Сколько масла в уаз патриот 409 двигатель: Сколько литров масла в двигателе Уаз Патриот ?

Сколько литров масла (объем) нужно заливать в двигатель ЗМЗ 409 при замене

Двигатель ЗМЗ 409 впервые был произведен на Заволжском моторном заводе в 1996 году. Присутствующая здесь система инжектора получает команды от электронного блока. Количество масла, которое заливается в мотор ЗМЗ 409 — 7,0 л.

Агрегат был создан на базе ЗМЗ-405 с объемом 2464 см3. Новый двигатель с индексом 409 сделан увеличенным. Его объем — 2693 см3. Циркуляция масла в некоторых местах сопровождается принудительным впрыском. Двигатель может развивать мощность до 143 л.с.

Ресурс агрегата рассчитан на 150000 км, но при надлежащем обслуживании его можно повысить до 250 000. Сейчас такие моторы устанавливают:

• УАЗ Патриот;
• Барс;
• Хантер;
• Пикап;
• Симбир.

Не исключением является и Буханка, которая встречается на дорогах РФ.

Рекомендации завода

Емкость картера двигателя 409 составляет 7,0 л. Сюда включается и объем смазки фильтра. Именно такое количество масла необходимо приобретать в случае его замены. На практике в двигатель заливается порядка 6-6,3 л. Оставшийся лубрикант используется на доливку по мере ухода.

Какое масло лучше заливать

Для ЗМЗ 409 с инжектором, отвечающим нормам Евро-2, требуется заливать объем, приведенный в таблице.

Название масла	Цена в руб за 4 л
UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (оригинал)	2184
Shell Helix Ultra 5W-40 (аналог)	3720
Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 (аналог)	4250
Valvoline Synpower 5W-30 (аналог)	3040
ZIC X9 5W-30 (аналог)	3740

В качестве оригинального смазочного материала применяется полусинтетическое. Оно имеет умеренную стоимость и характеризуется нужными рабочими свойствами.

Регламент

На основании требований завода, замена масла должна проходить через каждые 10000 км. Если автомобиль эксплуатируется умерено — срок должен составлять 12 месяцев. Что наступит раньше – то и показание к смене. Такие требования должны соблюдаться при использовании высококачественного горючего и работе транспортного средства в благоприятных условиях.

В реальности дела обстоят иначе. Качество топлива редко соответствует норме, а автомобиль эксплуатируется на тяжелых дорогах. Показатели корректируют, поскольку срок службы смазки сокращается. Рекомендуемый интервал — 7000-8000 км.

Инструкция по замене

Процедура проводится на основании следующей инструкции:

1. Автомобиль устанавливается на ровную площадку и двигатель прогревается, чтобы понизить вязкость масла и взболтать присутствующую в моторе грязь.
2. Снимается клапанная крышка.
3. Снизу подставляется емкость и отворачивается сливная пробка картера. Время вытекания смазочного материала примерно 10 минут.
4. Отворачивается масляный фильтр. Если вручную это сделать не получается — используйте специальный ключ. В крайнем случае, можно пробить в корпусе отверткой отверстие и использовать инструмент в качестве рычага.
5. На место снятого фильтра устанавливается новый элемент. Предварительно резиновая прокладка смазывается литолом. Закручивание корпуса проводится вручную. Перетягивать фильтр нежелательно.
6. Закручивается пробка картера и через горловину клапанной крышки заливается свежее масло.
7. На несколько минут заводится двигатель.
8. После остановки мотора через 10 минут проверяется уровень масла. За этот период времени оно должно стечь в картер.
9. Если уровень не соответствует отметки максимум, то его нужно долить.

Не рекомендуется смешивание разных типов масел.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Масло в двигатель УАЗ Патриот

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Сколько масла заливать

Год выпуска с 2001

ЗМЗ-409 позаимствовал у предшественника 406 шатровую камеру сгорания, четыре клапана на цилиндр, а также электронное управление зажиганием и впрыском. Поддерживает бензин АИ-92 и имеет степень сжатия 9. В основе мотора лежит алюминиевая головка блока с чугунными гильзами. После адаптации к Евро-3 головку облегчили на 1,3 кг за счет отказа от использования каналов холостого хода. Дроссель получил электронное управление. Кроме того, разработчики отказались от регулятора холостого хода с отдельным каналом, дроссельного патрубка и датчика положения заслонки. Вместе с тем, мотор был лишен подогрева корпуса дросселя и патрубков, ранее отведенных для подвода охлаждающей жидкости к дросселю. Двигатель имеет ресурс 200-250 тыс. км. Производителем допускается три капитальных ремонта. ЗМЗ-409 устанавливали на следующие модели УАЗ: Барс, «Буханка», Патриот/Патриот Спорт, Хантер, Пикап (31632), Карго и Симбир (3162).

Также читайте: Моторное масло для двигателя Peugeot 307

Бензиновые двигатели с 2013

ЗМЗ-409/ЗМЗ Про, 2.7 л (128-150 л. с.), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

• Shell Helix;
• Castrol;
• Mobil;
• ESSO;
• Лукойл.

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Сколько масла заливать в УАЗ 469

Первое поколение 3151/315196, 1972-2011

УАЗ-469 имел множество модификаций, которые предназначались для перевозки пассажиров, грузов и автоприцепов по дорогам разного типа. Первый прототип с индексом УАЗ-460, выпущенный в 1958 году, был похож на американский Джип, но не отличался удобством. Первые изображения УАЗ-469 в советской прессе появились еще в 1965-м, однако до серийного выпуска оставалось еще семь лет. Индекс 469 был актуален до 1985 года, а затем он был сменен на 3152. Внедорожник имеет клиренс до 300 мм благодаря ведущим мостам с двойной главной передачей. Кроме того, в ходовой части были установлены понижающие бортовые редукторы. При этом версия УАЗ-469Б имела ведущие мосты с одинарной главной передачей, как у ГАЗ-69, а бортовых редукторов у нее не было. Гражданский вариант имел дорожный просвет 220 мм. Двигатель – бензиновый 451МИ объемом 2,4 л (75 л. с.), агрегатированный с МКПП.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Renault Clio

Бензиновые двигатели 1972-2011

• 2.4 75 л. с. (УМЗ-451МИ), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
• 2.7 112 л. с. (ЗМЗ-4091), объем масла – до 7 л, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

• UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
• UAZ Motor Oil 10W-40;
• UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, рекомендации по выбору

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот оборудован бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только высококачественного обслуживания. Детали ДВС и узлы автомашины нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу двигательной системы, сделать ее надежной на все время эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ самыми популярными остаются продукты, выпущенные мировыми компаниями:

Безусловно, стоимость такого масла, даже полусинтетики, будет довольно дорогой. Но зато мотор будет работать долго и надежно.

Существует также несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ. В рекомендации автопроизводителя указаны именно эти марки. Они обычно используются при гарантийном обслуживании автомобиля.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способно работать при различной температуре, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости уменьшает износ деталей в случае высоких нагрузок. Рекомендован производителем при сервисном обслуживании силового агрегата УАЗ.

Преимущества

UAZ MOTOR OIL 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличается своими отличными эксплуатационными качествами. Способна работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

Преимущества

UAZ MOTOR OIL 0W40 – для Арктики

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту в случае очень низких значениях температуры, легко запускается даже при сильных морозах.

Смазочную жидкость можно эксплуатировать также при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует при проведении гарантийного обслуживания пользоваться этим продуктом.

Преимущества

Смазка превосходно защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также в процессе работы в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, не последнюю роль здесь играет финансовая составляющая. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Источник

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

• значительное увеличение коэффициента полезного действия;
• снижение шума во время работы двигателя;
• экономия топлива;
• легкий запуск двигателя при низких температурах;
• совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

Сколько масла заливать в двигатель УАЗ Патриот

Первое поколение 3163, с 2005

В техническом плане Патриот является глубоко модернизированной версией модели УАЗ-31622 Симбир. Автомобиль отличается повышенным уровнем комфорта, однако не уступает в проходимости благодаря схожим техническим решениям. Например, как и в случае с Симбиром, на Патриот устанавливают мосты типа «Спайсер» с колеей 1600 мм. Изначально машину предлагали с пяти- или девятиместным салоном. После модернизации салон стал пятиместным, но качество сидений значительно улучшилось. В производстве Патриота используется значительная доля импортных деталей, среди которых можно отметить гидроусилитель руля Delphi, тормозную систему ContiTeves, рулевое колесо Takata-Petri, кондиционер и отопление Sanden, коробку передач Dymos, сиденья Dawnsco и т. д.

Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 2113

Бензиновые двигатели с 2005

• 2.7 128 л. с. (ЗМЗ-40905), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
• 2.7 135 л. с. (ЗМЗ-40906), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 2008-2016

• 2.2 113 л. с. (ЗМЗ-51432), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
• 2.3 116 л. с. (Iveco F1A), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

• снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
• максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
• значительное снижение расхода топлива;
• уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
• отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в сложном климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Какое масло нужно использовать для двигателя УАЗ Патриот

Оригинальное

Для внедорожника УАЗ Патриот рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для внедорожника УАЗ Патриот следует использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового Патриота образца 2005 года следует использовать всесезонную полусинтетику 10W-40 с допуском API-SH. Для более свежих экземпляров 2012 года рекомендуется API-SM, а для машин 2015 года и позже подойдет чистая синтетика API-SN. В дизельные моторы заливают API-CH-4 и CJ-4 для моделей 2005 и 2021 г. в. соответственно. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для УАЗ Патриот.

Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 2111

Lukoil Genesis Armortech 10W-40.

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 ЗМЗ

Автор Алексей Белокуров На чтение 6 мин. Просмотров 24.1k. Опубликовано 06.10.2020

Начинающие автовладельцы часто задумываются над вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель от машины УАЗ Патриот модели 409. Опытные механики, как всегда, советуют, что смазывающее средство не должно быть подделкой, нельзя покупать масло в неспециализированных для продажи автозапчастей и расходников рынках. Однако давайте попробуем разобраться в этом вопросе глубже. Узнаем, какое масло действительно подходит для мотора 409 от УАЗ Патриот, а какое – полностью не годится.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

• Castrol;
• Mobil;
• Esso;
• Consol.

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Объем масла в ДВС УАЗ Patriot

Кроме производителя и вида смазки перед началом работ по смене смазывающего средства, необходимо выяснить сколько литров смазки требуется залить в двигатель УАЗ.

Внимание! Объем масла в двигатель пишется в мануале по эксплуатации движка ЗМЗ 409.

Однако многие начинающие автовладельцы закидывают эту книжку в самый дальний уголок гаража и забывают о ней. Поэтому помните, что этот автомобиль относится к семейству внедорожников. Двигатель повышенной мощности и требует большого количества бензина и смазывающего средства.

В двигатель УАЗ заливается до 7 литров смазки. Поэтому при покупке четырехлитровых канистр лучше всего приобрести две штуки, чтобы не было недолива. Помните также, что перелив опасен для мотора, как и недолив.

Перелив приводит к выдавливанию сальников, мембраны между движком и системой охлаждения КПП. В результате две разные жидкости могут смешаться, и машина в лучшем случае заглохнет. В худшем потребуется капитальный ремонт не только движку.

Чтобы узнать уровень смазки в движке, ориентируйтесь всегда по щупу. Для проверки ставьте машину на ровную поверхность. Проверяйте смазку на прогретом движке.

Внимание! При смене смазывающего средства не забудьте поменять фильтрующее устройство. Так как забитый фильтр приведет к быстрому разрушению свойств смазки.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

• увеличивает КПД мотора;
• понижает шумы от работы силового агрегата;
• экономит топливо;
• создает условия для легкого запуска в морозные зимы.

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

 

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Чем еще хороша смазка 0W40:

• снижает расход горючего;
• не воздействует отрицательно на системы с катализаторами;
• увеличивает коэффициент полезного действия двигателя в мороз.

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Капитальный ремонт выйдет для автовладельца дороже, чем профилактический осмотр каждые 12 месяцев.

Заключение

Теперь вы знаете, какое моторное масло лучше подходит для заливки в двигатель УАЗ Патриот. Используйте только качественные и оригинальные масла, чтобы силовой агрегат прослужил больше 300 тысяч километров и не побывал ни разу на капитальном ремонте.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, выбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра это вопрос индивидуальный, обычно каждый отдает предпочтение какому то своему маслу, о котором он слышал хорошее, которое он пробовал или выбрал по советам других.

Завод же выдает только общепринятые рекомендации связанные с вязкостью масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия, и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автозаводом классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, и для дизельных ЗМЗ-5143 — CF-4/SG или CF-4, учитывать следует весьма условно, потому что категория API SG на сегодняшний день вообще признана недействительной, как устаревшая, и масло по ней практически не выпускается, а категория API SH является «условно действующей».

Действуют только API SJ от 1995 года и API SL который введен в 2001 году, но и те потихоньку заменяются на API SM от 2004 года. Примерно тоже самое обстоит и с маслами для дизельного двигателя. Для примера, полусинтетическое моторное масло ZIC A+ 10W-40 уже идет по API SM от 2004 года.

Так что надо заливать в двигатель просто качественные и проверенные современные моторные масла, они в любом случае подходят все, но желательно какое то одно на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей Уаз, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензинового ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. Причем у него очень много подходящих аналогов. Брать можно в принципе любой, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет увеличенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до своей замены.

Фильтр обязательно должен быть снабжен фильтрующим элементом перепускного клапана. Применение фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при пуске холодного двигателя и предельном загрязнении основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять масло в двигателе через каждые 10 000 км., а сейчас поднял планку до 15 000 км. или через 12 месяцев, смотря что наступит ранее. Если же Уаз эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между заменами заводом рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла надо установить автомобиль на ровной площадке, открыть крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и отвернуть сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла, прежде чем завернуть сливную пробку масляного картера, надо проверить состояние ее уплотнительной прокладки. Поврежденную прокладку заменить новой.

Одновременно со сменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смазать моторным маслом его резиновую прокладку. Навернуть фильтр на штуцер до касания резиновой прокладкой фильтра поверхности термоклапана и затем довернуть рукой на 3/4 оборота. При смене масляного фильтра надо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней метки MAX на указателе уровня масла, установить крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и затем запустить двигатель. После выключения лампы сигнализатора аварийного давления масла остановить двигатель, убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра. Дать маслу стечь в картер в течение 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла от метки MIN

до метки MAX, составляет примерно 1 литр.

