Не работает бензонасос на фольксваген пассат б3: Не Работает Бензонасос Пассат Б3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Содержание

Не Работает Бензонасос Пассат Б3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Содержание

Бензиновый насос является важной составляющей топливной системы современного автомобиля. Благодаря этому устройству топливная смесь поступает из бака в систему двигателя. В ранних моделях транспортных средств рабочая сила входила в двигатель самотеком. Но, как показала практика с таким устройством топливной системы, существует множество проблем с эксплуатацией транспортного средства. Сегодня у каждого автомобиля есть топливный насос как часть топливной системы. Электрический газовый насос стал более распространенным в автомобильной промышленности сегодня. Бензиновый насос является частью Volkswagen Passat.

Основным компонентом топливного насоса этой модели является электродвигатель. Двигатель, включенный в топливный насос, имеет срок службы. При четком соблюдении всех условий эксплуатации транспортного средства двигатель топливного насоса рассчитан на пробег более 150 000 км.

Но, помимо указанного ресурса, срок службы топливного насоса во многом зависит от качества бензина. В качестве смазки в газовом насосе используется топливная смесь. Известно, что большая часть найденного сегодня топлива имеет много примесей в своем составе. Химические соединения, из которых состоит топливная смесь, отрицательно влияют на работу электрического насоса.

Мелкие частицы, которые со временем обнаруживаются в бензине, изнашивают структуру элементов насоса. Таким образом, газовый насос выходит из строя до того, как привод теряет свою функцию.

Поскольку качество используемой топливной смеси оказывает существенное влияние на работу топливного насоса, необходимо своевременно проверять и обслуживать фильтрующий элемент топливной системы. Если используется некачественный бензин, если топливный фильтр засорен, срок службы газового насоса значительно сокращается.

Неправильная работа топливного насоса не позволяет автомобилю работать с максимальной производительностью. Поэтому, если есть неисправность в топливной системе транспортного средства, необходимо быстро отремонтировать топливный насос.

Большинство современных производителей оснащают автомобили высокопроизводительными бензонасосами. Volkswagen Passat оснащен топливным насосом, производительность которого превышает требования этого автомобиля. В связи с этим нарушение функции газового насоса не всегда сопровождается видимыми признаками. Первыми признаками неисправности топливного насоса будет характерный саундтрек при использовании. Если механические компоненты насоса подвергаются сильному износу, при движении транспортного средства в зоне электрического насоса будет слышен посторонний звук. Несмотря на то, что в случае постороннего шума бензиновый насос может функционировать нормально, все же стоит обратить внимание на его состояние и немедленно приступить к диагностике топливной системы.

Также одним из наиболее распространенных последствий неисправности топливного насоса является сложность запуска двигателя. Это легко объясняется тем фактом, что при запуске системы привода напряжение в электрической системе автомобиля неизбежно уменьшается. Это снижает производительность топливного насоса. Даже если мощность газового насоса может обеспечить надлежащее функционирование двигателя внутреннего сгорания, запуск двигателя может быть затруднен.

Заклинивание газового насоса чаще всего происходит при эксплуатации автомобиля в зимний сезон. Дело в том, что когда вода попадает в рабочий склад, жидкость замерзает и забивает обмотку.

Нарушение функции топливного насоса приводит к снижению расхода топливной смеси. Поскольку количество смеси, передаваемой топливным насосом из бака в цилиндры, недостаточно для правильной работы транспортного средства, производительность системы двигателя также снижается.

Типичные признаки неисправности бензонасоса.

Неисправный газовый насос значительно усложняет эксплуатацию автомобиля. Ниже приведены типичные симптомы неисправности топливного насоса Volkswagen Passat:

  • Сложный старт ЛЕДА. Зачастую нарушение работы топливного компрессора влечет за собой трудный запуск двигателя. Если насос полностью утратил свою функциональность, автомобиль может вообще не заводиться.
  • Нестабильный двигатель на холостом ходу или низкие обороты.
  • Произвольное увеличение или уменьшение оборотов двигателя. Если автомобиль произвольно сбрасывает скорость после установки определенной скорости, необходимо быстро диагностировать соответствующий элемент.
  • Снижение производительности двигателя автомобиля. Снижение КПД насоса неизбежно сказывается на мощности силовой установки. В этом случае автомобиль будет неохотно ускоряться, а ускорение автомобиля будет неэффективным.
  • Изменение расхода топлива. Как уже описано, неисправный насос передает недостаточную часть топливной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, и, следовательно, производительность автомобиля снижается.

Мы диагностируем бензонасос Volkswagen Passat своими руками.

1. Поскольку Volkswagen Passat оснащен электронасосами, первое, что нужно сделать в случае неисправности устройства. это проверить безопасность предохранителя устройства. Для этого прочитайте схему блока предохранителей Volkswagen Passat. Полное руководство производителя содержит схему блока предохранителей бортовой сети автомобиля с подробным указанием зависимости конкретного устройства от конкретного элемента блока. Часто причиной неисправности электрической системы является перегоревший предохранитель. Если во время диагностики было обнаружено, что предохранитель, отвечающий за правильную работу топливного насоса, неисправен, необходимо заменить элемент блока.

2. После проверки блока предохранителей полностью выключите его.

3. Следующим шагом является включение зажигания и проверка работы топливного насоса. Работа топливного насоса сопровождается характерной звуковой дорожкой, которую можно услышать через некоторое время после запуска системы зажигания.

Если топливный насос не работает, снимите реле компрессора, расположенное на центральном блоке предохранителей.

4. Следующим этапом проверки будет диагностирование реле топливного насоса. Для этого подключите контакт реле к положительной клемме аккумулятора.

Если при этом запускается топливный насос, необходимо детально диагностировать реле и, при необходимости, заменить его.

5. Проверка топливного фильтра является важным шагом. Если бензиновый насос Volkswagen Passat достаточно загрязнен для фильтрации, элемент не работает должным образом. Следовательно, крайне важно диагностировать фильтрующий элемент и заменить его при необходимости.

Характерный саундтрек при работе топливного насоса не является неисправностью. Посторонние звуки во время работы насоса возникают из проводников топливной смеси, соприкасающихся с частями кузова автомобиля.

1. Первым шагом является снижение давления в топливе. Достаточно снять компрессор и запустить систему двигателя. После этого двигатель принудительно завершит свою работу, что будет вызвано недостаточным давлением в топливной магистрали.

2. Далее снимите отрицательный вывод с аккумулятора и снимите модуль с аккумулятора топливной смеси (бака). Чтобы уточнить расположение топливного насоса в системе автомобиля, см. Оригинальные инструкции производителя. В зависимости от характеристик топливной системы топливный насос может располагаться в разных местах. В некоторых случаях, чтобы получить свободный доступ к топливному насосу, необходимо частично снять внутреннюю часть.

3. После демонтажа топливного модуля из бака вы можете приступить непосредственно к ремонтным работам.

Одним из наиболее распространенных отказов бензонасоса является заклинивание, которое в большинстве случаев происходит из-за износа защитного покрытия на внутренней поверхности кольца. Низкое качество топливной смеси или чрезмерное насыщение бензина абразивами является источником проблемы. Если во время диагностики насоса обнаружен чрезмерный износ, элемент необходимо заменить. Ролики, которые также изнашиваются при использовании низкосортного бензина, должны быть заменены кольцом.

Электропривод топливного насоса с меньшей вероятностью выйдет из строя. В этом случае проблема заключается в сильном износе коллектора или щеток. Все изношенные элементы заменяются новыми, после чего модуль переворачивается и устанавливается в исходное положение.

Также рекомендуется тщательно очистить топливопровод во время восстановления и ремонта бензонасоса. Чтобы продлить срок службы топливного насоса, рекомендуется заменить все расходные материалы в топливной системе и промыть топливный бак. Если фильтрующий элемент был засорен во время диагностики, его также необходимо заменить.

Топливная система каждой модели автомобиля имеет свое устройство и отличительные особенности. Поэтому перед началом любых ремонтных работ рекомендуется ознакомиться с особенностями топливной системы модели вашего автомобиля. Для этого необходимо детально изучить инструкции производителя.

Бензиновый насос Volkswagen Passat, обеспечивает циркуляцию рабочего склада вдоль топливопровода. Учитывая важность этого элемента в системе автомобиля, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать топливный насос. Рекомендуется проверять топливный насос при появлении первых признаков неисправности. Не рекомендуется разрешать максимальный износ топливного компрессора во избежание сложных поломок и значительных затрат на ремонт элемента топливного элемента. Для устранения неполадок в сложной топливной системе вам понадобится профессиональное оборудование, которым редко пользуется автомобилист. Во избежание высоких затрат на техническое обслуживание регулярно проверяйте состояние топливного насоса Volkswagen Passat.

Наслаждайтесь своим сервисом Volkswagen Passat!

Источник

Диагностика бензонасоса Фольксваген пассат б3

Содержание

  • 1 Диагностика и ремонт бензонасоса фольксваген пассат.
    • 1.1 Характерные признаки неисправности бензонасоса.
      • 1.1.1 Диагностируем бензонасос фольксваген пассат своими руками.
  • 2 Особенности восстановления и ремонта электрического бензонасоса фольксваген пассат.

Бензонасос является важнейшим компонентом топливной системы современного автомобиля. Благодаря данному устройству топливная смесь поступает из бака в двигательную систему. На ранних моделях транспортных средств, рабочий состав поступал в мотор самотёком. Но, как показала практика при таком устройстве топливной системы, возникает множество проблем в ходе эксплуатации транспортного средства. На сегодняшний день каждый автомобиль имеет бензонасос в составе топливной системы. Более широкое распространение в современном автомобилестроении получил электрический бензонасос. Именно электробензонасос входит в состав авто фольксваген пассат.

Основным компонентом топливного насоса данной модели является электрический движок. Моторчик входящий в состав топливного насоса имеет рабочий ресурс. При строгом соблюдении всех условий эксплуатации транспортного средства, мотор бензонасоса рассчитан на пробег свыше 150.000 км.

Но, помимо указанного ресурса, срок эксплуатации топливного насоса во многом зависит от качества бензина. В качестве смазки, бензонасос использует топливную смесь. Как известно, большая часть топлива, встречаемого сегодня имеет в своем составе множество примесей. Химические соединения входящие в состав топливной смеси неблагоприятно влияют на функцию электрического насоса.

Мелкие частицы, находящиеся в бензине со временем, изнашивают структуру рабочих элементов насоса. Таким образом, бензонасос выходит из строя до того как утратит свою функцию привод.

Поскольку качество используемой топливной смеси во многом влияет на работу бензонасоса, необходимо своевременно проверять и обслуживать фильтрующий элемент топливной системы. В случае использования бензина низкого качества, при избыточном засорении топливного фильтра ресурс бензонасоса сокращается в значительной мере.

Неправильная работа топливного насоса, не позволяет транспортному средству работать с максимальной продуктивностью. Поэтому при возникновении неисправностей в топливной совокупности автомобиля, возникает необходимость оперативно восстановить работоспособность бензонасоса.

Насос

Большинство современных производителей оснащают автомобили бензонасосами большой мощности. На фольксваген пассат установлен топливный насос, производительность которого превосходит требования данного авто. В связи с этим нарушение функции бензонасоса не всегда сопровождается видимыми признаками. Первым симптомам неисправности бензонасоса будет характерные звуковое сопровождение во время его использования. В случае если механические составляющие насоса поддались повышенному износу, в ходе движения транспортного средства будет возникать посторонние звуковое сопровождение в районе электрического насоса. Несмотря на то что при возникновении постороннего шума бензонасос может функционировать исправно, всё же стоит обратить внимание на его состояние и своевременно приступить к диагностике топливной системы.

Также одним из наиболее распространённых следствий неисправности топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это легко объясняется тем, что при запуске двигательной системы неизбежно снижается напряжение в бортовой сети транспортного средства. Таким образом, снижается продуктивность топливного насоса. Даже в случае, если мощность бензонасоса может обеспечить правильную работу ДВС, запуск мотора может сопровождаться некоторыми сложности.

Заклинивание бензонасоса, чаще всего происходит при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Дело в том, что при попадании воды в рабочий состав, жидкость замерзает и засоряет обмотку.

Нарушение функции бензонасоса приводит к снижению расхода топливной смеси.Поскольку количество смеси, передаваемой бензонасосом от бака к цилиндрам недостаточно для правильной работы авто, вместе с этим снижается продуктивность двигательной системы.

Характерные признаки неисправности бензонасоса.

Неисправный бензонасос в значительной мере затрудняет эксплуатацию транспортного средства. Среди распространенных симптомов, свидетельствующих о том, что бензонасос фольксваген пассат неисправен, можно выделить следующие:

  • Затрудненный запуск ДВС. Нередко, нарушенная функция топливного компрессора влечет за собой сложный запуск двигателя. В случае если насос полностью утратил работоспособность автомобиль может не запускаться вовсе.
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или низких оборотах.
  • Произвольное повышение или снижение оборотов двигательной системы. В случае если автомобиль произвольно скидывает обороты после набора определенной скорости, необходимо оперативно приступить к диагностике рассматриваемого элемента.
  • Снижение продуктивности мотора авто. Снижение работоспособности насоса, неизбежно влияет на мощность двигательной системы. В данном случае, автомобиль будет неохотно набирать скорость и разгон машины будет малоэффективен.
  • Изменение расхода топливной смеси. Как уже было описано, неисправный насос передает недостаточную часть топливной смеси к рабочим цилиндрам ДВС, в связи с чем также снижается производительность транспортного средства.

 

Диагностируем бензонасос фольксваген пассат своими руками.

1. Поскольку Фольксваген пассат комплектуется электрическими насосам, первое что нужно сделать при неисправности устройства – проверить сохранность предохранителя в блоке. Для этого, необходимо подробно ознакомиться со схемой блока предохранителей фольксваген пассат. Комплектующая инструкция производителя содержит в себе схему блока предохранителей бортовой сети транспортного средства, с подробным указанием зависимости определённого устройства от конкретного элемента блока. Нередко, причиной неисправности электропотребителя бортовой сети является перегоревший предохранитель. Если в ходе диагностики было обнаружено что предохранитель, отвечающий за правильную работу топливного насоса неисправен, необходимо осуществить замену элемента блока.

2. После проверки блока предохранителей, необходимо полностью отключить зажигание.

3. Следующим шагом, необходимо активировать зажигание и проверить функцию топливного насоса. Работа топливного насоса сопровождается характерным звуковым сопровождением, которое можно услышать через некоторое время после запуска системы зажигания.

В случае если топливный насос не заработал, необходимо демонтировать реле компрессора, которое располагается на центральной панели предохранителей.

4. Следующим этапом проверки, будет диагностика реле бензонасоса. Для этого, необходимо соединить контакт реле с положительной клеммой АКБ.

В случае если таким образом удалось произвести запуск бензонасоса, необходимо подробно диагностировать реле и при необходимости осуществить его замену.

5. Немаловажным этапом будет проверка топливного фильтра. Если бензонасос фольксваген пассат изрядно загрязнен, возможно фильтрующий, элемент плохо справляется со своей основной задачей. Поэтому необходимо в обязательном порядке диагностировать фильтрующий элемент и произвести его замену при необходимости.

Характерное звуковое сопровождение при эксплуатации топливного насоса, не является симптомом неисправности. Посторонние звуки при эксплуатации насоса возникают из проводников топливной смеси, соприкасающихся с частями кузова транспортного средства.

Диагностика бензонасоса

1. Первым этапом, необходимо снизить давление в топливной магистрали. Для этого, достаточно вынуть компрессора и запустить двигательную систему.После этого, мотор принудительно завершит свою работу, что будет является следствием недостаточного давления в топливной магистрали.

