Подтекает масло между коробкой и двигателем: Течь масла между двигателем и коробкой передач: причины и решение проблемы — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Вытекает масло между коробкой акпп и двигателем — «Моя Соната»

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Sanata 98: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: 15 мар 2013, 11:58; Авто:; Откуда: Белорусь

Вытекает масло между коробкой акпп и двигателем

Подскажите, может кто сталкивался , выдавливает масло через сальник при движении авто, коробка 4 раза снималась, менялись сальники 3 раза, визуально микротрещин не наблюдается, сверху сапун продувается не забит, все скорости переключаются изумительно, рывков ненаблюдается.

…..
Я Мзду не беру,… мне за Державу обидно…….

Я Мзду не беру,… мне за Державу обидно…….

По поводу разборки коробаса. Вот ссылка на дилерский мануал http://doc.hyundai-autoclub.ru/sonata/ ориентируйся на 1997 год. Если нужна книга на русском языке давай почту
Сонатовод 2001-2010 гг — Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

» 07 апр 2013, 20:48
нет, вытекает именно масло с коробки, насколько я уже владею информацией создаётся давление примерно от 16 до 20 бар, и по видимому оно не стравливается а слабое место линейного давление на пути у сальника и именно через него его и выдавливает, вопрос , что именно и где нужно посмотреть , что не дает стравливать это давление . ……
Я Мзду не беру,… мне за Державу обидно…….

Akula111 » 03 июн 2013, 18:27
ПОДСКАЖИ у меня такая же проблема! выгнало весь дикстрон с коробки! налил поехал и опять выгнало именно там между двигателем и коробкой! Ты нашёл причину?

капать меньше но капает. звонил в сервис обеснил ситуацию сказали приехать. а так сальник сжёванный!!! вот так как то!!!(((

Может кому поможет мой рассказ. Я без понятия как устроен автомат на сонате но похожая ситуация была у меня на мерседесе. Тоже капала коробка, менял сальники — не помогало. Однажды я поделился сей проблемой с одним дядькой который автоматы перебирает и он мне поведал сакральный ,вротемуноги, секрет. В автоматах ,по крайней мере, в старых мурзовских, во втулочку первичного вала сначала запресовывается латунная втулочка которая и играет роль основного сальника за счет мягкости этого цветного металла. А сальничек играет там сильно второстепенную роль. И вот когда втулочка эта изнашивается происходит кап, кап, и ни один сальник это не удержит — хоть каждый день новый ставь. И выход тут только один- перебор АКПП.
Не исключаю возможности конструктивных отличий в марках да и возможности что он мне просто прогнал пургу чтоб развести на ремонт автомата. Может есть здесь люди с прямыми руками которые лазили в автоматы не раз и все-таки авторитетно что то подскажут.
Не делай поспешных выводов! Разбери, обмозгуй, почини, убедись в удачности ремонта, расскажи остальному сообществу.

Доброе время суток клубни!!! Есть проблема утечки масла из двиготеля между коробкой и двиглом. Вопрос вот в чём какие есть там сальники через которые травить может масло, и как заменить своими силами, какие тонкости есть при снятии коробки ( МКПП) и всё такое? Зарание благадарю.)))
снять КПП,посмотреть откуда конкретно течёт.
это раз.
так как мы сняли МКПП,следует посмотреть на состояние сцепления.
может и его стоит заменить???? ну,как вариант…это два
ну и смотри привод сцепления,вилку,цилиндры. ….штоки..
Спасибо ещё раз! Масло в каробке стоит постоянно уровень. А вот в мотор доливаю. Думал что из коробки сопливит заменил сальники на внутренних шрусах, течь не перестало.
Серж говоришь сцепление посмотреть это карзину и диск сцепления?

Опубликовано 19. 02.2020 автором admin

Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF

Форд фокус 2 (1.8 ) ТЕЧЬ МАСЛА

Kia Rio 3 течь масла между двигателем и кпп.Причина!

Типичный опель, течет масло между коробкой и двигателем, Опель астра g, серия 9.

Течь масла между коробкой передач и двигателем на Хендай Солярис.

Замена сальника коробки передач Форд Фокус
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/media.ffclub.ru/f79247b4f5e13f6698f7cceb889381c9.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/3_oiqGq7oG4″>
Течь заднего сальника коленвала, Форд Фокус 2.0

Замена заднего сальника коленвала форд фокус

Что делать, если течет сальник коленвала. Течь масла.

Как определить, откуда течёт масло, когда оно сочится отовсюду?

Просто течь сальника коленвала. «Гараж №6»

Главная »
Новинки »
Течет масло между коробкой и двигателем Форд Фокус 2
Подробную информацию о ремонте и регулярном техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую литературу должен иметь каждый автомобилист .
Электронные книги очень удобно использовать на компьютере , планшете или телефоне .
Обычные печатные издания по ремонту автомобилей удобно иметь в гараже или машине , так как не всегда есть возможность использовать электронную книгу .
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Ремонт автомобиля своими руками
Как определить, что ваш задний главный сальник протекает
Если вам интересно, как определить, что ваш задний главный сальник протекает, значит, в вашем автомобиле что-то протекает. Прежде чем мы перейдем к техническим деталям определения того, имеет ли место утечка заднего главного сальника по сравнению с утечкой масла другого типа, нам нужно убедиться, что из вашего автомобиля действительно течет масло, а не жидкость гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость или какая-то другая смазка. Чтобы убедиться, что у вас есть утечка масла, попробуйте прочитать нашу статью о том, как определить, что течет в вашем автомобиле.
Если вы уверены, что у вас есть утечка масла, мы можем помочь вам выяснить, является ли утечка задним главным сальником или каким-либо другим сальником или прокладкой в вашем двигателе.
Как определить, что задний главный сальник протекает
Есть ли более высокие утечки масла?
Есть ли капли из корпуса колокола?
Не протекает ли прокладка масляного поддона?
Замаслен ли маховик или гибкий диск?
Поскольку утечка через задний главный сальник является редкостью на большинстве автомобилей, вполне возможно, что у вас есть еще одна утечка выше на двигателе, которая стекает вниз и выглядит просто как утечка через задний главный сальник. Наиболее распространенными утечками, которые могут маскироваться под утечку заднего главного уплотнения, является утечка прокладки крышки клапана, утечка прокладки впускного коллектора или утечка прокладки распределителя. Если вы обнаружите масло на двигателе выше колокола, проверьте наличие утечек в этих местах. Если вы найдете его, отремонтируйте его, очистите двигатель и снова проверьте на наличие утечек через несколько сотен миль.
Негерметичность заднего главного сальника приведет к капанию масла из нижней части колокола в передней части коробки передач. Если у вас есть капли, исходящие из передней части колокола, найдите эти утечки, остановите их и очистите двигатель. Через несколько сотен миль вы можете снова проверить наличие утечек, чтобы увидеть, есть ли они у вас.
Наиболее распространенная утечка, которую принимают за утечку заднего главного уплотнения, — это утечка через прокладку масляного поддона в задней части двигателя. Прокладка масляного поддона находится чуть ниже заднего главного уплотнения. Замена прокладки масляного поддона также обычно намного дешевле, поэтому важно проверить наличие утечек в прокладке масляного поддона, прежде чем делать какие-либо выводы.
Лучший способ доказать, что у вас есть утечка через задний главный сальник, это проверить, не замаслена ли гибкая пластина или маховик со стороны двигателя. Если задний главный сальник протекает на вашем двигателе, масло будет капать на гибкую пластину или маховик и разбрызгивать масло вокруг колокола. У большинства двигателей есть смотровая крышка в колоколе, которая позволяет вам это проверить. Если вы обнаружите масло на маховике или гибкой пластине, используйте задний главный герметик BlueDevil, чтобы восстановить заднее главное уплотнение и остановить утечку.

Уплотнитель задней части корпуса BlueDevil можно найти в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как: Auto Parts
Pep Boys
Fast Track
Bumper to Bumper Auto Parts Specialists
S&E Quick Lube Distributor
DYK Automotive
Магазины автозапчастей Fisher
Auto Plus Auto Partics Stores
Hovis Auto & Truck Supply Stores
Salvo Auto Parts
Advantage Auto магазины
Хранилище Auto Parts
Auto Auto Запчасти
Tidewet Fleet Pulper
Bumpmer Auto Auto Запчасти
Тяжелый флот.
Любая деталь Автозапчасти
Потребительские автозапчасти
Фотографии предоставлены:
Leak_repair,jpg – By Welcomia – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка
58 ответов на «Как определить, что задний главный сальник негерметичен»
Утечка масла между двигателем и коробкой передач
управлениеz
Зарегистрированный пользователь
7 марта 2013 г.

Я собираюсь купить S3 ноября 2008 г. в почти идеальном состоянии (1 владелец и 30 тысяч миль). У меня был осмотр автомобиля в Декре, и инспектор сказал, что есть утечка масла между двигателем и коробкой передач, которая, вероятно, является задним главным сальником. Это единственная неисправность машины.
.

2009/2010 | Audi S3 Black Edition Ibis White | Черный набор оптики | Полностью загружен | С-Троник
управлениеz
Зарегистрированный пользователь
7 марта 2013 г.

Это моторное масло или трансмиссионное масло, сказали они? Может быть что угодно, такое было на моем ТТ, и из него протекал спасительный цилиндр на коробку передач, я думаю, в итоге у меня появился новый ведомый/главный и сцепление
Это нужно сделать. Но мог бы годами и никогда не ухудшиться.
Основными проблемами будут попадание масла в сцепление и низкий уровень масла. Но нет никакого способа узнать, что произойдет, если это просто просачивание и все будет в порядке, то на следующей неделе из него выльется вся нефть.
Это нужно сделать. Но мог бы годами и никогда не ухудшиться.
Основными проблемами будут попадание масла в сцепление и низкий уровень масла. Но нет никакого способа узнать, что произойдет, если это просто просачивание и все будет в порядке, то на следующей неделе из него выльется вся нефть.
Спасибо за этот исчерпывающий ответ. Поскольку вы упомянули маховик, я знаю, что маховик был заменен по гарантии в 2011 году, возможно, что-то примерно в это время также вызвало утечку RMS … (не знаю, почему Audi не заметила этого!)
Новый маховик не имел значения. Уплотнение находится за маховиком, но нет никакого реального способа повредить уплотнение при работе с маховиком. По крайней мере, не случайно.
Коленчатый вал — это то, к чему крепится болтами маховик, он лишь немного выступает из блока цилиндров, обычно с 8-10 отверстиями для болтов. Задний главный сальник — это то, что герметизирует коленчатый вал к блоку цилиндров. Его конструкция такая же, как сальник приводного вала, сальник распределительного вала и т. д. Имеет пружину внутри, чтобы сохранять форму и посадку.
Единственная причина, по которой он может выйти из строя, это просто неисправная печать. Ничто не может действительно связаться с ним или сделать что-либо, что могло бы повредить его при нормальной работе.
Избыточное давление масла может их сдуть, но это будет серьезной утечкой.
Не видя этого, трудно дать совет. Не исключено, что течет сверху коробки передач и стекает по блоку, создавая впечатление, что он идет из задней магистрали. Как и мудры, в любую сторону, и бегущие вниз колокольни/привалочные грани.
Но хотелось бы думать, что они заметили бы это при проверке.
BMW Ed Sport 460020 BMW Ed Sport 460020
Peugeot 306 Hdi DTurbo
VW Gold MK4 TDi
Vauxhall Nova SR — Первая машина!

управлениеz
Зарегистрированный пользователь
7 марта 2013 г.

Новый маховик не имел значения. Уплотнение находится за маховиком, но нет никакого реального способа повредить уплотнение при работе с маховиком. По крайней мере, не случайно.
Коленчатый вал — это то, к чему крепится болтами маховик, он лишь немного выступает из блока цилиндров, обычно с 8-10 отверстиями для болтов. Задний главный сальник — это то, что герметизирует коленчатый вал к блоку цилиндров. Его конструкция такая же, как сальник приводного вала, сальник распределительного вала и т. д. Имеет пружину внутри, чтобы сохранять форму и посадку.
Единственная причина, по которой он может выйти из строя, это просто неисправная печать. Ничто не может действительно связаться с ним или сделать что-либо, что могло бы повредить его при нормальной работе.
Избыточное давление масла может их сдуть, но это будет серьезной утечкой.
Не видя этого, трудно дать совет. Не исключено, что течет сверху коробки передач и стекает по блоку, создавая впечатление, что он идет из задней магистрали. Как и мудры, в любую сторону, и бегущие вниз колокольни/привалочные грани.
Но хотелось бы думать, что они заметили бы это при проверке.
Нет… но я высококвалифицированный технарь, лол. Я регулярно восстанавливаю двигатели и коробки передач, построил много автомобилей и т. д. У меня другой взгляд на покупку автомобилей. Я бы купил машину, которая нуждалась в ремонте двигателя, по правильной цене
Если бы я был обычным человеком, я бы, вероятно, попытался немного сбить его с толку инженеров. И, может быть, сочтите это благословением, чтобы получить повышенное сцепление / маховик, поскольку вам «нужно» снимать коробку для утечки масла
Честно говоря, я сомневаюсь, что это вызовет какие-либо проблемы. Я довольно часто вижу течь в задней магистрали, часто одни и те же автомобили из года в год, очень немногие люди решили заменить их, если только сообщалось о плановом обслуживании.
Если сообщается о сцеплении, оно есть почти у всех, так как это не требует дополнительной работы, а печать стоит 30 фунтов стерлингов.
Абсолютно наихудший сценарий: он внезапно дает сбой, сбрасывает моторное масло, вращает кожух или подобное. Не уверен, есть ли у вас предупреждение об уровне. Но загорится индикатор низкого давления, если вы сразу остановитесь, никакого реального ущерба нанесено не будет. Хотя лампы низкого давления всегда слишком слабы, на мой вкус.
Вероятность этого очень мала, и, как я уже сказал, это настолько плохо, насколько это возможно (разрушение двигателя, но опять же, это крайне маловероятно)
Если бы я увидел, что у моего заднего главного тома течет, я бы не спешил это исправлять . Он будет ждать, пока ему не понадобится сцепление, или станет еще хуже, до такой степени, что я увижу уровень масла, пятна на приводе и т. Д. Я не пытаюсь оттолкнуть вас от гибели и уныния, просто обрисовываю в общих чертах возможности.
Я бы ушел — есть много других S3 на продажу, поэтому я бы не стал рисковать — утечка масла не улучшится — будет только хуже. Да, в целом это может остаться прежним, хотя, с другой стороны, ситуация может очень быстро ухудшиться.
Возможно, утечка началась только после последнего обслуживания. Или что техника не сочла это достойным внимания. Существует обязательство сообщать о неисправностях автомобилей, но вы также не хотите, чтобы вас считали пытающимся обмануть клиентов. Возможно, он думал перепроверить это в следующем году и т. д., кто знает.
Робин прав, ситуация никогда не улучшится, она либо останется прежней, либо ухудшится. Я действительно мало знаю о рынке S3, поэтому я понятия не имею, как легко будет найти другой, или если у вас есть место, чтобы торговаться о цене.
Если у дилера, возможно, они отремонтируют его или предложат гарантию, которая затем будет распространяться на него после покупки. Таким образом, не они оплачивают стоимость ремонта, а гарантийная компания.
Так как утечка очень незначительна, думаю, я буду следить за полом под своей машиной в течение нескольких недель и посмотрю, насколько она протекает. Если это буквально крошечные капли очень часто, вы бы порекомендовали пока не тратить деньги на ремонт?
Id затем контролировать его, как вы говорите. Я не могу сказать, что никогда не исправлю это. Это не мой звонок. Я могу сказать, что если бы это был я, и он не сильно подтекал, и сцепление не пробуксовывало, я бы оставил его до тех пор, пока оно не подтекало больше, или приводило к проскальзыванию сцепления, или когда я делал сцепление для этапа 2 и т. д.
Если он в гараже, подложите под него что-нибудь, бумагу и т. д., чтобы его было лучше видно. Если он на диске, вы можете использовать кусок дерева или что-то подобное, чтобы его не сдуло, и при необходимости прикрепите к нему бумагу. Не должен промокнуть, когда над ним проезжают машины. Так что просто засунь его на ночь и т. д.
Так ты его купил? 250 фунтов не покроют ремонт, но часть его точно покроют. Какие пальцы скрещены, вам не нужно будет делать, пока сцепление не понадобится в любом случае. Многие люди никогда не узнали бы его даже там, и просто купили бы его.