Лада Приора не заводится, но стартер крутит: причины, что делать?
Приора – это автомобиль, пользующийся у российских водителей достаточно большой популярностью. Многие отмечают, что упомянутая машина очень надежна и проста в эксплуатации. Однако и с ней иногда случаются проблемы.
Очень часто происходит следующее – Приора не заводится, и при этом стартер у нее все же крутит. Такие неприятности отмечают владельцы как новых авто, так и тех, которые уже некоторое время эксплуатировались.
В реальности существует множество причин, из-за которых двигатель Приоры не желает запускаться. Наиболее часто встречаемые рассмотрены в нижеприведенной статье. Такие сведения, несомненно, будут очень полезны владельцам с небольшим опытом.
Из-за чего двигатель не заводится
Чтобы силовой агрегат успешно запустился, необходимо выполнить следующие условия:
- достигнута нормальная частота вращения коленвала;
- надлежащая компрессия;
- хорошая зарядка батареи;
- качественное топливо.
Таким образом, если мотор у Приоры не завелся – следует заподозрить проблему по одному из вышеперечисленных пунктов.
В первую очередь знающие автовладельцы проверяют:
- батарею;
- проводку;
- стартер.
Если последний в целом функционирует – следует удостовериться, что вращение его происходит в нормальном режиме. Проблема иногда случается, если накануне производилась замена АКБ или других элементов системы запуска.
Отсутствие напряжения у батареи требует в обязательном порядке проверки и генератора, ведь именно он должен производить ее зарядку. При этом очень часто со временем контакты в электроцепях автомобиля окисляются, загрязняются или просто отсоединяются. Необходимо это учитывать.
Как свидетельствует практика, именно в этих причинах чаще всего и кроется невозможность завестись в холодную.
Аккумулятор
Как известно, при повороте ключа срабатывает стартер, который начинает вращать коленвал.
При отсутствии реакции данного узла на описанное действие в первую очередь лезут к батарее. Общеизвестно, что если напряжение снизилось до 10 и ниже вольт – стартер, в принципе, не сможет работать. Однако стоит понимать, что низкие показатели не всегда свидетельствуют о проблемах с аккумулятором. Достаточно часто к этому приводят безуспешные попытки завести мотор. Чтобы избежать посадки АКБ, не стоит повторять их чаще 2-3 раз. Проблема также возникает и из-за ненадлежащей работы генератора.
В любом случае здесь потребуется полная зарядка батареи. Только после этого можно будет попробовать еще раз завестись. Чтобы не тратить время есть смысл заменить АКБ на заведомо исправную.
Можно также попросить разрешения у кого-нибудь из знакомых подключится к их аккумулятору напрямую. Если проблема только в батарее, то двигатель запустится без труда.
Читайте также: Почему печка на Приоре работает только на 4 скорости
Генератор
Когда этот элемент работает исправно, он вырабатывает напряжение в пределах 14 вольт, при условии, что двигатель функционирует на холостом ходу, и нагрузки на электросистему автомобиля нет.
При этом первый запуск приводит к росту напряжения на 2 вольта. Позднее происходит стабилизация до нормативных показателей. На них также влияют:
- состояние АКБ;
- нагрузка;
- температура воздуха.
Проблемы с генератором очень часто являются причиной невозможности запустить двигатель. В мороз напряжение может колебаться от минимальных значений (12,9), до максимальных – 14,8 вольт.
16-клапанная Приора в такой ситуации нуждается в осмотре ее генератора. Убедиться в его работоспособности нетрудно, подключив питание напрямую, минуя регулятор. Если удастся выявить превышение напряжения – реле последнего нуждается в замене.
Почему стартер щелкает, в мотор не запускается
В данной ситуации, скорее всего, недостаточно напряжения, чтобы он начал вращаться. Иногда такие звуки свидетельствуют и о поломке данного узла. Здесь, по всей видимости, произошел:
- отказ тягового реле;
- обрыв проводов;
- короткое замыкание.
Нужно выяснить, поступает ли на реле напряжение, и есть ли контакт в системе зажигания. В случае если с питанием нет проблем – то сам исполняющий узел вышел из строя.
