Уаз патриот количество масла в двигателе: Сколько литров масла в двигателе Уаз Патриот ?

Содержание

Объем масла в двигателе УАЗ Patriot, 1 поколение (УАЗ-3163), 2005-наст. вр.

2.2 л, 113 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП, 2012 — 2016

  • Комплектации: 2.2 D MT Trophy, 2.2 D MT Comfort, 2.2 D MT Limited, 2.3 D MT Лимитед, 2.3 D MT Classic, 2.3 D MT Comfort, 2.3 D MT Limited
  • Двигатель: ЗМЗ-51432
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
6.5 л * 5W-30, 5W-40, 10W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API CF-4
  • Масляный фильтр (артикул): 2101С-1012005-НК-2 или 406.1012005-02

2.3 л, 116 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD), 2008 — 2012

  • Комплектации: 2.3 D MT Comfort, 2.3 D MT Limited
  • Двигатель: IVECO F1A
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.2 л * 5W-30, 10W-40, 15W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: ACEA B2/B3 и выше
  • Масляный фильтр (артикул): 2995811

2.7 л, 128 л.с., газ/бензин, полный привод (4WD), МКПП, 2005 — 2016

  • Комплектации: 2.7 MT Expedition, 2.7 MT Trophy, 2.7 MT Unlimited, 2.7 MT Arctic, 2.7 MT Classic, 2.7 MT Comfort, 2.7 MT Limited
  • Двигатель: ЗМЗ-40905
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
7.0 л * 5W-30, 5W-40, 10W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: AP SG/CD, SG или SH, SJ,SL, SM
  • Масляный фильтр (артикул): 2101С-1012005-НК-2 или 406.1012005-02

2.7 л, 135 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD), 2016 — наст. вр.

  • Комплектации: 2.7 MT Футбольная версия, 2.7 MT Экспедиционная версия, 2.7 MT Максимум, 2.7 MT Оптимум, 2.7 MT Престиж, 2.7 MT Классик, 2.7 MT Комфорт, 2.7 MT Привилегия, 2.7 MT Стандарт, 2.7 MT Стандарт+, 2.7 MT Стиль, 2.7 MT World of Tanks Edition
  • Двигатель: ЗМЗ-40906
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
7.0 л * 5W-30, 5W-40, 10W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: AP SG/CD, SG или SH, SJ,SL, SM
  • Масляный фильтр (артикул): 2101С-1012005-НК-2 или 406.1012005-02

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Самые популярные статьи на сайте:

  • Как часто нужно менять масло в двигателе
  • Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
  • Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
  • Через сколько нужно менять масло в АКПП

Двигатель ЗМЗ обслуживание

Мотор в Патриоте отечественный ЗМЗ, не самый надежный. Но, если его обслуживать качественно и лить хорошее масло вовремя, то проживёт он долго.

LIqui MOly выпускает специальные продукты для ВАЗ, УАЗ и ГАЗ. Это Оптималь серия с присадками от износа и отличными свойствами для защиты деталей от старения и задиров. Поршневая будет работать надежно.

Так же можете рассмотреть Синтойл Хай Тек 5W40 LIqui Moly чистая синтетика 100 ПАО, для удлиненного интервала замены до 15000 км. пробега.

Так же Синтойл выдерживает сверх нагрузки при езде в гору, бездорожью и при больших нагрузках при езде в грязи и частом буксовании колёс.

Объем заливки в мотор до 5 литров масла + доливка до 3 литров, если езда по бездорожью.

Система охлаждения

Для замены берите красный антифриз с лучшими свойствами от коррозии и от перегрева до 130 С. Антифриз Мегуин отлично справится с повышенной температурой и его уходом из системы. Сохранит свойства при высоких нагрузках и езде по грязи на больших скоростях.

Не допускайте масляного голодания в ЗМЗ двигателе.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

  • UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
  • UAZ Motor Oil 10W-40;
  • UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Нечеткое переключение передач
  • Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря — количество золы, которая остается после полного выжигания (испарения) масла. Масла бывают полнозольные — с полным пакетом присадок, это обозначается на канистре как Full Saps, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3,B3; A3, B4; A5, B5.

Среднезольные масла (пакет присадок урезанный) обозначаются на канистре, как MID SAPS, либо по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, обозначаются они как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Для чего снижают зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов по выхлопу отработанных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а так же меньше откладываются на поршнях, кольцах.

В уаз Хантер применяются простые по своей конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые двигатели – SN
  • Дизельные двигатели CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-60
  • Зимнее – 0W-50, 0W-60
  • Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Какие жидкости необходимы для работы внедорожника

Автомобиль UAZ Patriot, снабженный двигателем 409, и некоторые другие машины, имеющие аналогичную конструкцию, требуется заправлять такими рабочими жидкостями:

  1. Бензином или дизельным топливом. Выбор горючего зависит от конструкции мотора.
  2. Трансмиссионным и моторным маслами. Заливаются не только в двигатель. Они используются при функционировании коробки передач, раздаточного механизма и мостов. Масла снижают силу трения, обеспечивая корректную работу узлов внедорожника и препятствуя их преждевременному износу.
  3. Тормозной жидкостью. Данный продукт заливается в емкости систем торможения и сцепления. Тормозная жидкость снижает силу трения, возникающего между дисками и колодками в момент остановки мотора.
  4. Тосолом или антифризом. Применяются для снижения температуры двигателя, поддержания работы отопительной системы салона.
  5. Жидкостью для стеклоомывателей. Заливается в пластиковый бачок, находящийся в моторном отсеке. Применяется для очищения лобового или заднего стекла от загрязнений. Для заправки бачка стеклоомывателя в летнее время используют воду, в зимнее — незамерзающую жидкость

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2021 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Посмотреть цены на масло

Заправочные объемы Патриота

Заправочные параметры УАЗ Патриота соответствуют следующим значениям:

  1. Топливные емкости. Левый бензобак вмещает до 36 л жидкого топлива. Согласно присутствующим в инструкции данным, тот же объем имеет правый бак УАЗ Патриот. Фактические показатели могут незначительно превышать заявленные. Это значит, что в баки можно залить на 1-3 л больше топлива.
  2. Система смазки двигателя. Объем этого элемента составляет 7 л. Смазочная система автомобиля УАЗ Патриот 31631 вмещает всего 4 л масла.
  3. Система охлаждения мотора УАЗ Патриот и обогрева салона. В бак можно залить 12 л охлаждающей жидкости. Объем радиатора с продольным расположением труб достигает 14 л.
  4. Механическая КПП. Вместимость этого узла составляет 2,5 л.
  5. Картер раздаточной системы. Объем бака этой части автомобиля – 800 мл.
  6. Задний и передний мосты. Емкости этих элементов внедорожника отличаются друг от друга. Передний мост вмещает до 1,4 л масла. Объем заднего элемента составляет 1,5 л. Фактическая емкость картера заднего моста несколько превышает заявленную. Заливка большего объема масла поможет сохранить работоспособность этого узла. Все рабочие части системы должны быть погружены в смазочный материал.
  7. Гидравлический усилитель рулевой колонки. Для большинства модификаций автомобилей Патриот этот показатель составляет 1,1 л. Усилитель руля УАЗ-31631 вмещает 1,3 л.
  8. Рулевой механизм. Вместимость составляет 250 мл. Объем тормозного механизма – 0,6 л.
  9. Бак омывателя стекол. Сюда заливают до 5 л жидкости.

Наименьшей вместимостью отличаются амортизаторы (0,3 л), привод сцепления (0,18 л). Владелец должен быть знаком со всеми параметрами заправочных емкостей. Нужную информацию можно найти в руководстве пользователя.

Экстерьер УАЗ Hunter

Автомобиль заметно преобразился строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль.

Уаз хантер масло в двигатель

Технический регламент модели уаз хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых, а также дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или раз в год — в зависимости от того, что раньше наступит. Причем, обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких, как: поездки на небольшие расстояния, очень частые пуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более краткие промежутки.

В дизельном моторе уаз хантер масло лучше менять через каждые 10 тысяч км, а еще лучше — через каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частых замен масла ваш двигатель только «спасибо» вам скажет и будет более чистым. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а еще — воздушный и топливный (по возможности), поскольку стоят они не таких больших денег, при этом существенно влияют на образование правильной топливно-воздушной смеси.

Вязкость

Для бензиновых движков рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не сильно разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «на холодную», а вторая, соответственно, вязкость «на горячую» (чем больше эта цифра, тем масло более густое при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W — означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов по Цельсию.

Вязкость SAEБензин API
Дизель API ТипРекомендуемые производители
всесезонные
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
10W–50
15W–40
15W–50
0W–40
0W–50
20W–40
25W–50
SNCJсинтетикаCastrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40, хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячую» (вторая цифра после W), однако, в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда является более жидким по консистенции, нежели всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте прилегания поршня к цилиндру слишком тонкая, как результат, возможны сильные задиры как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах.

Показатели низкотемпературной вязкостиПоказатели высокотемпературной вязкости
0W: от -35 до -30 °С30: до +20–25 °С
5W: от -30 до -25 °С40: до +35–40 °С
10W: от -25 до -20 °С50: до +45–50 °С
15W: от -20 до -15°С60: до +50 °С
20W: от -15 до -10 °С

На рисунке (нажмите, чтобы увеличить) представлена канистра с маслом Лукойл «Супер» с вязкостью 10W–40. Это масло подходит как для бензиновых моторов, так и для дизельных — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря — количество золы, которая остается после полного выжигания (испарения) масла. Масла бывают полнозольные — с полным пакетом присадок, это обозначается на канистре как Full Saps, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3,B3; A3, B4; A5, B5.

Среднезольные масла (пакет присадок урезанный) обозначаются на канистре, как MID SAPS, либо по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, обозначаются они как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Для чего снижают зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов по выхлопу отработанных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а так же меньше откладываются на поршнях, кольцах.

В уаз Хантер применяются простые по своей конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед началом процедуры замены масла необходимо определиться, какой тип масла будете заливать в свой двигатель. Если до этого в моторе была залита «минералка», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не сделав перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное тоже необходимо сделать промывку двигателя, поскольку эти масла не совместимы между собой.

Может произойти непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые закупорят масляные каналы и двигатель заклинит. А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в таком случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно, так называемым, «пятиминуткам» (когда в старое масло заливается специальная жидкость на 5 минут работы двигателя, затем это все сливается), поскольку полностью промывочную жидкость слить невозможно, какая-либо ее часть так или иначе останется в двигателе и будет ухудшать смазывающие свойства нового масла.

Поэтому, к промывкам нужно относится c особой осторожностью, пользоваться ими только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, либо, если был куплен автомобиль с рук и вы не знаете какое масло туда залито. Для замены вам понадобятся: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для сливаемого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (либо специальный ключ для отворачивания масляного фильтра).

Итак, что же необходимо сделать для того, чтобы заменить масло в двигателе уаз хантер:

  1. Поставьте автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Если двигатель холодный, необходимо прогреть его до рабочей температуры.
  2. Отверните крышку маслозаливной горловины и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
  3. Очистите болт для слива масла (внизу картера двигателя) металлической щеткой или тряпкой.
  4. Ключом на 17 выверните болт для слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло быстрее сливалось, можно немного покрутить стартером (но не заводить).
  5. Открутите масляный фильтр, но не переворачивайте его, когда будете вынимать из машины, в нем содержится некоторое количество масла. Если фильтр «прикипел» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
  6. Установите новый фильтр, предварительно добавив в него некоторое количество масла, обязательно смажьте маслом уплотнительное кольцо фильтра и заверните руками так сильно, насколько сможете.
  7. Закрутите обратно сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Сколько заливать — зависит от объема мотора. В бензиновом двигателе уаза объемом 2.7 заливается 7 литров моторного масла. В двигателе объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В дизельном 2,2 агрегате — должно быть 5,5 литра масла при замене.

Не выбрасывайте отработанное мало и не смешивайте его с бытовым мусором, поскольку тем самым наносится непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод и не только…

Если вы то и дело подливаете масло в двигатель, скорее всего, поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие, как с завода (изношены), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно понижается. Но, любой двигатель так или иначе «поджирает» масло в процессе эксплуатации в допустимых пределах.

Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр./1000 км пути. Этот показатель может немного меняться, зависит от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако, при замене лучше лить 6 литров, поскольку все слить сразу не получится.

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот: рекомендации

Любой автомобиль рано или поздно начинает требовать замены масла в двигателе. Это касается и машины УАЗ Патриот. Важно, чтобы масло в моторе было залито хорошее. Многие стараются использовать дешевые аналоги фирменных жидкостей, но этого делать не стоит, так как последствия могут быть самыми роковыми. Многие задумываются, какое масло лучше заливать. Обязательно нужно руководствоваться теми данными, которые указаны в соответствующей документации на автомобиль.

Это позволит сделать все максимально качественно. Не только мотор требует замены масла, но и КПП УАЗ Патриот. Лить масло в КПП также следует только то, которое указано в соответствующей документации. Замена масла в двигателе УАЗ Патриот требует использования различных инструментов и материалов. Для работы понадобятся:

  • ключ, который будет использоваться для снятия масляного фильтра;
  • воронка;
  • под пробку сливного отверстия нужно подобрать ключ, для УАЗ Патриот его размер — 24;
  • Очиститель двигателя «Motor Cleaner» https://grass.su/
  • непосредственно масло.

Итак, когда все инструменты и материалы подобраны, это означает, что можно приступать непосредственно к проведению работ.

Порядок проведения работ

Для начала в обязательном порядке нужно нагреть двигатель. Замена масла осуществляется именно на горячем моторе. Датчик давления масла позволит определить показатели давления. Жидкость в картере обязательно должна быть теплой, так как только в этом случае меняются ее свойства текучести. Она должна свободно перетекать через соответствующее отверстие. Лить масло можно не сразу, ведь необходимо еще и заменить масляной фильтр. Как уже отмечалось ранее, датчик давления покажет оптимальный параметр текучести жидкости.

Лить в мотор стоит именно то масло, которое значится в сопроводительной документации на автомобиль. Некоторые стараются использовать альтернативные варианты жидкости. В этом случае обязательно нужно предварительно промыть силовую установку с помощью промывочного масла. Это обеспечит безопасность в дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Перед тем как приступить непосредственно к процессу, нужно открутить пробку заливного отверстия.

