Заправочные емкости уаз патриот двигатель 409: Уаз Патриот заправочные объемы

Уаз Патриот заправочные объемы

Конструкция абсолютно каждого современного авто предусматривает обязательно наличие силовой установки, бака, КПП, и прочих агрегатов и разнообразных деталей, имеющих свои собственные объемы. Как раз в эти самые объемы помещается солярка, также это и тормозная жидкость, конечно же, бензин или тосол, но все жидкости перечисленные для каждой отдельной модели индивидуальны. Предлагаем вам детально узнать про заправочные емкости на популярном в нашей стране УАЗ Патриот, плюс рассмотрим что по существу представляют они собой, в каком количестве требуется данную модель авто заполнять определенные механизмы.

Содержание

1. Все заправочные емкости внедорожника Патриота
2. Какие жидкости необходимы для работы Патриота
3. Заправочные объемы внедорожника Патриот
4. Мы перечислили все без исключения рабочие жидкости и их объемы.
5. Подведем итоги

Все заправочные емкости внедорожника Патриота

Каждый знает, что заправочные емкости являются агрегатами, в которых обязательно наличие рабочей жидкости. Кстати говоря, УАЗ Патриот оснащен сразу 2-мя заправочными баками, и это внедорожнику позволяет практически в 2 раза больше заправлять горючего, практически до 80-и литров. Далеко не все автомобили данного класса могут похвалиться такой же конструкцией бензобака.

Замена подушек двигателя Уаз Патриот

Сальник задней ступицы Уаз Патриот

Заправочные объемы в рассматриваемом нами внедорожнике определены следующими деталями и механизмами:

• Система сцепления авто;
• Коробка передач;
• Смазочная система силового агрегата;
• Картер раздатки;
• Бензиновые баки;
• Система механизма ГУР;
• Бачок насоса омывателя стекла;
• Система, охлаждающая двигатель 409;
• Тормозная система;
• Картеры 2-ух мостов.

Какие жидкости необходимы для работы Патриота

Отечественный УАЗ Патриот, имеющий двигатель 409, и ряд других авто, которые аналогичны по своим механизмам и конструкции, в обязательном порядке имеют вышеперечисленные заправочные емкости, которые представлены в виде бачков, выполненных из пластика, и располагающихся в различных агрегатах.

Как раз в таких приспособлениях и находится разная рабочая жидкость. Ознакомьтесь с перечнем рабочих жидкостей, присутствующих в УАЗ Патриот:

• Трансмиссионное и моторное масла заправляют в силовой агргетат, в раздатку, а также КПП и мосты.
• Тосол или антифриз требуются для отопления салона и для охлаждения движка;
• В зависимости от конструкции силовой установки, солярка или бензин.
• Жидкость, предназначающаяся для омывателей стекол, заливающаяся в бачки омывателей заднего и ветрового стекол.
• Тормозная жидкость, ее заливают в систему сцепления, плюс в тормозной механизм.

Далее представим цифровые значения, согласно которым требуется заправлять определенные рабочие жидкости в соответствующие механизмы и агрегаты.

Заправочные объемы внедорожника Патриот

Для UAZ Patriot, имеющий двигатель 409, заправочные объемы имеют следующие значения:

• 5л. жидкости требуется, дабы заправить бачок омывателя ветрового стекла.
• Топливные баки: бак справа и бак справа имеют одинаковый объем, равный 36л. , это по заявлению завода-изготовителя, однако, как показывает практика, в оба бака можно залить горючего немного больше.
• Амортизаторам требуется всего лить 0.32л. жидкости, но при этом следует помнить про устройства, примененные в конструкции подвески.
• Смазка двигателя требуется в объеме 7-и литров, а для модели UAZ Patriot 31631объем смазки составляет 4.2л.
• Тормозной механизм нуждается в 0.6л. рабочей жидкости.
• Для радиатора, имеющего горизонтальные трубки, потребуется 14л. жидкости, а для отопления салона и системы охлаждения силового агрегата – 12л.
• Приводу сцепления нужно 0.18л. жидкости.
• На механическую КПП потребуется 2.5л.
• Для рулевого механизма отмеряем – 0.25л.
• В картер раздатки заливается 0.8л.
• ГУР потребляет 1.1л. рабочей жидкости, для модели UAZ Patriot 31631 потребуется – 1.3л.
• Что касается заднего и переднего мостов, то их заправочные емкости нуждаются в разном количестве жидкости. Для моста спереди требуется масла 1. 5л., а для заднего – 1.4л. Как показывает практика, в картер заднего моста требуется заливать несколько больше 1.4л. масла, дабы все внутри рабочие элементы были полностью в смазочном материале.

Мы перечислили все без исключения рабочие жидкости и их объемы.