2. Далее, необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора и демонтировать модуль из накопителя топливной смеси (бака). Для того чтобы уточнить месторасположение топливного насоса в системе транспортного средства, необходимо обратиться к оригинальной инструкции завода изготовителя. В зависимости от особенностей топливной системы бензонасос может располагаться в различных местах. В некоторых случаях для того чтобы получить свободный доступ к топливному насосу, приходится осуществлять частичную разборку салона.

3. После демонтажа топливного модуля из бака, можно приступать непосредственно к ремонтным работам.

Одной из наиболее распространённых неисправностей бензонасоса является заклинивание, которое в большинстве случаев происходит из-за износа защитного покрытия внутренней поверхности кольца. Источником проблемы является низкое качество топливной смеси, или избыточная насыщенность бензина абразивными веществами. В случае если в ходе диагностики насоса был выявлен повышенный износ кольца, необходимо осуществить замену элемента. Вместе с кольцом, необходимо заменить ролики, которые также изнашиваются в ходе использования мало качественного бензина.

Реже, выходит из строя электрический привод топливного насоса. В данном случае проблема заключается в предельном износе коллектора или щеток. Все изношенные элементы заменяются на новые, после чего модуль собирается в обратном порядке и устанавливается в исходное положение.

Топливная система b3

В ходе восстановления и ремонта бензинового насоса, также рекомендуется провести тщательную чистку топливной магистрали. Для увеличения срока эксплуатации бензонасоса, рекомендуется заменить все расходные элементы топливной системы и промыть бензобак. Если в ходе диагностики было выявлено предельное засорение фильтрующего элемента, необходимо также осуществить его замену.

Топливная система каждой модели автомобиля имеет свое устройство и характерные отличия. Поэтому перед началом ремонтных работ рекомендуется ознакомиться с особенностями устройства топливной системы вашей модели авто. Для этого, необходимо подробно изучить комплектующую инструкцию завода изготовителя.

Бензонасос фольксваген пассат, обеспечивает циркуляцию рабочего состава по топливной магистрали. Учитывая важность данного элемента в системе транспортного средства, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать бензонасос. К проверке бензонасоса рекомендуется приступать при возникновении первых симптомов неисправности. Во избежание сложных поломок и значительных затрат на ремонт элемента топливной системы, не рекомендуется допускать предельного износа топливного компрессора. Для устранения сложных неисправностей топливной системы, потребуется наличие профессионального оборудования, которое редко имеет в своем распоряжении автолюбитель. Избежать больших затрат на обслуживание позволит регулярная проверка состояния топливного насоса фольксваген пассат.

Поскольку состояние топливного компрессора и топливной системы фольксваген пассат во многом определяется используемой рабочей смесью, не стоит пренебрегать качеством используемого бензина.

Заливать бензин стоит только на проверенных заправочных станциях. Во избежание сложных неисправностей не стоит смешивать различные составы топлива в баке. Для увеличения срока эксплуатации важнейших систем и узлов фольксваген пассат, важно своевременно диагностировать и заменять фильтрующий элемент топливной системы.

Удачного обслуживания вашего фольксваген пассат!

 

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

ФольксвагенКомментарии: 9

Volkswagen Passat b3 представляет 3-е поколение популярной серии пассатов. Выпускалась данная модель в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данном материале мы представим описание всех предохранителей и реле фольксваген пассат б3 со схемами и фотографиями блоков в которых они расположены.

Содержание

  • 1 Главный блок
    • 1.1 Описание предохранителей
    • 1.2 Обозначение реле
  • 2 Дополнительная информация

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле находится в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Для доступа к нему нужно снять полку.

Фото-пример блока

Общая схема

Описание предохранителей

110А Ближний свет (левая фара)
210А Ближний свет (правая фара)
310А Освещение комбинации приборов и номерного знака
415А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
515А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
620А Вентилятор отопителя, кондиционер
710А Габаритный свет (правый)
810А Габаритный свет (левый)
920А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
1015А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
1110А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
1210А Дальний свет (правая фара)
1310А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
1410А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
1510А Карбюратор или электронная система управления двигателем
1615А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
1710А Указатели поворота
1820А Электро бензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб­да-зонд)
1930А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
2020А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
2115А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
2210А Автомагнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Обозначение реле

1

Система кондиционирования

2

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

3

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

4

Резерв

5

Указатель уровня охлаждающей жидкости

6

Система аварийной сигнализации

7

Система очистки фар

8

Система прерывистой работы стекло ­очистителя и омывателя

9

Система предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности

10

Противотуманные фары

11

Звуковой сигнал

12

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

13

Таймер электро обогрева заднего стекла

14

Резерв

15

Гидронасос АБС

16

АБС

17

Резерв

18

Резерв

19

Система кондиционирования

20

Резерв

21

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

22

Предохранитель системы клапанов АБС

23

Резерв

24

Резерв

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

  • №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
  • №13 — компрессор кондиционера
  • №15 — дополнительные фары (ПТФ)
  • №18 — разгрузка шины X
  • №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
  • №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
  • №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
  • №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
  • №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
  • №32 — питание ЭБУ (Digifant)
  • №33 — омыватель фар
  • №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
  • №46 — реле времени пред пускового подогрева
  • №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
  • №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
  • №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
  • №59 — Подогрев сидений
  • №61 — обогрев впускного коллектора
  • №67 или №80 — бензонасос
  • №72 — задний дворник
  • №78 — Насос АБС
  • №61 — ЭБУ АБС
  • №80 или №67 — бензонасос
  • №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
  • №105 — реле климата
  • №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
  • №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Отдельные элементы могут устанавливаться вне данного блока, например термо предохранитель печки (за бардачком) или под капотом пластиковые вставки защиты свечей накала.

Дополнительная информация

Больше информации про электро оборудование кузова, можете получить изучив данную брошюру: “скачать“. Полное руководство по ремонту и эксплуатации находится тут.

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

А если знаете как сделать данный материал лучше, пишите в комментарии.

Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4. Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Схема реле пассат б4

Блок предохранителей и реле на автомобилях Фольксваген Пассат Б3-Б5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения какой-либо проблемы с проводкой и электроникой машины, в первую очередь проверяется именно этот прибор. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как осуществляется подобное мероприятие на моделях Б3-Б5, читайте ниже.

Как работает прибор

В электронной цепи практически каждого прибора автомобиля есть такой узел, как предохранитель. Он необходим для защиты электросистемы от возможного замыкания. Исключается применение предохранителей только в цепях со слишком высокой силой тока.

Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одно место для удобства проверки того или иного электроприбора при ремонте. Каждая электросистема отдельного прибора имеет максимально возможную силу протекающего через неё тока. Предохранитель устанавливается с заниженным порогом, чтобы в случае выхода из строя электроцепи и превышения в ней силы тока, перегорел он, а не провода. Вышедший из строя «защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узла

В зависимости от модели Пассат количество блоков и их расположение может меняться. Поэтому при ремонте электрообрудования стоит учитывать этот момент.

Транспортные средства линейки Б3-Б4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который расположился в салоне автомобиля. Также стоит обратить внимание, что в зависимости от комплектации в вашей машине может быть установлен ряд дополнительных приборов. В любом случае блок находится в салоне и именно в нём собраны предохранители практически от всех электроприоборов.

Для того чтобы добраться до данного узла в Пассат Б3-Б4 необходимо проделать следующие действия:

  1. Найдите нижнюю область консоль-панели, находящейся напротив сиденья водителя.
  2. Демонтируйте часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях этого не понадобится, так как доступ к блоку можно будет получить путём демонтажа специальной крышки.

Что касается Пассат Б-5, так здесь слегка иная история. В него немецкие инженеры вмонтировали 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оснащения автомобиля малой мощности (фары, печка и т. д.), находится там же, где и у Пассата Б3-Б4;
  • дополнительный — оснащён исключительно реле и имеет достаточно маленький размер, расположился этот прибор в зоне защитной крышки под торпедой, напротив сиденья пассажира.

Вне зависимости от того в каком автомобиле из линейки Пассат происходит ремонт электроники, заменять предохранители необходимо с соблюдением некоторых правил. В первую очередь удостоверьтесь в исправности всей электроцепи, предохранитель которой перегорел. Если она неисправна, необходимо отремонтировать её. В противном случае случится повторное перегорание. Также стоит учитывать установленный производителем максимальный порог силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. Установив нового «защитника» с большей пропускной силой, риск возникновения пожара при неисправности проводки возрастает в разы.

Важно! Заменять элементы в блоке можно только при выключенном зажигании и заглушённом моторе.

Схема блоков Пассат Б3-Б5

Блок предохранителей Пассат Б3:

Блок предохранителей Пассат Б5:

В указанных выше схемах имеются все данные по расположению предохранителей и их номинальному порогу силы тока. Замену необходимо проводить с учётом этой информации.

В целом провести ремонт электроники в Пассат Б3-Б5 достаточно просто, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Проводя ремонтные мероприятия с блоком предохранителя, важно соблюдать технику безопасности и делать всю работу крайне аккуратно Удачи на дорогах!

Фольксваген Поло — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон притягивают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надёжных моделей немцев встречаются определённые нюансы и неполадки.

Обо всём, что связано с электрикой, защитой электронных цепей и схемами Поло комфорт и хайлайн, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Volkswagen Polo выйдет из строя, в списках указаны нужные предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдёте пути решения распространённых проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. В комплектации TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении исправности предохранителей пользуйтесь тестером, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или замерить напряжение в разъёмах. Всегда возите при себе резервные предохранители и реле, т.к. они могут вас выручить в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители № 1-24:

1 — резервный .

2 (10 А) — подрулевые переключатели, стеклоомыватель . Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бычке омывателя, зимой проверьте не замёрзла ли жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на помпу-насос, если не работает замените новым. Если работает, проверьте проводку, разъёмы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — бензонасос, блок системы управления двигателем . Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените на новый.

4 — резервный .
5 — резервный .

6 (5 А) — приборная панель . Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели.

7 (5 А) — лампы освещения госномера, корректор угла наклона фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировка тормозов ABS . Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, управление электрооборудованием, датчик скорости . Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер (щёлкает), скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .

12 (5 А) — электрорегулировка боковых зеркал . Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть. Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика.

15 (5 А) — обогрев форсунок стеклоомывателей . Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал (поворот джойстика на 180 градусов).

Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — парктроник .

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — задняя противотуманная фара, приборная панель .

19 (5 А) — лампы передних габаритных огней, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения «запуск двигателя» ключа в замке зажигания .

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель . См. пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания . Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, блок системы управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — обогрев боковых зеркал .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления . Если не работает вентилятор, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал крутиться туго или появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке.

27–32 — резервные .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов . Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание подкапотного электрооборудования .

36 (15 А) — бензонасос . См. пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём. Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель . См. пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера . См. пред. 22.

41 — резервный .

42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, аварийная сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети . Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объёма .

45 (15 А) — радио, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе.

47 (20 А) — передние стеклоочистители . Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой выключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Дело может быть и в проводке/разъёмах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода . Лампа одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач (на АКПП выключатель в селекторе).

50 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери водителя . Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора. Распространённая проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери переднего пассажира . Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — электрические стеклоподъёмники в задних дверях . См. пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла . Электрообогрев заднего стекла в Поло автоматически отключаемый. Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, исправность кнопки и её контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку магнитолы.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — передняя левая и задняя левая лампы габаритов, парковочный свет с левой стороны .
58 (5 А) — передняя правая и задняя правая лампы габаритов, парковочный свет с правой стороны .

Если не работают габариты, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Парковочный свет включается при выключенном зажигании сдвигом подрулевого переключателя поворотов в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в тёмное время суток.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре . Аналогично пред. 39.

60 — резервный .

Силовые предохранители авто:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластмассовую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS

2 (30 А) — вентилятор радиатора (системы охлаждения) . Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салонном блоке, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности мотора вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировка тормозов ABS . См. пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резервный .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. При ослаблении отрегулируйте. Если ремень износился или оборвался, замените новым. Проверьте также провода, подходящие к генератору и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть и в самом генераторе, его щётках и обмотках. Можно отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервный .

SA3 (110 А) – стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет фар, лампы передних габаритов .

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS . См. пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резервный .

Реле автомобиля:

Все реле автомобиля выведены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой водительской стороны.

R1 — резервное место.

R2 – реле обогрева лобового стекла . См. предохранитель 56.

R3 – реле блокировки стартера .

R4 – реле подачи бензина по напорной магистрали .

R5 – реле электропитания .

R6 — резервное место.

R7 – реле ламп габаритов спереди. См. предохранители 57 и 58 .

R8 – реле бензонасоса .

R9 – реле климатической установки .

R10 – реле контакта «Х» .

R11–R15 – резервные.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки с нижней части лицевой панели. На поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Главные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке имеется перечень цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях имеются дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, отведите фиксаторы приблизительно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищаемая цепь

F1 (10 А)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 А)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 А)

Красный

Освещение комбинации приборов и номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Габаритный свет (правый)

FB (10 А)

Красный

Габаритный свет (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 А)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 А)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

F14 (10 А)

Красный

Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик темпе-ратуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач

F15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение вещевого ящика

F17 (10 А)

Красный

Указатели поворота

F18 (20 А)

Желтый

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб-да-зонд)

F19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

F20 (20 А)

Желтый

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, цент-ральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

F22 (10 А)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холос-того хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система уп-равления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стекло-очистителя и омывателя

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки с нижней части лицевой панели. На поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Главные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке имеется перечень цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях имеются дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

На обратной стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием, а устанавливаются вдавливанием. На некоторых реле, размещенных за панелью приборов, перед их снятием, необходимо снять две пластиковых скобы. Блок предохранителей и реле снимается после сжатия крепежных скоб с двух сторон блока. Скобы можно переместить вперед и извлечь реле из контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вынимая с помощью рычага из держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, отведите фиксаторы приблизительно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

или нажмите закрепляющий выступ многовыводного разъема

При установке убедитесь, что фиксаторы устройства четко зафиксировались.

Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4 расположенный в салоне

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищаемая цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Освещение комбинации приборов и номерного знака

Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески

Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Габаритный свет (правый)

Габаритный свет (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик темпе­ратуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение вещевого ящика

Указатели поворота

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб­да-зонд)

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, цент­ральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холос­того хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система уп­равления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стекло­очистителя и омывателя

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

avtoblokrele. ru

Volkswagen Passat by Docent86© › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А также вся инфа по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, да и нету кажись такой тут на драйве…Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Ближний свет левой фары02 — 10А — Ближний свет правой фары03 — 10А — Лампы освещения панели приборов и номерного знака04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А – Вентилятор печки, кондиционер07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь11 — 10А — Дальний свет левой фары12 — 10А — Дальний свет правой фары13 — 10А – Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun)14 — 10А — Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений15 — 10А –ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра16 — 15А — Приборная панель, подсветка бардачка, пепельницы, лампы MFA17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка18 — 20А — Топливный насос и обогрев лямбда-зонда19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, подсвеnка багажника, Вакуумный ЦЗ

22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера02 — 72 — реле заднего дворника и омывателя03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания04 — 18 — реле снятия нагрузки контакта Х выключателя зажигания05 — не используется06 — 21 и 22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийки, а также прицепа (№22)07 — 33 — Реле электромотора омывателя фар08 — 19 и 99 — Реле дворников и омывателя лобового стекла09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности10 — 15 — Проволочная перемычка дял ПТФ11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка)12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера14 — 79 — реле ABS15 — 79 — реле гидравлического насоса ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапанов и насоса ABS18 — Предохранители электрорегулировки сидений и кондиционера19 — Не используется20 — Реле стартера и фонраей заднего хода21 — Реле спирали обогрева лямбда-зонда22 — Не используется23 — Не используется

24 — Не используется

Номера на реле и их назначение №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — дополнительные фары (ПТФ) №18 — разгрузка шины X №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом №29 -реле не пристёгнутых ремней безопасности №30 -главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса №32 — питание ЭБУ (Digifant) №33 — омыватель фар №36 -? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г. в.) №46 — реле времени пред пускового подогрева №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка) №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода №59 — Подогрев сидений №61 — обогрев впускного коллектора №67 или №80 — бензонасос №72 — задний дворник №78 — Насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — бензонасос №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) №105 — реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen:Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan.

