Как почистить форсунки самому: Как промыть форсунки инжектора своими руками — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как почистить форсунки не разбирая двигатель

Промывка форсунок

Вступление

Часто автомобиль подвергается преждевременному износу или старению в связи с некачественным топливом. Заправка на не проверенных АЗС некачественным топливом может повлечь за собой не мало бед. Наиболее распространённая причина поломок связанных с некачественным топливом это загрязнение форсунок. При загрязнение форсунок их можно промыть, как это правильно сделать своими руками рассказывается в данной статье.

Форсунки — что это?

Давайте разберемся, что такое форсунки и для чего они нужны. Форсунки представляют собой электромагнитный механизм, предназначенный для распыления топлива в цилиндре. Количество их зависит от количества цилиндров в автомобиле. На автомобиле ваз 4 цилиндра, следовательно, и форсунки тоже 4.

Исправная и чистая форсунка равномерно распыляет топливо без каких-либо задержек и рывков.

Забитая же форсунка может и вовсе не распылять топливо или же наоборот лить его каплями. В следствии чего двигатель не может нормально и правильно работать.

Симптомы забитых форсунок

Потеря динамики является одним из главных признаков засоренных форсунок. При их загрязнении автомобиль просто на просто не будет должным образом разгоняться.

Нестабильный холостой ход, двигатель на ХХ будет работать неустойчиво с перебоями.

Затруднений пуск возможен при загрязнении или когда форсунки перестают держать давление. Топливо начинает капать в цилиндр, что может приводить к хлопкам в выхлопную трубу.

Звон пальцев неизбежен при засоре распылительной форсунки, обуславливается это тем, что топливо, попадая в цилиндр, перемешивается с воздухом и концентрация топлива в этой смеси довольно мала, поэтому у двигателя возникает детонация.

Езда с грязными форсунками не будет доставлять никакого удовольствия от вождения. Да и ездить с такой проблемой крайне не рекомендуется.

Когда нужно чистить форсунки

Чистка форсунок на автомобилях Лада производится по состоянию автомобиля. Если с вашим автомобилем нет никаких проблем, то и чистить их нет необходимости. Так же чтобы точно узнать нужно ли чистить форсунки сначала нужно провести диагностику топливной системы. Как сделать диагностику топливной системы можно узнать подробнее в нашей статье.

Завод изготовитель рекомендует чистить форсунки каждые 50 000 км. Так как топливо на наших АЗС оставляет желать лучшего, то как раз к этому пробегу они начинают забиваться и промывка их будет полезна. Осуществлять промывку можно на станции технического обслуживания, а так же и своими собственными руками. Далее мы рассмотрим подробно, как промыть форсунки на автомобиле ваз в домашних условиях.

Способы промывки форсунок

Присадки для промывки инжектора

Существует огромное количество различных присадок для промывки инжектора. Такие присадки заливаются в бак автомобиля и перемешиваются с топливом. Смесь топлива и присадок попадает в основные элементы топливной системы и промывает их, в том числе и форсунки. Но, как правило, результата такие промывки особо не несут так как вся грязь которая была смыта до форсунок, попадает и оседает на них же что может только усугубить ситуацию. Использования такого метода не рекомендуется.

Источник

Как почистить форсунки без снятия. Промывка инжектора.

Почти все слышали о такой услуге как, промывка инжектора-так многие называют чистку топливных форсунок. Но большинство автовладельцев обращаются слишком позно в автосервис, уже с проблемой впрыска топливной системы. Эту проблему можно предотвратить заранее, проведя промывку в профилактических целях. Я рекомендую делать промывку каждые 30 000 км на бензиновых форсунках,так как топливо в нашей стране достаточно грязное, и с пониженным октановым числом. А дизельные форсунки,через 30 000 км и вовсе могут начать обрастать коррозией.

Существует два вида промывки топливных форсунок. Один из способов требует их снятия, второй нет. Процесс можно осуществлять без снятия форсунок, подключив специальное оборудование,после чего запустив двигатель в прогретом состоянии. По рекомендованном 40 минутном процессе провести эту работу. Для профилактики обычно хватает 1-го литра специального раствора. Во время этого процесса происходит чистка не только распыления форсунок, так же всей камеры сгорания.

Частично отходы попадают в масло, а основная масса вылетает,через выхлопную систему. После этого процесса рекомендуется заменить масло с фильтром, а на бензиновом двигателе еще и заменит свечи зажигания. На дизельном двигателе сделать профилактику по чистке клапана ЕГР. После окончания всех работ,рекомендовано прокатиться на автомобиле примерно 30 км с крутящим моментом 2500-3000 оборотов в минуту для того что бы катализатор, либо сажевый фильтр продулись и просушились тогда вас не будут посещать дорогостоящие ремонты топливных форсунок. Каждые 30 000 так же рекомендуется менять топливный фильтр во время замены масла.

Если вам понравилась статья. Ставьте лайки подписывайтесь на канал. Если есть вопросы задавайте из в комментариях.

Источник

Как промыть форсунки двигателя, способы промывки

Форсунки, с помощью которых топливо впрыскивается в цилиндры двигателя, называемые также инжекторами, постепенно засоряются. Их отверстия имеют малый диаметр. Смолы, содержащиеся в топливе, при горении оседают на головке цилиндров, на донышках поршней, на инжекторах.

При этом диаметр отверстий последних уменьшается. В результате в цилиндр поступает меньше топлива. Оно не распыляется, поскольку форма отверстия изменилась. Работа двигателя ухудшается.

Признаки загрязнения форсунок

Условно процесс загрязнения распылителей делят на три стадии:

1). При первой, малой, происходит увеличение расхода горючего, хотя работа двигателя остается нормальной.

2). При второй, средней, отмечается существенный рост расхода горючего. Движок дает эффект «подтраивания». Отмечается неравномерность выхлопа. Машина хуже разгоняется. В выхлопе присутствует посторонний запах.

3). При третьей, сильной, двигатель работает неустойчиво. При холостом ходе возможна остановка его работы, или работа отдельных цилиндров. Возможны хлопки в воздушном фильтре. Сильно ухудшается динамика разгона, заметно возрастает расход горючего.

Способы промывки форсунок

Избежать загрязнения клапанов невозможно. Поэтому приблизительно раз в тридцать тысяч километров пробега следует их прочищать. Эта операция выполняется с помощью ультразвука или с использованием специальной жидкости.

Второй способ проще, и при некоторых навыках все можно сделать самостоятельно, даже не снимая инжекторы. Операция выполняется с помощью специального аппарата, который обеспечивает подачу промывочной жидкости к инжекторам. То есть выполняет роль топливного насоса.

Обязательное условие – подачу горючего следует отключить. Иначе активный состав попадет в бензобак. На его стенках имеются отложения. Реагент их растворит. Затем засорится топливный фильтр бензонасоса. Результат – бензонасос придется сменить и выполнить очистку ультразвуком.

Реагенты, находящиеся в промывочной жидкости, растворяют смолы, отложившиеся в инжекторах, а также налет с клапанов, и со стенок цилиндров. Операция продолжается полчаса. За это время инжекторы будут очищены полностью.

Как промыть форсунки самостоятельно, сняв их с двигателя

Для их промывки нужно смонтировать систему, подобную используемому в таких случаях стенду. При этом потребуются два баллончика с промывочной жидкостью.

Нужен отрезок шланга, приблизительно 15 сантиметров в длину. Пара хомутов. Кроме того, потребуется:

· двенадцативольтовая лампочка (можно обойтись без нее),

· двухконтактная кнопка (без фиксирующего устройства),

· источник питания постоянного тока, обеспечивающий напряжение двенадцать вольт – это необходимо, чтобы клапаны открылись (прекрасно подойдет и обычная зарядка от телефона).

От аккумулятора отсоединяется провод, идущий на массу. Выполняются операции по извлечению распылителей. То есть снимается воздушный фильтр, блок дроссельной заслонки, коллектор, трос акселератора и коробки передач, шланг сапуна и подогрева БДЗ.

Снимаются все фишки форсунов и шланги, подсоединенные к коллектору. Чтобы горючее не попало на рампу, откручивается обратка его подвода рядом с бачком рулевого гидроуселителя. После этого можно снять рампу и достать форсунки.

Следующий этап. Шланг с помощью хомутов крепится к форсунке и трубке, имеющейся на крышке баллона со специальной жидкостью. Для выхода ее из форсунки нужна емкость.

Красный провод зарядки присоединяется к кнопке, второй – с контактом форсунки. Чтобы не сжечь катушку, имеющуюся в форсунке, в собранную цепь подключается 12-вольтовая лампа.

Проверить работу собранной схемы достаточно просто. Надо лишь надавить на кнопку. Лампа загорится и послышится слабый щелчок.

Далее надо надавить на кнопку, имеющуюся на баллончике, за счет чего в шланге будет создано давление. Затем включить питание собранной цепи. Такую операцию следует проделать несколько раз, добиваясь, чтобы струя из форсунки имела ярко выраженный конус, и стала однородной.

После того, как промыты все форсунки, следует провести обратную сборку. Она выполняется в обратной последовательности к той, которая приведена выше.

Промыть форсунки самостоятельно, не снимая их с двигателя

Существует и способ, при котором форсунки промываются непосредственно в системе ДВС. Для этого следует отключить от мотора топливную систему. Затем в пластиковую бутылку (достаточен объем в 2,5 литра) наливается промывочная жидкость (100 гр на 500 граммов его объема).

Туда же наливается бензин (примерно половина от объема жидкости). Вместо пробки на горлышко бутылки одевается шланг. В шланг должен быть врезан бензонасос. Когда такая система собрана, мотор надо запустить. Это делается несколько раз, чтобы сбросить в системе давление.

Затем надо снять шланг, по которому бензин поступает к форсункам, подсоединив вместо него собранную схему. Предварительно, после прогрева двигателя, следует убрать предохранитель, находящийся в цепи бензонасоса.

Еще одна операция – в шланг обратки вставляется заглушка (можно болт 10 миллиметров в диаметре).

После проверки герметичности соединений надо завести двигатель. После 5-и минут работы, следует остановка также минут на 5. За эти минуты отложения в форсунках размокнут. Далее ДВС вновь запускается, и продолжает работать примерно полчаса.

Последний этап – собранная система отсоединяется от мотора. Штатная система подсоединяется. Предохранитель бензинового насоса ставится на место. Желательно сменить свечи и сбросить ошибку ЭБУ.

Чистим топливные форсунки без снятия! Простой и эффективный способ!

Форсунки являются важным элементом автомобиля, обеспечивающим его правильную работу. Они отвечают за подачу топлива в двигатель, где оно смешивается с воздухом и сгорает. Но со временем форсунки забиваются различными мелкими отложениями, которые усложняют проход жидкости. В результате могут наблюдаться ухудшение динамики, нестабильная работа силового агрегата. Вышедшая из строя форсунка приводит к тому, что двигатель «троит». Именно поэтому рекомендуется периодически промывать изделия. Сделать это несложно своими руками, если знать о простом и проверенном способе.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Технологий промывки топливных форсунок на автомобиле сейчас очень много. Можно найти очень простые, например, специальная жидкость, которую нужно залить в бак . Однако, подобная «химия» вряд ли даст ощутимый результат в долгосрочном периоде. Многие производители под видом промывки для форсунок продают корректор октанового числа , благодаря которому водитель чувствует улучшения в работе двигателя, но уже после следующей заправки результат пропадет. В специализированных сервисах форсунки промывают на специальном стенде, предварительно сняв их с автомобиля. Этот способ эффективен, но обойдется в немалую сумму. Я же расскажу, как эффективно промыть изделия своими руками .

Для начала определимся с тем, что нам понадобится для выполнения работ. В базовом списке находятся: жидкость для промывки форсунок (1 литр), пара хомутов, пара ниппелей, метровый шланг на 12 мм, бутылка объемом 2 литра, насос-компрессор и сверло на 13 . Этот набор вполне можно набрать из подручных средств, на жидкости для промывки лучше не экономить и взять продукцию проверенного производителя.

Теперь нам нужно двухлитровую бутылку и проделать сверлом отверстия на крышке и на днище посередине. Туда помещаются ниппели. С ниппеля, который находится в крышке, следует вывернуть вентиль. Осталось лишь закрепить шланг хомутом, в результате получится конструкция, как на фотографии. При желании можно поместить топливный фильтр, но на практике эффекта от него почти не будет .

Прогреваем двигатель до рабочей температуры и отключаем подачу топлива стандартным насосом. На следующем этапе заливаем жидкость для промывки в бутылку и подключаем систему к подаче топлива в двигатель. Компрессор подключается к ниппелю, благодаря чему можно создать давление порядка 3 атмосфер и поддерживать его . Даем 15 минут двигателю поработать на этой жидкости, потом глушим его на 15 минут, а затем дожигаем всё оставшееся средство. Перед снятием конструкции рекомендуется сбросить давление путем нажатия на вентиль, расположенный на дне бутылки. Подключаем все разъемы назад, при желании можно заменить моторное масло и свечи. Форсунки будут полностью очищены .

Источник

Как почистить форсунки

Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

Мотор сложнее запустить.
Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
Обороты на холостом ходу «проваливаются».
Постепенно уменьшается мощность двигателя.
Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
Выхлоп становится более дымным.
При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
Очистка изоляции.
Подключение проводки к небольшой батарейке.
Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
Аккуратная подача давления.
Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
Отключение фишки с топливной магистрали.
Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
Накачивание системы до трех атмосфер.
Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.

Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Источник

Как почистить самому инжектор

Лада Приора Седан 16кл»Кварцуха» › Бортжурнал › ЧИСТКА ФОРСУНОК СВОИМИ РУКАМИ НЕ СНИМАЯ С МАШИНЫ

Привет всем…
В общем, решил заняться промывкой форсунок у себя на автомобиле. Пробежала машина ни много ни мало, но так сказать профилактику по очистке форсунок решил все таки сделать на своем авто
Началась вся покупка с промывочной жидкости форсунок фирмы Wynn’s 1

Промывочные жидкости Wynn’s применяются для промывки форсунок инжекторов без демонтажа, очистки цилиндро-поршневой группы (частичное снятие нагара со стенок цилиндров и уплотнительных колец) а так же выхлопной системы без вреда каталитическому нейтрализатору.

И поскольку я не хотел снимать форсунки с двигателя, то именно эта промывочная жидкость и подошла мне в качестве промывки. В интернете я когда-то нашел информацию по прочистке форсунок таким способом и решил проделать такую же операцию без снятия форсунок на своем автомобиле.
В общем, для этого мне понадобилось прикупить некоторые вещи, которые были необходимы для этого промывочного приспособления своими руками

Для этого мне понадобилось.

Для этого мне понадобилось.
1. Промывочная жидкость 1л.
2. Топливный фильтр.
3. Хомуты 2шт.
4. Два ниппеля.
5. Шланг 12мм -1метр.
6. Двух литровая бутылка.
7. Сверло на 13
8. Компрессионный насос

Промывочная жидкость 1л

Топливный фильтр.

