Газель бизнес не работает топливный насос
одно — бензонасоса, второе — главное диагностический разъем посередине.. Слететь вряд ли могло, но пошевилить.
Хотя.. если не горит чекенжин, а вся остальная электрика при этом фурычит (?), то скорее всего обесточен микас, а незапуск бензонасоса это уже следствие.
Хотя непонятно с чего бы.. Микас ведь при установке маршрутника не трогали?
> Нет, сам МИКАС не трогали, слава автомобильному богу.:) Только в колодку диагностическую воткнули разъем маршрутника.
не кверх ногами? Хотя микас этим не испоримшь все равно..
Клеммы на аккуме закручены?
Читал про замыкание определенных контактов скрепкой и мигания лампочки чекенжин. Попробую вечером. А если лампочка мигать не будет, вот тогда не понятно что делать.
скрепкой можно проверить.. но боюсь что если не горит при повороте ключа то и скрепка не поможет..
Предохранители Микаса внимательно посмотрел?
Главное — остальная электрика работает при повороте ключа? Стеклоочистители например, вентилятор отопителя?
Re: Штекер компа прежде чем воткнуть в диагностич.
коробку 128 раз проверили. На 99,9% уверен, что все правильно. Ну и опять же мы ж потом без нее пробовали завести — тот же результат.
Клеммы на аккуме закручены. Сам крутил. Тут точно все Ок. Опять же стартет то крутится. И электрика работает.
На счет скрепки — согласен. Может ничего и не заработать. Этого и боюсь, потому что не представляю как тогда быть дальше.
Предохранители все вчера прошерстил. Оба блока. Из электрики много чего потыркал. Не скажу, что на все сто уверен, что вообще все работает, но точно много чего. Вечером все попробую.
Paladin » 10 окт 2010 12:38
Подскажите куда пропала эл. энергия с бензонасоса , я уже пол машины разобрал
Реле поменял , предохранитель целый .
Не надо больше темы называть «помогите». Поправил. /Серый
Re: Не работает бензонасос
Странник » 10 окт 2010 14:32
9ноль5 66два 75 десять
Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 10 окт 2010 15:33
Re: Не работает бензонасос
serg6033 » 10 окт 2010 19:44
Re: Не работает бензонасос
VoVa11RUS » 10 окт 2010 21:39
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 11 окт 2010 12:45
Re: Не работает бензонасос
serg6033 » 11 окт 2010 16:11
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 11 окт 2010 19:44
Re: Не работает бензонасос
serg6033 » 11 окт 2010 19:49
Re: Не работает бензонасос
hoopoe » 11 окт 2010 20:02
Re: Не работает бензонасос
Логиноff » 11 окт 2010 21:12
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 11 окт 2010 21:20
Re: Не работает бензонасос
serg6033 » 11 окт 2010 21:27
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 11 окт 2010 21:46
Re: Не работает бензонасос
Maxi-M » 12 окт 2010 00:13
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 12 окт 2010 11:34
Re: Не работает бензонасос
-Keeper- » 12 окт 2010 14:14
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 13 окт 2010 15:12
Re: Не работает бензонасос
serg6033 » 13 окт 2010 15:18
Re: Не работает бензонасос
Paladin » 13 окт 2010 20:34
В работе погружного электробензонасоса, на автомобиле Газель, принимают участие: главное реле, реле бензонасоса, электронный блок управления, а защищают эту электрическую цепь предохранители.
Кроме этого, если на автомобиле, установлена противоугонная система, то в схему добавиться ещё одно реле, которое будет отключать подачу напряжения на клеммы бензонасоса.
А те автомобили Газель , которые работают на газу, заводятся всё равно на бензине и у них в электрическую схему бензонасоса, также будет поставлено дополнительное реле, которое будет отключать работу бензонасоса, в момент перехода работы двигателя на газ.
Поэтому, поиск неисправностей, связанных с не рабочим бензонасосом на Газели, нужно начинать с проверки целостности предохранителей. Проверить нужно и состояние контактов, на предмет их окисления. Далее проверяем работу всех реле, которые задействованы на данном автомобиле в электрической схеме подачи напряжения на клеммы бензонасоса. Если это не помогло, то придётся проверять проводку и колодки от электронного блока управления до главного реле и реле бензонасоса.
Ещё одной частой причиной отказа в работе бензонасоса бывает окисление или подгорание минусового контакта, расположенного на бензонасосе внутри бака.
Там стоит колодка белого цвета, только не путайте, пожалуйста, её с колодкой, которая расположена на поверхности бензобака. Обычно эта неисправность первоначально проявляется периодическим включением и выключением в работу бензонасоса. Если эта проблема возникла, то эти контакты придётся периодически чистить, снимая модуль или их один раз и навсегда соединить напрямую, минуя клемму.
К сожалению, водителю, самостоятельно не всегда удаётся найти неисправности связанные с отказом в работе погружного бензонасоса на автомобиле Газель и приходится искать грамотного автоэлектрика, для решения этой проблемы.
Не включается бензонасос газ крайслер — mad wheels
В работе погружного электробензонасоса, на автомобиле Газель, принимают участие: главное реле, реле бензонасоса, электронный блок управления, а защищают эту электрическую цепь предохранители. Кроме этого, если на автомобиле, установлена противоугонная система, то в схему добавиться ещё одно реле, которое будет отключать подачу напряжения на клеммы бензонасоса.
А те автомобили Газель , которые работают на газу, заводятся всё равно на бензине и у них в электрическую схему бензонасоса, также будет поставлено дополнительное реле, которое будет отключать работу бензонасоса, в момент перехода работы двигателя на газ.
Поэтому, поиск неисправностей, связанных с не рабочим бензонасосом на Газели, нужно начинать с проверки целостности предохранителей. Проверить нужно и состояние контактов, на предмет их окисления. Далее проверяем работу всех реле, которые задействованы на данном автомобиле в электрической схеме подачи напряжения на клеммы бензонасоса. Если это не помогло, то придётся проверять проводку и колодки от электронного блока управления до главного реле и реле бензонасоса.
Ещё одной частой причиной отказа в работе бензонасоса бывает окисление или подгорание минусового контакта, расположенного на бензонасосе внутри бака.
Там стоит колодка белого цвета, только не путайте, пожалуйста, её с колодкой, которая расположена на поверхности бензобака. Обычно эта неисправность первоначально проявляется периодическим включением и выключением в работу бензонасоса. Если эта проблема возникла, то эти контакты придётся периодически чистить, снимая модуль или их один раз и навсегда соединить напрямую, минуя клемму.
К сожалению, водителю, самостоятельно не всегда удаётся найти неисправности связанные с отказом в работе погружного бензонасоса на автомобиле Газель и приходится искать грамотного автоэлектрика, для решения этой проблемы.
Поделитесь статьей с друзьями:
Без топлива не работает двигатель, а без двигателя — все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем — то лишь в теории.
youtube.com/embed/6UuMGJUeK04″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.
Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.
Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос — хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности.
Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен — в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта.
Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге — автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать — скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос.
Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на «сухом» баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин — единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во — первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер).
В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель — работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу — от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.
При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой — не дает поступать бензину в нужном количестве.
Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать.
Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит — возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.
Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.
Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода — а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.
Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.
Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев.
Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса — явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ — словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т.
д.
Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
— установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
— установка насоса без сетки.
— неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
— установка насоса без специального инструмента.
Подробнее об «индейцах» — читайте в следующей статье.
Андрей 0 05.04.2020
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина,Марк 110 Глохнет в жару свыше +30,может больше часа не заводиться,в температуру ниже вообще проблем нет
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании07.
04.2020
Здравствуйте! Причин много может быть, в первую очередь нужно обратить внимание на вентиляцию топливного бака, попробовать в жару не закручивать пробку бака до конца, что бы бак дышал через заливную горловину. Ещё нужно обратить внимание на катушку зажигания, расходомер воздуха, форсунки, проверить СО, проверить температурный датчик. В общем самому вряд ли можно разобраться, нужно обращаться к специалисту у которого есть понятие и какие то приборы для диагностики всего этого.
Эдуард 0 15.03.2020
Подскажите пожалуйста, калина е-газ когда в баке топлива больше половины начинают плавать обороты
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании18.03.2020
Добрый день! Если Вы точно уверены, что обороты двигателя плавают от уровня топлива в баке, то нужно обратить внимание на систему вентиляции топливного бака.
АндрейОценка материала: 5 11.03.2020
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании16.03.2020
Здравствуйте! Менять насос просто так на угад не стоит, нужно для начала давление проверить в топливной рампе, должно быть около четырёх бар, если меньше и заметно падает когда резко газанул до трёх-четырёх тыс.
оборотов, то тогда нужно доставать насос, обратить внимание в каком состоянии сеточка насоса, бывает что забита почти наглухо и насос из за этого теряет производительность и давление. Проверить отдельно сам насос, какое давление он даёт в тупик, если больше шести, то достаточно поменять сеточку, если меньше- то нужно менять насос и сеточку. С ув. Николай.
дмитрийОценка материала: 5 17.02.2020
Добрый день!подскажите,машина новая ниссан кашкай 2019 ,пробег 2000тыс. немного шумно работает бензонасос,слышно только когда стоиш на месте с выключеной печкой и музыкой,был у дилера сказали все хорошо,ну и правда машина едет отлично ,двигатель ни рывков ни чего,заводится с пол оборота.Стоит ли напрягаться??
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании21.02.2020
Добры день! А с самого начала его было слышно? или не обращали внимания? Если насос слышно только тогда когда нужно прислушиваться, то напрягаться не стоит! Насос это механизм и он работу делает, и без звука он не работает.
дмитрий21.02.2020
Я раньше не замечал, наверное потому,что ездил всегда с музыкой! Спасибо за ответ!
Димон 0 11.02.2020
Здравствуйте, такая проблема при торможении или поворотах машины в правую сторону меняется звук выносного электронасоса (насос новый) падают обороты примерно до 400 и не реагирует на педаль газа иногда даже глохнет, такая же проблема если наваливать, доходя до третьей передачи обороты падают на педаль газа ноль реакции, приходится выключать скорость и в нейтральной передаче секунд через 5 всё нормализуется, если ехать в спокойном режиме примерно 1500 — 2000 оборотов едет нормально на холостых работает тоже нормально. Проблема проявляет себя при агрессивной езде, поворотах и торможении. Бензин в баке есть, один раз только пришлось дотянуть до заправки на почти пустом но 1-2 км в зимнее время. Машина опель вектра а 1990 2.0i За раннее спасибо за ответ!!
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании21.02.2020
Здравствуйте! Вам нужно достать из бака топливозабор, проверить в каком состоянии сеточка, второй момент, в баке есть специальное место для топливозабора, такой типа тазик прикреплённый к баку, это специально для того, чтобы при поворотах когда бензин убегает в угол бака, то в тазике всегда остаётся топливо для топливозабора, так вот нужно проверить есть ли этот тазик на месте ( может развалиться от корозии или оторваться от днища бака) проверить как топливо поступает в этот тазик ( бывает что вход в него забит и насос быстрее достаёт топливо из тазика, чем оно туда поступает) Ещё внимание нужно обратить на сам насос ( как он закреплён и проводку к нему) бывает что на поворотах провода контачат и насос теряет обороты.
Станислав 0 06.02.2020
Здравствуйте. Подскажите, в чем причина? А/а Хонда утром двигатель завелся с полпинка, прогрелся почти до рабочей температуры и заглох. Попытался снова завести, но без результата. Бензин есть, питание на насос подходит, сам насос напрямую работает, при подключении втыкушки к нему нет характерного жжужания С новым насосом такая же проблема.
Отзыв полезен?Да (2)Нет
Ответ компании12.02.2020
Здравствуйте! Здесь явно причина не в насосе, нужно проверить разъём на насосе и под крышкой топливного модуля, ещё бывает, но очень редко в самой крышке модуля контакт теряется, на саму крышку питание приходит, а под крышкой его нет.
Антон 0 25.12.2019
Добрый день! Проблема такая, после заправки машина начала троить, обороты упали, плохо отзывалась на педаль газа, постов 2 дня стало все норм, выкатал бензин, заправил снова и все симптомы вернулись, обороты сильно падают, чихает не едет, заглушишь и заведешь трогает я норм и снова провалы, чуть не глохнет
Отзыв полезен?Да (10)Нет (3)
Андрей 0 20.
12.2019
Здравствуйте, уже не знаю что делать с машиной, подскажите пожалуйста. Проблема с бензонасос ом. Машина ВАЗ 2112 16 клапонная 2006 г.в. Езжу на ней 5 лет проблем не было, не давно перестала заводиться, выяснил что бензонасос сломался. Меняю, ставлю новый(китайский) целый день езжу все хорошо. Утром заводить, не заводится и насос не гудит. Снял, а он весь чёрный и как будто окислился, сетка новая вся грязная. В баке визуально грязи не видно. Подумал из — за того что китайский насос. Купил новый русский поставит, ездил опять целый день около 100 км проехал. И постояв 4 часа снова не завелась и насос не шумит. В баке бензин есть больше половины. Сетка новая. Что делать подскажите?
Отзыв полезен?Да (12)Нет
Ответ компании06.01.2020
Здравствуйте! Если насос новый и на следующий день уже не заводится,то явно причина не в насосе. Обратить внимание следует на разъёмы подключения под крышкой топливного модуля и снаружи, где питание приходит на насос. Часто бывает, что гнездо контакта подгорело и питание то есть то нет.
Александр 0 18.12.2019
Здравствуйте. У меня альмера классик. Последнее время неровно работал мотор. Бывало, что заводится, поработает несколько секунд и глохнет. Сейчас проблема с остановкой мотора не проходит. Завожу — поработает несколько секунд и затухает. Чем больше газа, тем быстрее глохнет. Поменял топливные фильтра, почистил форсунки, поменял свечи. Стала работать минуты три, но все равно глохнет. Покупать новый бензонасос?
Отзыв полезен?ДаНет (3)
Ответ компании20.12.2019
Здравствуйте! Если есть подозрение на насос, то нужно обратиться к специалисту и попросить замерить давление в топливной системе. Если к примеру давление в системе 3.5 бара, а двигатель через несколько минут глохнет и давление меньше не стало, то насос тут абсолютно не причём.
Андрей 0 18.12.2019
Добрый день! Стоит новый бензонасос! Слышен прерывистый шум от него( особенно при торможения ,вкл и выкл света )! Перед заведением авто слышаться не нормальный гул , как бы скрежет! Авто работает исправно без каких либо симптомов! Только волнует этот шум….
! Подскажите пож. в чем может быть прообл.?
Отзыв полезен?Да (4)Нет
Ответ компании19.12.2019
Здравствуйте! Подсказать не могу, т.к. нужно знать какой насос поставили и в какое авто, нюансов может быть много, начиная с неправильной установки и кончая тем, что пока снимали старый, то что то отломили или насос поставили не тот что должен быть, я имею в виду насос не похож на старый и по размерам и по внешнему виду.
Миша 0 08.12.2019
Здравствуйте,Alfa Rameo 155 1.7 tvin spark )) двиготель троит ,поднимаешь медленно обороты все набирает резко открываешь заслонку двиготель душиться и стреляет хлопками из впускного ? Что может быть?
Отзыв полезен?Да (10)Нет
Ответ компании16.12.2019
На насос похоже мало, что бы точно знать в насосе дело или нет, нужно замерить давление в системе, должно быть на холостых и на оборотах 3.5 бара.
Анна 0 06.12.2019
Автомобиль ягуар хф. Поменяли бензонасос. Поехала на зправку и смогла залить только полбака.
Пистолет отстреливает что бак заролнен. Что может быть.
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании16.12.2019
Здравствуйте! Если бак снимали,то возможно когда ставили обратно просто пережали трубку воздуховода. Она есть на каждом топливном баке для того, что бы воздух выходил из бака когда заходит топливо. Вам нужно обратиться к тем же мастерам, что бы они устранили эту неприятность.
Меред 0 01.12.2019
Джетта 2011 года, 4 дня назад стал немного рывками работать до 60-7- км/ч, 2 дня назад с утра заводится со 2-го раза. Грешу на бензонасос. посоветуйте!
