Сигнализация с автозапуском на карбюраторный двигатель: Сигнализация на автомобиль на карбюратор — plitkonda.ru — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как установить автозапуск для карбюраторного двигателя своими руками | 🚘Авто Новости Онлайн

03.04.2022

Содержание

Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах
Описание последовательности монтажных операций
Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора
Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя

Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью повышения комфорта автолюбителя. Приспособление, обладающее уникальной функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств владельцу машины при управлении автомобилем особенно зимой.

В летнюю жару данная функция позволяет снизить температуру внутри салона, достаточно при помощи автозапуска привести в действие климатическую систему автомобиля.

Простым нажатием кнопки на специальном пульте можно подготовить свой автомобиль к поездке до прихода в гараж.

Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах

Автомобили с карбюраторными двигателями не оборудуются бортовыми компьютерами, т. к. в них нет необходимости. Это является основной трудностью для оборудования таких машин данной системой запуска. Автовладельцы часто задаются вопросом, как на карбюраторный двигатель установить автозапуск. Такая возможность существует.

Список необходимого оборудования для самостоятельного монтажа автоматического запуска:

сигнализация;
микроконтроллер в виде специальной микросхемы;
температурный датчик;
электродвигатель;
тросик;
кабели.

Описание последовательности монтажных операций

Чтобы установить автозапуск своими руками, понадобится большое количество времени и терпения. Работа проводится в несколько этапов:

На данном этапе необходимо проверить реакцию системы на управляющую команду. После успешного тестирования переходят к дальнейшим операциям по настройке всей системы:

установить нужную длину троса привода;
отрегулировать микросхему на режимы работы, зависящие от данных, полученных с датчика температур.

Настройка занимает довольно длительное время. В результате регулировки система должна срабатывать идеально. Данная работа под силу каждому автолюбителю.

Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора

Правильно собранное и отлаженное устройство работает по следующему алгоритму:

Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя

Для системы автозапуска характерны следующие преимущества:

Встроенный в систему прибор, под названием турботаймер, позволяет постепенно останавливать турбину силового агрегата, существенно увеличивая ее ресурс.

К недостаткам автоматического запуска можно отнести такие особенности системы:

повышение расхода горючего;
скопление конденсата в выхлопной трубе с последующим обледенением;
примерзание стояночного тормоза и тросиков тормозных колодок при фиксировании транспортного средства на нейтральной передаче;
опасность угона машины, т. к. при включении автозапуска охранная система отключается.

Примерзшие тормозные колодки и диски восстанавливают, используя специальную размораживающую жидкость или горячую воду. При помощи раскачивания автомобиля назад и вперед с целью разрыва ледяных оков приводят тормоза в рабочее состояние.

При ослабленном механизме стояночного тормоза под колеса устанавливают специальные противооткатные колодки.

Автовладельцы все чаще приходят к выводу о том, что в условиях суровых зим и знойных летних периодов устанавливать модули автоматического запуска силового мотора является разумным действием.

Только после тщательного изучения всех плюсов и минусов, присущих данной системе, необходимо принять правильное решение о целесообразности оборудования своего автомобиля дополнительной функцией.

Источник

Поделиться в социальных сетях

Автоподсос САУВЗ и автозапуск на карбюратор

САУВЗ 10 версия представляет собой электронный блок на микроконтроллере управляющий моторедуктором, который устанавливается на карбюратор вместо штатного троса “подсоса”.

С помощью автоподсоса САУВ3 вы получаете полную автоматизацию процесса прогрева карбюраторного двигателя. Водителю не нужно вмешиваться в процесс, система сама выставит оптимальные обороты прогрева двигателя. Благодаря САУВЗ можно установить и использовать сигнализацию с автозапуском на карбюраторном автомобиле. Сигнализация запустит двигатель, а САУВЗ-10 будет регулировать и поддерживать оптимальные обороты коленчатого вала при прогреве.

В САУВЗ применяется шаговый моторедуктор, который устанавливается на корпусе карбюратора. Он обеспечивает точность и надежность управления автоподсосом на карбюраторах «Солекс», «Озон» и других.

Вообще монтаж автоподсоса САУВЗ, который вы можете купить в нашей компании, не представляет особой сложности. Однако для этой операции нужны минимальные знания в электрике. Схема подключения монтажная и схема электромонтажная жгута САУВЗ имеются в инструкции. Для работы системы требуется подключить всего три провода: один к проводу зажигания, второй к массе и третий к датчику Холла на трамблере.

Получите достоинства инжектора на карбюраторном моторе – облегченный запуск, автоматический процесс прогрева мотора и возможность установить сигнализацию с автозапуском.