Оригинал темы тут

Распиновка реле

Распиновка жгута панели приборов VW Passat B3

Пин в разъеме приборной панели — Пин в коннекторе в БРП — Цвет провода — Сигнал

T28/1- U1/7 — Blu/Wht — Датчик температуры окружающего воздуха, массаT28/2- U2/5 — Red/Wht — Датчик низкого уровня охл. ЖидкостиT28/3 — U1/10 — Brn — Клемма 31, массаT28/4 — U2/14 — Gry — Переключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 — U2/13 — Brn/Wht — клемма 31b, массаT28/6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, памятьT28/7 — U2/2 — Vio — Выходной сигнал датчика скоростиT28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 0.9 / 1.4 / 1.8 barT28/9 — U1/5 — Red/Wht — Давление масла, 0.3 barT28/10 — U1/6 — Blk/Grn — Входной сигнал из ЭБУ для тахометраT28/11 — U2/11 — Red — +12v постоянное, клемма 30T28/12 — U1/14 — Gry — Подсветкаприборной панели, клемма 58bT28/13 — U2/1 — Blk — +12v Зажигание, клемма 15T28/14 — По разным данным: Доп. разъем х1 белый — Red/Blk — Сигнал стертых тормозных колодок /Контр. лампа противотуманных фар/Не используетсяT28/15 — U2/4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакт, режимT28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температуры маслаT28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкостиT28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+)T28/20 — — Подогрев свечей (дизель)T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик уровня топливаT28/22 — Доп. разъем х2 черн 2 — Blk/Wht — Указатель поворота левыйT28/23 — U2/9 — Yel/Red — Датчик температуры охлаждающей жидкостиT28/24 — Доп. разъем х2 черн 1 — Blk/Grn — Указатель поворота правыйT28/25 — U2/7 — Blu/Wht — Контрольная лампа дальнего светаT28/26 — Доп. разъем х1 черн — Vio — Сигнал расхода топлива для авто с ЭБУ Digifant с 01/1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал для спидометра

T28/28 — Доп. разъем х1 син — Red — Дисплей АКПП

Используемые цвета:Blk — черныйBlu — синийBrn — коричневыйGrn — зеленыйGry — серыйRed — красныйVio — фиолетовый (сиреневый)

Wht — белый

Распиновка пассатовкой приборкиОригинал тут, там ещё много интересного про приборки и их дооснащение диагностикой в виде блинк-кодов

I. Панели до 90 года, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворотов внизу

1 * — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха2 — не используется3 — земля (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (МФИ)5 * — земля (-), клемма 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФИ)7 — сигнал скорости от датчика Холла8 — от датчика давления масла (1,8 бар)9 — от датчика давления масла (0,3 бар)10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — плюс (+) соединение с с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ)16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 6117 * — от датчика температуры масла18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD),23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости24 — к индикатору поворотников25 — к индикатору дальнего света26 — не используется27 — не подключен28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (МФИ) только для Канады

II. Панели после 90 года, с раздельными стрелками — указателями поворотов

1 — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха (MFA)2 – для датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL)3 — земля (-), клемма 314 — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFA)5 — земля (-), клемма 316 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (память) (MFA)7 — Сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS) с механическими спидометром / одометром, выход сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G22), электронного спидометра (G 21), с электронными спидометром / одометром8 — от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар)9 — от датчика давления масла (0,3 бар)10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W)11 — плюс (+) соединение с с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется15 — к переключателю режимов MFA16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA)18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 — сигнал от датчика температуры наружного воздуха (MFA)20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — к индикатору поворотников, слева23 – от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для показаний стрелочного измерителя)24 — к индикатору поворотников, справа25 — к индикатору дальнего света26 — не используется27 –сигнал скорости из датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), сэлектронными спидометром / одометром

28 — отображение положения рычага переключения коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)

www. drive2.ru

Предохранители и реле VW Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


Всем привет! Вот нашел инфо про предохранители и реле!На автомобилях Фольксваген Пассат В3 вся электропроводка защищена предохранителями и реле. Находятся предохранители и реле в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим перчаточным ящиком. Чтобы открыть защёлку, нужно повернуть её на 90 градусов и потянуть её на себя.

№1 — 10 А, лев. ближ. свет.№2 — 10 А, прав. ближ. свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера.№4 — 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.№6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер.№7- 10 А, правый габарит.№8 — 10 А, левый габарит.№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал.№10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа.№12- 10 А, правый дальний свет.№13 — 10 А, сигнал.№14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя.№16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов.№18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд.№19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер.№20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль.№21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ.№22 — 10 А, магнитола.

Номера на реле:

№67 или №80 — бензонасос.

№220 — реле after-run.№13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока.№79 — ЭБУ АБС.№78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть какие либо дополнения или уточнения, пишите “в комментарии”.

www.drive2.ru

Предохранители, реле и эл. схемы Фольксваген Пассат B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2Е) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. ближ. свет.№2 — 10 А, прав. ближ. свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера.№4 — 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.№6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер.№7- 10 А, правый габарит.№8 — 10 А, левый габарит.№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал.№10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа.№12- 10 А, правый дальний свет.№13 — 10 А, сигнал.№14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя.№16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов.№18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд.№19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер.№20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль.№21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ.

№22 — 10 А, магнитола.

Номера на реле:

№13 — компрессор кондиционера.№72 — задний дворник.№32 — питание ЭБУ (дигифант).№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода.№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода.№18 — разгрузка шины.№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.).№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов.№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом.№33 — омыватель фар.№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой).№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.№15 — дополнительные фары (ПТФ).№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка).№61 — обогрев впускного коллектора.№46 — реле времени пред пускового подогрева.

№67 или №80 — бензонасос.

Дополнительно могут быть установлены:

№87 реле включения синхры№220 — реле after-run.№13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока.№79 — ЭБУ АБС.№78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат В3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 – №13 – реле компрессора кондиционера.02 – №72 – реле заднего дворника и омывателя. 03 – №32 – реле системы впрыска и зажигания.04 – №18 – реле снятия нагрузки контакта Х (разгрузка шины).05 – не используется.06 – №21 или №22 – реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22).07 – №33 – реле электромотора омывателя фар.08 – №19 или №99 – реле дворников и омывателя лобового стекла.09 – №4 или №29 – реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 – №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 – №53 – реле звукового сигнала (для одно тонального сигнала – перемычка).

12 – №67, №80, (№167) – реле топливного насоса, (пред пускового обогревателя — дизель).

Количество реле, в блоке реле и предохранителей, может отличаться в зависимости от комплектации.

Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4. Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Распиновка блока предохранителей пассат б3

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки с нижней части лицевой панели. На поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Главные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке имеется перечень цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях имеются дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

На обратной стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием, а устанавливаются вдавливанием. На некоторых реле, размещенных за панелью приборов, перед их снятием, необходимо снять две пластиковых скобы. Блок предохранителей и реле снимается после сжатия крепежных скоб с двух сторон блока. Скобы можно переместить вперед и извлечь реле из контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вынимая с помощью рычага из держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, отведите фиксаторы приблизительно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

или нажмите закрепляющий выступ многовыводного разъема

При установке убедитесь, что фиксаторы устройства четко зафиксировались.

Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4 расположенный в салоне

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищаемая цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Освещение комбинации приборов и номерного знака

Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески

Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Габаритный свет (правый)

Габаритный свет (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик темпе­ратуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение вещевого ящика

Указатели поворота

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб­да-зонд)

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, цент­ральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холос­того хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система уп­равления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стекло­очистителя и омывателя

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

avtoblokrele. ru

Volkswagen Passat by Docent86© › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А также вся инфа по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, да и нету кажись такой тут на драйве…Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Ближний свет левой фары02 — 10А — Ближний свет правой фары03 — 10А — Лампы освещения панели приборов и номерного знака04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А – Вентилятор печки, кондиционер07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь11 — 10А — Дальний свет левой фары12 — 10А — Дальний свет правой фары13 — 10А – Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun)14 — 10А — Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений15 — 10А –ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра16 — 15А — Приборная панель, подсветка бардачка, пепельницы, лампы MFA17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка18 — 20А — Топливный насос и обогрев лямбда-зонда19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, подсвеnка багажника, Вакуумный ЦЗ

22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера02 — 72 — реле заднего дворника и омывателя03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания04 — 18 — реле снятия нагрузки контакта Х выключателя зажигания05 — не используется06 — 21 и 22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийки, а также прицепа (№22)07 — 33 — Реле электромотора омывателя фар08 — 19 и 99 — Реле дворников и омывателя лобового стекла09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности10 — 15 — Проволочная перемычка дял ПТФ11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка)12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера14 — 79 — реле ABS15 — 79 — реле гидравлического насоса ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапанов и насоса ABS18 — Предохранители электрорегулировки сидений и кондиционера19 — Не используется20 — Реле стартера и фонраей заднего хода21 — Реле спирали обогрева лямбда-зонда22 — Не используется23 — Не используется

24 — Не используется

Номера на реле и их назначение №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — дополнительные фары (ПТФ) №18 — разгрузка шины X №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом №29 -реле не пристёгнутых ремней безопасности №30 -главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса №32 — питание ЭБУ (Digifant) №33 — омыватель фар №36 -? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г. в.) №46 — реле времени пред пускового подогрева №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка) №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода №59 — Подогрев сидений №61 — обогрев впускного коллектора №67 или №80 — бензонасос №72 — задний дворник №78 — Насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — бензонасос №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) №105 — реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen:Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan.

Оригинал темы тут

Распиновка реле

Распиновка жгута панели приборов VW Passat B3

Пин в разъеме приборной панели — Пин в коннекторе в БРП — Цвет провода — Сигнал

T28/1- U1/7 — Blu/Wht — Датчик температуры окружающего воздуха, массаT28/2- U2/5 — Red/Wht — Датчик низкого уровня охл. ЖидкостиT28/3 — U1/10 — Brn — Клемма 31, массаT28/4 — U2/14 — Gry — Переключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 — U2/13 — Brn/Wht — клемма 31b, массаT28/6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, памятьT28/7 — U2/2 — Vio — Выходной сигнал датчика скоростиT28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 0.9 / 1.4 / 1.8 barT28/9 — U1/5 — Red/Wht — Давление масла, 0.3 barT28/10 — U1/6 — Blk/Grn — Входной сигнал из ЭБУ для тахометраT28/11 — U2/11 — Red — +12v постоянное, клемма 30T28/12 — U1/14 — Gry — Подсветкаприборной панели, клемма 58bT28/13 — U2/1 — Blk — +12v Зажигание, клемма 15T28/14 — По разным данным: Доп. разъем х1 белый — Red/Blk — Сигнал стертых тормозных колодок /Контр. лампа противотуманных фар/Не используетсяT28/15 — U2/4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакт, режимT28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температуры маслаT28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкостиT28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+)T28/20 — — Подогрев свечей (дизель)T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик уровня топливаT28/22 — Доп. разъем х2 черн 2 — Blk/Wht — Указатель поворота левыйT28/23 — U2/9 — Yel/Red — Датчик температуры охлаждающей жидкостиT28/24 — Доп. разъем х2 черн 1 — Blk/Grn — Указатель поворота правыйT28/25 — U2/7 — Blu/Wht — Контрольная лампа дальнего светаT28/26 — Доп. разъем х1 черн — Vio — Сигнал расхода топлива для авто с ЭБУ Digifant с 01/1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал для спидометра

T28/28 — Доп. разъем х1 син — Red — Дисплей АКПП

Используемые цвета:Blk — черныйBlu — синийBrn — коричневыйGrn — зеленыйGry — серыйRed — красныйVio — фиолетовый (сиреневый)

Wht — белый

Распиновка пассатовкой приборкиОригинал тут, там ещё много интересного про приборки и их дооснащение диагностикой в виде блинк-кодов

I. Панели до 90 года, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворотов внизу

1 * — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха2 — не используется3 — земля (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (МФИ)5 * — земля (-), клемма 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФИ)7 — сигнал скорости от датчика Холла8 — от датчика давления масла (1,8 бар)9 — от датчика давления масла (0,3 бар)10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — плюс (+) соединение с с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ)16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 6117 * — от датчика температуры масла18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD),23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости24 — к индикатору поворотников25 — к индикатору дальнего света26 — не используется27 — не подключен28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (МФИ) только для Канады

II. Панели после 90 года, с раздельными стрелками — указателями поворотов

1 — земля (-) для датчика температуры наружного воздуха (MFA)2 – для датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL)3 — земля (-), клемма 314 — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFA)5 — земля (-), клемма 316 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (память) (MFA)7 — Сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS) с механическими спидометром / одометром, выход сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G22), электронного спидометра (G 21), с электронными спидометром / одометром8 — от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар)9 — от датчика давления масла (0,3 бар)10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W)11 — плюс (+) соединение с с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется15 — к переключателю режимов MFA16 — сигнальная лампа генератора (зарядки), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA)18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 — сигнал от датчика температуры наружного воздуха (MFA)20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — к индикатору поворотников, слева23 – от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для показаний стрелочного измерителя)24 — к индикатору поворотников, справа25 — к индикатору дальнего света26 — не используется27 –сигнал скорости из датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), сэлектронными спидометром / одометром

28 — отображение положения рычага переключения коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)

www. drive2.ru

Предохранители и реле VW Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


Всем привет! Вот нашел инфо про предохранители и реле!На автомобилях Фольксваген Пассат В3 вся электропроводка защищена предохранителями и реле. Находятся предохранители и реле в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим перчаточным ящиком. Чтобы открыть защёлку, нужно повернуть её на 90 градусов и потянуть её на себя.

№1 — 10 А, лев. ближ. свет.№2 — 10 А, прав. ближ. свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера.№4 — 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.№6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер.№7- 10 А, правый габарит.№8 — 10 А, левый габарит.№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал.№10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа.№12- 10 А, правый дальний свет.№13 — 10 А, сигнал.№14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя.№16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов.№18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд.№19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер.№20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль.№21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ.№22 — 10 А, магнитола.

Номера на реле:

№67 или №80 — бензонасос.

№220 — реле after-run.№13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока.№79 — ЭБУ АБС.№78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть какие либо дополнения или уточнения, пишите “в комментарии”.

www.drive2.ru

Предохранители, реле и эл. схемы Фольксваген Пассат B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2Е) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. ближ. свет.№2 — 10 А, прав. ближ. свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера.№4 — 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.№6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер.№7- 10 А, правый габарит.№8 — 10 А, левый габарит.№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал.№10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа.№12- 10 А, правый дальний свет.№13 — 10 А, сигнал.№14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя.№16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов.№18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд.№19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер.№20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль.№21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ.

№22 — 10 А, магнитола.

Номера на реле:

№13 — компрессор кондиционера.№72 — задний дворник.№32 — питание ЭБУ (дигифант).№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода.№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода.№18 — разгрузка шины.№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.).№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов.№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом.№33 — омыватель фар.№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой).№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.№15 — дополнительные фары (ПТФ).№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка).№61 — обогрев впускного коллектора.№46 — реле времени пред пускового подогрева.