Хомуты 12-14мм

Ниппель

Шланг 12мм 1метр

Двухлитровая бутылка

Сверло 13мм

Автомобильный насос

Итак, начинаем делать приспособление для промывки форсунок. Берём бутылку и по обе стороны бутылки просверливаем отверстия.

Бутылка с ниппелями

Дно бутылки с полноценным ниппелем

Ниппель в донышке бутылки

А вот со стороны крышки в ниппеле нужно будет вывернуть вентиль для того чтобы в последствии промывочная жидкость беспрепятственно под давление промывала форсунки.

Вентиль вывернут из ниппеля

Далее надеваем шланг на ниппель горловины бутылки и закрепляем хомутом, ко второму же концу шланга подсоединяем топливный фильтр и тоже затягиваем хомутом. В полностью собранном виде у нас получается вот такая система.

Система для прочистки форсунок готова.

Перед тем как установить эту систему на автомобиль. ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ И ПРОГРЕТЬ ДО 90-95 ГРАДУСОВ.
После прогрева автомобиля в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ.
Лично мне удобно под заднем сиденьем машины снять фишку с проводами которые подключаются к бензонасосу и после отсоединения фишки с проводами завести машину на небольшое время пока собственно говоря машина сама не заглохнет. После этого действия в топливной магистрали давление стравлено.

Можно смело переходить к подключению нашей системы по очистке форсунок. Отсоединяем фишку которая защелкиваться на топливной магистрали и вытаскиваем на себя.

Зеленная фишка

Далее когда снят шланг подвода бензина на форсунки одеваем эту фишку на топливный фильтр до характерного щелчка замка этой фишки.

После проделанных действий заливаем промывочную жидкость в эту самую бутылку и хорошенько закрываем её.

Когда жидкость уже налита в бутылки желательно бутылку как-то подвесить на капоте.

Далее на дно бутылки то есть на сам ниппель вкручиваем компрессорный насос. Компрессорный насос нужен для того чтобы создать давление в топливной рампе, То есть чтобы под давлением чистящая жидкость поступала на форсунки.
НАКАЧИВАЕМ БУТЫЛКУ ДО 3.0 АТМОСФЕР.
По мере опускания давления в бутылке снова подкачиваем насосом до 3 атмосфер.

Далее после создания давления в бутылке заводим машину уже на промывочной жидкости и даем ей поработать в режиме.

1. 15 минут холостого хода
2. 15 минут отдыха.
3. Далее дожиг всей оставшейся жидкости в бутылке до тех пор пока двигатель снова не заглохнет.
После того как двигатель заглохнул.
НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В БУТЫЛКЕ ЛИБО НАЖАТИЕМ НА ВЕНТИЛЬ В ДНЕ БУТЫЛКИ ЛИБО НЕБОЛЬШИМ ОТВЕРТЫВАНИЕМ КРЫШКИ БУТЫЛКИ ЧТОБЫ СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ.

После того как вся система промывки демонтирована с автомобиля. Мы подключаемся обратно к автомобилю. Подключаем топливный шланг к подаче топливной системы автомобиля. Подключаем фишку на бензонасос автомобиля и заводим автомобиль на 5-10 минут давая двигателю немного поработать в этот раз уже на бензине.

Собственно говоря вот и вся процедура промывки форсунок не снимая с автомобиля.
» ПОСЛЕ ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ ЗАМЕНЯЕМ МАСЛО И СВЕЧИ «

www.drive2.ru

что нужно для чистки и как часто чистить форсунки. — DRIVE2

Делюсь полезностями 🙂

К посту добавлена фото-подборка про чистку инжектора и его устройство.

Рекомендую посмотреть.
Никто из нас не сомневается в том, что чистку инжектора вполне можно произвести своими руками в домашних условиях.

Но, многих пугает: незнание технологии, отсутствие опыта, да и просто нежелание возиться с разборкой инжектора и его чисткой.

В этом случае, не может быть советов и рекомендаций, каждый из нас для себя выбирает: почистить форсунки инжектора в гараже с минимальными потерями для бюджета, либо провести чистку инжектора на специальном стенде на автосервисе.

Помимо рекомендаций автопроизводителей о том, как часто нужно чистить инжектор, существует наша суровая реальная практика. И зачастую, рекомендации и практика срока чистки инжекторов – две параллельные прямые. Почему?

Да потому, что в Европе не могут учесть качество нашего отечественного топлива. Именно поэтому, нужно слушать советы мастеров автосервиса, когда речь идет о сроках или частоте чистки форсунок инжектора. Как правило, эта цифра для наших автомобилей составляет 10 тыс.

км. пробега.

Ну и, о том, когда надо чистить инжектор, следует определять самому автолюбителю, исходя их поведения своего автомобиля.

Признаками того, что уже необходима очистка инжектора являются как правило: неровная работа двигателя, провал педали газа, увеличение выхлопов с повышенной дымностью, снижение тяги, затруднительный разгон вашего автомобиля.

На сегодняшний день существуют два наиболее актуальных метода чистки инжекторов, — это ультразвуковой и жидкостный. Преимущества и особенности ультразвукового метода и жидкостного метода очистки обсуждать не станем.

Но, ультразвуковая очистка форсунок инжектор, однозначно требует специализированного оборудования. В то время, как жидкостная очистка форсунок инжектора, вполне доступна для чистки инжектора в домашних условиях.

Достигается эффект при чистке инжектора ультразвуком, посредством микровзрывов ультразвуковых волн, которые могут достичь нескольких тысяч атмосфер (эффект кавитации).

Ультразвуковой генератор находится на дне ванночки, куда опускаются форсунки и посредством кавитации достигается максимальный эффект отслоения осадков и засорений в канальцах форсунок.

Попробуем теперь сделать прочистку инжектора своими руками. Для начала поймем простую функцию инжектора – это нагнетание горючей смеси к поршням посредством клапанов форсунок. Засорение каналов или отверстия форсунок, как правило, приводит к уменьшению или прекращению подачи топлива, что, соответственно влияет на работу двигателя.

Пока вы будете раздумывать по поводу того, нужно ли чистить инжектор, следует напомнить, что неисправность инжектора ведет к большему расходу топлива (иногда в разы). Откладывание чистки форсунок инжектора в «долгий ящик», может привести к перезагрянению инжектора, в конечном счете, возникнет необходимость в замене форсунок. Посоветуйтесь с семейным бюджетом и… решайте сами, что для вас выгодне.

🔍 Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками

Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться. Итак, приступим.

— Для начала при включенном двигателе достанем предохранитель, отвечающий за работу электробензонасоса. Делается это для того, чтобы снять давление в топливной магистрали.
— Далее отсоединяем клеммы от форсунок, нагнетающий и реверсивный бензопроводные шланги.
— После этого аккуратно откручиваем планшет с форсунками.
— Далее аккуратно снимаем уплотняющие кольца форсунок.
Все готово, теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

Для того, чтобы понять, в каком порядке чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и наоборот.

Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление (пластиковая бутылка), соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от аккумулятора к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем вжатия без фиксатора).

Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан, пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки инжектора, по отзывам автолюбителей, если после 2-6 раз прочистки, форсунка не выдает требуемый распыл топлива (факел), то ее следует заменить.

Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова. Наша цель – это шесть отверстий форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

Ну, вот и вся информация в принципе, о том, как почистить инжектор в домашних условиях.

www.drive2.ru

Полезно знать. Способы и смысл чистки инжектора — DRIVE2

Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура? Необходимость чистки инжектора — один из самых горячо обсуждаемых автомобилистами вопросов. Одни с уверенностью заявляют, что чистка абсолютно бесполезна и не дает никакого результата. Другие же советуют регулярно проводить эту процедуру, ссылаясь на очевидное улучшение работы двигателя. Кто прав в этом споре? Как узнать, что инжектор засорился и его пора чистить? Какие существуют способы его очистки? Наконец, есть ли гарантия, что подобная процедура «вылечит» автомобиль? ПОЧЕМУ ЗАСОРЯЮТСЯ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА? Основной элемент инжектора – это форсунки, с помощью которых топливо дозировано впрыскивается в камеры сгорания. Очень часто можно услышать мнение о том, что форсунки инжектора засоряются из-за заправки некачественным топливом, в котором содержится песок и прочие инородные частицы. На самом же деле, вероятность этого невысока: топливная система автомобиля оборудована фильтрами, которые очищают поступающее топливо от крупных частиц. Инжектор засоряется постепенно в ходе эксплуатации автомобиля. Основная причина засорения в том, что тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. Это происходит преимущественно после того, как глушится двигатель. В этот момент возрастает температура корпуса форсунок – они нагреваются от двигателя, который перестает охлаждаться. При этом нет охлаждающего действия топлива, так как мотор не работает. Под действием температуры выпариваются только легкие фракции топлива, которое в минимальных количествах остается в системе, а тяжелые фракции оседают на каналах форсунок и уже не растворяются в бензине или дизельном топливе. Эти отложения толщиной всего несколько микрон уменьшают сечение канала форсунки, нарушая ее работу и снижая производительность. Высокое содержание тяжелых маслянистых фракций в топливе – ситуация ненормальная. Это характерно только для бензина низкого качества, полученного путем прямой перегонки. Такое топливо получают путем добавления высокооктановых присадок. Кроме того, к появлению тяжелых фракций может привести неправильная транспортировка и нарушение правил хранения топлива. КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИНЖЕКТОР ЗАСОРИЛСЯ? Как правило, загрязненные форсунки не проявляют себя сразу и явно. Автомобиль может постепенно терять в динамике, расходовать больше топлива, заводиться не с первого раза. Кроме того, со временем могут появляться провалы оборотов двигателя, дерганье при разгоне, снижение мощности мотора. Это как раз и может быть вызвано загрязнением топливной системы, а именно форсунок инжектора. Однако эти проблемы могут быть также вызваны перебоями в работе множества других систем и устройств, так что сказать с уверенностью, что дело в форсунках, едва ли возможно. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА? Существует несколько способов чистки форсунок. Один из самых простых – это добавления в топливо через бензобак очищающей присадки, которая растворяет отложения в процессе работы системы. Специалисты рекомендуют проводить такую очистку в качестве профилактики примерно раз в пять тысяч километров. Однако этот способ подходит только для автомобилей с небольшим пробегом. Если автомобиль долгое время эксплуатируется и система предположительно сильно загрязнена, такая очистка может только усугубить ситуацию. Когда загрязнений много, полностью растворить их с помощью присадок не получится, и форсунки могут забиться еще сильнее. Кроме того, отложения из топливного бака попадут в топливный насос, что может привести к выходу его из строя. Другой способ требует специального оборудования и некоторых навыков. С помощью специальных переходников-штуцеров к инжектору подключают прибор для промывания. Благодаря штуцеру из оборота выходит топливный бак, бензонасос и фильтр. Вместо топлива в инжектор поступает специальная промывочная жидкость из баллона, присоединенного с помощью трубок. На этом очистителе мотор работает около получаса. Все загрязнения раскисают, проходят через форсунки и в результате сгорают в цилиндрах. Однако и этот способ не является стопроцентной панацеей от загрязненных форсунок. После такой чистки в инжекторе и масляной системе остается определенное количество промывочной жидкости. В этой связи после процедуры специалисты рекомендуют проехать 10-15 км в форсированном режиме работы двигателя, после чего заменить масло и масляный фильтр. Очевидно, что данный метод требует значительных временных и финансовых затрат. Тем не менее, оба способа наиболее подходят в том случае, когда автомобиль имеет небольшой пробег, а демонтировать форсунки довольно сложно из-за конструктивных особенностей их расположения. В особо тяжелых случаях применяют еще более сложный метод — форсунки снимаются с мотора и чистятся отдельно на специальном стенде с помощью ультразвука. Этот способ дает возможность изучить форму так называемых факелов форсунки и сравнить результаты до и после чистки. На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива поним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр. Кстати, на этом же стенде можно определить механические и электрические параметры форсунок, а также принять решение о целесообразности из замены. Основной недостаток такого способа — его стоимость, а также необходимость обращаться к проверенным специалистам. Неправильно проведённая чистка ультразвуком может повлечь за собой плачевные последствия для форсунок. Нельзя с уверенностью утверждать, насколько эффективно чистить инжектор. Многие автомобилисты считают, что форсунки нужно не чистить, а менять на новые. Другие же автолюбители хвалят ультразвуковой метод. В любом случае, начинать искать причины, по которым работа двигателя ухудшилась с загрязненных форсунок специалисты не рекомендуют – часто оказывается, что проблема кроется в другом, а процедура очистки занимает время и отнимает деньги, а результата ее не видно.

стенд для чистки форсунок

www.drive2.ru

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Причины загрязнения форсунок

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Мотор сложнее запустить.
Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
Обороты на холостом ходу «проваливаются».
Постепенно уменьшается мощность двигателя.
Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
Выхлоп становится более дымным.
При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
Очистка изоляции.
Подключение проводки к небольшой батарейке.
Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
Аккуратная подача давления.
Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Обратите внимание!

После завершения первой чистки необходимо перевернуть форсунку на 180 градусов, а затем повторить процедуру.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Как самому почистить форсунки инжектора

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без снятия

Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
Отключение фишки с топливной магистрали.
Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
Накачивание системы до трех атмосфер.
Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.

Профилактика загрязнений

nahybride.ru

Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура?

Необходимость чистки инжектора — один из самых горячо обсуждаемых автомобилистами вопросов. Одни с уверенностью заявляют, что чистка абсолютно бесполезна и не дает никакого результата. Другие же советуют регулярно проводить эту процедуру, ссылаясь на очевидное улучшение работы двигателя. Кто прав в этом споре? Как узнать, что инжектор засорился и его пора чистить? Какие существуют способы его очистки? Наконец, есть ли гарантия, что подобная процедура «вылечит» автомобиль?

• Почему засоряются форсунки инжектора

Основной элемент инжектора – это форсунки, с помощью которых топливо дозировано впрыскивается в камеры сгорания.

Очень часто можно услышать мнение о том, что форсунки инжектора засоряются из-за заправки некачественным топливом, в котором содержится песок и прочие инородные частицы. На самом же деле, вероятность этого невысока: топливная система автомобиля оборудована фильтрами, которые очищают поступающее топливо от крупных частиц.

Инжектор засоряется постепенно в ходе эксплуатации автомобиля. Основная причина засорения в том, что тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. Это происходит преимущественно после того, как глушится двигатель. В этот момент возрастает температура корпуса форсунок – они нагреваются от двигателя, который перестает охлаждаться. При этом нет охлаждающего действия топлива, так как мотор не работает. Под действием температуры выпариваются только легкие фракции топлива, которое в минимальных количествах остается в системе, а тяжелые фракции оседают на каналах форсунок и уже не растворяются в бензине или дизельном топливе. Эти отложения толщиной всего несколько микрон уменьшают сечение канала форсунки, нарушая ее работу и снижая производительность.

Высокое содержание тяжелых маслянистых фракций в топливе – ситуация ненормальная. Это характерно только для бензина низкого качества, полученного путем прямой перегонки. Такое топливо получают путем добавления высокооктановых присадок.

