Ремонт форсунок common rail385: причины неисправности
Когда случается поломка форсунки, нужно немедленно сделать ремонт. В статье изложен принцип работы, устройство форсунки, а также как ремонтировать форсунку Сommon Rail и что для этого нужно иметь.
Для впрыска топлива в камеру сгорания используются форсунки. Непосредственно от работы и исправности форсунок будет зависеть производительность двигателя и его рабочие характеристики. Регулировка и контроль над работой форсунок осуществляется при помощи импульсов электричества. Напряжение данных импульсов в системе составляет порядка 80 Вольт. Такая система регулирования впрыска топлива при помощи импульсов называется common rail. Для более старых автомобилей, в которых установлены форсунки, принцип работы заключался в регулировании впрыска давлением, подаваемого топлива.
Форсунка Common RailУстройство типа common rail обладает высокой скоростью отзыва регулирующего клапана, благодаря чему попадание топлива в объем рабочей камеры сгорания более точен.
Электрический сигнал производит лишь первоначальный этап впрыска, а игла на клапане под переданным импульсом продолжает движение. Для последних моделей характерно выполнение клапана очень миниатюрного размера. Такие размеры клапана позволили поместить его очень близко к игле распылителя. В некоторых форсунках устанавливается вместо соленоида (Bosch) пьезоэлектрический кристалл (Siemens). Устройство данного типа является высокопроизводительным, точным и сложным, но при этом выход из строя форсунки требует ремонт на высоком уровне, принцип работы не сложный, но без знания его не получится сделать ремонт.
Содержание
- Извлечение свечи накала
- Причины неисправностей
- Что делать при поломке?
Извлечение свечи накала
При поломке форсунок бывает такая ситуация, что они «закипели» в блоке цилиндров и при демонтаже происходит их поломка. Перед началом ремонта и работам по извлечению рейл форсунок нужно продуть посадочные гнезда и залить туда смазку.
После этого необходимо установить специальный съемник.При этом нужно знать принцип работы. Для каждого вида элементов common rail (зависит от изготовителя) есть свой съемник. Съемник на самом впрыскивающем устройстве позиционируется при помощи прорези, которая должна попадать на штуцер. Установив съемник, заворачиваем шпиндель на верхнюю часть форсунки.
Затягивать шпиндель нужно с усилием указанным в инструкции по эксплуатации. На шпиндель съемника надеваются две шайбы. После этого закладываем на съемник рессорные шайбы и закручиваем контргайку. Затем берем механизм вибродемонтажа свечей накаливания и вставим его на ударный штифт. Теперь очень ответственный момент: на вибрационном блоке есть регулировка подачи воздуха (ее полностью перекрываем), устанавливаем ключ на закрученную контргайку и начинаем подавать воздух на устройство вибрации.
Нужно поворотом регулировки воздуха подобрать такую частоту вибрации, чтобы ключ самостоятельно пошел в сторону закручивания.
Таким образом, форсунка common должна потихоньку выходить из посадочного гнезда. После этого вытягиваем съемник. Форсунка извлечена, и можно проводить диагностику и ремонт. Работы по извлечению свечи наказа завершены.
Причины неисправностей
При поломке форсунки не надо сразу бежать и покупать новую. Возможно, проведенный ремонт окажется намного дешевле покупки. Наиболее распространенной проблемой при поломке свечи накаливания common rail является пробитие кольца мультипликатора. Такой ремонт вам обойдется в копейки относительно новой системы common rail. Заменив кольцо можно смело дальше ездить и не знать проблем.
Иногда дефекты на форсунке могут быть губительными для нее, и тут на само деле проще купить новую.
Например, такой поломкой может быть деформирование гаек электромагнитного устройства, часто корпус свечи накала может полностью заржаветь или бывает разбит при демонтаже. Увидев такие увечья на форсунке, ее не стоит, и проверять, нужно менять на новую.
Для отечественных водителей знакома проблема и засорения отверстий на игле из-за низкого качества дизельного топлива.
Что делать при поломке?
Стоит отметить, что проверку работоспособности форсунок нужно осуществлять на специальном оборудовании диагностического характера. Конечно, нечто подобное для проверки свечи можно соорудить и дома, но оно не даст Вам точного ответа, в чем проблема, и отремонтировать очень сложное устройство. В центре диагностики проделают всю проверку системы форсунок и отрегулируют их, а также специалисты в данной области смогут сделать ремонт commonrail. При необходимости ремонта или замены форсунки подскажут, как лучше это сделать. Ну соответственно, при замене новой или отремонтированной свечи накала, проводятся работы по замене топливного фильтра и чистка всех топливных магистралей.
