Очистка топливной системы бензинового двигателя: Очиститель топливной системы бензинового двигателя «СУПРОТЕК» | SUPROTEC

Содержание

Основные методы промывки топливной системы бензинового двигателя

На сегодняшний день наиболее распространенным типом ДВС является инжекторный двигатель.

Эксплуатируя автомобиль, будь то бензиновый или дизельный, камера сгорания обрастает разными смолистыми продуктами сгорания топлива. Если вовремя не принять меры, это может создать проблемы для владельца авто.

Чтобы предостеречь такие трудности рекомендуется промывать время от времени топливную систему. Существуют разные способы, в зависимости от интервалов времени между этими процедурами.

Главной причиной засорения топливной системы является низкое качество топлива на отечественных автозаправках. Статистика показывает, что с подобными жалобами автолюбители из стран СНГ обращаются в автосервисы значительно чаще, чем в европейских и других более развитых странах. Отечественное топливо содержит в себе существенно больше серы.

Европейские стандарты топлива значительно выше, а содержание разных примесей значительно ниже, чем в топливе отечественного происхождения.   Кроме этого, продукты горения такого топлива очень вредят экологии.

Немалое значение играет также и фракция топлива. Качество горючего очень сильно отображается на форсунках. При температуре около 120 градусов и 5 атмосфер давления, этот нагар затвердевает. Такие наросты бензин уже не в силах растворить. Как результат, форсунки обрастают коксом и работают неправильно. Они начинают значительно хуже пропускать топливо, меняется форма и направление факела распыления.

Если уж форсунки очень долго без внимания, то могут перестать работать вообще. Бывает и другая крайность. Форсунка может засориться в открытом или почти открытом положении. В результате этого падает давление в цилиндре, и наблюдается перерасход топлива. При этом, тип двигателя не играет никакой роли.

От нагаров и отложений страдают как форсунки дизельных, так и бензиновых двигателей. Особо чувствительными являются электронные, которые работают под высоким давлением.

Засоренность форсунок непременно отобразиться на эффективности мотора автомобиля. Подача топлива в камеры сгорания становится неравномерной. Вследствие этого некоторые цилиндры станут работать на обедненной смеси, а некоторые на богатой. Мощность двигателя может падать, могут возникать проблемы с заводкой в холод. При разогреве мотора, а также на холостом ходу, может наблюдаться перерасход топлива.

Методы промывки

  1. Демонтаж форсунокОценив состояние форсунок и степень их зашлакованности, нужно определить, стоит ли их снимать с двигателя. Затрат труда будет значительно меньше, если не делать демонтаж форсунок. Но будет посложнее оценить качество прочистки. Результаты проделанной работы придется оценивать по показателям работы мотора. Есть преимущества в том, чтобы снять форсунки с мотора. Их можно протестировать на стенде, и кроме этого, можно наглядно оценить, как степень засоренности, так и результаты очистки и промывки.

Есть несколько недостатков этого метода:

  • Так как в некоторых моделях моторов демонтаж форсунок очень сложный, то возрастает трудоемкость процесса;
  • Очень часто уплотнители форсунок нуждаются в замене.
  1. Промывка специальной жидкостью.
    Упрощенный метод очистки форсунок состоит в том, что заливается специальная жидкость в бак для топлива и автомобиль продолжает эксплуатироваться, как и прежде.
    В данном случае происходит промывка полностью все системы, включая топливный бак. Есть много производителей таких жидкостей, соответственно и их продуктивность и качество может быть разным. Поэтому следует обращать внимание на автохимию производителя с известным брендовым именем. А еще лучше посоветоваться с «автодоктором», которому можно доверять.Этот способ самый простой и наиболее доступный. Он может подойти для устранения не слишком больших загрязнений, а также для профилактики. У автомобилей с большим пробегом, в котором система подачи топлива еще не прочищалась, после промывки может засориться топливный насос, фильтр. Есть риск засорения и форсунок. Ситуация может только усложниться. Поэтому такие жидкости рекомендовано применять в целях профилактики каждые 10 тысяч километров.

Из преимуществ такого метода можно назвать:

  • прочистка целой системы
  • дешевизна
  • простота.

Минусы метода:

  • проблематичность очистки сложных загрязнений;
  • малая степень контроля качества промывки.
  1. Метод сольвентной очистки – состоит в том, что к топливной рампе автомобиля подсоединяется приспособление, которое подает промывающий сольвент. Перед этим нужно отсоединить бак от системы подачи топлива. Такие приспособления бывают одноконтурные и двухконтурные. В одноконтурном сольвент подается прямо в рампу, а топливо, подкачиваемое насосом из бака автомобиля, отправляется на малый круг. Двухконтурные приспособления производят прочистку всей системы подачи топлива, кроме бака. Конечно, двухконтурная чистящая установка проделает работу эффективнее.Используя сольвент, есть возможность прочистки форсунок своими руками. Для этого нужно купить жидкость для промывки, новый фильтр для топлива, шланги для сольвента, а также насос для топлива. Насос должен работать при погружении и питаться от аккумулятора. Вместо насоса можно использовать сифонный нагнетатель. Его можно изготовить из пластиковой канистры с плотно закрытой крышкой. Нужно подвести два шланга: для нагнетаемого воздуха и для сольвентной жидкости.Последовательность этапов промывки:
    • Нужно стравить давление, открыв крышку бака, а также вынув предохранитель насоса;
    • Запустить стартер для стравливания давления в рампе.
    • Шланг от насоса (или самодельного нагнетателя) через фильтр подсоединить к рампе. Другой шланг подсоединяется к «обратке» и выводится в сосуд с сольвентом.
    • Запустить насос или самодельный нагнетатель, затем запустить двигатель;
    • После 20 минут работы двигатель заглушить. Через некоторое время опять запустить двигатель и не выключать до полного использования сольвента. После этого дать двигателю поработать еще некоторое время, залив уже чистый бензин;

    После завершения процедуры подсоединить шланги топливной системы.

Очень схоже происходит очистка системы топлива в дизельных двигателях. Только для дизеля не нужно добавочный насос или нагнетатель. Для подачи сольвента в форсунки надо отсоединить шланги подачи и «обратки» от топливного насоса высокого давления, и присоединить купленные.

У дизелей прочистка системы подачи топлива дает лучшие показатели, чем промывка топливной системы бензинового двигателя. Прочистку проходит вся топливная система.

Жидкость для прочистки может негативно воздействовать на масло. Поэтому замена масла после прочистки топливной системы пойдет только на пользу автомобилю. Также при промывке бензиновых двигателей, могут выйти из строя свечи зажигания. Поэтому для процедуры промывки можно использовать запасной комплект свечей.

Кардинальный метод прочистки состоит в демонтаже форсунок, если не помогла прочистка системы сольвентом. Такую очистку лучше всего производить ультразвуком или используя специального средства. Но можно произвести очистку и самостоятельно. Потребуется жидкость для очищения карбюратора, шланг для бензина с диаметром как у форсунки и аккумулятор.

Демонтированную форсунку соединяют со шлангом и сжимают все хомутом. Трубочку от баллона с очистителем стоит обмотать изолентой. Трубка с изолентой должна плотно входить в другой конец шланга. Этот конец также нужно стянуть хомутом. Процедуру промывки проще будет проводить вдвоем. Одному, с помощью баллончика подавать очиститель топливной системы в форсунку. Другому нужно подавать ток на форсунку из аккумулятора.

Промывка происходит в несколько этапов:

  1. подается чистящее средство;
  2. некоторое время для разрыхления и отслоения нагара;
  3. снова подать очиститель.

Результат такой самостоятельной очистки может быть не хуже чем на стенде автосервиса. В случаях, когда засорения уж слишком затвердели, придется прибегать к чистке ультразвуком или замене форсунки.

Чтобы система подачи топлива бензинового двигателя (а соответственно и весь автомобиль) работала нормально, следует время от времени делать прочистку инжектора или карбюратора. Как говорят: «Заболевание легче предупредить, чем его лечить».

Промывка топливной системы бензинового двигателя и дизельного двигателя автомобиля

Ваш автомобиль стал расходовать больше топлива – возможно, имеет место засора топливной системы. Каждый владелец авто должен четко следить за этим фактором, чтобы своевременно обнаружить загрязнение и устранить его в самом начале, иначе последствия могут быть неприятными.

Признаки загрязнения

Основная беда в том, что признаки образования грязи в топливной системе и признаки подобных неисправностей машины частично совпадают. Но, все же, можно предположить, что проблема кроется в загрязнении:

  • Мотор не запускается. Бензин или солярка есть, стартер крутит.
  • Снижение мощности – особенно это заметно, когда необходимо быстро разогнаться, т. е. при обгоне «педаль в пол», а обороты не увеличиваются.
  • Сбой в работе двигателя и увеличение расхода горючего.

Наиболее точный ответ можно получить только на СТО, после проведения диагностики спец устройствами. Они подсоединяются к рампе и помогают оценить перепады давления в момент раскрытия форсунок. При обнаружении неполадок требуется промывка топливной системы двигателя.

Причины загрязнения

Большая часть автолюбителей слабо понимает, что собой представляет топливная система двигателя, а есть те, кто и вовсе не понимают что это. Включает она в себя насос, топливный бак, фильтр, магистрали и систему впрыска. Основная причина ее загрязнения – низкокачественное топливо, в котором различные вредные примеси и, порой, вода. Если внешне оно выглядит прозрачным, то все равно со временем в магистралях и фильтрах скапливаются отложения лаков и смол, которые затрудняют подачу горючего в камеру сгорания, что снижает производительность (мощность).

Согласно мнению специалистов топливная система двигателя чистится и в профилактических мерах. Делать это желательно через каждые 10-15 тысяч километров. В большей части это относится к моторам, работающим на дизеле, где система впрыска боится засоров. Топливный фильтр – это основной компонент системы, служащий расходным материалом, т.е. его нужно менять в первую очередь.

Если водитель часто использует канистры, то здесь причина загрязнения – банальная невнимательность водителя. При заливе топлива нужно проверять ее на чистоту, чтобы туда не попадали различные посторонние частицы – песок, ржавчина или какой-либо мусор.

Как промыть бензиновую систему своими руками

Промывка топливной системы двигателя осуществляется несколькими способами. Все они друг от друга отличны техникой, каждая из которых требует определенных временных затрат и усилий. Естественно и качество будет различным. Рассмотрим их немного подробнее.

Самая распространенная промывка топливной системы двигателя – добавить в топливный бак жидкость для промывки. Процесс ее применения прост – автомобиль можно использовать в привычном режиме. Однако, этот способ актуален при наличии незначительных отложений. У него есть один минус – может привести к попаданию грязи в систему, в особенности, если автомобиль старый и система давно не чистилась.

Есть и более сложный вариант – промывка форсунок. Она нацелена на удаление грязевых отложений. Для этого используется специальное средство путем подачи разряда от аккумуляторной батареи на форсунку. Причем сначала проводится промывка топливной системы бензинового двигателя в целом, а потом можно приниматься за форсунки.