Кроме того, к появлению тяжелых фракций может привести неправильная транспортировка и нарушение правил хранения топлива.

• Как определить, что инжектор засорился

Как правило, загрязненные форсунки не проявляют себя сразу и явно. Автомобиль может постепенно терять в динамике, расходовать больше топлива, заводиться не с первого раза. Кроме того, со временем могут появляться провалы оборотов двигателя, дерганье при разгоне, снижение мощности мотора. Это как раз и может быть вызвано загрязнением топливной системы, а именно форсунок инжектора.

Однако эти проблемы могут быть также вызваны перебоями в работе множества других систем и устройств, так что сказать с уверенностью, что дело в форсунках, едва ли возможно.

• Способы очистки форсунок инжектора:

Существует несколько способов чистки форсунок.

Один из самых простых – это добавления в топливо через бензобак очищающей присадки, которая растворяет отложения в процессе работы системы. Специалисты рекомендуют проводить такую очистку в качестве профилактики примерно раз в пять тысяч километров. Однако этот способ подходит только для автомобилей с небольшим пробегом. Если автомобиль долгое время эксплуатируется и система предположительно сильно загрязнена, такая очистка может только усугубить ситуацию. Когда загрязнений много, полностью растворить их с помощью присадок не получится, и форсунки могут забиться еще сильнее. Кроме того, отложения из топливного бака попадут в топливный насос, что может привести к выходу его из строя.

Другой способ требует специального оборудования и некоторых навыков. С помощью специальных переходников-штуцеров к инжектору подключают прибор для промывания. Благодаря штуцеру из оборота выходит топливный бак, бензонасос и фильтр. Вместо топлива в инжектор поступает специальная промывочная жидкость из баллона, присоединенного с помощью трубок. На этом очистителе мотор работает около получаса. Все загрязнения раскисают, проходят через форсунки и в результате сгорают в цилиндрах. Однако и этот способ не является стопроцентной панацеей от загрязненных форсунок.

После такой чистки в инжекторе и масляной системе остается определенное количество промывочной жидкости. В этой связи после процедуры специалисты рекомендуют проехать 10-15 км в форсированном режиме работы двигателя, после чего заменить масло и масляный фильтр. Очевидно, что данный метод требует значительных временных и финансовых затрат.

Тем не менее, оба способа наиболее подходят в том случае, когда автомобиль имеет небольшой пробег, а демонтировать форсунки довольно сложно из-за конструктивных особенностей их расположения.

В особо тяжелых случаях применяют еще более сложный метод — форсунки снимаются с мотора и чистятся отдельно на специальном стенде с помощью ультразвука. Этот способ дает возможность изучить форму так называемых факелов форсунки и сравнить результаты до и после чистки.

На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива по ним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр.

Кстати, на этом же стенде можно определить механические и электрические параметры форсунок, а также принять решение о целесообразности из замены.

Основной недостаток такого способа — его стоимость, а также необходимость обращаться к проверенным специалистам. Неправильно проведённая чистка ультразвуком может повлечь за собой плачевные последствия для форсунок.

Нельзя с уверенностью утверждать, насколько эффективно чистить инжектор. Многие автомобилисты считают, что форсунки нужно не чистить, а менять на новые. Другие же автолюбители хвалят ультразвуковой метод. В любом случае, начинать искать причины, по которым работа двигателя ухудшилась с загрязненных форсунок специалисты не рекомендуют – часто оказывается, что проблема кроется в другом, а процедура очистки занимает время и отнимает деньги, а результата ее не видно.

www.drive2.ru

промывка форсунок инжектора, своими руками — DRIVE2

Здравствуйте друзья. Пробег уже 136 тыс. Пришло время замены моторного масла и т.п. Уже второй раз промываю у себя форсунки без сьема топливной рампы и форсунок. Купил промывочную жидкость топливной системы (название на картинке), штука осень агресивная отмывает форсунки и раскоксовывает клапана и камеру сгарания. Соорудил приспособу из пластиковой бутылки, 2-х сосков от безкамерки, 5 хомутиков, резиновых бензостойких шланжичков, прозрачного топливного фильтра и ещё нужен автомобильный электронасос. Всё это соединил как на картинке. Сбрасываем давление в топливной рампе, отключив бензонасос, я у себя вытащил предохранитель. Запускаемых движок, он заглохнет. Трубку приспособы присоединил к рампе и затянул хомутиком. В бутылку приспособы налил жидкость, закрыл крышкой с соском и трубкой, переворачиваем горлышком вниз подвесив на крючек открытого капота. А потом самое главное, у кого есть обратка её нужно заглушить, на моём авто глушить обратку не надо, в бак жидкость с бутылки не вытечет. Потом присоединяем насос к соску который вмонтирован в дно бутылки и закачиваем 3,8 атм. этого достаточно как давление в бензонасосе. Все готово, запускают движок, будет чихать, пыхоть это компьютер переваривается новое топливо, потом движок будет работать плавно. Дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин. Потом выключаем и ждём 20 мин. Будет проходить процесс раскоксовки. Запускаем движок и держим обороты 1.8-2.0 тыс. до полной выработки жидкости иногда добавляем компрессором давление. Все процесс закончился, можно все подключать в обратном порядке. В инструкции на флакона жидкости написано, что замену масла и свечей проводить не нужно. Я на всякий случай у себя при промывки поставил старые свечи и после промывки заменил моторное масло (специально ждал этот момент). Машинку стало не узнать, пропали провалы при разгоне, динамика в разы увеличилась, движок стал работать тихо и плавно, проехал 300 км. см. реж. главное расход показывает 7.1 на 100 км. В процессе промывки давление в системе прддерживайте 2.8 атм. Всем спасибо кто дочитал. Пишу с телефона автокорректор мог заменить некоторые слова. Есть вопросы или предложения пишите, с удовольствием отвечу. Цена вопроса 650 руб за жидкость.

Zoom

Приспособа для промывки топливной системы инжектора

Zoom

Жидкость для промывки топливной системы (Российская)

Zoom

Подвешенная система

Zoom

Компрессор присоединённый к системе сверху бутылки

Zoom

Фильтр на системе

www.drive2.com

Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые, так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Как промыть инжектор своими руками

Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

Причины загрязнения инжектора

Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

Как проводят чистку форсунок

Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению.

А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

Очистка инжектора на работающем двигателе

На некоторых станциях технического осмотра, имеется специальный стенд, который подключается к подаче топлива на форсунки и обратке. Данный прибор самостоятельно создает давление в системе и использует бензин для запуска мотора. После подготовительных мероприятий, автомобиль запускается с «аппаратом искусственного топливного питания», при этом, форсунки функционируют в привычном режиме под контролем электронной системы управления автомобиля. Но стенд, регулирует подачу топлива и в нужный момент переключается на подачу очищающей жидкости.

Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия.

Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

Хоть данный метод и является самым простым, и не обделен эффективностью. Но реальная ситуация такова, что процесс очистки абсолютно неконтролируем. Следовательно, автовладелец не может видеть реального состояния форсунок и качество их работы. В некоторых ситуациях, загрязнения могут быть на столько сильными, что форсунка подлежит замене, но понять и увидеть этого — нет возможности.

Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

Промывка форсунок со снятием с автомобиля

Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые.

Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

Промывка инжектора на стенде

Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана.

Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

Как самостоятельно промыть форсунки

Для самостоятельной прочистки инжектора, в сети интернет существует множество самодельных приспособлений. Они разнятся по сложности от самых примитивных, до профессиональных агрегатов с автоматизацией процесса. В данной статье, мы рассмотрим несколько простых способов самостоятельной промывки форсунок, которые не требуют особых денежных затрат и выполнимы в гаражных условиях.

Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях.

Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

Первый способ промывки инжектора

Для данного способа, нам понадобиться использовать старый, но рабочий бензонасос, топливные шланги и подходящую емкость для жидкости.

Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге.

Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

Второй способ промывки инжектора

Вторым способом можно воспользоваться при отсутствии запасного бензонасоса. Для данного способа. Необходимо воспользоваться компрессором или насосом, доработанной пластиковой бутылкой и топливным шлангом.

Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей.

После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

Третий способ промывки инжектора

Санный способ самый быстрый и простой, он заключается в том, что бы воспользоваться аэрозольным баллончиком с очистителем для карбюратора. Дело в том, что в нем содержаться все необходимые чистящие элементы, способные справиться с любыми загрязнениями от нефтяных продуктов.

Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

Автор статьи:

Готовчик Дмитрий, 2017

Элемент 224268 не найден.

carsweek.ru

Чистка форсунок в домашних условиях! — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Все доброго времени суток!
Сейчас расскажу, как я промывал форсунки на одной из своих бывших машин.
Предисловие. Денег было мало, на тот момент был студентом не работающим на постоянной работе и в город не было возможности доехать до стенда с промывкой!
Сначала напишу несколько признаков необходимости прочистки форсунок:
-плавающие обороты двигателя; (моя проблема)
-может плохо заводиться в мороз; (моя проблема)
-снижение тяги мотора;
-плохой отклик на педаль газа; (моя проблема)
-слабый разгон автомобиля;
-повышенный расход топлива.
И так начнем!
Сначала сходим в ближайший автомобильный магазин и купим:
— балон очистителя карбюратора (был дома)
— новые уплотнительные кольца
— кнопку для схемы (был дома)
— лампочку (была дома)
потом найдем источник питания, я использовал автомобильный аккумулятор и емкость для дряни что выйдет из форсунок.

Фото балона

новые уплотнительные кольца

После нам потребуется собрать из этого всего, вот такую схему! Схему нашел в интернете, если честно за чем тут лампочка не знаю, т.к. многие делали без нее и все так же работало!

Вот такое устройство получилось у меня!

Теперь нужно жать на балон создавая в нашей системе давление и клацать выключателем! Можно сделать в несколько этапов до получения ровного распыла, как на этой картинке! Если же после многократных попытках прочистить такого хорошего распыла не происходит, скорее всего форсунка подлежит замене!

После этого вот сколько дряни вышло с форсунок, это малая часть!

п.с. после проделанных работ, проблемы которые у меня были-прошли, машина стала заводиться в мороз с пол пинка, перестали плавать обороты и даже понизился расход вроде.

www.drive2.ru

Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

Есть ли польза от чистки форсунок инжектора и как проводится эта процедура?

• Почему засоряются форсунки инжектора

• Как определить, что инжектор засорился

• Способы очистки форсунок инжектора:

Существует несколько способов чистки форсунок.

На стенде имитируется работа инжекторов, однако вместо топлива поним пускается специальная промывочная жидкость. Из-за электрических колебаний клапана в канале подачи топлива происходит процесс кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно они и разрушают загрязнения каналов форсунки и промывают ее сетчатый фильтр.

www.drive2.com

Способы очистки инжектора

Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.

Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя. Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т.п.

Содержание статьи

Способы промывки инжектора

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше. После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках. Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

Процесс очистки и результаты

Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
отсутствие провалов в других режимах работы;
увеличение отдачи от мотора;
позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т.д.;

Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания.

В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

Чистка со снятием форсунок

Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки, становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

Чистка инжектора ультразвуком

Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

Замена фильтра форсунки

Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

Средняя стоимость очистки инжектора

Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у.е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

Подведем итоги

Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

Как почистить инжектор правильно своими руками

Как почистить инжектор своими руками

Форсунки на автомобиле с инжекторной системой являются важнейшими элементами. От их состояния напрямую зависит технический потенциал всей машины. Опытные автомобилисты знают, как почистить инжектор, новички – затрудняются. Узнаем, как это сделать на инжекторе своими руками лучше всего.

Лучше промыть форсунки – значит, самостоятельно без чьей-либо помощи осуществить чистку или доверить выполнение процедуры работникам в СТО. Промыть топливную систему, несмотря на сложность и многогранность этого механизма, не так уж трудно. Из-за использования некачественного топлива, масла, силовой агрегат сразу дает о себе знать ошибками в работе. В современном горючем, если оно некачественное, содержится очень много ненужных примесей.

Как определить загрязнение форсунок

Химсоединения постепенно превращаются в различные отложения, в том числе и смолистые. А в процессе сгорания появляются загрязнения, которые хорошо заметны внешне. Если виден темный налет, то это и есть образовавшаяся грязь, которую можно самостоятельно диагностировать и устранить.

Как часто надо промывать инжектор

К таким химическим соединениям относят бензол, олефин, серу и другие вещества, которые быстро превращаются в отложения и выглядят как черно-коричневая корка. Ее невозможно убрать обычными методами. Именно по этой причине тоже промыть инжектор своими руками непросто.

Очевидно, что в СТО процедуру по чистке выполнят качественно. За дело возьмутся специалисты, профи. Всю систему, по которой идет горючее, они прочистят, используя профессиональное оборудование (например, ультразвук). Однако стоить это будет немалые деньги.

Чтобы определить состояние форсунок и удостовериться в том, что инжектору нужна помощь, важно обращать внимание не только на грязь. Почти всегда увеличивается расход горючего, машина в ходе движения дергается, особенно в зимнее время года. Все это прямиком свидетельствует о плачевном состоянии форсунок.

Стадии загрязнения форсунок	Признаки
Малое загрязнение	Производительность инжекторов падает на 5-9%. Увеличивается расход топлива: пара литров на каждые 100 км, но в целом двигатель работает нормально.
Среднее загрязнение	Общая производительность инжекторов снижается на 10-20%. Расход топлива значительно увеличивается, двигатель начинает работать неравномерно (подтраивать), выхлопы также становятся неравномерными. Динамика разгона ухудшается, из выхлопной трубы появляется характерный неприятный запах.
Сильное загрязнение	Производительность инжекторов падает вполовину. Двигатель буквально пытается «выпрыгнуть» из под капота. На холостом ходу один или несколько цилиндров могут прекратить функционировать вообще, а в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки при резком нажатии педали газа. Симптомы второй стадии также присутствуют, но в более выраженной форме.

Технология промывки инжектора и форсунок

Технология промывки инжектора подразумевает использование присадок. Очистка с их помощью – это лучший профилактический способ очищения топливной системы. Присадки вполне доступны по стоимости, удобны в использовании.

Для начала присадки в топливный бак заливаются через каждые 5-6 тыс. км пробега.

Однако промывку присадками нельзя считать полноценным вариантом очищения системы. Подойдет он только как профилактический вариант. На самом деле, чтобы прочистить инжектор, нужна куда более сложная процедура.

Чистка с помощью химии и специальной установки

Этим методом удастся почистить не очень сильно загрязненный инжектор. Снимать ничего не нужно. Однако надо иметь в наличии промывочную установку, которая подсоединяется к топливной системе авто. В инжектор подается жидкость для промывки (специальная). Она успешно растворяет отложения, убирает их с форсунок.

Примерно двадцати минут хватит, чтобы очистить форсунки жидкостью, подаваемой установкой с давлением 5-6 Ат. Если отложения не старые, их мало, то успешно очищаются все внешние отложения.

Установка сродни топливному насосу, только вместо горючего она подает сильный реагент, способный воздействовать на смолистые отложения.