Она располагается в верхней части двигателя. Однако работать здесь не совсем удобно, ввиду того что пробка располагается в непосредственной близости от шлангов и различных проводов. Производитель автомобиля не позаботился об удобстве заливки масла, что, разумеется, не делает ему чести. Но суть не в этом, поэтому идем далее. Теперь можно переходить к откручиванию сливной пробки. Датчик давления масла пока не стоит трогать.

Некоторые модели машины УАЗ Патриот не позволяют с легкостью добраться до сливного отверстия. Это делает процесс замены жидкости весьма затруднительным, поэтому необходимо заранее открутить защиту двигателя. Подобная мера позволяет без каких-либо проблем дотянуться до слива и до соответствующей пробки.

Слив масла следует производить в специальные емкости или в разрезанную канистру

Пробка имеет самоуплотняющуюся резьбу, это можно легко обнаружить после ее снятия. К тому же производитель позаботился и о непроницаемости изделия. Здесь всегда все промазано герметиком. Нужно запомнить, что после заливки масла в двигатель, а также установки масляного фильтра обязательно нужно нанести герметик на крышку. Далее все делается предельно просто. Старое отработанное масло нужно слить в специальную емкость.

В качестве нее можно использовать старую разрезанную канистру. Масло должно без каких-либо проблем стечь. Оно может быть горячим, поэтому сливать нужно предельно аккуратно, при этом соблюдая все меры предосторожности. Горячий материал всегда опасен не только для самого человека, но и для окружающих. Теперь нужно открутить посредством специального ключа масляный фильтр. Сделать это не всегда представляется возможным.

В некоторых ситуациях куда проще применить для этого отвертку или другой подходящий инструмент. Самое главное, в кратчайший срок открутить масляный фильтр. Эта проблема в особенной степени касается тех автомобилей, в которых установлены кондиционеры. Под капотом остается минимум свободного пространства из-за плотности установки деталей и узлов машины.

Как лить масло: рекомендации

Теперь нужно подождать некоторое время, пока масло полностью не стечет в емкость. Зачастую для этого не требуется много времени. Теперь можно установить на место сливную пробку и масляный фильтр. Он должен быть новым, так как использованный уже наверняка достаточно давно засорился и малопригоден для последующей работы. Вкручивать эти детали стоит теми же самыми инструментами, которые использовались для их снятия.

На самом деле вся процедура занимает достаточно немного времени. На это требуется около 10 минут. Разумеется, работа в значительной степени упрощается, если применять подъемник или эстакаду для ее выполнения. Поверхность обязательно должна быть ровной. В противном случае велика вероятность того, что залито будет нетребуемое количество масла. Если использовалось для заливки промывочное масло, то его обязательно нужно будет повторно сливать.

Сливная пробка будет откручиваться повторно. Промывочному маслу нужно побыть в моторе приблизительно 5-7 минут. Если все прошло нормально, то можно приступать к заливке обычного масла. Делается это предельно просто. Всегда нужно помнить, что все работы проводятся на разогретом двигателе. В противном случае можно получить необъективную картину происходящего процесса.

Для того чтобы лить масло, нужно установить воронку. Это может быть обычная, которая используется всеми автолюбителями воронка, но если она отсутствует, то можно смело использовать отрезанную часть пластиковой бутылки. Просто можно взять нож и удалить ее нижнюю часть, а лить масло в этом случае необходимо через оставшееся горлышко.

При заливке новой смазки ее уровень определяют щупом

На специальном щупе обязательно располагаются отметки. Заливать масло необходимо до той, которая обозначается буквой П. Теперь можно на место прикрутить заливную пробку. В этом нет ничего сложного. Самое главное — нужно стараться не повредить провода и датчик давления масла. Если все сделано правильно и в соответствии с инструкцией, то можно смело заводить мотор.

Больше лить ничего не нужно. Теперь проводится тест. Двигатель должен поработать в холостом режиме приблизительно 5-7 минут. После этого проверяются показания, которые показывает датчик давления масла и его уровень. Иногда может немного не хватать жидкости до нужного уровня. В этом случае придется ее доливать.

Для этого откручивается снова заливная пробка. Теперь все придется делать на глаз. В итоге уровень должен стать оптимальным. Только в этом случае можно начинать смело эксплуатировать автомобиль. Если все в порядке, то датчик давления масла покажет приемлемый результат, то есть тот, который был до начала процесса замены жидкости.

Итак, теперь работа полностью завершена. Она не подразумевает ничего сверхъестественного. Самое главное — строго следовать инструкции. Разумеется, не стоит забывать об использовании только качественного масла. Если мотор начинает работать неправильно, то можно предположить, что попалась контрафактная продукция.

В этом случае двигатель обязательно нужно промыть. Делается это с помощью все того же промывочного масла. Затем придется поискать действительно качественную жидкость на замену, чтобы снова не попасть в неприятную ситуацию. После того как работа полностью завершена, можно приступать к дальнейшему тестированию машины. Важно всегда следить за датчиком давления масла.

Его показания должны быть стабильными. Лить что попало в картер двигателя не рекомендуется. Обязательно нужно проверять все сертификаты, которые имеются у продавца, чтобы затем можно было предъявить ему какие-либо обвинения из-за несоответствия. Предложенная здесь инструкция поможет каждому автовладельцу при возникновении такой необходимости произвести замену масла в двигателе УАЗ Патриот.

Сколько масла заливать в МКПП (коробка механика) УАЗ Патриот 2.7

УАЗ Патриот – большой российский внедорожник, выпускаемый с 2005 года. Поступил в производство вместо устаревшей модели «Симбир» (1997-2002 г.), на базе которой и был построен. Автомобиль стал более комфортабельным и современным, хотя многие компоненты были унаследованы от предшественника. В частности, это касается мостов типа «Спайсер». Модель образца 2005 года получила пяти- или семиместный салон. Двигатели выпускали на Заволжском моторном заводе, входящем в концерн «Соллерс».

В производстве «Патриота» используются иностранные комплектующие, выпускаемые на совместных заводах. Речь идет о гидроусилителе руля (Италия), тормозной системе (Германия), рулевом колесе (Германия), системе отопления и кондиционирования (Великобритания), трансмиссии и сиденьях (Корея). Автомобиль оборудован передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Передняя и задняя подвеска – зависимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Моторная гамма Патриота на сегодняшний день состоит из бензиновых двигателей объемом 2.7 л (127-150 л. с.), которые функционируют с механической 5-ступенчатой КПП. Раньше еще предлагали 2.3-литровый дизель Ивеко с мощностью 113 л. с., позаимствованный у Fiat Ducato.

Среди доступных модификаций (в том числе и тех, которые уже не выпускаются) «Патриота» отметим следущие: Карго (коммерческий пикап с базой 3000 мм), Патриот Спорт (укороченный внедорожник с длиной кузова 4340 мм) и Профи (пикап с колесной базой 3500 мм). УАЗ Патриот обновляется каждый год, однако серьезных изменений в конструкции не происходит.

Сколько масла необходимо для МКПП УАЗ Патриот

Год выпуска – с 2005

  • Масло в МКПП с двигателем 2.7 – 2,5 л

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, обзор рекомендованных масел

Легенда нашей отечественной автомобильной промышленности, внедорожник УАЗ всегда эксплуатируется только в очень сложных условиях. Чтобы обеспечить нормальную работу двигателя, необходимо пользоваться только высококачественными смазочными материалами. Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, рекомендации по выбору

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот оборудован бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только высококачественного обслуживания. Детали ДВС и узлы автомашины нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу двигательной системы, сделать ее надежной на все время эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ самыми популярными остаются продукты, выпущенные мировыми компаниями:

  • Castrol;
  • Shell Helix;
  • ESSO;
  • Mobil;
  • Лукойл;

Безусловно, стоимость такого масла, даже полусинтетики, будет довольно дорогой. Но зато мотор будет работать долго и надежно.

Существует также несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ. В рекомендации автопроизводителя указаны именно эти марки. Они обычно используются при гарантийном обслуживании автомобиля.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способно работать при различной температуре, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости уменьшает износ деталей в случае высоких нагрузок. Рекомендован производителем при сервисном обслуживании силового агрегата УАЗ.

Преимущества
  • Увеличивает КПД;
  • Уменьшает расход топлива;
  • Мотор работает бесшумно;
  • Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
  • Не оказывает негативного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

UAZ MOTOR OIL 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличается своими отличными эксплуатационными качествами. Способна работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

Преимущества
  • Увеличивает КПД;
  • На 3% уменьшает расход топлива;
  • Уменьшает уровень шума;
  • Силовая установка легко запускается при минусовых температурах;
  • Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
  • Надежно защищает двигатель при эксплуатации на российских дорогах.

UAZ MOTOR OIL 0W40 – для Арктики

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту в случае очень низких значениях температуры, легко запускается даже при сильных морозах.

Смазочную жидкость можно эксплуатировать также при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует при проведении гарантийного обслуживания пользоваться этим продуктом.

Преимущества
  • Увеличивает КПД силового агрегата;
  • Защищает мотор от увеличенного износа при особо жесткой эксплуатации;
  • Уменьшает расход топлива;
  • Снижает количество вредных выбросов;
  • Делает работу двигателя бесшумной;
  • Двигатель легко заводится даже при минус 40;
  • Не влияет на работу катколлектора.

Смазка превосходно защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также в процессе работы в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, не последнюю роль здесь играет финансовая составляющая. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Масло в двигатель уаз хантер — какое и сколько (объем), процедура замены. Какое масло заливать в гур уаз хантер Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки

Технический регламент модели уаз хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых, а также дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или раз в год — в зависимости от того, что раньше наступит. Причем, обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких, как: поездки на небольшие расстояния, очень частые пуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более краткие промежутки.

В дизельном моторе уаз хантер масло лучше менять через каждые 10 тысяч км, а еще лучше — через каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частых замен масла ваш двигатель только «спасибо» вам скажет и будет более чистым. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а еще — воздушный и топливный (по возможности), поскольку стоят они не таких больших денег, при этом существенно влияют на образование правильной топливно-воздушной смеси.

Вязкость

Для бензиновых движков рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не сильно разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «на холодную», а вторая, соответственно, вязкость «на горячую» (чем больше эта цифра, тем масло более густое при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W — означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов по Цельсию.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40, хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячую» (вторая цифра после W), однако, в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда является более жидким по консистенции, нежели всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте прилегания поршня к цилиндру слишком тонкая, как результат, возможны сильные задиры как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах.

На рисунке (нажмите, чтобы увеличить) представлена канистра с маслом Лукойл «Супер» с вязкостью 10W–40. Это масло подходит как для бензиновых моторов, так и для дизельных — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря — количество золы, которая остается после полного выжигания (испарения) масла. Масла бывают полнозольные — с полным пакетом присадок, это обозначается на канистре как Full Saps, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3,B3; A3, B4; A5, B5.

Среднезольные масла (пакет присадок урезанный) обозначаются на канистре, как MID SAPS, либо по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, обозначаются они как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Для чего снижают зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов по выхлопу отработанных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а так же меньше откладываются на поршнях, кольцах.

В уаз Хантер применяются простые по своей конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед началом процедуры замены масла необходимо определиться, какой тип масла будете заливать в свой двигатель. Если до этого в моторе была залита «минералка», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не сделав перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное тоже необходимо сделать промывку двигателя, поскольку эти масла не совместимы между собой.

Может произойти непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые закупорят масляные каналы и двигатель заклинит. А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в таком случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно, так называемым, «пятиминуткам» (когда в старое масло заливается специальная жидкость на 5 минут работы двигателя, затем это все сливается), поскольку полностью промывочную жидкость слить невозможно, какая-либо ее часть так или иначе останется в двигателе и будет ухудшать смазывающие свойства нового масла.

Поэтому, к промывкам нужно относится c особой осторожностью, пользоваться ими только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, либо, если был куплен автомобиль с рук и вы не знаете какое масло туда залито. Для замены вам понадобятся: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для сливаемого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (либо специальный ключ для отворачивания масляного фильтра).

Итак, что же необходимо сделать для того, чтобы заменить масло в двигателе уаз хантер:

  1. Поставьте автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Если двигатель холодный, необходимо прогреть его до рабочей температуры.
  2. Отверните крышку маслозаливной горловины и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
  3. Очистите болт для слива масла (внизу картера двигателя) металлической щеткой или тряпкой.
  4. Ключом на 17 выверните болт для слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло быстрее сливалось, можно немного покрутить стартером (но не заводить).
  5. Открутите масляный фильтр, но не переворачивайте его, когда будете вынимать из машины, в нем содержится некоторое количество масла. Если фильтр «прикипел» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
  6. Установите новый фильтр, предварительно добавив в него некоторое количество масла, обязательно смажьте маслом уплотнительное кольцо фильтра и заверните руками так сильно, насколько сможете.
  7. Закрутите обратно сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Сколько заливать — зависит от объема мотора. В бензиновом двигателе уаза объемом 2.7 заливается 7 литров моторного масла. В двигателе объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В дизельном 2,2 агрегате — должно быть 5,5 литра масла при замене.

Не выбрасывайте отработанное мало и не смешивайте его с бытовым мусором, поскольку тем самым наносится непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод и не только…

Если вы то и дело подливаете масло в двигатель, скорее всего, поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие, как с завода (изношены), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно понижается. Но, любой двигатель так или иначе «поджирает» масло в процессе эксплуатации в допустимых пределах.

Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр./1000 км пути. Этот показатель может немного меняться, зависит от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако, при замене лучше лить 6 литров, поскольку все слить сразу не получится.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. шары; 22. канал в картере; 25. сошка; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. стержень сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитингами) были у основания.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или рулон катушки вручную.

— Надавите рукой на ротор или вал катушки вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

— Если имеется осевое смещение ротора или вала катушки, необходимо
отрегулируйте тягу упорных подшипников 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с бородой и молотком, выпрямите шарик чашки 3, который запечатан в канавки стенки картера.

— Снимите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен составлять 2 Нм (0,2 кг / см).

— Если в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519, когда вы качаетесь на сошке, ощущается зазор, отрегулируйте передачу, повернув гайку 26 и удалив сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снять стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 двумя или тремя витками.

— Выровнять прокладки 29.

— Вращая опорные опоры 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца вала соска), снимите зазор в зацеплении.

— Отрегулируйте положение в положении вала сошки UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519, соответствующего среднему положению сектора зуба.

— Проверьте момент проворачивания сошки, он должен находиться в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте так же:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, согнуть одну из антенн в обоих регулировочных шайб в паз опорного вала сошки.

— Заверните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

Если гидравлический усилитель UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 выходит из строя, в результате повреждения насоса, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля уаз хантер

Здесь мы расскажем как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для своего авто.