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании05.12.2019
Добрый день! Это не факт, что насос. Чтобы убедиться насос это или нет — нужно проверить давление в системе или можно самому под садним сиденьем открыть лючок, снять трубку обратки (она синего цвета) сунуть её в бутылочку полторашку завести авто и погазовать 3-4 тыс оборотов, обратка при этом должна поступать в бутылку непрерывной хорошей струёй, в среднем полтора литра в минуту, минуту ждать не обязательно, достаточно сек.
10 и уможить на шесть. Если всё так, то с насосом всё нормально.
ДенисОценка материала: 5 28.11.2019
Добрый день. Машина КИА МАДЖЕНТИС 2009 г.в. 2,0 бензин, на газу. С утра заводится со второго , а то и с пятого раза. После того как завелась, на холодную, стрелка тахометра доходит максимум до 1100 об и несколько раз опускается до 500 об., почти глохнет. Меряли давление насоса напрямую( отсоединили от рампы и подключили манометр), дошло до 3,8 атм, при выключении зажигания резко падает ло 2 атм. Помогите советом.
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании29.11.2019
Добрый день! С насосом у Вас всё нормально, так там и должно быть. Обратить внимание нужно на газовые форсунки, вероятнее всего,что немного травят газ и чем дольше машина стоит, тем больше его заходит во впускной коллектор. При запуске бензин смешивается с газом и эта смесь не горит, пока не вылетит в трубу и новая уже начинает воспламеняться, но свечи на холодную уже залило и поэтому обороты гуляют пока не прогреется.
Денис03.12.2019
У меня стоит мультиклапан, я неоднократно пробовал глушится на бензине, перед тем проехав 5-10 км. Результат такой-же
Ответ компании05.12.2019
Даже если Вы заглушили на бензине, то системное давление газа в системе всё равно есть около 1-2 атм. и может за ночь понемногу пускать.
Данила 0 23.11.2019
Добрый день! Подскажите пожалуйста такая проблема, ваз 2110 16 кл, начались выстрелы в резонатор при торможении коробкой передач, затем иногда глохнет. Сейчас двигатель на бензине стал троить и двоить при переходе на газ 4 поколение работает ровно. Но стояло остыть двигателю и перестал заводится. Схватки на пару секунд троит двоит и глохнет. Бензонасос качает и щёлкает. При принудительном переходе на газ завести также не получается. Выстрелы в резонатор присутствуют…
Отзыв полезен?Да (1)Нет (1)
Ответ компании29.11.2019
Добрый день! Чтобы точно понять причина в насосе или нет, надо замерить давление в системе, на топливной рампе есть специально штуцер с нипелем для этого. Давление в системе должно быть 3.8-3.9 бар. Если давление меньше 3.5, то здесь причина в насосе, его необходимо заменить.
СашаОценка материала: 4 21.11.2019
Добрый день! Подскажите в последнее время стал замечать как работает топливный насос(жужание) если стоять возле машины, в остальном всё нормально. Санта фе 2.7 бензин.
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании22.11.2019
Добрый день! Если насос стал громче работать, то это первый признак, что грязная сеточка на насосе или фильтр тонкой очистки уже подзабит. Насосу когда трудно втягивать или тяжело вперёд толкать, то он начинает звук менять.
ИльяОценка материала: 5 21.11.2019
Доброго времени суток. Такая проблемка вобщем: на улице мороз минус 30. Honda crv96. Пытаюсь запустить двигатель. Ноль эмоций. Крутил стартер до тех пор пока не сел аккум. Выкрутил свечи — сухие. Подкинув другой аккум после ещё минут 5 запустился двигатель но опять таки при работе стартера не меньше секунд 40 за раз. Могут ли такие симптомы говорить о забитой приемной сетке бензонасоса или наличии воды. При минус 15 заводится без проблем. Заранее спасибо.
Отзыв полезен?ДаНет (1)
Ответ компании22.11.2019
Добрый день! В Вашем случае это точно не насос. Даже если предположить, что могла быть вода в баке или в топливном фильтре, то при минус 15 там бы точно так же был бы лёд. и вообще если вода попадает в насос, достаточно несколько капель, то при морозе он уже сосвсем не крутит, как будто клин поймал.
АннаОценка материала: 5 11.11.2019
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании13.11.2019
Добрый день! В Вашем случае нужно точно убедиться, что кто то не слил топливо через заливную горловину и на всякий случай на компьютерную диагностику, посмотреть ошибки и убрать их.
СергейОценка материала: 5 11.11.2019
Подскажите пожалуйста в чем проблема на Ваш взгляд: nissan bluibird QU14, QG18DE, 1999 г.в.= часто после стоянки 25-40 минут не могу сразу завести машину — заводится, 2-5 секунд работает и глохнет, потом на стартере крутишь секунд 20 — заводится и работает стабильно, если не заводится — снимаешь шланг подачи перед рампой, то топливо не идет, приходится снимать крышку бензонасоса и подключать напрямую от АКБ — насос качает, потом ставишь фишку — все работает.
Я так понимаю, уходит топливо из шланга от бензонасоса до фильтра тонкой очистки или до рампы, и пока не получаешь воздух — не заводиться.. бензин нигде не бежит, на ходу проблем нет, разгон набирает штатно. какая может быть причина?
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании13.11.2019
Добрый день! Нужно проверить давление в системе и убедитесь что оно не падает когда мотор заглушен, если падает, то нужно определить, куда уходит, в обратку через регулятор давления или через клапан бензонасоса.
Вася 0 08.11.2019
здравствуйте. подскажите пожалуйста,какое давление в стенку должно быть у наружнего бензонасоса. ауди 80 б3 2.0 16кл. ке-джетроник. 91г.в.
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании13.11.2019
Добрый день! В тупик давление должно быть не менее 10атм, а так у нового насоса обычно 12-13 атм.
Вася13.11.2019
Вася13.11.2019
форсунки льют в любом положении напорного диска,даже в полностью опущеном. если приподнять диск,то ничего не меняется,форсунки льют также одинаково.
причина в плунжере или мембране,или еще могут быть варианты? подскажите пожалуйста,если не трудно . заранее благодарю.
Ответ компании14.11.2019
Добрый вечер! Наша специализация только бензонасосы и диагностика топливной системы, всё, что связано с подачей топлива, дальше мы не лезем, инжектор, форсунки, блоки управления, система зажигания и т.д. это уже не наша тема. Вам нужно обратиться к специалисту по инжекторам, хотя на механический впрыск таких мало где осталось. Напишу Вам телефон, зовут Юрий, он Вам может объяснит. +380986468128
Вася14.11.2019
спасибо. до свидания
DmitryОценка материала: 5 07.11.2019
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании08.11.2019
Добрый день! Судя по симптонам, то на насос это вообще не похоже. Насос в баке и живёт он там своей жизнью, как мотор нагрелся и какая температура за бортом ему всё равно, главное что бы в это время был бензин в баке в достаточном количестве, это для него самое важное и работает как средство охлаждения насоса и насос не ведёт себя так, то плохо работает, то опять хорошо.
Если плохо и потерял давление, то лучше работать уже не будет. В Вашем случае я думаю проблема в электронике, может быть в каком то датчике или где то в плохом контакте. Обычно плохой контакт греется, потом связь теряется, постоял, остыл и связь опять появилась. С ув. Николай!
Алексей 0 07.11.2019
Добрый день У меня проблема на гранте 8 клапанной 82л/с 2014г пробек 100000 из них 40000 на газу Проблема по утрам если температура +8 или ниже заводится со второго при -8 завел с 5 раза
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании08.11.2019
Добрый день! Это не насос. Если насос, то заводится всегда плохо, и утром и в обед и через пять минут.
Ответ компании08.11.2019
Нужно обратить внимание на газовые форсунки, проверить как они держат и обратить внимание на температурный датчик, который даёт инфу компу, мотор горячий или холодный.
Алексей08.11.2019
Спасибо за ответ А модуль зажигания не может быть? Она у меня заводится и глохнет и так несколько раз зависит от температуры
Ответ компании08.
11.2019
Я Вам только за насос могу сказать, что это не в насосе дело, а дальше это уже не наша тема, это уже к другому специалисту обращаться надо.
Алексей08.11.2019
Спасибо ещё раз Будем дальше проверять
Karen 0 06.11.2019
Добрый день . Подскажите пожалуйста от топливного насоса сможет пинаться дергаться и не корректно работать машина . Camry asv 50
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании08.11.2019
Добрый день! Дёргаться может. Что бы точно знать — нужно измерить давление в системе.
Автолюбитель 0 26.10.2019
Здравствуйте! Когда включаю печку на холодную, появляется сильный запах бензина в салоне. А если проеду мин 10 и включаю печку, то все в порядке. Запаха нет. Лансер 2002 1,3
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании29.10.2019
Здравствуйте, в Вашем случае в первую очередь нужно обратить внимание на топливопроводы под капотом, подачу и обратку, проверить, что бы не было на них микротрещин и вообще перед запуском мотора открыть капот и проверить, запах есть или нет.
Если там всё в порядке, то значит при запуске мотора слишком богатая смесь и не сгоревший бензин вылетая в глушитель и пары от него дают запах. Нужно обратиться в сто и проверить Со на выхлопе из глушителя. С ув. Николай.
Ульяна 0 16.10.2019
Добрый день. Такая проблема, авто ТОЙОТА КОРОЛЬ 110 кузов. При подъёме в гору, даже небольшую, едет кое-как, и если дать газу, то загорается чек двигателя. А по прямой, при разгоне свыше 80 км/ч начинает дёргаться, и не разгоняется, даже если педаль в пол, что называется. А в чем может быть проблема?
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании18.10.2019
Добрый день! Проблема может быть в шахте топливозабора, в топливном баке есть специальное место куда устанавливается бензонасос, оно в виде небольшого тазика с бортами 5-6 см. Это предусмотрено для того, что когда мало топлива в баке и при плавном повороте или подъёме в горку бензин убегает в угол бака, а в этом тазике он остаётся и насос не хватает воздух, но бывает так, что вход в этот тазик забивается ржавчиной, грязью, песочком или ещё чем то и тогда как в Вашем случае, насос быстрее забирает топливо чем оно успевает туда попасть, давление в системе падает и авто начинает дёргать.
Проверить это можно просто, залить в бак топливо литров двадцать и тогда оно будет попадать в тазик через верх.
Виктория 0 08.10.2019
Добрый день. Прошу подскажите в проблеме. При запуске двигателя все индикаторы ,лампочка в салоне ,и аккум-р работают,но сама машина не заводится я думала клеммы почистила день поездила и опять такая ж ситуация по началу через раз заводилась ,а сейчас совсем встала
Отзыв полезен?ДаНет (1)
Ответ компании09.10.2019
Здравствуйте! Если есть подозрение на бензонасос или подачу топлива, то достаточно снять трубку обратки и покрутить стартером. Если топливо идёт в обратку, то значит причина не в бензонасосе, а мы можем помочь решить проблему только с бензонасосом.
Анатолий 0 07.10.2019
Добрый день. У меня ваз 2109 инжектор. По утру завожу машину работает пару минут а потом обороты падают как будто вот вот заглохнет но потом сама выравнивается и греется дальше.
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании09.10.2019
Здравствуйте! На насос это точно не похоже, нужно обратить внимание на температурный датчик и датчик холостого хода.
КамиляОценка материала: 5 20.09.2019
Здравствуйте,уже незнаю кому обратиться..) Машина Шевроле Круз 2012г 1,6л. Проблема такая, когда бензина мало в бензобаке,тоесть когда красный горит машина едет без проблем, но как бензин зальешь все машина троит ( 1-4 форсунки отказывает),дергается, не разгоняется, глохнет и еле заводится. незнаю в чем проблема
Отзыв полезен?Да (3)Нет
Ответ компании23.09.2019
Здравствуйте! У Вас точно проблема не в бензонасосе, а внимание нужно обратить на вентиляцию бензобака и адсорбер, вероятнее всего когда топлива больше в баке оно по системе вентиляции попадает во впускной коллектор и двигатель начинает троить, т.к. смесь слишком богатая и свечи заливает. С ув. Николай!
ЮраОценка материала: 5 10.09.2019
Добрый день! Подскажите что может быть с машиной Шевроле Авео Т250, заводится нормально, но при езде минут через 30 начинает дергаться и глохнуть. Приходится ждать 10 мин, чтобы потом ее завести, проезжаю еще 100 метров и все тоже самое повторяется?
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании12.
09.2019
Добрый вечер! В первую очередь нужно измерить давление топлива в системе, должно быть 4 бара. Если давление будет меньше четырёх, то вся проблема в насосе, его необходимо заменить и сеточку грубой очистки на нём тоже. Дело в том, что в колбу где стоит насос бензин набирается за счёт обратки, а если насос слабо качает и обратки нет, то насос быстрее забирает топливо с колбы, чем оно туда попадает и когда машина глохнет, потом постоит, топливо с бака набирается в колбу и можно ещё несколько метров проехать. Или второй вариант это грязью залепило клапан на входе топлива в колбу. В любом случаи нужно начинать с давления! С ув. Николай!
Дуня и Настя 0 08.09.2019
Здравствуйте! Последнее время сталкиваюсь с проблемой потери мощности авто.на 1 и 2 передачи машина разгоняется,а вот далее ну никак ,педаль выжимаю в пол но машинка набирает обороты медленно.еще заметил,что пи температуре ож до 90 всё норм,а вот переваливает за 90 и начинаются проблемы.сеточку насоса чистил,топливный фильтр менял. может тоже уже приходит хана бензонасосу?
Отзыв полезен?Да (2)Нет
Ответ компании10.09.2019
Здравствуйте, напишите нам какой у Вас автомобиль, марка, год выпуска и объём мотора, что бы представлять какой топливный модуль и принцип его работы, что бы понимать где стоит регулятор давления топлива, в баке или на топливной рампе. С ув. Николай.
ДмитрийОценка материала: 5 08.09.2019
Спасибо за статью!
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Карен 0 03.09.2019
Здравствуйте!проблема такая!на холостых оборотах при нагретом двигателе машина тупит, мигает панель, при включении задней передачи вся дрожит!при включении света, обороты прыгают!машина ФФ1 2.0 зитек американец! Спасибо)
Отзыв полезен?Да (1)Нет (2)
Фёдор 0 27.07.2019
Добрый день! У меня проблема такая: авто авенсис 2000 года, механика. На холодном работает прекрасно, но проехав какое-то расстояние начинает троить и глохнет. По истечению определенного времени заводится и дальше еду. Несколько раз менял бензонасос, в первую неделю езжу нормально, но потом всё повторяется.
Помогите советом!
Отзыв полезен?Да (23)Нет (3)
Gera 0 20.07.2019
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, вчера менял модуль бензонасоса. 2112. Сегодня лазил после езды проверить. А крышка модуля горячая это норм? Или собрал что-то не так. Машина работает корректно. Спасибо
Отзыв полезен?Да (1)Нет
Ответ компании22.07.2019
Добрый день! Не переживайте, это всё нормально, просто топливный модуль на Вашу модель авто устроен так, что регулятор топлива расположен внутри колбы под крышкой топливного модуля, т.к. обратка от двигателя идёт в бак горячая, то регулятор соответственно нагревается и своё тепло отдаёт крышке модуля. Самый важный момент, это летом особенно когда жарко следить за уровнем топлива, что бы его было достаточно для охлаждения бензонасоса. С ув. Николай!
Владимир 0 10.07.2019
Проблема такая меньше пол бака машина начинает троить глохнуть дайте совет
Отзыв полезен?ДаНет
Ответ компании13.07.2019
Добрый вечер, напишите какой автомобиль, марка, объем мотора и год выпуска.
Ходачок андрій 0 16.05.2019
Отзыв полезен?Да (1)Нет (3)
Ответ компании20.05.2019
Добрый день! В первую очередь нужно проверить давление системное в топливной рампе, обратить внимание на то,что когда выключаешь зажигание, то в топливной системе должно оставаться остаточное давление не меньше 2.5 атм. Если стрелка манометра падает в течение пяти минут до нуля, то нужно проверять отдельно клапан на бензонасосе, что бы понять, в нём причина или нет.