Каждый параметр является довольно важным, и все владельцы УАЗов должны в обязательном порядке располагать такими данными. Более мелкие детали можно узнать из эксплуатационного руководства автомобиля.

Подведем итоги

Когда вы знаете точно все параметры, это поможет во время замены той или иной жидкости произвести точную заправку или же доливку. Следует избегать какой-либо системы автомобиля с полным отсутствием или пониженным уровнем рабочей жидкости, это вредит агрегатам и механизмам машины, и снижают ее эксплуатационный срок. Если же у вас возникают вопросы, или вы хотите оставить отзыв, сделать это можно легко в конце любого материала.

Заправочные емкости на УАЗ Патриот, объемы охлаждающей жидкости, масла и другие

Конструкция любого автомобиля включает топливный бак, коробку передач, мотор и другие детали, имеющие разную вместимость. В эти емкости заливают бензин, антифриз, тормозную жидкость или масло. Изучение заправочных объемов УАЗ Патриота поможет понять, чем и в каком количестве нужно заполнять основные узлы внедорожника.

Список заправочных емкостей УАЗ Патриота

Заправка бака УАЗ Патриота.

Заправочными емкостями называются узлы, заполняемые рабочими жидкостями. Содержимое периодически заменяют или добавляют. Внедорожник российского производства имеет 2 заправочных бака, что повышает объем заливаемого бензина или дизельного топлива до 80 л. Не каждая машина данного класса отличается таким строением бензобака.

Вам будет интересно почитать здесь: бак уаз буханка

К заправочным относятся такие агрегаты, узлы и устройства:

• топливные баки;
• охлаждающая система мотора автомобиля;
• коробка передач;
• система подачи смазочного материала в двигатель;
• картеры двух мостов;
• гидравлическая система усиления рулевой колонки;
• система тормозов;
• бак насоса омывателя стекол;
• картер раздаточной коробки;
• сцепление.

Эти заправочные емкости есть в автомобилях любой конфигурации. Они представлены механическими или пластиковыми баками. Иногда рабочая жидкость циркулирует в самих механизмах.

Какие жидкости необходимы для работы внедорожника

Автомобиль UAZ Patriot, снабженный двигателем 409, и некоторые другие машины, имеющие аналогичную конструкцию, требуется заправлять такими рабочими жидкостями:

1. Бензином или дизельным топливом. Выбор горючего зависит от конструкции мотора.
2. Трансмиссионным и моторным маслами. Заливаются не только в двигатель. Они используются при функционировании коробки передач, раздаточного механизма и мостов. Масла снижают силу трения, обеспечивая корректную работу узлов внедорожника и препятствуя их преждевременному износу.
3. Тормозной жидкостью. Данный продукт заливается в емкости систем торможения и сцепления. Тормозная жидкость снижает силу трения, возникающего между дисками и колодками в момент остановки мотора.
4. Тосолом или антифризом. Применяются для снижения температуры двигателя, поддержания работы отопительной системы салона.
5. Жидкостью для стеклоомывателей. Заливается в пластиковый бачок, находящийся в моторном отсеке. Применяется для очищения лобового или заднего стекла от загрязнений. Для заправки бачка стеклоомывателя в летнее время используют воду, в зимнее – незамерзающую жидкость

Вам будет интересно почитать здесь: уаз патриот 2014

Замена тосола на УАЗе.

Статья про замену масла в мостах УАЗ Патриот

 

Заправочные объемы Патриота

Заправочные параметры УАЗ Патриота соответствуют следующим значениям:

1. Топливные емкости. Левый бензобак вмещает до 36 л жидкого топлива. Согласно присутствующим в инструкции данным, тот же объем имеет правый бак УАЗ Патриот. Фактические показатели могут незначительно превышать заявленные. Это значит, что в баки можно залить на 1-3 л больше топлива.
2. Система смазки двигателя. Объем этого элемента составляет 7 л. Смазочная система автомобиля УАЗ Патриот 31631 вмещает всего 4 л масла.
3. Система охлаждения мотора УАЗ Патриот и обогрева салона. В бак можно залить 12 л охлаждающей жидкости. Объем радиатора с продольным расположением труб достигает 14 л.
4. Механическая КПП. Вместимость этого узла составляет 2,5 л.
5. Картер раздаточной системы. Объем бака этой части автомобиля – 800 мл.
6. Задний и передний мосты. Емкости этих элементов внедорожника отличаются друг от друга. Передний мост вмещает до 1,4 л масла. Объем заднего элемента составляет 1,5 л. Фактическая емкость картера заднего моста несколько превышает заявленную. Заливка большего объема масла поможет сохранить работоспособность этого узла. Все рабочие части системы должны быть погружены в смазочный материал.
7. Гидравлический усилитель рулевой колонки. Для большинства модификаций автомобилей Патриот этот показатель составляет 1,1 л. Усилитель руля УАЗ-31631 вмещает 1,3 л.
8. Рулевой механизм. Вместимость составляет 250 мл. Объем тормозного механизма – 0,6 л.
9. Бак омывателя стекол. Сюда заливают до 5 л жидкости.

