы защищены должным образом.Как опытный автомобилист, вы должны инвестировать в проверенную топливную присадку сегодня, и в конечном итоге вы сэкономите гораздо больше на ненужном ремонте и замене деталей в будущем.

Спрос на универсальные топливные присадки вырос настолько, что даже если вы не заядлый автомобилист, есть вероятность, что вы наткнулись на рекламу той или иной топливной присадки за последние пару дней или около того. Некоторые утверждения, сделанные в таких рекламных кампаниях, настолько гиперболичны, что выбор продукта, который действительно работает, может буквально показаться поиском иголки в стоге сена.Чтобы помочь вам получить лучшее соотношение цены и качества при покупке топливной присадки, мы составили набор из пяти обзоров, в которых представлены лучшие топливные присадки, которые вы можете купить онлайн сегодня. Как теперь станет ясно, 5 представленных здесь присадок являются многоцелевыми по своей природе, они делают все, от очистки топливной системы до снижения выбросов, предотвращения гелеобразования, повышения экономии топлива и увеличения мощности двигателя.

Lucas Fuel Treatment

Lucas Fuel Treatment — это специально разработанная смесь для обработки топлива, которая сочетает в себе несколько масел и присадок, но не содержит растворителей.Хотя некоторые люди называют это обработкой газа Лукаса, на самом деле он подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей (как карбюраторных, так и инжекторных). Обработка была оптимизирована для увеличения мощности двигателя и увеличения расхода топлива при одновременном снижении выбросов выхлопных газов за счет обеспечения более полного процесса внутреннего сгорания. Обладая мощным моющим действием, он очищает и смазывает топливную систему, включая карбюратор и топливные форсунки, позволяя вашему двигателю работать с максимальной эффективностью.

Несмотря на то, что система очистки топлива Lucas пригодна для любого типа двигателей, она незаменима для двигателей, которые предназначены для использования этилированного бензина. Это связано с тем, что Lucas воспроизводит все антидетонационные свойства свинца в топливе без соответствующих выбросов.

В дизельных двигателях Lucas является идеальным противоядием от вредного воздействия содержания серы и соответствует федеральным директивам по низкому содержанию серы как в дорожных транспортных средствах, так и в таких внедорожных двигателях, как локомотивы и морское оборудование.

Для защиты двигателя используйте эту обработку топлива, залив его прямо в топливный бак. Хотя превышение дозировки не повредит вашему двигателю, рекомендуемая доза составляет 2–3 унции обработанного топлива на 10 галлонов топлива.

Обработка топлива K100 MG

Обработка топлива K100 MG разработана для бензиновых двигателей и поставляется с необходимыми стабилизаторами, чтобы топливо оставалось свежим даже для двигателей, которые проводят длительные периоды времени на хранении в перерывах между использованием.Фактически, рецептура K100 MG достаточно мощна, чтобы исправить оборудование, которое какое-то время простаивало и которое не запускается или делает это грубо, если оно вообще запускается.

Обработка топлива K100 предотвращает замерзание зимой и разделение фаз в бензине E-10 за счет удаления воды из бензина. Обработка топлива также улучшает характеристики топлива за счет изменения химического состава бензиновых соединений. Это повышает октановое число и значительно снижает токсичные выбросы и пары масла для более полного сгорания.Состав для обработки бензина также выполняет функцию очистки, растворяя смолы и лаки в топливе, что, в свою очередь, увеличивает производительность двигателя и продлевает срок службы топливной системы.

Перед использованием обработки топлива K100 для устранения проблем в двигателе важно знать, сколько использовать каждый раз. Соотношение, необходимое для первоначального использования и зимнего хранения, составляет 1: 150 (обработка: бензин), в то время как для продолжающейся обработки рекомендуется использовать соотношение 1: 300. Для приборов с бензиновым двигателем, которые не запускаются или работают плохо, используйте двойную дозу K100 MG, проверните двигатель на достаточное количество раз, чтобы он проскочил через систему, а затем подождите полчаса, чтобы лечение подействовало.