Подборка масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина): .
Из-за остановки двигателя можно использовать рулевой механизм только на короткое время.

При отсутствии масла в гидравлической системе УАЗ-Охотника 315195, УАЗ-31519, необходимо снять приводной ремень насоса, иначе насос может застрять, и ремень может сломаться.

При удалении ремня привода насоса на автомобилях с двигателями ZMZ температуру хладагента следует тщательно контролировать, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с нерабочим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис.2. Усилитель рулевого управления с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте так же:

1. натяжной винт; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется путем перемещения насоса вдоль кронштейна к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и смены масла гидроусилителя GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть установлены прямо.

Добавьте масло до уровня наполнителя масляного бака или над ним не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно фильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправьте рулевую систему UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или повесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, заполните масло, прежде чем оно появится над фильтрующей сеткой (не более 5 мм).

— Без запуска двигателя поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора до упора до тех пор, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, добавляя масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель приглушается и позволяет маслу оседать в течение как минимум 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха покидают масло).

— Осмотрите точки подключения шланга на узлах гидравлической системы UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 и, при необходимости, устраните утечки.

— Дайте двигателю проработать в течение 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления с усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, поворачивая рулевое колесо от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раза в каждом направлении.

— При необходимости долейте масло в баке.

— Закройте бак крышкой и затяните гайку крышки вручную.

Читайте так же:

— Прикрепите стержень сошки, затяните и зажмите гайку шарикового штифта.

3. Расходные и предохранительные клапаны насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шарик предохранительного клапана; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-регулировочная прокладка

Техническое обслуживание проточных и предохранительных клапанов насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

Если запасные и предохранительные клапаны загрязняются, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Отвинтите пробку 9 (рис. 3), расположенную над выпускным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заправьте 1 клапана потока и вставьте вилку в место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите сиденье предохранительного клапана, снимите шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не изменяйте количество регулировочных прокладок 11.

Смазочные материалы

  1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло трансмисионное автомобильное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 °С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и др. присадок, снижающих износ)
  4. Смазка графитная УСсА ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

  1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается применение в зимний период ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
  2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость для тормозов «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роса» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787-75 (см. также мнения о разных торм. жидкостях)
  4. Электролит с плотностью, гс/см3:
    1,25 — для районов с температурой до -10 °С;
    1,27 — для районов с температурой до -30 °С;
    1,29 — для районов с температурой до -40 °С (см. также статью «Аккумуляторная батарея»)
  5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сортов.

Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки

Наименование

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411
УАЗ-3962,
УАЗ-39621
УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Основной
Дополнительный 30 56*
Система охлаждения двигателя (включая отопитель) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1)** (14,1-14,3)** (12,9-13,1)**
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) 5,8
Картер коробки передач 1,0
Картер раздаточной коробки 0,7
Картер переднего и заднего мостов (каждый) 0,853
Картер рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Система гидравлического привода сцепления 0,18
Система гидравлического привода тормозов 0,52
Бачок омывателя ветрового стекла 2
* Возможна установка только основного бака
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., коробка 4-х ступенчатая

Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта «Авто-Гарант»)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса… Для автомобилей общего назначения установлена… базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля…

Нормы расхода топлива повышаются (в том числе) при следующих условиях:

  • работа в зимнее время: в южных районах страны — до 5%, в северных районах страны — до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, — до 20%, в остальных районах страны — до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России — 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
  • работа в городах
    с населением свыше 2,5 миллиона человек — до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек — до 15%;
    с населением до 0,5 миллиона человек — до 10%;
  • при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также… при перегоне таких автомобилей своим ходом — до 10%;
  • для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, — до 5%;
  • работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

Нормы расхода топлива снижаются (в том числе) :

  • при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.

В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

На внутригаражные разъезды и технические надобности… расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей… в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (с двиг. HR 492 НТА фирмы «VM») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450,-450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива… Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет…

Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг

УАЗ Хантер движок бензин, дизельный движок UAZ Hanter технические свойства

УАЗ Хантер двигатель , которого вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. Что бензиновый, что дизельный моторы у UAZ Hanter вточности такие же, как и у Patriot. Бензиновый объемом 2.7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2.3 литра выдает чуток меньше, всего 114 лошадок, но по вращающему моменту дизель не досягаем. Сколько жидкости двигателе 2.7 Уаз Хантер заливается 7 литров моторного масла. В. Сейчас тщательно поведаем об устройстве и свойствах движков УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2693 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 95.5 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 9
  • Марка топлива – бензин АИ 92
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле – 13.2 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Подробное видеоруководство для начинающих уазоводов (и не только): меняем масло и воздушный фильтр на УАЗ .

Похожие новости

Как я меняю масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего владельца, пробег авто 8.000 км.

Естественно объективных данных о расходе топлива бензинового Хантера в городских условиях производитель не называет. Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Сколько масла в двигателе Daewoo Matiz. Причина понятна, довольно большой расход топлива может спугнуть покупателей. Сколько нужно лить двухтактного масла в бензин на. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте UAZ Hanter с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер собирают на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ENGINE START. Замена масла в двигателе Приоры и сколько его входит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Привод ГРМ цепной, с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II/фольксваген. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, имеется турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой топливоподачи Common Rail имеет электронно-управляемую систему топливоподачи “BOSCH” с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (топливнй насос высокого давления), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с механизмом автоматического натяжения.

Похожие новости

Дизельный мотор UAZ Hanter , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Данный двигатель отличается хорошим крутящим моментом, что незаменимо для бездорожья, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже подробные характеристики дизельного движка Хантер.

Двигатель УАЗ

Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива
  • Рабочий объем – 2235 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 19
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – дизель
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива по городу – н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле – 10.6 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

У дизельного агрегата Хантер, как и у бензинового собрата, при такой же конструкции, как и моторов Патриота показатели расхода топлива выше, а вот максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого UAZ Hanter.

Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот. Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания уаз патриот Техосмотр патриот на 1 ТО

классическая модель

Внедорожник

УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автозаводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и , появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Главным ее отличием от предыдущих моделей стало использование большого количества импортных деталей.

УАЗ Патриот оснащен европейскими системами рулевого управления, торможения, обогрева и кондиционирования воздуха.Кроме того, в автомобиле установлена ​​коробка передач Dymos и удобные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

На некоторых машинах установлен импортный дизельный двигатель Iveco F1A, но позже его заменили отечественным двигателем ЗМЗ 51432, отвечающим более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая ходовую часть, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ своими силами стал требоваться гораздо реже. Несмотря на это, необходимость проводить регулярное техническое обслуживание Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное техническое обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как у каждого узла и агрегата свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Ремонтные автомобили

Изготовителем определено, что следующие диагностические работы необходимо проводить каждые 10 000 км.

  1. Осмотр лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, электростеклоподъемников и люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, наибольшего угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичного подшипника.
  5. Проверить люфт в шкворнях, рулевом механизме, шарнирах рулевой тяги, люфт рулевого колеса.
  6. Проверка герметичности прокладок и трубок всех гидросистем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной системы тормозов.
  8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Замер уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторе, масла в бачке гидроусилителя, тормозной жидкости в бачках гидромуфты и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Прислушайтесь к необычным стукам и шумам в двигателе и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, осветительных и измерительных приборов.
  13. Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, работоспособности рабочего и ручного тормозов.

Требуется такое техническое обслуживание каждые 20 000 км.

  1. Осмотр подвески двигателя.
  2. Диагностика работы системы охлаждения, состояния пробки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен бортовых передач обоих мостов.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах проводится каждые 14 000 км, а уровень смазки в коробке передач и раздаточной коробке проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуемый нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-предупредительных ремонтов. Это помогает продлить срок службы автомобиля без поломок.

Регламентные работы, которые проводятся каждые 10 000 км.

  1. Крепление передней и задней подвески к раме, фланцев карданных валов к раздаточной коробке и полуосям, промежуточной опоры к поперечине, шаровых к полуосям, ведущих фланцев к ступицам, рычагам поворотных кулаков и деталям рулевого механизма.
  2. Навесное оборудование силового агрегата, а также его картер и хомуты всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Слив воды из топливных баков.
  5. Чистка и смазка клемм аккумулятора, чистка дефлекторов в пробках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка мостовых предохранительных клапанов.

Следующие операции выполняются каждые 20 000 км.

  1. Крепление трансмиссии, двигателя и элементов кузова к раме. В первый раз эти действия нужно проводить после запуска автомобиля.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания.
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманок.

Замена масла в автомобиле

После прохождения каждые 30,00 км такие работы проводятся.

  1. Чистка и промывка системы вентиляции картера, замена элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электробензонасоса (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в полуосях и ступичных подшипниках, подтяжка болтов задних тормозных щитов и передних шкворней.

Замена ЭБН, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков контроля силового агрегата проводится каждые 80000 км. Очистку генератора и стартера от грязи, проверку состояния щеток и коллектора, замену щеток (рекомендуется) проводить через каждые 40 000 км пробега.

Подтяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Раз в 2 года производится замена тормозной жидкости и масла гидроусилителя. Антифриз меняется каждые 3 года.

Одометр показывал 15 000 км пробега. А это значит, что пора делать плановое ТО-1. Кроме него нужно заменить масло в переднем мосту, т.к…

Так как при более детальном изучении нарядов от Soffit я вдруг понял, что на сделанном мною ТО-0 замена масла производилась только в заднем мосту.Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: то ли я что-то не то сказал, то ли мы не поняли друг друга с принимающим мастером.

Итак, сначала необходимо приобрести моторное масло и передний мост.

С момента последней замены масла у меня еще осталось около 3 литров моторного масла, поэтому я купил одну канистру Лукойл на двигатель 4 литра:


и две канистры Лукойл объемом один литр для моста:


В прошлом посте о замене масла я объяснил, почему я выбираю Лукойл в качестве поставщика смазочных материалов.

Как и в прошлый раз, покупаю масло на заправке Лукойл, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.


Записался на СТО на следующий день.

В ходе планового осмотра мастер выявил некоторый износ ремня привода генератора. Мы много слышали об этой особенности заводских деталей, поэтому я согласился с рекомендацией мастера заменить ремень. Также был замечен низкий уровень охлаждающей жидкости.Это недоразумение также было исправлено.

На все работы ушло около 4 часов, кроме мойки автомобиля, поэтому моя рекомендация: заранее позаботьтесь о своем досуге на время профилактических работ.

В итого, согласно работам и материалам СТО, стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учесть масло, которое я купил, то это еще две тысячи рублей. Итак в итоге: ~ 9400 рублей .


Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗа, интервалы техобслуживания меняются. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то периодичность ТО смещается в сторону уменьшения его интервалов с 10 000 км до 5 000 км.

ТО — 0 (2000км)
300
300
Двигатель — замена масла и масляный фильтр с промывкой 750
0
1050
Раздаточная коробка — замена масла 450
Коробка передач – замена масла 450
300
Масло гидроусилителя руля – проверка уровня 150
300
600
750
750
750
750
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторов 1050
300
0
1500
Шарниры — смазка (комплект) 600
Редуктор переднего моста — замена масла 300
Редуктор заднего моста — замена масла 300
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Шкив коленчатого вала и генератора — крепежные элементы протяжки 300
150
Итого: 12600
Зарегистрироваться
ТО — 1 (10.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
600
150
Технические жидкости – проверка уровней 0
Шарниры (комплект) — смазка 600
Углы установки колес — регулировка 1500
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 7050
Зарегистрироваться
ТО — 2 (20.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
150
450
Масло гидроусилителя руля – проверка уровня 150
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Протяжка узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
450
Технические жидкости – проверка уровней 0
Топливный фильтр — замена 600
Воздушный фильтр — замена 900
Шарниры (комплект) — смазка 600
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Итого: 6750
Зарегистрироваться
ТО — 3 (30.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
750
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
Фары — регулировка направления 600
Стояночный тормоз — регулировка 150
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Шарниры (комплект) — смазка 600
Технические жидкости – проверка уровней 0
Углы установки колес — регулировка 1500
450
Итого: 8250
Зарегистрироваться
ТО — 4 (40.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Масло гидроусилителя руля – проверка уровня 150
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
0
Протяжка узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Свечи зажигания — замена 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Масло в узлах — замена 1500
Петли и дверные замки — смазка 450
Воздушный фильтр — замена 900
Шарниры (комплект) — смазка 600
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 8100
Зарегистрироваться
ТО — 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Угол установки колес — регулировка 1500
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка 300
Масло гидроусилителя руля — замена 600
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Фары — регулировка 600
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
600
750
Смазка передних ступичных подшипников задних колес — замена 6000
Топливный фильтр — замена 600
Инжектор — промывка 2300
Итого: 17600
Зарегистрироваться
ТО — 6 (60.000 км)
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Двигатель — замена масла и масляный фильтр с промывкой 750
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Петли и дверные замки — смазка 450
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Протяжка узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Ремень генератора с роликами — замена 1500
Стояночный тормоз — регулировка 150
Технические жидкости – проверка уровней 0
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Воздушный фильтр — замена 900
Охлаждающая жидкость — замена 1200
Шарниры (комплект) — смазка 600
450
Соединения рулевой тяги — смазка 450
Итого: 9750
Зарегистрироваться
ТО-7 (70000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Углы установки колес — регулировка 1500
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (1 шт.) 300
масло гидроусилителя рулевого управления – проверка уровня 150
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторов 1050
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Масло в узлах — замена 1500
Шарниры (комплект) — смазка 600
Итого: 9450
Зарегистрироваться
ТО — 8 (80000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Технические жидкости – проверка уровней 0
Стояночный тормоз — регулировка 150
Протяжка узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Топливный фильтр — замена 600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Свечи зажигания — замена 1050
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Петли и дверные замки — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
Воздушный фильтр — замена 900
Фильтр топливного насоса — замена 1500
Итого: 9750
Зарегистрироваться
ТО — 9 (

км)

Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Компьютерная диагностика ECM и ABS 1050
Углы установки колес — регулировка 1500
Технические жидкости – проверка уровней 0
Ремень привода навесного оборудования — осмотр 300
Масло гидроусилителя руля – проверка уровня 150
Крепления генератора и стартера — протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Фары — регулировка направления 600
Двигатель — замена масла и масляного фильтра с прокачкой 750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена с протяжкой тормоза 6000
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Подшипники вала рулевой колонки — смазка 450
Шарниры (комплект) — смазка 600
Цепь ГРМ — замена 18600
Итого: 32100
Зарегистрироваться
ТО -10 (100000 км)
Диагностика ходовой, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС – проверка состояния 0
Технические жидкости – проверка уровней 0
Подшипники левой ступицы — регулировка 750
Правый ступичный подшипник — регулировка 750
Масло в агрегатах — проверка уровня 450
Стояночный тормоз — регулировка 150
Протяжка узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам рулевых 750
Двигатель – замена масла и масляного фильтра 600
Задний карданный вал — смазка 300
Передний карданный вал — смазка 300
Соединения рулевых тяг (комплект) — смазка 450
Крепления двигателя — крепления протяжки 300
Подвеска передняя и задняя — элементы крепления протяжки 600
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
Топливный фильтр — замена 600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения — очистка 150
Петли и дверные замки — смазка 450
Инжектор — промывка 2300
Жидкость сцепления — замена (с прокачкой) 600
Тормозная жидкость — замена (с прокачкой) 750
Итого:
11150
Зарегистрироваться

Сезонное техническое обслуживание автомобилей УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ характерен и такой вид обслуживания, как сезонный! Работы, необходимые для сезонного обслуживания, указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год — весной и осенью и может совпадать или не совпадать с очередным ТО.