Наименьшей вместимостью отличаются амортизаторы (0,3 л), привод сцепления (0,18 л). Владелец должен быть знаком со всеми параметрами заправочных емкостей. Нужную информацию можно найти в руководстве пользователя.

Это Вас заинтересует: бачок расширительный уаз патриот

Топливный бак на УАЗ Патриот. Ремонт и изготовление топливных баков, бензобаков

Вообще стоит отметить, что в последнее время в интернете активизировалась критика отечественных моделей. Они представляют собой требования, иногда довольно любопытного содержания, например, об отзыве с рынка всех автомобилей Lada Vesta из-за… «нарушения в их эксплуатации».

По поводу обновленного УАЗа нападки патриота оказались более предметными. Так, на портале Change.org размещен Путия с требованием изменить расположение бензобака обновленного Патриота-2017.

Некий Василий Бочаров пишет, что введение единого танка лишило машину его предназначения, а именно: он перестал быть штурманом и стал полностью городским. «Теперь, даже двигаясь по обычной лесной грунтовке, есть риск снести бензобак при движении очередного мелкого бугорка»

. И все в таком духе.

Удивляет одно: машина только появилась, покупатели еще не успели опробовать, а уже 488 подписей… и странно что-то требовать от компании, которой нет у государства и свободно принимать те решения, которые она кажется уместным. В конце концов, незачем делать машину хуже бизнеса, ведь покупатель всегда голосует рублем.

Конечно, он знаком с этой петицией. И дали официальный комментарий на наш запрос:

«После презентации обновленного внедорожника УАЗ Патриот к нам действительно поступило большое количество отзывов на тему единого топливного бака. У автолюбителей возникает много вопросов по размещению и решениям конструкции В свою очередь, замена двух топливных баков на один не повлияла на проходимость (максимальный дорожный просвет составляет 323 мм, было 363 мм).Единый топливный бак изготовлен из высокопрочных материалов (толщина стенок достигает 6 мм), что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях самого серьезного бездорожья, что подтверждается серией проведенных испытаний. С начала октября автомобили УАЗ Патриот выпускаются с металлической защитой.

Кроме того, для любителей настоящего бездорожья, у дилеров официально доступен аксессуар «Защита топливного бака для бездорожья», изготовленный из трехмиллионной стали.

Предыдущее конструктивное исполнение Также предполагалось расположение бензобаков ниже рамы, при этом они располагались снаружи относительно лонжеронов. С новым расположением бензобак находится между лонжеронами, что делает автомобиль более безопасным в случае бокового столкновения.
В процессе адаптации удерживающих систем автомобиль успешно прошел не только испытания на соответствие законодательным требованиям Правил ЕЭК ООН № 34 и № 12, предусматривающих неразрушение топливного бака при лобовом столкновении, но и испытания, соответствующие столкновению КА с деформируемой преградой, на 40% перекрывают метод EUROONCAP. По правилам ЕЭК ООН № 34 цистерна прошла с положительным результатом испытание в лаборатории TUV в Чехии на сквозное пробитие маятникового стального ударного устройства в форме пирамиды (радиус вершины 3,0 мм) массой 15 кг (при этом бак охлаждался до -40 град. с). Кроме того, были проведены дополнительные испытания на прочность, при которых танк, предварительно охлажденный до температуры -40 ℃, выдержал падение с высоты 10 м, а также удары цилиндрическим маятником массой 51 кг, разогнанным до скорости 4,2 м/с.

Из комментариев читателей:

Митя Митяевич

: «Медовый месяц про танк изрядно надоел. Вы уже испытали новый патриот? Нет? Ну тогда не более чем балаболизм.»

Русланчик : «Танк…танк…Похоже, конкуренты УАЗа засудили ботов за то, что они столько написали за этот танк, что наверное случайно на пальцах. Как правильно заметили, патриот не тот единственная машина с таким расположением бака.Кто поездил на патриотах по хорошему бездорожью Раньше тот жрать и два железных танка,и оборону делал,поэтому для них это не проблема.Кто не собирается на хард дураков, про «низкий бак» вспомнят, только когда увидят другой подобный комментарий, а не во время эксплуатации.»

Андрей Итемхин: «Люди написавшие петицию походу не знают, что второй бак просто «галка». Не стояли где-то зимой с полным дохлым баком в 37 литров из-за поломки струйного насоса.И на одном маленьком баке не уедешь,так как основной бак только один и помпа только в одном баке.