Инструмент для Common Rail — АвтоТехДизель
Заточной станок для правки игл распылителей с индикаторами скорости вращения
Струбцина ( стапель) форсунок Common Rail и насос-форсунок
Станок притирочный для клапанов и распылителей форсунок CR
Прибор-активатор сигналов для измерения воздушного зазора клапана эл.
магн. форсунок CR BOSCH5
Комплект для ремонта и регулировки электромагнитных форсунок системы Common Rail
PR-Tester измеряет давления в топливной системе CR, FSI. Тестер отображает текущее и максимальное значение давления, а также имеет функцию автоматического выключения.
Прибор предназначен для проверки пьезофорсунок и пьезопакета.
Устройство для проверки электрических параметров пьезоэлектрических дизельных форсунок. Проверка и ремонт дизельных форсунок Siemens VDO, Bosch Piezo, Denso Piezo.
Универсальный адаптер для грузовых форсунок CR (Bosch , Denso, Delphi Smart) для подключения подачи и обратного слива с углами подвода 0⁰, 4⁰ также 13⁰.
Плоскошлифовальный станок с нижним подвижным рабочим столом
Устройство предназначено для диагностики и измерения параметров работы электромагнитных клапанов управления топливной аппаратурой например, форсунок CommonRail, насос-форсунок и секций нового поколения.
Прибор проверки форсунок и пьезофорсунок системы Common Rail
Заточной станок для правки игл распылителей с индикаторами скорости вращенияКомплект инструмента для ремонта форсунок Common Rail
Набор адаптеров с дигитальными индикаторами для форсунок Common Rail
Ультразвуковая ванна с подогревом для очистки всех компонентов форсунок
Прибор проверки производительности дизельных электромагнитных форсунок системы Common Rail “CR-тестер”, 4- канальный.
Станок заточной для правки притиров
Комплект для восстановления форсунок BOSCH PIEZO Common Rail
Набор адаптеров с дигитальными индикаторами для форсунок Common Rail
Заточный станок для правки притиров и других тел вращения
Ультразвуковая ванна с подогревом для очистки всех компонентов форсунок
Прибор проверки производительности дизельных электромагнитных форсунок и пьезофорсунок системы Common Rail CR-тестер 3900-1
Комплект адаптеров для измерения хода клапана форсунки CR VDO Siemens всех типов
Ультразвуковая ванна с подогревом для очистки деталей
Активатор электромагнита форсунок Bosch DT-01.
Предназначен для замера хода анкера (AHE) электромагнитных форсунок Bosch (грузовые и легковые).
Набор для сборки-разборки форсунок CR (20 предметов).
Набор для регулировки форсунок CR.
Съемник мультипликатора инжектора форсунки Common Rail.
Прибор для разборки и сборки форсунок CR (стапель).
MC-1– микроскоп стереоскопический для проведения ремонтных работ и оценки состояния клапана форсунки Common Rail.
Ванна ультразвуковая 4 л. (530х165х265 мм) для очистки всех компонентов форсунок.
Универсальный адаптер с боковым подводом топлива.
Адаптер AZ0309-08 для форсунок СR MAN с боковым подводом топлива 26 мм.
Адаптер для форсунок СR MAN с боковым подводом топлива 32 мм. RENAULT PREMIUM.
Адаптер для форсунок СR MAN с боковым подводом топлива 26 мм TECTOR.
Адаптер AZ0309-09 для форсунок СR MAN с боковым подводом топлива 28 мм. VOLVO – DEUTZ – RENAULT PREMIUM.
Комплект базовой оснастки предназначен для проверки форсунок Common Rail различных производителей (Bosch, Denso, Delphi, VDO (Siemens) Cummins, Caterpillar, AZPI.
Должен ли я использовать YouTube для ремонта моего дизельного двигателя?
Полагаться на YouTube или не полагаться на YouTube
В нашем магазине есть ремонт ТНВД, где мы гарантируем их восстановление в соответствии со стандартами производителя оригинального оборудования (OEM).
А тут «пересборка» на ютубе.
На YouTube появилось немало энтузиастов, занимающихся своими руками, и дизельная промышленность не является исключением.
Но, хотя это отличный инструмент во многих отношениях, использование видеоплатформы для восстановления или повторной герметизации топливного инжекторного насоса или форсунки очень похоже на поиск симптомов в Google вместо посещения врача.