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

1. Проверьте состояние шестерен привода масляного насоса, предварительно сняв его крышку.
2. Слейте отстой из топливных баков.
3. Проверить работу стеклоочистителя и омывателя. Устранение неисправности
4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, ориентируясь на таблицу смазки
5.Промывка системы охлаждения
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести ее до нормы (1,075-1,085 г/см3 при 20 град С)
2. При заполнении бачка омывателя незамерзающей жидкостью слить вода
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова.Устранение неполадок.
4. Перед зимней эксплуатацией (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки
5. Заменить шасси в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тяги.
8. Закройте кран масляного радиатора.

В раздел включен только перечень работ. Информация о приемах, способах ухода за системами, узлами и узлами автомобиля и необходимых регулировках изложена в соответствующих разделах Руководства.

Ежедневное обслуживание

1. Визуально проверить комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, лакокрасочного покрытия, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин. Устранить обнаруженные неисправности.

Осмотрите парковочную зону и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей. Устранить обнаруженные неисправности.

Проверить и долить уровень охлаждающей жидкости, картерного масла и тормозной жидкости.

2. Проверить работу рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Устранить обнаруженные неисправности.

3. Заполните бачок омывателя ветрового стекла. В теплое время года допускается использование воды.

4. Если автомобиль эксплуатировался в пыльных условиях или преодолевал броды и участки грунтовых дорог, заполненных жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки вымойте автомобиль, если он использовался на грязных или пыльных дорогах.

Техническое обслуживание после обкатки

1. Затянуть гайки головки блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Замена масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки, переднего и заднего мостов, промывка агрегатов шпиндельным или индустриальным маслом с кинематической вязкостью при температуре 50 °С не более 14. Объем промывочного масла быть заполненным должно быть не менее 75% скорости наполнения.

3. Проверить уровень масла в картере рулевого механизма или в бачке системы гидроусилителя и при необходимости долить.

4. Выполнить работы, указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км», кроме пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить работы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км пробега».

Техническое обслуживание автомобиля каждые 500 км

1. Проверьте и доведите давление в шинах до нормы.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса ГУР.

3. На новом автомобиле после первых 500 км пробега подтянуть крепления корпуса рулевого механизма.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. Замените в случае износа.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза.При необходимости отрегулируйте.

Проверить герметичность гидропривода, состояние трубопроводов и шлангов тормозной системы. Устранить неисправности.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора тормозного давления.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и шплинты гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевого механизма, кулака крепления рычага, сошки и рулевого механизма Корпус.Устранить неисправности, подтянуть крепления, при необходимости отрегулировать рулевой механизм.

4. Проверить состояние элементов передней и задней подвески. Устранить неисправности, заменить изношенные петли и деформированные тяги, подтянуть крепления.

5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте ступичные подшипники.

6. Проверьте состояние шин. При обнаружении неравномерного износа передних шин проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Подтянуть крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и полуосей, шаровых опор к фланцам картеров полуосей, ведущих фланцев к ступицам.

9. Затяните опору двигателя, масляный картер двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, приемную трубу глушителя и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 дополнительно подтянуть крепления ТНВД, разъемы свечей накаливания, воздуховодов, турбокомпрессора, соединения турбокомпрессор-выпускной коллектор.

10. Подтянуть крепление радиатора и его облицовки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса ГУР, вакуумного насоса.Замените изношенные ремни. Отрегулировать натяжение ремня.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Устранение неполадок.

14. Промывка сетчатого фильтра топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Замените фильтрующий элемент тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

18. Очистите генератор и стартер от грязи и масла, проверьте состояние коллектора и щеток. При необходимости замените щетки, продуйте полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление.

19. Удалите грязь и масло с поверхности свечей зажигания, катушки зажигания, датчика-распределителя и высоковольтных проводов.Проверить датчик-распределитель, состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними. Проверить установку предохранительных высоковольтных проводов в гнезда крышки датчика-распределителя и катушки зажигания. Проверить установку опережения зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601). Устранить неисправности.

21. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулируйте топливовоздушную смесь.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км

1. Проверить состояние тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные колодки.

2. Отрегулировать фары.

3. Проверить зазоры в подшипниках главных шестерен переднего и заднего мостов и снять при наличии.

4. Проверить и при необходимости отрегулировать затяжку пальцев поворотных кулаков.

5. Проверить и при необходимости подтянуть крепления всех узлов, агрегатов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слейте отстой и промойте топливные баки.

7. Очистите шланги и промойте детали системы вентиляции картера керосином.

8. Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфты вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений.Устранение неполадок. Неисправный термостат и датчики, замените поврежденные шланги.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 30 000 км

1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и выполните обслуживание.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 40 000 км

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыление форсунок.

Техническое обслуживание автомобиля каждые 60 000 км

УАЗ ТО Предназначен для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока очередного технического обслуживания. К УАЗ производиться на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объемов, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Техническое обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. в разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория рабочей среды Периодичность ТО, км
ТО-1 ТО-2
Я 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В 2400 9600
  1. Визуально проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, окон, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, краски, замков дверей, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин .
    Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля вне гаража в холодное время года после завершения работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заполнять бачок стеклоомывателя водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или проезжал через броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. Вымойте автомобиль после поездки, если он ездил по грязным или пыльным дорогам.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ЭО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевой тяги, в шарнирных соединениях; проверить шплинт гаек шаровых опор, крепление рычага поворотного кулака, шаровых опор, шаровых опор к кожухам полуосей, рулевой сошки, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулировать тормоз и его привод.
  5. Проверить крепление выхлопной трубы глушителя и его подвеску.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Следуйте всем указаниям таблицы смазки для ТО-1.
  1. Выполнить работы предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить крепление двигателя, поддон картера двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных стержней.
  6. Визуально проверьте герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса и вентилятора системы охлаждения, состояние ремня вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускной и выпускной труб.
  9. Очистите поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика-распределителя и провода высокого напряжения от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
  10. Проверить степень заряженности аккумулятора по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправность. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и рулевого ролика.
  14. Проверить схождение передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить работу привода и работу стояночного тормоза.При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать механизмы разжима и регулировки.
  16. Визуально проверьте состояние рамы, пружин, подушек пружин, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неполадки. Ослабшие заклепки чашек и хомутов пружин следует переклепать.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники колес.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках главной передачи переднего и заднего мостов и при необходимости устранить их.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение тросов стеклоподъемника передней двери.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистите шланги через каждое ТО-2 и промойте керосином детали системы закрытой вентиляции картера.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
  32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью, и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 следует дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на « летняя» позиция.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неполадки и смазать тягу.
  7. Промыть или заменить воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Смазочные материалы

  1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20°С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и др. уменьшить износ)
  4. Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

  1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается применение ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
  2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роса» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. также отзывы о различных тормозных жидкостях)
  4. Электролит плотностью, гс/см3:
    1.25 — для районов с температурой до -10°С;
    1,27 — для районов с температурой до -30°С;
    1.29 — для районов с температурой до -40°С (см. также статью «Аккумулятор»)
  5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сортов.

Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки

Имя

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411
УАЗ-3962,
УАЗ-39621
УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
ДАННЫЕ О ТОПЛИВЕ
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Главный
Дополнительный 30 56*
Система охлаждения двигателя (включая обогреватель) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1)** (14,1-14,3)** (12,9-13,1)**
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и масляный радиатор) 5,8
Картер коробки передач 1,0
Корпус раздаточной коробки 0,7
Корпус переднего и заднего моста (каждый) 0,853
Корпус рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Система гидравлического привода сцепления 0,18
Гидравлическая тормозная система 0,52
Бачок омывателя ветрового стекла 2
* Возможна установка только основного бака
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., 4-ступенчатая коробка передач

Нормы расхода горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18.02.1997. Действителен до 01.01.2002) (Только базовые цифры, только применительно к автомобилям УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гарант)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса… Для автомобилей общего назначения…базовая норма устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля…

Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

  • работа в зимний период: в южных регионах страны — до 5%, в северных районах страны — до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10% (предельные значения зимних надбавок почти для всех регионов средней полосы России составляют 10 %, действуют они 5 месяцев в году);
  • работают в городах
    с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
    с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
  • при пройдении первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и являющимися новыми, а также… при движении таких автомобилей своим ходом — до 10%;
  • для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет – до 5%;
  • работы в сложных дорожных условиях в период сезонных оттепелей, снежных или песчаных заносов, паводков и других стихийных бедствий — до 35 %;

Нормы расхода топлива снижающиеся (в том числе):

  • при работах на дорогах вне загородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слабохолмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае, когда автомобиль эксплуатируется за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости одновременного применения нескольких доплат норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих доплат.

На внутригаражные разъезды и технические нужды… расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; при простое автомобилей… в зимнее и холодное время года при работающем двигателе устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормируемое значение расхода топлива определяется так же, как и для легковых автомобилей, с учетом надбавки за работу с почасовой ставкой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов основаны на 100 л общего расхода топлива в соответствии с правилами для транспортных средств. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива… Нормы расхода масел и смазочных материалов снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех годы.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет…

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций есть:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 л 0
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 кг

УАЗ Хантер двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель ему недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 уаз хантер залитом 7 литров моторного масла. В. Теперь подробно расскажем вам об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

6 Engine Hunter Hunter 2.7 Бензин (128 л.с.) Характеристики, расход топлива
  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Поршень — 94 мм
  • Мощность, л.с./кВт — 128 / 94,1 при 4600 об/мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — АИ 92
  • Бензин Максимум 90
  • Экологический класс — 3 Евро-04 скорость — 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 13.2 литра
  • Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях.Как осуществляется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько двухтактного масла нужно заливать в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер собранный на том же Заволжском моторном заводе.Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач фольксваген гольф 2. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, незаменимым для бездорожья, плюс достаточно умеренным расходом топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

UAZ Engine

Hunter 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность, л.с./кВт — 113.5/83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепной
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-3 Максимальная скорость — 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в городе — н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле — 10,6 л
  • Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат Хантер, как и бензиновый аналог, при той же конструкции, что и двигатели Патриот, имеет более высокие показатели расхода топлива, но максималка ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31503

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12.подключение шланга шланга; 13. соединение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. тяга сошек; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Рулевой механизм закрепить в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцеры) находились у основания.

— Слить масло из механизма, вращая вручную ротор 34 (рисунок 1) или золотник.

— Нажать рукой на ротор или вал золотника по оси и потрясти сошку 25 (см. рис. 1).

— При осевом смещении вала ротора или золотника необходимо
отрегулировать упорные подшипники 4 и 11. канавки в стенке картера.

— Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

— Проверить крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

— Если в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 ощущается люфт при качании на сошке, отрегулируйте шестерню, поворачивая гайку 26 и снимая сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снимите стопорное кольцо 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте стопорные болты 26 на два-три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Вращая опорные ножки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала ниппеля), удалите зацепление.

— Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установить регулировочные шайбы 29 и стопорное кольцо 28, загнуть одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Стравить воздух из системы гидроусилителя руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, разрушения шланга или ремня привода помпы или буксировки

Замена жидкости ГУР уаз хантер

Здесь мы подскажем как не убить свой ГУР ​​ и как правильно подобрать масло в ГУР ​​ для своего автомобиля.

Выбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме автомобилей УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте также:

1.винт натяжной; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.шкив коленвала

Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны стоять прямо.

Долить масло до заливной горловины маслобака или выше не более 5 мм.

Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправляйте систему рулевого управления УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до его появления над сеткой фильтра (макс. 5 мм).

— Не запуская двигатель, повернуть руль или входной вал механизма от упора до упора до выхода пузырьков воздуха из масла в бачке.Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, свидетельствующего о попадании воздуха в систему, двигатель глушится и дает отстояться маслу не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

— Осмотреть места соединения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

— Дать поработать двигателю 15-20 секунд и прокачать систему рулевого управления усилием руля для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, повернув руль от блокировки до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долейте масло в бак.

— Закройте бак крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Установите тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапаны подающие и предохранительные насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотник клапана подачи; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-седельный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шим

Обслуживание подающего и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их. Для этого выполните следующие действия:

— Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и снова заполните 1 проточного клапана и вставьте заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтить седло предохранительного клапана, снять шарик 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество регулировочных шайб 11.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или один раз в год – в зависимости от того, что наступит раньше.Причем обязательной процедурой считается замена масла через 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизельном двигателе УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится.А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и будет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла класса вязкости 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше эта цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры как на юбки поршней и в самих цилиндрах…

На фото (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указывается как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских норм выбросов отработавших газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, меньше откладываются на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Прежде чем приступить к процедуре замены масла, вам необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Если двигатель ранее был залит «минералкой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетики на минеральное масло также необходимо промывать двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Возможна непредсказуемая реакция и образование хлопьев в системе смазки двигателя, имеющей множество мелких отверстий, забивающих масляные каналы и заклинивающих двигатель.А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло заливается специальная жидкость на 5 минут работы двигателя, потом она вся сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили автомобиль с рук и не знаете, какое масло туда залито. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая ветошь, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе уаз хантер:

  1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
  2. Отвинтить крышку маслозаливной горловины и снять кожух двигателя (или брызговик).
  3. Прочистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тряпкой.
  4. Ключом на 17 открутить болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы быстрее слить масло, можно немного покрутить стартер (но не запускать).
  5. Отвинтите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем содержится немного масла.Если фильтр «застрял» и не может быть откручен, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, долив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно туже.
  7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Сколько заливать зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель ваз объемом 2,7 заливают 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 – 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2,2 при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это нанесет непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и прочее…

Если постоянно доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или маслосъемные колпачки не такие как с завода (изношены), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель, так или иначе, «подъедает» масло при эксплуатации в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км. Этот показатель может немного меняться, в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 содержит всего 7 литров масла, однако при замене лучше лить 6 литров, так как сразу все не получится.