Подключение стартера напрямую позволяет удостовериться, что поломано именно электромагнитное реле. Ремонту оно не подлежит, и потому его потребуется заменить на новое, к счастью, стоимость элемента невысока.
Если недавно производилась замена стартера, то, возможно, силы нового просто недостаточно для прокрутки коленвала. В этой ситуации он будет работать, но двигатель не запустится. При этом он очень быстро выкачивает заряд аккумулятора. Это, в свой черед, не позволит запустить двигатель, даже если удастся довести обороты до минимальных 300.
Все дело в том, что форсунки работают (как и система зажигания), от электричества, а его банально не хватает.
Стартер крутит, но машина не двигается с места – почему
Здесь нужно осмотреть предохранители. Возможно, все проблемы именно от них.
Их необходимо проверить на целостность визуально или протестировать индикаторной отверткой.
Кроме того, нередко невозможность запустить мотор связана с:
- разрядкой батареи;
- поломкой выключателя, регулирующего процесс воспламенения;
- окислением клемм;
- выходом из строя катушки системы зажигания.
Последняя поломка требует замены обмотки на новую.
И, наконец, возможно не дает включить мотор иммобилайзер. Этот элемент достаточно надежен и хорошо защищает машину от угона, но иногда его электронная начинка сбоит и блокирует зажигание.
Зажигание
Неполадки с зажиганием, как уверяют специалисты, возникают у Приоры довольно часто. В работоспособности данной системы убедиться сравнительно нетрудно. Делается это путем проверки наличия искры на свечах. Если ее нет, то, возможно, что:
- блок зажигания сломан;
- датчики коленвала и его распределителя работают некорректно.
Чтобы провести полноценную диагностику, понадобится посетить авторемонтную мастерскую.
Здесь используется специальное оборудование, посредством которого легко устанавливается – в каком именно элементе возникла проблема.
При отсутствии на свечах искры можно с большой долей уверенности говорить – вышли из строя:
- блок зажигания;
- его катушка.
Топливная система
Проблемы здесь также очень часто не дают завестись на холодную. Прежде всего, нужно проверить, есть ли необходимое давление непосредственно в топливной рампе. Манометр подключают к штуцеру, установленному на ней. Когда после включения зажигания не происходит его повышения, то, вероятнее всего, вышел из строя:
- бензонасос;
- реле им управляющее;
- перегорели предохранители.
Убедиться в работоспособности узла можно просто – стоит прислушаться в салоне. Если насос запустится, то возникнет характерный звук со стороны задних сидений.
После этого придется выяснить, не засорился ли всасывающий патрубок в топливном баке, и проходит ли горючее через все шланги.
Нередко плохой запуск обусловлен слишком низким качеством залитого бензина. В нем, в частности, может содержаться вода или другие посторонние примеси.
Особое внимание важно уделить следующему моменту – если форсунки работают, то будут слышны щелчки. При их отсутствии нужно проверить напряжение в бортовой сети и наличие массы. Также не стоит исключать, что неполадки кроются в ЭБУ или реле питания.
Стоит проверить, не намокли ли свечи. Такое достаточно нередко случается после того, как силовая установка была перегрета. В таком случае их извлекают из гнезд и осматривают. Довольно часто достаточно просто вытереть их насухо.
Под конец хочется сказать одно – чтобы автомобиль и в будущем продолжал работать без сбоев, требуется только регулярно ухаживать за ним, производить профилактические работы и своевременно готовить к зимнему периоду.
Не заводится Лада Приора: причины, как исправить
Если рассматривать основные поломки Лады Приоры, то здесь стоит отметить отсутствие зажигания, из-за чего запустить двигатель не представляется возможным.
Содержание
- Основные причины и способы их решения
- Поломки стартера и их решение
- Стартер работает, а двигатель не запускается
- Причины запуска и последующего самовыключение двигателя
Лада Приора 16 клапанов – это автомобиль, созданный на основе инновационных технологий, позаимствованных у иностранных концернов, поэтому техническая сторона предоставляет разные функциональные возможности.