Там переизбыток контента и нет контроля качества.
В NW Fuel у нас было много клиентов, которые проходили через наши двери с самостоятельным ремонтом (или попытками ремонта) насоса или форсунки — независимо от того, было ли это сделано ими самими или кем-то еще, кто подписался на школу мысли YouTube. Есть много причин, по которым этот путь «сделай сам» — не лучший путь, когда речь идет о ваших форсунках. Более чем в половине случаев они на самом деле усугубили ситуацию и удорожили ремонт.
Прежде всего, если вы используете видеоплатформу, неудивительно, что вам не гарантируется высокое качество продукта.
При восстановлении в нашей мастерской мы разбираем устройство, оцениваем его компоненты и предоставляем полный отчет об обслуживании и отказах, чтобы помочь клиенту избежать будущих отказов.
Затем мы закупаем запасные части, очищаем и полируем многоразовые и собираем их в соответствии с процедурами производителя, а также проводим стендовые испытания и калибруем их в соответствии со спецификациями заводских испытаний.
Мы всегда восстанавливаем в соответствии со стандартами OEM. Это означает, что если мы восстанавливаем деталь, произведенную Bosch, мы изготавливаем ее в соответствии со строгими стандартами Bosch.
Bosch особенно строго относится к этому процессу. Чтобы соответствовать этому уровню стандартов, наш персонал прошел обучение и проверку Bosch, а наш магазин получил сертификат, подтверждающий авторизацию Bosch. Это означает, что мы можем сохранить маркировку Bosch на восстановленных деталях.
Повторная герметизация по сравнению с восстановлением
Процесс повторной герметизации выполняет все вышеперечисленное, за исключением замены изношенных деталей — это может остановить утечку, но ожидаемый срок службы не был сброшен. Клиент обычно экономит очень мало времени и денег и получает некачественный продукт, поэтому мы рекомендуем восстановление, а не повторную герметизацию.
Однако, если вы используете YouTube, вы, скорее всего, найдете обучающие материалы по простой повторной герметизации помпы или форсунок.
Когда вы повторно уплотняете те же самые изношенные детали, может пострадать экономия топлива, ваш двигатель может работать не так, как должен, и в долгосрочной перспективе это будет стоить дороже.
Наконец, поиск деталей самостоятельно и сборка а-ля YouTube означает, что вы часто используете детали неизвестного происхождения без проверки или калибровки после сборки.
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу купленных вами деталей или вы хотите узнать больше о том, как распознать подлинную форсунку Bosch или о восстановлении в целом, мы будем более чем рады помочь.
Мы на расстоянии телефонного звонка или визита, и нам нравится, когда люди хотят узнать больше о своих частях. Нам нравится то, что мы делаем, и мы стремимся делиться своими знаниями, чтобы помочь людям стать лучше!
Ищете пикап этим летом? Ознакомьтесь с нашим обзорным списком лучших пикапов годаПосмотрите лучшие дизельные грузовики
Как диагностировать и отремонтировать 2001-2004 Chevy Duramax LB7 Форсунки
Иногда, когда вы впервые выходите на рынок с новый продукт, вместе с вашим инновационным дизайном возникают проблемы роста, которые требуют времени для проработки.
Именно это произошло с GM, когда они представили первый в мире дизельный двигатель высокого давления с непосредственным впрыском Common-Rail (для пикапа) еще в 2001 году. В LB7 Duramax использовалась инновационная конструкция для подачи топлива в камеру сгорания, а их исследования и разработки проложили путь для Рэма и Форда несколько лет спустя. К сожалению, отказ топливной форсунки был очень распространенной проблемой с новой силовой установкой.
Если вы являетесь владельцем буровой установки LB7 Duramax 2001–2004 годов выпуска, вполне вероятно, что форсунки уже были заменены в какой-то момент, но многие грузовики, работающие сегодня, все еще испытывают проблемы с форсунками. Итак, чтобы помочь владельцам LB7 сохранить свой любимый дизель на дороге еще 20 лет, мы предлагаем правильный способ диагностики и ремонта неисправных форсунок LB7.
Первая система Common-Rail
Все дизельные двигатели с системой Common-Rail имеют одинаковые основные детали топливной системы, будь то Cummins, Powerstroke или Duramax.
Есть ТНВД, который создает топливо под высоким давлением, и форсунки, которые подают топливо непосредственно в камеру сгорания. Между ТНВД и форсунками находится топливная рампа, которая распределяет топливо по всем цилиндрам, а топливо поступает между ними через стальные соединительные трубки. Внутри форсунки находится небольшой игольчатый клапан, который открывается и закрывается для подачи топлива в точном количестве, и все это приводится в действие электрическим соленоидом (или пьезоэлектрическим кристаллом в более поздних моделях грузовиков, но это разговор в другое время).
Преимущество системы впрыска Common-Rail в том, что она может распылять топливо на капли гораздо меньшего размера, а ECM лучше контролирует время и количество топлива, что означает большую мощность и эффективность по сравнению с предыдущими конструкциями впрыска. По мере того, как на рубеже веков регулировка выбросов увеличивалась, а потребители требовали тяговой мощности, преимущества дизельного двигателя с общей топливной рампой стали очевидными.
Хотя цифры могут показаться не такими уж впечатляющими по сегодняшним меркам, LB7 Duramax выдал максимум 300 лошадиных сил и 520 фунт-футов. крутящего момента, что сделало его чрезвычайно популярным среди владельцев грузовиков в начале 2000-х годов.
Ахиллесова пята
Несмотря на то, что силовая установка LB7 надежна, со временем она начала проявлять свою слабость. Наконечник форсунки находится непосредственно внутри камеры сгорания, где он подвергается экстремальной температуре и давлению, а внутри форсунки находится топливо под давлением более 24 000 фунтов на квадратный дюйм, и штифт постоянно движется вперед и назад, и со временем эти суровые условия могут привести к выходу из строя форсунок. В GM это быстро поняли и поддержали свой продукт. Должно быть, сотни тысяч форсунок LB7 были заменены по гарантии, и они даже продлили замену форсунок LB7 на семь лет и 200 000 миль бесплатно для владельца. К сожалению, есть много форсунок, которые выходят из строя после истечения гарантийного срока, но, к счастью, существует много послепродажной поддержки для решения этой проблемы.
Симптомы форсунок LB7 + диагностика
По правде говоря, вы можете бросить монетку и с большой вероятностью решить, что вашему LB7 нужен набор форсунок, но, конечно же, есть очень научный способ определить, какие из них неисправны. Первым визуальным признаком, который заметит водитель, будет чрезмерный дым из выхлопной трубы на холостом ходу. Если вы видите серый дым или «дымку» из выхлопной трубы, это никогда не является хорошим признаком того, что вам следует дополнительно исследовать форсунки. Неисправная форсунка LB7 позволит лишнему топливу попасть в двигатель либо из-за прохудившегося седла цапфы, либо из-за треснутого корпуса, но в любом случае это топливо может оказаться там, где ему не место. Если вы заметите, что уровень масла со временем повышается, это явный признак того, что форсунки протекают, но обычно этого недостаточно, чтобы заметить это на щупе. Вместо этого вы можете отправить небольшой образец своего моторного масла в такую компанию, как Blackstone Labs, и за пару долларов они смогут подтвердить наличие дизельного топлива в вашем моторном масле, а также предоставить некоторую полезную информацию об общем состоянии вашего автомобиля.
ваши подшипники, кольца и другие движущиеся части внутри вашего двигателя.
С точки зрения характеристик автомобиля неисправную форсунку трудно заметить, просто управляя грузовиком, и обычно это не оставляет вас в затруднительном положении. Большинство людей неосознанно будут водить грузовик в течение нескольких недель или месяцев, прежде чем поймут, что форсунку необходимо заменить, и, хотя это, вероятно, не самый разумный шаг, он, вероятно, не приведет к долгосрочному повреждению двигателя. Однако, как только вы подозреваете инъектор, разумно действовать как можно раньше.
Edge Insight CTS3, возможно, является самым мощным инструментом и интерфейсом на рынке производительности дизельных двигателей. И если вы пытаетесь диагностировать состояние форсунок вашего LB7, он даст вам немедленную и точную информацию одним нажатием кнопки. После того, как вы заметили визуальные подсказки, пришло время собрать некоторые более конкретные данные, чтобы указать вам правильное направление.
Для этого вам понадобится сканирующий прибор или измерительный монитор, который может считывать показатели балансировки форсунок. Это измерение ECM того, насколько больше или меньше вклад каждого цилиндра в мощность двигателя на холостом ходу. Если у вас есть Edge Insight CTS3, он легко отобразит показатели балансировки форсунок, а допустимый диапазон для поиска на холостом ходу составляет +/- 4 мм3 и +/-6 мм3 на передаче на холостом ходу. Если у вас есть один или два, которые находятся за пределами этого диапазона, наряду с другими визуальными симптомами дымки или топлива в вашем масле, это в значительной степени подтверждает, какая форсунка неисправна. Обычно этого достаточно, чтобы подтвердить неисправность форсунки, но если вы хотите быть в этом уверены, вы можете провести тест скорости возврата форсунки, но это очень сложная процедура. По сути, вы разбираете двигатель и подсоединяете шланг к возвратному отверстию каждой форсунки и точно измеряете, сколько топлива возвращается за указанный промежуток времени.