»

• Наш автор был одним из первых,кто еще до официальной презентации модели. Его вердикт: «Наконец-то на УАЗ установили единый топливный бак, а значит и необходимость в ямочном насосе отпала. Тем более что раньше баки были металлическими и со временем начали ржаветь, забивая топливный фильтр. А теперь бак пластиковый! Проблема блоков решена на корню.» Впрочем, это не последняя поездка, и у нашего автора будет время повнимательнее рассмотреть эту деталь автомобиля.
• Напомним также, что презентация обновленного жертвенного УАЗ Патриот состоялась не далее как на прошлой неделе, 12 октября.

Внедорожник УАЗ Патриот – это сочетание мощного джипа с красивой иномаркой. Этот автомобиль имеет существенные отличия от других видов. транспортному средству, например, мало кому известно, что наличие двух пробок для заправки топливом обусловлено наличием двух топливных баков. Так, внедорожник УАЗ Патриот оснащен двумя топливными баками, которые предназначены для хранения и перевозки топлива.

А конструкция в виде двух баков присуща как внедорожникам с бензиновым двигателем ЗМЗ-409и с дизелем Ивеко. В этом материале рассмотрим конструктивные особенности Топливные баки на внедорожнике, какой у них объем, как заменить одно из устройств и другие тонкости.

В конструкции топливной системы Внедорожник УАЗ Патриот имеет два бака, которые предназначены для хранения и транспортировки топлива. Внедорожник УАЗ Патриот имеет приличный расход топлива, поэтому наличие двух баков – не просто задумка инженеров, а необходимость.

Топливные баки расположены непосредственно под днищем внедорожника с левой и правой стороны. Вместимость этих изделий в сумме составляет 76 литров, как заявляет производитель, но есть мнение, что топлива на самом деле помещается гораздо больше. Из баков с обеих сторон выведены заполненные пробки, позволяющие заправлять топливо с любой стороны. Эта приятная особенность присуща исключительно российскому внедорожнику УАЗ Патриот.

Между собой соединены резиновыми трубопроводами. Подача топлива в двигатель осуществляется непосредственно из правого бака, а из левого горючая жидкость поступает в правый. По мере расхода топлива правый бак заполняется слева. Конструктивная схема топливной системы внедорожника УАЗ Патриот имеет следующий вид, представленный на фото ниже.

Как происходит процесс перекачки топлива? Из левого бака постоянно течет правый топливо, работая струйным насосом эжекторного типа. В конструкции левого устройства нет заправки, а есть только датчик уровня. Система работает следующим образом:

• при заведенном двигателе автомобиля функционирование топливного насоса, обеспечивающего подачу топлива из правого бака;
• в конструкции топливопровода имеется специальный тройник, расположенный между правым элементом и двигателем внедорожника;
• из тройника излишки топлива, не попадая в рампу, возвращаются в правый бак, что обеспечивается давлением в системе;
• эта жидкость, проходящая с большой скоростью, вызывает резкое падение давления в системе, что вызывает создание вакуума;
• из-за вакуума происходит переливание жидкости из левого бака в правый.

Это явление происходит только с движком и до полного опустошения левого элемента. Нет подачи топлива и то при заполнении правого элемента. Таким образом, можно отметить, что основной бак на внедорожнике УАЗ Патриот находится с правой стороны, а дополнительный слева. Дополнительные и основные баки имеют абсолютно одинаковую конструкцию и вместимость.

Цистерна обычного и увеличенного объема

Как слить бензин из баков?

Иногда возникает острая потребность в небольшом количестве бензина, то ли промыть запчасти или запчасти, то ли развести костер. Слить бензин из бака внедорожника УАЗ Патриот не так-то просто, ведь, как мы помним, это не просто автомобиль, а настоящее произведение техники.
Чтобы слить бензин, нужно будет открутить сливную пробку и через нее слить количество топлива. Бензиновые бобышки на внедорожниках имеют ускоренную систему трубопроводов, идущих от заливной пробки, поэтому шланг через пробку и известным способом посолить не получится. Заправить бензин нереально из любого бензобака, как с правого, так и с левого.

Есть и другой способ, но он немного сложнее. Для этого необходимо изначально сбросить давление в рампе с помощью клапана. После этого снять шланг с рампы и опустить его в емкость, которую необходимо заполнить бензином. Затем включается зажигание, и за контейнером наблюдают. Когда емкость заполнится до необходимого числа, то просто выключите зажигание. Нет необходимости одновременно запускать мотор, так как уже при включении зажигания выполняется подкачка топливного насоса. Такими путями происходит бензиновая сера из бензобаков внедорожников УАЗ Патриот.

