Ваз 2110 реле бензонасоса где находится: Где находится реле бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов

где находится реле топливного насоса

Современные автомобили семейства ВАЗ – имеют достаточно продвинутую систему электропитания оборудования. Для максимальной защиты деталей от скачков напряжения используются предохранители и реле. Бензонасос не является исключением, он так же оснащен комплексом электрозащиты. Для нормальной работы бензонасоса используется реле, которое выступает в качестве пускового механизма. Так же эксплуатируется и предохранитель, который защищает систему от высоких токов.

Содержание:

• 1 Особенности бензонасоса ВАЗ 2110
  • 1.1 Схема и принцип работы бензонасоса
• 2 Реле бензонасоса на ВАЗ 2110
• 3 Где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110
  • 3.1 Как проверить работоспособность реле и предохранителя бензонасоса

Особенности бензонасоса ВАЗ 2110

С конвейера сходили инжекторные и карбюраторные «десятки», в первых бензонасос был электрический, в последних механический. На карбюраторных моделях бензонасос установлен в подкапотном пространстве за клапанной крышкой. В инжекторном двигателе электрический насос установлен непосредственно в бак. Сбои в работе электропитания приводят к снижению тяги или полного отказа от запуска силового агрегата. Вывод – реле и предохранители бензонасоса установлены только на инжекторных моделях, включая ВАЗ 2111, 2112 независимо от количества клапанов.

Схема и принцип работы бензонасоса

Бензонасос – это простое устройство, которое представляет собой электромотор. Работает от боровой электросети мощностью в 12 Вольт. Основная задача – подача топлива под давлением в рампу двигателя. Он установлен непосредственно в бак под задним сидением.

В схему бензонасоса включены такие электрические элементы:

• Блок управления двигателем.
• Реле бензонасоса и предохранитель.
• Контактная группа замка зажигания.

Поворот ключа зажигания в первое положение подает питание через реле на сам насос, после чего начинается нагнетание топлива в двигатель. После наполнения рампы бензином, насос отключается. Это говорит о готовности системы к запуску, достаточно только повернуть ключ для включения стартера.

Реле бензонасоса на ВАЗ 2110

Главная задача любого реле, в том числе и для бензонасоса – размыкание и замыкание электрической цепи. Наличие данного элемента позволяет защитить другое электрическое оборудование от высокого пускового тока, который может достигать 30 Ампер.

Конструкция реле бензонасоса на ВАЗ 2110 стандартная, она представлена катушкой с сердечником, которые обеспечивают замыкание при подаче тока. Все это заключено в пластмассовом защитном корпусе. Устройство имеет четыре контакта, что позволяет работать при токе в 30 Ампер. Этого показателя достаточно при нормальной работе всех систем.

Где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110

Далеко не все владельцы автомобилей осведомлены информацией о том, где установлен бензонасос, не говоря уже о других элементах сети. Но из-за проблем с запуском может потребоваться замена реле. Оно расположено в салоне автомобиля, а именно в дополнительном блоке под панелью приборов слева от ног пассажира. Блок скрыт пластмассовым защитным кожухом, который нужно демонтировать, выкрутив два винта крепления. После снятия крышки будет получен доступ к реле и предохранителям, как на фото ниже.

На данной картине мы видим 3 реле и 3 предохранителя. Кто за что отвечает:

1. Предохранитель главного реле (модуля зажигания).
2. Предохранитель датчика расхода воздуха, скорости и подогрева. Так к же он отвечает за работу клапана продувки адсорбера.
3. То, что искали – предохранитель бензонасоса.
4. Реле включения вентилятора для охлаждения радиатора.
5. Реле бензонасоса.
6. Главное реле системы зажигания.

Важно отметить, что количество и расположение всех элементов дополнительного блока идентичное для «десятки» и моделей ВАЗ 2111 и 2112.

Как проверить работоспособность реле и предохранителя бензонасоса

Замена данных элементов электросети на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 под силу даже неопытному автовладельцу. Самое сложное, в чем заключается процесс восстановления работоспособности – это поиск дополнительно блока, где установлено реле и предохранитель.

Причин выхода из строя реле может быть очень много, начиная от длительной эксплуатации и заканчивая некачественными материалами катушки. При этом диагноз идентичен – автомобиль не заводится. Первое что нужно сделать – послушать. Если при повороте ключа зажигания слышно клацанье, это говорит об исправности реле и поломке самого бензонасоса.

Далее нужно провести осмотр предохранителя бензонасоса. Даже при его визуальной исправности замена не будет лишней. Главное подобрать идентичный по номиналу и заведомо рабочий.

Что касается диагностики реле бензонасоса, то самый простой вариант – замена детали на рабочую. Если такой возможности нет, необходимо воспользоваться мультиметром. Для этого щупы подключают к контактам под номером 87 и 30. Если при включении зажигании мультиметр покажет проходящую силу тока, то реле исправно.

Благодаря грамотной схеме электрических сетей автомобиля и наличию качественных реле, такое понятие как «автомобиль не заводится» уходит в прошлое. Для уверенности в транспортном средстве не стоит экономить на расходных материалах и запасных деталях, поскольку от этого зависит качество и срок эксплуатации.

Рубрики Предохранители и реле

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.
Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле “дальний свет” оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (–) на разъеме под номером 5. Если (–) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Признаки неисправности бензонасоса:

• во время работы возникают посторонние звуки, слышен громкий вой;
• резко снизилась мощность двигателя, мотор запускается с третьей или четвертой попытке (при исправном АКБ и стартере).

Для проверки давления в системе подключается манометр через штуцер. Если оно больше 3.3 кг/см2 – требует замены регулятор давления. При низком давлении (менее 2.8 кг/см2) причина может крыться в забитом топливном фильтре. Реле включения насоса иногда просто заливает (желательно его заменить). Если на клеммы насоса не приходит напряжение – вышел из строя предохранитель.

Ремонтировать погружной топливный насос на ВАЗ 2110 почти всегда не целесообразно. Проще, надежнее заменить его целиком. Это позволит избежать внезапного выхода из строя в дороге.

Все места креплений массы ВАЗ десятого семейства

Расположение масс в салоне автомобиля

1 – блок предохранителей. 2 – около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке. 3 – в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана.

Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей.

Консоль правая сторона, отсюда удобней проверить очень важную шпильку массы, через неё осуществляется соединение кронштейна под ЭБУ с кузовом автомобиля, а соответственно зависит надёжность массы ЭСУД и вентилятора охлаждения – эта гайка держит так же уголок, который поддерживает дальнюю часть левого щитка консоли.

Масса модуля Электро-бензонасоса (ЭБН) и указателя уровня топлива. Провод чёрно-белого цвета закреплён под левый задний болт крепления рычага ручного тормоза под тоннелью пола. Через эту массу питается бензонасос, а так же от неё зависит точность показания уровня топлива.

Масса на шпильке фланца топливного насоса, этот провод скорее всего соединяет корпус насоса с кронштейном топливного фильтра и сделано это в целях безопасности для уравнивания потенциалов этих двух устройств.

Массу модуля электро-бензонасоса легко найти и не снимая тоннель, достаточно откинуть коврик, слегка отогнуть или аккуратно подрезать ковровое покрытие пола сзади водительского сидения ниже пепельницы задних пассажиров, не повредив при этом сам провод массы. Потом ковровое покрытие легко встаёт на место и разреза практически не видно.

Расположение масс под капотом автомобиля

Клемма АКБ – большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.

Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля – главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.

Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя

Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода – это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.

Точка массы под адсорбером – это масса правой фары и масса правой противотуманки.

Принцип работы инжекторной топливной системы и бензонасоса

Топливо при помощи бензонасоса находящегося в топливном баке (погружного типа) или около него (наружного типа) под давлением ( 5…6 атм) подается к высокомощному топливному фильтру, который так же может находиться как внутри насоса, так и на топливной магистрали.

Типы топливных насосов.

Затем топливо попадает в топливную рампу где под давлением (2,6…3,0 атм) подается к форсункам. Излишки топлива отсекаются регулятором давления и сливаются обратно в бензобак, тем самым обеспечивая постоянное давление в топливной рампе. Ну а дальше дело электроники – компьютер поддет импульс на открытие форсунок в нужный момент, на определенное время, в зависимости от нагрузки на двигатель.

Как можем заметить, электрический бензонасос играет здесь не последнюю роль, его задачи:

• Обеспечение двигателя необходимым количеством топлива;
• Поддержание необходимого давления в топливной магистрали;

В отличие от насоса диафрагменного типа, применяющегося в карбюраторных системах и подающих топливо непосредственно при работе двигателя, электрический бензонасос должен создать давление в магистрали непосредственно перед запуском двигателя. Да и производительность с давлением, создаваемые диафрагменным насосом, ни как не могут полностью удовлетворить даже минимальные запросы инжекторной системы.

Это и обеспечивается в данной конструкции, где насос не зависим от двигателя, и приводится в действие электродвигателем постоянного тока, запитанным от аккумуляторной батареи подключаемым через реле (например, реле бензонасоса ваз 2110 инжектор).

Конструкция электрического бензонасоса.

Электрический бензонасос выполнен в едином корпусе: электрический двигатель + насосный узел. Этакий бензиновый бассейн для электронасосной станции получается.

Думаю, у вас уже возник здоровый вопрос — как можно совместить в одном месте электродвигатель и пожароопасную смесь? Страшно? Ведь электричество и жидкости (бензин тем более!) должны как минимум исключать друг друга, а тут еще и якорь с коллектором плещутся в бензине, да еще и умудряются вместо взрыва удивлять нас слаженной работой!

Все просто. Этот парадокс представляет собой всего две проблемы, которые инженера убили самым незатейливым способом:

• Несовместимость горючей жидкости и искрящейся электрической части.

Всем известно, что искра предвещает неслабый взрыв в данном случае. Только дело в том, что в жидкостях диэлектриках, то есть не проводящих электричество (а бензин им и является), искрение в принципе невозможно.

Тем более взрывоопасен не сам бензин, а его испарение, где пары и бензина должны находится в определенной концентрации (слишком обогащенную/обедненную смесь зажечь невозможно). Все вышеперечисленное позволяет объединять в одном месте казалось бы друг друга исключающие элементы.

Кстати, еще одно устройство, потенциальный детонатор – указатель уровня топлива. Но все-таки не один еще топливный бак не взорвался из-за него.

• Низкие смазывающие свойства бензина.

А вы знали что вязкость бензина уже при 20 °С в два раза меньше чем у воды? Как быть?

Данную проблему решили, пропустив бензин непосредственно через сам электродвигатель, что позволяет значительно охлаждать весь узел. К тому же данная конструкция позволила использовать подшипники скольжения, где смазкой является сама среда, в которой он работает (бензин), вместо подшипников скольжения. Ну а низкие смазочные свойства бензина инженера компенсировали высокоточным изготовлением деталей эклектического бензонасоса.

Инжекторные топливные системы

Инжекторные топливные системы встречаются как на современных двигателях (16, 24 клапана, система изменения фаз газораспределения и т. д.), так и на двигателях разработанных еще в прошлом веке (8 клапанов, система толкателей коромысел), но конструктивные особенности касающиеся бензонасоса неизменны.

Далее вашему вниманию предлагается пошаговая инструкция – фото отчет «Ваз 2110 замена бензонасоса своими руками».

«Первое-припервое» правило авто слесаря – отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем откидываем заднее сиденье и снимаем защитную крышку на бензобаке.

Снимаем защитную крышку.

Так же в начале работы желательно открыть крышку бензобака, что бы предотвратить в нем разряжение.

Убедиться что бензина в баке не больше половины.

И пожалуйста, имейте поблизости исправный огнетушитель (на всякий пожарный).

Разъединяем разъем бензонасоса.

Совет! Для сброса давления в топливной магистрали после разъединения разъема можно завести автомобиль до полной выработки бензина.

Откручиваем топливные магистрали.

Снимаем на них прокладки.

Совет! Данные резиновые прокладки на вкручивающих штуцерах напора и обратки желательно заменить. Кольца должны быть выполнены из бензо-маслостойких материалов.

Откручиваем 8 болтов на бензонасосе.

Снимаем уплотнительное кольцо.

Заранее подложив тряпку, аккуратно тянем бензонасос вверх, наклонив к спинкам сидений, что бы избежать деформации поплавка (в этот момент и прольется немного бензина).

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Дата выхода: 10. 05. 2021 года

Оценка автовладельца по имени Ромен: Управляемость,динамика,дорожный просвет,краска,отличный климат-контроль:зимой быстро прогревает салон,a летом быстро охлаждает.Приличная магнитола и отличный Блютуз.Отличное лобовое стекло -камни отлетают как от брони.Сверчки отсутствуют и это радует.Топливная экономичность.

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3274, ширина — 1100, высота — 1573 мм. Колесная база составляет 2667 мм. Дорожный просвет 123 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Карпа

Смех в теме: Новость: Ученые пришли к выводу, что человечество погибнет через 6,5 миллиарда лет.Комментарий к ней: “блин ипотеку как раз погашу!”

Видео инструкция: ваз 2110 где находится масса бензонасоса

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:30 Заголовок сообщения: Где масса бензонасоса?–> Вобщем седня завел, грею. бац, заглогла, завожу, все признаки неработающего бензонасоса, прислушался, точно не работает. на улице -17 на тот момент было. Испужался, еще и не возле дома стоял. Короче тестер в машине – вещь. Прозваниваю, массы нету! В -17 не хотелось возица, дополнительный провод кинул временный и поехал. Так вот, не хочется полмашины разбирать, подскажите, где массу берет бензонасос? Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:35 Заголовок сообщения: –> На счет того, что тебе придется разбирать меньше чем полмашины я не согласен.(шутка), но масса бензонасоса, на заводе “молодцы” прикрутили к одному из болтов креплению ручника. я сам обнаружил когда менял поводок ручника, открутил ручник и решил загнать маш ину в гараж, ну чтобы проще ставить было, бац она не заводится, начал копаться, нашел. в основном к заднему болту ручника который ближе к водительскому сидению. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:38 Заголовок сообщения: –> Вот блин. дундук я. ))) я ж недавно ручник откручивал, даже еще не все обратно собрал. И видел ее.. забыл совсем.. в попыхах прикрутил ручник и поехал.. лучшеб сразу не работало.. видимо сразу где то зацепился, я уже неделю езжу “без массы бензонасоса” Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:48 Заголовок сообщения: –> Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 23 Января 2010 09:48 Заголовок сообщения: –> krot 21224 писал(а):

Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть. не, я про нее (массу) вообще забыл, провод где то там под шумкой валяется не прикрученный.. седня попробую его от туда вытащить и прикрутить. Вернуться к началу масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Что делать, если не работает бензонасос

Перед тем как что-то решать относительно ремонта или замены этого устройства, стоит вспомнить о том, что функция бензонасоса — это создание определённого давления в топливной системе автомобиля. Соответственно, первым делом необходимо измерить давление горючего, вполне возможно, чтобы точно диагностировать выход бензонасоса из строя.

Измерение давления в топливной системе

Нормальные показатели атмосфер в топливной системе ВАЗ-2114/2115 следующие:

• на холостом ходу — 2.5;
• после включения зажигания — от 3;
• без трубки регулятора давления — 3.3;
• с пережатым сливом — 7;
• после давления на педаль газа — от 3 до 4.5.

Потребуется замерить давление сразу в пяти состояниях работы топливной системы, чтобы получить точные данные. Под капотом автомобиля располагается штуцер давления, потребуется отвинтить с него крышку и прикрепить манометр со шлангом. Включая зажигание, зажимая слив, нажимая на газ, необходимо провести все пять измерений давления.

С помощью манометра можно измерить давление топлива и, уже исходя из этого показателя, искать неисправность

Проверка проводки

В том случае, если показатели давления практически идентичны нормальным, потребуется проверить проводку на наличие короткого замыкания. Вполне возможно, что сам бензонасос находится в рабочем состоянии, пострадали лишь контакты, которые идут к нему.

Необходимо проводить проверку проводки бензонасоса на предмет короткого замыкания

Необходимо знать, что система проводки, которая выходит непосредственно на сам бензонасос, располагает тремя проводами: положительным, отрицательным и показателем уровня топлива в баке. Потребуется взять обычную лампочку с мощностью не более 12 V и закрепить её провода на контакты «+» и «-» на внешнем разъёме насоса. После завести мотор — если лампа моргнула, то контакт есть.

Если в цепи проводов есть изъян, то лампочка не загорится. Внутренние контакты бензонасоса проверяются следующим образом:

• по очереди проводки лампочки подключаются к «+» и «-» на разъёмы бензонасоса, потом к его массе и реле;
• если при подключении к отрицательному контакту лампа моргает, то контакт бензонасоса считается не рабочим, а если не моргает — то не рабочим является контакт «+».

После этого потребуется проверить сначала реле и предохранитель: если они в норме, то проводка повреждена где-то между насосом и реле.

Бензонасос (топливный насос)

Бензонасос (топливный насос) – представляет собой моторчик, гоняющий бензин, создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Топливный насос входит в состав топливного модуля.

Топливный модуль

Топливный модуль представляет собой единый блок, куда входит сам насос, датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком, заборная камера, фильтр (сеточка).

Топливный модуль на 1,5 и на 1,6 литровые двигатели отличаются между собой.

Топливный модуль на двигатель 2111 (1,5I) – КОД 2112-1139009-12

Топливный модуль на двигатель 11183 (1,6I) – КОД 21101-1139009-01

Признаки неисправности бензонасоса

– авто не заводится

Возможной причиной может служить нерабочий, или полу рабочий бензонасос. Бензонасос должен создавать определённое давление в топливной системы для нормальной работы. Но причиной неисправности может служить не только бензонасос, в любом случае, первым делом нужно замерить давление в топливной рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.

– бензонасос не «жужжит» после поворота ключа зажигания

Здесь скорее всего дело уже кроется в проводке к бензонасосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.

– перебои в работе двигателя

– автомобиль дергается на малом ходу

Опять же, сам бензонасос может быть в порядке, здесь уже проблемой может быть фильтр малой очистки (сеточка) под бензонасососм.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Давление, создаваемое бензонасосом должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в топливной рампе для двигателя 1,5л:

От 285 до 326 кПа

Для двигателя 1,6л:

От 375 до 390 кПа

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут служить следующие элементы:

– фильтра малой и большой очистки

Как заменить бензонасос?

Бензонасос должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать – то бензонасос просто не успевает качать. Такой бензонасос нужно заменить.Чтобы заменить бензонасос, воспользуйтесь статьей

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на Самарах является масса бензонасоса. Из-за окисления или плохого контакта машина начинает плохо заводится, да и вообще возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находитсяч под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае, первым делом нужно проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы. Главная страница

Замена топливного насоса Калина

Перед заменой ознакомьтесь с эксплуатационным руководством, чтобы изучить расположение элемента топливной системы, специфику примыкающих топливных магистралей и виды крепежа. При работе важно следовать изложенному алгоритму, чтобы не нарушить функционирование системы подачи топлива. Повреждение топливопровода или неправильная сборка топливного модуля могут повлечь порчу мотора и даже возгорание автомобиля.

Для проведения работ автовладельцу потребуются:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертки под плоский и крестовый шлиц.

Последовательность замены бензонасоса Lada Kalina

До начала работ нужно «обесточить» «Калину», скинув клеммы аккумулятора. Ремонтные процедуры должны проводиться вдали от огня и мест, где возможно высекание искры.

1. Демонтируем заднее сиденье и обшивку пола;
2. Под сиденьем расположена крышка топливного бака, закрепленная 4-мя «крестовыми» болтами. Откручиваем;
3. Теперь у автовладельца есть доступ к верхней крышке бензонасоса;

4. Теперь требуется «отцепить» от насоса все штекеры и штуцеры. Для удаления штекера питания нужно отжать фиксатор вверх, а штекер потянуть в сторону. Сам штекер питания находится с левой стороны крышки бензонасоса;
5. Для извлечения штуцеров необходимо пользоваться пассатижами. Стопорный фиксатор отжимается рукой, после чего сам штуцер вынимается пассатижами. Главное не перепутать штуцеры: на верхнем фиксатор зеленого цвета, на нижнем — металлического;
6. После демонтажа штуцеров максимально очищаем крышку бензонасоса — грязь не попадет в бензобак;
7. Демонтаж фиксирующего кольца крышки бензонасоса: берем плоскую отвертку, приставляем к контуру кольца и несильно простукиваем молотком так, чтобы кольцо двигалось по часовой стрелке. Фиксатор должен выскочить — крышка будет доступна;

8. Открываем крышку, аккуратно тянем насос вверх, чтобы не повредить примыкающие элементы. Дополнительно смотрим, чтобы в бак не попал песок;

9. Берем новый насос, аккуратно погружаем в технологическое отверстие. Крепим крышку. Далее сборка осуществляется в обратном порядке.

После ремонта нужно завести «Калину», проехать несколько минут. Во время работы необходимо проконтролировать работу ДВС в разных диапазонах оборотов, на холостом ходу; также требуется быть внимательным к различным шумам в топливном баке.

Похожие записи:

1. Диаметр тормозных дисков ваз 2112
2. Как правильно подключить ксенон в противотуманки
3. Попадает вода в багажник ваз 2110
4. Система омывателя лобового стекла ваз 2110

Блок предохранителей ваз 2110 — где находятся реле бензонасоса, печки и другие

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел позволяет предотвратить серьезную поломку основного прибора, вместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электронной системы или ее элементов, именно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их заменить?

Содержание

• 1 Основной блок и его характеристика
• 2 Конструкция блока
• 3 Дополнительный блок
• 4 Замена устройств
• 5 Заключение по теме

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и прочих похожих моделей состоит из нескольких десятков плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными приборами и уберегая их от повреждений. Таким образом, обеспечивается довольно надежная защита самых важных устройств в автомобиле. При этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, из-за которой произошло замыкание.

Практически все электрооборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

1. Система питания аккумулятора.
2. Цепь зажигания движка.
3. Узел запуска генератора двигателя.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо плавких предохранителей, в систему защиты электронных устройств включены реле, которые размыкают цепь. При чрезмерном повышении температуры пластинка реле нагревается и выгибается, разрывая цепь механическим путем, без самоповреждения.

Конструкция блока

Теперь стоит обсудить расположение и наполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное предназначение. Защита под маркировкой F1, к примеру, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, светильников и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 — за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детальную картину продемонстрирует таблица.

Таблица 1

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F	Цепь защиты
1	Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства, соединенные с левыми габаритами.
2	Фары ближнего освещения левой стороны
3	Фара дальнего освещения левой стороны
4	Передняя правая противотуманка
5	Защита электронных стеклоподъемников
6	Переносная лампа или защита прикуривателя, печка ВАЗ
7	Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8	Обогрев стекла заднего вида
9	Система омывания, дворники ветрового стекла
10	Запасной
11	Габариты правой стороны авто
12	Ближний свет справа
13	Дальний свет справа
14	Передняя противотуманка
15	Подогрев сидений
16	Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17	Освещение салона
18	Подсветка бардачка
19	Сигналы заднего хода, индикация приборов, блок дверей.
20	Задний противотуманный фонарь

Для замены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

• 5 А — F1, F11;
• 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
• 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
• 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
• 25 A — F18;
• 30 A — F5.

Реле сигнала ВАЗ ближнего света К4 и К5 находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, вам понадобится найти вторую панель, справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Здесь располагается второй комплект защитных приборов, в котором есть:

1. Предохранитель на инжектор.
2. Элемент контроля зажигания, реле генератора.
3. Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
4. Предохранители клапанов.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищается именно этим блоком. Здесь же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно собственноручно демонтировать и заменить на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большинство устройств соединяется параллельно, то есть правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар ближнего света F2 и F12 размещены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам дальнего света.

Замена устройств

Как уже упоминалось ранее, замена предохранителей проводится только после выявления причины основной неполадки.

Расположение всех защитных элементов уже известно, так что остается лишь найти причину поломки.

1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, сильно нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
2. Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
3. Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Понадобится заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 электрические схемы соединения похожи, поэтому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже элементов конструкции.

Заключение по теме

В Таблице 1 приведены все основные предохранители электронных устройств, которые размещаются в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому спустя несколько лет эксплуатации их стоит регулярно проверять, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Где стоит реле бензонасоса ваз 2107 инжектор

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение . На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не включается топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.

На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне. Если , то необходимо проверить цепь его включения. В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе. При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе. Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации. В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля. В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса и насос следует заменить.

Б ензонасос — является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. То мембрана растянется, то из-за перегрева насоса упадёт его производительность, то шток привода механического насоса выйдет из строя, казалось бы, за столько лет можно было довести данный узел до совершенства. И как показалось производителю ему удалось найти выход из сложившейся ситуации и на автомобили стали устанавливать электрические бензонасосы, но как показывает практика это не спасло ситуацию, а можно сказать только усугубило ее.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь ему приходится прозванивать жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всему кузову автомобиля. Для облегчения поиска неисправности мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое на что необходимо обратить своё внимание — вспомните, может на вашем автомобиле стоит охранная система которая блокирует работу насоса в активном состоянии, данная ситуация не редкость, когда разбирается половина автомобиля а проблема кроется в сигнализации или самодельном противоугонном устройстве.

Причины

Причин, по которым бензонасос ВАЗ может не работать, несколько:

1. нет питания на бензонасос;
2. неисправен мотор;
3. неисправен насос.

Поясню некоторые пункты. При неисправности электромотора, питание на него подается, но при обрыве щеток, неисправности ротора, обмоток, двигатель не будет крутиться, и характерного гудения вы не услышите.

При неисправности помпы топливного насоса, гудение будет слышно, но топливо будет не достаточно или как в моем случае помпа просто заклинила.

Диагностика

Самое первое при диагностике, как было замечено выше, прислушайтесь при включении зажигания, есть ли шум бензонасоса. Отсутствие характерного жужжания может говорить о то, что:

• неисправен предохранитель бензонасоса ваз 2107;
• неисправность реле;
• обрыв цепи питания топливного насоса;
• неисправность мотора;
• неисправность ЭБУ.

Ниже приведена упрощенная схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор:

Как напрямую подключить бензонасос ваз 2110

Конструкция бензонасоса Ваз 2110 для инжекторных и карбюраторных моделей автомобиля

Механические бензонасосы, которые устанавливались на первых модификациях ВАЗ 2110/2112, имеют простую конструкцию. В её основе лежит комплект мембран, выполненных из специальной прорезиненой ткани, устойчивой к химическому действию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембраны приводятся в действие при помощи штока (толкателя). Его двигает кулачковый механизм, вращаемый распредвалом.
С электрическим бензонасосом дела обстоят намного сложнее. Основу его конструкции составляет небольшой электрический двигатель. Он ничем не отличается от обычного, хотя работает, полностью погружённым в бензин. Давление в системе здесь создаёт не мембрана (хотя есть и такие насосы), а специальной формы крыльчатка, насаженная на вал электродвигателя.

Бензонасос ВАЗ 2110 располагается непосредственно в баке автомобиля.

Ресурс электрического топливного насоса составляет 150–200 тыс. км пробега. Но выйти из строя он может и гораздо раньше. Основная причина поломок при неизрасходованном ресурсе — присадки, добавляемые в бензин, а также различного рода механические примеси. Первые разрушают щётки и коллектор, а вторые засоряют клапанные механизмы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

• Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
• Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
• Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Причины неисправности

Реле бензонасоса ваз 2112 — Авто журнал kupim-avto57.ru

Рейтинг статьи

Загрузка…

Предохранитель бензонасоса ваз 2112

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Многим владельцам автомобилей ВАЗ, знакома ситуация когда неожиданным образом перестаёт работать прикуриватель, поворотник не реагирует на включение, щётки стеклоочистителя перестают очищать стекло. Многие после этого сразу бегут в магазин за новой деталью, ставя при этом неверный диагноз. Скорее всего тут проблема в сгоревшем предохранителе. Эти детали защищают проводку нашего автомобиля от выгорания.

Рассмотрим поподробнее схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Первый блок ВАЗ предохранителей находится в специальной нише, слева от руля.

Рядом с каждым предохранителем вы можете увидеть поясняющую картинку, но на всякий случай предоставим схему расшифровки.

1. 5 Ампер, отвечает за лампы освещения приборов, номеров, освещение багажника, левые габариты.
2. 7.5 Ампер, отвечает включение ближнего света в левой фаре.
3. 10 Ампер, отвечает за включение дальнего света в левой фаре.
4. 10 Ампер свет в передней противотуманной фаре.
5. 30 Ампер работа дверных стеклоподъёмников.
6. 15 Ампер работа прикуривателя и переносной лампы.
7. 20 Ампер работа вентилятора радиатора, звук сигнала.
8. 20 Ампер обогревание заднего стекла.
9. 20 Ампер очищение лобового стекла.
10. 20 Ампер резерв.
11. 5 Ампер правый габарит.
12. 7,5 Ампер работа ближнего света в фаре справа.
13. 10 Ампер работа дальнего света в фаре справа.
14. 10 Ампер противотуманка левая.
15. 20 Ампер подогрев сидений.
16. 10 Ампер работа поворотников и включение аварийки.
17. 7,5 Ампер отвечает за стоп-сигнал, подсветку салона и замка зажигания.
18. 25 Ампер печка, прикуриватель, освещение в бардачке, магнитола.
19. 10 Ампер отвечает за работу сигнала заднего хода, контроллер работы стоп сигнала.
20. 7,5 Ампер задние противотуманки.

Второй блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расположен слева от ног переднего пассажира:

Вот схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 дополнительного блока:

1. Предохранитель отвечает за работу контроллера, модуль зажигания.
2. Через предохранитель проходит работа датчиков скорости, расходомера воздуха
3. Работа форсунок, топливный насос, топливное реле.
4. Вентилятор
5. Если не работает бензонасос, проверьте этот предохранитель.
6 — Зажигание

Поделиться интересной новостью с AutoHelpGid.ru или рекомендовать своим друзьям.

Soulemil › Блог › Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если у Вас перестали работать щетки стеклоочистителя, или перестали включаться поворотники, не бегите покупать моторчик щеток или новые лампочки. Чаще всего проблема в сгоревших предохранителях. Работу всех электроприборов в автомобиле страхуют предохранители. Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка. Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Первым делом пометим все предохранители своими номерами:

Расшифровка значений предохранителей:
Предохранитель №: Амперы За что отвечает:
F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
F2 7,5 Ближний свет в левой фаре
F3 10 Дальний свет в левой фаре
F4 10 Правая передняя противотуманная фара
F5 30 Стеклоподъемники дверей
F6 15 Переносная лампа, прикуриватель
F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла
F10 20 Резервый
F11
5 Габарит с правой стороны
F12 7,5 Ближний свет в правой фаре
F13 10 Дальний свет в правой фаре
F14 10 Противотуманная фара, левая
F15 20 Обогрев сидений
F16 10 Аварийный сигнал, поворотники
F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
F20 7,5 Задние противотуманные фары
Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:

Далее видим вот такие предохранители:

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — вентилятор
5 — бензонасос
6 — зажигание
Теперь вы умеете самостоятельно менять предохранители на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура быстрая и простая.

Это я вывел для себя чтоб можно было быстро войти в блог и посмотреть какой предохранитель за что отвечает и другим пользователям.
Спасибо!

Нравится 52 Подписаться

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Итак…

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Где находится реле бензонасоса на 16-ти клапанной инжекторной ВАЗ-2112

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Смирнов Иван.
Суть вопроса: Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?

Добрый день, у меня перестал качать насос бензин. Когда поворачиваю ключ, ничего не происходит. Думаю, что неисправно, что-то из электрики. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?

Поиск реле бензонасоса и устранение неисправностей

Как известно, для того, чтобы запустить любой процесс, будь он механический или электрический нужен источник энергии. И реле тем самым представляет своеобразный пусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении расположенных внутри контактов, замыкающихся при воздействии электрического тока.

Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его эксплуатации наблюдается определённая специфика. А так же случается так, что многие автолюбители просто не знают где именно расположено это реле, и как исправить неисправность во время выхода её из строя.

Принцип работы

Практически все реле которые монтируются на российские автомобили являются идентичными. В большинстве своём они отличаются количеством контактов с пятью от четырёх, и в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в Амперах, также почти одинаковая и составляет порядка 30 — 40А .

Реле на фото 30 Ампер.

Подключение реле к сети производится с помощью пластмассовой колодки (штекера – прим.), и когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, далее происходит её замыкание и цепь соединяется.

Реле в дополнительном блоке предохранителей

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле бензонасоса расположено с левой стороны ног переднего пассажира, там, где расположено рядом три реле и три предохранителя.

После демонтажа, убираем её в сторону

Реле бензонасоса находится ровно посередине под цифрой « 5 ». Рядом, также расположен и предохранитель под цифрой « 3 ».

Проверка работоспособности

Для того, чтоб проверить предохранитель бензонасоса, достаточно лишь осмотреть его и при необходимости заменить на заведомо рабочий.

А чтобы проверить реле бензонасоса есть несколько методов:

1. Самый простой способ – это заменить старое реле на заведомо исправное .
2. Если же такого под рукой нет, можно воспользоваться обычным мультиметром.

Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112

Для этого на подсоединённом к реле контактам «30» и «87» подключаем щупы и включаем зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значения проходящей через него силы тока.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Топливные насосы ваз 2110, схема топливного насоса ваз 2110, устройство азс ваз 2110, ремонт азс ваз 2110. Что делать, если не работает бензонасос ваз 2110. Заправка ВАЗ 2110 не работает. Исправление проблем.

На любом легковом автомобиле с бензиновым двигателем топливный насос предназначен для подачи топлива под давлением из бензобака в дозирующее устройство — в зависимости от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система инжекторная или карбюраторная.

Где находится бензонасос на ваз 2110

На ВАЗ 2110 топливный насос может быть электрическим или механическим. Его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена ​​на двигателе. БН (заправка) на карбюраторном двигателе «Десятки» находится за клапанной крышкой, возле прерывателя трамблера, а на автомобилях с инжекторным двигателем находится в топливном баке.

Если топливный насос начинает отказывать, двигатель не развивает обороты и не тянет, а иногда и вовсе не запускается силовой агрегат.

Схема АЗС ВАЗ 2110

Устройство электроразъема 2110 достаточно простое — узел представляет собой электродвигатель, на который подается питание 12 В. В корпусе установлен бензонасос, а на его входе смонтирована сетка, то есть фильтр грубой очистки . Благодаря фильтрующему элементу частицы грязи не проникают в корпус помпы, что предохраняет устройство от засорения.

В электрическую схему БН ВАЗ включают такие элементы:

• Блок управления двигателем.
• Зажигание.
• Электропроводка.
• Реле.
• Предохранитель.

На ВАЗ 2110, которые выпускались до 2000 года, устанавливались механические бензонасосы.

Состоит такой БН из следующих частей:

• Металлический корпус.
• Возвратная пружина.
• Верхняя крышка.
• Два клапана.
• Толкатель с диафрагмой.

Впрыск топлива из бензобака осуществляется за счет колебаний диафрагмы, открытия и закрытия клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение от эксцентрика распределительного вала, на нижнем корпусе топливного насоса расположен рычаг ручной подкачки топлива.

Блок питания АЗС ВАЗ 2110

При повороте ключа зажигания на клеммах АЗС через реле подается питание, и БН начинает качать топливо. Когда входная магистраль топливопровода заполняется бензином, ЭБУ через реле дает команду на отключение напряжения — топливная система полностью готова к запуску двигателя, остается только прокрутить стартер двигателя.

ВАЗ 2110 не качает топливные насосы, причины

Сначала рассмотрим неисправность механического БН. Все элементы двигателя автомобиля подвержены старению и износу, просто под влиянием времени ресурс имеет механический бензонасос.

К основным неисправностям механического устройства относятся:

• Клапан ломается.
• Трещина диафрагмы.
• Коррозионностойкие корпуса.

При пропускании воздушного насоса через воздушную диафрагму он может перестать качать топливо в карбюратор, также через порванную мембрану бензин попадает в картер, где смешивается моторное масло. При попадании топлива в масло расход топлива резко возрастает, а сам мотор начинает плохо заводиться, особенно если он перегрет. Проверить наличие топлива в картере достаточно просто — если поджечь маслоизмерительный щуп зажигалкой, то будет огонь. Кроме того, из масляного картера будет пахнуть топливом.

Частым дефектом, возникающим у механических топливных насосов, является поверхность поверхности в месте крепления БН к корпусу вспомогательных устройств. При деформации поверхности моторное масло начинает подтекать в стык между плоскостями.

Теперь что касается электрического узла.

Если он перестал функционировать, причин поломки может быть несколько:

• Сгорел мотор топливного насоса.
• Реле перестало работать.
• Сгорел предохранитель.
• Проводка повреждена.
• Неисправность блока управления двигателем.

Как проверить АЗС ВАЗ 2110

Когда водитель на инжекторном автомобиле включает зажигание, электродвигатель начинает работать — со специфическим гулом. Если никаких звуков не отмечается, то топливный насос не качает топливо.

Еще одна характерная поломка электрического узла — впрыск топлива осуществляется, но функционирование сопровождается сильным шумом. Если бензонасос шумит – это явный признак того, что этот прибор долго не «проживет», и скоро выйдет из строя.

Где находятся реле и предохранитель АЗС

В любом силовом выключателе реле предназначено для размыкания и замыкания цепи, его основная роль заключается в защите элементов электрической цепи от высокого пускового тока. Во время пуска двигателя ток, который необходим для прокрутки стартера, составляет 80-300 ампер, и если реле не установлено, может пострадать любой компонент электрической цепи.

На «десятке» реле бензонасоса электромагнитная катушка и сердечник расположены в пластиковом корпусе, при подаче напряжения, за счет электромагнитного поля, контакты замыкаются. На ВАЗ 2110 реле четырехконтактное и рассчитано на ток 30 ампер.

Реле бензонасоса на «десятке» (форсунка) находится в салоне автомобиля, под панелью приборов, возле центральной консоли. После демонтажа защитного пластикового кожуха, из трех расположенных здесь элементов реле, отвечающее за работу топливного насоса, окажется в центре (на рис. под номером 5). Предохранитель бензоколонки находится слева от реле.

Как заменить предохранитель топливного насоса

Для замены предохранителя топливного насоса открутите два винта защитного кожуха и демонтируйте его. Далее извлеките предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и целостность контактов, в которых находится предохранитель. Если он перегружен, установите новый. Довольно часто бывает, что сразу после замены перегорает предохранитель. Основные причины такого явления:

• Цепь в электропроводке.
• «Коротить» сам топливный насос.

Как проверить и заменить реле топливного насоса

Если электродвигатель при включении зажигания не подает признаков жизни, это не значит, что он сгорел. Причиной поломки может быть и «релюшка». Самый простой способ проверки реле бензонасоса на слух — во время включения зажигания оно должно щелкнуть. Если щелчка не слышно, то, скорее всего, неисправно реле.

Однако не все так просто – поломка может быть «хитрой», например, машина не заводится с первого раза. Причиной поломки могут быть подгоревшие контакты реле.

В этом случае проверить работоспособность насоса очень просто:

1. Снимите защитный кожух, скрывающий блок с предохранителями и реле.
2. Откручиваем крепление колодки и снимаем, она останется на проводах.
   
3. Выключаем реле с колодки и ставим перемычку между 2-мя противоположными контактами, так мы будем подавать питание напрямую на бензонасос.
   
4. Если начинает шуметь электродвигатель бензонасоса при таком подключении, то скорее всего дело в самом бензонасосе, а неисправность кроется в реле. В этом случае замените реле.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где стоят, когда и как менять

Российский бензин

не всегда соответствует требованиям качества, поэтому со временем в топливном баке скапливается осадок. Грязь также забивает сетку электрического узла, в результате скопившейся грязи топливо не полностью попадает в топливную магистраль, появляются перебои в работе двигателя. Для устранения неисправности нужно заменить или прочистить фильтр грубой очистки. Однако, чтобы добраться до сетки, необходимо снять топливный насос.

Перед разборкой топливной системы необходимо снизить давление, иначе топливо может залить весь салон автомобиля при срыве штуцеров топливопровода. Для нагнетания стрелы снимите предохранитель топливного насоса, запустите двигатель и подождите, пока он не заглохнет. Замена сетки бензонасоса на «десятке» (форсунки) производится так:

1. Выключите зажигание.
2. В салоне на заднем сиденье найдите петли и потяните за них, чтобы сложить нижние сиденья вперед (правое и левое).
3. Под сиденьем снизу находится люк, он крепится на двух самовытяжках.
   
4. Открутить винты и демонтировать люк.
   
5. Отсоедините вилку с проводами, по которым блок питания питается от электрощита, для чего снимите фиксатор и отсоедините части разъема друг от друга.
   
6. Открутить штуцеры топливных трубок — основной подачи и «обратки» (ключ на 17 мм).
   
7. Открутить гайки нажимной пластины топливного насоса, здесь 8 креплений (ключ на 7 мм).
   
8. Так как орешки мелкие, лучше сложить их в какую-нибудь банку, иначе можно потерять. Снимите пластину и снимите насос с узла топливного бака. Насос необходимо снимать с уплотнительным кольцом, приподнимать насос осторожно, во избежание повреждения датчика уровня топлива. Во время извлечения корпуса нужно наклонить заправку так, чтобы она вышла из бака.
9. Снимите сетку с топливного насоса и установите новую деталь.
10. Установите топливный насос на место.

Нет питания на бензонасос 2110, как проверить и устранить

На БН идет проводка в количестве трех проводов: указатель уровня топлива, минус и плюс. Причиной того, что бензонасос не качает, может быть элементарная нехватка мощности. Для проверки питания бензонасоса необходимо взять лампу на 12 вольт и присоединить ее провода к минусовому и плюсовому контактам на внешнем разъеме БН. При повороте ключа зажигания контрольная лампочка должна повернуться. Если этого не произошло, то проблема во внешних цепях. Для этого поочередно подключаем минусовые и плюсовые контакты, демонтированные с разъема БН, к массе бензонасоса, а затем к реле.

Если минусовой контакт на массе, зажигание включено и лампа моргнула, значит контакт нерабочий, лампа не моргнула, значит нерабочий плюсовой контакт. Если контакт реле и лампа упали вниз, то повреждена проводка на участке от БН до реле.

Сгорел мотор топливного насоса, как проверить и заменить

Еще одной причиной выброса бензонасоса могут быть вентиляционные отверстия мотора — ключевого элемента, гоняющего топливо. Его работоспособность проверяется той же лампочкой: Присоединяем ее провода к любой клемме мотора и прокручиваем зажигание. Если лампочка моргнула, мотор можно выкинуть.

Советы проф.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Как включить бензонасос напрямую на ваз 2110. Как проверить реле бензонасоса самостоятельно

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Сразу стоит отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй – благодаря множеству электронных компонентов. Тем более, что за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, да и вообще обо всем. Для начала стоит рассмотреть, какой топливный насос входит в десятку, а также для чего он нужен. Конструкция топливного насоса По сути, это Электродвигатель, работающий от постоянного тока… Имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток, изготовленных на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для того чтобы вся конструкция запускалась, имеется реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке конструктивно находится в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются. Работа топливной системы десятки Итак, с чего вы начинаете, садясь в машину? Правильно, повернуть ключ и подождать несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки там издаются. А это двигатель насоса работает. Действительно, при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на двигатель подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает нарастать давление. Без давления инжекторная система впрыска не сможет работать. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, питание подается на мотор и давление снова нарастает. Поэтому топливный насос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе. Несколько идей, используемых автомобилистами Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жалко ее. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда даже простейшая сигнализация блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, используя выход питания автосигнализации, можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. В этом случае форсунка просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличивается. Также возможен обрыв цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гула» сзади автомобиля вы не услышите. Заключение По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, подающий топливо в рампу. Заменить его несложно, вот только восстановить его нельзя. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что данное реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания. Конечно, только вы должны знать о его существовании. Как всем известно, любой механический процесс в автомобиле вызывается энергией. Реле триггерное . Его назначение – запуск двигателя при замыкании внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока. Если разобрать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то выявляется определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знают, где находится реле. топливный насос и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают сложные ситуации. Принцип работы и проверка состояния устройства Практически все отечественные реле сделаны одинаковыми, так как выполнены по одному шаблону, который был разработан при выпуске первых моделей. В основном реле имеет 4-5 выходных моделей. При этом основная характеристика 4-контактного реле — отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные прорези для проводов. Если посмотреть на сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки по проводу, оно автоматически запускает процесс намагничивания. После запуска процесса к катушке притягивается контакт двигателя. В результате замыкаются электрические контакты и образуется искра, приводящая в действие двигатель. Если машина не только не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, сделайте самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь нужно обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен слева от ног переднего пассажира. Имейте в виду, что реле находится рядом с предохранителем, так что будет полезно сразу на него взглянуть. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. Если она не загорится, предохранитель уже неисправен. На втором этапе проверки подключить контрольную лампу не к реле, а напрямую к клеммам. При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не происходит, то неисправно реле бензонасоса. Также хорошим способом проверки будет замена реле на исправное. Если работает, то все в порядке, а если нет, то причина поломки скрыта в другом месте. Для проверки работы топливного насоса необходимо его снять. Также для устранения неисправности может потребоваться полная разборка топливного насоса. Затем нужно подать примерно 12 Вт от аккумулятора напрямую на его контакты. При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы уверены, что причиной поломки стал бензонасос, имейте в виду, что, скорее всего, виновата сигнализация, которая сработала от сильного удара и заблокировала работу бензонасоса. Работа форсунки и электробензонасоса На работу ВАЗ 2110 влияет и то, что заливаемое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, т. к. содержит большое количество самых разнообразных примеси. Исходя из практических данных, после того, как автомобиль прошел 40 000 км, необходимо в обязательном порядке чистить форсунки. На автомобиле ВАЗ 2110 форсунку необходимо менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля. Определить это очень просто, ведь машина может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо не будет расходоваться в соответствии с пройденными километрами. Прежде всего, еще до начала непосредственных работ необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, затем отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр. Затем колодка с проводами отсоединяется с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные детали топливной рампы и трубок аккуратно откручиваются и она отодвигается в сторону. Рампу выводят под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо частей автомата. Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют правильность распыления масла. Если какой-либо из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке. В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические топливные насосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых на низкое давление, а другая на высокое. Работа электрического топливного насоса 2110 основана на проталкивании топлива в двигатель за счет приложения большого давления. Более того, это и является его главной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы просто берут бензин прямо из бензобака. Компания ВАЗ уже довольно давно успешно производит насосы, подстраиваясь под требования современных автомобилей. Учитывайте при установке на свой автомобиль, какая электросистема позволяет внимательно следить за подачей топлива при любой температуре окружающего воздуха. Кроме того, помните, что вся работа электробензонасоса связана с давлением, и именно поэтому он устанавливается непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук насоса. В этой небольшой статье вы узнаете о реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такой прибор можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также на более современных Приорах и Грантах. Но для чего это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас и попробуем разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы подачи топлива автомобиля ВАЗ 2110. Что такое ЭБУ? Первое, что бросается в глаза, это электронный блок управления (сокращенно ЭБУ). Он установлен в салоне, под приборной панелью. Его функция – следить за работой всех датчиков и исполнительных механизмов автомобиля. Он же управляет работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разберемся в этом вопросе, как происходит управление? ЭБУ — электронное устройство, в его основе современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какими функциями должна обладать система управления, используются разные микроконтроллеры. Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения блока питания, задающего генератора на кварцевом резонаторе и т.д. Нас интересуют порты ввода и вывода. Они необходимы микроконтроллеру для приема и отправки сигналов. Впрочем, это видно из самого названия. В даташитах эти порты обозначены буквами A, B, C и т. д. Другими словами, они могут быть либо сигнализированы, либо деактивированы. Но все зависит от одной маленькой детали. Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт входящий, а какой исходящий. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определять все параметры работы системы впрыска в зависимости от поступающих сигналов от датчиков. Но эта история длинная, она не уместится даже в десять статей. Вернемся к реле, в состав которого входят подобные. Для чего реле? Выше было сказано о микроконтроллерной системе. Следует отметить, что выход ЭБУ не позволяет напрямую подключить мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого лежит двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. А при включении идет значительное потребление тока. Но если включить катушку реле бензонасоса ВАЗ 2110 с блока управления, форсунка будет продолжать работать в том же режиме, избыточного тока потребления наблюдаться не будет. Отсюда делаем вывод: реле является буферной ступенью между электронным блоком управления и потребителем тока. Однако большинство реле имеют именно такое назначение — они позволяют добиться того, чтобы в цепи управления протекал очень слабый ток. При этом вся электросистема автомобиля делится на две части: Слаботочные цепи управления. Силовые провода (подключение оптики, жидкостного и топливного насосов, стеклоподъемников). Реле топливного насоса ВАЗ 2110 находится с правой стороны, напротив сиденья переднего пассажира. Здесь есть дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Не исключено, что такое простое решение было вызвано нежеланием конструкторов использовать другие блоки предохранителей, которые бы сильно отличались от тех, что устанавливались на карбюраторные моторы. Проблемы с топливным насосом Итак, необходимо разобрать несколько симптомов основных поломок инжекторной тэн. Если неисправно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, исходящего из задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, есть ли на нем напряжение. Не исключен выход из строя предохранителя. Обратите внимание, что если предохранители сгорают один за другим, не нужно тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения. . Спрашивает : Смирнов Иван. Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112? Добрый день, мой бензонасос перестал качать. При повороте ключа ничего не происходит. Я думаю, что это неисправно, что-то с электрикой. Подскажите пожалуйста как найти реле бензонасоса? Поиск реле бензонасоса и устранение неполадок Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, необходим источник энергии. А реле тем самым представляет собой своеобразный спусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении находящихся внутри контактов, замыкающихся при воздействии на них электрического тока. Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже. Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям. Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его работе наблюдается определенная специфика. А бывает и так, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как устранить неисправность при его выходе из строя. Принцип работы Практически все реле, которые устанавливаются на российские автомобили, идентичны. В большинстве своем они отличаются количеством контактов с пятью от четырех, причем в последних, как правило, отсутствует центральный вход. Сила тока, измеряемая в амперах, также почти одинакова и составляет около 30 — 40А. Реле на фото 30 Ампер. Реле подключается к сети с помощью пластиковой колодки (вилки — прим.), а когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то она замыкается и цепь замыкается. Реле в блоке дополнительных предохранителей Расположение блока дополнительных реле в автомобиле Реле бензонасоса расположено с левой стороны в ногах переднего пассажира, рядом с ним три реле и три предохранителя . После демонтажа убираем в сторону Реле бензонасоса находится ровно посередине под номером » 5 «. Рядом еще предохранитель под номером « 3 ». Дополнительный блок Функциональная проверка Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить на заведомо исправный. А для проверки реле бензонасоса есть несколько способов: Самый простой способ заменить старое реле на заведомо исправное . Если такого нет под рукой, можно использовать обычный мультиметр . Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112 Для этого подсоедините щупы к контактам «30» и «87», подключенным к реле, и включите зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значение проходящего через него тока. Так выглядит подробная схема. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля. Например, на машинах с АКПП при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивный разгон) срабатывает указанное реле. Где находится реле бензонасоса Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является район возле блока управления впрыском, раствор можно установить под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д. Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилисты интересуются, где находится реле форсунки бензонасоса ВАЗ 2110 . На указанной модели расположение реле бензонасоса сделано возле левой ноги пассажира под панелью приборов. Стоит добавить, что рядом также установлен предохранитель бензонасоса. Реле топливного насоса признаки и симптомы Начнем с того, что управление топливным насосом осуществляется через реле по следующей общей схеме: водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание; после включения зажигания реле включает топливный насос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе. то можно услышать характерный звук, как щелкает реле бензонасоса, что отключило бензонасос; последующая работа топливного насоса будет возможна при 2-х условиях: вращение двигателя стартером при пуске и дальнейшая самостоятельная работа уже работающего двигателя. после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает топливный насос сразу или через 1 секунду. Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты приближаются к максимальным и начинают превышать допустимый порог, через реле отключается топливный насос. Подача бензина прекращается, скорость снижается, после чего элемент снова подает питание на насос. Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях автомобилей топливный насос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия двери водителя. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как заранее обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе. Другими словами, насос качает бензин до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель. Если реле неисправно, то питание на бензонасос может не подаваться. Второй вариант – он постоянный, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель часто не заводится, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае залипает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика бензонасоса. Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при условии определенных неисправностей элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать во время прокрутки стартером. Проверка реле бензонасоса своими руками В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также осмотреть предохранитель. Дополнительно необходимо проверить предохранитель из-за того, что реле бензонасоса греется и потом несвоевременно или вообще не срабатывает из-за неисправности указанного предохранителя. Самым простым способом проверки является установка заведомо рабочего устройства. Также в списке распространенных способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампа должна загореться. Также при диагностике можно поставить перемычку на выходы. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом. Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле бензонасоса в этой модели находится возле предохранителя. Для проверки необходим мультиметр или наличие контрольной лампочки не более 0,25 А. Далее следует поочередно измерить напряжение на контрольных клеммах устройства, параллельно зафиксировав контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса. В том случае, если контрольная лампа не горит, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо исправный, то следует обратить внимание на проводку от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность возникновения неисправностей в блоке управления двигателем. Напоследок добавим, что элемент также может отказываться работать или залипать после. Дело в том, что охранно-противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основаны на том, что они прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.

Где находится реле топливного насоса? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Если ваш автомобиль не заводится, первое, что вы должны сделать, это проверить реле топливного насоса. Этот компонент отвечает за подачу питания на топливный насос, и если он не работает должным образом, ваш автомобиль не заведется.

Реле топливного насоса представляет собой электрический выключатель, который включает топливный насос при включении зажигания. Реле топливного насоса обычно находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.

В этой статье мы покажем вам, где находится реле топливного насоса в вашем автомобиле и как его заменить в случае необходимости.

Что такое реле топливного насоса?

Реле топливного насоса представляет собой электрический выключатель, который используется для включения топливного насоса в автомобиле. Обычно он находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.

Реле топливного насоса регулирует питание топливного насоса на основе сигналов от систем зажигания и управления двигателем.

Реле топливного насоса является важной частью электрической системы автомобиля. Он обеспечивает подачу питания на топливный насос только при работающем двигателе и его отключение при выключении двигателя. Это предотвращает перегрузку топливного насоса и его перегорание.

Если реле топливного насоса выходит из строя, это может вызвать ряд проблем, включая остановку двигателя, трудности с запуском двигателя и снижение производительности. В некоторых случаях неисправное реле топливного насоса может даже привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

Если вы подозреваете, что ваше реле топливного насоса может выйти из строя, важно как можно скорее проверить его у профессионального механика. Они смогут протестировать реле и диагностировать любые проблемы. В большинстве случаев неисправное реле топливного насоса необходимо заменить.

Как найти реле топливного насоса

Чтобы найти реле топливного насоса, сначала найдите блок предохранителей. Блок предохранителей обычно находится под приборной панелью или под капотом, рядом с аккумулятором. Найдя блок предохранителей, найдите схему, на которой показано расположение реле.

На схеме должно быть показано расположение реле топливного насоса по отношению к другим реле в коробке. Если диаграммы нет, найдите ее в Интернете для вашей конкретной модели.

Признаки неисправности реле топливного насоса

Существует несколько различных симптомов, которые могут указывать на неисправность реле топливного насоса. Если вы испытываете что-либо из этого, важно как можно скорее проверить автомобиль у механика.

Одним из наиболее распространенных признаков неисправного реле топливного насоса является остановка двигателя. Если реле выходит из строя, это может привести к перегрузке или полному отключению топливного насоса. Это может привести к остановке двигателя как на холостом ходу, так и во время движения.

Другим признаком неисправного реле топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Если реле не работает должным образом, оно может помешать питанию топливного насоса при включении зажигания. Это может затруднить запуск двигателя, особенно если он некоторое время простоял.

Третьим признаком неисправного реле топливного насоса является снижение производительности. Если реле неправильно подает питание на топливный насос, это может привести к снижению давления топлива. Это может привести к плохой работе двигателя, пропускам зажигания или остановке.

Как проверить реле топливного насоса

Существует несколько различных способов проверки реле топливного насоса. Один из способов — использовать мультиметр для проверки целостности контактов реле. Другой способ — использовать контрольную лампу для проверки подачи питания на топливный насос при работающем двигателе.

Если вы подозреваете, что ваше реле топливного насоса может выйти из строя, важно как можно скорее проверить его у профессионального механика. Они смогут протестировать реле и диагностировать любые проблемы. В большинстве случаев неисправное реле топливного насоса необходимо заменить.

Как заменить реле топливного насоса

В большинстве случаев для замены реле топливного насоса вам потребуется несколько основных инструментов. К ним относятся отвертка, трещотка и набор головок, противооткатные упоры, плоскогубцы и новое реле топливного насоса.

Действия по замене реле топливного насоса

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не покатился.
2. Найдите реле топливного насоса. В большинстве автомобилей он расположен в блоке предохранителей под капотом. Обратитесь к руководству пользователя для точного местоположения.
3. С помощью отвертки снимите крышку блока предохранителей.
4. Найдите реле топливного насоса и с помощью храповика вытащите его из гнезда.
5. Отсоедините все жгуты проводов, подключенные к реле топливного насоса.
6. Установите новое реле топливного насоса в гнездо.
7. Подсоедините все жгуты проводов к новому реле топливного насоса.
8. Заменить крышку блока предохранителей.
9. Запустите автомобиль и проверьте правильность работы топливного насоса.
10. При необходимости прокачайте топливопровод, нажимая на клапан Шредера на топливной форсунке до тех пор, пока не пойдет топливо.
11. Если у вас есть электронный топливный насос, может потребоваться сброс модуля драйвера топливного насоса (FPDM). Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций о том, как это сделать.

Действия по прокачке топливопровода

1. Поместите тряпку или поддон под топливопровод, который необходимо прокачать, и откройте выпускной клапан.
2. Проверните двигатель на несколько секунд, пока топливо не начнет выходить из выпускного клапана (клапана Шредера).
3. Закройте выпускной клапан и убедитесь в отсутствии утечек.
4. Повторяйте шаги 1–3 до тех пор, пока из выпускного клапана не пойдет чистое топливо без пузырьков воздуха.
5. Закройте выпускной клапан и подсоедините топливопровод.
6. Запустите двигатель и снова проверьте на наличие утечек.

Если у вас возникли проблемы с удалением воздуха из топливопровода, попробуйте несколько раз прокачать грушу подкачки, прежде чем открывать выпускной клапан. Это поможет избавиться от пузырьков воздуха в системе.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, это может быть связано с засорением топливного фильтра или форсунок. Попробуйте заменить топливный фильтр и/или форсунки, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

Действия по сбросу модуля привода топливного насоса

Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, насос не будет получать достаточно мощности для правильной работы.

К счастью, вы можете сбросить модуль драйвера топливного насоса самостоятельно, и эта статья покажет вам, как это сделать.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это предотвратит риск поражения электрическим током во время работы с автомобилем.
2. Найдите модуль привода топливного насоса. Обычно он находится возле топливного бака или в моторном отсеке.
3. Снимите модуль с места его установки. Там могут быть винты или болты, удерживающие его на месте, поэтому обратите внимание на то, как он прикреплен.
4. Осмотрите модуль на наличие признаков повреждения. Если на корпусе есть какие-либо трещины или разрывы, потребуется замена модуля.
5. Если модуль находится в хорошем состоянии, сбросьте его, нажав и удерживая кнопку «сброс» в течение примерно 5 секунд. Обычно это небольшая пуговица или отверстие, поэтому вам, вероятно, понадобится зубочистка. Имейте в виду, что он есть не у всех модулей.
6. Установите модуль на прежнее место и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
7. Запустите двигатель и проверьте, устранена ли проблема. В противном случае вам может потребоваться заменить модуль привода топливного насоса.

Как видите, есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с топливным насосом или реле топливного насоса. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, лучше проверить эти вещи, прежде чем обращаться к механику. Потратив немного времени и усилий, вы сможете самостоятельно диагностировать и устранить проблему.

Часто задаваемые вопросы

Как долго работает реле топливного насоса?

Срок службы реле топливного насоса зависит от ряда факторов, в том числе:

• Качество самого реле
• Условия, при которых используется (например, при постоянном воздействии высоких температур)
• Как часто используется

Вообще говоря, качественно сделанное реле топливного насоса может прослужить много лет (обычно это срок службы автомобиля). Однако, если он постоянно подвергается воздействию высоких температур или часто используется, возможно, его придется заменять чаще.

Сколько стоит реле топливного насоса?

Стоимость реле топливного насоса зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от конкретного типа реле. Однако, вообще говоря, вы можете рассчитывать заплатить от 10 до 50 долларов за новое реле топливного насоса.

Можно ли ездить без реле топливного насоса?

Нет, без реле топливного насоса ездить нельзя. Если в вашем автомобиле не работает реле топливного насоса, то топливный насос не сможет работать должным образом (или вообще не будет). Это может привести к ряду проблем, в том числе:

• Ваш автомобиль может не завестись
• Ваш автомобиль может неожиданно заглохнуть
• Ваш автомобиль может испытывать трудности с ускорением
• Ваш автомобиль может испытывать снижение расхода топлива

Все эти проблемы могут быть чрезвычайно опасными, поэтому очень важно, чтобы в вашем автомобиле всегда было исправное реле топливного насоса.

Может ли неисправный топливный насос повредить мою машину?

Да, неисправное реле топливного насоса может повредить ваш автомобиль. Если реле не работает должным образом, это может привести к перегреву или менее эффективной работе топливного насоса. Это может привести к дорогостоящему ремонту или даже к замене топливного насоса.

Как предотвратить выход из строя реле топливного насоса?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить поломку реле топливного насоса:

• Убедитесь, что электрическая система вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии. Если есть какие-либо проблемы с электрической системой, они могут привести к выходу из строя реле.
• Не подвергайте реле чрезмерному нагреву или вибрации.
• Если возможно, выберите качественное вторичное или оригинальное реле топливного насоса. Они, как правило, более надежны, чем обычные реле.
• Если вам необходимо использовать универсальное реле или реле вторичного рынка, обязательно выберите то, которое предназначено для вашего конкретного автомобиля.

Следуя этим советам, вы сможете сохранить реле топливного насоса в хорошем рабочем состоянии на долгие годы.

Можно ли обойти реле топливного насоса?

Да, можно обойти реле топливного насоса. Однако это может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля и даже к пожару.

Поэтому не рекомендуется шунтировать реле топливного насоса, если вы абсолютно не уверены, что знаете, что делаете. Если вы решите обойти реле, обязательно сначала отсоедините аккумулятор и примите все необходимые меры предосторожности.

Вывод

Драйверный модуль бензонасоса обычно находится под капотом, рядом с аккумулятором. Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, вы можете проверить ее, отсоединив провод, идущий к топливному насосу, и подключив вместо него контрольную лампочку. Если индикатор загорается, проблема связана с модулем управления топливным насосом.

Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, насос не будет получать достаточно мощности для правильной работы.

Замена реле топливного насоса обычно довольно простая работа. Однако, если вы не знакомы с электромонтажными работами, лучше доверить это профессионалу. Замена модуля привода топливного насоса является более сложной задачей, и ее должен выполнять только тот, кто имеет опыт ремонта автомобилей.

Вот некоторые другие связанные темы, которые вы можете прочитать:

Может ли неисправное реле топливного насоса вызвать пропуски зажигания?

Причины, по которым предохранитель топливного насоса продолжает перегорать

5 Распространенные проблемы после замены топливного насоса

Бензонасос ваз 2110 рабочий режим. Причину отказа бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Топливный насос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить когда машина последний раз заправлялась . Индикатор на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипать», как и стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч километров, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.

Процедура проверки причин отказа

Следующим подозреваемым является электрическая проводка для питания насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется плавкий предохранитель и реле. Они установлены не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая на «десятке» размещена под передней панелью справа от блока управления рулем.

Если посмотреть на эту дополнительную коробку, то слева будет блок реле и предохранителей двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, для дальнейшей проверки требуется демонтаж корпуса насоса.

Причины насоса

Насос может полностью не подавать топливо только по двум причинам:

• перегорание обмоток двигателя;
• до такой степени, чтобы оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватило для того, чтобы насос выкачивал топливо из бака.

И первая и вторая причины равновероятны, пока они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливной магистрали различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе и начинает перегреваться.

охладил топливный насос с циркулирующим через него топливом, так как он имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным хладагентом. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время). Следовательно, некачественный бензин не может в достаточной мере охладить насос, работающий с перегрузками, и перегорают обмотки его электродвигателя.

Чтобы сразу не начинать разборку ТНВД, нужно убедиться, что уровень достаточен проходимость участка топливопровода , проложенного от впускного штуцера к бензобаку.

Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо в первую очередь сбросить давление в магистрали. Для этого предохранитель вынимается из цепи питания насоса, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он глохнет самостоятельно.

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышен щелчок реле и жужжание помпы, и где-то через 3-5 секунд, снова щелкает реле и помпа останавливается и поворачиваю ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, помпа не качает.

Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Увеличенный блок реле и предохранителей

Первым делом проверил предохранитель под номером 3, вынул его из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался целым (кстати на 15 ампер )

это не помогло, потом проверил реле под номер 4 . Для этого я открутил гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Может быть удален на время проверки в монтажном блоке реле» дальний свет «Точь-в-точь как реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым находится бензобак с погружным насосом.

Перед выполнением вышеуказанных действий я проверил силовую цепь (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъеме под №5 прибор и контрольная лампа результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номера 4,6

Может случиться так, что не будет питания (+ ) или (— ) на разъем под номер 5 . Если ( — ) т.е. масса не приходит на разъем, нужно проверить место соединения с корпусом. Мои цепи питания вышли из строя.

Точка заземления труднодоступна; чтобы добраться до него, нужно разобрать верхнюю и нижнюю обшивку тоннеля пола.

Проверил цепи питания подходят к розетке под номер 4 , а бензонасос не работает, далее проделал вышеописанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снято стопорное кольцо и прокладка

Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой двери салона так, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Демонтирован топливный модуль. Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину поломки, оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Я почистил контакт (в виде штыря) разъема, но не смог почистить другую сторону разъема.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Скажем сразу, что бензонасос у карбюраторных «десяток» механический, а у инжекторных ВАЗ 2110 бензонасос электрический. Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке. Собственно, такое расположение позволяет получить возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг всасывает возвратно-поступательными движениями, через мембрану, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы, начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так механический насос выглядит в разрезе, смотрим на схематический рисунок.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов −

• 1 — напорная труба
• 2 — фильтр
• 3 — корпус
• 4 — всасывающая труба
• 5 — крышка топливного насоса
• 6 — всасывающий клапан
• 7 — стержень
• 8 — рычаг ручной подкачки топлива
• 9 — пружина
• 10 — кулачок
• 11 — балансир
• 12 – рычаг механической подкачки топлива
• 13 — нижняя крышка топливного насоса
• 14 — внутренняя прокладка
• 15 — внешняя прокладка
• 16 — выпускной клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 особых затруднений не вызывает. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос . При установке желательно заменить прокладки, которые есть на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

Электробензонасос инжекторной «десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110. Достаточно поднять задний диван, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в система.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном впрыск топлива осуществляется под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определить, Электрический насос в порядке? в вашем автомобиле довольно легко. Включите зажигание (но не запускайте двигатель) и вы услышите характерное гудение электронасоса в баке, так как он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос. Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. Инжекторный насос ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена топливного насоса на ваз 2110 инжектор

Очень полезное видео по снятию бензонасоса на десятке.

Чтобы снять электрический топливный насос, выполните следующие действия —

• 1 — снизить давление в топливной системе
• 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
• 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
• 4 — открутить 8 гаек по окружности кольца и вынуть его
• 5 — вынимаем насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
• 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электробензонасоса ваз 2110 инжектор стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать в сторону задней части автомобиля. Также обратите внимание на направление стрелок при установке топливных шлангов.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 является одним из основных узлов системы подачи топлива автомобиля. Его основное назначение – обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или инжекторному элементу (т. е. к инжектору или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают бензонасосы механического типа и электронасосы.

Механический топливный насос, его параметры и конструктивные особенности

Механический топливный насос устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распределительным валом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

• элемент корпуса, включая 2 смежных отсека и крышки верхнего крепления;
• диафрагма, расположенная между частями корпуса;
• пружины обратного действия;
• амортизатор, связанный с диафрагмой на жестком основании;
• Клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
• привод механического типа;
Сетчатый фильтр
• .

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распредвала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается движение вниз диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружины.

При этом освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет сбрасываемую плоскость, поступая через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии. Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным компонентом насоса. Он в соединении со штоком соединен непосредственно с элементами механизма механического привода.

Разница в параметрах топливного насоса связана со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Бош, у которого показатели давления топлива находятся в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса кузовной части, здесь, как правило, определяющим показателем является длина. Эти габариты разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемных фишек.

Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.

Топливный насос электрический

Бензонасос на ваз 2110 электрический инжектор устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска. Электробензонасос «десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, работающих на подсос топлива.

К этому элементу системы подачи топлива относятся:

• насос, корпусная часть которого выполнена из металла;
• датчик уровня топлива;
• Деталь впуска топлива;
• фильтрующая сетка;
• обратные клапаны и редукционные клапаны.

Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент редукционного типа регулирует давление, действуя как перепускной клапан.

Конструкции электрических топливных насосов:

• роликового типа;
• зубчатого типа;
• центробежного типа.

Электрический роликовый насос всасывает топливо и отгоняет его за счет функциональности поворотного элемента и движения роликов специального назначения. Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его и перекачивается за счет движения шестерни внутреннего типа относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и подачи топлива.

При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопровод. Такие элементы позволяют обеспечить бесперебойную подачу топлива и работать практически бесшумно. У них есть одна существенная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.

Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, дефект заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее его использование.

Для выбора топливного насоса необходимо приобрести тот же элемент с тем же номером детали. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях с объемом двигателя 1,6 литра и оснащен регулятором давления уровня топлива.

Главное реле ваз 2110 8 клапанная форсунка. Монтажный блок расположение предохранителей и реле.

Штатный блок предохранителей ВАЗ 2110 представляет собой электронное устройство, к которому подключаются все цепи электропроводки автомобиля. В автомобиле блок предохранителей находится внизу приборной панели в салоне автомобиля с левой стороны. Его основное назначение – защита электронных устройств «Десятки» от перегорания вследствие короткого замыкания или протекания больших значений тока в конкретную электрическую цепь автомобиля.

Блок-схема предохранителей

Имеется удобная кнопка для открывания блока предохранителей. Схема блока предохранителей для впрыска авто представлена ​​ниже и подлежит некоторой расшифровке.

• F1 — Предохранитель с током 5 ампер подсветки номерного знака и приборной панели, «контроля» габаритов автомобиля и освещения багажного отделения, а также левого габаритного огня;
• F2 — Предохранитель на ток 7,5 ампер ближнего света фары слева;
• F3 — предохранитель на 10 ампер дальнего света левой фары;
• F4 — Предохранитель на ток 10 ампер правой «противотуманки» в блоке предохранителей;
• F5 — Предохранитель на ток 30 ампер электростеклоподъемников дверей EDG;
• F6 — Предохранитель с силой тока 15 ампер, «несущий» ТС;
• F7 — Предохранитель на ток 20 ампер ЭДГ вентилятора системы охлаждения силовой установки, а также двигателя, а также сигнала звукового типа;
• F8 — Предохранитель на ток 20 ампер термоэлемента обогрева, служащего для обогрева кормового стекла и его пускового реле;
• F9 — Предохранитель на ток 20 ампер клапана рециркуляции и системы очистки и омывания переднего стекла и передней оптики, а также обмотки реле обогрева кормового стекла;
• F10 — предохранитель на 20 ампер для резервного подключения;
• F11 — предохранитель на 5 ампер лампы правого габарита;
• F12 — Предохранитель на ток 7,5 ампер фары левой и ближнего света фар;
• F13 — Предохранитель на ток 10 ампер для фары справа, для дальнего света фар и для «управления» подачей такого света;
• F14 — Предохранитель на ток 10 ампер левой «противотуманки»;
• F15 — предохранитель на 20 ампер электрообогрева сидений и системы блокировки багажника;
• F16 — Предохранитель на ток 10 ампер реле поворотов, «аварийки» и ее «управления»;
• F17 — Предохранитель с током 7,5 ампер для ламп салонного и индивидуального освещения, разъема системы зажигания, «остановок», часов или «маршрутной книги»;
• F18 — Предохранитель на ток 25 ампер подсветки «бардачка», контроллера системы отопления и прикуривателя;
• F19 — Предохранитель с силой тока 10 ампер на блокировку системы замков дверей, реле-регулятора указателей поворота «стоп» и габаритных огней, указателей поворота с «элементами управления», лампы кормового движения, исправности обмотки блока генератора, блока индикации БК, панели приборов комплекса и хронометра;
• F20 — предохранитель 7,5 ампер противотуманных фар заднего вида.

Устройство оснащено замком блока предохранителей, который защищает изделие от повреждения и несанкционированного проникновения. Плавкие предохранители, расположенные под крышкой блока предохранителей и обозначенные на рисунке как F1-F20, обеспечивают защиту почти всех электрических цепей, адаптированных к разным номиналам тока. Электрические цепи, такие как зарядка аккумулятора, генератор, цепь зажигания и пуска двигателя остаются без защиты.

Диагностика блока предохранителей

Блок предохранителей ВАЗ 2110, нуждающийся в ремонте, необходимо диагностировать по сводной таблице электрических цепей, защищаемых плавкими предохранителями. В ходе диагностирования элементов блока предохранителей требуется установить причину неисправности, т.е. какой именно предохранитель перегорел, устранить поломку, а затем заменить изделие новым образцом.

В таблице с распиновкой блока предохранителей указаны электрические цепи, которые необходимо защитить. Ни в коем случае нельзя заменять бракованную продукцию т.н. Ошибки. Это повредит защищенные электронные системы.

Управление основными электрическими цепями осуществляется комплектом плавких предохранителей, а ряд систем — многоразовыми биметаллическими «автоматами» и вставками. Потребители большой мощности (оптика, ЭДГ вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле, регулирующее подачу тока.

Помимо предохранителей, в ВАЗ 2110 монтажный блок является местом расположения вспомогательных реле, обеспечивающих работу различных электронных систем автомобиля. Распиновка реле блока предохранителей в автомобиле с инжекторной топливной системой следующая:

• К1 — гаджет для контроля работоспособности ламповых элементов
• K2 — гаджет для системы очистки «козырек»
• К3 — гаджет «поворотники» и «аварийки»
• К4 — гаджет для работы ближнего света
• К5 — гаджет для работы дальнего света
• K6 — дополнительный гаджет
• К7 — прибор реле обогрева кормового стекла.

Срочная замена блока предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется по мере необходимости, хотя такие устройства редко выходят из строя. Если возникнет необходимость купить блок предохранителей на «десятку», то этот элемент электросистемы можно найти во многих специализированных автомобильных магазинах. Блок предохранителей легко устанавливается на свое место.

Штатный блок предохранителей карбюратора ВАЗ 2110 несколько отличается от системы впрыска наличием устройств управления воздушной заслонкой и электромагнитным кланом карбюратора.

Для поддержания температурного режима двигателей для охлаждения используется вентилятор, обычно он снабжен электроприводом. Параметры активации этого вентилятора и параметры отключения контролируются автоматически. На автомобилях с карбюраторными двигателями для этого используется датчик ТМ 108, на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется с помощью контроллера.

Управление вентилятором от температурных датчиков включения во многом зависит от температурных настроек датчиков, которые указаны на корпусе. При повышении температуры до срабатывания датчиков вентиляторы не включаются, что требует проверки исправности датчика. Для проверки нужно просто замкнуть контакты на датчиках, если это произошло, то датчик следует заменить на новый. Если после замыкания клемм вентилятор не работает, то стоит проверить целостность питающих проводов по схемам.

[нажмите на схему для увеличения]

Электронный контроллер может включать вентиляторы охлаждения на ВАЗ 2110 с инжекторными двигателями. Температура срабатывания включена в программу контроллера и может колебаться в своем значении от 100 до 105 гр. Отказ датчика температуры автоматически записывается в код ошибки вентилятора при работающем двигателе.

Бывают и такие неисправности, которые приводят к невозможности распознавания неисправности контроллером, в таком случае вентилятор не может включиться. Для проверки цепей и датчиков стоит снять разъемы с датчиков температуры в момент работы двигателя на полных оборотах. В том случае, если неисправность цепей можно проверить по целостности предохранителей, следует также стоит проверить исправность проводов и реле по точным схемам.

Многие дюжины установлены для снижения усилий при маневрах и поворотах.

Для точной и быстрой проверки стоит перемкнуть выход примерно на 87 реле. Если после этого вентилятор заработает, то подключите реле, не снимая его с блока с помощью контрольной лампы, реле сработает, и сразу включится вентилятор. В этом случае неисправный контроллер или привод необходимо будет отремонтировать.

Если после включения не слышен щелчок, то нужно просто поменять реле. При установке перемычек между контактами 87 и 30 вентилятор не включается. Наличие питания на такой клемме свидетельствует о возможной неисправности моторов-вентиляторов.

Всего на автомобилях ВАЗ 2110 имеется 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в корпусе указано на схеме.

Такое расположение аналогично моделям — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.

Основной блок перемещен в наиболее удобное для водителя место — с левой стороны руля. Он легко открывается с помощью кнопки под регулятором фар.

Два других блока — расположены в приборной панели центральной консоли. Один из предохранителей расположен отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

Рассмотрим каждый блок отдельно и изучим его.

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле

Relay

. СКОРОСТЬ

3

.

Ампер

Назначение

Лампы освещения: номера, приборы, габариты на приборной панели, левые габариты, освещение багажника

Ближний свет в левой фаре

Дальний свет в левой фаре

Правая передняя противотуманная фара

Дверные окна

Переносная лампа, прикуриватель

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

Обогрев заднего стекла

Омыватель и очиститель ветрового стекла

Резерв

Размер справа

Ближний свет в правой фаре

Дальний свет в правой фаре

Противотуманная фара, левая

Обогрев сиденья

Аварийный сигнал, указатели поворота

Стоп-сигнал, подсветка замка зажигания, внутреннее освещение

Прикуриватель, освещение перчаточного ящика, обогреватель салона

Фонарь заднего хода, контроль стоп-сигнала

Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар

Поддержание температурного режима двигателя осуществляется в автоматическом режиме. Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на ваз 2110 инжектор? Все в порядке.

На инжекторных и карбюраторных автомобилях схема включения устройства разная. Если на автомобиле карбюраторный двигатель, то его контроль осуществляется с помощью термобиметаллического датчика ТМ-108. На моделях с инжекторным двигателем эти функции переданы контроллеру.

Не включается на карбюраторной модели автомобиля

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 определяет температуру, при которой устройство включается. Это указано на его корпусе. Если при достижении его значения прибор все равно не работает, то следует оценить исправность самого датчика. Для этого нужно замкнуть его контакты. Если при этом устройство начинает работать, то его следует заменить. Если датчик не работает при замыкании контактов, то необходимо проверить схему устройства и исправность предохранителя.

Не включается на инжекторном авто

В этом случае нужно проверить контроллер управления. Температура включения устройства может достигать от 100 до 105 градусов Цельсия, ее значение заносится в контроллер. Если датчик температуры неисправен, то в память электронного блока записывается код ошибки и блок вентилятора включается только при работающем двигателе.
Имеются ошибки, которые контроллер не распознает. В этом случае устройство не включится при температуре 105 градусов. Необходимо проверить схему подключения и датчик температуры. Осторожно отсоедините разъем от последнего при работающем двигателе. Если схема включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор исправна, то устройство включится. Замена разъема отключит его.
Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 и проблема связана с цепью, то следует оценить состояние его проводов, реле и предохранителей. Для проверки необходимо перемкнуть контакты 30 и 87 реле, расположенного в отопителе со стороны пассажира. Если установка работает, то необходимо проверить корпус и реле 86 — достаточно соединить их контрольной лампой. Если вентилятор сработал, реле и само устройство исправны. Проблемы связаны с самим контроллером или проводом, соединяющим его с реле.
Если при включении реле нет соответствующего щелчка, то его необходимо заменить.
Причин, по которым не работает вентилятор на ВАЗ 2110, может быть много. Необходимо провести четкую диагностику механизмов управления устройством, а также схемы его подключения.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном проветривании радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 вентилятор включается не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выпускном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения инжектора ВАЗ 2110: причины, как проверить

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 С датчик срабатывает и подает сигнал в ЭБУ, который обрабатывает его и отправляет на реле. Реле замыкает цепь и подает питание на привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Причины, по которым может не включаться вентилятор

Учитывая описанный процесс включения, причинами отказа вентилятора могут быть:

• неисправный датчик температуры;
• неисправно реле;
• перегорел предохранитель;
• обрыв электрической цепи;
• неисправности с двигателем вентилятора.

Кроме того, крышка также может влиять на своевременное включение вентилятора. расширительный бачок . Если он неисправен, и его клапан не способен поддерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, будет нет времени работать.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Начинаем проверку с самого простого — определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка F7.

2. Вынимаем, и визуально, или мультиметром проверяем на работоспособность. Если сгорит, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и идем дальше.

3. Чтобы не терять время зря, лучше сразу определить работоспособность двигателя вентилятора. Для этого от него отсоединяем провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «живой», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Находится в дополнительном монтажном блоке в салоне слева от ног переднего пассажира.

5. Есть три реле. Наш крайний левый.

Самому проверить вряд ли получится, лучше взять где-нибудь другой и поставить на место проверенного. Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем пробку расширительного бачка. При малейшем подозрении на течь выбрасываем и ставим новый.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать на реле сигнал о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включается, проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый и проверяем его работу.

Если здесь ничего не получилось, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалисту.

Где находится реле бензонасоса на вишнёвом амулете. Расположение предохранителей и реле

Под капотом Chery Amulet установлены блоки предохранителей:

• на левом брызговике;
• под короб воздухозаборника;
• на правый брызговик;
• на аккумуляторе.

Их расположение отмечено на фото цифровыми стрелками:

1. Блок защиты кондиционера и фар.
2. Блок защиты охлаждающего вентилятора.
3. Блок защиты силовых цепей электроснабжения.
4. Блок защиты впрыска топлива.

Кондиционер и защита фар

Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно, сняв крышку блока. Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

После снятия крышки получаем доступ к реле и предохранителям.

Назначение их указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к элементам безопасности электрических цепей Вентилятор охлаждения открывается после снятия крышки блока. Открывается нажатием на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, располагаются на выводе «+» аккумуляторной батареи, назначение их указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители, защищающие систему впрыска топлива, расположены под крышкой воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо извлечь блок из-под коробки воздухозаборника, предварительно отвернув гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение приведено в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя любого электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль. Устранение неисправности в этих случаях начинают с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Перед началом проверки необходимо:

1. Выключить зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
2. Обесточить все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти плавкую вставку, защищающую вышедшее из строя устройство, и осмотреть ее. Неисправный предохранитель идентифицируется по перегоревшей вставке, которая видна сквозь прозрачный корпус. Вынуть перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Чери Амулет. Заменив его, проверьте работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они рабочие, можно переходить к дальнейшему устранению неполадок.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться, приступая к замене плавких вставок:

1. Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть вне. Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
2. Установка нового предохранителя с более высоким номинальным током, чем у перегоревшего, значительно увеличивает риск выхода из строя защищаемого им устройства.
3. Если вновь установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока перегорает мгновенно, то это свидетельствует о серьезной неисправности, которая может привести даже к возгоранию проводки.
4. Если при обнаружении неисправного предохранителя не нашлась плавкая вставка нужного номинала, то можно взять подходящую из числа задействованных, но предохраняющих устройств, без которых некоторое время можно обойтись (прикуриватель, магнитола, внутреннее освещение и др.).

Важно! Блоки предохранителей Чери Амулет могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и место установки могут различаться.

• Блок предохранителей Lancer 9
• Фильтр воздушный Лада-Ларгус
• Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
• Отзывов о ШРУС Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителей

Маркировка/символы	За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5	Бронирование
Ф (Ф-3) / 10	Бронирование
Ф (Ф-4) / 10	Бронирование
Ф (Ф-5) / 20	автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30	центральный замок
Ф (Ф-7) / 30	Бронирование
Ф (Ф-8) / 20	Система электропитания
Ф (Ф-9) / 10	Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10	Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10	Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10	Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30	Контроллер автоматической коробки передач
Ф (Ф-14) / 30	Нагреватель печи, прикуриватель, внутреннее освещение
Ф (Ф-15) / 10	автомобильная розетка
Ф (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15	аварийка, поворотники
Ф (Ф-18) / 20	Бронирование
Ф (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
Ф (Ф-20) / 20	Кислородный датчик
Ф (Ф-21) / 20	Бронирование
Ф (Ф-22) / 20	Электрические стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20	Система стабилизации курса
Ф (Ф-24) / 20	АБС (АБС)
Ф (Ф-25) / 15	Бронирование
Ф (Ф-26) / 15	Бронирование
Ф (Ф-27) / 20	Подсветка вещевого ящика
Ф (Ф-28) / 15	Вентилятор отопителя (печь)
Ф (Ф-29) / 15	Система кондиционирования воздуха
Ф (Ф-30) / 20	Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15	Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20	Бронирование
Ф (Ф-33) / 20	Датчик силового агрегата
Ф (Ф-34) / 20	боковые зеркала
Ф (Ф-35) / 20	Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20	зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20	зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20	зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20	зарезервировано
Ф (Ф-40) / 20	зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-45) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20	Дополнительно

Схема расположения реле-выключателей

Обозначение	Кто за что отвечает / что обеспечивает
МК 1	Подсветка
МК 2	Внутреннее освещение
МК3	Реле стеклоомывателя
МК4	Бронирование
МК5	Бронирование
МК6	Электронный блок управления силовым агрегатом
МК 7	Бронирование
МК8	Бронирование
МК9	Бронирование
МК 10	Стоп-сигналы
МК 11	Фара
МК 12	дроссельная заслонка
МК 13	Электрические стеклоподъемники
МК 14	Противотуманные фары задние
МК 15	Зажигание
МК 16	Топливная аппаратура
МК 17	Электрооборудование
МК 18	Бронирование
МК 19	контактная плата задних фонарей, стоп сигналов
МК 20	Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями на автомобиль Chery Amulet от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле — прерыватели от 450 руб/шт.

Признаки неисправных предохранителей на Chery Amulet

• Между предохранителями пролетает искра из-за плохого контакта, подгорания плавящегося элемента;
• В месте установки блока слышен запах расплавленного, горелого пластика;
• На панели приборов индикатор указывает на неисправность оборудования;
• При активации оборудование источника питания неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Chery Amulet

• Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
• Закупка неоригинальных запчастей;
• Нарушена технология установки;
• Деформация монтажного блока;
• Короткое замыкание в электропроводке;
• Повреждение изоляции силовых кабелей;
• Ослаблены контакты на клеммах;
• Ограничение окисления.

Замена предохранителей на Chery Amulet

Подготовительный этап:

• Пластмассовый пинцет;
• Отвертка;
• Набор новых модулей реле-выключателей;
• Дополнительное освещение по мере необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

• Открываем водительскую дверь, с левой стороны руля отщелкиваем пластиковую накладку, под которой установлен монтажный блок;
• Находим модуль по серийному номеру, снимаем пластиковым пинцетом;
• Вставляем новый предохранитель на штатное место, закрываем крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

• Установить машину по периметру ремонтной площадки, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
• Откройте капот, снимите клеммы питания. Справа за батареей (аккумулятором) находится монтажный блок с реле-выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените его новым.

По аналогии заменяем реле — прерыватели установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше, чем у предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова, крепления блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автосалонов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Мастера сервисного центра рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Высушите, продуйте сжатым воздухом по мере необходимости. Избегайте образования и скопления конденсата в пластиковом корпусе.

Купить запчасти Расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле — переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. км.

Очень неприятный момент, когда происходит внезапная остановка двигателя, особенно вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:

• Механические повреждения, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем подробно останавливаться на засорении фильтра, а остановимся подробнее на проблемах с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего двигателя топливного насоса. Его отсутствие является косвенным подтверждением проблем, появившихся в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые расположены в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны для доступа к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это станет возможным, если открутить три винта. Испытание начинают с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «земли» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с наличием напряжения не обнаружено, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализации. Также нельзя исключать из виновников таких проблем электронные системы управления блоками силового агрегата.

Chery Amulet ›

Бортжурнал ›
будьте осторожны если будете снимать бензонасос

прошлым летом, когда подключал доп массу к бензонасосу, решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что был там с поплавком, руки чесались :), сетка оказалась в норме, поплавок на месте, лезть туда незачем. Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, также установил все обратно, затянул пластиковую гайку руками и потом затянул бруском. Через месяц на заправке залил в горло, и вдруг из машины полил бензин как из бутылки, мы с заправщиком офигели, оттолкнули амулет от насоса в сторону, он засыпал болезненную лужу песком. Я понял, что виновата закручивающаяся крышка, но я не понимаю, думаю, горловина могла треснуть на резьбе…, в багажнике довольно много вещей, из-под амулета продолжает литься бензин. Вытек объем, который помещается в верхний рукав бензобака. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, фонариком все проверил, резьба в норме, резинка не подошла, так что не видно, но видимо все поставила на место, резьбу смазала чтоб без проблем скользил и тоже затянул, проверял залив уже в гараже горло бензина из канистры, все сухо! Так резинку не аккуратно укладываешь, а то она при скручивании съедет и можно перегореть. Будь осторожен!
И не лезьте просто так, начитавшись форума, не мешайте механизму работать!

Амулетик › Блог

›
Топливный насос Chery Amulet

Доброго времени суток всем амулетовцам и любителям автомобилей. Эта заметка будет посвящена топливному насосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно на низах). Первым делом проверил свечи и в итоге заменил их, ибо старые были уже в ужасном состоянии. Потом решил проверить систему питания, обзвонил несколько СТО и в среднем мне назвали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам собрать прибор для давления топлива. Для этого я купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см), жидкостный манометр (сантехнический, самый дешевый), шпоры и штуцеры в магазине сантехники. Общая стоимость инвестиций 90 грн.

Манометр Rail
Первая заморозка на холостом ходу показала значение 3,3 бара — очень мало. Стало ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Побежал в китайский магазин запчастей, где оказалось, что запасных насосов и регуляторов на Амулет нет (топливный модуль в сборе стоит 1300 грн). Конечно, следующий шаг — Интернет. Полазив минут 10-15, нашел отличную зацепку, что насос идет от ВАЗ-2110, а регулятор от ВАЗ-2170 Приора. После всего был куплен и установлен модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфоткать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, у родного 3,5 бар). Становится идеально без всяких нюансов. Есть сложности с заменой насоса — снять и установить топливные шланги в модуль на новый насос. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуть) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (извлеките фишку из модуля насоса и запустите несколько раз, пока не закончится топливо в системе и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и она явно поправилась — давление стало 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверено на пробеге 400 км.) . Но все же чего-то не хватило :). Решил заодно посмотреть и форсунки — они были не очень. Опять лезем в сеть — и вот схемы самоочистки валом. Решил почистить сам так как цена 300 грн. Мне было не очень приятно, да и руки росли ровно. Нашел схему, купил все: кнопку, лампочку ВАЗ, самую дешевую, фишку на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка выполняет роль балласта — чтобы уменьшить силу тока и не сжечь форсунку. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, да и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь я могу шлифовать асфальт :). Фото собранного светильника, если интересно, скину позже.
Если вам понравилась статья и было интересно, или если есть вопросы, пишите — помогу, чем смогу. Всем удачи!

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для исключения риска выхода из строя. электрических систем в результате регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

Касательно Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие блоки предохранителей и реле:

1. Базовый. Расположен под капотом автомобиля.
2. Крепление. Его можно найти под приборной панелью.

Далее каждый из вышеперечисленных блоков будет рассмотрен более подробно.

Базовый

Этот блок находится под капотом автомобиля. В него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже. Также после фото таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение	Назначение
Автоматические выключатели
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает обогрев сиденья.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работу топливного насоса.
25	Отвечает за прикуриватель в салоне.
33,34	Обеспечивает дальний свет фар.
Реле
Р1	Регулирует работу электронного блока управления.
Р3	Отвечает за работу стартера.
Р4	Отвечает за работу замка зажигания.
Р8	Регулирует работу кондиционера.
R10.11	Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Также внутри блока есть резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, цепи редуктора.

Монтажный блок

Для осмотра составных элементов монтажного блока потребуется снять крышку блока. Для этого выключите зажигание и открутите болты крепления крышки к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. Сюда входят элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получится ни зарядить телефон, ни запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда протекает без поломок. Нередки случаи, когда определенные устройства или датчики выходят из строя, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

1. Перед началом работы необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи отсоединены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
2. Замена элемента должна производиться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Если это требование будет проигнорировано, может произойти возгорание цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

1. В первую очередь, как уже отмечалось, глушится двигатель и отключается аккумуляторная батарея.
2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно крепится к блоку с помощью шурупов и специальных креплений.
3. После снятия крышки блок осматривается на наличие поврежденного элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от исправных темным цветом. Такой оттенок она приобретает из-за того, что внутри элемента произошел пожар, и корпус просто обуглился.
4. При обнаружении перегоревшего предохранителя его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
5. По окончании работы крышка устанавливается обратно и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля снова будут работать. Если никакого результата достигнуто не было, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора является нестандартным транспортным средством нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любой выход из строя предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Очень неприятный момент, когда происходит внезапная остановка двигателя, особенно вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, которые являются наиболее актуальными, это:

• Механические повреждения, чаще всего это забитый топливный фильтр в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем подробно останавливаться на засорении фильтра, а остановимся подробнее на проблемах с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего двигателя топливного насоса. Его отсутствие является косвенным подтверждением проблем, появившихся в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые расположены в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой он закрыт. Это станет возможным, если открутить три винта. Проверка начинается с отсоединения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «земли» в этом разъеме, это толстый коричневый провод. Если проблем с наличием напряжения не обнаружено, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе-изготовителе автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников подобных проблем электронный блок управления системами силового агрегата.

Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке — рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлено монтажным блоком предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенным под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

Номер предохранителя/реле	Сила тока, А	Назначение предохранителя/реле
Ф1	10	Освещение номерного знака
F2	20	Обогрев заднего стекла
F3	30	Вентилятор отопителя
F4	10	Не используется
F5	20	Не используется
F6	30	Электрические стеклоподъемники, центральный замок
F7	10	Подсветка комбинации приборов
F8	10	Фонари заднего хода, датчик скорости
F9	15	Привод люка
F10	20	Переключатель дальнего/ближнего света
F11	15	стеклоочиститель
F12	10	Не используется
Ф13	15	Противотуманные фары и фонари
F14	30	Термовыключатель
F15	10	указатели поворота
F16	20	Привод зеркала
F17	15	Муфта привода компрессора кондиционера
F18	15	Лампа освещения салона, освещение перчаточного ящика, аудиосистема
Ф19	10	Комбинация приборов
F20	15	Не используется
F21	15	Звуковой сигнал
F22	10	Стоп-сигналы
F23	15	зажигалка
F24	10	Аварийный сигнал
F25	30	АБС
F26	30	АБС
Р1	—	Реле стеклоочистителя
Р2	—	Реле сигнализации

Таблица 10.