№67 или №80 — бензонасос.

Дополнительно могут быть установлены:

№87 реле включения синхры№220 — реле after-run.№13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока.№79 — ЭБУ АБС.№78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат В3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 – №13 – реле компрессора кондиционера.02 – №72 – реле заднего дворника и омывателя. 03 – №32 – реле системы впрыска и зажигания.04 – №18 – реле снятия нагрузки контакта Х (разгрузка шины).05 – не используется.06 – №21 или №22 – реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22).07 – №33 – реле электромотора омывателя фар.08 – №19 или №99 – реле дворников и омывателя лобового стекла.09 – №4 или №29 – реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 – №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 – №53 – реле звукового сигнала (для одно тонального сигнала – перемычка).

12 – №67, №80, (№167) – реле топливного насоса, (пред пускового обогревателя — дизель).

Количество реле, в блоке реле и предохранителей, может отличаться в зависимости от комплектации.

Фольксваген Поло — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон притягивают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надёжных моделей немцев встречаются определённые нюансы и неполадки.

Обо всём, что связано с электрикой, защитой электронных цепей и схемами Поло комфорт и хайлайн, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Volkswagen Polo выйдет из строя, в списках указаны нужные предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдёте пути решения распространённых проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. В комплектации TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении исправности предохранителей пользуйтесь тестером, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или замерить напряжение в разъёмах. Всегда возите при себе резервные предохранители и реле, т.к. они могут вас выручить в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители № 1-24:

1 — резервный .

2 (10 А) — подрулевые переключатели, стеклоомыватель . Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бычке омывателя, зимой проверьте не замёрзла ли жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на помпу-насос, если не работает замените новым. Если работает, проверьте проводку, разъёмы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — бензонасос, блок системы управления двигателем . Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените на новый.

4 — резервный .
5 — резервный .

6 (5 А) — приборная панель . Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели.

7 (5 А) — лампы освещения госномера, корректор угла наклона фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировка тормозов ABS . Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, управление электрооборудованием, датчик скорости . Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер (щёлкает), скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .

12 (5 А) — электрорегулировка боковых зеркал . Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть. Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика.

15 (5 А) — обогрев форсунок стеклоомывателей . Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — парктроник .

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — задняя противотуманная фара, приборная панель .

19 (5 А) — лампы передних габаритных огней, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения «запуск двигателя» ключа в замке зажигания .

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель . См. пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания . Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, блок системы управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — обогрев боковых зеркал .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления . Если не работает вентилятор, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал крутиться туго или появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке.

27–32 — резервные .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов . Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание подкапотного электрооборудования .

36 (15 А) — бензонасос . См. пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём. Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель . См. пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера . См. пред. 22.

41 — резервный .

42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, аварийная сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети . Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объёма .

45 (15 А) — радио, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе.

47 (20 А) — передние стеклоочистители . Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой выключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Дело может быть и в проводке/разъёмах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода . Лампа одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач (на АКПП выключатель в селекторе).

50 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери водителя . Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора. Распространённая проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери переднего пассажира . Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — электрические стеклоподъёмники в задних дверях . См. пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла . Электрообогрев заднего стекла в Поло автоматически отключаемый. Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, исправность кнопки и её контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку магнитолы.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — передняя левая и задняя левая лампы габаритов, парковочный свет с левой стороны .
58 (5 А) — передняя правая и задняя правая лампы габаритов, парковочный свет с правой стороны .

Если не работают габариты, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Парковочный свет включается при выключенном зажигании сдвигом подрулевого переключателя поворотов в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в тёмное время суток.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре . Аналогично пред. 39.

60 — резервный .

Силовые предохранители авто:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластмассовую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS

2 (30 А) — вентилятор радиатора (системы охлаждения) . Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салонном блоке, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности мотора вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировка тормозов ABS . См. пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резервный .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. При ослаблении отрегулируйте. Если ремень износился или оборвался, замените новым. Проверьте также провода, подходящие к генератору и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть и в самом генераторе, его щётках и обмотках. Можно отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервный .

SA3 (110 А) – стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет фар, лампы передних габаритов .

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS . См. пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резервный .

Реле автомобиля:

Все реле автомобиля выведены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой водительской стороны.

R1 — резервное место.

R2 – реле обогрева лобового стекла . См. предохранитель 56.

R3 – реле блокировки стартера .

R4 – реле подачи бензина по напорной магистрали .

R5 – реле электропитания .

R6 — резервное место.

R7 – реле ламп габаритов спереди. См. предохранители 57 и 58 .

R8 – реле бензонасоса .

R9 – реле климатической установки .

R10 – реле контакта «Х» .

R11–R15 – резервные.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки с нижней части лицевой панели. На поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Главные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке имеется перечень цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях имеются дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, отведите фиксаторы приблизительно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищаемая цепь

F1 (10 А)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 А)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 А)

Красный

Освещение комбинации приборов и номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Габаритный свет (правый)

FB (10 А)

Красный

Габаритный свет (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 А)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 А)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

F14 (10 А)

Красный

Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик темпе-ратуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач

F15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение вещевого ящика

F17 (10 А)

Красный

Указатели поворота

F18 (20 А)

Желтый

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб-да-зонд)

F19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

F20 (20 А)

Желтый

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, цент-ральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

F22 (10 А)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холос-того хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система уп-равления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стекло-очистителя и омывателя

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

Блок предохранителей и реле на автомобилях Фольксваген Пассат Б3-Б5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения какой-либо проблемы с проводкой и электроникой машины, в первую очередь проверяется именно этот прибор. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как осуществляется подобное мероприятие на моделях Б3-Б5, читайте ниже.

Как работает прибор

В электронной цепи практически каждого прибора автомобиля есть такой узел, как предохранитель. Он необходим для защиты электросистемы от возможного замыкания. Исключается применение предохранителей только в цепях со слишком высокой силой тока.

Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одно место для удобства проверки того или иного электроприбора при ремонте. Каждая электросистема отдельного прибора имеет максимально возможную силу протекающего через неё тока. Предохранитель устанавливается с заниженным порогом, чтобы в случае выхода из строя электроцепи и превышения в ней силы тока, перегорел он, а не провода. Вышедший из строя «защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узла

В зависимости от модели Пассат количество блоков и их расположение может меняться. Поэтому при ремонте электрообрудования стоит учитывать этот момент.

Транспортные средства линейки Б3-Б4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который расположился в салоне автомобиля. Также стоит обратить внимание, что в зависимости от комплектации в вашей машине может быть установлен ряд дополнительных приборов. В любом случае блок находится в салоне и именно в нём собраны предохранители практически от всех электроприоборов.

Для того чтобы добраться до данного узла в Пассат Б3-Б4 необходимо проделать следующие действия:

  1. Найдите нижнюю область консоль-панели, находящейся напротив сиденья водителя.
  2. Демонтируйте часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях этого не понадобится, так как доступ к блоку можно будет получить путём демонтажа специальной крышки.

Что касается Пассат Б-5, так здесь слегка иная история. В него немецкие инженеры вмонтировали 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оснащения автомобиля малой мощности (фары, печка и т. д.), находится там же, где и у Пассата Б3-Б4;
  • дополнительный — оснащён исключительно реле и имеет достаточно маленький размер, расположился этот прибор в зоне защитной крышки под торпедой, напротив сиденья пассажира.

Вне зависимости от того в каком автомобиле из линейки Пассат происходит ремонт электроники, заменять предохранители необходимо с соблюдением некоторых правил. В первую очередь удостоверьтесь в исправности всей электроцепи, предохранитель которой перегорел. Если она неисправна, необходимо отремонтировать её. В противном случае случится повторное перегорание. Также стоит учитывать установленный производителем максимальный порог силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. Установив нового «защитника» с большей пропускной силой, риск возникновения пожара при неисправности проводки возрастает в разы.

Важно! Заменять элементы в блоке можно только при выключенном зажигании и заглушённом моторе.

Схема блоков Пассат Б3-Б5

Блок предохранителей Пассат Б3:

Блок предохранителей Пассат Б5:

В указанных выше схемах имеются все данные по расположению предохранителей и их номинальному порогу силы тока. Замену необходимо проводить с учётом этой информации.

В целом провести ремонт электроники в Пассат Б3-Б5 достаточно просто, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Проводя ремонтные мероприятия с блоком предохранителя, важно соблюдать технику безопасности и делать всю работу крайне аккуратно Удачи на дорогах!

Нужна помощь советом. Поставил VR6 и чет не то вышло — GTI / Тюнинг — Golf2club.com

#1 izheev

Отправлено 10 May 2013 — 12:54 PM

В общем воткнул vr6, а он с правой стороны (по ходу движения) выпирает, те капот не закрыть. Подрамник г3, подушки тоже г3. вот и думаю, где согрешил.

 

Второй вопрос с проводкой. все воткнул и кроме стартера и щелкающих релех ничего не работает. В блоке предохранителей все выглядит так

 

 

Про эмулятор иммо.

 

К-Line к 43 разъему (серо белый провод) в мозгах и плюс к плюсу от замка, минус к минусу. И спрятал все это дело в корпус реле. Провода, которые подключаются к иммо, болтаются отдельно в салоне в косе от мозгов.

 

 

 

Покупал в СПБ. В авто депо на втором этаже. на перекрестке коллонтай и дальневосточного за 1400р. Никакой рекламы.

Сообщение отредактировал izheev: 31 May 2013 — 23:35 PM

  • Наверх

#2 panzerock

Отправлено 10 May 2013 — 13:34 PM

вырезай нафиг капот. только треш.


  • Наверх

#3 apeinshape

Отправлено 10 May 2013 — 14:09 PM

Если следовать зарубежным сайтам, то там резинку (подушка) передней опоры надо укоротить. 

 

Ссылки:

 

1) http://mk2vr6.com/bo….php?f=15&t=568

 

2) http://mk2vr6.com/bo….php?f=59&t=589

 

Передние балки надо использовать от пассата b3/b4 vr6 16v. При таком раскладе, как я понимаю, укорачивать резинку (подушку) не придется. Знатоки пусть поправят.

 

Может это поможет…


  • Наверх

#4 Gleb_passat

Отправлено 10 May 2013 — 15:02 PM

Передняя балка и подушка у тебя не от вр6


  • Наверх

#5 fedosey1

Отправлено 10 May 2013 — 16:27 PM

надо перемычку между 30в и колодками Y


  • Наверх

#6 izheev

Отправлено 11 May 2013 — 11:23 AM

Передняя траверса от пассата, передняя подушка времянка. Дело в том, то на домкрате опускаю двигатель ниже без передней опоры и не помогает.

По ощущениям заднюю правую бы опору покороче и все стало бы гуд. Но они все одного размера на разные двигатели (сравнивал в магазине). И про капот тоже думал, но это не вариант. 

 

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой?

надо перемычку между 30в и колодками Y

А красно желтый за то отвечает? висит одинокий.


  • Наверх

#7 fedosey1

Отправлено 11 May 2013 — 13:42 PM

питание чего-то. то ли мозга, то ли чего-то еще. но подрубать к z1 по-моему. если мама у провода этого меньше папы на брп, то понадобится переходник. он с двух больших пап, делает 3 по-моему маленьких папы.

 

кароче попробуй разные варианты, если все остальное в норме(типа реле все подключены) то заведешь.


  • Наверх

#8 dimasik2104

Отправлено 15 May 2013 — 08:48 AM

под вопросом там питание форс идет ))


  • Наверх

#9 izheev

Отправлено 15 May 2013 — 09:44 AM

30 и 30В перемкнул, столо больше релешек щелкать. красно желтый подключаю к «+» и при повороте ключа бензонасос на секунду включается, когда стартер начинает крутить бензонасос работает импульсами, те вкл и выкл с периодичностью. Как я понимаю так не должно быть.  

 

 

МИСТИКА


  • Наверх

#10 dimasik2104

Отправлено 15 May 2013 — 20:54 PM

30 и 30В перемкнул, столо больше релешек щелкать. красно желтый подключаю к «+» и при повороте ключа бензонасос на секунду включается, когда стартер начинает крутить бензонасос работает импульсами, те вкл и выкл с периодичностью. Как я понимаю так не должно быть.
смотри подключение. Бенза насос на веере кочует только когда вращается колено

МИСТИКА


  • Наверх

#11 fedosey1

Отправлено 16 May 2013 — 00:55 AM

30 и 30В перемкнул, столо больше релешек щелкать. красно желтый подключаю к «+» и при повороте ключа бензонасос на секунду включается, когда стартер начинает крутить бензонасос работает импульсами, те вкл и выкл с периодичностью. Как я понимаю так не должно быть. 

 

 

МИСТИКА

эээ не не то. между любой из Y и либо 30, либо 30в

 

принцип. допустим ты кидаешь плюс от акб на Y. а в это время колодки справа вверху назовем их 30-ая шина, остаются без питания. ты берешь и кидаешь на них плюс с любой свободной колодки из Y. могу ошибаться, потому как забыл как я делал. но что-то в таком духе. 

 

на всякий случай держи огнетушитель 😀

Сообщение отредактировал fedosey1: 16 May 2013 — 00:57 AM

  • Наверх

#12 Toni32

Отправлено 16 May 2013 — 14:57 PM

 

30 и 30В перемкнул, столо больше релешек щелкать. красно желтый подключаю к «+» и при повороте ключа бензонасос на секунду включается, когда стартер начинает крутить бензонасос работает импульсами, те вкл и выкл с периодичностью. Как я понимаю так не должно быть. 

 

 

МИСТИКА

эээ не не то. между любой из Y и либо 30, либо 30в

 

принцип. допустим ты кидаешь плюс от акб на Y. а в это время колодки справа вверху назовем их 30-ая шина, остаются без питания. ты берешь и кидаешь на них плюс с любой свободной колодки из Y. могу ошибаться, потому как забыл как я делал. но что-то в таком духе. 

 

на всякий случай держи огнетушитель 😀

 

там внутри все скоммутировано.Вход питания (жирный красный провод с аккума)

 

  на Y3  скоммутирован с 30 шиной.30 соединяется перемычкой с 30В,который идёт на реле бензонасоса))

Сообщение отредактировал Toni32: 16 May 2013 — 15:00 PM

  • Наверх

#13 fedosey1

Отправлено 16 May 2013 — 20:52 PM

кароче хз. я точно помню что перемычку ставил между Y и 30шиной


  • Наверх

#14 kandalf

Отправлено 19 May 2013 — 00:09 AM

http://www.a2resourc…trical/CE2.html

http://www.corrado.s…redokhranitelei

 

На всякий


  • Наверх

#15 izheev

Отправлено 20 May 2013 — 00:32 AM

Ребята, спасибо за помощь. Проблема с блоком предохранителей решил, хотя поблема была не в блоке предохранителей. Датчик положения коленвала поменял, бензонасос начал качать, правда с искрой какой то косяк, но это другая история.

 

 

с проблемой правой опоры, я так понял, что только я столкнулся, у всех, кто ставил vr6 все гуд, Я не понял что за фигня и почему и просто спелил болгаркой 2см (выше предлагали такой вариант). Двигатель опустился, капот закрылся. 


  • Наверх

#16 den.s

Отправлено 21 May 2013 — 01:07 AM

Ребята, спасибо за помощь. Проблема с блоком предохранителей решил, хотя поблема была не в блоке предохранителей. Датчик положения коленвала поменял, бензонасос начал качать, правда с искрой какой то косяк, но это другая история.

