Прочистить форсунки инжектора: Как промыть форсунки инжектора своими руками

Как очистить форсунки инжектора в домашних условиях

Как очистить форсунки инжектора

Существует несколько способов очистки форсунок автомобиля с инжекторной системой. Почти все они подойдут для работ в домашних условиях. Несмотря на лучшую производительность, современность автомобили с такой системой зажигания могут преподнести неожиданные сюрпризы в виде дерганий и провала педали акселератора. Если знать, как очистить форсунки инжектора, всего этого можно избежать.

В СТО или дома

Содержание

• 1 В СТО или дома
• 2 Очистка спреем и жидкостью
• 3 Очистка спреем без жидкости
• 4 Очистка спреем в баллончике (способ второй)
• 5 Осторожность с напряжением

Для того чтобы точно удостовериться, что нужна именно прочистка форсунок, рекомендуется посетить СТО. Специалисты сервиса быстро и качественно проверят все, и даже проведут мероприятие, используя современные технологии.

Не секрет, что после качественной очистки форсунок восстанавливается почти на 100 % производительность и работоспособность автомобиля. Улучшается также дисперсность, т.е., горючее теперь затрачивается четче на все форсунки. И самое главное: настраивается прежний, изначальный факел распыла, а благодаря этому уменьшается расход топлива, и одновременно увеличивается мощность силового агрегата.

Чем промыть форсунки инжектора в домашних условиях

Как правило, на СТО предлагают сразу несколько вариантов. Работники могут осуществить замер СО и СН, проверить режим ХХ, диагностировать производительность форсунок в снятом виде, что даст возможность проверить также их герметичность. Практически во всех случаях после прочистки форсунок рекомендуется заменить фильтр и сальники.

Недостатком проведения всех этих работ является стоимость услуг. Она для многих россиян высока, и не все могут позволить себе каждый раз отправляться в сервис и заказывать подобные услуги. Что же делать?

Очевидно, что нужно заняться самостоятельной наладкой. Однако часто автолюбители неграмотно «ковыряются» в машине, что приводит к более печальным последствиям. Такая процедура, как промывание форсунок в домашних условиях требует особой квалификации и знаний.

Очистка спреем и жидкостью

Как и говорилось выше, существует несколько видов очистки. Рассмотрим первый способ промывки, подразумевающий использование готового спрея.

Алгоритм проведения выглядит примерно так:

• с машины демонтируется бачок с обоими патрубками датчика ХХ;
• скидываются фиксаторы планки и она снимается с проводкой от форсунок;
• далее откручиваются винты, и рейка аккуратно сдергивается с форсунок.

Работы нужно проводить крайне осторожно, дабы не сделать хуже, повредив какую-нибудь деталь. Форсунки надо снимать по очереди.

Далее:

• берется любая удобная емкость, в которую наливается очиститель для форсунок;
• внутрь погружаются форсунки со стороны сопла;
• пока форсунки откисают, нужно заняться очищением датчика с помощью спрея.

Как промыть форсунки на инжекторе не снимая

Форсунки промываются и внешне, и внутренне.

1. Форсунки внешне бывают покрыты коксом по всей окружности сопла. Это нечто вроде смолы, по крайней мере, внешне он на нее похож. После того, как смола откиснет, острым предметом тщательно очистить место вокруг сопла. Процедуру очистки сопровождать сдуванием спрея, который эффективно уберет снимаемые отложения.
2. Для промывания форсунок изнутри, нужно взять какой-нибудь источник, выдающий 3-12 вольт и подготовить насос с манометром. С помощью насоса надо закачать внутрь форсунки очиститель под давлением 6 Ат, а затем подать ток силой 3-6 вольта.

В некоторых случаях, особенно при первой промывке, приходится подавать напряжение силой 9-12 вольт. Кроме того, ток надо подавать не сразу, дозами, создавая давление каждый раз насосом.

В конце процедуры форсунка прочищается и ставится на свое место.

В инжекторном моторе на форсунках оседает много грязи из-за горючего плохого качества.