САУВЗ предлагается в разных комплектациях. Систему устанавливают на карбюраторных моторах. Она позволяет облегчить пуск мотора, причем независимо от времени года. Наибольшей популярностью пользуется у автолюбителей, которые планируют установить на машину сигнализацию с автозапуском. Теперь водителю не нужно вручную контролировать обороты заслонкой, система сама подберет оптимальный режим при прогреве. А двигатель карбюраторной машины с системой САУВЗ запустится с брелка автосигнализации как летом, так и зимой.

На какой автомобиль можно установить САУВЗ?

Автоподсос САУВЗ можно установить на любую карбюраторную машину. Обычно устанавливают на ВАЗ 21(01-10) и 21213. Кроме того, его можно установить на Москвич, Волгу и другие автомобили. Установить САУВЗ, продающийся в нашем магазине, можно и на различных иномарках, которые оборудованы карбюратором.

Устройство и принцип работы

Принцип работы САУВЗ таков: блок управления обрабатывает показатели оборотов коленчатого вала и температуры охлаждающей жидкости, анализирует их и по мере прогрева мотора отправляет сигналы на моторедуктор, который плавно приоткрывает воздушную заслонку на определенное значение.

САУВЗ функционирует в автоматическом режиме, но также системой можно управлять вручную при необходимости. Двухпозиционная кнопка устанавливается на панель, имеет светодиодный индикатор и отображает режим работы (автоматический/ручной) и положение заслонки (открыта/закрыта).

Автоматический подсос САУВЗ позволяет реализовать функцию автозапуска мотора с карбюраторным двигателем. А за управление функцией автозапуска отвечает автосигнализация.

Самостоятельная установка автоподсоса САУВЗ

Для самостоятельной установки системы автоподсоса нужно купить комплект САУВЗ на ваш карбюратор. Изучить устройство и принцип действия, после чего просто установить систему на машину.

Монтаж САУВЗ

Подключить механизм без особого труда сможет любой водитель. Купив устройство, изучите приложенную к нему инструкцию, в которой содержится информация по монтажу, настройке и эксплуатации. Система проста в установке – нужно подключиться проводами из жгута к проводу зажигания, к массе и к проводу датчика Холла на трамблере (на российских авто он средний в разъеме зеленого цвета).

Основной блок управления рекомендуем разместить в салоне, а провода – вывести в подкапотное пространство, защитив и уложив их в специальной автомобильной гофре, входящей в комплект. После этого надо выбрать место на панели и установить кнопку ручного управления, которая тоже находится в комплекте.

Датчик температуры нужно установить и закрепить в районе термостата, малый круг системы охлаждения.

Настройка и регулировка системы

САУВЗ 10 автоподсос поставляется уже настроенным. После подключения проводов и установки моторедуктора на карбюратор устройство готово к эксплуатации в автоматическом режиме.

Система САУВЗ поставляется с усредненными параметрами и в большинстве случаев не требует дополнительной настройки. По умолчанию настройки подходят для большинства карбюраторов, но при этом САУВЗ 10 имеет настраиваемые параметры, что делает возможным установить его практически на любой карбюраторный мотор.

Программную часть можно перенастраивать, например: менять диапазон хода штока моторедуктора. Раньше для настройки блока управления САУВЗ 8, нужен был компьютер, но в 10-й версии эта необходимость отпала. Теперь перенастроить параметры можно двухпозиционной кнопкой управления прямо из салона.

Как реализовать автозапуск?

Чтобы реализовать автоматический запуск, помимо САУВЗ понадобится сигнализация с автозапуском. При этом карбюратор должен быть настроен и работать без сбоев.

Карбюратор – достаточно тонкий механизм, отрегулируйте его перед установкой САУВЗ. Для этого лучше обратиться к профессионалам с большим опытом. Так же нужно выполнить проверку системы зажигания посредством стробоскопа и выставить необходимый УОЗ (угол опережения зажигания).

Устройство САУВЗ 10 версии не перегружено функционалом в виде дополнительных выходов для подключения различных нагрузок. В десятой версии упор сделан на надежность работы функции автоматической регулировки оборотов при прогреве мотора и максимально простой схемы для подключения на автомобиле.

Новая версия САУВЗ-10

Отметим, что в 2021 году вышла новая 10-ая версия САУВЗ. Данная версия системы показала себя надежной и простой в эксплуатации. Полный комплект включает в себя: блок управления, моторедуктор, основной разъем с проводами, датчик температуры, двухпозиционную клавишу, автомобильную негорючую гофру, нейлоновые стяжки и инструкцию по установке системы. У нас вы можете купить автоподсос 10-й версии в различных комплектациях.