Также важным свойством считается то, что все детали оригинальные, поэтому в случае необходимости потребитель может легко выполнить ремонтные работы.
Причины, по которым не заводится автомобиль, могут отличаться между собой в зависимости от внешнего влияния, а именно это отсутствие пускового момента в мороз, из-за технических неполадок и так далее.
Поломки стартера и их решение
Если стартер не крутит и не запускается двигатель автомобиля, то тогда можно выделить следующие поломки и способы их устранения.
| Предполагаемая неисправность | Способ диагностики | Метод устранения |
|---|---|---|
| Отсутствие заряда аккумулятора | Номинальное напряжение на клеммах аккумулятора без нагрузки должно быть не менее 12В. Если двигатель не запускается, то создается характерное щелканье и треск. | Зарядка аккумулятора или его полная замена. |
| Окисление клемм или непрочная их установка | При запуске двигателя номинальное напряжение падает в несколько раз больше, чем на выводе АКБ. При работе системы создается характерный треск. | Можно зачистить контакты и обработать их специальными средствами для восстановления точности соединения. |
| Клин двигателя | Проверить уровень вращения коленвала и шкива генераторной системы. | Восстановить работы двигателя, помпы или генераторной системы. |
| Неисправность стартера | Провести технический осмотр стартера. | Отремонтировать его или же заменить на новый. |
| Неисправная цепь включения стартера | При повороте пускового ключа в положение «II» не срабатывает тяговое реле стартера. Проверяется уровень подачи напряжения. | Провести замену реле стартера, проводов или ключа зажигания в зависимости от места локации повреждения. |
| Неисправность тягового реле | При запуске с ключа в положение «II» не срабатывает реле, но при этом подается нужное напряжение. Снимается реле и осматривается на предмет повреждений. | Заменяется тяговое реле, так как в большинстве случаев они не поддаются ремонту. |
| Окисление контактов или неправильная работа «массы» | При запуске стартера создается характерный щелчок, причем якорь стартера не вращается, что приводит к заклиниванию всей системы. Проверяются контакты, ведущие к стартеру и клеммы массы. | Все клеммы нужно поднять, очистить от окисления контакты и заменить при необходимости поврежденный участок проводки. |
| Обрыв системы в тяговом реле | Во время запуска двигателя создается характерный треск, причем напряжение от АКБ предоставляется на нормальном уровне. | Проводится замена тягового реле. |
| Буксировка муфты при холостом ходе | При запуске стартера якорь вращается, а маховик остается неподвижным. | Проводится замена муфты или полностью всего стартера при невозможности провести ремонт. |
Как правило, при детальном рассмотрении системы стартера и сопутствующих конструкций предоставляется возможность определить проблему и качественно ее устранить.
Порой неисправность представляет собой сочетание нескольких поломок, например, разрядился аккумулятор и отошли клеммы. Поэтому важно внимательно отнестись ко всем деталям.
Стартер работает, а двигатель не запускается
Если стартер крутит долго, а двигатель не приводится в действие или автомобиль плохо заводится без газа, то в таком случае можно говорить о наличии неисправностей со стороны мотора или же в цепи, ведущей к стартеру.
А иногда причины более примитивны: отсутствие топлива, разрядка аккумулятора, нарушение соединений или их отхождение от установленных мест.
Внимательное рассмотрение причин появления такой неисправности, способов диагностирования и устранения позволяет достичь поставленной задачи в плане восстановления функциональности.