Очистка спреем без жидкости

Это более совершенный вариант очистки форсунок. В данном случае нужно будет подготовить хороший очистной спрей (подойдет тот, что для карбюраторов).

Отличие от первого способа в том, что теперь нужно залить в шланг не очистительную жидкость, а спрей для карбюраторов.

Очистка снаружи должна проводится тоже спреем, который предварительно наносится на чистый кусок ткани. Этой тряпкой и нужно прочистить форсунки, снимая нагар. От трения грязь и отложения постепенно размягчатся и смоются. Если что, процесс можно ускорить, сдирая грязь острым предметом – отверткой, например.

Перед установкой форсунок на место, сальники нужно обработать мыльной водой.

Очистка спреем в баллончике (способ второй)

Вот как это делается:

• с форсунки снимается все лишнее, начиная с фильтра и заканчивая колпачком;
• перед проведением промывки только верхнее уплотняющее кольцо ставится на место.

Далее.

1. Берется ваккумная трубка от распределителя автомобиля «Жигули», куски медной проволоки и аэрозоль (спрей для очистки карбюратора). Сам аэрозольный баллончик должен быть с трубочкой, на которую можно будет надеть шланг и зафиксировать его мягкой проволокой. Обратной стороной шланг следует надеть на форсунку с вдетым уплотнителем.
2. Подключается напряжение.

Схема подключения напряжения к форсункам подразумевает наличие двух проводов (плюс/минус), кнопки (чтобы работала в положении пока нажимаешь, когда отпускаешь – не работает). Провода подключаются к выводам форсунки одной стороной, другой – к АКБ.

Затем.

1. Форсунка соединяется с баллончиком спрея через шланг-трубку, который одним концом уже вдет в баллончик.
2. Нажать на баллончик, трубка должна раздуться.
3. После этого замкнуть цепь электричества короткими нажатиями на кнопку, врезанную в проводку. Как только цель включается, начинается процесс промывки. Сопло форсунки рекомендуется держать в сторону какой-нибудь пустой емкости.
4. Повторить действия 1-2 раза.
5. Осуществить регулировку промывки. Повысить давление, на кнопку питания нажимать дольше. Если снять шланг с форсунки, то можно воочию увидеть, какой силы бьет струя.

Осторожность с напряжением

Вообще же, инжекторные форсунки могут быть рассчитаны на 12 или 6 вольт. Классически форсунку подключают к стабилизированному источнику питания через резистор. Его сопротивление должно составлять 10 процентов от сопротивления всей обмотки. Разве что исключением будет тот случай, когда используется аккумуляторная батарея, а форсунка – рассчитана на 12 V. В этом случае резистор устанавливать не следует.

Сопротивление должно быть протестировано на всех форсунках. Не секрет, что оно должно быть всегда одинаковым. Типичные значения сопротивления для разных моделей авто приведены в таблице ниже.

Модель авто	Сопротивление (Ом)
Mazda EGI	12.-16.
Honda PGM-Fi	2.-3.
Toyota TCCF	2,3.-14
Nissan ECCS	10.-14
ВАЗ (не все)	11. -15

В качестве резистора можно использовать лампу на 12 вольт. Сопротивление ее замеряется омметром, но следует учитывать, что в нагретом состоянии сопротивление повышается.

Промывка инжектора: Как прочистить топливные форсунки

Автор afmedia На чтение 4 мин Просмотров 15 Опубликовано 16.07.2019

Содержание

1. Если ваш железный конь начал кушать много топлива или стал терять мощность, это может сигнализировать о том, что ему пора прочистить форсунки. В простонародье это называется «промыть инжектор».
2. Диагностика системы впрыска топлива
3. Очистка топливных форсунок
4. 1. Химические средства для заливки в топливный бак
5. 2. Химическая промывка форсунок
6. 3. Ультразвуковая чистка форсунок

Если ваш железный конь начал кушать много топлива или стал терять мощность, это может сигнализировать о том, что ему пора прочистить форсунки.

В простонародье это называется «промыть инжектор».