Присадка для бензина Star Brite Star Tron

Присадка к бензину Star Tron от Star Brite — это присадка к бензиновому двигателю, изготовленная с использованием специальной ферментной технологии и обеспечивающая плавный запуск двигателя и безупречную работу даже при использовании бензина, смешанного с этанолом, или после того, как двигатель несколько месяцев простаивал на холостом ходу. Благодаря использованию ферментной технологии эта обработка также известна как обработка ферментным топливом Star Tron. Обеспечивая полное сгорание бензина, поступающего в ваш двигатель, Star Tron гарантирует максимальную производительность, надежную работу и, конечно же, непревзойденную топливную экономичность.Доказано, что стабилизация моторного топлива Star Tron может длиться до двух лет, при этом предотвращая образование смол и других веществ, таких как лаки и углеродные остатки, которые в противном случае могли бы засорить топливные форсунки и карбюратор.

Бензин, обработанный присадкой Star Tron, выделяет меньше дыма и других выбросов. Доказано, что присадка также эффективна в предотвращении разделения фаз, обеспечивая равномерное распределение воды по топливной смеси в виде капель микронного размера, которые легко удаляются при нормальной работе двигателя.

Рекомендуется добавлять Star Tron непосредственно перед каждой заправкой топливного бака. Для начальной дозировки налейте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) на каждые 11 литров (3 галлона) топлива. Для заправки добавьте 30 миллилитров Star Tron на каждые 22 литра (6 галлонов) бензина. Хотя эти соотношения рекомендуются, передозировка не повредит вашему топливу или двигателю.

Howes 103060 Дизельный кондиционер и анти-гель «Diesel Treat»

Хотя нельзя преуменьшать экологические преимущества использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), его влияние на двигатели совсем не блестящее.В процессе извлечения серы на нефтеперерабатывающем заводе смазывающая способность дизельного топлива и его БТЕ значительно снижается. Такое дизельное топливо с большей вероятностью загустеет в холодную погоду, помимо прочего, что снижает производительность и подвергает риску хрупкие компоненты двигателя. Присадка Howes Diesel Treat разработана для повышения смазывающей способности топлива, а также для компенсации потерянных БТЕ для улучшения сгорания, что дает вашему двигателю большую мощность и даже впечатляющую топливную экономичность.

Вы можете быть уверены в том, что обработка топлива Howes повысит производительность вашего двигателя и снизит выбросы, поскольку в его составе нет растворителей или спирта.Присадка для дизельного топлива также деэмульгирует (вытесняет) частицы воды из дизельного топлива, оставляя только энергетически упакованные молекулы углеводорода для сжигания в камере сгорания двигателя. Это имеет дополнительный эффект продления срока службы двигателя (кроме противовоспламеняющих свойств, вода оказывает коррозионное воздействие на металлические детали).

Дизельный кондиционер безопасен и эффективен для использования в обычных дизельных и биодизельных смесях. Для обработки топлива при температурах выше 0 ° F рекомендуемое соотношение обработки (присадка: топливо) составляет 1: 640 частей.Если температура ниже 0oF, используйте соотношение обработки 1: 320 частей. Однако нет никакого риска, если вы превысите рекомендуемое количество добавки.

Средство для ухода за моторами Sea Foam

Sea Foam Motor Treatment — это присадка к топливу на нефтяной основе, которая сочетает в себе функции очистителя, стабилизатора, смазки и регулятора влажности в одном продукте. Его безопасно использовать как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, будь то автомобильные, автомобильные, мотоциклетные, бортовые и подвесные судовые двигатели, снегоуборочные машины, цепные пилы и тракторы.Является ли ваш двигатель карбюраторным или инжекторным; Обработка газа Sea Foam повысит эффективность, производительность и значительно снизит количество выбросов и дыма, выходящего из выхлопных газов. Обработка газа Sea Foam также является добавкой к масляной системе, которая снижает влажность, лаковое покрытие, смолу и углеродные остатки.