Смешивание разных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Заводом прямо запрещается смешивание моторных масел разных торговых марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшится из-за возможной несовместимости входящих в разные масла присадок.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы, промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 промывочными или заменяющими маслами — обязательна.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо :

— слить из картера прогретого двигателя отработавшее масло,
— залить специальное промывочное или заменяющее масло на 2-4 мм. выше верхней метки MAX указателя уровня,
— пустить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальное промывочное или заменяющее масло,
— заменить масляный фильтр,

— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла остановить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сколько Масла В Уаз Патриот 409 Двигатель ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как много масло в двигателе УАЗ патриот

Владельцы УАЗа УАЗ Патриот знакомятся с ремонтом самодельных работ. Этот автомобиль только условно относится к современным автомобилям, но в то же время является его неоспоримым преимуществом благодаря своей обычной конструкции. По этой причине владельцы, конечно же, проводят различные ремонтные процедуры с Патриотом, вплоть до самых сложных. Кроме того, для этой цели настроена индивидуальная база обслуживания и низкая стоимость запчастей. Посреди всего этого процедуры, такие как замена моторного масла, кажутся легкой задачей. Хотя это также имеет место с заменой двигателя масло справится даже неопытный владелец УАЗ Патриот. Но выбор правильного масла. задача, требующая определенных знаний, в том числе характеристик и цифр. Также важно помнить о лучших брендах и

Как много залейте масло в двигатель. Давайте рассмотрим все это более подробно в тексте статьи.

Когда необходима замена

Частота замены расходных материалов для УАЗ Патриот при сложных погодных условиях составляет примерно 10 000 км. К сожалению, вы должны сразу сказать, что вам нравится этот неточный показатель. Есть и другие важные причины, которые влияют на правила замены. В дополнение к бездорожью и резким колебаниям температуры стиль вождения, резкие изменения и нарушения дорожного движения приводят к активному износу требуемых параметров масла. Данная машина предназначена не для скоростного движения, а только для других целей. УАЗ Патриот. автомобиль, который действительно ненадежен и неудобен, требует своевременного обслуживания. То же самое касается постоянных замен масла. Как показывает практика, эта процедура может потребоваться еще до 10000 км. Такие случаи не исключаются, и во избежание преждевременного износа компонентов двигателя необходимо заранее проверить состояние масла.

Сколько у HP и KW у UAZ Patriot 409?

Объем масла

Согласно регламенту, для 40 литров потребуется 7 литров. На самом деле этот показатель обычно падает до 6,0. 6,5 л.

Как проверить статус

масло

Чтобы увидеть, не испортилось ли масло, обратите внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый цвет и обожжена, то это указывает на механический износ деталей, который происходит из-за потери масла собственных необходимых параметров. Ситуация может быть усугублена в большей степени крапивой, когда в масле есть отложения, такие как грязь и стружка. Такие и подобные признаки обычно появляются при большом пробеге, включая позднюю замену. То, что вам нужно, это лучше осмотреть масло заранее, чтобы не ждать процедуры замены. При всем этом возникает другой вопрос. во сколько мне нужно проверять нефть.

Как заменить моторное масло УАЗ

патриот

Первая замена после предыдущего владельца, пробег 8000 км.

Автомобиль как причина плохого масла

Мы уже определились с признаками срочной замены масла. Далее мы увидим, как поведение автомобиля может повлиять на срок службы расходных материалов. Другими словами, мы выделим несколько других особенностей, которые, если найдены, могут косвенно представлять это масло, хотя его необходимо заменить.

• Нет мощности двигателя
• Чрезмерный расход топлива
• переплата масло
• Нечеткое переключение передач
• Шум и вибрация

Если возникнет какой-либо из этих признаков, будет полезно проверить состояние масла.

Как правильно выбрать масло для УАЗ Патриот

Основным двигателем этого джипа является бензин ЗМЗ-409, который встречается чаще, чем импортный 4,5,5-литровый дизельный двигатель. Однако, независимо от того, в какой стране происхождения вы не проектировали эти двигатели, они должны выбирать только масло высшего качества.

Давайте посмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного джипа, по параметрам допусков, стандартам вязкости, кроме типов масел, лучших марок и года выпуска УАЗ Патриот.

Год выпуска. 2013

• Весь сезон. 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зима. 0W-40, 5W-50
• Лето. 20W-40, 25W-50

• Бензиновые двигатели. SN
• CJ дизель
• Вид синтетический
• Лучшие офисы. Мобильный, Castrol, Shell, ZIK, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска. 2014

• Весь сезон. 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зима. 0W-40, 0W-50
• Лето. 20W-40, 25W-50

• Бензиновые двигатели. СН
• Дизельные двигатели. CJ
• Вид синтетический
• Популярные бренды. Castrol, Mobile, Shell, Xado

Год выпуска. 2015

• Весь сезон. 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зима. 0W-40, 0W-50
• Лето. 20W-50, 25W-50

• Бензиновые двигатели. СН
• Дизельные двигатели. CJ-4
• Вид синтетический
• Лучшие офисы. Shell, Mobile, Castrol, Xado

Год выпуска. 2016

• Весь сезон. 5W-50, 10W-50
• Зима. 0W-50
• Лето. 15W-50, 20W-50

• Бензиновые двигатели. СН
• Дизельные двигатели. CJ-4
• Вид синтетический
• Лучшие компании. Shell, Castrol, Mobile

Год выпуска. 2017

• Весь сезон. 5W-50, 10W-60
• Зима. 0W-50, 0W-60
• Лето. 15W-50, 15W-60

• Бензиновые двигатели. СН
• Дизельные двигатели. CJ-4
• Вид синтетический
• Лучшие офисы. Shell, Castrol, Mobile.

Вывод

На основании полученной информации они приходят к выводу, что для УАЗ Патриот, начиная с разработки в 2013 году, синтетическое масло от брендов, импортируемых из других стран, станет ведущим вариантом. Характеристики вязкости (SAE) и степень свойства (API) также должны учитываться. Масло на основе синтетической крапивы на синтетической основе подходит для 2013 модельного года с рекомендованными параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом является синтетическое масло 0W-50 SN, которое очень прохладно зимой.

УАЗ Патриот масляный фильтр 

Каждое транспортное средство рано или поздно требует замены масла в моторе, и УАЗ Патриот не является исключением. Масло в двигатель этого отечественного внедорожника надо заливать качественное. Многие стремятся использовать недорогие аналоги фирменных смазок, но мы не советуем это делать, так как последствия иногда очень плачевны. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр надо покупать высокого качества, так как от него зависит очень многое. Обязательно руководствуйтесь данными, указанными в соответствующей документации к автомобилю.

Для отличной герметизации любых стыков, которые подвергаются воздействию высоких температур подойдет герметик Пеносил 1500. Такое соединение отлично герметизирует и обладает повышенной прочностью.

к содержанию ↑

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ Патриот?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать из следующих вариантов, используя соответствующие коды товара для поиска:

• Knecht (Mahle Filter) – OC 28
• Magneti marelli – 154020037390
• MANN-FILTER – W 920/21
• Mapco – 61062

Что касается масла, для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Патриот подойдет жидкость со степенью вязкости 5W -30, 5W -40, 10W -40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любое другое.

• В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 входит 7 литров масла всего, но при замене меняется только 6 литров.
• В 2,2-литрвоые турбодизельные моторы залито 6,5 литров изначально, а при замене удается слить и залить около 5,3 литров.

Менять масло необходимо через каждые 8-10 тыс. километров пробега.

к содержанию ↑

Инструменты для замены масла и фильтра

Замена масла в моторе УАЗ Патриот требует использования разных материалов и инструментов. Для работы вам потребуется следующее:

• ключ для снятия фильтра;
• фильтр и масло;
• воронка;
• ключ на 24 для откручивания пробки сливного отверстия.

Итак, после подбора всех материалов и инструментов вы сможете приступить к выполнению работ.

к содержанию ↑

Порядок выполнения работ по замене масла и фильтра УАЗ Патриот

Сначала нужно обязательно прогреть мотор. Менять масло нужно на горячем двигателе. Датчик давления масла позволит вам узнать показатели давления. Жидкость в картере должна быть теплой по той причине, что так она изменит свои свойства текучести – она легко протечет через все отверстия. заливать масло нужно не сразу – надо сначала заменить фильтр. Как мы говорили, датчик покажет оптимальный параметр текучести.

Заливать в двигатель следует то масло, которое указано в сопроводительной документации к автомобилю. Некоторые стремятся использовать альтернативные жидкости. В таком случае важно обязательно выполнить предварительную промывку двигателя специальной жидкостью. Так вы обезопасите себя при дальнейшей эксплуатации транспорта. Перед непосредственной заменой смазки открутите пробку сливного отверстия.

Она находится вверху двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как пробка находится вблизи от проводов и шлангов. Производитель транспортного средства не позаботился об удобстве заливки смазки, но дело не в этом, так что двигаемся дальше. Теперь можем перейти к откручиванию сливной пробки – датчик давления масла пока не трогайте.

Некоторые автомобили марки УАЗ Патриот не позволяют легко добираться до сливной пробки, что затрудняет процесс замены жидкости. Таким образом, предварительно надо снять защиту двигателя. Так вы с легкостью дотянетесь до слива и до нужной вам пробки.
Сливать масло нужно в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу – это вы можете обнаружить после выкручивания ее. Кроме того, производитель сделал изделие совершенно непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Запомните, что после заливки в мотор масла и установки фильтра надо обязательно нанести на крышку герметик. Дальше все происходит очень просто – старое отработанное масло сливают в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно стало горчим, так что делайте все осторожно – соблюдайте меры предосторожности. Горячий смазочный материал опасен не только для вас, но и для окружающих. Далее открутите масляный фильтр специальным ключом, но сделать это иногда бывает очень непросто.

Можно использовать отвертку или другой инструмент, пробив им фильтр и используя, как рычаг. Это особенно касается машин с кондиционерами, которые имеют минимум свободного места под капотом из-за плотности размещения узлов и деталей транспортного средства.

к содержанию ↑

Как правильно заливать масло в мотор?

Подождите некоторое время, чтобы все масло стекло в подготовленную емкость. Как правило, на это уходит немного времени. Теперь можете вкрутить на место сливную пробку и фильтр. Он должен быть новым, так как ранее использованный давно уже засорился и непригоден к работе. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, который вы использовали ранее, или просто руками.

В действительности на процедуру уходит немного времени – около 10 минут. Естественно, работу можно существенно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы сольете не все масло. Если вы будете использовать промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется повторно открутить. Промывочное масло следует оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пройдет нормально, вы сможете приступить к заливке нового масла. В этом нет ничего сложного, главное делайте все при разогретом моторе. В противном случае, картина выполняемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла надо установить воронку – она может быть обычной, но если таковой нет, просто отрежьте часть пластиковой бутылки с горлышком. Просто возьмите нож и удалите нижнюю часть.

Уровень масла проверяйте специальным щупом с отметками. Заливать смазку надо до той отметки, которая обозначена буквой П. Теперь на место прикрутите заливную пробку. Это совсем нетрудно. Главное постараться не повредить датчик давления масла и провода. Если все будет сделано верно и по инструкции, можете смело запускать двигатель.

Больше заливать ничего не надо – проведите проверку. Двигатель надо завести и оставить его работать на холостых оборотах в течение 5-7 минут. После этого проверьте показания датчика давления масла и уровень масла. Иногда жидкости оказывается недостаточно до нужного уровня – тогда долейте ее.

Для этого снова открутите заливную пробку. Все делайте на глаз и в итоге вы подберете оптимальный уровень. Только в таком случае можно начинать смело эксплуатировать транспортное средство. Если все нормально, датчик давления масла покажет нормальный результат, то есть тот, который был до замены масла.

Итак, работа окончена, и вы наверное поняли, что в этом нет ничего сложного. Главное делать все по инструкции и помнить о том, что использовать можно только качественное масло. Если двигатель будет работать неправильно, вам могла попасться контрафактная продукция.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

советы по замене моторного масла

Замена моторной жидкости является необходимым условием для надежного использования транспортного средства. Автомобиль марки Уаз Патриот оборудуется мотором модели ЗМЗ-409 и для правильной эксплуатации необходимо подобрать качественное масло.

Машинная смазочная жидкость

Правильный выбор смазки для Патриота

Двигатель внедорожника Уаз требует высококачественного обслуживания. И для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подойдет для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты и разбираться в этом вопросе не хуже специалиста.

1. Необходимо посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, что советует использовать завод производитель в двигателе внедорожника. Это синтетический или полусинтетический вид.
2. Необходимо определиться, какой вид смазки залит в моторе машины. Если это трудно выяснить, желательно перед использованием новой жидкости произвести полную промывку агрегата ЗМЗ-409.
3. Стоит определиться, какой вариант обладает лучшими характеристиками. Синтетический вид имеет самые высокие показатели, но необходима замена каждые 10 тысяч км и стоимость одного литра выше, чем у других вариантов.
4. Необходимо знать, как и при каких температурах будет использоваться автомобиль, неправильная замена жидкости может навредить двигателю Уаз Патриот. Для местностей с холодными зимами и жарким летом оптимально заливать синтетический тип, марки OW-40. Также можно использовать и полусинтетику марок 5W-30 или 40 и 10W-40.
5. Если внедорожник имеет пробег более 80 тыс. км, использование синтетического вида не рекомендуется, за счет высокой вязкости материал будет вытекать через разнообразные уплотнители и сальники.

Необходимо сделать правильные выводы при подборе жидкости для внедорожника Уаз.

Марки моторных жидкостей для Патриота

На автомобильном рынке расходных материалов, предоставлен достаточно широкий ассортимент моторных смазок. И выбрать действительно качественный продукт, изготовленный по всем производственным требованиям и нормам довольно сложно. Кроме того, ежедневно появляются новые названия производители.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD , по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Виды смазочных жидкостей

Сделав выбор по типу и вязкости материала, следует выбирать из наиболее зарекомендованных марок. Не стоит приобретать малоизвестные бренды, хотя иногда они имеют лучшие технические показатели. Замена смазки в агрегате ЗМЗ-409 ответственное дело, поэтому стоит выбирать из известных производителей:

• Castrol
• Mobil
• Shell Helix
• Esso
• Luk
• Liqui Moly
• Zic

Желательно выбирать бренды с мировым именем. Не стоит экономить на выборе расходных материалов для автомобиля.

Объем двигателя Уаз

Внедорожник Уаз Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому заливать необходимо 7 литров смазки. Ориентировочно при сливе отработанного материала должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может находиться в маслофильтре и системе автомобиля.