Другими свидетельствами проблемы являются ситуации, когда двигатель запускается не с первой попытки, при этом первые секунды работает неровно или троит, заметно ухудшилась его приемистость, а при попытке резкого ускорения сначала возникает провал или машина может вообще заглохнуть.

В этом случае лучше всего обратиться к профессионалам, например, в компанию DEFORS, представительства которой есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и многих других городах России (подробнее на сайте компании), либо можно попробовать продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Диагностика системы впрыска топлива

Использование сканирующего инструмента является лучшим способом диагностики системы впрыска топлива. Сегодня на рынке есть много недорогих компьютерных инструментов сканирования, которые довольно доступны и просты в использовании.

Данные, полученные с помощью диагностического сканирующего инструмента, компьютер использует чтобы регулировать ширину импульса топливной форсунки, чтобы двигатель имел правильную воздушно-топливную смесь.

Если сканирующий инструмент показывает, что компьютер исправляет воздушно-топливную смесь более чем на 10%, это говорит о том, что топливная система вашего автомобиля нуждается в диагностическом вмешательстве, а, возможно, в очистке или ремонте топливных форсунок.

Очистка топливных форсунок

Если топливные форсунки загрязнены или протекают, есть несколько вариантов их очистки.

1. Химические средства для заливки в топливный бак

Использование химического средства для очистки топливных форсунок, которое заливается в топливный бак.

Такие средства широко представлены в автомагазинах. Они довольно эффективны в очистке из-за чего бывают даже опасны, т.к. смывают все отложения с топливопровода и осадок из бензобака. Затем весь этот мусор остается в топливном насосе, фильтре, рампе, самих форсунках, забивая их все.

Особую опасность представляет случай, если топливный фильтр окажется некачественным или уже «уставшим». Тогда мусорные отложения могут его продавить и последствия будут очень критичными.

2. Химическая промывка форсунок

Другой вид химической промывки производится следующим образом: подача и обратка топливопроводов соединяются между собой. Непосредственно в топливную рампу подсоединяют топливопроводы со стенда. Стенды, оборудованные регулятором давления, подключаются только к подающему разъему, это дает возможность провести еще и диагностику всей топливной системы автомобиля. Далее подается специальная жидкость – сольвент, которая является химическим растворителем и топливом одновременно. Затем двигатель запускают и выдерживают в различных режимах с остановками. При данном способе очистки удаляются отложения не только с самой форсунки, но и с прилегающих к ней частей двигателя.

Это довольно эффективный, простой и нетрудоемкий способ прочистки форсунок, но у него также есть свои обратные стороны.

Надо понимать, что отложения — это смеси твёрдых и мягких составов. Химический способ растворяет и смывает преимущественно мягкие составы, а твердые отложения остаются незатронутыми, поэтому данный способ не является 100% эффективной. Также надо иметь в виду, что химическая очистка может «оживить» прикипевшие поршневые кольца и штоки клапанов на двигателе с большим пробегом. Тогда автомобиль потеряет компрессию и капитальный ремонт движка станет насущным вопросом.

3. Ультразвуковая чистка форсунок

Это самый эффективный способ очистки, но в ряде случаев он бывает очень трудоемким, т.к. требует снятия форсунок.

Очистка происходит только с применением стенда со снятием параметров до и после чистки, а не простым погружением в ультразвуковую ванну. Некоторые ошибочно считают, что очистка происходит за счет колебания воды, но это не так.  На дне ванны находится ультразвуковой излучатель, который производит процесс образования в жидкости и последующего схлопывания газовых (кавитационных) пузырьков.

Происходит процесс кавитации, когда местные скачки давления образуют, а затем схлопывают пузырьки, производя на молекулярном уровне гидроакустический удар суммарной мощностью в тысячи атмосфер.

Этот способ является самым лучшим, но произвести его в гаражных условиях зачастую не представляется возможным для обывателя. Лучше обратиться в специализированную организацию.