Установка для очистки инжекторных форсунок

Очевидно, что в процессе химической чистки система подачи горючего в автомобиле должна быть полностью отключена, иначе реактив попадет в бензобак. Попав внутрь топливного бака, химия легко растворит и те отложения, которые образовались на стенках. Вся эта содранная грязь при очередной подаче топлива попадет в магистраль, засорятся топливные фильтры, насос.

Химия настолько сильная, что воздействует на смоляные отложения всего за 20-30 минут времени. После выведения всего налета, поверхности элементов инжектора должны выглядеть как новые.

Чистка баллончиком

Если установки нет, почистить форсунки тоже можно. Нужно купить аэрозольный баллончик для очистки карбюратора, обзавестись куском резиновой трубки (15 см), хомутами, проводкой с кнопкой на два контакта, мобильным зарядником на 12 В и инструментами для извлечения форсунок с авто.

Отличие от вышеописанного метода в том, что теперь уже надо снимать форсунки.

Алгоритм действий.

Обесточить АКБ машины.
Демонтировать дроссельный узел и коллектор.
Отсоединить все навесное оборудование, идущее на коллектор.
Теперь полностью видна рампа, с которой надо открутить обратку горючего. Она расположена возле бачка ГУР.
Снимается рампа с форсунками, путем откручивания болтов.
Достаются форсунки.

Как снимаются форсунки на видео

Теперь, что касается очистки.

Подготавливается самодельная установка из баллончика. Кусок шланга фиксируется и к баллончику, и — к выходу форсунки.
Затем другой стороной форсунка опускается в любую пустую емкость для слива реагента.
Провод зарядника соединяется с двумя проводами, между которыми врезается кнопка. Провода надо соединить также с форсункой, которая будет очищаться.
Зарядник подключается в сеть, кнопка активируется, если загорается индикатор на зарядном устройстве, значит, все работает. Кроме того, должен раздаться негромкий щелчок, вызванный открыванием форсунки.
Резиновая трубка надевается на баллончик одной стороной, и на форсунку другой. Для того чтобы создать давление, нужно нажать на баллончик и посмотреть, как надувается трубка (форсунка закрыта).
Теперь надо открыть форсунку, активировав кнопку с током. После этого нажать на баллончик, он пустит струю жидкости, которая в итоге выльется в пустую емкость.

Таким образом, осуществляется полноценная внутренняя чистка. Это самый эффективный метод, как лучше почистить инжектор самостоятельно, без использования дорогостоящего оборудования.

Чистка форсунок своими руками

Способы промывки

На сегодняшний день используются следующие способы промывки:

Химический;
Ультразвуковой.

Перед выполнением процедуры, рекомендуется демонтировать агрегат, что позволит провести более качественную его очистку.

Химическая промывка

Данный вариант промывки проводится посредством специальной присадки, добавляемой напрямую в топливный бак авто. Благодаря этому методу, осуществляется двойная промывка – как самого инжектора, так и всей топливной системы. Для проведения подобной чистки потребуется:

2 топливных шланга;
2 клеммы;
3 хомута;
2 крепления типа «крокодил»;
Провод с двумя проволоками, длиной 1,5 м;
Топливный насос;
Ёмкость для чистящего средства;
Само промывочное средство;
Изолента.

Все работы проводятся в такой последовательности:

Отсоединяется топливный насос, и снимаются все имеющиеся топливные шланги;
Устанавливаются на их место те топливные шланги, которые были подготовлены, и фиксируются посредством хомутов;
Снимается топливный насос с аккумулятора, с использованием имеющихся проводов и клемм;
Одевается шланг для подачи топлива;
Подключаются клеммы к бензиновому насосу, после чего, он опускается в ёмкость с промывочной жидкостью. Важный момент – не стоит экономить на чистящем составе – лучше купить один раз, но подороже, чем проводить операцию повторно, подвергая себя совершенно ненужному риску испортить инжектор;
Запускается двигатель на холостом ходу, примерно на 15 минут;
На 10 минут отключается двигатель, после чего процедура повторяется, всё на те же 15 минут, но уже с переменными оборотами. Оставшаяся в системе жидкость уйдёт вместе с выхлопными газами, поэтому не стоит особо переживать по данному поводу;
Устанавливаются все ранее демонтированные элементы на место.

Ультразвуковая очистка

Суть данного метода заключается в погружении забитых форсунок в специальную ультразвуковую ванну, которая наполнена промывочной жидкостью. Технология подобной очистки достаточно проста – под действием лопающихся пузырьков воздуха, возникает кавитационный эффект, благодаря которому, жидкость проникает во все отверстия очищаемой форсунки. Преимущество данного метода заключается в возможности точной регулировки силы воздействия, а также в том, что с его помощью может быть удален даже устоявшийся налет.

Подобный метод может быть использован и при очистке керамических форсунок, достаточно хрупких и не поддающихся химическому воздействию.

По окончании процедуры, рекомендуется проверить все фильтры и кольца, укрепив их при необходимости.

Заключение

Вот, пожалуй, и всё, что имеет отношение к самостоятельной очистке инжектора. Процесс этот достаточно длительный и трудоёмкий, требующий не только определённых знаний, но и усидчивости, внимательности и, конечно же, терпения. Впрочем, назвать данную процедуру неосуществимой нельзя. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

1 С чем связана необходимость промывки инжектора

В составы всех марок отечественного бензина входит огромное количество разнообразной присадки и примеси. Такие составляющие, как бензол, олефин, вода и сера призваны повышать октановое число. Нередко в бензине можно встретить еще и такое вещество как газоконденсат. При использовании подобных составов страдает, в первую очередь, двигатель автомобиля: вредные примеси скапливаются снаружи и внутри инжектора, в топливных путях двигателя. Уже в течение одной минуты толстый слой вредных накоплений закупоривает распылитель форсунки. Если говорить языком цифр – тонкий, в 5 мкм, слой затвердевших отложений ухудшает пропускную способность каналов форсунки на 25%.

Абсолютно каждый владелец транспортного средства в состоянии самостоятельно определить, что пора делать промывку инжектора

Для этого стоит обратить внимание на следующие изменения в работе двигателя:

понижается мощность двигателя;
заводить автомобиль становится труднее, особенно в зимний период;
в несколько раз увеличивается расход бензина;
двигатель начинает работать неустойчиво. Особенно хорошо это заметно на холостом ходу и переходах между режимами;
автомобиль разгоняется медленнее;
увеличивается показатель токсичности выхлопных газов;
хорошо заметны “провалы” при разогретом двигателе;
возникает детонация.

Все эти факторы четко указывают на то, что пора промывать инжектор автомобиля.

Как работают форсунки

Их принцип действия не имеет особых различий. Топливо под высоким давлением проникает в верхнюю часть инжектора. Далее, проходя через внутреннюю часть устройства, открывается клапан и происходит распыление горючего. Соответственно, чем равномернее распыляется топливо, тем качественнее получится топливно-воздушная смесь. Но в процессе эксплуатации отверстия, через которое происходит распыление, забиваются и засоряются: загрязнения затрудняют корректное распыление топлива, что впоследствии приводит к проблемам и неисправностям. Именно поэтому, необходимо производить чистку инжектора.

Но она в сервисных центрах может обойтись в “кругленькую” сумму. Обладая некоторыми знаниями, прочистить форсунки можно в «домашних» условиях, не прибегая к дорогостоящим услугам квалифицированных специалистов. В данной статье информация о том, как производится чистка инжектора своими руками.

Признаки засорения

Форсунка инжектора устроена таким образом, что инжектор можно и не чистить совсем, если авто потребляет топлив европейских стандартов. Производители автомобилей рекомендуют менять приборы через 120−140 тыс. км. пробега, независимо от технического состояния прибора. Но, топливо, используемое на постсоветском пространстве так «забивает» распылители, что почистить их лучше уже через 20−30 тыс. км.

Обычно не сразу ясно, что приборы забились. О засорении приборов быстрее удается узнать в холодную пору, когда испаряемость бензина снижается. Появляются сбои в работе двигателя:

При запуске он заводиться не с первого раза, работает неровно.
Расход топлива увеличивается.
Проваливается педаль газа.
Имеются провалы на холостом ходу или при движении ухудшается динамика разгона, дерганье при разгоне.
Мощность двигателя снижается.
Уменьшается срок службы катализатора и лямбда-зонда.
Снижается производительность форсунок.
Изменяется направление и формы факела распыла топлива, вплоть до прекращения его подачи.
Увеличивается количество выхлопов и их дымность.

Что такое инжектор

Инжектор – это электромагнитный клапан, посредством которого происходит дозированное впрыскивание порции топлива в цилиндры двигателя, каждый из которых имеет свой инжектор. По мере эксплуатации, вместе с парами испарённого бензина, на стенках форсунок образуется осадок, превращающийся в твёрдый налёт после выключения двигателя. Со временем он полностью забивает форсунки.

В какой-то степени, справиться с проблемой позволяют добавки и присадки, имеющиеся в бензине, но этого недостаточно. Рекомендуется, каждые 40000 – 50000 км пробега, проводить процедуру очистки, что не только продлит срок эксплуатации, но и обеспечит эффективную работу инжектора.

3 Процедура самостоятельной очистки инжектора

Прежде, чем приступить к промывке инжектора с очистителем Wynn’s, необходимо добраться до проблемной части двигателя. Всю работу по демонтажу лучше всего описать в таком алгоритме:

Заводим двигатель, после чего достаем предохранитель, который отвечает за работу бензонасоса

Таким образом мы снимем давление в топливной магистрали;
Затем отсоединяем клеммы от форсунок, а также реверсивный и нагнетающий шланги подачи бензина;
Далее осторожно демонтируем планшет с форсунками, а также кольца-уплотнители.. После проделанной работы мы имеем прямой доступ к инжектору автомобиля

Далее стоит разобраться с принципом промывки. Он заключается в том, чтобы не дать форсунке пропускать жидкость при закрытом электромагнитном клапане и наоборот

После проделанной работы мы имеем прямой доступ к инжектору автомобиля. Далее стоит разобраться с принципом промывки. Он заключается в том, чтобы не дать форсунке пропускать жидкость при закрытом электромагнитном клапане и наоборот.

Для промывки инжектора нам понадобится очиститель Винс, а также приспособление, с помощью которого мы сможем продуть жидкость Wynn’s через форсунку. В роли такого приспособления можно использовать пластиковую бутылку. Соединим ее с емкостью, в которой находится нагнетаемая карбюраторная жидкость, а также с входным отверстием форсунки. В итоге получим отличное устройство, с помощью которого процесс промывки займет минимум времени. Помимо этого также пригодятся 2 аккумуляторные провода, соединяемые с клеммами форсунки.

Имея все эти принадлежности, можем приступать к непосредственной промывке инжектора. Для этого под давлением пропускаем очиститель Винс через форсунку, при этом поочередно открываем и закрываем клапан. Подобную процедуру необходимо выполнять до тех пор, пока форсунка не будет выдавать требуемый распыл топлива. Если этого так и не произойдет, то это значит, что форсунка вышла из строя и ее стоит заменить. После этого необходимо промыть инжектор с помощью Винс еще раз.

Если на форсунках и на стенках инжектора находятся хорошо различимые слои загрязнений, то жидкость Wynn’s стоит оставить внутри форсунок. Только таким способом получится добиться полной очистки инжектора. Прекращать промывку можно только тогда, когда вы увидите затворное седло клапана и 6 чистых отверстий форсунки. По окончанию промывки с использованием Винс все демонтированные ранее детали необходимо собрать в обратном порядке.

Осуществив промывку инжектора очистителем Wynns в домашних условиях, вы сэкономите массу времени и немалую сумму денег. Взамен вы получите стабильную работу двигателя независимо от режимов работы и частоты переключения передач, а количество используемого бензина заметно сократится.

Как промыть рампу и форсунки Niva Chevrolet

Для выполнения работы нам понадобится: баллон с жидкостью для промывки карбюратора; подходящий шланг 0,5 метра; уплотнительная прокладка ресивера; головка и накидной ключ на 13; ключ на 10; плоская и крестовая отвертка; провода с наконечниками для подсоединения к форсунке.

Работу проводим на холодном двигателе. Сбрасываем давление в системе питания, статья – «Снижение давления топлива Niva Chevrolet».

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора ключом на 10.

Откручиваем крышку маслозаливной трубы и снимаем верхнюю защиту двигателя, устанавливаем крышку маслозаливной трубы на место, рисунок 1.

Если не требуется промывка дроссельного узла, то лучше дроссельный узел не снимать, чтобы не заменять прокладку под дроссельным узлом.

В автомобиле укомплектованным дроссельным узлом с тросовым приводом дроссельной заслонкой:

— с помощью отвертки отсоединяем трос от сектора привода дроссельной заслонкой, рисунок 2.

— ключом на 10 откручиваем два болта крепления кронштейна троса к ресиверу, рисунок 3.

— отжав фиксатор разъема жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от клапана продувки адсорбера, накидным ключом на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна клапана продувки адсорбера, рисунок 4;

Отверткой ослабляем хомут шланга подвода воздуха к дроссельному узлу и отводим шланг в сторону, рисунок 5.

Для автомобиля укомплектованного дроссельным узлом с электронным приводом дроссельной заслонкой:

Отсоединяем разъем жгута проводов от дроссельного узла, рисунок 6.

Отверткой ослабляем шланг подвода газов системы вентиляции картера и ослабляем хомут подвода воздуха к дроссельному узлу.

Ослабляем правый хомут подвода воздуха к дроссельному узлу и отводим шланг в сторону.

Головкой на 13 отворачиваем пять гаек крепления ресивера к впускной трубе, рисунок 9.

Снимаем со шпилек ресивер и отводим его в сторону, рисунок 10.

Извлекаем прокладку ресивера, рисунок 11.

Сжав пружинный фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема форсунки, рисунок 12.

Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок и отводим жгут проводов от рампы.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления рампы к впускной трубе.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки рампы, удерживая таким же ключом за шестигранник верхний наконечник шланга подачи топлива в рампу, рисунок 14.

Тянем рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы (рис. 15).

Для снятия форсунки отверткой сдвигаем фиксатор форсунки и снимаем его.

Чтобы легче вынуть форсунку из рампы, нужно побрызгать стык форсунки проникающей смазкой WD-40.

Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.

Поддев отверткой с тонким лезвием, снимаем уплотнительные кольца с корпуса форсунки и распылителя.

Уплотнительные кольца форсунки одинаковые.

Аналогично демонтируем другие форсунки.

Укладываем форсунки в подходящую тару и тщательно промываем из баллончика для промывки карбюратора и форсунок наружные части форсунок (рис. 17).

Подсоединяем к форсунке провода с наконечниками и подходящий шланг длиной 0,5 метра (рис. 18).

Через воронку, подсоединенную к шлангу, заливаем промывочную жидкость.

Подсоединяем к шлангу шланг с пистолетом со сжатым воздухом и, подсоединив концы проводов к аккумулятору, прочищаем распылители форсунок (рис. 19).