 

 

с проблемой правой опоры, я так понял, что только я столкнулся, у всех, кто ставил vr6 все гуд, Я не понял что за фигня и почему и просто спелил болгаркой 2см (выше предлагали такой вариант). Двигатель опустился, капот закрылся. 

Куда в итоге кинул перемычку? 30 с 30в или 30в с У? Куда запитал тонкий красно-желтый провод? Что с искрой?

 

У меня что-то нету искры и не качает бензонасос. OBD 1  мотроник 2.9.1 Остался последний вариант — поменять датчик коленвала…


  • Наверх

#17 dimazzik

Отправлено 21 May 2013 — 10:19 AM

Куда в итоге кинул перемычку? 30 с 30в или 30в с У? Куда запитал тонкий красно-желтый провод? Что с искрой?

 

У меня что-то нету искры и не качает бензонасос. OBD 1  мотроник 2.9.1 Остался последний вариант — поменять датчик коленвала…

 

Поменяли ДПКВ — насос заработал. Но один хрен искра то есть, то нет. Пару раз завести получилось. Грешим еще на неисправный датчик фаз


  • Наверх

#18 den.s

Отправлено 21 May 2013 — 16:37 PM

 

Куда в итоге кинул перемычку? 30 с 30в или 30в с У? Куда запитал тонкий красно-желтый провод? Что с искрой?

 

У меня что-то нету искры и не качает бензонасос. OBD 1  мотроник 2.9.1 Остался последний вариант — поменять датчик коленвала…

 

Поменяли ДПКВ — насос заработал. Но один хрен искра то есть, то нет. Пару раз завести получилось. Грешим еще на неисправный датчик фаз

 

Вопрос. В модульном вр6 разве есть датчик фаз? Если да, то где он находится? Справа от блока катушек?

Сообщение отредактировал den.s: 22 May 2013 — 00:36 AM

  • Наверх

#19 izheev

Отправлено 22 May 2013 — 02:03 AM

Меняй датчик коленвала, если проводка и мозг с того мотора что ставил. Если все собирал отдельно, то ставят перемычку на 3 реле и реле от ваза на замок зажигания (вычитал на форуме каком то).

 

Я датчик колена (под масляным фильтром) поменял, бензонасос начал качать, но искра как то хаотично проскакивает (два раза завели). Грешу на датчик положения распредвала (чуть выше и правее от модуля).

 

PS Купил новый датчик колена и все завелось. Заводится и без датчика положения распредвала.

 

Красно желтый идет из косы мозгов.

Сообщение отредактировал izheev: 30 May 2013 — 23:07 PM

  • Наверх

#20 den.s

Отправлено 22 May 2013 — 09:56 AM

Меняй датчик коленвала, если проводка и мозг с того мотора что ставил. Если все собирал отдельно, то ставят перемычку на 3 реле и реле от ваза на замок зажигания (вычитал на форуме каком то).

 

Я датчик колена (под масляным фильтром) поменял, бензонасос начал качать, но искра как то хаотично проскакивает (два раза завели). Грешу на датчик положения распредвала (чуть выше и правее от модуля).

 

ОК, спасиб. Подключил все как у тебя указано. Сегодня подкину другой датчик коленвала и буду пробовать делать врррр. Весь комплект с одной машины, даже БП с перемычками и релюхами )


  • Наверх

Volkswagen Руководство по ремонту > Passat (B3) > Силовой агрегат > 4-цил. инжекторный двигатель (2-клапанный), Механика > Подача топлива, работа на газе > Снятие и установка деталей системы подачи топлива > Проверка топливного насоса

Volkswagen Руководство по ремонту > Passat (B3) > Силовой агрегат > 4-цил. инжекторный двигатель (2-клапанный), Механика > Подача топлива, работа на газе > Снятие и установка деталей системы подачи топлива > Проверка топливного насоса

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА >

4-цил. инжекторный двигатель (2-клапанный), механика

Снятие и установка деталей системы подачи топлива

Проверка топливного насоса

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные изделия

  • ◆ Пульт дистанционного управления V. A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2
  • ◆ Диодная контрольная лампа V.A.G 1527
  • ◆ Набор переходников V.A.G 1594
  • ◆ Гаечный ключ для накидных гаек 3217
  • ◆ Тестер давления V.A.G 1318
  • ◆ Шланг V.A.G 1318/1
  • ◆ Адаптер V.A.G 1318/10
  • ◆ Адаптер 1318/11
  • ◆ Мерный контейнер
  • ◆ Текущая блок-схема

Условия проверки

  • ● Напряжение аккумулятора не менее 11,5 В
  • ● Предохранитель № 18 исправен.

Проверка работы и подачи напряжения

  • ‒ Включите зажигание.

Топливный насос должен кратковременно работать слышно.

Если топливный насос не работает:

  • ‒ Выключите зажигание.
  • ‒ Снять крышку перед пластиной реле.
 
  • ‒ → Вытащите реле топливного насоса (J17) из пластины реле (позиция реле 12).

Примечания:

  • ◆ Если для извлечения реле или блоков управления из пластины реле необходимы инструменты, сначала отсоедините заземляющий провод аккумуляторной батареи.
  • ◆ Перед отсоединением заземляющего браслета аккумулятора получите код для радиоприемников с кодировкой защиты от кражи.
  • ‒ Подключите пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2 к контакту 4 и плюсу аккумулятора (+).
  • ‒ Управляйте дистанционным управлением.

Топливный насос работает:

  • ‒ Проверьте активацию реле топливного насоса:
  • .

Коды двигателей AAM, ABS, ADZ

=> Ремонтная группа 01; Электрическая проверка; проверка проводки и компонентов с помощью испытательного бокса V.A.G 1598/18

Коды двигателей 2E, ADY, AGG

=> Ремонтная группа 01; Самодиагностика; диагностика конечного контроля

Топливный насос не работает:

  • ‒ Снимите крышку пола багажного отделения.
  • ‒ Отсоедините разъем от фланца топливного бака.
 
  • ‒ → Подсоедините контрольную диодную лампу V.A.G 1527 с доп. кабели от V.A.G 1594 к внешним контактам разъема.
  • ‒ Управляйте дистанционным управлением.
    Светодиод должен загореться

Светодиод не горит:

  • ‒ Найдите и устраните обрыв цепи, используя блок-схему:
  • .

=> Подшивка «Схемы электрооборудования, поиск неисправностей электрооборудования и месторасположение»

Светодиод горит (питание в норме):

  • ‒ Открутите накидную гайку с помощью 3217.
  • .
  • ‒ Убедитесь, что электрические провода между фланцем и топливным насосом подсоединены.

Если обрыв цепи не обнаружен:

  • ‒ Неисправен топливный насос, замените блок подачи топлива. , Снятие и установка блока подачи топлива.

Проверка расхода

  • ● Подача напряжения в норме.
  • ● Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен.

Тестовая последовательность

  • — Снимите крышку заливной горловины топливного бака.

Внимание!
Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед отсоединением шлангового соединения оберните соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.

 

Код двигателя AAM, ABS, ADZ

  • ‒ → Отсоединить трубку подачи топлива -1- от блока впрыска.
  • — Подсоединить манометр V.A.G 1318 с переходником 1318/10 к топливопроводу -1-.
  • ‒ Надеть шланг V.A.G 1318/1 на переходник манометра V.A.G 1318/11 и удерживать в мерной емкости.
  • ‒ Откройте запорный кран указателя уровня топлива (рычаг в направлении потока).
  • ‒ Включите дистанционное управление V.A.G 1348/3A и медленно закройте запорный кран, пока манометр не покажет
    . 1,2 бар
    оставить запорный кран в этом положении.

Код двигателя 2E, ADY, AGG

  • ‒ Снимите всасывающий шланг.
 
  • – Снять трубку подачи топлива -1- с топливного коллектора.
  • ‒ → Подключить манометр V.A.G 1318 с переходником 1318/10 к топливопроводу -1- .
  • ‒ Надеть шланг V.A.G 1318/1 на переходник V.A.G 1318/11 на манометре и удерживать шланг в мерной емкости.
  • ‒ Откройте запорный кран манометра. Рычаг указывает в направлении потока -A-.
  • ‒ Включите дистанционное управление V.A.G 1348/3A и медленно закройте запорный кран, пока манометр не покажет
    . 3 бар.
    С этого момента положение запорного крана не менять.

Продолжение для всех кодов двигателей

  • ‒ Опорожните мерный контейнер.
  • ‒ Подключите мультиметр к аккумулятору автомобиля для измерения напряжения с помощью вспомогательных кабелей от V.A.G 1594.
  • ‒ Управлять пультом дистанционного управления для
    . 30 секунд.
  • ‒ Сравните количество доставленного топлива со спецификацией.
 

→ График для кодов двигателей AAM, ABS, ADZ

*) Минимальная подача см3/30 секунд

**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше напряжения аккумуляторной батареи).

 

→ График для двигателей с кодами 2E, ADY, AGG

*) Минимальная подача см3/30 секунд

**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше напряжения аккумуляторной батареи).

Пример:

Во время проверки на аккумуляторе измерено напряжение 12,2 вольта. Поскольку напряжение на насосе составляет ок. на 2 вольта меньше, чем напряжение батареи, то это будет соответствовать минимальной подаче 550 см3/30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута:

  • ‒ Проверьте топливопроводы на возможные засоры (перегибы) или засоры.
 
  • ‒ → Отсоединить шланг подачи -1- от впускного отверстия топливного фильтра.
  • ‒ Подсоедините манометр V.A.G 1318 к шлангу с помощью переходника 1318/10.
  • ‒ Повторите проверку скорости доставки.

Если сейчас достигнута минимальная скорость доставки:

  • — Замените топливный фильтр.

Если снова не достигается минимальная скорость доставки:

  • ‒ Снять блок подачи топлива ( ) и проверьте сетчатый фильтр на загрязнение.

Только если до сих пор не было обнаружено ни одной неисправности:

  • ‒ Замените узел подачи топлива.

Если подача достигнута, но вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, периодический отказ системы подачи топлива):

  • ‒ Проверьте потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
  • ‒ Подсоедините все отсоединенные топливопроводы.
 
  • ‒ → Подсоедините мультиметр V.A.G 1715 с помощью токоизмерительных клещей к красно-желтому проводу жгута проводов.
  • ‒ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  • ‒ Измерьте потребление тока топливным насосом.
    Спецификация: макс. 8 ампер.

Примечание:

Если неисправность топливной системы носит периодический характер, вы можете выполнить проверку во время тест-драйва с помощью второго человека.

Если текущее потребление превышено:

  • ‒ Замените узел подачи топлива.

Проверка обратного клапана топливного насоса

  • ● Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
  • ● Манометр V.A.G 1318, подключенный к трубе подачи топлива на топливном коллекторе

Примечание:

При этой проверке одновременно проверяются на герметичность соединения топливопровода от узла подачи топлива до места подключения манометра V.A.G 1318.

 

Код двигателя AAM, ABS, ADZ

  • ‒ → Закройте запорный кран манометра (рычаг под прямым углом к ​​направлению потока).
  • ‒ Включайте дистанционное управление с короткими интервалами, пока не будет достигнуто давление 90 135 ок. 2 бар
    имеет отложения.

Код двигателя 2E, ADY, AGG

 
  • ‒ → Закройте запорный кран манометра (рычаг под прямым углом к ​​направлению потока).
  • ‒ Отдельное дистанционное управление с короткими интервалами, до давления 90 135 прибл. 3 бар
    образовался.

Продолжение для всех кодов двигателей

  • ‒ Если давление становится слишком высоким, снизьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.

Внимание!
Опасность разбрызгивания при открытии запорного крана, держите емкость над свободным штуцером манометра.

  • ‒ Следите за падением давления.

Через 10 минут давление не должно упасть ниже
1,2 бар (коды двигателей AAM, ABS, ADZ) или
2,0 бар (коды двигателей 2E, ADY, AGG).
При необходимости проверить герметичность соединений трубопроводов и/или заменить блок подачи топлива.

Силовой агрегат > 4-цил. инжекторный двигатель (2-клапанный), Механика > Подача топлива, работа на газе > Снятие и установка деталей системы подачи топлива > Проверка топливного насоса

СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА >

Схема блока предохранителей Volkswagen Passat B3 и реле с назначением и расположением

Volkswagen Passat B3 представляет 3-е поколение популярной серии пассата. Эта модель выпускалась в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. В этом материале мы представим обозначения всех предохранителей и реле Фольксваген Пассат Б3 со схемами и фотографиями коробок, в которых они находятся.

Главный блок предохранителей и реле расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Чтобы получить к нему доступ, нужно снять полку.

Photo for example

Diagram

Assignment

10A51 Боковой фонарь (6 10A51)0062
1 10A Low beam (left headlight)
2 10A Low beam (right headlight)
3 10A Подсветка комбинации приборов и номерного знака
4 15A Стеклоочиститель, люк, блок управления задней подвеской
5
6 20A Вентилятор отопителя кондиционера
7 10A Габаритный свет (правый)
8
9 20A Зеркала с задним окном и задним видом
10 15A FOG Lights и задний туманно-ламп
11 10A High Beam (левый фонарь), High Beam Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator Indicator).
12 10A Высокий луч (правая фара)
13 10A Рог, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14 10A Обратите внимание, электрические, электрические mirerors, hatehed hosthed hohdeze hasthod hosthed hohdeze hath hosthed hohdzed whodzozed nohzer nohze -hosthed hosthed hohdzed whodzozed nohzzles. подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП
15 10A Карбюратор или система управления электронными двигателями
16 15A приборной кластер, перчатка. датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
19 30A Вентилятор охлаждения кондиционера
20 20A Стоп-сигналы, система контроля скорости
21 15A Лампы внутреннего освещения, багажный отсек, часы, центральная блокировка, сигаретная и приборная кластера
22 10A CAR Radio
44449 9000 9006 21, 1,0062
444444449 9000 9000 21, 10062
44444444444444449 9000 21,
4444444444444444444449 9000 21, 9003
44444444444444444444449. для прикуривателя.

Реле

6 30061

1

Система кондиционирования

Intermittent rear wiper

3

Forced idle switch, idle speed increase valve, engine management system (Digifant)

4

Reserve

5

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

6

Сигнализация

1

1 9 впускной коллектор, топливный насос

7

Headlight cleaning system

8

Intermittent operation system glass wiper and washer

9

Seat belt warning system

10

Противотуманные фары

11

Звуковой сигнал

12

13

Rear window heating timer

14

Reserve

15

ABS hydraulic pump

16

ABS

17

Резерв

18

Резерви0061

19

Air conditioning system

20

Reserve

21

Fuse for ABS hydraulic pump and electric glass drive

22

Предохранитель клапана ABS

23

Резерв

Резерв

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле по их нумерации

  • № 4 – реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
  • № 13 – компрессор кондиционера
  • № 15 – дополнительное освещение (ПТФ)
  • 9018 – № 16 разгрузочная шина X
  • №19 или №99 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой)
  • №21 – сигнализация и указатели поворотов
  • №22 – аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом
  • №29 – реле не пристегнутых ремней безопасности
  • № 30 – реле основного впрыска, дает команду на включение топливного насоса
  • №32 – питание ЭБУ (дигифант)
  • №33 – омыватель фар
  • №43 – индикатор падения уровня теплоноситель (до 91г.в.)
  • №46 – реле времени до включения подогрева
  • №53 – двухтональный сигнал (один тон – перемычка)
  • №54 ​​– принудительное отключение питания. холостой ход
  • №55 – увеличение подачи топлива для форс. холостой ход
  • №59 — Подогрев сидений
  • №61 — подогрев впускного коллектора
  • №67 или №80 — топливный насос
  • №72 — задний дворник
  • №78 — насос ABS
  • №61 – ЭБУ АБС
  • №80 или №67 – топливный насос
  • №99 или №19 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой)
  • №105 – реле климата
  • №109 – Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
  • №150 – Фонари стартера и заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Снаружи этого узла можно установить отдельные элементы, например, термопредохранитель печки (за бардачком) или пластиковые вставки для защиты свечей накала под капотом.

