Как научиться переключать скорости на автомобиле: Страница не найдена — Автоклуб

Содержание

Как правильно переключаться на первую передачу и как быстро ускориться на машине

Объяснение, почему сложно переключаться на первую передачу и как делать перегазовку.

Не смотря что это крайне редкий выбор передачи при движении на автомобиле, существуют все-же ситуации при которых имеется необходимость перехода на первую скорость (передачу), которая предпочтительнее для более быстрого разгона в момент движения автомобиля, хотя такое переключение будет связано с определенными дополнительными сложностями.

 

Переключение передач может стать автомобильным искусством для водителей после прохождения практики и полного понимания ими того, какие именно действия формируют ровные переходы между передачами, оборотами двигателя и разными скоростями вращения валов в КПП. И не смотря на то, что первая передача по своей природе спроектирована исключительно только для того, чтобы сдвинуть автомобиль с места, то шпильки и очень крутые повороты помноженные на крутизну подъема могут потребовать от водителя перейти на передачу с более высоким коэффициентом крутящего момента, а именно, на первую скорость коробки передач.

 

Если вы уважаемые друзья (автомобилисты) пробовали раньше переключаться на первую передачу (скорость) таким образом, возможно вы заметили для себя, на сколько трудно бывает «воткнуть» первую передачу на скорости, вплоть до того самого лязга под капотом машины и даже при полном выжиме сцепления. Сразу вас успокоим, с вашим любимцем автомобилем все в порядке, коробка не сломалась, синхронизаторы не рассыпались. Все очень просто, нужно знать и владеть особой техникой переключения на самую низкую скорость (передачу).

 

В обычной жизни данная ситуация с переходом на 1-передачу происходит именно в том случае, когда автолюбитель, при подъезде к светофору фактически просто остановил свой автомобиль на красный свет и здесь внезапно для него загорается зеленый сигнал светофора, когда машине необходимо быстро тронуться с места. Вторая передача коробки будет долго вытягивать автомобиль почти-что с места, тогда всеми правдами и неправдами вам нужно будет тут-же включать первую пониженную скорость (передачу), вот здесь и в зтот самый момент вам как-раз и помогут те знания, которые мы хотим вам предоставить сегодня в данной статье.

 

Технически сама проблема заключается в следующем, что разница в соотношениях между второй и первой передачами достаточно (слишком) большая. Поэтому далеко не всегда синхронизаторам удается удачно справится с данной задачей для восполнения этого самого пробела. Синхронизирующим устройствам на первой передаче приходится трудиться намного сильнее, чем на остальных передачах, что может безусловно привести к их досрочному выходу из строя и к непременному снижению ресурса самой коробки передач.

 

По сути, сами действия синхронизаторов можно сравнить с небольшим сцеплением, которое установлено на выходном валу между шестернями замедления или увеличения относительно скорости передач, которые выполняют действия (работу) легкого зацепления зубьев в передаче. Поэтому получается следующее, когда происходит попытка переключения на первую передачу, то в этот самый момент относительная скорость между выходным валом и входным валом будет чрезмерно высокой (большой), по сравнению с другими различными и менее относительными скоростями (передачами).

 

Для примера можно взять трансмиссию автомобиля Honda Civic 2016 года. Соотношение для первой передачи в этой коробке составляет 3,6:1 что означает, на каждые 3,6 полных оборота коленвала шестерня делает всего один оборот. 2-я передача имеет соотношение 2,1:1, соотношение 3-й передачи составляет 1,4:1, 4-я передача с соотношением 1:1 прямая передача, у 5-ой передачи соотношение равно 

0,8:1, и последняя 6-я передача имеет соотношение 0,7:1.

 

 

Как вы видите друзья, разница в передаточном числе зубьев шестеренок становится все меньше и меньше с их переходом на более повышенные передачи, что в свою очередь облегчает задачу синхронизаторов сопоставлять скорости вращения шестеренок.

 

Впрочем схожие и похожие проблемы могут возникать не только при переключении со второй на первую передачу.

 

Например, вам нужно совершить обгон транспортного средства, а до сплошной линии остается недостаточное расстояние. Вы двигаетесь на четвертой передаче и уже начали обходить обгоняемый автомобиль. Вам необходимо быстро ускориться. Единственным логичным способом в данной ситуации для вас станет переход на пониженную передачу.

 

 

А третья? Навряд ли, автомобилю необходимо более интенсивное ускорение. Опытный водитель сопоставив в этот момент скорость движения и обороты двигателя может моментально прийти к выводу, что необходимо включить вторую скорость. Ок. Но есть одно «но», сделать это без четкого осознания выполняемых водителем действий будет очень и очень сложно и что крайне вредно будет для самой коробки. Поэтому  друзья запомните, существуют определенные и правильные решения для безопасного совершения действий обгона транспорта.

 

Их (действия) можно разделить на две основные группы: двойной выжим сцепления и перегазовка.

 

Они позволяют сравнять скорости вращения коленчатого вала и уменьшить нагрузку на синхронизаторы на передаче, чем поспособствуют плавному переключению. *

 

*Не смотря на действенность данных методов мы все-же не рекомендуем регулярное их применение, особенно в те моменты, когда вы переходите на первую передачу, так как максимально снизить ударные нагрузки все-равно не получится и трансмиссия по-прежнему будет получать дополнительный стресс.

 

Двойной выжим сцепления

 

Подробнее об этой технике переключения вы можете ознакомиться в нашей статье: — «Схема переключения передачи с двойным выжимом сцепления, зачем ее использовать, как она работает и как ее применить в повседневной ситуации?» Здесь же (в этой статье) мы изложим и расскажем вам об основных постулатах техники переключения передач.

 

Резюмируя сам процесс переключения на пониженную передачу с четвертой на третью скорость:

  1. 1. Нажимаем на педаль сцепления.
  2. 2. Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
  3. 3. Отпускаем сцепление.
  4. 4. Нажимаем на дроссель.
  5. 5. Жмем на педаль сцепления еще раз.
  6. 6. Переключаем на третью передачу.
  7. 7. Отпускаем педаль сцепления.

Смотрите также: Вот что нужно делать, если в вашей машине застряла педаль газа

 

На бумажной схеме все выглядит не так просто, но при определённой практике (безусловно практиковаться нужно на закрытой от движения площадке и желательно под надзором инструктора или более опытного водителя) ее можно освоить в достаточно небольшой промежуток времени и успешно применять в реальных житейских ситуациях.

 

Перегазовка

Здесь смысл самой перегазовки с технической точки зрения остается тем же, вам требуется сравнять скорости вращения валов, коленвала и выходного вала КПП. Для примера:

  1. 1. Едем на четвертой передаче.
  2. 2. Отпускаем педаль акселератора (газа).
  3. 3. Выжимаем сцепление и переключаемся на вторую передачу.
  4. 4. Сцепление держим нажатым, далее нажимаем на педаль газа повышая тем самым обороты двигателя.

Здесь стоит обратить внимание на следующее, что в зависимости от того же мотора (бензиновый или дизельный), от объема, мощности и веса поршней а также и от других совокупных факторов, скорость увеличения оборотов будет разной. Где-то требуется нажать на газ значительно меньше 1 секунды, где-то подержать педаль газа (акселератора) чуть подольше.

  1. 5. Подняв обороты двигателя примерно на четверть или на треть (опять же здесь все зависит от многих факторов, потребуются практические занятия для понимания оптимального повышения оборотов) и не выходя в красную зону тахометра, быстро и плавно отпускаем педаль сцепления.

Смотрите также: Как ездить на механике: Десять простых шагов

 

Двигателю автомобиля мгновенно станет намного легче крутить трансмиссию и автомобиль получит необходимое ускорение. Все просто, ничего сверхъестественного.

Вот такие дела дорогие наши автолюбители. Теперь вы надеемся поняли, как это нужно делать, осталось теперь последнее, усвоить все на практике. Удачи Вам!

Как научиться правильно переключать передачи в автомобиле

Появление автоматических коробок передач не вызвало восторга у автомобилистов, поскольку на сегодняшний день они считаются неэкономичными. А приобрести автомобиль с действительно хорошей и надежной коробкой-автомат по карману далеко не всем. Поэтому большинству водителей приходится пользоваться механической коробкой передач, освоить которую не так уж и просто. Чтобы помочь в этом вопросе новичкам, которые только осваивают все азы вождения автомобиля с механической КПП, мы и подготовили данную статью.

Начало движения и коробка передач

Старт автомобиля возможен только при включении передачи и открытии подачи бензина. В целом эта задача выглядит достаточно просто, но когда садишься за руль автомобиля и тебе необходимо выехать на оживленную дорогу, можно и растеряться. Тем более, что в момент старта автомобиль может просто глохнуть, что приводит неопытных водителей в недоумение.Чтобы подобного не произошло, необходимо правильно балансировать нажатие педалей газа и сцепления. Для того чтобы мотор завелся и не заглох, в определенный момент они обе должны находится в нажатом состоянии.

