Бустер для запуска авто: Может ли бустер запустить авто с севшим аккумулятором? Наш эксперимент

подешевле и очень дорогое — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» сравнили распространенный литиевый пускач с редкостным конденсаторным. Стало понятно, какой из гаджетов наверняка выручит в трудную минуту.

Материалы по теме

Малогабаритные пусковые устройства (они же бустеры или пускачи) всё еще остаются экзотикой для массового потребителя. Мы неоднократно проверяли их работоспособность и часто выносили положительные вердикты. Основных замечаний было два — антипатия приборов к морозу и высокая цена. И если согреть пускач можно (например, за пазухой), то с пугающим ценником так просто не справишься.

Вернуться к теме нас побудила очередная новинка — выходец из Швейцарии с конденсатором вместо литиевой батареи. В наших испытаниях конденсаторники встречались и ранее, но всякий раз разочаровывали поведением на морозе.

Казалось бы, конденсаторам, в отличие от химических источников энергии, не пристало бояться холодов, однако их работоспособность на морозе неизменно стремилась к нулю. Посмотрим, что будет на этот раз.

Для сравнения мы взяли литиевого «китайца» известного бренда Carku — модель E‑Power‑51.

Lemania Energy Capacitor start booster 1800, Швейцария Lemania Energy Capacitor start booster 1800, Швейцария Цена ~ 29600 ₽ Заявленная емкость 300 Ф Заявленный ток 3500 (8000) А Заявленный диапазон температур —40…+50 °С Масса 4200 г Заявленные токи — аж под 8000 А! При какой же нагрузке они окажутся востребованными? Видимо, речь идет о пиковых значениях. На практике выяснилось, что никаких претензий к пусковым способностям изделия нет — оно успешно заводило мотор при любых температурах, независимо от наличия штатной батареи. Из минусов отметим невнятную индикацию состояния бустера, довольно слабый сетевой зарядник, а также коротенькие провода, дубеющие на морозе. Чехла нет, что не способствует сохранению товарного вида, да и сетевое зарядное устройство будет валяться отдельно. А  самый оглушительный недостаток — цена под 30 тысяч.

Carku E-Power-51 MigOwatt, КНР Carku E-Power-51 MigOwatt, КНР Цена ~  9 500 ₽ Заявленная энергоемкость 18 000 мА·ч; 66,6 Вт·ч Заявленный ток 300 (800) А Заявленный диапазон температур —30…+60 °С Масса 960 г Устройство отработало очень хорошо. Бустер пустил мотор при отсутствующей батарее — что называется, прыгнул выше головы. Полезной может быть возможность зарядить от бустера одновременно два USB-устройства. Удобный чехол вмещает гаджет и зарядное устройство. Из минусов отметим необходимость всякий раз перед пуском нажимать потаенную кнопочку — замерзший водитель может про это забыть. Очень слабый USB-зарядник заряжает бустер с черепашьей скоростью — на это уходит много часов. Не совсем удобной показалась конструкция «бустер с прицепом»: пусковые провода подсоединяются не к основному блоку, а к некой переходной коробочке, которую в суете и отломить недолго. И цена опять-таки…

Как испытываем

Интересно было проверить то, что мы никогда прежде не проверяли. Например, сможет ли конденсаторное изделие зарядиться от батареи, разряженной практически в ноль, чтобы пустить двигатель? Или завести машину, на которой вообще нет аккумулятора? Как поведут себя устройства на холоде? Материал мы готовили в крещенские морозы прошлой зимы, когда столбики термометров опускались до тридцати ­градусов ниже нуля.

Чтобы уверенно разрядить штатный аккумулятор для проверки бустеров, мы воспользовались вот такой нагрузкой, позаимствованной у старой нагрузочной вилки. Спираль утратила красноту, фары притухли — АКБ разряжена.

Чтобы уверенно разрядить штатный аккумулятор для проверки бустеров, мы воспользовались вот такой нагрузкой, позаимствованной у старой нагрузочной вилки. Спираль утратила красноту, фары притухли — АКБ разряжена.

Помимо натурных испытаний, мы устроили лабораторные замеры, чтобы оценить выдаваемые пускачами токи. Для этого поочередно подключали их через эталонный шунт к нагрузочной вилке, чтобы измерить ток и время разряда до нуля. Испытания проводили как при комнатной температуре, так и при —30 °C.

Чтобы измерить солидные токи в сотни ампер, мы использовали образцовый шунт, фиксируя на нем падение напряжения.

Чтобы измерить солидные токи в сотни ампер, мы использовали образцовый шунт, фиксируя на нем падение напряжения.

Что получилось

Сильно разрядив батарею редакционной Альмеры (фары еле тлеют, пусковое реле с трудом пытается щелкать), подсоединили к клеммам разряженный конденсаторный бустер и стали ждать: зарядится или нет?

Материалы по теме

Конденсатор, по идее, должен заряжаться довольно быстро. Подключенный внешний вольтметр уверенно показывал рост напряжения, однако же пускач сигнализировал красным светодиодным индикатором. Когда напряжение перевалило через 11 В, терпение лопнуло и мы решили попробовать: пустится мотор или нет?