ИгорьОценка материала: 5 30.08.2018
верно с поломкой бензонасоса двигаться далее нельзя, звоните эвакуаторам https://nn.cartaxi.io/
Отзыв полезен?ДаНет (2)
Red 0 15.07.2018
Отзыв полезен?Да (19)Нет (1)
Ответ компании17.07.2018
Здравствуйте! Проблема вероятнее всего в том, что на насосе сеточка забита и в колбе топливозабора вода и грязь. Когда переходите на бензин, насос какое то время создаёт давление, потом на сетку липнет то что есть в колбе возле сеточки и машина тупит, потом Вы постояли какое то время, что то от сеточки отлипло и опять можно проехать пару километров.
Вам нужно достать насос, почистить, а лучше заменить сеточку и почистить ёмкость, где топливозабор. С ув. Николай!
ФедорОценка материала: 5 05.04.2018
Спасибо большое, много чего нового и толкового узнал, 5 звезд)
Отзыв полезен?Да (14)Нет (2)
ЕвгеннийОценка материала: 5 19.12.2017
большое спасибо за статью, очень познавательно .
Отзыв полезен?Да (41)Нет (5)
Описание влияния человеческого фактора на топливную систему при вторжении в нее дилетантов.
Волга-31105 Крайслер .Модуль топливного электробензонасоса.
Самые частые причины, по которым может выйти из строя топливный насос крайслер пацифика, — это засорение фильтров и передвижение с полупустым баком. Тогда у насоса просто не получается охладиться, а также велик риск подхватить из бака грязь или воздух. Система питания двигателя состоит из топливного электробензонасоса топливного бака .Незапускается двигат…
Волга, замена топливного фильтра
Если двигатель не включен, то заполнить карбюратор топливом можно с помощью ручного рычага.
Для предотвращения попадания бензина устройство оснащается сетчатым фильтром. Если топливо перестает подкачиваться, то производится замена бензонасоса. Бизнес 4216 типа с карбюратором предполагает легкую замену, так как прибор расположен вне топливного бака. В видео представлено как заменить топливный фильтр в автомобиле ГАЗ 31105, который расположен в баке (сеточка)…
Замена бензонасоса
Перед заменой насоса, позвонил на разборку и спросил как менять бензонасос? Мне сказали опытные работники со стажем в несколько лет, что в полу есть лючок, который стоит под ковром. Я сначала так и сделал, но нужно было сначала мне поднять машину и посмотреть снизу наличие этого лючка. В этом видео я покажу скак заменить топливный фильтр в Крайслер Вояджер ,Таун кантри, Додж караван 3. Меняем бензонасос на автомобиле Газель. Погружной модуль бензонасоса. Подписка на мой канал …
Топливная жидкость поступает из топливного бака, пропускается через фильтровальную сетку, которая устанавливается на топливном насосе.
Фильтры топлива ставятся в отсеке мотора или около бензобака. Для фильтрации поступающего топлива предусматривается специальная сетка внутри корпуса. Перед заменой фильтра извлекают бензонасос из бака, если речь идет о погружном насосе. Что внутри, замена топливного фильтра распилил такого я не ожидал менять надо чаще,пацики работали болгарк…
В другом случае автомобиль глохнет, проблема заключается в электричестве. Проверка заключается в подсоединении контрольной лампочки к реле при включенном зажигании. Если причиной нерабочего состояния машины является подсос топлива, то делается замена бензонасоса. Меняем элемент бензонасоса.
Систему, в пределах возможностей, удалось модернизировать в целях снижения недостаточной курсовой устойчивости на высоких скоростях. Система питания двигателя состоит из топливного электробензонасоса топливного бака . замена топливного насоса додж интрепид 2.7 на насос газель.
Пока двигатель еще не запущен, в эти пару секунд электромотор бензонасоса поднимает давление до рабочего уровня.
Если ЭБУ получает информацию о том, что двигатель остановлен, срабатывает обратный клапан и бензонасос тут же прекращает подачу топлива. Таким образом, существует прямая связь: топливный насос работает, пока крутится двигатель. Chrysler town & country 1999 fuel pump. и не большая история про 1 мая. ——————— My networks: …
Фирма разработала несколько тормозных систем для отечественных автомобилей, в том числе АЗЛК и ГАЗ. Для неё центральный трансмиссионный стояночный тормоз на карданном вале заменили на более простой и безопасный тросовый привод задних колодок, так как в случае обрыва карданного вала заднюю ось невозможно было застопорить. Во-вторых, разделили бачки заливания жидкости в тормоза и сцепление. В этом видео я покажу скак заменить топливный фильтр в Крайслер Вояджер ,Таун кантри, Додж караван 3. волга на скорости более 50 км/час начинает тупить до полной остановки. После выключения зажигания и нового…
Переход шёл постепенно и для обкатки новых деталей как никогда подходила мелкосерийная ГАЗ-3102.
Принято считать, что третье поколение ГАЗ-3102 начинает отсчёт с 1997 года, когда ГАЗ-31029 передал эстафету ГАЗ-3110. При этом не во всех случаях была полная замена старых узлов на новые, за исключением заднего моста и ходовой части. Более того, взаимозаменимость деталей привело к тому, что автомобили выпущенные с 1994-го по 1996-й год включительно могут представлять самые разные комбинации из перечисленного. THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! Here …
Загрязнение фильтра выдает рывки при наборе скорости автомобилем, вызывает снижение мощности мотора. Неспособность сетки пропускать топливо влияет на работу электромотора, который функционирует с повышенными нагрузками. В результате выходят из строя пластиковые детали, изнашиваются движущиеся части. Определяют засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. По сравнению со стандартным состоянием, он издает дополнительные звуки и шум. Самый недорогой и качественный сервис по покупке билетов онлайн,проверено займ ,пройдите по…
Следует отметить, что тогда не было разговоров о какой-либо эксклюзивности машины.
На её основе уже разработали и прошли обкатку в таксомоторном парке такси ГАЗ-31021, универсал ГАЗ-31022 и скорая помощь ГАЗ-31023. Планировалось, что, по мере готовности смежных поставщиков, ГАЗ-3102 окончательно заменит ГАЗ-24 на конвейере. А существовавшие машины по первоочередности шли в правительственные гаражи. Пробег 265тыс.км моторчик родной .сетку очистки топлива ни разу не менял.
От нормальной работы этого небольшого прибора зависит впрыск топливной жидкости и определение количества поступающего бензина в систему отопления. Бензонасос предназначен для подачи топлива в топливную рампу под давлением, достаточным для впрыска бензи…
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 72
Бензонасос служит для подачи топлива из бака и поддержания в магистрали необходимого для работы инжекторов давления. Перебои в подаче бензина приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси, что ведет к некачественному сгоранию и пропускам зажигания, двигатель начинает троить, вяло откликаться на педаль газа или глохнуть.
Если не качает топливный насос (ТН), двигатель и вовсе не запустится.
Симптомы неисправности бензонасоса и методы их диагностики на инжекторном двигателе
В системах питания современных инжекторных ДВС используется электрический бензонасос. В зависимости от места установки, разделяют погружные (установлены в баке) и проточные ТН (врезаются в магистраль топливоподачи).
Основные компоненты электрического бензонасоса:
По своему устройству секция может быть роторного, лопастного, шестеренчатого или турбинного типа. Последний вариант, из-за простоты конструкции, заслужил наибольшее распространение. Вращение крыльчатки, закрепленной на валу электродвигателя, создает зоны высокого и низкого давления, благодаря чему происходит забор и нагнетание топлива из бака в трубопроводы.
Помимо погружного бензонасоса, расположенный в баке топливный модуль включает в себя:
Симптомы изношенного электродвигателя топливного насоса:
Причина описанных симптомов в изношенных щетках, коллекторе электродвигателя. Щетки при большом износе плохо прижимаются к ламелям коллектора, из-за чего в цепи падает сила тока, что приводит к снижению производительности топливного насоса.
Износ узлов электродвигателя – самая частая причина, из-за которой бензонасос плохо качает бензин.
Если питание к разъему приходит, но топливо от насоса не поступает, причина может быть в оплавлении пластикового корпуса вследствие перегрева или в критическом износе щеток/коллектора. В таком случае при включении зажигания вы не услышите характерного жужжания со стороны топливного модуля. Иногда ситуация, при которой бензонасос качает, а бензин не идет, возникает из-за плохой фиксации гофры, идущей от насоса к выходным штуцерам топливной секции. Из-за создаваемого насосом давления гофра соскакивает со штуцера.
Если бензонасос работает, но не качает достаточное количество бензина, в первую очередь обратите внимание на фильтры грубой и тонкой очистки. Засоренные фильтры можно определить по тому, что гудит бензонасос громче обычного. Учтите, что работа под нагрузкой уменьшает срок службы ТН. Причина недостаточного давления может быть и в неисправном регулятора давления топлива, который сбрасывает в обратку слишком большой объем топлива.
Поломка топливного насоса вследствие износа элементов насосной секции встречается лишь в случае некачественных комплектующих. Вы скорее замените бензонасос из-за стертых щеток, чем столкнетесь с механическим износом узлов насосной секции.
Как проверить топливный насос?
Чтобы проверить насос нужно:
Если замеренное значения ниже допустимого, на вашем авто неисправен топливный насос либо забит фильтр тонкой/грубой очистки. В таком случае бензонасос греется, что может привести к оплавлению корпуса и перегоранию электродвигателя.
Схема подключения
Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя.
ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «+» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:
Видео: Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.
Проверка питания
Установить факт наличия напряжения на разъеме ТН можно с помощью простейшей контрольки для проверки электрических цепей. Чтобы проверить бензонасос, в электросхемах для вашей модели авто найдите распиновку электрического разъема топливного модуля. Для работы электродвигателя насоса необходим «–» и «+». Если после включения зажигания и подсоединения контактов контрольки к соответствующим пинам колодки лампочка загорелась, значит, с питающим напряжением все в порядке. Пользуясь этим методом, вы можете проверить наличие +12В и массы в разъеме реле бензонасоса, установить наличие питающего напряжения от ECM к реле.
Если бензонасос не включается, а с компонентами электрической цепи проблем нет, причина в самом ТН.
Удобнее всего определять, почему нет питания на бензонасос, при помощи мультиметра. Допустим, что +12В на насос выходят из реле, но к разъему топливного модуля так и не приходят. В таком случае необходимо прозвонить провода от реле к топливной секции. В режиме омметра вы не только найдете обрыв, но и сможете увидеть паразитное сопротивление в цепи. Рассматривая возможные причины, по которым не качает бензонасос, не забывайте о поломке иммобилайзера. Нередко в таких случаях двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет.
Карбюраторная система питания
Не качает бензонасос на газели инжектор
Содержание
- Расположение топливного насоса
- Диагностика и ремонт насоса
- Проверка с помощью манометра
Сообщение Грин » Сб июн 15, 2013 21:54 pm
Сегодня на ровном месте резко пропала тяга, волга встала. Один раз диагноз №402 запустился, потарахтел секунды три, затем усё, блин, приехали.
Открыв капот было обнаружено : топливный фильтр пуст, на качки бензонасос Пекар не реагирует ( обычно 3-4 качка – фильтр полный, а тут хоть усрись качать – толку ноль ). Пока тащили на галстуке до дома попытки запуститься с толкача успеха не имели.
Сняв бензонасос , ничего криминального не увидено ( хрюкает как надо ), поставил обратно – ноль эмоций, распотрошил, тоже ничего криминального, но на всякий пожарный вставил новые потроха с приобретённого ремкомплекта – ноль эмоций, в запасе был бензонасос шааз, поставил – ноль эмоций, бензин не поступает. Плеснул бензин в карб – диагноз затарахтел. Снял топливный шланг от бака, вставил в бутылку с бензином – шааз не качает, заново поставил Пекар, тоже из бутылки не качает.
Вопрос : » Чо за нахрен . »
Заволжский моторный завод (ЗМЗ) один из первых отечественных производителей автомобильных двигателей, кто начал выпускать моторы с инжекторной системой питания. Одним таким качественным мотором можно назвать ЗМЗ 405 – двигатель из семейства четырёхцилиндровых моторов, которые производятся уже почти 15 лет.
Впервые именно этот мотор попал на рынок в уже далеком 2000 году установленным на автомобиль ГАЗ-3111. Сам завод позиционирует мотор как двигатель для небольших грузовиков и микроавтобусов. На них он и устанавливается – различные автомобили линейки ГАЗель и Соболь инжектор имеют этот моторы.
ЗМЗ 405 за прошедшее время зарекомендовал себя как отличный неприхотливый мотор, готовый даже к самым большим трудностям на дороге. 405 мотор способен выдержать большие нагрузки и это не скажется на его ресурсе. Также в конструкцию мотора заложена небывалая простота устройства – ремонтировать и обслуживать этот двигатель, установленный на любом автомобиле, может любой человек в обычном гараже с минимальными знаниями, все делается по прилагаемой книжке и не вызывает вопросов. Это же касается и ремонта топливной системы. В частности, топливный насос двигателя инжектор очень легко чинится самостоятельно.
Расположение топливного насоса
Бензонасос автомобиля ГАЗель с мотором 405 инжектор, как и в большинстве инжекторных автомобилей выполнен не самостоятельно, а в качестве блока, который располагается в бензобаке.
В него входят:
- топливный насос;
- фильтр первичной очистки топлива;
- датчик уровня топлива.
Такая компоновка позволила сэкономить место под капотом ГАЗель 405 инжектор и повысить эффективность каждого элемента блока. Так, к примеру, фильтр гораздо лучше очищает топливо, так как бензонасос располагается сразу за фильтром и втягивает бензин под давлением сквозь фильтр. Плюсы для датчика уровня топлива заключаются в том, что электрические провода, которые иду в бензобак идут вместе с проводами для насоса и тем самым облегчается его подключение. К слову, датчик уровня топлива представляет собой всего лишь поплавок на железной палочке. Качественный бензонасос является залогом хорошей работы системы подачи топлива автомобиля ГАЗель 405 инжектор: бензин должен перекачиваться в нужном машине объёме и в нужное время.
Диагностика и ремонт насоса
Важность того чтобы топливный насос поддерживался в постоянном работоспособном состоянии заключается в том, что если он будет работать некорректно начнутся постоянные поломки других узлов автомобиля ГАЗель 405, и инжектор может работать неправильно или вовсе выйти из строя.
Начинать чинить бензонасос нужно с того, что необходимо определить в чем конкретно проблема, то есть продиагностировать его. Первым тревожным звоночком о том, что топливный насос неправильно работает это то, что ГАЗель 405 инжектор неравномерно едет, как бы рывками. Если появился именно этот признак, то не стоит унывать – ремонт возможен самостоятельно. Также если мотор ГАЗель 405 стал долго заводиться, а инжектор обычно заводится всегда с пол-оборота, это еще один нехороший признак того, что бензонасос начинает выходить из строя, хотя до полной поломки ему еще основательно далеко.
Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.
Проверить топливный насос можно с помощью специального индикатора, который можно купить в любом магазине запчастей к ГАЗель 405 инжектор.
Прибор этот устанавливается на бензонасос и сделать это можно своими руками, главное четко следовать инструкции и не ошибаться. Проверка происходит при заглушенном двигателе, все сделает сам прибор. Если было замечено значительное снижение давления в топливной сети за время менее 10 минут, то это означает, что топливный насос исправен, а виноват либо регулятор давления, либо форсунки автомобиля ГАЗель 405 инжектор.
Проверка с помощью манометра
Также возможна проверка работоспособности манометром. Этот способ тоже достаточно точен, если проверять бензонасос правильно. Нам понадобится специальный манометр для измерения давления в топливной сети ГАЗель 405 инжектор. Все операции можно сделать самому, помощь специалистов не нужна. В инструкции к такому манометру сказано, что его необходимо подключить к рампе форсунок и закрепить его так чтобы показания манометра было видно из салона. Когда водитель включает зажигание начинается работа манометра и он снимает показания давления, которое создает бензонасос.
Нормой колебаний давления в топливной системе ГАЗель 405 инжектор от 300 до 380 кПа (кило Паскаль). После этого нужно проехаться по такому участку дороги, чтобы была включена как минимум третья передача и потом уже снова замерять. Если показания манометра не изменились, то беспокоится пока ни о чем не нужно, и чинить нужно что-то другое, а не топливный насос.
Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.
Если же машина начинает глохнуть на ходу, то беда кроется в электрической составляющей. Проверить из-за этого ли не корректно работает топливный насос можно устроив тест реле бензонасоса. Для этого нам понадобится обычная лампочка контроля, а сама проверка выглядит следующим образом: при подключенной к рее лампочке и включении зажигания лампочка должна загораться на несколько секунд. Если при низком давлении была замечена течь и было установлено, что именно она является виной всему, то нужно ее устранить.