Сигнализация двигателя со звуковым предупреждением | SIEMP41400

Описание:

Система звукового оповещения о температуре двигателя и давлении масла. Защитите свой двигатель этим летом. Работает со старыми приложениями Ford или GM без сигнализации, EFI или карбюратора. Реле давления масла настроено на 6 фунтов на квадратный дюйм, а реле температуры установлено на 200 градусов по Фаренгейту.

Причины предупреждения для Mercruiser 5.

Стивен

Активный член

29 августа 2010 г.

Кто-нибудь знает, каковы различные причины для получения звукового предупредительного сигнала на двигателе 98 Mercruiser Ski carb 5.7? Я предполагаю минимальное давление масла, уровень масла, температуру воды и, возможно, генератор без зарядки. Сегодня получил предупреждение на 3400 об/мин. Я откатился ниже 3000 и будильник сразу отключился. Я проверил все эти вещи, и все было хорошо. Двигатель работает ровно и разгоняется нормально. Тревога никогда больше не срабатывала даже после превышения 3400. Я не из тех, кто игнорирует предупреждения, поэтому я хотел бы исследовать это подробнее. Не догадался проверить уровень транса, но проскальзывания транса не было вообще. Масло и фильтр марки Merc 25-40 и, вероятно, имеют только около 20 часов. Этой весной заменили крыльчатку, расход воды отличный. Давление масла 40, температура 160. Жгут проводов очень сухой и чистый, и я не подозреваю короткого замыкания. Есть идеи?

CurrentSea
Активный член
29 августа 2010 г.

«2 гудка в минуту могут быть вызваны несколькими причинами. Некоторые из условий ошибки будут ограничивать доступная мощность, которую производит двигатель.2 звуковых сигнала в минуту могут быть вызваны: обрывом или замыканием датчика распредвала, обрывом или замыканием цепи температуры охлаждения двигателя, обрывом или замыканием провода жгута катушки (EST), обрывом или замыканием топливной форсунки, выходом IAC, детонацией датчик, датчик MAP, датчик MAT, цепь давления масла разомкнута или замкнута, цепь температуры охлаждения выпускного коллектора левого/правого борта разомкнута или замкнута, цепь забортного насоса разомкнута или замкнута, реле топливного насоса, цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута, низкое напряжение питания 5 вольт питания, а также другие ошибки.