Однако еще более важно правильно использовать механическую КПП. Если старт автомобиля начинается с ровной и сухой поверхности, рычаг коробки передач рекомендуется перевести на первую позицию. Поскольку она будет передавать на колеса достаточно интенсивный крутящий момент, автомобильный двигатель вряд ли заглохнет.

Еще один важный момент: включать передачу необходимо только после того, как педаль сцепления будет буквально вжата в пол автомобиля. При этом сам рычаг автоматической КПП передвигать нужно медленно. Во время его переключения вы будете ощущать естественное сопротивление, которое нельзя преодолевать резкими усилиями. Но если при этом вы услышали неприятный звук от работы рычага и резкое смещение точки сопротивления, переведите рычаг в нейтральное положение, после чего полностью отпустите педаль сцепления и попробуйте выполнить задачу еще раз.

Сигналом о том, что вы переключились на нужную передачу, будет пропавшее усилие и остановка движения самого рычага. В этот момент он натолкнется на ограничитель, расположенный в конце паза, который зафиксирует рычаг.

Но все эти рекомендации полезны для езды в сухое и теплое время года. Когда наступает зима и приходят холода, стартовать лучше со второй передачи, с чем также необходимо ознакомиться начинающим водителям. Начав движение со второй передачи, вы сможете избежать пробуксовки колес по скользкой и мокрой дороге. При таком старте также можно избежать заноса и зарывания автомобильных колес в рыхлый снег.

Выполняется такой старт аналогично вышеописанному, однако в нем есть небольшая особенность. Если балансировка между нажатием педали газа и сцепления будет резковатой, вы рискуете очень сильно нагрузить автомобильный двигатель. Поэтому балансировка между нажатиями двух педалей должна быть максимально тонкой.Выполняя старт на своем автомобиле, необходимо учитывать несколько простых рекомендаций, которые помогут избежать поломки и преждевременного износа механической КПП:

1. Нельзя резко передвигать рычаг КПП и пытаться переключиться с передачи на передачу, прикладывая к нему слишком много усилий.

2. Педаль сцепления необходимо отпускать максимально плавно.

3. Контролируйте интенсивность подачи топлива.

Использование механической коробки передач на ходу

Правильное переключение передач во время движения автомобиля позволяет обеспечить хорошую динамику работы всех автомобильных узлов, снизить расход топлива и предотвратить возможность поломок самой КПП. Если вы ранее интересовались вопросом о правильном использовании коробки передач, то наверняка сталкивались со следующей рекомендацией: каждое из положений рычага КПП соответствует определенной скорости, с которой движется автомобиль. Но эта рекомендация не имеет никакого отношения к реальности. Не стоит забывать, что каждый автомобиль имеет свою индивидуальную мощность, которая зависит и от силового агрегата, и от состояния основных рабочих узлов всего автомобильного организма. Более того, каждое авто имеет свои передаточные числа, которые подбираются индивидуально.

Лучшая рекомендация для неопытных водителей – это следить за показателями автомобильного тахометра. Если на его циферблате вы видите показатель в промежутке от 2500 до 3500 оборотов в минуту, значит, двигатель работает наиболее экономично, и необходимости переключаться на другую передачу нет. Если же работа двигателя стала очень интенсивной, то необходимо переключиться на следующую, более высокую передачу. При этом не стоит забывать о сцеплении, педаль которого необходимо полностью вжимать. Если же обороты двигателя падают, снова необходимо переключить передачу, но в этом случае необходимо будет перейти на низшую.

Если же вы осуществляете разгон, то переключать передачи необходимо последовательно, переходя от первой ко второй, от второй к третьей и так далее. В целом можно перепрыгивать через одну или две ступени коробки передач, однако в такой ситуации необходимо быть предельно осторожным со сцеплением. Если педаль не будет выжата до конца, существует вероятность повреждения валов механической КПП.

Следует отметить, что непосредственно во время движения механическая коробка передач дает водителю целый ряд преимуществ. В частности, благодаря ей можно заблаговременно подготовиться к сложным дорожным ситуациям. К примеру, согласно правилам дорожного движения, переключаться на пониженную ступень коробки передач необходимо в следующих случаях:

1. Когда вы подъезжаете к очень крутому подъему.

2. Когда необходимо двигаться по достаточно опасному спуску.

Рекомендуем: Какое количество масло заливается в двигатель автомобиля

3. Во время выполнения обгона.

4. На очень крутых поворотах

.

Коробка передач может спасти вас даже в том случае, когда невозможно использование тормозов. К примеру, если вам приходится ехать по скользкому участку дороги или же ехать под уклоном. В таких ситуациях рекомендуется начать торможение при помощи двигателя. Для этого просто отпустите педаль газа и переключайтесь с высшей передачи на низшую до тех пор, пока скорость не спадет до необходимого предела. При этом не стоит очень сильно повышать обороты двигателя и если это возможно, то все же использовать тормозную систему.

Для водителей с большим опытом переключения передач не представляет никакого труда, поскольку они ориентируются на звук работы двигателя. Однако, пересаживаясь за руль другого автомобиля, все равно приходится учиться всему заново и адаптироваться к особенностями его мотора. Для настоящего профессионала подсказкой для переключения передач является наблюдение за реакцией автомобиля при нажатии педали газа.

Когда двигатель достигает определенного уровня работы, он просто переключается на следующую передачу, тем самым улучшая работу автомобиля в целом.

Существует определенное отличие в переключении передач на спортивных карах, на которых установлены высокооборотные двигатели. Для того чтобы освоить вождение такого автомобиля, необходимо посещать специальные курсы, обучающие вождению скоростных авто.

Секреты экономичности механической коробки передач

Даже зная, как переключать передачи на КПП, необходимо также освоить определенные правила, благодаря которым можно будет снизить расход топлива и уменьшить нагрузку на силовой агрегат. Заключаются эти секретные рекомендации в следующем:

1. Для снижения расхода топлива, набирая разгон, переключаться на ступенях коробки передач необходимо достаточно быстро. Как мы уже говорили, оптимальные точки переключения являются индивидуальными для каждой модели авто. Но в целом переход с первой ступени на вторую рекомендуется осуществлять в тот момент, когда автомобиль разгонится до 25 км/ч. На более высокие передачи можно переходить уже при разгоне до 50-60 км/ч.

2. Используйте основное правило использования механической КПП, которое гласит: если работа двигателя чрезмерно интенсивна, и автомобиль не нуждается в такой мощности для поддержания необходимой скорости, необходимо переходить на более высокую ступень.

3. Переход на более низкую передачу необходимо осуществлять в том случае, если без нажатия педали газа автомобиль начинает сбрасывать скорость. Нельзя выполнять медленную езду на высоких передачах, поскольку это способствует очень высокому расходу топлива.

4. Общие рекомендации по эксплуатации механической КПП.

Первое правило, которое поможет обеспечить исправную работу механической КПП, – это своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля и всех его узлов. Но помимо этого, важно еще и правильно использовать коробку передач, что позволит увеличить срок ее службы в разы:

1. Для увеличения коэффициента полезного действия трансмиссии и предотвращения износа деталей, двигаться необходимо на прямой передаче, если она есть на вашем автомобиле. Благодаря этому вы сократите путь крутящего момента и снимете нагрузку с шестерен, которые будут меньше участвовать в передаче крутящего момента.

2. Нельзя оставлять выжатым сцепление, если при этом автомобиль уже разогнался до скорости в 20 км/ч. Особенно важно учитывать данную рекомендацию для автомобилей с задним приводом. Не менее важно знать о том, что нажатие педали сцепления необходимо осуществлять максимально быстро. Но вот отпускать эту педаль нужно плавно. Это позволит избежать пробуксовки и не будет вызывать преждевременного износа деталей.

3. Осуществлять остановку автомобиля исключительно через переключение ступеней коробки передач не рекомендуется. Для этого также необходимо использовать тормозную систему, параллельно с которой можно переходить с высших передач на более низкие.

4. Не оставляйте зимой свой автомобиль с включенной передачей.

5. Чтобы при езде по гололеду колеса не потеряли сцепление с дорогой, нельзя резко переключать передачи.

6. Уменьшить нагрузку на силовой агрегат во время переключения передач можно следующим образом: перед тем как переходить на более низкую передачу, немного сбрасывайте скорость при помощи тормозной системы.

7. Не забывайте чистить КПП и поддерживать необходимый уровень масла. Используйте только те смазочные материалы, которые рекомендует производитель вашего автомобиля.