Самый объемный процесс чистки – полный разбор всей топливной системы двигателя. В таком случае каждый элемент промывается отдельно. Изначально демонтируется рампа и форсунки, а затем отдельно снимаются форсунки. Процесс очистки был описан ранее. Рампу нужно промыть, используя бензин или спец очиститель, а затем продуть сжатым воздухом. На следующем этапе чистится от нагара заслонка. Топливоотводы также продуваются как и рампа, но только после полного разбора системы. Бензобак тоже желательно снять и промыть, потому как в нем скапливаются частицы грязи в больших объемах (ржавчина, песоки т.п.). Не забудьте промыть бензонасос, чтобы прочистить в нем сеточку. Фильтр понадобится новый.

Промывка дизельной системы

Промывка топливной системы дизельного двигателя требует отдельного внимания. Сделать это можно даже в своем личном гараже. Для этого приобретите специальную промывку (она отлична от той, что используется для бензиновых моторов) и два резиновых шланга длиной 80 см ( толщина одного 1 см, а другого 0,8 см), можно и больше. Один нужно надеть на тнвд вместо штатных, а второй вставить в банку с промывкой.

Теперь запустите двигатель и пусть он поработает на холостых примерно 15 минут, а затем заглушите. Выждите примерно полчаса, чтобы жидкость въелась в грязь и снова запустите двигатель. Процесс нужно повторять, пока жидкость полностью не выработается и потом родные шланги устанавливаются на место.

Таким образом, промыть двигатель от грязевых отложений можно самостоятельно в домашних условиях. Но если у вас нет возможности, опыта или времени, обратитесь в наш сервисный центр. Наши специалисты быстро и качественно сделают свою работу. К тому же цена промывки топливной системы двигателя у нас заметно ниже и придется по карману даже клиентам с небольшим бюджетом.

Промывка топливной системы бензинового двигателя

АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА и КАРБЮРАТОРА ЭДИАЛ - специальная топливная присадка усиливающая моющие свойства бензина. Её применение позволяет самостоятельно быстро и качественно промыть инжектор или карбюратор своими силами не прибегая к услугам СТО.

Почему АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ЭДИАЛ ?

  • Очищает инжектора: удаляет вредные отложения из распылителей и фильтров форсунок, промывает управляющий редукционный клапан.
  • Очищает карбюратор: промывает жиклеры, форсунки ускорительного насоса.

По эффективности очистки от углеродистых отложений систем питания бензиновых двигателей не уступает профессиональной промывке инжектора в условиях автосервиса, которые используют специальное оборудование и агрессивные химические сольвенты, но в отличие от них не «убивает» сальники топливных насосов и свечи зажигания, а увеличивает их моторесурс.

АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА инжектора бензинового двигателя тщательно промывает и очищает инжектора или карбюратор, бензонасосы, топливную рампу от углеродистых отложений. Её периодическое применение позволяет поддерживать в чистоте детали топливной аппаратуры и камеры сгорания, благодаря этому не будет проблем с перерасходом бензина, увеличится моторесурс деталей и снизятся расходы на ТО.

Промывка Edial добавляется в бензин любой марки для всех типов бензиновых двигателей легковых и грузовых автомобилей, мототехники, строительных машин и стационарных двигателей электрогенераторных установок.

Промывка топливной системы бензинового двигателя Эдиал

  • Защищает камеру сгорания, клапана, свечи зажигания, поршни от нагарообразования, обеспечивает подвижность поршневых колец
  • Очищает и восстанавливает работоспособность катализатора дожига выхлопных газов
  • Предупреждает залегание поршневых колец, образование отложений нагара и металлов на инжекторах
  • Улучшает динамику и приемистость автомобиля
  • Предотвращает образование «красного налета» на свечах зажигания
  • Увеличивает срок службы катализатора дожига
  • Экономит до 7% бензина; Снижается токсичность выхлопа в 1,5-3 раза
  • Уменьшает температуру в камере сгорания
  • Повышает крутящий момент и КПД двигателя; Предотвращает детонацию в двигателе
  • Связывает воду, предупреждает коррозию и обледенение
  • Уменьшает требования к октановому числу бензина

Промывка и очистка топливной системы двухтактных двигателей

Применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ на скутерах, мотоциклах, мотопомпах, бензиновых электростанциях, двигателях моторных лодок и бензинового инструмента позволяет очистить от углеродистых отложений и улучшить работоспособность топливоподающей аппаратуры двухтактных двигателей, очистить от нагара и содержать в чистоте детали камеры сгорания и существенно увеличить их моторесурс.


Девять причин применить АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ЭДИАЛ

1. Снижение нагарообразования в камере сгорания. Применение промывки EDIAL позволяет поддерживать в чистоте поверхности деталей камеры сгорания, впускные и выпускные клапана, свечи зажигания, клапана, форсунки и катализатор дожига выхлопных газов, значительно продлив срок его службы.

2. Очистка свечи зажигания. Почти каждый сталкивался с отложениями красного цвета на свечах зажигания — это отложения ферроценов, продукта добавляемого производителями топлива для повышения октанового числа. Эти отложения выводят из строя систему зажигания. Свечи приходится часто менять. Хорошо, если это происходит в автомобилях с легким доступом к свечам, а бывает так, что в некоторых моделях иномарок, чтобы заменить свечи приходится разобрать половину двигателя. Само собой это довольно затратно. Более экономный способ — применять АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ для бензиновых ДВС. Свечи будут чистые (как будто двигатель работает на «бедной смеси»), отложения ферроценов станут рыхлыми и не будут прочно держаться на электродах.

3. Очистка катализатора дожига выхлопных газов. Вторая проблема для автомобиля, возникающая от нестабильного по качеству топлива это вредное воздействие на катализатор дожига выхлопных газов. Чем хуже топливо, тем больше нагрузка на катализатор, он быстрее засоряется и выходит из строя гораздо раньше чем бы этого хотелось. Катализатор стоит уже гораздо дороже свечей зажигания. И его замена дорога. Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя катализатора дожига выхлопных газов нужно применять АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Ею же можно почистить и восстановить работоспособность уже начавший отказывать катализатор, только если он уже не полностью забит и не начал оплавляться.

4. Защита от некачественного топлива. При заправке некачественным бензином детали топливной аппаратуры и камеры сгорания быстро обрастают углеродистыми отложениями, падают обороты и двигатель перестаёт тянуть. Применение активной промывки позволяет улучшить качество бензина и не допустить засорение инжектора или карбюратора и деталей камеры сгорания смолистыми отложениями, даже такой бензин полностью сгорит в камере сгорания. Еще один момент возникающий на современных автомобилях, выполненных по требованиям ЕВРО-3, ЕВРО-4 — это значительное падение мощности при некачественном топливе, происходящее вследствие того, что датчики контроля следящие за качеством выхлопа ограничивают подачу топлива в двигатель, если вредные выбросы превышают допустимую норму. Особенно это ощутимо на малолитражных автомобилях. Добавленный в присадку АКТИВАТОР ТОПЛИВА ЭДИАЛ для БЕНЗИНА позволяет избежать всех этих проблем, так как он увеличивает полноту сгорания топлива любого качества, снижая количество вредных выбросов до 60 процентов. В этом случае датчики контроля не ограничивают подачу топлива в двигатель, и машина не теряет мощность.

5. Увеличение мощности двигателя. Достигается это за счет увеличения полноты сгорания и изменения режима горения топливной смеси, который получается согласованным с работой кривошипно-шатунного механизма. Давление поршневых газов отдаёт свою энергию в оптимальной зоне углов поворота коленчатого вала. Те углеводороды, которые раньше выбрасывались двигателем в атмосферу или дожигались катализатором, сгорают в цилиндрах двигателя, давая ему дополнительную мощность и экономию топлива. Наша АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ЭДИАЛ хорошо смешивается с другими моющими присадками находящимися в топливе и усиливает эффект очистки двигателя и выхлопной системы. Загрязнения которые смывают другие моющие присадки сжигаются в камере сгорания двигателя, а не усиливают загрязнение катализатора.

6. Экономия топлива. Гарантированное снижение удельного расхода топлива от 5 (на новых автомобилях) до 10 (на авто с пробегом)%, повышение КПД от 4 до 20%, повышение крутящего момента до 5%.

7. Увеличить срок службы деталей двигателя. Уменьшение нагара в камере сгорания и низкий расход топлива — все это результат использования АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ, которая позволяет уменьшить износ цилиндропоршневой группы в 1,5 раза.

8. Снижение расходов на ремонт двигателя. При применении присадки в бензин увеличивается время межремонтного периода так как уменьшается износ цилиндропоршневой группы. Опыт эксплуатации автомобилей на топливе с нашими топливными присадками показал уменьшение случаев «прогорания» выхлопных труб и клапанов в следствии уменьшения температуры в камере сгорания и увеличения полноты сгорания топлива. Топливо не проскакивает в выхлопной тракт, не загорается в нем.

9. Улучшение динамики автомобиля. При работе на бензине с присадкой происходит постепенная очистка камеры сгорания. Двигатель начинает работать с чистой, очищенной от нагара камерой сгорания и выдает мощность нового двигателя. При постоянной эксплуатации автомобиля на топливе с нашей присадкой не происходит загрязнения камеры сгорания и двигатель выдает максимальную мощность в соответствии со своими конструкционными особенностям.

Результаты применения промывки EDIAL для бензиновых ДВС

  • Применение промывки ЭДИАЛ на инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателях способствует увеличению их моторесурса и защите деталей от коррозии.
  • Устраняется проблема с запуском двигателя (особенно зимой).
  • Восстанавливается равномерность оборотов холостого хода (на карбюраторных двигателях это происходит почти сразу после введения промывки в бак), пропадают провалы при разгоне.
  • Проходят перебои в работе двигателя и другие нарушения, вызванные засорением системы топливоподачи.
  • Присадка понемногу связывает воду, предупреждая процессы коррозии и обледенения.
  • Применение промывки инжектора или карбюратора позволяет получать повышенную отдачу от двигателя, не меняя его рабочие характеристики вмешательством в конструкцию.
  • Восстанавливается мощность и экономичность двигателя, сокращаются вредные выбросы.
  • Устраняется детонация в двигателе, повышается его мощность и приемистость.
  • Применение присадки не только безопасно для каталитического нейтрализатора выхлопных газов и кислородного датчика, но и улучшает их работу.

Рекомендуем каждые 3-5 тыс/км пробега применять промывку, это позволит исключить затраты связанные с профессиональной промывкой топливной системы в условиях автосервиса, а деньги затраченные на её покупку окупятся за счет экономии топлива.

Для того что бы оформить заказ на нашем сайте необходимо:

1 - Выбрать интересующий Вас товар и добавить его в корзину.

2 - В корзине заполните все необходимые данные для доставки, далее выбираете способ оплаты и нажимаете на галочку "пользовательские соглашения" далее на кнопку "Все данные верны, оформить заказ".

3 - При выборе способа оплаты "Банковской картой" после подтверждения заказа Вы автоматически перейдете на выбранный способ оплаты. Далее Вам останется только оплатить заказ по средствам вашей банковской карты.

ВНИМАНИЕ! Все диагностическое оборудование и инструмент отгружаются только по полной оплате!