Мы разместили видео на нашем канале YouTube. Смотрите и подписывайтесь.

А если вы знаете, как сделать этот материал лучше, напишите в комментариях.

Блок предохранителей для Volkswagen Passat B3 B4. Предохранители и реле фольксваген поло, электрические схемы пассат б3 расшифровка предохранителей

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годов выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания защелок и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

На обратной стороне лотка расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются вдавливанием. На некоторых реле, расположенных за панелью приборов, перед их снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается после сжатия монтажных скоб с обеих сторон блока. Кронштейны можно сдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Чтобы отсоединить жгут проводов разъема от задней части блока предохранителей/реле, освободите зажимы примерно на 5 мм в направлении стрелки

или нажмите на фиксатор многоконтактного разъема

Когда установки убедитесь, что защелки устройства четко зафиксированы.

Блок крепления реле и предохранителей Passat B3-B4, расположенный в салоне

Обозначение предохранителя

Предохранитель №

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Комбинация приборов и освещение номерного знака

Стеклоочиститель задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Габаритный фонарь (правый)

Габаритный фонарь (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал вентилятора радиатора (после остановки двигателя)

Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, переключатель АКПП

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

Указатели поворота

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, система контроля скорости

Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фар

Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, обогреватель впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос ABS

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель ABS и стеклянный предохранитель

Предохранитель системы клапанов ABS

avtoblokrele. ru

Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А также вся инфа по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, а нет, вроде так тут на драйве… Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителя

01 — 10А — Ближний свет левой фары 02 — 10А — Ближний свет правой фары 03 — 10А — Освещение приборной панели и номерного знака 04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк в крыше 05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 — 20А — Вентилятор печки, кондиционер 07 — 10A — Правые габаритные огни и задний фонарь08 — 10A — Левые габаритные огни и задний фонарь09- 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь 11 — 10А — Дальний свет левый свет 12 — 10А — Дальняя правая фара 13 — 10А — Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun) 14 — 10А — Лампы заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений 15 — 10А — ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15А — Панель приборов, подсветка бардачок, пепельницы, фонари МФА17 — 10А — Указатели поворотов и аварийка 18 — 20А — Топливный насос и подогрев лямбда-зонда 19- 20А — Радиатор и вентилятор кондиционера 20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз 21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, вакуум

22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Номер БРП — Номер дела — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — Реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 — 30, 32 — Реле впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле разгрузки контакта Х замка зажигания 05 — нет б/у 06 — 21 и 22 — Реле указателей поворота и мигалки а также прицепа (№22) 07 — 33 — Реле электродвигателя омывателя фар 08 — 19и 99 — Реле стеклоочистителей и омывателей лобового стекла 09 — 4 и 29 — Реле непристегнутого ремня безопасности 10 — 15 — Перемычка провода ПТФ11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка) 12 — 67, 80 , 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле АБС15 — 79 — Реле гидронасоса АБС16 — 79 — Реле АБС17 — Предохранитель клапанов и насоса АБС18 — Предохранители сидений и кондиционера 19 — Не используется 20 — Реле стартера и фонарей заднего хода 21 — Реле змеевика подогрева лямбда-зонда 22 — Не используется23 — Не используется

24 — Не используется

Цифры на реле и их назначение №4 — реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — дополнительные фары (ПТФ) №1 18 — разгрузка автобуса Х №19 или №99 — стеклоочистители (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийная сигнализация и указатели поворотов №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 – реле непристегнутого ремня безопасности №30 – реле основного впрыска, дает команду на включение бензонасоса №32 – питание ЭБУ (Дигифант) №33 – омыватель фар №36 – ? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 г. в.) № 46 — реле времени перед запуском подогрева № 53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка) № 54 — пропадание питания на холостом ходу № 55 — увеличение подачи топлива для принудительного холостого хода № 59 — Подогрев сидений Нет 61 — подогрев впускного коллектора № 67 или № 80 — бензонасос № 72 — задний стеклоочиститель № 78 — насос АБС № 61 — ЭБУ АБС № 80 или № 67 — бензонасос № 99 или № 67. 19 — стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) №105 — реле климата №109 — реле впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Фонари стартера и заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio , Коррадо и Еврован.

Оригинальная тема здесь

РЕВЕР.0003

VW Passat B3 распиновка жгута проводов панели приборов

Контакт в разъеме приборной панели — Контакт в разъеме в БРП — Цвет провода — Сигнал

T28/1- U1/7 — Blue/Wht — Датчик температуры окружающего воздуха, масса ; T28/2- U2/5 — Красный/Белый — Датчик низкого уровня охлаждения. Жидкости T28/3 — U1/10 — Коричневый — Клемма 31, масса T28/4 — U2/14 — Серый — Переключатель MFA 4 контакта, сброс T28/5 — U2/13 — Коричневый/Белый — клемма 31b, масса T28/6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель МФА, память T28/7 — U2/2 — Vio — Выход датчика скорости T28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 0,9/1,4/1,8 барТ28/9 — У1/5 — Красный/Белый — Давление масла, 0,3 барТ28/10 — У1 / 6 — Чёрный/Зел — Входной сигнал от ЭБУ для тахометра Т28/11 — У2 / 11 — Красный — +12в постоянная, клемма 30Т28/12 — У1/14 — Гры — Освещение панели приборов, клемма 58бТ28/13 — У2/1 — Блк — +12в Зажигание, клемма 15Т28/14 — По разным данным: Доп. разъём х1 белый — Красный/Чёрный — Сигнал стертых тормозных колодок/Счетчик. противотуманная фара/Не используетсяT28/15 — U2/4 — Blk — выключатель МФА, 2 контакта, режим T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик температуры масла T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19— U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — Подогрев свечей (дизель) T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик уровня топлива T28/22 — Доп. разъём х2 черн 2 — Ч/Б — Указатель поворота левый Т28/23 — У2/9 — Жёл/Крас — Датчик температуры охлаждающей жидкости Т28/24 — Доп. разъем x2 черный 1 — Ч/Зл — Указатель поворота правый T28/25 — U2/7 — Синий/Белый — Контрольная лампа дальнего света T28/26 — Доп. x1 черный разъем — Vio — Сигнал расхода топлива для автомобиля с блоком управления Digifant с 01 / 1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал спидометра

T28/28 — Доп. разъем x1 syn — Red — Automatic Display

Используемые цвета: Blk — BlackBlu — BlueBrn — BrownGrn — GreenGry — GrayRed — RedVio — Purple (Lilac)

Wht — white

Распиновка пассатовки приборки Оригинал здесь, там еще много интересного о приборках и их дооснащении диагностика в виде блинк кодов

I. Панели до 90 года, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворота ниже

1 * — масса (-) датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — масса (-), клемма 314 * — на кнопку сброса многофункционального индикатора (МФИ) 5 * — масса (-), клемма 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФИ) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр , клемма 111 — плюс (+) подключение к клемме 3012 — плюс (+) подключение подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) подключение к клемме 1514 — не используется 15 * — к индикатору срабатывания многорежимного переключателя (MFI) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117* — от датчика температуры масла 18 — сигнальная лампа ремня безопасности 19* — сигнал от датчика наружной температуры 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — контрольная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости 24 — к указателю поворотников 25 — к индикатор дальнего света 26 — не используется27 — не подключен28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (IFI) только для Канады

II. Панели после 90 лет, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — масса (-) датчика наружной температуры (ДТВ) 2 — датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — масса (-), клемма 316 — на выключатель памяти многофункционального индикатора (ПЗУ) (МФА) 7 — Сигнал датчика скорости автомобиля (ДСС) с механический спидометр/одометр, выход сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G22), электронного спидометра (G 21), при электронном спидометре/одометре 8 – от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар) 9- от указателя давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) подключение к клемме 3012 — плюс (+) подключение подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс (+) ) подключение к клемме 1514 — не используется15 — к переключателю режимов MFA16 — контрольная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (ДТМ) 18 — контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности19 — сигнал от датчика наружной температуры (ДТВ) 20 — не используется21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворотников, слева 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости ti (ECT) (для считывания показаний стрелочного указателя) 24 — к указателю поворотников, справа25 — к индикатор движения света26 — не используется27 это сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (ДСС), спидометра (Г 22) селектронными спидометром/одометром

28 — индикация положения рычага переключения передач (только для автомобилей с АКПП)

www. drive2.ru

Предохранители и реле VW Passat B3 — бортовой журнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


Здравствуйте! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Фольксваген Пассат Б3 вся электропроводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потяните его на себя.

№1 — 10 А, лев. ближний свет. №2 — 10 А, справа. ближний свет. №3 — 10 А, подсветка приборов и номеров. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7-10 А, нужный размер. №8 — 10 А, левый габарит. №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. №10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. № 12-10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, М FA, подсветка вещевого ящика, кассетного блока, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, бензонасос, лямбда-зонд. № 19- 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок. №22 — 10 А, радио.

Номера на реле:

№67 или №80 — бензонасос.

№220 — реле выбега. №13 — электромагнитные муфты привода заслонки воздухозаборника. №79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

www.drive2.ru

Предохранители, реле и электрические схемы Volkswagen Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2Е) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 Лев. ближний свет. №2 — 10 А, справа. ближний свет. №3 — 10 А, подсветка приборов и номеров. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7-10 А, нужный размер. №8 — 10 А, левый габарит. № 9- 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. №10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. № 12-10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, М FA, подсветка вещевого ящика, кассетного блока, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, бензонасос, лямбда-зонд. № 19- 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок.

№22 — 10 А, радио.

Номера на реле:

№13 — компрессор кондиционера. №72 — задний дворник. №32 — силовой ЭБУ (дигигант). №54 — пропадание питания на холостом ходу. №55 — увеличение подачи топлива на принудительный холостой ход. №18 — разгрузка шины. #43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 г.в.). №21 — сигнализация и указатели поворотов. №22 — сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом. №33 – омыватель фар №19 или №99 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой). №4 — реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности. №15 — дополнительные фары (ПТФ). №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка). №61 — подогрев впускного коллектора. №46 — реле времени до включения подогрева.

№67 или №80 — бензонасос.

Дополнительно можно установить:

№87 реле включения синхронизации №220 — реле выбега. №13 — электромагнитные муфты привода заслонки воздухозаборника. №79 — ЭБУ АБС. №78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху налево на право:

01 — №13 — реле компрессора кондиционера. 02 — №72 — реле заднего стеклоочистителя и омывателя. 03 — №32 — реле системы впрыска и зажигания. 04 — №18 — реле разгрузки контакта Х (разгрузки шин) .05 — не используется .06 — №21 или №22 — реле-выключатели указателей поворотов и аварийной сигнализации, а также для прицепа (№ 22) .07 — №33 — реле электроомывателя фар 08 — №19или №99 — реле стеклоочистителей и омывателя .09 — №4 или №29 — реле сигнализации «не пристегнуты» ремни безопасности. 10 — №15 или №53 или перемычка на ПТФ. 11 — №53 — реле звуковой сигнализации нала (для одиночного тона — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — реле топливного насоса, (предпусковой подогреватель — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может варьироваться в зависимости от оборудования.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания защелок и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

Чтобы отсоединить жгут проводов разъема от задней части блока предохранителей/реле, освободите зажимы примерно на 5 мм в направлении стрелки

Обозначение предохранителя

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

F1 (10 А)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 А)

Красный

Ближний свет (правая фара)

Ф3 (10 А)

Красный

Комбинация приборов и освещение номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Стеклоочиститель задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

F5 (15 А)

Синий

Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Габаритный фонарь (правый)

FB (10 А)

Красный

Габаритный фонарь (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 А)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 А)

Красный

Звуковой сигнал вентилятора радиатора (после остановки двигателя)

F14 (10 А)

Красный

Лампы света заднего хода, электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, переключатель АКПП

F15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

F17 (10 А)

Красный

Указатели поворота

F18 (20 А)

Желтый

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

F19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор охлаждения, кондиционер

F20 (20 А)

Желтый

Стоп-сигналы, система контроля скорости

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

F22 (10 А)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фар

Очиститель и омыватель стекла периодического действия

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, обогреватель впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос АБС

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель ABS и стеклянный предохранитель

Предохранитель системы клапанов ABS

Volkswagen Polo — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

Обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей и цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло выйдет из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения распространенных проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле. Volkswagen Polo   в комплектациях ComfortLine и HighLine. На TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении исправности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда берите с собой резервные предохранители и реле. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители №1-24:

1 — резервный .

2 (10 А) — подрулевые переключатели, шайба . Если омыватель лобового стекла не работает, проверьте уровень жидкости в икре омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках и форсунках системы. Подать питание от аккумулятора на помпу насоса, если она не работает, заменить на новую. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — бензонасос, блок управления двигателем . Если топливный насос перестает качать бензин и не создает в топливной системе необходимого давления для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос не работает или работает с перебоями при подключении напрямую к аккумулятору, замените его новым.

4 — резервный .
5 — резервный .

6 (5 А) — приборная панель . Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней стороне приборной панели.

7 (5 А) — подсветка номерного знака, корректор фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные на колесах. Скорее всего их провода перетерлись, отломились или разболтался разъем. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости . Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина куплена недавно из салона, а стартер (щелкает) перестал крутить на морозе, скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте выводы клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их изнутри и надежно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
 Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего, дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора фар .

12 (5 А) — боковые зеркала с электроприводом . Если зеркала больше не регулируются, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Для включения обогрева зеркал поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если продолжает гореть, то в памяти неисправность или запомненная ошибка. Для установления точной причины необходима диагностика.

15 (5 А) — подогрев форсунок омывателя . Форсунки с подогревом работают при включении зеркал (повернуть джойстик на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте соединения с форсунками.

16 (5 А) — датчики парковки .

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — фонарь задний противотуманный, приборная панель .

19 (5 А) — лампы передних габаритных огней, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения «запуск двигателя» ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель . См. предыдущий 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если свет не работает ни в каком положении, проверьте в нем лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открывании дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, замок зажигания . Если при включении печки и выставлении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или воздух попал в систему охлаждения.

Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Дело может быть в заслонках, убедитесь, что они правильно открываются и закрываются. Если мотор отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, подав на него питание 12 В напрямую.

23 (7,5 А) — электроуправление, блок управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — подогрев боковых зеркал .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления . Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться или возникли проблемы в работе усилителя, проверьте также предохранитель питания SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колесами и не держите колеса полностью вывернутыми более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27–32 — резерв .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигнала . Если стоп-сигналы перестали гореть, проверьте также предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары не загораются, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

36 (15 А) — бензонасос . См. предыдущий 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверьте, поступает ли напряжение на этот разъем. Если есть напряжение, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре приборной панели . См. предыдущую 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте также реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если все равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — отопитель/климат-контроль/вентилятор кондиционера . См. предыдущий 22.

41 — резервный .

42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего, короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогла, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, электросистема. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на короткое замыкание, а также проводку. Дело может быть в подрулевом переключателе указателей поворота.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

45 (15 А) — магнитола, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте, работает ли сам сигнал. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подать на него питание, если работает, значит проводка или подрулевой переключатель.

47 (20 А) — дворники передние . Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли стиральная машина. Если омыватель тоже не работает, сначала попробуйте устранить омыватель, потом очистители. Это может быть в проводке/разъемах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, мог выйти из строя один из них или потерялся контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода . Есть одна лампа, расположенная справа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на АКПП переключатель в селекторе).

50 (25 А) — стеклоподъемник в двери водителя . Если водительское стекло падает и поднимается с перерывами через время, скорее всего, причина в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — стеклоподъемник в двери переднего пассажира . Если электрические стеклоподъемники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — стеклоподъемники задних дверей . См. предыдущие 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла . Обогрев заднего стекла в Polo отключается автоматически. Если не работает, проверьте клеммы на ТЭНах, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку радио.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — электролобовое стекло .

57 (5 А) — Лампы передний левый и задний левый, габаритный огонь с левой стороны .
58 (5 А) — передний правый и задний правый фонари габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

Если габариты не работают, проверьте кроме них предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Габаритный свет включается при выключении зажигания переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загорятся либо только левые габариты, либо только правые. Функция индикации парковки в темноте.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре . Аналогично раньше. 39.

60 — резервный .

Автомобильные предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 А) — АБС ​​тормозов

2 (30 А) — вентилятор радиатора (система охлаждения) . Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в норме, двигатель вентилятора, датчик температуры и термостат, датчик вентилятора и проводка и электронный блок управления исправны. в хорошем состоянии.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . См. предыдущие 9 в салоне блока.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резервный .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. Регулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Текущую можно отремонтировать или заменить на новую, если нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — Резервный .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет, фары.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов с АБС . См. предыдущие 9 в салоне блока.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — Резервный .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле вынесены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — это место хранения резервной копии.

R2 — реле обогрева лобового стекла . См. предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — Реле подачи газа на напорную магистраль .

R5 — силовое реле .

R6 — резервное место.

R7 — реле передних фонарей. См. предохранители 57 и 58 .

R8 — реле топливного насоса .

R9 — реле кондиционера .

R10 — контакт реле «Х» .

R11 – R15 — резерв.

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным компонентом электронной системы. В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой автомата в первую очередь проверяется это устройство. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и установить причину его выхода из строя. Как такое мероприятие проводится на моделях B3-B5, читайте ниже.

Принцип работы устройства

В электронной схеме практически каждого устройства в автомобиле есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможных коротких замыканий. Исключается использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможный ток, протекающий через нее. Предохранитель устанавливают с низким порогом, чтобы при выходе из строя цепи и превышении тока в ней перегорал он, а не провода. Вышедший из строя «предохранитель» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и возгорание.

Количество предохранителей в блоке зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узлов

В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

Автомобили линейки В3-В4 оборудованы одним главным блоком предохранителей, который находится в салоне автомобиля. Также стоит отметить, что  В зависимости от конфигурации на вашем компьютере может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:

  1. Найдите нижнюю область панели консоли напротив сиденья водителя.
  2. Демонтируйте часть пластиковой торпеды в этом месте. В некоторых случаях в этом нет необходимости, так как доступ к агрегату можно получить, сняв специальную крышку.

Что касается Passat B-5, так тут немного другая история. Немецкие инженеры смонтировали в нем 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования маломощного автомобиля (фары, печка и т.д.), находится там же, где и Пассат Б3-Б4;
  • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в зоне защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле в модельном ряду Пассат проводится ремонт электроники, замена предохранителей должна производиться с соблюдением определенных правил. В первую очередь убедитесь, что вся цепь, предохранитель которой перегорел, находится в исправном состоянии. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет повторное выгорание. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. За счет установки нового «протектора» с большей пропускной способностью риск возгорания при выходе из строя проводки значительно возрастает.

Важно! Замену элементов в блоке производить только при выключенном зажигании и заглушенном двигателе.

Блок-схема Passat B3-B5

Блок предохранителей Passat B3:

Блок предохранителей Passat B5:

На приведенных выше схемах указаны номинальные токи и расположение всех предохранителей. . Замену необходимо проводить с учетом этой информации.

В целом ремонт электроники в Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Выполняя ремонт с блоком предохранителей, важно соблюдать технику безопасности и выполнять все работы очень аккуратно Удачи на дорогах!

Как снять топливный насос: модели Volkswagen Passat

  • Видеотека
  • Как работает Pull-A-Part
  • дворовые хаки
  • Не будь эгоистичным инструментом
  • Направляющие для всех деталей
  • Испытание на вытягивание деталей
  • Ресурсный центр

Применяется к: VW PASSAT (1998-2005 гг. )

Посмотрите наше видео с подробными инструкциями по снятию топливного насоса VW Passat на моделях Volkswagen Passat 1998-2005 гг. Мы перечислили пошаговое руководство как часть наших инструкций по снятию топливного насоса Volkswagen Passat. Вы можете распечатать эти инструкции дома перед посещением двора.

Рекомендуемые инструменты

  • Плоская отвертка
  • Крестообразная отвертка
  • Кусачки
  • Плоскогубцы
  • Защитные очки

Инструкции

  • 1

    VW имеет специальные инструменты для снятия кольца насоса и снятия насоса со дна топливного бака. Работа может быть выполнена без этих специальных инструментов

  • 2

    Топливный насос расположен в багажном отделении и над ним может быть крышка багажника, если есть, то снимите крышку

  • 3

    Снимите три винта с крестообразным шлицем на крышке топливного насоса

  • 4

    Затем снимите разъем и резиновую накладку и уберите их с дороги

  • 5

    Снимите линии, разрезав два хомута

  • 6

    С помощью отвертки с плоской головкой снимите зажим

  • 7

    Будьте осторожны, чтобы не повредить стропы или руку. Если у вас возникли проблемы с отсоединением топливопроводов от топливного насоса, используйте плоскогубцы, слегка сожмите и поверните трубопроводы

    .
  • 8

    Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы отсоединить линию. После того, как линии отключены, обязательно уберите их с пути

  • 9

    С помощью отвертки с плоской головкой снимите пластиковый воротник. Начинайте постукивать в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока воротник полностью не отделится (не бейте прямо вниз по воротнику, вместо этого бейте под более закругленным углом)

  • 10

    Топливный насос состоит из двух частей: одна часть находится в верхней части бака, а другая — в нижней части бака

  • 11

    Сначала с помощью плоской отвертки снимите верхнюю часть топливного насоса. Потяните верхнюю часть вверх и снимите уплотнение

    .
  • 12

    Отсоедините электрический разъем и вентиляционное отверстие сверху и от топливного насоса. Снимите нижнюю часть топливного насоса, все, что вам нужно сделать, это повернуть ее против часовой стрелки

  • 13

    Насос повернется только на 10°, и вы сможете вытащить топливный насос

  • 14

    VW имеет специальные инструменты для снятия кольца насоса и для освобождения насоса от дна топливного бака, освобождая насос от дна бака. Работа может быть выполнена без этих специальных инструментов

  • 15

    Топливный насос расположен в багажном отделении и над ним может быть крышка багажника, если есть то снимите крышку

  • 16

    Снимите три винта с крестообразным шлицем на крышке топливного насоса

  • 17

    Затем снимите разъем и резиновую накладку и уберите их в сторону

  • 18

    Снимите линии, разрезав два хомута

  • 19

    С помощью отвертки с плоской головкой снимите зажим

  • 20

    Будьте осторожны, чтобы не повредить стропы или руку. Если у вас возникли проблемы с отсоединением топливопроводов от топливного насоса, используйте плоскогубцы, слегка сожмите и поверните трубопроводы

    .
  • 21

    Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы снять линию. После того, как линии отключены, обязательно уберите их с пути

  • 22

    С помощью отвертки с плоской головкой снимите пластиковый воротник. Начинайте постукивать в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока воротник полностью не отделится (не бейте прямо вниз по воротнику, вместо этого бейте под более закругленным углом)

  • 23

    Топливный насос состоит из двух частей: одна часть находится в верхней части бака, а другая — в нижней части бака

  • 24

    Сначала с помощью плоской отвертки снимите верхнюю часть топливного насоса. Потяните верхнюю часть вверх и снимите уплотнение

    .
  • 25

    Отсоедините электрический разъем и вентиляционное отверстие сверху и от топливного насоса. Снимите нижнюю часть топливного насоса, все, что вам нужно сделать, это повернуть ее против часовой стрелки

  • 26

    Насос повернется только на 10°, и вы сможете вытащить топливный насос


Привет всем, Чарльз для HumbleMechanic.com, и сегодня мы собираемся провести учебник «Сделай сам и вождение» с использованием бывших в употреблении автозапчастей.
Некоторые из инструментов, которые вам могут понадобиться для этой работы, будут отверткой с плоским лезвием, крестовой отверткой, парой кусачек и, возможно, парой плоскогубцев. Теперь, на самом деле, есть несколько специальных инструментов, которые Volkswagen рекомендует для этой работы, но я собираюсь показать вам, ребята, пару действительно отличных обходных путей, так что вам не нужно брать с собой ничего из этого. И одну вещь, которую я забыл упомянуть, не забудьте свои защитные очки. Итак, вот где топливный насос находится на этом Пассате. На самом деле это в багажном отделении, и иногда все это закрывается крышкой, но нам повезло, что на самом деле ее нет. Мы собираемся начать с удаления этих трех винтов с головкой Philips. Два и, наконец, третий. Это просто крышка только для уменьшения шума от бензонасоса. Отложите это в сторону. Отличительной чертой топливных насосов Volkswagen является то, что многие из них имеют маркировку с входом и выходом. Так что это топливо уходит, а это будет поступать, и это важно помнить, когда вы вернетесь вместе с этим. Мы продолжим и отсоединим наш разъем, и мне нравится снимать здесь резиновую деталь, чтобы полностью убрать ее с дороги. Ладно, пока мы не отсоединили эти топливопроводы, пора подняться и надеть очки. Далее мы собираемся снять линии, просто разрезав зажимы. Затем я обычно беру отвертку и просто снимаю зажим. Здесь нужно быть очень осторожным. Помните, что они пластиковые. Таким образом, вы не хотите слишком сильно нажимать на них. Так что, если у вас возникли проблемы с отсоединением этих топливопроводов от этого топливного насоса, помните, что это пластик, мы не хотим сломать его, схватив пару плоскогубцев, слегка сжимая его, и простое скручивание действительно может помочь ослабить это вверх. Теперь вы увидите, что раньше я едва мог двигать его вперед и назад, теперь я могу двигать его очень легко. Возьмите нашу отвертку с плоским лезвием и просто отрежьте эту линию. Помнишь, я сказал, что это пластик? Эта деталь металлическая, а эта пластиковая. И именно из-за этого небольшого выброса топлива вы всегда должны быть уверены, что надеваете защитные очки при работе с топливной системой, или с топливной системой, или даже рядом с топливной системой. Хорошо, теперь, когда мы разобрались с линиями, мы действительно хотим убрать их с дороги. Он держится за пластиковый хомут на баке. У Volkswagen есть очень специальный инструмент, который находится здесь. Это похоже на коготь, который сидит на этом предмете, но на самом деле это инструмент только для дилера, и у нас его нет. Итак, мы собираемся импровизировать, просто постукивая по этому пластиковому кольцу против часовой стрелки отверткой с плоским лезвием. И молоток, если он у вас есть, или просто ладонь. Так вот, вы не хотите бить прямо, вот так. Вы хотите ударить его так же, как вы, если вы ослабляете его. Таким образом, вы хотите ударить его больше вокруг, а не прямо вниз. Видишь ли, его будет довольно легко ослабить. Уберите наши линии с дороги. Вы должны быть в состоянии получить это вручную. Ладно, кольцо убрано. Вот наш насос. Этот насос состоит из двух частей. Это часть, которая находится в верхней части резервуара, а затем еще одна часть, установленная на самом дне резервуара. Итак, мы поднимем эту часть, уберем здесь нашу печать, и нам придется открутить пару вещей, прежде чем мы вытащим этот топливный насос из машины. Нам придется отсоединить этот разъем. Это для отправителя уровня. Круто то, что эти разъемы закреплены по-разному. Они параллельны, а те, что на этом разъеме, перпендикулярны. Таким образом, вы не можете скрестить насос и датчик уровня топлива. Нам также нужно будет снять эту вентиляционную линию, для чего нужно сжать два язычка и потянуть ее. Это придет сразу. Вы также можете отключить этот разъем, если хотите. Я собираюсь пойти дальше и оставить его включенным. Убери эти вещи с дороги. Теперь нам нужно снять нижнюю часть бензонасоса. Это может быть немного сложно. Хотите верьте, хотите нет, но для этого тоже есть специальный инструмент, но во многих случаях мы можем сделать это вручную, просто повернув его против часовой стрелки. Итак, я собираюсь протянуть руку вниз, повернуть ее, и она поворачивается всего на 10 градусов. И вы сможете вытащить бензонасос прямо из бака.
Хорошо, ребята, это Чарльз из HumbleMechanic.com. Спасибо за просмотр, увидимся в следующий раз.

Распиновка предохранителей Пассат б3. Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4

Volkswagen Polo – это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

Обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей и цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло выйдет из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения распространенных проблем.

В данной статье описаны предохранители и реле Фольксваген поло в комплектациях ComfortLine и HighLine. Нумерация и обозначение некоторых предохранителей в конфигурации TrendLine может отличаться.

При определении исправности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда носите с собой резервные предохранители и реле. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители № 1-24:

1 — резерв .

2 (10 А) — Подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла … Если не работает омыватель ветрового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках . Подать питание от аккумулятора на насос-помпу, если не работает, заменить на новый. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — топливный насос, блок системы управления двигателем … Если топливный насос перестает качать бензин и не создает нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле Р4, Р8. Если топливный насос при прямом подключении к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените его новым.

4 — резерв .
5 — резерв .

6 (5 А) — приборная панель … Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней панели приборной панели. .

7 (5 А) — Лампы освещения номерного знака, корректор фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировочная система тормозов с АБС … Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колес. Скорее всего их провода перетерлись, оборваны или разболтался разъем. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — Цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости … Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если вы купили машину из салона недавно, а в морозы перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их изнутри и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора фар .

12 (5 А) — боковые зеркала с электрорегулировкой … Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности … При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он продолжает гореть, то это означает неисправность или сохраненную в памяти ошибку сигнализации. Для установления точной причины необходима диагностика.

15 (5 А) — Обогрев форсунок омывателя . Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — датчики парковки .

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — фонарь задний противотуманный, приборная панель .

19 (5 А) — лампы переднего габаритного света, аудиосистема, электроуправление, сигнал запуска двигателя, положение ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель … См. пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если плафон не работает ни в каком положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открывании дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания … Если при включении печки и выставлении температуры жара дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в баке или в систему охлаждения попал воздух.

Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Так же дело может быть в заслонках, проверьте правильно ли они открываются и закрываются. Если моторчик отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12В.

23 (7,5 А) — электроуправление, блок управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — подогрев боковых зеркал .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климат-контроль, датчик давления … Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль начинает туго крутиться или есть проблемы в работе усилителя, проверьте, кроме того, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованную машину с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27–32 — резерв .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов . Если стоп-сигналы перестали гореть, проверьте, кроме того, предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

36 (15 А) — топливный насос … См. пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверьте, поступает ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре приборной панели … См. пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фары. Если обе фары ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, а также подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера . .. См. пред. 22.

41 — резерв .

42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте на короткое замыкание все разъемы ламп, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе поворотников.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

45 (15 А) — магнитола, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте целостность самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подать на него питание, если заработает, то дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — передние стеклоочистители . Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем дворников. Так же может быть в проводке/разъемах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака … Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, мог выйти из строя один из них или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода … Справа всего одна лампа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на трансмиссии (на АКПП переключатель находится в селекторе).