Вместе с этим существует ряд действий, которые являются недопустимыми во время эксплуатации механической КПП. Речь идет о быстром и резком переключении с одной передачи на другую. Категорически запрещается осуществлять движение на автомобиле по скользкой дороге с выключенным сцеплением или же на нейтральной ступени коробки передач. Нельзя переключаться на заднюю передачу, если при этом авто движется вперед. Соблюдая все эти правила и обеспечивая механическую коробку передач необходимым и своевременным обслуживанием, вы избавитесь не только от возможных проблем в ее эксплуатации, но и максимально продлите срок ее службы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Когда переключать передачи на механике

Давайте рассмотрим, когда нужно переключать передачу. Исходить мы будем из среднего скоростного диапазона (будет указываться примерная скорость и соответствующий номер передачи). Грамотным соотношением для 5-ступенчатой коробки передач считаются:

  • 1 передача — 0-20 км/ч
  • 2 передача — 20-40 км/ч
  • 3 передача — 40-60 км/ч
  • 4 передача — 60-80 км/ч
  • 5 передача — 80-100 км/ч

Инструкция, когда переключать передачи автомобиля на механике

Внимание!

Все автомеханики мира не советуют включать 1 передачу и ездить на большой скорости. Если вы будете так делать, то в скором времени КПП начнет заметно шуметь, а после и вовсе выйдет из строя.

Рекомендуем: Датчик объема салона автомобиля для сигнализации Starline

Заметьте, что все показатели являются усредненными, и при переключении необходимо ориентироваться также на другие факторы. К примеру, нужно учитывать состояние дорожного покрытия, также если автомобиль имеет груз, переключаться нужно будет немного раньше. Если же езде машины ничего не мешает, то вы вполне можете использовать вышеуказанную схему переключения.

При движении машины по гололёду, песку или щебенке необходимо осуществлять переключение передачи раньше или позже (все зависит от определенных условий). Например, если вы будете подниматься в гору, то переключение следует производить немного раньше. А если вы спускаетесь, то повысить передачу можно немного позже.

Другими словами, нам в любой момент может понадобиться разогнаться на нижней передаче, чтобы переключить на более высокую. Это делается для того, чтобы не допустить пробуксовки колес, не потерять сцепление с дорогой, снизить расход топлива, а также и по другим причинам.

Если обрисовать знания механической коробки в общем, то получается следующее:

  • Первая передача нужна для старта — чтобы сдвинуть машину с места.
  • Вторая требуется чтобы набрать разгон (иногда даже очень стремительный разгон) до 40-60 км/ч.
  • Третья передача превосходно подходит для осуществления обгона на скоростях 55-80 км/ч.
  • Четвертая передача дает возможность поддержания постоянной скорости.
  • Пятая передача — это самая эргономичная по расходу топлива, она позволяет двигаться машине по трассе на скорости в районе 100 км/ч.

Зачем делать двойной выжим сцепления?

Обычно он желателен

Как видите, в описанном алгоритме педаль сцепления выжимается два раза, а сама перегазовка делается при включенной нейтральной передаче и отпущенной педали сцепления. Зачем? В принципе, в п. 3 можно и не отпускать педаль сцепления, и п. 4 пропустить. Разница в том, что в описанной последовательности вы делаете перегазовку при включенной нейтральной передаче и тем самым раскручиваете не только мотор, но и коробку. И продлеваете ее жизнь, как и жизнь сцепления. Если же не отпускать сцепление, то вы перегазовкой раскрутите только двигатель, а валы коробки передач будут жить своей жизнью и при включении передачи будут каждый раз испытывать небольшой, но рывочек. Жалеть коробку или нет – решать вам, я все карты открыл.

Если вы думаете, что на переключение с двойным выжимом сцепления уходит много времени, то это не так. Доли секунды и не больше. Пробовали замерить, так пассажир не успевал секундомер включить, как я уже переключался. Лично я уже много лет езжу, как написал выше – с использованием перегазовки на нейтрали, то есть выжимаю педаль сцепления два раза. И, в общем-то, горя не знаю. И многие мои ученики тоже горя не знают и до сих пор благодарят меня за открытие для них перегазовки

Как переключать скорости на автомобиле правильно

Главная » Разное » Как переключать скорости на автомобиле правильно

Как правильно переключать передачи на механике: учимся вождению

Всем привет! Многие хотят сесть за руль автомобиля и насладиться преимуществами личного авто. Но прежде чем это сделать, вам предстоит пройти сложный этап обучения. Практика наглядно показывает, что основные проблемы возникают с тем, как правильно переключать передачи и на механике.

Изначально самым сложным для новичка кажется просто научиться трогаться с места. Но буквально за несколько практических занятий этот момент можно отработать до автоматизма.

А вот переключаться на механической КПП в движении сложнее. Это постепенный процесс выработки рефлекса, позволяющего своевременно и, не отвлекаясь на сам рычаг, переходить с одной скорости на другую практически на уровне интуиции.

Ключевым правилом является обязательное использование педали сцепления. В теории можно научиться переключаться без сцепления, но тогда коробка долго не прослужит, и в скором времени ее придется менять. Потому при торможении и на разгоне педаль сцепления и рычаг КПП обязаны работать в тандеме.

Важные нюансы

В идеале машина должна ехать без рывков, переходя с одной скорости на другую. При покупке подержанного авто или новой машины все покупатели обязательно смотрят на такой нюанс комплектации как тип используемой КПП.
Объективно самой простой в плане управления машиной считается автоматическая коробка. Но важно понимать, что существует целый ряд разновидностей КПП, а не простое деление на механику и автомат. Недавно мы изучали с вами особенности секвентальных коробок, а также детальнее знакомились с вариатором. Советую еще раз перечитать и обновить собственный багаж знаний относительно автомобильных коробок переключения передач. В плане надежности и долговечности пока прочно первую позицию удерживает классическая механика.

При грамотном использовании машина может разогнаться достаточно быстро, выжимая максимум из установленного двигателя. Но когда мотор мощный, а водитель не умеет правильно переключаться, тогда никакие лошадиные силы вам не помогут.

Для всех МКПП действует один общий принцип. Заключается он в том, что сначала выжимается сцепление, далее переключается скорость, после чего педаль сцепления опускается.

Когда выполнять переключение

Переключение должно осуществляться плавно, но одновременно быстро.

Многих справедливо интересует, когда именно нужно осуществлять переход с одной скорости на другую. Хотя машины и коробки есть разные, существует усредненные показатели. А именно:

  • Первая скорость предназначена в основном для старта, и для активной езды не используется. Актуальная скорость здесь от 0 до 20 километров в час;
  • Вторая скорость разгонная и служит для передвижения на малой скорости в диапазоне от 20 до 40 километров;
  • На третью водитель должен переходить, когда требуется разогнаться с 40 до 60 километров в час;
  • Четвертая подходит для скоростей от 60 до 80 километров в час;
  • Пятая и шестая скорость для движения более 80 километров в час.

Эти цифры условные и средние, поскольку существует целый ряд других факторов, влияющих на езду.

Представленная схема актуальна для машин, которые не нагружены и движутся по дороге без сопротивления в виде песка, глубокого снега или крутого подъема. Если же такие сопротивления есть, тогда переходить на следующую передачу рекомендуется немного позже.

Автомобилисты и автоинструкторы разработали полезную памятку, которую рекомендуют запомнить новичку. Суть заключается в следующем:

  • Первую передачу всегда рекомендуется использовать исключительно для того, чтобы тронуться с места;
  • После старта следует сразу же включать вторую скорость;
  • Вторая передача служит в качестве разгонной скорости на МКПП;
  • Третья является оптимальной при обгонах;
  • Четвертая лучше всего проявляет себя при езде в городских условиях;
  • Пятая и шестая служат для скоростных трасс, шоссе и автомагистралей.

Также при необходимости вы можете осуществлять переключение не по порядку, сбрасывая с высшей на низшую, чтобы затормозить двигателем.

В сети есть целый ряд наглядных видео о том, как на автомобиле с механикой следует правильно орудовать рычагом переключения скоростей. Детально рассматриваются как повышенные, так и пониженные передачи.

Процесс переключения

При прямолинейном движении и во время поворота водителю требуется менять текущую скорость, выставленную на механике.

Делается это по определенному алгоритму, который можно представить в следующем виде:

  • Плотным движением левой ногой выжимается в пол педаль сцепления;
  • одновременно с этим необходимо отпустить ногу с педали газа;
  • плавно, но быстро выбирайте на коробке нужную передачу;
  • при прохождении рычага сначала возвращаетесь в нейтраль, а затем уже в необходимую скорость;
  • далее сцепление отпускается;
  • параллельно начинается работа педалью газа, чтобы не терять скорость и обороты;
  • после полного отпускания сцепления прибавляется хороший газ.

