2GR-FKS — двигатель Lexus RX350 3.5 D-4S
Технические характеристики 3.5-литрового бензинового двигателя 2GR-FKS или Lexus RX350 3.5 D-4S, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.5-литровый V6 двигатель Toyota 2GR-FKS производится японским концерном еще с 2015 года и ставится на такие модели как Camry, Sienna и Highlander, а также Lexus RX350, ES350 и IS350. Этот двс выделяется комбинированным впрыском топлива D-4S и работой по циклу Аткинсона.
Серия GR: 2GR‑FXS 3GR‑FE 3GR‑FSE 4GR‑FSE 7GR‑FKS 8GR‑FKS 8GR‑FXS
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
Технические характеристики мотора Toyota 2GR-FKS 3.5 D-4S
| Точный объем | 3456 см³ |
| Система питания | комбинир. впрыск |
| Мощность двс | 280 — 315 л.с. |
| Крутящий момент | 360 — 380 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 11.8 |
| Особенности двс | Atkinson cycle |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | VVT-iW + VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
Примерн. ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 2GR-FKS по каталогу составляет 167 кг
Номер двигателя 2GR-FKS расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Лексус 2GR-FKS
На примере Lexus RX 350 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.7 литра |
| Трасса | 6.9 литра |
| Смешанный | 9.0 литра |
На какие модели ставится двигатель 2GR-FKS 3.5 l
| ES350 7 (XZ10) | 2018 — н.в. |
| GS350 4 (L10) | 2015 — 2020 |
| IS350 3 (XE30) | 2018 — н.в. |
| LS350 5 (XF50) | 2017 — н.в. |
| RC350 1 (XC10) | 2018 — н.в. |
| RX350 4 (AL20) | 2015 — н.в. |
| Alphard 3 (Ah40) | 2018 — н.в. |
| Avalon 5 (XX50) | 2018 — н. в. |
| Highlander 3 (XU50) | 2016 — 2019 |
| Highlander 4 (XU70) | 2019 — н.в. |
| Camry 8 (XV70) | 2017 — н.в. |
| Sienna 3 (XL30) | 2017 — 2020 |
| Tacoma 3 (N300) | 2015 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс 2GR-FKS
Данный силовой агрегат считается надежным и серьезными поломками не отметился
На профильном форуме регулярно жалуются на течи масла, особенно по крышке грм
Часто плавают обороты из-за клина электровакуумного клапана продувки адсорбера
Моторы этой серии попали под отзыв по замене топливного насоса низкого давления
К слабым местам двигателя также относят недолговечные катушки зажигания и помпу
Дополнительные материалы
Как проводится замена свечей на моторе 2GR-FKS
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/zecnMKgJHJ0?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/zecnMKgJHJ0/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Lexus RX350 16г.в. 100000км. (2GRFKS). Замена свечей.’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Lexus RX350 16г.в. 100000км. (2GRFKS). Замена свечей.»/>Сервис — Шорт-Блок на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Новые и б/у шорт-блоки (блоки цилиндров в сборе) на двигатель 3.5л бензин 2GR-FE на Тойота / Лексус с доставкой в любую точку России и СНГ
Дополнительно:
—
ГБЦ правая на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Комплект прокладок на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Комплект ГРМ на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Шатунные вкладыши на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Коренные вкладыши на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Шатун на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Поршни с кольцами на двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Двигатель 2GR-FE на Toyota / Lexus
Описание шорт-блока 3.
5л бензин 2GR-FE
Стук автодвигателя Lexus RX350 2GR-FE, масложор, потеря мощности, черный дым выхлопных газов — с этими и другими неисправности приезжают в автосервис автовладельцы. И если какую-то неполадку легко исправить заменой изношенных деталей, то для другой потребуется капиталка.
Поскольку капитальный ремонт двигателя Тойота Камри — это дорогостоящая процедура, требующая ко всему прочему и значительного времени, многие автолюбители ищут способы сэкономить и время, и средства. Если поломки связаны с поршневой или с коленчатым валом, то отличным вариантом будет купить шорт блок 2GR-FE. Это нижняя часть автодвигателя в сборе: блок, коленвал 2GR-FE с вкладышами и поршни с кольцами. Приобрести шорт-блок Toyota дешевле, чем брать эти запчасти по отдельности. А благодаря тому, что сокращается длительность ремонтных работ, уменьшается и их стоимость.
В нашей компании вы можете прикупить качественный шорт-блок Lexus по низкой цене и с гарантией. Приобрести шорт блок на Камри возможно при личном посещении нашего магазина в Москве.
Наши сотрудники ответят на все интересующие вас вопросы и, при необходимости, окажут помощь в выборе нужного мотора Тойота Камри 2GR-FE. Все в наличии, поэтому вам не придется тратить время на ожидание.
Прикупить шорт-блок Лексус, легко не выходя из дома: заполните форму обратной связи на сайте, и наши менеджеры с вами свяжутся, или самостоятельно позвоните нам по контактным номерам. Наши сотрудники расскажут, как происходит оплата, как отправляется шорт-блок 2GR, а также подберут для вас оптимальный вариант доставки. Ее сроки зависят от удаленности вашего населенного пункта от нашего склада в Москве. Обращайтесь к нам, у нас вы приобретете только высококачественный шорт-блок Тойота по привлекательной цене!
Если вы не хотите вдаваться в капремонт, или если повреждения критические, то есть быстрый и выгодный способ восстановить работу автомобиля — купить двигатель Лексус РХ 350 на замену. И здесь предпочтительный вариант — контрактный двигатель 2GR-FE. Потому что он эксплуатировался за границей, где ездил по хорошим дорогам, на качественном топливе, а ТО проходил у официальных дилеров.
У нас вы можете купить двигатель Тойота Хайлендер 3.5 с минимальным пробегом и по доступной стоимости. Каждый контрактный двигатель на Тойота Камри мы тщательно тестируем на работоспособность на специальных стендах, чтобы исключить дефекты и сбои. Также вместе с ДВС Toyota Camry 2GR FE вы получите полный пакет документов, включая договор купли-продажи и гарантийный талон.
Купить двигатель на тойоту Камри возможно как самовывозом с нашего склада, так и с доставкой в любой город России. В наличии представлен широкий ассортимент автомоторов как в стандартной комплектации, так и с навесным оборудованием, поэтому цена рассчитывается индивидуально для каждого клиента.
Купить двигатель 2GR-FE у нас выгодно еще и потому, что мы предлагаем различные акции. Например, если вы сдадите нам ваш старый двигатель Lexus ES350, то получите внушительную скидку на покупку в нашем магазине.
В нашем каталоге представлены все необходимые запчасти: блок 2GR-FE, ГБЦ, коленвал, поршень 2GR-FE, кольца поршневые 2GR-FE, шатуны, вкладыши 2GR-FE коренные и шатунные (STD и ремонтные 0.25 и 0.50). Все детали прошли контроль качества и абсолютно готовы к установке.
2GR-FE характеристики: это V-образный 6-цилиндровый бензиновый движок объемом 3.5 литра и мощностью 249-280 л.с. Двигатель Тойота Камри v40 неприхотлив к качеству топлива. Большинство элементов алюминиевые. Система газораспределения DOHC оснащена контролем подачи топлива VVT-i.
2GR-FE проблемы:
- плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки;
- повышенный расход масла;
- стук 2GR-FE из-за растяжения цепи ГРМ.
Если вы столкнулись с этими или другими неполадками, приезжайте в наш сервисный центр! Мы проведем диагностику, которая проходит в два этапа: визуальный осмотр силового агрегата на повреждения и компьютерная проверка его систем. По результату диагностики специалист сообщит, что стало причиной неисправности, и какой ремонт двигателя Хайлендер потребуется.
У нас современное оборудование и квалифицированные мастера с огромным опытом восстановления моторов, поэтому ремонт двигателя Camry различной сложности будет выполнен качественно, оперативно и по выгодной стоимости. На все ремонтные работы действует гарантия.
А для того, чтобы ремонт 2GR-FE вас не коснулся как можно дольше, двигатель Тойота Камри 3.5 нужно правильно обслуживать. Используйте только рекомендуемые производителем горючее и масло, своевременно проводите техническое обслуживание. Придерживаясь данных правил, вы увеличите срок службы мотора.
А если вы решили приобрести двигатель Тойота 2GR FE на замену, ждем вас в нашем магазине. Мы предлагаем только качественные силовые агрегаты по выгоднейшей стоимости!
ТОТАЛЬНЫЙ TRADE-IN! Получи 10% скидки при покупке двигателя, коленвала, шорт-блока или ГБЦ вернув старый нам!
Программа «Трейд-ин» работает для всех узлов в наличии на нашем складе (двигатели, коленвалы, ГБЦ и Блоки Цилиндров)!
Открыта программа Выкупа старых коленвалов, двигателей, блоков цилиндров и ГБЦ!
При сдаче старых или неисправных узлов двигателя вы получаете либо скидку на покупку нового двигателя, либо деньги!
В наличии коленвалы (коленчатые валы) на всю линейку* представленных двигателей, а так же всегда большой склад запчастей для двигателей как стандартных (STD) так и ремонтных размеров (0.
25, 0.5, 0.75 и 1.0).
* Если коленвала не окажется в наличии мы так же предлагаем услугу по профессиональному восстановлению коренных и шатунных шеек коленчатого вала (наплавка, шлифовка, правка)
Так же предлагаем ремонт (восстановление) всех узлов двигателя.
Все ремонтные работы производятся специалистами на профессиональном оборудовании с гарантией!
ОТСУТСТВИЕ РАЗГОНА — 2013 Venza V6 (2GR-FE)
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 19 из 19 сообщений
дядя Роджер
·Зарегистрировано
Кандмейер
·Зарегистрировано
4Runner & Fusion
Сифу
·Зарегистрировано
НАТойота
·Зарегистрирован
2014 Венза
дядя Роджер
·Зарегистрировано
дядя Роджер
·Зарегистрировано
Марио81587
·Зарегистрирован
’10 Venza, ’11 Camry
Бенсонк
·Зарегистрировано
2013 Venza V6 AWD
дядя Роджер
·Зарегистрировано
дядя Роджер
·Зарегистрировано
горшок
·Зарегистрировано
2016 Venza Limited
хилджобол
·2019 Highlander LE AWD V6
2019 Highlander AWD
Эндрю МакГарва
·Зарегистрировано
Бенсонк
·Зарегистрировано
2013 Venza V6 AWD
тартер
·Зарегистрировано
НАТойота
·Зарегистрировано
2014 Венза
тартер
·Зарегистрировано
Эмп101
·Зарегистрировано
Брюс Коубл
·Зарегистрировано
2014 Venza Limited AWD
1 — 19 из 19 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
Ремонт утечек масла Toyota 2GR-FE V6
Когда мы искали информацию о утечках масла в двигателе Toyota 2GR-FE, мы нашли сотни жалоб за несколько щелчков мышью. V6, установленный с 2004 года во многих флагманских автомобилях компании, включая Lexus, стал заменой знаменитой рядной шестерки 2JZ. Toyota по сей день продолжает использовать этот двигатель в различных приложениях с небольшими обновлениями конструкции.
Двигатель GR оснащен открытым алюминиевым блоком цилиндров с углом наклона 60° и алюминиевыми головками блока цилиндров DOHC. 2GR имеет 4 клапана на цилиндр и двойное изменение фаз газораспределения (VVT-i). В некоторых версиях используется многоточечный впрыск топлива, в то время как в других используется непосредственный впрыск или комбинация прямого впрыска и многоточечного впрыска топлива.
2GR-FE устанавливается поперечно в автомобилях с передним приводом, таких как Camry и Avalon.
Это может стать проблемой при решении проблем со смазкой крышки ГРМ и линии подачи VVT-i, которая была отозвана из-за поломки резинового шланга.
Это состояние приводит к тому, что резиновая часть шланга подачи масла для привода VVT-i со временем изнашивается. Это состояние может привести к утечке масла из шланга подачи масла VVT-i, вызывающему ненормальный шум двигателя и загоранию индикатора давления масла. Проблема связана с резиновой частью шланга подачи моторного масла для привода VVT-i, в котором может образоваться точечная утечка. Со временем воздействие небольшого количества коррозионно-активных газов из принудительной вентиляции картера (PCV) может привести к расширению этого точечного отверстия. В результате масло может вытекать из шланга. В некоторых случаях утечка может вызвать ненормальный шум двигателя или загорание индикатора давления масла, но не всегда.
Многие владельцы транспортных средств сталкивались с внезапной потерей масла при разрыве резинового шланга, из-за чего большая часть картерного масла выплескивалась на нижнюю часть кузова.
Некоторые владельцы отмечают, что масло присутствует только на одной стороне ходовой части, которая обычно находится на линии подачи масла от картера к VVT-i. В ответ на утечку масла Toyota продлила свою кампанию ограниченного обслуживания (LSC) 90K для автомобилей, которые не ремонтировались до истечения срока действия оригинального LSC (выпущенного в 2014 году). Это расширение LSC охватывает примерно 117 500 автомобилей.
При первоначальном отзыве использовался запасной шланг, изготовленный из модернизированной резины, но, согласно обнаруженным нами отчетам, он тоже имел дефекты. Дилеры Toyota должны были маркировать запасной шланг желтой биркой, если он был отремонтирован, но если шланг не представляет собой полностью металлическую сменную трубку, которая используется в автомобилях Lexus премиум-класса, деталь может снова выйти из строя. В этом случае мы не уверены, покроет ли Toyota эту деталь, если она была заменена ранее. Согласно бюллетеню Toyota Bulletin, LSC действует до 31 декабря 2021 года.
Хотя линия подачи VVT-i может иметь некоторую ограниченную гарантию, могут быть и другие варианты 2GR, на которые распространяются аналогичные утечки, на которые не распространяется гарантия. Другие распространенные утечки, обнаруженные на этих двигателях, происходят из-за разрушения уплотнения передней крышки ГРМ. Некоторые TSB указывают, что в автомобилях 2006 модельного года, таких как Lexus IS350, может появиться небольшая утечка масла, расположенная на крышке привода ГРМ и в узле корпуса распределительного вала. В этих случаях ремонт включает снятие двигателя для фиксации уплотнения. Чтобы получить доступ к крышке привода ГРМ и заменить оба узла корпуса распределительного вала, необходимо снять двигатель и установить новый материал прокладки, уплотнение крышки привода ГРМ и болты крышки. Хотя ремонт кажется экстремальным, эти проблемы не так распространены, как LSC.
Ремонт Lexus предполагает наихудший сценарий, но имейте в виду, что большинство этих небольших утечек масла можно устранить без демонтажа двигателя на устройствах, которые установлены продольно или имеют доступ к крышке привода ГРМ. Если утечка обнаружена там, где стыкуются головка блока цилиндров 1, блок цилиндров и крышка ГРМ, необходимо использовать масляный краситель, чтобы подтвердить источник утечки масла. Затем снимите и закройте крышку ГРМ, если утечка подтверждена.
Используйте инструмент для фиксации шкива коленчатого вала (SST 09950-50013), чтобы ослабить болт шкива и снять шкив. Чтобы снять сальник цепи привода ГРМ, используйте отвертку с ленточным наконечником, чтобы поддеть сальник. После снятия проверьте коленчатый вал на наличие повреждений. Если есть какие-либо повреждения, вы обычно можете сгладить поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400.
Затем с помощью держателя шкива коленчатого вала и молотка вбейте сальник, пока его поверхность не окажется на одном уровне с краем фиксатора заднего сальника. Следите за тем, чтобы на кромке не было мусора, и не стучите по сальнику под углом. Затем установите шпонку шкива в шпоночную канавку и совместите шпонку шкива со шпоночным пазом шкива и наденьте шкив.