Почему нет компрессии в двигателе: Страница не найдена — Вести

Почему нет компрессии цилиндрах двигателя: возможные причины

Главная » Двигатель » Вы читаете статью:

19.03.201524.03.2015 по Евгений

Двигатель — основной узел в автомобиле и часто он работает не в полную силу. Проблемы, связанные с потерей мощности агрегата — случай распространённый. Зачастую причина нестабильной работы силового агрегата кроется в понижении компрессии. Если вовремя не приступить к «техническому лечению» — последствия могут быть серьёзными. Почему нет компрессии в двигателе, как её измеряют и что предпринять когда показания в цилиндрах силового агрегата разные? Попробуем вместе разобраться в этом вопросе.

Содержание

• 1 Причины низкой компрессии
• 2 Надёжный помощник просто необходим
• 3 Замеры — последовательность выполнения работ
• 4 Устраняем проблему
• 5 В заключение

Причины низкой компрессии

Коксование поршней и колец может стать причиной исчезновения компрессии

На первом этапе требуется выяснить, что могло спровоцировать возникновение подобной неисправности. Многолетний практический опыт эксплуатации двигателей показывает, что разная компрессия, а также её отсутствие, могут возникнуть при определённых обстоятельствах:

• мелкая металлическая стружка, возникшая внутри цилиндров в процессе работы двигателя, может сделать задиры на поверхности цилиндров и привести к снижению компрессии;
• прогоревшая прокладка под головкой блока может вызвать негерметичность системы цилиндр — поршень — клапана;
• трещина в блоке цилиндров, например, от перегрева двигателя;
• негерметичность клапанов может быть вызвана их прогаранием, неправильной регулировкой (отсутствует зазор между клапаном и распредвалом, при этом клапан не может до конца закрыться) или образованием нагара/кокса на его верхней поверхности;
• коксование поршневых колец может быть вызвано несвоевременной заменой масла или даже конструктивной особенностью двигателя;
• естественный износ поверхности цилиндра и увеличение зазора между его поверхностью и поршнем;
• низкое качество топлива и смазочным материалов также может привести к закоксовке двигателя и его преждевременной поломке.

Надёжный помощник просто необходим

Прибор, для замера показаний, называется — компрессометр. Выпускается в различных вариациях. Он может быть использован, в равной степени эффективно как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Компрессометр снабжён дополнительными насадками и переходниками, при помощи которых успешно проводят измерения на разных силовых агрегатах.

Для замеров компрессии в цилиндрах используют компрессометр

Замеры — последовательность выполнения работ

Для проверки понадобится:

• аккумулятор в рабочем состоянии;
• свечной ключ;
• компрессометр для замеров и снятия показаний.

Перед проверкой нужно запустить силовой агрегат, ведь все работы выполняют на горячем двигателе. Далее:

• заглушив движок, выворачиваем свечи, устанавливаем в свечное отверстие компрессометр;
• находящийся в салоне автомобиля помощник, нажав до упора педаль газа, удерживает её в этом положении от 5-ти до 10-ти сек;
• фиксируем показания компрессометра и повторяем процедуру с другими цилиндрами.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или компрессия в цилиндрах двигателя меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Устраняем проблему

Можно попытаться восстановить компрессию в двигателе, произведя очистку клапанов

Если нет компрессии в двигателе, причины этого явления могут быть разными. Естественно, возникает вопрос: можно ли каким-то образом устранить проблему? Предложенный способ не даёт 100% уверенности. Хотя на практике это весьма эффективный метод, особенно когда речь идёт о залегании колец.

Итак, приступим. Нам понадобится жидкость для очистки клапанов. Выкрутив свечи, заливаем 50 грамм в отверстие цилиндра, в котором была обнаружена неисправность. Оставляем автомобиль в покое на 12 часов, после чего нужно прокрутить силовой агрегат очистить свечи, отрегулировать зазоры и, наконец, вкрутить свечи на свои места.

Выезжаем за город. На скорости 120 км/час проезжаем 20-30 км. Делаем своего рода тестовый заезд. После этого проводим замеры. Если показания остались на прежнем уровне, то дорога одна — на станцию техобслуживания автомобилей. Необходим комплекс диагностических работ. Не исключена замена ГБЦ или капремонт силового агрегата.

В заключение

Забота и уход за мотором — необходимость и обязанность владельца транспортного средства. Двигатель должен бесперебойно и качественно работать в любых ситуациях и погодных условиях. Для этого нужно проводить периодический осмотр силового агрегата, не дожидаясь возникновения сбоев в его работе. Тогда можно избежать многих проблем, поджидающих автомобилиста в пути.

Интересное по теме:

загрузка…

5 причин снижения компрессии в двигателе, и как это устранить

Компрессия в автомобильном двигателе связана со смесеобразованием (смешиванием воздуха и топлива) в цилиндрах двигателя. Этот процесс необходим для обеспечения работы двигателя.

Снижение компрессии легко определить по возникновению пропусков зажигания при запуске двигателя и ухудшению производительности. В худшем случае двигатель вообще не запустится, если во всех цилиндрах будет недостаточная компрессия.

5 наиболее распространенных причин снижения компрессии

Компрессия в двигателе может снизиться вследствие различных причин. Она может быть недостаточной как в одном, так и во всех цилиндрах. Для того чтобы устранить такую неисправность двигателя, сначала нужно иметь представление о возможных причинах ее возникновения, а затем отремонтировать или заменить неисправные детали. Ниже приведены 5 наиболее распространенных причин снижения компрессии двигателя.

1. Отверстия в поршнях. Вы, наверное, знаете о том, что в цилиндрах двигателя находятся поршни. Они, как правило, изготовлены из алюминиевого сплава и рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при сгорании топлива. Однако при перегреве двигателя горячие частицы, попадая на поверхность поршня, могут прожигать их. В случае образования сквозных отверстий газы будут проходить через поршень, что приведет к падению компрессии в цилиндрах.

2. Нарушение герметичности клапанов. В верхней части каждого цилиндра расположены впускные и выпускные клапаны. Через впускные газы попадают в цилиндры, а через выпускные – выводятся из них. В случае перегрева или износа клапанов может происходить преждевременная утечка газов, что ведет к снижению компрессии.

3. Износ ремня ГРМ. В каждом двигателе имеется ремень газораспределительного механизма, при помощи которого согласуется работа распределительного и коленчатого валов. При износе или обрыве ремня распределительный вал не будет вращаться, а клапаны не будут открываться/закрываться. В результате этого прекратится процесс сгорания в цилиндрах и компрессия упадет.

4. Повреждение прокладки головки блока. Между блоком цилиндров и головкой блока находится прокладка. Если по какой-то причине происходит ее повреждение, то газы из цилиндров смогут выходить через отверстие в прокладке. Это приведет к ухудшению параметров работы двигателя и снижению компрессии.

5. Поломка поршневых колец. Перегрев двигателя может вызвать повреждение или поломку поршневых колец. В результате этого в цилиндре нарушается уплотнение и газы начинают уходить из цилиндра, что влечет за собой падение компрессии.

Как устранить неисправность

Первое, что нужно сделать, – провести проверку компрессии в цилиндрах двигателя при помощи компрессометра. Продолжительность этой процедуры обычно составляет около 45 минут, так что вы должны располагать свободным временем. При отсутствии специального прибора вы можете приобрести его или воспользоваться услугами автомастерской. В случае обнаружения снижения компрессии необходимо проверить состояние поршней, цилиндров, клапанов и прокладок. Поврежденные элементы нужно заменить. Однако будьте готовы к длительному и дорогому ремонту, так как для замены неисправных деталей требуется их извлечение из двигателя.

Обнаружено отсутствие компрессии в 1-м цилиндре автомобиля….что…

Обнаружено отсутствие компрессии в 1-м цилиндре автомобиля….что…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Маркиз Т

на

05 сентября 2016 г.

Индикатор двигателя загорелся через день после того, как автомобиль не использовался в течение недели. Отнес в Мейнеке, проверили компрессию и обнаружили, что в первом цилиндре нет компрессии, все остальные в порядке. Вопрос в том, какие у меня есть варианты по ремонту моего автомобиля. Коды, которые пришли от диагностического прибора, — P0300-0302 и p0171 для газовой смеси слишком бедная

Проверьте индикатор двигателя на проверке

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Первое, что вам нужно сделать, это подтвердить такой диагноз, получив второе мнение. Необычно, чтобы три цилиндра были совершенно нормальными, а в одном не было компрессии. Тем не менее, это возможно.

Цилиндр может не герметизироваться, а затем не развивать компрессию из-за следующих дефектов: 1) негерметичность прокладки ГБЦ; 2) заклинивший клапан; 3) прогоревший клапан; 4) поврежденное седло клапана; 5) проблема с поршневыми кольцами; 5) неправильно расположен ремень ГРМ двигателя (маловероятно, если 3 цилиндра в порядке).

Все эти дефекты требуют возможного, но существенного ремонта. Сначала вы должны подтвердить, что у вас действительно низкое сжатие, если только вы не очень-очень уверены, что все тесты были выполнены грамотно. Механики как врачи, они могут ошибаться даже из самых лучших побуждений. Чтобы точно определить правильные исправления, попросите второго эксперта, например, из YourMechanic, прибыть к месту вашего автомобиля, чтобы более подробно изучить коды Check Engine Light и помочь вам с ремонтом.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как открыть пепельницу?

Ваш грузовик оснащен пепельницей. Пепельница находится на приборной панели. Чтобы открыть пепельницу. Нажмите на дверцу пепельницы, и она откроется. Нажмите на пепельницу, чтобы закрыть ее, когда вы…

Машина с кнопкой запуска не заводится.

Привет. Если под словом «борьба» вы подразумеваете, что двигатель медленно заводится, причиной может быть низкое напряжение аккумулятора. Нормальное напряжение на полностью заряженном автомобильном аккумуляторе составляет 12,6 вольт. На таком автомобиле, как ваш, с запуском с кнопки, как только напряжение…

Обороты двигателя падают и он глохнет

Это может быть признаком неисправности датчика MAP. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) (https://www.yourmechanic.com/services/manifold-absolute-pressure-sensor-map-sensor-replacement) является ключевым датчиком, поскольку он определяет нагрузку на двигатель. Датчик генерирует сигнал, пропорциональный величине вакуума в…

, когда я запускаю свой rav4 (1997), обороты становятся высокими в течение примерно 5 минут, хотя это не происходило до определенного периода времени, что может быть

Здравствуйте, спасибо, что написали. Существует несколько причин высокого холостого хода после запуска. Первое, что следует учитывать (хотя у этого есть свои пределы), это то, что двигателю действительно требуется больше топлива в холодном состоянии. Вот почему все автомобили…

Нужно ли заменять поликлиновой ремень, если на него попадает антифриз из водяного насоса?

Да. Антифриз может повредить резиновую смесь в ремнях. Если вы не замените его сейчас, он соскользнет и может привести к тому, что установщик водяного насоса не даст гарантии на работу.

Снятие автомобильного аккумулятора на S63 2012 года, кроме перекладины сверху аккумулятора, какой еще болт удерживает аккумулятор??

Если вы посмотрите прямо на основание аккумулятора, вы увидите небольшую «ножку», которая прижимает основание аккумулятора к автомобилю. Аккумулятор скользнул под выемку с одной стороны, и…

Мой nisan maxima 1994 года работал нормально, когда он был припаркован 2 года назад, теперь его нет, я даже поставил новые разъемы и провода на него, все еще мой

Если автомобиль простоял на стоянке в течение 2 лет с топливом, оставшимся в топливной рампе и бензобаке, убедитесь, что топливный бак полностью опорожнен, прежде чем добавлять свежий бензин. Форсунки скорее всего забиты лаком и…

Очень Тигуан турбонагнетатель, заменил еще холостые ерши.

Существует ряд факторов, которые могут вызвать неравномерный холостой ход. Грубый холостой ход (https://www.yourmechanic.com/services/car-idle-is-rough-inspection) может быть вызван такими причинами, как низкое давление топлива, низкое напряжение на топливных форсунках, грязные топливные форсунки, вакуум. утечка, неисправность…

Мой 03 745 li перегревается. Я менял термостат и корпус термостата в течение пяти минут, и появляется сообщение overhe

Возможен скопление воздуха в системе охлаждения. Воздух может попасть в систему, если слить охлаждающую жидкость, а затем заполнить систему без продувки. Захваченный воздух может привести к перегреву из-за блокирования потока охлаждающей жидкости, а также может привести к неправильной работе нагревателя. Другое…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Toyota 4Runner 2012 года

Модель Toyota 4Runner 2012 года создана для людей, ведущих активный образ жизни. Его дизайн призван стать легкой внедорожной альтернативой Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. Основные характеристики Toyota 4Runner имеет…

Топ-5 самых продаваемых автомобилей в Делавэре в 2012 году

Делавэр Делавэр предлагает разнообразную погоду, а это означает, что водители должны быть готовы как к мягкой, так и коварной погоде. В предыдущие годы самыми продаваемыми автомобилями были Honda Civic, Accord и CR-V, а также Toyota Camry. в 1997 году. Нынешний Prius расходует 58 миль на галлон и может проехать милю без бензина в режиме электромобиля.

---

Просмотрите другой контент

Смета

Города

Услуги

---

Причины низкой или нулевой компрессии двигателя

Существует множество причин низкой компрессии двигателя . Автомобильный двигатель состоит из множества мелких деталей. Как и любая механическая часть, они в какой-то момент испытывают механический отказ, и некоторые из них напрямую связаны с потерей сжатия.

Давайте выясним возможные причины потери компрессии в цилиндрах двигателя.

Некоторые компоненты, включая клапаны, поршни и поршневые кольца, отвечают за снижение компрессии в цилиндрах. Когда эти детали повреждены или имеют какие-либо утечки, двигатель будет работать с трудом и может даже не запуститься вообще.

Обсудим причины низкой или нулевой компрессии во всех без исключения цилиндрах.

Низкая компрессия в одном цилиндре

Некоторые внутренние повреждения двигателя являются причиной того, что двигатель имеет низкую компрессию в одном цилиндре. Это может быть поршень с отверстием или сломанный шатун, погнутый толкатель, клапан со сломанной пружиной, поврежденный или протекающий клапан. Изношенный распределительный вал также создаст эту проблему.

Низкая компрессия во всех цилиндрах

Низкая компрессия двигателя  во всех цилиндрах указывает на то, что в двигателе слишком много топлива, которое промывает цилиндры. Это залитое масло действует как уплотнение между несколькими частями, включая поршень, стенки цилиндра и узлы колец.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• Правда о более высокой степени сжатия дизельных двигателей
• Полное руководство по устранению низкой компрессии в одном цилиндре

Отсутствие компрессии в одном цилиндре

В случае абсолютной нулевой компрессии в одном цилиндре проверьте следующие компоненты, чтобы выявить проблему.

Сначала осмотрите седло клапана. Через трещину будут просачиваться горячие газы, обжигающие и клапан, и седло. Это растрескивание происходит из-за изменения скорости расширения металла. Головки цилиндров изготовлены из алюминия, но седло клапана изготовлено из другого металла. Они расширяются с разной скоростью под действием тепла и давления. Это изменение вызывает смещение седла от головки цилиндра, что приводит к потере компрессии в цилиндре.

Сломанное уплотнение в головке клапана приведет к повреждению головки цилиндра и поршня, а также приведет к утечке компрессии. Точно так же некоторые металлические детали удерживают клапан на месте. Цилиндр потеряет компрессию, если какая-либо из этих частей сместится. Сломанная пружина клапана также создаст ту же проблему, поскольку функция этой пружины заключается в том, чтобы удерживать выпускные и впускные клапаны закрытыми.

Поршень изготовлен из алюминия. Но он также может пострадать от чрезмерного нагрева или давления. Он может расплавиться, сгореть или в нем появится дыра, что приведет к потере компрессии в цилиндре до нуля.

Поврежденный поршень приведет к потере компрессии. (Источник фото: speedsociety)

Отсутствие компрессии во всех цилиндрах

Что может быть причиной отсутствия двигателя компрессии  ни в одном из цилиндров? Ну, это либо обрыв ремня ГРМ, либо распредвала.

Ремень ГРМ удерживает распределительный вал в соединении с коленчатым валом. Но распределительный вал не может вращаться, когда ремень выходит из строя, что приводит к тому, что двигатель не может производить сжатие.