Каких-то строгих и жестких ограничений в плане последовательности перехода на скорости нет. Никто не заставляет переключаться в строго заданном порядке, от 1 и до последней передачи.

Но если вы будете пропускать скорости, тогда на разгон придется тратить больше времени и обороты начнут падать.

Распространенные ошибки

Смотрите также:

Ошибка новичков обычно стандартная, и заключается она в несогласованном действии рычага механики и педали сцепления. В итоге машина теряет скорость, а порой глохнет.

Автомобилисты, которые лишь недавно сели за руль, часто легко идентифицируются не только по значку У на стекле, и по рассеянному и резкому переключению.

Когда авто трогается, неопытные водители регулярно рано бросают сцепление. Как итог, машина дергается, а сама коробка постепенно выходит из строя.

Учитывая диапазоны скоростей, актуальных для переключаемых передач, многие считают, что когда машина не едет более 40 км/час, переходить со 2 на 3 передачу не нужно. Но запомните, что повышенная передача не обязательно требует повышения скорости. Вы можете смело выжимать третью, но ехать при этом установленные ограничительным знаком 40 километров.

Повышенная передача лишь позволяет ехать быстрее. То есть при выборе 3 скорости вам будет проще с 40 разогнаться до 80-100 километров в час, на это уйдет меньше времени и двигатель будет лучше себя вести, нежели при разгоне со второй скорости. Наличие возможности ускориться не обязывает вас ускоряться.

Дельные советы

Смотрите также:

Дам еще несколько общих рекомендаций, а также затрону тему того, на каких оборотах стоит осуществлять переключение, если водитель предпочитает ориентироваться по тахометру. Это актуально для новичков, которые пока просто не умеют опираться на звук мотора.

  • Всегда старайтесь держать ногу на специальной площадке для отдыха. Не держите ее непосредственно над педалью;
  • Отрегулируйте положение кресла относительно коробки под себя. При переключении вы не должны тянуться к рычагу;
  • Выполняя действия с коробкой, левую руку обязательно перемещайте в центр рулевого колеса, в его верхнюю точку. Это позволит при необходимости только с помощью одной руки выполнить экстренный маневр;
  • Изначально рекомендуется переключаться по тахометру;
  • Если у вас дизель, тогда переход с передачи на передачу осуществляется на 1500—2000 оборотах;
  • Для бензиновых актуальным диапазоном на тахометре является 2000—2500 оборотов в минуту.

Это действительно важные рекомендации, которых следует строго придерживаться.

Все приходит с опытом и практикой. Но грамотная работа с МКПП позволяет существенно экономить топливо, сохранять в целостности узлы коробки, двигатель и педальный узел, а также использовать на максимум каждую лошадиную силу.

А какие секреты переключения на механике знаете вы? Делитесь в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы!

Как управлять рычагом переключения передач (автомобиль с ручным управлением) за 9 простых шагов

Выполните следующие шаги для управления рычагом переключения передач
  1. Нажмите левую ногу на педаль сцепления до пола (рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении).
  2. Повернуть ключ зажигания. Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.
  3. Нажмите на тормоз или центральную педаль правой ногой.
  4. Установите переключатель передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче.
  5. Снимите правую ногу с педали тормоза . Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль должен двигаться очень мало.
  6. Медленно начинайте оказывать меньшее давление на сцепление левой ногой. В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед.
  7. Когда вы осторожно отпустите сцепление, начнет очень осторожно нажимать на акселератор правой ногой.
  8. После того, как вы полностью отпустите сцепление, теперь вы должны нажимать на акселератор только правой ногой. Поздравляю — вы едете на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу.
  9. Чтобы переключиться на вторую передачу, снимите правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление левой ногой. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель.Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.

Некоторые люди называют это изучением того, как водить палку или как водить ручное управление. Как ни крути, оба одинаковы. Многие водители никогда не учатся водить машину с механической коробкой передач или переключением передач. Способность управлять переключением палки позволит вам управлять любым типом транспортного средства, независимо от того, является ли оно автоматическим или ручным. Когда вы впервые узнаете, как управлять этим типом транспортного средства, лучше всего найти большую парковку или пустую улицу, на которой можно практиковаться. Для многих водителей обучение вождению переключения передач похоже на обучение катанию на велосипеде; сначала задача кажется невозможной, но после приобретения навыка вы никогда не будете бороться снова. Следующие указания обеспечат основные ориентиры для ваших первых нескольких попыток вождения автомобиля с механической коробкой передач.

9 простых шагов для управления ручкой переключения передач

  1. 1

    Основные сведения о различных педалях

    Прежде чем приступить к переключению рукояти, вам необходимо понять, чем этот тип автомобилей отличается от автомобилей с автоматической коробкой передач. Сидя на месте водителя, взгляните на три педали у своих ног.


    Педали сцепления, газ и тормоз в автомобиле с механической коробкой передач

    Первая педаль слева — это сцепление. Эта педаль появляется только на автомобилях с механической коробкой передач. Средняя педаль — это тормоз. Правая педаль — это акселератор. Вы будете использовать левую ногу для сцепления и правую ногу для тормоза и акселератора.
    Когда вы нажимаете на сцепление или опускаете левую ногу на педаль сцепления, вы отключаете узел.Когда вы поднимаете ногу с педали сцепления, трение в сборе начинает двигаться, заставляя ваш автомобиль двигаться вперед.

  2. 2

    Основные сведения о переключателе передач

    Перед тем, как завести автомобиль, взгляните на переключатель передач. Большинство автомобилей с механической коробкой передач имеют переключатель передач в центре пассажирского и водительского сидений.


    Типичный 5-ступенчатый ручной переключатель передач

    Первая передача обычно расположена в верхнем левом углу, а остальные четыре или пять передач вращаются сверху вниз, слева направо.Места передачи будут четко обозначены на большинстве автомобилей с переключением передач. Если переключение передач расположено в центре, автомобиль будет находиться в нейтральном положении, и в этот момент вы сможете легко перемещать переключатель передач вперед и назад.

  3. 3

    Запустите автомобиль

    Чтобы начать сдвиг рукояти, сначала нажмите левую ногу до упора на сцепление до пола. Убедитесь, что переключатель передач находится в нейтральном положении, затем поверните ключ зажигания.Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.

  4. 4

    Нажмите на сцепление

    Чтобы подготовиться к вождению автомобиля с ручным управлением, нажмите сцепление левой ногой и тормозом или центральной педалью правой ногой.

  5. 5

    Поставить автомобиль на первую передачу

    Затем установить рычаг переключения передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче .Опять же, это должно быть положение дальше всего слева и в верхней половине коробки передач.

  6. 6

    Отпустите тормоз

    Снимите правую ногу с педали тормоза. Если вы находитесь на ровной поверхности, которая идеально подходит для вашей первой попытки, транспортное средство должно двигаться очень мало.

  7. 7

    Отпустите сцепление и нажмите на дроссель

    Медленно начинает меньше давить на сцепление левой ногой .В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед. Когда вы осторожно отпустите сцепление, начните нажимать на акселератор правой ногой. Это тонкое движение. Не ускоряйте свое транспортное средство чрезмерно. Помните, что первая передача предназначена только для скоростей до пятнадцати миль в час.

  8. 8

    Знайте, когда переключать передачи

    В какой-то момент вы полностью отпустите сцепление и будете нажимать на педаль акселератора только правой ногой.Вы будете ездить на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу. В зависимости от вашего автомобиля вы можете использовать звук двигателя, ваш датчик оборотов и / или вашу скорость, чтобы рассчитать, когда вам нужно переключить передачи.


    Когда автомобиль достигает новой скорости, вам нужно переключиться на одну передачу

  9. 9

    Переключение на вторую передачу и повторить

    Снять правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление с твоя левая нога. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель. Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.


Переключение с понижением

При уменьшении скорости и переключении с понижением, процесс такой же, как и выше для ускорения , но при переходе от более высокой передачи к более низкой. Вы можете испытывать более высокие обороты при переключении на пониженную передачу, поэтому убедитесь, что вы используете больше педали акселератора. Если вы не наберете достаточного ускорения, автомобиль будет тормозить быстрее.

Движение задним ходом

Когда вам нужно повернуть задний ход, часто вам не нужно нажимать педаль газа. Если вы это сделаете, это будет немного. При полной остановке установите автомобиль задним ходом, и медленно отпустит сцепление другой ногой на тормозе, чтобы управлять автомобилем.

Парковка

Автомобили с ручным управлением не имеют «парковочной» передачи, поэтому важно, чтобы каждый раз включал аварийный стояночный тормоз .Вы также захотите включить автомобиль, а не в нейтральное положение, чтобы у вас были и экстренный тормоз, и шестерни, удерживающие ваш автомобиль от движения или вращения.