Лучшее предложение для 2 гудков в минуту — попросить дилера/магазина прочитать журнал ошибок, чтобы увидеть, что вызывает состояние ошибки.
Эта таблица является справочным руководством, показывающим, какое предупреждение будет сопровождать неисправность двигателей Mercruiser Sterndrive. (MCM)
Неисправности системы предупреждения, SC1000 Да/Нет, Звуковой сигнал, Доступная мощность, %, Описание.
(1) Датчик кулачка Да 2 ударов/мин 90% Обрыв или короткое замыкание, для установки этого кода неисправности двигатель должен запускаться.
(2) ECT CKT HI Да 2 уд/мин 90 % разомкнут
(3) ECT CKT LO Да 2 удара/мин 90 % Кратковременно
(4) ECT Перегрев охлаждающей жидкости Да Постоянный 6–100 % Состояние перегрева защиты двигателя
(5) EST 1–8 Разомкнут Да 2 удара/мин NA Обрыв провода жгута катушки
(6) EST 1-8 Короткое замыкание Да 2 Bp/min NA Короткое замыкание провода жгута катушки
(7) Топливная форсунка 1-8 Open Да 2 Bp/min NA Обрыв провода топливной форсунки.
(8) Короткое замыкание топливной форсунки 1–8 Да 2 ударов в минуту NA Короткое замыкание провода топливной форсунки
(9) Выход IAC Да 2 ударов в минуту 90% Только при частоте вращения
(10) Датчик детонации 1 Да 2 ударов в минуту 90% Сигнал тревоги звучит в течение 20 секунд в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и в течение неопределенного времени на передаче.
(11) Датчик детонации 2 Да 2 ударов в минуту 90 % Сигнал тревоги звучит в течение 20 секунд в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и в течение неопределенного времени на передаче.
(12) Стратегия смазки низкого привода Да Постоянно Bp 0-100% Низкий уровень масла в кормовом приводе.
(13) Стратегия низкого давления масла Да Постоянная 0–100 % Стратегия низкого давления масла.
(14) Вход датчика MAP 1 Высокий Нет 2 ударов в минуту 90% Короткий, нет изображения на SC1000.
(15) Низкий уровень входного сигнала датчика 1 MAP Нет 2 ударов в минуту 90 % Открыто, нет изображения на SC1000.
(16) Датчик MAT Да 2 уд/мин 90% Обрыв или короткое замыкание в цепи МАТ.
(17) Oil PSI CKT Hi Да 2 барреля/мин 90% Short, по умолчанию 51,7 psi.
(18) Масло PSI CKT Lo Да 2 барреля/мин 90% Открыто, нулевое давление масла.
(19) Превышение скорости Да Предел постоянного числа оборотов Предел превышения оборотов двигателя
(20) Порт EMCT CKT Hi Да 2 удара в минуту 90 % открыт, по умолчанию 32 градуса по Фаренгейту.
(21) Порт EMCT CKT Lo Да 2 удара в минуту 90 % Короткий, по умолчанию 32 градуса по Фаренгейту.
(22) Порт EMCT CKT Перегрев Да Постоянный 6-100% Состояние перегрева, предел 212
градусов по Фаренгейту (100 градусов по Цельсию).
(23) Sea Pump PSI Lo Да Постоянная 6–100 % Стратегия низкого давления воды, по умолчанию 43,4 фунта на кв. дюйм.
(24) Sea Pump CKT Hi Да 2 удара в минуту, открытие на 90 %.
(25)Sea Pump CKT Lo Да 2 удара в минуту 90% Короткий.
(26) STB EMCT CKT Hi Да 2 удара в минуту 90 % Open, по умолчанию 32 градуса F.
(27) STB EMCT CKT Lo Да 2 удара в минуту 90 % Short, по умолчанию 32 градуса F.
(28) STB EMCT CKT Перегрев Да Постоянный 6-100% Состояние перегрева, предел 212 градусов (100 градусов C).
(29) Steer CKT Hi Да Нет Нет Открытый и короткий.
(30) TPS1 CKT Привет Да 2 удара в минуту 90% Короткое замыкание, сигнал на 5 В+, двигатель не запускается. См. экран монитора данных.
(31) TPS1 CKT Lo Да 2 удара/мин 90% Открыт.
(32) TPS 1 Диапазон Hi Да 2 удара/мин 90% Выше 4,8 В, 994 отсчета.
(33) TPS 1 Диапазон Lo Да 2 удара/мин 90% Ниже 0,5 В, 35 отсчетов.
(34) Trim CKT Hi Да Нет Нет Короткий, высокий диапазон, визуальное предупреждение только на SC1000.
(35) Trim CKT Lo Да Нет Нет Открыт, низкий диапазон, визуальное предупреждение только на SC1000.
(36) 5 В пост. тока PWR Низкий Да 2 бит/мин Варьируется Замкните любой 5В+ на землю.
Вот еще информация о том, что подаст сигнал тревоги на двигателе наемника.
Постоянный звуковой сигнал предназначен для:
1.) перегрева охлаждающей жидкости двигателя,
2. ) низкого давления масла в двигателе,
3.) превышения скорости двигателя,
4.) перегрева температуры охлаждения выпускного коллектора
5.) низкого PSI морского насоса.
Примечание № 5, как известно, является распространенной проблемой. Говорят, что эта ошибка может не отображаться в разделе истории ошибок сканирующего прибора.
Если это так, то единственный другой способ узнать, является ли это вашей проблемой, — это наблюдать за этим датчиком в реальном времени, когда он происходит на воде, с помощью сканирующего прибора, подключенного к двигателю.
Также убедитесь, что все кабели аккумуляторной батареи чистые и затянуты, а полностью заряженная аккумуляторная батарея очень важна.
Проверьте резьбу датчика давления воды на наличие краски. Также проверьте датчик, чтобы убедиться, что он не ослаб и не заблокирован.
Если какой-либо датчик потеряет заземление, он может подать сигнал тревоги. В качестве дополнительного теста попробуйте добавить заземляющий провод к резьбе датчика, чтобы остановить звуковой сигнал.
Или есть шанс, что вы могли поднять или создать пузырь воздуха на короткое время, пока лодка не замедлится, возможно, из-за латунной крыльчатки водяного насоса. водный поток.
Постоянные звуковые сигналы предназначены для:
1.) низкого уровня смазки выходной передачи.
Два сигнала тревоги каждые 60 секунд для:
1.) Неисправный кулачок,
2.) IAC,
3.) MAP,
4.) MAT,
5.) Датчики детонации.
6.) обрыв/короткое замыкание в цепи температуры охлаждения двигателя
7.) обрыв/короткое замыкание в цепи проводки топливной форсунки,
8.) обрыв/короткое замыкание в цепи PSI масла,
9.) обрыв/короткое замыкание в цепи температуры охлаждения выпускного коллектора цепь,
10.) обрыв/короткое замыкание в цепи забортного насоса,
11.) обрыв/короткое замыкание в цепи положения дроссельной заслонки »

Стивен
Активный член
30 августа 2010 г.