Габариты баков

Размер одного бензобака внедорожника или его объем составляет 38 литров, но на самом деле длина горловины, которая идет к пробке бензобака, добавляет объему устройства. В этом случае можно заменить то, что в абсолютно пустые бензобаки можно заливать 43 литра бензина или дизельного топлива.
Следовательно, если учитывать только объем самих баков, то он составляет 38 литров, а по объему система позволяет заправить машину на 86 литров. Это приятное дополнение, так как автомобилю требуется запасное количество топлива.

В системе есть такой недостаток как подкачка топлива, о котором шла речь выше. Перекачка топлива – это процесс, обеспечивающий непрерывную подачу надлежащего топлива в бак. Но когда беда может случиться в виде его повреждения, то такая система прокачки только ускорит потерю топлива. Поэтому не помешало бы наличие на панели специальной кнопки, с помощью которой можно включить или отключить функцию подкачки бензина.

Крышка бака

На внедорожнике УАЗ Патриот два топливных отверстия, а значит и две крышки. Крышка бака представляет собой герметичный элемент, которым перекрывается вход горючего. Герметичность в этом вопросе важна, так как негерметичность способствует протеканию и испарению бензина.

Колпачок на патриоте обычный и не оборудован специальным замком. Замок на внедорожнике на крышке заливной горловины в принципе не нужен, но он не будет лишним, если вы переживаете за сохранность своего автомобиля. Поэтому рекомендуется устанавливать крышку на бензобак с замком, закрывающимся с помощью ключа. Таким образом, вы точно можете спать спокойно и не переживать о том, что умельцы все же попытаются слить бензин.

Снятие и замена

За эксплуатацией автомобиля может наблюдаться такая особенность, как нарушение целостности одного из баков или необходимость их очистки. Чтобы очистить или заменить продукты, вам нужно будет удалить. Что такое снятие этих приспособлений, рассмотрим далее.

Снятие бензобаков на внедорожнике УАЗ Патриот производится следующим образом:

1. Для начала снизим давление в системе.
2. Чтобы слить все топливо из устройства, потребуется собрать сливную пробку и подставить емкость.
3. На следующем этапе происходит разъединение колодок с проводами и завинчиванием гайки крепления трубы.
4. Трубопровод отсоединен от бензонасоса И затяжка хомута ослабла.
5. Снят заливной шланг, который соединен с баком.
6. Умы болтовых соединений крепления хомутов. После ослабления хомутов оставить в стороне и разобрать бензобак.

Данная технология подходит как для снятия левого, так и для правого устройства. Непосредственно перед снятием левого следует отсоединить от него трубопроводы и проволочные колодки.

Если товар требуется, то после удаления устанавливается установка аналогичного устройства, только нового. Замена бака не представляет особых сложностей и выполняется за 2-3 часа. Также допускается замена стандартного изделия на тюнингованную или так называемую увеличенную марку «Бакар». Вместимость этого устройства составляет 53 литра, но важно учитывать, что увеличивается нагрузка на подвеску. Поэтому стоит выбирать между приятным и полезным.

Защита бака

Но в принципе замена на новый бензобак марки Бакар подтверждается только положительными отзывами автовладельцев. На этом подведем итоги и отметим, что важно контролировать целостность ваших резервуаров для хранения топлива, так как малейший удар спровоцирует появление микротрещин. Поэтому рекомендуется в этом случае устанавливать защиту баков.

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

Для автомобильных полетов на дальние расстояния большое значение имеет запас топлива из проверенных бензоколонок, чтобы заправляться на пути, на который дозаправок приходилось как можно меньше. Знаете ли вы, что объем бензобака вашего автомобиля можно увеличить более чем в два раза? «Эфир-Сервис» поможет заменить топливный бак на другой, вдвое большего объема.

Производим также другие виды ремонта топливных баков. Надежность и гарантия определяются нашими материалами — нержавеющей сталью. Заплатка в лобовой части танка из необработанного черного металла в наших условиях эксплуатации сгниет за год. Мы используем в наших газгольдерах нержавеющую сталь высокого качества, которая не требует специальной обработки и последующего ухода.

Ремонт топливных баков производится с применением аргонно-дуговой сварки. В настоящее время большинство топливных баков грузовых автомобилей и катеров изготавливают из алюминия, поэтому при появлении в баках дефектов (трещин, разломов) без аргонно-дуговой сварки не обойтись. Наши специалисты, благодаря большому накопленному опыту сварки топливных баков, приведут неисправную деталь в рабочее состояние. Если снятие бака для сварочных работ является проблемой, то наши сотрудники приложат все усилия для устранения дефектов на месте (возможен выезд, смотрите цену на ремонт топливных баков).

Также наша компания изготавливает топливные баки по чертежам заказчика или образцу.

Предлагаем готовые топливные баки на УАЗ увеличенного объема.

