Химия для двигателя автомобиля: Химия для двигателя автомобиля — купить

Химия для мойки двигателя автомобиля какая лучше?

Средство для мойки двигателя автомобиля – чистим мотор сами!

Сегодня довольно часто на прилавках автомагазинов можно найти средство для мойки двигателя автомобиля. И неудивительно, ведь, по сути, движок является сердцем машины и нуждается в должном уходе.

Химия для мойки двигателя – особенности ухода за мотором

Мнения специалистов в вопросе, как часто стоит чистить подкапотное пространство, несколько различны. Кто-то утверждает, что проводить данную процедуру стоит регулярно раз год, другие же уверены, что частить не стоит, хватит раза в несколько лет. Но все же в одном абсолютно все солидарны: пренебрегать этим нельзя. Ведь все дорожные реагенты оседают в моторном отсеке и могут довольно негативно отразиться на работе автомобиля.

Подведем итоги: для чего же нужно следить за чистотой моторного отсека? Прежде всего, стоит помнить, что грязный движок склонен к перегреву, ведь слой грязи на его поверхности снижает теплоотдачу. А, следовательно, и ресурс его работы значительно уменьшится, также этому будет способствовать и повышенный износ его деталей. Кроме того, маслянистые пятна увеличивают вероятность пожара и негативно сказываются на работе электропроводки. Грязные двигатели намного тяжелее обслуживать, да и в случае с продажей авто подобный агрегат будет только лишь отталкивать клиентов.

Как правильно подобрать средство для мойки двигателя автомобиля?

Если вы не хотите навредить «сердцу» своего автомобиля, то забудьте про обычные моющие средства, так как для этой цели подойдет только лишь специальная автохимия для мойки двигателя. Хотя, если уж совсем не хочется приобретать специализированные средства, то можно воспользоваться и гелем для мытья посуды или же обыкновенным стиральным порошком, разведенным в воде. Правда, в этом случае работы будет больше, а эффект значительно хуже.

Никогда не применяйте воспламеняющиеся средства вроде бензина, керосина и т.д. Это не безопасно, так как если их не удалить до конца, то вполне возможно воспламенение движка во время хода автомобиля. Так что лучше не экономить, а приобрести специальную жидкость для мойки двигателя, она, кстати говоря, бывает двух видов: специализированной и универсальной. Последняя подходит для очистки абсолютно всех типов загрязнений, первая – только определенной природы.

Также средства для ухода за движком выпускаются в пластиковых флаконах, аэрозольных баллончиках и стеклянной таре. Лучше всего отдавать предпочтение первым двум видам, это удобнее, в первую очередь потому, что такая тара безопаснее. Концентрированные гели дают возможность самому регулировать концентрацию используемого раствора пропорционально загрязнению. И еще, стоит обращать внимание на производителя, лучше не брать неизвестные марки.

Используем выбранное средство грамотно

Вообще доверить операцию можно специалистам, особенно, если нет уверенности в собственных силах и аккуратности. Но если все же было принято решение сделать все самостоятельно, то для начала стоит учесть основные правила. Во-первых, не беритесь за работу, пока двигатель полностью не остыл. Во-вторых, демонтируйте аккумуляторную батарею, чтобы туда не попала вода, и заизолируйте всю электронику. И только после этого можно брать шампунь для мойки двигателя и приступать к активным действиям.

Мотор должен быть холодным, АКБ удалена, а электрика изолирована.

В принципе, это по силам освоить даже новичку, важно только придерживаться инструкции по использованию того либо иного средства. Демонтировав все необходимые элементы, наносим мыльный состав на поверхность движка, в труднодоступных местах сделать это можно с помощью кисти. Затем оставляем пену на некоторое время и тщательно смываем водой. Для очистки очень загрязненных мест лучше купить гель для мойки двигателя, за счет своей концентрации он быстрее справится с грязью.

Вымыв все подкапотное пространство, уделите должное внимание и его просушке, для этой цели пригодится компрессор. Но не используйте открытые электронагревательные приборы и тем более огонь, для безопасности нельзя даже курить во время промывки движка, так как попадание искры может привести к его возгоранию.

Помните, безопасность должна стоять на первом месте, особенно в столь ответственной процедуре. После того, как все просохло, возвращаем все детали на свои прежние места и заводим мотор, дабы проверить его работоспособность.

Mercedes C 32 AMG ///MAD MURZ › Бортжурнал › Мойка двигателя “MAD MURZa” — Мыть или не мыть, Вот в Чем Вопрос?

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ДОРОГИЕ МОИ!

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, БУКАФФФ БУДЕТ МНОГО!

ПИСАТЬ КОМЕНТЫ НЕ МОГУ, В “БАНЕ”!

ФОТОГРАФИИ ВЗЯТЫ С БЕСПЛАТНЫХ РЕСУРСОВ!

Мойку планирую делать в домашних условиях, “ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ КЕРХЕР, ПАРОГЕНЕРАТОР И ВСЯКИЕ ТАМ ЩЕТОЧКИ”, не поленитесь и ответьте на мои вопросы в конце записи!

Понимаю, что большая часть пролистает картинки и запись, но всеже хочется верить, что для меня и ДЛЯ МНОГИХ ЗДЕСЬ, МЫ НАЙДЕМ ОТВЕТЫ НА ВОЛНУЮЩИЕ ВОПРОСЫ!

Но безумно хочу, чтобы его сердце выглядело вот так:

Задался на днях вопросом помывки двигателя от масла и грязи,

так как сезон тепла уже пришел и хочется чтобы Чисто было не только в салоне и кузов, а и под под капотом. Если Вам эта грязь не мешает, можно, конечно, его и не мыть, потерпит. Но, кроме Вашего желания, есть еще некоторые моменты. Например, ТехОсмотр. Данная процедура напоминает поход к любимому «стоматологу» – идти не хочется, но никуда не денешься. Одним из классических замечаний на линии диагностики всегда было следующее: подтекание масла из двигателя (коробки передач, главной передачи). Скажу так, что специалисты СТО допускают следы «потения» маслом даже в исправном моторе. Как избежать подобных замечаний и привести в порядок подкапотное пространство, об этом и хочу с Вами поговорить и обсудить? Существуют разные способы и средства для достижения этой цели.В этом случае можно обойтись обычной ветошью, это с учетом, что Вы в домашних условиях решили проделать данную процедуру. Пересмотрите свой гардероб, наберите ворох ненужных тряпок и приступайте! Крайне желательно, чтобы при этом процессе не присутствовали женщины и дети: в ходе работы, вытирая от грязи самые недоступные участки, вы будете многократно вспоминать конструкторов, сумевших натолкать в подкапотное пространство столько мешающих вам деталей, их родителей и ближайших родственников. Не исключено, что вы расцарапаете себе руки, испачкаете лицо и прочие части тела. В общем, удовольствие ниже среднего.

Вариант №1 «Мойка двигателя горячей водой с бытовыми моющими средствами»: данный процесс можно модифицировать, используя для мойки двигателя раствор горячей воды со стиральным порошком или жидкостью для мытья посуды. В этом случае еще понадобится средних размеров кисть. Вымыв приготовленным раствором двигатель, нужно тщательно ополоснуть его чистой водой и обдуть сжатым воздухом (для этих целей вполне пригоден пылесос с подсоединенным к выходному отверстию шлангом) или протереть ветошью. Результат работы по качеству немного выше, но тоже есть свои «прелести» – далеко не везде можно достать кистью, не всегда есть сжатый воздух, неудобно вытирать.

Вариант №2 «Мойка двигателя Дизельным Топливом»: один из старых способов, применявшихся еще нашими дедами, – мойка двигателя дизельным топливом. Процедура эффективная, не скроем, но?!
Во-первых, после запуска мотора минимум час со всех поверхностей будет идти белый дым, сопровождаемый сильным запахом солярки.
Во-вторых, процедура эта не всегда безопасна, так как белый дым может и вспыхнуть (пары дизельного топлива загораются гораздо быстрее самого топлива!).
В-третьих, вы будете вынуждены целый день провести в душе, так как запах солярки смыть нелегко.

Вариант №3 «Мойка двигателя Бензином»: в любом случае не используйте для мытья двигателя бензин! Как правило, двигатель моют в хорошую теплую погоду, и любая искра (даже разряд статического электричества между вашей одеждой и кузовом автомобиля) может навсегда решить проблему с мойкой двигателя, как говорили раньше канцеляристы, «путем физического уничтожения последнего». Не забывайте, что горит легковой автомобиль очень хорошо и очень быстро.

Вариант №4 «Мойка двигателя проффесиональной моющей косметикой»: Представители химической промышленности уже давно начали производство специальных средств для мойки двигателей, в том числе и сильно загрязненных. К ним относятся: «High Tech Engine Clean» от Turtle Wax, «Motorraum-reiniger» от Liqui Moly, «Engine Degraser and Cleaner» от K & W и другие зарубежные. Из отечественных: «Средство для мойки двигателя и агрегатов» от «автоСтудии», «автошампунь для двигателя» от АТ «ВНИИхимпроект» и другие. По данной ссылке увидете обзор некоторых моющих средств для двигателя здесь.

Вариант №5 «Мойка двигателя Многофункциональными смазками»: резервный вариант – многофункциональные смазки WD-40 или LM-40. Хотя, если честно, мне было бы жалко мыть ими двигатель. Уж больно многими качествами они обладают и могут принести намного больше пользы по своим многочисленным прямым назначениям.

Средства для очистки двигателей упаковываются в аэрозольные баллончики, пластиковые флаконы с ручными распылителями и без них, в стеклянную посуду.
Первые два варианта, несомненно, более удобны, так как струю жидкости можно направить в любое нужное место. Стеклянная посуда – далеко не лучший вариант. Продукция в такой таре подкупает только низкой стоимостью, но она неудобна, так как требует использования кисти, а значит имеет те же недостатки, что и растворы из подручных средств. Учитывая огнеопасность составов, такая тара еще и небезопасна.
Для двигателей старых марок автомобилей, более открытых и имеющих меньше содержимого под капотом, выгоднее флакон с ручным распылителем. Можно точнее дозировать и направлять струю жидкости (как результат, «растянуть» флакон на более длительное время). Для новых двигателей, особенно с поперечным расположением и значительным количеством навесного оборудования на двигателе и вокруг него удобнее аэрозольные баллоны, так как у них больше «дальнобойность» струи. Концентраты требуют предварительного приготовления раствора. С одной стороны, это неудобно, с другой – в зависимости от степени загрязнения можно регулировать концентрацию раствора. В результате можно вымыть двигатель за один раз, а не повторять неприятную процедуру дважды на сильно загрязненных участках.

Для каких двигателей такие средства нужнее? Редко приходится видеть двигатели иномарок с потеками масла. Эти двигатели если и грязные, то, как правило, это пыль и дорожная грязь (особенно если моторный отсек плохо защищен снизу).
Технология обработки. В инструкциях к препаратам рекомендуют прогреть и заглушить двигатель, закрыть пластиковыми пакетами воздухозаборник воздушного фильтра и прерыватель-распределитель. Распылить (или нанести кистью) препарат на загрязненные поверхности, через определенное время смыть струей воды под давлением, снять пакеты, завести двигатель и прогреть до просыхания. Практически все средства огнеопасны. Возникает вопрос: а что делать, если воды под давлением нет? Как резервный вариант можно использовать еще один флакон с ручным распылителем, заполненный чистой водой. Не очень эффективно, но на крайний случай сойдет. Дачники и огородники вполне могут использовать для этой операции садовый опрыскиватель.

Мойка двигателя является стандартной услугой большинства автомобильных моек. Без вашего участия двигатель обработают специальным составом, через некоторое время смоют нанесенный препарат водой под большим давлением и обдуют сжатым воздухом. Но? Гарантировать Вам, что после такой помывки, машина заведется и поедет нормально, никто не может. Вспоминается случай прошлым летом, знакомый на 9-м Лансере решил на мойке помыть двигатель, результат: сгорела катушка зажигания, замена свечных проводов, на все про все ушло дополнительно 250$. К специалистам автомоек можно обращаться и в случае, если необходимо вымыть коробку передач, картер главной передачи и другие агрегаты (а их, например у внедорожников, снизу может быть несколько). Пояснений, думаю, не нужно. Представьте себе, что потеки грязи текут вам за воротник! Если учесть, что даже на пиво мы расходуем за год намного больше, чем стоит мойка агрегатов, лучше заплатить и смотреть на это «безобразие» со стороны. Единственная проблема может заключаться в том, что подъемники на мойках встречаются редко, а без них агрегаты качественно вымыть не удастся.

Теперь по прочтению данной статьи, которая была взята здесь и немного переделана: хочу выделить несколько вопросов.

А именно:
1). Мыли ли вы когда нибудь двигатель и как к этому относитесь?
2). Какую химию применяли для мойки двигателя?
3). Какими пользовались аппаратами и приспособлениями для мойки двигателя?
4). Считаете ли Вы эту запись полезной?

Данная запись меня натолкнула на мысль, что толком нигде не нашел процесс помывки двигателя в домашних условиях, хочу услышать Ваше мнение, так сказать обогатимся перед сезоном информацией.

Не забываем о кнопках, почитал сам, дай почитать и другому.

Самые эффективные средства для мытья двигателя автомобиля

Обычно под мойкой подразумевают очистку кузова от внешней грязи и налета. Она может производиться бесконтактно либо вручную, при помощи мочалки. Зачастую такая процедура производится раз в 1-2 недели, в зависимости от частоты использования автомобиля. Но наряду с наружным, есть еще один вид мойки. Касается он двигателя. Но ему, к сожалению, редко кто уделяет внимание. Некоторые автомобилисты ездят так годами. А зря. Сегодня мы рассмотрим разные средства для мытья двигателя автомобиля.

Как часто делать?

Какого-либо регламента здесь нет. Степень регулярности данной процедуры определяется самим автовладельцем. На практике для поддержания чистоты подкапотного пространства мотор нужно мыть раз в год.

Почему нужно мыть?

Мойка двигателя автомобиля – это не только эстетический момент. Производить данную процедуру нужно по ряду других причин:

• Дорожная пыль и грязь, что скапливается на поверхности мотора, ухудшает его теплоотдачу. В результате двигатель работает не в своем режиме. Это повышает износ его деталей и сказывается на ресурсе в целом.
• В случае масляных потеков (могут образовываться как под клапанной крышкой, так и в местах соединения блока с ГБЦ) грязь будет налипать с неимоверной скоростью. В итоге и двигатель, и его навесное оборудование, покроется толстым черным налетом. Из-за этого очень трудно произвести визуальный осмотр деталей. Также масло при попадании на горячие детали мотора (выпускной коллектор) начинает гореть. Это провоцирует резкий и неприятный запах, проникающий в салон.

Типы средств

Какое выбрать средство для мытья двигателя автомобиля? Своими руками эту процедуру можно сделать одним из двух типов средств:

Первый продукт подходит только для конкретных типов загрязнений. Например, вам необходимо удалить налет масла, которое вытекло из-за пробитого сальника коленвала или какой-либо прокладки. Средство отлично удалит это загрязнение, но против остальных будет бессильным. Универсальные используются для комплексной очистки. Но иногда для качественного результата приходится повторять эту процедуру еще раз. Какое выбрать средство для мытья двигателя своими руками? Специалисты рекомендуют использовать универсальные препараты. Но в запущенных случаях не обойтись без специализированных.

Также продукты различают по типу емкости. Так, существуют средства для мытья двигателя в канистрах (обычно по 5 литров). Использовать их очень неудобно – приходится переливать в другую, менее объемную тару. Наиболее подходящий вариант – средства в форме спрея-распылителя и в баллончиках. Продукт равномерно распыляется на поверхность и достигает даже скрытых полостей.

Restone Heavy Duty

Это универсальный очиститель для двигателя. Продается в виде аэрозольного баллона объемом 390 миллилитров. Инструкция по применению довольно проста:

• Прогреть двигатель до рабочих температур и затем заглушить его.
• Защитить систему питания (АКБ) и зажигания (свечи, катушки) от попадания влаги.
• Нанести средство равномерно по поверхности.
• По истечении десяти минут смыть средство проточной водой.

Как отмечают отзывы, после нанесения на поверхность, препарат образует активную пену.

Продается в форме баллона-аэрозоля. Объема в 500 миллилитров хватает на несколько применений. Средство используется для очистки двигателей легковых авто, микроавтобусов и внедорожников. Инструкция по применению аналогична предыдущей (правда, русский язык здесь отсутствует), за исключением времени ожидания. После нанесения средства необходимо подождать около 15 минут. Также следует защитить элементы питания и зажигания в автомобиле.

«Ликви Моли»

Являет собой спрей-очиститель. Продается во флаконе объемом 400 миллилитров. Согласно инструкции, после нанесения препарата, нужно подождать 15-20 минут и смыть все струей чистой воды. Продукт «Ликви Моли» справляется с жировыми отложениями, дорожной пылью, реагентами и маслянистыми пятнами. По заявлениям производителя, средство обеспечивает 100%-й результат. На практике оригинальное средство действительно справилось с заданием. Но при покупке нужно помнить, что под брендом «Ликви Моли» предлагается масса подделок по заниженной цене.

Это уже российский продукт, производящийся в Челябинске. Являет собой концентрированный очиститель универсального применения. Имеет пенный состав с содержанием эмульгаторов и растворителей.

• Концентрат смешивается с водой в соотношении «один к трем».
• Двигатель прогревается до рабочих температур.
• Закрывается воздуховод, питание и другие уязвимые элементы.
• Наносится раствор при помощи распылителя.
• По истечении пяти минут средство может удаляться струей высокого давления.
• При сильном загрязнении возможно использование концентрата без предварительного смешивания.

Является ли “Лавр” лучшим средством для мытья двигателя? Это весьма спорный вопрос. Данное средство по большей части подходит для специализированных сервисов, нежели для рядового автовладельца. Объем раствора может достигать 15 литров.

Меры предосторожности

Перед использованием данного продукта нужно максимально обезопасить дыхательные пути. Пары подобных очистительных средств очень вредны для здоровья человека. Также нельзя работать с продуктом голыми руками – только через резиновые перчатки. При попадании вещества на кожу немедленно промойте участок теплой водой с мылом.

Что касается самого автомобиля, следует закрыть следующие уязвимые элементы:

• Аккумулятор.
• Свечи зажигания и бронепровода.
• Карбюратор (при наличии такового).
• Корпус воздушного фильтра.
• Трамблер (при наличии такового).
• Генератор.
• Датчики двигателя и их контакты.

Навесное оборудование следует закрыть целлофаном или полиэтиленом.

Также не рекомендуется использовать «народные средства для мытья двигателя». Это бензин, керосин и прочие вещества. Они не только не эффективные, но и пожароопасные. Применять следует лишь специализированные продукты в баллончиках, спреях или в виде концентрата.

Заключение

Мойка двигателя является важной профилактической мерой, которой мало кто уделяет должное внимание. Благодаря ей можно заранее выявить потеки масла и другие проблемы в ходе эксплуатации автомобиля. Стоимость средств по очистке весьма доступная. А справиться с этой процедурой может любой автовладелец.

Выбираем лучшее средство для чистки двигателя

1. Негативное влияние на навесное оборудование. Масло и грязь на приводных ремнях, проводке, патрубках и навесном оборудовании могут привести к сбоям в работе этих элементов.
2. Появление неприятного запаха в салоне. Разогреваемое масло на картере мотора создаёт неприятный запах, который проникает в салон и вызывает дискомфорт.
3. Неприятный внешний вид мотора, сложности при производстве ремонтных работ под капотом.

Поэтому помывка двигателя не просто косметическая операция, а важная процедура.

Обзор популярных средств для очистки ДВС от масла и грязи

На рынке РФ представлено довольно много различных химических очистителей двигателя. Рассмотрим наиболее популярные из них.

1. Hi-Gear Engine Shine, Foaming Degreaser. Одно из наиболее популярных в РФ средств. Выпускается в баллонах объёмом 454 мл. Представляет собой пенную эмульсию, смесь из различных проникающих диспергентов, способных растворять даже застарелые масленые отложения. Наносится на прогретый мотор, смывается водой. Не агрессивен по отношению к пластику и резине. Имеет положительные отзывы от автомобилистов в плане эффективности. Стоит дороже большинства других очистителей двигателя.
2. ABRO Masters Engine Degreaser. Этот очиститель представляет собой спрей в баллоне под давлением объёмом 450 мл. Состоит из поверхностно-активных веществ, щелочных диспергентов и лёгких растворителей. Распыляется на двигатель, после небольшого ожидания (пропитки и расщепления грязевых отложений) смывается водой. Имеет своеобразный запах, который некоторые автомобилисты называют неприятным. Однако через несколько часов после обработки мотора этот запах практически полностью выветривается.

1. Grass Engine Cleaner. Также популярное в РФ средство. Отличается своей дешевизной и одновременно неплохой эффективностью. Хорошо справляется со свежими подтёками масла и небольшими налётами пыли. Имеет большое количество поверхностно-активных веществ в составе. Достаточно эффективно удаляет и застарелые отложения. Продаётся как готовый к использованию продукт в ёмкостях по 500 мл с механическим распылителем или в виде концентрата. Спрей наносится бесконтактным способом на двигатель, концентрат смешивается с водой и может наноситься контактно и бесконтактно. По соотношению цены и моющих способностей автомобилистами признаётся как одно из лучших предложений.

1. Runway Engine Cleaner. Аэрозольный очиститель двигателя, выпускается в металлических баллонах объёмом 650 мл. Обладает средней эффективностью. При невысокой среди подобных средств цене неплохо справляется с относительно свежими загрязнениями. Не подойдёт для удаления высохших масляно-пылевых корок.
2. Пенный очиститель двигателя 3ton. Недорогое и действенное средство. Имеет субъективно приятный запах. Эффективность и цена – средние по рынку.

Это – наиболее распространённые продукты в категории химических очистителей мотора. Существует несколько народных средств для очистки двигателя от загрязнений. Однако не все они безопасны и доступны для обычных автомобилистов. Поэтому здесь их рассматривать не будем.

Какой очиститель лучше выбрать?

Примечательный факт: большинство представленных на рынке средств категории Motor Cleaner работают с примерно одинаковой эффективностью. Лучше других, по отзывам автомобилистов, работают средства Hi-gear и Grass. Однако многое зависит от характера загрязнений и личной, не всегда объективной, оценки автовладельцев.

Для бытовой, разовой очистки мотора от несильно обильных загрязнений лучше использовать недорогие пенные распылители, такие как 3ton, Runway или ABRO. Они неплохо очищают лёгкие пылевые налёты или не успевшие засохнуть подтёки рабочих жидкостей.

Для удаления более серьёзных загрязнений лучше воспользоваться более дорогим средством, например, от компании Hi-Gear. Это средство обладает более мощной проникающей и расщепляющей способностью. Но оно не способно справиться с застарелыми налётами.

Удалить обильную грязь проще контактным методом. Для облегчения этой задачи лучше воспользоваться спреем или нанести контактно (кистью или щёткой) средство для очистки. В этой ситуации отличным решением в плане цены и эффективности станет очиститель Grass Engine Cleaner.

При очистке мотора от грязи и масла не забывайте о мерах предосторожности. Закройте уязвимые к попаданию жидкостей полости ветошью или полиэтиленовой плёнкой. Отключите отрицательную клемму АКБ. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. И главное – всегда внимательно наносите средство и думайте, не нанесёт ли обработка того или иного участка очистителем вреда мотору.

Как безопасно мыть двигатель автомобиля. Мойка под давлением и вручную

Когда на дорогах много грязи, снега и луж, все это попадает в подкапотное пространство и оседает на агрегатах. Твердые частицы, среди которых не только почва, но также вещества, образовавшиеся в процессе сгорания топлива, масла, а также дорожные реагенты с годами образуют осадок. Такое наслоение не только выглядят не эстетично, но и ухудшают работу некоторых узлов и агрегатов.

Часть автовладельцев предпочитают мыть двигатели самостоятельно, другие – в автомойке, но есть те, кто опасается лезть под капот для очистки, и у них действительно есть причины для опасений. А как моете двигатель вы и моете ли его вообще? Напишите в комментариях .

Сегодня я расскажу о способах, посредством которых можно помыть двигатель безопасно!

Готовим подкапотное пространство к мойке

Мойка двигателя начинается с некоторых подготовительных мероприятий – нужно хорошо загерметизировать все контакты, в первую очередь это относится к высоковольтной катушке, высоковольтным проводам, генераторе и другой электронике.

Желательно, чтобы вода не попадала в разъемы – конструкция предполагает их защищенность от проникновения влаги, но со временем там могут образоваться опасные полости. Контакты перед мойкой нужно забрызгать средством WD-40, оно будет вытеснять воду, это относится и к проводам в свечах зажигания.

Необходимо проверить, плотно ли вставлен масляный щуп в отверстие, так как вода может попасть и через него. Далее, нужно заткнуть целлофаном всасывающий коллектор, чтобы вода не попала в фильтр, закрыть целлофаном генератор, а также блок предохранителей. Двигатель на время мойки нужно обесточить, и очень желательно снять аккумулятор.

Перед мойкой дождитесь пока двигатель остынет, так как резкое охлаждение металлических деталей ни к чему хорошему точно не приведет, кроме того, с горячего двигателя быстро испаряется моющая химия.

На этом все, приступаем к мойке.

Мойка двигателя под высоким давлением

Сначала рассмотрим процесс наиболее небезопасного варианта мойки – под высоким давлением с использованием компрессора.

• После этого следует протереть поверхность агрегатов кисточкой. Это нужно сделать, чтобы тщательно смыть все наслоения грязи из труднодоступных мест;
• Смываем всю химию водой под давлением;
• После мойки необходимо продуть все контакты с помощью компрессора воздухом, а также убрать с поверхностей всю воду.

Опасность этого метода заключается именно в использовании воды под давлением, вода может пробиться куда угодно , поэтому после этой процедуры проблемы с двигателем (отказ генератора, датчиков, пр.) не являются редкостью. Иногда на автомойках применяют более лояльный метод – химию просто смывают шлангом без давления или специальным пистолетом.

Лично у меня, после такой мойки, появилась ошибка датчика адсорбера, и это самое безобидное последствие. Поэтому мыть двигатель мойкой высокого давления не рекомендую!

Мойка двигателя вручную

Для этого потребуется набор щеток и кисточек – для металлических, резиновых и пластиковых поверхностей, полотенца из микрофибры. Понадобится также автохимия очиститель для двигателя (какой лучше выбрать смотрите в рейтинге ), помповый распылитель.

Итак, проводим описанные выше подготовительные мероприятия, закрываем двигатель целлофаном, и приступаем:

• Моем внутреннюю поверхность капота. Процедура стандартная – обрызгиваем поверхности распылителем с моющим средством, очищаем щетками, смываем и убираем воду полотенцами из микрофибры;
• Тщательно распыляем моющее средство в подкапотном пространстве, чтобы грязь хорошо размокла;
• Протираем кисточками все участки, чтобы поднять грязь, при необходимости используем щетки;
• Разбрызгиваем химию на все детали, и постепенно отмываем черные детали при помощи щетки;

• Переходим к металлическим частям – наносим средство для очистки двигателя и чистим щеткой до тех пор, пока поверхности не будут блестеть;
• Очищаем клапанную крышку – очиститель двигателя справляется хорошо, протираем все полотенцем насухо, в том числе и надсвечники нужно достать и протереть. Затем чистим катушку, здесь много воды лить опасно, поэтому наносим химию в виде пены, очищаем зубной щеткой и все протираем.
• Если вы сильный эстет, то можете все резиновые трубки и черные пластиковые детали обработать чернителем для резины и пластика. А вот силиконовой смазкой или вэдехой пользоваться для таких целей не желательно, ведь тогда пыль вскоре снова все покроет толстым слоем.

Вот такой вот способ очистки двигателя и подкапотного пространства самый правильный безопасный, однако он занимает кучу времени, от чего и не пользуется особой популярностью.

Поддерживаете мнение что двигатель нужно мыть, как и кузов – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ !

Источники:

http://www.drive2.ru/l/3305703/

http://www.syl.ru/article/336889/samyie-effektivnyie-sredstva-dlya-myitya-dvigatelya-avtomobilya

http://avtozhidkost.ru/ochistitel-dvigatelya-ot-masla-i-gryazi-kakoj-luchshe-vybrat/

http://zen.yandex.ru/media/id/5a8c124cdcaf8eb7f5a4724c/5c935d6987bc4b00b3426f87

http://avtozhidkost.ru/zolnost-motornogo-masla-na-chto-vliyaet-kakaya-luchshe/

Автохимия для двигателя — Доступные цены в Автомаляр Плюс

Показать: 21255075100 Упорядчить: По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)

Показано с 1 по 20 из 20 (всего 1 страниц)

Автохимия для двигателя – чем лечить сердце железного коня?

Двигатель внутреннего сгорания на протяжении всего срока службы испытывает высокие температурные и механические нагрузки. Он страдает от шлаковых загрязнений горюче-смазочными материалами, от высокого содержания серы в бензине, от неправильной эксплуатации со стороны владельца. Автохимия для двигателя призвана уменьшить, а иногда и совсем убрать последствия этих негативных факторов.

Чем промывать двигатель и промывать ли вообще? Советы от Автомаляр +

Мы не рекомендуем промывать двигатель при каждой смене масла. Проводить эту процедуру следует в случае если:

• вы решили изменить марку моторного масла, которым до этого пользовались на протяжении длительного времени;
• в двигатель могли попасть некачественные горючесмазочные материалы;
• был сделан ремонт двигателя с заменой деталей;
• вы просрочили замену масла на длительный срок.

В перечисленных случаях промывку следует проводить обязательно. Желательно использовать мощное средство типа Abro Промывка двигателя автомобиля «Cупер», 886мл (MF-391). Для профилактической промывки следует использовать менее агрессивное средство — Hi-Gear HG2207 Мягкий очиститель двигателя для восстановления заводских параметров двигателя 444мл. Чтобы определить, какой очиститель двигателя автомобиля использовать в каждом конкретном случае, обратитесь к нашим опытным консультантам.

Ассортимент автохимии в Автомаляр +

Магазин много лет специализируется на поставках лакокрасочного оборудования и материалов для авторемонта, но мы так же являемся одним из крупнейших поставщиков автохимии, автокосметики, шумоизоляции и сопутствующих средств. В разделе «Автохимия для двигателя» кроме промывок, вы найдете также очистители форсунок для двигателя, ремонтные герметики, притирочные пасты для клапанов двигателя, очистители инжекторов и присадки для масел. Вся продукция отличается повышенным уровнем качества, так как ее производители были отобраны нами тщательным образом, и представлены только лучшими отечественными и ведущими европейскими разработчиками.

Оплата и доставка товара клиентам нашего магазина

Опыт нашей работы позволил отработать оптимальные методы обслуживания покупателей. Оплата товара может производиться за наличный расчет с доставкой через службу «Новая почта».  В этом случае вы оплачиваете продукцию после получения товара на руки. Или вы можете выбрать безналичный метод расчета с помощью денежного перевода в любом удобном для вас банке.

Доставка оплачивается при стоимости товара до 1000 гривен, и оплата ее составляет в этом случае 50 грн. Если цена купленного товара превышает 1000 гривен, то товар по городу Днепр вам доставят абсолютно бесплатно. Так же покупки доставят вам бесплатно, если вы являетесь нашим постоянным клиентом.

Для всех клиентов доступен самовывоз товара, будь-то автохимия для двигателя, эмаль, растворитель или другая продукция, по адресу: г. Днепр, пр. Богдана Хмельницкого 156.

ТОП-20 автохимии LIQUI MOLY

Технические специалисты компании LIQUI MOLY составили список продукции, к использованию которой чаще всего прибегают автовладельцы. Вся рекомендуемая продукция из «ТОП-20 LIQUI MOLY» доступна практически во всех автомобильных магазинах. А главным преимуществом нашей автохимии является возможность осуществлять эффективный и полноценный уход за транспортом без заезда в автосервис.

Применение продукции LIQUI MOLY по уходу за автомобилем значительно увеличивает срок службы его эксплуатации. «ТОП-20» подходит каждому автолюбителю, а при правильном соблюдении рекомендаций вы существенно продлите жизнь агрегатов и механизмов автомобиля. Для вас собран набор продуктов, позволяющих произвести быструю и качественную очистку двигателя и топливной системы, при этом фирменные присадки обеспечат автомобиль надежной дополнительной защитой. Предлагаемый перечень включает в себя широкий спектр средств по уходу как за бензиновыми, так и дизельными автомобилями.

Мы подготовили для вашего удобства программу «Очисти и защити». Данная программа состоит из трех этапов, позволяющих поддерживать состояние двигателя и топливной системы в отличном состоянии:

Этап 1. Очистка двигателя от накопившегося нагара и шлаков с помощью промывок масляной системы:

1. Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light для действенной послойной очистки.

2. Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv. Обеспечивает оптимальный эффект уже при первой замене масла.

3. Очиститель масляной системы усиленного действия для дизельных двигателей Oilsystem Spulung High Performance Diesel. Подходит для владельцев дизельных автомобилей с большим пробегом.

4. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung. Средство предназначено для получения максимального эффекта сразу после применения.

Подробная статья об эффективности и свойствах предлагаемых очистителей доступна по ссылке.

На нашем сайте есть простой и удобный сервис, который позволит вам правильно подобрать промывку для вашего конкретного мотора.

Этап 2. Защита двигателя с помощью фирменных антифрикционных присадок с пролонгированным действием:

5. Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect. Присадка последнего поколения, подходит даже для двигателей, работающих на самых маловязких маслах. Действует на протяжении 50.000 км. пробега.

6. Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec. Эта фирменная присадка, проверенная годами, обладает одним из лучших коэффициентов снижения трения. Действует на протяжении 50.000 км. пробега.

7. Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv. Данное средство на основе дисульфида молибдена MoS2 отлично подходит для автомобилей предыдущих поколений, а эффективность присадки проверена десятилетиями.

Детально с присадками для моторных масел и их действием можно ознакомиться на специальной странице.

Этап 3. Очистка и защита топливной системы с помощью присадок в топливо:

8. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger. Присадка для бензиновых автомобилей производит мягкую послойную очистку и смазывание всей топливной системы, при этом позволяя избежать проблем, связанных с бензином низкого качества.

9. Долговременная дизельная присадка Langzeit Diesel Additiv. Средство для дизельных автомобилей производит мягкую послойную очистку и смазывание всей топливной системы, при этом позволяя избежать проблем, связанных с дизельным топливом низкого качества.

10. Мягкий очиститель инжектора Injection Clean Light. Предполагает единовременное использование для послойной очистки от отложений во всей топливной системе.

11. Очиститель клапанов Ventil Sauber. Эта бензиновая присадка с ярко выраженным эффектом призвана удалить даже самые стойкие отложения на клапанах.

12. Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger. Уникальный продукт, который обеспечивает очистку систем непосредственного впрыска топлива GDI, FSI, D4 и других подобных систем.

13. Промывка дизельных систем Diesel Spulung. Самое мощное средство для очистки дизельных топливных систем.

14. Дизельный антигель концентрат Diesel Fliess-Fit K. Средство позволяет завести двигатель даже в сильный мороз и улучшает смазочные свойства дизтоплива.

Ответы на вопросы о работе средств по уходу за инжектором вы найдёте здесь.

Дополнительные средства по уходу за автомобилем:

15. Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Продукт для герметизации протечек в системе охлаждения. Абсолютно безопасная непорошковая консистенция позволяет избежать засоров в системе охлаждения.

16. Быстрый очиститель Schnell-Reiniger. Одно из самых эффективных средств на рынке; произведен в Германии.

17. Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger. Уникальное средство в от Liqui Moly производит очистку датчика массового расхода воздуха, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

18. Универсальное средство LM 40 Multi-Funktions-Spray. Крайне эффективное средство, очищающее от загрязнений, коррозии и обеспечивающее длительное смазывающее действие.

19. Бесцветная смазка-силикон Silicon-Spray. Средство предназначено для обработки резиновых уплотнителей, обладая при этом неагрессивным и высокоэффективным составом.

Подробный материал о пользе и свойствах бесцветной смазки-силикон в разделе «Проблема-решение».

20. Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv. Присадка эффективно устраняет причины, вызывающие стук и шумы гидрокомпенсаторов, при этом улучшая смазывающую способность моторного масла.

О причинах возникновения шума гидрокомпенсаторов и советах по устранению данной проблемы подробно в разделе «Проблема-решение».

Если у вас возникли дополнительные вопросы, связанные с использованием этой или любой другой продукции LIQUI MOLY, то вы всегда можете написать нам на форум и в социальные сети LIQUI MOLY.
https://www.facebook.com/liquimolyrus
https://vk.com/liquimolyrus
https://ok.ru/group/54557930684652
https://www.instagram.com/liquimolyrus/

GOLDEN STAR MOTORREINIGER | Профессиональная автохимия Koch Chemie

GOLDEN STAR — это высоко вискозный эмульгаторный концентрат с растворителем. Действие эмульгаторов основано на способности поверхностно-активных веществ очень хорошо схватываться на вертикальных поверхносятх и очищать их от масел, пыли, грязи, воска и других статичных загрязнений на двигателях без применения механической силы. Хорошо подходит для очищения агрегатов, трансмиссии, шасси. Идеально подходит для двигателей с моноблочными и индивидуальными катушками зажигания. Хорошо удаляется паром вместе со всеми загрязнениями.
Способ нанесения:
не разводить. Залить в распрыскиватель (мовильницу). Нанести на двигатель и шумоизоляцию снизу вверх. Подождать от 5 до 10 минут в зависимости от загрязненности. Обильно смыть водой из шланга. Если используется АВД, то смывать необходимо на расстоянии 1,5-2 метра. Если для смывки используется пар, то ограничения 10 сантиметров от поверхности ДВС.
Расход:
4-5 цилиндровый — 300-400 мл.
6-ти цилиндровый — 500 мл.
8-12 цилиндровый — 600-800 мл.

Оплата

• Наличными или с банковской карты курьеру при получении товара
• На банковскую карту
• Безналичным платежем

Доставка

Получить товар мы предлагаем вам следующими способами:

1.  Самовывозом из офиса компании в г. Екатеринбурге
2.  Адресная доставка по г. Екатеринбургу.
3.  Доставка в регионы РФ транспортными компаниями или почтой РФ

Адрес самовывоза: г. Екатеринбург переулок Автоматики 2 литер И
Режим работы офиса: ПН-ПТ 10.00-18.00

 

Стоимость доставки по России предварительно согласовывайте с менеджером

по номеру  +7 343 3009833

Автохимия для мойки автомобиля – на что обратить внимание при выборе? + Видео

Современный рынок автохимии широко представлен средствами для мытья автомобиля. Правильно выбрать моющие препараты и помыть машину становится настоящей наукой.

1 Типы автомобильной химии для мытья машины

Автохимия включает в себя множество типов препаратов специального назначения. Это различные шампуни, полироли, средства очистки двигателя, салона, стёкол, очистители пластика, дерева, металла и так далее. Различают автомобильную химию и по способу применения. Существуют препараты для ручной и бесконтактной мойки. Производство таких средств выпускает аэрозольные баллончики, флаконы различного объёма и даже канистры. Бывают готовые средства и концентрированные, которые необходимо разводить водой.

Автомобильная химия

Похожие статьи

К основным препаратам для мытья автомобилей относят:

• Автошампуни. Используются для ручной мойки. Отлично справляются с грязью и небольшими масляными пятнами, эффективно удаляют солевые отложения, сажу.
• Активная пена. Способ применения – бесконтактная мойка транспортных средств, двигателей.
• Очиститель двигателя. Используется для удаления с мотора масла, других смазочных материалов, пыли, грязи, соли.
• Очиститель стёкол. Удаляет грязь с зеркал и стёкол, не оставляет разводов.

Очиститель стёкол автомобиля

Существует ряд специфических препаратов, например, средство для удаления следов насекомых, очиститель хромированных поверхностей, водоотталкивающие препараты, антистатик. Правильное использование автохимии заставит ваш автомобиль сиять чистотой и блеском. Она поможет разрешить разные непредвиденные ситуации: если уходит тосол, появляются пятна масла и битума, сильно загрязняется ходовая часть. Регулярная очистка салона, двигателя и кузова продлит срок эксплуатации машины и добавит комфорта при её использовании.

2 Какой автошампунь выбрать для мытья машины?

Пожалуй, сегодня ассортимент автошампуней, предназначенных для ручной и бесконтактной мойки, наиболее широк и востребован у владельцев самых разных автомобилей. Эта автохимия имеет повышенную мягкость и способность к пенообразованию. Ее особенностью является отсутствие в их составе каких-либо абразивов и кристаллов, способных нанести даже мельчайшие царапины лакокрасочному покрытию авто. Выбирая шампунь, обращайте внимание на его состав. Ведь средства для мойки классифицируются ещё и по конкретному предназначению. Одни отлично чистят салон, другие стёкла, а третьи кузов машины.

Автошампуни для бесконтактной мойки

Средство для мытья кузова не только эффективно удалит грязь, но и образует на поверхности тончайшую плёнку, которая защитит автомобиль от царапин и придаст окрашенному металлу блеск. Потребителю можно предложить для мойки машины шампунь Turtle Wax Zip Wax, который прекрасно удаляет грязь различного происхождения и достаточно экономичен. Обильную пену создаёт автошампунь Sonax, она долго держится и хорошо растворяет загрязнения. Для бесконтактной мойки подойдёт препарат IMG PA-NEXT «ПенАктив. Next».

Средство для мытья кузова

Шампуни для мытья салона имеют свои особенности. Они создают пышную, воздушную или небольшую, но плотную пену, которая даёт возможность собирать большое количество грязи и пыли. Например, очиститель салона Textile cleaner отлично чистит ткани, пластик, велюр и металл. Концентрированный состав очень экономичен и эффективен.

3 Как и чем помыть двигатель автомобиля?

Очистка двигателя от грязи и масла – процесс очень ответственный. Производство этой автохимии также имеет большую линейку непростого выбора. Препараты, используемые для мойки автомобиля, классифицируются на два больших раздела: для ручной и бесконтактной очистки двигателя.

Препарат для ручной очистки двигателя

Очень эффективны средства в аэрозольных упаковках. Например, очиститель Consol производства России. Он совершенно безопасен для пластика, резины и лакокрасочных продуктов. Легко наносится в самые труднодоступные места и так же просто удаляется вместе с грязью чистой ветошью. Из зарубежных аналогов можно посоветовать очиститель ENGINE DEGREASER (США). Средство хорошо распыляется и быстро растворяет масляные пятна. Для бесконтактной мойки попробуйте очиститель GraSS Motor Cleaner. Он отлично справляется с грязью и маслом, а концентрированный состав очень экономичен.

Очиститель GraSS Motor Cleaner

Очистку двигателя производите на холодном моторе.

Тщательно оградите электрические цепи и контакты от попадания влаги. После нанесения моющего средства обязательно оставьте его на время (моторные масла должны раствориться), указанное на упаковке продукта. Иначе грязь не отмыть. Затем смойте препарат водой, труднодоступные места протрите ветошью. Последним этапом мойки двигателя будет его сушка. Если вы воспользовались бесконтактной очисткой мотора, то сушить лучше сжатым воздухом.

4 Как правильно выбрать автохимию для автомобиля?

Теперь мы попробуем дать несколько общих рекомендаций по выбору автохимии для ручной и бесконтактной мойки автомобиля. Собираетесь вы чистить кузов, салон или займётесь мытьём двигателя, необходимо руководствоваться:

• Ценой. Низкокачественный товар чаще всего дешёвый. Он, может, и отмоет машину, но может и навредить её лакокрасочному покрытию или вызвать коррозию металла.
• Составом автохимии. Препараты должны содержать ПАВ, которые отлично очищают поверхность. Различные компоненты, снижающие воздействие кислотности моющего средства на краску (лак, металл и пластик), также не помешают очищающим веществам.
• Густотой препарата. В составе очистителей должен быть загуститель. Если такового нет, а средство густое, то оно может быть некачественным.

Правильный выбор автохимии

• Способностью создавать защитную плёнку. Рекомендуемая характеристика очистителей.
• Сезонностью. Некоторые препараты рассчитаны на использование только зимой или летом.
• Агрессивностью препарата. Способность справляться с сильнозагрязнённой поверхностью.

Производство моющих средств для бесконтактной очистки, в том числе и двигателя, имеет свои особенности, поэтому стоит внимательно изучать инструкцию на этикетке товара.

Очиститель двигателя от масла и грязи. Какой лучше выбрать?

Грязный мотор, заляпанный грязью и маслом, не только неприятен внешне. Загрязнители на картере двигателя и его навесном оборудовании могут привести к серьёзным негативным последствиям. В статье поговорим об очистителях двигателя от масла и грязи и оценим, насколько важно содержать мотор в чистоте.

Зачем нужно очищать двигатель?

Есть несколько негативных последствий, которые могут наступить в случае критического загрязнения мотора.

1. Ухудшение теплообмена. Изначально, при проектировании двигателя, часть отвода тепла закладывается на естественное охлаждение мотора окружающим воздухом. И с расчётом на это проектируется уже система охлаждения. Так называемая «шуба» из масла и грязи снижает теплопроводность картера. Уменьшение интенсивности отвода тепла от картера двигателя как минимум вызовет повышение его средней рабочей температуры на несколько градусов, а в жаркие дни может привести к перегреву.
2. Вероятность возникновения пожара. Грязево-масляный налёт на двигателе способен воспламениться от небольшой искры и за считанные секунды разрастись в серьёзный очаг возгорания.

3. Негативное влияние на навесное оборудование. Масло и грязь на приводных ремнях, проводке, патрубках и навесном оборудовании могут привести к сбоям в работе этих элементов.
4. Появление неприятного запаха в салоне. Разогреваемое масло на картере мотора создаёт неприятный запах, который проникает в салон и вызывает дискомфорт.
5. Неприятный внешний вид мотора, сложности при производстве ремонтных работ под капотом.

Поэтому помывка двигателя не просто косметическая операция, а важная процедура.

Обзор популярных средств для очистки ДВС от масла и грязи

На рынке РФ представлено довольно много различных химических очистителей двигателя. Рассмотрим наиболее популярные из них.

1. Hi-Gear Engine Shine, Foaming Degreaser. Одно из наиболее популярных в РФ средств. Выпускается в баллонах объёмом 454 мл. Представляет собой пенную эмульсию, смесь из различных проникающих диспергентов, способных растворять даже застарелые масленые отложения. Наносится на прогретый мотор, смывается водой. Не агрессивен по отношению к пластику и резине. Имеет положительные отзывы от автомобилистов в плане эффективности. Стоит дороже большинства других очистителей двигателя.
2. ABRO Masters Engine Degreaser. Этот очиститель представляет собой спрей в баллоне под давлением объёмом 450 мл. Состоит из поверхностно-активных веществ, щелочных диспергентов и лёгких растворителей. Распыляется на двигатель, после небольшого ожидания (пропитки и расщепления грязевых отложений) смывается водой. Имеет своеобразный запах, который некоторые автомобилисты называют неприятным. Однако через несколько часов после обработки мотора этот запах практически полностью выветривается.

3. Grass Engine Cleaner. Также популярное в РФ средство. Отличается своей дешевизной и одновременно неплохой эффективностью. Хорошо справляется со свежими подтёками масла и небольшими налётами пыли. Имеет большое количество поверхностно-активных веществ в составе. Достаточно эффективно удаляет и застарелые отложения. Продаётся как готовый к использованию продукт в ёмкостях по 500 мл с механическим распылителем или в виде концентрата. Спрей наносится бесконтактным способом на двигатель, концентрат смешивается с водой и может наноситься контактно и бесконтактно. По соотношению цены и моющих способностей автомобилистами признаётся как одно из лучших предложений.

4. Runway Engine Cleaner. Аэрозольный очиститель двигателя, выпускается в металлических баллонах объёмом 650 мл. Обладает средней эффективностью. При невысокой среди подобных средств цене неплохо справляется с относительно свежими загрязнениями. Не подойдёт для удаления высохших масляно-пылевых корок.
5. Пенный очиститель двигателя 3ton. Недорогое и действенное средство. Имеет субъективно приятный запах. Эффективность и цена – средние по рынку.

Это – наиболее распространённые продукты в категории химических очистителей мотора. Существует несколько народных средств для очистки двигателя от загрязнений. Однако не все они безопасны и доступны для обычных автомобилистов. Поэтому здесь их рассматривать не будем.

Какой очиститель лучше выбрать?

Примечательный факт: большинство представленных на рынке средств категории Motor Cleaner работают с примерно одинаковой эффективностью. Лучше других, по отзывам автомобилистов, работают средства Hi-gear и Grass. Однако многое зависит от характера загрязнений и личной, не всегда объективной, оценки автовладельцев.

Для бытовой, разовой очистки мотора от несильно обильных загрязнений лучше использовать недорогие пенные распылители, такие как 3ton, Runway или ABRO. Они неплохо очищают лёгкие пылевые налёты или не успевшие засохнуть подтёки рабочих жидкостей.

Для удаления более серьёзных загрязнений лучше воспользоваться более дорогим средством, например, от компании Hi-Gear. Это средство обладает более мощной проникающей и расщепляющей способностью. Но оно не способно справиться с застарелыми налётами.

Удалить обильную грязь проще контактным методом. Для облегчения этой задачи лучше воспользоваться спреем или нанести контактно (кистью или щёткой) средство для очистки. В этой ситуации отличным решением в плане цены и эффективности станет очиститель Grass Engine Cleaner.

При очистке мотора от грязи и масла не забывайте о мерах предосторожности. Закройте уязвимые к попаданию жидкостей полости ветошью или полиэтиленовой плёнкой. Отключите отрицательную клемму АКБ. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. И главное – всегда внимательно наносите средство и думайте, не нанесёт ли обработка того или иного участка очистителем вреда мотору.

Автохимия для двигателя автомобиля (для мытья двигателя)

Среди большого количества деталей и механизмов, скрытых под капотом транспортного средства, самая важная роль отводится двигателю. Этот элемент конструкции машины отвечает за процесс выработки (путем переработки большого количества топлива) энергии, необходимой для движения.  Именно поэтому работоспособность двигателя является залогом возможности использовать автомобиль по мере необходимости. 

Одним из важнейших аспектов обеспечения работоспособности двигателя является регулярное проведение его гигиены. Уход за мотором включает в себя периодическую мойку, провести которую должным образом поможет правильно подобранная автохимия для мытья двигателя. 

Бытовая или специализированная

Существует распространенное мнение о том, что для очистки моторного отсека подходят бытовые моющие средства (например, жидкое мыло, составы для мытья посуды или стирки, антижир и другие). Однако практический опыт показывает, что при наличии заинтересованности в длительной бесперебойной работоспособности двигателя, следует отдавать предпочтение профессиональным средствам для ухода. 

В интернет-магазине all4dtl.com.ua всегда в наличии автохимия для мойки двигателя автомобиля, позволяющая быстро и эффективно очистить пространство под капотом. Вся автохимия для двигателя и иных элементов транспортных средств отвечает требованиям безопасности, подходит для домашнего и профессионального использования. 

Большинство средств, составляющих ассортимент нашего интернет-магазина, просты в использовании и подходят для самостоятельного ухода за подкапотным пространством. Автохимия для двигателя автомобиля позволяет: 

• Экономить бюджет за счет отказа от услуг детейлинговых центров и автосервисов; 

• Поддерживать авто в безупречно чистом состоянии;

• Минимизировать затраты времени за счет отсутствия необходимости ехать на станцию обслуживания и обратно. 

Правильно подобранная при помощи консультантов all4dtl.com.ua автохимия для устранения течи масла двигателя, автохимия для промывки системы охлаждения двигателя поможет быстро удалить скопившиеся загрязнения, не оказывая разрушающего воздействия на детали транспортного средства. 

Лучшая автохимия для мойки автомобиля на all4dtl.com.ua

Вся автохимия для мойки двигателя, представленная в каталоге, упакована в удобные флаконы (аэрозоль либо стеклянная емкость). Наиболее удобны средства с распылителем, их удобнее наносить, меньше риск попадания на кожу или одежду. 

Концентрированные составы удобны тем, что количество действующих веществ можно регулировать в зависимости от поставленных задач и уровня загрязненности пространства под капотом. Это позволяет более экономично расходовать моющие жидкости. 

При покупке важно помнить, что автохимия для промывки двигателя должна быть произведена известными компаниями. Проверенные поставщики несут ответственность за результат своей репутацией, что позволяет быть уверенным в качестве товаров. 

Наши офисы продаж в следующих городах Украины:

• Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мариуполь • Мукачево • Николаев • Одесса • Полтава • Сумы • Тернополь • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы»

Автомобильные двигатели

Основы двигателя

Атомы — это строительные блоки мира. Любое вещество, состоящее только из одного вида атомов, называется элементом. Атомы разных элементов могут соединяться друг с другом. Этот процесс называется химической реакцией. Сжигание топлива в автомобильном двигателе — это химическая реакция. Обычно мы называем эту химическую реакцию горением. Автомобильное топливо состоит в основном из двух элементов: водорода и углерода. Поэтому их называют углеводородами.При полном сгорании в двигателе эти два элемента соединяются с третьим элементом — кислородом газа. Каждый атом кислорода соединяется с двумя атомами водорода, образуя воду. Каждый атом углерода соединяется с двумя атомами кислорода, образуя углекислый газ.

При сгорании бензина в двигателе горящие газы сильно нагреваются. Их температура может достигать 3319 ° C. Эта высокая температура создает давление, которое заставляет двигатель работать и вырабатывать мощность.

При идеальном или идеальном сгорании весь водород и весь углерод в бензине соединятся с кислородом с образованием безвредной воды и углекислого газа.Однако в двигателе мы не получаем идеального сгорания. Вместо этого часть бензина не горит. Также некоторые сгорают лишь частично с образованием окиси углерода. Несгоревший бензин и частично сгоревший бензин вызывают загрязнение воздуха, поскольку они выходят через выхлопную трубу с выхлопными газами. Это причина того, что автомобили оснащены устройствами защиты от загрязнения, называемыми системами контроля выбросов. Эти устройства уменьшают количество загрязняющих веществ, поступающих из двигателя.

Речь идет о расширении твердых тел под действием тепла.Любое твердое тело, такое как металл в поршне двигателя, расширяется и становится больше при повышении температуры. Однако поршень должен свободно перемещаться вверх и вниз в цилиндре, даже если он сильно нагревается. Поршень сконструирован так, что он не слишком сильно расширяется. В противном случае он застрял бы в цилиндре, и двигатель был бы поврежден.

Жидкости также расширяются при нагревании. По правилам давление увеличивается с повышением температуры. Правило работает и в обратном направлении. Второе правило — температура увеличивается с увеличением давления.Оба правила действуют в цилиндрах двигателя. Сначала в цилиндр набирается смесь воздуха и паров бензина. Затем поршень перемещается вверх, чтобы сжать эту смесь. Сжатие смеси — увеличение давления на смесь — делает ее горячей. Далее сжатая смесь поджигается или поджигается. Он горит с очень высокой температурой. Высокая температура вызывает высокое давление. Высокое давление толкает поршень вниз. Это движение передается колесам автомобиля, так что они поворачиваются, и автомобиль движется.
Другие задействованные концепции: термометр, термостат, сила тяжести, атмосферное давление, вакуум и влажность. Атмосферными факторами, влияющими на сгорание в двигателе, являются изменения температуры, атмосферного давления и влажности. Они влияют на способ сгорания топлива и выходную мощность двигателя. Для точных испытаний двигателей необходимо скорректировать все показания с учетом температуры, атмосферного давления и влажности.

Двигатели внутреннего сгорания

Автомобильные двигатели называются двигателями внутреннего сгорания (IC), потому что топливо, которое в них работает, сгорает внутри или внутри двигателей.Бывают двух типов: возвратно-поступательные и поворотные. Под возвратно-поступательным движением мы подразумеваем движение вверх и вниз или назад и вперед. Практически все автомобильные двигатели — поршневые. В этих двигателях поршни движутся вверх и вниз или совершают возвратно-поступательное движение в цилиндрах. Этот тип двигателя называется поршневым.

Таким образом, научные и инженерные принципы помогают нам понять, как работают двигатели.

Химия бензиновых двигателей

Состав …

Бензиновые двигатели состоят из многих веществ.Один из них — чугун. Чугун, который чаще встречается в старых двигателях, очень прочен и выдерживает высокие температуры. Бензин также содержится в двигателях. Обычно с формулой C8h28 она может быть очень разнообразной. Алюминиевые сплавы все чаще используются в новых двигателях. Они легче, проще в изготовлении, дешевле и более устойчивы к коррозии, чем чугун. Однако они не так прочны, как чугун, поэтому чугун все еще обычно используется для выравнивания цилиндров.

Основные химические вещества, соединения, компоненты

Чтобы бензиновый двигатель выполнял свою работу, необходимо топливо.Таким образом, бензин является основным компонентом двигателя. Сегодняшний бензин имеет формулу C8h28. При очистке и производстве бензин представляет собой прозрачную / желтоватую жидкость, однако при низких температурах бензин испаряется. Это часть того, что делает бензин отличным топливом.

Еще одним основным компонентом двигателей, особенно старых, является чугун. Чугун очень плотный, очень прочный и очень тяжелый. Чугун может выдерживать многие нагрузки, в том числе высокие температуры внутри двигателей. Чугун также используется во многих других сферах.Один из примеров — голландские печи. Они используются для приготовления пищи, поэтому они также должны выдерживать высокие температуры. Чугун также можно найти в старых сантехнических системах и ваннах.

Роль химии

Бензин при определенных обстоятельствах легко воспламеняется. В двигателе он смешивается с воздухом и испаряется. Смесь пар / воздух представляет собой горючую смесь. Как раствор на нефтяной основе, бензин очень горюч. Он также содержит несколько углеводородов.Удивительно, но бензин состоит в основном из органических соединений, которые объединяются и очищаются на нефтеперерабатывающем заводе при его производстве.

Чугун получают путем отливки в форме на заводе, отсюда и «отливка» до чугуна. Чугун имеет более высокий уровень углерода, чем сталь, и очень хрупкий. Несмотря на свою хрупкость, чугун невероятно твердый, и требуется огромное усилие, чтобы его расколоть или сломать. Чугун — это не то, что можно согнуть, помять или придать форму после литья. Все эти факторы делают его отличным материалом для использования в двигателе, где недопустимы изгибы и мягкий металл.Блок двигателя в крайних случаях треснет или оплавится, но не прогнется и не прогнется. В современных алюминиевых двигателях блок должен иметь гильзы цилиндра из чугуна, если он должен прослужить какой-либо период времени, потому что алюминий просто не может выдержать биение и температуру, которую принимают цилиндры.

Предварительные исследования

Чтобы понять химический состав бензинового двигателя, который, вероятно, находится в вашем автомобиле, вы должны сначала знать основы его работы. Есть много типов бензиновых двигателей.Обычные бензиновые двигатели могут варьироваться между V-образным двигателем, рядным двигателем, двигателем с оппозитными поршнями (также известным как плоский или оппозитный двигатель), а иногда и роторными двигателями. В каждом из этих двигателей, за исключением роторных, используются поршни в цилиндрах. В этих двигателях бензин либо смешивается с воздухом в карбюраторе и подается в цилиндр, либо смешивается с воздухом в цилиндре посредством впрыска топлива. Как только смесь бензина и воздуха воспламеняется через свечи зажигания, поршни выталкиваются вниз, что передает энергию взрыва от поршня к коленчатому валу.Коленчатый вал в конечном итоге передает энергию трансмиссии, затем, возможно, раздаточной коробке, которая соединяется с карданным валом (-ами) и так далее. Топливо, для которого разрабатываются бензиновые двигатели, очевидно, является бензином, но можно использовать и другие виды топлива, такие как пропан и чистый этанол. Бензин как топливо различается по-разному. Один из самых крупных инженерных вариантов, продемонстрированный Америкой в ​​прошлом веке, — это переход от этилированного к неэтилированному топливу. Сегодня весь бензин, который вы получаете на заправке, неэтилированный, но не так давно вы все еще могли покупать этилированное топливо.Старые двигатели тоже работали с ним лучше. Свинец в бензине фактически обеспечивает некоторую смазку, и поэтому, когда двигатели, предназначенные для неэтилированного топлива, больше не имеют к нему доступа, они изнашиваются быстрее, потому что между деталями происходит большее истирание. Сами блоки двигателя сегодня обычно изготавливают из чугуна или алюминиевых сплавов. У каждого материала есть свои достоинства и недостатки.

Ресурсы

Первый источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine

• В двигателе внутреннего сгорания топливо сгорает с окислителем (обычно воздухом) в камере сгорания. (обычно цилиндр).
• Преобразует химическую энергию в механическую.
• Может классифицировать двигатели по:
  • Количество ходов
  • Тип зажигания
  • Механический / термодинамический цикл
• Блок из чугуна или алюминия

Источник второй: https://en.wikipedia.org/wiki/Petrol_engine

• Бензиновые двигатели, предназначенные для работы на бензине, или «бензин», если вы британец.
• Бензиновые двигатели в транспортных средствах — это двигатели внутреннего сгорания в той или иной форме. искрового зажигания
  • Свечи зажигания используются в качестве источника искры
• Бензин либо смешивается с воздухом через карбюратор, либо посредством впрыска топлива.
• Бензиновые двигатели работают на более высоких оборотах, чем дизельные.
• Когда топливо и воздух сжимаются слишком сильно, может произойти самовоспламенение
  • Повреждение двигателя
  • Что происходит в дизельном двигателе
• Двигатели, охлаждаемые воздухом или жидкостью через радиатор или рубашки охлаждения

Источник Три: https://en.wikipedia.org/wiki/Cylinder_block

• Блоки цилиндров обычно изготавливаются из чугуна или алюминиевых сплавов
  • Алюминиевые блоки легче
  • Алюминиевые блоки лучше передают тепло охлаждающей жидкости
  • Железные блоки прочнее, но тяжелее
  • Гильзы цилиндров делают алюминиевые блоки не проблемой, а значит, возможно, даже лучше.

Источник 4: https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline

• Бензин — это вещество на нефтяной основе
• Состоит в основном из органических соединений
• Измеряется по октановому числу
• Бензин может содержать этанол и многие другие химические вещества по разным причинам
• Должен быть «стабильным» не менее шести месяцев при правильном хранении
  • Старый бензин выходит из строя
  • Старый бензин плохо влияет на двигатели
• Является углеводородом
• Очевидно горючий
• Май содержат не менее 15 опасных химических веществ

Источник 5: http: // chemistry.elmhurst.edu/vchembook/514gasoline.html

• Бензин — это смесь, содержащая более 500 углеводородов
• Может содержать 5-12 атомов углерода
• Часто получают путем фракционной перегонки сырой нефти
• Для разных двигателей лучше подходят разные марки
  • Зависит от степени сжатия

Источник 6: http://www.fem.unicamp.br/~em313/paginas/textos/wankel.htm

• Роторный двигатель, разработанный Феликсом Ванкелем в Германии
• Вращающийся равносторонний треугольник вместо цилиндров
• Использует воду в рубашках охлаждения для охлаждения двигателя
• ⅓ столько же деталей, сколько в обычном двигателе
• Преимущества:
  • Зажигалка
  • Первоначально дешевле
  • Предположительно меньше обслуживания
  • Плавная работа

Source Seven: https: // en.wikipedia.org/wiki/Ethanol_fuel

• Топливным этанолом является этиловый спирт
  • Содержится в алкогольных напитках

Об авторе

Хайден Трапп учится в средней школе Биллингса. Он любит кататься на велосипеде, лыжах, кемпингах и других мероприятиях на свежем воздухе. Хайдену также нравятся механические проекты. В настоящее время он ремонтирует свой грузовик для школьного проекта, в качестве учебного опыта и, в конечном итоге, для личного использования.Этот проект дал Хайдену возможность узнать больше о двигателе, над которым он работает. Хайден в настоящее время участвует в платиновой программе и, следовательно, является отличником. Он также записался в группу. Хайден также является членом клуба STEM и клуба Senior’s tech.

Автомобильные топлива и двигатели внутреннего сгорания: химическая перспектива

Горючее для коммерческого транспорта представляет собой сложные смеси, содержащие сотни или тысячи химических компонентов, состав которых значительно изменился за последние 100 лет.В сочетании с одновременным усовершенствованием двигателей состав автомобильного топлива был доработан для достижения баланса между эффективностью и потребляемой мощностью при минимальных выбросах. Выбросы загрязняющих веществ из двигателей внутреннего сгорания (ДВС), которые возникают в результате неидеального сгорания, резко сократились за последние четыре десятилетия. Выбросы зависят как от рабочих параметров двигателя (, например, температура двигателя , скорость, нагрузка, соотношение A / F и время зажигания), так и от топлива. Эти выбросы являются результатом сложных процессов, связанных с взаимодействием между топливом и параметрами двигателя.Выбросы транспортных средств состоят из летучих органических соединений (ЛОС), CO, оксидов азота (NO _x ) и твердых частиц (PM). ЛОС и NO _x образуют фотохимический смог в городской атмосфере, а CO и PM могут оказывать неблагоприятное воздействие на здоровье. Оборудование двигателя и условия эксплуатации, катализаторы доочистки и состав топлива — все это влияет на количество и состав выбросов, выходящих из выхлопной трубы автомобиля. Хотя эффекты двигателя и последующей обработки обычно больше, чем эффекты топлива, для двигателя и оборудования последующей обработки могут потребоваться определенные свойства топлива.Следовательно, наилучшие перспективы достижения наивысшего КПД и минимальных выбросов связаны с оптимизацией всей системы последующей обработки топлива, двигателя. В этом обзоре представлен химический взгляд на производство, сжигание и экологические аспекты автомобильного топлива. Мы надеемся, что этот обзор будет интересен специалистам в области химической кинетики, гидродинамики реагирующих потоков, химии атмосферы, автомобильных катализаторов, науки о топливе и правительственных постановлений.

Понимание химии в автомобиле

Существующие более миллиарда автомобилей во многом обязаны своей функциональностью основным химическим реакциям.Только в США в эксплуатации находится более 250 000 000 автомобилей, подавляющее большинство из которых было построено за последние 15 лет.

Химические процессы в движущихся транспортных средствах проще, чем вы думаете. Вот подробное описание того, что происходит под капотом.

Впрыск топлива
Без впрыска топлива в двигатель транспортного средства он не будет работать. Существует несколько различных типов впрыска топлива, в том числе прямой впрыск, последовательный, одноточечный и многоточечный.Большинство двигателей получают питание под давлением, распыленные пары топлива распределяются по их цилиндрам. Оттуда искра воспламеняет сами топливные атомы, обычно состоящие из бензина , усиленного стабилизирующими добавками, в результате чего газы воспламеняются. Это горение заставляет молекулы расширяться и, что наиболее важно, выделять тепло.

Химические системы охлаждения
Практически все современные автомобили используют систему жидкостного охлаждения для поддержания стабильной температуры в блоке двигателя.Когда двигатель отводит тепло, сеть трубок, заполненных охлаждающей жидкостью, отводит тепло из окружающего воздуха. Какая охлаждающая жидкость лучше всего работает? Идеальные охлаждающие жидкости должны иметь высокую относительную температуру кипения, а также низкую температуру замерзания; Сегодня раствор этиленгликоль + вода является наиболее часто используемой коммерческой охлаждающей жидкостью. (Этиленгликоль в просторечии известен как «антифриз».) Обычно раствор 1/1 (CH₂OH) ₂ и H2O обеспечивает хороший баланс морозостойкости и термостойкости, но в очень холодном климате более высокий рекомендуется концентрация этиленгликоля.

Электрические аккумуляторные батареи
В электромобилях используется совершенно иной химический процесс, чем в традиционных системах впрыска топлива. Аккумуляторы для электромобилей становятся все более энергоемкими, и сегодня самые современные версии производятся с использованием литий-ионных аккумуляторов . Однако на рынке имеется несколько различных типов электрических батарей, в том числе свинцово-кислотные , металлогидриды никеля и расплав солей .В настоящее время разрабатываются химические решения, призванные сделать электрические аккумуляторные блоки более безопасными и стабильными, включая добавление кремния в аноды аккумуляторов.

Автомобильная химия претерпевает значительные изменения, поскольку на дорогах появляется все больше и больше электромобилей. Noah Chemicals — гордый поставщик химикатов высокой чистоты, используемых как в производстве, так и в исследованиях автомобильных компонентов.

Для получения дополнительной информации о том, как продукты Noah Chemicals могут дополнить ваш проект, обратитесь к одному из наших постоянных химиков сегодня.

Свяжитесь с нами сегодня!

Для индивидуального заказа щелкните здесь.

Чтобы запросить ценовое предложение, щелкните здесь.

Если у вас возникнут общие вопросы и проблемы, нажмите здесь.

Вот наши ответы на часто задаваемые вопросы.

7.1: Каталитические преобразователи — Chemistry LibreTexts

Каталитический нейтрализатор — это устройство, используемое для уменьшения выбросов двигателя внутреннего сгорания (используется в большинстве современных автомобилей и транспортных средств). Недостаточно кислорода для полного окисления углеродного топлива в этих двигателях до двуокиси углерода и воды; таким образом образуются токсичные побочные продукты.Каталитические преобразователи используются в выхлопных системах, чтобы обеспечить место для окисления и восстановления токсичных побочных продуктов (например, оксидов азота, монооксида углерода и углеводородов) топлива до менее опасных веществ, таких как диоксид углерода, водяной пар и газообразный азот.

Введение

Каталитические нейтрализаторы

были впервые широко внедрены в автомобили американского производства в 1975 году из-за правил EPA по сокращению токсичных выбросов. Закон Соединенных Штатов о чистом воздухе требовал сокращения выбросов всех новых моделей автомобилей после 1975 года на 75%, причем снижение должно было осуществляться с использованием каталитических нейтрализаторов.Без каталитических нейтрализаторов автомобили выделяют углеводороды, окись углерода и окись азота. Эти газы являются крупнейшим источником приземного озона, который вызывает смог и вреден для растений. Каталитические нейтрализаторы также можно найти в генераторах, автобусах, грузовиках и поездах — почти все, что имеет двигатель внутреннего сгорания, имеет форму каталитического нейтрализатора, прикрепленного к его выхлопной системе.

Каталитический нейтрализатор — это простое устройство, в котором используются базовые окислительно-восстановительные реакции для уменьшения количества загрязняющих веществ, производимых автомобилем.Он преобразует около 98% вредных паров, производимых автомобильным двигателем, в менее вредные газы. Он состоит из металлического корпуса с керамической сотовой внутренней частью с изолирующими слоями. Этот сотовый интерьер имеет тонкостенные каналы, покрытые тонким слоем оксида алюминия. Это пористое покрытие увеличивает площадь поверхности, позволяя протекать большему количеству реакций и содержит драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. В одном конвертере уходит не более 4-9 граммов этих драгоценных металлов.

Конвертер использует простые реакции окисления и восстановления для преобразования нежелательных паров. Вспомните, что окисление — это потеря электронов, а восстановление — это их получение. Драгоценные металлы, упомянутые ранее, способствуют переносу электронов и, в свою очередь, преобразованию токсичных паров.

Последняя секция преобразователя управляет системой впрыска топлива. Этой системе управления помогает датчик кислорода, который отслеживает, сколько кислорода находится в выхлопном потоке, и, в свою очередь, сообщает компьютеру двигателя, что нужно отрегулировать соотношение воздух-топливо, поддерживая работу каталитического нейтрализатора на стехиометрической точке и около 100%. эффективность.

Функции

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор выполняет одновременно три функции:

1. Восстановление оксидов азота до элементарного азота и кислорода: \ [NO_x \ rightarrow N_x + O_x \]
2. Окисление окиси углерода до двуокиси углерода: \ [CO + O_2 \ rightarrow CO_2 \]
3. Окисление углеводородов до диоксида углерода и воды: \ [C_xH_ {4x} + 2xO_2 \ rightarrow xCO_2 + 2xH_2O \]

Есть два типа «систем», работающих в каталитическом нейтрализаторе: «обедненная» и «богатая».«Когда система работает« бедная », кислорода больше, чем требуется, и поэтому реакции способствуют окислению монооксида углерода и углеводородов (за счет восстановления оксидов азота). Напротив, когда система работает «богатый», топлива больше, чем необходимо, и реакции способствуют восстановлению оксидов азота до элементарного азота и кислорода (за счет двух реакций окисления). При постоянном дисбалансе реакций система никогда не достигает 100% эффективность.

Примечание: конвертеры могут накапливать «лишний» кислород в потоке выхлопных газов для дальнейшего использования. Это хранилище обычно происходит, когда система работает экономно; газ выделяется, когда в выхлопном потоке недостаточно кислорода. Выделяемый кислород компенсирует нехватку кислорода, полученного в результате восстановления NO _x , или когда происходит резкое ускорение, и система соотношения воздух-топливо становится обогащенной быстрее, чем каталитический нейтрализатор может адаптироваться к этому. Кроме того, высвобождение накопленного кислорода стимулирует процессы окисления CO и C _x H _4x .

Опасности загрязняющих веществ

Без окислительно-восстановительного процесса для фильтрации и преобразования оксидов азота, монооксидов углерода и углеводородов качество воздуха (особенно в больших городах) становится вредным для человека.

Оксиды азота: Эти соединения относятся к тому же семейству, что и диоксид азота, азотная кислота, закись азота, нитраты и оксид азота. Когда NO _x попадает в воздух, он вступает в реакцию, стимулируемую солнечным светом, с органическими соединениями в воздухе; результат — смог.Смог является загрязнителем и оказывает вредное воздействие на легкие детей. NO _x , реагируя с диоксидом серы, производит кислотный дождь, который очень разрушителен для всего, на что он попадает. Кислотный дождь разъедает автомобили, растения, здания, национальные памятники и загрязняет озера и ручьи до непригодной для рыбы кислотности. NO _x также может связываться с озоном, создавая биологические мутации (например, смог) и уменьшая пропускание света.

Окись углерода: Это опасный вариант природного газа, CO ₂ .Не имеющий запаха и цвета, этот газ не выполняет многих полезных функций в повседневных процессах.

Углеводороды: Вдыхание углеводородов из бензина, бытовых чистящих средств, топлива, керосина и других видов топлива может быть смертельным для детей. Дополнительные осложнения включают нарушения центральной нервной системы и сердечно-сосудистые проблемы.

Каталитическое ингибирование и разрушение

Каталитический нейтрализатор — это чувствительное устройство с внутренним покрытием из драгоценных металлов.Без этих металлов окислительно-восстановительные реакции не могут происходить. Есть несколько веществ и химикатов, которые тормозят работу каталитического нейтрализатора.

1. Свинец: Большинство автомобилей работают на неэтилированном бензине, в котором весь свинец удален из топлива. Однако, если свинец добавляется в топливо и сжигается, он оставляет осадок, покрывающий каталитические металлы (Pt, Rh, Pd и Au) и предотвращающий контакт с выхлопными газами, что необходимо для проведения необходимых окислительно-восстановительных реакций.
2. Марганец и кремний: Марганец в основном содержится в металлоорганическом соединении ММТ (метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца).MMT — это соединение, которое использовалось в 1990-х годах для увеличения октанового числа топлива (более высокое октановое число указывает на то, что газ с меньшей вероятностью воспламеняется, вызывая взрыв двигателя. Это важно, поскольку двигатели с более высокими характеристиками имеют высокую степень сжатия, что может требуется бензин с более высоким октановым числом, чтобы дополнить степень сжатия в двигателе), и в настоящее время запрещен к коммерческой продаже из-за правил EPA. Кремний может просачиваться из камеры сгорания в поток выхлопных газов из охлаждающей жидкости внутри двигателя.

Эти загрязнения препятствуют нормальной работе каталитического нейтрализатора. Однако этот процесс можно обратить вспять, запустив двигатель при высокой температуре, чтобы увеличить поток горячих выхлопных газов через преобразователь, расплавив или сжижая некоторые загрязнения и удалив их из выхлопной трубы. Этот процесс не работает, если металл покрыт свинцом, потому что свинец имеет высокую температуру кипения. Если отравление свинцом достаточно серьезное, весь преобразователь приходит в негодность и подлежит замене.

Термодинамика каталитических нейтрализаторов

Напомним, что термодинамика предсказывает, являются ли реакция или процесс самопроизвольными при определенных условиях, но не скорость этого процесса. Приведенные ниже окислительно-восстановительные реакции протекают медленно без катализатора; даже если процессы термодинамически благоприятны, они не могут происходить без надлежащей энергии. Эта энергия представляет собой энергию активации (\ (E_a \) на рисунке ниже), необходимую для преодоления начального энергетического барьера, препятствующего реакции.Катализатор способствует термодинамическому процессу за счет снижения энергии активации; сам катализатор не производит продукт, но он влияет на количество и скорость образования продуктов.

1. Восстановление оксидов азота до элементарного азота и кислорода: \ [NO_x \ rightarrow N_x + O_x \]
2. Окисление окиси углерода до двуокиси углерода. \ [CO + O_2 \ вправо CO_2 \]
3. Окисление углеводородов до диоксида углерода и воды. \ [C_xH_ {4x} + 2xO_2 \ стрелка вправо xCO_2 + 2xH_2O \]

Каталитический нейтрализатор угонный

Из-за наличия драгоценных металлов в покрытии внутренней керамической конструкции многие каталитические нейтрализаторы стали объектами краж.Преобразователь является наиболее легкодоступным компонентом, поскольку он находится снаружи и под автомобилем. Вор легко мог проскользнуть под машину, пропилить соединительные трубки на каждом конце и уйти вместе с каталитическим нейтрализатором. В зависимости от типа и количества драгоценных металлов внутри каталитический нейтрализатор можно легко продать по 200 долларов за штуку.

Глобальное потепление

Хотя каталитический нейтрализатор помогает снизить токсичность выхлопных газов автомобильных двигателей, он также оказывает вредное воздействие на окружающую среду.При конверсии углеводородов и окиси углерода образуется двуокись углерода. Двуокись углерода — один из наиболее распространенных парниковых газов, вносящий значительный вклад в глобальное потепление. Конвертеры иногда вместе с углекислым газом перестраивают азотно-кислородные соединения с образованием закиси азота. Это то же соединение, которое используется в веселящем газе и в качестве усилителя скорости в автомобилях. Как парниковый газ, закись азота в 300 раз сильнее углекислого газа и пропорционально способствует глобальному потеплению.

Список литературы

1. Тимберлейк, Карен К. Химия: Введение в общую, органическую и биологическую химию . 10-е изд. Верхняя Седл-Ривер: Высшее образование Прентис-Холл, 2008.
2. Петруччи, Ральф Х., Уильям С. Харвуд и Джефф Э. Херринг. Общая химия: принципы и современные приложения . 9 изд. Река Аппер Сэдл: Прентис Холл, 2006. d Биологическая химия . 10-е изд. Тимберлейк, Карен К. Химия: Введение в общие, органические и биологические Chmi

Проблемы

1. Каковы потенциальные опасности токсичных веществ, выбрасываемых автомобилем без каталитического нейтрализатора?
2. Какие 3 окислительно-восстановительных реакции происходят в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе?
3. Каталитический нейтрализатор работает со 100% эффективностью? Почему или почему нет?
4. Как можно повредить или неправильно использовать каталитические нейтрализаторы?
5. Почему кражи каталитических нейтрализаторов? What ar

Авторы

Под капотом: Химия автомобилей — Синтия Чаббак

На основе на графике выше максимальная защита от замерзания жидкости в системе охлаждения система происходит со смесью 66% этиленгликоля и 34% воды.Основываясь на приведенном выше графике, минимальный процент этиленгликоля, который должен использоваться в радиаторе для предотвращения замерзания жидкости при –25 ° C, составляет 40%.

Есть два вещества, которые обычно используются в качестве растворенных веществ в автомобильном радиаторе. Этиленгликоль (ЭГ) — традиционный выбор, но пропиленгликоль (PG) завоевывает позиции на рынке. При сравнении решений с использованием двух веществ, раствор EG более эффективен для понижения точки замерзания и лучше отводит тепло от двигателя.Смесь EG и воды 50:50 замерзает при -37 ° C, в то время как аналогичный раствор PG замерзает при -34 ° C. PG имеет большую вязкость, чем EG, и в в очень холодном климате раствор PG может плохо протекать через двигатель отсек. Сравнивая стоимость, PG это дороже EG. Один галлон кувшин с 50% PG стоит примерно на два доллара больше, чем контейнер EG того же размера.

Одна серьезная проблема с EG является то, что он очень токсичен для людей и домашних животных. Потому что на вкус EG сладкий, любопытный питомец или у малыша может возникнуть соблазн проглотить небольшую жидкость, которая попала на подъездную дорожку, когда радиатор был долит. Некоторые штаты сейчас требовать добавления горького вещества в продукты EG, чтобы предотвратить случайное потребление. С другой стороны, PG имеет гораздо более низкий уровень токсичности.Еда и Лекарственная ассоциация (FDA) классифицировали PG как «в целом признанные безопасными». и одобрил его использование в пищевой и пищевой промышленности.
Для стола для сравнения свойств двух решений щелкните здесь. Внизу таблицы есть ссылки на дополнительная информация о EG и PG.

Один из Проблемы с этими традиционными охлаждающими жидкостями — кавитация, образование пара пузыри на металлической поверхности. В то время как двигатель работает есть горячие точки, где на металле образуются пузырьки пара поверхность. Эти пузырьки уменьшают количество охлаждающей жидкости до металлический контакт, уменьшающий теплоотдачу. Другой класс охлаждающих жидкостей решает эту проблему путем добавления поверхностно-активного вещества.Эти вещества мешают сильному притяжение между молекулами воды и снижение поверхностного натяжения жидкости. За счет снижения поверхностного натяжения пар пузыри сжимаются, обращая эффект вспять. Чем меньше пузырьки пара, тем больше контакт охлаждающей жидкости с металлом и лучшая теплопередача. Основное преимущество такого подхода в том, что требуется небольшое количество для выполнения работы, а с меньшим количеством растворенных веществ отличное тепло переносящие свойства воды сохраняются.Эти продукты можно использовать отдельно или в сочетании с EG или PG.

Когда горячая жидкость проходит через двигатель, металлические детали уязвимы для коррозии. По этой причине все коммерческие антифризы продукты содержат ингибиторы коррозии. В традиционных рецептурах используется технология неорганических добавок (IAT), который включает силикаты, фосфаты и / или бораты.Эти ионы быстро создают защитную пленку. по металлическим поверхностям. Они также хранят щелочной раствор, что очень важно, потому что кислые растворы ускоряют коррозионный процесс. С добавками IAT, систему охлаждения необходимо промывать каждые три года или 36 000 миль. Дело не в том, что EG изнашивается, скорее, ингибиторы коррозии делают.
Продленная жизнь формулы используют технологию органических кислот (OAT).В ингибиторах коррозии на основе ОАТ используется комбинация карбоновой кислоты и жирные кислоты. Они дороже, но нужно менять только каждые пять лет или 150 000 миль. Эти продукты следует использовать только в более новых автомобили, у которых нет припоя на основе свинца, потому что они реагируют со свинцом ослабление паяных соединений. Гибридный составы, называемые HOAT, содержат как органические, так и неорганические (силикаты) ингибиторы коррозии, которые обеспечивают отличную коррозионную стойкость, но разлагаются еще быстрее.
Узнать больше чтобы узнать о различных типах охлаждающей жидкости, нажмите здесь.

Технологии сейчас существует для переработки использованного антифриза. В качестве Упомянутое выше, ЭГ и ПГ не изнашиваются, в отличие от ингибиторов коррозии. Процесс переработки требует двух шаги. Цель первого шага — удалить любые загрязнения, особенно тяжелые металлы, которые собирала жидкость. по мере того, как он протекал через систему, снова и снова.После очистки этиленгликоля свежий добавляются добавки, чтобы восстановить исходные характеристики продукта. Этот процесс рентабелен, то есть дешевле производить и использовать переработанный продукт, чем покупать новый EG, и это экономит нефтяные ресурсы.
Узнать больше о переработке антифриза нажмите здесь.

Дополнительные ссылки:
1) http://www.engineeringtoolbox.com/ethylene-propylene-glycol-d_904.html
2) http://blog.chiltondiy.com/2013/06/which-antifreeze-is-right-for-your-vehicle/
3) http://www.epa.gov/epawaste/conserve/materials/antifree.htm

Физика двигателя внутреннего сгорания

Очень распространенным вариантом двигателя внутреннего сгорания является четырехтактный двигатель.Эти двигатели имеют четыре «такта» для каждого цикла сгорания. Эти двигатели в основном используются в автомобилях, но недавно нашли применение в мотоциклах, лодках и даже снегоуборочных машинах.

анимация от keveney.com

Четыре «такта» этих двигателей следующие.

1. Впуск: впускной клапан (в левой верхней части цилиндра) открывается, позволяя свежему воздуху, богатому кислородом, смешанному с топливом, поступать в цилиндр.

2. Сжатие: поршень толкается вверх под действием импульса маховика, сжимающего воздушно-топливную смесь.

3. Сгорание: когда поршень достигает верхней точки своего хода или ВМТ, загорается свеча зажигания, воспламеняя смесь. Из-за высокого сжатия этой смеси (обычно около 190 фунтов на квадратный дюйм в типичном двигателе) она очень летучая и взрывается при появлении искры. Это толкает поршень вниз и производит мощность.

4. Выхлоп: после сгорания топливно-воздушной смеси необходимо удалить оставшиеся химические вещества в цилиндре (в основном вода и CO2), чтобы можно было подать свежий воздух.Когда поршень возвращается вверх после сгорания, выпускной клапан (правая верхняя часть цилиндра) открывается, позволяя удалить выхлопные газы.

В идеале двигатель поглощает воздух (кислород и азот) и топливо (углеводороды) и производит CO2, h3O, а N2 просто проходит через него. Химическое уравнение выглядит следующим образом.

2 C8h28 (газ) + 25 O2 = 16 CO2 + 18h3O

Это уравнение представляет стехиометрическое соотношение воздух-топливо (14,7: 1). Однако при нормальных условиях движения двигатель будет работать в обедненных условиях при движении по шоссе (лучший пробег) и в тяжелых условиях при ускорении (большая мощность).Обедненное состояние приводит к образованию оксидов и вредных соединений азота. Богатые условия приводят к образованию окиси углерода. По этой причине каталитический нейтрализатор используется на большинстве более крупных двигателей.

pre-cat материал из выпускного коллектора Saturn

Катализатор в кошке представляет собой проволочную сетку или соты. Это позволяет пропускать выхлопные газы на большую площадь. Катализатор (обычно платиновый) преобразует вредные оксиды азота и монооксид углерода в азот, диоксид углерода и кислород.Каталитические нейтрализаторы работают лучше всего, когда они теплые (поскольку скорость реакции увеличивается с температурой), поэтому некоторые производители автомобилей ставят «предварительные коты» в выпускной коллектор для преобразования газов, пока выхлопная система все еще нагревается.

Это охватывает основную функцию двигателя от впуска до выпуска. Далее мы исследуем взаимосвязь лошадиных сил и крутящего момента.