- Сообщений: 1
9 января 2013, 15:48 #1 123
всем доброго дня. Уже подходит вечер, а я с утра не могу завести газ3110 д406i вчера ездил, а сегодня заводить она молчит ( не работает бензо-насос) предохранитель целый, реле зачищали контакты, пробовали соединять на прямую в гнезде реле нолчок. Бензо-насос от АБ подсоединял работает. В чем же может быть проблема?
- Сообщений: 95
- Откуда: МО,Чехов
10 января 2013, 21:37 #2 123
а сигнализация есть?
- Сообщений: 95
- Откуда: МО,Чехов
10 января 2013, 21:39 #3 123
чек загорается когда зажигание включаешь?
- Сообщений: 1
25 января 2013, 16:35 #4 123
всем привет .
у меня точна такая проблема .доехал домой,с утра не заводиться.на предохранитель 9 питание не идет запитал от соседа насос заработал но не заводиться сигналку разобра питание на блокировку приходит и уходит.релюшки менял она не заводиться.с цешкой всю почти прозвонил помогите советом
- Сообщений: 4
31 марта 2013, 14:03 #5 123+ 2
Ребята, всем привет! У меня газ 3110 змз 406. Была беда с электробензонасосом! Реле работает, питания нет, короче всё как описано выше! Я разобрался. дело вот в чём: Ни сигнализация ни что-то ещё в этом роде не при чём! Снимите правый блок предохранителей(в котором находится предохранитель на ЭБН 15А) Затем снимите 1 из 4-х малых блоков предохранителей, опять же тот в котором на ЭБН, и внимательно посмотрите все проводки выходящие из него, их штук 6-7. Просмотрите все скрутки и соединения! Скруток там, тьма тьмушая, поверьте мне. У меня в одной из них был еле заметный переломчик! всем удачи! Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту lubludorogu@mail.
- Сообщений: 10185
- Откуда: Ангарск
- Лада Нива 2131М
Nissan Patrol
31 марта 2013, 15:37 #6 123
lubludorogu, 31 марта 2013, 14:03, #5
Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]
Лучше здесь, чтоб всем доступно было. Авось пригодится
А тебе огромный плюс за инфу!
- Сообщений: 4
31 марта 2013, 22:15 #7 123
Всегда пожалуйста! Ведь мы же должны помогать друг-другу, тем более в сложных условиях нашего автопрома))) Мне интересно, как у ребят, кто начал тему, дела обстоят? Понятно, что справились, но что было-то.
- Сообщений: 16
- ГАЗ 3110 Волга
3 апреля 2013, 22:41 #8 123
Всем привет!Уже два дня езжу машину дёргает,часто загорается на преборе бензонасос,и бывает-завёл бензонасос по звуку закачал а лампочка не гаснет?Что это подскажите
- Сообщений: 16
- ГАЗ 3110 Волга
3 апреля 2013, 22:47 #9 123
Да,это появилось после того как довёл бак почти до нуля,потянуло мусор?бензофильтр менял новый как раз пару дней до проблемы,может ли забится сам бензонасос или уже форсунки забиты?
- Сообщений: 4
17 апреля 2013, 08:26 #10 123
А когда заводишь не троит.
Или хотя бы подтраивает.
- Сообщений: 4
17 апреля 2013, 08:27 #11 123
- Сообщений: 2
22 июня 2013, 10:16 #12 123
привет всем! перестал работать бензонасос газ 3110 406 ,зажигание включаеш а он не качает,предохранители целые.может насос накрылся?
- Сообщений: 2
22 июня 2013, 10:23 #13 123
denis 81, 22 июня 2013, 10:16, #12
привет всем! перестал работать бензонасос газ 3110 406 ,зажигание включаеш а он не качает,предохранители целые.может насос накрылся?
- Сообщений: 5
31 июля 2013, 21:08 #14 123
всем привет ребят подскажите нет питания на бензонасосе дв 406 прозвонил все провода целые реле работает чек загорается на прямую от аб работает давление нормальное а по татной проводке ни как не хочет машину сам перебирал с кузова на кузов проводка рабочая вся почти новая может кто сталкивался
- Сообщений: 5
31 июля 2013, 21:09 #15 123
и еще вопрос что отключает бензонас когда зажигание включил он накачал и отключается потом когда заводишь начинает работать
- Сообщений: 3060
- Откуда: Новосибирск
- ЗиЛ 5301 Бычок
1 августа 2013, 04:40 #16 123
- Сообщений: 5
1 августа 2013, 20:09 #17 123
то что реле я согласен но на реле сигнал от куда приходит вот это мне не понятно уже все мозги вынес
- Сообщений: 1
1 марта 2014, 17:46 #18 123
ребят подскажите.
короче проблема с питанием на форсунки. и откуда они питаются вообще? зарание благодарен за любую подсказку.
- Сообщений: 3060
- Откуда: Новосибирск
- ЗиЛ 5301 Бычок
1 марта 2014, 18:31 #19 123
komvit, 1 марта 2014, 17:46, #18
ребят подскажите. короче проблема с питанием на форсунки. и откуда они питаются вообще? зарание благодарен за любую подсказку.
мозги,кстати до тебя там спрашивал слон 555 так и в его случае ответ один.
- Сообщений: 4
2 апреля 2014, 20:16 #20 123
НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?
- Сообщений: 4
2 апреля 2014, 20:16 #21 123
НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?
- Сообщений: 4
2 апреля 2014, 20:17 #22 123
НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
2 апреля 2014, 20:18 #23 123
Сковородка
- Сообщений: 2
3 июня 2014, 19:57 #24 123
ПРОБЛЕМА С ПИТАНИЕМ БЕНЗОНАСОСА ОДИН В ОДИН КАК У ВСЕХ .
ПРОВОДА ЦЕЛЫЕ .
МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ .
- Сообщений: 2
3 июня 2014, 20:08 #25 123
ПОДСКАЖИТЕ, ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ БЕНЗО-НАСОСА И КАК ВЫГЛИДИТ ??
Как проверить бензонасос газель 405 инжектор
Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.
Проверка исправности бензонасоса на инжекторе
Когда с поворотом ключа зажигания вы слышите легкое жужжание, небольшой гул, то это так работает топливный насос, нагнетая бензин создает давление в системе.
Если при попытке завестись таких признаков работы бензонасоса нет, тогда можно предполагать неисправность электрики, самого насоса или его отдельных частей. Поэтому рассмотрим как можно проверить работу бензонасоса по этапной логической цепочке. Начиная от того поступает ли питание на БН и заканчивая тем, качает ли бензонасос вовсе, и если да, то какое создает в топливной рампе давление.
Этап 1. Проверка предохранителя
Проверка предохранителя топливного насоса предполагает осмотр целостности токопроводящей пластины и в случае обрыва его замену. Но если нового предохранителя нет, тогда на контакты предохранителя намотать одну жилку проволоки из меди. Снова сгорел — значит, проблема может быть в проводке.
Этап 2. Проверка реле
Чтобы проверить реле бензонасоса, вынимаем его из гнезда, подключаем 12 вольтовую лампочку по схеме. Если лампочка работает, само реле тоже исправно. Как вариант, — использовать мультиметр в режиме омметра, чтобы замерить сопротивление обмотки катушки реле.
Один щуп присоединяется к клемме 85, а другой — к 86. Устройство покажет обрыв, если реле вышло из строя.
Убедитесь, что клеммы не окислились — это негативно сказывается на электроснабжении двигателя топливного насоса!
Этап 3. Проверка подачи питания на БН
Проверка напряжения бензонасоса осуществляется посредством использования мультиметра. Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.
Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса
Чтобы исключить поломку электродвигателя, подаем непосредственно от аккумулятора на клеммы бензонасоса питание 12 вольт. Работает — проверяем его производительность, обратный клапан, замеряем давление манометром. Не работает — проверяем катушку на обрыв.
При поступлении напряжения на клеммы бензинового насоса он не работает? Проверим обмотку статора: берем тестер (мультиметр) переводим в режим омметра, он должен показать сопротивление, иначе есть проблема с обмоткой и ее надо заменить. При показаниях сопротивления, проблема может заключаться в том, что на корпус бензонасоса коротит обмотка. Щуп тестера — на плюсовую клемму, второй — на корпус. Если коротит — обрыва не будет.
Этап 5. Проверка фильтра грубой очистки
Демонтировав фильтр грубой очистки (см. тех. документацию автомобиля) с бензонасоса, вы даже визуально сможете определить, насколько он загрязнен. При наличии большого количества отложений показана замена фильтров, если проблема застала в дороге — используйте щетку и бензин, чтобы очистить её.
Этап 6. Проверка обратного клапана
Обратный клапан должен постоянно препятствовать движению жидкости в обратном направлении.В процессе эксплуатации его работоспособность уменьшается, что снижает технические характеристики.
1 способ. Проверка обратного клапана заключается в замере давления манометром. Подключить его нужно на ту часть системы, которая напрямую задействована в питании топливом ДВС. Показатели давления не должны выходить за 3 кг/кв. см. (справедливо для легковушек). И при остановке двигателя давление не должно падать резко.
Замерить давление топлива в рампе
Как было сказано выше, для того чтобы замерить давление топливного насоса в рампе нужно манометр последовательно закрутить в подачу топлива. Замер производят на разных режимах, в зависимости от симптомов неисправности:
- Автомобиль не заводится. Делаем измерение при включении зажигания. Через диагностический сканер можно включить бензонасос через исполнительные механизмы. Рабочее давление от 3 до 4 атм.
- Пропала тяга. Сначала нужно измерить давление топлива на зажигании, если выдает нормальное показание, мерим на холостом ходу. Насос должен выдавать 2,5 – 4,2 атм в зависимости от типа двигателя.
2,5 — РДТ на рампе, 4,2 — РДТ в баке. - Бываю случаи, когда владелец жалуется на потерю тяги кратковременно или в жару. В таком случае нужна проверка на ходу. Цепляем манометр, проверяем герметичность контакта со штуцером, чтобы не было течи бензина. Закрепляем прибор на лобовое стекло, можно под дворник, и едем. Если во время движения давление топлива падает, нужно заменить бензонасос, фильтра, продуть магистрали.
- Как проверить бензонасос в стенку. Такая процедура нужна для исключения забитого фильтра, магистралей регулятора давления топлива. Значение давления на инжекторе в стенку должно быть от 6 атм.
2,5 — РДТ на рампе, 4,2 — РДТ в баке.Такими не сложными действиями можно померить давление бензина на любом автомобиле. Главное соблюдать меры безопасности по работе с горючими жидкостями.
Проверка бензонасоса карбюраторного авто (механический)
Механический бензонасос — схема
Чтобы проверить работоспособность бензонасоса, следует:
- Снять топливный шланг с впускного штуцера карбюратора.
- Погрузить шланг в специально приготовленную прозрачную бутылку.Активно задействуя рычаг подкачки вручную, замечаем, насколько сильной и плотной струей подается топливо. Примеси воздуха не должны быть визуально заметны.
Не является признаком поломки выход струи с запозданием, особенно если авто долго стояло. Как правило, диафрагмы восемь и девять и являются главной причиной неисправности.
Как бы там ни было, осмотреть нужно и сетчатый фильтр, и впускной/выпускной клапан.
Даже при замене прокладок может быть утечка топлива. В таком случае проблема заключается в герметичности корпуса бензонасоса вследствие деформации при ремонте.
Подытожим:
Причины неполадок бензонасоса, как электрического, так и механического, разнообразны, и необходимость найти/устранить поломку может застать вас врасплох во время пути. Следуя вышеуказанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно осуществить весь необходимый комплекс мер по диагностике данного устройства. И начать стоит с подачи питания (если это электробензонасос) и работы диафрагмы, когда проверяется топливный насос механического типа.
Очень часто нестабильная работа бензонасоса связана не с его поломкой, а сопутствующих деталей — фильтра, обратного клапана или форсунок.
Заволжский моторный завод (ЗМЗ) один из первых отечественных производителей автомобильных двигателей, кто начал выпускать моторы с инжекторной системой питания. Одним таким качественным мотором можно назвать ЗМЗ 405 – двигатель из семейства четырёхцилиндровых моторов, которые производятся уже почти 15 лет. Впервые именно этот мотор попал на рынок в уже далеком 2000 году установленным на автомобиль ГАЗ-3111. Сам завод позиционирует мотор как двигатель для небольших грузовиков и микроавтобусов. На них он и устанавливается – различные автомобили линейки ГАЗель и Соболь инжектор имеют этот моторы.
ЗМЗ 405 за прошедшее время зарекомендовал себя как отличный неприхотливый мотор, готовый даже к самым большим трудностям на дороге. 405 мотор способен выдержать большие нагрузки и это не скажется на его ресурсе. Также в конструкцию мотора заложена небывалая простота устройства – ремонтировать и обслуживать этот двигатель, установленный на любом автомобиле, может любой человек в обычном гараже с минимальными знаниями, все делается по прилагаемой книжке и не вызывает вопросов.
Это же касается и ремонта топливной системы. В частности, топливный насос двигателя инжектор очень легко чинится самостоятельно.
Распространенные неисправности
Гудит бензонасос
Топливный насос может гудеть или пищать по разным причинам. Жужжать бензонасос может в силу характера конструкции системы. Если же есть подозрение на неисправность электробензонасоса нужно проверить топливную систему полностью.
Если бензонасос шумит при высокой температуре окружающего воздуха, надо проверить дышит ли бензобак. Проверить трубку паров бензина, клапан абсорбера. Если найти причину не удается, просверлить отверстие в крышке заливной горловины.
После замены новый бензонасос может издавать кратковременный шум. Подождите около 5 минут, если насос продолжает гудеть, проведите процедуры выше.
Перегрев бензонасоса
Насос перегревается в случае:
- Мало бензина или его отсутствие в баке;
- Инородные материалы попали в модуль бензонасоса или в сам моторчик;
- Вода в баке;
- Забиты топливные магистрали, фильтра тонкой или грубой очистки. Топливо импульсно возвращается обратно в бензонасос, поэтому греется;
- Замыкание обмоток статора моторчика бн, в следствии чего нагревается.
Топливо импульсно возвращается обратно в бензонасос, поэтому греется;Диагностика и ремонт насоса
Важность того чтобы топливный насос поддерживался в постоянном работоспособном состоянии заключается в том, что если он будет работать некорректно начнутся постоянные поломки других узлов автомобиля ГАЗель 405, и инжектор может работать неправильно или вовсе выйти из строя.
Начинать чинить бензонасос нужно с того, что необходимо определить в чем конкретно проблема, то есть продиагностировать его. Первым тревожным звоночком о том, что топливный насос неправильно работает это то, что ГАЗель 405 инжектор неравномерно едет, как бы рывками. Если появился именно этот признак, то не стоит унывать – ремонт возможен самостоятельно. Также если мотор ГАЗель 405 стал долго заводиться, а инжектор обычно заводится всегда с пол-оборота, это еще один нехороший признак того, что бензонасос начинает выходить из строя, хотя до полной поломки ему еще основательно далеко.
Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.
Проверить топливный насос можно с помощью специального индикатора, который можно купить в любом магазине запчастей к ГАЗель 405 инжектор. Прибор этот устанавливается на бензонасос и сделать это можно своими руками, главное четко следовать инструкции и не ошибаться. Проверка происходит при заглушенном двигателе, все сделает сам прибор. Если было замечено значительное снижение давления в топливной сети за время менее 10 минут, то это означает, что топливный насос исправен, а виноват либо регулятор давления, либо форсунки автомобиля ГАЗель 405 инжектор.
Назначение предохранителей автомобиля Газель
Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.
Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.
Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.
Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.
Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.
Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля
Пальцами, сжав с двух сторон защелки, снимаем крышку блока.
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв со шпилек провода, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)
Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки
Крышка держится на двух фиксаторах
Замена предохранителей цепей электрооборудования
Снимаем крышку блока.
Предохранители установлены между пружинных клемм.
У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого.
Расположены они по порядку номеров слева-направо.
Для автомобилей с 2003 года выпуска. Отжимаем фиксатор крышки
Снимаем крышку для доступа к предохранителям
Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.
Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями
| Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями | |
| Верхний блок предохранителей | |
| № предохранителя (номинальный ток) | Наименование оборудования защищаемых электрических цепей |
| F1(16A) | Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя* |
| F2(8A) | Электродвигатель дополнительного отопителя* |
| F3(8A) | Указатели поворота |
| F4(8A) | Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ, таймер управления подогревателем — отопителем**, реле стеклоочистителя, свет заднего хода, сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063) |
| F5(8A) | Аварийная световая сигнализация |
| F6(8A) | Сигнализатор торможения, светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона, * зуммер и плафон платформы** |
| F7(8A) | Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование |
| F8(8A) | Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла |
| F9(16A) | Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы |
| F10(16A) | Резервный |
| Нижний блок предохранителей | |
| № предохранителя (номинальный ток) | Наименование оборудования защищаемых электрических цепей |
| F1(16A) | Резервный |
| F2(8A) | Светильник (светильники**) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ -2705, -27057) |
| F3(8A) | Освещение приборов, подогреватель — отопитель |
| F4(8A) | Задний противотуманный свет |
| F5(8A) | Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари), сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака |
| F6(8A) | Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари) |
| F7(8A) | Ближний свет ( левая фара), электрокорректор фар |
| F8(8A) | Ближний свет ( правая фара), сигнализатор дальнего света |
| F9(16A) | Дальний свет ( левая фара) |
| F10(16A) | Дальний свет ( правая фара) |
* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.
** Устанавливается на части автомобилей.
Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| Предохранители верхнего блока | ||
| 1 | 25 | Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524) |
| 2 | 15 | Аварийная сигнализация |
| 3 | 15 | Радиооборудование, выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации) |
| 4 | 10 | Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла |
| 5 | 10 | Реле включения ближнего света фар, антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 10 | Стоп-сигналы |
| 7 | 20 | Прикуриватель, звуковые сигналы |
| 8 | 20 | Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы |
| 9 | 15 | Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений) |
| 10 | 10 | Комбинация приборов, лампы света заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя |
| 11 | 5 | Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524) |
| 12 | 15 | Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524) |
| 13 | 10 | Указатели поворота |
| Предохранители нижнего блока | ||
| 1 | 25 | Резерв |
| 2 | 15 | Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 3 | 15 | Дальний свет левой фары |
| 4 | 10 | Ближний свет правой фары |
| 5 | 10 | Ближний свет левой фары |
| 6 | 10 | Лампы заднего противотуманного света, контрольная лампа включения противотуманного света |
| 7 | 20 | Резерв |
| 8 | 20 | То же |
| 9 | 15 | Плафон кабины, плафон грузового салона, плафон освещения подножки автобуса, подкапотная лампа, плафоны освещения пассажирского салона автобусов |
| 10 | 10 | Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя |
| 11 | 5 | Резерв |
| 12 | 15 | Лампы правого габаритного огня, корректора света фар, плафона освещения вещевого ящика |
| 13 | 10 | Лампы левого габаритного огня, сигнальная лампа включения |
avtomechanic.
ru
Проверка с помощью манометра
Также возможна проверка работоспособности манометром. Этот способ тоже достаточно точен, если проверять бензонасос правильно. Нам понадобится специальный манометр для измерения давления в топливной сети ГАЗель 405 инжектор. Все операции можно сделать самому, помощь специалистов не нужна. В инструкции к такому манометру сказано, что его необходимо подключить к рампе форсунок и закрепить его так чтобы показания манометра было видно из салона. Когда водитель включает зажигание начинается работа манометра и он снимает показания давления, которое создает бензонасос. Нормой колебаний давления в топливной системе ГАЗель 405 инжектор от 300 до 380 кПа (кило Паскаль). После этого нужно проехаться по такому участку дороги, чтобы была включена как минимум третья передача и потом уже снова замерять. Если показания манометра не изменились, то беспокоится пока ни о чем не нужно, и чинить нужно что-то другое, а не топливный насос.
Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.
Если же машина начинает глохнуть на ходу, то беда кроется в электрической составляющей. Проверить из-за этого ли не корректно работает топливный насос можно устроив тест реле бензонасоса. Для этого нам понадобится обычная лампочка контроля, а сама проверка выглядит следующим образом: при подключенной к рее лампочке и включении зажигания лампочка должна загораться на несколько секунд. Если при низком давлении была замечена течь и было установлено, что именно она является виной всему, то нужно ее устранить. Для этого надо установить где именно течь, а потом уже по ситуации выбирать, что поможет – замена некоторых прокладок, клапанов, диафрагм и прочего. Для того чтобы быстрее понять, что именно сломано и как лучше устранить поломку необходимо четко понимать схему топливного оборудования конкретно машины, и какое место в ней занимает топливный насос.
Для чего необходим бензонасос?
Топливный насос или бензонасос предназначен, как мы уже говорили выше, для подачи топлива из точки «А» в точку «Б».
Под точкой «А» подразумевается резервуар, то бишь бак, в котором находится топливо, под точкой «Б» подразумеваем двигатель, в который происходит подача. После подачи топливо смешивалось, грубо говоря, готовилось «к употреблению». Подача топлива регулируется давлением, которое поддерживает редуктор бензонасоса, правильное давление в топливном насосе — очень важный момент. Современные топливные насосы бывают двух типов — механические и электрические, они отличаются между собой по типу привода: первый работает за счет постоянного движения приводного рычага вверх-вниз, а второй оснащен электромоторчиком и мини-помпой, этот тандем питается от электросети и производит бесперебойную подачу топлива в двигатель. Первый, механический тип бензонасосов сегодня довольно сложно встретить, поэтому углубляться в подробности его работы и прочие детали мы не будем. Вместо этого мы поговорим о неисправностях электробензонасосов.
Признаки неисправности топливного насоса
- Пожалуй, самым распространенным симптомом, по которому можно определить нарушения в работе бензонасоса, являются рывки во время движения автомобиля.
- Вторым по популярности симптомом, свидетельствующим о неисправности топливного насоса, являются плавающие холостые обороты.
- Плохой запуск двигателя или вовсе отсутствие такой возможности нередко может говорить о том, что бензонасос требует замены.
- Ухудшение динамики, то есть когда вы «даете в пол», а машина либо дергается, либо вовсе не реагирует на положение педали.
Примечание: Важно отметить, что все вышеописанные признаки неисправности топливного насоса, могут быть вызваны и другими деталями двигателя, поэтому нельзя лишь по одним симптомам поставить приговор о том, что необходима замена бензонасоса. Например, обороты могут плавать из-за проблем с ДМРВ или ДПДЗ, потому что топливо некачественное или необходимо почистить форсунки.
Как проверить бензонасос?
- Если предохранитель в порядке, выполните проверку напряжения на насосе. Перед тем как это сделать убедитесь, что аккумуляторная батарея в порядке. Проверьте мультиметром или тестером напряжение на клеммах бензонасоса, в руководстве по эксплуатации уточните каким оно должно быть.
- Проверьте тестером поступает ли напряжение на предохранитель, нередко обрыв электроцепи происходит именно в этом месте.
- Дальше, если поиски не дали результата, выполните проверку напряжения на самих проводах. Убедитесь, что на них нет потерь, и они правильно подключены к массе. В случае если напряжения падает больше чем 1 В, скорее всего поломка заключается в окисленных контактах или проводке. Убедитесь, что в проводке нет короткого замыкания.
- Если во время проведения этого теста вы не обнаружили никаких нарушений, проблему стоит искать в самом топливном насосе, возможно он неисправен и требует замены. Но, как показывает практика, замена — крайняя мера, для начала необходимо попробовать восстановить бензонасос и провести еще один тест, в котором стоит измерить давление. Как проверить давление в топливной рампечитаем здесь.
- Если мотор глохнет на ходу, причина может заключаться в электрической части, чтобы опровергнуть или подтвердить предположение следует проверить реле бензонасоса. Для этого подключаем к разъему топливного насоса контрольку, включаем зажигание, и наблюдаем за поведением лампочки, если она загорелась на пару секунд — причина явно в другом.
- Проблемы и неисправности топливного насоса можно устранить при помощи специальных ремкомплектов, покупаются они в автомагазине или у дилеров. При необходимости меняются: диафрагма, клапана, прокладки, а также фильтр.
Проверьте мультиметром или тестером напряжение на клеммах бензонасоса, в руководстве по эксплуатации уточните каким оно должно быть.
Как Проверить Работу Бензонасоса на Исправность в 7 этапов
Причины неисправности бензонасосов не всегда одинаковы, да и сами устройства могут быть электрическими и механическими. Диагностика работоспособности этих типов имеет отличия, поэтому мы рассмотрим способы проверки работы бензонасосов отдельно. Тем не менее работу бензонасоса можно проверить максимум в 7 этапов.
Необходимость проверки бензонасоса появляется при следующих признаках неисправности:
- заглох двигатель;
- автомобиль двигается неравномерно, рывками;
- двигатель на холостом ходу работает нестабильно, не запускается;
- имеются «плавающие» обороты;
- усиливающийся шум, свист при движении авто.
Проверка исправности бензонасоса на инжекторе
Когда с поворотом ключа зажигания вы слышите легкое жужжание, небольшой гул, то это так работает топливный насос, нагнетая бензин создает давление в системе. Если при попытке завестись таких признаков работы бензонасоса нет, тогда можно предполагать неисправность электрики, самого насоса или его отдельных частей. Поэтому рассмотрим как можно проверить работу бензонасоса по этапной логической цепочке. Начиная от того поступает ли питание на БН и заканчивая тем, качает ли бензонасос вовсе, и если да, то какое создает в топливной рампе давление.
Этап 1. Проверка предохранителя
Проверка предохранителя топливного насоса предполагает осмотр целостности токопроводящей пластины и в случае обрыва его замену. Но если нового предохранителя нет, тогда на контакты предохранителя намотать одну жилку проволоки из меди. Снова сгорел — значит, проблема может быть в проводке.
Этап 2. Проверка реле
Чтобы проверить реле бензонасоса, вынимаем его из гнезда, подключаем 12 вольтовую лампочку по схеме.
Если лампочка работает, само реле тоже исправно. Как вариант, — использовать мультиметр в режиме омметра, чтобы замерить сопротивление обмотки катушки реле. Один щуп присоединяется к клемме 85, а другой — к 86. Устройство покажет обрыв, если реле вышло из строя.
Убедитесь, что клеммы не окислились — это негативно сказывается на электроснабжении двигателя топливного насоса!
Этап 3. Проверка подачи питания на БН
Проверка напряжения бензонасоса осуществляется посредством использования мультиметра. Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.
Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса
Чтобы исключить поломку электродвигателя, подаем непосредственно от аккумулятора на клеммы бензонасоса питание 12 вольт.
Работает — проверяем его производительность, обратный клапан, замеряем давление манометром. Не работает — проверяем катушку на обрыв.
При поступлении напряжения на клеммы бензинового насоса он не работает? Проверим обмотку статора: берем тестер (мультиметр) переводим в режим омметра, он должен показать сопротивление, иначе есть проблема с обмоткой и ее надо заменить. При показаниях сопротивления, проблема может заключаться в том, что на корпус бензонасоса коротит обмотка. Щуп тестера — на плюсовую клемму, второй — на корпус. Если коротит — обрыва не будет.
Этап 5. Проверка фильтра грубой очистки
Демонтировав фильтр грубой очистки (см. тех. документацию автомобиля) с бензонасоса, вы даже визуально сможете определить, насколько он загрязнен. При наличии большого количества отложений показана замена фильтров, если проблема застала в дороге — используйте щетку и бензин, чтобы очистить её.
Профилактическая проверка бензонасоса, которая включает в себя очищение бака, фильтров и форсунок поможет сэкономить на дорогостоящем устройстве! И пользуйтесь качественным топливом!
Этап 6.
Проверка обратного клапанаОбратный клапан должен постоянно препятствовать движению жидкости в обратном направлении.В процессе эксплуатации его работоспособность уменьшается, что снижает технические характеристики.
1 способ. Проверка обратного клапана заключается в замере давления манометром. Подключить его нужно на ту часть системы, которая напрямую задействована в питании топливом ДВС. Показатели давления не должны выходить за 3 кг/кв. см. (справедливо для легковушек). И при остановке двигателя давление не должно падать резко.
Проверка и чистка обратного клапана
2 способ. Чтобы проверить работу обратного клапана бензонасоса без манометра, нужно пережать обратку и смотреть, как работает двигатель. При неисправности обратного клапана ДВС будет работать на повышенных оборотах (при условии что нет других проблем).
3 способ. Сочетает в себе и диагностику, и чистку обратного клапана одновременно. Снимите и осмотрите его — засорение, требующее зачистки, видно невооруженным взглядом.
Продуть клапан можно и плотной струей воздуха, но лучше пропустить через него воду под напором. Таким образом вы совместите проверку клапана с его чисткой. Если же и после этого клапан не работает, нужна его замена.
Этап 7. Проверка давления
Чтобы диагностика позволяла верно определить показатели давления, нужно сбросить начальное давление топлива, отключив предохранитель бензонасоса.
Проверка манометром как качает бензонасос
Как проверить бензонасос манометром
Проверить бензонасос манометром на исправность можно так: подключаем устройство к топливной рампе. Вывод — через кромку капота на лобовое стекло, где устанавливаем устройство надежно.
Фиксируем замеры в:
Статичном положении. Поворачиваем ключ зажигания и смотрим на показания манометра, они не должны превышать 3,7 атм.
Динамике. Включаем третью передачу (скорость около 50 км/ч), наблюдая за данными манометра. При движении, если проблема в давлении, показатели будут либо ниже 3 атм.
, либо выше 3,7 атм.
Низкое давление в топливной системе может быть следствием утечки топлива. Пропуск горючего покажет снижение давления ниже 1,6 атм. Место неисправности: форсунка или регулятор топлива.
Следует заметить, что, при всей схожести (принцип работы, предназначение), способы диагностики бензонасоса механического отличаются, а в чем, — рассмотрим подробнее ниже.
Проверка бензонасоса карбюраторного авто (механический)
Механический бензонасос — схема
Чтобы проверить работоспособность бензонасоса, следует:
- Снять топливный шланг с впускного штуцера карбюратора.
- Погрузить шланг в специально приготовленную прозрачную бутылку.Активно задействуя рычаг подкачки вручную, замечаем, насколько сильной и плотной струей подается топливо. Примеси воздуха не должны быть визуально заметны.
Не является признаком поломки выход струи с запозданием, особенно если авто долго стояло. Как правило, диафрагмы восемь и девять и являются главной причиной неисправности.
Как бы там ни было, осмотреть нужно и сетчатый фильтр, и впускной/выпускной клапан.
Даже при замене прокладок может быть утечка топлива. В таком случае проблема заключается в герметичности корпуса бензонасоса вследствие деформации при ремонте.
Механические бензонасосы иномарок нередко представляют собой неразборную конструкцию, поэтому ремонту не подлежат!
Подытожим:
Причины неполадок бензонасоса, как электрического, так и механического, разнообразны, и необходимость найти/устранить поломку может застать вас врасплох во время пути. Следуя вышеуказанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно осуществить весь необходимый комплекс мер по диагностике данного устройства. И начать стоит с подачи питания (если это электробензонасос) и работы диафрагмы, когда проверяется топливный насос механического типа. Очень часто нестабильная работа бензонасоса связана не с его поломкой, а сопутствующих деталей — фильтра, обратного клапана или форсунок.