CIS Тестер формы распыла газовых форсунок и очиститель форсунок | Специальные инструменты Продукт

Единственный реальный способ узнать, правильно ли работают ваши форсунки, — снять их с двигателя и протестировать на стенде на предмет давления срабатывания, формы распыла и утечки. Затем, используя тот же насос-тестер с добавленным в бак очистителем (не входит в комплект), вы можете тщательно очистить форсунки. Затем повторно протестируйте их, чтобы проверить результаты очистки. То, что вы ищете, — это равномерная форма распыления, быстрое высвобождение и одинаковое давление высвобождения между форсунками (их балансировка). Поскольку они не регулируются и не подлежат ремонту, вам нужно будет заменить все неисправные, которые вы обнаружите.

Тестер насосов поставляется с заполненным жидкостью манометром с точностью до 100 фунтов на кв. дюйм, НОВОЙ емкостью для рециркуляции топлива и улавливания дыма, переходником для перечисленных выше моделей (размер резьбы 12 мм x 1,5), 2 уплотнительными кольцами, крепежными болтами. (основание насоса уже просверлено для установки на толстую фанеру) и видео-инструкции. Мы даже бросаем некоторые перчатки. ВСЕГДА надевайте перчатки, респиратор и защитную маску при использовании этого тестера. НИКОГДА НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ С БЕНЗИНОМ. Используйте только то топливо, которое рекомендовано в прилагаемых инструкциях.

Три обучающих видеоролика Кента по этому тестеру теперь прилагаются бесплатно. В этих видеороликах рассказывается о настройке и эксплуатации, тестировании, очистке и устранении неполадок. После оформления заказа видео автоматически прикрепляются к вашей учетной записи. Вам НЕ присылают. Подробнее о просмотре видео см. в конце описания продукта.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ : 

Входящий в комплект металлический фитинг крепится непосредственно к газовым форсункам на следующих моделях: 19с 77 по 1992 год — 450SL, 450SLC, 380SL, 280E, 280CE, 280TE, 280SE/L, 450SE/L, 6.9, 380SE/L, 380SEC, 300SE/L, 190E 2.3, 190E 2.6, 260E, 300CE и 300TE. купе до 1989 г. (с двигателем М103).

Входящий в комплект адаптер для шланга и хомута необходимо использовать при тестировании топливных форсунок CIS следующих годов и моделей:

Поскольку для проверки формы распыла требуется давление менее 100 фунтов на квадратный дюйм, мы обнаружили, что этот адаптер работает очень хорошо. без утечек.

• 1990-1992 300CE с СНГ
• 1990-1993 300SL с СНГ
• 1986-1991 420SEL с СНГ
• 1990-1992 500SL с СНГ
• 1986-1991 560SEC с СНГ
• 1986-1991 560SEL с СНГ
• 1986-1989 560SL с СНГ

Как узнать, есть ли у вас CIS? Если у вас есть топливопроводы из твердого металла, идущие к вашим форсункам без проводов, у вас есть CIS. Если у вас есть какие-либо провода, подключенные к вашим топливным форсункам, у вас НЕТ системы впрыска CIS. Этот тестер НЕ РАБОТАЕТ на двигателях с электронными топливными форсунками (проводка идет к форсункам).

Тестер версии 3 теперь исключает опрыскивание форсунок на открытом воздухе. Он прикрепляется к одной бутылке, которая действует как вращающаяся дверь для испытательного топлива. Бутылка поставляется с выходным шлангом диаметром 3/8 дюйма, который позволит вам направлять пары за пределы вашего рабочего места.

Как просмотреть бесплатные видео-инструкции:

После завершения покупки этого продукта вы сразу же сможете просмотреть бонусное видео. Просто войдите в свою личную учетную запись, нажав «Моя учетная запись» в верхней части страницы и введя свое имя пользователя и пароль. Видео появится в разделе Мои видеоруководства. Видео НЕ МОЖЕТ быть загружено на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просмотреть его в любое время, в любом месте и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

_________________________________________________________________________________

Как просмотреть цифровые инструкции в формате PDF:

После того, как вы совершите покупку этого продукта, вы сможете загрузить свои цифровые инструкции сразу после входа в систему. страницу учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»). Любые PDF-файлы будут отображаться в разделе «Мои руководства в формате PDF». Вам будет разрешено три загрузки, поэтому сохраните файл на своем компьютере для резервного копирования.

