Объем двигателя бмв х1: Технические характеристики BMW X1 | БорисХоф

Технические характеристики BMW X1 | БорисХоф

Основные характеристики

Масса
Масса без груза (ЕС), кг	[1,505]
Допустимая полная масса, кг	[2,005]
Полезная нагрузка, кг	575
Допустимая нагрузка на оси (передняя/задняя), кг	1,040/1,010

Двигатель
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр	3/4
Рабочий объем, куб. см	1499
Ход поршня / диаметр цилиндра, мм	94.6/82.0
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин	100(136)/4,400
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин	220/1,250
Степень сжатия: 1	11. 0

Ходовые качества
Максимальная скорость, км/ч	[200]
Время разгона 0–100 км/ч, с	[9.7]

Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	[6,7-6,5]
Загородный цикл, л/100 км	[5,0-4,8]
Смешанный цикл, л/100 км	[5,6-5,4]
Выброс CO2, г/км	[130-126]
Объем топливного бака (прибл.), л	61

Колеса
Размер передних шин	225/55 R17 97W
Размер задних шин	225/55 R17 97W
Размеры и материал исполнения	7,5 J x 17 дюймов, легкосплавные
Размеры и материал исполнения дисков задних колес	7,5 J x 17 дюймов, легкосплавные

 

Основанный на платформе UKL1, новый BMW X1, отличают передний привод и поперечное расположение двигателя. Стоит отметить, что моноприводные и полноприводные версии sDrive и xDrive по-прежнему доступны для данной модели. В целом, технические характеристики БМВ Х1 полностью отражают спортивный характер немецкого кроссовера.

С основным 3-х-цилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. (220 Нм) и объемом 1,5 литра BMW X1 набирает скорость в 100 км/ч за 9,7 секунды. Расход горючего довольно не высок – среднее значение составляет 5,3 литра на 100 км. Однако главный акцент делается все же на 2-х-литровых 4-х-цилиндровых дизельных и бензиновых турбированных двигателях. Начальный бензиновый двигатель устанавливается на модели sDrive20i и xDrive20i, впечатляя мощностью в 192 л.с. Отдача более мощного мотора составляет 231 л.с. и устанавливается только на модель с полным приводом xDrive25i, которая обладает наивысшим уровнем динамики и разгоняется до 100 км/ч всего за 6,5 секунды.

Турбодизели представлены в вариациях sDrive18d с мощностью 150 л.с., xDrive20d – 190 л.с., а также xDrive25d (мощность 231 л. с.). Актуальные коробки передач – 6-ступенчатая механическая коробка и 8-и-диапазонная автоматическая Steptonic. Механическая коробка предлагается только для модели sDrive18d.

Оборудование безопасности включает в себя технологию динамического контроля курсовой устойчивости DSC, 6 подушек безопасности, датчики шинного давления, систему ISOFIX, позволяющую безопасно закрепить детское кресло, а также электромеханический стояночный тормоз. Ассистенты вождения (Driving Assistant Plus) и парковки делают процесс управления автомобилем еще приятнее.

Ходовая часть нового BMW X1 представлена стойками McPherson в передней части и многорычажной подвеской в задней части, что обеспечивает высокую степень манёвренности и устойчивости на самых извилистых дорогах.

Новый BMW Х1 – роскошный представитель семейства X1 с традиционными характеристиками истинного кроссовера: компактностью, динамичностью и высокой функциональностью.  

Новые BMW X1 в наличии

BMW X1 с пробегом

• Главная страница
• МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
• BMW X1

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW X1

143900, Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 21

+7 (495) 745-11-11

Позвоните мне

Запись на сервис

Конфигуратор BMW

Цены носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 435 ГК РФ.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно справочный характер и не являются исчерпывающими. Информация о продаже автомобилей, о наличии и или отсутствии автомобилей у официальных дилеров может не соответствовать действительности и/или утратить актуальность на момент обращения к официальному дилеру.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления и ни при каких обстоятельствах не являются публичной офертой, как она определена положениями статьи 435 ГК РФ.
ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не участвует во взаимоотношениях между официальными дилерами и покупателями автомобилей, не является поверенным/агентом/комиссионером в отношении автомобилей, не несет никакой ответственности по обязательствам, вытекающим из сделок, заключенных с официальными дилерами на основании информации на Сайте, а также не несет ответственности за любые убытки, возникшие в связи с использованием информации на Сайте.