«Сердце» отечественного автомомбиля

Когда производится замена смазочного материала на одинаковый вид, промывать систему автомобиля необязательно.

Также перед заменой необходимо прогреть двигатель, чтобы масло стало не такое густое, и его было легче слить.

Масло для дизельного Уаза

Дизельные и бензиновые двигатели имеют значительные отличия в своей работе, поэтому и используемые для них смазочные материалы различаются по свойству и составу. Необходимо знать, какое моторное масло для дизеля рекомендует заливать производитель.

Дизельный двигатель работает не от искры как бензиновый, а от воспламенения происходящее из-за сжатия. Топливо сгорает с большой скоростью, при этом образуется большое количество нагара и сажи, также в дизельном топливе содержится много серы и во время работы появляется окисление и кислота. Все это загрязняет двигатель агрессивно и пагубно воздействует на него.

Заливка смазочного вещества

Поэтому в составе дизельной смазки находятся специальные щелочные, противоокислительные, диспергирующие и моющие присадки которые защищают двигатель от окисления и снижают образование нагара на внутренних деталях двигателя. Из-за свойств работы дизельного мотора, используемые присадки быстро теряют свои свойства, и производить замену жидкости необходимо чаще, чем в бензиновом.

Для различия видов смазки существует маркировка. Дизельное моторное масло, выпускаемое в США, обозначается латинской буквой «С», бензиновое — «S». Вторая буква, используемая в маркировке, означает качество продукта.

В европейской маркировке используется обозначение «В» и «Е», а для бензинового «А» с цифровыми индексами показывающие на качество продукта.

Выбор

В советские времена замена жидкости для дизелей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке присутствует большой ассортимент отечественного и импортного производства.

Разновидности смазочных жидкостей

Вся продукция мировых производителей отвечает необходимым характеристикам, а отличия между брендами незначительные.

Как быстро и легко поменять смазочную жидкость в моторе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно. Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторной смазке имеется несливаемый остаток, где образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой могут измениться его технические характеристики, что может привести к неустойчивой работе двигателя. Поэтому когда происходит замена марки или типа желательно производить промывку агрегата.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Читать блог…

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Масло моторное на УАЗ Патриот. Какое масло заливать в двигатель УАЗ Патриот

Замена моторной жидкости является обязательным условием надежной эксплуатации автомобиля. Автомобиль УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409 и для корректной работы нужно выбирать качественное масло.

Правильный выбор смазки для Патриота

Двигатель внедорожника УАЗ требует качественного обслуживания. А для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подходит для двигателя ЗМЗ-409.Поэтому желательно изучить все возможные варианты и разобраться в этом вопросе не хуже специалиста.

1. Нужно смотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, что производитель советует использовать в двигателе внедорожника. Это синтетика или полусинтетика.
2. Необходимо определить, какой тип смазки заливается в мотор машины. Если это сложно выяснить, желательно перед использованием новой жидкости выполнить полную промывку узла ЗМЗ-409.
3. Стоит решить, какой вариант имеет лучшую производительность. Синтетический вид имеет самые высокие характеристики, но требует замены каждые 10 тыс. км и стоимость за литр выше, чем у других вариантов.
4. Нужно знать, как и при каких температурах будет эксплуатироваться автомобиль; неправильная замена жидкости может навредить двигателю УАЗ Патриот. Для районов с холодной зимой и жарким летом оптимально заливать синтетический тип марки OW-40. Также можно использовать полусинтетику марок 5W-30 или 40 и 10W-40.
5. Если у внедорожника пробег более 80 тыс. км, не рекомендуется использование синтетического типа, из-за высокой вязкости материал будет протекать через самые разные уплотнения и уплотнения.

Необходимо сделать правильные выводы при выборе жидкости для внедорожника УАЗ.

Марки моторных жидкостей для Патриота

На рынке автомобильных расходных материалов представлен достаточно широкий ассортимент моторных смазок. И выбрать действительно качественный продукт, выполненный по всем производственным требованиям и стандартам, достаточно сложно.Кроме того, ежедневно появляются новые имена производителей.

Сделав выбор по типу и вязкости материала, следует выбирать из наиболее рекомендуемых марок. Не стоит покупать малоизвестные бренды, хотя иногда они обладают лучшими техническими показателями. Замена смазки в узле ЗМЗ-409 дело ответственное, поэтому выбирать стоит из известных производителей:

Желательно выбирать бренды с мировым именем.Не экономьте на выборе расходников для автомобиля.

Объем двигателя УАЗ

Внедорожник УАЗ Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому необходимо залить 7 литров смазки. Ориентировочно при сливе отработанного материала должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может находиться в масляном фильтре и системе автомобиля.

При замене смазки на аналогичную промывку системы автомобиля не требуется.

Также перед заменой необходимо прогреть двигатель, чтобы масло стало не таким густым и его легче было слить.

Масло для дизеля УАЗ

Дизельные и бензиновые двигатели имеют существенные отличия в своей работе, поэтому и применяемые для них смазки различаются по свойствам и составу. Необходимо знать, какое дизельное моторное масло рекомендует производитель.

Дизельный двигатель работает не от искры, как бензиновый двигатель, а от воспламенения за счет сжатия. Топливо сгорает с большой скоростью, при этом образуется большое количество сажи и копоти, также в дизтопливе содержится много серы и в процессе эксплуатации появляются окисления и кислоты.Все это агрессивно загрязняет двигатель и пагубно влияет на него.

Поэтому дизельные масла содержат специальные щелочные, антиоксидантные, диспергирующие и моющие присадки, защищающие двигатель от окисления и уменьшающие образование нагара на внутренних деталях двигателя. Из-за свойств дизеля используемые присадки быстро теряют свои свойства, и менять жидкость приходится чаще, чем в бензине.

Имеется маркировка, позволяющая различать типы смазочных материалов.Масло для дизельных двигателей, произведенное в США, обозначается латинской буквой «С», для бензиновых — «S». Вторая буква, используемая в этикетке, указывает на качество продукта.

В европейской маркировке используются обозначения «В» и «Е», а для бензина «А» с цифровыми индексами, указывающими на качество продукта.

Выбор

В советское время замена жидкости для дизельных двигателей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент отечественной и импортной продукции.

Вся продукция мировых производителей соответствует необходимым характеристикам, а различия между брендами незначительны.

Как быстро и просто поменять смазку в двигателе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно. Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторных смазках есть несмываемый осадок, на котором образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой, ее характеристики могут привести к нестабильной работе двигателя.Поэтому при смене марки или типа желательно промыть агрегат.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически менять. Внедорожник УАЗ Патриот оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать его дело каждого, данная статья посвящена вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

Какое масло нужно для внедорожника

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании.Для обеспечения данной качественной услуги следует узнать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего посетить автосалон и провести опрос, но менеджер, долго не думая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вы разберетесь в вопросе, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, не хуже менеджера.

Вы можете уменьшить расход вашего Патриота! Для этого прочитайте…

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым было бы остановить свое решение на ряде полусинтетических масел. Что предлагает нам рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, можно констатировать, что при выборе моторных масел глаза разбегаются. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова.Действительно, непростой вопрос, к тому же количество наименований масел растет и растет с каждым днем.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбрать продукт из наиболее популярных. Не рекомендуется приобретать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

• Castrol;
• Шелл Хеликс;
• ЕССО;
• Мобильный;
• Лукойл;
• консоль.

Именно на этих названиях производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбить с толку, но, как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть финансов на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя под заливку масла

Какой объем двигателей ЗМЗ-409 бензиновый внедорожник Ульяновского производства. Стандартный автомобиль имеет двигатель объемом 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и объем двигателя у него будет намного больше.Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла 7 литров. Конечно, это большой минус, так как приходится покупать целых две канистры вместо одной. Но ничего не поделаешь хорошая машина требует много ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года выпуска? Стоит отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Примерно после слива материала из системы должно получиться около 6-6.5 литров. Около литра материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда есть возможность залить в двигатель 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель будет запущен, показания уменьшатся. Моторное масло расходится по системе и необходимо долить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип смазочного материала.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью слиться.

Итак, в этом материале мы рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать самое оптимальное и сколько его нужно? Опираясь на эту информацию, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и залить в систему своего автомобиля тот материал, который действительно нужен Патриоту.

Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, то у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, ведь вы уже знаете, что:

• СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
• К узнать ошибку нужно идти к специалистам
• В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

Ну и конечно, вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найди проблему, погаси ЧЕК и сэкономь много! !!

Мы протестировали этот сканер сами на разных машинах и он показал отличные результаты Теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

Как часто ваш Патриот ломается?

Иногда что-то ломается, мелочи 54%, 5271 голосов

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1413 голосов

prohodimets.ru

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи — Масло моторное змз. На Яндексе в месяц несколько тысяч запросов на эту тему. А как кипят страсти на форумах, это вообще коррида)) Есть сторонники полусинтетики, есть приверженцы синтетики, есть крестоносцы, которые до последней капли разума защищают старую добрую минералку.У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в данной теме, применительно к ЭТОМУ семейству двигателей.

Выбор вязкости

Во-первых, давайте посмотрим на рекомендации производителя. Масла вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, все знают, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинаковая. Вязкость 5-30 нигде не указывается.В двух словах попытаюсь объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо расточены. Так называемый «групповой метод». То есть из скважины выведено 100 блоков, в них должны гарантированно поместиться поршни и двигатель должен начать работать. Это явление имеет на наших заводах педерастическое название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр должен составлять в среднем 6 акров (0,06 мм). Четыре переплетения — это чистый зазор и два или три переплетения на заточку в цилиндре. Средний показатель для двигателей ЗМЗ – 10 соток.Встречались экземпляры до 15 соток. О чем я говорю? Как ни странно с вязкостью масла.

Более разбавленные масла для этого двигателя могут оказаться просто вредными. С такими зазорами он просто не удержится в паре поршень-цилиндр. Поэтому завод рекомендует масла этих вязкостей. Завод просто обеспечил себя страховкой.

Масло моторное ЗМЗ, выбор производителя

Много-много лет пользуюсь продукцией Elf-Total. Есть несколько причин.Начиная с того, что это «чистые производители» и ничего не закупается на стороне, заканчивая онлайн-работой. То есть, если мне нужно уточнить детали по конкретной канистре, я могу сделать запрос, и мне пришлют «химанализ» на эту партию» и ее движение на рынке. Также есть возможность сделать химический анализ после отработки, чтобы по оставшимся продуктам узнать об износе двигателя, достаточен ли интервал замены и прочие полезности.Удовольствие недешевое, но приятно чувствовать такую ​​техподдержку за спиной. Я спрашивал об этом у разных мотористов и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Страна у нас большая, поэтому моторное масло ЗМЗ должно иметь свою вязкость для каждой климатической зоны. Для средней полосы нашей необъятной страны я предпочитаю масло вязкостью 10-40, для северных районов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте осторожны, очень часто мне присылали фото мокрых сальников коленвала, поэтому перед использованием маселя 0-40 лучше поменять манжеты на что-то более фирменное, чем то, что устанавливает завод.

Конечно, говорить и нахваливать на словах можно очень долго. Я приведу конкретный пример. Вот фото, двигатель моего питерского клиента, который лил масло Эльф 10-40, которое я привожу с финки, с момента покупки машины. Пробег на данный момент составляет 90 тысяч километров. Обратите внимание, что нет ни одного лакового налета, а если масляную пленку смыть бензином, ГБЦ будет выглядеть почти как новая.

ГБЦ ЗМЗ 409 через 90 тыс. км

Данное фото было отправлено мной производителю, то есть в Эльф-Тотал.Сначала не было ответа, а потом мне позвонили, поблагодарили и спросили: сколько человек работает в моей компании. Мы поговорили, я забыл об этом, и через неделю мне прислали указанное количество фирменных комбинезонов. (Знал бы, что проверять никто не будет, я бы сказал, что 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. маленькая хитрость

масло Polytrafic 10w-40

Это мне подсказали сами сотрудники Эльфа. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории — легкие грузовики.То есть легкие грузовики, или другими словами, коммерческие автомобили. Так, их можно заливать маслами товарной группы. Что это значит в переводе на русский? Это масло предназначено для коммерческих автомобилей с большим пробегом. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. Эти масла содержат двойной пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются для двигателей грузовых автомобилей, производитель выпускает их в 20-литровых канистрах. То есть этой канистры хватит 3 раза заправить газель или патриот.Поэтому у людей возникает вопрос хранения. В остальном это самый лучший способ, который по цене за литр масла, что соответствует его характеристикам. Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Политрафик 10w-40. Этот продукт также одобрен почти всеми ведущими производителями грузовых автомобилей как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

zmz-fr.ru

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра дело индивидуальное, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором хорошо слышал, которое пробовал или выбрал по совету других.

Заводом выдаются только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры. среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Классы моторных масел, рекомендуемые автозаводом по стандартам API(США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, а для дизельных двигателей ЗМЗ-5143 — CF-4/SG или CF- 4, следует учитывать весьма условно, потому что категория API SG сегодня вообще признана недействительной как устаревшая, и масло под нее практически не производится, а категория API SH является «условно действующей».

Действуют только API SJ 1995 г. и API SL, введенный в 2001 г., но они также постепенно заменяются API SM 2004 г. То же самое относится и к маслам для дизельных двигателей. Например, полусинтетическое моторное масло ZIC A+ 10W-40 уже под API SM с 2004 года. все, но желательно один на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.

Выбор масляного фильтра на двигатель ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2; И у него есть масса подходящих аналогов. Можно взять, в принципе, любой, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., обладающее повышенной грязеемкостью и рассчитанное на более длительный пробег до его замены.

Фильтр должен быть оснащен фильтрующим элементом перепускного клапана.Использование фильтрующего элемента с перепускным клапаном снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при запуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Если раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, то теперь планку подняли до 15 000 км. или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если УАЗ эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между заменами рекомендуется сокращать на заводе.

Масло сливается на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла необходимо поставить автомобиль на ровную площадку, открыть маслозаливную горловину клапанной крышки и отвернуть сливную пробку масляного поддона двигателя. Масло сливается не менее 10 минут.

После слива масла перед заворачиванием сливной пробки маслоотстойника необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки. Замените поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр.Перед установкой фильтра смажьте моторным маслом его резиновую прокладку. Навинтите фильтр на штуцер до соприкосновения резинового уплотнения фильтра с поверхностью термоклапана, затем затяните вручную на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра проверьте затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтяните.