Увеличение объема топлива достигается заменой «родственников» на баках производства нашей компании: ЕАС 09.06.5015

На предприятии зарегистрирована декларация о соответствии Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР Ц 018/2011) под номером ТС Н РУ Д-РУ.МТ49.B.00107

Имя	В бак (литры)	Нержавеющая сталь	Оборудование	Стоимость без установки (руб.)	Стоимость с установкой (руб. )
Цистерны увеличенного объема вместо штатных
УАЗ Патриот не лифт-объем левый+правый 140 литров	70 литров		Дополнительное крепление бака Игра топлива Датчик уровня	20 000	23 000
УАЗ Патриот Стеклоподъемник Левый + Правый 130 литров	65 литров			19 000	22 000
УАЗ Патриот не лифт-левый+правый 144 л (ниже кузова на 20 мм.)	72 литра		хомуты крепления 3 шт\бак	21 000	24 000
Соединитель бака Горловина
УАЗ Патриот не поднят (или лифт кузова до 55 мм)	30 литров			11 000
УАЗ Патриот Вороненый (или Лифт кузова более 55 мм)	40 литров		Тройник d = 50 мм. — 2 шт.	12 000
УАЗ Патриот для заводских баков (39 литров) и увеличенного объема (70 литров)	40 литров		Общий объем запаса топлива 70+70+40 = 180 литров толщина листа 1,5 мм	12 000
Дополнительные баки и опции
Бак дополнительный под нижнюю Све (под выносной насос). При установке бака требуется изменение конфигурации вытяжного тракта.	120 литров		Тройник d = 50 мм. оговорки в сборе 2 шт. Топливная Игра Датчик уровня Фитинг Фитинг Подпорка Сливная пробка	20 000
Крышка кузова и крепление утки (Рундук) из рифленого алюминия для УАЗ Патриот Пикап	120 литров			40 000
Крышка из гофрированного алюминия толщиной 2,5 мм			— Установка — 5000 руб. — Покраска чехлов — 5000 руб.	40 000
Утка крепления (Рундук)			установка — от 400 руб.	600
УАЗ — Ратриот.	70 литров	1,5–2,0 мм	Крепление для дополнительного бака Топливная игра Датчик уровня	20 000	23 000

Какую охлаждающую жидкость заливать в уаз. Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот? Антифриз

В таблице указано — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в УАЗ Патриот, выпуска с 2013 по 2019 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Пожизненный	Рекомендуемые производители
2013	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
2015	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , одобренный для года выпуска вашего Патриота. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
Например: для УАЗ Патриот (1-го поколения) 2013 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит класс антифриза лобрид, тип G12++ с оттенками красного. Приблизительный срок следующей замены – 7 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается. Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля простой водой.

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, используется для поддержания рабочей температуры двигателя при его длительной работе, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот содержится около 9 литров охлаждающей жидкости, это необходимо учитывать при ее сливе, чтобы подобрать емкость для сбора. Также количество охлаждающей жидкости необходимо знать в случае приобретения новой охлаждающей жидкости, для замены старой.
Итак, после покупки охлаждающей жидкости, будь то антифриз или антифриз, на ваш выбор, приступаем к его замене. Кстати, при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что же все-таки брать. Такая информация дана в статье «Что лучше антифриз или антифриз». Также стоит упомянуть периодичность замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот. Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 60 000 км пробега или каждые 2 года. Однако многие владельцы автомобилей УАЗ Патриот вынуждены менять охлаждающую жидкость уже на ТО1 (10 000 км), так как качество залитой охлаждающей жидкости оставляет желать лучшего.

Для замены охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот нужен ключ на 14.
Первоначально открыть кран отопителя (печки) системы охлаждения с помощью регулятора в салоне, повернув его по часовой стрелке до упора.

Открутить пробку на расширительном бачке

Далее снимаем защиту двигателя, так как слить охлаждающую жидкость и добраться до крана на блоке ДВС и пробки на радиаторе не сняв защиту будет невозможно .
Открутить пробку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную емкость.

Затем откройте вентиль на блоке цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Также используйте емкость для слива охлаждающей жидкости.

Запустите двигатель на несколько минут. Часть охлаждающей жидкости будет уходить в систему охлаждения, вытесняя воздушные пробки. Снова долейте расширительный бачок охлаждающей жидкости до необходимого уровня.

Примечание. Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, так как существует опасность ожога. Кроме того, охлаждающая жидкость содержит ядовитые вещества, которые активнее испаряются и действуют на органы дыхания человека, если их разогреть.

Согласно требованиям заводской инструкции по эксплуатации в системе охлаждения автомобилей УАЗ должны применяться всесезонные охлаждающие жидкости марок ОЖ-40 и ОЖ-65 «Лена», ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М или ОЖ -40 и ОЖ-65 ТОСОЛ-Ц…

Следовать требованиям производителя, конечно же, необходимо, однако в современных реалиях, когда выбор различных антифризов и тосолов на прилавках магазинов достаточно велик, вам при желании всегда можно подобрать более технологичную и совершенную охлаждающую жидкость для системы охлаждения вашего автомобиля.

В специализированных магазинах продаются готовые охлаждающие жидкости с названиями Антифриз и Тосол. Все они, за очень редким исключением, подходят для использования в автомобилях УАЗ. Несмотря на разные названия, Антифриз, как правило, это тот же Антифриз, только с чуть лучшими эксплуатационными характеристиками. Более подробно они будут рассмотрены ниже.

Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ.

— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Грузовой с ЗМЗ-409двигатель — 12,0 л.
— УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Грузовой с двигателем ЗМЗ-409, ЗМЗ-51432 CRS и радиатором с горизонтальными патрубками, а также двигатель Iveco F1A — 14,0 л.
— УАЗ Хантер модели УАЗ-315195 и УАЗ-315148 — 12,5 л.
— УАЗ Хантер модель УАЗ-315143 — 16 л.
— УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 — 11,5 л.
— Фургон УАЗ-374195 и грузовой автомобиль с двойной кабиной и деревянной грузовой платформой УАЗ-330395 — 12,7 л.
— Машины скорой помощи и УАЗ-396255, УАЗ-390995 Фермер и УАЗ-220695 автобус — 13,7 л.
— Грузовой автомобиль с увеличенной базой УАЗ-330365 и грузовой автомобиль с увеличенной базой УАЗ-390945 — 13,6 л.

Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ, повторное использование антифриза или антифриза, слитого из системы.

Согласно сервисной книжке за 2015 год производитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость каждые 60 000 км пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. На самом деле интервал замены должен рассчитываться с учетом эксплуатационных свойств залитого тосола или тосола. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ. Растение относится к тяжелым условиям:

— буксировка,
— в основном короткие поездки на 4-5 километров или дальние поездки на малой скорости,
— непрерывная эксплуатация в крупных городах,
— непрерывная эксплуатация в районах, где температура воздуха часто выходит за пределы нормы от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия,
— частое использование на грязных и пыльных дорогах, а также дорогах, где для обработки полотна используются химические реагенты.

Кроме того, необходимость замены охлаждающей жидкости возникает, если:

— Срок ее службы достиг или превысил сроки, указанные производителем.
— Имелись течи или охлаждающая жидкость, после чего в систему охлаждения была добавлена ​​вода или жидкость другого производителя.
— При изменении цвета или оттенка охлаждающей жидкости, которые являются первыми признаками потери работоспособности присадок.
— При попадании в охлаждающую жидкость других жидкостей, например из системы смазки двигателя.

При ремонте двигателя или системы охлаждения при сливе охлаждающей жидкости допускается ее повторное использование, если для слива и хранения использовались чистая воронка и емкость. Перед повторным использованием рекомендуется отфильтровать охлаждающую жидкость.

Антифриз — виды и состав.

Термин «антифриз» (антифриз) возник за границей. Он использовался для обозначения концентрата, который добавляли в воду в системе охлаждения двигателя автомобиля. Однако этот термин тогда учитывал только холодозащитную роль этого продукта, предполагая, что его использование является сезонной потребностью.

Теперь название Антифриз означает не только холодозащитные свойства продукта, но и отражает его функцию теплообменной среды, предназначенной для круглогодичной защиты системы охлаждения двигателя от коррозии и повреждений в любых условиях эксплуатации.

Автомобильные антифризы обычно состоят из этиленгликоля, реже пропиленгликоля, который, в отличие от этиленгликоля, не токсичен, но стоит гораздо больше воды и присадок. Этиленгликоль ядовит и может попасть в организм человека через кожу. Наиболее опасен в пьяном виде.

Раствор этиленгликоля достаточно агрессивен к материалам деталей — стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою. Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, придающих ему антикоррозионные, антикавитационные и антипенные свойства. Этиленгликоль, помимо снижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.

В антифризы также добавляют красители, придающие им тот или иной цвет, что никак не связано с его эксплуатационными свойствами. Цвет в основном нужен для того, чтобы отличить одну жидкость от другой, определить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также отличить утечки охлаждающей жидкости от других рабочих жидкостей.

В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок условно делят на четыре типа: карбоксилатные (ОАТ), гибридные (Hybrid), лобридные (Lobrid) и традиционные (Traditional). Карбоксилатные антифризы Г-12, Г-12+ содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот и имеют наибольший срок службы — более 5 лет.

Антифриз гибридный Г-11 содержит кроме органических (карбоксилатных) ингибиторов еще и неорганические ингибиторы — силикаты, нитриты или фосфаты. Срок службы 3-5 лет. Лобридный антифриз Г-12++, Г-13 – относительно новый тип охлаждающей жидкости, в котором органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов.