Старт на холме

Холмы могут быть сложны в освоении, так как вы, вероятно, откатитесь назад и рискуете ударить машину позади себя. Чтобы легко запустить ручной автомобиль на холме, положитесь на стояночный тормоз . Расположите колесо в нужном направлении и отпустите сцепление на дросселе, как обычно. Как только вы почувствуете, как машина борется с вашим стояночным тормозом, отпустите тормоз и включите сцепление .

Перед тренировкой в ​​автомобиле ознакомьтесь со следующей инструкцией по переключению рукояток:

При парковке рукоятки переключателя убедитесь, что вы оставили рычаг переключения передач в первом положении и включите сцепление до выключения зажигания. С небольшой практикой и некоторыми советами от опытных водителей смены палки, вы станете экспертом в кратчайшие сроки.

Когда переключать передачи —

Переключение передач является одной из самых больших проблем, с которыми сталкиваются многие учащиеся-водители. Управление автомобилем, управление тем, что находится на дороге, в то же время используя сцепление и переключение передач, представляет собой многозадачность на самом высоком уровне.

После того, как учащийся получит хорошее представление о том, где разместить рычаг переключения передач для любой данной передачи, не глядя на них, он должен знать, когда подходящее время это сделать. Хотя изначально это сложная задача, которую многие из нас выполняют, не задумываясь, становится значительно легче, чем больше вы пытаетесь.Давайте посмотрим на несколько советов, как упростить переключение передач.

Большинству водителей-учеников нужны вспомогательные средства или ориентиры, чтобы помочь им понять, когда и где они должны что-то делать. Зная, когда переключать передачи ничем не отличается.

Однако, как только вы научитесь переключать передачи, вы будете гораздо меньше зависеть от референсных средств и будете знать, когда переключать передачи, просто слушая двигатель. Когда вы освоите правильную технику переключения передач, следующая задача — знать, когда переключать передачу.

Когда переключать передачи в автомобиле

Когда переключать передачи с 1-го

За исключением случайного начала спуска, 1-я передача — это всегда передача, которую мы используем при движении вперед из неподвижного положения. Мы также используем 1-ю передачу при движении в очередях на очень медленных скоростях, что обычно сочетается с управлением сцеплением. При обычной езде, когда вы начинаете движение на 1-й передаче, вам нужно будет переключиться на 2-ю передачу практически мгновенно. Помните, что при движении из стационарного положения вам нужно будет медленно отпустить сцепление, иначе вы можете заглохнуть.Посмотрите, как прекратить глохнуть машину для дальнейшей помощи.

Когда переключать передачи со 2-го

Чтобы указать, когда переключаться на 3-ю передачу со 2-й, следите за спидометром. Когда вы достигнете от 15 до 20 миль в час, переключитесь на 3-ю передачу. 2-я передача часто используется для движения на малых скоростях и обычно является предпочтительной передачей для поворота влево или вправо.

Когда переключать передачи с 3-го

3-я передача является промежуточным звеном, часто используемым только для увеличения скорости.При ускорении на 3-й передаче, когда достигается скорость 30 миль в час, переключитесь на 4-ю передачу. Определенные транспортные средства ездят по городу на скорости 30 миль в час на 3-й передаче довольно счастливо, хотя рекомендуется использовать 4-ю для увеличения экономии топлива.

Когда переключать передачи с 4-го

4-я передача идеально подходит для езды по городам и городкам на скорости 30 миль в час, поскольку она является наиболее экономичной передачей для этих скоростей. В большинстве автомобилей достижение скорости 40 миль в час должно позволить вам переключиться на 5-ю передачу.

5-я передача

5-я передача подходит для открытых дорог и проезжей частиИспользование этих контрольных точек о том, когда переключать передачи, является идеальным средством для обучения вождению. Однако для этого нужно отвлечь ваше внимание от дороги и на спидометр, чтобы определить, когда переключать передачи. Это вполне приемлемо для начинающего водителя под руководством инструктора по вождению. Однако в конечном итоге, конечно, безопаснее переключать передачи без этих ориентиров, и прослушивание двигателя фактически предоставит вам всю информацию о том, когда переключать передачи.

Когда переключать передачи для увеличения скорости

В ходе обычного вождения, уроков вождения и экзамена по вождению могут быть случаи, когда вам может понадобиться достичь определенной скорости быстрее, чем обычно. Типичной ситуацией может быть присоединение к проезжей части с двумя проезжими частями, где часто необходимо ускоряться по скользкой дороге, чтобы соответствовать скорости движения на проезжей части.

Это может быть достигнуто путем увеличения мощности двигателя путем более сильного нажатия на акселератор и достижения более высокой скорости на каждой передаче перед переключением. Однако, когда вы будете готовы присоединиться к проезжей части с двумя проезжими частями, не рекомендуется проверять спидометр, чтобы узнать, когда переключать передачи.

Ключевым моментом здесь является прослушивание двигателя, но перед переключением передач избегайте слишком сильного нажатия на двигатель. В таких ситуациях счетчик оборотов может быть полезен, поскольку игла не закрывается и не входит в красную линию.

Когда переключать передачи при замедлении

Во время замедления может потребоваться переключить передачу, в противном случае автомобиль может потерять способность ускоряться из-за неподходящей передачи или, возможно, вы можете остановить автомобиль. В то время как замедление помнит скорости, на которых вы менялись в первую очередь, например, замедление от 30 миль в час до 20 миль в час было бы идеальным временем для переключения с 4-й передачи на 3-ю.

Помните, однако, что если вы подходите к полной остановке, например, на красном светофоре, то в современных автомобилях вам это не нужно и вы не должны переключаться на пониженную передачу. Независимо от скорости или передачи, на которой вы находитесь, вам просто нужно осторожно замедлить движение, используя тормоз и за несколько метров до того, как вы остановитесь, выжать сцепление и выбрать 1-ую передачу.


Какая передача для какой скорости

Каждый автомобиль имеет оптимальную скорость для каждой передачи. В таблице ниже приведено общее руководство по тому, какая передача для какой скорости.

Передача Скорость
1-я передача От 0 до 5 миль в час
2-я передача От 5 миль в час до 15 миль в час
3-я передача От 15 до 30 миль в час
4-ая передача От 30 миль в час до 40 миль в час
5-я передача 40 миль в час и выше
Другие учебные пособия, связанные с автомобильными передачами

,


Смотрите также

  • Как восстановить радиатор автомобиля
  • Как одному погрузить лодку на крышу автомобиля
  • Как выглядит двигатель автомобиля
  • Как можно вернуть автомобиль в автосалон
  • Как найти утечку фреона в автомобиле своими руками
  • Как выбрать домкрат для автомобиля
  • Как определить неисправный амортизатор у автомобиля
  • Как почистить перфорированную кожу в автомобиле
  • Как убрать царапины с пластикового бампера автомобиля своими руками
  • Как снять краску с бампера автомобиля своими руками
  • Как заправить автомобиль на заправке без заправщика

Как управлять коробкой передач

В настоящее время более 90% автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. Из-за этого механическая коробка передач с ручным переключением передач стала выпускаться реже. Однако это не мешает производителям автомобилей выпускать автомобили с, казалось бы, устаревшим рычагом переключения передач.

Время от времени арендатор или покупатель может столкнуться с маркой и моделью автомобиля с механической коробкой передач, требующей от водителя переключения передач, включения сцепления и умения обращаться с рычагом переключения передач. Обучение вождению с ручным или ручным переключением передач сводится к приемам, связанным с педалью тормоза, акселератором и переключателем передач.

Несколько сценариев, таких как аренда, одолжение и покупка, могут привести к тому, что вы окажетесь за рулем автомобиля с механической коробкой передач и рычагом переключения передач. Для тех, кто впервые переключает передачи, может показаться, что вы находитесь в кабине инопланетного космического корабля.

Не беспокойтесь, это очень похоже на обучение езде на велосипеде. Обучение тому, как управлять рычагом переключения передач, требует практики и повторения, чтобы рычаг переключения передач чувствовал себя второй натурой. Найдите себе пустую парковку, а не улицу, чтобы попрактиковаться в вождении автомобиля с переключением передач.

Вот подробное руководство о том, как управлять автомобилем с рычагом переключения передач, для чего нужно сцепление и как безопасно переключать передачи во время вождения.

Как управляется автомобиль с рычагом переключения передач?

Основной функцией автомобиля с механической коробкой передач является регулирование сцепления автомобиля, которое передает мощность от двигателя к коробке передач.