#1 26.01.2008 21:03:02
Купил Соболь. Через 3 месяца двигатель не завелся. Не работает топливный насос. Инжектор. Подскажите в чем дело? Предохранитепи в порядке. #2 26.01.2008 21:17:29
Есть реле бензонасоса еще. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #3 28.01.2008 20:19:39
Нашел причину: ослабло крепление массы на насосе. Болезнь наших отечественных автомобилей.Вечно не прикрутят как надо. 1 человек сказал cпасибо: (1): #4 06.04.2008 18:35:45
тебе повезло…. #5 22.07.2010 20:51:50
народ помогите сегодня хотел завести соболь (инжектор ) но как я понял бензонасос не фурычит пол машыны разобрал причину так и не нашел вдруг он заработал проехавши 3 км опять встал че может быть за хрень такая ?????? #6 22.07.2010 23:07:01
Вероятно, умирает насос. #7 23.07.2010 22:44:01
насос исправен, подключал на прямую, массу отдельно кинул, плюс с предохранителя тоже кинул и та же хрень #8 25.07.2010 00:05:32
В том-то и дело, что он работает когда хочет. 1 человек сказал cпасибо: #9 25.07.2010 00:57:56
С какого предохранителя? 1 человек сказал cпасибо: #10 25.07.2010 20:34:57
всем спасибо за советы. причина масса . наши проекторы не догадались пустить массу отдельно на раму а пустили через кузов вот масса и пропадала ))) #11 05.04.2015 08:38:58
Опа какая тема есть… Только у меня все загадочней… Снял фишку с насоса, есть и плюс и минус при включении зажигания Решил проверить контролькой фишку на насос, так вот показалось, что лампа горит в полнакала, но мультиметр показывает 12 вольт… Такое может быть?…. Короче закинул все в гараж, и поехал домой на Газу. #12 05.04.2015 10:00:20
сержж, Где то 3начит контакт ослаб… Отредактировал BuT (05.04.2015 10:54:17) (2): #13 05. 04.2015 12:11:12
Так и есть, перетряхнул все реле и контакты, заработало все) #14 05.04.2015 20:43:05
Если бы не жмотились нижегородские конструкторы, прокладывали бы и минусовый провод наряду с «плюсовым» до каждого потребителя — то эта тема, возможно, и не была востребована. #15 05.04.2015 21:44:04
Интересное замечание. #16 11.04.2015 15:02:34
поверьте, эта мысль совсем не лишена смысла. #17 11.04.2015 17:24:56
Хотелось бы узнать этот смысл. #18 12.04.2015 03:04:29
Dollar, это вам любой электрик расскажет. #19 12.04.2015 03:36:43
хороший минус ещё ни одному авто не помешал. (1): #20 12.04.2015 13:51:12
Плюс тоже не лишний. Добавлено 12.04.2015 13:55:17:
«Дурацкий» выключатель штатно не ставится. |
|
Почему не работает топливный насос?
.бывает и так быстро насосы заканчиваются
Когда перестанет работать, попробуй пнуть по баку — если заведется, то скорее всего в нем дело. Либо масса ослабла. Питание на насос приходит?
Ведь 3 км вы тоже как-то проехали.
Постоянный силовой минус. Управляющий минус появляется при включении зажигания. Назначение контактов колодки можно посмотреть по ножкам реле. Силовые — жёлтого цвета.
03.2012
.. 
Сегодня, после долгой зимы, решил завести газельку. Ключ на старт и все приборы потухли. Пока не поставил новый провод с «-» АКБ прямо на железо, обойдя этот дурацкий выключатель массы, прогресса не было. А с вольтметром все правильно: у него очень большое входное сопротивление (свойство) и возможные плохие контакты через это свое свойство он и не почувствует — будет показывать правильное напряжение источника. Для реальной оценки ситуации вход вольтметра требуется загрубить (понизить входное сопротивление), например, как это решается в случае вольтметра на нагрузочной вилке для проверки элементов АКБ или включив параллельно вольтметру контрольную лампу на момент измерения.
Ты не поверишь, но у них точно так-же как и на твоём ВАГ, практически на каждый прибор свой минус. А берутся они с кузова, тоже как на ВАГ. Или ты предлагаешь к каждому потребителю тянуть от клеммы аккумулятора?
06.2009
)))
Это уже «усовершенствования»7 Распространенные проблемы после замены топливного насоса
После замены топливного насоса ваш автомобиль должен работать плавно, без заминок.
Однако иногда вы можете обнаружить, что ваша новая помпа работает должным образом. Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль издает шум при ускорении на низкой скорости.
Наиболее распространенные проблемы после замены топливного насоса:
- затрудненный запуск двигателя
- нестабильные показания указателя уровня топлива
- датчик уровня топлива не работает
- двигатель глохнет
- неровный холостой ход
- громкое жужжание
насос может быть неправильно установлен или несовместим с вашим автомобилем. Какой бы ни была причина, это может быть очень неприятно. Но прежде чем у вас случится расплавление, вы можете прочитать это, чтобы узнать о некоторых распространенных проблемах, возникающих после замены топливного насоса:
Содержание
1. Проблемы с запуском двигателя У вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля, или автомобиль за несколько секунд до запуска заведется.
Основная причина заключается в том, что в новом насосе недостаточно давления для подачи топлива в двигатель. Иногда, если нет давления топлива, ваш двигатель может даже заглохнуть во время работы.
Решение:Снимите топливопровод, который соединяется с топливным фильтром, и установите датчик давления топлива. Затем подключите шланг к линии, идущей к фильтру.
Стандартное давление топлива в большинстве автомобилей должно составлять от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм, хотя для некоторых моделей оно составляет от 45 до 55 фунтов на квадратный дюйм.
Чтобы получить точные показания, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильный диапазон давления топлива.
2. Непостоянные показания указателя уровня топлива После установки топливного насоса указатель уровня топлива может начать случайным образом показывать пустой или полный бак. Распространенной причиной этого является плохая проводка.
Замена топливного насоса может повлечь за собой замену только насоса и двигателей или всего корпуса топливного насоса, состоящего из датчика уровня топлива.
Датчик уровня топлива считывает уровень бензина в топливном баке.
В редких случаях, если менять только насос и моторы, указатель уровня топлива может сломаться из-за высокого давления топлива или высоких температур. Если вы часто ездите с топливным баком, заполненным менее чем на 25%, это приводит к повышению температуры. Это, в свою очередь, повреждает топливный насос и приводит к неисправности указателя уровня топлива.
Решение:Замените весь корпус топливного насоса и проверьте правильность подключения проводки. Кроме того, убедитесь, что ваш топливный бак заполнен более чем на 25% от полной емкости.
3. Не работает указатель уровня топлива При установке нового топливного насоса указатель уровня топлива может работать со сбоями или вовсе перестать работать.
Эта проблема вызвана неисправным или некачественным блоком отправки указателя уровня топлива.
Вам потребуется установить новый качественный датчик уровня топлива, соответствующий спецификациям производителя вашего автомобиля.
4. Двигатель глохнет и работает неравномерно на холостом ходуЕсли ваш двигатель глохнет или работает неровно на холостом ходу, вы не можете увеличить скорость или не успеваете за другими транспортными средствами. Иногда для полной остановки может потребоваться больше времени, поскольку двигатель продолжает глохнуть. Или вам может быть трудно ускориться при подъеме или спуске.
В этом случае спросите себя, ровно ли раньше работал двигатель автомобиля. Если да, то проблема кроется в новом топливном насосе.
Вероятнее всего, топливный насос не может подавать достаточное количество топлива для питания двигателя, что приводит к тому, что автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь разогнаться и поддерживать определенную скорость.
Или может случиться так, что топливный насос не получает достаточно мощности для подачи топлива через вашу систему, часто из-за плохого соединения жгута проводов насоса.
Убедитесь, что все электрические соединения вашего топливного насоса надежно и правильно подключены. Также убедитесь, что в вашем баке достаточно топлива.
5. Топливный насос не работаетПосле замены топливного насоса могут возникнуть проблемы, но это не обязательно означает, что он будет работать. Это распространенная проблема, которую часто упускают из виду.
Существует несколько причин этой проблемы, наиболее распространенной из которых является неправильная установка. В большинстве случаев вы обнаружите, что он был установлен вверх дном с несоответствующим жгутом проводов. Реле насоса и предохранитель могут работать нормально, но не работает только цепь.
Решение: Вот что нужно сделать после замены топливного насоса: проверьте наличие проводов на пути топливного насоса и неправильно подключенных проводов.
Когда вы поддерживаете определенную скорость, и ваш автомобиль внезапно ускоряется, или ваш двигатель набирает обороты без сильного нажатия на педаль акселератора, это может сильно напугать. Это также опасно.
Этот внезапный скачок давления в двигателе возникает, когда топливный насос оказывает непостоянное давление при впрыскивании топлива в двигатель.
Решение:Немедленно доставьте свой автомобиль к механику для проверки и ремонта топливного насоса.
7. Громкое жужжаниеКогда вы слышите пронзительное жужжание или жужжание в задней части автомобиля, где расположен топливный бак, это означает неисправность топливного насоса.
Хороший топливный насос издает мягкий гул или жужжание, которые обычно не слышны во время вождения.
Вы можете убедиться, что он в хорошем состоянии, включив зажигание, когда крышка топливного бака и крышка открыты.
Вы должны услышать жужжание. Если вы не слышите никаких звуков, значит, ваш топливный насос не работает.
Возможно, ваш топливный насос сломан или засорен, что может быть вызвано различными факторами, включая неисправность проводки, износ и т. д. Крайне важно, чтобы вы знали, как устранить неполадки в системе, чтобы определить точную проблему.
Электрическое испытание топливного насосаИсточник питания топливного насоса, который обычно является предохранителем, должен быть проверен для электрического испытания. Расположение предохранителя топливного насоса зависит от типа автомобиля, модели и других факторов.
Итак, вам нужно заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится ваш автомобиль. Когда вы его нашли, вытащите его и проверьте, не сломан ли он (или не сгорел). Если предохранитель кажется неповрежденным, проверьте другие предохранители, связанные с системой топливного насоса.
После проверки предохранителей и обнаружения того, что они все в порядке, попросите друга завести автомобиль (включить его), пока вы слушаете щелчок реле топливного насоса. Если это звучит сложно, попросите механика сделать это за вас.
Проверка давления топливного насосаПроблемы с ускорением могут быть вызваны засорением топливного фильтра. Сначала снимите фильтр и слейте остатки топлива. После этого подсоедините к входу фильтра короткий резиновый шланг и продуйте его; затем замените фильтр.
Возьмите манометр топлива, прикрепите его к контрольной точке вашего автомобиля и попросите кого-нибудь еще включить двигатель, пока вы проверяете показания манометра. Манометр должен показывать примерно то, что указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Что делать после замены топливного насоса?
Выполните следующие 10 простых шагов, чтобы правильно очистить бензобак и не повредить новый топливный насос:
- Слейте топливо из бака в безопасный контейнер
- Очистите верхнюю часть топливного бака от мусора или ржавчины
- Снимите топливный насос
- Взболтайте всю оставшуюся жидкость в бензобаке, затем вылейте оставшийся бензин и мусор
- Очистите внутреннюю часть топливного бака мыльно-водной смесью с низким содержанием пены
- Встряхните чистящий раствор внутри топливного бака.
- Слейте топливный бак и высушите его сжатым воздухом. минут до полного высыхания бака
Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам избежать проблем, связанных с заменой топливного насоса.
- Убедитесь, что установленный топливный насос соответствует модели вашего автомобиля.
- Убедитесь, что топливный насос установлен правильно и нет несоответствия реле и жгута проводов.
- Замените весь корпус топливного насоса, а не только топливный насос.
- Избегайте работы с пустым топливным баком или с топливом ниже 25 % от общего объема топлива.
- Перед поездкой проведите соответствующие тесты, чтобы убедиться, что все в порядке.
Вот некоторые часто задаваемые вопросы о распространенных проблемах, с которыми сталкиваются люди после замены топливного насоса:
Почему мой автомобиль издает шум при ускорении на низкой скорости?Ваш автомобиль издает шум при ускорении, потому что двигатель перегружается. Это может быть связано с недостаточной подачей топлива от топливного насоса или недостаточным давлением топлива.
Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?Нет, с неисправным топливным насосом ездить нельзя. Несмотря на то, что топливо все еще может попасть в двигатель, вы можете вызвать другие проблемы, если будете ездить с неисправным топливным насосом.
В большинстве случаев двигатель вашего автомобиля не заводится.
Есть ли другие детали, которые я могу заменить вместе с топливным насосом? Да.
Замена топливного насоса может потребовать замены топливного фильтра. Фильтр отвечает за улавливание грязи и других примесей из топлива.
Когда грязь проходит через фильтр, она может повредить топливный насос. Поэтому лучше всего будет установить новый топливный фильтр вместе с топливным насосом.
Почему мой замененный топливный насос не работает?Топливный насос не работает после замены по нескольким причинам.
Наиболее частые причины: неправильно установлен топливный насос или неисправна электрическая цепь и реле топливного насоса.
Take AwayНаиболее распространенные проблемы, возникающие после замены топливного насоса, — двигатель глохнет, неровно запускается, громко свистит и не соответствует показаниям указателя уровня топлива. не совпадают.
Во избежание этих проблем перед заменой топливного насоса убедитесь, что ваш автомобиль находится в безопасном месте для проведения работ. И убедитесь, что все соединения имеют хороший контакт.
Кроме того, проверьте свой автомобиль после замены топливного насоса, чтобы убедиться, что он работает бесперебойно.
Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом
Если вы за рулем своего автомобиля понимаете, что он не разгоняется должным образом даже после ваших усилий, это обязательно должно привлечь ваше внимание. Кроме того, если вы сталкиваетесь с трудностями при запуске автомобиля и чувствуете рывки колес, это указывает на что-то серьезное в вашем автомобиле, и это может быть связано с неисправным топливным насосом. Время от времени большинству из нас приходится сталкиваться с этой проблемой, следуя мысли как починить бензонасос без замены!
Неисправный топливный насос — одна из распространенных проблем, с которой сталкивается большинство из нас. Это касается большинства из нас, не так ли? Реально ли временно починить топливный насос ? Если вы действительно обеспокоены тем же, здесь мы должны помочь узнать , как заставить топливный насос снова работать .
Для начала мы настоятельно рекомендуем отвезти машину к механику, чтобы полностью решить проблему. Лучшее решение в случае неисправного или неисправного топливного насоса — просто заменить его. Продолжение использования неисправного топливного насоса ухудшит характеристики вашего автомобиля, даже если вы знаете, как это сделать.0261 быстросъемный топливный насос .
Что делает топливный насос?
1: Что такое топливный насос?
Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Старые мотоциклетные двигатели вообще не требуют топливного насоса, потому что топливо подается самотеком из топливного бака или под высоким давлением в систему впрыска топлива.
Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.2: Где находится топливный насос?
В карбюраторных двигателях часто используются механические насосы низкого давления, которые устанавливаются снаружи топливного бака, тогда как в двигателях с впрыском топлива часто используются электрические топливные насосы, которые устанавливаются внутри топливного бака.
Некоторые двигатели с впрыском топлива даже имеют два топливных насоса: один подачи низкого давления/большого объема для подачи в бак и один высокого давления/малого объема для подачи на двигатель или рядом с ним.
Давление топлива должно соответствовать определенным спецификациям для правильной работы двигателя. Например:
- Если давление топлива слишком высокое, двигатель будет работать с перебоями и обогащением. Он не сожжет все перекачиваемое топливо и сделает двигатель неэффективным и загрязняющим окружающую среду.
- Если давление слишком низкое, двигатель будет работать на обедненной смеси, давать пропуски зажигания или глохнуть.
3: Что он делает?
Автомобильный двигатель работает на смеси бензина и воздуха. Бензин перекачивается по трубе из бака и смешивается с воздухом в карбюраторе, из которого двигатель всасывает смесь. В системе впрыска топлива, используемой на некоторых двигателях, бензин и воздух смешиваются во впускном коллекторе.
Топливный насос подает бензин из бака по трубке к карбюратору. Насос может приводиться в действие двигателем механически, а может быть электрическим, и в этом случае он обычно находится рядом с топливным баком или даже внутри него. Топливный насос подает бензин из бака в кабину.
Признаки неисправного топливного насоса
Как заставить топливный насос работать , Поиск признаков неисправного топливного насоса — лучшая линия защиты от сидения на обочине в ожидании эвакуатора:
Во-первых, когда вы думаете, что у вас закончился бензин или возникла проблема с указателем уровня топлива, возможно, пришло время заменить топливный насос.
Во-вторых, перегрев двигателя является не столь очевидным признаком возможной неисправности топливного насоса. Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос ? Если топливный насос часто нагревается в течение нескольких секунд после включения автомобиля, например, когда это характерно для режимов движения с частыми остановками, то топливный насос может перегреться, что также приведет к перегреву двигателя. Обычно автомобиль внезапно перестает работать после того, как вы проедете от 15 до 30 минут, а двигатель перегреется. Если после того, как двигатель остынет, он снова будет функционировать должным образом — только для того, чтобы повторить поведение — это верный признак того, что топливный насос неисправен.