Традиционные антифризы содержат в качестве ингибиторов коррозии неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Антифризы этого типа уже считаются морально устаревшими из-за небольшого срока службы около 2 лет и неспособности выдерживать высокие, более 105 градусов, температуры длительное время. 9Антифриз 0015 и его многочисленные модификации как раз относятся к традиционному типу антифриза .

Стандарты антифризов.

Единых стандартов на антифризы нет, но есть наиболее признанные. Например, американские — ASTM D 3306, D 4340, D 4985 и SAE J1034, английские — BS 6580, B55117, японские — JIS K 2234, французские — AFNOR NF R 15-601, немецкие — FVV HEFT R 443.

.

Как и в случае с моторными маслами, некоторые производители автомобилей могут указывать собственные допуски для антифриза. Например, для Audi, Seat, Skoda и VW это TL 774D (G12), F (G12+), для Mercedes-Benz — 325,3, для Renault и Ford — WSS-M9.7Б44-Д.

Антифризы — виды и состав.

ТОСОЛ — название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами Государственного НИИ органической химии и технологии. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ обозначают кафедру технологии органического синтеза, а прибавляя буквы ОЛ, получается слово, похожее на название спиртов — этанол, бутанол, метанол. По другой версии, «ОЛ» — это аббревиатура Отдельной Лаборатории, разработавшей антифриз.

Торговая марка ТОСОЛ не зарегистрирована, поэтому широко используется всеми производителями СОЖ. Эксплуатационные свойства этих жидкостей различаются и зависят от их состава. Антифриз, как и тосол, представляет собой раствор этиленгликоля, воды и различных присадок.

ТОСОЛ А-40М состоит из 44 % воды и 56 % этиленгликоля и обеспечивает температуру кипения при нормальном атмосферном давлении — не менее 108 градусов. Его рекомендуется использовать в районах с температурой окружающего воздуха не ниже минус 40 градусов. ТОСОЛ А-65М состоит из 35 % воды и 65 % этиленгликоля и кипит при нормальном атмосферном давлении при температуре не ниже 110 градусов. Рекомендуется использовать в условиях Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Внешне стандартный ТОСОЛ А-40М чаще всего представляет собой жидкость синего цвета, а ТОСОЛ А-65М красного цвета. Изменение цвета антифриза в процессе эксплуатации сигнализирует о потере его эксплуатационных свойств. В частности, разработка ингибиторов коррозии и необходимость их замены. Например, синий ТОСОЛ А-40М по мере старения становится сначала сине-зеленым, затем зеленым, затем желтым и может полностью обесцвечиваться.

Скорость старения и изменения цвета антифриза зависит от рабочей температуры охлаждающей жидкости. В частности, при работе двигателя с постоянным перегревом, порядка 100-105 градусов и выше, антифриз может пожелтеть и потерять свои качества через несколько сотен часов работы двигателя.

Стареющий антифриз из-за выработки присадок может привести к образованию в системе толстого слоя накипи. Это может привести к деформации деталей, локальным и чрезмерным тепловым расширениям, коррозии алюминиевых блоков и головок цилиндров.

Совместимость охлаждающих жидкостей, можно ли смешивать тосол и антифриз.

Во время эксплуатации автомобиля уровень жидкости в системе охлаждения может снижаться из-за испарения воды или протечек. В первом случае нужно доливать дистиллированную воду, а если ее нет, то фильтрованную и кипяченую воду. Во втором – антифриз или антифриз той же марки.

Тосол и тосол, выпускаемые разными производителями по одним и тем же техническим условиям, допускается смешивать. Однако, если номера спецификаций не совпадают, то лучше этого не делать. Компоненты комплексов добавок могут вступать в реакцию друг с другом и терять свои полезные свойства. В крайнем случае, при больших потерях охлаждающей жидкости, лучше всего долить воду в систему охлаждения, а затем, как можно быстрее, полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложения солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении от 1,4 до 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо заливать смесью воды и антифриза круглый год.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (сиреневый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect- Премиум / G30.

Если система охлаждения заправлена ​​смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с маркировкой «в соответствии с VW/AUDI- TL-VW-774-D», например Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: фиолетовый G12 можно смешивать с красным G12.

Предостережение: Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может привести к очень серьезному повреждению двигателя. Коричневая охлаждающая жидкость (результат смешения антифризов G12 и G11) подлежит немедленной замене.

Обозначение: из системы охлаждения необходимо полностью слить и заполнить систему чистой водой Оставить двигатель работать на две минуты на холостом ходу… Снова слить воду и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом до полностью опорожнить его, закрутить сливную пробку и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.0003

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (в т.ч. в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза не должна быть ниже 40% даже летом. Поэтому при заправке системы охлаждения антифриз всегда следует доливать водой.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25°С, а еще лучше — до -35°С.