Следим за качеством распыла форсунки.

Если распыл плохой или форсунка «льет», то нужно форсунку заменить.

Промываем и продуваем все отверстия рампы (рис. 20).

Установка

Устанавливаем все детали в обратной последовательности.

Уплотнительные кольца заменяем, при установке наносим на них тонкий слой моторного масла.

Устанавливаем новую прокладку под ресивер.

Момент затяжки винтов крепления рампы — 9–13 Нм, а штуцера трубки рампы — 20–34 Нм

Чистка форсунок своими руками | Дорожный бложик

Не смотря на то, что топливная система автомобиля включает фильтр грубой и мягкой доочистки топлива тем самым, практически, исключая попадание мельчайших частичек грязи переносимых в нем в камеру сгорания двигателя, время от времени происходит забивание дюз форсунок.

Чаще всего засорение сопел происходит не по причине попаданию туда грязи, а из-за образующегося на них нагара. Сажа и копать образующаяся и скапливающаяся на внутренних стенках форсунки со временем уменьшает проток, по которому проходит топливо перед распылением в двигателе.

Для устранения засорения и придания форсунке ее первозданного вида ее необходимо либо заменять на новую, либо чистить. В настоящий момент многие специализированные сервисные центры осуществляют ремонт любых форсунок не зависимо от марки автомобиля.

В наличие у них для этих целей используется профессиональное оборудование, позволяющее не только произвести диагностику работоспособности элемента дозирования топлива в системе сгорания двигателя, но и осуществить чистку с проверкой конечной эффективности.

Но некоторые автомобилисты, предпочитающие больше уделять времени своему автомобилю предпочитают самостоятельно справить с этой процедурой.

Так как же самостоятельно почистить форсунки в домашних условиях?

Для того что бы самому прочистить форсунку вам потребуется достать несколько вещей.

Первым делом вам потребуется источник питания для того, что бы запустить электронный механизм форсунки. Для этого может подойти зарядное устройство с номинальным напряжением не менее 9В. Некоторые зарядки для мобильника дают необходимый вольтаж, но будьте внимательны, большинство зарядок имеют напряжение не больше 3 – 5 вольт, которых будет не достаточно и затвор форсунки просто не откроется. Но и сильно большое напряжение тоже не подойдет, электроника может просто не выдержать и выйти из строя.

Тогда уже точно сэкономить на чистке не получится, придется покупать новую.

Второй необходимый предмет, который потребуется это шприц на 5 или 10 “кубиков”.

И последний самый важный компонент это сам очиститель. Его задача и будет заключаться в устранении нагара внутри форсунки. В качестве очистителя можно использовать практически любой очиститель карбюратора, иногда называемый раскоксовкой для колец. Главное, чтобы это была специализированная жидкость, которая используется для устранения сажи и гари. Чем выше давления в болоне с очищающей жидкостью, тем лучше.

Еще вам потребуется емкость, в которую будет сливаться отработанная очищающая жидкость с нагаром после прохождение через форсунку. Так же не плохо для удобства включения и отключения электронного запирающего механизма топливного элемента использовать обычную кнопку.

Продолжение >>>

Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками

В прошлой статье я описывал процедуру замены сеточки бензонасоса, сегодня же поговорим о чистке форсунок своими руками.

Скажу, что нету здесь ничего сложного абсолютно и не имеет смысла тратить деньги на поездку на СТО. Так что кто желает проделать процедуру чистки инжектора на своем Ланосе, милости просим.

Что нам нужно для работы?

1. Расстворитель 647:

2. Два шприца, один на пять кубов, другой 10 или 20, не важно, он будет использоваться в качестве заправщика.

3. Источник питания. Читал, что для форсунок нужно питание равное где то 7 вольт, я взял обычное зарядное аккумуляторов, и выставил примерно на семь вольт (проверил тестером) и все дела. Можно взять от аккумулятора, но добавив лампочку в цепь.

4. Кнопку включения выключения подачи питания. Обычную, но желательно чтобы, не фиксирующуюся, а чтобы питание цепь замыкалась пока кнопка нажата, а при ее отпускании цепь разрывалась, так удобнее, потому что, питание подается всего 1-2 секунды. Вот мой вариант:

5. Две небольшие емкости, я взял пластиковые бутылки, срезав верх.

Ну вроде бы и все.

Перед снятием форсунок ОБЯЗАТЕЛЬНО! понижаем давление в топливной системе, для этого вынимаем реле в блоке предохранителей в моторном отсеке:

и заводим авто, в некоторых случаях оно и не заведется, а если завелось, ждем пока заглохнет само. Когда двигатель заглох, отключаем клемму минус на всякий пожарный и принимаемся за дело.

Снимаем всю рампу с форсунками, для этого откручиваем два болта, крепящие ее, ключ на – 12, отключаем все шланги, провода и аккуратно вынимаем все это дело:

Топливный трубопровод, подходящий непосредственно к рампе даже не пытайтесь снять, там какое то весьма интересное крепление, которое не поддается, снимите шлангу от топливного фильтра.

Чтобы снять провода питания, нужно потянуть вверх синенькие штопорные кнопки и нажать на черный “язычек”:

Как снимите всю рампу, снимаете форсунки с нее, для этого нужно снять стопорные кольца, поддев отверткой:

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем резиновые уплотнители и приступаем к самой процедуре очистки форсунок. Для этого надеваем на верхнюю часть форсунки обрезанный пятикубовый шприц:

подключаем питание, через кнопку. Для подключения к форсунке хорошо подходят вот такие маленькие клеммы:

Набираем в другой шприц растворитель заполняем наш пятикубовый, надетый на форсунку, вставляем поршень со шприца, нажимаем кнопку, тоесть подаем питание на форсунку, и в то же время жмем на поршень, тем самым выдавливая растворитель. Процедуру проделываем над подготовленной емкостью.

На сколько я знаю, подавать питание нужно кратковременно, так что я старался не нажимать дольше 1 секунды. Так что такими поклациваниями выприскиваем весь шприц и так два-четыре раза. Я вливал 20 кубовый шприц на одну форсунку. Можно и больше смотрите по обстоятельствам, тоесть по качеству распыления форсункой. Если распыление равномерное, то отлично, а если где то бьет в сторону или еще какие то проблемы, то проделывайте процедуру, пока будет равномерный распыл.

Также рекомендуется проверить Омметром сопротивление форсунок. На ланосах оно должно быть равно 12-14 Ом. У меня вообще хрень какая то, в одной было 18 Ом, в остальных 22 Ом. Не знаю что с ними не так, но я оставил, пока менять их не собираюсь, не до них сейчас. Не понятно только или они действительно неисправны и почему тогда так быстро они вышли из строя (всего чуть больше 30 тысяч наездил) или так и надо и на что это влияет?!

После прочистки всех форсунок, кидаем их в чистый раствор пусть пооткисают еще:

затем вытаскиваем их, пару минут ожидаем пока испарится растворитель и одеваем уплотнительные кольца и ставим на рампу, предварительно смазав кольца немного моторным маслом, чтобы легче садились на свое место. Аккуратно все ставим на свои места, правильно ставим стопорные кольца, чтобы не слетели. И устанавливаем рампу на авто.

После первой заводки машины, посмотрите не подтекает ли нигде, все ли правильно собрали.

Вот собственно и вся процедура чистки форсунок на ланос. Как видите нет ничего сложного. По деньгам – копейки (растворитель + шприцы), по времени – максимум часа два. Зачем же платить больше :).

Желаю удачи в чистке форсунок своими руками.

Как прочистить головку принтера | Small Business

Хотя возможность печатать документы и фотографии дома — одно из преимуществ жизни в компьютерный век, неприятно, когда ваш принтер не работает должным образом из-за засорения печатающей головки. Если вы оказались в такой ситуации, вы можете предпринять шаги, чтобы самостоятельно прочистить головку принтера.

Первоначальный поиск и устранение неисправностей

Убедитесь, что картридж с чернилами содержит чернила. Они могут закончиться быстрее, чем вы могли ожидать.

Войдите в служебную программу принтера, выбрав «Панель управления» в меню «Пуск» Windows, а затем выбрав «Принтеры и факсы». Следуйте инструкциям производителя по автоматической очистке печатающих головок.

Распечатайте тестовую страницу. Если проблема, кажется, была устранена, вам не нужно продолжать дальше. Если этого не произошло, вы можете повторить процесс автоматической очистки до пяти раз. Если печатающая головка остается забитой, перейдите к шагу 4.

Обратитесь к руководству пользователя вашего принтера, чтобы найти печатающие головки.В некоторых моделях головки прикреплены к отверстию для картриджа в узле каретки; в других случаях каждая печатающая головка прикреплена к соответствующему цветному картриджу. Если ваша модель оснащена установленными печатающими головками, перейдите к «Установленные печатающие головки». Если нет, перейдите к «Картридж печатающих головок».

Установленные печатающие головки

Выключите принтер, чтобы каретка вернула чернильные картриджи в их закрепленное положение.

Удалите картридж, цвет которого не печатается.Найдите отверстие сопла, через которое чернила могут вытекать из картриджа в принтер. Используя пипетку, налейте средство для мытья окон в отверстие до тех пор, пока сопло не станет полным.

Запустите утилиту автоматической очистки принтера. Если головка остается забитой, наполните насадку средством для мытья окон и дайте ей постоять несколько часов.

Снова запустите утилиту автоматической очистки. Аммиак в очистителе для стекол должен был достаточно смягчить засохшие чернила, чтобы очиститель мог их смыть.

Картридж печатающих головок

Выключите принтер и убедитесь, что каретка вернулась в закрепленное положение. Удалите поврежденный чернильный картридж и переверните его. Металлический прямоугольник на его нижней стороне — это печатающая головка.

Окуните конец ватной палочки в очиститель для стекол. Осторожно очистите печатающую головку влажным ватным тампоном.

Верните картридж в принтер, включите принтер и запустите утилиту автоматической очистки. Если головка все еще забита, переходите к следующему шагу.

Наполните небольшую емкость достаточным количеством очистителя для стекол, чтобы полностью погрузить нижнюю часть чернильного картриджа. Установите чернильный картридж в емкость печатающей головкой вниз. Дайте ему впитаться всю ночь.

Верните картридж в принтер, включите принтер и запустите утилиту автоматической очистки. Аммиак в очистителе для стекол должен был ослабить засорение настолько, чтобы позволить очистителю его вымыть.

Ссылки

Ресурсы

Советы

Несмотря на то, что вам говорят другие источники, использование медицинского спирта вместо чистящего средства для стекол может высушить печатающую головку, увеличивая вероятность нового засора.
Выключайте принтер, когда не пользуетесь им. Многие принтеры запускают цикл быстрой очистки при каждом включении.
Не позволяйте принтеру простаивать более недели. Чернила, оставшиеся в сопле и печатающей головке, могут высохнуть, создавая засор.

Предупреждения

Попытка извлечь картридж для печати, когда каретка не в стыкованном положении, может привести к необратимому повреждению вашего принтера.
Будьте осторожны при работе с чернилами.Он может испачкать стол, скатерть и одежду.

Писатель Биография

Джон Мачей начал профессионально писать в 1984 году. С тех пор его работы всплыли в фильмах «Вест-Вэлли-Вью», «Шоу Шона Хэннити», «Жульничество» и в его собственной книге «Knuckleheads In Новости.» Его усилия приносили ему премию Ottoway News Award и награду журнала Billboard в течение пяти лет подряд. Мачей изучал творческое письмо в Колумбийском колледже в Чикаго.

Как очистить засоренное сопло 3D-принтера

Помимо множества тестовых устройств, у Мартина сейчас работает третий собственный 3D-принтер, и он печатает в качестве хобби для друзей, семьи и себя.Он с радостью делится своим опытом с каждой новой статьей.

Раскрытие информации: ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками. Я зарабатываю на соответствующих покупках, если вы решите совершить покупку по этим ссылкам — без дополнительных затрат для вас!

Будь то для хобби, в небольшой специализированной мастерской или в крупномасштабном промышленном производстве, 3D-печать стала незаменимой и предлагает практически безграничные возможности для производства больших и малых печатных продуктов с удивительной детализацией за считанные минуты.

Даже современная медицина использует эту технологию и уже производит протезы или части искусственных органов с использованием 3D-печати.

Каким бы прекрасным ни был этот метод печати, есть одна проблема, которая особенно раздражает: засорение сопла принтера!

Легкие засорения сопла 3D-принтера можно удалить с помощью чистящей нити *. Сильное засорение иглами, ацетоном, различными методами вытягивания и сильным нагревом. Частая чистка с помощью чистящей нити, щеток и бумажных полотенец предотвратит засорение.

Из этого текста вы узнаете, как проявляются различные типы засорения, каковы их причины, как чистить форсунку и как предотвратить засорение.

Симптомы

Прежде всего, давайте проясним очень простой вопрос: как узнать, забиты ли сопла принтера?

Следующие признаки с высокой вероятностью указывают на засорение сопла вашего принтера:

Нить не течет: Если вы вставили нить, ваш принтер нагрелся до соответствующей температуры и нить не течет или поток не однороден, вы можете быть уверены, что сопло забито.Это включает в себя следующие признаки: нить, т. Е. Масса, которой напечатан ваш объект, не вытекает прямо из сопла, а скручивается, течет по кривой, течет неравномерно, нить нити многократно обрывается или отсутствует материал. выходит вообще.
Ваш напечатанный объект неисправен: особенно на очень тонких участках есть отверстия, края и границы размыты.
Экструдер издает щелчок: Экструдер в вашем принтере прижимает материал.Если он издает щелкающий звук, это означает, что он не прижимается к материалу, например, потому что он затвердел и сопло заедает.

Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, вероятно, засорились сопла вашего принтера.

Поэтому мы хотим показать вам несколько очень практичных решений, позволяющих легко очистить сопло принтера самостоятельно.

Но сначала вы узнаете, что в большинстве случаев вызывает засорение форсунки. Таким образом, вы не только узнаете, что делать, когда пресловутый ребенок упал в колодец.Мы также расскажем, как можно избежать проблемы в будущем.

Причины

Засорение сопла 3D-принтера вызвано остатками пригоревшего материала, похожего на пригоревший материал в кастрюле.

Например, вы установили неправильную температуру для нити, или остатки нити от предыдущего отпечатка сжигаются на следующем отпечатке при более высокой температуре. Существуют также нити, частично изготовленные из натурального материала, который содержит более крупные частицы, которые легче прилипают, чем синтетический материал.

Неправильная высота сопла

Регулировка высоты сопла, то есть Z-координаты, существенно влияет на чистый результат печати. Если сопло установлено слишком высоко, нить накаливания проходит длинный путь к поверхности для печати и слишком быстро остывает. Тогда он больше не поддается формованию, не прилипает, и ваш объект становится деформированным и / или дефектным.

Если сопло 3D-принтера установлено слишком низко, нить не будет иметь достаточно места для чистой экструзии.Результат: полностью размазанный термопласт!