____________________________________________________________________________

 

Как диагностировать и чистить топливную форсунку и форсунки автомобиля?

Как очистить топливную форсунку автомобиля?

Грязная топливная форсунка может стать причиной блокировки, что, в свою очередь, может привести к различным проблемам в двигателе. Эти проблемы включают увеличение расхода топлива, плохую производительность и выбросы, поэтому есть два разных способа очистки. Их можно положить в машину и почистить или разобрать для очистки.

Обычно при очистке форсунка должна быть установлена.

Шаг 1:

При выключенном двигателе откройте капот и найдите топливную форсунку. Возможно, вам придется прибегнуть к мануалу автомобиля, если вы не знакомы с географией двигателя.

Шаг 2:

Следите за тем, чтобы не включалась топливная форсунка двигателя, либо путем установки трубки, соединяющей ее с выходным входом топлива, либо отключением насоса подачи топлива.

Шаг 3:

Подключить шланг с растворителем под давлением к форсункам при включенном двигателе.

Этап 4:

Дайте растворителю раствориться в двигателе.

Шаг 5:

Выключите двигатель и отсоедините оборудование для очистки.

Шаг 6:

Повторное соединение шатунов и топливного насоса. Включите двигатель и элементы управления, если он работает лучше. Если вы не обнаружите никаких изменений, повторите процесс. Если все равно не улучшится, необходимо снять форсунки, чтобы прочистить их на верстаке.

Диагностика системы с одной форсункой

В этом хабе описывается работа центральной топливной форсунки одиночной системы.

Первое, что нужно сделать, это настроить мультиметр на шкале 200 Ом, измерив сопротивление форсунки и затем подключив разъемы на тестере к полюсам штекера форсунки, независимо от полярности, т. е. кабель должен быть подключен в разных мультиметрах к контакту штекера форсунки.

Форсунка должна перемещаться по омическому сопротивлению в диапазоне от 2 до 3 Ом. Если вы будете измерять в этом диапазоне, это будет означать, что электрическое сопротивление форсунки ожидается (в этом случае вы только проверяете, и если вы попытаетесь поменять полюса тестера, вы увидите, что значение будет одинаковым, потому что как я уже упоминал, полярность не повлияет на это измерение).

Если, тем не менее, проверка форсунки показывает значение 1, это означает, что форсунка повредила собственную электрическую систему, так как значение 1 означает бесконечное сопротивление и, проще говоря, отсутствие непрерывности из-за короткого замыкания в катушке форсунки .

Вы должны заменить инжектор таким образом, чтобы снять крышку с основания корпуса инжектора, а затем достать винт, которым инжектор крепится.

Как чистить форсунки?

Иногда в форсунках появляются дефекты из-за нагара в форсунке, например, в месте их выхода из впрыска реактивного топлива.

Эти отложения могут заблокировать отверстие, изменяя поток струи, и разрушить всю систему.

Вы можете выполнить очистку форсунки с помощью доступного на рынке устройства для очистки, так как оно основано на ультразвуке, который обеспечивает очень эффективную очистку. Благодаря пузырькам, создаваемым ультразвуком в используемой очищающей жидкости.

Форма использования этих устройств достаточно проста, достаточно налить в емкость чистящую жидкость, рекомендованную производителем устройства, следя за тем, чтобы она находилась на одном уровне с отметкой, выбитой на емкости.

Затем инжектор помещается в лоток для очистки съемным с помощью отверстия, совпадающего с диаметром инжектора, и кончиком сопла вниз (т. поместить в лоток и отрегулировать таймер устройства для очистки 10 или 20 минут может увеличить время очистки до 1 часа, если мы имеем дело с очень грязными топливными форсунками и использовать нагреватель устройства, если таковой имеется, для повышения эффективности очистки .