Современные автомобили могут автоматически переключать передачи. Но это не мешает некоторым производителям роскошных автомобилей и полуприцепов включать ручное переключение передач. Даже некоторые внедорожники и минивэны до сих пор производятся с ручными переключателями.

Мы будем использовать много автомобильных терминов, поэтому вот полезная шпаргалка:

  • Переключатель передач . Механическая коробка передач и рычаг переключения передач относятся к одному и тому же. Сам рычаг переключения передач расположен в центральной консоли автомобиля между пассажирским и водительским сиденьями. Переключатель часто маркируется различными передачами, которые есть в автомобиле.
  • Шестерня . Как и у велосипеда, у автомобиля есть низкие и высокие передачи для движения. Точное количество передач зависит от марки и модели. Некоторые модели могут включать до 5 передач, в то время как другие могут иметь до 12 передач. Рычаг переключения передач необходим для ручного переключения автомобиля на нужную передачу в зависимости от его скорости. Ненумерованные передачи включают задний ход и нейтраль.
  • Сцепление . Сцепление — это третья педаль, расположенная слева от педали тормоза, исключительно для автомобилей с механической коробкой передач. Он работает почти как тормозная колодка, которая удерживает автомобиль на месте, когда он находится в состоянии покоя. Чем сильнее вы нажимаете на него, тем более неподвижным становится ваш автомобиль. Ослабление сцепления может привести к движению автомобиля. В отличие от тормоза и акселератора, левая нога используется для отпускания сцепления.
  • Трансмиссия . Каждый автомобиль оснащен трансмиссией в двигателе, которая преобразует сгорание газа в кинетическую энергию для движения колес. Как упоминалось ранее, это то, что было автоматизировано, но все еще есть автомобили, которыми вы должны управлять вручную с помощью рычага переключения передач.

Как управлять коробкой передач

Редко кому удается завести, тронуть и остановить машину с механической коробкой передач с первой попытки. Все дело в освоении порядка, времени и знании того, когда выполнять. Например, переключение передач. Это можно сделать только во время движения автомобиля.

Вы никогда не сможете серьезно повредить свой автомобиль во время вождения, отказавшись от переключения передач. Худшее, что может случиться – машина издает неприятный звук и глохнет. Цель приведенного ниже руководства — уменьшить количество остановок, звуков и рывков при работе с механической коробкой передач.

Вот первые шаги по вождению автомобиля с коробкой передач:

  1. Начните с левой ноги на педали сцепления. Сначала вы садитесь в машину и ставите левую ногу на педаль сцепления, прежде чем завести машину. Рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении. Если в вашем автомобиле есть ручной аварийный тормоз, убедитесь, что он неактивен.
  2. Заведите автомобиль и нажмите на педаль тормоза. При включении зажигания автомобиля держите левую ногу на педали сцепления, а правую ногу на тормозе. Тормоз — центральная педаль.
  3. Включите первую выбранную передачу, затем уберите правую ногу с педали тормоза. Мы рассмотрим, что конкретно означают отдельные шестерни. Но в целом передачи работают так же, как на велосипеде — чем выше, тем быстрее. Первая передача, естественно, первая, на которую вы переключаетесь. В то же время, слегка убрав правую ногу с педали тормоза, автомобиль начнет двигаться.
  4. Постепенно отпускайте педаль сцепления и ускоряйтесь. Теперь начните медленно отпускать педаль сцепления. Слегка переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Вы не хотите ехать слишком быстро на первой передаче. Делайте это до тех пор, пока полностью не отпустите сцепление.
  5. Разогнаться и включить вторую передачу. Когда вы начинаете движение и набираете скорость, нажимая на педаль акселератора правой ногой, следите за скоростью, которая требует от вас переключения на более высокую передачу. В данном случае это вторая передача с момента начала движения. Чтобы переключить передачу, отпустите педаль акселератора правой ногой и снова поставьте левую ногу на педаль сцепления. Отпустите сцепление, как только вы переключитесь на вторую передачу.
  6. Повторить с более высокими скоростями и передачами. Когда вы начнете набирать скорость, вам нужно будет вручную переключиться на соответствующую передачу. Просто повторите шаг выше, чтобы переключить передачу. При замедлении это будет работать так же, но в обратном порядке, пока автомобиль не остановится.

Когда я управляю механической коробкой передач, когда я переключаю передачи?

Автомобиль может сообщить вам о том, что вы можете переключаться на более высокие передачи, несколькими способами. Звук, который издает ваш двигатель во время движения, может указывать на необходимость более высокой передачи в зависимости от того, насколько он громкий. Вы также можете проверить датчик оборотов или тахометр на приборной панели. Время переключения указывается, когда обороты автомобиля достигают 2500–3000 об/мин. Другие автомобильные эксперты предполагают, что существуют определенные скорости, при которых вам необходимо переключать передачи.

Эти скорости:

  • 0-10 миль в час. Обычно, когда автомобиль только заводится, более низкие скорости предназначены для первой передачи, самой низкой передачи.
  • 3-25 миль в час. Если вы едете по пригородным улицам, еще не разогнавшись до 30 миль в час, возможно, пришло время переключиться на вторую передачу.
  • 15-45 миль в час. Третья передача необходима для этих скоростных улиц. Хорошее эмпирическое правило — переключаться на третью передачу, если вам больше 30.
  • 30-65 миль в час. В этот момент вы выехали на экспресс или шоссе и вам нужно переключиться на 4-ю передачу. 3-го будет достаточно для движения в час пик, но 4-й даст вам дополнительную скорость, если это необходимо.
  • 65 миль в час и выше. Большинство автомобилей с ручным сцеплением и переключением передач включают максимум 5 передач. Однако могут быть некоторые исключения. Если вы едете с постоянной высокой скоростью, то чем выше передача, тем лучше.

Переключение на пониженную передачу с помощью рычага переключения передач

Если вы останавливаете свой автомобиль, то переключение на более низкую передачу работает так же, как ускорение, за исключением того, что вы переключаетесь на более низкую передачу. Вы хотите, чтобы дроссельная заслонка оставалась постоянной, как при торможении. Автомобиль может остановиться более резко, если он недостаточно быстр при переключении на пониженную передачу. Это может быть рывками и неудобно для вас или пассажиров. Практикуйте это, чтобы останавливать машину более плавно, а не с помощью тормозов.

Стоит ли усложнять такую ​​простую вещь, как вождение машины?

Время, необходимое водителю с механической коробкой передач, чтобы завести машину и управлять ею, равно времени, которое требуется водителю с автоматической коробкой передач. Вы могли бы даже получить более экономичный руль, чем автоматическая коробка передач. Изучение всего, что касается переключения передач, управления сцеплением, ускорения и торможения, лучше всего изучать так же, как вы учились водить машину.

Найдите свободную парковку или ровную площадку и ознакомьтесь со своим автомобилем и его ручными функциями. Рычаг переключения передач помечен диаграммами, показывающими, какое положение соответствует различным передачам. В какой-то момент вы сможете самостоятельно определить, какая передача включена, на ощупь. Короче говоря, это функция мышечной памяти, и единственная сложность, с которой вы можете столкнуться, — это научиться ею управлять.

Когда я управляю клюшкой, как я узнаю, что сделал что-то не так?

Практика делает совершенным вождение автомобиля с ручным переключением передач, поэтому вполне естественно ожидать некоторых оплошностей или ошибок на этом пути. Лучше не отчаиваться и не слишком беспокоиться, поскольку ошибки при переключении передач не могут нанести серьезного ущерба вашему автомобилю. Если у вас возникли проблемы с тормозом, сцеплением, передачей или переключателем, вот несколько наиболее распространенных способов устранения неполадок, которые могут возникнуть:

  • Машина не заводится. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, проблема не только в механике. Основной причиной этого может быть недостаточное давление сцепления. Помните, всегда начинайте с левой ноги на педали сцепления.
  • Машина глохнет. Автомобиль с механической коробкой передач может немного заглохнуть при переключении на более высокую или более низкую передачу. Обычно это происходит потому, что вы не даете машине достаточно газа правой ногой во время вождения.
  • Машина внезапно качается. Автомобиль может резко дернуться вперед, если водитель не плавно отпускает педаль сцепления. Любые регулировки левой ногой или педалью сцепления должны выполняться плавно.
  • Двигатель автомобиля шумит. Двигатель может издавать громкий звук оборотов всякий раз, когда вы едете с непостоянной скоростью или переключаете передачи в неподходящее время. Может показаться, что ваш двигатель поврежден, но это не так. С практикой ваша машина со временем станет тише.

Мы рассмотрели запуск вручную, использование тормоза и остановку. Что с парковкой и задним ходом?