Если он возвращает больше топлива, чем указано, это просто подтверждает наш диагноз.
Какие детали установить
После того, как вы решите стиснуть зубы и заменить форсунки, следующим логическим шагом будет определение того, какие детали вам потребуются для правильной работы. Мыслительный процесс «пока ты там» может в спешке дорого обойтись, но из-за того, как глубоко внутри двигателя спрятаны форсунки, будет несколько необходимых деталей, несколько рекомендуемых деталей и, конечно, несколько обновления, которые могут помочь увеличить производительность грузовика, если вы того пожелаете.
Необходимые детали
Самое первое, что вам понадобится, это сами топливные форсунки. Хотя, скорее всего, только пара действительно плохих, другие наверняка скоро выйдут из строя, поэтому, если это в рамках бюджета, всегда полезно заменить весь набор сразу и избавить себя от хлопот, связанных с выполнением работы. третий раз. Diesel Power Products продает сменные форсунки Bosch, которые являются отличным выбором, если вы не планируете добавлять дополнительную мощность, но если вы считаете, что немного больше мощности является привлекательным, и вы хотите построить хот-род, у Dynomite Diesel есть несколько вариантов.
отличный выбор, который может добавить 50, 75 или даже 100 лошадей под капотом, при этом увеличивая расход топлива и поддерживая низкий уровень выхлопных газов.
Следующим пунктом, который я бы включил в список необходимых деталей для работы с форсунками LB7, будет полный набор трубок топливного соединителя. Известно, что они ржавеют на конце, где линия соединяется с инжектором, и если вы повторно используете свои старые трубки, часть этой ржавчины может проникнуть в новый инжектор, что повредит их. Полный сменный комплект трубопроводов от Industrial Injection гарантирует, что ваши новые форсунки не засорятся. Если вы пропустите этот шаг и повторно используете свои старые трубки, существует очень высокая вероятность того, что ваши совершенно новые форсунки выйдут из строя.
Рекомендуемые детали
Далее есть несколько деталей, которые полезны и облегчат жизнь, но не обязательно необходимы для выполнения работы. Первое, что я бы добавил в этот список, это комплект для установки форсунок от Merchant Automotive.
Это даст вам все уплотнения и прокладки для каждого компонента, который вы снимаете во время установки. Такие вещи, как втулки крышки клапана, уплотнительные шайбы обратной линии и прокладки крышки клапана, чтобы убедиться, что у вас нет утечек топлива или масла, когда установка будет завершена.
Далее идет несколько резиновых шлангов, которые соединяют линии подачи и возврата топлива низкого давления с модулем управления впрыском топлива и головкой фильтра. По мере старения резиновые шланги становятся хрупкими, могут трескаться и давать течь. Поскольку вы будете работать в одной и той же области, рекомендуется также заменить их заменой от Merchant Automotive. Кроме того, болты с шестигранной головкой, которые крепят жесткую магистраль возврата топлива непосредственно к форсунке, могут сорваться при их снятии, поэтому имеет смысл иметь под рукой новый набор на всякий случай.
Последняя предлагаемая деталь не имеет прямого отношения к замене форсунки, но может помочь вашим новым форсункам прослужить намного дольше. Грязь, вода и пузырьки воздуха могут вызвать проблемы с дизельными форсунками, и ваш заводской топливный фильтр может только сделать так, чтобы их удалить. Подъемный насос FASS или Airdog и система фильтрации обеспечат чистоту топлива, что обеспечит долгую и счастливую жизнь вашим форсункам, а также поможет вашему впрыскивающему насосу, обеспечивая стабильную подачу топлива.
Запчасти Go-Fast
Последняя группа деталей зависит от того, предусматривают ли ваши долгосрочные цели в отношении грузовика какие-либо высокопроизводительные улучшения. Поскольку вы будете глубоко разбираться в двигателе, работа по замене форсунок — это отличный повод пойти немного дальше и установить новые прокладки головки блока цилиндров и шпильки ARP, новую турбину Stealth 64, выпускные коллекторы PPE и верхние трубы или любые другие детали. на верхней части двигателя, доступ к которым обычно затруднен.