Оплатить заказ в нашем интернет-магазине возможно 5 способами:

  1. Банковская карта (Visa, MasterCard и МИР)
  2. Сбербанк Онлайн (номер карты Вы увидите при оформлении заказа)
  3. VK Pay (платежная система Вконтакте) оплата производится через соц. сеть ВКонтакте. Вы должны быть подписаны на нашу группу в VK
  4. Безопасная сделка (подробнее читайте на сайте safecrow.ru) комиссию оплачивает покупатель
  5. Наличными курьеру (если доставка по Москве в пределах МКАД)

При оплате через "Банковскую карту" Вы будете перенаправлены на платежный шлюз банка для ввода реквизитов вашей карты. Пожалуйста, приготовьте вашу пластиковую карту заранее. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL.

Доставка по Москве и регионам РФ:

  • Доставка по Москве - осуществляется курьером на следующий рабочий день или ТК СДЭК до ПВЗ 1-3 дня
  • Доставка по Московской Области - осуществляется курьером (до 10км от МКАД), ТК СДЭК до ПВЗ 2-3 дня или почтой РФ в любой населенный пункт.
  • Доставка по России - отправка возможна только после полной оплаты заказа. Наложенным платежом отправки больше не возможны т.к некоторые клиенты не забирают свои заказы и нам приходится оплачивать пересылку сначала туда, а потом обратно. К плюсам оплаченного заказ можно отнести снижение цены за доставку на 10-15% т.к у посылки нет налога на ценность.

Отправка заказов происходит на следующий рабочий день (при условии, что товар у нас в наличии), если товар заказной, то отправка через 2-3 дня.

Цены на доставку и приблизительные сроки можно увидеть при оформлении заказа указав нужный регион.

Жидкость для очистки топливной системы бензинового двигателя

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива , и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки . Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка . Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование . Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

  • Suprotec Бензин;
  • Lavr ML101;
  • Hi-Gear Jet Cleaner;
  • Kerry KR315;
  • STP Fuel Injector Cleaner;
  • Comma Petrol Magic;
  • RVS Injector Cleaner;
  • Carbon Cleaner Motor Vac;
  • Verylube XB40152;
  • Abro IC509;
  • Ranway RW3018;
  • Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Данная промывка решает вопросы с дерганием авто, плохой динамикой и медленным набором оборотов. Подробный процесс разборки насоса нет смысла печатать, он хорошо описан на этом сайте lanosgid.ru/dvigatel/zame…podrobnyj-fotootchet.html (вытаскиваем топливное реле, заводим авто, авто глохнет, снимаем диван, пластиковую крышку, отсоединяем подачу и обратку, отключаем разъем, берем молоток и отвертку, бьем стопорное кольцо против часовой и вытаскиваем бензонасос, снимаем поплавок, жмем на защелки, открываем модуль, далее вытаскиваем модуль откинув еще одну фишку и просунув ее между шлангами), т.к. инфы полно, но скажу одну упрощающую всем жизнь хитрость (Отмечена на фото красным кружком и стрелкой)! Чтобы не выдумывать крючки с электродов и т.д. и не соревноваться с друзьями кто кого перетянет, берем внизу колбы аккуратно выковыриваем плоской отверткой синюю "пипку", походу это приблуда для обратки, смотрите не потеряйте мелкое уплотнительное кольцо! Когда вытащили эту штуковину, берете той же отверткой и давите внутри в колечко и модуль из колбы сам вылетает! Далее отключаем фишку модуля просовываем через патрубки, чтоб не была проводка внатяг, акробатическим методом (это сложно, но реально) подключаем назад все фишки и подачу с обраткой, чтобы насос был в боевой готовности, но в разобранном виде, ставим реле. Далее, берем 5 л баклашку режем ее так чтобы от дна до верхушки было сантиметров 7-8, наливаем винс, опускаем "сосалку" с до ужаса грязным фильром в эту емкость, так чтобы обратка сливалась в емкость, а не в салон или бак, смотрите, чтоб не сосало воздух, включаем зажигание, насос качнул, заводим авто и даем поработать на этой мутотени около 10 мин, затем меняем обороты, даем газку от 1500 до 3000 оборотов минут 5, затем опять работаем на холостом 5 мин, глушим авто, даем перекурить минут 5 при этом меняем баклашку, обрезаем ее так же, как и впервый раз но с высотой 5 см и выливаем в нее остаток Винса и засовываем "сосалку" в новую емкость, далее опять заводим и ждем пока Винс либо не закончится, либо насос начнет сосать воздух, весь 1 литр к сожалению не сжигается, остается грамм 100-200, т.к. насос находится в ограниченном положении. Все на этом процесс проточной промывки ВСЕЙ топливной системы окончен. Меняем фильтр бензонасоса ( на фото видна разница нового и старого "памперса" за 1,5 года эксплуатации авто. Меняем топливный фильтр. И собираем все в обратном порядке, убедившись, что все фишки, шланги и т.д. на месте и ничего лишнего не осталось. Так как у меня не горела лампа резерва топлива, я просверлил дырочку в корпусе колбы и поднял датчик выше, затянув его хомутом.
Ни одно СТО такой процедуры качественно не проделает, ни один стенд по чистке форсунок не даст такого результата.

Вот выписка из одного сайта:
"Промывка топливной системы

Промывка топливной системы давно стала независимой услугой. Водители стали ценить комфорт, который они получают от вождения машины, оценили, как приятно ездить на послушном и надёжном автомобиле. Кроме истинных фанатов, получающих удовольствие от приятной езды, мало кто знает, что просто поставить диагноз машине, мало. Мастер – диагност должен тонко чувствовать машину, понимать, когда пришла пора промыть двигатель, форсунки, клапана. И сделать это можно не разбирая машины. Просто и удобно. Между тем, промывка топливной системы, сама по себе способна устранить многие недостатки указываемые мотор – тестером и исключить ошибки, выдаваемые сканером. Начнём с того, что часть вопросов, возникающих после диагностики на приборах, просто исчезнут сами собой, достаточно просто промыть топливную систему. Систему, на которую возложена функция, донести до двигателя топливо. Функция, от которой зависят и мощность двигателя, и комфорт вождения, да и просто надёжность машины, в конце концов. Пресловутая экономия топлива также присутствует, но насколько важен этот параметр – каждый решает сам.

Типичные признаки засорения топливной системы таковы:
•Затруднённый запуск двигателя;
•Нарушение равномерной работы двигателя на холостом ходу – повышенное или пониженное количество оборотов;
•Рывки и подёргивание (провалы) при резком ускорении;
•Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
•Высокая концентрация (нарушение баланса) СО в выхлопных газах, повышение токсичности выхлопа;
•Повышенный расход топлива;
•Cнижение мощности двигателя;
•Ухудшение динамики разгона и потеря мощности;
•Затрудненный пуск двигателя в холодное время года;
•Хлопки в выпускной системе;
•Пропуски воспламенения;
•Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно большие количества всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число. Такие соединения как бензол, олефин, сера и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания – на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Форсунки страдают особенно сильно. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм. Наиболее интенсивное накопление отложений в них происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые, вместе с вышеперечисленными соединениями, накапливаются, уменьшая сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана. Кроме того, в случае дизельного двигателя существенно ухудшается производительность топливного насоса высокого давления.
Отложения на элементах топливной системы представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора и прочих частей топливной системы своими руками практически не приносит ощутимых результатов. Гораздо лучше её производить в автосервисе или на СТО, где имеется целый ряд специального оборудования и химических реагентов. Западные технологи рекомендуют промывать топливную систему каждые 30 000 км. Однако они не учитывают «особенностей» российского топлива, которые заставляют производить промывку топливной системы каждые 15-20 тысяч километров, а для дизелей, эксплуатируемых на отечественной солярке из высокосернистой нефти, рекомендуемый пробег между промывками инжектора и вовсе снижается до 10 тыс. км. Возникает вопрос – каким способам промывки отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение два основных метода:
•Промывка всей топливной системы без демонтажа форсунок с двигателя;
•Промывка инжектора на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок.
Эффективность промывки инжектора на ультразвуковой установке несколько выше, чем у первого способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например, сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска), а также топливный насос высокого давления в дизелях. Для полной промывки топливной системы используется специальная установка.
В нашем автосервисе используется профессиональные автоматические двухконтурные установки BG и WYNN, S. После очистки на ней исчезают углеродистые и смолянистые отложения на инжекторах, клапанах и клапанных сёдлах, в камере сгорания, уменьшается токсичность выхлопных газов, снижается расход топлива. Установка способна очищать топливную систему всех автомашин, как бензиновых, так и дизельных, в том числе включая следующие системы впрыска: CRDI, D4, GDI, Neo Di, Common-rail.
Для очистки топливный бак и топливный насос автомобиля отключаются, вместо них на вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг установки. Специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением от воздушного компрессора. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки. Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель.
При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях сольвент подается непосредственно на вход топливного насоса высокого давления, поэтому эффективно промывается и сам ТНВД.
Немаловажный вопрос – каким раствором промывать топливную систему? Наш автосервис использует химию последнего поколения BG и WYNN, S. Процедура промывки инжектора автомобиля продолжается и после отключения от установки. После окончания промывки в автосервисе рекомендуется проехать около 10км в форсированном режиме. При этом давление и температура в топливной системе будут повышены, в результате чего оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и с днищ поршней. После промывки инжектора автомобиля рекомендуется также заменить моторное масло и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает и в масляную систему. Поэтому промывку инжектора лучше совмещать с плановой заменой масла. Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно спокойно ездить следующие 15 — 20 тысяч километров — двигатель Вас не подведёт. "

Присадка в бензин для промывки бензиновых двигателей

Повышает октановое число на 2-3 единицы.
Снижение токсичности выхлопа в 1,5-3 раза.
Увеличение срока службы катализатора дожига.
Повышение крутящего момента и КПД двигателя.

Дополнительно улучшается запуск двигателя в морозы.
Рекомендуется для постоянного применения.

Назначение промывки Эдиал для бензиновых двигателей

Присадка в бензин для очистки топливной системы и повышения октанового числа топлива предназначена для качественной очистки топливной системы бензиновых ДВС любого типа: как инжектора, так и карбюратора, камеры сгорания и выхлопного тракта от нагаров, отложений металлов и лаков, и для обеспечения полноты сгорания бензина. Повышает октановое число на 2-3 единицы.

При использовании в зимний период, промывку для бензиновых двигателей при минусовых температурах рекомендуем предварительно нагреть до 20 °С для обеспечения лучшей текучести и смешивания с топливом.

Присадка в бензин для очистки содержит 50 мл смеси углеводородного растворителя с активатором топлива«EDIAL» на 40-50 литров бензина.

Постоянное применение промывки инжектора не только позволит экономить топливо, но и увеличит ресурс двигателя не менее чем на 30-40%.
Особенно рекомендуется присадка в бензин для использования при заправках некачественным топливом для поддержания в работоспособном состоянии топливной системы.

Применение присадки в бензин для очистки топливной системы совместно с восстанавливающими препаратами EDIAL позволят получить максимальный эффект по увеличению мощности и экономичности двигателя.