| Предполагаемая неисправность | Способ диагностики | Метод устранения |
|---|---|---|
| Отсутствие топлива в баке | На панели приборов датчик топлива показывает нулевые отметки. | Заправить бензобак. |
| Разряжен аккумулятор | Отсутствие номинального напряжения без нагрузки АКБ, из-за чего создается характерный треск. | Нужно просто зарядить аккумулятор или в случае его полной неисправности заменить на новый. |
| Окисление клемм или непрочное их крепление | Отсутствие должного напряжения и появление постороннего треска при попытках запустить двигатель. | Очищаются клеммы и провода, а также обрабатываются техническими смазками во избежание замыкания. |
| Нарушение фазы газораспределительного элемента | Нужно внимательно проверить метки на системе шкивов коленвала и распредвала. | Валы устанавливаются в правильное положение. |
| Поломка в системе зажигания | Проверяется система на наличие искры, от которой и запускается двигатель. | Проверяются цепи и системы зажигания, а необходимые элементы в системе полностью заменяются. |
| Перегревается предохранитель и неисправно функционирует главное реле в системе | Проверяется на предмет повреждений реле и предохранитель. | Устраняется причина перегорания предохранителя. А при необходимости заменяется реле или сам предохранитель. |
| Недостаточное давление в топливной системе | Проверяется давление в топливной системе на предмет отклонения от нормы и состояние топливной системы. | Очищается фильтр, регулируется топливное давление и заменяется при необходимости топливный насос. |
| Неисправное функционирование форсунок и цепей | 1). Бывает, что крутит бензонасос качает топливо, а машине не заводится. С помощью омметра проверяется качество обмотки форсунок. А также диагностируются цепи на предмет разрыва. | 1). Полностью заменяются форсунки или детали цепи. |
2). Не качает бензонасос. | 2). Проверяется топливный насос на наличие повреждение и работоспособности. |
Как правило, владельцы автомобиля Лада Приора и на холодную, и на горячую чаще всего сталкиваются с обрывом или повреждением системы, ведущей от стартера к двигателю, поэтому двигатель не схватывает и не заводится. Это позволит устранить проблемы без ее распространения в виде поломки дополнительных элементов.
Причины запуска и последующего самовыключение двигателя
Случается часто и так, что двигатель запускается и затем глохнет через несколько секунд, поэтому важно выделить основные причины такой неисправности:
- Ослабевают или повреждаются соединения электрических катушек, которые и отвечают за быстрый запуск двигателя.
- Отсутствует должное давление в топливной системе.
- Негерметичные соединения в магистрали так же становятся причиной нарушения работоспособности двигателя.
Специалисты автомобильного дела рекомендуют регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, чтобы в последующем избежать поломок.
Но если не удалось предотвратить появление неисправностей, то в таком случае рекомендуется обратиться к высококвалифицированным специалистам на СТО, которые смогут восстановить работоспособность автомобиля.
Замененный топливный насос крутится как новый, но не заводится, фу…
Замененный топливный насос крутится, как новый, но не запускается, фу…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Стейви
на 31.
03.2017
Заменил бензонасос новый двигатель но все равно не крутит что еще может быть
Пробег моей машины 157000км.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Автомобиль не заводится Осмотр | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Кевин Гейнер
Автомеханик
35 лет опыта
Конечно, убедитесь, что система иммобилайзера двигателя (система безопасности) не активирована, что препятствует запуску автомобиля. Убедитесь, что в топливном баке достаточно топлива и что топливо не старое. Проверьте достаточное давление топлива, работу форсунок и наличие искры на свечах зажигания. В основном, если стартер проворачивает двигатель быстро, на достаточных оборотах, но двигатель не схватывает и не работает, это означает, что в двигателе есть неисправность зажигания, топлива, подачи воздуха или механическая неисправность, которую необходимо устранить.
отремонтировано. Если форсунки (а не только «к» форсункам) подают свежее топливо, а система зажигания работает, это означает, что соотношение воздух-топливо смеси, подаваемой в цилиндры, настолько далеко от нормы, что смесь просто не выдержит. т зажечь. Это может быть связано с большой утечкой вакуума, неисправностью впуска воздуха, такой как заклинивший клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, или, что касается топлива, может быть связано с неисправным датчиком температуры, который должен работать должным образом, чтобы сигнализировать PCM о необходимости обогащения смеси при холодном запуске. . Другими распространенными неисправностями являются неисправные свечи зажигания или неисправная катушка. Независимо от основной причины, если вы запросите диагностику отказа от запуска, ответивший сертифицированный механик проведет диагностику и ремонт проблемы для вас в кратчайшие сроки. Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас есть дополнительные проблемы или вопросы, так как мы всегда здесь, чтобы помочь вам.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Двигатель не может работать должным образом
Это, скорее всего, связано с засорением топливного фильтра (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-fuel-filter) или топливный насос (https://www.yourmechanic.com/article/how-can-you-tell-that-your-fuel-pump-isn-t-working) необходимо заменить. Топливный насос может терять давление из-за засорения топливного фильтра, из-за чего насос не нагнетает достаточную мощность.
Не включается при прогреве
Здравствуйте!88 Шевроле С2500 не перекладывать. Наиболее распространенными являются низкий уровень трансмиссионной жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service), рычажный механизм переключения передач, датчик диапазона трансмиссии (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-speed). -замена датчика), соленоид переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/downshift-solenoid-replacement) или механическая неисправность коробки передач. Имейте…
Подсос воздуха в масляный щуп
Привет, спасибо, что написали. Если в картере создается давление, которое не выравнивается, то у вас засорена система вентиляции картера, например, воздушный фильтр картера. Плохо. Имейте клапан PCV (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-positive-crankcase-ventilation-pcv-valve) и воздушный…
Я заменил масло в своем Nissan Sentra 2012 года, и теперь у него нет мощности, когда я включаю передачу.
Моторное масло и система смазки вашего автомобиля не должны влиять на функцию управления коробкой передач. Это может быть связано с отдельной проблемой, такой как неисправный модуль управления коробкой передач или низкий уровень трансмиссионной жидкости. Как вы, возможно, знаете,…
Коды OBD2 и диагностика (дополнительный вопрос)
Данные, которые вы ищете, документируя относительную частоту отказов всех различных компонентов трансмиссии, поддерживаются производителями диагностических приборов, примеры которых Актрон и Иннова. Эти компании, а также другие производители сканирующих приборов…
я ехал на своей acura integra, я остановился на красный свет, я выехал на 1-й передаче, но никуда не ехал, как если бы мой электронный тормоз был
Здравствуйте, спасибо, что написали. Отсутствие трансмиссионной жидкости почему вы не можете передать мощность от двигателя к колесам. Первым шагом является определение и устранение причины неисправности коробки передач.
..
Машина не разгоняется до 50 миль в час Я проехал, и следующее, что вы знаете, я слышу громкий стук в двигателе
Стук указывает на механический неудача какая-то. Я бы сначала измерил компрессию в цилиндрах, чтобы получить общее представление о состоянии двигателя. Если он не проходит проверку (слишком низкая и/или слишком большая дисперсия), вы…
Кто-то налил кукурузного сиропа в джип Сахару моего сына 2013 года. Сколько времени нужно, чтобы добраться до топливного насоса? Полиция ищет
Привет. Сожалеем, что это произошло с вами. Вообще говоря, когда сахар или сироп заливают в топливный бак, лучший способ уменьшить повреждение внутренних компонентов двигателя — снять топливный бак и топливо…
Мой вентилятор продолжает работать при включенном кондиционере
Семьдесят градусов по Цельсию (160 градусов по Фаренгейту) слишком мало для оптимальной эффективности двигателя и может привести к загрязнению масла и сокращению срока службы двигателя.
Вы также получите меньший расход бензина. Причиной ненормальной температуры является продолжительная работа вентилятора…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Nissan Pathfinder 2012 года
Независимо от того, планируете ли вы отправиться в бездорожье или просто хотите красивый и вместительный автомобиль, Nissan Pathfinder 2012 года определенно заслуживает пристального внимания. Ключевые особенности В качестве автомобиля двойного назначения Nissan сделал Pathfinder 2012 года с тремя рядами…
Руководство покупателя Nissan 370Z 2012 года
Независимо от того, выберете ли вы Nissan 370Z 2012 года родстер или купе, вы будет выбирать машину, которая обеспечит выдающуюся производительность и роскошный интерьер, от которого вы не сможете оторваться….
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы водитель Uber или Lyft
Вы думаете стать водителем Uber или Lyft? Это может стать захватывающей сменой карьеры — вы встретите много интересных людей, и если вы любите водить машину, как лучше провести время.
Просмотрите другой контент
Услуги
Техническое обслуживание
Смета
Заменил топливный насос и теперь он не заводится — Power/Fuel
Сообщество автомобильного разговорасигейтс5
#1
Я только что поменял топливный насос на своем Isuzu Rodeo 98 года, и теперь он не заводится. На насос подается питание, потому что я слышу, как он гудит. Топливо поступает в топливную рампу, я проверил клапан шредера. Я проверил аккумулятор, он полностью заряжен, но он не заводится. Я в тупике, может кто поможет?
the_same_mountainbike
#2
Что происходит, когда вы пытаетесь запустить его? Стартер крутит коленвал с хорошей силой?
Вы проверили искру?
олдтаймер-11
#3
Вы меняли топливный насос, потому что он не запускался, если да, то как вы диагностировали неисправность топливного насоса?
Распылите немного пусковой жидкости в воздухозаборник. Если он хорошо прокручивается, но не заводится, ваша проблема не связана с топливом.
Это оставило бы зажигание, компрессию и синхронизацию в таком порядке.
сигейтс5
#4
Стартер отлично крутит двигатель. Я использовал быстрый запуск, и он запустился и умер, поэтому я знаю, что он получает искру. Я только что подключил тестер давления топлива, и он подскакивает до 45 и довольно быстро падает до 10 фунтов на квадратный дюйм и держится там.
Проверил ремень, он тоже в порядке.
Баркидог
#5
Плохая замена топливного насоса? есть ли газовый фильтр, который может потребовать внимания?
MY_2_CENTS
#6
То, как давление поднимается до 45, а затем падает до 10, может указывать на прямую утечку в регуляторе давления топлива. Также может быть плохой обратный клапан в топливном насосе, но вы уже поменяли его.
сигейтс5
#7
Не думаю, что насос исправен, фильтр недавно меняли.
Мне нужно проверить давление перед фильтром, чтобы увидеть, остается ли давление Чтобы устранить регулятор. Клапан тоже надо проверить, поменял только помпу, а не весь в сборе из-за того, что для 98-х приходится перепрошивать 3 есм, чтобы читался новый в сборе
олдтаймер-11
#8
Не могли бы вы проверить, зажигаются ли форсунки?
Джордж_Сан_Хосе1
#9
Завелась до замены топливного насоса?
Зачем ты поменял топливный насос?
сигейтс5
#10
Мне пришлось заменить насос, потому что он вышел из строя, нет давления или гудение.
ок4450
#11
Убедитесь, что топливные форсунки пульсируют, как упоминает старожил.
MY_2_CENTS
#12
Даже если форсунки пульсируют, они не будут работать при давлении топлива всего 10 фунтов на квадратный дюйм.
система
№13
Просто любопытно, у тебя горит лампочка «проверь двигатель»? Если это так, это может помочь выяснить проблему. Кажется, у AutoZone есть считыватель, который можно взять напрокат
seagates5
№14
Нет, я не проверял CEL, но плохо проверю его и форсунки
seagates5
№15
Проверил, форсунки пульсируют
George_San_Jose1
№16
10 фунтов на квадратный дюйм недостаточно для работы большинства систем впрыска топлива. Таким образом, вы должны решить этот вопрос в первую очередь. Вы уверены в этом чтении? Вы прокачивали датчик давления топлива как рекомендовано в инструкции?
Если показания правильные, то либо насос неисправен, либо топливный фильтр забит, либо регулятор давления топлива вышел из строя. Из них проще всего проверить, есть ли бензин в вакуумной магистрали, идущей к регулятору давления топлива. Если в этой линии вообще что-то есть, это означает, что диафрагма дала течь, и регулятор давления топлива необходимо заменить.
сигейтс5
# 17
Я проверил регулятор и никаких признаков утечки газа.
Я поставил манометр перед фильтром, но давление все еще не держит, и теперь оно относительно быстро падает до нуля. Я так понимаю проблема в насосе или обратном клапане?
MY_2_CENTS
# 18
Также убедитесь, что соединения на белой нейлоновой аккордеонной трубке на узле топливного насоса надежно закреплены и что на трубке нет трещин.
сигейтс5
# 19
Я проверил, нет утечек и все герметично
MY_2_CENTS