В-третьих, плохой звук топливного насоса , необычные шумы, брызги или обратные вспышки также могут свидетельствовать о неисправности топливного насоса. Когда поток в систему впрыска топлива в автомобиле не является постоянным, двигатель может вызвать проблемы. Следите за такими вещами, как нерешительный запуск или взлет, или любой проблемой при запуске транспортного средства.
Как починить топливный насос без его замены?
Самое главное, вы должны сначала проверить и подтвердить, действительно ли ваш топливный насос неисправен или нет. Есть несколько способов убедиться, что у вас неисправен топливный насос. Основным признаком неисправности топливного насоса является низкое давление в двигателе. Неисправный топливный насос снизит требуемое давление и нарушит соотношение воздух-топливо в двигателе, что обязательно ухудшит работу автомобиля.
Запуск автомобиля с неисправным топливным насосом быстро сгорит двигатель насоса. Перегрев двигателя также может быть одним из возможных признаков при движении с неисправным топливным насосом. Но все же есть некоторые решения знать как починить топливный насос без его замены. Вот что вы можете попробовать.
1. Используйте датчик давления топлива
Это может быть одним из лучших альтернативных решений, когда вы беспокоитесь о различных способах борьбы с неисправным топливным насосом для запуска вашего автомобиля. Даже механики используют этот метод, когда работают с неисправным топливным насосом. Таким образом, на этот метод можно полностью положиться в случае неисправности топливного насоса.
Все, что вам нужно сделать, это прикрепить датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Это каким-то образом позволит вам завести машину с неисправным топливным насосом, а также даст представление о фактическом отказе двигателя автомобиля.
2. Приложение некоторого внешнего давления
Еще одно возможное решение проблемы «как починить топливный насос без его замены» — это приложение некоторого внешнего давления к автомобилю. . Основная проблема с неисправным топливным насосом заключается в том, что он снижает необходимое давление для работы автомобиля и, таким образом, вызывает проблемы с его работой.
Таким образом, лучшее решение, которое вы можете попробовать против необходимости заводить машину с неисправным топливным насосом, — это приложение некоторого внешнего давления. Внешний источник давления будет поддерживать необходимый уровень давления для работы двигателя автомобиля.
3. Поддержание прогрева двигателя
Поддержание прогрева двигателя автомобиля также может быть решением проблемы запуска автомобиля с неисправным топливным насосом. Основная причина, по которой ваш автомобиль заводится даже с неисправным топливным насосом, заключается в том, что, как только автомобиль остынет, топливный насос перезапустится без необходимого давления и тепла. Это приводит к немедленной неисправности и нарушению работы автомобиля.
Таким образом, лучший способ завести автомобиль с неисправным топливным насосом — поддерживать значительное количество тепла в двигателе автомобиля. Это уменьшит частые неисправности в автомобиле, а также максимально стабилизирует работу автомобиля.
Старайтесь поддерживать нагрев автомобиля на одном уровне.СМ. БОЛЬШЕ :
- Что такое овердрайв?
- Самый простой способ научиться водить автомобиль с механической коробкой передач
Тем не менее, не рекомендуется заводить автомобиль или искать возможные способы ремонта топливного насоса без его замены. Неисправный топливный насос, если о нем не позаботиться, может привести к ряду проблем и побочных эффектов для автомобиля. Возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за неисправного топливного насоса:
- Уменьшение пробега автомобиля
- Частые отказы двигателя
- Потеря мощности
- Помпаж
- Разбрызгивание двигателя
- Повышение температуры двигателя автомобиля Эксперты советуют избегать использования автомобиля с неисправным топливным насосом. Вы можете попробовать вышеупомянутые методы, но возможные связанные с этим риски слишком высоки. Получите ремонт топливного насоса как можно раньше, чтобы избежать любых возможных побочных эффектов на вашем автомобиле и наслаждаться вечной производительностью.
Узнайте больше Советы по ремонту автомобиля, чтобы лучше понять проблему вашего автомобиля.
Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом? Изучите 3 полезных исправления
Двигатель вашего автомобиля нуждается в постоянном притоке топлива и воздуха для сгорания. А работающий топливный насос обеспечивает правильную подачу топлива. Но что происходит, когда у вас плохой топливный насос? Некоторыми симптомами неисправности топливного насоса являются затрудненный запуск, скачки двигателя, разбрызгивание или остановка двигателя. Конечно, лучший способ справиться с неисправным топливным насосом — заменить его. Но сегодня мы научим вас как завести машину с неисправным топливным насосом .
Таким образом, вы можете не застрять на дороге и безопасно доехать до ближайшего механика, чтобы починить/заменить топливный насос.Какова функция топливного насоса?
Перво-наперво: вы должны знать, что такое функция топливного насоса.
Топливные насосы являются одними из основных частей вашего автомобиля. В конце концов, именно он распределяет топливо из бензобака в двигатель. Проще говоря, топливный насос перекачивает бензин или дизельное топливо из топливного бака в карбюратор двигателя внутреннего сгорания.
Кроме того, вы должны знать некоторые симптомы неисправности топливного насоса . Если вы заметили их раньше, вы можете посетить своего механика, чтобы починить или заменить топливный насос.
Как завести автомобиль с неисправным насосом? Эти временные исправления спасут вас
Как завести машину с неисправным топливным насосом? Во-первых, мы рекомендуем использовать датчик давления топлива.
Еще один совет — подавать внешнее давление, чтобы помочь насосу подавать топливо. Также нельзя допускать перегрева двигателя автомобиля. Помните, что это всего лишь временные исправления помпы.Советы, которые мы вам сейчас дадим, являются временными исправлениями, а не решениями. Поэтому помпу лучше заменить как можно скорее. Происходит следующее: если вы продолжаете использовать неисправный топливный насос, вы рискуете повредить двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Мы надеемся, что вы не читаете этот пост, застряв в глуши. Прямо сейчас мы дадим вам несколько быстрых решений, чтобы ваша машина снова завелась.
Используйте датчик давления топлива
Одним из признаков неисправности топливного насоса является низкое давление в двигателе. Неисправный топливный насос снизит требуемое давление и не сможет подавать нужное количество топлива. Это нарушит соотношение воздух-топливо в двигателе, препятствуя запуску двигателя.
Поэтому мы рекомендуем использовать манометр для диагностики неисправности топливного насоса.
Если у вас его нет, вы можете приобрести комплект для проверки давления топлива Actron CP7818 .
Рекомендуем прочтите руководство пользователя , чтобы узнать, как прикрепить датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Но проще будет проверить давление топлива, посмотрев это видео о:
Как проверить давление топлива с помощью Actron CP7818
Манометр поможет завести машину с неисправным топливным насосом. Кроме того, этот метод является хорошим способом определить реальную проблему с топливным насосом.
Подайте внешнее давление, чтобы помочь насосу подавать топливо
Как мы уже говорили, одной из причин проблем с запуском вашего автомобиля является низкое давление в насосе. Было бы кошмаром запускать двигатель автомобиля, когда он не получает нужного количества топлива.
Таким образом, применив внешнее давление, вы можете помочь насосу подавать топливо.
Здесь мы делимся видео о том, как подать внешнее давление, чтобы завести машину.
Вам понадобятся такие инструменты, как прямая отвертка и насос для надувного матраса.
Сначала нужно открутить винт от топливного фильтра, а затем вставить насос надувного матраса в топливопровод от бензобака. Сделайте 3 или 4 помпы. Затем отключите насос надувного матраса и быстро подсоедините топливопровод к топливному фильтру. Делайте это быстро, потому что из топливопровода будет вытекать жидкость.
Закрутите винт, чтобы все соединить как надо. Затем попробуйте завести машину.
Конечно, эта подсказка позволит вам завести машину, но вам придется исправить проблему позже.
Поддержание тепла двигателя автомобиля
Повышение температуры является признаком неисправности топливного насоса. Итак, один из лучших советов по запуску автомобиля с неисправным топливным насосом — оставить двигатель автомобиля холодным.
Когда ваш автомобиль остывает, топливный насос перезагружается без необходимости подачи давления.
Кроме того, было бы лучше, если бы двигатель вашего автомобиля не перегревался и не перегревался. Это связано с тем, что значительное количество тепла поможет вам запустить двигатель и избежать неисправности насоса.
Убедитесь, что вы исправили плохое топливо, чтобы избежать серьезных побочных эффектов
Вы должны помнить, что эти три совета являются временными исправлениями.
Если вы не замените или не отремонтируете насос, двигатель вашего автомобиля будет страдать от нескольких побочных эффектов. Это может даже сделать вождение автомобиля опасным.
Возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за неисправного топливного насоса:
- Ужасная экономия топлива
- Потеря мощности
- Перегрев автомобиля
- Частый отказ двигателя
Так что, пока не стало еще хуже или пока ваша машина не остановилась посреди дороги, вам нужно найти механика, который решит проблему с топливным насосом и обеспечит оптимальную работу двигателя.
После замены насоса следуйте этим советам, чтобы увеличить срок его службы
Поскольку теперь ваш топливный насос находится в оптимальном состоянии, мы советуем вам следовать этим советам по техническому обслуживанию.
- Покупайте качественное топливо без примесей.
- Убедитесь, что бензобак всегда заполнен на четверть. Когда насос погружен в топливо, он остается холодным. В противном случае насос перегреется и преждевременно выйдет из строя.
- Используйте качественные очистители топливных форсунок. Всегда существует риск наличия примесей в топливе, и эти частицы могут привести к выходу из строя топливного насоса. Нажмите на следующую ссылку, чтобы узнать о лучшие очистители топливных форсунок . Еще одним преимуществом использования этих очистителей топлива является то, что они помогают повысить эффективность экономии топлива вашего автомобиля.
Помните: предотвратить выход из строя топливного насоса гораздо дешевле, чем заменить его.
Если этот пост о как завести машину с неисправным топливным насосом был полезен, поделитесь им с друзьями на Facebook или отправьте им ссылку.
Будьте в безопасности и следите за обновлениями, так как мы продолжим создавать полезный контент, который поможет вам спасти свой день от поломки автомобиля или проблемы с автомобилем.
Если вам нужна помощь на дороге из-за неисправного топливного насоса, позвоните нам по номеру , и мы постараемся спасти вас!
7 Признаки неисправности топливного насоса
Большинство людей говорят, что двигатель — это его сердце. Ну а если подумать, то сердцем автомобиля правильнее назвать топливный насос. Единственной задачей топливного насоса является забор топлива из топливного бака и подача его в двигатель.
Этот жужжащий звук, который вы слышите, как только вы включаете зажигание, означает, что топливный насос нагнетает давление в топливной рампе непосредственно перед запуском двигателя.
Двигателю необходимо заданное давление в топливной магистрали, чтобы обеспечить правильную работу двигателя. Когда давление топлива падает слишком низко, вы заметите всевозможные проблемы с управляемостью.В наши дни все современные автомобили оснащены топливным насосом. Поэтому полезно знать признаки неисправности топливного насоса.
Признаки отказа топливного насоса включают: неустойчивое ускорение, затрудненный запуск, двигатель глохнет, двигатель не запускается, обороты не поднимаются выше определенного значения и громкий звук из бака.
Содержимое
1) Нерешительное ускорение:
Может показаться, что ваша машина работает нормально, если вы просто едете по городу, ведя машину размеренно. Но если вы попытаетесь ускориться, двигатель будет колебаться в мощности. Он может даже начать брызгать, если вы продолжаете сильнее нажимать на педаль газа.
Это более очевидно, когда двигатель работает на более высоких оборотах в течение продолжительного времени.
Это происходит, когда топливный насос не может создать необходимое давление топлива в системе. И если двигатель голодает по топливу, он не будет работать хорошо.2) Проблемы с запуском:
Проблемы с запуском могут возникать по многим причинам, таким как слабый аккумулятор, неисправный стартер, проблемы с электрикой и т. д. Но причиной может быть и неисправный топливный насос.
Если вы не слышите гудящий звук топливного насоса перед запуском двигателя, это явный признак проблемы. Теперь проблема может быть и из-за перегоревшего предохранителя. Поэтому перед снятием топливного насоса с автомобиля проверьте блок предохранителей.
3) Глохнет двигатель:
В последнее время ваша машина стала чаще глохнуть? Можно подумать, что со сцеплением что-то не так. Но не исключайте неисправность топливного насоса.
Движение автомобиля с места требует подачи большего количества топлива в двигатель, и когда насос не подает достаточно топлива, автомобиль легко заглохнет.
Схема топливной системы автомобиля4) Двигатель не запускается:
При отказе топливного насоса полностью, машина не заводится. Это может произойти, даже если топливный насос издает гудящий звук при зажигании. Другие признаки того, что машина заводится, но не заводится
5) Обороты не поднимаются выше определенной точки:
Обороты растут медленнее, чем раньше? Может быть, стрелка оборотов не поднимается до красной линии, даже когда вы нажимаете на педаль до упора.
Вы также можете попробовать это на нейтральной передаче, в положении покоя. Автомобиль может даже начать глохнуть, когда вы полностью нажмете на педаль газа.
6) Громкий звук из топливного бака:
Вы слышите громкий свистящий звук из топливного бака? Это может быть ваш топливный насос, взывающий о помощи. Когда внутренние компоненты топливного насоса создают сильное трение, они начинают шуметь.
Как можно скорее замените топливный насос. Это потому, что насос скоро полностью выйдет из строя из-за перегрева.
7) Выхлоп пахнет несгоревшим топливом:
Вы чувствуете запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы вашего автомобиля? Это означает, что двигатель работает на слишком богатом топливе. В то время как ЭБУ автомобиля управляет количеством топлива, которое необходимо доставить к форсункам, иногда топливный насос может создавать слишком большое давление в рампе.
Это может произойти из-за неисправного датчика, который посылает неверный сигнал на ЭБУ. Причиной также может быть неисправный или несовместимый топливный насос. Внутренняя часть топливного насоса
Другие признаки, которые могут иметь схожие симптомы:
Засорен топливный фильтр: Давление в топливопроводе также может быть низким из-за засорения топливного фильтра . Все автомобили имеют топливный фильтр, который необходимо менять через определенные промежутки времени. Однако, если в вашем районе попадется фальсифицированное топливо, фильтр забьется раньше.
Топливный фильтр является важным и дешевым сменным элементом, поэтому вы можете заменить его раньше, чем рекомендует автопроизводитель.
Некачественное топливо: Все заправочные станции регулярно проверяют свое топливо, но некоторые из них небрежны или намеренно фальсифицируют топливо. Иногда даже вода может попасть в подземные резервуары АЗС.
Теперь, если это плохое топливо закачано в ваш автомобиль, он не будет работать правильно. Старые автомобили могут не возражать против небольшого количества примесей, но новые автомобили чувствительны к плохому топливу. Если вы подозреваете, что топливо плохое, лучше его смыть, а не пропускать через двигатель, поскольку иногда оно может повредить двигатель.
Засорен топливный фильтр: Топливный фильтр в виде сетчатого фильтра находится внутри топливного бака. Этот фильтр предотвращает попадание крупной грязи и мусора в топливный насос. Но если он засорится, топливный насос не сможет забрать требуемое количество топлива, так как сетчатый фильтр создает препятствие.
Поэтому проверка сетчатого фильтра перед заказом нового топливного насоса является хорошей идеей. Заливка очистителя топливной системы также может решить эту проблему.Проблема с электрикой: К топливному насосу подходят несколько проводов. Плохое соединение или ржавый разъем могут вызвать проблемы с электричеством. Из-за этого питание топливного насоса может отключаться или казаться нерегулярным.
Рекомендуется проверить падение напряжения и целостность цепи с помощью вольтметра.
Загрязненные свечи зажигания: Старые автомобили нуждаются в регулярной чистке свечей зажигания. Но новые автомобили сжигают топливо очень эффективно, поэтому на свече зажигания очень мало нагара.
Тем не менее, рекомендуется проверить свечи зажигания, если у вас возникнут какие-либо проблемы с управляемостью.
Грязный воздушный фильтр: Воздух является одним из основных требований для горения. Если двигатель не получает достаточного количества воздуха, он будет работать с трудом.
Из-за грязного воздушного фильтра автомобиль будет работать вяло, двигатель не будет работать свободно. К счастью, очистка воздушного фильтра занимает всего 10 минут. Просто вытащите воздушный фильтр из воздушной коробки и стряхните грязь. Еще лучше выдувать воздух воздушным компрессором или воздуходувкой.