Чтобы стабилизировать дизельное топливо или бензин на срок до 2 лет и повысить его летучесть, добавьте 1 унцию Sea Foam на 1 галлон топлива. Вам также понадобится 1 унция присадки в галлоне топлива для смазки верхних цилиндров вашего бензинового двигателя, для контроля накопления влаги в топливе, для очистки остаточных отложений на верхней части цилиндров и задней части впускных клапанов, а также для чистка жиклеров карбюратора и топливных форсунок.Однако для очистки чаши карбюратора вам потребуется 2 унции топливной присадки Sea Foam на каждый галлон топлива.

Работают ли эти присадки к топливу?

У меня есть друг, который клянется теми добавками к бензину, которые утверждают, что увеличивают расход топлива. Я считаю, что все они бесполезны. Я прав?

Вы можете понять, почему люди хотят верить, что этот тип продукта работает. Разве не было бы неплохо, если бы вы могли заливать присадку или закладывать таблетку в свой бензобак при каждой заправке, что значительно увеличило бы расход топлива вашей машины? Но добавки к топливу — как коммерческие, так и домашние — почти всегда являются пустой тратой денег.За одним примечательным исключением (продолжайте читать), эти добавки просто не увеличат расход топлива вашего автомобиля. Если вы действительно хотите увеличить расход топлива, лучше всего водить экономичный автомобиль и ездить на нем экономно.

Чтобы понять, почему многие из этих присадок неэффективны, полезно понять, что все современные двигатели управляются бортовым компьютером автомобиля. Компьютер полагается на датчики для регулировки функций двигателя, включая подачу топлива, угол опережения зажигания и — в самых современных двигателях — когда впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются.Присадки к топливу, увеличивающие пробег, утверждают, что повышают эффективность сгорания бензина. Но автопроизводитель программирует компьютер автомобиля на оптимальную экономию топлива при прямом заправке бензина в бак. Измените химию, и вы действительно можете обнаружить снижение как производительности, так и миль на галлон — если вообще есть какие-то реальные изменения. Также учтите следующее: если бы действительно были безопасные и экономичные добавки для увеличения экономии топлива, разве некоторые марки бензина не пытались бы продать их вам (вместе со своим газом)?

Это сценарий «покупатель, будьте осторожны».Некоторые из этих добавок на галлон включены в сложные маркетинговые схемы, разработанные для того, чтобы сыграть на нашем желании превзойти Big Oil, сэкономить деньги и сделать правильные вещи для окружающей среды. Не покупай. Не верьте и восторженным отзывам пользователей. Если эти отзывы содержат хоть какую-то степень правды, любые фактические изменения в пробеге после использования присадок, повышающих расход топлива на галлон, с большей вероятностью связаны с изменением стиля вождения, чем с эффектами присадки. Сильный эффект плацебо может произойти, когда люди действительно хотят, чтобы эти добавки работали, чтобы оправдать затраты.Эта повышенная мотивация заставляет водителя уделять больше внимания эффективному вождению, а результаты предсказуемы. (Повлиять на пробег через привычки вождения проще, чем многие думают. Я оцениваю легковые и грузовые автомобили как заработок на жизнь, и я могу легко изменить экономию топлива автомобиля на 25-30 процентов тем, как я его веду. )

Вы также найдете людей, которые клянутся, что домашние смеси повышают экономию топлива. Ацетон, иногда смешанный с другими химическими веществами, является популярным средством повышения экономии топлива своими руками.Однако этот трюк с расходом топлива на галлон может иметь и другие последствия, такие как сокращение срока службы сальников и прокладок вашего автомобиля и, возможно, повреждение датчиков контроля выбросов.

Так какая же топливная присадка имеет смысл? Очистители системы впрыска топлива иногда могут улучшить экономию топлива. Если вы или ваш механик подозреваете, что ваши форсунки забиты и не работают должным образом, очистка системы с помощью присадки может помочь увеличить экономию топлива, помогая двигателю работать так, как было задумано заводом-изготовителем.

— Тодд Кахо, Green Car Journal

Вверху: Хотите увеличить расход топлива? Лучше всего улучшить свои навыки вождения. Фото Fotolia.

---

Первоначально опубликовано: 23.02.2011 16:46:07

Что такое газовый антифриз и зачем он вам? »Блог о ноу-хау NAPA

В экстремальных климатических условиях даже минимальное количество воды в топливных магистралях может вызвать серьезные проблемы.Со временем конденсат в топливной системе приводит к образованию воды в баке. Вода оседает на дно топлива, вызывая ржавчину в баке и трубопроводах, что ухудшает условия эксплуатации. Лучший способ избавиться от воды в топливе — использовать бензиновый антифриз. Да, это реально. Удаление воды из топливной системы имеет решающее значение, особенно когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту.

Газовый антифриз марки HEET® абсорбирует воду и безвредно переносит ее по системе.Когда вода попадает в топливные магистрали и форсунки и температура резко падает, она может замерзнуть. Это вызывает механическое повреждение (трещины в трубопроводах и форсунках) и препятствует подаче топлива в двигатель, поэтому автомобиль не заводится. Антифриз, входящий в состав HEET®, снижает температуру замерзания воды, чтобы она не замерзла, поддерживая поток топлива для облегчения запуска в холодную погоду.

Одна бутылка HEET® защитит до 20 галлонов топлива. Вы должны знать одно предостережение — обычный HEET® в желтой бутылке предназначен только для бензиновых 4-тактных двигателей, он может повредить 2-тактные или дизельные двигатели.Для дизельных двигателей используйте ISO-HEET® (красный баллон) или HEET® Diesel. ISO-HEET® разработан для всех типов двигателей и топлива с дополнительным преимуществом очистителя форсунок для круглогодичной защиты.

Использовать HEET® довольно просто — откройте бутылку, залейте ее в полный топливный бак. Немедленно вытрите все пролитые вещества и вымойте руки. Так просто обеспечить удаление воды и защиту от замерзания для топливной системы вашего автомобиля.

Буквально так же просто и заливать его в бензобак.Это удалит воду, удерживая вашу машину на дороге.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о бензиновых антифризах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate.В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

5 лучших присадок к дизельному топливу

Прежде чем мы перейдем к обсуждению лучших присадок к дизельному топливу, важно точно понять, что такое присадки к дизельному топливу.

В процессе очистки дизельное топливо получает оценку, называемую цетановым числом, которое является показателем скорости сгорания топлива и степени сжатия, необходимой для воспламенения. Цетановое число аналогично октановому числу бензина, но более высокие числа указывают на более качественное топливо.

Дизельные двигатели, которыми оснащены пикапы и внедорожники, которые мы водим, и даже некоторые машины, обычно хорошо работают с топливом с цетановым числом от 48 до 50. Дизель с более низкими значениями имеет более длительную задержку зажигания, что требует больше времени для сгорания. завершенный.

Повышение цетанового числа — одна из задач топливной присадки. Он улучшает скорость воспламенения дизеля, а также действует как смазка, защищая компоненты топливной системы, такие как насосы и форсунки (от отказа из-за преждевременного износа).

Специальные присадки

Помимо увеличения цетанового числа и смазки, хорошая присадка для дизельного топлива также помогает улучшить экономию топлива и снизить выбросы. Существует два типа присадок, которые напрямую связаны с проблемами дизелей, которые испытывают сильные холода, и они используются только в ограниченном объеме:

Anti-Gel Treatment

В экстремально холодных условиях дизельное топливо имеет тенденцию превращаться в воскообразный, почти клейкий гель, который может ограничивать поток топлива и потенциально вызывать серьезные повреждения.Анти-гель помогает предотвратить катастрофу, предотвращая гелеобразование топлива. Если ваши линии и фильтры уже повреждены, добавка поможет очистить их от скопившегося геля.

Дизельный стабилизатор

Как и любая автомобильная жидкость, неиспользованное дизельное топливо через некоторое время выходит из строя, особенно если оно находится в топливном баке грузовика, испытывая различные циклы нагрева и холода. Хороший стабилизатор помогает предотвратить ухудшение качества топлива и его выход из строя.

5 лучших вариантов: присадки к дизельному топливу

Использовать присадку к дизельному топливу так же просто, как залить ее в бак (1 унция присадки на каждые 10 галлонов дизельного топлива), а цены варьируются от 8 до 25 долларов за 1 штуку. -квартальная бутылка.Конечно, доступны и контейнеры большего количества. Вот пять превосходных добавок.

Hot Shot’s Secret Diesel Extreme

Посмотреть все 6 фото

Diesel Extreme — лучшая добавка в игре. Он добавляет семь баллов к цетановому числу дизельного топлива (что снова улучшает характеристики сгорания топлива), а также очищает и смазывает форсунки и другие важные компоненты топливной системы. Diesel Extreme также помогает удалять из топлива излишки воды и загрязняющие вещества.

Peak «Blue» Agri-Clean Diesel Fuel Additive

Посмотреть все 6 фотографий

Разработанный производителем популярной марки Blue DEF жидкости для выхлопных газов для дизельных двигателей, Peak Blue Agri-Clean на самом деле является стабилизатором топлива для тракторов и других сверхмощные автомобили и машины.Однако в качестве добавки (и преимущества) для дизельных двигателей, используемых в пикапах и других дорожных установках, он также повышает цетановое число на пять пунктов, одновременно улучшая характеристики инжектора, сокращая выбросы и улучшая общую эффективность топлива.

Lucas Oil 10013 Обработка топлива

Просмотреть все 6 фотографий

Эта присадка официально обозначена как «смазка для верхних цилиндров с очистителями форсунок и обработкой топлива». Поскольку он не содержит растворителей, он обрабатывает дизельный бензин и и повышает цетановое число топлива, а также снижает уровень загрязняющих веществ.

Sta-Bil 22254 Стабилизатор дизельного топлива

Просмотреть все 6 фотографий

Это еще одна хорошая добавка, которая очищает и смазывает форсунки, трубопроводы и другие ключевые компоненты топливной системы дизельного грузовика.

Power Service Products Diesel Kleen Plus Cetane Boost

Просмотреть все 6 фото

Эта проверенная временем добавка подходит для многих областей применения дизельных двигателей. Он обеспечивает превосходную смазку всей топливной системы и улучшает характеристики двигателя (ускорение) за счет увеличения цетанового числа.Эта добавка OG также помогает увеличить экономию топлива.

Fuel Treatment

Мощная смесь масел и присадок, не содержащая РАСТВОРИТЕЛЕЙ. Разработан для увеличения мощности и расхода топлива, а также снижения выбросов выхлопных газов за счет более полного сгорания.

Lucas Fuel Treatment разработан как для бензиновых, так и для дизельных двигателей с карбюратором или с впрыском топлива. Он дает вашей топливной системе то, что ей действительно нужно — смесь супер гладких масел и присадок с сильным моющим действием, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью.Кроме того, он очищает и смазывает карбюратор и форсунки и заставляет топливо сгорать более тщательно, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Lucas Fuel Treatment определенно следует использовать в транспортных средствах, которым требуется этилированное топливо, поскольку оно фактически заменяет преимущества свинца в бензине, не вызывая вредных выбросов. Используйте его, чтобы пройти тесты на смог. Наконец, он полностью нейтрализует вредное воздействие дизельного топлива с низким содержанием серы.

Lucas Fuel Treatment соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных транспортных средствах и двигателях внедорожного, локомотивного и судового дизельного оборудования.

Ключевые преимущества

• Отличный тюнинг в бутылке
• Очищает и смазывает топливную систему
• Нейтрализует проблемы с топливом с низким содержанием серы
• Увеличивает мощность и увеличивает количество миль на галлон за счет сжигания избыточных выбросов выхлопных газов
• Увеличивает ресурс насосов и форсунок

Руководство по эксплуатации

Рекомендуемая дозировка составляет 2–3 унции средства обработки топлива на каждые 10 галлонов бензина или дизельного топлива. Залейте Lucas Fuel Treatment непосредственно в топливный бак.Превышение рекомендованной дозировки не причинит вреда вашему автомобилю.

Бутыль 5,25 унции — Одна бутылка обрабатывает до 25 галлонов топлива.

Бутыль на 1 кварту / 32 унции — Одна бутылка обрабатывает до 100 галлонов топлива.

Бутыль на 1 галлон / 128 унций — Одна бутылка обрабатывает до 400 галлонов топлива.

Упаковка

• # 10020 — 5,25 унции (упаковка 24 шт.) — 10 фунтов
• # 10003 — 1 кварта (упаковка 12 шт.) — 25 фунтов
• # 10013 — 1 галлон (4 шт.) — 33 фунта
• # 10080 — Ведро 5 галлонов (1 ведро) — 40 фунтов
• # 10023 — Объем на галлон (1 объем)
• # 10090 — Бочка емкостью 55 галлонов — (1 барабан) — 440 фунтов
• # 11042 — Концентрат, ведро 5 галлонов — 40 фунтов
• # 10515 — Концентрат, объем на галлон (1 объем)

Документация

Нужен ли мне антифриз в бензине зимой? | Новости

АВТО.COM — Минусовые температуры усложняют жизнь автомобилистам и транспортным средствам, которыми они управляют, затрудняя запуск автомобилей — или даже невозможность их запуска в случае замерзания влаги в топливной системе. Одним из давних способов лечения является добавление антифриза в бензиновый трубопровод на основе спирта, который обещает поддерживать поток газа при низких температурах.

Но действительно ли вам нужно добавить одну из этих присадок к топливу? Давайте посмотрим поближе.

Связано: Больше гарантийного обслуживания

Вода собирается в газовых резервуарах и топливных магистралях

Вода собирается в бензобаках и топливных магистралях из-за влаги в воздухе или из резервуаров для хранения на заправочных станциях.Однако сегодня автомобили в большинстве частей страны сжигают бензин, содержащий до 10 процентов этанола — разновидность спирта, которая выполняет те же водопоглощающие функции, что и фирменные бензиновые антифризы. Такие продукты, как бензиновый антифриз Heet, который можно купить в автомобильных магазинах, содержат такие ингредиенты, как изопропиловый или метиловый спирт (метанол), но действуют они почти так же, как этанол, который уже содержится в вашем топливе.

Бензиновый антифриз не дорогой и, вероятно, не повредит, но если в вашем автомобиле 15 галлонов топлива и 10 процентов его составляет этанол, в вашем баке уже есть 1.В нем 5 галлонов алкоголя. Добавление еще 12–16 унций спирта не обеспечит дополнительной защиты от замерзания.

Как использовать газовый антифриз

Если вы все же хотите использовать антифриз для газовой линии, сделать это просто. В следующий раз, когда будете заправляться, просто налейте в бензобак целую бутылку. Продукт опускается на дно бензобака и впитывает воду. Это предотвращает попадание влаги в топливную систему и возможное замерзание. Эти продукты можно использовать круглый год для удаления воды, вызванной конденсацией и влажностью.Использование средства для удаления воды может помочь предотвратить ржавчину и коррозию, а также защитить двигатель и топливную систему вашего автомобиля от повреждений. Это особенно верно, если вы живете в районе, где ваш бензин не содержит этанола.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.