Преимущества активатора топлива EDIAL

  • Добавка бензин не оказывает влияние на резиновые уплотнения.
  • Топливная присадка совместима с любыми марками бензина.
  • Действие топливной присадки для бензина рассчитано на 3 000-5 000 км пробега при периодическом использовании.
  • Присадка edial не растворяет и не поднимает загрязнения в топливном баке.

Способ применения топливной промывки

Промывку карбюратора и промывку инжектора следует применять минимум после каждых 3000 км пробега при езде в городском режиме, и 5000 километров пробега при эксплуатации автомобиля на трассе.
Мы рекомендуем edial купить перед регулировкой клапанов или перед прохождением техосмотра.

Последовательность применения:

  • Взболтать флакон с присадкой в бензин в течении нескольких секунд. 
  • Влить содержимое в бак перед заправкой топливом.
  • Заправить бак топливом.
  • Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
  • Израсходовать минимум половину бака с топливом без дозаправки.

ВНИМАНИЕ: Для эффективного действия присадки в бензин для инжекторов по очистке двигателя требуется проехать не менее 60-100 км на скорости свыше 60км/ч без дозаправки топливом, желательно за городом.
При езде на скорости свыше 60 км/ч происходит активная очистка топливной системы автомобиля (инжекторов, карбюратора) и камеры сгорания (выжигание нагара и отложений металлов).

Иногда для появления результата от применения присадки в бензин для октанового числа требуется и более длительный пробег автомобиля на повышенных оборотах, все зависит от степени загрязнения камеры сгорания и топливной системы. 

При эксплуатации автомобиля только в городском цикле потребуется намного больший пробег автомобиля с препаратом. Возможно за один раз Вы не почувствуете эффекта от применения присадки и потребуется откатать 2 или 3 бака с присадкой.

В процессе очистки при выгорании и выносе частиц нагара возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта.
В режиме очистки двигатель должен сжечь не менее 20 л топлива с введенной присадкой в пропорции 1 флакон  50 мл на 40 литров бензина.

Дозировка топливной присадки Эдиал

Объем присадки для повышения октанового числа бензина в 50 мл рассчитан на улучшение качества 40-50л бензина, используемой  марки. Количество присадки залить пропорционально объёму заправленного бензина (из расчета 10 мл на 10 л топлива).
При первой заправке, нужно учитывать при добавлении присадки остаток топлива в баке. Если вам необходимо ускоренно почистить двигатель и выхлопную систему, дозировку присадки можно удвоить, усилившийся дым из выхлопной трубы не должен вас беспокоить, он говорит о том, что происходит выжигание отложений внутри двигателя.  

На новых машинах или прошедших режим очистки можно использовать добавку в бензин на 60 литров топлива. Это будет экономный режим. В экономном режиме будет поддерживаться постоянная чистота двигателя и режим топливной экономичности. 

В режиме мощностного тюнинга топлива даже после режима очистки продолжайте эдиал покупать и заливать в пропорции 1 флакон на 50 литров топлива. При этом, если двигатель автомобиля рассчитан на рекомендованный бензин, вы сможете прочувствовать повышенную эффективностью его эксплуатации.

Промывку для бензиновых двигателей купить  можно в нашем интернет-магазине по низкой цене. Мы являемся Официальными дилерами, поэтому предлагаем своим покупателям только качественные и проверенные присадки напрямую от производителя. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.

Очистка топливной системы бензинового двигателя: какой очиститель выбрать, как промывать?

В ходе эксплуатации автомобиля его топливная система может подвергнуться сильному загрязнению, из-за чего возможно увеличение расхода топлива и нестабильная работа мотора. Если в работе топливной системы появляются проблемы, их необходимо максимально быстро диагностировать и устранить, чтобы они не привели к еще более существенным поломкам. Сегодня мы расскажем о правилах очистки топливной системы при сильных загрязнениях.

1 Причины засорения топливной магистрали

Прежде чем выбирать очиститель топливной системы и заниматься очисткой, необходимо разобраться в распространенных причинах загрязнения. Зная их, вы сможете правильнее эксплуатировать автомобиль, уменьшить интервалы между обязательной очисткой и в целом повысить сроки эксплуатации важных узлов транспортного средства.

Если в работе топливной системы появляются проблемы, их необходимо максимально быстро диагностировать и устранить, чтобы они не привели к еще более существенным поломкам

Похожие статьи

Достаточно часто топливная система засоряется из-за обычной воды, которая может попасть внутрь машины во время езды под дождем и при высокой влажности воздуха. Однако наиболее сильное негативное воздействие на эту систему оказывает плохой, разбавленный бензин. При росте температуры в топливной системе из воды образуется конденсат, стекающий по стенкам бака. Так как вода имеет больший вес, чем автомобильное топливо, она оседает на дне, и когда ее накапливается достаточно много, она попадает в бензопровод. Все это запускает коррозийный процесс в топливной системе.

Ржавчина не может пройти через топливный фильтр и остается в бензопроводе, а вот воду фильтр не останавливает. Плохой бензин с водой проходит через фильтры, и вместе они могут образовать смолисто-лаковые отложения на других элементах системы. Под воздействием высокой температуры отложения твердеют и превращаются в наросты, которые мешают нормальной работе форсунок, станков бензопровода и клапанов.

Количество налета в бензопроводе со временем будет только расти, в результате чего будет уменьшаться его диаметр, что в свою очередь приведет к плохому движению топливной смеси. Не меньше проблем налет создает и на клапанах, которые со временем просто перестают нормально двигаться. Все это негативно сказывается на работоспособности мотора, мощность двигателя снижается, и исправить все это можно только полноценной промывкой топливной системы.

Повысить продолжительность эксплуатации машины без постоянных промывок можно, заправляясь только на качественных, проверенных АЗС.

2 Сольвентная технология промывки систем автомобиля

Существует два способа очистки топливной системы. Первый и самый простой предполагает простую заливку в бак автомобиля жидкости для промывки, а второй выполняется с использованием специального оборудования. Второй метод принято считать более надежным, называется он очисткой по сольвентной технологии.

Чтобы очистить топливную систему по этой технологии, как уже говорилось, вам понадобится специальное оборудование. Лучше всего зарекомендовал себя набор JetClean-Gerat plus. Он представляет собой нержавеющий бак емкостью 7 литров с ручным пневмонасосом, клапаном Шредера, манометром и клапаном для сброса давления. Такое оборудование можно использовать для очистки бензиновых и дизельных двигателей. Входящий в состав набора бак способен выдерживать давление до 7 атмосфер, не требует подключения к электрической сети и может быть подключен к топливной системе практически любого современного автомобиля. Устройство имеет два шланга: нижний – подающий, верхний – "обратка" (используется для очистки дизельных двигателей). JetClean-Gerat plus производится компанией Liqui Moly GmbH, которая предлагает пользователям и необходимые для очистки химические средства.

Наиболее простой метод промывки предполагает заливку в бак автомобиля жидкости для промывки

Данная технология очистки подразумевает включение двигателя на определенный отрезок времени, в течение которого он будет работать только на чистящей жидкости. Для промывки принято использовать составы, которые включают в себя защитные и моющие присадки, а также катализаторы. Для бензиновых и дизельных двигателей необходимо использовать разные жидкости.

Сольвентная промывка оказывает комплексное воздействие на всю топливную систему. Она дает возможность удалить нагар и шлак с рамы, форсунок и клапанов, очистить внутреннюю поверхность камеры сгорания и все топливные магистрали автомобиля.

Однако чистка даст положительный эффект только в том случае, если она будет выполнена грамотно. Поэтому предварительно необходимо изучить конструкцию своего автомобиля и определить подходящую схему подключения оборудования к топливной системе. Для большинства современных бензиновых двигателей требуется подключение только одного шланга, а для некоторых устаревших инжекторных моторов и дизелей подключать нужно два контура.

Далее следует определить место подключения к топливной магистрали. Обычно это вход топливной рампы. Но в некоторых моделях это неудобно, и в таком случае подключают в месте вывода топлива из бензобака. Затем нужно ослабить пробку бензобака, чтобы сбросить давление. Теперь к магистрали подключаем шланг купленной системы и при необходимости подсоединяем обратную магистраль (обязательно для дизельных двигателей).

Затем выключаем бензонасос автомобиля. Для этого достаточно удалить предохранитель. Далее можно начинать очистку топливной системы вашего бензинового двигателя. Для двигателей объемом менее 2000 см³ достаточно 1 литра очистителя, для моторов объемом до 5000 см³ понадобится не менее 2 литров очистительного средства. С помощью ручного насоса доводим давление внутри системы до нужного уровня (используйте мануал своего автомобиля), затем заводим двигатель и постепенно уменьшаем давление до тех пор, пока в работе устройства не начнутся перебои, а затем снова поднимаем давление до такого уровня, чтобы мотор стабильно работал на холостом ходу. В результате таких манипуляций мы увеличим время открытия форсунок.

Для повышения качества очистки, рекомендуется добавить в бак финишную промывку

Оставьте двигатель работать на холостом ходу около 15–20 минут, а затем заглушите мотор. Дайте машине отдохнуть 10 минут, чтобы старые загрязнения и нагар успели размякнуть. Теперь повторно запустите двигатель, доведя уровень давления до номинального (до 2–3 атмосфер). Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах еще на 15 минут, периодически поднимая уровень оборотов до 3000. Желательно поднимать обороты хотя бы 3–4 раза в минуту.

На этом промывка системы завершается. Остается только перекрыть подачу в топливную систему очистительного средства. После этого двигатель проработает еще некоторое время на остаточном давлении, а затем заглохнет. После остывания мотора нужно отключить переходники и можно восстанавливать нормальную подачу топлива. В конце обязательно проверьте герметичность всех соединений бензопровода.

Для повышения качества очистки, выполняемой своими руками, рекомендуется добавить в бак финишную промывку. За счет этого вы удалите из системы остатки всех старых отложений.

3 Средства для ручной промывки топливной системы

Если предыдущий метод вам кажется слишком сложным, можно промыть топливную систему с помощью специализированных очистительных препаратов, которые заливаются непосредственно в бак с топливом. В большинстве случаев этого бывает достаточно. Для очистки часто используют популярный американский очиститель марки Hi-Gear. Он имеет полностью синтетический состав и устраняет большинство проблем с топливной системой, спровоцированных низкокачественным бензином. Это универсальное средство подходит для автомобилей с инжекторными и карбюраторными двигателями.

Hi-Gear способен полностью восстановить стабильность оборотов двигателя на холостом ходу, а также устранит детонацию, повысит мощность двигателя и снизит расход топлива до нормальных величин. Одной бутылки препарата хватает на 80 литров бензина, заливать средство лучше всего через каждые 4,5–5 тысяч пройденных километров. Если вы не уверены в качестве топлива, то лучше добавлять очиститель в бак при каждой 3–4 заправке.

Чаще всего для очистки используют популярный американский очиститель марки Hi-Gear

Немецкая компания Liqui Moly тоже предлагает клиентам хорошее очистительное средство, которое можно заливать в бак автомобиля. Этот препарат отлично подходит для очистки форсунок впрыска, быстро устраняет скопившиеся отложения и нагар, а также снижает расход топлива. В составе Liqui Moly присутствуют уникальные присадки, которые действуют при высоких температурах.