свежее масло залить до верхней метки МАХ на указателе уровня масла, установить маслозаливную горловину клапанной крышки и запустить двигатель. После выключения контрольной лампы аварийного давления масла заглушить двигатель, убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра.Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от метки MIN до метки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод категорически запрещает смешивание моторных масел разных торговых марок и фирм, в этом случае невозможно гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смесей масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости компонентов входящих в состав разных масел присадок .

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 промывочными или сменными маслами обязательна.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

Слить отработанное масло из картера прогретого двигателя, — залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней метки МАХ указателя уровня, — завести двигатель и дать ему поработать на минимальных оборотах коленчатого вала не менее 10 минут, — слить специальное промывочное или сменное масло, — заменить масляный фильтр, — залить свежее масло,

Запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла заглушить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

auto.kombat.com.ua

Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы можете удалить любую царапину с кузова вашего автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — Инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск на срок до 1 года.

Легенда нашего отечественного автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатировался только в очень тяжелых условиях. Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо использовать только качественные смазочные материалы.Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Типы масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Детали ДВС и агрегаты автомобиля нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу двигательной установки, делая ее надежной на весь период эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ наибольшей популярностью пользуются продукты мировых компаний:

• Castrol;
• Шелл Хеликс;
• ЕССО;
• Мобильный;
• Лукойл;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетика, будет довольно дорогой. Зато мотор будет работать долго и надежно.

Также есть несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ.Эти марки указаны в рекомендациях автопроизводителя. Они широко используются в гарантийном обслуживании автомобилей.

МАСЛО МОТОРНОЕ УАЗ ПРЕМИУМ 5W-40

Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способен работать при разной температуре, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках. Рекомендован производителем для сервисного обслуживания силового агрегата УАЗ.

Преимущества

• Повышает эффективность;
• Снижает расход топлива;
• Двигатель работает бесшумно;
• Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
• Не оказывает отрицательного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способно работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

• Повышает эффективность;
• Снижает расход топлива на 3%;
• Снижает уровень шума;
• Силовая установка легко запускается при минусовой температуре;
• Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
• Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко заводится даже в сильные морозы.

Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт во время гарантийного обслуживания.

Преимущества

• Повышает КПД силового агрегата;
• Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
• Снижает расход топлива;
• Снижает количество вредных выбросов;
• Делает двигатель бесшумным;
• Двигатель легко запускается даже при минус 40;
• Не влияет на работу коллектора.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Безусловно, финансовая составляющая здесь играет важную роль. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Car-Fix — набор для удаления вмятин на автомобиле. Уникальная запатентованная форма скобы исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятины.

Комплект для ремонта ветрового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на ветровом стекле. Особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Легенда нашего отечественного автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатировался только в очень тяжелых условиях. Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо использовать только качественные смазочные материалы.Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Типы масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Детали ДВС и агрегаты автомобиля нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безаварийную работу двигательной установки и сделать ее надежной на весь период эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ наибольшей популярностью пользуются продукты мировых компаний:

• Castrol;
• Шелл Хеликс;
• ЕССО;
• Мобильный;
• Лукойл;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетика, будет довольно дорогой. Зато мотор будет работать долго и надежно.

Также есть несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ.Эти марки указаны в рекомендациях автопроизводителя. Они широко используются в гарантийном обслуживании автомобилей.

МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ ПРЕМИУМ 5W-40

Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках. Рекомендован производителем для сервисного обслуживания силового агрегата УАЗ.

Преимущества

• Повышает эффективность;
• Снижает расход топлива;
• Двигатель работает бесшумно;
• Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
• Не оказывает отрицательного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способно работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

Преимущества

• Повышает эффективность;
• Снижает расход топлива на 3%;
• Снижает уровень шума;
• Силовая установка легко запускается при минусовой температуре;
• Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
• Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

МАСЛО МОТОРНОЕ УАЗ 0W40 — для Арктики

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко заводится даже в сильные морозы.

Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт во время гарантийного обслуживания.

Преимущества

• Повышает КПД силового агрегата;
• Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
• Снижает расход топлива;
• Снижает количество вредных выбросов;
• Делает двигатель бесшумным;
• Двигатель легко запускается даже при минус 40;
• Не влияет на работу коллектора.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Безусловно, финансовая составляющая здесь играет важную роль. Однако лучшим выбором является масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Мотор ЗМЗ 409 является одним из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханки, Барсы, Хантер, Симбир, Груз, а также Соболи и Газели.Серийное производство 409-го началось в 1996 году и продолжается по сей день в виде 2,3- и 2,7-литровых бензиновых агрегатов различной мощности. ЗМЗ 409 отличается от своих предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового преобразователя. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить дальше в статье.

Имея более чем 20-летнюю историю производства, эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластмасс башмаков натяжителей. Последние заменили на звездочки и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка разрабатывалась на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда.Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Необходимость в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч километров при условии надлежащего ТО. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой значительные финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
• Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Для нормального функционирования автомобиля необходимо знать, какое масло заливать в УАЗ Патриот.Несвоевременная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частых ремонтов автомобилей.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

В зависимости от того, каким двигателем — бензиновым или дизельным — оборудован автомобиль, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Интервалы замены масла в дизельном и бензиновом двигателе зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Автовладельцам с дизельным двигателем рекомендуется использовать моторное масло Mobil 1TM ESP 0W-40 и полностью синтетическое масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1TM 5W-50.Интервал замены – каждые 10 000 км пробега.

Для бензиновых двигателей подходит масло, имеющее класс вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Оптимальный вариант – синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с классом вязкости 10W-40, а в остальном выбор зависит от бюджета автовладельца.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот?

Перед тем, как решить, какое масло лучше заливать в коробку автомат(акпп) УАЗ Патриот, следует знать, что производитель изначально заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому если автомобиль не на гарантии, рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием.Если автомобиль не на гарантии, то можно использовать любое трансмиссионное масло типа GL4.

Масло в коробке передач следует менять после первых 2500 км пробега, а затем каждые 40 000 км пробега. Периодичность замены не зависит от времени эксплуатации автомобиля.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на УАЗ Патриот?

Владельцам автомобилей с механической коробкой передач будет полезно узнать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для УАЗ Патриот.Как уже было сказано, производитель заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механики владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZIC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, необходимо заглянуть в эксплуатационную книжку автомобиля, где четко указано, что замена масла в переднем и заднем мостах осуществляется каждые 40 000 км.

Какие масла заливать в уаз хантер 315195.Сколько масла в двигателе уаз хантер. Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Смазочные материалы

1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20°С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшить износ)
4. Смазка графитная УССА ГОСТ 3333-80.
5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (можно использовать в зимний период ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роса» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. также отзывы о различных тормозных жидкостях)
4. Электролит плотностью, гс/см3:
   1,25 — для помещений с температурой до -10°С;
   1,27 — для районов с температурой до -30°С;
   1.29 — для районов с температурой до -40°С (см. также статью «Аккумулятор»)
5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.

Данные по заправке автомобилей вагонной компоновки

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	ДАННЫЕ О ТОПЛИВЕ (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Базовый
Дополнительный	30		56*
Система охлаждения двигателя (включая обогреватель)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1)**	(14,1-14,3)**		(12,9-13,1)**
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и масляный радиатор)	5,8
Картер коробки передач	1,0
Корпус раздаточной коробки	0,7
Корпус переднего и заднего моста (каждый)	0,853
Корпус рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Система гидравлического привода сцепления	0,18
Гидравлическая тормозная система	0,52
Бачок омывателя ветрового стекла	2

* Возможна установка только основного бака
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., 4-ступенчатая коробка передач

Нормы расхода горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18.02.1997. Действителен до 01.01.2002) (Только основные цифры, только в отношении автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гарант)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса… Для автомобилей общего назначения…базовая норма устанавливается в литрах на 100 км пробега транспортного средства…

Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

• работа в зимний период: в южных районах страны — до 5%, в северных районах страны — до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
• работают в городах
  с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
  с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
  с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
• при пройдении первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и являющимися новыми, а также… при движении таких автомобилей своим ходом — до 10%;
• для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет – до 5%;
• работы в сложных дорожных условиях во время сезонных оттепелей, снежных или песчаных заносов, паводков и других стихийных бедствий — до 35 %;

Нормы расхода топлива снижающиеся (в том числе):

• при работах на дорогах вне загородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слабохолмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае, когда автомобиль эксплуатируется за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно норму расхода топлива устанавливают с учетом суммы или разницы этих надбавок.

На внутригаражные разъезды и технические нужды… расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; при простое автомобилей… в зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой труда (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов основаны на 100 л общего расхода топлива в соответствии с правилами для транспортных средств. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива… Нормы расхода масел и смазочных материалов снижены на 50% для всех автомобилей, бывших в эксплуатации за до трех лет.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет…

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций это:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 л

11
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 кг

УАЗ Хантер двигатель бензин, дизель двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель ему недосягаем. Сколько жидкости заливается в двигатель 2.7 Уаз Хантер 7 литров моторного масла . В. Сейчас мы внимательно расскажем вам об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Engine Hunter Hunter 2.7 бензин (128 л.с.) Характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Поршневый — 94 мм
• Мощность, л.с./кВт — 128 / 94,1 при 4600 об/мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива -1 АИ 92
Максимальная 90
• Бензин -1 Евро-2 скорость — 130 км/ч
• Разгон до 100 км/ч — н/д
• Комбинированный расход топлива — 13.2 литра
• Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях.Как осуществляется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько заливать двухтактное масло в бензин на. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер собранный на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз.Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач фольксваген гольф 2/фольксваген. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель имеет хороший крутящий момент, который незаменим для бездорожья, плюс достаточно умеренный расход топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

UAZ Engine

UAZ

Hunter 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность, л.с./кВт — 113.5/83,5 при 3500 об/мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
• Степень сжатия — 19
• Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепной
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4 Максимальная скорость — 120 км/ч
• Разгон до 100 км/ч — н/д
• Расход топлива в городе — н/д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10,6 л
• Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат Хантер, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Патриот, имеет более высокие показатели расхода топлива, но максималка ниже.Этим можно объяснить конструктивные особенности самого УАЗ Хантер.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предусматривает замену моторного масла в бензиновых, а также дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Причем обязательной процедурой считается замена масла через 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

Дизельный двигатель

V УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что дизельное топливо в России, мягко говоря, не очень хорошее, из-за этого моторное масло быстро портится . А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и будет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла классов вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая соответственно вязкость «горячая» (чем выше эта цифра тем гуще масло при рабочей температуре двигателя) .Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов , а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло по консистенции всегда более жидкое, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры обоих на юбках поршней и в самих цилиндрах.

На фото (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, это указывается на канистре как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских норм выбросов выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а также меньше оседают на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Прежде чем приступить к процедуре замены масла, вам необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Если до этого двигатель был залит «минералкой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промыть двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция и могут образоваться хлопья в системе смазки двигателя, которая имеет множество мелких отверстий, закупоривая масляные каналы и заклинивая двигатель. А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, потом она вся сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили автомобиль с рук и не знаете, какое масло туда было залито. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая ветошь, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе уаз хантер:

1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. Отвинтить крышку маслозаливной горловины и снять защиту двигателя (или брызговик).
3. Очистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тряпкой.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не запускать).
5. Открутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не может быть откручен, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым сделав рычаг.
6. Установите новый фильтр, долив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните рукой как можно туже.
7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залейте новое масло.

Сколько заливать зависит от объема мотора.V бензиновый двигатель uase объемом 2,7 заправляется 7 литрами моторного масла. Двигатель объемом 2,9 – 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2,2 при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, такой как загрязнение грунтовых вод и прочее…

Если постоянно доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие как с завода (изнашиваются), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «подъедает» масло при эксплуатации в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км. Этот показатель может немного меняться, в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 содержит всего 7 литров масла, однако при замене лучше лить 6 литров, так как сразу все не получится.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. шланговое соединение; 13. соединение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30.опорный вал сошек; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Рулевой механизм закрепить в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцеры) находились у основания.

— Слить масло из механизма, вращая вручную ротор 34 (рисунок 1) или золотник.

— Нажать рукой на ротор или вал золотника по оси и потрясти сошку 25 (см. рис. 1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо
отрегулировать упорные подшипники 4 и 11. уплотнены в канавках в стенке картера.

— Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

— Проверить крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0.2 кг/см).

— При наличии зазора в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулировать шестерню, поворачивая гайку 26 и снимая сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте стопорные болты 26 на два-три оборота.

— Выровняйте прокладки 29.

— Вращая опорные ножки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца вала ниппеля), снимите сетку в зацеплении.

— Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установить прокладки 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих прокладках в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0.8-1,0 кг/см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Стравить воздух из системы гидроусилителя руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения помпы, разрушения шланга или ремня привода помпы или буксировки

Замена жидкости ГУР уаз хантер

Здесь расскажем как не убить свой ГУР и как правильно подобрать масло v ГУР для своего автомобиля.

Выбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

Читайте также:

1. винт натяжения; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.шкив коленвала

Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны стоять прямо.

Долить масло до заливной горловины маслобака или выше не более 5 мм.

Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправляйте систему рулевого управления УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошки от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снять крышку маслобака, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, повернуть руль или входной вал механизма от упора до упора до выхода пузырьков воздуха из масла в бачке.Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, свидетельствующего о попадании воздуха в систему, двигатель глушится и дает отстояться маслу не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

— Осмотреть места соединения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

— Дать поработать двигателю 15-20 секунд и прокачать систему рулевого управления усилием руля для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте бак крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Установите тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапаны подающие и предохранительные насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан подачи; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шим

Обслуживание подающего и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их. Для этого выполните следующие действия:

— Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и снова заполните 1 проточного клапана и вставьте заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвернуть седло предохранительного клапана, снять шарик 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество регулировочных шайб 11.

Какое масло заливать в уаз 31512. Масло моторное для внедорожника уаз патриот

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало, прямо скажем, очень плохим.Конечно, надо бы перейти на другой, но кое-где были течи, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос, какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не оказалось марок масел, указанных в книге по ремонту и обслуживанию. Посмотрев характеристики этих смазок в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

Одним из основных параметров подбора масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, 10W-40 вполне соответствует этому требованию. В таблице указаны технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол атмосферы, а самое главное двигатель стал тише работать.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2.В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Заводить двигатель зимой проще и неприятно выдавливать масло, о котором я писал меньше.

Емкость системы

Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.6 литров зальется и один про запас.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном обслуживании или после 16000 км пробега. Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ «Патриот» от температуры окружающей среды.

Залито Liqui Moly 15W40 MoS2. «Ощущения были нетипичными». Поведение двигателя резко улучшилось на высоких оборотах — идет в гору до 4-й, где раньше требовалась 3-я. Масло по внешнему виду — «отработка средней тяжести» — темно-серое с взвесью. Если бы не всякие пломбы, штампы, колпачки производителя, никогда бы не залил.

Заливаю итальянским минералом Agip или что-то в этом роде. Выбрал его потому, что он долго не теряет вязкости и слабо течет и сгорает в двигателе.Лью зимой 10W40 круглый год, нареканий нет. За 8 тыс. км претензий нет (за это расстояние добавил около 1 литра). Стоит около 12 долларов за 4 литра. ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО РОДНУЮ!!! (какое бы масло вы ни выбрали)
Синтетику в двигатели на УАЗ лить нецелесообразно, двигатели на это толком не рассчитаны.

Лично я использую Spectrol 20w50 Летом самое то. [Чужой]

Лью Мобил 5W50. Зима и лето прекрасны. А вот синтетику можно использовать только в двигателях с новым сальником маховика (не проложенным).Покупайте только у фирменных дилеров. [Шеф]

Лил Лукойл, не понравился, быстро «разжижается». Перешла на минеральную воду Шелл. Все симптомы «разжижения» исчезли. [Джедай]

Раньше перед капиталкой заливал все что не туда попало (только мотор). Сейчас только Шелл (красный дешевле).

SHELL 10W40 — то, что нужно! Только настоящее! Эксплуатирую его круглый год только в экстремальных режимах: соревнования, поездки на север. Недавно делал ремонт двигателя — как в рекламе: «А потом мы разобрали двигатель…!?!» Советую! [Пятак]

Не покажусь оригинальным, если назову масло с вязкостью 10W40 самым оптимальным выбором. И для лета, и для зимы. Полусинтетика или минералка-зависит от желания тратить деньги.любая настоящая минералка известных не наших производителей соответствует требованиям наших двигателей по качеству масла на все 100%.синтетика будет сильно течь изо всех щелей,разоришься.лукойл вроде нормальная замена для М8, но не более того.То, к чему прикасалась рука большевика, требует бережного обращения.Что-то сэкономят, рационализируют и потом пострадают. Их делают на разных заводах, в этом тоже надо вникать (масло какого завода лучше), на одних канистрах есть пломбы, на других нет. Это, конечно, не иномарка — многое прощает, и гидрокомпенсаторов нет, но зачем испытывать судьбу. Так что минералка или полусинтетика Лукойл, но не Камазовское.

Мой УАЗ пробежал уже 70000 км и таких полусинтетических излишеств еще не видел. Нет, я ни в коем случае не враг хороших масел — просто рука не поднимается залить дорогое масло, когда постоянно приходится его потом доливать.Хотя на Лукойле существенного износа не замечал. Два года назад пролечил присадкой и с тех пор компрессия во всех цилиндрах одинаковая, двигатель не дымит…

Хотя ЗР рекомендует замену через 5000 км на волговских двигателях, это скорее всего отголосок «наезд на левак» начала 90-х. Действительно хорошее 15W40 на УАЗе ходит 10 000 км — и это не предел. Предыдущая замена (зимой пробег 4500) даже немного расстроила — двигатель чистый, нагара нет, промывка потемневшая, но прозрачная.
Не понимаю, как буржуи за двигатели большой мощности дают 30000 до замены, а на наших «паровозах» — вынуть и поставить 5000. Теперь масло меняю только в связи с сезоном — еще 6000 пройдет без проблем.
… P.S. В целом периодичность замены зависит от категории эксплуатации, нужно знать свою.

В наших паровозах масло больше всего страдает от окисления и загрязнения продуктами сгорания.Это связано с конструкцией поршневой группы. Так что если двигатель масло не ест, масло остается светлым и двигатель чистый, то с заменой можно подождать. А если масло подъедается (а не вытекает), то обычно масло очень быстро загрязняется и окисляется, и при этом забивается фильтр. В этом случае лучше дешевое масло, но меняйте в несколько раз чаще.
Кстати, буржуи рекомендуют менять масло в два раза чаще при постоянной эксплуатации в городе.

При замене масла покупаю два уровня по 10 литров. И только отечественные, т.к. Я думаю, что те же самые дорогие сорта разливают из той же бочки, и уж тем более у меня УАЗ, а не мерин, и колоть зарплату обслуге желания нет. При покупке решающее значение придаю индексу API, обычно беру не ниже СФ, Рязань 6 хорошо зарекомендовал себя. Вместе с маслом меняю и фильтр (обычный за 40-50 рублей). Двойной запас то, что если при заправке лить тот же сорт, но выпущенный не только другим заводом, но и в другую смену, то есть риск нарваться на полную несовместимость масел, и, как следствие, значительное ухудшение его свойств.Пользуюсь и раньше:
1. Закончить долив (в разумных пределах, не допускать аварийных ситуаций при обнаружении течи).
2. Значительно (на вид) ухудшатся свойства масла (темный цвет копоти).
3. Заметное падение давления на ХХ веке началось (т.е. масляный фильтр предписывает долгую жизнь).
Как правило через 7500-8000 км бывает что-то одно, но чаще фильтр. Результат: через 40 тыс. км двигатель разобрали как надо, гильза лопнула (см. ниже «двигатель накрылся»).Все, что касалось работы масла, нареканий не вызывало. У друга на «Волге» двиг. с таким сервисом уже 250тыс прошло. Ни разу не разбирался, ремонтировал, нареканий нет.
Совет: можно использовать масло и подешевле, но менять его нужно чаще. (Блин, слоган получился на славу отечественного производителя). Как правильно измерить уровень масла? В документации сказано: «Измерять уровень масла через 2-3 минуты после остановки прогретого двигателя». Итак, это все.Если меряю «Жигули» на холодном двигателе, то масло выше отметки «Р». Если меряю через 2 минуты, то уровень посередине между «0» и «Р», ближе к «0». Если — через 3 минуты, то — уровень гораздо выше, ближе к «Р». Разница ощутима. Если вы пополняете, вы хотите выдерживать правильный уровень. Так что, стоять и ждать ровно 2,5 минуты с секундомером?

Не знаю как правильно, делаю так, на всех машинах и во все времена года: Машину паркую после дальней поездки, проверяю уровень масла через пять минут (люблю покурить и выпить пиво перед уходом домой) потом утром смотрю.Пополнить средний.

У меня ELF 20X50, так что только утром нормальный уровень покажет, сколько ни жди… Все что написано хорошо, но масла все разные. Так что проверяйте уровень утром и не ошибетесь. При замене масла я обычно заливаю сразу четыре литра, а утром смотрю на уровень и доливаю. «Датчик загрязнения масла»

К концу щупа припаял небольшой кусочек (полоску) меди. Этот кусочек меди служит индикатором — пора менять масло, когда кусочек темнеет из-за наличия в масле продуктов окисления.Как приготовить промывочное масло

Необходимо смешать в равных частях масло М8Г1 и веретенное АУ, или — то же М8Г1 и дизельное топливо (или — керосин) в соотношении 2:1.

Всегда ли необходимо промывать двигатель при замене масла

После минерального масла в каналах двигателя остается осадок. Причем остается всегда (свойства масла такие) и в большом количестве. От марки масла это не зависит. Хоть М8 Королевское, хоть какое импортное.Так что полоскайте после минеральной водой. Сам мыл после Лукойловского М8 шпинделем (индустриальное масло) 2-3 раза по 10 минут. После синтетики осадка не остается. Только если нагар из цилиндров не попал в масло через кольца или клапана. Но у тебя новый движок, так что не должно. Если меняете марку масла, то смотрите в мануале, рекомендуются такие масла, и выбирайте с такой же маркировкой вязкости-текучести. Иначе может получиться фигня. И надо будет промыть мотор.

А прогрев двигателя это когда его прогреваешь намного выше рабочей температуры. Бывает из-за ухода охлаждающей жидкости (не до конца был закрыт сливной кран, какой-то патрубок не герметичен и т.д.) или из-за неоткрытого термостата. Но вы сами должны помнить, кипятили ли вы где-нибудь. И если кто-то варил этот двигатель без вас, а вы не знаете, то взгляните на него. Прогрейте двигатель до 80 и налейте в стакан, например, 100-200 грамм масла.Минеральное масло будет выглядеть как вода (для текучести — поболтать тару) и пахнуть горелым мазутом. А синтетика при обкатывании пальцев будет медленно скатываться с кожи, так что пальцы станут нормальными, не скользкими. Некипяченую синтетику с рук можно смыть только бензином. Итак, после прогрева двигателя его необходимо промыть любимому, вне зависимости от марки масла.

ПС. Если вы собираетесь промывать, я рекомендую купить дешевый масляный фильтр. Промойте этим фильтром (дешевым), дайте стечь остаткам ополаскивателя, а затем поставьте нормальный фильтр.Октябрь 2003 г. Какое нормальное давление масла?

Для двигателя 2,4 л:
Давление масла в системе смазки прогретого двигателя при малых оборотах коленчатого вала (600 об/мин) на холостом ходу с открытым краном маслоохладителя должно быть не менее 0,4 кгс/см2; на непрогретом двигателе давление может достигать 4,5 — 5,0 кгс/см2; при скорости автомобиля 45 км/ч давление должно быть 2,0 — 4,0 кгс/см2, а в жаркую летнюю погоду не менее 1,5 кгс/см2.
Давление в системе смазки ниже указанных значений свидетельствует о неисправности в двигателе.В этом случае двигатель необходимо заглушить до устранения неисправности… Датчик аварийного давления масла срабатывает при снижении давления в системе до 0,4 — 0,8 кгс/см2. Вам нужен масляный радиатор? Зачем?

Мнения «Против»

Если не собираетесь пилить через Сахару с ружьем на прицепе на военизированном масле, то его нужно выкинуть вместе с краном, а дырки заткнуть (ни в коем случае не подключать напрямую!!!). Штатные заглушки найти не смог — помогли «уголки» и колесные болты 2108.

Полностью согласен с военно-уставным маслом. А на обычном толку от радиатора нет, а вред есть. Я попытаюсь объяснить. Ситуация следующая. Жара за 30, грязь и плотная езда на минимальных оборотах двигателя. Даже на хорошем масле напора при открытом кране не хватает (на козе еще туда-сюда, а на буханке еще и лампочка моргает). С другой стороны, хорошее масло нормально ведет себя в гораздо более «теплых» двигателях, и не только в УАЗкине.Этим летом просто рискнул попробовать проползти по болоту в жару с закрытым краном — работа двигателя понравилась — на низах была большая устойчивость (в районе холостого хода и ниже, когда обороты падают до состояние, которое вот-вот заглохнет). С тех пор больше кран не открывал и продолжать не собираюсь.
P. S. Что касается количества тепла, уходящего через маслорадиатор, то оно мне показалось совершенно незначительным (летом). Нагрев в самом тяжелом случае +2 градуса примерно.

На новых двигателях сильно сбивает давление масла (при открытии) и смысл в нем теряется. Вместо этого можно вкрутить в блок свечи зажигания (высоковольтные провода не изнашиваются! 🙂

Только купил УАЗик и по дороге на рыбалку случайно нашел этот самый радиатор под капотом. Его кран был закрыт (видимо, прямо на заводе). Так как на улице было под +35, я решил, что доп. охлаждение не помешает, и открыл кран. Сразу на х.НС. давление масла упало до мигания контрольной лампы, хотя до этого было 3 атм. Проверил уровень масла — все в порядке. Я закрыл кран, и поэтому я забыл об этом.

УАЗ чисто утилитарный аппарат, построенный по армейскому Техническому Заданию, и очень давно. Моторные масла, предписанные УАЗу согласно «Уставу», не переносят длительную езду по суровым дорогам. Поэтому маслорадиатор вещь совершенно необходимая в условиях круглосуточной езды на обычном танковом полигоне! Если лить Shell helix красного цвета, маслорадиатор можно сразу выбрасывать.

С моим автомобильным образованием не вижу смысла оставлять масляный радиатор. Раньше при использовании некачественных смазок (СЭ и еще раньше) он был нужен. Сейчас нет. В таксопарках эту деталь сняли и выбросили еще 10 лет назад. Некоторые Волговские моторы пробегали без ремонта 300 000 км. Просто надо лить хорошее современное масло, не хуже СФ, лучше СГ. Этот радиатор, кстати, как и жалюзи, создает немалые затруднения для потока воздуха перед основным радиатором охлаждения.[Алекс]

Маслорадиатор снят, его соединительные отверстия заглушены колесными болтами 2108 и уголками компрессора от ЗИЛ-130.

Мнения «За»

По инструкции маслорадиатор включается при температуре воздуха ниже +20 по Цельсию или езде с большой нагрузкой в ​​других условиях. Если он вас раздражает, выключите его. Для этого есть кран. Что я встретил на своем красавце — самые неприятные капли масла в местах соединения шлангов с радиатором.Лечится заменой хомутов. Если бы масляный радиатор можно было снять навсегда, завод снял бы его весь сразу.

Думаю что маслорадиатор необходим… Если двигатель в нормальном состоянии, то давление масла с включенным маслорадиатором на скорости 60 около 3 — 3,5, что близко к идеальному, а масло остывает, лучше охлаждает детали двигателя… Если давления не хватает, то надо бороться с износом, а не провоцировать его снятием масляного радиатора.Предвосхищая вопрос про масло — у меня залито SHELL 10W40. Посмотрите на любую иномарку объемом более двух литров… [Пятак]

Когда Минобороны СССР… при некотором участии ульяновских конструкторов разрабатывалась, а потом и доводилась командирская машина УАЗ -469, то естественно машина была опробована в различных условиях: на земле, в воде, в воздухе, в горах, на морозе и т.д.
Таким образом, в машине выверено все до мелочей.При любых условиях, но УАЗ должен вывезти комбата с передовой (или привезти). До недавнего времени я без особого интереса смотрел на масляный радиатор. Выбрасывать не хотелось, но и пользы особой не увидел. Вот я и подумал, если что случится с машиной, в том смысле, что система водяного охлаждения не работает, то она пригодится. Тем более, что эффективность масляного радиатора в целом неплохая. Прошлым летом, ползая по горам Черноморского Кавказа (внимание, в горах, а не по горным дорогам!) большой угол подъема уже теряет сцепление с грунтом, температура двигателя неумолимо растет.Лукаво подмигнула аварийка, явно на что-то намекая. И тут я вспомнил о нем. На ближайшей площадке я открыл кран масляного радиатора. После этого минут через пять при дальнейшем повышении температура пришла в норму и больше не доставляла хлопот. По окончании «лазания» кран закрылся (в закрытом положении не «отклеивается»). Течет клапан масляного радиатора?

Чтобы кран не протекал, нужно его разобрать. Будет 2 резиновых уплотнителя, под ними, между ними и поверх них обязательно запихать термостойкий герметик.Я так сделал и кран не течет. Резьбовые соединения при этом неплохо было бы смазать герметиком. [Rhinoceros3162] Про систему смазки старых двигателей

Помнится, там двухконтурная система очистки масла. От насоса поток масла как бы делится на две части. Основной поток поступает на фильтр грубой очистки, а затем в маслопровод двигателя. Излишки идут на тонкую очистку картонного фильтра (с ОГРОМНЫМ сопротивлением — это я к тому, что вместо него нельзя поставить что-то вроде жигулевского фильтра) и потом стекают обратно в поддон картера.Для таких систем очистки рекомендуется использовать автол, так как масло для современных двигателей не очистится фильтром грубой очистки. Если хочется залить что-то лучше автола, стоит переделать систему очистки масла на полнопоточную (например, масляный фильтр от ВАЗ, установленный на переходнике вместо фильтра грубой очистки). Давление масла повышается… Почему?

Это неисправность редукционного клапана. масляный насос или масляный фильтр. Давление масла должно быть в пределах 5-5.5 атм. Масляный насос и давление в системе автоблокировки

Циклевка двигателя длилась целую неделю… Настал торжественный момент пуска. Результат превзошел все ожидания: давление на прогретом двигателе, с полусинтетикой на холостых — 0,5 (горит лампочка!) и вообще больше 1 не поднимается. Для полной уверенности измерили механическим датчиком. Оставалось напиться от горя.

На следующее утро я задумался, что бы это значило. Версия, что все уходит через распредвал мне очень не понравилась.Взял книжку от мерседеса и посмотрел какие зазоры должны быть в масляном насосе. Оказалось, что помимо зазоров между шестернями (0,2), шестернями и корпусом (0,15) основным требованием является осевое перемещение шестерен (допуск 0,05). Вспомнил, что в автомобилях УАЗ обычно есть люфт, заметный рукой.

В поисках «нормальной помпы» было посещено 5 магазинов и перепробовано 20 помп, так вот — ВСЕ Г… Без особого энтузиазма, но очень на совесть помпу как-то довели до «мерседесовских норм».Смотрю и не верю — на холостых 2, чуть коснулся педали — 4.

Падение производительности с увеличением торцевого зазора — особенность всех шестеренных насосов. Есть еще одна гадость от большого зазора — насос на малых и средних оборотах не может сосать масло со дна, если он сам пустой.

Толщина прокладки в насосе и осевой зазор в шестернях — две большие разницы. Обычно при сборке сначала измеряют выступ шестерен над корпусом, а затем кладут прокладку известной толщины.Соблюдение этого зазора является одной из самых сложных задач в производстве. Существуют специальные герметики, которые при сборке без прокладки обеспечивают герметичность и не меняют зазор; в некоторых насосах по периметру делается канавка и туда помещается уплотнительное кольцо. А по поводу герметика в инструкции («при этом ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать различные виды герметиков, красок и т.п.) все правильно: прокладок хватает для герметичности, а герметик сильно влияет на общую толщину прокладки.Подборка и регулировка по состоянию масляного насоса

Съемник клапанной пружины (коромысло), жестяной стержень длиной 20-25 см, гвоздь 150 (используется для снятия 8-го колпачка, согнув его в виде скобы и зацепив к уху поднять двигатель) желательно. Вы гасите свечи. Ставишь 1-й цилиндр в ВМТ и подсовываешь шток под клапан. Высушиваете его (видите, сухарики на «полет» не кладите), сдергиваете старый колпачок, новый колпачок слегка смазываете маслом и плотно вставляете рукой до упора.Вы собираете клапан и переходите к следующему. [Чиф] Полезная информация по маслосъемным колпачкам Götze

Глядя на недавно купленные колпачки Goetze, я заметил, что этикетка и сам «аквариум» приклеены вручную. Погрустневший, начал рыться в интернете и вот что нашел.
Во-первых, колпачки СМ в Германии вроде не производятся, а производятся в Турции и Польше. Качество соответствующее (косвенно это дало ответ на тупой вопрос в глазах одного знакомого, который после снятия клапана через 10 тысяч обнаружил дубовый колпачок СМ).
Во-вторых, на подлинных Goetz на каждой крышке должно быть написано:
— страна производства — GER
— производитель — GOE
— Европейский сертификат — Е..
— номер яда, из которого изготовлена ​​эта кепка -9999( По идее они должны быть на всех кепках разные — производство не на одном станке!Кстати, это действительно подтвердилось — на всех кепках четыре номера яда были разные.)
Конечно все написано четко и понятно . Материал кепки ессно нужна вторичная резина (а не сырая резина или пластик), и она известна в коричневых тонах…Сама резина достаточно жесткая, расплющить сальник непросто. В коробке должны быть две пластмассовые оправки – чтобы сухарики не закусывали фаску.
Сама коробка представляет собой картонную коробку с пластиковым «аквариумом». «Человеки» на картоне перетаскивают не букву «О», а «о» в центре «О». Ну и сама надпись — буква «Г» довольно «жирная», без четкой палочки справа внизу. [Чиф] Подбор масляного фильтра

Если брать родные жигулевские фильтры, то у них клапан открывается при большем давлении, что как раз и означает «сухой пуск» двигателя, и надо брать только те уродливые уроды, на которых написано для УАЗ и ряда других марок.
Открытие этого клапана у разных моделей фильтров разное и если он не открывается при нужном нашему двигателю давлении, то происходит масляное голодание (предыдущее масло после остановки двигателя стекло и новое еще не потухло, так как фильтр не пропускает загустевшее масло в достаточном количестве в результате происходит сухое трение температура в зоне контакта сразу поднимается а масла еще нет а двигатель уже схватился и завелся но не на оборотах холостого хода 600 -800 и 1500-2000, и так пока не погаснет лампочка) двигатель УАЗ низкооборотистый по сравнению с двигателем.Жигули, соответственно шестерни масляного насоса вращаются медленнее и не могут сразу создать нужное давление и дополнительное сопротивление, которое создает фильтр, усугубляет ситуацию, но… если открыть его раньше времени, то масляный насос не будет в состоянии создать давление, чтобы протолкнуть густое масло к шейкам коленчатого вала. Давление открытия клапана напрямую связано с конструкцией двигателя и его «оборотами». Так как в двигателях Жигулей такие процессы должны происходить на высоких оборотах, то и давление начала открытия должно быть выше, но требуется другое масло, т.е.е. содержащие противозадирные присадки. Причем следует отметить, что этот процесс не преходящий, а растянутый во времени, что называется прогревом двигателя. Обратный клапан просто задерживает слив масла в картер. Откуда масло на рычаге бензонасоса?

Было. Причина была в том, что протекал через ось рычага бензонасоса. Ось проходит через корпус топливного насоса. На заводе снаружи, с торца оси, было что-то вроде эпоксидной смолы, оно рассыпалось и вылетело.И масло понемногу вытекало.
Промазал снаружи герметиком. Пока (месяц) все держится и чистится. Немного осталось, но похоже уже из-под прокладки. Видимо придется и на герметик ставить. «Автомат» вкл/выкл масляного радиатора

Задался целью установить на УАЗ клапан масляного радиатора. Кстати, такой клапан устанавливается на продукцию ГАЗ, и предназначен для отключения маслорадиатора при падении давления в системе до 0.7-0,9 кгс/см2. Для установки вышеуказанного клапана был изготовлен переходной штуцер (с конусной резьбой в обе стороны), так как резьба на кране и клапане не совпадает. Процесс установки занял не более 10 минут. Откручиваем кран масляного радиатора и на его место через переходник устанавливаем клапан. Установить кран после вентиля вертикально вверх (как на Волге) нельзя, мешает генератор. Поэтому монтируем его «Г» образно в сторону радиатора.В таком положении вся конструкция гармонично размещается на отведенном пространстве и не мешает регулировке натяжения ремня генератора. Длина подающего шланга также достаточна. Система работает как положено, давление в системе при включенном масляном радиаторе остается более стабильным на протяжении всего пути и не снижается на ХХ менее 1,2 кгс/см2 (при 90 км/ч около 3 кгс/см2). Фактически при включенном масляном радиаторе давление в системе на всех режимах работы двигателя падает пропорционально примерно на 1 кгс/см2.[Стефанский Владимир (Стеща)] После слива старого масла и заливки нового масла давления нет. Почему?

Выкрутить масляный фильтр, выкрутить двигатель

Прошли это с плановой заменой масла. Вы запускаете двигатель. — а давление на нуле, лампа горит. А… а… а. Все пропало (с). …Открутили фильтр, покрутили стартером, масло вылилось из дырки крепко. Завернули фильтр, завели двигатель. Оппа! Вот давление.С тех пор перед запуском двигателя я всегда откручиваю фильтр и жду, пока из-под него потечет масло. [leha47rus]

Суть явления в том, что масляный фильтр, высохнув, не дает работать насосу — воздушная пробка.

Моторное масло Является важным расходным материалом, который необходимо периодически заменять на новый. Внедорожник УАЗ Патриот оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать его дело каждого, именно вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель своего железного коня, посвящена данная статья.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Для обеспечения данной качественной услуги следует узнать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего посетить автомагазин и провести опрос, но менеджер, не задумываясь, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел. Что предлагает нам рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, можно констатировать, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова.Действительно, сложный вопрос Тем более, что с каждым днем ​​количество наименований масел все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбрать продукт из наиболее популярных. Не рекомендуется приобретать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

• Castrol;
• Шелл Хеликс;
• ЕССО;
• Мобильный;
• Лукойл;
• Консоль.

Именно из этих наименований производителей и рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбить с толку, но, как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть свои финансы на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем бензина у двигателей ЗМЗ-409 внедорожника ульяновского производства? Стандартный автомобиль имеет объем двигателя, равный 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и объем двигателя у него будет намного больше.Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла 7 литров. Конечно, это большой минус, так как приходится приобретать две канистры вместо одной. Но ничего не поделаешь хорошая машина требует много ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года выпуска? Стоит отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться около 6-6.5 литров. Еще литр материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить в двигатель 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель будет запущен, показания уменьшатся. Моторное масло разгоняется в системе и необходимо долить еще несколько литров.

Для информации! Между заменами смазки нет необходимости промывать систему, при условии, что материал однотипный.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью слиться.

Итак, в этом материале мы рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать самое оптимальное и сколько его нужно? Опираясь на эту информацию, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля тем материалом, который действительно нужен Патриоту.

Как часто Ваш Патриот ломается?

Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

УАЗ 23632 технические характеристики. Пикап на базе УАЗ Патриот. Технические характеристики УАЗ Пикап

Основные изменения в новой версии Патриот Пикап коснулись интерьера. Теперь все автомобили семейства Патриот оснащены новой приборной панелью, новым рулем. Кроме того, планировка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше функций.Автомобили оборудованы встроенной системой отопления и кондиционирования от немецкой компании SANDEN. Новый пульт климат-контроля управляет электрическими заслонками системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами). Модернизированные воздуховоды позволяют быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне, а массивные воздуховоды предотвращают потери воздуха. Кроме того, необходимый температурный режим теперь создается за счет смешивания горячих и холодных потоков воздуха, что исключает тепловую инерцию.Помимо обновления салона произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электростеклоподъемники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в стандартной комплектации.

УАЗ Патриот комплектуется двумя двигателями. База — бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный двигатель объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря своим достойным тяговым характеристикам – максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин.Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию. дизельный двигатель объемом 2,3 литра, он предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и значительным, как и положено дизелю, крутящим моментом, достигающим максимальных 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску спереди и сзади.Впереди — рессорная подвеска, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — на двух продольных полуэллиптических рессорах. Говоря о Patriot Pickup, нельзя не упомянуть родственную модель — коммерческую бортовую версию Patriot Cargo с одинарной кабиной и отдельным кузовом, закрепленным на раме (бортовой с тентом или фургоном). Грузоподъемность версии Cargo выше, чем у Pickup, и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.

При модернизации УАЗ Патриот большое внимание уделялось безопасности.за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная безопасность. Благодаря новому четырехспицевому рулю немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность движения как по дорогам, так и по бездорожью. Автомобиль предлагает тормоза с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозного усилия (EBD). Внедорожники

с кузовом пикап пользуются стабильно высоким спросом во всем мире. Смесь джипа и грузовика – настоящая рабочая лошадка, отличный вариант автомобиля для людей, ведущих активный образ жизни, или для тех, кому необходимо часто перевозить грузы (иногда крупногабаритные), в том числе и по плохим дорогам, но при этом хочется содержать салон в чистоте. .Отечественный Патриот Пикап как нельзя лучше подходит для всех этих задач. Кроме того, по сравнению с импортными аналогами предлагает очень доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных. Для тех, кто хочет облагородить внешний вид автомобиля или повысить его практичность, предлагается масса полезных аксессуаров: кунги, хардтопы, чехлы на кузов.

Новый пикап УАЗ (УАЗ-23632) с пятиместной кабиной — полноприводный автомобиль грузопассажирской модификации УАЗ Патриот. УАЗ Пикап ориентирован на фермеров, любителей рыбалки и охоты – в его грузовом отсеке поместится не только техника и снаряжение, места для трофеев тоже хватит.

Как мы уже говорили, УАЗ Пикап – это автомобиль, сделанный на базе узлов и агрегатов внедорожника УАЗ Патриот. Пикап отличается от Патриота увеличенной колесной базой, 5-местной кабиной и дополнительным грузовым отсеком размером 1400х1500х650 мм с откидным задним бортом.

Напоминаем, что Патриот комплектуется сиденьями от внедорожников SsangYong Rexton. Водительское кресло новых УАЗов оснащено регулировками поясничного подпора, а также задней и передней части подушки.Новые модели на базе УАЗ Патриот имеют более эффективную вибро- и шумоизоляцию.

Кроме того, УАЗ Патриот комплектуется импортной коробкой передач. А его двигатель (ЗМЗ-409) оснащен оборудованием Bosch, гидротолкателями Ina, поршнями Almet, кольцами Goetze, сцеплением Luk и сальниками Rubena. Автомобили УАЗ Патриот
оснащены гидроусилителем руля Delphi и новой тормозной системой с главным цилиндром и вакуумным усилителем немецкой фирмы Continental Teves.

УАЗ Пикап выпускается в двух комплектациях: Классик и Комфорт.Цены на новый УАЗ Пикап 2014 года варьируются от 589 950 рублей (за бензиновую комплектацию «Классик») до 739 950 рублей (за дизельную комплектацию «Комфорт»). Кроме того, вы можете увеличить цену пикапа УАЗ, установив дополнительные опции (например: кондиционер, зимний пакет, кожаную отделку, тент (чехол или КУНГ) грузового отсека…).

Технические характеристики УАЗ Пикап.

• Двигатель:
  • Тип — бензиновый, ЗМЗ-40905, 2,7 л, максимальная мощность, л.с.(кВт) — 128 (94.1) при 4600 об/мин, максимальный крутящий момент — 209,7 Н.м при 2500 об/мин
  • Тип — дизель, ЗМЗ-51432, 2,2 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) — 113,5 (83,5) при 3500 об/мин, максимальный крутящий момент — 270 Н.м при 1800~2800 об/мин
• Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая
• Раздаточная коробка — 2-ступенчатая с понижающей передачей
• Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним
• Рулевое управление — предохранительное, с регулируемой рулевой колонкой, типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем руля
• Подвеска:
  • Передняя подвеска — зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
• Тормоза:
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые
  • Задние тормоза — барабанного типа
• Шины — 225/75 R16 или 245/70 R16
• Показатели производительности:
  • Максимальная скорость, км/ч — 140 (бензин) и 135 (дизель)
  • Расход топлива, л/100 км:
    • при 90 км/ч — 10.8 (бензин) и 10,0 (дизель)
    • при 120 км/ч — 14,9 (бензин) и 12,6 (дизель)
  • Емкость топливного бака, л — 87
  • Топливо — АИ-92 или дизель
• Габариты автомобиля (ДхШхВ), мм — 5110 х 2100 х 1915
• Размеры грузового отсека, мм — 1400 х 1500 х 650
• Колесная база, мм — 3000
• Колея передних/задних колес, мм — 1600/1600
• Клиренс, мм — 210
• Глубина брода, мм — 500
• Угол въезда – 35°
• Угол съезда — 21°
• Снаряженная масса, кг — 2135 (2215 для дизеля)
• Полная масса, кг — 2890 (дизель — 2940)
• Грузоподъемность, кг — 755 (дизель — 725)
• Вместимость — 5 человек

обновленная версия отечественного автомобиля с индексом 23632 (УАЗ «Пикап») является модификацией уже всем известного «Патриота».Эта модель имеет пятиместный салон и большой грузовой отсек. Производитель оснастил машину полным приводом, что значительно повысило уровень проходимости.

Приобретая этот автомобиль, вы должны понимать, что его основное предназначение – преодоление бездорожья. Именно поэтому модель 23632 (УАЗ «Пикап») идеально подходит для любителей охоты и рыбалки, а также для фермеров, которым постоянно приходится передвигаться Багажное отделение достаточно большое. Здесь можно разместить крупногабаритное оборудование и другие крупногабаритные товары.

УАЗ «Пикап» и «Патриот»: в чем отличия?

Сразу стоит отметить, что основой новой модели стал УАЗ Патриот. Однако в автомобиле Пикап есть отдельные элементы. В первую очередь значительно увеличилась колесная база. Естественно, это решение позволило увеличить размеры салона и багажника. Размеры последней стали 1400х1500 мм при высоте борта 650 мм. Грузовой отсек довольно удобен в использовании, так как задняя дверь откидывается.

Отдельно хотелось бы выделить шумоизоляцию в модели с индексом 23632. УАЗ Пикап значительно улучшен по сравнению с Патриотом. Во время движения не слышно двигателя и посторонних звуков, практически не чувствуется вибрация. Салон автомобиля достаточно комфортен. Сиденья от южнокорейского производителя имеют несколько уровней регулировки, кроме стандартных настроек в «Пикапе» есть функция «поясничный подпор».

Что еще хотелось бы выделить, так это оснащение немецким оборудованием. Это трансмиссия, сцепление, тормозная система, гидроусилитель руля и др.

Комплектация

Отечественному покупателю предлагается две комплектации модели УАЗ-23632. УАЗ «Пикник» с классической комплектацией обойдется примерно в 600-700 тысяч рублей. За эту цену автомобиль будет иметь стандартную комплектацию и Газовый двигатель на 2,7 литра. А вот за дизельную установку 2,2 литра придется отдать около 800-900 тысяч.

Если владельцы хотят расширить предлагаемое оборудование, то есть возможность заказать дополнительные опции. Например, кондиционер, тент для грузового отсека, кожаная отделка и другие. Конечно, нужно быть готовым к тому, что за такие улучшения придется выложить кругленькую сумму.

УАЗ-23632: технические характеристики

Обзор автомобиля будет неполным, если не озвучить технические характеристики. Начнем с размеров. Как мы уже говорили ранее, колесная база в новой модели была увеличена, естественно, это напрямую сказалось на габаритах автомобиля.Длина его кузова стала 5110 мм, высота почти достигла 2915 мм), а ширина — 2100 мм. Благодаря большому дорожному просвету в 210 мм УАЗ-23632 легко проезжает глубокие ямы и другие препятствия.

На автомобиль устанавливаются два типа двигателей:

• Бензиновый позволяет развивать мощность 128 лошадей. Его объем составляет 2,7 литра. Расход топлива при средней езде около 10 литров. Ограничение максимальной скорости ограничено 140 км/ч.
• Дизельная установка имеет следующие показатели: мощность — 113 лошадей, объем — 2.2 литра, максимальная скорость – 135 км/ч.

Основные изменения в новой версии Патриота Пикап коснулись салона. Теперь все автомобили семейства Патриот оснащены новой приборной панелью и новым рулем. Кроме того, планировка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше функций. Автомобили оборудованы встроенной системой отопления и кондиционирования от немецкой компании SANDEN. Новый пульт климат-контроля управляет электрическими заслонками системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).Модернизированные воздуховоды позволяют быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне, а прочные воздуховоды помогают избежать потери воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается за счет смешивания горячих и холодных потоков воздуха, что исключает тепловую инерцию. Помимо обновления салона произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электростеклоподъемники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в стандартной комплектации.

УАЗ Патриот комплектуется двумя двигателями. База — бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный двигатель объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря достойным тяговым характеристикам – максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию. Дизельный двигатель объемом 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с.(3500 об/мин) и значительным, как и положено дизелю, крутящим моментом, достигающим максимальных 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску спереди и сзади. Впереди — рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — на двух продольных полуэллиптических рессорах. Говоря о Patriot Pickup, нельзя не упомянуть родственную модель — коммерческую бортовую версию Patriot Cargo с одинарной кабиной и отдельным кузовом, закрепленным на раме (бортовой с тентом или фургоном).Грузоподъемность версии Cargo выше, чем у Pickup, и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.

При модернизации УАЗ Патриот большое внимание уделялось безопасности. За счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная безопасность. Благодаря новому четырехспицевому рулю немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность движения как по бездорожью, так и по бездорожью.Автомобиль предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD). Внедорожники

с кузовом пикап пользуются стабильно высоким спросом во всем мире. Смесь джипа и грузовика – настоящая рабочая лошадка, отличный вариант автомобиля для людей, ведущих активный образ жизни, или для тех, кому необходимо часто перевозить грузы (иногда крупногабаритные), в том числе и по плохим дорогам, но при этом хочется содержать салон в чистоте. . Отечественный Патриот Пикап как нельзя лучше подходит для всех этих задач. К тому же, по сравнению с импортными аналогами, предлагает очень доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных.Для тех, кто хочет облагородить внешний вид автомобиля или повысить его практичность, предлагается масса полезных аксессуаров: кунги, хардтопы, чехлы на кузов.

Двигатель

ЗМЗ-409: технические характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение. Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставили на «Соболи» и «Газели».

История завода

История Заволжского моторного завода насчитывает уже 45 лет.В 1958 году ЗМЗ, производивший в основном запчасти и литье из алюминиевых сплавов, был реорганизован в моторный завод в небольшом поселке. Они выпускали силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также Московского автомобильных предприятий.

Первый двигатель, который на нем собрали, это ГАЗ-21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно наращивал свои возможности и мощность. Оборудование, цеха и технологии производства постоянно совершенствовались. Особое внимание уделялось литейному цеху на заводе по производству двигателей.

В 80-х годах на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель. Его объем составлял 2,3 литра, а работой ДВС управлял микроконтроллер, отвечавший за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062.

Мотор ЗМЗ 409

На конвейер этот мотор был поставлен в 1996 году. Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405.Это включало 409 двигатель. Этот мотор в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых агрегатов оснащено нейтрализатором газов и производится полностью по нормам ЕВРО-2.

За несколько лет производства несколько двигателей подверглись серьезным изменениям и модификациям. В 2003 году была изменена конструкция распределительных валов. На смену башмакам натяжителей из пластика пришли звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за засорения моторного масла продуктами износа пластика.

Затем, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо ответственных агрегатов двигателя, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Систему распределительных валов заменили на упрощенную сборку. Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений.

Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Продукция, которая производится здесь, отличается высокими характеристиками и качеством.

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

Двигатель 409 4-х цилиндровый, линейный двигатель с управлением посредством микропроцессоров. Рабочий объем агрегата 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в правую сторону. Максимальный крутящий момент составляет 230 кг-см при скорости 3900 об/мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя – впрыск топлива в трубу.Система вентиляции, которая применяется в этом силовом агрегате, закрытая, принудительная, работающая за счет разрежения в выхлопной системе. Система смазки тоже принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена ​​в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена ​​как однопроводная система.

Конструкция двигателя

Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ409. Сначала о блоке цилиндров. Основным материалом для этого участка был серый чугун.Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В моноблочной конструкции уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и смазочных каналов. Нижняя часть этого узла снабжена подшипниками коренных подшипников для крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников замене не подлежат.

Головка блока цилиндров выполнена в виде литых деталей из алюминия. Головка блока цилиндров снабжена впускным и выпускным клапанами.Каждый из цилиндров оснащен двумя клапанами. Справа находятся впускные, а слева выпускные клапаны. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются в автоматическом режиме.

Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют терморегулирующие вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также снабжена специальным микрорельефом, позволяющим значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.

Дно каждого поршня имеет черные канавки, которые сделаны для того, чтобы максимально предотвратить возможные удары поршня о дно клапанных тарелок при возможных неисправностях.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый поршень. На двигателе 409 технические характеристики предусматривают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, остальная поверхность кольца фосфатирована.

Коленчатый вал изготовлен из сверхпрочного чугуна. Он пятишарнирный, для лучшей разгрузки опор снабжен противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, снабжены резиновыми уплотнителями.

На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его с помощью двух шайб, расположенных с двух сторон среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

Система газораспределения

Распредвалы в этом моторе изготовлены методом литья.Материалом стал высокопрочный чугун. Для достижения большей износостойкости поверхность распределительного вала подверглась специальной обработке.

Эти детали вращаются на подшипниках, которые образованы головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидравлических съемников.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. Двигатель 409 оснащен клапанами, которые вращаются во время работы.Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, то его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры за счет использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями от ВАЗ 2108. Гидротолкатели выполнены в виде цилиндрического стакана, а подача масла осуществляется из ГБЦ.

Система смазки

Двигатель 409 (УАЗ Патриот) оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной, замкнутой, принудительной системой охлаждения. Система представлена ​​в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяном насосе, а также термостате, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры окружающего воздуха.

Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает наиболее оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Он поддерживается термостатом. Он работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать уход за внедорожником УАЗ неприхотливым. Двигатель 409-й модели имеет высокий КПД, а его детали — огромную долговечность.

Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийного температурного режима. Индикатор сработает, если температура превысит 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт 409 двигателя.

Система питания

Система питания двигателя 409 -форсунка. Поэтому он выполнен в виде зачистки впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью контролируется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована из топливного бака, приводов, электробензонасоса, фильтров, а также топливопровода к двигателю.

Техническое обслуживание

Чтобы этот двигатель исправно работал и радовал своего владельца, необходимо регулярное техническое обслуживание. Тогда при соблюдении этого условия двигатель будет иметь высокие характеристики. Для этого агрегата необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы.

Уход и обслуживание всех систем двигателя и автомобиля. Только при таких условиях мотор прослужит долго и будет работать без поломок. Необходимо регулярно проверять уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, натяжение лямок помпы охлаждения.

Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно позаботиться о системе питания. Только при условии регулярного обслуживания можно добиться стабильной работы. Необходимо следить за надежностью всех соединений топливопровода, а также необходимо время от времени чистить топливные форсунки.

Вопросы ремонта

Ремонт двигателя может понадобиться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может наступить и раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

Ремонт двигателя 409 необходим в случае падения мощности, снижения уровня давления масла, если двигатель дымит, повышен расход топлива.

Запчасти для двигателя продаются, поэтому заменить изношенные детали или детали не составит труда.

Отзывы

«Патриот» УАЗ (на него установлен двигатель 409) хорошо показывает себя в условиях отсутствия дорог. По бездорожью на этом автомобиле ездить одно удовольствие. Однако в остальном о 409 двигателе отзывы неоднозначные. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива.Многие пишут, что двигатель 409 непригоден для езды по асфальту на джипе УАЗ. А вот на других автомобилях этот мотор показывает себя вполне неплохо.

В заключение

В целом двигатель 409 (Патриот) хороший односиловой агрегат, при этом его стоимость намного ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого двигателя как минимум не хуже некоторых иномарок. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного больше денег, чем стоит УАЗ «Патриот».

Также велись работы по перекомпоновке этих двигателей на газ, хотя результаты таких переделок не особо радуют.

Как бы то ни было, «Патриоты» продавались и продаются на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, их устанавливают не только на Патриоты, но и на Газели, Соболи и Волги.

Итак, мы выяснили, какие у 406 двигателя технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения.

р>

Сколько литров масла в двигателе уаз буханка. Как поменять масло в двигателе УАЗ Буханка своими руками? Замена масла в двигателе различных моделей УАЗ

При эксплуатации УАЗ с кузовом микроавтобус накладывает свой отпечаток возраст разработанного для автомобиля двигателя.Владельцы в случае, когда требуется замена масла УАЗ буханка, задаются вопросом о периодичности обслуживания системы смазки, и типе масла.

Особенности эксплуатации
Базовый мотор, устанавливаемый на автомобиль, обозначается как УАЗ-450 и имеет следующие технические характеристики:

Рабочий объем — 2,43 литра;
… установленная мощность — 62 л.с.;
… объем системы смазки 5,5 литров.

Позже двигатель с индексом 452 форсировали до 72 л.с., а также увеличили крутящий момент до 156 Нм.
В разных источниках указывается интервал замены моторного масла для этого семейства моторов 5 тыс. км. Однако этот показатель был отмечен для используемого топлива из-за качества используемых композиций минерального масла.
Полусинтетическое масло, правильно подобранное по вязкости, позволяет увеличить межсервисный интервал до 7,5 – 10 тыс. км. Замена может быть приурочена к сезону эксплуатации. Рекомендуемая вязкость масла может быть от 10W40 до 15W40.
Как показывает практика эксплуатации, качество залитых масел в этом случае существенно не ухудшается, а работа мотора проходит с большей эффективностью.Длительное использование одного и того же типа масла может увеличить срок службы отдельных деталей основных систем двигателя.

В зависимости от степени износа деталей поршневой группы периодичность замены масла в УАЗ буханке может регулироваться исходя из следующих показателей:

При изменении цвета масла на темный, закопченный;
… при значительном падении давления, в том числе из-за сильного загрязнения фильтра;
… при сильном изменении вязкости масла, его разбавлении.

При обнаружении этих симптомов еще до достижения контрольного пробега следует немедленно заменить масло.

Процедура замены
Текущая замена масла УАЗ буханка требует покупки, в том числе и масляного фильтра. Следует учитывать, что фильтры УАЗ и ВАЗ, схожие по конструкции, имеют разное давление открытия клапана. Низкооборотный двигатель УАЗ просто не может нормально проталкивать масло по контуру системы смазки через неподходящий фильтр.

Замена должна производиться при прогретом двигателе и стоянке автомобиля на ровной поверхности.Необходимые операции выполняются в установленном порядке:

При открытой крышке маслозаливной горловины откручивается сливная пробка, и масло сливается в заранее подготовленную емкость с широкой горловиной;
… открутить масляный фильтр;
… установить на место сливную пробку и новый фильтрующий элемент;
…заполнить систему маслом на 90%, а после контрольного замера уровня долить необходимый объем;
… провести пробный пуск двигателя, отметив давление в системе смазки.
Чтобы не забыть дату замены, рекомендуем установить памятную наклейку с указанием даты и пробега, при котором производилась замена.

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало очень плохим. Конечно, надо бы перейти на другой, но кое-где были течи, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос, какое масло лить в двигатель УАЗ. По какой-то причине в магазинах отсутствовали марки масел, указанные в книге по ремонту и обслуживанию. Посмотрев характеристики этих смазок в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

Одним из основных параметров подбора масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, 10W-40 вполне соответствует этому требованию.В таблице указаны технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол атмосферы, а самое главное двигатель стал тише работать.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2. В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы.Заводить двигатель зимой проще и неприятно выдавливать масло, о чем я писал в меньшем.

Емкость системы

Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров. 6 литров будет залито и один про запас.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном обслуживании или после 16 000 км пробега.Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ «Патриот» от температуры окружающего воздуха:

Масла для УАЗ Патриот

Заключение

Подводя итог по вопросу, какое масло лить в двигатель УАЗ, можно сказать, что вариантов много.Однако не стоит брать дешевый, если вы хотите, чтобы двигатель служил вам верой и правдой как можно дольше. Немного улучшите характеристики, используя минеральное масло более высокой ценовой категории, например марки «ZIC» для бензиновых двигателей, категории HIFLO.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или один раз в год – в зависимости от того, что наступит раньше. Причем обязательной процедурой считается замена масла через 2500 км, после так называемой «обкатки».В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизельном двигателе УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится. А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и будет чище.Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла класса вязкости 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40.Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше эта цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло по консистенции всегда более жидкое, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры. как на юбках поршней так и в самих цилиндрах…

На фото (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указывается как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских норм выбросов отработавших газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, меньше откладываются на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Прежде чем приступить к процедуре замены масла, вам необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Если до этого двигатель был залит «минералкой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промыть двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция и могут образоваться хлопья в системе смазки двигателя, которая имеет много каналов с малым диаметром, что забивает каналы для масла и блокирует двигатель.А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, потом она вся сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое там масло. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая ветошь, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе уаз хантер:

1. Поставьте автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
2. Отвинтить крышку маслозаливной горловины и снять защиту двигателя (или брызговик).
3. Прочистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тряпкой.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартером (но не запускать).
5. Открутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не выкручивается, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым сделав рычаг.
6. Установите новый фильтр, долив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните рукой как можно туже.
7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залейте новое масло.

Сколько заливать зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель ваз объемом 2,7 заливают 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 – 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2,2 при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте отработанное масло и не смешивайте его с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, такой как, например, загрязнение грунтовых вод и прочее…

Если постоянно доливать масло в двигатель, есть вероятность, что поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие как с завода (изношены), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «подъедает» масло при эксплуатации в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км. Этот показатель может немного меняться, в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше лить 6 литров, так как все сразу не получится.

УАЗ двигатель Хантер бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 уаз хантер залитом 7 литров моторного масла. В. Теперь подробно расскажем вам об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км/ч
• Разгон до 100 км/ч — н/д
• Комбинированный расход топлива — 13.2 литра
• Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видеоинструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях.Как осуществляется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько двухтактного масла нужно заливать в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Похожие новости

Дизельный УАЗ Хантер , собранный на том же Заволжском моторном заводе.Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач фольксваген гольф 2. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, незаменимым для бездорожья, плюс достаточно умеренным расходом топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

УАЗ двигатель

Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с./кВт — 113.5/83,5 при 3500 об/мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
• Степень сжатия — 19
• Тип ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км/ч
• Разгон до 100 км/ч — н/д
• Расход топлива в городе — н/д
• Комбинированный расход топлива — 10,6 литров
• Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат Хантер, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Патриот, имеет более высокие показатели расхода топлива, но максималка ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Сегодня можно услышать много разных названий одного из старейших детищ Ульяновского автозавода: «Буханка», «Таблетка», «Батон». Их история началась в 1965 году, когда с конвейера сошла первая серия УАЗов, и продолжается по сей день. За это время модель несколько раз получала обновления, но даже после десятилетий серийного производства в ней не появилось конструктивных изменений. Utility Loafs были представлены только с передним приводом и включали в себя ряд транспортных средств: модели фургонов, фургоны, грузовики, фургоны и медицинские автомобили.

За более чем 50-летнюю историю производства модель комплектовалась разными двигателями — УМЗ и ЗМЗ рабочим объемом 2,45, 2,7 и 2,9 литра. С 60-х годов под капотом работали 4-цилиндровые 2,45-литровые агрегаты мощностью 74-76 л.с. с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Чуть позже двигатель заменили на 2,9-литровый двигатель мощностью 84 и 86 л.с. А за работу автомобиля 22069 полностью отвечает инжекторная версия мощностью 99 л.с. С каждым новым двигателем Буханка становилась все экономичнее и динамичнее, что только подогревало интерес к ней любителей отечественного автопрома.О том, какое масло и сколько лить в перечисленные двигатели, вы можете узнать далее в статье.

Конечно, если сравнивать с современными импортными автомобилями того же класса, Русская Буханка выглядит очень скромно и необычно. Однако не стоит забывать, что изначально предназначением автомобиля было покорение бездорожья и удовлетворение транспортных нужд армии. Соответственно, в борьбе между выносливостью, перегрузкой и внешней красотой победитель был очевиден. Зато Буханка хорошо приспособлена к тюнингу и не потребляет много топлива: 8.4-11,5 литров на 100 км по трассе в зависимости от загрузки и до 14,5 литров в городском цикле.

Поколение 1 (1965 – настоящее время)

Двигатель ЮМЗ 417/4175/4178 2,45 л.с. 72 и 90 л.с.

• Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 112 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
• Расход масла на 1000 км: до 100 мл.
• Когда менять масло: 7000

Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году.В последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также использовался в военных целях.

Внешние элементы

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, приятный интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм.Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака – 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт данного автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихие печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Этот автомобиль может быть оснащен:

• бензиновый двигатель;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанным ГРМ и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. от. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км.Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника – не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя составляет 113,5 л.от. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы по топливной экономичности, то 2-й вариант двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и издает скрип при переключении.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении необходимый запас тяги. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двойного действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все-таки застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учитывать, что на заводских покрышках нельзя долго ездить на внедорожной резине.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, однако активнее нужно будет выворачивать руль на резкие повороты. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при сбросе со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее 60 км/ч.

Заправка баков топливом производится раздельно для полной заправки баков: сначала заправляется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный бак.Топливо расходуется из обоих баков примерно одинаково; танки работают как сообщающиеся сосуды.

Требования к установке:

1. Крышка основного бака ( без клапана , доступ атм. через него воздух в бак не поступает)
2. Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. воздуха в баки осуществляется через него)
3. Топливный ресивер основного бака (перекрыть сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»).
   Дополнение: на автомобиле Scania (по теории) из-за слива сначала расходуется дополнительный бак, а затем основной топливный бак.

Преимущества системы:

Простота установки этой схемы подключения. Нет необходимости приобретать топливозаборник для дополнительного бака. Дополнительных патрубков в топливной системе автомобиля нет — соответственно нет возможности ее проветривания. Простота и надежность системы.

Недостатки системы:

При очень низких температурах возможно замерзание топлива в банджо-болтах и ​​переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным .Если основной бак закрыть максимально плотно, а давление в нем не может сравняться с атмосферным, произойдет внешнее сдавливание бака. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть подачу воздуха в бак: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер («Воздушную» трубку) или установив пробку с дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.воздух в баках выносится через него).

На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 используется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.

Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.

Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа.Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе, мешающих нормальной работе форсунок.

Топливные форсунки, представляющие собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически согласно последовательности работы соответствующих выходных каналов управления электронным блоком.

Форсунки впрыскивают топливо на горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливно-воздушной смеси.Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.

Излишки топлива в рампе сбрасываются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. В то же время топливо поступает из левого бака через струйный насос в правый бак путем впрыска.

После любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы.

Негерметичность в соединениях устраняется подтяжкой соединений или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27+-7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм.

Признаки неисправности системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409.

Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляются в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, прежде всего на высокие нагрузки.

При появлении данных признаков, во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного, немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, замените фильтр тонкой очистки топлива.

При температуре окружающего воздуха ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в системе питания. При обнаружении воды в топливе слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином, замените фильтр тонкой очистки топлива.Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается неустойчивая работа двигателя, то необходимо провести следующие работы – .

Топливные баки Уаз Хантер.

Система подачи топлива УАЗ Хантер включает в себя два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого – 35 литров. Обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра приемной трубки указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки снимите топливные баки с автомобиля.

Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промыть, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу корпуса.

Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер герметизированной пробки топливных баков Уаз Хантер 31602-1103010.Также пробки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии их полной герметичности.

С целью снижения выброса паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Хантер устанавливается система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.

При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание на:

— наличие сильного запаха бензина в салоне, подкапотном пространстве в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок.Если есть, замените адсорбер;
— правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера;
— трещины и повреждения адсорбера — при наличии заменить адсорбер;
— пережатые или поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и негерметичные трубы и шланги подлежат замене.

Топливная рампа.

Предназначен для подсоединения топливопровода к впускному тракту двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подсоединения и фиксации входных штуцеров форсунок.

Подача соединяется с одной стороной трубы. топливопровод, с другой — обратка топливопровода с регулятором давления топлива. Штуцеры выхода топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ЗМЗ DEKA1D поджимаются через уплотнительные кольца топливной рампой к отверстиям в ГБЦ.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Система подачи топлива оснащена топливным фильтром. Он выполнен в виде неразборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20 000 км пробега или при вышеперечисленных неисправностях.

Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналогичный.

Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, входного и выходного топливных штуцеров, клапана управления возвратом топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива через входную резьбу крепится к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединяется сливной линией со струйным насосом.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, ввернутым в ресивер впускной трубы.

Повышенное давление топлива, более 300 кПа, в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках следует прочистить струйный насос, продуть обратку от регулятора давления на топливной рампе к правому баку. При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос.

Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оборудована струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой форсунку, проточный канал которой соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска — с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы.

Периодически проверяйте насос и его соединения на наличие утечек. При отсутствии перекачки топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и выверните его штуцер, промойте его чистым бензином и продуйте воздухом.

Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой соединен со сливной магистралью, идущей от двигателя, а нагнетательный канал соединяется с топливозаборной магистралью левого бака.

Только у Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.

Топливные баки, оборудованные пробками для слива шлама, расположены слева и справа между лонжеронами рамы и боковыми панелями кузова.

На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков.Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи воды из-за его несвоевременного переключения.

Топливо подается к топливному насосу из левого бака через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере расходования топлива правый бак автоматически пополняется из левого за счет образующегося разрежения, так как правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход изначально идет в основном из правого бака.

Избыток топлива отводится топливным насосом назад, поступает в правый бак по линии слива топлива.

Крышки заливных горловин глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможную утечку и испарение топлива.

Не тут то было, они не обеспечивают герметичность пробки и бензин течет из горловины правого бака.

Сами крышки выполнены с трещотками, что делает невозможным плотное закрытие горловин баков.

Как с этим бороться? — Производитель, я имею в виду Ульяновск, напрочь отказался давать ответ на поставленный технический вопрос, выкинув официального дилера… (чудаки на букву М).

Берем электромагнитный клапан Lovato от газового оборудования автомобилей (он как раз и служит газорезом).

Можно использовать вручную, вкрутив болт до конца, открываем клапан, выкрутив его и закрываем.

Устанавливаем на трубку забора топлива от левого бака.

Получилось не ахти, но работает отлично, нужно купить переходники под угол 90 градусов, а то такие петли получились, короче из-за перегиба шланга.

Итак, проблема решена и проверена.

Можно патент оформить?)))

Продолжение не заставило себя ждать, шланги временное явление, все равно перегиб образуется.

С утра, 3 градуса мороза, светит солнце, с крыши машины падает пушистый снег, сдуваемый легким ветерком, моя дизайнерская идея работает))).

Для реализации этой идеи понадобилось чуть меньше полуметра медной трубы 8 мм, набор развальцовки 5/16 с труборезом и трубогиб для медных труб 6-8-10 мм .

.