После замены колец двигатель дымит: . — ToyotaDoor.Ru — Toyota

У некоторых людей есть разные способы обкатки моторов. Некоторые бьются об них, а некоторые идут легко и просто. Лично я люблю проехать 500 миль с рывком газа от половины до 3/4. меняя скорость на шоссе , не двигаясь с постоянной скоростью 65 . Затем через 500 миль я снова меняю масло, и все идет.

ElscottHavoc

Это все твоя вина.

Честно говоря, я не знаю, как он это проверил… Думаю, я просто поверил ему на слово, что он проделал правильную процедуру проверки. После того, как я продул поршень, машина дымила, но не так сильно, как сейчас. Я думаю, что очень вероятно, что проблема в головке блока цилиндров, так как я не могу себе представить, что кольца уже не сидят, даже если они с трудом садятся. Я в основном прошел ту же процедуру. Первые 150 или около того были просто не выше 3000 об / мин, но постоянно менялись скорость и нагрузка (по крайней мере, так сказал производитель). После того, как я получил машину, я добавил немного больше нагрузки, пока ничего сумасшедшего … просто несколько более высоких оборотов 5-6000, 3/4 в гору, позволяя тормозить двигателем, сделал около 20-30 рывков при 3/4 газа.

На другом форуме какой-то парень сказал разогнать его до 6000 об/мин на 1 минуту. Я не собираюсь этого делать, так как это звучит глупо, но я разогнал его примерно до 4000 об/мин в течение примерно 5 секунд и заметил, что он немного захлебывается, и обороты не плавные. Это курит весь район, делая это, ха-ха. Это почти похоже на то, что при увеличении оборотов он дает обратный эффект, а иногда и осечки или что-то в этом роде. Я отключил аккумулятор прошлой ночью, в надежде сбросить время. Я слышал, что неправильная синхронизация топливных форсунок может вызвать проблемы, но я считаю это маловероятным. Хотя посмотрим.

Часть меня просто хочет верить, что это кольца, но меня пугает тот факт, что это потенциально может быть не так. В какой-то степени, даже если это кольца, я хочу, чтобы это был строитель, который разбивает его на своих условиях, потому что, скажем, это не кольца, и я предполагаю, что это так, тогда я узнаю, что я был за рулем. исходя из этого предположения и усугубляя проблему, я не хочу этого на свою голову. Сейчас у меня около 8500 долларов на двигатель … это запчасти, работа, снятие, установка двигателя и нагнетателя, а также настройка. То, что эти деньги уходят на ветер из-за предположения о чем-то, кажется неправильным.

Если строитель думает, что это кольца, то он, во что бы то ни стало, может хотя бы спасти нас обоих, убедившись, что это не что-то другое.

Я буду держать вас в курсе, как только узнаю что-нибудь новое. Скорее всего, не раньше этих выходных я верну машину изготовителю . .. Однако я узнал, что масло для перерыва на самом деле было 10w-30. Сейчас машина проехала около 400 миль, и дым не уменьшился. Но да, как только я выясню виновника, я вернусь. Больше всего меня раздражает, когда люди задают вопросы на форумах, а потом оставляют вопрос в воздухе относительно того, решена проблема или нет.

Последнее редактирование: 16 марта 2010 г.

cbr repsol

Известный участник

Было бы неплохо иметь видео, которое вы могли бы опубликовать.

Белый дым: Белый дым возникает из-за попадания воды и/или антифриза в цилиндр и попытки двигателя сжечь его вместе с топливом. Белый дым это пар. Существуют специальные прокладки (первичные прокладки ГБЦ), препятствующие попаданию антифриза в область цилиндров. В цилиндре происходит сжатие и сгорание топливно-воздушной смеси. Любое количество антифриза, попадающее в эту область, будет производить белый пар, который будет присутствовать в области выхлопной трубы.

При наличии белого дыма проверьте, достаточно ли антифриза в радиаторе и расширительном бачке. Также проверьте, не загрязнил ли антифриз моторное масло. Вы можете посмотреть на масляный щуп двигателя или посмотреть на нижнюю сторону крышки заливной горловины двигателя. Если масло загрязнено антифризом, оно будет иметь вид шоколадного молочного коктейля. Не запускайте двигатель, если масло загрязнено антифризом, так как это может привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя.

Как антифриз вообще попал в масло или цилиндр? Двигатель, вероятно, перегрелся, и прокладка головки блока цилиндров вышла из строя из-за чрезмерного нагрева, что позволило антифризу попасть в цилиндр (там, где его быть не должно).

Синий дым: Синий дым возникает из-за того, что моторное масло попадает в область цилиндров и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью. Как и в случае с белым дымом, даже небольшая капля масла, попавшая в цилиндр, может привести к появлению синего дыма из выхлопной трубы. Синий дым более вероятен в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом, чем в новых автомобилях с меньшим пробегом.

Как моторное масло попало в цилиндр? В автомобиле установлено множество уплотнений, прокладок и уплотнительных колец, предназначенных для предотвращения попадания моторного масла в цилиндр, и одно из них вышло из строя. Если слишком много масла просочится в цилиндр и загрязнит свечу зажигания, это вызовет пропуски зажигания (отказ двигателя) в этом цилиндре, и свечу зажигания придется заменить или очистить от масла. Использование более густого моторного масла или присадки к маслу, предназначенной для уменьшения утечек масла, может помочь уменьшить количество просачивающегося масла в цилиндр.

Черный дым: Черный дым возникает из-за избыточного количества топлива, которое попало в область цилиндров и не может быть полностью сожжено. Другой термин для обозначения избыточного топлива — «богатый». Недостаточный расход топлива также является распространенной жалобой, когда из выхлопной трубы идет черный дым. Черный дым из выхлопной трубы – наименьший повод для беспокойства. Избыток топлива обычно влияет на работу двигателя, снижает экономию топлива и вызывает запах топлива.

Как топливо вообще попало в цилиндр? Некоторыми причинами избыточного топлива являются неотрегулированный карбюратор, неисправный топливный насос, негерметичная топливная форсунка или неисправный компьютер двигателя или компьютерный датчик. Если присутствует черный дым, проверьте моторное масло, как в примере с белым дымом, чтобы убедиться, что избыток топлива не загрязнил его. Не запускайте двигатель, если в моторном масле ощущается сильный запах сырого топлива. Позвоните своему механику и сообщите ему о том, что вы нашли.

Я надеюсь, что это поможет вам определить, что может быть причиной дыма вашего двигателя, и возможные причины дыма.

РуссЗТТ

Активный член

Даже если кольца сели не до упора, дымить не должно. Есть 3 причины, по которым вы можете пускать дым, PCV, уплотнения клапанов или прорыв. Во-первых, проведите теплое испытание на сжатие и посмотрите, каковы ваши результаты. Это первое, что вам нужно сделать. Да, вы используете густое масло, используйте 10w-30 или близкое к нему, однако это не вызовет проблем с дымом. Использование дешевого масляного фильтра также не является вашей проблемой.
Сначала проверьте компрессию и опубликуйте результаты.

Последнее редактирование: 17 марта 2010 г.

na svt

Скажи нет сумматорам мощности

RussZTT сказал:

Даже если кольца сели не до упора, дымить не должно. Есть 3 причины, по которым вы можете пускать дым, PCV, седла клапанов или прорыв газов.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сальники клапанов не «дуют», а изношенные направляющие сами по себе не вызывают угара масла. Кроме того, седла клапанов (изношенные, треснувшие) также не могут стать причиной сжигания масла в двигателе. О, и если кольца не сели, масло будет гореть, а прорыв газов будет вызван тем, что кольца не сели.

Залейте в двигатель немного обычного масла 5-30, более 5 кварт (если вы не хотите, чтобы шатун стучал) и ведите его так, как он должен ехать. Это, вероятно, не сработает, потому что кольца уже должны были сесть.

IUP99snake

Шокер

RussZTT сказал:

Даже если кольца сели не до упора, дымить не должно. Есть 3 причины, по которым вы можете пускать дым, PCV, седла клапанов или прорыв газов. Сначала выполните согреть проверить компрессию и посмотреть, каковы ваши результаты. Это первое, что вам нужно сделать. Да, вы используете густое масло, используйте 10w-30 или близкое к нему, однако это не вызовет проблем с дымом. Использование дешевого масляного фильтра также не является вашей проблемой.
Сначала проверьте компрессию и опубликуйте результаты.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я второй замер компрессии. Пока вы вытащили заглушки, проверьте каждую заглушку и посмотрите, как они выглядят. Если ВСЕ свечи имеют одинаковый цвет, проблема, вероятно, незначительна, когда кольца просто должны быть установлены правильно, или это может быть проблема с PCV или проблема с используемым моторным маслом.

Если у вас есть одна или две заглушки, которые отличаются по цвету от остальных, это не проблема PCV, и это не общая проблема с правами. Замена масла ничего не исправит. Это может быть сломанное кольцо, уплотнение направляющей клапана или даже царапина на стенке цилиндра. Вы помните, какой поршень вышел из строя на предыдущем моторе? Обратите особое внимание на пробку на этом цилиндре, потому что, если на этом цилиндре видно масло, это может быть проблема, оставшаяся от предыдущего двигателя, которую изготовитель не смог исправить или правильно диагностировать. Возможно, они не расточили блок должным образом или не заметили дополнительных повреждений, которые могли иметь место.

Говоря о расточке двигателя, спросите их, использовали ли они моментную пластину при расточке цилиндров. Неиспользование пластины крутящего момента при расточке цилиндров на алюминиевом блоке может привести к деформации цилиндра (или 8 из них) при закручивании головок вниз.

Удачи, и жаль слышать о моторе. Вы просто хотите, чтобы это работало правильно. У меня были проблемы с новым двигателем, который я установил. Установщик не смог правильно залить охлаждающую жидкость и уничтожил ее.

Гомер

РуссЗТТ

Активный член

на свт сказал:

Сальники клапанов не «дуют», а изношенные направляющие сами по себе не вызывают угара масла. Кроме того, седла клапанов (изношенные, треснувшие) также не могут стать причиной сжигания масла в двигателе. О, и если кольца не сели, масло будет гореть, а прорыв газов будет вызван тем, что кольца не сели.

Залейте в двигатель немного обычного масла 5-30, более 5 кварт (если вы не хотите, чтобы шатун стучал) и ведите его так, как он должен ехать. Это, вероятно, не сработает, потому что кольца уже должны были сесть.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я имел в виду уплотнения, а не сиденья.

no_slow_svt

2-колесный дорк

не читал всякие посты, но холостой ход новенького мотора наверное хуже всего для новых колец.
, если он не посадит кольца за первые 20 миль или 20 минут пробега, будет трудно их посадить.

Лучше всего устанавливать их с приличной нагрузкой на двигатель, использовать обычное моторное масло и сразу же выпускать охлаждающую жидкость, чтобы она не перегревалась при первом запуске.

Если он этого не сделает, у вас будут большие проблемы. и убедитесь, что он знает, что у него есть проблемы. если что-то не так, сразу же дайте ему знать, что это неправильно, иначе в этот день и век на производительной машине они не собираются ничего гарантировать, и они вернут вину обратно на вас.

удачи

ElscottHavoc

Это все твоя вина.

хорошо, я постараюсь снять видео, когда у меня будет возможность … я обсуждал возможность проведения теста на компрессию или утечку, но я решил ничего не делать, даже не менять масло … я снова поднимаю машину. точное состояние, в котором я его получил… я узнал новую и тревожную информацию. Я не уверен, что это был несчастный случай, но мастерская, которая настраивала и переустанавливала двигатель, провела непродолжительную обкатку с маслом 10w30, но в какой-то момент синтетическая смесь была залита на короткий период и быстро удалена и заменена на масло. опять ломка в масле… мне интересно, достаточно ли этого, чтобы застеклить цилиндры, но я все еще думаю, что есть что-то помимо этого.

теперь я сомневаюсь в надежности магазина, даже если они сделали много перестроений… я думаю, я скажу им исправить это правильно и быть милым, а затем высказать им свое мнение после его исправления и найти новый тюнер… если только они придумывают чертовски оправдание тому, почему синтетическая смесь была использована до того, как она должна была иметь

ElscottHavoc

Это все твоя вина.

, и я знаю, кто это будет… я пойду к Бобу Кургану, как только об этом позаботятся… слышал только хорошее, и я просто назову это отпуском

no_slow_svt

2-колесный дорк

ЭлскоттХавок сказал:

хорошо, я постараюсь снять видео, когда у меня будет возможность . .. я обсуждал возможность проведения теста на компрессию или утечку, но я решил ничего не делать, даже не менять масло … я снова поднимаю машину в точное состояние, в котором я его получил… я узнал новую и тревожную информацию. Я не уверен, что это был несчастный случай, но мастерская, которая настраивала и переустанавливала двигатель, провела непродолжительную обкатку с маслом 10w30, но в какой-то момент синтетическая смесь была залита на короткий период и быстро удалена и заменена на масло. опять ломка в масле… мне интересно, достаточно ли этого, чтобы застеклить цилиндры, но я все еще думаю, что есть что-то помимо этого.

теперь я сомневаюсь в надежности магазина, даже если они сделали много перестроений… я думаю, я скажу им исправить это правильно и быть милым, а затем высказать им свое мнение после его исправления и найти новый тюнер… если только они придумывают чертовски оправдание тому, почему синтетическая смесь была использована до того, как она должна была быть

Нажмите, чтобы развернуть. ..

хороший ход

ЭлскоттХавок сказал:

, и я знаю, кто это будет… я пойду к Бобу Кургану, как только об этом позаботятся… слышал только хорошее, и я просто назову это отпуском

Нажмите, чтобы развернуть…

и хороший ход: палец вверх:

ElscottHavoc

Это все твоя вина.

Я знаю, что это такой старый пост, но я хотел дать обновление…

Машина вернулась и работает хорошо. Больше никакого дыма!!! Проблема была не в кольцах, а в том, что они уже достаточно хорошо сели. Скорее проблема была в цилиндрах, которые были не круглыми. Проблема заключалась в том, что строитель (у которого никогда не было этой проблемы в прошлом) расточил цилиндры без использования торсионной пластины (чтобы имитировать головку, сидящую на блоке). Я не двигателестроитель, поэтому не обязательно во всем разбираюсь, но якобы с алюминиевыми блоками это необходимо.

Единственная проблема, с которой я столкнулся сейчас, это легкий щелчок (не утечка выхлопа), который происходит, когда я едва нажимаю на педаль газа. Наиболее заметно на скорости по трассе, на 5-й передаче. Вы едва нажимаете на педаль акселератора (я думаю, как в обычных условиях вождения), и он издает этот странный звук постукивания/щелчка/защелкивания. Мне посоветовали попробовать масло с более высокой вязкостью, но посмотрим. Он не делает этого, когда он работает на холостом ходу или набирает обороты, просто когда вы обычно толкаете его, чтобы набрать скорость. А если чуть сильнее надавить, то проходит.

Но спасибо всем за участие и надеюсь, что это когда-нибудь поможет кому-то в будущем. На самом деле, я надеюсь, что никто не должен иметь эту проблему в первую очередь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронное письмо Делиться Соединять

Верх

Все еще дымит после небольшого ремонта.

.!!!

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темыBLINKY619
• Дата начала 4 октября 2010 г.

БЛИНКИЙ619

Хорошо, у меня была проблема с двигателем, он дымил..синим дымом..!!! поэтому я провел тест на утечку и обнаружил, что большинство штоков моих впускных клапанов были плохими на стороне впуска …. также все мои впускные клапаны были погнуты … и в 1 цилиндре были плохие кольца . …. Итак, теперь я установил каждую новую прокладку с прокладками дилера mitsubishi … я заменил все клапана, поставил новые новые штоки клапанов, направляющие клапанов были в порядке, новый комплект поршневых колец от дилера, хороший хонинг, горячий танк, обновленная головка, блок проверен на коробление, отполирован кривошип с новыми шатунными подшипниками, и в довершение всего … я указывал пальцем на турбо. так что я продолжил и восстановил его …. теперь он заводится нормально и все такое, но все равно дымит … я бы все равно указал пальцем на саму турбину, поэтому пошел и установил новый b16g. так что я потерялся, я был бы признателен, если бы посмотрел ….

 

Хавьер

95 Talon awd
91 аккорд-дсм турбо установка

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Сортировать по дате Сортировать по голосам

Это не похоже на вопрос новичка.

Но как тоскливо. Я имею в виду, что часто отваривается после перестроения , но сколько дыма и какого цвета? Откуда идет дым? Только выхлоп?

Возможно, вы что-то неправильно собрали.

 

1992 Eagle Talon TSi AWD

• AWD · Руководство

Upvote0

БЛИНКИЙ619

это сизый дым значит это масло… все было проверено более 7 раз, чтобы убедиться… и в довершение всего я снова заменил штоки.. без разницы.. провел тест на компрессию и тест на утечку и пришел хорошо… дымит только при прогреве…

 

Javier

95 Talon awd
91 аккорд- dsm turbo setup

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

Насколько пропитана маслом ваша выхлопная система? Когда мой дымил, я поменял сальники клапанов, и дым выгорел из моего выхлопа, как только он прогрелся, примерно через 5 минут.

 

1993 Mitsubishi Eclipse GSX

• Автоматически

Upvote0

БЛИНКИЙ619

68442 сказал:

Насколько пропитана маслом была ваша выхлопная система? Когда мой дымил, я поменял сальники клапанов, и дым выгорел из моего выхлопа, как только он прогрелся, примерно через 5 минут.

Нажмите, чтобы развернуть…

я безуспешно ездил на машине несколько часов…

Хавьер

95 Talon awd
91 аккорд-дсм турбонастройка

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

GSXSixteenG

Вы проверили все, что я мог придумать, например, как масло попадает в камеру сгорания или через уплотнения в турбине. Может быть, попробуйте использовать более тяжелое масло, чтобы увидеть, исчезнет ли оно и даст ли время кольцам сесть. Трудно сказать, не видя/не проводя тесты на сжатие и утечку. Какие у вас были цифры? Возможно, вы залили слишком много масла во время теста на утечку.

 

— Дэйв

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Upvote0

БЛИНКИЙ619

ну, мой тест на компрессию вышел …. 185-185-190-185 … и когда я проверил его на утечку, все было хорошо … я имею в виду, что он нигде не протекал … казался довольно герметичным, чтобы быть честно… я не доливал масло… и тест на утечку показал себя хорошо… что мне искать… когда машина холодная, она вообще не дымит… но если оставить ее работать на холостом ходу через полчаса он начнет дымить, неплохо, но достаточно, чтобы заметить…. может ли разбогатеть вызвать какие-то проблемы…

 

Хавьер

95 Talon awd
91 аккорд-дсм турбо установка

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

БЛИНКИЙ619

ОБНОВЛЕНИЕ. ..!! снова поменяйте турбины… безуспешно.. я запускаю его часами и не останавливаюсь… дыма не много, но заметно…..

Я ПОТЕРЯЛ ЛЮДЕЙ…!!!

 

Хавьер

95 Talon awd
91 турбо-настройка аккордсм

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

БЛИНКИЙ619

я заменил турбину на новую.. и она некоторое время дымила, но потом начала успокаиваться… немного подкачала и дыма нет. Теперь я возвращаюсь домой и угадайте, что? опять куришь…!!!! что происходит..~!!!!

 

Хавьер

95 Talon awd
91 аккордсм турбо установка

1997 Мицубиси Эклипс GST

• Руководство

Upvote0

Твинтурбо120

Это угнетает, что это может быть? У тебя масло во впуске? Возможно, PCV сломан.

 

Upvote0

кидци

Вы только что заменили маслосъемный колпачок на стороне впуска??? дымит при выключенном кондиционере?

 

1995 Mitsubishi Eclipse GSX

• Руководство

Upvote0

БЛИНКИЙ619

нет масла во впуске и нет я заменил все стержни клапанов на каждом клапане и поставил новые поршневые кольца. ..!!!

также pcv был заменен, как 7 раз ..!

так что теперь я начинаю сдаваться… я посмотрел везде, но не повезло… я не смог взломать его… помогите людям… — турбо установка dsm

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

У вас есть улавливающие канистры для предотвращения возможного попадания масла из pcv и клапанной крышки в воздухозаборник? Можете ли вы сузить его до цилиндра, проверив свечи? Может быть, загляните в отверстия, чтобы увидеть, как выглядят верхушки поршней, или снимите выпускной коллектор, чтобы увидеть, есть ли остатки масла в каком-либо канале. У вас есть хорошее кольцо и уплотнение клапана, поэтому оно должно откуда-то исходить. Может ограничить подачу масла на турбину.

 

1993 Mitsubishi Eclipse GSX

• Автоматически

Upvote0

ШиКейяЗИ

Подождите… вы заменили кольца, и они еще не обкатаны?

Если так, то это ваша проблема. . о_о В процессе взлома ВСЕГДА идет дым.

 

~Keiya~
2020 Зарядное устройство Scatty

Upvote0

кенувине4г63

XiKeiyaZI сказал:

Подождите… вы заменили кольца, и они еще не обкатаны?

Если так, то это ваша проблема.. о_о В процессе взлома ВСЕГДА идет дым. 9согласовано. Это ненадолго, приятель

 

1995 Mitsubishi Eclipse GST

• FWD · Руководство

Upvote0

2g Замена 6 болтов

Если перед ремонтом ваш автомобиль сильно дымил, велика вероятность того, что в выхлопной системе накопилось большое количество масла. Вот почему он начинает дымить при полном прогреве. Сразу отмечу в целом поломку по частям. Я ни разу не видел дыма ни от одного из своих двигателей во время их обкатки. Кроме того, если у вас компрессия в диапазоне 180, ваши кольца сидят. Просто мои 02 цента

 

1995 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

Upvote0

ШиКейяЗИ

2g Замена 6 болтов сказал:

Если до ремонта ваш автомобиль сильно дымил, велика вероятность того, что в выхлопной системе накопилось много масла. Вот почему он начинает дымить при полном прогреве. Сразу отмечу в целом поломку по частям. Я ни разу не видел дыма ни от одного из своих двигателей во время их обкатки. Кроме того, если у вас компрессия в диапазоне 180, ваши кольца сидят. Просто мои 02 цента

Нажмите, чтобы развернуть…

Немного информации о выхлопе.

Однако во время большинства ремонтных обкаток двигатель потребляет немного масла, пока не сядут кольца. Теперь заметьте, кольцо НЕ сядет, если просто завести машину и дать ей поработать на холостом ходу или ездить на очень низких оборотах без наддува. Однако, как только вы вставите эти кольца, ваши показатели сжатия будут хорошими. По моему опыту, мои цифры сначала были хорошими, затем упали примерно до 160, а затем вернулись к 172 после обкатки. Двигатель слегка дымил первые 300 миль, а затем прояснился.

Однако все зависит от двигателя и от того, насколько хорошо вы отточили цилиндры. Немного покатайтесь на машине, внимательно следите за двигателем и смотрите, продолжает ли он дымить после хорошей обкатки с несинтетическим маслом и тяжелым (не WOT) пробегом первые 500 миль. Имейте в виду, что вам нужно позволить двигателю увидеть наддув. Не 14+ фунтов на квадратный дюйм, хорошая идея для этого.

 

~Keiya~
2020 Зарядное устройство Scatty

Upvote0

XiKeiyaZI сказал:

Подождите… вы заменили кольца, и они еще не обкатаны?

Если так, то это ваша проблема.. о_о В процессе взлома ВСЕГДА идет дым.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это, и это зависит от того, как долго ваш автомобиль работал с утечкой масла. Если у вас достаточно скопления в выхлопе, он все еще будет дымить некоторое время. Возьми немного морской пены и морской пены. Используй небольшое количество и посмотри, сгорит ли это дерьмо из твоего выхлопа.

Это работало на всех моих машинах, которые так дымили.

 

1999 Eclipse GS-T Street Warrior

1999 Mitsubishi Eclipse GST

• FWD · Руководство

Street Build

Upvote0

2g Замена 6 болтов

Выхлоп только кажется логичным, что это могло быть. Вся правильная работа с головкой была сделана — дважды, насколько я помню, читал о замене сальников клапанов. Цилиндровый хонинг и кольцевая работа тоже. Не забывайте, что он также поставил новую турбину. Процесс ликвидации в основном. Причина, по которой я, вероятно, никогда не видел свой дым после его восстановления, заключается в том, что мой глаз постоянно направлен лазером на мой уэго и горячую девушку, идущую по тротуару

 

1995 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

Upvote0

dsmjunkie97

У меня есть сборка gsx 1995 года с 6 болтами, которая в настоящее время делает то же самое. Дымит после начала прогрева. Нет дыма при первом запуске и нет дыма под нагрузкой. После минуты простоя начинает дымить, не как дымоход, но ощутимо. У меня 600 км пробега в новой работе автомата, кольца и маслосъемные колпачки. Я также пробовал 2 разные турбины и немного тяжелого масла, и все равно не повезло. У меня хорошая компрессия и течей при проверке на герметичность нет. Мой pcv забит и вентилируется обратно во впускную трубу. У меня также нет масла в трубках IC или впускном коллекторе.

 

Голосование за 0

БЛИНКИЙ619

dsmjunkie97 сказал:

У меня есть сборка gsx 1995 года с 6 болтами, которая в настоящее время делает то же самое. Дымит после начала прогрева. Нет дыма при первом запуске и нет дыма под нагрузкой. После минуты простоя начинает дымить, не как дымоход, но ощутимо. У меня 600 км пробега в новой работе автомата, кольца и маслосъемные колпачки. Я также пробовал 2 разные турбины и немного тяжелого масла, и все равно не повезло. У меня хорошая компрессия и течей при проверке на герметичность нет. Мой pcv забит и вентилируется обратно во впускную трубу. У меня также нет масла в трубках IC или впускном коллекторе.

Нажмите, чтобы развернуть…

мы на одной странице… я проехал 700 миль и все еще курю…. я думаю, что моя машина меня ненавидит…. нет ничего другого, о чем я мог бы думать, не разбирая двигатель…!! !! ПОМОЩЬ!!!!

 

Хавьер

95 Talon awd
91 аккордсм турбо установка

1997 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

1g gsx курит после ребилда?

• AQuinonez90
• Jul 4, 2011
• Newbie Forum

2

Replies

30

Views

3K

Aug 18, 2011

AQuinonez90

Все еще дымит после замены турбины и маслосъемных колпачков. ???

• Funkdoobiest
• 5 июля 2007 г.
• Форум новичков
Просмотры

2G Still smoking

• jman1699
• Aug 11, 2016
• Newbie Forum

Replies

6

Views

413

Aug 20, 2016

jman1699

коптильный аппарат

• Misterbeechy
• Aug 16, 2010
• Newbie Forum

Replies

4

Views

201

Aug 16, 2010

BIRDCLAWTSi

все еще курит!

• DoviousGST
• 21 января 2009 г.