Средство Liqui Moly производят по самым современным технологиям, поэтому оно эффективно решает многие проблемы современных двигателей и не оказывает негативного воздействия на узлы топливной системы. Одной бутылки препарата хватает на 70 литров бензина. Рекомендуется использовать Liqui Moly при каждом техническом осмотре транспортного средства. Если вы используете низкокачественный бензин, то препарат добавляют в бак по необходимости.

Бороться с загрязнениями можно и с помощью отечественного препарата Супротек. Он подходит для использования на всех легковых автомобилях и малых грузовиках. Препарат оказывает комплексное воздействие, позволяет качественно очистить бак и растворяет любые, даже старые загрязнения. Супротек эффективно очищает все дозирующие элементы, камеру сгорания, а также удаляет из топливной системы воду. Одной бутылки хватает на 70 литров бензина. Использовать Супротек рекомендуется периодически, чтобы не допустить сильных проблем с двигателем.

Еще одним качественным очистителем является немецкое средство Autoprofi Line. Он хорошо очищает топливную систему от нагара, отложений и налета, выводит ржавчину и воду. Помимо очистки грязи препарат эффективно смазывает и защищает важные узлы системы от повторного загрязнения. Благодаря этому качеству средство рекомендуется использовать не реже 1 раза за каждые полгода эксплуатации автомобиля. Один баллон препарата рассчитан на 60 литров топлива. Подходит для использования на всех бензиновых двигателях.

Для защиты важных узлов автомобиля необходимо постоянно следить за состоянием топливной системы. Специалисты рекомендуют проводить проверку не реже 1 раза в год, чтобы при загрязнении сразу сделать прочистку узлов авто. Только в этом случае на деталях системы не будет скапливаться вода, и не будут происходить коррозийные процессы.

Очиститель топливной системы Супротек (бензин)

Эффекты от применения

Топливная система постоянно находится в "зоне риска" - даже одна случайная заправка некачественным топливом способна повредить и даже вывести из строя топливную аппаратуру. Однако даже при использовании более или менее нормального топлива в системе неизбежно образуются отложения. Это нарушает поток в топливопроводах, снижает работоспособность насосов, нарушает впрыск, приводит к образованию сажи в камерах сгорания.

 

Многие производители современных двигателей рекомендуют регулярные процедуры очистки топливной системы, поскольку нарушения в ее работе сказываются на работе других узлов мотора и снижают их срок службы. Самый простой способ сделать это - использовать специальной топливной присадки, какой является "Очиститель топливной системы" от "Супротек".

 

"Очиститель" - комплексное средство, которое связывает конденсат в топливном баке, постепенно растворяет отложения в холодной части топливной системы и способствует выжиганию органических компонентов сажи. За счет такого комплексного воздействия:

  • нормализуется давление топлива, улучшается впрыск, а следовательно полнота сгорания топлива.
  • снижается расход топлива.
  • продлевается срок службы насосов и форсунок, откладывается необходимость в их ремонте и замене.
  • улучшается приемистость двигателя, за счет своевременного повышения давления в системе при смене режима езды.
  • выравнивается работа двигателя, за счет равномерного сгорания топлива по цилиндрам.
  • продлевается срок службы моторного масла, за счет уменьшения загрязнения его несгоревшими частицами топлива.
  • снижается нагрузка на турбину, катализаторы, дожигатели топлива.

 

"Очиститель" является средством одноразового применения. Его рекомендуется использовать один раз в 5-7 тысяч километров пробега. Он подходит для любых топливных систем - карбюраторных, инжекторных, а также систем непосредственного впрыска.

 

При постоянном использовании топливной присадки SGA, "Очиститель" рекомендуется использовать раз в 10-12 тысяч.

 

Инструкция по применению

  • Перед заправкой автомобиля вылейте содержимое баллона в топливный бак.
  • Заправьте автомобиль так, чтобы в общей сложности в баке оказалось 30-40 литров топлива.
  • Используйте автомобиль в режиме штатной эксплуатации до выработки топлива.

Рекомендуется применять каждые 2500-3000 километров пробега. Регулярное использование обеспечивает оптимальную работу двигателя.

При пробеге более 150 000 км или при частом использовании некачественного топлива рекомендуется после первого применения очистителя заменить топливный фильтр.

Очиститель от "Супротек" - специально разрабатывался, как универсальное средство, которое справляется с загрязнениями в любом агрегате бензиновой топливной системы любой конструкции. Он подходит и для очистки форсунок, и для очистки инжектора, так же как и для промывки насосов подкачки или насосов высокого давления в бензиновых системах.

 

Такой комплексный очиститель позволяет избежать стендовых промывок топливной системы (цена такой процедуры может быть довольно высокой) и добиться практически такого же эффекта своими руками. Использовать средство очень просто - нужно всего лишь добавить очиститель в бак, предварительно уточнив количество мл средства для объема бака.

 

Жидкости для промывки топливной системы и присадки, которые можно найти в магазинах, имеют различную рецептуру. Хороший очиститель прежде всего должен быть безопасен. Очиститель "Супротек" специально создавался так, чтобы не нарушать работу двигателя, не менять режимы сгорания топлива настолько, чтобы это могло сказаться на состоянии ЦПГ. Он растворяет отложения так, чтобы они не забивали фильтры, и незначительно повышает температуру в камере сгорания, что позволяет выжечь сажевые отложения.

 

Купить очиститель можно в этом интернет-магазине.

  • Использовать только по прямому назначению.
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.
  • Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу.
  • После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход.

Выходные данные:

Очиститель топливной системы
ТУ 2384-006-79761558-2014

  • Не токсичен.
  • Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
  • Срок годности 5 лет
  • Дата изготовления указана на этикетке

Видео

Отзывы о товаре

Лучшие очистители топливных форсунок на 2021 год

Топливные форсунки присутствуют в подавляющем большинстве автомобилей, продаваемых сегодня, и работают, доставляя точное количество бензина или дизельного топлива в каждый цилиндр именно тогда, когда это необходимо.Топливные форсунки необходимо периодически очищать, чтобы они работали наилучшим образом - со временем они могут сильно загрязняться, обеспечивая этим жизненно важным топливным соком, что приводит к засорению топливопровода или топливного фильтра - и специального чистящего средства Разработанный для этой задачи, это самый простой способ очистить загрязненные топливные форсунки. Это поможет улучшить работу двигателя.

«Очистители топливных форсунок и более общие очистители топливной системы - это присадки к топливу, которые помогают очистить топливную систему», - говорит Фабио Розато, основатель Roadologist.com, сайт, посвященный помощи читателям в улучшении их автомобильных знаний и навыков вождения. Розато имеет инженерный опыт, который он дополнял исследованиями в области автомобилестроения. «Это в основном жидкости, которые вы заливаете в бензобак и растворяете отложения».

Когда топливо проходит через форсунки, очиститель системы впрыска топлива удаляет все образовавшиеся остатки мусора. «Использование хорошего очистителя топливных форсунок может удалить отложения и таким образом восстановить ваш двигатель до его первоначального состояния», - говорит Розато.«Это, в свою очередь, восстанавливает экономию топлива (миль на галлон) и отзывчивость при ускорении».

На основании мнений экспертов и оценок удовлетворенности клиентов, вот некоторые из лучших очистителей впрыска топлива, включая бензиновые топливные форсунки и дизельные форсунки.

Подробнее : Лучшее место для покупки шин в 2021 году

Шеврон

Когда дело доходит до очистителей топливных форсунок, тип автомобиля, которым вы управляете, имеет меньшее значение, чем тип двигателя, на котором он установлен.Опять же, большинство автомобилей в США имеют бензиновые двигатели, но некоторые из них оснащены дизельными двигателями. Старые автомобили могут использовать карбюраторы, а это значит, что у них даже не будет топливных форсунок.

Что делает очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus таким популярным (это лучший чистящий продукт на Amazon), так это то, что он работает на всех типах транспортных средств - легковых, грузовых, мотоциклах, внедорожниках и т. Д. Для очистки системы впрыска топлива. - пока они работают на бензине. Chevron производит другой продукт Techron для дизельных двигателей.Учитывая универсальность очистителя и его высокие оценки клиентов (пользователи Amazon дали ему 4,6 балла из 5), неудивительно, что аналитики и потребители одинаково им доверяют.

Чистящее средство Chevron Techron Concentrate Plus содержит полиэфирамин или ПЭА, ингредиент, который помогает при очистке и делает продукт настолько эффективным. Это позволяет очистителю разрушать углеродные отложения, которые образуются в результате нормального использования, и тем самым повышать эффективность работы двигателя (и транспортного средства).

Последнее замечание: этот продукт представляет собой очиститель всей топливной системы, а не только очиститель топливных форсунок. Это означает, что он предназначен для полной очистки топливной системы вашего автомобиля, включая топливопроводы, топливную рампу и топливный насос. Chevron также продает Techron Concentrate Plus, предназначенный только для топливных форсунок, который содержит меньше ПЭА и дешевле.

Лукас

Многие люди думают, что дизельные двигатели предназначены для больших грузовиков, но они популярны в легковых автомобилях в Европе и Азии.Дизельные двигатели работают иначе, чем бензиновые, поэтому неудивительно, что им понадобится очищающий продукт, специально разработанный для уменьшения отложений на их топливных форсунках.

Смазка для верхних цилиндров и очиститель форсунок Lucas - это именно то средство для очистки: оно предназначено для очистки топливных систем дизельных и бензиновых двигателей, независимо от того, являются они впрыскиваемыми или карбюраторными, что обеспечивает элитный уровень универсальности. Присадка к топливу также смазывает различные компоненты этих топливных систем, включая дизельный инжектор и топливную рампу, позволяя топливу проходить более эффективно - это означает, что вы получите больше отдачи от затраченных средств, когда придет время заправки, и останется меньше осадка. позади в будущем.

Для дизельных двигателей особенно полезны смазка верхнего цилиндра и очиститель форсунок Lucas. По заявлению производителя, он «нейтрализует вредное воздействие дизельного топлива с низким содержанием серы». Это позволяет топливу соответствовать экологическим нормам по содержанию серы, не вызывая некоторых связанных с этим проблем, таких как усадка уплотнения. Все это делает его идеальным выбором для дизельных двигателей. Лукас предлагает его в контейнерах на 5,25 унции, 32 унции и 1 галлон.

Gumout

Если у вашего автомобиля большой пробег (скажем, более 75 000 миль), вполне вероятно, что на топливных форсунках накопилось много отложений.Это особенно верно, если вы никогда не использовали очиститель для впрыска топлива или если вы использовали более слабые средства для очистки топлива.

Для двигателей с большим пробегом вам понадобится особо сильный очиститель топливной системы, и чистящее средство Regane High Пробег от Gumout отвечает всем требованиям. Он содержит ПЭА, который помогает разрушить отложения, образующиеся на топливных форсунках после многократного использования. И, по словам Gumout, очиститель «снижает трение в верхнем цилиндре, чтобы улучшить экономию топлива». Он также предотвращает накопление углерода в будущем после использования и улучшает работу двигателя.