Выбор масла в коробку передач уаз патриот. Масла трансмиссионные для кпп, раздаточных коробок и мостов уаз, классификация масел Сколько литров масла в кпп уаз

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому немаловажным фактором является ее исправность.Внедорожник также имеет КПП, благодаря которой есть возможность двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок.

Когда требуется замена масла

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни.Трение шестерен вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частиц. Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оснащен механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке… При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке не нужно производить так часто, как в двигатель.Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но смазке какого производителя отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте разберемся с этим.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазка в коробку передач заливается в момент производства и после этого производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Существует три вида масел, которые можно заливать в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они вызваны?


Процесс замены

Как осуществляется замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается таким вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости.

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Коробка передач – один из самых важных компонентов в конструкции автомобиля. Как и любой другой агрегат, он нуждается в регулярном обслуживании. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ Патриот) на автомобилях Ульяновского автозавода.

Назначение

Для чего нужен этот узел?

Задача, которую выполняет коробка передач на автомобиле УАЗ, заключается в изменении тягового усилия ведущих колес (которых на полноприводных автомобилях может быть четыре) путем включения разных передач.Последние имеют разное количество зубьев. Один из них работает в обратном направлении — то есть двигает машину назад.

Основные моменты при обслуживании

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ коробка передач должна проходить регулярный осмотр. Первое, на что следует обратить внимание, это течи масла. Когда во время стоянки из-под автомобиля течет смазка, а во время движения возникают характерные шумы и завывания, необходимо срочно проверить уровень оставшейся жидкости в системе. Если он новый (УАЗ), масло в нем меняется сразу после обкатки.Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Сначала нужно выкрутить заглушку из отверстия. Следует отметить, что их несколько. Первый, расположенный посередине коробки, предназначен для залива, а нижний – для слива жидкости. Откручивается, как и в большинстве отечественных автомобилей, шестигранным ключом. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет сливаться старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав от нее бок.После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) проходит процесс промывки.

Промывка

Для этого потребуется 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

Ввинтить отверстие снизу и залить в коробку передач через верхнюю горловину. Дайте машине поработать некоторое время на холостом ходу (достаточно 4-5 минут). Шестерни коробки передач должны быть в нейтральном положении. Далее глушим двигатель, подставляем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «лючок».Также помните, что дальше ездить нельзя, из-за его малой вязкости – это может привести к задирам, и, как следствие, придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

Сколько лить?

Новую жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не начнет течь из верхнего «люка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по тому же принципу – шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и щупом смотрим на остаток. Щупом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь.Главное, чтобы вещь была чистой. Если масла недостаточно, добавьте его (но не смешивайте с разными марками). Обычно на автомобилях УАЗ используется Лукойл или его аналог, созвучный с названием Юкойл.

Как часто следует проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров. Как мы уже говорили ранее, если отсутствует уровень, его необходимо восполнить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

Подробнее о замене

В руководстве по эксплуатации сказано, что после (это касается и свежеотремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в переднем и заднем мостах, так как у нас все полноприводный автомобиль. Объем промывочной «минеральной воды» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в агрегате, что требуется производителем. В идеале лить до тех пор, пока не вытечет.

Сложности залива

Наверняка, владельцы УАЗов сталкивались с проблемой невозможности заливки масла.Для этого нужно сильно постараться. К счастью, автолюбители делятся своими советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют использовать для этого длинный металлический шприц с изогнутой резиновой насадкой. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также отметим, что редуктор требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно – «впрыскивать» нужно с усилием. Особенно это заметно в зимнее время. Затем трансмиссионное масло превращается почти в желе. Для облегчения усилий автолюбители рекомендуют растопить это «кисель», то есть предварительно подогреть его.К счастью, это не бензин, поэтому ничего не сгорит и не взорвется — можно смело держать шприц над газовой плитой или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены поджимает, то можно воспользоваться доступными способами. Владельцы УАЗов богаты идеями, и каждый изобретает по-своему. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Машину поддомкрачивают и заливают масло, откинув бутылку. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется в виду место соприкосновения конца шланга с горловиной), иначе жидкость будет переливаться не в трансмиссию, а на асфальт.Коробка передач УАЗ быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку — протягивая ее от заливной горловины трансмиссии через капот. На верхнюю часть шланга надевается воронка. Этот способ проще, чем использование пластиковой бутылки.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют для наполнения одноразовый медицинский шприц.

Выбирайте больший объем, так как 10 мл можно влить до вечера. При отсутствии возможности купить большой шприц лучше использовать предыдущие способы.

Проводим ТО — долой течь

Мы уже говорили в начале статьи, что наличие течи в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ Патриот) — вещь недопустимая. Но что делать, если трансмиссия регулярно «кушает» масло? Пополнять его ежедневно до нужного уровня – не лучшее решение. Необходимо произвести ремонт – для этого визуально определяют место подтекания и меняют пломбу. Это может быть прокладка или сальник.Ремонт должен сопровождаться разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

Этому есть несколько причин. Во-первых, это наличие дорожной пыли и грязи в трансмиссионном масле. А как известно, УАЗики покупаются далеко не для городской езды — в 70 процентах случаев они подготовлены для полноценного бездорожья, где они покоряют броды и реки. Увязший в грязи УАЗик (это, конечно, редкость, но от глубокого болота не спасает даже полный привод) легко «глотает» грязь, песок и воду.Кстати, наличие даже 5 процентов воды может просто убить трансмиссию. Чтобы этого не произошло, автолюбители устанавливают на коробку передач УАЗ кожух. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе и раздаточная. При отключении моста синхронизаторы начинают «хрюкать», появляются посторонние шумы. Даже после переборки КПП эти болезни не исчезают. Кстати, именно рычаг коробки передач является своеобразной «шумовой антенной» на автомобилях УАЗ — чуть надавишь на него рукой, и звуки пропадают.Конечно, ездить и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют установить рычаг КПП от ГАЗели. Согласно легенде, уровень шума исчезает. Это один из многих советов от владельцев УАЗов. Кстати, схема коробки передач УАЗа и ГАЗели практически одинакова. Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе и «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками.Но сначала нужно проверить, что именно вышло из строя. Итак, первым делом смотрим на состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально он «как новый», обязательно подвигайте его из стороны в сторону. Если он болтается на стержнях, затяните его. Далее смотрим на износ шестерен шестерен. Наибольший износ может быть в районе зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметра (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличить, зубья будут схватываться только наполовину — отсюда и перебои в работе.Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны иметь затуплений и износа. Также недопустима ржавчина. Синхронизатор и шестерни заменены целиком на новые.

Затем вынимаем втулку синхронизатора и ступицу. Внешне осматриваем боковой износ с зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — с тупыми зубьями они будут проскальзывать, поэтому включить шестерню очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении, а тем более люфты недопустимы.Эти элементы заменяются новыми.

Если во время работы задняя передача включалась с трудом и с хрустом, проверьте состояние зубьев на ее шестерне. Очень часто эти детали «завалены». Шлицы промежуточного вала не должны быть «замяты». В противном случае замена. Если они целы, меняется только подшипник.

Итак, мы разобрались, как обслуживается коробка передач на отечественных автомобилях УАЗ.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

До сих пор популярный российский внедорожник

Автомобиль повышенной проходимости УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучший российский джип.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор остается для многих эталоном полноприводного автомобиля.

Действительно, в какую другую машину можно залить мутную коричневатую жижу под названием бензин А-72, отработанное машинное масло и касторку вместо тормозной воды, а потом проехать всю нашу величавую страну из конца в конец, не угробив двигатель и тормозную систему. .. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любой другой автомобиль.

Есть у «козлика» и некоторые недостатки, а именно брезентовый тент вместо привычной крыши и слабенькая печка, заставляющая щелкать зубами при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанном ВАЗ-2112. Сколько масла лить при замене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они с лихвой компенсируются пониманием того, что по дороге вы не застрянете в сугробе и не отморозите конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • кузов — металлический, открытый;
  • тип
  • — рамный кабриолет-универсал;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • ширина — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без груза — 1600 (1540) кг;
  • масса полной загрузки — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков — 78 литров;
  • максимальная скорость — 90 (120) км/ч;
  • Глубина брода — 0.7 м;
  • максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57°;
  • максимальный подъем подъема при полной нагрузке — 31°.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

Армейские модели комплектовались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

  • тип — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • порядок работы — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • ход поршня — 92 мм;
  • рабочий объем двигателя 2.5 литров;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. С участием.;
  • наибольший крутящий момент — 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • самый высокий расход бензина на бездорожье – 17,25 л на 100 км пути;
  • масса мотора УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 литров;
  • рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
  • нормальное давление масла холостой ход — 0,5-0,8 кг/см³;
  • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

Замена масла в коробке

УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло … Уаз 469, 31512, замена масла в редукторе и раздатке уаз патриот; замена масла в редукторе и раздатке уаз патриот. Сколько масла в коробке ваз 2112 16 клапанов объем в кпп. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ваз/лада 2110.Замена масла в коробке передач уаз | автомобилисты. Новый был залит на ТАД 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Видео отчетное по масло Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Castrol 80w90 GL-5 Почему то туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Эта автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемых мостов и колесных редукторов для армейской модификации автомобиля повышенной проходимости.

Характеристики коробки передач:

  • тип — 4-ступенчатая, механическая;
  • синхронизаторы — на 3 и 4 передачах.
  • 1-я передача — 4,12;
  • 2-я передача — 2,64;
  • 3-я передача — 1,58;
  • 4-я передача — 1,00;
  • шестерня заднего хода — 5,22;
  • масса редуктора без смазки — 33.5 кг;
  • объем масла в редуктор 1 литр.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • Понижающая передача — 1,94;
  • коробка отбора мощности — до 40%;
  • масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-вальная, открытая.

  • передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
  • утяжелитель переднего вала- 6.9 кг;
  • задний — 2-х шарнирный, трубчатый;
  • Вес заднего вала — 8,25 кг.
  • тип — разрезные, с редуктором на все колеса;
  • отношение — 5,38;
  • Передаточное число главной передачи — 2,77;
  • Передаточное число колесных редукторов — 1,94;
  • масса переднего моста- 140 кг;
  • масса заднего моста- 121,5 кг;
  • объем масла , заливаемого в каждый мост — 1 литр;
  • объем масла , заливаемые в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.
  • тип — разъемный;
  • Передаточное число Главная передача — 5,13;
  • Масса передней оси — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • Объем масла , залитого в каждый мост — 0,85л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической насадке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • Рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
  • Амортизаторы — телескопические двустороннего действия;
  • колеса — стальные штампованные;
  • шины — камерные;
  • рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • Передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0,25 л.
  • тип — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — трансмиссия;
  • объем жидкости 0,52 литра.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

Просмотров сообщения: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого автомобиля, поэтому немаловажным фактором является ее исправность.Внедорожник также имеет КПП, благодаря которой есть возможность двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок.

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частиц.Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке нужно производить не так часто, как в двигателе. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года.Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте разберемся с этим.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазка в коробку передач заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП.

Существует три типа масел, которые можно добавлять в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они вызваны?

  • Минеральное масло для коробок передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне уместны, ведь минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену нужно производить через 35 тыс. км.Как видите, это значительно сокращает период периодичности замены масла в коробке передач.
  • Полусинтетические масла применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Эти материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими износ шестерен коробки передач и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате следует производить через 40-50 тысяч километров пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим из всех перечисленных видов является именно этот вид сменного вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому менять эти типы масел рекомендуется каждые 65-70 тысяч километров пробега, что в два раза дольше, чем у минеральных масел. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды масел, и это в основном полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует производить замену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как осуществляется замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается таким вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости.

    Процесс замены не сложный и осуществляется по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазывающей жидкостью, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазочной жидкости нужно залить в коробку.Для проведения работ потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц для заливки смазки.

    Последовательность действий следующая.

Главная » Оборудование » Выбор масла в кпп уаз патриот. Масла трансмиссионные для кпп, раздаточных коробок и мостов уаз, классификация масел Сколько литров масла в кпп уаз

Замена масла в газонокосилке Patriot

Как заменить масло в газонокосилке Al Ko

Газонокосилка – незаменимая вещь для тех, кому необходимо периодическое кошение травы на газонах и других участках почвы.Но приобретая этот инструмент, не следует забывать, что он, как и любой другой механизм, требует неоднократного обслуживания. Видео запуск бензиновой газонокосилки. Одним из таких моментов является замена масла. Как заменить масло в газонокосилке, какую жидкость лучше заливать? Ответ вы узнаете из статьи.

Как заменить масло в газонокосилке

Почему так важно соблюдать частоту?

Для начала рассмотрим, как время от времени менять масло в газонокосилке.Устройство и обслуживание газонокосилки Makita 3311. Во-первых, эта жидкость обеспечивает воздушное охлаждение механизма, тем самым позволяя двигателю работать на максимальных оборотах. Во-вторых, масло для газонокосилок защищает его детали при зимнем хранении.

Как часто следует менять жидкость?

Следует отметить, что периодичность замены масла напрямую зависит от технического состояния двигателя. Например, если двигатель на косилке новый, то жидкость необходимо менять сразу после обкатки.По времени это примерно 5-6 часов работы механизма. Чтобы в дальнейшем различный мусор не проникал внутрь и не скапливался в двигателе, менять воду нужно еще пару раз с периодичностью в 5-10 моточасов.

Как заменить масло в газонокосилке DDE briggs stratton 675.

Замена масла в газонокосилке, заточка ножа и кошение травы.

Если двигатель не новый, масло в газонокосилке можно менять примерно каждые 25-50 часов работы инструмента.Выбираем самоходные бензиновые газонокосилки. Это в среднем 2-3 месяца работы. Самая маленькая бензиновая газонокосилка. Также состояние масла можно узнать без измерения количества отработанных часов. Только следите, чтобы он не потемнел. Когда это произойдет, обязательно смените жидкость, иначе вскоре двигатель может просто заклинить.

Почему так важно соблюдать частоту?

Для начала разберемся, насколько важно периодически менять масло в газонокосилке.Во-первых, эта жидкость обеспечивает воздушное охлаждение механизма, тем самым позволяя двигателю работать на предельно высоких оборотах. Во-вторых, масло для газонокосилки защищает ее детали при зимнем хранении.

Газонокосилка очень полезная вещь для тех, кому необходимо периодически косить траву на газонах и других приусадебных участках. Однако при покупке этого инструмента не забывайте, что он, как и любой другой механизм, требует периодического обслуживания. Одним из таких моментов является замена масла. Как заменить масло в газонокосилке, какую жидкость лучше заливать? Ответ вы узнаете из статьи.

Замена масла в четырехтактной газонокосилке.

Видео о замене масла в 4-тактной газонокосилке.

Замена масла в газонокосилке

Газонокосилка – незаменимая вещь для тех, кому необходимо периодическое кошение травы на газонах и других участках почвы. Но при покупке этого инструмента не следует забывать, что он, как и любой другой механизм, требует повторного обслуживания. Одним из таких моментов является замена масла. Как заменить масло в газонокосилке, какую жидкость лучше заливать? Ответ вы узнаете из статьи.

Запасные ступени

Вопрос о том, что нужно знать перед заменой масла, задают многие автовладельцы, но ответ достаточно прост. Для работы необходимы технические знания системы, а также знакомство с инструкцией и порядком действий.

Завершив подготовку к работе, приступайте к простой процедуре. Пошаговая инструкция по замене включает следующие шаги:

  • после прогрева двигателя откупорить заливную горловину для лучшего слива масла;
  • в нижней части демонтируется защита картера, под слив ставится емкость для сбора отработанной жидкости;
  • откупорить сливную пробку, пока смазка стекает.поменять прокладку;
  • затем открутите фильтр, предварительно также подставив под него емкость;
  • заменить картридж, смазать уплотнительную резинку маслом и закрутить фильтрующий элемент обратно;
  • в нижней части прочистить сливное отверстие и пробку, забить слив;
  • Через заливную горловину заливают новое масло
  • , ориентировочный объем до 7 литров, однако на практике ориентируются на слитое количество жидкости и показатели щупа;
  • после заливки прогрейте двигатель 10-15 минут, затем замерьте уровень смазки и проверьте систему на наличие утечек и неплотных соединений.

При смене типа масла двигатель очищается перед проверкой и заменой фильтра. Для этого используйте специальное промывочное средство. заливаем, прогреваем двигатель и сливаем промывку. Процедура достаточно проста и не требует дополнительных действий.

Необходимые инструменты

Подготовка к замене моторного масла условно делится на три основных этапа: закупка расходных материалов, выбор места работы и прогрев двигателя. Каждый из них имеет свои рекомендации.

Вместе с заменой масла меняют и фильтр, а также осматривают систему на наличие других изношенных и неисправных деталей. Особое внимание уделяется прокладкам, герметикам и другим соединениям. При необходимости купите новые взамен изношенных.

Для работы с купленными комплектующими потребуется не только ровное место, но и удобный доступ к двигателю снизу и сверху. Оптимальный вариант – использовать эстакаду или смотровую яму. Если таковых нет, подойдет домкрат с опорами.

Прогрейте двигатель непосредственно перед процедурой замены. Это позволит маслу циркулировать в системе и быстрее стекать. Однако в этом контексте внимание также уделяется рекомендациям по безопасности.

Специалисты акцентируют внимание на высокой температуре смазки и ее токсичности. Во избежание термических и химических ожогов при работе используйте спецодежду и резиновые перчатки.

В контексте представленных рекомендаций в перечень инструментов, необходимых для замены масла, входят следующие принадлежности:

  • спецодежда или вещи, которые не жалко испачкать, перчатки, безворсовые тряпки или тряпки;
  • ворота с насадками, набор ключей, щуп;
  • емкость для слива отработанного масла;
  • новая смазка, фильтр, прокладки и другие комплектующие для превентивной замены.

Если необходимо заменить другие детали, могут потребоваться дополнительные инструменты. К ним обычно относятся пассатижи и пассатижи, отвертки. При отсутствии достаточных знаний по работе с двигателем может понадобиться и техническая документация автомобиля.

Как правильно выбрать масло?

Выбор масла по составу и вязкости связан с индивидуальными условиями эксплуатации. Основной упор делается на температурные колебания, при значительной разнице годовых показателей приобретают полусинтетику 5W-30, 5W-40 и 10W-40.Такие варианты вязкости считаются более универсальными для использования.

Также подходят для автомобилей с общим пробегом более 100 тыс. км. Это связано с общим износом деталей и соединений, что в сочетании с синтетическими маслами может привести к протечкам и быстрому износу комплектующих.

Среди производителей специалисты не выделяют строгих рекомендаций. Обратите внимание на Кастрол, Лукойл, Консоль, Мобил. При покупке рекомендуется проверять лицензирование продукции и наличие сертификатов качества.

Отдельно подчеркивается недопустимость смешивания разных видов масел. Если автомобиль был куплен на вторичном рынке и информация о залитой смазке отсутствует, перед заливкой новой жидкости рекомендуется промыть систему. Это можно сделать специализированным инструментом по стандартному алгоритму действий.

Как понять, что пора заменить?

График замены предусматривает регулярные проверки масла, в ходе которых выявляют его уровень и состояние.Для этого в моторном отсеке с помощью щупа измерьте объем смазки в обычном и прогретом состоянии.

В обоих случаях уровень смазки не должен превышать допустимые пределы, указанные на щупе. Недостаток приводит к повышенному износу узлов двигателя. Избыток масла приводит к быстрой потере смазывающих свойств, образованию шлама, засорению фильтров и масляному голоданию.

В обоих случаях результатом будет дорогостоящий ремонт узлов и агрегатов двигателя.Чтобы этого не произошло, помимо измерения уровня смазывающей жидкости, обратите внимание на ее состояние. для этого достаточно капнуть смазку на чистую тряпку или салфетку.

Значительное изменение цвета, появление примесей и осадка, запах гари. все это становится признаками необходимости замены масла в двигателе УАЗ Патриот. Некоторые автовладельцы обращают внимание на такие факторы, как перебои в работе двигателя, посторонние шумы, регулярный перегрев.

Специалисты не рекомендуют ждать появления таких аспектов.Обычно они указывают не только на необходимость замены смазки, но и на неисправность в самом двигателе. Для устранения поломок обращаются к специалистам для полной диагностики и квалифицированного ремонта.

Во избежание дорогостоящей замены целых узлов двигателя рекомендуется менять масло вместе с фильтром в соответствии с указанной периодичностью и индивидуальными условиями эксплуатации. Для большинства автомобилей периодичность профилактической замены измеряется пробегом и составляет 10-15 тыс. км.

Однако с учетом российских условий эксплуатации масло рекомендуется менять каждый год вне зависимости от пробега машины. Колебания температуры, частота остановок в городских условиях, качество дорожного покрытия — все это сокращает срок службы смазочного материала.

Периодичность замены масла в двигателе УАЗ Патриот на индивидуальном уровне выявляется при регулярном профилактическом обслуживании и осмотре. Своевременное выявление и устранение неисправностей позволяет не только избежать дорогостоящего ремонта, но и увеличивает общий ресурс агрегатов двигателя и его надежность в дороге.

Как поменять масло в двигателе УАЗ Патриот своими руками?

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот 409 производится по общей стандартной методике. Для самостоятельных действий от автовладельца требуется внимание к инструкции и рекомендациям производителя, инструменты для работы с двигателем и определенные навыки.

Особенности замены масла в других моделях УАЗ

Замена масла в двигателе УАЗ Хантер проводится по тому же алгоритму, что и в автомобилях Патриот.Специалисты подчеркивают, что порядок действий общий для всех машин, а с учетом одинакового типа двигателя многие узлы Hunter и Patriot будут взаимозаменяемыми.

Это сходство касается не только марки и типа заливаемого масла, но и замены фильтрующего элемента. В обеих машинах он находится справа внизу, на блоке цилиндров.

Замена масла в двигателе УАЗ Буханка (инжектор) связана с определенными нюансами. Многие узлы данного типа автомобилей имеют свои артикулы, что требует от автовладельца ознакомления с технической документацией или консультации у специалистов.

Однако, несмотря на различия в деталях, алгоритм действий для этих автомобилей также остается неизменным. Подчеркнута только периодичность замены масла. в УАЗ Буханка процедуру нужно будет повторять каждые 10-12 тыс. км пробега.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях стоят фирменные коробки и трансмиссии Dymos. Импортная механическая коробка передач поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4.При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для соблюдения гарантийных обязательств).

Коробка передач

Российская рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

Какое масло лить в мосты

Корпуса ведущих мостов рассчитаны на заполнение смазкой SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заливается на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Объем двигателя для заливки масла

Объем картера бензинового двигателя ЗМЗ 409 7 литров. При замене жидкости из поддона вытекает не весь объем смазки, поэтому для заливки достаточно 6,2-6,5 литров вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном обслуживании.Консервация старого фильтрующего элемента запрещена, так как смазка не очищается от продуктов износа.

В дизелях ЗМЗ 514 применяется поддон картера измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 литров жидкости (для заправки потребуется около 6 литров смазки).

Типы и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО Премиум SAE 5W40 API SN/CF находится в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л.Полусинтетическая смазка для бензиновых двигателей продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). Емкости имеют ярко-зеленую этикетку с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических коробок передач и раздаточных коробок УАЗ старого образца поставляется в канистрах объемом 1 л под обозначением УАЗ SAE 75W90 API GL-4. Для заливки картеров предназначена смазка УАЗ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка 1 л).

В автоматической коробке передач

Завод УАЗ планирует с осени 2019 года начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработка концерна GM). Двигатели ЗМЗ не предназначены для установки АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI.Коробки альтернативных производителей заливаются тем же маслом.

Какое масло нужно для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ Про Евро 5, который используется на Патриоте с 2017 года, используется 2 сорта оригинального масла:

  • синтетическое моторное масло Premium SAE 5W-40, SN/CF;
  • полусинтетическое моторное масло SAE 10W-40, SL/CF.

Жидкость на синтетической основе, рекомендованная для тяжелых условий эксплуатации. Тип смазочного материала, залитого в двигатель, указывается в сопроводительной документации.При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заливаются оригинальным материалом, рекомендованным производителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем, трудно установить тип и вязкость смазки в двигателе. Сливается имеющаяся жидкость, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем подсыпают свежее вещество в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазки зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатическая зона, в которой будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основания осуществляется с учетом максимальной и минимальной температуры воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, так как сохраняют текучесть и облегчают процедуру проворачивания вала стартером. Перечень смазочных материалов, разрешенных для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазки Нижний порог температуры, °С Верхний порог температуры, °С
0W-30 -тридцать 20
0W-40 -тридцать 25
5W-30 -25 20
5W-40 -25 35
10W-30 -20 тридцать
10W-40 -20 35
15W-30 -15 тридцать
15W-40 -15 45
20W-40 -десять 45
20W-50 -десять 45

При использовании жидкости на синтетической основе возможен стук гидрокомпенсаторов зазоров клапанов, установленных в газораспределительном механизме.Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы позволяют использовать как синтетические, так и полусинтетические масла. А вот использовать смазки на минеральной основе не рекомендуется, так как конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный двигатель ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует применения масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На таре со смазкой должна быть надпись, подтверждающая, что вещество пригодно для использования в дизельных двигателях, оснащенных турбокомпрессором.

Летом

Поскольку смазочные материалы на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий диапазон температур, сезонные замены масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производятся. Процедура рекомендуется для участия автомобилей в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за повышенных нагрузок во время соревнований смазка деградирует и подлежит замене после окончания пробега.

Выбор смазочного материала

Конструкторы Ульяновского автозавода рекомендуют заливать в мосты внедорожника УАЗ Патриот масло всесезонного типа с классом вязкости SAE 75W/90 по API GL-5.Но то, что рекомендует производитель, не означает, что нужно использовать только эти виды. Это нужно учитывать, а заливать можно что угодно, главное, чтобы после этого машина ехала. Это все, конечно, лирическое отступление, но необходимо выяснить, какое масло лучше лить в коробку передач Патриот, и какое будет самым лучшим и оптимальным для любого покупателя.

Итак, существует три вида смазочных материалов: синтетика, полусинтетика и минералка. Для получения дополнительной информации об этих жидкостях см. наше руководство по выбору трансмиссионного масла.Следует только отметить, что первый вариант самый затратный, но и самый эффективный. Не рекомендуется использовать его только в устройствах с высокой выходной мощностью. Ведь вязкость жидкости такова, что незначительное нарушение герметичности приводит к течи. В результате придется постоянно следить за уровнем в системе и доливать.

Минеральная вода

является самым дешевым вариантом и часто используется в автомобилях с большим пробегом, так как вязкость этого материала низкая и даже значительные нарушения уплотнений или сальников не приведут к значительным потерям масла из системы.

Лучшим из всех вариантов является третий вид товара. полусинтетика. Полусинтетика доступна по цене всем автолюбителям и является отличным решением для смазки такого узла, как мосты. Производителей смазочных материалов очень много, поэтому выбор наилучшего продукта является важной особенностью. Так, в данные агрегаты можно заливать масла следующих производителей:

  • Castrol Syntrax Long Life 75W90;
  • GT Гипоидное синтетическое масло 75W90;
  • Zic G-F Топ 75W-85.

Оптимальный вариант – залить мосты внедорожника синтетическим маслом. Но следует учитывать, что исправность всех уплотнений должна быть на высоком уровне. В противном случае залитое дорогое масло выльется на асфальт и потом заклинит шестерни. Контролировать смазку в мостах довольно проблематично, так как на агрегатах нет специального уровня для проверки объема жидкости. Если вовремя не заметить протечки, то на ремонт моста можно расплатиться серьезными растратами.

Назначение масла

УАЗ Патриот – это не просто автомобиль, а внедорожник, в котором каждый механизм представляет собой множество деталей.Мосты или коробка передач на внедорожнике представляют собой некие емкости с маслом, в которых осуществляется функционирование рабочих элементов, то есть шестерен. Часто эти устройства имеют две шестерни, которые за счет трения друг о друга передают крутящий момент от раздаточной коробки к колесам.

В процессе эксплуатации зубчатых колес образуются образования стружки или мелких металлических частиц в контейнерах, то есть внутри моста. Эти частицы необходимо удалить из этих устройств, чтобы они не стали причиной заедания вращающихся частей, что повлечет за собой неприятные последствия.

Таким образом, мы выяснили, что смазочная жидкость внутри моста выполняет еще и очищающую функцию. Но это не единственная функция смазочной жидкости в данном устройстве. Значительное внимание уделяется процессу отвода тепла от деталей, нагретых в результате трения. Если при трении металл достигает критического значения температуры, то он может либо потерять свои первоначальные свойства, либо рассыпаться. Поэтому отвод тепла от нагревающихся деталей в мостах является важной функцией смазки на внедорожнике УАЗ Патриот.

Но и на этом функции смазочной жидкости не заканчиваются. Не менее важна непосредственная смазка трущихся деталей. подшипники, шестерни, валы, из которых состоит редуктор. Таким образом, масло сглаживает процесс трения стальных деталей, в результате чего срок службы таких элементов увеличивается в десятки раз. Если бы в конструкции мостов внедорожника УАЗ Патриот отсутствовало масло, то во время движения этого стального коня был бы слышен каждый скрип детали. При этом автомобиль без наличия смазок в основных агрегатах не смог бы преодолеть и нескольких километров.Поэтому в этой статье мы рассмотрим, какое масло нужно заливать в коробки передач внедорожника УАЗ Патриот и как это делать правильно.

Масло для мостов на УАЗ Патриот

Периодической замены масла на внедорожнике УАЗ Патриот требует не только двигатель, коробка передач и раздаточная коробка, но и такие важные агрегаты, как мосты. УАЗ Патриот относится к полноприводным автомобилям, но задний мост у двойки всегда исправен. Передний включается в работу при необходимости преодоления опасных участков бездорожья.Мы не будем обращать внимание на вопрос, каково строение мостов внедорожников, а рассмотрим вопросы следующего характера: какое масло лучше выбрать для заливки в мосты, когда необходимо провести такую замена и как этот процесс осуществляется.

Когда замена?

Выяснив, какое масло лучше заливать в мосты внедорожника, следует разобраться, когда необходимо начинать процесс замены.Производитель рекомендует заменять смазку в мостах каждые 40 тысяч километров. Замена масла в мостах УАЗ Патриот не представляет особой сложности, поэтому после таких пробегов можно обратить внимание на хорошие сорта масел. Но тут возникает вопрос, какой объем у переднего и заднего редуктора и сколько жидкости нужно для их заправки? Объем заднего моста внедорожника УАЗ Патриот составляет 1,3 литра. Объем передней оси немного больше и составляет 1,4 литра.

На новом автомобиле масло рекомендуется менять через 10-15 тысяч километров, ведь мало ли чем производитель мог заполнить объем мостов. Поэтому первый раз заливаем масло в коробку передач через 15-20 тыс. км пробега, а следующий через 40 000 км.

Замена передней оси

В завершение осталось выяснить, что собой представляет процесс замены смазки на заднем и переднем мостах. Итак, начнем с переднего:

  • Устанавливаем автомобиль на смотровую яму и проводим процесс слива отработки.Только это нужно делать при предварительном прогреве системы. Для этого проедьте на автомобиле 15-20 минут, а затем приступайте к замене смазки, как на переднем, так и на заднем мосту.
  • Чтобы открутить сливную пробку, нужен шестигранный ключ «на 12». С его помощью откручивается пробка и сливают отработку в заранее подготовленную емкость. На фото ниже показано расположение сливной пробки переднего моста.
  • Для того, чтобы отработка быстрее сливалась, необходимо открутить заливную пробку, которая находится чуть выше, над сливом.
  • После слива отходов закрутите сливную пробку, предварительно очистив ее от грязи и пыли.
  • Новое масло заливают с помощью технического или медицинского шприца. После этого закрутите пробку и завершите замену.

Как видите, процесс не представляет особой сложности, и выполнить такие процедуры под силу каждому автовладельцу.

Замена смазки на заднем редукторе выполняется аналогично, поэтому рассматривать этот процесс не имеет смысла.

В статье мы рассмотрели все вопросы по замене масла в мостах внедорожника УАЗ Патриот. Подведем итоги, отметив важность периодической замены масла в коробках передач внедорожников. В противном случае каждый автовладелец представляет себе, чем это может закончиться. Поэтому не всегда правильно выбирать дорогое масло, которое может остаться на асфальте.

Как часто следует менять жидкость?

Если двигатель не новый, масло в газонокосилке можно менять примерно каждые 25-50 часов работы инструмента.Это в среднем 2-3 месяца работы. Также состояние масла можно определить без измерения количества отработанных часов. Только следите, чтобы он не начал приобретать черный оттенок. Когда это произойдет, обязательно поменяйте жидкость, иначе вскоре двигатель может просто заклинить.

Замена масла

  • Сначала сливается старая жидкость.
  • Затем косилка поворачивается в сторону (в сторону, где расположено сливное отверстие) на несколько минут, пока отработанная жидкость не будет полностью слита.Затем инструмент возвращают в горизонтальное положение. В этом случае необходимо заранее подготовить небольшую емкость для старого масла.
  • После этого через горловину в косилку заливается новый.

Все, на этом этапе замену масла можно считать завершенной. Когда будете заливать в горловину новую жидкость, помните, что ее нужно заливать строго до указанной отметки в картере.

Почему так важно соблюдать частоту?

Для начала разберемся, насколько важно периодически менять масло в газонокосилке.Во-первых, эта жидкость обеспечивает воздушное охлаждение механизма, тем самым позволяя двигателю работать на предельно высоких оборотах. Во-вторых, масло для газонокосилки защищает ее детали при зимнем хранении.

Масло для газонокосилок: как правильно менять и какую жидкость лучше заливать

Газонокосилка очень полезная вещь для тех, кому необходимо периодически косить траву на газонах и других приусадебных участках. Однако при покупке этого инструмента не забывайте, что он, как и любой другой механизм, требует периодического обслуживания.Одним из таких моментов является замена масла. Как заменить масло в газонокосилке, какую жидкость лучше заливать? Ответ вы узнаете из статьи.

Какое масло для газонокосилок выбрать?

Необходимо подчеркнуть, что определенный тип жидкости и ее вязкость напрямую зависят от температурных условий, в которых эксплуатируется данное средство. Так, если стоит теплая погода (температура от плюс 5 до плюс 30 градусов Цельсия), рекомендуется использовать жидкость серии SAE-30.В межсезонье специалисты рекомендуют заливать масло для газонокосилок вязкостью 10W-30. Зимой можно использовать жидкость серии 5W-30. Также следует обратить внимание на Synthetic 5W-30, которое по своим свойствам обеспечивает надежную работу деталей газонокосилки при относительно низких температурах.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазка в коробку передач заливается в момент производства и после этого производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП.

Существует три типа масел, которые можно заливать в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они вызваны??

  • Минеральное масло для коробок передач. Этот тип в основном используется в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне уместны, ведь минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену нужно производить через 35 тыс. км.Как видите, это значительно сокращает период периодичности замены масла в коробке передач.
  • Полусинтетические масла
  • применяются в переднеприводных автомобилях, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими износ шестерен коробки передач и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате следует производить через 40-50 тысяч километров пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим из всех перечисленных видов является именно этот вид сменного вещества.В составе таких масел содержится большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому менять эти типы масел рекомендуется каждые 65-70 тысяч километров пробега, что в два раза дольше, чем у минеральных масел. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды масел, и это в основном полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует производить замену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.

Замена масла в коробке передач УАЗ Патриот

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого автомобиля, поэтому немаловажным фактором является ее исправность. Внедорожник также имеет КПП, благодаря которой есть возможность двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей коробка передач заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот.Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок.

Когда вам нужна замена

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частиц. Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также препятствует развитию таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач.При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке нужно производить не так часто, как в двигателе. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазочных материалов отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте разберемся.

Процесс замены

Как осуществляется замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается таким вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости.

Процесс замены не сложный и осуществляется по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазывающей жидкостью, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Это то количество смазки, которое необходимо залить в коробку.Для проведения работ потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц для заливки смазки.

Последовательность действий следующая:

  • Перед сливом отработки рекомендуется проехать на машине не менее 15 минут.
  • Работу удобнее проводить, находясь в сливной яме. Поэтому, спускаясь в яму, берем с собой емкость для слива отработки.
  • На коробке передач имеется сливная пробка, которую необходимо открутить ключом на «23». Ставится емкость и откручивается сливная пробка.
  • Для ускорения процесса слива необходимо отвернуть пробку маслоналивного отверстия ключом с трещоткой с головкой «на 24».
  • После слива отработки (10-15 минут) можно закрутить сливную пробку, предварительно очистив отверстие от засоров. Если медная прокладка на сливной пробке пришла в негодность, то ее необходимо заменить.
  • Приступаем к заливке смазки. Для этого с помощью шприца залейте смазку в маслозаливное отверстие. Необходимо долить до уровня на нем. Примерный объем жидкости 2,5 литра.

После заполнения устройства жидкостью замените заливную пробку.

На этом процесс замены на УАЗ Патриот завершен. С этого момента мы фиксируем пробег, чтобы сориентироваться, когда проводить очередную замену смазки.

В заключение следует отметить, что периодическая замена смазки на внедорожнике УАЗ Патриот продлевает срок службы коробки в два, а то и в три раза.Поэтому уход за автомобилем – важный шаг, который должен выполнять каждый водитель.

Сколько литров масла в уаз. Какие заправочные объемы у патриота

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало очень плохим. Конечно, надо бы перейти на другой, но кое-где были течи, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос, какое масло лить в двигатель УАЗ. По какой-то причине в магазинах отсутствовали марки масел, указанные в книге по ремонту и обслуживанию. Посмотрев характеристики этих смазок в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

Одним из основных параметров подбора масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, 10W-40 вполне соответствует этому требованию.В таблице указаны технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол атмосферы, а самое главное двигатель стал работать тише.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2. В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы.Заводить двигатель зимой проще и неприятно выдавливать масло, о чем я писал в меньшем.

Емкость системы

Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров. 6 литров будет залито и один про запас.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном обслуживании или после 16 000 км пробега.Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ «Патриот» от температуры окружающего воздуха:

Масла для УАЗ Патриот

Заключение

Подводя итог по вопросу, какое масло лить в двигатель УАЗ, можно сказать, что вариантов много.Однако не стоит брать дешевый, если вы хотите, чтобы двигатель служил вам верой и правдой как можно дольше. Немного улучшите характеристики, используя минеральное масло более высокой ценовой категории, например марки «ZIC» для бензиновых двигателей, категории HIFLO.

Замена моторного масла продлит срок службы двигателя. Делать это нужно регулярно и своевременно. Вы можете доверить смену профессионалам или сделать ее самостоятельно. Информацию о том, когда меняется масло в двигателе, следует уточнять у производителя автомобиля.Сколько смазки потребуется для замены двигателя, зависит от модели, марки, модификации автомобиля.

Важно! Следует обратить внимание на то, что при замене смазки необходимо менять масляный фильтр.

Сколько масла заливать в двигатели ВАЗ

Сколько масла заливать для стабильной работы двигателя? Давайте разберемся с этим вопросом.

Требования к эксплуатации содержат информацию о том, какой объем смазки требуется для ВАЗ.Он равен 3,75 литра. В этом случае обязательно проверьте уровень по щупу. Ни в коем случае нельзя сразу заполнять весь объем. Изначально нужно около 3,5 литров, после чего нужно завести двигатель и заглушить его, проверить уровень. Долейте до среднего между минимумом и максимумом.

Важно знать пробег, через который следует производить замену масла. Производитель рекомендует заливать новый каждые 15 000 км пробега, но как показывает практика, лучше всего этот промежуток сокращать вдвое.А некоторые автолюбители меняют каждые 5000.

Для новых моделей, лады: приоры, калины, гранты — требуемый рабочий объем примерно 3,5. Изначально требуется заправка 3,2 литра, после чего доливается остальной объем.

Для автомобилей производства АвтоВАЗа нормой считается замена каждые 15000 км. Однако, чтобы продлить срок службы основного узла, лучшим вариантом будет уменьшить его почти вдвое – до 7000.

Сколько масла в двигателе автомобиля ОКА или ВАЗ 1111? Вопрос актуален.По рекомендации производителя при замене заливается 2,5 литра смазки. Срок и пробег аналогичны в рекомендациях для других автомобилей ВАЗ.

Видео как залить масло:

Сколько масла требуется в двигатель УАЗ

Перед тем, как самостоятельно слить старую, залить новую смазку мотора, необходимо ознакомиться с советом производителя, сколько заливать при замене. Так как у всех автомобилей разная мощность, разные модификации, объем двигателя, то и это значение будет отличаться.Рассмотрим параметры для моторов отечественных автомобилей, а именно УАЗ.

Сколько литров масла в двигателе УАЗ Патриот?

Для замены смазки двигателя УАЗ модели Патриот необходимо семь литров. По вязкости наиболее оптимальные варианты 10W-40, 5W-30 или -40.

Через сколько километров, или через какой промежуток времени менять смазку в рабочем узле УАЗ, можно узнать из инструкции по эксплуатации, разработанной заводом-изготовителем.Это указывает на то, что при списании старого новый залив производится каждые 15 000 км пробега не реже одного раза в год.

Количество смазки, необходимое для Suzuki

Посмотрим, сколько масла требуется для двигателя автомобиля Suzuki.

Сколько масла в двигателе КИА

Резонный вопрос тем, кто решил сменить смазку на КИА Спектра. Для основного блока жидкость заливается с рабочим объемом, равным 3,5. Заменять его рекомендуется не реже, чем через 15 тысяч километров пробега или раз в год.

Объем масла в двигателе KIA SPORTAGE 3 5,8 л. Сроки замены аналогичны другим моделям KIA.

Количество масла, необходимое для Рено

Информация о том, сколько масла в двигателе Рено Логан содержит требования для эксплуатации данного автомобиля. Этот параметр составляет 3,8 рабочего объема для восьмиклапанного двигателя и 4,8 для 16-клапанного двигателя. Замена осуществляется через 7 500 тысяч километров пробега при условии эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Объем масла, необходимый для Mitsubishi

Сколько масла в двигателе MITSUBISI Lancer 9? Если двигатель автомобиля имеет объем 2 литра, то потребуется литраж, величина которого равна четырем, для смены жидкости, необходимой для смазки агрегата. Эту процедуру необходимо проводить ежегодно. Для стабильной работы автоагрегата замена смазывающей жидкости производится не реже, чем каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Количество смазки необходимое для двигателя Додж

Теперь рассмотрим актуальный вопрос перед заменой смазки, сколько масла лить в двигатель Додж Калибр.Всего мотору требуется пять литров. Производитель рекомендует замену после пробега в 15 тысяч, но практика показывает, что эти значения гораздо меньше. При агрессивной езде слив старой, залив новой смазывающей жидкости каждые 5 тысяч, более плавной — 7,5 тысяч. При спокойной езде можно менять смазку каждые десять тысяч километров. Важно учитывать тот факт, что в любом случае замена требуется не реже одного раза в год.

Объем двигателя, необходимый для BMW

Информация о количестве масла в двигателе BMW E39 содержится в инструкции производителя.Всего мотору требуется от 6,5 до 7,5 литров смазки, это значение зависит от модификации такого агрегата. На бензиновых агрегатах замена производится не реже, чем каждые 7,5 тысяч, а на дизельных агрегатах 5 тысяч. километров.

Объем смазки для Hyundai или как рассчитать стоимость

Количество смазки в моторе HUNDAI AKCENT должно быть не менее 4,2 литра, но так как при сливе старой детали заливка производится в количестве 3,3. Лучшим вариантом будет замена через 7500 тыс. км, хотя производитель устанавливает это значение в 15000.Чаще всего для мотора этой модели покупают смазывающую консистенцию с пометкой 5w-20.

Необходимое количество смазки для двигателя требуется для машины Пежо

Объем масла, необходимый для двигателя Пежо 308, составляет семь литров. Заполнение производится как рекомендуемой, так и альтернативной смазкой. Пробег, при котором следует проводить замену, соответствует большинству автомобилей и равен 15 000. Это значение указывает потребителю производитель, хотя многие компетентные специалисты сервисных центров советуют владельцу заливать новый хотя бы раз в 7500 км.Все зависит от стиля вождения, эксплуатации.

Сколько литров масла заливать в двигатель трактора МТЗ

Вопрос сколько смазки в двигателе МТЗ 82 возникает при необходимости замены, которую следует проводить не менее чем через 1000 моточасов. Объем смазки для мотора — 15. Такие параметры предусмотрены технической эксплуатацией транспортного средства — трактора.

Сколько масла нужно заливать в двигатель грузовых автомобилей

Мотор грузовых автомобилей, как и легковых, нуждается в современной замене смазывающего состава.Эту процедуру можно провести самостоятельно, но нужно знать, сколько потребуется смазывающей жидкости. Каждый автовладелец должен четко понимать, что от своевременной замены масла зависит продолжительность жизни основного узла его автомобиля, а интервалы замены следует контролировать.

КАМАЗ

Какой объем смазки в двигателе КАМАЗ 740 и 5320? По совету, указанному в эксплуатационных требованиях, для стабильной работы мотора необходимый объем составляет 28 литров, а замену производить каждые 16 000 км пробега или при наработке 250 моточасов.

Видео по замене масла в КАМАЗ:

ЗИЛ

Информация о том, сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 содержится в инструкции по эксплуатации, разработанной заводом-изготовителем. Этот параметр составляет девять литров. Также производитель дает рекомендацию менять смазочную жидкость каждые 6-10 тысяч километров пробега. Такая мера, предпринятая владельцем автомобиля ЗИЛ 130, продлит жизнь важному агрегату.

Газель

Производитель, создавший инструкцию по эксплуатации, указывает, сколько смазки в двигателе газели 405 и 406.Это значение составляет 5,4 литра. Именно этого количества следует придерживаться при оформлении смены. Пробег, который проходит автомобиль от замены до слива старого, заливки нового составляет 15000, но ориентироваться следует на нагрузку при эксплуатации. Сотрудники сервисного центра, обслуживающего эти автомобили, дают рекомендацию о замене каждые 7-8 тысяч километров.

Сколько масла в двигателе Камминз Газель? Этот вопрос волнует многих владельцев обновленной модели ГАЗель. Несмотря на то, что производитель всего один, эта модификация имеет более мощный двигатель.Необходимое количество смазочного материала составляет 5,7 литра. Рекомендации по периоду и пробегу аналогичны.

ГАЗ

Разберемся сколько лить смазки для стабильной работы агрегата газ 53. Для ГАЗ-53 объем смазки равен восьми, а замена осуществляется каждые 10 000 километров пробега.

Совет! Иногда для профилактики следует залить минеральную смазку с присадками, проехать на ней около 2500 километров.Это поможет промыть двигатель. После этого залейте синтетику или полусинтетику.

Стоит обратить внимание на то, что производители рекомендуют сливать старую, заливать новую смазку каждые пятнадцать тысяч километров. Но обязательно нужно учитывать тот факт, что автомобили эксплуатируются в городских пробках, износ идет быстрее. Поэтому этот интервал следует сократить как минимум вдвое.

Автомобиль УАЗ 469 был разработан для Советской армии и использовался в основном для обслуживания и перевозки командного состава.На постсоветском пространстве эта машина довольно распространена, а в армии стран СНГ эта машина до сих пор активно используется, несмотря на свой возраст.

Технические характеристики

Двигатель 451МИ устанавливался на автомобили УАЗ 469, который во многом был аналогичен волговскому ЗМЗ 402. Двигатель УАЗ 469 заменил устаревший ГАЗ-69 в качестве модернизированного автомобиля. При разработке многие конструктивные особенности были взяты от ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

Параллельно с этим выпускалась гражданская версия автомобиля с маркировкой 469Б, которая в 1985 году была переименована и получила маркировку — УАЗ 31512.

Рассмотрим основные технические характеристики, которыми обладает двигатель УАЗ 469, а также устройство:

УАЗ-451МИ

УАЗ-4178

ЗМЗ-4021.10

Сервис

ТО УАЗ 4 на ТО силового агрегата осуществляется по стандартной схеме. Таким образом, межсервисный интервал составляет 15 000 км до первого капитального ремонта. После восстановления двигателя рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 10-12 тыс. км с целью сохранения ресурса двигателя.

Во время технического обслуживания производится замена моторного масла и масляного фильтра. Так что, в основном, автолюбители любят заливать в двигатель минеральное или дешевое полусинтетическое масло. Тем более, если брать минеральную воду, то в силовой агрегат она попадает не самого лучшего качества.

Каждую секунду для двигателя УАЗ это комплексная замена расходников. В нем владелец транспортного средства должен выполнить следующие технические работы:

  • Замена масла и фильтрующего элемента.
  • Замена топливного фильтра.
  • Чистка карбюратора.
  • Замена элемента воздушного фильтра.
  • Проверка свечей зажигания.
  • Регулировка клапанного механизма.
  • Проверка прокладок на пробой.

Тюнинг

Тюнинг двигателя УАЗ 469 объемом 2,5 литра проводится по аналогии с двигателем производства ЗМЗ 402. Так как конструкции схожи, тюнинговать силовой агрегат достаточно просто.

Для повышения мощностных характеристик необходимо расточить блок цилиндров до размера 95 мм.При этом в двигатель помещаются облегченные поршни и коленчатый вал. Для обеспечения максимального эффекта рекомендуется заменить головку блока на инжекторную и, соответственно, установить электронную систему впрыска топлива.

Не забывайте, что в новую головку блока должны быть установлены облегченные клапаны и направляющие втулки. Все это сделает мотор легче на несколько десятков килограммов.

Для предотвращения перегрева силового агрегата во время работы установлен комплект системы охлаждения, в который входит спортивная помпа и силиконовые патрубки системы охлаждения двигателя.

Вместо родного медного радиатора требуется облегченный трехрядный алюминиевый радиатор. Также придется поменять высоковольтные провода и систему зажигания. Отдельным пунктом стоит установка нового комплекта сцепления, а также смена коробки зажигания.

Заключение

Двигатели УАЗ считаются одними из самых надежных и достаточно распространенных, как в военной промышленности, так и в гражданской практике. Обслуживание и ремонт силового агрегата осуществляется достаточно легко и просто своими руками, благодаря простой конструкции.В последнее время стало модно проводить тюнинг старых советских автомобилей. Этот момент не обошел стороной мотор для УАЗ 469.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или один раз в год – в зависимости от того, что наступит раньше. Причем обязательной процедурой считается замена масла через 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизеле УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится. А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и будет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла класса вязкости 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше эта цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя).Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло по консистенции всегда более жидкое, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры. как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах…

На фото (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указывается как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских норм выбросов отработавших газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, меньше откладываются на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Прежде чем приступить к процедуре замены масла, вам необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Если до этого двигатель был залит «минералкой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промыть двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция и могут образоваться хлопья в системе смазки двигателя, которая имеет множество каналов с малым диаметром, что забивает каналы для масла и блокирует двигатель. А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло заливается специальная жидкость на 5 минут работы двигателя, потом она вся сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое там масло. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая ветошь, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе уаз хантер:

  1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
  2. Отвинтить крышку маслозаливной горловины и снять кожух двигателя (или брызговик).
  3. Прочистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тряпкой.
  4. Ключом на 17 открутить болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартером (но не запускать).
  5. Отвинтите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем содержится немного масла.Если фильтр «застрял» и не выкручивается, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, долив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно туже.
  7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Сколько заливать зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель ваз объемом 2,7 заливают 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 – 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2,2 при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте отработанное масло и не смешивайте его с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, такой как, например, загрязнение грунтовых вод и прочее…

Если постоянно доливать масло в двигатель, есть вероятность, что поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие как с завода (изношены), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «подъедает» масло при эксплуатации в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км. Этот показатель может немного меняться, в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше лить 6 литров, так как все сразу не получится.

Сегодня можно услышать много разных названий одного из старейших детищ Ульяновского автозавода: «Буханка», «Таблетка», «Батон».Их история началась в 1965 году, когда с конвейера сошла первая серия УАЗов, и продолжается по сей день. За это время модель несколько раз получала обновления, но даже после десятилетий серийного производства в ней не появилось конструктивных изменений. Utility Loafs были представлены только с передним приводом и включали в себя ряд транспортных средств: модели фургонов, фургоны, грузовики, фургоны и медицинские автомобили.

За более чем 50-летнюю историю производства модель комплектовалась разными двигателями — УМЗ и ЗМЗ рабочим объемом 2.45, 2,7 и 2,9 л. С 60-х годов под капотом работали 4-цилиндровые 2,45-литровые агрегаты мощностью 74-76 л.с. с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Чуть позже двигатель заменили на 2,9-литровый двигатель мощностью 84 и 86 л.с. А за работу автомобиля 22069 полностью отвечает инжекторная версия мощностью 99 л.с. С каждым новым двигателем Буханка становилась все экономичнее и динамичнее, что только подогревало интерес к ней любителей отечественного автопрома. О том, какое масло и сколько лить в перечисленные двигатели, вы можете узнать далее в статье.

Конечно, если сравнивать с современными импортными автомобилями того же класса, Русская Буханка выглядит очень скромно и необычно. Однако не стоит забывать, что изначально предназначением автомобиля было покорение бездорожья и удовлетворение транспортных нужд армии. Соответственно, в борьбе между выносливостью, перегрузкой и внешней красотой победитель был очевиден. Зато Буханка хорошо приспособлена к тюнингу и потребляет не так много топлива: 8,4-11,5 литров на 100 км по трассе в зависимости от нагрузки и до 14.5 литров в городском цикле.

Поколение 1 (с 1965 г. по настоящее время)

Двигатель ЮМЗ 417/4175/4178 2,45 л.с. 72 и 90 л.с.

  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
  • Когда менять масло: 10000

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 112 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

УАЗ Патриот — новый российский внедорожник

УАЗ

, специализирующийся на выпуске внедорожников, не так давно начал выпускать новую модель – УАЗ Патриот. Первый автомобиль сошел с конвейера в 2005 году. По внешнему виду он кардинально отличается от предыдущего УАЗ3162. Этот автомобиль имеет гораздо более современные обтекаемые формы.

УАЗ Патриот — новый внедорожник — имеет эксплуатационные характеристики, не уступающие предыдущим моделям.Кроме того, в этом автомобиле основное внимание уделяется комфорту для водителя и пассажиров. Все колеса могут быть у него ведущими, поэтому машина отличается повышенной проходимостью.

Рассмотрим подробнее некоторые основные технические характеристики УАЗ Патриот:

Колесная формула

4 х 4

Места

5 — 9

Ширина

около 2 м

Длина

4 м 70 см

Высота

2 м

Вес

2650 кг

Трансмиссия

5 ступеней, механический

Бензин

Дизель

Грузоподъемность

525

525

Двигатель

ЗМЗ40905

ЗМЗ51432

Рабочий объем

2.5 л

2,3 л

Скорость (максимальная)

140 км/ч

136 км/ч

Мощность

128 л/с (94 кВт)

113,5 л/с (83,5 кВт)

Для управления двигателем используется контроллер «Микс 11», который, помимо прочего, может контролировать пропуски зажигания. Коробка передач изготовлена ​​южнокорейской компанией Dimos.Все модели Patriot оснащены вакуумным усилителем и фильтром главного тормоза производства Tevez Continental. УАЗ Патриот (новый внедорожник) оснащен антиблокировочной системой производства Bosch.

Салон автомобиля рассчитан на 5 мест. Кроме того, в багажнике можно дополнительно установить еще 4 сиденья. Задние сиденья складываются в два положения. Это позволяет перевозить грузы разных размеров и форм. Отделка салона, сиденья и все остальные детали салона выполнены в едином стиле. Поэтому УАЗ Патриот, новая машина Ульяновского автозавода, как и снаружи, внутри выглядит очень современно.

В зависимости от того, по какой дороге и с какой скоростью она будет двигаться, машине потребуется определенное количество топлива. При движении менее 90 км/ч на 100 км расходуется примерно 10,8 литров бензина. Расход топлива УАЗ Патриот при движении с 90 до 140 км/ч может достигать 12-14 литров.

Несмотря на то, что данная модель в основном предназначена для езды по бездорожью, этот внедорожник хорошо справляется с передвижением в городских условиях. В городе отличается достаточной маневренностью и легкостью управления.Как уже отмечалось выше, УАЗ Патриот, новый внедорожник, почти не уступает предыдущим моделям этой марки. Качество этого показателя производительности несколько снижается только из-за небольшого количества висящих декоративных элементов.

УАЗ Патриот может стать отличным выбором для всех, кому приходится часто ездить по плохим дорогам. Он прекрасно подойдет тем, кто любит удобство и комфорт передвижения, а также тем, кто неравнодушен к стильному дизайну автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.