Большие обороты на холостом ходу 406 инжектор: Высокие обороты на х.х. / Электроника, электрика, диагностика и чип-тюнинг «Волги» / Волга-клуб Уфа

High Performance — комплект форсунок Powerstroke 7.3

Высокая производительность — комплект форсунок Powerstroke 7.3

Описание Отзывы

 

Хотите заменить курительные форсунки? Протекающие форсунки вызывают длительное состояние или отсутствие запуска?

Наши восстановленные форсунки 7.3 Powerstroke превосходят спецификации OEM. Мы гарантируем это ведущей в отрасли трехлетней гарантией без ограничения пробега на дефекты материалов и изготовления. Мы рекомендуем добавить дополнительную защиту от случайного повреждения, если вы хотите, чтобы ваши форсунки были защищены от повреждений пользователем, транспортным средством, топливом и т. д. 

Почему мы так уверены в восстановленных форсунках?

• Верхнее и нижнее седло тарельчатого клапана каждого сердечника форсунки испытываются потоком, чтобы убедиться, что скорость утечки равна или меньше, чем у новой форсунки. Сердечники форсунок, которые превышают наш стандарт скорости утечки, исключаются из нашего процесса восстановления, поскольку они не будут работать должным образом в автомобиле.

  

• Форсунки полностью разобраны и очищены ультразвуком

• Корпуса и компоненты форсунок прецизионно отшлифованы и подобраны с учетом ограничений по износу и расходу

• Все уплотнительные поверхности притерты для предотвращения внутренних утечек

• Соленоиды проверяются на соответствие индуктивности, сопротивлению и внешнему виду повреждений

• Форсунки в сборе с новыми уплотнительными кольцами, пружинами, узлами плунжер/цилиндр и форсунками

• Проверяется давление открытия форсунки и правильное функционирование топливной пластины

• Внутренние компоненты инжектора измерены и откалиброваны, чтобы превзойти спецификации OEM.

• Инжекторы кондиционируются и испытываются на выносливость на проточном стенде перед отбором проб

• Форсунки изготавливаются в виде согласованного набора, а не в виде крупных производственных партий  

Наши форсунки сбалансированы с точностью ±1 % при номинальном расходе, что делает их форсунками с самым жестким допуском на рынке.

Мы используем ту же нагретую калибровочную жидкость, что и OEM, однако мы измеряем результаты испытаний как отношение массы к объему до 1/10 грамма. Этот метод является наиболее точным, поскольку на результаты испытаний не влияет аэрация или температура. Дополнительное время, которое мы вкладываем в наши форсунки, обеспечит вам плавный холостой ход и сбалансированную мощность между каждым из ваших цилиндров. Наличие собственного механического цеха позволяет нам вносить микрорегулировки в наши форсунки.

Повреждение форсунки, вызванное покупателем или транспортным средством, не покрывается гарантией. Перед установкой новых форсунок рекомендуется проверить давление топлива.

Полная оценка сердечника предоставляется только ремонтопригодным форсункам.

• Сопутствующие товары
• Просмотренные товары

${название}

{{если доступно}} {{if compare_at_price > цена}} ${Shopify. formatMoney(compare_at_price, window.money_format)} {{/если}} ${Shopify.formatMoney(цена, window.money_format)} {{еще}} Распродано {{/if}}

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

При включении зажигания контрольная лампа загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправности

Проверяется исправность самой сигнальной лампы.

Если система диагностики обнаружит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом, и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим отображения кодов неисправностей включите зажигание и снимите крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

С помощью перемычки из медного провода соедините клеммы «10» и «12» разъема

Сначала система диагностики три раза подряд выдаст код (12), указывающий на исправность диагностической цепи , цепь управления и работоспособность диагностической системы.

Далее будут отображаться коды неисправностей.

Каждый код неисправности будет повторяться три раза

После отображения всех зафиксированных кодов неисправности цикл вывода информации будет повторяться. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

Обнаруженный код неисправности сохраняется в памяти устройства примерно два часа.

По количеству срабатываний сигнализатора определяем коды неисправностей.

При отсоединении аккумуляторной батареи другие данные настройки, генерируемые электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации, будут потеряны.

После подключения массы запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали газа) не менее 1 минуты, чтобы адаптировать систему зажигания к двигателю.

Для адаптации всей системы управления необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичной дроссельной заслонкой и без резких ускорений.

Для очистки памяти выключите зажигание и снимите «минусовую» клемму аккумулятора на 15 секунд.

Подключайте клемму массы к аккумулятору во избежание повреждения электронного блока только при выключенном зажигании

Режим запуска диагностики (производительность самодиагностики) 12

Низкий уровень сигнала ДМРВ 13

ДМРВ 14 высокий

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (короткое замыкание) 17

Высокий уровень сигнала от датчика температуры воздуха (обрыв цепи) 18

Низкий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание) 21

Высокий уровень сигнала от датчика охлаждающей жидкости (обрыв цепи, плохой контакт в цепи) 22

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание) 23

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (обрыв цепи, плохой контакт в цепи) 24

Низкое напряжение бортовой сети автомобиля (менее 10 В) 25

Высокое напряжение бортовой сети автомобиля (более 18 В) 26

Низкий уровень сигнала от корректора (потенциометра) СО 31

Высокий уровень сигнала от корректора (потенциометра) СО 32

Неисправность в цепи датчика детонации 41

Неисправен блок управления 51

Неисправен блок управления 52

Неисправен датчик положения коленвала (фазы) 53

54 Неисправность датчика положения распредвала

Неисправность блока управления 0 3 RAM.