50 (25 А) — электростеклоподъемник в двери водителя . Если стекло водителя периодически поднимается и опускается через раз, скорее всего дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — электростеклоподъемник в двери переднего пассажира . Если стеклоподъемники работают неправильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — стеклоподъемники задних дверей … См. пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла … Электрообогрев заднего стекла в Polo автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы ТЭНа, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку радио.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — передний левый и задний левый фонари габаритов, габаритный огонь с левой стороны .
58 (5 А) — передний правый и задний правый фонари габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

Если габариты не работают, проверьте кроме них предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Габаритный свет включается при выключенном зажигании переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загорятся либо только левые габариты, либо только правые. Функция разметки парковки в темное время суток.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре … Аналогично ранее. 39.

60 — резерв .

Предохранители питания автомобиля:

Блок крепления предохранителя питания:

Блок предохранителей питания расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители 1-6:

1 (25 А) — АБС ​​

2 (30 А) — вентилятор радиатора (система охлаждения) … Если не заработает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводка и электронный блок управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . .. Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Текущую можно отремонтировать или заменить на новую, если нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервная копия .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет, передние фонари.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — резервное место.

R2 — реле обогрева лобового стекла … См. предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — Реле подачи бензина на напорную магистраль .

R5 — реле питания .

R6 — запасное место.

R7 — реле ламп габаритов перед. См. предохранители 57 и 58 .

R8 — реле топливного насоса .

R9 — реле кондиционера .

R10 — контакт реле «Х» .

R11 – R15 зарезервированы.

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой машины в первую очередь проверяется именно это устройство. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и установить причину его выхода из строя. Как такое мероприятие проводится на моделях B3-B5, читайте ниже.

Принцип работы устройства

В электронной схеме практически каждого устройства автомобиля присутствует такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможных коротких замыканий. Использование предохранителей исключается только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможный ток, протекающий через нее. Предохранитель устанавливают с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрической цепи и превышении тока в ней сгорал он, а не провода. Вышедший из строя «протектор» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узлов

В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

Автомобили серии B3-B4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в салоне автомобиля. Также стоит отметить, что в зависимости от комплектации в вашем автомобиле может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Найти нижнюю область панели консоли напротив сиденья водителя.
  2. Демонтируйте кусок пластиковой торпеды в этом месте. В некоторых случаях в этом не будет необходимости, так как доступ к агрегату можно получить, демонтировав специальную крышку.

Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. Немецкие инженеры установили в нем 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и Пассат Б3-Б4;
  • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в районе защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле из модельного ряда Пассат ремонт электроники, замена предохранителей необходима с соблюдением определенных правил. В первую очередь убедитесь в исправности всей цепи, предохранитель которой перегорел. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет повторное выгорание. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, который проходит через предохранитель для отдельного электроприбора. За счет установки нового «протектора» с большей пропускной способностью значительно возрастает риск возгорания при выходе из строя проводки.

Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

Блок-схема Passat B3-B5

Блок предохранителей Passat B3:

Блок предохранителей Passat B5:

На приведенных выше схемах указаны номинальные токи всех предохранителей и их расположение на схемах. порог. Замену необходимо выполнять с учетом этой информации.

В целом отремонтировать электронику в Пассат Б3-Б5 достаточно просто, если знать некоторые хитрости и Дополнительная информация. При проведении ремонта с блоком предохранителей важно соблюдать технику безопасности и выполнять все работы предельно осторожно. Удачи на дороге!

Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится блок крепления реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

Чтобы отсоединить жгут разъемов от задней части блока предохранителей/реле, оттяните зажимы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ф1 (10 А)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 А)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 А)

Красный

Подсветка комбинации приборов и номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Очиститель стекол багажника, люк, блок управления задней подвеской с самовыравниванием

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового, ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Габаритный фонарь (правый)

FB (10 А)

Красный

Габаритный фонарь (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Ф11 (10 А)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 А)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

F14 (10 А)

Красный

Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

F15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

F17 (10 А)

Красный

Указатели поворота

F18 (20 А)

Желтый

Электрический топливный насос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

F19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор охлаждения кондиционера

F20 (20 А)

Желтый

Стоп-сигналы, система контроля скорости

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажника, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

F22 (10 А)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения скорости холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Системная тревога

Система очистки фар

Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос ABS

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

Предохранитель системы клапанов ABS

Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

На задней стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются нажатием. На некоторых реле, расположенных за приборной панелью, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается, сжимая монтажные скобы с обеих сторон блока. Кронштейны можно выдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Чтобы отсоединить жгут разъема от задней части блока предохранителей/реле, оттяните фиксаторы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

или нажмите на фиксатор многоконтактного разъема

При установке, убедитесь, что защелки устройства надежно зафиксированы.

Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4, расположенный в салоне автомобиля

Обозначение предохранителя

Предохранитель №

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Подсветка комбинации приборов и номерного знака

Очиститель стекол багажника, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Габаритный фонарь (правый)

Габаритный фонарь (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

Указатели поворота

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор охлаждения кондиционера

Стоп-сигналы, система контроля скорости

Внутреннее освещение, багажное отделение, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фар

Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос ABS

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

Предохранитель системы клапанов ABS

avtoblokrele. ru

Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А так же вся инфа по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, а нет, вроде здесь на драйве… Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Левая фара ближнего света 02 — 10А — Правая фара ближнего света 03 — 10А — Лампы подсветки панели приборов и номерного знака 04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк 05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 — 20А — Вентилятор отопителя, воздух кондиционер 07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь 08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь 09- 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь 11 — 10А — Дальний свет левой фары 12 — 10А — Дальний свет правой фары 13 — 10А — Бибикалка, вентилятор радиатора после включения выключение двигателя (Afterrun) 14 — 10А — Фонари заднего хода, электропривод наружных зеркал, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений 15 — 10А — ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15А — Панель приборов, освещение бардачка, пепельницы, лампы МФА17 — 10А — Указатели поворотов и аварийное освещение 18 — 20А — Подогрев топливного насоса и лямбда-зонда 19- 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера 20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз 21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, Вакуумный центральный замок

22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — Реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 — 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле разгрузки контакта Х выключатель зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — Реле-выключатели указателей поворота и аварийного освещения и прицепа (№ 22) 07 — 33 — Реле электродвигателя омывателя фар 08 — 19и 99 — Реле стеклоочистителей и омывателя лобового стекла 09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности 10 — 15 — Перемычка провода ПТФ 11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева(22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле АБС 15 — 79 — Реле гидронасоса АБС 16 — 79 — Реле АБС 17 — Клапан АБС и предохранители насоса 18 — Предохранители электропривода сиденья и кондиционера 19 — Не используется 20 — Реле стартера и фонарей заднего хода 21 — Реле нагревательного элемента лямбда-зонда 22 — Не используется 23 — Не используется

24 — Не используется

Номера реле и их назначение №4 — реле сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — дополнительные фары(ПТФ) №18 — разгрузка шины Х № 19 или №99 — стеклоочистители (№99 — с регулируемой паузой) №21 — сигнализация и указатели поворотов №22 — сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 — реле не пристегнутых ремней безопасности № 30 — реле основного впрыска, дает команду на включение топливного насоса №32 — питание ЭБУ (Дигифант) №33 — омыватель фар №36 -? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г. в.) №46 — реле времени предпускового подогрева №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка) №54 — отключение питания по принудительному. холостой ход №55 — увеличение подачи топлива для форс. холостой ход № 59 — Подогрев сидений № 61 — Подогрев впускного коллектора № 67 или № 80 — Топливный насос № 72 — Задний стеклоочиститель № 78 — Насос АБС № 61 — ЭБУ АБС № 80 или № 67 — Топливный насос №99 или №19 — Стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) нет. 105 — реле климата нет. 109 — реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio , Коррадо и Еврован.

Оригинальная тема — здесь

РЕВЕР.0002

Распиновка жгута проводов панели приборов VW Passat B3

Контакт разъема приборной панели — Контакт разъема в PDU — Цвет провода — Сигнал

T28/1- U1/7 — Синий/Белый — Датчик температуры окружающего воздуха, масса T28/ 2- U2/5 — Красный/Белый — Низкий уровень датчика охлаждающей жидкости T28/3 — U1/10 — Коричневый — Клемма 31 масса T28/4 — U2/14 — Серый — Переключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 — U2/ 13 — Кор/Бел — Клемма 31b, масса Т28/6 — U2/8 — Зел/Бел — Переключатель МФА, память Т28/7 — U2/2 — Vio — Выходной сигнал датчика скорости Т28/8 — U1/3 — Желтый — Давление масла, 0,9/ 1,4 / 1,8 бар T28 / 9 — U1 / 5 — Красный / Белый — Давление масла, 0,3 бар T28 / 10 — U1 / 6 — Чёрный / Зелёный — Входной сигнал от ЭБУ тахометра T28 / 11 — U2 / 11 — Красный — +12в постоянная, клемма 30 Т28/12 — У1/14 — Гры — Подсветка панели приборов, клемма 58бТ28/13 — У2/1 — Блк — +12в Зажигание, клемма 15Т28/14 — По разным данным: Доп. разъем x1 белый — Красный/Чёрный — Сигнал стёртых тормозных колодок/Контр. противотуманная фара/Не используется T28/15 — U2/4 — Blk — переключатель МФА, 2 пин, режим T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температура масла T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19- U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — Подогрев свечи накаливания (дизель) T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик уровня топлива T28/22 — Доп. разъем x2 черный 2 — Ч/Б — Указатель левого поворота T28/23 — U2/9 — Желтый/Красный — Датчик температуры охлаждающей жидкости T28/24 — Доп. разъём x2 чёрный 1 — Чёрный/Зеленый — Указатель правого поворота T28/25 — U2/7 — Синий/Белый — Контрольная лампа дальнего света T28/26 — Доп. разъем x1 черный — Vio — Сигнал расхода топлива для автомобилей с Digifant ECU с 01 / 1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал спидометра

T28/28 — Доп. разъем x1 syn — красный — дисплей АКПП

Используемые цвета: Blk — черный Blu — синий Brn — коричневый Grn — зеленый Gry — серый Red — красный Vio — фиолетовый (сиреневый)

Wht — белый

Распиновка ветровая приборка

I. Панели до 90 лет, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворота внизу

1 * — масса (-) датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — масса (- ), контакт 314* — к кнопке сброса многофункционального индикатора (МФИ) 5 * — масса (-), контакт 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФИ) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от давления масла датчик (1,8 бар) 9- от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — соединение плюса (+) с клеммой 3012 — соединение плюса (+) освещения приборов, клемма 58b13 — соединение плюса (+) с клеммой 1514 — не используется 15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла 18 — сигнальная лампа ремня безопасности 19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — контрольная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости 24 — к указателю поворота 25 — к указателю дальнего света 26 — не используется 27 — не подключен 28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным дисплеем (MFI) только для Канады

II. Панели после 90 лет, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — масса (-) датчика температуры наружного воздуха (ДТВ) 2 — датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — масса (-), контакт 316 — на многофункциональный дисплей выключатель памяти (память) (МФА) 7 — Сигнал датчика скорости автомобиля (ДСС) с механическим спидометром/одометром, выход сигнала от скорости автомобиля датчик (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21 ), с электронным спидометром/одометром 8 — от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар) 9- от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) соединение с с клеммой 3012 — плюс (+) соединение подсветки приборов, клемма 58b13 — плюс ( +) соединение с клеммой 1514 — не используется 15 — к переключателю режимов MFA16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (ДТМ) 18 — контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности 19 — сигнал от температуры наружного воздуха (ДДТ) ) датчик 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворотов, слева 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) (для показаний стрелочного указателя) 24 — к указателю поворотников, справа 25 — к индикатору дальнего света 26 — не используется 27 — сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), с электронным спидометром/одометром

28 — индикация положения рычага КПП (только для автомобилей с коробкой передач АКПП)

www. drive2.ru

Предохранители и реле VW Passat B3 — бортовой журнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Volkswagen Passat B3 вся проводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потяните его на себя.

№1 — 10 А, лев. около. свет №2 — 10 А, прав. близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, доп. фары (птф). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. № 19- 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок. №22 — 10 А, магнитола.

Номера реле:

№67 или №80 — топливный насос.

№220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

www.drive2.ru

Предохранители, реле и эл. схемы Volkswagen Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Arriva 1993 на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. около. свет №2 — 10 А, прав. близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9- 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельница. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. № 19- 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, СН.

№22 — 10 А, магнитола.

Номера реле:

№13 — компрессор кондиционера. №72 — задний дворник. №32 — Питание ЭБУ (дигигант). №54 — отключение питания по принудительному. на холостом ходу. #55 — увеличение подачи топлива для форс. на холостом ходу. №18 — разгрузка шины. №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 г.в.). №21 — сигнализация и указатели поворотов. №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом. №33 – омыватель фар.№19 или №99 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой).№4 – реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности. №15 — дополнительные фары (ПТФ). №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка). №61 — обогрев впускного коллектора. №46 — реле времени включения подогрева.

№67 или №80 — топливный насос.

Дополнительно можно установить:

№87 реле включения синхронизатора №220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 — #13 — реле компрессора кондиционера 02 — #72 — задний стеклоочиститель и реле омывателя 03 — #32 — реле системы впрыска и зажигания 04 — #18 — реле разгрузки контакт Х (разгрузка шины). 05 — не используется .06 — №21 или №22 — реле-выключатели указателей поворотов и сигнализации, а также концевик (№22) .07 — №33 — реле электродвигателя омывателя фар. 08 — №19или №99 — реле дворников и омывателя лобового стекла.09 — №4 или №29 — реле сигнализации «непристегнутых» ремней безопасности. 10 — №15 или №53 или перемычка на ПТФ. 11 — №53 — реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — реле топливного насоса, (перед пусковым подогревателем — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может варьироваться в зависимости от оборудования.

Volkswagen Passat B3 / B4 Схема блока предохранителей » Схема предохранителей


А
Защищенные цепи
1
10
Фара ближнего света, левая
2
10
Фара ближнего света правая
3
10
Подсветка приборной панели, подсветка номерного знака
4
15
Стеклоочиститель заднего стекла (универсал)
5
15
Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла
6
20
Вентилятор свежего воздуха
7
10
Боковой габарит и задние фонари, правые
8
10
Боковой габарит и задние фонари, левые
9
20
Обогреватель заднего стекла
10
15
Противотуманные фары
11
10
Фара, дальний свет, левая
12
10
Фара дальнего света правая
13
10
Звуковой сигнал
14
10
Фонари заднего хода, форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом
15
10
Отключение подачи топлива при торможении, топливный насос после работы
16
15
Подсветка комбинации приборов, подсветка перчаточного ящика
17
10
Аварийные мигалки
18
20
Топливный насос, подогреватель датчика кислорода
19
30
Вентилятор охлаждения радиатора, реле кондиционера
20
10
Стоп-сигналы
21
15
Освещение салона, прикуриватель, электронные часы
22
10
Радио
Расположение реле на панели предохранителей/реле
1
Реле кондиционера (13)
2
Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) (72)
3
Не используется
4
Реле снижения нагрузки (18)
5
Блок управления низким уровнем охлаждающей жидкости (43)
6
Реле аварийной мигалки (21)
7
Не используется
8
Реле прерывистого режима стеклоочистителя/омывателя (19)
9
Блок управления системы предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности-Канада (4)
10
Не используется
11
Реле звукового сигнала (53)
12
Реле топливного насоса (67)
Отдельные реле над панелью предохранителей/реле
13
Предохранитель фонаря заднего хода (авт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.