Парковочный механизм для автомобилей с ручным переключением передач отсутствует. Для парковки вам придется использовать аварийный стояночный тормоз. Ваш переключатель должен быть установлен на более низкую передачу, а не на нейтраль. Это еще больше удерживает ваш автомобиль от движения во время стоянки.

Для движения задним ходом автомобиля с механической коробкой передач требуется очень небольшое ускорение. Часто ваш автомобиль будет двигаться назад сам по себе, когда вы отпускаете педаль тормоза. Автомобиль должен быть установлен на заднюю передачу, когда вы стоите, так как нет парковочного механизма.

Если механическая коробка передач становится менее популярной, почему некоторые люди до сих пор ездят на палках?

Упадок когда-то популярного ручного джойстика является результатом механических усовершенствований автомобилей на протяжении многих лет. В настоящее время более 90% автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. Тем не менее, есть некоторые марки и модели, которые включают ручное управление с различными настройками передач. Меньшие и более дешевые автомобили часто поставляются с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Это также распространенный сценарий, когда водитель берет напрокат автомобиль для поездки с ручным переключением передач и почти не знает, как им управлять.

Вождение грузовика — это профессия, в которой знание переключения передач является обязательным. Большинство полуприцепов не имеют автоматической коробки передач. У макинтоша или полуприцепа может быть до 12 передач. Некоторые спортивные автомобили, даже более новые модели, также могут поставляться с ручным переключением передач 5 или выше. Для коллекционеров и покупателей автомобилей это стало своего рода новинкой. Из-за этого чувства новизны управление рычагом переключения скоростей стало предметом гордости.

Несмотря на то, что это кажется устаревшим, есть современные преимущества, которые может предложить вам ручное переключение передач. Автомобиль с механической коробкой передач может быть более экономически выгодным выбором, поскольку он более доступен по цене и лучше экономит топливо. Самостоятельное управление передачами вашего автомобиля позволяет вам ускоряться быстрее и переключать их по своему усмотрению.

Получите предложение по недорогому автострахованию сегодня от Insurance Navy. Процесс занимает всего несколько минут и может быть выполнен онлайн или по телефону 888-949-6289 . Предпочитаете поговорить с одним из наших агентов лично? Вы также можете зайти в один из наших многочисленных офисов, чтобы бесплатно рассчитать стоимость автострахования.

Об авторе
Сэм Рэйкстроу — старший страховой аналитик и автор статей для Insurance Navy. Все его статьи написаны с глубоким знанием всех аспектов страховой отрасли. Сэм также является внештатным журналистом для таких изданий, как Off-Kilter Media, где он известен тем, что берет интервью у многообещающих местных музыкантов. Сэм имеет степень бакалавра журналистики Университета Хай-Пойнт.

Как управлять рычагом переключения передач (механическая коробка передач): пошаговое руководство

До недавнего времени автомобили с механической коробкой передач были более экономичными и надежными по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач. Если вы оглянетесь всего на несколько поколений назад, то обнаружите, что научиться управлять рычагом переключения передач было более или менее необходимо для всех водителей.

Но за несколько лет многое изменилось. Лишь небольшой процент всех автомобилей, продаваемых в США каждый год, поставляется с механической коробкой передач. Но есть еще много причин, по которым вам следует научиться управлять клюшкой, и научиться этому ценному навыку не должно быть сложно.

Прежде чем мы рассмотрим, как управлять рычагом переключения передач, вам необходимо понять основные различия между автомобилем с механической и автоматической коробкой передач, а именно сцепление и рычаг .

Как работает педаль сцепления?

Целью педали сцепления является приведение в действие сцепления, которое включает или отключает передачу мощности, чтобы вы могли переключать передачи. Педаль сцепления расположена слева от трех педалей . Вы нажимаете педаль сцепления при переключении с одной передачи на другую в любом автомобиле с механической коробкой передач.

Педаль сцепления всегда самая левая педаль

Когда вы используете педаль сцепления?

Проще говоря, педаль сцепления следует использовать каждый раз, когда вам нужно переключить передачу или остановиться . Управлять сцеплением, тормозом и педалью газа очень просто: используйте левую ногу для управления сцеплением и правую ногу для управления педалью тормоза и педалью газа.

Как работает рычаг переключения передач?

Рычаг переключения передач используется, когда педаль сцепления нажата для переключения с одной передачи на другую. Автомобили с механической коробкой передач часто имеют до 7 передач — 6 передач для движения вперед и 1 для движения назад.

Каждая передача предназначена для движения с определенной скоростью, что означает, что вам нужно будет переключаться между передачами при ускорении или торможении. Использование «задней передачи» или «R», как вы могли догадаться, повернет автомобиль задним ходом.

Ручка переключения передач. Обратите внимание на шестерни и их расположение.

Рычаг переключения передач также может переходить в нейтральное положение . В нейтральном положении вы никуда не поедете, но можете катиться вперед или назад. Каждый раз, когда вы оставляете рычаг переключения передач в нейтральном положении, вы можете отпустить сцепление, даже при включенном двигателе, не заглушая автомобиль.

Не оставляйте рычаг переключения передач в нейтральном положении, когда покидаете автомобиль, так как он может и будет катиться.

Как управлять рычагом переключения передач – 8 практических шагов

Вождение рычага переключения передач требует знакомства с рычагом, автомобилем, педалью сцепления и привыкания к переключению передач при ускорении или торможении. Чтобы освоиться, требуется много практики.

Шаг № 1. Практика переключения на повышенную и пониженную передачи

Первый шаг — отработать процесс переключения на повышенную и пониженную передачи, который включает как сцепление, так и рычаг переключения передач, но с двигатель выключен . Процесс повышения и понижения передачи практически идентичен.

Вот 4 шага для успешного переключения передач:

  1. Уберите ногу с педали газа.
  2. Выжмите сцепление.
  3. Переместите манетку на следующую передачу (например, с 4-5 при переключении на повышенную передачу или с 5-4 при понижении передачи).
  4. Отпустить сцепление.

Перед началом движения потренируйтесь переключаться на пониженную и повышенную передачу при выключенном двигателе или на пустой стоянке.

Двойное переключение (т. е. пропуск передачи, например, при переходе со 2-й на 4-ю) может привести к тому, что вы поймаете слишком высокую или низкую передачу для предполагаемой скорости. Тем не менее, двойное переключение используется как часть общих стратегий эко-вождения при ускорении (для экономии топлива) и при замедлении (для использования тормозной силы двигателя для замедления).

Шаг 2. Выйдите на пустую парковку или на улицу

Даже если вы чувствуете, что переключение передач при выключенном двигателе не составляет труда, вы обнаружите, что при включенном двигателе и движении автомобиля это сделать намного труднее. .

Шаг № 2: найдите пустую парковку или улицу с очень небольшим движением, где вы сможете попрактиковаться в переключении передач при включенном двигателе.

Шаг № 3 – Включите двигатель

Включение двигателя – это первая настоящая проблема. Когда вы стартуете из неподвижного положения, вам нужно будет одновременно нажать сцепление левой ногой и педаль тормоза правой, когда вы поворачиваете ключ и заводите машину.

Шаг 4. Включите первую передачу

Продолжайте нажимать на педали сцепления и тормоза и включите 1-ю передачу. Затем медленно отпустить ногу с педали тормоза и поставить ногу на педаль газа. Вам нужно будет одновременно нажимать на педаль газа (осторожно) правой ногой, отпуская левую ногу с педали сцепления.

Это сложная часть. Научиться тому, насколько сильно вы должны отпускать педаль сцепления при одновременном нажатии на педаль газа, сложно, и это зависит от автомобиля. Это требует практики! Если ваша машина глохнет, повторите процесс.

Шаг № 5. Аккуратно двигайтесь вперед и переключайте передачи

Наконец-то пришло время привести вашу машину в движение. Помните, что 1-ю передачу следует использовать только на скорости до 10 миль в час, поэтому вам придется быстро переключиться на 2-ю передачу, чтобы избежать остановки. Чтобы сдвинуть, сделайте, как описано в (шаг № 3).

Совет: Старайтесь не ускоряться с выжатым сцеплением, так как это приведет к перетиранию шестерен.

Шаг № 6. Полная остановка

Полная остановка без остановки автомобиля может осуществляться двумя способами. Первый способ — переключение на нейтраль при замедлении , а второе — удерживать сцепление нажатым при остановке.

Поскольку для ускорения с любой остановки необходимо включить 1-ю передачу, рекомендуется заранее подготовиться, переключаясь на 1-ю передачу при замедлении (если вы не переводите автомобиль в нейтральное положение).

Шаг 7. Практика включения заднего хода

Процесс переключения на задний ход такой же, как и при выборе передачи 1–6.