Как сделать ремонт
Если вы планируете заняться этим ремонтом самостоятельно, вам потребуется средний уровень навыков токарной обработки, но экономия затрат на оплату труда того стоит. С сегодняшними расценками работа по замене форсунки будет стоить где-то от 1000 до 1500 долларов, и это может иметь большое значение для увеличения турбонаддува или встроенной трансмиссии.
Форсунки LB7 расположены под крышками клапанов, и большая часть рабочего времени уходит на то, чтобы просто убрать другие предметы, чтобы получить доступ к крышкам клапанов. Начните с отсоединения кабелей аккумулятора от обоих аккумуляторов и слива охлаждающей жидкости. Со стороны водителя вам нужно будет снять нагнетательную трубу от турбонаддува к промежуточному охладителю, линию подачи и возврата топлива, идущую к раме, и несколько небольших электрических соединений, а также несколько монтажных кронштейнов. Затем снимите змеевиковый ремень и отсоедините компрессор кондиционера от его крепления, но оставьте трубопроводы прикрепленными, чтобы фреон не выбрасывался в атмосферу.
У вас будет достаточно гибкости со шлангами, чтобы повернуть компрессор кондиционера в сторону, пока вы делаете остальную часть со стороны водителя.
Затем снимите корпус термостата и верхний шланг радиатора, и это должно быть почти все, что находится сверху крышки клапана со стороны водителя. Теперь вы можете снять четыре трубки топливного соединителя с помощью ключа на 19 мм, открутить верхнюю клапанную крышку, снять внутренние жгуты форсунок и, наконец, открутить и снять нижнюю клапанную крышку. Это позволит вам получить доступ к линии возврата топлива, которая соединяет четыре форсунки вместе и отправляет избыток топлива обратно в бак. Наконец, снимите каждый прижимной болт и снимите форсунку с головки блока цилиндров. Это может оказаться трудным, так как накопление углерода внутри двигателя может привести к их прилипанию, но при настойчивости они выйдут. Если они действительно застряли, иногда из головки вылезает и стакан форсунки, но так как охлаждающую жидкость вы уже слили, это предотвратит наполнение цилиндра водой.
Однако, если чаша выпадет, вы должны заменить ее новой и новым набором уплотнительных колец. Как и в случае с форсунками, это дешевая страховка, чтобы сделать весь комплект из восьми.
Теперь пришло время очистить все детали, которые возвращаются к двигателю, такие как крышки клапанов и обратные линии, убедиться, что отверстия в головках чистые, убедиться, что все медные шайбы форсунок сняты с головки, и начать сборку. . Новые форсунки легко встанут на место, но убедитесь, что вы используете новые уплотнительные кольца и медные шайбы. Затяните прижимные болты в соответствии со спецификацией, наденьте на возвратную топливную магистраль новые шайбы и болты, если они у вас есть, и установите на место остальные детали, которые вы сняли.
Со стороны пассажира в двигателе есть несколько частей, которые необходимо переместить, чтобы получить доступ к клапанной крышке. Во-первых, это трубка промежуточного охладителя к Y-образному мосту, воздушный фильтр и воздухозаборник, головка / крепление топливного фильтра, жгут проводов двигателя, FICM (модуль управления впрыском топлива), через который проходит топливо, и еще несколько кронштейнов.
Как только вы уберете все это с дороги, работа будет такой же, как и на стороне водителя. Когда все восемь форсунок будут на месте и двигатель собран, долейте охлаждающую жидкость, замените моторное масло (если оно было разбавлено топливом), установите новый масляный фильтр, запустите его и сделайте утечку. проверять. Ваш баланс и скорость возврата топлива должны быть в пределах спецификации, двигатель должен работать ровно, без дыма, и ваш Duramax будет готов проехать еще сто тысяч миль.
Всегда выбирайте «Сделай сам»
Как и во многих автомобильных работах, замена форсунки LB7 требует времени, но не всегда сложна. Большая часть работы заключается в том, чтобы просто получить доступ к форсункам, и обычно для этого не требуется много специализированных инструментов, кроме динамометрического ключа или инструмента для отсоединения топливопровода. В среднем на выполнение работы уходит от 12 до 14 часов, так что это можно сделать в выходные, если вы амбициозны. Но даже если вы решите поручить грязную работу мастерской, вы, по крайней мере, будете в курсе процесса диагностики проблемы и ремонта.