Клиенты на Amazon совершенно ясно выразили свое удовлетворение очистителем топливной системы для больших пробегов Gumout Regane. Продукт имеет 4,6-звездочный рейтинг из пяти возможных и 84 положительных отзыва, в которых говорится обо всем, от эффективности очистки до универсальности температуры. Вы можете приобрести очиститель для больших пробегов Gumout по отдельности или пружину за упаковку из шести штук.

Королевский фиолетовый

Двигатели с прямым впрыском топлива отличаются от стандартных двигателей с впрыском во коллектор тем, что бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя, а не во впускной тракт.Двигатели с прямым впрыском топлива рекламируются как обеспечивающие лучшую производительность и топливную экономичность, и за последнее десятилетие они стали все более заметными.

Поскольку двигатели с прямым впрыском работают по-разному, неудивительно, что они по-разному собирают налет и требуют другого обращения. Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max Atomizer специально разработан для обработки топливных форсунок этих двигателей. Он также максимизирует мощность и не причинит вреда системам выбросов.Тем не менее, очиститель можно использовать с любыми бензиновыми или дизельными двигателями, что делает его одним из наиболее универсальных очистителей топливных форсунок на рынке.

Одним из факторов, которые делают очиститель настолько эффективным, является то, что он содержит ПЭА, необходимый для наиболее полной очистки топливных форсунок и повышения производительности двигателя - при условии, что вы используете его достаточно часто. Royal Purple рекомендует добавлять бутылку очистителя топливных форсунок Max Atomizer в ваш бензобак каждый раз, когда вы заправляете его, но рекомендует использовать бутылку как минимум каждые 3000 миль.Если вы прислушиваетесь к совету Royal Purple и используете его при каждом пополнении, он доступен в упаковках по 10 штук со скидкой для здоровья.

АМСОИЛ

Представленный для автомобилей 70 лет назад, двигатель Chrysler Hemi представляет собой бензиновый двигатель, названный в честь полусферической формы камер сгорания.Hemis считаются высокопроизводительными двигателями и обычно используются в маслкарах и пикапах, но они также считаются менее эффективными и экологически безопасными, чем обычные двигатели.

Многие водители автомобилей Hemi рекомендуют Amsoil P.i. Performance Improver, очиститель всей топливной системы вашего автомобиля. Хотя он не предназначен специально для двигателей Hemi - Amsoil P.i. будет работать с любым бензиновым двигателем с прямым впрыском или GDI - преимущества, которые предлагает очиститель, могут быть особенно привлекательными для тех, кто использует двигатели Hemi в своих автомобилях.

Очищая отложения столь же эффективно (на сайте Amsoil говорится, что «испытания показывают, что P.i. восстановил топливные форсунки GDI до 100% расхода после одного бака топлива»), Amsoil P.i. помогает двигателям Hemi. Он снижает выбросы, такие как углеводороды, оксид углерода и оксиды азота, и улучшает экономию топлива, решая две основные проблемы, когда дело касается Hemis.

Сравнение лучших очистителей топливных форсунок


Марка Имя Размер Цена
Лучший общий очиститель топливных форсунок Шеврон Полный очиститель топливной системы Techron Concentrate Plus 12 унций 4 доллара.49
Лучший очиститель топливных форсунок для дизельных двигателей Лукас Смазка верхнего цилиндра и очиститель форсунок 5.25 унций, 32 унции, 1 галлон 3 доллара.97, 9,99 долл. США, 26 долл. США
Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей / двигателей / транспортных средств с большим пробегом Gumout Очиститель топливной системы с большим пробегом Regane 6 унций 4 доллара.94
Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей / двигателей с прямым впрыском Королевский фиолетовый Очиститель топливной форсунки Max Atomizer 6 унций 7 долларов.49
Лучший очиститель топливных форсунок для двигателей Hemi Амсоил П.я. Улучшитель производительности 12 унций 13 долларов.85

Для достижения наилучших результатов, Royal Purple рекомендует использовать бутылку очистителя топливных форсунок Max Atomizer при каждой заправке.

Джон Вонг / Roadshow

Что вам нужно знать об очистке топливных форсунок

Хотя существует разница между очистителями топливной системы и очистителями топливных форсунок, первые обычно могут использоваться вместо последних.Фактически, многие водители предпочитают использовать полностью очистители топливной системы, поскольку они часто более сильные, чем очистители, разработанные специально для топливных форсунок. С другой стороны, очистители топливных форсунок обычно немного дешевле, чем их полнофункциональные аналоги.

Есть несколько способов узнать, пора ли чистить топливные форсунки. Расход бензина в вашем автомобиле может снизиться, а из-за грязных форсунок может наблюдаться грубая работа на холостом ходу или пониженная реакция дроссельной заслонки. Ваш двигатель может заглохнуть или иметь проблемы с запуском.Что касается времени, необходимого для устранения этих проблем, это действительно зависит от средства для очистки топливных форсунок. Более качественные чистящие жидкости приведут к улучшению после меньшего количества применений, чем другие - вы даже можете увидеть улучшение после использования всего лишь одного бака топлива. Сильно забитый топливный инжектор может потребоваться отправить в службу очистки для ультразвуковой очистки, прежде чем ваш двигатель сможет вернуться в надлежащее рабочее состояние.

Если ваш автомобиль едет по неровностям и возвращается снижение расхода топлива, может помочь один из этих очистителей топливных форсунок.

Джон Вонг / Roadshow

Вам также не нужно ждать, пока у вас возникнет проблема, прежде чем вы решите почистить топливные форсунки - регулярное техническое обслуживание может избавить вас от проблем с плохо работающим автомобилем. Используя очиститель каждые 1550 миль на бензиновом двигателе (или с каждым баком для дизельного двигателя), вы можете избавиться от отложений до того, как они достигнут заметного уровня, и избежать симптомов, связанных с засорением форсунок.Однако вы должны отметить, что использование очистителя каждые 1550 миль - это просто практическое правило, и для многих продуктов есть свои собственные конкретные инструкции, связанные с частотой использования для оптимальной очистки впрыска топлива.

Очистители топливных форсунок - это всего лишь один из видов топливных присадок или продуктов, которые можно добавлять в топливо, чтобы повлиять на производительность и общее состояние вашего автомобиля. Есть и другие присадки, влияющие на само топливо. Например, в автомобиль можно добавить стабилизатор топлива, который не будет использоваться в течение длительного периода времени, чтобы сохранить газ и предотвратить повреждение двигателя.

Нет ничего плохого в добавлении очистителя топливной форсунки и стабилизатора топлива в один и тот же бензобак. «Большинство очистителей топливных форсунок [или] систем фактически служат стабилизаторами топлива: они сохраняют и очищают топливо, чтобы оно не испортилось через некоторое время без его использования», - говорит Розато. «Эти чистящие средства на самом деле рекомендуются, если вы планируете оставить машину на стоянке на долгое время».

Lucas для смазки верхнего цилиндра и очистителя инжектора выпускается в бутылках емкостью 5,25 унции, 10 унций и 1 галлон.

Джон Вонг / Roadshow

Даже если очиститель топливных форсунок не является также стабилизатором топлива, все равно можно оставлять его в баке на длительное время. «В целом, однако, даже если вы используете особенно сильное чистящее средство, вы просто заливаете его в топливный бак», - говорит Розато. «Если вы не пользуетесь транспортным средством, уборщик просто останется в резервуаре и ничего не будет делать».Итак, если вы не заливаете лаву в резервуар, вы можете просто расслабиться. Худшее, что может случиться, это то, что очиститель устареет и станет бесполезным через некоторое время. Не о чем беспокоиться ».

Некоторые потребители также выражают озабоченность по поводу того, можно ли использовать очистители топливных форсунок в автомобильных двигателях с турбонаддувом или наддувом.« Самый простой и безопасный ответ - узнать, что рекомендует производитель автомобиля », - говорит Джон Бурхаузер, директор по обучению Bolt On Technology и специалист по ремонту автомобилей с более чем 35-летним опытом.Он был опубликован в США и Европе. «Я считаю, что правильное использование этих добавок для нормального уличного вождения является приемлемым».

Наконец, когда дело доходит до выбора лучшего очистителя топливных форсунок, тип вашего автомобиля будет влиять на ваш выбор, но некоторые особенности универсальны, а именно наличие ПЭА и форма контейнера. PEA особенно эффективен, когда речь идет о растворении отложений и очистке двигателей, и его присутствие должно быть приоритетом при выборе.(Многие известные бренды чистящих средств сообщают об ингредиентах своих продуктов в паспортах безопасности.) Кроме того, у некоторых контейнеров есть носики, и их размеры соответствуют точным дозам нанесения, что упрощает разливку.

Chevron предлагает полную линейку топливных присадок для различных областей применения.

Шеврон

Пять вещей, которые необходимо знать перед использованием очистителя топливных форсунок на вашем автомобиле

  • Испытываете ли вы проблемы с производительностью автомобиля или расходом топлива? Если это так, возможно, у вас грязные топливные форсунки, и, возможно, пришло время для очистки.Даже если вы этого не сделаете, вам следует подумать об использовании очистителя топливных форсунок через каждые заданное количество миль - 1550 или любое количество, рекомендованное производителем очистителя.
  • Насколько серьезны проблемы, с которыми вы столкнулись? Если они сильно влияют на ваше вождение - или если вы не видите никаких улучшений после очистки топливной форсунки, возможно, вам придется сразу перейти к ультразвуковой очистке.
  • Какой двигатель у вашего автомобиля? Большинство из них имеют бензиновые двигатели, но дизельные двигатели также составляют значительный процент транспортных средств на дорогах.Вам понадобится чистящее средство, специально разработанное для вашего типа двигателя.
  • Вам нужен очиститель топливной системы или очиститель топливных форсунок? Опять же, очистители топливной системы, как правило, сильнее, поскольку они должны очищать все части системы, но очистители топливных форсунок обычно дешевле.
  • Содержит ли рассматриваемый вами очиститель полиэфирамин? PEA - это ингредиент, который делает очистители топливной системы и форсунок более эффективными, и многие водители не будут рассматривать продукт для очистки топлива, в котором его нет.

Больше для автомобилей в 2021 году

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Как чистить топливные форсунки - Easy Guide

Системы подачи топлива развивались с годами.Сначала были карбюраторы, затем распределительный впрыск топлива, а теперь и непосредственный впрыск. В последнем случае топливные форсунки непосредственно распыляют топливо прямо в камеру сгорания.

К сожалению, побочным продуктом технологии прямого впрыска является накопление углерода. Отложения углерода накапливаются, когда углеводород, такой как бензин, не сгорает полностью.

Когда эти отложения выходят из-под контроля, их часто требуется удалить вручную. Автомеханик снимает коллектор и очищает клапаны.Один вариант - замачивание в специальной химической ванне, другой - струйная очистка. В любом случае это грязный, трудоемкий и дорогостоящий процесс.

Конечно, лучше всего в первую очередь ограничить отложения углерода.

Следовательно, профилактика - лучшее лекарство.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Двигатели

с прямым впрыском (DI) впервые появились на спортивных автомобилях и автомобилях класса люкс. Сегодня двигатели DI довольно распространены в седанах, внедорожниках, пикапах и фургонах.Чистые топливные форсунки имеют решающее значение для правильной работы этих двигателей.