В плохих случаях у материала так мало места, что он вдавливается обратно в сопло поверхностью печати и там, в зависимости от нити, чрезвычайно сильно забивает сопло. Эта проблема называется «ретроградная экструзия ».

Поэтому важно установить сопло принтера на правильную высоту. Как показывает опыт, высота должна быть меньше или, самое большее, того же размера, что и диаметр сопла принтера, лучше всего, если она будет меньше четверти этого диаметра.

Затем экструдер оказывает на нить давление, достаточное для ее прилипания. Он слегка прижимается, но не возвращается назад.

Неправильная установка температуры

Установка правильной температуры печати иногда сама по себе является искусством. Важно поддерживать температуру, подходящую для вашей нити.

PLA лучше всего использовать при 180 ° C, ABS — при температуре 225 ° C. Нейлоновые нити выдерживают гораздо более высокие температуры. Существуют также форсунки, особенно подходящие для определенных материалов и особенно высоких температур.

Если установить слишком низкую температуру, материал не разжижается должным образом и оседает внутри сопла. Давление на печатающую головку увеличивается, и сопло забивается.

Если, с другой стороны, температура будет слишком высокой, может возникнуть так называемая «тепловая ползучесть» . Материал нагревается так сильно, что становится жидким задолго до того, как его подают в сопло: таким образом, тепло распространяется вверх или назад.

Жидкая нить требует более высокого давления.Двигатель перегружен, не успевает за ним, форсунка заблокирована. В некоторых случаях материал также может растворяться на составляющих и затем кристаллизоваться в головке сопла.

Поэтому важно поддерживать правильную температуру!

Практика также помогает достичь совершенства: обладая небольшим опытом, вы быстро определите, какой материал обеспечивает наилучшие результаты печати при какой температуре.

При переключении между разными типами нитей убедитесь, что вы всегда удаляете все остатки из форсунки, так что после этого нагревается только недавно вставленный материал, а температура действительно регулируется в соответствии с материалом в форсунке.

Также обратите внимание, что смена материала работает правильно только при нагревании и что материал не следует вставлять в принтер с чрезмерным усилием или давлением.

Нити низкого качества

В частности, в различных интернет-магазинах дилеры заманивают покупателей нитями довольно малоизвестных производителей по смехотворно низким ценам.

Конечно, заманчиво. Если вы новичок в 3D-печати, вы, вероятно, захотите попробовать разные вещи и воплотить все свои идеи в жизнь.

Это может быстро стать дорогим, потому что хорошие волокна дорогие. Дешевые филаменты привлекательны своей ценой, но в большинстве случаев не могут угнаться за качеством (исключения, как всегда, подтверждают правило).

Нити низкого качества не имеют фиксированных допусков, что означает, что нить волокна не имеет постоянного диаметра или варьируется только в определенных диапазонах допусков.

Если прядь имеет разную толщину, температура плавления также меняется.Следовательно, нить не течет чисто и равномерно, что может привести к загрязнению печати и засорению сопла. Кроме того, филаменты имеют низкое качество, если они не «чистые», т. Е. Содержат нежелательные ингредиенты.

Они «растягивают» массу, чтобы сделать ее более объемной и, таким образом, иметь возможность продавать большие партии по низким ценам. Или они имитируют характеристики солидных брендовых продуктов с дешевыми, но менее хорошими добавками.

Поэтому, прежде чем покупать дешевые филаменты, вам следует провести небольшое исследование, прочитать обзоры и, в случае сомнений, предпочесть проверенные продукты, которые могут быть дороже.Вы также можете проверить качество своей нити самостоятельно, проверив диаметр нити в разных местах (лучше всего с помощью штангенциркуля *

Вы не можете полностью избежать депозитов. Вы должны считаться и принимать такое загрязнение в больших масштабах. Однако вы можете уменьшить их, храня нити в чистых вакуумных пакетах или, по крайней мере, в пластиковых пакетах после вскрытия упаковки и защищая их от грязи. Кроме того, перед каждым использованием проверяйте чистоту нити.

Одна из причин загрязнения внутри принтера, как правило, может быть не так очевидна, но часто является причиной: нанесение аэрозольного лака на готовый объект.Многие энтузиасты печати хотят придать своим отпечаткам красочный вид сразу после печати и использовать различные спреи.

Они летают крошечными капельками и оседают на принтере. Это также может привести к необратимой блокировке форсунки и других компонентов. Если вы используете распылители чернил, делайте это как можно дальше от принтера — желательно не в одной комнате!

Возможно, вам знакома следующая ситуация: ваш принтер печатает, а вы тем временем делаете что-то еще.Может быть, вы на короткое время забываете о печати и только после того, как принтер закончит свою работу, вы возвращаетесь к принтеру.

Но чтобы предотвратить высыхание и подгорание волокон при последующих отпечатках, вы можете ввести команду, чтобы принтер оставался теплым после завершения печати. Таким образом, вы сохраните филамент жидким или хотя бы мягким, даже если вас нет рядом.

Чистящие нити изготовлены из материала, особенно подходящего для чистки сопла принтера. Они вставляются и затем используются в отрывках для печати в соответствии с инструкциями по упаковке. Пыль, грязь, остатки волокон и другие отложения прилипают к ним и затем механически удаляются вместе с отпечатком.

Пятьдесят грамм стоят около 20 баксов, но вы можете сделать с ним от 70 до 100 пробежек. Таким образом, даже если вы регулярно пользуетесь принтером и регулярно его чистите, вы сможете использовать это количество в течение длительного времени.

В этом методе вы используете белый АБС-пластик или белый нейлон, аналогичный чистящей нити, только немного сложнее. Так что, если вам нужно сделать это быстро и у вас еще есть остатки, вам не нужно ждать прибытия чистящей нити.

Установите температуру вашего принтера на температуру, подходящую для вашего печатного материала. Теперь вставьте в насадку очень тонкий и заостренный предмет и слегка двигайте им, пока грязь не исчезнет. Когда вы затем выдавливаете новую нить (в идеале сначала очищаете нить), ослабленные загрязнения выдавливаются вместе с ней.

Некоторые производители включают комплекты для чистки, сделанные специально для принтера, когда вы его покупаете или предлагаете их для отдельной покупки. Здесь вы можете ознакомиться с этими наборами для чистки разных производителей:

А работает это так: Сначала снимаем хомут с боуденовского шланга.Установите температуру принтера на 30 градусов выше, чем указано для используемой нити. Затем вставьте нить накала примерно на длину ладони (как можно более белого цвета, предпочтительно чисто белого цвета), пока либо ровная нить нити не выйдет снова, либо вы не сможете протолкнуть ее дальше. Затем отрегулируйте температуру до следующих значений и подождите, пока экструдер достиг этой температуры:

Если вы не можете вытянуть веревку вообще, повторите весь процесс при немного более высоких температурах, пока веревку не будет легко ослабить. Затем можно повторять процедуру, пока прядь не станет чистой.После этого ваш принтер должен снова дать идеальные результаты.

Из-за сильного нагрева осевшая грязь и остатки волокон расслаиваются и растворяются в используемом нейлоне / АБС.Затем вместе с нейлоном / АБС блокировка выдавливается. Дайте принтеру остыть, пока нейлон / АБС не затвердеет. Затем нагрейте принтер до 120–130 градусов Цельсия. Затем рывком вытащите нить. Это резкое движение охлажденного материала и дало название методу.

Снимите сопло с вашего принтера. Держите сопло плоскогубцами над сильным пламенем, например газовой горелкой или горелкой Бунзена, паяльной лампой или сушилкой горячим воздухом.Держите сопло над пламенем печатающим отверстием вниз.

Если это не так, снова удерживайте сопло над пламенем и одновременно проткните отверстие сопла острым предметом, чтобы дополнительно устранить засорения. Вы также можете слегка постучать насадкой по твердой поверхности, чтобы удалить отложения.

Несмотря на все меры предосторожности и все советы по очистке печатающего сопла, может случиться так, что сопло больше не будет очищаться, и ваш отпечаток все равно будет выглядеть неудовлетворительно. Тогда иногда поможет только покупка новой насадки для принтера *

Если вы уже знаете, что принтер не будет использоваться в ближайшие несколько дней: Удалите нити и грубо очистите сопло металлической или зубной щеткой и иглой (или струной гитары, или проволочной щеткой для волос, или скрепкой, или зубочисткой).

Раскрытие информации: этот веб-сайт является собственностью Мартина Люткемейера и управляется Мартином Люткемейером.Мартин Люткемейер является участником Amazon Services LLC и других партнерских программ. Это партнерские рекламные программы, предназначенные для того, чтобы веб-сайты могли получать доход от рекламы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и другие. Ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками.

Форсунка X была разработана для уменьшения количества пластика, прилипающего к форсунке. Важно отметить, что это не означает, что пластик никогда не прилипнет к соплу.Некоторые типы филаментов, такие как PETG, известны своей липкостью. Это означает, что независимо от того, какая обработка поверхности сопла, некоторое количество материала может остаться после некоторого времени использования.

Неабразивную тряпку или ткань можно использовать для очистки внешней поверхности форсунки X, чтобы удалить любые остатки пластика, которые могут возникнуть.Обратите внимание, что это будет наиболее эффективно, когда сопло нагрето до температуры, поэтому будьте осторожны, используйте быстрые движения и помните, насколько близко ваши руки находятся к соплу, чтобы не обжечься.

Один из наиболее эффективных методов ухода за соплом X — пропустить через сопло нейлоновую чистящую нить между сменой катушек с нитями или другими материалами. Нейлоновые чистящие нити часто имеют широкий диапазон температур, поэтому их можно использовать для чистки самых разных типов нитей.

Не используйте ацетон для очистки сопла X! Один из распространенных способов прочистить застрявшие форсунки — пропитать форсунку ацетоном. Ацетон нельзя использовать с соплом X, так как он ослабит связь между покрытием и соплом.

Использование небольшой иглы для акупунктуры, входящей в состав некоторых наборов для чистки 3D-принтеров, может привести к истиранию критической геометрии сопла, что приведет к снижению контроля над экструзией.Это также может привести к дальнейшему износу при использовании абразивных материалов.

Традиционно для устранения застревания сопла рекомендуется использовать метод холодного вытягивания для извлечения деградированного пластика, который в противном случае не прошел бы через маленькое отверстие. Использование метода холодного вытягивания на сопле X может привести к взбалтыванию и, возможно, удалению покрытия изнутри сопла.

После того, как ваш принтер использовался для ряда проектов, пользователи часто сталкиваются с проблемами качества. Это может включать полосы, выцветание или даже отсутствие текста на отпечатках, и часто это может быть результатом грязной печатающей головки.