Чтобы гарантировать, что передача заднего хода не будет выбрана по ошибке при движении вперед, некоторые рычаги переключения передач требуют, чтобы пользователь нажимал на рычаг переключения передач другим способом для переключения на задний ход. Узнайте, в каком автомобиле вы находитесь, и как он работает.

Шаг 8. Переезд на холм или склон

Как только вы почувствуете уверенность в своей способности переключать передачи вверх и вниз на ровной дороге, вам захочется попробовать свои силы на холме или склоне.

Старт в гору — очень трудный маневр для новичков с механической коробкой передач. Вам нужно будет приложить нужное усилие к педали газа, когда вы отпускаете сцепление, иначе ваш двигатель заглохнет.

Чтобы тронуться с места на холме или склоне на автомобиле с механической коробкой передач, выполните следующие действия:

  1. При включенном ручном тормозе нажмите педаль сцепления и включите 1-ю передачу.
  2. Аккуратно поднимите педаль сцепления при подаче газа.
  3. Медленно отпустите ручной тормоз, когда почувствуете, что сцепление встало на место.
  4. Отрегулируйте давление на педаль газа, чтобы двигаться вперед.

Автомобили с механической коробкой передач должны использовать стояночный тормоз, чтобы удерживать автомобиль на месте при парковке на холме или склоне. Привыкайте активировать стояночный тормоз каждый раз, когда покидаете автомобиль.

Подробнее читайте в разделе Как припарковаться на холме.

Припаркован на холме или склоне

Научившись водить с палкой, вы сможете управлять любым типом автомобиля, который вам встретится, независимо от типа трансмиссии. Вы будете удивлены тем, как часто в реальной жизни вам приходится водить ручное управление, и насколько ценным является этот навык.

Если вы путешествуете за границу, может потребоваться рычаг переключения передач

Хотя американцы предпочитают автоматическую коробку передач механической, в остальном мире по-прежнему очень распространены рычаги переключения передач . Поэтому использование рычага переключения передач может быть необходимо, если вы путешествуете за границу, особенно в страны со старым парком автомобилей. Если вы собираетесь арендовать автомобиль, зарубежные агентства по аренде автомобилей могут иметь только механическую коробку передач или требовать гораздо более высокую плату за автоматическую коробку передач.

Старые модели автомобилей часто поставляются с рычагом переключения передач

Помимо поездок в другие страны, умение управлять рычагом переключения передач также является полезным навыком , если вам когда-либо понадобится сесть за руль или одолжить автомобиль более старого типа , например, когда вы одолжите автомобиль у друга или родственника.

Если вы ищете подержанный автомобиль, вы также должны знать, что автомобили с механической коробкой передач, как правило, дешевле , чем сопоставимые автомобили с автоматической коробкой передач. Так что это может быть именно то, что вы ищете, если хотите сэкономить пару долларов.

Как переключать передачи в автомобиле

Это тема, которая помогает многим учащимся. Если вы не поднимете его достаточно быстро, это может стать все более и более разочаровывающим.

Мы познакомим вас со всеми факторами, которые необходимо учитывать при переключении передач во время вождения. Каждый раздел будет охватывать все возможные ситуации, предоставляя вам конкретную информацию о том, как безопасно переключать передачи в любой ситуации.

Когда следует повышать передачу?

Мы повышаем скорость, чтобы двигаться быстрее. Когда автомобиль неподвижен, вам нужна самая мощная передача, чтобы тронуться с места, то есть первая передача.

По мере того, как автомобиль набирает скорость, наступает момент, когда первая передача уже не может двигаться быстрее, вы сможете сказать это, потому что ваша нога будет стоять на полу, а шум двигателя будет становиться все громче и громче.

В тот момент, когда он начинает звучать громко и как будто двигатель напрягается, вы обычно должны перейти на следующую передачу.

Другие подсказки, когда следует повышать передачу

  • Большинство современных автомобилей имеют стрелку-индикатор, когда следует повышать передачу, обычно зеленую. Когда это появится, перейдите на следующую передачу.
  • Вы также можете использовать тахометр на своем автомобиле (см. изображение выше). Если вы едете на бензиновом автомобиле, вы обычно поднимаете передачу примерно на 4-5000 оборотов. Если вы едете на дизельном автомобиле, вы обычно повышаете передачу примерно на 3-4000 оборотов.
  • Также прислушайтесь к шуму двигателя, если он становится все громче и громче, это также сигнал для повышения скорости.

Какой скорости мне нужно достичь, чтобы перейти на более высокую передачу?

К сожалению, все автомобили разные, поэтому не в каждой машине есть определенное время для включения передачи. Более быстрые автомобили с большими двигателями позволят вам двигаться быстрее на каждой передаче. Например, Porsche 911 Carrera позволит вам разогнаться до 30 миль в час на первой передаче и до 50-55 миль в час на второй передаче. Однако немного Форд Фиеста 1.4 совсем другой. Первая передача позволит вам разогнаться до 10 миль в час, прежде чем она будет звучать шумно, и до 20 миль в час на второй передаче.

Ниже приведены основные указания о том, когда следует повышать передачу для большинства автомобилей с двигателем 1,0–1,6 л.
(автомобили Ford Fiesta, Citreon DS3, Vauxhall Corsa, Pegeout 208, Audi A1)

  • Первая передача = 0–10 миль/ч
  • Вторая передача = 10–35 миль/ч
  • Третья передача = 20–35 миль/ч
  • Четвертая =

    – 50 миль в час

  • Пятая = 45 – 5 миль в час и далее
  • Шестая (при наличии) = любая скорость выше 55 – 6 миль в час

вниз по склону.

Когда следует понижать передачу?

Это немного сложнее. Во-первых, вы должны понять, почему нам нужно снизить скорость.

Многие начинающие водители считают, что для замедления нужно снизить передачу. Опасность использования передач для замедления заключается в том, что двигатель заставит автомобиль резко замедлиться без предупреждения. Это называется торможением двигателем. Опасность чрезмерного торможения двигателем заключается в том, что транспортные средства, следующие за вами, могут не осознавать, что вы замедляетесь вместе с двигателем, что повышает вероятность удара сзади. Поэтому крайне важно, чтобы вы использовали педаль тормоза для замедления, и только когда обороты двигателя становятся ниже, вы должны переключаться на более низкую передачу.

Понижать передачу следует только после того, как вы замедлились и вам требуется более низкая передача (более мощная), чтобы снова тронуться с места.

Синхронизация переключения на более низкую передачу

Итак, теперь вы знаете, что вам нужно понизить передачу, чтобы получить больше мощности для повторного трогания с места, давайте рассмотрим несколько примеров того, когда вы должны понизить передачу на примере Ford Fiesta с двигателем 1,4 л.

Приближение к большой круговой развязке = Обычно при подъезде вы переключаетесь на пятую передачу. Вы должны снизить скорость примерно до 30 миль в час, затем переключиться с пятой на третью передачу.

Если кольцевая развязка занята и вы снижаете скорость до менее чем 20 миль в час, то переключитесь с пятой передачи на вторую. Обычно вы выжимаете сцепление на скорости 30-35 миль в час, затем продолжаете тормозить до 20 миль в час, прежде чем включить вторую передачу.

Приближение к открытому Т-образному перекрестку/закрытому  = Допустим, вы едете по дороге со скоростью 30 миль в час, при приближении вы обычно будете включать 3-ю передачу. Прежде чем выжимать сцепление, следует замедлиться. Как только ваша скорость упадет примерно до 20 миль в час, нажмите на сцепление, продолжайте тормозить примерно до 10 миль в час, затем включите вторую передачу и снова включите сцепление. Вам нужно будет продолжать проверять перекресток, если прибывает больше транспорта, вам, возможно, придется удерживать сцепление нажатым дольше, тормозить до скорости менее 5 миль в час, а затем включить первую передачу. (обычно закрытые переходы)

Могу ли я выжать сцепление раньше, чтобы не заглохнуть?

Это известно как движение по инерции, которое считается опасным. Транспортному средству часто требуется больше времени для замедления без торможения двигателем (торможение двигателем — когда сцепление выжато, а педаль газа убрана).

Контрольные знаки, когда следует перейти на пониженную передачу

По мере того, как вы продолжаете тормозить, наступает момент, когда в конечном итоге вам нужно выжать сцепление и принять решение остановиться или понизить передачу. Если вы продолжите тормозить с выжатым сцеплением, в конце концов вы заглохнете.

Маленькие признаки того, что ваш двигатель вот-вот заглохнет, следующие:

  • Шум двигателя изменится от довольно громкого до тихого.
  • Тахометр понизится. Если вы видите, что обороты приближаются к 2000 или меньше, подумайте о том, чтобы выжать сцепление и выбрать более низкую передачу.
  • Последним контрольным признаком будет момент, когда автомобиль начнет трястись, также известное как отставание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *