7A fe lb: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Двигатель 7a fe тойота, характеристики и описание проблем


«Какой движок самый лучший?»

Выделить абстрактно лучший двигатель невозможно, если не брать в расчет базовый автомобиль, на который он устанавливался. Рецепт создания подобного агрегата в принципе известен — нужен рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с чугунным блоком, как можно большего объема и как можно менее форсированный. Но где такой двигатель и на сколько моделей он ставился? Пожалуй, ближе всего тойотовцы подошли к «лучшему двигателю» на рубеже 80-90-х с мотором 1G в разных его вариациях и с первым 2JZ-GE. Но…
Во-первых, конструктивно и 1G-FE не идеален сам по себе.

Во-вторых, будучи упрятан под капот какой-нибудь короллы, он служил бы там вечно, удовлетворяя практически любого владельца и живучестью, и мощностью. Вот только реально устанавливался он на гораздо более тяжелые машины, где его двух литров было недостаточно, да и работа при максимальной отдаче сказывалась на ресурсе.

Поэтому можно сказать только о лучшем двигателе в своем классе. И здесь «большая тройка» общеизвестна:

4A-FE STD тип’90 в классе «C»

Впервые toyota 4A-FE увидел свет в 1987 г. и не сходил с конвейера до 1998 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. В результате были созданы четырехцилиндровые моторы мощностью 85-165 л.с. (объем 1398-1796 см3). Корпус двигателя был сделан из чугуна с алюминиевыми головками. Кроме того, впервые был применен механизм газораспределения DOHC.

Основной целью при разработке этого движка было добиться сокращения расхода топлива, чего удалось добиться, добавив систему электронного впрыска EFI в модель 4A-F. Об этом свидетельствует присоединенная буква «Е» в маркировке устройства. Буква «F» обозначает двигатели стандартной мощности, имеющие 4-х клапанные цилиндры.

Механическая часть моторов 4A-FE сконструирована настолько грамотно, что найти движок более правильной конструкции чрезвычайно трудно. Начиная с 1988 года, эти двигатели выпускались без существенных доработок из-за отсутствия дефектов конструкции. Инженеры авто-предприятия сумели так оптимизировать мощность и крутящий момент ДВС 4A-FE, что вопреки сравнительно небольшому объему цилиндров добились отличной производительности. Вместе с другими изделиями серии «А» моторы этой марки занимают ведущие позиции по надежности и распространенности среди всех подобных устройств, выпускаемых компанией Тойота.

Осуществить ремонт 4A-FE не составит большого труда. Наличие широкой номенклатуры запчастей и заводская надежность дают вам гарантию эксплуатации на многие годы. Двигатели FE лишены таких недостатков как проворачивание шатунных вкладышей и протекание (шумы) в муфте VVT. Несомненную пользу приносит очень простая регулировка клапанов. Агрегат может работать на 92 бензине, расходуя (4. 5-8 литра)/100 км (обусловлено режимом работы и местностью)

4A-FE 1.6 л

Toyota crown 1995, седан, 10 поколение, s150 (07.1995 — 06.1997) — технические характеристики и комплектации
Первые модели (4A-F) не представляли ничего особенного: это были маломощные моторы с карбюраторным впрыском и одним распределительным валом. Однако со временем двигатель эволюционировал, получив дополнительный распредвал и шестнадцати клапанную ГБЦ (а впоследствии и 20-ти клапанную), электронный впрыск и модернизированную поршневую систему, также появились вариации с дополнительным нагнетателем.

Первые ДВС 4A-FE сошли с конвейера в 1987 г и продолжали выпускаться вплоть до 1998 года включительно. Символы 4А в названии указывают на то, что это четвертая модель в линейке A двигателей Тойота. Разработка мотора началась за десять лет до его выпуска, а ее задачей было создание нового агрегата с лучшими, чем у предшественников, мощностными показателями и меньшим расходом топлива. В итоге появились четырехцилиндровые модификации с рядной конфигурацией объемом 1,4-1,8 л и мощностью от 85 л. с. до 165 л.с. У мотора был чугунный корпус с алюминиевой ГБЦ.

Двигатель Toyota ДВС 4A-FE

Двигатель отличался достаточно приличным ресурсом – до 300 тыс. км. Тем более, что после этого пробега не требовалось капремонта – вмешательство ограничивалось сменой маслосъемных колпачков и поршневых колец. Естественно, пробег до первой ревизии зависит от того, как эксплуатировался и обслуживался автомобиль.

Положительные и отрицательные стороны

Модель 4A-FE получилась весьма удачной, это от части подтверждается тем фактом, что после 1988 года производство велось без каких-либо существенных изменений, поскольку не было обнаружено конструкционных изъянов, требующих доработки.

Автовладельцы на постсоветском пространстве сталкивались с проблемами на модификациях, оборудованных топливной системой LeanBurn. Ее назначение – оптимизация сгорания обедненной топливной смеси, что снижает расход бензина при спокойном темпе езды. Проблема заключается в том, что отечественная обедненная смесь часто не загорается вообще, и мотор работает нестабильно, с провалами.

Ремонтопригодность 4A-FE также оставляет только положительные впечатления. Даже сейчас доступны все необходимые для обслуживания запчасти, заводская надежность которых обеспечит длительную бесперебойную работу. В моторах 4A-FE отсутствуют такие дефекты как смещение шатунных вкладышей, течь или посторонний шум в муфте VVT. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому примерно раз в 100 тыс желательно регулировать клапана. Мотор достаточно экономичен (4,5- 8 л/100), в зависимости от темпа езды и качества дорожного покрытия.

Положительных сторон в использовании двигателя 4A-FE больше

Силовые агрегаты 4A-FE ставили на такие автомобили концерна Тойота: Avensis, Carina II, Carina E, Celica, Corolla, Corolla Ceres, Corolla Spacio, Corona, Sprinter, Sprinter Carib, Sprinter Marino, Conquest, Geo Prizm.

Регламент обслуживания 5E FE 1,5 л/93 – 110 л. с.

Двигатель тойота 1g fe: характеристики, неисправности и тюнинг
Традиционно для любого силового привода двигатель 5E FE укомплектован деталями и узлами с не одинаковым эксплуатационным ресурсом. Регламент ТО выглядит следующим образом:

  • замена моторного масла необходима каждые 15000 пробега, одновременно с этим устанавливается новый масляный фильтр;
  • ресурс охлаждающей жидкости ограничен 50000 км, далее ее нужно заменить;
  • топливный фильтр подлежит замене после 40000 пробега, а картридж воздушного фильтра обновляется ежегодно;
  • ремень ГРМ рекомендуется менять одновременно с помпой ОЖ каждые 50000 км;
  • свечи служат в системе зажигания DIS-2 максимум 15000 км или 1 год;
  • ресурс АКБ определяется производителем в зависимости от эксплуатационных условий и конструкции батареи;
  • картерную вентиляцию обычно прочищают после 20 – 30 тысяч км;
  • пробег 50 – 70 тысяч становится критичным для выпускного коллектора, он может прогореть за это время.

Замена ремня ГРМ 5E FE

Регламент обслуживания 7A-FE

Данный двигатель требует систематичного обслуживания в указанные сроки:

  • Моторное масло рекомендуется менять вместе с фильтром каждые 10000 пробега;
  • Топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять после 20000 км;
  • Свечи требуют внимания и замены по достижении 30 тысяч км;
  • Регулировку зазоров клапанов требуется проводить каждые 30000 пробега;
  • Осмотр шлангов и парубков охлаждающей системы требует систематического ежемесячного контроля;
  • Выпускной коллектор потребует замены через 100000 км;
  • Замена ремня ГРМ рекомендуется каждые 100 тыс. км, а его осмотр каждые 10000 км;
  • Помпа служит около 100000 км.

Характеристики

«тойота-королла» (2008): технические характеристики. «тойота-королла» (2008): отзывы, цены

Версия с 16 клапанами 4A-GE:

Рабочий объем1,6 л. (1,587 куб. см.)
Параметр мощности115 — 128 л.с.
Параметр крутящего момента148 Н*м при 5,800 об/мин
Максимальная частота7600 об/мин
Тип механизма ГРМDOHC
Тип системы впрыскаинжектор электронного типа(MPFI)
Тип системы зажиганияпрерыватель–распределитель
Радиус цилиндра40,5 мм
Показатель хода поршня77 мм
Масса154 кг
Примерный пробег 4A-GE до осуществления капитального ремонта500 000 км

В течение 8 лет выпуска, данная 16-клапанная модель двигатель применялась в следующих серийных автомобилях:

ВерсияТип кузоваПериод выпускаРынок
CarinaAA63июнь 1983 –1985Японский
CarinaAT1601985–1988Японский
CarinaAT1711988–1992Японский
CelicaAA631983–1985
CelicaAT1601985–1989
Corolla saloon, FXAE82октябрь 1984 –1987
Corolla LevinAE86май 1983–1987
CorollaAE921987–1993
CoronaAT141октябрь 1983–1985Японский
CoronaAT1601985–1988Японский
MR2AW11июнь 1984 –1989
SprinterAE82октябрь 1984–1987Японский
Sprinter TruenoAE86май 1983 –1987Японский
SprinterAE921987–1992Японский
Corolla GLi Twincam/Conquest RSiAE86/AE921986–1993ЮАР
Chevrolet Novaна базе Corolla AE82
Geo Prizm GSiна базе Toyota AE921990–1992

Технические параметры версии с 20 клапанами:

Рабочий объем1,6 л.
Параметр мощности160 л.с.
Тип механизма ГРМVVT-i, DOHC
Тип системы впрыскаинжектор электронного типа (MPFI)
Тип системы зажиганияпрерыватель–распределитель
Примерный пробег 4A-GE до осуществления капитального ремонта500 000 км

Силовой агрегат 4A-GE Silvertop устанавливался на следующие автотранспортные средства:

ВерсияТип кузоваПериод производста
Corolla LevinAE1011991–1995
Sprinter TruenoAE1011991–1995
Corolla CeresAE1011992–1995
Sprinter MarinoAE1011992–1995
CorollaAE1011991–2000
SprinterAE1011991–2000

Установка 4A-GE Blacktop производилась на автомобили:

ВерсияТип кузоваПериод выпуска
Corolla LevinAE1111995–2000
Sprinter TruenoAE1111995–2000
Corolla CeresAE1011995–19948
Sprinter MarinoAE1011995–1998
Corolla BZ touringAE101G1995–1999
CorollaAE1111995–2000
SprinterAE1111995–1998
Sprinter CaribAE1111997–2000
Corolla RSi and RXiAE1111997–2002
CarinaAT2101996-2001

Сравнения двигателей 4a-ge Black Top и Silver Top:

Маркировка двигателяSilver TopBlack Top
Рабочий объем1. 6 литра1,6 литра
Степень компрессии10.5:111:1
Радиус цилиндра40,5 мм40,5 мм
Показатель хода поршня77мм77мм
Период выпуска91/6-95/595/5-00/8
Подъем кулачков впуска7.97mm8.20mm
Подъем кулачков выпуска7.60mm7.60mm
Длительность периода, когда клапан впуска открыт.250250
Длительность периода, когда клапан выпуска открыт.250250
Масса шатуна515 граммМенее 515 грамм
Тип поршнейЛитые с 5 глубокими выемками для клапановЛитые с 3 небольшими выемками для клапанов
Наличие масляного охлаждения поршнейдада
Масляные отверстия в полости шатуновданет
Диаметр входа в канал дросселя45мм48мм
Показатель диаметра заслонок дросселя43мм45мм
Материал впускных патрубковпластикрезина
Резонатор впускаувеличен
Форма коллектора впускакаплевидная или овальнаякаплевидная
Механизм контроля холостого ходавнешний коллекторвпускной коллекторр
Порты впуска. Увеличены, полерованы
Порты выпуска.на 20% увеличены, полированы
Разделитель портовотсутствуетприсутствует
Камера сгоранияЗакрытого типаОткрытого типа
Внутренний диаметр впускного коллектора4-2-1, 31,5мм34мм
Масса маховика6,9кг.5,9кг
Диаметр поршневого пальца20мм20мм
Диаметр шатунной шейки48мм48мм
число ребер на блоке77
Тип Натяжителя ремня ГРМ.гидравлический
Коннектор генератора.исправлен
Тип VVT, ECUD-JETROисправлен, L JETRO
Тип AFM / MAPAFMMAP
Максимальный параметр мощности160 л.с. при 7400 ою/мин165л.с. при 7800 об/мин
Максимальный параметр крутящего момента16. 5 кг/см при 5200 об/мин16.5 кг/см при 5600 об/мин
масса силового агрегата МКПП/АКПП, кг128/121129/123

Куда устанавливали двигатель 7A-FE?

Обычные 7A-FE предназначались на автомобилей C-класса. После успешного тестового запуска двигателя и хороших откликов водителей концерн начал устанавливать агрегат на следующие автомобили:

МодельКузовГодаСтрана
AvensisAT2111997–2000Европа
CaldinaAT1911996–1997Япония
CaldinaAT2111997–2001Япония
CarinaAT1911994–1996Япония
CarinaAT2111996–2001Япония
Carina EAT1911994–1997Европа
CelicaAT2001993–1999За исключением Японии
Corolla/ConquestAE92Сентябрь 1993 — 1998ЮАР
CorollaAE931990–1992Только Австралия
CorollaAE102/1031992–1998За исключением Японии
Corolla/PrizmAE1021993–1997Северная Америка
CorollaAE1111997–2000ЮАР
CorollaAE112/1151997–2002За исключением Японии
Corolla SpacioAE1151997–2001Япония
CoronaAT1911994–1997За исключением Японии
Corona PremioAT2111996–2001Япония
Sprinter CaribAE1151995–2001Япония

Двигатели серии A стали хорошим толчком в развитии концерна Toyota. Эту разработку активно покупали другие производители, а сегодня наработками последних поколений силовых агрегатов с индексом A пользуется автомобильная промышленность развивающихся стран.

Видео о ремонте 7A-FE

Технические характеристики и надежность

Двигатель g4gc характеристика, описание, тюнинг

У 7A-FE характеристики встречались разные. Мотор имел 4 варианта исполнения. В качестве базовой конфигурации выпускался мотор мощностью 115 л.с. и 149Нм крутящего момента. Самая мощная версия ДВС производилась для российского и индонезийского рынков.

Она имела 120 л.с. и 157 Нм. для американского рынка также производилась «зажатая» версия, которая выдавала всего 110 л.с., но с повышенным до 156 Нм крутящим моментом. Самая слабая версия движка выдавала 105 л.с., так же, как и мотор 1,6 л.

Часть двигателей имеет обозначение 7a fe lean burn или 7A-FE LB. Это означает, что движок оборудован системой сгорания обедненной смеси, которая впервые появилась на двигателях Toyota в 1984 году и скрывалась под аббревиатурой T-LCS.

Технология ЛинБен позволяла снижать расход топлива на 3-4% при езде по городу и чуть более 10% при езде по трассе. Но эта, же система снижала максимальную мощность и крутящий момент, поэтому оценка эффективности применения данной конструктивной доработки двояка.

Двигатели, оборудованные LB, монтировались на Тойота Карина, Caldina, Corona и Avensis. Автомобили Королла никогда не комплектовались двигателями с такой системой экономии топлива.

В общем и целом силовой агрегат достаточно надежен и не прихотлив в эксплуатации. Ресурс до первого капитального ремонта превосходит 300 000 км пробега

В процессе эксплуатации необходимо уделять внимание электронным устройствам, обслуживающих движки

Общую картину портит система ЛинБерн, которая очень привередлива к качеству бензина и имеет повышенную стоимость эксплуатации — например, требует свечи зажигания с платиновыми вставками.

Технические характеристики 5А

Этот мотор является родственным и 4А, и 7А, поэтому многие параметры здесь будут схожи с 7А и указывать их мы еще раз не будем.

  • Объем: 1,5 л.
  • Мощность: 100 л.с.
  • Крутящий момент: 138 Н*м при 4400 об/мин
  • Диаметр цилиндра: 78,7 мм
  • Ход поршня: 77 мм
  • Блок цилиндров: чугунный
  • Головка блока цилиндров: алюминиевая
  • Газораспределительная система: DOHC
  • Тип топлива: бензин

Существенными и популярными недостатками можно назвать следующее:

  • Двигатель имеет расположенность к высокому износу постелей распределительных валов
  • Фиксированные поршневые пальцы
  • Сложности иногда возникают с регулировкой зазоров во впускных клапанах

Список моделей авто, в которых устанавливался

Атмосферный форсированный производителем мотор 4A GE рядного типа поперечного расположения использовался в автомашинах Toyota:

  • Sprinter – фастбэк и седан;
  • Sprinter Trueno – купе трехдверное;
  • Sprinter Marino – хардтоп пятидверный;
  • Sprinter Carib – универсал с оригинальным экстерьером кузова;
  • Corolla Spacio – пятидверный компактвэн;
  • Corolla Levin – двухдверное купе;
  • Corolla Ceres – хардтоп седан;
  • MR2 – двухместный спорткар;
  • AE86 – хетчбэк и купе;
  • Caldina – универсал С класса;
  • Avensis – лифтбек, седан и универсал;
  • Carina – седан спортивного дизайна;
  • Carina E – хардтоп универсал;
  • Corona – семейный седан.

Toyota MR2

Характеристики

Силовые агрегаты Toyota 4A 1.6 (точный объем 1587 куб. см.) выпускались с 1982 по 2002 год. На них использовался чугунный блок цилиндров. Показатели мощности у разных модификаций двигателей серии 4A варьируется в пределах от 78 до 170 лошадиных сил, при значении крутящего момента от 117 до 206 Н*м. Степень сжатия, в зависимости от модификации силового агрегата, составляет от 8 до 11. Система впрыска, также зависит от варианта двигателя, используется карбюратор или инжектор.

Для моторов 4A-FE допускалось использовать следующие марки бензина: АИ 92 и АИ 95. Объем заливаемого масла в двигателе составляет от 3 до 3.7 литров. Какое масло лить в мотор, решается в зависимости от климатических условий. Можно применять следующие марки: 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50. Характеристики двигателя марки 4A-FE допускают максимальное потребление масла до одного литра на тысячу километров.

Расход

Показатель расхода топлива зависит от машины, на которую устанавливался мотор 4A-FE. Ниже приведены данные по расходу бензина для конкретных моделей автомобилей:

  1. Toyota Avensis в кузове T220 с пяти ступенчатой механической коробкой передач: в городском режиме 10,6 л/100 км, в загородном – 6,1 л/100 км;
  2. Toyota Corolla с четырех ступенчатой АКПП: при езде в населенных пунктах 10,3 л/100 км, на трассе – 6,4 л/100 км.

Модификации

Выбор версий двигателя серии 4А достаточно широк. Первым в 1983 году был разработан карбюраторный силовой агрегат марки 4А-C с восьмью клапанами и мощностью в девяносто лошадиных сил. Также были разработаны аналоговые версии для европейского и австралийского рынка. Они маркировались: 4A-L, -LC, -E, -ELU, -F. Их мощность находилась в диапазоне от 78 до 100 лошадиных сил. С течением времени мотор претерпел достаточно серьезные изменения. Были разработаны следующие вариации двигателей серии 4А:

  1. Инжекторный вариант 4A-FE, который имел несколько генераций. Среди них:

Блок 4A-FE

  • 4A-FE Gen 1 был впервые оснащен инжекторной системой в 1987 году. Модель силового агрегата мощностью 100-102 л.с. выпускалась до 1993 года;
  • в модернизированной 4A-FE Gen 2 использовалась новая шатунно-поршневая группа, изменена конструкция распределительного вала, системы подачи топлива, а также увеличена максимальная мощность до 110 л.с.;
  • крайней версией мотора стала 4A-FE Gen 3. Он незначительно отличался от двигателя второй генерации. Мощность увеличилась до 115 лошадиных сил.
  1. В дальнейшем выпускалась модель ДВС 4A-FHE (110 л.с.). Она предусматривала усовершенствование конструкции мотора 4A-FE;
  2. После этого компания Тойота и Ямаха совместными усилиями разработали версию мотора 4A-GE. За время своего существования он претерпел пять генераций. Марки двигателей отличались повышенной мощностью, которая составляла:
  • 124 л.с. – 4A-GE Gen 1;
  • 125 л.с. – 4A-GE Gen 2;
  • 128 л.с. – 4A-GE Gen 3;
  • 160 л.с. – 4A-GE Gen 4;
  • 165 л.с. – 4A-GE Gen 5.

Карина Е

На какие модели устанавливался

Двигатель модификации 4A-FE использовался для следующих моделей автомобилей:

  • Avensis Т220 с 1997 по 2000 г;
  • Carina AT171/175 с 1988 по 1992 г и AT190 с 1984 по 1996 г;
  • Carina II AT171 с 1987 по 1992 г;
  • Carina E AT190 с 1992 по 1997 г;
  • Geo Prizm на базе Toyota AE92 с 1989 по 1997 г;
  • Corolla/Conquest AE92/AE111 с 1993 по 2002 г;
  • Celica AT180 с 1989 по 1993 г;

Toyota Celica Т200

  • Corolla AE92/95 с 1988 по 1997 г, AE101/104/109 с 1991 по 2002 г, AE111/114 с 1995 по 2002 г;
  • Corolla Ceres AE101 с 1992 по 1998 г;
  • Corolla Spacio AE111 с 1997 по 2001 г;
  • Sprinter AE95 с 1989 по 1991 г, AE101/104/109 с 1992 по 2002 г, AE111/114 с 1995 по 1998 г;
  • Corona AT175 с 1988 по 1992 г, AT190 с 1992 по 1996 г, AT210 с 1996 по 2001 г;
  • Sprinter Carib AE95 с 1988 по 1990 г, AE111/114 с 1996 по 2001 г.

Технические характеристики 7A-FE 105-120 Л.С.

Двигатель состоит из простейшего чугунного блока и алюминиевой головки, между ними прокладка металлопакет, привод ГРМ осуществляется с помощью ремня. Двух-распредвальная компоновка головки позволила реализовать механизм ГРМ без использования коромысел. При обрыве ремня мотор не гнет клапана, такие моторы называют безвтыковыми.

Технические характеристики двигателя 7A FE соответствуют нижеприведенным табличным значениям:

Объем двигателя, куб.см1762
Максимальная мощность, л.с.103-120
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.150 (15) / 2600
Используемое топливоБензин АИ 92-95
Расход топлива, л/100 кмЗаявленный: 4,6-10
Реальный: 8-15
Тип двигателя4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм85,5
Компрессия, атм10-13
Вес двигателя, кг109
Система зажиганияТрамблер, Индивидуальная катушка
Какое масло лить в двигатель по вязкости5W30
Какое масло лучше для двигателя по производителюToyota
Масло для 7A-FE по составуСинтетика
полусинтетика

минеральное

Объем масла моторного3 – 4 л в зависимости от автомобиля
Температура рабочая95°
Ресурс ДВСзаявленный 300000 км
реальный 350000 км
Регулировка клапановшайбы
Впускной коллекторАлюминий
Система охлажденияпринудительная, антифриз
Объем ОЖ5,4 л
ПомпаGMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
Свечи на 7A-FEBCPR5EY от NGK, Champion RC12YC, Bosch FR8DC
Зазор свечи0,85 мм
Ремень ГРМBelt Timing 13568-19046
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Воздушный фильтрMann C311011
Масляный фильтрVic-110, Mann W683
Маховиккрепление на 6 болтов
Болты крепления маховикаМ12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачкиToyota 90913-02090 впускные
Toyota 90913-02088 выпускные

Таким образом двигатель 7A-FE является эталоном японской надежности и неприхотливости, он не гнет клапана, а его мощность достигает 120 лошадиных сил. Данный двигатель не предназначен для тюнинга, поэтому увеличить мощность будет достаточно сложно и форсировка не принесет значительного результата, зато прекрасен в повседневном использовании и при систематическом обслуживании не принесет хлопот своему владельцу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту. С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные.

Технические характеристики

ПроизводствоKamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка двигателяToyota 7A
Годы выпуска1990-2002
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм85. 5
Диаметр цилиндра, мм81
Степень сжатия9.5
Объем двигателя, куб.см1762
Мощность двигателя, л.с./об.мин105/5200 110/5600 115/5600 120/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин159/2800 156/2800 149/2800 157/4400
Топливо92
Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Corona T210) — город — трасса — смешан.7.2 4.2 5.3
Расход масла, гр./1000 кмдо 1000
Масло в двигатель5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50
Сколько масла в двигателе4.7
Замена масла проводится, км10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практикен.д. 300+

Распространенные неисправности и эксплуатация

  1. Увеличенный пережог бензина. Не функционирует лямбд-зонд. Требуется срочная замена. Если появился налет на свечах, темный выхлоп и тряска на холостом ходу, нужно исправить сенсор абсолютного давления.
  2. Вибрирование и перерасход бензина. Необходимо прочистить форсунки.
  3. Неполадки с оборотами. Нужна диагностика клапана на холостом ходу, а также прочистить дроссельную задвижку и проверить датчик ее расположения.
  4. Нет старта мотора при перебое оборотов. Виноват датчик нагрева агрегата.
  5. Нестабильность числа оборотов. Нужно почистить блок дроссель-заслонки, КХХ, свечи, картерные клапана и форсунки.
  6. Регулярно глохнет двигатель. Неисправны фильтр топлива, трамблер или бензонасос.
  7. Повышенное потребление масла свыше литра на 1 тыс. км. Необходимо поменять кольца и маслосъемные колпачки.
  8. Постукивание в моторе. Причина – расшатанные поршневые пальцы. Нужно отрегулировать зазоры клапанов каждые 100 тыс. км пути.

В среднем, 7А – неплохой агрегат (помимо версии Lean Burn) при пробеге до 300 тыс. км.

Видео по двигателю 7A

Японский автоконцерн TOYOTA начал разработку силовых установкой из линейки А-Series в 1970 году. В итоге вышел двигатель 7A FE.Они отличаются наличием маленьких объемов топлива и слабых мощностных характеристик. Основные цели разработки данного двигателя:

  • уменьшение расхода топливной смеси;
  • увеличение показателей КПД.

Лучший двигатель этой серии был создан японцами в 1993 году. Он получил маркировку 7A-FE. Данная силовая установка сочетает в себе лучшие качества предыдущих агрегатов из данной серии.

Неисправности и ремонт двигателя 5A-F/FE/FHE

Двигатель Toyota 5A аналог мотора 4А, в котором уменьшен диаметр цилиндров с 81 мм до 78.7 мм, таким образом получен объем 1500 куб.см. В остальном перед нами такой же 4A-F/FE/FHE, со всеми его плюсами и минусами. Обычный гражданский мотор, спортивных версий GE/GZE на базе 5A не разрабатывалось.

Модификации двигателя Toyota 5A

1. 5A-F — карбюраторная версия, аналог 4A-F с уменьшенным объемом. Степень сжатия 9.8, мощность 85 л.с. Двигатель находился в производстве с 1987 по 1990-й год.2. 5A-FE — аналог 4A-FE, представляет собой 5A-F с электронным впрыском топлива, степень сжатия 9.6, мощность 105 л.с. Производство двигателя было начато в 1987 году, закончили в 2006-м, после чего производство было передано на FAW и в настоящее время им комплектуются китайские автомобили.3. 5A-FHE — версия с доработанной ГБЦ, другими распредвалами, немного измененным впуском, другим выпускным коллектором, мощность возросла до 120 л.с. В производстве находился с 19891 по 1999 год и ставился на автомобили для внутреннего японского рынка.

Неисправности и их причины

Конструкция мотора один в один повторяет 4A мотор, все те неисправности актуальные для 4А, относятся и к 5А: проблемы с трамблером, с лямбда зондом, с датчиком температуры двигателя, после котого двс не заводится, плавают обороты из-за грязной заслонки, датчика холостого хода и прочее. Гидрокомпенсаторов на 5A нет, поэтому раз в 100 тыс проводим процедуру регулировки клапанов, после такого же пробега меняем и ремень ГРМ. В общем, все стандартно для серии А, полный перечень болезней двигателя смотрим ТУТ.

Обслуживание двигателя Toyota 7A-FE

Менять масло вместе с масляным фильтром необходимо раз в 10 тысяч километров, но лучше сократить этот срок в два раза. Вязкость выбирайте, учитывая климатические особенности региона в котором происходит эксплуатация. Чаще для 7A-FE используют смазку SAE 5w-30 или 5w-40. Покупая масло для замены, можно смело ограничиться канистрой в 4 литра. Жидкости понадобится около 3,5 литров, оставшееся пойдёт на долив.

Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40

Приводом системы ГРМ 7A-FE служит ремень. Завод-изготовитель заявляет, что его ресурс 100 тыс.км, но на практике менять деталь лучше тысяч на 20 раньше.

Гидрокомпенсаторы на Тойота 7A-FE не предусмотрены, поэтому регулировка тепловых зазоров клапанов нужна каждые сто тысяч пробега.

Ремень ГРМ 7А-ФЕ

Замена воздушного фильтра необходима раз в 40 тысяч, на этом же пробеге меняют топливный фильтр. Как показала практика – оба фильтра необходимо время от времени проверять и при неблагоприятных условиях эксплуатации сократить периодичность их смены.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В силу конструкционных особенностей мотор 7A-FE подвержен следующим «болезням»:

Стук внутри ДВС1) Износ пары трения поршень-палец 2) Нарушение тепловых зазоров клапанов
3) Износ цилиндропоршневой группы(соударение поршня об гильзу при перекладке)
1) Замена пальцев 2) Регулировка зазоров
3) Капремонт двигателя
Повышение расхода маслаНеисправность поршневых колец или маслосъемных колпачковЗамена колец и колпачков
Мотор заводится и глохнетПоломка связанная с топливной системой или зажиганиемЗамена топливного фильтра, топливного насоса, осмотр трамблера, проверка свечей зажигания
Плавающие обороты1) Засор форсунок, дроссельной заслонки, клапана РХХ 2) Недостаточное давление в топливной системе1) Чистка форсунок, дросселя и клапана РХХ 2) Замена топливного насоса или проверка регулятора давления топлива
Повышенная вибрация1) Засор форсунок, неисправность свечей зажигания 2) Разная компрессия в цилиндрах1)Чистка или замена свечей и форсунок 2)Диагностика компрессии, проверка утечек

Тюнинг и доработка двигателя 7А

Тот факт, что ДВС изначально проектировался на базе серии 4А, позволяет использовать головку блока от двигателя меньшего объема и доработать мотор 7A-FE до 7A-GE. Такая замена даст прирост 20 лошадей. При выполнении такой доработки желательно также заменить оригинальный маслонасос на агрегате от 4A-GE, имеющий большую производительность.

Турбирование двигателей серии 7А допускается, но приводит к снижению ресурса. Специальных коленвалов и вкладышей для наддува не выпускается.

Фирмой Тойота создан новый силовой агрегат на базе 4A-FE. В отличие от основной модели, двигатель 7а имеет более объемную камеру сгорания (1,8 вместо 1,6 литров), с иными характеристиками. Этот параметр достигает максимального значения при вращении коленвала двигателя со скоростью 2800 об/мин. Благодаря уникальным характеристикам, существенно экономится горючее, возрастает КПД, авто быстро набирает скорость. Водители оценили преимущества двигателя 7А Тойота при движении в сложных условиях городских улиц с пробками и частыми остановками на светофорах.

Toyota 3S-FE

3S-FE в классе «D/D+»

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных, среди бензиновых четвёрок. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность варьировалось от 128 до 140 «лошадок». Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд популярных моделей Toyota, среди которых: Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, и даже Toyota Lite/TownACE Noah. Более мощные версии этого мотора, такие как 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, устанавливаемые на Toyota Caldina, Toyota Altezza, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс прародителя.

Отличительной чертой двигателя 3S-FE, является хорошая ремонтопригодность, способность переносить высокие нагрузки и в общем продуманность конструкции. При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется.

1G-FE в классе «E».

Мотор 1G-FE относится к семейству рядных 24-клапанных шестицилиндровых ДВС с ременным приводом на один распредвал. Второй распредвал приводится в движение от первого через специальную шестерню («TwinCam с узкой головкой блока цилиндров»).

Двигатель 1G-FE BEAMS построен по аналогичной схеме, но имеет более сложную конструкцию и начинку ГБЦ, а также новые цилиндро-поршневую группу и коленчатый вал. Из электронных устройств в ДВС присутствуют система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, электронно управляемая дроссельная заслонка ETCS, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS. Мотор Toyota 1G-FE ставился на большинство заднеприводных автомобилей класса Е и на некоторые модели класса Е+.

Список этих автомобилей с указанием их модификаций приведен ниже:

  • Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
  • Chaser GX81/GX90/GX100;
  • Cresta GX81/GX90/GX100;
  • Crown GS130/131/136;
  • Crown/Crown MAJESTA GS141/ GS151;
  • Soarer GZ20;
  • Supra GA70

Более-менее достоверно мы можем говорить лишь о «ресурсе до переборки», когда двигатель массовой серии, вроде A или S, потребует первого серьезного вмешательства в механическую часть (не считая замены ремня ГРМ). У большинства движков переборка приходится на третью сотню пробега (порядка 200-250 тысяч км). Как правило, вмешательство это заключается в замене износившихся или залегших поршневых колец, а заодно и маслосъемных колпачков, то есть является именно переборкой, а не капитальным ремонтом (геометрия цилиндров и хон на стенках блока цилиндров обычно сохраняются).

Андрей Гончаров, эксперт рубрики «Ремонт автомобилей»

Тюнинг двигателя Toyota 5A-F/FE/FHE

Чип-тюнинг. Атмо. Турбо

Ровно как и с в атмосферно варианте мотор ничего сверхъестественного не покажет. Единственное что имеет смысл, это расточить цилиндры до диаметра 81 мм, под поршень 4A-FE, тем самым мы получим рабочий объем 1.6 л и фактически двигатель 4A-FE, но есть риск нарваться на дефекты литья. Можно поставить прямоточный выхлоп с пауком 4-2-1, но это ничего серьезного не даст.

Турбина на 5A-FE

Изначально, данный мотор разрабатывался для максимально спокойного перемещения, никакого спорта не предусматривалось, поэтому любой серьезный тюнинг повлечет за собой замену всего штатного барахла, на тюнинговое и к турбине это относится как нельзя кстати. Самый разумный вариант из возможных, это заказать кит на 4A-FE на маленькой турбине и ставить на стандартную поршневую, предварительно поставив форсунки 360сс, насос вальбро 255 и прямоточный выпуск на 51-й трубе, настраиваем на Абите. Даст это до 140-150 л.с., ресурс сильно сократится. Хотите ресурса, меняйте коленвал, шпг, пилите гбц… или свапните 4A-GE)).

В 1987 году японский автогигант Toyota приступил к выпуску новой серии двигателей для легковых автомобилей, которая получила название «5А». Производство серии продолжалось до 1999 года. Двигатель Toyota 5A выпускался в трех модификациях: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE.

Новый двигатель 5A-FE имел газораспределительный механизм, предусматривавший по 4 клапана на цилиндр, по схеме DOHC, то есть двигатель, оснащенный двумя распределительными валами в головке блока Double OverHead Camshaft, где каждый распредвал приводит в движение свой ряд клапанов. При таком устройстве, один распределительный вал движет два впускных клапана, другой — два выпускных. Привод клапанов осуществляется, как правило, толкателями. Схема DOHC в двигателях серии Toyota 5А позволила значительно увеличить их мощность.

Обзор двигателей Toyota серии А 4A-FE 5A-FE 7A-FE

«A» (R4, ремень) Двигатели серии A по распространенности и надежности делят, пожалуй, первенство с серией S. Что касается механической части, то вообще трудно найти более грамотно сконструированные моторы. При этом они имеют хорошую ремонтопригодность и не создают проблем с запасными частями. Устанавливались на автомобили классов «C» и «D» (семейства Corolla/Sprinter, Corona/Carina/Caldina).

4A-FE— самый распространенный двигатель серии, без существенных изменений выпускался с 1988 года, не имеет выраженных конструктивных дефектов 5A-FE — вариант с уменьшенным рабочим объемом, который до сих пор производится на китайских заводах Toyota для внутренних нужд 7A-FE — более свежая модификация с увеличенным объемом

В оптимальном серийном варианте 4A-FE и 7A-FE шли на семейство Corolla. Однако, будучи установлены на автомобили линейки Corona/Carina/Caldina, они со временем получили систему питания типа LeanBurn, предназначенную для сгорания обедненных смесей и помогающую экономить японское топливо при спокойной езде и в пробках (подробнее про конструктивные особенности — см. в этом материале, на какие именно модели устанавливался LB — здесь).Необходимо отметить, что тут японцы изрядно «подгадили» нашему рядовому потребителю — многие обладатели этих движков сталкиваются с так называемой «проблемой LB», проявляющейся в виде характерных провалов на средних оборотах, причину которой толком установить и излечить не удается — то ли виновато низкое качество местного бензина, то ли проблемы в системах питания и зажигания (к состоянию свечей и высоковольтных проводов эти движки особенно чувствительны), то ли все вместе — но иногда обедненная смесь просто не поджигается.

Небольшие дополнительные минусы — склонность к повышенному износу постелей распредвалов и формальные сложности с регулировкой зазоров во впускных клапанах, хотя в целом работать с этими двигателями удобно.

«Двигатель 7A-FE LeanBurn низкооборотный, и он даже тяговитее 3S-FE за счет максимума момента при 2800 оборотах»

Выдающаяся тяговитость на низких оборотах мотора 7A-FE именно в версии LeanBurn — одно из распространенных заблуждений. У всех гражданских движков серии A «двугорбая» кривая крутящего момента — с первым пиком на2500-3000 и вторым на 4500-4800 об/мин. Высота этих пиков почти одинакова (разница укладывается едва ли не в 5 Нм), но у STD двигателей получается чуть выше второй пик, а у LB — первый. Причем абсолютный максимум момента у STD все равно оказывается больше (157 против 155). Теперь сравним с 3S-FE. Максимальные моменты 7A-FE LB и 3S-FE тип’96 составляют 155/2800 и 186/4400 Нм соответственно. Но если взять характеристику в целом, то 3S-FE при тех самых 2800 выходит на момент 168-170 Нм, а 155 Нм — выдает уже в районе 1700-1900 оборотов.

4A-GE 20V— форсированный монстр для малых GT заменил в 1991 году предыдущий базовый двигатель всей серии A (4A-GE 16V). Чтобы обеспечить мощность в 160 л.с., японцы использовали головку блока с 5-ю клапанами на цилиндр, систему VVT (впервые применив изменяемые фазы газораспределения на тойотах), редлайн тахометра на 8 тысячах. Минус — такой двигатель будет неизбежно сильнее «ушатан» по сравнению со среднимсерийным 4A-FE того же года, поскольку и в Японии изначально покупался не для экономичной и щадящей езды. Более серьезны требования к бензину (высокая степень сжатия) и к маслам (привод VVT), так что предназначен он в первую очередь тому, кто знает и понимает его особенности.

За исключением 4A-GE, двигатели успешно питаются бензином с октановым числом 92 (в том числе и LB, для которого требования по ОЧ даже мягче). Система зажигания — с распределителем («трамблерная») у серийных вариантов и DIS-2 у поздних LB (Direct Ignition System, по одной катушке зажигания для каждой пары цилиндров).

Двигатель5A-FE4A-FE4A-FE LB7A-FE7A-FE LB4A-GE 20V
V (см3)149815871587176217621587
N (л. с. / при об/мин)102/5600110/6000105/5600118/5400110/5800165/7800
M (Нм / при об/мин)143/4400145/4800139/4400157/4400150/2800162/5600
Степень сжатия9,89,59,59,59,511,0
Бензин (рекоменд.)929292929295
Система зажиганиятрамбл.трамбл.DIS-2трамбл.DIS-2трамбл.
Гнут клапананетнетнетнетнетда**

*Здесь и далее приведены ТТХ поздних модификаций двигателей (для серии A — 1998-99 г.в.). **На 4A-GE 16V (1984-91) в благоприятных условиях клапана не гнутся.

Двигатель 7а плюсы и минусы. «Надежные японские двигатели»

Характеристики двигателя Тойота 7A

Производство Kamigo Plant
Shimoyama Plant
Deeside Engine Plant
North Plant
Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка двигателя Toyota 7A
Годы выпуска 1990-2002
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 85.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 9.5
Объем двигателя, куб.см 1762
Мощность двигателя, л.с./об.мин 105/5200
110/5600
115/5600
120/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 159/2800
156/2800
149/2800
157/4400
Топливо 92
Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Corona T210)
— город
— трасса
— смешан.

7.2
4.2
5.3
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30
10W-30
15W-40
20W-50
Сколько масла в двигателе 3.7
Замена масла проводится, км 10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

н.д.
300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

н.д.
н.д.
Двигатель устанавливался

Toyota Corolla Spacio
Toyota Sprinter Carib
Geo Prizm

Неисправности и ремонт двигателя 7A-FE

Двигатель Toyota 7A еще одна вариация на базе основного 4A мотора, в котором заменили короткоходный коленвал (77 мм) на колено с ходом 85.5 мм, соответственно, увеличилась и высота блока цилиндров. В остальном тот же самый 4A-FE.
Выпускалась всего одна версия данного движка, это 7A-FE, в зависимости от настройки, он выдавал от 105 л.с. до 120 л.с. Слабую версию 7A-FE Lean Burn, брать не рекомендуется, система капризная и довольно дорога в обслуживании. В остальном, движок аналогичен 4A и его болезни такие же: проблемы с трамблером, с датчиками, стук поршневых пальцев, стук клапанов, которые все забывают регулировать вовремя и прочее, полный список неприятностей .

В 1998 году, на смену 7A-FE, пришел новый двигатель , о нем отдельное упоминание.

Тюнинг двигателя Toyota 7A-FE

Чип-тюнинг. Атмо

В атмосферном варианте, как и с , из мотора ничего толкового не выйдет, можно перетряхнуть весь двиг, заменить все, что меняется, но это совершенно бессмысленно. Некоторую рациональность имеет только турбонаддув.

Турбина на 7A-FE

На стандартную поршневую можно поставить турбину и дуть до 0.5 бар без проблем, нужен только подходящий кит, либо варить и собирать его самостоятельно. Помимо турбины будут нужны форсунки 360сс, насос Вальбро 255, выхлоп на 51 трубе и настройка на Абите или Январе 7.2, ездить это будет, но не слишком долго.

Тойотовские силовые агрегаты серии «А» были одной из наилучших разработок, которые позволили компании выйти из кризиса в 90-х годах прошлого века. Самым большим по объему был мотор 7А.

Не следует путать 7А и двигатель 7К. Никакого родственного отношения данные силовые агрегаты не имеют. ДВС 7К выпускался с 1983 по 1998 год и имел 8 клапанов. Исторически серия «К» начала свое существование в 1966 году, а серия «А» в 70-х годах. В отличии от 7K двигатель серии А развивался как отдельное направление развития 16 клапанных моторов.

Двигатель 7 A стал продолжением доработки 1600 кубового мотора 4A-FE и его модификаций. Объем движка вырос до 1800 см3, увеличилась мощность и крутящий момент, которые достигли 110 л.с. и 156Нм соответственно. Двигатель 7A FE выпускался на основном производстве корпорации Toyota с 1993 по 2002 год. Силовые агрегаты серии «А» до сих пор выпускаются на некоторых предприятиях, использующих лицензионные договоры.

Конструктивно силовой агрегат выполнен по рядной схеме бензиновой четверки с двумя верхнерасположенными распределительными валами, соответственно, распредвалы управляют работой 16 клапанов. Топливная система выполнена инжекторной с электронным управлением и трамблерным распределением зажигания. Привод ГРМ ременной. При обрыве ремня клапана не гнутся. Головка блока выполнена аналогично головке блока движков серии 4А.

Официальных вариантов доработки и развития силового агрегата нет. Поставлялся с единым число-буквенным индексом 7A-FE для комплектации различных автомобилей вплоть до 2002 года. Преемник 1800 кубового привода появился в 1998 году и имел индекс 1ZZ.

Конструктивные доработки

Движок получил блок с увеличенным вертикальным размером, измененный коленвал, головку цилиндров, увеличился ход поршней при сохранении диаметра.

Уникальность конструкции двигателя 7А состоит в применении двухслойной металлической прокладки головки блока и двухкорпусного картера.

Верхняя часть картера, выполнявшаяся из алюминиевого сплава, крепилась к блоку и корпусу коробки передач.

Нижняя часть картера выполнялась из стального листа, и позволяла демонтировать ее, при обслуживании не снимая движок. Мотор 7А имеет усовершенствованные поршни. В канавке маслосъемного кольца выполнены 8 отверстий для слива масла в картер.

Верхняя часть блока цилиндров по крепежу выполнена аналогично ДВС 4A-FE, что позволяет использовать головку блока цилиндров от мотора меньшего объема. С другой стороны, головки блоков не совсем идентичны, так как на серии 7 A изменены диаметры впускных клапанов с 30,0 на 31,0 мм, а диаметр выпускных клапанов оставлен без изменения.

При этом другие распредвалы обеспечивают большее открытие впускных и выпускных клапанов 7,6 мм против 6,6 мм на 1600 кубовом двигателе.

Были внесены изменения в конструкцию выпускного коллектора для присоединения конвертера WU-TWC.

Начиная с 1993 года, на двигателе изменилась система впрыска топлива. Вместо одномоментного впрыска во все цилиндры, начали применять попарный впрыск. Были внесены изменения в настройки газораспределительного механизма. Изменена фаза открытия выпускных клапанов и фаза закрытия впускных и выпускных клапанов. Что позволило увеличить мощность и сократить расход топлива.

До 1993 года на двигателях применялась система старта с холодным инжектором, применявшаяся на серии 4A, но затем, после доработки системы охлаждения, от данной схемы отказались. Блок управления двигателем оставлен прежним, за исключением двух дополнительных опций: возможность проведения теста работы системы и контроль за детонацией, которые были добавлены в ЭСУД для 1800 кубового двигателя.

Технические характеристики и надежность

У 7A-FE характеристики встречались разные. Мотор имел 4 варианта исполнения. В качестве базовой конфигурации выпускался мотор мощностью 115 л.с. и 149Нм крутящего момента. Самая мощная версия ДВС производилась для российского и индонезийского рынков.

Она имела 120 л.с. и 157 Нм. для американского рынка также производилась «зажатая» версия, которая выдавала всего 110 л.с., но с повышенным до 156 Нм крутящим моментом. Самая слабая версия движка выдавала 105 л.с., так же, как и мотор 1,6 л.

Часть двигателей имеет обозначение 7a fe lean burn или 7A-FE LB. Это означает, что движок оборудован системой сгорания обедненной смеси, которая впервые появилась на двигателях Toyota в 1984 году и скрывалась под аббревиатурой T-LCS.

Технология ЛинБен позволяла снижать расход топлива на 3-4% при езде по городу и чуть более 10% при езде по трассе. Но эта, же система снижала максимальную мощность и крутящий момент, поэтому оценка эффективности применения данной конструктивной доработки двояка.

Двигатели, оборудованные LB, монтировались на Тойота Карина, Caldina, Corona и Avensis. Автомобили Королла никогда не комплектовались двигателями с такой системой экономии топлива.

В общем и целом силовой агрегат достаточно надежен и не прихотлив в эксплуатации. Ресурс до первого капитального ремонта превосходит 300 000 км пробега. В процессе эксплуатации необходимо уделять внимание электронным устройствам, обслуживающих движки.

Общую картину портит система ЛинБерн, которая очень привередлива к качеству бензина и имеет повышенную стоимость эксплуатации — например, требует свечи зажигания с платиновыми вставками.

Основные неисправности

Основные неисправности работы двигателя связаны с функционированием системы зажигания. Трамблерная система подачи искры подразумевает износ подшипников трамблера и зубчатого зацепления. По мере накопления износа возможен сдвиг момента подачи искры, что влечет или к пропуску зажигания или к потере мощности.

Очень требовательны к чистоте высоковольтные провода. Наличие загрязнений вызывает пробой искры по наружной части провода, что также ведет к троению двигателя. Другой причиной троения является износ или загрязнение свечей зажигания.

Причем на работу системы влияет и нагар, образующийся при использовании обводненного или железо-сернистого топлива, и внешнее загрязнение поверхностей свечей, что приводит к пробою на корпус головки цилиндров.

Неисправность устраняется заменой свечей и высоковольтных проводов в комплекте.

Как неисправность часто фиксируется зависание двигателей, оборудованных системой LeanBurn, в районе 3000 об/мин. Неисправность происходит, потому что нет искры в одном из цилиндров. Вызвано обычно износом платиновых свей.

При новом высоковольтном комплекте может потребоваться чистка топливной системы для устранения загрязнений и восстановления работы форсунок. Если и это не помогает, то неисправность можно найти в блоке ЭСУД, который может потребовать перепрошивки или замены.

Стук двигателя обусловлен работой клапанов, требующих периодической регулировки. (Не реже 90 000 км). Поршневые пальцы в двигателях 7А запрессованы, поэтому дополнительный стук от этого элемента двигателя фиксируется крайне редко.

Повышенный расход масла заложен конструктивно. Технический паспорт двигателя 7А ФЕ указывает на возможность естественного расхода в эксплуатации до 1 л моторного масла на 1000 км пробега.

ТО и технические жидкости

В качестве рекомендованного топлива завод-производитель указывает бензин с октановым числом не ниже 92. Следует учитывать технологическую разницу в определении октанового числа по японским стандартам и требованиям ГОСТа. Возможно применение неэтилированного 95 топлива.

Моторное масло подбирается по вязкости в соответствии с режимом эксплуатации автомобиля и климатическими особенностями региона эксплуатации. Наиболее полно перекрывает все возможные условия синтетическое масло вязкости SAE 5W50, однако для повседневной среднестатистической эксплуатации достаточно масла вязкости 5W30 или 5W40.

Для более точного определения следует обратиться к руководству по эксплуатации. Емкость масляной системы 3,7 л. При замене со сменой фильтра на стенках внутренних каналов двигателя может остаться до 300 мл смазки.

Техническое обслуживание двигателя рекомендуется производить каждые 10 000 км пробега. При сильнонагруженной эксплуатации, или использования автомобиля в гористой местности, а также при более 50 запусков двигателя при температурах ниже −15С, рекомендуется сократить период обслуживания вдвое.

Воздушный фильтр меняется по состоянию, но не реже 30000 км пробега. Ремень ГРМ требует замены вне зависимости от своего состояния каждые 90 000 км пробега.

NB. При прохождении ТО может потребоваться сверка серии двигателя. Номер двигателя должен находиться на площадке, расположенной в задней части движка под выпускным коллектором на уровне генератора. Доступ в эту область возможен с помощью зеркала.

Тюнинг и доработка двигателя 7А

Тот факт, что ДВС изначально проектировался на базе серии 4А, позволяет использовать головку блока от двигателя меньшего объема и доработать мотор 7A-FE до 7A-GE. Такая замена даст прирост 20 лошадей. При выполнении такой доработки желательно также заменить оригинальный маслонасос на агрегате от 4A-GE, имеющий большую производительность.

Турбирование двигателей серии 7А допускается, но приводит к снижению ресурса. Специальных коленвалов и вкладышей для наддува не выпускается.

String(10) «error stat» string(10) «error stat»

На деле мы имеем легендарный 4a мотор с увеличенной высотой блока и ходом поршня, вследствие чего объем вырос до 1,8 литра, длинноходная конструкция двигателя добавила прекрасную тягу на низких оборотах.

Бензиновый атмосферный двигатель 7A-FE

Особенности конструкции

Двигатель 7A FE имеет следующие особенности конструкции узлов и механизмов:

  • 16 клапанов,по 4 на каждый цилиндр;
  • Распредвалы уложены в подшипники скольжения внутри гбц;
  • Лишь один распредвал имеет связь с ремнем;
  • Впускной распредвал приводится в действие от выпускного;
  • Для предотвращения грохота, шестерню распредвала нужно взвести;
  • V-образное расположение клапанов;
  • Длинноходная конструкция мотора;
  • EFI впрыск;
  • Прокладка ГБЦ металлопакет;
  • Установка разных распредвалов, в зависимости от автомобиля в котором стоит мотор;
  • Не плавающий поршневой палец.

Привод распредвалов моторов серии A, на фото видно,что вращение с коленчатого вала передается на шестерню выпускного распредвала, после чего передается на впускной вал

Конструкция мотора просто и надежна, фазовращателей и регулировок геометрии впускного коллектора нет, продуманный японцами привод ГРМ даже при обрыве ремня не гнет клапана.

Регламент обслуживания 7A-FE

Данный двигатель требует систематичного обслуживания в указанные сроки:

  • Моторное масло рекомендуется менять вместе с фильтром каждые 10000 пробега;
  • Топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять после 20000 км;
  • Свечи требуют внимания и замены по достижении 30 тысяч км;
  • Регулировку зазоров клапанов требуется проводить каждые 30000 пробега;
  • Осмотр шлангов и парубков охлаждающей системы требует систематического ежемесячного контроля;
  • Выпускной коллектор потребует замены через 100000 км;
  • Замена ремня ГРМ рекомендуется каждые 100 тыс.км, а его осмотр каждые 10000 км;
  • Помпа служит около 100000 км.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В силу конструкционных особенностей мотор 7A-FE подвержен следующим «болезням»:

Стук внутри ДВС 1) Износ пары трения поршень-палец

2) Нарушение тепловых зазоров клапанов

3) Износ цилиндропоршневой группы(соударение поршня об гильзу при перекладке)

1) Замена пальцев

2) Регулировка зазоров

Повышение расхода масла Неисправность поршневых колец или маслосъемных колпачков Замена колец и колпачков
Мотор заводится и глохнет Поломка связанная с топливной системой или зажиганием Замена топливного фильтра, топливного насоса, осмотр трамблера, проверка свечей зажигания
Плавающие обороты 1) Засор форсунок, дроссельной заслонки, клапана РХХ

2) Недостаточное давление в топливной системе

1) Чистка форсунок, дросселя и клапана РХХ

2) Замена топливного насоса или проверка регулятора давления топлива

Повышенная вибрация 1) Засор форсунок, неисправность свечей зажигания

2) Разная компрессия в цилиндрах

1)Чистка или замена свечей и форсунок

2)Диагностика компрессии, проверка утечек

Проблемы с запуском двигателя и с холостым ходом связанны с выработкой ресурса датчиков температуры двигателя. Поломка лямбда зонда влечет за собой повышенный расход топлива и как следствие уменьшение ресурса свечей. Капремонт двигателя можно произвести своими руками при наличии инструментов. В руководстве по эксплуатации описан весь перечень возможных действий с ДВС.

Список моделей авто, в которые устанавливался 7A-FE:

Toyota Avensis

  • Toyota Avensis
    (10.1997 — 12.2000)
    хэтчбек, 1 поколение, T220;
  • Toyota Avensis
    (10.1997 — 12.2000)
    универсал, 1 поколение, T220;
  • Toyota Avensis
    (10.1997 — 12.2000)
    седан, 1 поколение, T22.

Toyota Caldina

  • Toyota Caldina
    (01.2000 — 08.2002)
    рестайлинг, универсал, 2 поколение, T210;
  • Toyota Caldina
    (09.1997 — 12.1999)
    универсал, 2 поколение, T210;
  • Toyota Caldina
    (01.1996 — 08.1997)
    рестайлинг, универсал, 1 поколение, T190.

Toyota Carina

  • Toyota Carina
    (10.1997 — 11.2001)
    рестайлинг, седан, 7 поколение, T210;
  • Toyota Carina
    (08. 1996 — 07.1998)
    седан, 7 поколение, T210;
  • Toyota Carina
    (08.1994 — 07.1996)
    рестайлинг, седан, 6 поколение, T190.

Toyota Carina E

  • Toyota Carina E
    (04.1996 — 11.1997)
    рестайлинг, хэтчбек, 6 поколение, T190;
  • Toyota Carina E
    (04.1996 — 11.1997)
    рестайлинг, универсал, 6 поколение, T190;
  • Toyota Carina E
    (04.1996 — 01.1998)
    рестайлинг, седан, 6 поколение, T190;
  • Toyota Carina E
    (12.1992 — 01.1996)
    универсал, 6 поколение, T190;
  • Toyota Carina E
    (04.1992 — 03.1996)
    хэтчбек, 6 поколение, T190;
  • Toyota Carina E
    (04.1992 — 03.1996)
    седан, 6 поколение, T190.

Toyota Celica

  • Toyota Celica
    (08.1996 — 06.1999)
  • Toyota Celica
    (08.1996 — 06.1999)
    рестайлинг, купе, 6 поколение, T200;
  • Toyota Celica
    (10.1993 — 07.1996)
    купе, 6 поколение, T200;
  • Toyota Celica
    (10.1993 — 07.1996)
    купе, 6 поколение, T200.

Toyota Corolla

Европа

  • Toyota Corolla
    (01.1999 — 10.2001)
    рестайлинг, универсал, 8 поколение, E110.
  • Toyota Corolla
    (06.1995 — 08.1997)
    рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100;
  • Toyota Corolla
    (06.1995 — 08.1997)
    рестайлинг, седан, 7 поколение, E100;
  • Toyota Corolla
    (08.1992 — 07.1995)
    универсал, 7 поколение, E100;
  • Toyota Corolla
    (08.1992 — 07.1995)
    седан, 7 поколение, E100.

Toyota Corolla Spacio

  • Toyota Corolla Spacio
    (04.1999 — 04.2001)
    рестайлинг, минивэн, 1 поколение, E110;
  • Toyota Corolla Spacio
    (01.1997 — 03.1999)
    минивэн, 1 поколение, E110.

Toyota Corona Premio

  • Toyota Corona Premio
    (12.1997 — 11.2001)
    рестайлинг, седан, 1 поколение, T210;
  • Toyota Corona Premio
    (01.1996 — 11.1997)
    седан, 1 поколение, T210.

Toyota Sprinter Carib

  • Toyota Sprinter Carib
    (04. 1997 — 08.2002)
    рестайлинг, универсал, 3 поколение, E110.

Варианты тюнинга мотора

Двигатель 7A-Fe не рассчитан для тюнинга, но умельцы ставят на блок 7A головку от 4A-GE двигателя и получается 7A-GE, но мало поставить головку, еще нужно заняться подбором поршней, настройкой топливовоздушной смеси, а ЭБУ тоеты не позволяет произвести тонкую настройку.

Однако возможен атмосферный тюнинг следующим способом:

  • Повышение степени сжатие за счет запила ГБЦ;
  • Модернизация ГБЦ, увеличение диаметра клапанов и седел;
  • Замена топливного насоса и распредвалов;
  • Установка головки блока цилиндров от мотора 4a ge.

Также можно произвести свап мотора. Приобрести контрактный двигатель не составит труда, выбор огромен: 3s-ge,3s-gte,4a-ge,4a-gze. Рекомендуется покупать моторы с пробегом не более 100 тыс.км. и тщательно проверять их состояние до покупки.

Перечень модификаций ДВС

Модификаций 7A FE было около 6, они отличались мощностью, крутящим моментом и работой в разных режимах. Так сделано, потому что двигатели устанавливались на разные автомобили, разной массы и размеров. Поэтому на некоторых автомобилях было мало родных 105 л.с. и инженерам Toyota пришлось форсировать автомобили с помощью распредвалов и программы «мозгов» двигателя:

  • Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин:
    • 150 (15) / 2600;
    • 150 (15) / 2800;
    • 155 (16) / 2800;
    • 155 (16) / 4800;
    • 156 (16) / 2800;
    • 157 (16) / 4400;
    • 159 (16) / 2800;
  • Максимальная мощность, лошадиных сил: 103-120.

Технические характеристики 7A-FE 105-120 Л.С.

Двигатель состоит из простейшего чугунного блока и алюминиевой головки, между ними прокладка металлопакет, привод ГРМ осуществляется с помощью ремня. Двух-распредвальная компоновка головки позволила реализовать механизм ГРМ без использования коромысел. При обрыве ремня мотор не гнет клапана, такие моторы называют безвтыковыми.

Технические характеристики двигателя 7A FE соответствуют нижеприведенным табличным значениям:

Объем двигателя, куб. см 1762
Максимальная мощность, л.с. 103-120
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 150 (15) / 2600
Используемое топливо Бензин АИ 92-95
Расход топлива, л/100 км Заявленный: 4,6-10

Реальный: 8-15

Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 85,5
Компрессия, атм 10-13
Вес двигателя, кг 109
Система зажигания Трамблер, Индивидуальная катушка
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30
Какое масло лучше для двигателя по производителю Toyota
Масло для 7A-FE по составу Синтетика

полусинтетика

минеральное

Объем масла моторного 3 – 4 л в зависимости от автомобиля
Температура рабочая 95°
Ресурс ДВС заявленный 300000 км

реальный 350000 км

Регулировка клапанов шайбы
Впускной коллектор Алюминий
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 5,4 л
Помпа GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
Свечи на 7A-FE BCPR5EY от NGK, Champion RC12YC, Bosch FR8DC
Зазор свечи 0,85 мм
Ремень ГРМ Belt Timing 13568-19046
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Mann C311011
Масляный фильтр Vic-110, Mann W683
Маховик крепление на 6 болтов
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки Toyota 90913-02090 впускные

Toyota 90913-02088 выпускные

Таким образом двигатель 7A-FE является эталоном японской надежности и неприхотливости, он не гнет клапана, а его мощность достигает 120 лошадиных сил. Данный двигатель не предназначен для тюнинга, поэтому увеличить мощность будет достаточно сложно и форсировка не принесет значительного результата, зато прекрасен в повседневном использовании и при систематическом обслуживании не принесет хлопот своему владельцу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Японский автоконцерн TOYOTA начал разработку силовых установкой из линейки А-Series в 1970 году. В итоге вышел двигатель 7A FE.Они отличаются наличием маленьких объемов топлива и слабых мощностных характеристик. Основные цели разработки данного двигателя:

  • уменьшение расхода топливной смеси;
  • увеличение показателей КПД.

Лучший двигатель этой серии был создан японцами в 1993 году. Он получил маркировку 7A-FE. Данная силовая установка сочетает в себе лучшие качества предыдущих агрегатов из данной серии.

Характеристики

Рабочий объем камер сгорания увеличился, по сравнению с предыдущими версиями, и составил 1,8 литра. Достижение мощностного показателя, равного 120 лошадиных сил, является хорошим показателем для силовой установки такого объема. Достижение оптимального крутящего момента возможно с нижней частоты вращения коленчатого вала. Поэтому езда в городской черте доставляет огромное удовольствие автовладельцу. Несмотря на это, расход топлива остается на низком уровне. Также, не нужно прокручивать двигатель на нижних передачах.

Сводная таблица характеристик

Период производства 1990–2002
Рабочий объем цилинров 1762 куб.см.
Параметр максимальной мощности 120 л.с.
Параметр крутящего момента 157 Нм при 4400 об/мин
Радиус цилиндра 40,5 мм
Ход поршня 85.5 мм
Материал изготовления блока цилиндров чугун
Материал изготовления головки блока цилиндров алюминий
Тип системы газораспределения DOHC
Тип топлива бензин
Предшествующий двигатель 3T
Преемник 7A-FEE 1ZZ

Существует два типа двигателей 7A-FE. Дополнительная модификация маркируется, как 7A-FE Lean Burn, и является более экономичной версией обычного силового агрегата. Впускной коллектор осуществляет функцию по объединению и последующему перемешиванию смеси. Это помогает повысить показатели экономичности. Также, в данном двигателе, установлено большое количество электронных систем, которые обеспечивают обеднение или обогащение топливно-воздушной смеси. Владельцы автомобилей, с данной силовой установкой, часто оставляют отзывы, в которых говорится о рекордно низких показателях расхода бензина.

Минусы мотора

Силовая установка Toyota 7Y является еще одной модификацией, которую создали по примеру базового мотора 4A. Однако в нем произвели замену короткохолодного коленчатого вала на колено, ход которого равен 85,5 мм. Вследствие этого наблюдается увеличение высоты блока цилиндров. За исключением этого, конструкция осталась такой же, как и в 4A-FE.

Седьмой по счету двигатель из серии A – это 7A-FE. Изменения настроек данного мотора, позволяют определить параметр мощности, который мог составлять от 105 до 120 л. с. Также существует его дополнительная модификация с пониженным расходом топлива. Однако автомобиль с данной силовой установкой покупать не следует, поскольку она является капризной и довольно дорогой в обслуживании. В целом, конструкция и проблемы такие же, как и в 4A . Трамблер и датчики выходят из строя, появляется стук в поршневой системе, по причине неверных настроек. Выпуск его закончился в 1998 году, когда его сменил 7A-FE.

Особенности эксплуатации

Главное конструкционное преимущество мотора – это то, что при разрушении поверхности ремня газораспределительного механизма 7A-FE, исключается возможность соударения клапанов и поршней. Проще говоря, изгиб клапанов двигателя невозможен. В целом двигатель является надежным.

Часть владельцев автомобилей, с усовершенствованным силовым агрегатом под капотом, жалуются на непредсказуемость электронных систем. При резком нажатии педали газа, автомобиль не всегда начинает набирать динамику разгона. Это происходит, поскольку система обеднения топливно-воздушной смеси не отключается. Характер остальных проблем, возникающих с данными силовыми установками, являются частными и не получили массового распространения.

На каких авто ставился этот двигатель?

Установка базового мотора 7A-FE осуществлялась на автомобили С-класса. Тестовые испытания прошли успешно, а также владельцы оставили очень много хороших отзывов, поэтому японский автоконцерн начал установку данного силового агрегата на следующие модели Toyota:

Модель Тип кузова Период производства Рынок

потребления

Avensis AT211 1997–2000 Европейский
Caldina AT191 1996–1997 Японский
Caldina AT211 1997–2001 Японский
Carina AT191 1994–1996 Японский
Carina AT211 1996–2001 Японский
Carina E AT191 1994–1997 Европа
Celica AT200 1993–1999
Corolla/Conquest AE92 Сентябрь 1993 — 1998 ЮАР
Corolla AE93 1990–1992 Только Австралийский рынок
Corolla AE102/103 1992–1998 За исключением Японского рынка
Corolla/Prizm AE102 1993–1997 Северная Америка
Corolla AE111 1997–2000 ЮАР
Corolla AE112/115 1997–2002 За исключением Японского рынка
Corolla Spacio AE115 1997–2001 Японский
Corona AT191 1994–1997 За исключением Японского рынка
Corona Premio AT211 1996–2001 Японский
Sprinter Carib AE115 1995–2001 Японский

Чип-тюнинг

Атмосферный вариант двигателя не дает владельцу возможность большого увеличения динамических качеств. Можно заменить все элементы конструкции, которые возможно сменить и не добиться никакого результата. Единственным узлом, который хоть как-то увеличит динамику разгона — является турбина.

Предлагаем вашему вниманию прайс на контрактный двигатель(без пробега по РФ) 7A FE

Двигатель 7a-fe lb | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица Список Лента

B наличии кoнтрaктный двигатeль 7а-fе lb lеаn burn катушeчный , фоpсунки в гoловкe. Двигaтeль бeз пробeгa пo Poссии, с дoкумeнтaми ГТД Фоpcунки гeнеpaтоp гур компреcсoр кoндиционeра катушкa шкив коленвaла в цeну не вхoдит. Цeна зa голый двигатeль. ✔️BСЕ BОПРОСЫ ТОЛЬKO ПО ТEЛЕФOНУ с 10 до 20ч ПО МОСКВЕ✔️ —————————- В наличии пробежные и контрактные детали кузова,подвески и прочего Возможен привоз на заказ интересующих вас частей. ============================ ✔️Остальные детали и агрегаты уточняйте по телефону. ✔️Самовывоз с 10 до 17ч ежедневно кроме воскресения ✔️Все вопросы по телефону с 10 до 20ч по московскому времени. ✔️Перед приездом звонить обязательно! ✔️Скажите что нашли нашу рекламу на авито. |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ✔️В регионы отправляем после 100% оплаты ✔️Доставка до тк +100р в течении 2х рабочих дней. мы работаем только с тк пэк сдэк и деловые линии. ВОЗМОЖНА БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДО ТК НЕ ГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, УСЛОВИЯ И СРОКИ УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРОВ. Так же можно воспользоваться услугой транспортной компанией ЗАБОР ГРУЗА.(ПЭК СДЕК ЭНЕРГИЯ ЖЕЛДОРЭКСПЕДИЦИЯ ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ТК.) покупка авто на разбор.выкуп битых авто в любом состоянии.

Мы нашли это объявление год назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Еще объявления

Все товары контрактные, без пробега по РФ, б/у. Состояние, пробег и актуальность уточняйте у менеджера по телефону МКПП для Toyota Avensis / Celica / Corolla (7A-FE) (Б/У) Тип КПП: механическая коробка передач Для двигателя: 7A-FE Совместимость: Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Corolla Toyota Corolla Spacio Toyota Corona Premio Toyota Sprinter Carib

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

Контрактный двигатель TOYOTA 7A-FE, подходит на КАЛДИНА КОРОНА AT191G AT211 04/2021 P. G718123, V1762CC, 4wd. Трамблерный. Коса, компьютер, в сборе, все навесное. (Без компрессора кондиционера, трамблера). Дефект датчика положения ДЗ. Пробег по Японии 62800км. // повышенный расход масла 1л/1000км, на дефектовку, Все двигатели проходят 6 Этапов проверки: Внешний осмотр / Осмотр эндоскопом / Снятие клапанной крышки / Горячий запуск двигателя / Замер компрессии / Замер давления масла Гарантия до 30 дней Установка в нашем сервисе с расширенной гарантией до 1 года. В гарантийном случае обмен/возврат средств Для постоянных (оптовых) клиентов действует система скидок. Доставка в любую точку РФ и ближнего зарубежья! Работаем с крупнейшими транспортными компаниями: Деловые Линии ПЭК Способы оплаты Купить в кредит / Наличный расчет / Безналичный расчет По запросу предоставим доп. фотографий и видео товара.

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ  Магазин — Контрактные и Российские агрегаты для легковых и грузовых  автомобилей. Выкуп авто.Срочный выкуп автомобилей в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие запчасти на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты и запчасти по приемлемой стоимости. Работаем пн-пт с 9:00 до 18:00  — Если менеджеры не отвечают или у Вас есть какие то жалобы,предложения сообщите здесь. Все двс осмотрены и готовы к установке Возможна установка в тех.центре Контрактный Двигатель Toyota Avensis 1zz-fe 1AD-FTV 1AZ-FSE 1CD-FTV 1WW 1ZR-FAE 1ZZ-FE 2AD-FHV 2AD-FTV 2AZ-FSE 2C-TE 2WW 2ZR-FAE 3S-FE 3ZR-FAE 3ZZ-FE 4A-FE 7A-FE Так же есть аналоги на любые иномарки Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Более подробные фото и видео по запросу. Возможна оплата после получения агрегата. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Контрактные агрегаты для легковых и грузовых автомобилей. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие запчасти на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия качества 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей.постоянным клиентам  гибкая система скидок, возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты и запчасти по приемлемой стоимости. Работаем пн-пт с 9:00 до 18:00 Все двс осмотрены и готовы к установке Контрактный Двигатель Toyota Avensis 1AZ-FSE 1AD-FTV 1AZ-FSE 1CD-FTV 1WW 1ZR-FAE 1ZZ-FE 2AD-FHV 2AD-FTV 2AZ-FSE 2C-TE 2WW 2ZR-FAE 3S-FE 3ZR-FAE 3ZZ-FE 4A-FE 7A-FE Так же есть аналоги на любые иномарки Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Более подробные фото и видео по запросу. Возможна оплата после получения агрегата. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Продажа контрактных и бу Российских агрегатов для легковых и грузовых автомобилей.Выкуп авто в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия 14-30 дней с момента покупки 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей. возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. 10. Возможность бронирования агрегата до последующей покупки. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Работаем пн-сб с 9:00 до 18:00 Продается контрактный двигатель на toyota corolla  12T-J 1AD-FTV 1C 1C-II 1C-III 1C-L 1CD-FTV 1ND-TV 1NR-FE 1NZ-FE 1WZ 1ZR-FAE 1ZR-FE 1ZZ-FE 2A-LU 2AZ-FE 2C 2C-E 2C-III 2E 2E-E 2E-L 2NZ-FE 2T-C 2T-GEU 2ZR-FAE 2ZR-FE 2ZR-FXE 2ZZ-GE 3A-LU 3A-U 3C-E 3E 3K 3K-C 3T-C 3ZZ-FE 4A-C 4A-ELU 4A-F 4A-FE 4A-GE 4A-GELU 4E-FE 4K-J 4K-U 4ZZ-FE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 5E-FE 7A-FE 8NR-FTS K M20A-FKS Так же есть аналоги Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Возможна оплата после получения агрегата. Более подробные фото и видео по запросу. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

FF AT ТРАМБЛЕР 95264км

Автозапчасти

6 месяцев назад Источник

Двигатель 3ZR-FE тойота 3ZRFE Toyota Двигатель в отличном состоянии из Японии со всеми документами. Гарантия на проверку и установку от 30 дней. Доставка любыми удобными Транспортными компаниями по всей территории РФ. На телефоне установлен WhatsApp , Viber- по всем вопросам можете писать сообщения. Двигатель Тойота 3ZR-FE, Тойота 3ZRFE, Toyota 3ZR-FE, Toyota 3ZRFE, CVT, АКПП , МКПП , ДВС, Мотор 8A‑FE 5AFE 5A‑FE 4A‑FE 4AFE 4A‑GE 4AGE 7A‑FE 7AFE 6AR‑FSE 6ARFSE 8AR‑FTS 8ARFTS 2AR‑FE 2ARFE 2AR‑FXE 2ARFXE 2AR‑FSE 2ARFSE 5AR‑FE 5ARFE 1AR‑FE 1ARFE 1AZ‑FE 1AZ‑FSE 1AZFE 1AZFSE 2AZ‑FE 2AZ‑FSE 2AZ‑FXE 2AZFE 2AZFSE 2AZFXE 1G‑FE 1GFE 1G‑GE 1GGE 4GR‑FSE 4GRFSE 3GR‑FSE 3GRFSE 2GR‑FE 2GR‑FSE 2GR‑FKS 7GR‑FKS 2GR‑FXE 2GR‑FXS 8GR‑FXS 2GRFE 2GRFSE 2GRFKS 7GRFKS 2GRFXE 2GRFXS 8GRFXS 1GR‑FE 6GR‑FE 1GRFE 6GRFE 1KR‑VE 1KR‑FE1 KR‑DE 1KRVE 1KRFE1 KRDE M15A‑FKS M15A‑FXE M15AFKS M15AFXE 2MZ‑FE 2MZFE 1MZ‑FE 1MZFE 3MZ‑FE 3MZFE 3NR‑FE8NR‑FTS 1NR‑FE 1NR‑VE 1NR‑FKE 1NRFE 1NRVE 1NRFKE 2NR‑FE 2NR‑VE 2NR‑FKE 2NRFE 2NRVE 2NRFKE 2NZ‑FE 2NZFE 1NZ‑FE 1NZ‑FXE 1NZFE 1NZFXE 1SZ‑FE 2SZ‑FE 3SZ‑VE 1SZFE 2SZFE 3SZVE 1TR‑FE 2TR‑FE 1TRFE 2TRFE 2TZ‑FE 2TZ‑FZE 2TZFE 2TZFZE 1UR‑FE 1UR‑FSE 1URFE1URFSE 2UR‑GSE 2UR‑FSE 2URGSE 2URFSE 3UR‑FE 3URFE 1UZ‑FE 3UZ‑FE 2UZ‑FE 1UZFE 3UZFE 2UZFE 1ZR‑FE 1ZR‑FAE 1ZRFE 1ZRFAE 2ZR‑FE 2ZR‑FAE 2ZR‑FXE 2ZRFE 2ZRFAE 2ZRFXE 4ZZ‑FE 3ZZ‑FE 1ZZ‑FE 2ZZ‑GE 4ZZFE 3ZZFE 1ZZFE 2ZZGE

Автозапчасти

7 месяцев назад Источник

Nose cut Toyota Corona Premio AT211 7A-FE (б/у) Марка: TOYOTA Модель: CORONA PREMIO Кузов: AT211 Двигатель: 7A-FE Производитель: Toyota 1 МОДЕЛЬ/// МКПП Артикул товара №123277 ____________

Автозапчасти

7 месяцев назад Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Продажа контрактных и бу Российских агрегатов для легковых и грузовых автомобилей. Выкуп авто в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия 14-30 дней с момента покупки 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей. возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. 10. Возможность бронирования агрегата до последующей покупки. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Работаем пн-сб с 9:00 до 18:00 Продается контрактный двигатель на Toyota Avensis 1AD-FTV 1AZ-FSE 1CD-FTV 1WW 1ZR-FAE 1ZZ-FE 2AD-FHV 2AD-FTV 2AZ-FSE 2C-TE 2WW 2ZR-FAE 3S-FE 3ZR-FAE 3ZZ-FE 4A-FE 7A-FE Так же есть аналоги Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Возможна оплата после получения агрегата. Более подробные фото и видео по запросу. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

7 месяцев назад Источник

Код для заказа: 2000914245922_с/н 68350-56-G077165. Гарантия 180 дней (или 10000км) в зависимости от того , что настанет раньше , действует при установке на нашем СТО, +ТРАМБЛЕРНЫЙ, 4WD, ЦЕНА УКАЗАНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВОЗМОЖНА ДОУКОМПЛЕКТОВКА ЧАСТИЧНО ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ. ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ (ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ(ГТД)). оем:7AFE Гарантия 180 дней

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Код для заказа: 2000914245922_с/н 68350-56-G077165. Гарантия 180 дней (или 10000км) в зависимости от того , что настанет раньше , действует при установке на нашем СТО, +ТРАМБЛЕРНЫЙ, 4WD, ЦЕНА УКАЗАНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВОЗМОЖНА ДОУКОМПЛЕКТОВКА ЧАСТИЧНО ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ. ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ (ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ(ГТД)). оем:7AFE Гарантия 180 дней

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Код для заказа: 2000914245922_с/н 62686-51-G424684+. Гарантия 180 дней (или 10000км) в зависимости от того , что настанет раньше , действует при установке на нашем СТО, +ТРАМБЛЕРНЫЙ, 4WD, ЦЕНА УКАЗАНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВОЗМОЖНА ДОУКОМПЛЕКТОВКА ЧАСТИЧНО ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ. ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ (ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ(ГТД)). оем:7AFE Гарантия 180 дней

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Nose-cut Toyota Carina AT211 7A-FE 2000 Марка: TOYOTA Модель: CARINA Год: 2000 Кузов: AT211 Двигатель: 7A-FE Производитель: TOYOTA 1-Я МОДЕЛЬ Артикул товара №42452 Nose-cut подходит: Toyota Carina 7 поколение 1996 — 2001 T210 (AT210, AT211, AT212, CT210, CT211, CT215, CT216, ST215) Тойота, Тоета Карина;

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Двигатель 3ZR-FE 3ZR-FAE 2. 0 T oyota RAV 4 3 2006-2013 Устанавливался: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota RAV4 Тойота РАВ 4, Авенсис, Королла Двигатель в отличном состоянии из Японии со всеми документами. Гарантия на проверку и установку от 30 дней. Доставка любыми удобными Транспортными компаниями по всей территории РФ. На телефоне установлен WhatsApp , Viber- по всем вопросам можете писать сообщения. 8A‑FE 5AFE 5A‑FE 4A‑FE 4AFE 4A‑GE 4AGE 7A‑FE 7AFE 6AR‑FSE 6ARFSE 8AR‑FTS 8ARFTS 2AR‑FE 2ARFE 2AR‑FXE 2ARFXE 2AR‑FSE 2ARFSE 5AR‑FE 5ARFE 1AR‑FE 1ARFE 1AZ‑FE 1AZ‑FSE 1AZFE 1AZFSE 2AZ‑FE 2AZ‑FSE 2AZ‑FXE 2AZFE 2AZFSE 2AZFXE 1G‑FE 1GFE 1G‑GE 1GGE 4GR‑FSE 4GRFSE 3GR‑FSE 3GRFSE 2GR‑FE 2GR‑FSE 2GR‑FKS 7GR‑FKS 2GR‑FXE 2GR‑FXS 8GR‑FXS 2GRFE 2GRFSE 2GRFKS 7GRFKS 2GRFXE 2GRFXS 8GRFXS 1GR‑FE 6GR‑FE 1GRFE 6GRFE 1KR‑VE 1KR‑FE1 KR‑DE 1KRVE 1KRFE1 KRDE M15A‑FKS M15A‑FXE M15AFKS M15AFXE 2MZ‑FE 2MZFE 1MZ‑FE 1MZFE 3MZ‑FE 3MZFE 3NR‑FE8NR‑FTS 1NR‑FE 1NR‑VE 1NR‑FKE 1NRFE 1NRVE 1NRFKE 2NR‑FE 2NR‑VE 2NR‑FKE 2NRFE 2NRVE 2NRFKE 2NZ‑FE 2NZFE 1NZ‑FE 1NZ‑FXE 1NZFE 1NZFXE 1SZ‑FE 2SZ‑FE 3SZ‑VE 1SZFE 2SZFE 3SZVE 1TR‑FE 2TR‑FE 1TRFE 2TRFE 2TZ‑FE 2TZ‑FZE 2TZFE 2TZFZE 1UR‑FE 1UR‑FSE 1URFE1URFSE 2UR‑GSE 2UR‑FSE 2URGSE 2URFSE 3UR‑FE 3URFE 1UZ‑FE 3UZ‑FE 2UZ‑FE 1UZFE 3UZFE 2UZFE 1ZR‑FE 1ZR‑FAE 1ZRFE 1ZRFAE 2ZR‑FE 2ZR‑FAE 2ZR‑FXE 2ZRFE 2ZRFAE 2ZRFXE 4ZZ‑FE 3ZZ‑FE 1ZZ‑FE 2ZZ‑GE 4ZZFE 3ZZFE 1ZZFE 2ZZGE

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Двигатель 3ZR-FE тойота 3ZRFE Toyota Двигатель в отличном состоянии из Японии со всеми документами. Гарантия на проверку и установку от 30 дней. Доставка любыми удобными Транспортными компаниями по всей территории РФ. На телефоне установлен WhatsApp , Viber- по всем вопросам можете писать сообщения. Двигатель Тойота 3ZR-FE, Тойота 3ZRFE, Toyota 3ZR-FE, Toyota 3ZRFE, CVT, АКПП , МКПП , ДВС, Мотор 8A‑FE 5AFE 5A‑FE 4A‑FE 4AFE 4A‑GE 4AGE 7A‑FE 7AFE 6AR‑FSE  6ARFSE 8AR‑FTS 8ARFTS 2AR‑FE 2ARFE 2AR‑FXE 2ARFXE 2AR‑FSE 2ARFSE 5AR‑FE 5ARFE 1AR‑FE 1ARFE 1AZ‑FE 1AZ‑FSE 1AZFE 1AZFSE 2AZ‑FE 2AZ‑FSE 2AZ‑FXE 2AZFE 2AZFSE 2AZFXE 1G‑FE 1GFE 1G‑GE 1GGE 4GR‑FSE 4GRFSE 3GR‑FSE 3GRFSE 2GR‑FE 2GR‑FSE 2GR‑FKS 7GR‑FKS 2GR‑FXE 2GR‑FXS 8GR‑FXS 2GRFE 2GRFSE 2GRFKS 7GRFKS 2GRFXE 2GRFXS 8GRFXS 1GR‑FE 6GR‑FE 1GRFE 6GRFE 1KR‑VE 1KR‑FE1 KR‑DE 1KRVE 1KRFE1 KRDE M15A‑FKS M15A‑FXE M15AFKS M15AFXE 2MZ‑FE 2MZFE 1MZ‑FE 1MZFE 3MZ‑FE 3MZFE 3NR‑FE8NR‑FTS 1NR‑FE 1NR‑VE 1NR‑FKE 1NRFE 1NRVE 1NRFKE 2NR‑FE 2NR‑VE 2NR‑FKE 2NRFE 2NRVE 2NRFKE 2NZ‑FE 2NZFE 1NZ‑FE 1NZ‑FXE 1NZFE 1NZFXE 1SZ‑FE 2SZ‑FE 3SZ‑VE 1SZFE 2SZFE 3SZVE 1TR‑FE 2TR‑FE 1TRFE 2TRFE 2TZ‑FE 2TZ‑FZE 2TZFE 2TZFZE 1UR‑FE 1UR‑FSE 1URFE1URFSE 2UR‑GSE 2UR‑FSE 2URGSE 2URFSE 3UR‑FE 3URFE 1UZ‑FE 3UZ‑FE 2UZ‑FE 1UZFE 3UZFE 2UZFE 1ZR‑FE 1ZR‑FAE 1ZRFE 1ZRFAE 2ZR‑FE 2ZR‑FAE 2ZR‑FXE 2ZRFE 2ZRFAE 2ZRFXE 4ZZ‑FE 3ZZ‑FE 1ZZ‑FE 2ZZ‑GE 4ZZFE 3ZZFE 1ZZFE 2ZZGE

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Двигатель Toyota Corona Premio AT211 7A-FE 1997 (б/у) Марка: TOYOTA Модель: Corona Premio Год: 1997 Кузов: AT211 Двигатель: 7A-FE Номер и производитель: 19000-1A500 Toyota Пробег 69000км, состояние отличное, тестирован, катушечный , из под мкпп, мкпп и маховик в стоимость не входят. Артикул товара №20905 _____________ Кузовным деталям Может требоваться покраска. Все интересующие вопросы вы можете задать в сообщениях на Авито и получить ответ в кратчайшие сроки. 5 дней на проверку на акпп и двигателя. Электрические запчасти и запчасти которые можно осмотреть визуально, обмену и возврату не подлежат. Уважаемые покупатели, уточняйте транспортную компанию, которой вам необходимо отправить груз, какая должна быть упаковка в транспортной компании, если вам не требуется упаковка в транспортной компании, сообщайте об этом, но учитывайте, что груз будет отправлен без упаковки (всю ответственность за сохранность груза вы берёте на себя), либо упаковка в тк будет заказана на наше усмотрение. Стоимость доставки до Транспортной компании крупногабаритных грузов — от 600р. Стоимость доставки до Транспортной компании малогабаритных грузов — 300р. Способ расчета: Наличные, перевод на карту Сбербанка.

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

Код для заказа: 2000913583049_с/н 73-G875833. Гарантия 180 дней (или 10000км) в зависимости от того , что настанет раньше , действует при установке на нашем СТО, КАТУШЕЧНЫЙ 2WD, ЦЕНА УКАЗАНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВОЗМОЖНА ДОУКОМПЛЕКТОВКА ЧАСТИЧНО ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ. ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ (ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ(ГТД)). оем:7AFE Гарантия 180 дней

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

ДВС ТОЙОТА 7AFE, совместим с КОРОЛЛА КОРОНА PREMIO CORONA PREMIO кузовов: AT191 AT191G P. H893035, V1762CC, 2wd. Катушечный. В сборе, все навесное. (Без компрессора кондиционера). Без пробега по России. Установка на нашем СТО с гарантией до 30 дней. Предоставляем возможность приобрести агрегат в рассрочку и кредит. В гарантийном случае обмен/возврат средств Для постоянных (оптовых) клиентов действует система скидок. Возможна покупка в кредит! Доставка в любую точку РФ и ближнего зарубежья! Работаем с крупнейшими транспортными компаниями: Деловые Линии ПЭК

Автозапчасти

8 месяцев назад Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Продажа контрактных и бу Российских агрегатов для легковых и грузовых автомобилей. Выкуп авто в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия 14-30 дней с момента покупки 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей. возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. 10. Возможность бронирования агрегата до последующей покупки. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Работаем пн-сб с 9:00 до 18:00 Продается контрактный двигатель на Toyota corolla  12T-J 1AD-FTV 1C 1C-II 1C-III 1C-L 1CD-FTV 1ND-TV 1NR-FE 1NZ-FE 1WZ 1ZR-FAE 1ZR-FE 1ZZ-FE 2A-LU 2AZ-FE 2C 2C-E 2C-III 2E 2E-E 2E-L 2NZ-FE 2T-C 2T-GEU 2ZR-FAE 2ZR-FE 2ZR-FXE 2ZZ-GE 3A-LU 3A-U 3C-E 3E 3K 3K-C 3T-C 3ZZ-FE 4A-C 4A-ELU 4A-F 4A-FE 4A-GE 4A-GELU 4E-FE 4K-J 4K-U 4ZZ-FE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 5E-FE 7A-FE 8NR-FTS K M20A-FKS Так же есть аналоги Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Возможна оплата после получения агрегата. Более подробные фото и видео по запросу. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

9 месяцев назад Источник

ДВС ТОЙОТА 7AFE, совместим с КАЛДИНА кузовов: AT211 !БЕСПЛАТНАЯ УСТАНОВКА! Р. 1236587, V1762CC, 2wd. Катушечный. В сборе, все навесное. (Без компрессора кондиционера). Пробег по Японии 77532км. Замят поддон. Без пробега по России. Бесплатная установка на нашем СТО с гарантией до 100 дней. Предоставляем возможность приобрести агрегат в рассрочку и кредит. (Условия бесплатной установки, уточняйте у менеджеров компании, имеются ограничения). В гарантийном случае обмен/возврат средств Для постоянных (оптовых) клиентов действует система скидок. Возможна покупка в кредит! Доставка в любую точку РФ и ближнего зарубежья! Работаем с крупнейшими транспортными компаниями: Деловые Линии ПЭК

Автозапчасти

9 месяцев назад Источник

Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Двигатель Тойота 7AFE | Турбина, объем масла, проблемы, тюнинг

Перейти к содержимому

по mwmadmin · Опубликовано · Обновлено


  1. Технические характеристики
  2. Обзор, проблемы
  3. Настройка производительности

Технические характеристики двигателя Toyota 7A

Производитель Завод Камиго
Завод Симояма
Завод двигателей Deeside
Завод North
Завод FAW Toyota Engine № 1 в Тяньцзине
Также называется Тойота 7А
Производство 1990-2002
Блок цилиндров из сплава Чугун
Конфигурация Прямой-4
Клапанный механизм DOHC
4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм) 85,5 (3,37)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 81 (3. 19)
Степень сжатия 9,5
Рабочий объем 1762 куб. см (107,5 куб. дюймов)
Выходная мощность 78 кВт (105 л.с.) при 5200 об/мин
82 кВт (110 л.с.) при 5600 об/мин
86 кВт (115 л.с.) при 5600 об/мин
89 кВт (120 л.с.) при 6000 об/мин
Выходной крутящий момент 159 Н·м (117 фунт·фут) при 2 800 об/мин
156 Н·м (115 фунт·фут) при 2 800 об/мин
149 Н·м (110 фунт·фут) при 2 800 об/мин
157 Н·м (116 фунт·фут) при 4 400 об/мин
Красная линия
л.с. на литр 59,6
62,4
65,3
68,1
Тип топлива Бензин
Масса, кг (фунты)
Расход топлива, л/100 км (миль на галлон)
-Город
-Шоссе
-Смешанный
для Corona T210
7,2 (32)
4,2 (56)
5,3 (44)
Турбокомпрессор  Без наддува
Расход масла, л/1000 км
(кварт на милю)
до 1,0
(1 кварта на 750 миль)
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
10W-30
15W-40
20W-50
Объем моторного масла, л (кварт) 3,7 (3,9)
Интервал замены масла, км (мили) 5 000–10 000
(3 000–6 000)
Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F)
Ресурс двигателя, км (мили)
-Официальная информация
-Реальный


300 000+ (185 000+)
Настройка, HP
-Max HP
-Без потери срока службы


Двигатель установлен в Toyota Avensis
Toyota Caldina
Toyota Carina
Toyota Carina E
Toyota Celica
Toyota Corolla
Toyota Corona
Toyota Corolla Spacio
Toyota Sprinter Carib
Geo Prizm

Двигатель Toyota 7A-FE надежность, проблемы и ремонт

Двигатель Toyota 7A появился в 1990 году и стал самым большим среди А-типов. Он отличается от базового двигателя 4А наличием коленчатого вала с ходом поршня 85,5 мм и большей высотой блока цилиндров. Диаметр цилиндра остался прежним, а сам двигатель представляет собой увеличенную копию двигателя 4AFE.
Toyota выпускала только один тип двигателя 7A-FE, но его мощность варьировалась от 105 до 120 л.с. Не рекомендуется покупать самый слабый тип двигателя 7A-FE Lean Burn, так как система довольно проблемная; его обслуживание довольно затратная вещь.
Порядок стрельбы 7A-FE: 1-3-4-2.
Кроме двигателей 7А выпускались и более молодые моторы 4А и 5А.
Модель 7AFE оснащена зубчатым ремнем ГРМ. Автомобиль нуждается в замене ремня каждые 60 000 миль (100 000 км) пробега.
В 1998 году на смену 7A-FE пришел новый двигатель 1ZZ. Оно будет упомянуто позже.

Проблемы и неисправности двигателя Toyota 7A

Ранее упоминалась идентичность конструкции двигателей 7A и 4A. Эти факты касаются возможных проблем, схожих для обоих моторов. ЗДЕСЬ можно более подробно ознакомиться с ними.

Тюнинг двигателя Toyota 7A

7A-GE. 7А-ГЗЭ. 7A-FE Turbo

Лучшее, что вы можете сделать, это разработать гибридный двигатель 4AGE и 7AFE. Вам понадобится блок цилиндров, коленвал, шатуны (все для 7A-FE) и купить поршни, ГБЦ и прокладку для ГБЦ 4A-GE (все для 4A-GE). Вам нужно будет собрать все эти вещи и настроить их на ECU Megasquirt. Наконец, вы достигнете 180 лошадиных сил.
Таким же образом можно собрать 7A-GZE с аналогичными деталями 4A-GZE и 7A-FE.
Двигатель 7AGZE выдерживает стандартное давление 9–11 фунтов на кв. дюйм (0,6–0,8 бар). Если вы хотите усилить давление до 15-17 фунтов на квадратный дюйм (1-1,2 бара), вам нужно будет купить кованые поршни и двутавровые шатуны.

<<<<<

TOYOTA 1.8 DOHC #7AFE COROLLA CELICA ЦИЛИНДР

TOYOTA 1.8 DOHC #7AFE COROLLA CELICA ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЕТ CAROLLA1993 -1997. ПОДХОДИТ ДЛЯ CELICA 1994–1999 ГОДОВ. ТАКЖЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ GEO PRIZM. ЭТА ГОЛОВКА ПОСТАВЛЯЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ С КЛАПАНАМИ, ПРУЖИНАМИ И КУЛАЧКОМ. ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ НАМ, НАХОДЯТСЯ ЛИ ФОРСУНКИ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ИЛИ НА ГОЛОВКЕ. ТАКЖЕ ДАЙТЕ НАМ ЗНАТЬ ЕСЛИ В ВАШЕЙ ГОЛОВКЕ ЕСТЬ EGR ИЛИ НЕТ.

7A-FE

Приложения:

AT211 Avensis 1997–2000 (только в Европе)
AT191 Caldina 1996–1997 (только Япония)
AT211 Caldina 1997–2001 (только Япония)
AT191 Carina 1994–1996 (Япония только)
AT191 Carina 1994–196 (Япония)
AT211 Carina 1996–2001 (только для Японии)
AT191 Carina E 1994–1997 (только для Европы)
AT200 Celica 1993–1999 (кроме Японии)
AE92 Corolla ±1993–±97 (Южная Африка)
AE93 Corolla 1990–1992 (только для Австралии)
AE102/10023 Corolla 102/102 –1998 (за исключением Японии)
AE102 Corolla 1993–1997 (Северная Америка)
AE111 Corolla ±1997–±2000 (Южная Африка)
AE112/115 Corolla 1997–2002 (за исключением Японии)
AE115 Corolla Spacio 1917–2000 только для Японии)
AT191 Corona 1994–1997 (за исключением Японии)
AT211 Corona 1996–2001 (только для Японии)
AE115 Sprinter Carib 1995–2001 (только для Японии)
***ВАЖНО, ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ НАМ, ЕСЛИ ФОРСУНКИ НАХОДЯТСЯ НА ГОЛОВКЕ ИЛИ ВПУСКНОМ ПАТРУБКЕ. ***

ТРЕБУЕТСЯ ВОЗВРАТ СЕРДЕЧНИКА.

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ КОД РЕГИОНА И НОМЕР ТЕЛЕФОНА


Компания Clearwater Cylinder Head, Inc. тщательно очищает, проверяет и испытывает под давлением все наши головки цилиндров. Все работы с сиденьями и направляющими выполняются по мере необходимости на новейшем современном станке для сидений и направляющих Serdi или Sunnen. Затем головка перемещается на станок для шлифовки CBN Rottlier, где она режется до требуемой отделки RMA. Затем мы устанавливаем качественное уплотнение клапана и создаем вакуум на каждом клапане, чтобы обеспечить идеальное уплотнение между клапаном и седлом. Все машинные работы выполняются на новейшем современном оборудовании. Голова собрана и готова к установке.


МЫ ОГРОМНЫЙ МАГАЗИН ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ С ТЫСЯЧАМИ ГОЛОВОК В НАЛИЧИИ. МЫ РАБОТАЕМ С ГОЛОВКАМИ ЦИЛИНДРОВ ВСЕХ МАРОК И МОДЕЛЕЙ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ВИДИТЕ НУЖНУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ 1-800-572-1963.
ЕСТЬ РЕДКАЯ ИЛИ ТРУДНО НАЙТИ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА? ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ВОССТАНОВИТЬ ВАШУ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА ДЛЯ ВАС.
Часы работы с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по восточному поясному времени


СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ ПРИМЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ КОНТИНЕНТАЛЬНЫХ ШТАТОВ США. АЛЯСКА, ГАВАЙИ, ГУАМ, ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА И ПУЭРТО-РИКО, ПОЖАЛУЙСТА, НАПИШИТЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ ИЛИ ЗВОНИТЕ, чтобы узнать стоимость доставки
ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ: Мы отправляем по всему миру.
Страховка, упаковка и обработка включены в стоимость доставки.
Международные участники торгов, при запросе о стоимости доставки, пожалуйста, укажите город, страну И ПОЧТОВЫЙ КОД.


ВАША СТАРАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ:
У нас нет предварительной платы за сердечник, и мы даем вам 30 дней, чтобы вернуть сердечник.
Мы облегчаем вам возврат сердцевины, поскольку мы предоставляем вам предоплаченную этикетку для возврата UPS, которая находится вместе со счетом на внешней стороне коробки за пластиком. Просто поместите головку в коробку, в которой вы получили новую/восстановленную головку, и прикрепите предоплаченную этикетку. Затем вы можете отдать коробку любому водителю UPS, которого встретите, или отнести коробку в любой пункт выдачи UPS. Мы примем вашу старую головку блока цилиндров независимо от того, что с ней не так, если она включает в себя все детали, с которыми пришла новая головка. Вы никогда не будете платить дополнительную плату, потому что ваша старая голова повреждена. Треснутая голова? ХОРОШО! Погнутые клапана? НЕТ ПРОБЛЕМ! Голову разобрали? ПОНЯТНО! (при условии, что вы положили все детали в коробку). У нас нет авансового платежа за ядро.


ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ: Clearwater Cylinder Head, Inc. предоставляет ПЯТЬ (5) лет гарантии с неограниченным пробегом. Копия гарантийного талона будет приложена к вашему счету.
Clearwater Cylinder Head, Inc.
5100 Ulmerton Road #2
Clearwater, FL 33760 USA
Clearwater Cylinder Head, Inc. стремится к качеству изготовления и рада предложить эту гарантию. Мы предлагаем вам внимательно прочитать весь этот документ перед установкой головки блока цилиндров.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут вопросы.
1) Принятие этой головки означает принятие данной гарантии.
2) Нагреватель должен быть на месте на головке, не изменен и не оплавлен.
3) Любая претензия должна быть возвращена в Clearwater Cylinder Head, Inc. для проверки. Копия счета-фактуры должна сопровождать зав. Необходимо получить номер разрешения на возврат.
4) Только 1 (одна) гарантия на покупку.
5) Гарантия начинается с даты покупки.
6) Отсутствие случайных, косвенных, штрафных или дорожных повреждений.
Н О Л А Б О Р
ГАРАНТИЙНЫЕ ПОКРЫТИЯ:
Детали Только гарантия – Все оригинальные головки цилиндров должны быть возвращены по гарантии.
ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:
1) Повреждения, вызванные неправильной установкой, случайным перегревом, небрежным обращением или небрежным обращением.
2) Потеря времени, использование транспортного средства, телефонные звонки, неудобства или последующие расходы.
3) Расходы на жидкости, буксировку, аренду или диагностику.
4) Ремонт, выполненный без предварительного разрешения, аннулирует все гарантии.
5) Гарантия не распространяется на коммерческие, промышленные гоночные/профессиональные запасы или морское использование
Если вы находитесь не в Соединенных Штатах и ​​вам нужна стоимость доставки, укажите свою страну и почтовый индекс при запросе.

 

Генератор 7AFE Двигатель подходит для 93-97 COROLLA 151428

Рекомендовать

Марка: TOYOTA

USCOROLLA двигатель Двигатель COROLLA 94-96 7AFE, DX. Двигатель КОРОЛЛА 97 7AFE. COROLLA 93 рынок США, двигатель 4AFE, Base. Двигатель COROLLA 94-97 4AFE, База. Гарантия на двигатель и процедуры установки.


Condition: Used

$99.49

Rated:

(380)

See Details on Compare avaliable at


Share:

Оригинальный OEM: Да Номер взаимозаменяемой детали: 601-58527A Обозначение: Используется Номер детали: 601 Пробег: 10000 Model: COROLLA Make: TOYOTA Year: 1996 Stock #: 005180 Brand: TOYOTA Inventory ID: 151428 VIN #: 1NXBA02E3TZ454721 Manufacturer Warranty: 60 Day

Welcome в наш магазин eBay! Генератор 7AFE Двигатель подходит для 93-97 COROLLA 151428 Описание —> Описание ~~ 60-ДНЕВНАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ ~~ 100% ПРОВЕРКА ~~ Автомобиль-донор VIN: 1NXBA02E3TZ454721 Модель: COROLLA Год: 1996 Пробег: 1

(0 = недоступен или неизвестен) Инвентарный номер: 005180 Номер магазина: 1 Подробная информация о детали Класс детали: A Категория детали: U Расположение детали: Примечания: Эта деталь подходит для этих марок и моделей с этими опциями COROLLA 93 рынок США, двигатель 4AFE, BaseCOROLLA 93 рынок США, двигатель 7AFE, двигатель DX COROLLA 94-96 7AFE, двигатель DX COROLLA 94-97 4AFE, базовый двигатель COROLLA 97 7AFE PRIZM 93-95 1.

8L, AT, производитель Delco —> ГАРАНТИЯ / ГАРАНТИЯ —> Чтобы вернуть товар, выберите «Я ПЕРЕДУМАЛ». Поскольку мы предлагаем бесплатный возврат, вы не несете ответственности за его возврат. После того, как вы выберете эту причину возврата, будет выдан ярлык. Все детали покрываются нашим 60 DAY Money B…

Подробнее см. на https://www.ebay.com/itm/234694181405

Местонахождение товара: Форт-Уэрт, СШАДоставляется в: СШАСпособы оплаты:WALLET PAYPAL APPLE PAY GOOGLE PAYКРЕДИТНАЯ КАРТА MASTER434 V American Express Discover

Принято возврата: День календаря: 60 Стоимость доставки. Платежная платежа: Продавчик

9

938888888888888888
938888888888888888
.0003

Alternator 7AFE Engine Fits 93-97 COROLLA 151428

Used

bigredautosalvage

(380)

$99. 49

Compare See Details

Лучшее предложение

Генератор для Chrome Mini GM Denso 1 Wire SBC BBC Chevy Race 12180-SE 1987-92

Новый

autodayplus

(234609)

$68.99

Compare See Details

RecommendBest Offer

New 12V Chrome Alternator 1 Wire For Chevy GM BBC SBC 327- 350-396-427-454 110AMP

Новый

AutoPartszone2008

(122885)

$ 95889595855). 0334 Compare See Details

Recommend

New Alternator for 2004-2008 Ford F150 4.6L 5.4L 4L3U-10300-BA 4L3U-10300-BB

New

DBELECTRICAL

(409785)

$ 108,50 $ 162,75

Compare 9 .0438

Recommend

Chrome SB Ford 1G Style 110 AMP 1 Wire Alternator Mustang 289 302 351 V8 10SI V

New

southwestperformancepartsllc

(28391)

$109. 99

Сравните См. Подробности

Цена $ 99,49 $ 68,99 $ 95,88 $ 68,99 $ 95,88 $ 68,99 $ 958 $ 68,99 $ 958 $ 68,99 $ 958 $ 68,99 $ 958 $ 68,99 .0446 $162.75 $109.99
Seller bigredautosalvage (380) autodayplus (234609) autopartszone2008 (122885) dbelectrical ( 409785) southwestperformancepartsllc (28391)
Номер взаимозаменяемой детали 601-58527A И0525,400-52062,12180-СЭ,1-2119-11НДСЭ,12180-СЭН 21-7127-сэ105к АЛ7608С, АЛ7634С, 4Л3У-10300-БА, 3Л3У-ББ-1030 -10346-БА, 4L3Z-10346-ВВ, 5L7T-10300-CB, 5L7T-CB, 5L7Z-10346-CA, 6L3T-10300-AA, 6L3Z-10346-AA, 6L7T-10300-AA, 6L7T-AA, 6L7Z -10346-A, 7L3T-10300-AA, 7L3T-AA, 7L3Z-10346-A, GL579, GL622, GL908, 400-14066, 400-14086, 400-14177, 8318, 8443 A1031C
Brand TOYOTA autodayplus JDMSPEED DB Electrical A-Team Performance

Генераторы и генераторы

Следуйте за нами
Pinterest© 2021-2022 PartsWorldStore. автор: Аунзон |
О насПолитика конфиденциальностиПолитика использования файлов cookie Условия использования

Используя веб-сайт partsworldstore.com, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie, Политикой конфиденциальности и Условиями использования

ИДЕНТИФИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ: 7АФЕ
Марки: Тойота
МОДЕЛИ: Королла, Селика
ЛИТРОВ: 1,8 л
ЛЕТ: 1993 — 1997
РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ: 81,00 мм (3,189в)
Копия: 1762cc
ДРУГИЕ ДЕТАЛИ: 7AFE 93-97 ДОХК

ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Прокладка головки блока цилиндров

ЧАСТЬ №: EG017

ДЕТАЛИ: 11115-16120

Войти по цене
Гильза цилиндра

ЧАСТЬ №: СА-3-3/16 Х 6-17/32

ДЕТАЛИ: 3/32

Войти по цене
Гильза цилиндра

ЧАСТЬ №: СВ-3-3/16 Х 6-17/32

ДЕТАЛИ: 1/8

Войти по цене
Выхлопной клапан

ЧАСТЬ №: ВАЛ-13715 15070

Войти по цене
Полный комплект прокладок

ЧАСТЬ №: ЭФ0170

ДЕТАЛИ: 04111-16230/04111-16282

Войти по цене
Полный комплект прокладок

ЧАСТЬ №: ЭФ0170ДЖ

ДЕТАЛИ: 04111-16282J

Войти по цене
Комплект прокладок

ЧАСТЬ №: ЭХ0170

ДЕТАЛИ: 04112-16270

Войти по цене
Впускной клапан

ЧАСТЬ №: ВАЛ-13711 15090

Войти по цене
Основные подшипники

ЧАСТЬ №: МБ5527АМ

Войти по цене
Основные подшипники

ЧАСТЬ №: MB5527AM. 25

Размер: 0,25 мм (0,010 дюйма)
Войти по цене
Основные подшипники

ЧАСТЬ №: MB5527AM.50

Размер: 0,50 мм (0,020 дюйма)
Войти по цене
Основные подшипники

ЧАСТЬ №: МБ5527АМ. 75

Размер: 0,75 мм (0,030 дюйма)
Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-ОПТО29

ДЕТАЛИ: 15100-16040 / M185 /93-95

Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-ОПТО29С

ДЕТАЛИ: 15100-16070 / M217 /96-97 /W Сенсор

Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-15100-16040

ДЕТАЛИ: OPTO29

Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-15100-16040Дж

ДЕТАЛИ: OPTO29

Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-15100-16070

ДЕТАЛИ: ДАТЧИК OPTO29S/CON

Войти по цене
Масляный насос

ЧАСТЬ №: Т-15100-16070Дж

ДЕТАЛИ: ДАТЧИК OPTO29S/CON

Войти по цене
Поршни

ЧАСТЬ №: НП-11713. СТД

Размер: СТД.
Войти по цене
Поршни

ЧАСТЬ №: НП-11713.040

Размер: 1,00 мм (0,040 дюйма)
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733. 020J

ДЕТАЛИ: SWT10156.020

Размер: 0,50 мм (0,020 дюйма)
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733. 040J

ДЕТАЛИ: SWT10156.040

Размер: 1,00 мм (0,040 дюйма)
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733. STDJ

ДЕТАЛИ: SWT10156.STD

Размер: СТД.
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733. 020

Размер: 0,50 мм (0,020 дюйма)
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733.040

Размер: 1,00 мм (0,040 дюйма)
Войти по цене
Кольца

ЧАСТЬ №: H-2C4733. STD

Размер: СТД.
Войти по цене
Стержневые подшипники

ЧАСТЬ №: CR4121AM

Войти по цене
Стержневые подшипники

ЧАСТЬ №: CR4121AM. 25

Размер: 0,25 мм (0,010 дюйма)
Войти по цене
Стержневые подшипники

ЧАСТЬ №: CR4121AM.50

Размер: 0,50 мм (0,020 дюйма)
Войти по цене
Стержневые подшипники

ЧАСТЬ №: CR4121AM. 75

Размер: 0,75 мм (0,030 дюйма)
Войти по цене
Упорная шайба

ЧАСТЬ №: ТВ231АМ

Войти по цене
Ремень ГРМ

ЧАСТЬ №: ТБ-235

Войти по цене
Комплект ГРМ

ЧАСТЬ №: ТК-ТК366

Войти по цене
Подъемник клапана

ЧАСТЬ №: Т-ЛИФТО25

Войти по цене
Уплотнение клапана

ЧАСТЬ №: ВС475В

Войти по цене
Помпа

ЧАСТЬ №: WP-AW9272

ДЕТАЛИ: 16100-19265

Войти по цене

1993 Toyota Corolla (1,8-литровый двигатель, Vin A)

Найдите свою часть

Тип детали:

Модель:

Варианты:

n_101297-2

Повторный производство

$ 2 372

Спецификация просмотра

E-U-N_101297

Используется

Out of Stock

Спецификация

E-R-N_101297

0004 Remanuctuducted

Out of Stock

Двигатель: E-R-N_101297-2

99924 40025.
Номер детали: E-R-N_101297-2 *
Тип детали: Двигатель *
Тип.
Цена: $ 2,372 *
Гарантия: до 60 месяцев **
Доставка: БЕСПЛАТНО **
Стоимость: 270 $ отказался на 30 дней *
. Примечание: 270 $. #7А *
Размер двигателя (L): 1,8 *
Тип топлива: газ *
Тип головки: DOHC *
Номер из цилиндров: 4 *
VIN: 8 *

Электронная почта Эта цитата

Звоните сейчас

СПОСОБИТЕ С специалистом (888) 412-2772

СПОСОТ con un especialista ahora(888) 412-2773

Habla con un especialista ahora

(888) 412-2773

Восстановленный двигатель

Наш восстановленный двигатель включает в себя элементы двигателя, такие как длинный блок, отливка блока со всеми необходимыми компонентами, включая механическую обработку, коленчатый вал, шатуны, новые подшипники (шатун и коренной), поршни, кольца, распределительные валы и цепь ГРМ. Двигатель также включает в себя новые головки блока цилиндров, которые сами по себе включают отливку головок со всей необходимой обработкой, совершенно новые клапаны, тарелки, пружины и уплотнения. Наши восстановленные двигатели оснащены обновленными коромыслами, толкателями и подъемниками для завершения сборки двигателя. Длинный блок также поставляется с полным набором уплотнений и прокладок, а также с обновленным масляным насосом.

Показать больше

Политика возврата сердечника

Чтобы наши цены оставались низкими, мы требуем, чтобы ваша старая деталь (сердечник) была отправлена ​​нам обратно. Для вашего удобства мы покрываем все расходы по доставке, связанные с возвратом вашего ядра. Важно отметить, что основной возврат — это то, за что несет ответственность клиент, и он должен инициировать его. После установки новой детали свяжитесь с нами по телефону (888) 412-2772, чтобы настроить звукосниматель.

Предоплата за ядро ​​не взимается (если не указано иное) при условии, что вы запланировали возврат ядра (старой детали) в течение тридцати дней с момента получения новой детали.

В соответствии с нашей Политикой возврата основного продукта клиент уполномочивает Car Part Planet списать с его карты стоимость основного продукта, если он не будет возвращен нам в течение 30 (тридцати) дней с момента доставки. Если ядро ​​не будет возвращено или оплачено, гарантия также будет аннулирована. Если ядро ​​возвращается после выставления счета клиенту, плата за обработку в размере 50 долларов США будет вычтена при возмещении. Обратная доставка сердечника осуществляется компанией Car Part Planet без каких-либо дополнительных затрат для клиента.

Показать больше

Бесплатная доставка

Чтобы воспользоваться нашей службой бесплатной доставки, адрес доставки должен находиться в коммерческом районе. Адрес доставки должен иметь возможность принимать грузы без необходимости использования задней двери или предварительного уведомления о встрече.

Обратите внимание, что в некоторых местах, таких как отдаленные районы, а также в некоторых местах в Колорадо, Юта, Нью-Йорк, Орегон и Калифорния, может взиматься дополнительная плата за доставку или увеличиваться время доставки. Возможна задержка заказа из-за уважительных обстоятельств, тем не менее, мы сделаем все возможное, чтобы ваш заказ был доставлен как можно скорее.

Обратите внимание, что все сроки доставки являются приблизительными и не гарантируются. Car Part Planet не несет ответственности за любые дополнительные сборы, которые может взимать перевозчик из-за таких проблем, как повторная доставка или хранение. Все наши восстановленные двигатели тщательно проверяются перед отправкой; однако повреждение может произойти во время транспортировки.

Получатель должен сообщить о поврежденных, неподходящих или отсутствующих деталях сразу после доставки. Любое неуведомление нас о каком-либо повреждении и/или неправильных или отсутствующих деталях до подписания товаросопроводительных документов возлагает ответственность на представителя компании, назначенного для подписания поставки («покупатель/получатель»).

Показать больше

Гарантия на восстановленный двигатель

Car Part Planet гарантирует, что наши восстановленные детали двигателя не имеют дефектов каких-либо деталей/материалов и качества изготовления в течение гарантийного периода, указанного с даты установки, при условии, что деталь была (и может быть задокументировано как) установленный в лицензированной авторемонтной мастерской.

Бензиновые двигатели

Газовые двигатели, стандартно устанавливаемые на небольшие автомобили и грузовики с полной массой до 11 000 тонн.

Год 2000 и старше

3 года/ неограниченный пробег, 50 долларов США в час оплаты труда. Запчасти и работа оплачиваются только по проверенным и утвержденным заявкам.

Год выпуска 2001 и новее

5 лет/ неограниченный пробег, 50 долларов США в час оплаты труда. Запчасти и работа оплачиваются только по утвержденным претензиям после заводской проверки. На покупки, сделанные до 1 января 2018 года, распространяется гарантия 3 года с неограниченным пробегом. Первоначальная замена детали бесплатна.

Газовые двигатели в транспортных средствах и небольших грузовиках

3 года/ 75 000 миль, ставка возмещения трудовых затрат 50 долларов США в час. Запчасти и работа оплачиваются только по проверенным и утвержденным заявкам. Первоначальная замена детали бесплатна.

Газовые двигатели Большие грузовики (с полной разрешенной массой более 11 000)

12 месяцев/ 12 000 миль, 50 долларов США в час Ставка возмещения трудовых затрат Mitchell применяется только к проверенным и утвержденным заявкам. Первоначальная замена детали БЕСПЛАТНА.

Дизельные двигатели (автомобили полной разрешенной массой более 11 000)

12 месяцев/12 000 миль, 50 долл. США/час Ставка возмещения трудовых затрат Mitchell применяется только к проверенным и утвержденным заявкам. Первоначальная замена детали БЕСПЛАТНА.

Судовые двигатели

18 месяцев/неограниченное количество часов, 50 долларов США в час — это гарантийная ставка возмещения трудозатрат с максимальной суммой 800 долларов США;

Если определено, что деталь должна быть заменена, оригинальная деталь должна быть возвращена до того, как будут выплачены какие-либо претензии по гарантии.

Пожалуйста, посетите нашу страницу гарантии по адресу https://carpartplanet. com/warranty-info, чтобы ознакомиться с полной информацией о гарантии.

Покажите больше

Технические характеристики

9924 49924
Номер деталей (изменение): E-R-N_101297-2
Тип детали (изменение): Engine
Make (Изменение): Toyot
Make (Изменение): Toyota
. Изменение) :Corolla
Год (изменение): 1993
Опции (изменение): (VIN A, 4-я цифра), 1,8 л (двигатель 7AFE), выбросы в Калифорнии

Speak With A Specialist Now(888) 412-2772

Speak With A Specialist Now

(888) 412-2772

Habla con un especialista ahora(888) 412-2773

Habla con un especialista ahora

(888) 412-2773

Предложение штата Калифорния 65

Предупреждение : Рак и репродуктивный вред

Продажа двигателей Toyota Corolla 1.

8 7afe

Политики нежелательной почты обновлены. Просмотрите их внизу этой страницы.