© BMW 2022

Kodix Automotive

история, поколения, рестайлинг, технические характеристики

БМВ Х1 – это компактный и стильный кроссовер. Первая такая машина сошла с конвейера в Лейпциге в 2009 году. Автомобиль делался на базе «старшей» модели Х3. Стоит отметить, что модель полюбилась и быстро нашла своих покупателей, также отметим, что BMW X1 нельзя назвать редкостью и на дорогах России. Главная особенность авто – это резкая спортивная управляемость, которой обычно не хватает компактным кроссоверам. Подчеркнем и очень качественную и дорогую отделку салона.

BMW X1

Содержание

• Первое поколение X1 (E84)
• Рестайлинг первого поколения BMW X1 (E84)
• Второе поколение (F48)
• Технические характеристики двигателей
• Неисправности моторов BMW X1
• Контрактные моторы
• Ремонт
• Брать или нет?

Первое поколение X1 (E84)

Производился такой автомобиль с 2009 года по 2012 год. Он предлагался как с задним, так и с полным приводом. Мог оснащаться механической коробкой переключения передач и «автоматом». Модель предлагалась с различными двигателями.

N46B20 – это самый скромный мотор. Его объем составлял два литра при мощности в 150 лошадиных сил. Это рядная «четверка» с расходом около 7 литров на 100 км по заявлению производителя, на практике выходит больше, но ненамного.

N46B20

Еще один бензиновый двигатель – это N20B20 (два литра рабочего объема). Мощность – 184 «лошади» у атмосферной версии и 245 у варианта с турбонагнетателем. Расход этого рядного мотора с четырьмя цилиндрами в смешанном цикле и умеренной езде составляет приблизительно 7л на 100 км со слов производителя, автовладельцы заявляют, что в эти цифры нереально уложиться при всем желании.

N20B20

N52B30 – это трехлитровый силовой агрегат (шестицилиндровый V-образный). «Атмосферник» выдает 218 лошадиных сил, турбоверсия – 258 «кобыл». Усреднённый расход по документам около 9 литров на 100 км, на деле выходит побольше.

N52B30

N47D20 – двухлитровый «дизель». Мощность – 177 лошадиных сил (в атмосферном исполнении) и 204 «кобылы» с установленной турбиной. Расход около 7 литров на 100 км, конструктивно этот силовой агрегат представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор.

N47D20

Рестайлинг первого поколения BMW X1 (E84)

Обновление вышло в 2012 года и продавалось вплоть до 2015 года. Изменения была заметны и во внешности авто, и внутри. Это очень комфортабельный, стильный и продуманный автомобиль. Также была изменена и «линейка» силовых агрегатов. N46B20; N20B20 перешли с прошлой дорестайлинговой машины без изменений. Мощность двигателя N47D20 подняли до 184 и 218 «кобыл» («атмосферник»/турбо).

Второе поколение (F48)

Вышло в 2015 году. В таком варианте X1 продается до сих пор. Кузов очень современный, стильный, соответствующий общей философии баварских машин этого периода. Внешне это шикарный, представительский маленький автомобиль, но выглядит все это очень гармонично. Новые автомобили получили новые моторы.

B38A15M0 – это 1,5-литровый 136-сильный бензиновый силовой агрегат. Это трехцилиндровый рядный двигатель, его средний расход находится у отметки в 6 литров на 100 км, есть турбонагнетатель. B48A20M0 – более мощный мотор (192 лошадиные силы), рабочий объем равен двум литрам. Он рядный, четырехцилиндровый, расход около 6,5 л/100 км.

B48B20 – это мощный двигатель, развивающий 231 лошадиную силу, его рабочий объем при этом составляет всего два литра. Мотор с рядным расположением цилиндров (четыре). Расход, который заявил производитель, составляет около 7,5 литров на 100 км пробега.

B47D20 – «дизель» с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность –  150 л.с., расход около 5,5 литров ДТ на 100 км при езде в смешанном цикле. В случае если этот силовой агрегат оснащен турбиной, то его мощность возрастает до 190 лошадиных сил.