Причины раннего выхода из строя топливного насоса:
Регулярная эксплуатация автомобиля на низком уровне топлива: Вы используете автомобиль на резервном уровне топлива и заполняете его только до четверти бака? Ну, возможно, вы повредили свой топливный насос.
Время от времени использование низкого уровня топлива — это нормально, но в долгосрочной перспективе ваш топливный насос рано или поздно выйдет из строя.
Топливный насос находится внутри топливного бака, и когда топливо разбрызгивается во время движения автомобиля, насос иногда подсасывает воздух. Это приводит к перегреву топливного насоса, так как топливо также используется для его охлаждения, пока он постоянно работает.
Перегрев и работа всухую ускоряют износ внутренних компонентов топливного насоса. Поэтому всегда старайтесь поддерживать уровень топлива выше четверти уровня. В дальних поездках, когда у вас нет топливного насоса в поле зрения, использование резерва не имеет большого значения.
Загрязненное топливо: Попадание воды, грязи или ржавчины из топливного бака в топливный насос может привести к повреждению. Топливный насос имеет очень высокие допуски внутри, и грязь или коррозия могут действовать как абразив или застрять внутри.
Забитый сетчатый фильтр топливозаборника: Перед насосом установлен сетчатый фильтр, предотвращающий попадание крупных загрязнений в топливопровод. Когда он блокируется, топливный насос должен работать больше, чтобы создать необходимое давление. Это может привести к износу насоса в долгосрочной перспективе.
Проверка: Симптомы низкого давления масла в двигателе
- Автор
- Последние сообщения
Сиддхарт Шарма
Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.
Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был свежий журнал об автомобилях. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы продолжать наслаждаться машинами на колесах.Последние сообщения от Siddharth Sharma (посмотреть все)
Наиболее распространенные причины неисправности топливного насоса
Никто не хочет испытывать проблемы с автомобилем, но, к сожалению, мы это делаем. Хуже всего то, что это всегда происходит в самый неподходящий момент.
Любить свою машину — это одно, но это не значит, что вы хорошо знаете, как она работает и работает. Знание того, на что обращать внимание или к чему прислушиваться, может иметь большое значение для того, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге.
Одной из распространенных проблем с транспортным средством, которая может поставить крест на работе, является неисправный или неисправный топливный насос.
Топливный насос подает ваш бензин в двигатель под необходимым давлением.Без этой важной части головоломки у вашего автомобиля или транспортного средства могут быть серьезные проблемы с производительностью. Но каковы симптомы и как предотвратить неисправность топливного насоса?
Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные причины неисправности топливного насоса.
СВЯЗАННЫЙ: Это самые дешевые автомобили 90-х годов для обслуживания
Загрязнение топливного насоса является серьезной проблемой
Via Wikimedia CommonsОдной из основных причин выхода из строя топливного насоса является загрязнение. Это может произойти, если мусор или грязь попадут в вашу топливную систему, когда вы заправляетесь топливом или используете некачественный бензин. Также возможно образование осадка в баке из-за ржавчины и углеводородов, содержащихся в масле.
Чем больше воды в вашем топливе, тем больше вероятность того, что там будут обнаружены загрязняющие вещества.
Это потому, что вода позволяет микроорганизмам в топливе процветать.Если вы регулярно ездите с низким уровнем бензина в автомобиле, вы можете увеличить риск неисправности топливного насоса. При таком низком уровне топлива любая грязь или мусор в бензобаке может попасть в насос и нанести ущерб системе. Заправляя автомобиль высококачественным бензином и поддерживая его заправленным, вы можете снизить риск выхода из строя топливного насоса.
Проблемы с электричеством вызывают неисправность топливных насосов
Источник: Wikimedia CommonsТопливные насосы большинства современных автомобилей электрические и расположены внутри топливного бака. В тот момент, когда ваше зажигание оживляет вашу машину, топливный насос должен выполнять свою работу. Однако электрическая неисправность топливного насоса означает, что он либо не будет работать должным образом, либо вообще перестанет работать.
Чаще всего электрические неисправности топливного насоса вызваны ржавчиной или ослабленными разъемами.
Однако проводка и разъемы внутри топливного насоса могут расплавиться, что сделает их неэффективными.Топливные насосы обычно служат более 100 000 миль, поэтому износ вступит в игру, только если вы проедете много миль.
СВЯЗАННЫЙ: Это самые дорогие автомобили в обслуживании
Засоренный топливный насос — это неисправность топливного насоса
через UnsplashЕсли ваш топливный бак загрязнен плохим топливом или большим количеством мусора, это только вопрос времени, когда весь этот мусор проникнет в систему. Помимо загрязненного топлива, забитые сетчатые фильтры или фильтры являются основной причиной неисправности топливных насосов. Чем больше областей вашего топливного насоса забито, тем менее эффективным он будет.
Забитые фильтры и сетчатые фильтры препятствуют подаче топлива под нужным давлением, что влияет на управляемость вашего автомобиля. Чем дольше вы едете с этими проблемами, прежде чем почините топливный насос, тем более долгосрочный ущерб может быть нанесен.
Грязь и мусор, попадающие в двигатель, могут быть фатальными, поскольку они могут попасть в цилиндры, что приведет к притиранию поршней к стенкам цилиндров. Это разрушает как поршневые кольца, так и стенки, что в конечном итоге может привести к невероятно дорогому счету за ремонт.
Симптомы неисправного топливного насоса
через UnsplashЗнать причины выхода из строя топливных насосов — это только полдела; определение, когда у вас есть одно, это другое. Есть несколько признаков неисправного топливного насоса, которые должны побудить вас более внимательно присмотреться к тому, как работает ваш автомобиль.
К счастью, ежедневное вождение автомобиля означает, что вы привыкаете к звукам и вибрациям, которые он издает. Скорее всего, если ваша машина делает что-то необычное, вы заметите это за милю.
Если вы слышите свистящий звук из топливного бака, это, как правило, первый признак того, что с насосом что-то не так. С другой стороны, если вы заведете машину и приложите ухо к крышке топливного бака, вы сможете услышать любые признаки жизни.
Если из бака не слышно заметного шума, возможно, ваш топливный насос не работает.Другими симптомами неисправного топливного бака являются трудности с запуском автомобиля или его рывки, особенно на высоких скоростях. Эти симптомы указывают на то, что топливный насос слаб и либо не подает достаточно топлива в двигатель, либо делает это нерегулярно.
Если вы заметили, что ездите на заправку чаще, чем обычно, это также свидетельствует о неисправности топливного насоса. При неисправном топливном насосе может использоваться больше топлива, чем необходимо; обычно вызвано неправильно закрытым клапаном. Топливной эффективности вашего автомобиля будет недостаточно, и это должно вызывать беспокойство.
Еще один распространенный признак того, что ваш топливный насос неисправен, — это если ваш автомобиль выходит из строя, когда вы подвергаете его нагрузке. Это может быть от загрузки до его буксировочной способности, или он может двигаться на высоких скоростях. Если мощность вашего автомобиля отключается в этих обстоятельствах, вероятной причиной является недостаток топлива, закачиваемого в двигатель.
ПРОБЛЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА-8 НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ —
Знание некоторых причин проблемы с топливным насосом может пригодиться.
Это может помочь вам решить проблему с топливным насосом или, по крайней мере, дать хорошую оценку того, что вас ждет впереди с точки зрения ремонта и стоимости.
Даже если вы не можете решить проблему самостоятельно и вам необходимо обратиться за помощью к специалисту, некоторые ранее существовавшие знания могут спасти вас от нежелательных или ненужных расходов.
Если вы хотите узнать, каковы некоторые из распространенных признаков неисправного топливного насоса, щелкните здесь для получения отдельной статьи на эту тему.
1. ТОПЛИВНЫЙ НАСОСТопливный насос — это механизм, который отвечает за перекачку топлива из бензобака в двигатель.
Электродвигатель постоянного тока, соединенный с рабочим колесом в одном корпусе. Как только на него подается электрический ток, двигатель поворачивает крыльчатку и начинает подавать топливо.
Это краткое объяснение. Если вы хотите узнать больше о топливном насосе, щелкните здесь для отличного объяснения в Википедии.
Распространенными причинами отказа топливного насоса являются либо якорь двигателя (части электродвигателя, такие как ротор, щетки и т. д.), либо крыльчатка, которая проталкивает топливо в систему.
Самая распространенная причина, которая приводит к этому, — это постоянное движение на низком уровне газа. Видите ли, конструкция топливного насоса такова, что он использует топливо для его охлаждения.
Двигатели постоянного тока склонны к нагреву, и, поскольку они работают все время, топливо используется в качестве охлаждающей жидкости.
При низком уровне топлива топливный насос будет постоянно перегреваться, что в итоге приведет к выходу из строя.
Так или иначе, почти все топливные насосы устроены так, что их невозможно вскрыть и успешно отремонтировать. Это делается в основном потому, что насос постоянно находится в контакте с топливом, поэтому он должен быть плотно герметизирован.
Большинство корпусов топливных насосов гофрированы, поэтому их открытие, по сути, является поездкой в один конец. Вы можете открыть их, но не можете успешно вернуть все на место.
Есть топливные насосы, которые можно демонтировать (особенно те, которые установлены снаружи бензобака), но это редкость и присутствует в основном в старых моделях автомобилей.
Таким образом, наиболее распространенным решением здесь является полная замена.
Еще одна важная вещь, которую следует знать, это то, что существует два основных типа топливных насосов:
Внешние, расположенные снаружи бензобака (на самом баке или на двигателе, в случае более старых насосов механического типа)
Внешние насосы заменяются отдельно, а датчик указателя уровня топлива остается целым.
В этом случае топливный насос обычно заменяют вместе с датчиком указателя уровня топлива, так как это одна деталь в одном пластиковом корпусе.
Иногда топливный насос можно заменить отдельно (вынуть из корпуса), чтобы сохранить датчик уровня топлива.
В большинстве случаев замена всей детали является лучшим, а иногда и единственным решением.
2. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕПри исправном топливном насосе вы услышите характерный жужжащий звук из бензобака при повороте ключа зажигания в первое положение.
Если звук не появляется, это может означать, что на двигатель не подается питание.
В первую очередь необходимо проверить электрическое соединение топливного насоса.
Лучше сначала взять тестер и проверить, идет ли импульс от электроустановки.
Основные проблемы с топливным насосом такого типа — это электрический разъем и установка проводки.
Насосы, установленные снаружи (снаружи бензобака), особенно подвержены этим проблемам.
В этом случае помпа в большей степени подвержена воздействию внешних факторов, таких как грязь, влага или физические повреждения (несмотря на то, что контакты снабжены резиновыми или пластиковыми защитными колпачками).
Влажность и грязь приводят к ржавчине, что приводит к отсутствию контакта и, в конце концов, топливный насос может перестать работать. В случае сильной ржавчины контакты могут даже оборваться.
Провода, ведущие к топливному насосу, также следует проверить на возможное повреждение, особенно в местах, где они оголены или согнуты.
В случае топливного насоса, совмещенного с датчиком указателя уровня топлива в одном корпусе, контакты обычно располагаются сверху корпуса.
Плохие электрические соединения являются более редкой проблемой для этого типа насоса, так как корпус находится в довольно защищенном месте (наверху бензобака с доступом из пассажирского салона или багажника).
Помимо этого, разъемы обычно имеют резиновые колпачки для дополнительной защиты.
Ржавчина появляется в основном при наличии влаги.
Более частая неисправность, в данном случае возможно повреждение провода (в основном из-за нехватки места, а также из-за пережатия провода крышкой люка).
3. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСАЕсли соединения в порядке, а на топливный насос по-прежнему не подается питание, следующим местом для проверки является блок предохранителей.
Предохранитель обычно перегорает при коротком замыкании в электрической системе (например, поврежденный или защемленный провод, поврежденный разъем и т. д.) или из-за электрической перегрузки (например, если двигатель топливного насоса находится в конце своего срока службы) жизнь и глохнет, перегревается или совсем зависает).
Перегоревший предохранитель также является самой простой проблемой для устранения проблемы с топливным насосом.
Это может быть временная неисправность, в этом случае предохранитель просто заменяют.
Если предохранитель продолжает перегорать, это свидетельствует о более серьезной проблеме, которую следует проверить как можно скорее.
Если вам интересно, как заменить автомобильный предохранитель, нажмите здесь, чтобы прочитать отдельную статью на эту тему.
4. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСАЕсли предохранитель исправен, но на топливный насос по-прежнему не подается электрический ток, реле следует проверить следующим.
Топливный насос постоянно потребляет значительное количество электроэнергии, поэтому установлено реле.
Основной причиной проблем является усталость материала (со временем выгорают контакты внутри реле).
Еще одной распространенной проблемой могут быть контакты реле в контактной плате.
Довольно простой ремонт при условии, что вы можете точно определить местонахождение реле топливного насоса и определили, что реле является реальной проблемой.
5. ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Для большей ясности: помимо основного топливного фильтра, расположенного на топливопроводе, есть дополнительный фильтр, расположенный непосредственно перед подачей топлива в топливный насос.
Эта проблема возникает в основном с топливными насосами, совмещенными с датчиком указателя уровня топлива.
Фильтр расположен в нижней части корпуса и имеет вид носка.
Может засориться из-за отложений мусора, которые со временем образуются на дне бензобака.
Этот фильтр часто рассматривается как проблема (особенно при самостоятельном ремонте), так как многие люди не знают о существовании других фильтров.
Еще одно замечание по этому поводу: топливные насосы, устанавливаемые снаружи, также могут иметь внутри небольшие топливные фильтры.
Иногда эти фильтры можно очистить, если тип корпуса позволяет их разборку.
Это более редкая опция и в основном присутствует на топливных насосах старого типа.
6. СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДАДругим контрольным моментом в случае неисправности топливного насоса является соединение топливопровода с самим насосом.
Наиболее распространенной проблемой является либо поврежденный топливный шланг, разъем, либо ослабленный, неисправный хомут.
Повреждения шлангов довольно распространены, поскольку топливо является агрессивным веществом, которое со временем может привести к тому, что шланги станут ломкими и порвутся.
Большая часть повреждений происходит на ослабленных частях, где шланг скользит по пластиковой или металлической впускной части насоса.
Иногда шланги удерживаются на месте пластиковыми соединителями (система застежек). Они довольно эластичны, но могут поддаться, если шланги будут сняты несколько раз.
Ослабленные или поврежденные хомуты могут появиться, если ранее были выполнены какие-либо работы (например, замена бензобака). Бывает по недосмотру или если в какой-то предыдущий раз хомут был перетянут и поврежден.
7. УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСАЭта проблема возникает с топливными насосами, которые объединены с датчиком уровня топлива.
Между корпусом топливного насоса и выступом бензобака (в большинстве случаев) расположена толстая резиновая прокладка.
Его основная задача – герметизация соединения корпуса бензонасоса с бензобаком.
Эта неисправность встречается довольно редко, так как прокладка довольно устойчива. Тем не менее, это стоит проверить.
Если это происходит, основной причиной является усталость материала. Резина может стать хрупкой и потерять способность герметизировать должным образом.
Это приводит к попаданию воздуха в бак. Если это так, насос не может достичь надлежащего давления.
Также будет сопровождаться сильным запахом топлива в салоне.
8. БЛОК ЭБУ
Блок ЭБУ, или компьютер автомобиля, управляет почти всеми жизненно важными функциями автомобиля.
Так обстоит дело с топливным насосом, а именно с его питанием.
Если ЭБУ неисправен, на насос или реле не подается питание.
Это более редкая неисправность, но если все остальное в порядке с блоком питания, стоит проверить.
В этой части я бы избегал варианта «сделай сам» и обратился за профессиональной помощью, в основном с точки зрения надлежащей диагностики, ремонта или замены.
Чтобы закончить работу, необходимы надлежащие инструменты и опыт, иначе вы можете просто навлечь на себя неприятности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕПроблема топливного насоса должна быть решена как можно скорее.
Плохой впуск топлива приведет к неправильной работе двигателя, что со временем может привести к его повреждению.
Кроме того, это может поставить под угрозу безопасность вождения, так как автомобиль будет глохнуть, глохнуть, глохнуть или даже полностью отключаться.
Надеюсь, некоторые из этих причин приведут к какому-то решению.