Засорение топливных форсунок во многих отношениях снижает производительность двигателя. Они несут ответственность за множество проблем с двигателем:

  • Пониженная экономия топлива
  • Сложные старты
  • Плохое ускорение
  • Грубый холостой ход
  • Стойка
  • Предварительное зажигание
  • Колебание дроссельной заслонки
  • Повышенные выбросы окиси углерода
  • Превышение выбросов углеводородов

Простая очистка топливных форсунок

Что такое очиститель топливных форсунок и зачем он вам нужен? Это специально разработанная присадка для бензина со специальными моющими средствами.Эти химические вещества удаляют отложения в топливных форсунках.

Восстановите мощность двигателя и топливную экономичность с помощью 104+ Fuel Injector Pro, комплексного очистителя топливной системы для всех двигателей. Этот очиститель топливных форсунок премиум-класса восстанавливает потерянное ускорение и улучшает реакцию дроссельной заслонки. Специальное моющее средство для прямого впрыска снижает образование нагара.

Избегайте дорогостоящих поездок к механику с постоянным использованием высококачественного очистителя топливных форсунок, такого как 104+ Fuel Injector Pro.

Следуйте этим пошаговым инструкциям при использовании этого очистителя топливных форсунок премиум-класса:

  • Залить содержимое баллона в бензобак
  • Долить полный бак бензина
  • Для идеальных результатов используйте вторую бутылку при следующем наполнении
  • Используйте новую бутылку каждые 7000 миль ИЛИ при каждой замене масла

Если вам нравится мгновенное удовольствие, вам понравятся результаты чистки топливных форсунок вашего автомобиля.Как только они начнут работать, как задумано, вы заметите быстрое улучшение работы вашего двигателя.

Что нужно и что нельзя делать при техническом обслуживании топливных форсунок

Используйте очиститель топливных форсунок только по назначению. Чрезмерное использование может повредить изоляцию катушки форсунки. Кроме того, форсунки воды и топлива не смешиваются. Полный бак бензина помогает свести к минимуму попадание воды в топливную систему, особенно в транспортных средствах, которые находятся в эксплуатации длительное время.

Некоторые автолюбители снимают топливные форсунки для их очистки.Это может стать проблемой, если сделать это неправильно. Например, замачивание топливных форсунок сильнодействующим очистителем, таким как ацетон, представляет опасность. Также подозрительно использование резервуара для ультразвуковой чистки ювелирных изделий. Если вы все же снимаете топливные форсунки, помните, что уплотнительные кольца и уплотнения не должны высыхать. Это может привести к пропускам зажигания и трудному запуску.

Иногда забитые топливные форсунки требуют внимания механика. Некоторые автолюбители используют комплекты для чистки топливных форсунок для удаления более сложных отложений.После того, как вы инвестируете в такую ​​услугу, начните режим периодически добавлять очиститель топливных форсунок в свой бензин.

Очистители топливных форсунок часто окупаются только за счет экономии топлива. Восстановите свой MPG с чистыми топливными форсунками!

Признаков, что пора чистить топливную систему

Регулярная чистка топливной системы может избавить вас от многих головных болей в будущем. Многие проблемы, которые возникают из-за неисправных датчиков или компонентов, на самом деле являются результатом накопления на различных частях.Это загрязнение может также привести к преждевременному разрушению некоторых компонентов. Если вы заметили какие-либо явные признаки неэффективной подачи топлива, это хорошая профилактическая мера - доставить свой автомобиль в сервисный центр:

  • Пониженная мощность при буксировке или подъеме
  • Неровный пуск и дрожание холостого хода
  • Медленное ускорение или слабый отклик двигателя на педаль газа

Вот чего можно ожидать, когда технический персонал выполнит 4-этапную очистку топливной системы.Имейте в виду, что многие из этих шагов требуют достижения некоторых относительно недоступных мест в моторном отсеке. Этот процесс также требует специальных продуктов и инструментов, чтобы не повредить хрупкие компоненты топливной системы.

  1. Очистка от нагара клапана
    Даже с очищенным топливом и фильтрованным воздухом некоторые примеси попадают в ваш двигатель. Этот обугленный мусор остается и накапливается со временем. В конце концов, вы получаете слой нежелательного материала, который, помимо прочего, повреждает уплотнения клапана.Первым шагом службы впрыска топлива является удаление этих остатков и обеспечение того, чтобы клапаны вашего двигателя образовали полные уплотнения, задуманные конструкторами.
  1. Очистка форсунок
    Ваши топливные форсунки отвечают за отвод жидкого топлива из вашей линии и его распыление в виде мелкого тумана. Иголка на конце форсунки особенно важна в этом процессе, поскольку она контролирует плотность распыляемой жидкости и размер капель топлива. На втором этапе техники удаляют отложения неиспользованного топлива, которые со временем накапливаются и засоряют иглы форсунок.Эта услуга необходима для поддержания эффективности и производительности вашего двигателя, иногда каждые 15 000 миль в зависимости от конфигурации ваших форсунок. Обратитесь к специалисту по обслуживанию за советом по графику уборки.
  1. Удаление нагара дроссельной заслонки
    То же накопление нагара, которое вызывает проблемы с клапанами двигателя, оказывает аналогичное влияние на корпус дроссельной заслонки. В этой части используется клапан для управления впуском воздуха в зависимости от того, что вы делаете с педалью газа.Это также неотъемлемая часть работы вашего двигателя на холостом ходу. Одной из наиболее распространенных проблем является заклинивание основного дроссельного клапана из-за накопления углерода, что снижает экономию топлива. Обслуживание корпуса дроссельной заслонки снова заставляет все работать плавно. Очистка также удаляет налет с ваших датчиков, продлевая их срок службы и восстанавливая их эффективность.
  1. Присадка к топливу
    Последний шаг - добавление присадки в топливный бак вашего автомобиля. Этот шаг не только выжигает излишнюю влагу из всех укромных уголков вашей топливной системы, но и продолжает очищать форсунки, пока хватает бензобака.

Четырехступенчатый впрыск топлива может решить некоторые, казалось бы, серьезные проблемы топливной системы без дорогостоящего ремонта и замены деталей. Хороший график уборки может даже уберечь вас от проблем. Дайте вашим инжекторам новую жизнь. Попросите своего специалиста по обслуживанию разработать план технического обслуживания, включая 4-этапную очистку топливной системы, чтобы ваш автомобиль работал как новый.

Как сохранить чистоту топливной системы?

Правильное обслуживание топливной системы имеет решающее значение для стабильной долгосрочной работы автомобиля.Самыми легко засоряющимися частями топливной системы являются сами топливные форсунки. Это может произойти несколькими способами:

  • Каждый раз, когда двигатель внутреннего сгорания выключается, в камерах сгорания остаются остатки топлива / выхлопных газов. Пока двигатель охлаждается, испаренные газы оседают на всех поверхностях камеры сгорания, включая сопло топливной форсунки. Со временем этот остаток может уменьшить количество топлива, которое инжектор может подать в двигатель.Чтобы предотвратить это, мало что можно сделать, но если двигатель работал особенно тяжело (много подъемов или высокая температура), может быть хорошей идеей дать ему немного остыть, прежде чем выключать двигатель. Более мягкое вождение в конце поездки может продлить срок службы топливных форсунок.

  • Тепло в охлаждающих цилиндрах также может привести к образованию отложений и других примесей на форсунках, что значительно усложняет очистку и увеличивает время.

  • Топливные форсунки могут забиваться мусором.Это может происходить либо от газа, либо от самой топливной системы. Бензин с примесями в наши дни встречается реже, и на большинстве крупных заправочных станций газ неизменно высокого качества. Тем не менее, мусор может попасть в бак и, как следствие, в топливную систему. Топливный фильтр улавливает большинство загрязнений, но небольшое их количество может пройти.

  • Если в топливе есть вода, может произойти коррозия трубопроводов и фитингов топливной системы. Эта коррозия может привести к попаданию мусора в форсунки.

Как очистить топливную систему

  • Если в топливном баке есть остатки, бак можно снять и промыть. Это очень трудоемкое обслуживание, и его не нужно выполнять в рамках регулярного технического обслуживания.

  • Доступ к топливному насосу затруднен, поскольку он обычно устанавливается внутри бензобака. Если есть проблема, приводящая к неисправности топливного насоса, его обычно заменяют.

  • Топливопроводы можно промыть, если есть мусор, вызывающий проблемы, но мягкие топливные шланги следует заменить, если они показывают свой возраст.

  • Топливные форсунки можно промыть для удаления мусора, но для удаления прикипевших остатков от намокания и других серьезных проблем необходимо провести полную очистку форсунок. Это означает снятие форсунок и очистку (затем тестирование) каждой из них.

Чистая топливная система будет более равномерно подавать топливо и обеспечить владельцу большую надежность и более высокую эффективность.

очистителей топливной системы: действительно ли они работают?

Вы, наверное, видели их, когда шли по проходу в Walmart или в магазине автозапчастей ... Это почти кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой: дешевая добавка, которую вы заливаете в свой бензобак, волшебным образом очищает всю топливную систему, в результате , более мощный и эффективный привод!

Что ?!

Действительно ли очистители топливной системы работают, или они нужны только для того, чтобы забрать ваши деньги?

Если коротко, то да.Но не все очистители топливной системы одинаковы.

Прочтите, чтобы узнать, что делают очистители топливной системы, как они работают и почему вам следует использовать наши.

Зачем нужно чистить топливную систему?

Бензин может оставить удивительное количество загрязнений в вашей топливной системе. Некоторые загрязнения будут накапливаться на дне топливного бака, в топливных магистралях и вокруг регулятора давления топлива. Настоящая проблема возникнет из-за отложений, образующихся на топливных форсунках.

Итак, как это происходит? Есть 2 основные причины образования отложений в двигателях:

1. Этанол

Этиловый спирт, более известный как «этанол», представляет собой возобновляемый источник топлива, получаемый из растительного сырья (кукурузы). Еще в 1979 году мы начали использовать этанол в своем топливе, чтобы снизить выбросы угарного газа от наших автомобилей и обеспечить соблюдение норм качества воздуха. Он также используется в качестве ингредиента, повышающего октановое число.

Звучит неплохо, правда?

Ну… Да и нет.Позвольте нам уточнить.

Современные двигатели больше не требуют использования этанола для снижения выбросов топлива, поэтому его просто используют в качестве наполнителя для снижения стоимости газа. Для более новых двигателей это не имеет большого значения, поскольку они предназначены для работы на топливной смеси бензин / этанол. Однако старые автомобили не справляются с этим.

Видите ли, спирт вызывает коррозию, поэтому он действительно плохо влияет на многие детали автомобиля. Кроме того, в более старых двигателях он может вызывать смещение нагара, который попадает в другие части двигателя и вызывает проблемы.Он также окисляется и эмульгируется с образованием негорючих побочных продуктов, которые в конечном итоге вызывают накопление в топливных форсунках, впускных клапанах и различных частях камеры сгорания двигателя. Это приводит к плохой работе двигателя и плохой экономии топлива.

2. Углерод

Углерод является виновником номер один, когда говорят о накоплении вредных отложений в двигателях. Вот что происходит:

Наши двигатели не предназначены для извлечения 100% энергии из топлива, которое мы используем.Есть части топлива, которые не полностью сгорают во время процесса сгорания (например, углеродистые отложения образуются из остатков топлива, которые ваш двигатель не сгорел полностью). Эти отложения в конечном итоге попадают в выхлопную систему, в топливные форсунки или на поверхности внутри самой камеры сгорания… Не хорошо!

К сожалению, этого процесса в принципе не избежать. Хотя немного не так уж и вредно, но когда вы оставляете его на долгие годы, не очищая его, вы в конечном итоге получаете большой беспорядок и начинаете замечать проблемы.

Работают ли очистители топливной системы?

Да! При регулярном использовании очистители топливной системы могут помочь удалить вредные отложения и предотвратить образование новых. Они особенно важны для двигателей, работающих на бензине, содержащем этанол, и двигателях с впрыском топлива.

Berryman® B-12 Chemtool® High MileEdge Концентрат для очистки топливной системы тщательно очищает всю топливную систему всех газовых транспортных средств с большим пробегом, включая автомобили с пробегом более 60 000 миль.

Мощные моющие средства H.E.S.T . растворители позволяют очистить топливные форсунки, впускные клапаны, карбюратор и камеры сгорания одним баком. Он работает для растворения остатков топлива и нагара, чтобы восстановить потерянную мощность, уменьшить резкий холостой ход и колебания, восстановить требования к октановому числу и улучшить общую управляемость.

Более того, этот продукт помогает рассеивать влагу, стабилизировать бензин и приводит к повышению экономии топлива!

F.A.Q.

Как часто следует помещать # 0116 B-12 Chemtool в свой резервуар?

Каждые 2,500–3,000 миль или всякий раз, когда вы меняете масло. Его также следует использовать для восстановления застоявшегося газа и рассеивания влаги в газе по мере необходимости.

Is it S afe to U se B -12 Chemtool (# 0117 , # 0116) to C постный T hrottle B ody и T hrottle P поздно?

B-12 Chemtool Carburetor and Choke Cleaner безопасно использовать для очистки этих деталей.Следует отметить, что B-12 редко удалял покрытие с некоторых старых дроссельных заслонок Ford, которые больше не производятся. В этих редких случаях о проблемах не сообщалось.

Можно ли использовать Chemtool # 0116 B-12 в двухтактных двигателях?

Да, добавьте одну унцию на галлон газа или смеси газ / масло.

ВНИМАНИЕ: НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ МАСЛЯНЫЙ БАК ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С МАСЛОВЫМ ВПРЫСКОМ.

Стоит ли использовать какие-либо из ваших товаров на 4-тактном велосипеде-грязи?

Наш B-12 Chemtool безопасен для использования в 2-тактных и 4-тактных двигателях.Все наши топливные присадки дают отличные результаты при смешивании в соотношении 1 унция. добавка к 1 галлону топлива.

В Berryman Products мы стремимся предоставлять быстрое индивидуальное обслуживание и производить продукцию, соответствующую высочайшим стандартам качества, надежности и экологической ответственности. Посетите наш веб-сайт и страницу в Facebook для получения точной информации и качественных продуктов, необходимых для решения наиболее распространенных проблем с автомобилем.Узнайте, что говорят наши клиенты:

Отзывы

«Я использовал очиститель топливной системы Berryman B-12 Chemtool в своем 70-летнем тракторе Ford 8N 1947 года выпуска в течение последних 7 лет, которые у меня были в собственности, чтобы поддерживать его нормальную работу. Одна бутылка в сезон позволяет моему 8N работать как чемпион, независимо от того, убираю ли я снег на подъездной дорожке, косу траву или просто покатываю сено. Hunka B-12 действительно помогает бороться с этими этаноловыми гремлинами.”

~ Уоррен

«Простой и понятный, лучший материал, который я нашел. Самая низкая цена. Лучше всех, что я пробовал. Ценность невозможно превзойти. Никогда не подводил меня . Никогда не разочаровывает. Лично использовал его в более чем 20 автомобилях, многие неоднократно, без каких-либо побочных эффектов / повреждений автомобиля. Качественный товар. Нет B.S. Деньги потрачены не зря! Рад, что он набирает обороты и доступен в большем количестве мест, чем когда-либо, по адской цене. Еще раз спасибо, Берриман! »

~ Тони

Как ежегодная очистка топливной системы может повысить производительность вашего автомобиля

Как говорится, «что идет вверх, должно падать.«Однако, как вы, наверное, заметили на заправке в последние недели, то, что выходит из строя, часто возвращается обратно. Дело в точке? Цены на газ. Они снова ползут вверх, поскольку спрос растет сейчас, когда здесь более теплая погода. Пока неизвестно, насколько сильно вырастут цены на газ и когда они снова упадут. Однако одно можно сказать наверняка. Все, что вы можете сделать для повышения топливной экономичности вашего автомобиля, - это хорошо. Ежегодная чистка топливной системы может улучшить характеристики вашего автомобиля и повысить топливную экономичность.

Что такое топливная форсунка?

Сердце топливной системы вашего автомобиля - это топливные форсунки, которые нагнетают бензин под давлением, накачивают его и доставляют в двигатель вашего автомобиля в виде мелкого тумана. Вместо того, чтобы подавать постоянный поток бензина, топливные форсунки создают мелкую струю топлива, которая воспламеняется и горит гораздо более эффективно. Как и в случае со всеми деталями и системами вашего автомобиля, топливная форсунка со временем загрязняется. Отложения отработанного бензина накапливаются и снижают эффективность топливной форсунки.Если форсунка забивается, бензин может превратиться из желаемой мелкой струи в непостоянную и неэффективную струйку.

Что такое очистка топливной системы?

Очистка топливной системы удаляет мусор и мусор и позволяет топливным форсункам вашего автомобиля работать должным образом. Если вы используете такие прилагательные, как вялый и медленный, очистка топливной системы может вам помочь. Каждый раз, когда вы едете и нажимаете на педаль газа, вы сигнализируете своему автомобилю, чтобы он всасывал топливо и воздух. Со временем образуются отложения, снижающие эффективность.Очистка топливной системы удаляет эти отложения и открывает пути, по которым топливо и кислород поступают в двигатель.

Каковы преимущества очистки топливной системы?

Если при управлении автомобилем вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, очистка топливной системы может решить их:

  • Уменьшен расход бензина
  • Низкая производительность
  • Грубый холостой ход
  • Снижение разгона
  • Звон, свидетельствующий о преждевременном зажигании
  • Отклонение от наклона (дроссельной заслонки)
  • Черновой запуск

Помимо ежегодной очистки топливной системы вашего автомобиля, если вы заинтересованы в максимальном увеличении срока службы и производительности вашего автомобиля, прислушайтесь к этим ежедневным советам по повышению экономии топлива:

  • Убедитесь, что шины вашего автомобиля накачаны должным образом.
  • Никогда не водите автомобиль с менее чем четвертью бензобака.
  • Регулярно меняйте масло и масляный фильтр.
  • Используйте в автомобиле соответствующий сорт топлива, как рекомендовано в руководстве по эксплуатации.
  • Избегайте торможения и резких ускорений.

Ежегодная очистка топливной системы - один из самых быстрых и наименее дорогих способов повышения экономии топлива. По мере того, как наступает жаркая весна и лето, сделайте себе и своему кошельку одолжение: Свяжитесь с нами в DeBoer’s Auto Sales & Service в Гамбурге.Мы очистим ваши топливные форсунки, и пока мы работаем под капотом вашего автомобиля, мы осмотримся и сообщим вам, если мы заметим какие-либо гнойные проблемы, которые вы должны были решить.

Что входит в услугу топливной системы?

Когда вы отправляете свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, вы часто получаете список вещей, которые сломаны, нуждаются в замене или являются предметом предстоящего технического обслуживания. В зависимости от вашей личности, из-за которой вы выламываете свой кошелек и делаете все сразу, он может отправить вас домой с длинным списком, чтобы обдумать затраты и выгоды, или он может пойти прямо на пассажирский пол, чтобы никогда не быть. прочитать еще раз.

Если вы доверяете своему механику, то все пункты обслуживания важны, но иногда бывает трудно понять, какие пункты необходимо выполнить немедленно для вашей безопасности, а что нужно сделать в ближайшее время, чтобы ваша машина не вышла из строя.

Одним из элементов обслуживания, которые вы, возможно, порекомендовали для вашего автомобиля, является обслуживание топливной системы. Если вы посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы, скорее всего, не найдете рекомендуемый интервал обслуживания топливной системы в вашем автомобиле.Это не дает вам бесплатного доступа к обслуживанию вашей топливной системы, но означает, что вы должны быть осторожны, когда будете это делать.

Несмотря на то, что топливная система вашего автомобиля не такая сложная, как старые карбюраторные системы, ее все же необходимо время от времени чистить. В зависимости от того, сколько лет вашему автомобилю и какой у него пробег, вы, возможно, уже залили в него более 10 000 галлонов бензина. Даже если в топливе, которое вы покупаете, относительно нет примесей, такое количество топлива со временем обязательно оставит отложения в вашей топливной системе.

Полное обслуживание топливной системы должно включать как химическую очистку вашей системы, так и замену изношенных компонентов. Это может быть ваш топливный насос, топливный фильтр или топливные форсунки. Топливные фильтры следует менять каждые 30 000 миль или с интервалом, указанным в руководстве пользователя. Топливные насосы и топливные форсунки обычно не требуют замены, если на них нет признаков износа. Для вашего топливного насоса это может включать резкий запуск или низкое давление топлива. Если ваши форсунки изношены, у вас может быть недостаточный расход топлива или пропуски зажигания.

Химическая очистка вашей топливной системы предназначена для удаления любых отложений, которые со временем могли осесть в вашей топливной системе. Эти отложения могут накапливаться в топливном баке, впускном отверстии или фильтре топливного насоса, в топливных магистралях или на топливных форсунках. Эти отложения могут уменьшить поток топлива, создать дополнительную нагрузку на топливные насосы и привести к тому, что топливные форсунки не будут подавать топливо в двигатель должным образом, что приведет к проблемам.

Во многих случаях простое обслуживание топливной системы может продлить срок службы вашего топливного насоса и топливных форсунок, поэтому мы рекомендуем выполнять этап химической очистки топливной системы каждый раз, когда вы меняете масло.

Когда вы будете готовы очистить топливную систему изнутри, воспользуйтесь средством BlueDevil Fuel System Cleaner для восстановления топливной системы. Очиститель топливной системы BlueDevil растворяет отложения и обеспечивает безопасность и правильную работу топливного насоса и топливных форсунок. Очиститель топливной системы BlueDevil безопасен для любого двигателя и не повредит никакие датчики.

Для получения дополнительной информации о очистителе топливной системы BlueDevil посетите страницу с информацией о продукте здесь: Очиститель топливной системы

Вы можете приобрести очиститель топливной системы BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • NAPA Auto Parts
  • O'Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick 163 Lube Distributer 9016 Distributer

Фотографии предоставлены:

fuel_system_service.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *