Последствия чип тюнинга двигателя: риски, нюансы и таблица мощности :: Autonews

Чип-тюнинг дизельного ДВС

26.09.2020

Реклама наших партнеров

Владельцы дизельных ДВС задаются вопросом тюнинга силовых агрегатов подобного типа не реже обладателей бензиновых моторов. Качественный тюнинг дизеля возможен, но следует учитывать, что увеличение мощности дизельного мотора является более сложной задачей по сравнению с бензиновыми аналогами. Тюнинг двигателя может быть реализован в двух направлениях. Существует так называемый «железный» тюнинг, который подразумевает прямое внесение изменений в конструкцию ДВС. Вторым направлением становится «программный» тюнинг двигателя, который заключается в установке дополнительного блока управления или изменении параметров штатного ЭБУ дизельного или бензинового двигателя.

Второй вариант тюнинга, особенно чип-тюнинг дизеля, является намного более распространенным. Давайте ответим, для чего решают чиповать дизельный мотор, а также рассмотрим преимущества и недостатки чип-тюнинга дизельного двигателя. Отдельное внимание также стоит уделить вопросу ресурса чипованного дизеля и последствиям чиповки дизельного двигателя.

Особенности современного дизельного мотора

Дизельный двигатель современных авто является высокотехнологичным агрегатом, который намного совершеннее предыдущих поколений моторов данного типа. Основой работы дизеля неизменно остается схема воспламенения топлива в рабочей камере сгорания по принципу сжатия. Наибольшие изменения коснулись технологии подачи топлива в цилиндры.

Большинство актуальных версий дизельных ДВС сегодня имеют систему Common Rail, которая похожа по принципу действия на аккумуляторные системы питания. В дизельном моторе такая система основана на механическом давлении впрыска горючего, которое создает ТНВД. Дизельные моторы с системой Common Rail имеют огромный набор возможностей для эффективного изменения фазы и времени впрыска, которое измеряется временем открытия электронной форсунки-инжектора.

Указанная система Common Rail обеспечивает подачу топлива в цилиндры дизельного мотора четко дозированными фазами. Необходимо учитывать обеспечение необходимого давления для любого режима работы дизельного ДВС. Дизельные силовые агрегаты также имеют целый комплекс дополнительных систем, которыми управляет электронный блок управления ECU (ЭБУ) дизельного двигателя.

Главной задачей качественного чип-тюнинга становится увеличение мощности дизеля без заметного ущерба для ресурса ДВС. Дизельный мотор управляется электронным блоком, который имеет микропроцессор и предустановленную производителем автомобиля базовую программу.

ЭБУ контролирует работу мотора и других автомобильных систем. Данные в ЭБУ поступают от множества датчиков, которые постоянно фиксируют показатели работы дизельного мотора в разных режимах эксплуатации.

Что такое чип-тюнинг: откуда берется мощность

Общая формулировка и определение чип-тюнинга: чип-тюнинг мотора независимо от вида топлива означает или подключение стороннего отдельного блока управления (чипа), или внесение изменений в программную (базовую) прошивку стокового (штатного) ЭБУ. Результатом станет изменение некоторых значений и параметров. Такая корректировка приводит к изменению ряда характеристик, а итогом станет изменение поведения двигателя на разных режимах его работы. В этой статье мы поговорим о чип-тюнинге методом прошивки ЭБУ.

Современные бензиновые и дизельные моторы для автомобилей изготавливаются с учетом жестких экологических требований и норм. Следование стандартам заставляет производителей программировать ЭБУ таким образом, чтобы мотор работал в узких рамках, постоянно балансируя между мощностью и экологией.

Данные особенности можно прочувствовать в процессе затяжного обгона, когда наблюдается резкое падение тяги после определенных оборотов. Водитель дизельного авто вынужден переключаться на повышенную передачу, так как ЭБУ не запрограммирован на увеличение подачи топлива в таком режиме. Наличие каталитического конвертера дополнительно снижает мощностную характеристику ДВС и т.п.

Вполне очевидно, что если пренебречь вопросами экологии, тогда раскрыть потенциал дизельного мотора можно полностью. Для этого устанавливается чип параллельно ЭБУ или же в сам электронный блок управления заливается специальная программа.

Чиповка дизельного или бензинового мотора позволяет добиться улучшения динамических характеристик автомобиля. Для дизельных моторов, которые изначально имеют внушительный показатель крутящего момента, профессиональный чип-тюнинг дизеля способен заметно изменить поведение и динамику автомашины.

Преимущества и недостатки прошивки дизельного ДВС

Установка тюнингового блока параллельно ЭБУ не представляет особой сложности, самостоятельная перепрошивка ЭБУ является достаточно сложной операцией без наличия опыта, программного обеспечения и технического оборудования. Программированием блока управления занимаются квалифицированные специалисты. Программный чип-тюнинг позволяет повысить мощность дизеля в среднем на 15- 25% без серьезных переделок, которые подразумевает глубокое форсирование дизеля путем замены узлов и деталей ДВС.

Преимущества чиповки дизельного двигателя

• процесс прошивки дизельного ЭБУ является обратимым;
• цена качественного чип-тюнинга дизеля вполне приемлема;
• прошивка ЭБУ не занимает много времени и может корректироваться;
• чип-тюнинг дизеля исключает доработку впускного и выпускного коллектора;
• возможность гибко изменять параметры ЭБУ для подгонки программы при тюнинге;
• прошитый дизельный двигатель уверенно «тянет» без ощутимых мощностных потерь;
• вождение автомобиля в процессе ежедневной эксплуатации становится более комфортным;
• чиповка дизеля способна повысить порог максимальной скорости и моментной характеристики;
• чип-тюнинг означает отсутствие заметных вмешательств, что немаловажно для авто на гарантии.

Действительно, на чипованном дизеле легче ускоряться и обгонять. Если автомобиль загружен, включена климатическая установка и дополнительное оборудование, тогда прошивка ЭБУ сделает отбор мощности у ДВС менее ощутимым при разгоне. Чип-тюнинг позволяет подстроить работу мотора на разных режимах с учетом тех или иных предпочтений водителя, а также можно в любой момент вернуть заводские настройки. Прошивать дизельный или бензиновый мотор обязательно нужно в том случае, если был реализован поверхностный или глубокий «железный» тюнинг дизеля на уровне механики.

Недостатки чиповки дизельного мотора

• увеличение расхода топлива;
• необходимость чаще менять масло и фильтры;
• заметное снижение ресурса чипованного дизеля;
• преждевременный выход из строя элементов топливной аппаратуры;
• возможность отказа дилера от ремонта ДВС и других узлов по гарантии;
• повышенная требовательность чипованного дизеля к качеству солярки.

Последствия чип-тюнинга дизельного двигателя

Среди сторонников чиповки дизеля бытует мнение, что раз у производителя имеется дизельный мотор с одинаковым объемом, но с разной мощностью, такой агрегат можно тюнинговать без риска. Примером может послужить дизельный агрегат 1.9 TDI от Volkswagen. Данный мотор имеет форсировку от 90 до 150 л.с. Внешне и конструктивно эти моторы похожи. Многие полагают, что маломощный 90-сильный агрегат искусственно дефорсирован ради экологии и потенциально способен выдать 150 «лошадок».

Это не так, ведь завод учитывает подъем мощности и ставит другую турбину, интеркулер, форсунки. Имеются отличия в «железе», так как материал коленвалов и сам чугун блока цилиндров двигателя не одинаков. Моторы с мощностью всего 115 сил уже имеют более высокий по качеству сорт чугуна сравнительно с агрегатом в 90 л.с. Логично, что блок мотора с показателем 150 л.с. будет еще прочнее, хотя все блоки визуально абсолютно идентичны.

Прибавка мощности при чип-тюнинге турбодизеля или турбобензина сводится к тому, чтобы подать в цилиндры ДВС больше воздуха и топлива.  За подачу воздуха отвечает турбина (турбокомпрессор), от которой потребуется увеличение давления. Давление увеличится только за счет большей частоты вращения турбины. Серийный TDI имеет давление наддува 1,05 бар, а вращение имеет частоту около 200 000 об/мин. Если после чип-тюнинга потребуется давление на отметке 1,25 бар, тогда вращение крыльчатки должно быть около 280 000 об/мин.

В таком режиме турбина продержится не долго, так как превышение заданной частоты вращения заставляет лопасти крыльчатки раскрываться под воздействием центробежной силы. Указанные лопасти задевают корпус, который расположен от них всего в десятых долях миллиметра, и полностью разрушаются.

Следующей проблемой программного чип-тюнинга дизеля становится пропускная способность штатных форсунок. Увеличение количества воздуха закономерно потребует прокачки большего количества солярки. Тюнеры ЭБУ дизельных и бензиновых ДВС увеличивают продолжительность момента топливного впрыска.

Результатом становится то, что горящий факел из форсунки попадает не в камеру сгорания, а на идущий вниз поршень. Наблюдается заметный перегрев поршней, края или другие части поршня плавятся. Лишнее топливо не догорает в камере сгорания и проникает в сажевый фильтр. Фильтр, переполненный избыточным топливом и сажей, попросту плавится в условиях работы при температуре более 1000 градусов.

Такое оплавление сажевого фильтра происходит в момент резкого сброса газа после езды на максимальных оборотах. В фильтре оказывается много кислорода, а температура растет непредсказуемо. Если говорить о бензиновых ДВС, тогда подобным образом быстро выходит из строя катализатор.

Закономерным результатом чип-тюнинга и возросшей мощности дизельного мотора становится увеличение нагрузок на трансмиссию. Наиболее уязвимым элементом является двухмассовый маховик. Дело в том, что указанный маховик точно подстроен с учетом штатно допустимого порога крутящего момента. Прирост тяговой силы заставляет пружины-демпферы выжиматься до предела, а худшим результатом становится полное разрушение маховика после непродолжительной эксплуатации автомобиля. Не менее пагубно влияет избыточная мощность на механизмы сцепления и саму КПП.

Подведем итоги

Дать однозначный ответ на вопрос, стоит ли прошивать дизельный мотор гражданского авто и после рассчитывать на долговечную эксплуатацию, не смогут даже опытные тюнеры. У многих владельцев дизельный двигатель нормально работает после чиповки. Эксперты объясняют это достаточно просто: такие автомобилисты не задействуют прибавку мощности после чип-тюнинга даже наполовину.

Не меньшее число «дизелистов», которые увеличили мощность дизеля посредством чиповки ЭБУ и далее эксплуатировали авто на предельных режимах, испытали на собственном опыте описанные выше и другие негативные последствия чип-тюнинга дизельного двигателя. В любом случае, решение делать или не делать чип-тюнинг дизельного двигателя будет зависеть только от вас!

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

программы и оборудование, как сделать своими руками и как он влияет на ресурс двигателя ( видео, плюсы, минусы и отзывы )

Чип тюнинг представляет собой процедуру настройки автомобильного двигателя и других систем, позволяющую улучшить характеристики и свойства транспортного средства в целом. Данный процесс затрагивает работу ЭБУ (электронного блока управления) и дает возможность увеличить мощность мотора, снизить расход топлива и модернизировать другие параметры.

Что такое и для чего нужен чип тюнинг двигателя?

Чип тюнинг блока управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) представляет собой процедуру переустановки программного обеспечения на модуле. Каждый микропроцессор оснащается прошивкой, то есть операционной системой, которая им управляет. С помощью данной утилиты регулируются основные характеристики и параметры работы силового агрегата и других важных систем авто.

Существует три способа чип тюнинга прошивки:

• экономный, позволяющий снизить расход потребления горючего;
• мощностной, дающий возможность увеличить крутящий момент мотора;
• нормализованный, позволяющий снизить расход горючего, незначительно повысить мощность мотора, улучшить плавность функционирования агрегата и т. д.

Плюсы и минусы

Преимущества:

1. Увеличение мощности двигателя автомобиля примерно на 10-40% в зависимости от типа силового агрегата и версии программного обеспечения.
2. Простота проведения чип-тюнинга. Для выполнения задачи пользователю не требуется внедряться в конструкцию силового агрегата, все действия выполняются с применением компьютера, программы и провода. Соответственно, если пользователю не понравится модернизация авто, всегда можно «откатить» прошивку до заводской настройки.
3. Много возможностей для усовершенствования работы систем транспортного средства. Пользователь может как добавить мощность, так и снизить уровень потребления топлива.
4. Возможность упрощенного движения на загруженном автомобиле, а также повышенный комфорт при перемещении.
5. Возможность удалить сажевый фильтр. Данная идея в целом сомнительная, поскольку тогда транспортное средство будет неприятно пахнуть, причем произвести удаление устройства на программном уровне непросто. Блок управления будет регулярно напоминать пользователю об ошибках. Однако, оставленный в автомобиле сажевый фильтр быстро забивается, в нем собирается большая масса отложений, которые остались после прожигания сажи.

Недостатки:

1. Выход из строя мотора и быстрый износ его конструктивных элементов. Прошивка блока управления, выполненная непрофессионально, будет способствовать порче двигателя.
2. При увеличении мощностных характеристик расход топлива может увеличиться на 20-50%.
3. Более быстрый износ конструктивных компонентов выхлопной системы, в частности, оплавление катализатора (при работе на 2-3 передачах температура устройства составляет до 600 градусов, а при неверном чип-тюнинге она может увеличиться до 900 градусов).
4. На транспортных средствах с установленной автоматической или вариаторной трансмиссией чип тюнинг особенно вреден, поскольку возможен быстрый выход из строя коробки передач. Это касается и механических агрегатов, поскольку каждое устройство рассчитано на определенный крутящий момент. Если в случае с двигателем его увеличение не так критично, то в случае с коробкой возможен выход из строя рабочего вала.

Как влияет на ресурс двигателя

Чип-тюнинг рекомендован для следующих разновидностей силовых агрегатов:

1. Турбированные. Для моторов данного типа процедура улучшения параметров и характеристик наиболее эффективна — мощность двигателя реально можно улучшить на 20-25%. В зависимости от типа мотора (дизельный или бензиновый) при правильном подходе и использовании работоспособной версии прошивки данный параметр может быть увеличен на 30-40%.
2. Дизельные. В данном случае также можно добиться серьезного увеличения мощности, в частности, если речь идет о турбодизеле. Величина крутящего момента может вырасти примерно на 30%, а количество лошадиных сил — на 25%.
3. Атмосферные. Такие моторы подвержены чип-тюнингу, но результат значительно скромнее — мощность силового агрегата может быть увеличена не более, чем на 9-10%.
4. Двигатели, оснащенные газобаллонным оборудованием. Применение соответствующего оборудования делает процесс чип-тюнинга необходимостью. Переход транспортного средства на газовое топливо приводит к изменению многих характеристик и параметров в работе мотора.

Полезно знать

Чипированию своими руками подлежит любой силовой агрегат, оснащенный микропроцессорным блоком. Единственное отличие состоит только в процессе тюнинга, которая определяется типом мотора и конечными результатами замены прошивки.

Возможные последствия самостоятельной установки

Ошибки, допущенные в процессе проведения чип-тюнинга или неправильная установка программного обеспечения чреваты следующими проблемами:

1. Неправильно подобранная прошивка станет причиной некорректной работы мотора. Топливовоздушная смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, может быть переобогащенной, что приведет к быстрому износу и перегоранию клапанов.
2. В результате неправильного впрыска горючего силовой агрегат может дольше разогреваться. В итоге это станет причиной перегрева, в частности, при движении в пробках в жаркое время года.
3. Появление детонации в работе мотора. На приборной панели появится индикатор «Check Engine». При перепрошивке модуля пользователь может отключить работу датчика детонации, но сам процесс является разрушающим для силового агрегата в целом.
4. Ошибки, допущенные при выполнении задачи, могут привести к выходу из строя блока управления.
5. Быстрый износ стенок цилиндра. Пока горючее в нем не сгорает, на кольца возлагается минимальная нагрузка В момент возгорания смеси происходит резкий скачок давления, что приводит к тому, что кольцо в канавке выворачивает от увеличения нагрузки. Сам угол выворота незначительный, но при постоянной работе в таких условиях детали изнашиваются естественным образом, в итоге кольцо краем бьет о стенки цилиндра. Это приводит к тому, что стенки изнашиваются, а кольцевые канавки разбиваются.
6. Даже в случае, если программа будет грамотно составлена, нейтрализатор бензинового силового агрегата забьется раньше в результате роста потока отработавших газов. Применение дешевого программного обеспечения может стать причиной оплавления его сот. Поэтому при самостоятельном вмешательстве в работу заводской прошивки не рекомендуется затрагивать экологические системы транспортного средства.

Установка чип-бокса

Данная процедура включает в себя два этапа:

• подготовка инструментов и материалов;
• установка и подключение устройства.

Что понадобится

Инструменты, которые потребуются для выполнения задачи:

• оптимизирующий блок RaceChip;
• провод для подключения контроллера давления;
• набор торцевых ключей-головок;
• набор крепежных хомутов;
• комплект торцевых головок с воротком.

Таблица: последовательность действий при установке модуля

Прошивка чипа

Процедура прошивки чипа состоит из нескольких этапов:

• подготовка необходимых инструментов и материалов;
• изучение теоретической составляющей;
• выбор софта и калибровки модуля;
• подготовка к программированию блока управления;
• загрузка калибровок;
• диагностика выполненных результатов.

Что понадобится

Элементы и инструменты, которые потребуются для реализации задачи:

1. Прошивка. Программное обеспечение рекомендуется использовать наиболее качественное, проверенное другими пользователями или официальную версию. Вполне возможно, что загруженная из сети прошивка окажется неработоспособной.
2. Ноутбук с подходящим программным обеспечением. Руководство по перепрошивке блока управления основано на операционной системе Windows XP.
3. Адаптер для подключения к порту машины.
4. Если чип-тюнинг будет осуществляться для старой версии транспортного средства, где необходима доработка управляющего модуля, то потребуется микросхема. Плата подбирается в зависимости от модели автомобиля и предпочтений пользователя. Специалисты в области автомобильной электроники часто используют постоянные запоминающие устройства 27С256 либо 27С512. Сами платы приобретаются в специализированных магазинах либо автомастерских, также можно их заказать через Сеть.
5. В случае с доработкой блока управления пользователю потребуется специальная панель для микросхемы. Рекомендуется использовать качественный вариант, поскольку этот элемент будет защищать плату.
6. Слесарный инструмент, включая гаечные ключи, бокорезы и паяльник.

Изучение теоретической части

Подробнее о том, что следует изучить:

1. Сервисное руководство к транспортному средству. Необходимо знать, где установлен блок управления и нюансы, касающиеся его эксплуатации.
2. Узнать название управляющего модуля и версию программного обеспечения, установленного на нем. Если блок управления перепрошивался, то версию софта необходимо уточнить у мастеров, которые занимались этой задачей.
3. Также рекомендуется изучить тематические форумы чиптюнеров, на таких сайтах можно узнать много практических рекомендаций.

Выбор софта и калибровки

Используя поисковую систему, пользователю необходимо найти и загрузить калибровку для своего транспортного средства (в Сети имеются программы для конкретных моделей). Рекомендуется заранее ознакомиться с отзывами о работе софта, прежде чем загружать его. Необходимо отдать предпочтение калибровкам, проверенным временем и другими пользователями. Возможно такое, что в автомобилях от одного концерна применяются одинаковые программы, к примеру, в Хендаях от Киа и наоборот, в Фольксвагенах от Ауди, Шкоды и наоборот. Также в машинах Hyundai можно использовать калибровку от Daewoo Matiz.

Прошивка может осуществляться с применением утилиты Kia Flasher (в рассматриваемом примере перепрошивается блок управления от Хендай). Также для данных транспортных средств возможно использование софта Hyundai Flasher. После выбора калибровок и софта производится загрузка программ на компьютер.

Важно знать

Необходимо учитывать, что калибровка зашифрована, поэтому антивирусный софт на компьютере может реагировать на скачанный файл как на вирусный.

Подготовка оборудования

На этом этапе необходимо подготовить ноутбук с соответствующей операционной системой. Некоторые прошивки не работают с Windows 7, Windows XP или более новыми версиями. Этот момент важно учесть и найти или установить на компьютер соответствующее программное обеспечение.

Таблица: установка виртуальной XP

Подготовка к загрузке калибровок в блок управления

Процедура подготовки к загрузке калибровок в управляющий модуль выполняется так:

1. Производится пуск виртуальной машины, после чего должно появиться окно BIOS’а. Пользователю необходимо нажать на кнопку «CD-Capture ISO Image» на верхней панели и указать путь в директории к образу операционной системы Windows XP.
2. После выбора начнется процедура установки. На этом этапе пользователю нужно следовать простым подсказкам.
3. После установки производится запуск виртуальной операционной системы. На верхней панели нажимается кнопка «Action-Install or Update Virtual Machine Addons». После установки произойдет перезагрузка, после которой виртуальную машину можно закрыть.
4. К компьютеру или ноутбуку подключается адаптер K-Line, устанавливаются драйвера.
5. Пользователь заходит в «Диспетчер устройств» на панели управления.
6. В пункте «Port» выбирается новый порт, подключенный через USB, после чего надо войти в его свойства. В подразделе «Параметры» надо нажать на клавишу «Дополнительно» и в поле с номером порта указать «COM 1». Затем нажимается кнопка «ОК».
7. В основном меню виртуальной машины «кликается» клавиша «Settings». В поле с первым КОМ-портом нужно указать, что этот элемент является физическим и опять нажать на «ОК».
8. На следующем этапе производится запуск операционной системы Windows XP в виртуальной программе. Затем пользователю необходимо расшарить (сделать доступной) папку с драйверами на адаптер K-Line, а также софт для проведения чип-тюнинга.
9. Затем в «Мой компьютер» должен появиться новый виртуальный диск с файлами расшаренной папки. Ее необходимо скопировать на рабочий стол.
10. Производится установка драйверов адаптера и выполняется диагностика работоспособности программатора Kia Flasher. В настройках утилиты надо выбрать ком-порт COM-1, а затем виртуальную операционную систему можно отключить и закрыть.

Подготовка к прошивке

Подготовка к прошивке выполняется следующим образом:

1. Ноутбук ставится в салоне транспортного средства на ровное место и подключается к сети питания.
2. Зажигание в машине отключается, производится подсоединение выхода адаптера к диагностическому разъему. Сам адаптер подключается к USB-выходу ноутбука, компьютер активируется. Производится запуск виртуальной операционной системы.
3. Зажигание в машине включается.

Загрузка калибровок

Процедура загрузки калибровок выполняется следующим образом:

1. Запускается программа Kia Flasher, в открывшемся меню выбирается пункт «Ошибки».
2. Пользователю необходимо запомнить все нюансы, при необходимости их можно записать. В новом меню надо указать пункт «Загрузка» и выбрать файл калибровок. Программа начнет процесс проверки, окончания которой необходимо дождаться.
3. Процедура загрузки может занять более двадцати минут. После завершения этого процесса пользователю нужно отключить работу системы зажигания и подождать пять минут. Сам адаптер можно отсоединить, а ноутбук — выключить.
4. Если в ходе загрузки произойдет ошибка или этот процесс будет прерван, пользователю нужно деактивировать системы зажигания и устранить причину проблемы. Затем процедура повторяется заново.
5. Спустя пять минут после этого зажигание включается и запускается силовой агрегат машины. Производится проверка результатов.

Проверка результатов

Нюансы проведения проверки результатов:

1. Если чип-тюнинг выполнялся не самостоятельно, чтобы проверить результаты работы, можно обратиться на специализированное СТО. Транспортное средство загонят на специальный стенд и выполнят диагностику.
2. Если процедура выполнялась самостоятельно, то необходимо произвести запуск силового агрегата и проехаться на нем. Звук двигателя может измениться. Если все действия выполнены верно, то улучшится динамика движения, особенно явно это может проявляться на повышенных оборотах. Также можно проверить работу силового агрегата при включенном кондиционере. В случае с описываемым примером она не изменится, но есть прошивки, при установке которых мощность двигателя не уменьшается при активации системы кондиционирования.

Видео: результаты эксперимента по установке чип-тюнинга

На канале «ILYA STREKAL» рассказано о чип тюнинге автомобиля Мерседес и продемонстрированы результаты увеличения мощности его двигателя.

Рекомендации по использованию

Основные рекомендации по применению чипованных силовых агрегатов:

1. Не использовать постоянно все возможности и мощности двигателя после модернизации. Срок службы двигателя после проведения чип тюнинга снижается в любом случае, это признают как сторонники модернизации, так и ее противники. Поэтому вопрос сводится не к тому, снижается ли ресурс эксплуатации или нет, а насколько он снижается. Это зависит не только от прошивки и квалификации специалиста, который ей занимался, но и от водителя. Стандартные силовые агрегаты под высокими нагрузками быстрее выходят из строя, соответственно, чипованный мотор может сломаться еще раньше.
2. Увеличенной мощностью необходимо пользоваться периодически, к примеру, для обгона либо резкого старта. Но это более актуально для турбодвигателей, поскольку чип-тюнинг в этом случае дает более серьезный прирост.

Полезно знать

Если двигатель износился и потерял свою мощность, не рекомендуется пытаться ее увеличить посредством изменения прошивки микропроцессорного модуля.

Видео: последствия чип-тюнинга

На канале «Denis МЕХАНИК» рассказано об основных нюансах проведения чип-тюнинга и показаны последствия, с которыми может столкнуться автовладелец, решивший увеличить мощность мотора.

ВОЖДЕНИЕ; Изменение двигателя с помощью новых микросхем

До конца 1970-х годов топливно-воздушная смесь в автомобиле регулировалась карбюратором — относительно простым устройством, столь же старым, как и сам автомобиль. Но современные системы впрыска топлива управляются все более мощными бортовыми компьютерами, которые регулируют эффективность сгорания, экономят топливо и регулируют выбросы в соответствии с федеральными и государственными стандартами. В большинстве случаев при настройке компьютера автомобиля автопроизводители выбирают консервативные настройки, которые позволят увеличить расход топлива и сократить проблемы с обслуживанием, но не всегда обеспечивают максимальную производительность, которую хотят владельцы.

Это делает чипы легкой добычей для хакеров, оснащенных ноутбуками, и интернет-предпринимателей, которые обещают, как описывает DiabloSport Predator, «дать вам возможность увеличить мощность и крутящий момент на кончиках ваших пальцев». Эти устройства стоимостью от 200 до 500 долларов включают в себя микросхемы, которые можно установить самостоятельно, портативные гаджеты, позволяющие владельцам набирать предпочтительные характеристики, и загружать на компьютер программы для повышения производительности. (Возможно, хакерская культура неизбежно породила автомобильных пиратов, которые покупают законные чипы у производителей, а затем копируют программы на пустые чипы, продавая результаты с резкими скидками.)

Играть в электронную механику не обязательно новичку. Чтобы добиться большей производительности своего BMW 325i 1992 года, Крис Каньолатти из Лонг-Бич, Калифорния, заплатил 125 долларов за чип Active Autowerke, а затем провел «два напряженных дня и ночи крови, пота и слез, работая над компьютерным модулем за 1000 долларов». ‘до того, как он его установил. Результат: отличная «отдача», — сказал он, хотя и не знает фактического количества прироста мощности. По-прежнему неудовлетворенный, г-н Каньолатти сейчас использует свой третий пакет программного обеспечения и присматривается к устройству для BMW, которое подключается к диагностическому порту автомобиля и загружает новое программное обеспечение менее чем за минуту, — сказал он.

Отчасти для борьбы с хакерами многие автопроизводители используют зашифрованные чипы в новых моделях или, как Toyota, вообще отказались от съемных чипов памяти. У этого есть стратегии переключения электронной механики, либо путем загрузки нового программного обеспечения непосредственно на жесткий диск компьютера, либо путем подключения отдельных электронных устройств, которые подключаются к установленному на заводе модулю управления и отменяют его. Некоторые из этих устройств изменяют «ограничитель оборотов», который предотвращает увеличение оборотов двигателя за красную линию, или удаляют регулятор скорости, ограничивающий максимальную производительность.

Дон Джолли, менеджер по производству в компании Bully Dog Technologies в Абердине, штат Айдахо, которая производит детали для грузовиков (и продает более 1000 микросхем в месяц), сравнивает некоторых излишне восторженных электронных механиков с рок-музыкантами из фильма ». Is Spinal Tap », которые покупают усилители на заказ, потому что они достигают« 11 »вместо обычных« 10 ». — сказал мистер Джолли.

Чипы и модули производительности | etrailer.com

Что означает повышение производительности?

Вы можете повысить производительность вашего автомобиля разными способами. На ваш автомобиль, грузовик или внедорожник можно добавить воздухозаборники, выхлопные системы, коллекторы и многое другое, чтобы улучшить мощность, крутящий момент и топливную экономичность.

Но если вы действительно хотите получить максимальную отдачу от своего автомобиля, вам следует рассмотреть возможность индивидуальной настройки двигателя. На рынке представлено несколько типов высокопроизводительных микросхем и тюнеров, все из которых разработаны, чтобы дать вам необходимую мощность и контроль.Хотите ли вы участвовать в гонках на своем автомобиле, буксировать грузовик или покататься по бездорожью на своем джипе, чип производительности может помочь вам создать идеальный автомобиль для этого.

Ключевым моментом является улучшение работы вашего двигателя. Производители автомобилей устанавливают ограничения на скорость, число оборотов в минуту и ​​другие параметры. Иногда это делается в качестве меры безопасности, чтобы защитить ваш автомобиль от любых повреждений, которые могут возникнуть из-за слишком сильного нажатия на двигатель. Иногда это делается для соблюдения норм выбросов. В зависимости от тюнера и вашего двигателя, вы можете добиться огромного прироста мощности и крутящего момента, что приведет к быстрой машине, увлекательному вождению или оптимальному приключению буксировки.

Получая максимальную отдачу от двигателя с помощью тюнера, вы не только увеличиваете мощность, но также можете оптимизировать экономию топлива и создать более эффективную и эффективную систему во всех отношениях.

В этой статье представлен исчерпывающий обзор назначения и функций тюнеров производительности. Подробно будут рассмотрены следующие темы:

Зачем использовать Performance Tuner?

Любой может настроить свой двигатель, но большинство людей, желающих вложить деньги в специальный модуль, имеют в виду нечто большее, чем просто развлечение на открытой трассе.Ниже приведены наиболее распространенные причины покупки тюнера для повышения производительности.

Буксировка

• С увеличением мощности и крутящего момента, предлагаемых тюнером, вы можете буксировать практически по любой местности.
  • С легкостью покоряйте холмы.
  • Ускоряйтесь и замедляйтесь, как если бы на спине не было тонны лишнего веса.
  • Оптимизируйте свой двигатель, чтобы он мог справиться с лишним весом, избегая таким образом перенапряжения других компонентов вашего автомобиля.
• Измените точки переключения передач для более плавного буксировки.Оставайтесь на более высокой передаче дольше и тратьте меньше времени на «охоту» за более низкими передачами.

Экономия топлива

• Настройка двигателя позволяет сделать систему в целом более эффективной. При условии, что вы не злоупотребляете своей вновь обретенной мощностью, вы действительно можете повысить топливную экономичность вашего автомобиля.
• Для многих продуктов предусмотрены специальные программы, которые помогут вам достичь максимальной экономии топлива, обучая вас и давая советы по эффективному вождению.

Безопасность

• Программисты часто имеют возможность считывать и стирать диагностические коды неисправностей, гарантируя, что вы будете осведомлены о любых потенциальных проблемах с вашим двигателем.
• Доступны расширенные функции безопасности, такие как автоматическая выгрузка топлива для предотвращения пробуксовки коробки передач.
• Базовый мониторинг множества параметров постоянно держит вас в курсе работы вашего двигателя.

Off-Roading

• Чаще всего тюнеры, разработанные специально для Jeep, у многих программистов есть функции, которые позволяют отключить контроль тяги или изменить предупреждения, чтобы предотвратить их появление во время езды по бездорожью.

Racing

• Прирост мощности и крутящего момента может быть значительным.Преодолейте установленные на заводе ограничители оборотов и скорости и превратите свой автомобиль в гоночную машину.
• Примечание: Из-за опасений по поводу неправильного использования продуктов с высокими характеристиками в гоночных целях, большинство производителей чипов поощряют гонки только на закрытых трассах. Некоторые уровни мощности могут быть достигнуты только после того, как вы подпишете отказ, в котором говорится, что вы не будете использовать эти уровни мощности на каких-либо общественных улицах или шоссе.

Как работают тюнеры производительности

Некоторые чипы производительности зависят от года выпуска, марки, модели и двигателя вашего автомобиля; другие могут работать со многими транспортными средствами.По большей части тюнеры хранят данные, относящиеся к нескольким различным типам автомобилей и двигателей, на своих внутренних микросхемах. Но только избранные программисты могут быть переведены между разными транспортными средствами. Обратитесь к руководству по применению чипов производительности на etrailer.com, чтобы определить, какие тюнеры подойдут для вашего автомобиля.

Основной способ, которым ваш автомобиль может достичь большей мощности, — это регулировка воздушно-топливного отношения, расхода топливной форсунки и момента зажигания. Для этого сначала оценивают топливную и искровую карты автомобиля.Оттуда производители тюнеров могут проверить пределы, чтобы увидеть, как далеко можно продвинуть ваш автомобиль.

Независимо от того, как тюнер взаимодействует с вашим автомобилем, все они имеют одну и ту же цель. Либо сигналы отправляются для отмены других сигналов, чтобы улучшить работу двигателя, либо пользовательские калибровки загружаются в компьютер вашего автомобиля для повышения производительности.

Подключаемые модели

Большинство тюнеров производительности включают штекер, который просто подключается к порту OBD-II вашего автомобиля для быстрой и легкой установки.После подключения программатор получает доступ к информации, хранящейся на компьютере вашего автомобиля или модуле управления двигателем (ECM). Специально разработанные мелодии, которые запрограммированы в чип, затем могут быть импортированы в ваш компьютер. Получив доступ к компьютеру вашего автомобиля, вы также можете запускать сканирование на предмет диагностических кодов неисправностей, отслеживать различные параметры и сбрасывать определенные ограничители запаса.

Дополнительные устройства

Некоторые модули предназначены для подключения к жгуту проводов вашего автомобиля.Эти тюнеры могут напрямую перехватывать сигналы от различных датчиков двигателя и отправлять измененные сигналы обратно в компьютер. Вместо того, чтобы взаимодействовать с компьютером вашего автомобиля, чтобы предоставить вам доступ к нему, эти программаторы являются автономными дополнительными компьютерами, которые, по сути, обходят ваш заводской компьютер для улучшения заводских настроек.

Эти дополнительные блоки управления двигателем работают по-разному. Один из способов — отправить на компьютер вашего автомобиля сигнал о том, что давление топлива ниже, чем оно есть на самом деле.Затем компьютер вызывает повышение давления в топливной рампе, в результате чего в двигатель попадает больше топлива, что увеличивает мощность.

Уровни мощности и дополнительные функции

Количество и тип доступных вам уровней мощности зависит от производителя и конкретной модели вашего модуля производительности. Уровни мощности, характеристики и прирост мощности также зависят от вашего конкретного автомобиля и двигателя. При этом есть много общего в настройке производительности.Хотя следующий список не является исчерпывающим и может не указывать на уровни или функции, предлагаемые тюнерами для вашего автомобиля, он дает представление о том, что вы можете ожидать от данного модуля производительности.

Stock Setting

Хотя это не считается мелодией, этот уровень доступен для всех тюнеров. Когда выбран вариант «сток», компьютер вашего автомобиля будет возвращен к заводским параметрам. Этот уровень представляет собой важную опцию. Перед тем, как сдать свой автомобиль на какое-либо техническое обслуживание и, конечно же, перед тестированием на выбросы выхлопных газов, вы всегда должны возвращать свой автомобиль к заводским настройкам.

Экономия или настройка пробега

Эта мелодия не всегда предлагается и не предлагается явно в качестве уровня мощности. Но большинство тюнеров предлагают методы для улучшения экономии топлива. Иногда это делается в форме уровня мощности, предназначенного для оптимизации вашего двигателя и трансмиссии, чтобы обеспечить максимально возможную экономию топлива. Иногда доступна специальная программа, чтобы научить вас, чтобы ваши методы вождения привели к повышению топливной экономичности.

Tow Tune

Одной из наиболее частых причин настройки двигателя является облегчение буксировки.Это достигается за счет увеличения мощности до точки, при которой ваш автомобиль может работать на более высокой передаче. В результате включение мощности с дополнительным весом на спине не приведет к перенапряжению вашего двигателя.

Многие рабочие характеристики имеют мелодии, специально разработанные для буксировки. Эти уровни дают вам необходимое количество мощности, а также оптимизируют трансмиссию для буксировки.

Не все тюнеры имеют определенную настройку для буксировки, но если вы внимательно прочитаете описание каждого уровня, вы, скорее всего, найдете ту, которая предназначена для буксировки.Edge, например, рекомендует буксировать на уровне 1 или 2, чтобы получить максимальную езду, а также снизить нагрузку на вашу трансмиссию.

Поскольку буксировка может быть сложной для вашего автомобиля, важно следить за двигателем во время буксировки. Увеличение мощности может упростить буксировку, но слишком большое толкание вашего автомобиля может иметь тяжелые последствия для вашего двигателя. Если у вас автомобиль с дизельным двигателем, обязательно внимательно следите за показаниями EGT во время буксировки, чтобы предотвратить повреждение двигателя до его начала.Большинство тюнеров позволяют вам устанавливать предупреждения, чтобы уведомить вас, если EGT достигает чрезмерного уровня, что делает мониторинг несложным.

Мелодии и функции для бездорожья

Многие тюнеры предлагают специальные мелодии для Jeep, которые помогут вам насладиться бездорожьем. Прирост мощности, достигаемый с помощью этих модулей, обычно не является экстремальным, поскольку они работают с газовыми двигателями. Но различные внедорожные особенности компенсируют это.

• Отрегулируйте пороговое значение в системе контроля давления в шинах, чтобы избежать назойливых предупреждений.
• Сбросьте температуру, при которой ваш электрический вентилятор будет включаться или выключаться.
• Включите лебедку или воздушный компрессор на холостом ходу. конечный крутящий момент для улучшения мощности и управляемости в 4WD
• Получите блокировку оси 4WD-HI с функцией безопасности автоматического отключения
• Измерьте шаг и крен с помощью встроенного акселерометра на VIVID LINQ

Race or Extreme Levels

Потому что основная причина Поскольку установка тюнера производительности предназначена для увеличения мощности и крутящего момента, из этого следует, что многие люди, которые их используют, заинтересованы в удовольствии от вождения.Как правило, доступны уровни, обеспечивающие значительный прирост мощности, который считается подходящим для использования на дороге. Иногда, однако, выигрыш настолько велик, что предлагаемые уровни мощности разрешены для использования только в гонках с закрытой трассой. По большей части тюнеры, предлагающие экстремальное повышение мощности, требуют, чтобы вы напрямую связались с производителем чипа и подписали отказ, прежде чем вы сможете получить доступ к любым уровням мощности «только для гонок».

Параметры, настраиваемые пользователем

Многие модули имеют широкий спектр функций, направленных на улучшение управляемости и производительности.Типы параметров, которые можно настроить, варьируются от тюнера к тюнеру, а также от приложения к приложению. Следовательно, тот факт, что параметр указан как доступный для определенного продукта, не обязательно означает, что он доступен для вашего конкретного автомобиля.

Модификация ограничителя скорости

Эта функция позволяет поднять предельное значение скорости, чтобы вы могли двигаться быстрее. Для ограничителя скорости всегда существуют ограничения, даже при использовании тюнера, поэтому возможность регулировки по-прежнему ограничена.

Калибровка спидометра в зависимости от размера шин

Вам может потребоваться повторная калибровка заводского спидометра, если вы устанавливаете на свой автомобиль шины другого размера. Эта функция позволит вам обеспечить правильные показания.

Регулировка точки переключения трансмиссии

Точки переключения трансмиссии можно отрегулировать для обеспечения оптимальной управляемости и более жесткого и агрессивного переключения. В результате улучшается ускорение без дополнительного износа пластин переключения передач.Эта функция может быть особенно полезной при буксировке, если ваши настройки позволяют дольше оставаться на более высокой передаче.

Ред. Регулировка ограничителя

Заводские ограничения на максимальные обороты двигателя в минуту (об / мин) могут быть сняты. Это позволяет увеличить скорость вращения, что увеличивает мощность.

Функции безопасности

Доступны различные функции безопасности, особенно для дизельных двигателей. Хотя обычно вы можете контролировать определенные температуры с помощью своего программатора, вы также можете настроить минимальную или максимальную температуру для различных приложений.

• Измените температуру, при которой ваш автоматический вентилятор активируется, чтобы обеспечить более холодный воздух до того, как температура достигнет критического уровня
• Установите максимальное EGT, необходимое для запуска процесса автоматической выгрузки топлива
• Запрограммируйте тюнер на звуковые оповещения при определенных максимумах
• Обеспечьте защиту холодного двигателя, убедившись, что дополнительная мощность не добавляется к вашему двигателю до тех пор, пока он не станет достаточно теплым
• Дайте двигателю поработать после выключения, чтобы турбонагнетатель мог остыть

Возможности мониторинга

Многие тюнеры имеют дополнительное преимущество, позволяющее просматривать различные параметры, чтобы вы всегда были в курсе работы вашего автомобиля.

Когда дело доходит до возможностей мониторинга тюнера производительности, у вас есть три основных варианта:

1. Дополнительные модули управления двигателем обычно не поддерживают мониторинг
2. Ручные тюнеры позволяют ограниченный мониторинг важных данных двигателя
3. Тюнеры с дисплеями в кабине позволяют отслеживать самые разнообразные данные в режиме реального времени

Дополнительные модули управления двигателем

, которые подключаются к жгуту проводов вашего автомобиля и не имеют дисплея в кабине, не позволяют вам отслеживать данные.Эти чипы предназначены строго для повышение мощности за счет регулировки времени, продолжительности и давления вашей системы впрыска топлива.

Примечание: Всегда полезно отслеживать важные данные двигателя при настройке автомобиля, чтобы избежать повреждений. И Edge, и Bully Dog делают дисплеи датчиков, которые подключаются к порту OBD-II, чтобы вы могли наблюдать за различными параметрами, тем самым гарантируя, что вы всегда в курсе, что ваш недавно настроенный двигатель работает.

Мониторы и индикаторы

Некоторые производители тюнеров делают мониторы, которые предназначены исключительно для использования в кабине.Эти мониторы подключаются к вашему порту OBD-II и отображают данные, собранные с вашего автомобиля. компьютер, например, скорость, обороты и температура. Вы не можете настроить свой двигатель с помощью этих устройств, но вы можете использовать их вместе с чипами производительности, которые подключаются к вашему автомобилю. жгут проводов, чтобы вы могли следить за своим недавно настроенным двигателем.

Эти мониторы предлагают полностью настраиваемые дисплеи манометров, так что вы можете контролировать несколько параметров одновременно. Многие также включают программы, разработанные, чтобы помочь вам добиться большего экономия топлива.В Bully Dog WatchDog и Мониторы Edge Insight CS и CTS будут работать с любым автомобилем, имеющим порт OBD-II.

К этим дисплеям манометров, а также к настройкам производительности часто можно добавить дополнительные датчики для сбора данных, которые не отслеживаются компьютером вашего автомобиля. В Edge Accessory System (EAS), например, предлагает датчики, которые контролируют:

• Давление в топливной рампе или давление наддува. (EP98607)
• Температура окружающего воздуха (EP98610)
• Температура моторного масла, трансмиссионной жидкости или охлаждающей жидкости (EP98608)
• Температура выхлопных газов (EP98611)

Датчики, предназначенные для работы с EAS, все подключаются по схеме гирляндной цепи к кабель, который подключается непосредственно к монитору Edge CS или CTS.

Edge Insight CTS также может отображать изображения с Пограничная резервная камера. После настройки камеры на номерном знаке Insight автоматически переходит в режим камеры. когда вы включаете автомобиль задним ходом. Затем, когда вы едете, просто переключитесь на свой индивидуальный дисплей.

Ручные тюнеры производительности

Большинство портативных программаторов позволяют контролировать определенные параметры. Когда эти контроллеры подключены к вашему порту OBD-II, они могут считывать информацию с вашего компьютер автомобиля.В результате вы можете проверять температуру, время зажигания, данные силовой передачи и многое другое. Эти тюнеры также позволяют читать и очищать диагностические коды неисправностей.

При этом портативные устройства не идеальны для мониторинга данных. Их можно отключать от сети и убирать. прочь после выбора уровня мощности. Таким образом, эти тюнеры обычно не имеют легко читаемых дисплеев и их непросто установить в автомобиле.

Тюнеры производительности с дисплеями в кабине

Большинство тюнеров с дисплеями в кабине предназначены не только для настройки вашего автомобиля, но и для предоставления вам дополнительного набора приборов.У этих устройств обычно больше всего передовые технологии, когда речь идет о мониторинге данных. Типы отображения различаются, но большинство из них легко настраиваются, чтобы вы могли управлять освещением, фоном, списками параметров и отображением датчиков. Кроме того, поскольку эти мониторы имеют простые в использовании элементы управления, большинство из них предлагают настройку «на лету».

Bully Dog позволяют контролировать до четырех параметров за один раз. время. Сенсорные кнопки, расположенные по бокам монитора, позволяют быстро и легко переключаться между различными показаниями, чтобы вы могли выбирать данные для просмотра.Кроме того, настраиваемый дисплей датчика позволяет вам изменять способ просмотра и интерпретации данных.

Модули питания Edge имеют два разных типа дисплеев. Первый — это цветной экран, примыкающий к с помощью удобных кнопок. Другой — цветной сенсорный экран, который обеспечивает большую область просмотра за счет полного исключения кнопок. Оба этих дисплея легко читаются и настраиваются. Край цветной экран (CS) и модели с цветным сенсорным экраном (CTS) способны отображать до восьми параметры за раз.

Следите за дополнительными температурами, давлением или другими параметрами, добавляя датчики из Система периферийных аксессуаров (EAS). С помощью этой системы аксессуаров вы можете собрать данные, которые не отслеживаются компьютером вашего автомобиля. Контролируйте давление в топливной рампе, давление наддува, температуру окружающего воздуха и многое другое, просто установив датчики и подключив их к расширяемый кабель.

Superchips специализируется на портативных тюнерах. Но они также предлагают VIVID LINQ, который подключается к порту OBD-II вашего автомобиля, а затем передает данные по беспроводной сети на ваш смартфон.Ваш телефон должен работать в системе Android и иметь возможность Bluetooth. Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение LINQ, и ваш телефон станет полноформатным дисплеем, способным отображать мониторинг важных данных двигателя. Вы можете бесплатно загрузить приложение на свой телефон в любое время и запустить демонстрацию, чтобы увидеть, как будет работать дисплей.

Помимо данных мониторинга, VIVID LINQ позволяет измерять уклоны и видеть наклон и крен вашего автомобиля благодаря встроенному в телефон чипу акселерометра.

Краткое сравнение наиболее распространенных тюнеров

В таблице ниже дается краткое описание различных продуктов, которые могут предложить Edge, Superchips и Bully Dog.

* Вышеуказанные продукты были отправлены на тестирование и считаются законными в большинстве штатов. в ожидании результатов финального тестирования.Однако они еще не одобрены для использования в Калифорнии.

Увеличение мощности и крутящего момента

Основная функция большинства тюнеров — увеличение мощности и крутящего момента. Благодаря большей мощности ваш автомобиль может двигаться быстрее и легко буксировать. Точное увеличение мощности и крутящего момента будет зависеть от ряда факторов.

Во-первых, двигатель вашего автомобиля играет важную роль в определении количества получаемой мощности. Ваш двигатель способен только на определенное количество возможностей, и хотя обычно это больше, чем позволяют заводские настройки, вы все же ограничены.Дизельный двигатель, например, может воспринимать гораздо больший прирост мощности, чем бензиновый. Кроме того, двигатели, которые находились в хорошем состоянии, и те, которые были модернизированы, обычно дают более высокий выигрыш.

Окружающая среда и другие внешние факторы также могут повлиять на работу вашего двигателя. Точно так же, как ваш автомобиль обычно работает по-разному в разных погодных условиях, то же самое будет верно, даже если вы используете тюнер. Высота также может повлиять на цифры. Помните об этом, когда будете искать значения прироста мощности, характерные для вашего автомобиля.Перечисленные могут отражать испытания, проведенные в наилучших возможных условиях, и, следовательно, могут не отражать реальное вождение вашего автомобиля.

Также обратите внимание на динамические диаграммы, выпущенные для вашего конкретного приложения, чтобы убедиться, что заявленный прирост находится в пределах диапазона оборотов, который вы обычно используете.

Запись и регистрация данных

Эта функция присутствует в большинстве тюнеров производительности, особенно с дисплеями в кабине. Чаще всего записанные данные просто показывают различное время выполнения.Сохраняя это время, вы можете сравнивать характеристики вашего автомобиля по всем направлениям.

Некоторые тюнеры могут записывать большой объем данных, включая показания температуры и давления, так что вы можете получить всесторонний анализ работы вашего автомобиля. Это подробное ведение журнала — особая функция, которая доступна не на всех тюнерах.

Custom Tunes

Custom мелодии — это мелодии, написанные и разработанные специалистами, работающими вне производственных помещений для программистов.С помощью индивидуальных настроек вы можете изменить дизайн таблиц, чтобы адаптировать свой автомобиль к вашим спецификациям, чтобы он лучше всего работал для вашего предполагаемого применения.

Индивидуальная настройка может показаться хорошей идеей для конечного пользователя, но большинство производителей микросхем не одобряют ее. Из-за отсутствия ограничений для этого процесса вы не можете знать, повредит ли новая мелодия вашему автомобилю или нет. Безопаснее всего использовать только мелодии, разработанные и тщательно протестированные для вашего автомобиля.

Улучшенная экономия топлива

Правильная настройка двигателя должна привести к общему улучшению работы машины, что, в свою очередь, может привести к повышению экономии топлива.При этом вы должны ответственно управлять своим автомобилем, чтобы добиться максимальной экономии топлива. Многие программисты предлагают встроенные учебные пособия, в которых отслеживаются ваши привычки вождения и расход топлива, а также предлагаются советы по улучшению вашего вождения.

Лучшая экономия топлива обычно достигается следующими способами:

• Усовершенствованная синхронизация подачи топлива обеспечивает более полное сгорание, гарантируя, что вы получите максимальную отдачу от каждой капли топлива.
• Меньше переключения на пониженную передачу. Увеличивая мощность вашего автомобиля на более высокой передаче, вы можете использовать меньше топлива (поскольку при работе на более высокой передаче расходуется меньше топлива).
• Увеличение давления топлива приводит к улучшенному распылению соотношения топливо-воздух, что повышает эффективность.

Параметры мониторинга

Тюнеры, у которых есть дисплеи в кабине с настройками приборов, обычно позволяют контролировать различные параметры двигателя. Это полезно, потому что вы можете точно увидеть, какое влияние настройка двигателя оказывает на системы вашего автомобиля. Вы узнаете, просто отслеживая цифры, если ваш двигатель испытывает трудности с дополнительной мощностью.

Некоторые из параметров, которые обычно доступны для мониторинга, включают:

• EGT (температура выхлопных газов)
• Скорость (миль / ч или км / ч)
• Обороты двигателя
• Управляющее давление впрыска
• Время впрыска
• Температура охлаждающей жидкости
• Положение дроссельной заслонки
• Температура трансмиссии
• Массовый расход воздуха (грамм / сек) — количество воздуха, поступающего на впускной поток
• Калибровка шин

Отображение данных

Некоторые программисты могут отображать данные.Обычно это воспринимается как коммерческий аргумент, и мониторы спроектированы таким образом, чтобы предлагать наилучший возможный дисплей. Количество параметров, которые можно просматривать, варьируется в зависимости от тюнера, как и тип и управляемость самого дисплея. Многие из них имеют несколько дисплеев датчиков, между которыми вы можете переключаться, или возможность настройки дисплея. У некоторых моделей есть кнопки, расположенные снаружи экрана, чтобы помочь вам ориентироваться; другие, такие как монитор Edge CTS (на фото), имеют возможности сенсорного экрана.

Некоторые мониторы — например, Edge Insight CS и CTS и Bully Dog WatchDog — предназначены исключительно для отображения данных.Хотя эти продукты часто имеют встроенные функции, которые помогут вам добиться большей экономии топлива или отслеживать важные данные о двигателе, они в основном действуют как всеобъемлющие, дополнительные дисплеи приборов.

Считывание и очистка диагностических кодов неисправностей

Тюнеры, которые подключаются к порту OBD-II вашего автомобиля, обычно имеют возможность считывать и очищать диагностические коды неисправностей (DTC). Эти коды хранятся в компьютере вашего автомобиля. Итак, всякий раз, когда возникает проблема, вы можете подключиться к своему компьютеру через тюнер, чтобы увидеть, какой код присутствует.

Коды неисправности, хранящиеся в компьютере вашего автомобиля, — это всего лишь коды. Иногда их бывает сложно расшифровать. Некоторые тюнеры со встроенными мониторами выводят код с легко читаемым текстовым описанием — перевод не требуется. Остальные показывают только код. В этом случае вам нужно поискать код в руководстве пользователя тюнера, чтобы определить его значение.

Diesel Applications

Тюнеры Performance были впервые разработаны для работы с дизельными двигателями. Хотя многие из них теперь работают и с газовыми двигателями, наибольшая мощность и большинство функций по-прежнему доступны только для дизельных двигателей.Получите невероятное увеличение мощности и крутящего момента. Следите за температурой выхлопных газов, чтобы обеспечить исправную работу машины. Настроить автоматическую безопасную выгрузку топлива и многое другое.

Газовые приложения

Многие тюнеры производительности разработаны для работы с автомобилями, работающими на газе. Прирост мощности и крутящего момента не всегда столь значительный, как у дизельных двигателей, но вы все равно можете получить прирост мощности, а также возможность использовать большое количество различных специальных функций.

Самая важная вещь, о которой следует помнить при использовании тюнера на вашем бензиновом автомобиле, — это разница между октановым числом.У большинства программистов есть разные мелодии для разного октанового числа. Хотя вы можете выбрать любую из этих мелодий, использование той, которая предназначена для использования с топливом с более высоким октановым числом, чем у вашего автомобиля, может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Порт OBD-II

Связь бортовой диагностики (OBD) была внедрена в автомобилях в 1990-х годах и сделана обязательной для всех легковых автомобилей в 1996 году. Таким образом, если у вас есть автомобиль, выпущенный после 1996 года, он будет имеют удобный доступ к порту.Этот порт используется для прямого подключения к компьютеру вашего автомобиля.

Обычно порт OBD-II находится где-то под приборной панелью. Установка тюнера может быть такой же простой, как подключение к порту и запуск программы установки. После подключения ваш программист может напрямую взаимодействовать с компьютером вашего автомобиля.

Мониторинг температуры выхлопных газов

Одной из наиболее важных особенностей дизельных модулей является их способность контролировать температуру выхлопных газов вашего автомобиля (EGT).Это значение, пожалуй, самый важный индикатор работы вашего двигателя. По сути, EGT — это измерение того, насколько нагревается ваш двигатель. Поскольку изменения температуры газа можно измерить почти мгновенно, измерение EGT дает вам наиболее точные и точные показания температуры.

Чтобы предотвратить повреждение вашего дизельного двигателя, важно внимательно следить за EGT вашего автомобиля, особенно если вы буксируете или используете какие-либо дополнительные аксессуары для повышения мощности.

Многие автомобили оснащены датчиком EGT (или двумя), расположенными после турбины. Эти показания датчиков доступны для отображения на мониторе тюнера. Однако они не всегда точно отражают температуру камеры сгорания. Рекомендуется установить датчик EGT в месте перед турбонаддувом для наиболее точного считывания.

Дизельные автомобили, которые обычно оснащены датчиками EGT:

• Модельный год 2007.5 и более новые грузовики Chevy и GMC
• Модельный год 2008 и более новые грузовики Dodge

Если ваш автомобиль не оснащен датчиком EGT, вы можете добавить его. И Edge, и Bully Dog предлагают датчики пирометра, которые можно установить в коллекторе. Edge также предлагает комплект пирометров, совместимый с Edge Accessory System (EAS), что делает установку еще проще, поскольку не требует проблем с проводкой и предлагает простые подключения plug-and-play.

Стандарты выбросов

Обычно беспокойство относительно законности тюнеров производительности возникает из-за их способности отключать средства контроля выбросов в транспортных средствах с дизельным двигателем.Дизельный сажевый фильтр (DPF), который входит в стандартную комплектацию дизельных транспортных средств, предназначен для улавливания вредных загрязняющих веществ, являющихся побочными продуктами сгорания дизельного топлива. Этот фильтр, выполняя свою работу по улавливанию выбросов, ограничивает поток выхлопных газов и, таким образом, создает противодавление в вашей системе. Высокое противодавление заставляет двигатель работать интенсивнее, чтобы избавиться от выхлопных газов, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению полезной мощности. Таким образом, отказ от DPF повысит как топливную эффективность, так и мощность двигателя.

Некоторые тюнеры позволяют отключить режим регенерации на вашем автомобиле, чтобы вы могли установить систему удаления DPF. Однако это делает ваш автомобиль несовместимым со стандартами выбросов во всех штатах и, следовательно, незаконным для использования на дорогах общего пользования и автомагистралях по всей территории США. Системы удаления DPF разрешены для использования только в гонках с закрытой трассой и будут помечены как «только гонки».

Если на изделии написано «только для внедорожного использования», это означает его.Практическое правило — придерживаться того, что вам говорит производитель. Проблемы с ответственностью привели к тому, что многие компании прекратили производство продукции исключительно для гонок, потому что эти продукты не всегда используются по назначению.

Стандарты выбросов различаются от штата к штату, но самые строгие из них — в Калифорнии. Поскольку так много продуктов должны пройти тестирование, прежде чем они будут одобрены для использования в Калифорнии, накопилось довольно большое отставание. Имейте в виду, что те продукты, испытания которых еще не завершены, как в случае с большинством тюнеров дизельных двигателей, не являются законными и поэтому не рекомендуются для использования. в штате Калифорния.

Совместимость с дополнительными аксессуарами

Часто рекомендуется использовать тюнер производительности, когда вы добавляете в свой автомобиль определенные аксессуары для вторичного рынка. Например, воздухозаборники для холодного воздуха (CAI), проставки корпуса дроссельной заслонки и выхлопные системы могут добавить мощности вашему автомобилю, и эта вновь обретенная мощность может повредить ваш двигатель или трансмиссию. С помощью модуля производительности вы можете отслеживать эффекты этих компонентов, а также максимально увеличивать выгоду, которую они предлагают.

aFe предлагает настраиваемый тюнер под названием Scorcher, разработанный Superchips специально для работы с продукцией aFe performance.Этот тюнер позволяет максимально использовать возможности CAI, проставки корпуса дроссельной заслонки или модернизированной выхлопной системы. Функциональность Scorcher практически такая же, как и у тюнера Cortex от Superchips.

Примечание: Важно убедиться, что выбранный вами тюнер совместим с вашими дополнительными аксессуарами. Могут возникнуть проблемы с совместимостью жестких деталей от разных производителей.

Воздухозаборники

Вы можете заменить заводскую систему впуска вашего автомобиля системой впуска холодного воздуха (CAI) для увеличения мощности и крутящего момента.Холодный воздух — это плотный воздух, и чем плотнее воздух, поступающий во впускной коллектор, тем большую мощность может производить ваш двигатель. Некоторые тюнеры позволяют контролировать температуру воздуха во впускном потоке, чтобы вы могли знать, насколько хорошо работает ваша новая система впуска. Поскольку эти системы предлагают вашему двигателю большую мощность для работы, двигатель может иметь гораздо больше возможностей, чем позволяют заводские настройки. Тюнер позволяет максимально эффективно использовать холодный воздух.

Предупреждение о системах впуска холодного воздуха:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) играет важную роль в определении количества топлива, которое требуется вашему двигателю при определенном положении дроссельной заслонки.Датчики массового расхода воздуха откалиброваны для заводских систем впуска, и на их показания может негативно повлиять установка послепродажной системы впуска холодного воздуха. В результате компьютер вашего автомобиля может запросить более экономичную кривую расхода топлива. Поскольку определенные чипы производительности могут изменить топливную стратегию вашего автомобиля, повреждение может произойти из-за чрезмерно наклона вашего автомобиля. Обычно, когда это происходит, ваш автомобиль выдает код неисправности и загорается индикатор «Проверьте двигатель».

Если это происходит с вашим автомобилем, вы можете загрузить индивидуальную мелодию от производителя программатора, чтобы устранить эту проблему.Вам, вероятно, придется напрямую связаться с Edge, Bully Dog или Superchips, чтобы узнать, могут ли они предоставить индивидуальную настройку для вашего автомобиля.

Прокладки корпуса дроссельной заслонки

Прокладки корпуса дроссельной заслонки помогают улучшить распыление топливовоздушной смеси, поступающей в камеру сгорания вашего двигателя. В результате происходит более полное сгорание, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента, а также к улучшенному отклику дроссельной заслонки.

Прокладка корпуса дроссельной заслонки также функционирует как теплоотвод для дальнейшего охлаждения воздуха, поступающего в ваш всасываемый поток.Хотя прокладка корпуса дроссельной заслонки может быть не такой эффективной, как система впуска холодного воздуха, она может помочь снизить температуру воздуха для увеличения мощности и крутящего момента. Таким образом, тюнер будет полезен по тем же причинам, что и новая система впуска.

Выхлопные системы

Модернизируя выхлопную систему вашего автомобиля, вы улучшаете общую производительность двигателя. К примеру, системы вторичного рынка, например, обычно имеют трубы большого диаметра и меньше перегородок, чем заводские системы.Это создает систему, которая обеспечивает более неограниченный воздушный поток, уменьшая противодавление («турбулентность выхлопа») и тем самым повышая мощность.

Опять же, тюнер может помочь вам получить максимальную отдачу от этой новообретенной мощности. Как и в случае с мониторингом температуры на впуске, большинство тюнеров позволяют контролировать температуру и давление на выхлопе. Это важно не только для определения того, насколько хорошо работает ваша система, но также помогает предотвратить повреждение вашего автомобиля.

Нагнетатели и турбокомпрессоры

Эти устройства предназначены для повышения объемного КПД вашего двигателя за счет увеличения плотности воздуха за счет принудительной индукции.Это означает, что турбонагнетатель или нагнетатель втягивает окружающий воздух и сжимает его, прежде чем впустить его во впускной коллектор. В результате в цилиндры двигателя при каждом такте поступает большая масса воздуха, что обеспечивает превосходную мощность и эффективность.

Эти системы принудительного впуска могут резко изменить производительность вашего двигателя, а также его потребности в топливе и времени. Поскольку каждый модуль производительности тестируется на серийных автомобилях, тюнер не знает, как работать, если на вашем автомобиле есть такое обновление послепродажного обслуживания.Единственный случай, когда тюнер следует использовать с турбонагнетателем или нагнетателем, — это если ваш автомобиль поставляется с одним из этих устройств с принудительной индукцией с завода.

Пользовательские крепления и аксессуары

Большинство тюнеров с мониторами в кабине поставляются из коробки с креплениями на присосках, так что вы можете прикрепить программатор к лобовому стеклу. Но если вы предпочитаете более чистый вид с завода, вы можете установить монитор на приборную панель или стойку со стороны водителя, в зависимости от того, какой тип крепления доступен для вашего конкретного автомобиля.И Edge, и Bully Dog предлагают специальные крепления, которые подходят для наиболее часто настраиваемых автомобилей.

Запасные части и аксессуары

Для тюнеров производительности доступно множество запасных частей и принадлежностей. Дополнительная проводка и вилки — одни из наиболее распространенных деталей, которые могут потребовать замены.

Доступны дополнительные датчики пирометра, так что вы можете либо заменить датчик, либо добавить еще один к коллектору для мониторинга EGT из дополнительного места.

Edge предлагает полную систему аксессуаров, которая позволяет вам легко подключать различные датчики к вашему программатору в виде гирляндной цепи для быстрой и простой установки.Контролируйте EGT, температуру окружающего воздуха, давление в топливной рампе и многое другое с помощью этих простых в установке датчиков.

Советы и устранение неисправностей

Будет ли тюнер работать с моим автомобилем?

Одно из самых важных соображений, когда вы начинаете смотреть на продукты с высокими эксплуатационными характеристиками, — это то, будет ли эта деталь работать на вашем автомобиле. Это верно как для жестких деталей, так и для тюнеров.

См. Руководство по применению на etrailer.com, чтобы определить, будут ли специально разработанные продукты работать с вашим складским транспортным средством.

Чтобы убедиться, что ваш автомобиль может справиться с дополнительной мощностью, которую предоставит тюнер, задайте себе следующие вопросы:

• Могут ли мои шины работать на постоянной высокой скорости?
  • Если вы намереваетесь изменить определенные заводские параметры (например, настройку ограничителя скорости), вам, возможно, придется обновить свои шины, чтобы они могли выдерживать повышенную скорость.
• Есть ли у меня модернизированный двигатель и / или трансмиссия?
  • При определенных настройках, а именно гоночных уровнях, могут быть повреждены стандартные двигатели и трансмиссии.Эти уровни обычно предназначены для использования только с модернизированными трансмиссиями. Предупреждение будет сопровождать любой уровень, требующий обновлений.
• Была ли обновлена ​​моя топливная система?
  • Каждый раз, когда вы увеличиваете мощность, давление топлива также будет увеличиваться, поэтому может быть хорошей идеей обновить вашу топливную систему. Модернизация таких компонентов, как топливный насос, позволит вашему автомобилю максимально использовать возможности недавно настроенного двигателя.

Техническое обслуживание

Некоторые тюнеры имеют специальные программы, которые напоминают вам, когда необходимо базовое техническое обслуживание.Они отслеживают запланированные замены масла, фильтров и многое другое, а затем напоминают вам, когда придет время сделать это снова.

Всегда не забывайте возвращать все свои настройки в «исходное состояние» и снимать тюнер производительности перед тем, как отнести свой автомобиль в магазин для обслуживания. Иногда в магазине на вашем автомобиле могут быть запущены определенные обновления, которые изменят заводские калибровки. Это может привести к тому, что ваши настройки будут отменены, если тюнер все еще подключен.

Кроме того, ваш автомобиль может не соответствовать нормам выбросов во время воспроизведения определенных мелодий, поэтому обязательно вернитесь на «сток» и удалите программатор, прежде чем отправиться в также испытания на выбросы.

Советы

Иногда настройка двигателя может выявить проблему с компьютером вашего автомобиля. Когда это произойдет, компьютер может выключиться, вывести из строя ваш автомобиль. Поэтому не забудьте установить тюнер и запрограммировать свой автомобиль в таком месте, где вы не против застрять, если что-то пойдет не так.

Некоторые тюнеры рекламируют возможность изменения уровней на лету. Несмотря на то, что наличие монитора в кабине с легкими настройками позволяет легко переключаться между уровнями или переключать отображаемые параметры, помните, что вам не следует делать ничего из этого во время вождения.Чтобы не отвлекаться, переходы и корректировки следует выполнять на лету, когда вы не в пути.

Иногда транспортному средству нужно время, чтобы привыкнуть к своей новой мощности. Большинство трансмиссий можно заново научиться правильно переключать, но вы должны помочь. Выберите уровень мощности, на котором вы будете чаще всего ездить, и выезжайте из машины. Варьируйте скорость и переключайте каждую передачу от 20 до 30 раз. Ваше переключение станет более плавным в кратчайшие сроки.

Загружаемые обновления

Обновите свой программатор через Интернет, чтобы получить самые свежие мелодии и опции.Большинство производителей тюнеров предлагают эту функцию и включают USB-кабели со своими программаторами, чтобы вы могли легко подключиться к домашнему компьютеру. Некоторые компании также предлагают загружаемые комплекты программного обеспечения с эксклюзивными функциями. В Edge, например, есть загрузка MyStyle, которая позволяет загружать фотографии и устанавливать их в качестве фона для монитора.

Вы должны обновить тюнер прямо из коробки, прежде чем устанавливать его на свой автомобиль, чтобы убедиться, что вы получаете самые лучшие и самые современные функции, доступные для вашего конкретного автомобиля.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Переназначение ЭБУ: каковы преимущества и может ли оно повредить двигатель вашего автомобиля?

В настоящее время это волшебство эволюционировало, и вместо того, чтобы менять ЭБУ, тюнеры могут переназначить заводской чип без каких-либо физических изменений в вашем автомобиле.