Что такое печатающая головка? Ответ проще, чем вы можете себе представить. Печатающая головка — это компонент принтера, в котором размещены чернильные картриджи. Обычно он находится под крышкой вашего принтера и со временем может забиться чернилами.
Независимо от того, какой тип картриджа вы используете — совместимый, многоразовый или фирменный — чернила могут высохнуть и вызвать проблемы с внешним видом ваших отпечатков. Если это не исправить, то ваш принтер может выйти из строя и, возможно, его придется полностью заменить.
Печатающую головку обычно можно очистить одним из двух способов: с помощью программного обеспечения на вашем ПК или вручную, вынув печатающую головку .
Вот краткое изложение того, как вы можете очистить печатающую головку от экспертов HP:
1. Запустите функцию « Очистить печатающую головку » со своего компьютера.
2. Если описанный выше шаг не помог, откройте крышку принтера, а затем отключите его от электрической розетки.
3. Извлеките каждый картридж с чернилами и протрите контакты тканью.
4. Очистите контакты печатающей головки.
6. Подключите принтер к электрической розетке.
7. Разрешите принтеру загрузиться и запустить автоматическую последовательность запуска.
8. Распечатайте тестовый лист, чтобы увидеть, устранила ли эта простая процедура проблему.
9. Возможно, вам придется повторить эту процедуру еще несколько раз.
10. Если ничего не помогает, отнесите принтер в ремонтную мастерскую.
Важно помнить, что эти детали очень хрупкие. Если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, будьте осторожны, чтобы не повредить контакты как на печатающей головке, так и на картриджах с чернилами. Если они повреждены, скорее всего, вам придется отнести принтер для ремонта к специалисту.
Как работают принтеры
Струйные принтеры работают за счет распыления крошечных капель жидких чернил на поверхность бумаги.С помощью капель меньшего размера можно получать более четкие изображения. Чернила бывают трех основных цветов (голубой, желтый и пурпурный), а также черного. Комбинируя цвета вместе в определенном узоре, образуются другие оттенки цветовой палитры.
Для получения четких и ясных отпечатков чернила должны наноситься с высокой точностью. Один из способов добиться этого — купить лучший домашний принтер. Другой — убедиться, что вы используете только чернила высочайшего качества. Когда вы покупаете струйный принтер HP, вы получаете и то, и другое — при условии, что вы заботитесь о принтере и покупаете только подлинные продукты HP Ink.
Когда следует чистить печатающую головку?
Печатающая головка может загрязняться после того, как она некоторое время бездействовала. Рекомендуется выполнять несколько заданий печати каждый месяц, чтобы сохранить качество печати и предотвратить высыхание чернил в картриджах. Однако, даже если вы печатаете несколько раз в неделю, вы все равно можете столкнуться с проблемами печатающей головки HP.
Вы довольно быстро узнаете, вызывает ли у вас печатающая головка проблемы. Если ваш компьютер или ЖК-экран вашего принтера сообщает вам, что ваши картриджи полны, но чернила не проходят через бумагу, то, скорее всего, вы имеете дело с забитой печатающей головкой.Расплывчатые документы и изображения, которые кажутся блеклыми, также свидетельствуют о том, что пора удалить излишки чернил.
Перед тем, как начать процесс очистки, вам необходимо выполнить проверку дюз, чтобы убедиться, что они действительно вызывают проблемы. Обычно вы можете сделать это либо с вашего компьютера, либо с вашего принтера на более новых моделях. Это поможет избежать прикосновения к печатающей головке и повреждения контактов картриджей с чернилами или самой печатающей головки.
Зачем нужно техническое обслуживание принтера
Вы не проехали бы на машине более 5000 миль без замены масла, так зачем же вам эксплуатировать принтер в течение длительного периода времени, не выполняя регулярных задач по техническому обслуживанию? Ты бы не стал.
Очистка печатающей головки — это всего лишь одно из средств обеспечения бесперебойной работы. Это также одна из самых простых задач дома или в офисе.
Автоматизированного режима обслуживания часто бывает достаточно
Современные принтеры HP оснащены инновационным программным обеспечением, которое распознает первые признаки неисправности и автоматически переводит принтер в режим обслуживания. Обычно это включает такие задачи, как очистка и выравнивание печатающей головки.
Однако, если вы не печатали какое-то время, может потребоваться выполнить один или два дополнительных шага для очистки чернильных головок на принтере HP.
Полосатая печать требует дополнительных действий
Программное обеспечение печати или дисплей самого принтера могут уведомить вас о необходимости технического обслуживания. Еще один способ узнать, что ваши печатающие головки загрязнены, — это если ваши задания на печать выходят частично или с полосами. Если на дисплее вашего принтера отображается сообщение о том, что у вас мало чернил, но у вас полный картридж, это также может быть признаком грязной печатающей головки.
Независимо от того, уведомляет ли принтер вас или вы подозреваете, что проблема связана с качеством ваших отпечатков, не выполняйте печать, пока не выполните следующие действия.
Перед чисткой принтера
Сначала убедитесь, что вы используете подлинные картриджи для принтера HP. Принтеры HP созданы для максимальной эффективности и качества благодаря использованию оригинальных компонентов HP. Убедитесь, что ваш картридж является продуктом HP с чернилами и подходит для вашей модели.
Если вы видите, что картридж имеет признаки повреждения, взорвался или не подходит должным образом, извлеките картридж и вставьте новый. Подождите, пока принтер выполнит задачи автоматического обслуживания нового картриджа, и повторите попытку печати.
Как очистить печатающую головку HP с моего компьютера?
1. Запустите процесс очистки печатающей головки струйного принтера, нажав кнопку «Пуск».
2. Войдите в панель управления , которая позволяет вам увидеть несколько меню, включая «Принтеры и сканеры » (вы найдете список всех принтеров, к которым вы подключались ранее, а также тех, которые используете в настоящее время) .
3. Щелкните значок принтера и выберите « Свойства » (это окно позволяет увидеть, сколько чернил доступно в картриджах, и есть ли какие-либо проблемы, связанные с вашими устройствами).
4. Если вы видите указание на то, что все чернильные картриджи полны, но ваши задания на печать нечеткие или смазанные, это явный признак того, что вам необходимо очистить печатающую головку.
5. Выберите « Printing Preferences », а затем вкладку « Service ».
6. Оттуда у вас есть возможность выбрать « Printer Services » в следующем окне.
7. Вы увидите команду « Очистить печатающие головки », которая запустит процесс очистки печатающей головки без ее физического удаления.
Как почистить печатающую головку HP вручную?
Если вы пытались очистить печатающую головку с помощью программного обеспечения, но по-прежнему замечаете проблемы с заданиями на печать, возможно, вам придется очистить ее вручную. Опять же, важно соблюдать осторожность при обращении с картриджами с чернилами и печатающей головкой, потому что они легко повреждаются.
1. Включите принтер, затем откройте дверцу доступа (зависит от модели).
2 . Каретка принтера переместится в центр, и вы получите доступ к печатающей головке и картриджам.
3. Подождите, пока картриджи перестанут двигаться, прежде чем отключать устройство от электрической розетки — около 3 секунд (это удерживает каретку принтера в одном месте, чтобы вы могли удалить забитую печатающую головку).
4. Извлеките картриджи, подняв или надавив на язычок, который удерживает их на месте, и вытащите их (снимайте по одному и старайтесь не оставлять картриджи вне принтера более 30 минут).
5. Положите картриджи на чистый лист бумаги на бок, убедившись, что сопло направлено в сторону от любой поверхности.
Сначала очистите точки контакта картриджа с чернилами.
6. Используйте безворсовую ткань, чтобы стереть излишки чернил с контактов, расположенных в нижней части каждого чернильного картриджа, но не счищайте и не касайтесь самого сопла.
7. Контакты должны быть направлены в сторону от любой поверхности, чтобы избежать повреждений, а сопло не должно быть направлено вниз, в противном случае вы можете вызвать вытекание остальной части чернил в камере (Положить ее на бок — ваше лучший вариант).
8. Если чернила остались на контактах, используйте тампон из ваты или поролона, смоченный бутилированной водой, чтобы аккуратно очистить их (Примечание: НЕ используйте спирт или другую чистящую жидкость для очистки точек контакта или печатающей головки) .
9 . Высушите точку контакта чистым тампоном или дайте высохнуть на воздухе в течение 10 минут перед заменой картриджа с чернилами в принтере.
10. Закончив с одним картриджем, положите его набок на чистый лист бумаги и используйте тот же метод для очистки остальных картриджей.
Теперь пора почистить саму печатающую головку.
11. Найдите точки соприкосновения на каретке внутри принтера и аккуратно протрите их безворсовой тканью.
12. Убедитесь, что на контактах принтера не осталось чернил.
13. Как и в случае с чернильными картриджами, если у вас возникают проблемы с удалением излишков чернил, используйте ватный тампон и минеральную воду, пока он не станет чистым.
14. Подождите около пяти минут, пока каретка высохнет, а затем снова вставьте чернильные картриджи в принтер.
15. Вставьте их на место и убедитесь, что они надежно закреплены, прежде чем подключать шнур питания.
16. Закройте крышку печатающей головки и дождитесь завершения процесса инициализации, прежде чем печатать какие-либо документы.
Что делать, если мой принтер все еще не работает?
Если проблемы с качеством или ошибки печатающей головки по-прежнему возникают, возможно, существуют другие проблемы. Прежде чем предпринимать какие-либо другие действия, рекомендуется очистить печатающую головку и картриджи еще четыре или пять раз.
Кроме того, оставьте принтер отключенным от сети на ночь и дважды проверьте сопла картриджей, чтобы убедиться, что они не заполнены. Перед чисткой нужно дать всему высохнуть.
Старые или поврежденные картриджи с чернилами также могут снизить производительность вашего принтера. Если описанные выше действия не устранили проблему, решением может быть замена картриджей.
Еще раз очистите контакты печатающей головки, прежде чем вставлять новые картриджи.После процесса инициализации попробуйте распечатать другой документ, чтобы убедиться, что ваши изображения четкие, нет ли полос или выцветания. Если с вашим принтером все еще есть проблемы, возможно, пришло время отнести его в ремонтную мастерскую, которая специально работает с принтером. бренд, который вы приобрели.
Вызов эксперта из HP®
Опытный эксперт HP может определить проблему и исправить вашу печатающую головку, чтобы у вас больше не было проблем с вашими заданиями на печать. Он также может дать рекомендации по содержанию вашего принтера в чистоте, чтобы вы могли избежать подобных проблем в будущем.
Также не используйте агрессивные чистящие средства для очистки принтера и не разбирайте его. Вы не хотите делать что-либо, что приведет к аннулированию гарантии на ваш принтер или картридж HP.
Представители HP готовы помочь с выбором лучшего решения для очистки печатающей головки для вашей конкретной модели принтера и могут предложить решения или варианты ремонта, которые позволят вам быстро возобновить печать.
Об авторах: Даниэль Хоровиц и Линси Кнерл — соавторы для HP® Tech Takes .Дэниел — автор из Нью-Йорка, он писал для таких изданий, как USA Today, Digital Trends, Unwinnable Magazine и многих других СМИ. Линси — писатель из Среднего Запада, оратор и член ASJA. Она стремится помочь потребителям и владельцам малого бизнеса более эффективно использовать свои ресурсы с помощью новейших технических решений.
Популярные оригинальные печатающие головки HP с чернилами
Как чистить печатающие головки — Замок чернил
Если принтер не использовался в течение длительного периода времени, многие крошечные отверстия в головке современного струйного принтера могут забиться засохшими чернилами.Засоренные головки принтера сильно влияют на качество печати и в конечном итоге могут привести к повреждению принтера. Очень важно прочистить головки принтера, когда они забиты.
Самоочищающийся принтер
В большинстве струйных принтеров есть какая-то автоматическая служебная программа, с помощью которой вы можете указать принтеру пройти цикл самоочистки. Ряд этих чисток, как правило, помогает устранить засорение головки принтера. Однако, поскольку цикл очистки необходимо повторять несколько раз, во время этого процесса может быть израсходовано значительное количество чернил — до 10-25% чернил картриджа.
Если цикл самоочистки не решает проблему, попробуйте выключить принтер на ночь, чтобы чернила размягчились. На следующий день включите принтер и попробуйте распечатать тестовый образец, чтобы увидеть, исчезла ли проблема или стала менее заметной. Эта процедура экономии чернил может работать эффективно, потому что иногда засохшим чернилам на печатающей головке требуется время, чтобы размягчиться, прежде чем головка принтера может быть полностью очищена. Попробуйте запустить утилиту самоочистки еще раз один или несколько раз.
Шаги по очистке головки принтера вручную
Если ночная очистка по-прежнему не работает, возможно, слой густых чернил блокирует отверстия в головке принтера. Следующий вариант — очистить головку принтера вручную. Выполните следующие действия:
Определите в руководстве пользователя, где расположена печатающая головка.
Извлеките чернильный картридж из принтера, затем окуните ватный тампон в горячую воду или изопропиловый спирт и протрите им печатающую головку.Это должно высвободить остатки чернил. ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, особенно если вы используете изопропиловый спирт для очистки печатающих головок: в некоторых принтерах используются резиновые прокладки, и если вы попадете на них изопропиловым спиртом, он может высохнуть.
Для моделей, в которых печатающая головка находится в принтере, капните от 7 до 10 капель изопропилового спирта (91% денатурированный изопропиловый спирт, а не «медицинский спирт») в область приемника чернил, где чернила фактически перетекают из картриджа в головку. Запустите несколько самоочищающихся утилит.Если возможно, дайте принтеру постоять несколько часов или на ночь и повторите процедуру самоочистки.
Если печатающая головка находится в картридже, погрузите печатающую головку картриджа в горячую воду. Дайте ему впитаться всю ночь. Просушите область печатающей головки бумажным полотенцем. Повторите процедуру самоочистки.
Если замачивание горячей водой не привело к прочистке печатающей головки, поместите головку принтера с картриджем в изопропиловый спирт и дайте ей впитаться в течение ночи. Протрите область печатающей головки влажным бумажным полотенцем и осторожно высушите.Снова попробуйте утилиту самоочистки.
Если пропитка спиртом не прочистила печатающую головку в картридже, возможно, потребуется приобрести новый картридж. Это обеспечит новые печатающие головки, которые не будут забиваться. Обратитесь к специалисту по обслуживанию для ремонта печатающих головок в принтере, если спирт не прочистил головку принтера.
Профилактическое обслуживание
Рекомендуется регулярно проводить профилактическое обслуживание вашего струйного принтера, чтобы предотвратить засорение печатающих головок.Вот некоторые шаги, которые вы можете предпринять:
Поскольку печатающие головки забиваются, если они не используются в течение длительного времени, регулярно печатайте одну или две страницы, чтобы печатающие головки оставались чистыми. Некоторые эксперты говорят, что лучше печатать одну красочную страницу в неделю, чем запускать цикл очистки принтера, потому что при этом расходуется намного меньше чернил.
Выключение принтера, когда он не используется, может спасти головку принтера от засорения засохшими чернилами. Если оставить принтер включенным, чернила в картридже будут теплыми, и они могут вытекать на головку принтера.
Если вам нужно убрать принтер на хранение, лучше всего вынуть картридж. Будьте осторожны, никогда не прикасайтесь к головке принтера масляными или грязными руками — это может оставить кожный жир на головке принтера и увеличить вероятность ее засорения.
В идеале циклы очистки принтера следует начинать один раз в неделю, чтобы предотвратить засорение головки принтера.
Существуют и другие более эффективные способы очистки печатающих головок, которые предотвращают их засорение так же эффективно, как выполнение цикла очистки принтера:
Почистите головки принтера ватными палочками, смоченными водой.Источники варьируются в зависимости от того, будет ли алкоголь более эффективным, чем вода, но по мнению некоторых экспертов по принтерам, алкоголь может быть вредным для печатающих головок, поэтому его следует избегать.
Купите набор для чистки и регулярно используйте его на своем принтере. В типичном чистящем комплекте обычно есть тюбик с аммиаком, который можно распылить на головку принтера, чтобы удалить засохшие чернила.
Накрывание принтера, когда он не используется, чтобы защитить его от грязи и мусора, также помогает предотвратить засорение головок принтера.
Обновлено: 29.10.2019
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства
Как прочистить сопло 3D-принтера
Время от времени вы можете обнаружить, что ваши отпечатки выглядят волокнистыми, разреженными и с отсутствующими слоями. Если вы ознакомитесь с нашим руководством по устранению неполадок 3D-принтера, вы поймете, что ваше сопло, скорее всего, забито. Не беспокойтесь — это руководство поможет вам решить проблему и быстро возобновить печать.
Причины засорения сопел 3D-принтера
Чтобы понять, что такое засорение, вероятно, лучше всего знать несколько вещей, которые в первую очередь могут вызвать проблему. Чтобы избежать засорения, рекомендуется держать нить запечатанной и чистой.
Нить обрывается в редукторе экструдера, и нить, оставшаяся в сопле, затвердевает в пробку
Пыль на грязной нити накала образует пробку
Что-то простое, как не прочистить сопло после смены материала
Как проверить, не забито ли сопло вашего 3D-принтера
Освободите рычаг переключения передач экструдера и протолкните нить вручную.Если он скручивается, его трудно протолкнуть или вообще не выходит, значит, сопло забито. Чтобы пройти через это, не требуется больших усилий, поэтому не давите на него слишком сильно.
Инструменты, необходимые для прочистки сопла вашего 3D-принтера
Если вы используете все описанные ниже методы для прочистки форсунки, вам понадобятся следующие инструменты. Мы рекомендуем попробовать их все и найти тот, который лучше всего подходит для вас.
Чистящая нить или нейлоновая нить того диаметра, который используется в вашем принтере.
Щетка из латунной проволоки (стальная проволока может повредить сопло)
Ацетон
Игла для акупунктуры
Ключ серповидный
Торцевой ключ
Тепловая пушка или паяльная лампа
Проверка силы, необходимой для проталкивания нити через сопло.
Метод первый: Щетка для латунной проволоки
С помощью латунной проволочной щетки очистите сопло от мусора. Убедитесь, что вы используете щетку из латунной проволоки — НЕ используйте щетку из стальной проволоки, так как это может привести к повреждению сопла.
Очистите сопло латунной щеткой.
Метод второй: игла для акупунктуры
Разогрейте принтер до температуры печати последнего материала, которым вы печатали.
Осторожно и осторожно введите иглу для акупунктуры через насадку.
Вы не пытаетесь удалить частицы, просто разбейте их, чтобы они выдавили в следующий раз, когда вы будете выдавливать нить.
* Не использовать с соплами Olsson Ruby Tip *
Использование иглы для акупунктуры для устранения закупорки.
Метод третий: «Холодное вытягивание» с нейлоновой или чистящей нитью
Чтобы выполнить «холодную вытяжку», используйте чистящую нить или нейлоновую нить того же диаметра, с помощью которой вы обычно печатаете.
Нагрейте сопло до 250 ° C и протолкните нить через сопло до тех пор, пока не перестанете выходить предыдущая нить из хотэнда.
Охладите экструдер до комнатной температуры, чтобы нить в сопле затвердела.
Установите температуру 115 ° C.
При 90 ° C потяните за нить, пока она не выйдет из сопла. Это должно оставить форму внутренней части сопла на конце нити. Вы должны увидеть в нем частицу.
Снова нагрейте сопло до 250 ° C и проталкивайте нить, пока она не выйдет чистой и легкой.
Вытащить холодный нейлон, чтобы прочистить сопло.
Метод четвертый: снятие сопла
Нагрейте сопло до температуры печати последнего использованного материала.
Используйте серповидный гаечный ключ, чтобы удерживать блок нагревателя, в то время как вы используете торцевой ключ, чтобы открутить форсунку.
Будьте осторожны, не прикасайтесь к горячим частям, очень легко поскользнуться и обжечься.
После снятия форсунки используйте химические вещества, чтобы растворить нить накала и промыть засорение, или используйте тепло, чтобы сжечь его.
Если ваш принтер засорился после использования ABS, просто бросьте его в контейнер с ацетоном, и ABS растворится.
Существуют химические вещества, которые можно использовать для других материалов, но они, как правило, более едкие или их трудно найти.В таких случаях тепловая пушка или паяльная лампа (при соблюдении надлежащих мер безопасности) могут расплавить оставшуюся нить.
С помощью теплового пистолета или паяльной лампы подайте тепло на сопло, как сушите волосы феном; прямое тепло от паяльной лампы может расплавить сопло.
Поместите сопло в ацетон, чтобы удалить засорение нити ABS
Осторожно удалите засоренную нить с помощью теплового пистолета
Как видите, хороших способов починить засорившуюся форсунку довольно много.Найдите подходящий вам способ и продолжайте печатать.
Как очистить сопло 3D-принтера? [4 простых метода]
Майк Брукс | Последнее обновление: 21 апреля 2021 г.
3D-принтер, который не сотрудничает, может расстраивать. Проблемы могут варьироваться от испорченного термопласта до сложной сборки экструдера или простых проблем, таких как грязное сопло.
Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.Если вы совершите покупку после нажатия на ссылку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Существуют разные способы очистки сопла 3D-принтера. Вы начинаете с чистки насадки, затем нагреваете ее и с помощью проволоки удаляете прилипшую грязь. Кроме того, вы можете смочить насадку в ацетоне, чтобы облегчить процесс очистки. Все, что вам нужно, это убедиться, что вы следуете рекомендациям, чтобы хорошо очистить его.
При работе с 3D-принтером вы должны научиться чистить сопло, поскольку это следует делать часто, если вы хотите, чтобы он работал эффективно.В этой статье вы узнаете, как легко почистить насадку, чтобы облегчить вашу работу.
Как очистить 3D-сопло?
Метод очистки 3D-форсунки зависит от степени загрязнения. Ниже приведены советы по очистке сопла 3D-принтера.
Начните с чистки внешней стороны сопла
Первым шагом является очистка внешней стороны забитой насадки, так как это поможет удалить остатки, застрявшие снаружи. Убедитесь, что вы используете правильную щетку, которая в данном случае лучше всего подходит для этой работы.Удалит стойкие остатки с расплавленного материала. Используйте латунную проволочную щетку с латунной резьбой. Щетка из латунной проволоки предназначена для предотвращения разрыва или повреждения сопла.
Если все засорения вылезли наружу, вам не нужно переходить к следующему шагу, так как цель заключалась в удалении засоров на форсунках.
Но стоит отметить, что этот метод очищает только торец сопла. По этой причине это не может решить проблему засорения. И здесь вы переходите к следующему шагу.
Очистка сопел 3D-принтера с помощью булавки
Если засор не сильно нарос, вам необходимо удалить расплавленную нить с помощью булавки. Кроме того, эту работу может сделать небольшая иголка. Начните с нагрева сопла до точки, при которой сопло станет мягким, но не до температуры плавления.
Используйте нагревательный пистолет для управления температурой или вы можете использовать узел горячего конца. После этого вытолкните мягкие материалы из сопла с помощью булавки или кончика иглы. Альтернативой является использование иглы для акупунктуры для удаления отложений из АБС-пластика с головки принтера.
Как прочистить сопло 3D-принтера?
Метод очистки сопла 3D-принтера, который вы используете для прочистки сопла, зависит от степени засорения сопла. Если засорение небольшое, то можно очистить зондом.
Используйте тонкую проволоку, но избегайте царапин на внутренней части сопла, так как это будет мешать его работе.
Гитарная струна идеально подходит для этой работы, поскольку она жесткая и, следовательно, не царапает внутреннюю часть.Если вы ищете прочный материал, чтобы прочистить сопло, тогда отлично подойдет латунная проволока, но при ее использовании нужно соблюдать осторожность.

Как очистить забитое сопло экструдера 3D-принтера
Начните с выгрузки нити. Найдите параметр «выгрузить» в меню принтера, выберите этот параметр и дождитесь, пока он нагреется, прежде чем снимать нити. После этого медленно вытяните нить, чтобы не повредить ее.
Затем погрузите сопло в ацетон примерно на 15 минут и убедитесь, что все части сопла полностью погружены в него.Используйте мягкую ткань, чтобы очистить и высушить насадку через 15 минут. Также можно использовать бумажное полотенце.
Ацетон — средство для удаления лака с ногтей, его можно купить в аптеке. Это помогает ослабить волокна, и таким образом они ломаются и выходят наружу.
На этом этапе с помощью теплового пистолета нагрейте сопло примерно в течение одной минуты. Во время нагрева пистолет должен быть направлен прямо вверх. Также используйте плоскогубцы, чтобы удерживать сопло над нагревательным элементом.
Сопло должно полностью нагреться, поэтому продолжайте вращать его, чтобы оно могло нагреться равномерно.Этот процесс поможет оставшимся нитям ослабить и выйти.
Связано: Сколько нити накала используется в 3D-печати?
Используйте иглу или булавку, чтобы вытолкнуть засорение из сопла. Удерживая насадку плоскогубцами, воткните иглу или булавку в насадку. Очистите сторону, соскоблив ее, чтобы удалить все остатки.
После очистки вставьте новую новую нить. Сделайте это, нажав и удерживая опцию экструдера. Когда вы это делаете, команда выталкивает свежую нить, которая, в свою очередь, выталкивает нежелательные расплавленные материалы, которые забиваются на сопле.
Всегда следите за тем, чтобы в сопле использовалась нить того же типа. Например, если вы используете нити из АБС-пластика, не заменяйте нить на нити из PLA при очистке.
Как узнать, забито ли сопло моего принтера?
Первый способ узнать, что ваш принтер забит, — это когда отпечатки низкого качества, тусклые и с линиями. Кроме того, при печати вы можете получить пустую страницу. Кроме того, белые линии, проходящие по странице, также свидетельствуют о засорении сопла.
Если вы замечаете ломаные линии на отпечатке или сетку, это признак того, что ваше 3D-сопло забито, и вам следует очистить его.
Если на отпечатке отсутствует цвет и имеются следы, мазки являются признаками засорения наконечника, который необходимо очистить.
Другими признаками засорения наконечника являются неоднородность нитей. Кроме того, если вы замечаете, что на наконечнике отсутствуют очень тонкие нити или из сопла ничего не выходит.
Как часто следует чистить сопло 3D-принтера?
Засорение экструдеров и форсунок возникает, когда есть остатки нити, которые застревают после замены нити. По этой причине вам следует очищать наконечник каждый раз, когда вы меняете нить.
Так как удалить все материалы с наконечника после удаления нити сложно, ее можно заменить. Чтобы не заблокировать сопло, всегда убирайте остатки. Вы можете сделать это, протолкнув материалы, используя большее количество нити.
Если на нити есть грязь или пыль, она горит горячим концом сопла, и со временем пригоревшие материалы накапливаются и забивают наконечник. По этой причине вам необходимо следить за тем, чтобы нить всегда была чистой.
При покупке филамента у производителя, он чистый, и вы можете использовать его напрямую. Но чтобы поддерживать их в чистоте, нужно хранить их в герметичном пакете. Лучшее место для хранения нити — вакуумный пакет вместе с пакетами с осушителем.
Простые способы очистки сопла экструдера вашего 3D-принтера
Одним из способов решения проблемы с частицами пыли и другими нежелательными материалами или продуктами является покупка чистящей нити. Найдите в браузере сайт, на котором продаются чистящие нити по справедливой цене. Технологии упростили жизнь, поскольку можно получить доступ к информации, и теперь люди могут легко сравнивать цены на чистящую нить.
Проверить цену на Amazon
Очистка форсунки экструдера 3D-принтера Иногда бывает несложно, если внутри не застряли крупные расплавленные материалы.И даже в этом случае вы все равно можете самостоятельно прочистить и прочистить наконечник.
Очистите сопла 3D-принтера, нагревая оставшуюся нить до температуры плавления. Как только температура превышает температуру печати, он проталкивает его, чтобы вытолкнуть засор. Нить выйдет плавно, но если это не так, не заставляйте ее; попробуйте другой метод.
Если описанные выше методы не работают, попробуйте использовать устройство для удаления засоров, которое в большинстве случаев входит в комплект поставки принтера в комплекте для чистки сопел.Заглушка сопла — это небольшая проволока, вставленная в нагретый наконечник для удаления расплавленных материалов.
Все, что вам нужно, это как только вы вставите провод, пошевелите им, а затем протолкните провод как можно быстрее, чтобы удалить все материалы, вызывающие закупорку.
На этом этапе, если разборщик работает, нити не могут легко выдавливаться после удаления проволоки.
Но если она по-прежнему не работает, нагрейте форсунку с помощью фена или термофена. Будьте осторожны при использовании теплового пистолета, поскольку он может перегреть металл и привести к его заворачиванию.
Проверить цену на Amazon
После нагрева наконечника 3D-принтера не трогайте его, иначе вы можете обжечься. Дайте ему сначала остыть.
На этом этапе забивающий материал расплавлен, и форсунку следует разблокировать и очистить.
Если описанные выше методы не помогли, вставьте нити в насадку руками. Этот метод известен как холодное вытягивание. Нагрейте наконечник 3D-принтера примерно до 250 ° C.
Оставьте его примерно на пять минут, чтобы он остыл до комнатной температуры.Когда температура сопла уменьшится, вы можете использовать нейлон или АБС, чтобы решить проблему засорения с помощью метода холодного вытягивания.
Вставьте нить в наконечник голыми руками. Нить нагреется до температуры плавления.
Забитый материал также расплавится и потечет через экструдер вместе с нейлоновой нитью или любой другой нитью, которая могла быть на платформе сборки.
Через несколько минут снова нагрейте наконечник 3D-принтера, но на этот раз около 130 ° C, он размягчит нить, а не расплавит ее.Чтобы окончательно решить проблему засорения, вытащите ненужные нити PLA или ABS с конца.
Что делать, если нить оборвана?
Когда давление в сопле увеличивается, нить может отрываться из-за варочной поверхности экструдера. Теперь это вызывает две проблемы: забитое сопло и шестерню экструдера.
Когда это произойдет, вытащите нить, чтобы увидеть, где она была сточена.
Решите проблему, очистив варочную панель от экструдированного материала, так как в большинстве случаев они заполнены пластиком.Если их не очистить, они не захватят нить и не смогут выдавить их с нужной скоростью печати.
Чтобы получить доступ к редуктору варочной панели, вам необходимо разобрать узел экструдера. Прежде чем разбирать его, убедитесь, что знаете, как вернуть его правильным способом, чтобы избежать дополнительных проблем. Также стоит отметить, что после разборки экструдера ваша гарантия становится недействительной.
Решите, нужна ли вся разборка. Чтобы очистить варочную панель, если вы решите ее разобрать, все, что вам нужно, это небольшой заостренный инструмент и вставить его, чтобы удалить пластмассовые материалы.Даже обычная зубочистка эффективно очистит варочную панель.
Заключение
Каждый материал или машина, которые используются регулярно, нуждаются в техническом обслуживании, чтобы служить вам должным образом. Для 3D-принтера регулярная чистка сопла избавит вас от засорения, которое может остановить или повлиять на качество вашей работы.
Воспользуйтесь информацией из этой статьи, чтобы улучшить свои навыки чистки сопел 3D-принтера. При чистке убедитесь, что вы используете правильный инструмент и соблюдаете правильные инструкции, чтобы не нанести больший вред принтеру и не повлиять на качество, которое он производит.
Майкл Брукс является основателем M3DZone.com . Он видит очень светлое будущее для 3D-печати, поэтому его миссия — постараться сделать это простым для всех.

Как почистить форсунки не разбирая двигатель

Промывка форсунок

Вступление

Форсунки — что это?

Симптомы забитых форсунок

Когда нужно чистить форсунки

Способы промывки форсунок

Присадки для промывки инжектора

Как почистить форсунки без снятия. Промывка инжектора.

Как промыть форсунки двигателя, способы промывки

Признаки загрязнения форсунок

Способы промывки форсунок

Как промыть форсунки самостоятельно, сняв их с двигателя

Промыть форсунки самостоятельно, не снимая их с двигателя

Популярные промывочные жидкости для форсунок

Чистим топливные форсунки без снятия! Простой и эффективный способ!

Как почистить форсунки

Причины загрязнения форсунок

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

Как почистить форсунки карбклинером

Как самому почистить форсунки инжектора

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Как почистить форсунки без их снятия

Профилактика загрязнений

Как почистить самому инжектор

Лада Приора Седан 16кл»Кварцуха» › Бортжурнал › ЧИСТКА ФОРСУНОК СВОИМИ РУКАМИ НЕ СНИМАЯ С МАШИНЫ

что нужно для чистки и как часто чистить форсунки. — DRIVE2

Полезно знать. Способы и смысл чистки инжектора — DRIVE2

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Причины загрязнения форсунок

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

Как почистить форсунки карбклинером

Как самому почистить форсунки инжектора

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Как почистить форсунки без снятия

Профилактика загрязнений

Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

промывка форсунок инжектора, своими руками — DRIVE2

Чистка форсунок своими руками

Общие сведения

Как определить, что форсунки нужно чистить

Как прочистить форсунки самостоятельно

Что в итоге

Как промыть инжектор своими руками

Причины загрязнения инжектора

Как проводят чистку форсунок

Очистка инжектора на работающем двигателе

Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

Промывка форсунок со снятием с автомобиля

Промывка инжектора на стенде

Как самостоятельно промыть форсунки

Первый способ промывки инжектора

Второй способ промывки инжектора

Третий способ промывки инжектора

Чистка форсунок в домашних условиях! — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Способы и назначение чистки инжектора — DRIVE2

Способы очистки инжектора

Способы промывки инжектора

Заливаем промывку в бензобак

Чистка инжектора без снятия форсунок

Процесс очистки и результаты

Чистка со снятием форсунок

Чистка инжектора ультразвуком

Замена фильтра форсунки

Средняя стоимость очистки инжектора

Подведем итоги

Как почистить инжектор правильно своими руками

Как определить загрязнение форсунок

Технология промывки инжектора и форсунок

Чистка с помощью химии и специальной установки

Чистка баллончиком

Чистка форсунок своими руками

Способы промывки

Химическая промывка

Ультразвуковая очистка

Заключение

1 С чем связана необходимость промывки инжектора

Как работают форсунки