Технические характеристики двигателей

Для удобства восприятия информации, основные данные по этим силовым агрегатам лучше свести в одну таблицу:

Название ДВС	Тип топлива	Рабочий объем	Мощность мотора
N46B20	Бензин	2,0 литра	150 лошадиных сил
N20B20	Бензин	2,0 литра	184/245 лошадиных сил
N52B30	Бензин	3,0 литра	218/258 лошадиных сил
N47D20	Дизель	2,0 литра	177/184/204/218 лошадиных сил
B38A15M0	Бензин	1,5 литра	136 лошадиных сил
B48A20M0	Бензин	2,0 литра	192 лошадиные силы
B48B20	Бензин	2,0 литра	231 лошадиная сила
B47D20	Дизель	2,0 литра	150/190 лошадиных сил

Неисправности моторов BMW X1

Главная и самая основная проблема двигателя N46B20 – это его чрезвычайно высокая рабочая температура, обычно из-за этого начинают дубеть маслосъемные колпачки и начинается масложор. Еще одна беда – это то, что свернувшееся масло может начать забивать масляные каналы и постепенно это приведет к поломкам Valvetronic. На пробегах уже до ста тысяч километров уже могут возникать проблемы с цепью ГРМ, этот момент надо отслеживать, также как и состояние системы VANOS. Также проявляются, время от времени, течи масла через клапанную крышку, обычно это происходит раз в пятьдесят-семьдесят тысяч километров пробега.

У N20B20 слабый маслонасос, его производительности иногда не хватает и это может привести даже к заклиниванию двигателя. Также к этому может привести и просто потеря эластичности цепи масляного насоса. Кроме этого, пластиковый стакан масляного фильтра с теплообменником на этом силовом агрегате нередко трескаются и текут. Относительно быстро «зарастают» топливной грязью форсунки, а это приведет к крайне неприятным и сильным вибрациям. Нельзя назвать ресурс расходомера внушительным, также как и контрольного клапана холостого хода.

Двигатель N52B30 имеет ряд своих проблем.  У него почти всегда после ста тысяч пробега дубеют маслосъемные колпачки, и проявляется заметный жор масла. Не слишком долго служит мембрана клапана вентиляции картерных газов, это приведет к плавному закоксовыванию и нестабильной работе мотора. Обороты могут прыгать из-за неполадках в системах Valvetronic или Vanos. Электрика тоже может доставлять проблемы. Самые очевидные – это сбои в датчике уровня масла, а это чревато масляным голоданием и всеми вытекающими проблемами отсюда. В моторах, выпускавшихся с 2004 года по 2009 год, на холодную очень громко цокают гидрокомпенсаторы.

В моторе N47D20 самой известной проблемой является растяжение цепи ГРМ на пробегах еще до ста тысяч километров, но и это еще не все, дело в том, что тут замена комплекта ГРМ возможна только с демонтажем двигателя и стоит вся эта процедура очень недешево. Вихревые заслонки на впуске крайне быстро покрываются нагаром и начинают заклинивать. Демпфер коленвала имеет очень малый ресурс, его можно заменить уже к ста тысячам пробега. Даже не слишком продолжительный перегрев может привести к трещинам между цилиндрами в ГБЦ.

Первые моторы B38A15M0 имели осевой люфт коленвала, но со временем эту проблему удалось лишить. В целом, этот двигатель весьма надежный. У него есть, конечно же, нюансы. К примеру, как и на всех моторах БМВ с прямым впрыском, у него забиваются клапана, кроме этого, владельцы часто жалуются на повышенный расход топлива этим «малышом» в городских условиях.

B48B20 и B48A20M0 имеют схожие проблемы, они сделаны на основе двигателя N20 и на данный момент их не считают проблемными, они довольно надежны. Но есть у него и свои особенности, его форсунки не терпят некачественного топлива и могут наглухо забиться уже на пробегах в восемьдесят — сто тысяч километров пробега. У мотора высокая рабочая температура, на второй сотне тысяч километров пробега могут начать дубеть маслосъемные колпачки, а это приведет к расходу моторного масла. Есть отзывы владельцев, которые на сравнительно малых пробегах уже успели произвести замену цепи ГРМ на этом двигателе.

B47D20 является довольно новым мотором, пока нет какого-то четкого мнения по нему, но уже что-то начинается вырисовываться. Есть систематические жалобы по поводу сбоев в работе клапана ЕГР (здесь он именуется, как AGR). Также автовладельцы жалуются на довольно странный звук, который похож на бульканье, он заметен во время прожига сажевого фильтра.

Контрактные моторы

Найти двигатель на БМВ Х1 в сборке не трудно, сложнее принять ту стоимость, которую озвучат продавцы. Это совсем недешевое удовольствие. Это касается не только предложений из-за границы без пробега по России, но и тех вариантов, которые походили в нашей стране. Причем даже «голых», не говоря уже про варианты с навеской (особенно турбодвигатели).

Но в любом случае, если ситуация вынудит, то придется брать. Новые ДВС стоят вообще заоблачных денег. БМВ – это классный автомобиль для обеспеченных людей, которые знают, что берут, и сколько оно будет обходиться им далее в процессе эксплуатации.

Ремонт

Эти двигатели любят уход за собой и им нужен ремонт периодически, с этим моментом не стоит затягивать, иначе мелкая проблема, подобно снежному кому, катящемуся с горы, перерастет в нечто еще большее и дорогое в устранении. Экономить на запчастях тоже не нужно. Рассматривать нужно или оригинал, или очень достойный аналог.

Вообще эти моторы не проблемные в плане ремонта, они переносят по несколько «капиталок», единственное, что тут все расположено очень компактно и не всегда до нужного узла можно быстро и беспроблемно добраться.

Брать или нет?

Если это покупка автомобиля в кредит или на все накопленные деньги, то стоит еще раз хорошо подумать. Ведь любая неисправность, в том числе серьезная, может появиться резко. Желательно, покупая БМВ, иметь в кармане дополнительно половину стоимости авто, это подстрахует вас на случай непредвиденных поломок.

Но не стоит бояться BMW, будь они ломкие и проблемные, то вряд ли были бы такими популярными и в России, и в мире. Единственное, что нужно помнить – это тщательная проверка подержанного авто перед покупкой. Если нарваться на «уставший» экземпляр, то он может тянуть с вас бесконечно деньги. И наоборот, если это ухоженный и обслуженный авто, то никаких проблем у вас не возникнет с ним.

Новый BMW X1 2023 года, обзоры, цены и характеристики

BMW X1 — это внедорожник начального уровня в линейке BMW, совершенно новый для 2023 года с новым двигателем, новой технологией и стандартным полным приводом. Цена начинается от 38 600 долларов.

Для настоящего немецкого роскошного внедорожника, который не сломит банк, BMW X1 — привлекательный выбор. Этот субкомпактный внедорожник предлагает современные технологии и мощный двигатель, а его стартовая цена не превышает отметки в 40 000 долларов. Одним из наиболее значительных обновлений модели 2023 года является стандартный полный привод, который, вероятно, призван конкурировать с Audi Q3. X1 также довольно вместителен для небольшого роскошного внедорожника такого размера, что придает ему хорошую практичность. Если вы новичок в мире роскошных автомобилей, X1 — хорошее место для начала.

Цена BMW X1 2023 года

Цена BMW X1 2023 года начинается с 38 600 долларов США. Плата за пункт назначения в размере 995 долларов США применяется ко всем моделям X1.

Цены на X1 аналогичны Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA-Class. Несколько более доступных вариантов в этом классе включают Lexus UX и Volvo XC40.

Вождение BMW X1 2023 года

На момент написания этой статьи мы еще не ездили на совершенно новом BMW X1 2023 года. Мы обновим эту часть обзора, как только это произойдет. Мы ожидаем, что это будет улучшение по сравнению с предыдущей моделью, которая была забавным внедорожником с быстрым ускорением и маневренностью.

Комфортный интерьер

Обновленный интерьер BMW X1 выполнен в стиле хай-тек. Неудовлетворительный комфорт сидений был слабым местом уходящего X1, и BMW заявляет, что сиденья в новой модели обеспечивают «повышенный комфорт на дальних расстояниях». Также больше внутреннего пространства, особенно больше места для плеч.

Стандартная информационно-развлекательная система iDrive, цифровой приборный блок Live Cockpit Plus и «парящий» подлокотник со встроенной панелью управления — все это создает атмосферу высоких технологий внутри X1. Лаконичный дизайн и высококачественные материалы еще раз напоминают о том, что вы находитесь в роскошном внедорожнике премиум-класса.

X1 — один из самых вместительных внедорожников в своем классе, с удобными задними сиденьями для взрослых и довольно вместительным грузовым отсеком.

Внешний вид

Совершенно новый BMW X1 выглядит смелее и современнее своего предшественника, но мы бы не назвали его радикально другим. Это неплохо — его квадратная форма — главная причина, по которой он такой вместительный. Новый X1 продолжает традиционные элементы дизайна, такие как решетка радиатора BMW, но при этом выглядит совершенно современно.

Если вы хотите выглядеть более спортивно, рассмотрите пакет M Sport. Помимо подвески Adaptive M, он добавляет 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, внешнюю отделку Shadowline и аэродинамический обвес.

К 2023 году X1 стал немного больше и находится в более крупной части сегмента малолитражных внедорожников. Его размеры аналогичны Audi Q3 и Lexus UX, а Mercedes-Benz GLA-Class и Volvo XC40 немного меньше.

Избранные функции

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА IDRIVE 8
Стандартная информационно-развлекательная система iDrive 8 оснащена изогнутым дисплеем с Android Auto, Apple CarPlay и навигацией с доступным расширенным видом.

СТАНДАРТНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Система полного привода xDrive теперь входит в стандартную комплектацию каждого X1. Это улучшает сцепление на сухом асфальте и придает X1 более уверенное сцепление на заснеженных дорогах.

Стандартные функции

BMW X1 хорошо оснащен на базовом уровне. Технически у X1 есть только одна комплектация — xDrive28i. Каждый 2023 X1 в США имеет одинаковую трансмиссию. Это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, направляющей мощность на все четыре колеса.

В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары (с подсветкой поворотов) и задние фонари, низкопрофильные рейлинги на крыше, окружающее внутреннее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, внутренняя отделка Black High Gloss и Внешняя отделка Satin Aluminium Line.

Стандартная информационно-развлекательная система — это система iDrive 8 с изогнутым 10,7-дюймовым дисплеем, которая перетекает в 10,25-дюймовую цифровую приборную панель Live Cockpit Plus. Другие стандартные технические функции включают Android Auto, Apple CarPlay, навигацию и SiriusXM.

Стандартные технические функции безопасности и помощи водителю в X1 включают активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с смягчением последствий столкновения в городе, датчики парковки и автоматический дальний свет.

Заводские опции

Несмотря на то, что существует только одна комплектация X1, нет недостатка в отдельных опциях и пакетах опций, чтобы сделать его своим.

Доступный пакет «Премиум» делает X1 более роскошным, добавляя такие функции, как панорамный люк, проекционный дисплей, премиальную аудиосистему Harman Kardon, беспроводную зарядную панель, 360-градусную камеру, 3D-вид с наложениями дополненной реальности для навигации, система помощи при парковке Plus и многое другое.

Водители, которые ищут дополнительные технологии безопасности, оценят профессиональный пакет помощи водителю. Это добавляет расширенный помощник по пробкам, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, помощь в уклонении и предупреждение о перекрестном движении спереди.

Подумайте о пакете M Sport, если вам нужен спортивный внедорожник премиум-класса. Это, прежде всего, пакет внешнего вида и интерьера, но также добавлена ​​адаптивная подвеска M для более увлекательного вождения.

Доступны различные индивидуальные опции, включая спортивные сиденья, отделку из эвкалиптового дерева с открытыми порами, дистанционный запуск, универсальный механизм открывания гаражных ворот и многое другое.

Двигатель и трансмиссия

Единственным двигателем под капотом BMW X1 является 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. На бумаге мощность и крутящий момент этого двигателя выше, чем у предыдущего X1. На момент написания этой статьи у нас нет официальных рейтингов экономии топлива для нового X1.

Каждый BMW X1 оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
241 л.с. при 4500–6500 об/мин
295 фунт-фут крутящего момента при 1500–4000 об/мин Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем на обыденные — парковку, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузку — а также на самые важные — ускорение, торможение, управляемость, тишину и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность. .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Особенности и характеристики BMW X1

Классификация EPA

Большие автомобили

Трансмиссия

Полный привод

Код заказа двигателя

909002 NA0005

Engine Type and Required Fuel

Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4

Displacement (liters/cubic inches)

2.0 L/122

Fuel System

Gasoline Direct Injection

Maximum Horsepower @ RPM

241 @ 4500

Максимальный крутящий момент при об/мин

295 при 1500

Объем системы охлаждения (кварт)

Нет данных

Код заказа трансмиссии

2TF

900

5

Ручное автоматическое переключение передач с наружным диаметром

Количество скоростей коробки передач

7

Передаточное число первой передачи (:1)

Нет данных

Передаточное отношение второй передачи (:1)

Нет данных

5 Передаточное число третьей передачи

NA

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

NA

Пятое передаточное соотношение (: 1)

NA

Шестой передаточный числен

Нет данных

Обратное отношение (:1)

Нет данных

Передаточное число главной передачи (:1)

3,20

Передаточное число раздаточной коробки, высокое (:1)

NA

Передаточное число раздаточной коробки, низкое (:1)

NA 09 09 09 Clutch

Оценка парниковых газов EPA

NA

Выбросы CO2, 15K MI/Год (тонны)

6. 6

, Город/Шоссе (мили)

357.50/486,20

EPA Экономика топлива, в комплекте/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город/город. шоссе (миль на галлон)

28 / 25 / 34

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Объем топливного бака / объем бензобака

14,3

Доп. Емкость топливного бака (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

106

Длина (дюймы)

177,2

Ширина, без зеркал (дюймы)

72,6

Высота (дюймы)

64.6

72,6

(дюймы)

64,6

(дюймы)

64,6

72,6

(дюймы)

Ширина передней гусеницы (дюймы)

62,3

Ширина задней дорожки (дюймы)

62,3

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

NA

Высота отверстия задней двери (дюймы)

NA

Шири

Высота подъема (дюймы)

Нет данных

Пассажирское / количество сидячих мест

5

Общий пассажирский объем (куб. футы)

101,2

Переднее верхнее пространство (дюймы) 90 1,0002 90 1,0002 90 1,0002

Передняя нога (дюймы)

40,4

Передняя комната для плеч (дюймы)

55,6

Передняя тазобедренная комната (дюймы)

NA

Второй ряд. Комната (дюймы)

37

Второй ряд комнаты для плеч (дюймы)

55.2

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

NA

Площадь/область позади первого ряда (дюймы)

NA

.0002 Длина грузового пространства/зоны позади второго ряда (дюймы)

NA

Длина грузового пространства/зоны позади третьего ряда (дюймы)

NA

Ширина грузового пространства/зоны по поясной линии (дюймы)

NA Кровать

5 Ширина между колесными арками (дюймы)

NA

Высота грузового отсека (дюймы)

NA

Грузовое пространство/площадь позади переднего ряда (куб. футы)

57,2

57,2

Грузовое пространство/площадь позади 50002 второго ряда 00 куб.

25,7

Грузовое пространство/площадь позади третьего ряда (кубические ноги)

25,7

Тип рулевого управления

Стешенная пинома

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

Окружение, блокировка

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра до бордюра (футы)

38,4

Диаметр/радиус поворота от стены до стены (футы)

NA

Тип передней подвески

Тип задней подвески 9 00025

50002 Multi-Link

Диаметр переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости

5 (дюймы)

NA

Тормозного типа

4ciel Disc

Система против блокировки

4-х колеса

Передние тормозные роторы, диаметр x (дюймы)

NA

задние тормозные роторы, диаметр x (дюймы)

. , диаметр x толщина (дюймы)

NA

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Материал переднего колеса

Aluminum

Размер передней ширы

P225/55V18V18

.

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P225/55VR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Запасное колесо

.0005

Сталь

Размер запасного колеса

Компактный

Максимальное тяговое усилие (фунты)

Не применимо

Максимальная масса прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный собственный вес сцепки (фунты)

5

Не применимо

Максимальная масса прицепа, распределяющая вес сцепки (фунты)

Не применимо

Максимальный вес дышла, распределяющая вес сцепки (фунты)

Не применимо

Базовая снаряженная масса (фунты)

3750

Общий вес опции (фунты)

0,00

Максимальная грузоподъемность (фунты)

NA

Вес бордюра

NA

Cold Crank Samps @ 0 ° F

NA

Максимум. (amps)

210

BMW X1 Specs for Other Model Years

• 2022 BMW X1
• 2021 BMW X1
• 2020 BMW X1
• 2019 BMW X1
• 2018 BMW X1
• 2017 BMW X1
• 2016 BMW X1
• 2015 BMW X1
• 2014 BMW X1
• 2013 BMW X1

Engine: 2.0L TwinPower Turbo 4-Cylinder 16V DOHC

Transmission: 7-Speed ​​Dual Clutch

3.20 Axle Ratio

Полная масса автомобиля: 4850 фунтов

Функция автоматического запуска двигателя

Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем

Постоянная полноприводная система

Необслуживаемая аккумуляторная батарея 80 А/ч

Рекуперативный генератор 210 А0005

Буксирное оборудование, в т.ч. система контроля раскачивания прицепа

926# Максимальная полезная нагрузка

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

2 Топливный бак

Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

Ступицы с постоянной блокировкой

Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, спереди и сзади Вентилируемые диски, Brake Assist, Hill Descent Control, Hill Hold Control и электрический стояночный тормоз

Колеса: 18″ x 7,5″ с V-образными спицами, двухцветные, вкл. : Style 866

Шины: 225/55R18 All-Season

Стальное запасное колесо

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузовым отсеком

2 слоя краски

Clear Передний бампер в цвет кузова с черной накладкой, акцентом на приборной панели и металлической вставкой

Задний бампер в цвет кузова с черной накладкой, акцентом на приборной панели и вставкой на бампере под металл

Алюминиевая боковая вставка, черная облицовка кузова и Черная отделка колесных арок

Металлическая отделка боковых окон и черная отделка ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота

Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом и обогревателем

Глубоко тонированные стекла

Чувствительные к скорости дворники с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы с обогреваемыми форсунками

Панели из оцинкованной стали/алюминия

Спойлер

Металлическая решетка радиатора с хромированной окантовкой

Задняя дверь с электроприводом для доступа к багажному отделению

Замок задней двери/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

Только рейлинги для багажника на крыше

Off

Передние противотуманные фары

Поворотные огни

Габаритные огни/огни приближения

Светодиодные стоп-сигналы

Фары с автоматическим включением дальнего света

Разъем дополнительного аудиовхода, элементы управления на рулевом колесе, голосовая активация, система радиоданных и управление внешней памятью

Радио контроль US

Siriusxm Спутниковое радио -INC: 1 год подписки

7 динамиков

180 Вт Обычный усилитель

Действительную сдерживание кражи аудитории

Оконная сетка Антенна

2 LCD. Дисплей

Передние ковшеобразные сиденья

Передние сиденья с электроприводом

8-позиционное сиденье водителя

8-позиционное пассажирское сиденье, вкл.0005

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы, включая: спидометр, одометр, тахометр, температуру масла, одометр и бортовой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Спортивный кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ Только для запуска с кнопки

Отключение внутренней блокировки

Функция Valet

Блокировка крышки топливного бака Power Type

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники Автоматическая система кондиционирования воздуха

HVAC — вкл.: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Обивка Alcantara/Sensatec

Внутренняя отделка -вкл. /Вставка в дверную панель цвета Piano Black, вставка в консоль цвета Piano Black и элементы интерьера с имитацией металла

Полностью тканевая обивка потолка

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Металлический материал рычага переключения передач

Зеркало заднего вида Day-Night

Косметические зеркала козырька водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира

Розетки постоянного тока 12 В

Передний и задний фонари

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие, включая: передние и задние коврики

Ковровое покрытие

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАКРЫТА ТРУГОВАЯ МЕСТЕКА

БАК/ХАЧЕТ

Грузовой площадки

Жесткая грузовая обложка

Грузовые космические светильники

BMW Assist

ConnectedDrive Services

Apple Carplay и Android Auto Compativity

Navigation

Память -настройка -инк -carplay -ин : Сиденье водителя и наружные зеркала заднего вида

Элементы управления FOB — вкл. : доступ в грузовой отсек и окна

Система слежения

Connected Package Pro

Корзина на приборной панели, корзины в водительской/пассажирской и задней дверях

Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Задержка питания аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

BMW TeleServices

Широкоэкранный дисплей

Системный монитор 20 Triside 5p

5

5

90 Датчик температуры

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Выдвижной передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Периметр тревоги

Иммобиляйзер

2 12 В. Боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Активная система контроля дистанции при парковке Передние и задние датчики парковки

Активное обнаружение слепых зон Blind Spot

Предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновений в городе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ОТДЕЛЕНИЯ

Смягчение столкновения

Специфические шины.