Пустился! Дело в том, что разряженная батарея уже не могла выдавать стартерные токи, однако на постепенную подзарядку конденсатора малым током остатков энергии хватало. Аналогия: капающий водопроводный кран не может обес­печить нормальный напор воды, однако способен по капельке наполнить ведро.

С последующими пусками остывшего мотора при подсевшей штатной батарее оба устройства справились на отлично. Но это было прелюдией к более интересному опыту — пуску мотора при отсутствии штатной АКБ.

Гвоздь программы — пуск мотора при отключенной штатной батарее. Конденсаторный пускач справился!

Гвоздь программы — пуск мотора при отключенной штатной батарее. Конденсаторный пускач справился!

Охлажденное до —30 °C устройство Carku E‑Power‑51 не захотело пустить на морозе движок без помощи штатного аккумулятора. Теплое или с аккумулятором, пусть и разрядившимся в ноль, - пожалуйста!

Охлажденное до —30 °C устройство Carku E‑Power‑51 не захотело пустить на морозе движок без помощи штатного аккумулятора. Теплое или с аккумулятором, пусть и разрядившимся в ноль, - пожалуйста!

Материалы по теме

Заряжаем оба бустера и пытаемся с их помощью пустить промерзший мотор, отсоединив аккумулятор. (Кстати, инструкция к швейцарскому конденсаторнику Lemania Energy прямо указывает на такую возможность, а к литиевому Carku E‑Power‑51 — категорически запрещает подобные эксперименты.) Швейцарский бустер пустил машину с первой попытки. На следующий день тот же промерзший мотор попробовали пустить литиевым бустером — к нашему удивлению, и он справился. Но это, конечно же, на грани его возможностей.

А смогут бустеры сделать то же самое, пролежав ночь в промерзшем насквозь багажнике? Помещаем бустеры в морозильную камеру (-30 °C) на сутки и пробуем пустить промороженный за январскую ночь мотор. Конденсаторник вновь на высоте: Almera заурчала на первой же секунде. А вот литиевый пускач сразу же сдался. Но претензий к нему нет: производитель предупреждал, что эта задача устройству не под силу.

В завершение — испытания в лаборатории с применением нагрузочной вилки. Мы не измеряли предельных токовых параметров, а провели реальное сравнение бустеров при одинаковой нагрузке и разных температурах. Результаты — в таблице.

ВЫВОДЫ

Материалы по теме

Подобные гаджеты — не замена штатной батарее, а инструмент, который выручит в трудную минуту. И если штатный аккумулятор подсел, скажем, из-за непогашенных фар, это не повод менять его на новый. Да и возить в багажнике запасную батарею как-то странно.

Главный недостаток подобных устройств — дороговизна. Мы говорили об этом даже тогда, когда они были дешевле батарей, сегодня же цена просто космическая. Поэтому их основное назначение — работа в различных сервисах и автомастерских, в том числе передвижных. При этом изначально согретые пускачи неизменно будут иметь превосходство перед промерзшими аналогами.

Удачи на дорогах и нормальных пусков в любую погоду!

Бустер автомобильный для запуска двигателя: описание, характеристики

Для оказания помощи автомобилисту в холодный период года, а также для решения критической ситуации при отказавшей системе запуска двигателя, на рынке представлены не только запасные части для выполнения замены вышедших из строя элементов, но и устройства для запуска двигателя без использования аккумулятора.

К таким устройствам относится автомобильное пуско-зарядное устройство или просто пусковое устройство, называемое бустером. Рассмотрим их разновидности и варианты исполнения.

Потребность в пусковом бустере

Запуск двигателя от внешнего источника может быть необходим при выходе из строя штатного элемента электрической сети — аккумуляторной батареи. Устройство запуска двигателя может потребоваться при отрицательных температурах воздуха, в случаях, когда АКБ уже практически отработала свой ресурс.

А также при условиях, когда падение заряда аккумуляторной батареи не вызвано неисправностью электрической системы или выходом из строя самого аккумулятора — если случайно оставляется включенный свет головного или габаритного освещения, освещения салона, или в прикуривателе оставлены подключенные гаджеты, потребляющие ток в постоянном режиме.

В таких случаях для запуска двигателя требуется внешний источник электрической или механической энергии. Чтобы запустить автомобиль при отказавшей собственной аккумуляторной батареи применяют:

• непосредственно перезарядку собственной батареи зарядным устройством в условиях дома или гаража
• запуск двигателя от дополнительной, предварительно заряженной стандартной АКБ
• запуск авто от другого работающего автомобиля, с применением специальных пусковых кабелей
• запуск с применением стационарных пуско-зарядных устройств, получающих постоянное электропитание от бытовой сети
• запуск двигателя от портативных специальных батарей — бустеров, предварительно заряженных от бытовой электросети

Если ни одно из вышеперечисленных решений не доступно, то можно оживить двигатель, применяя буксировку. Однако, такое решение не применимо для автомобилей с автоматическими коробками передач.

Другой вариант запуска движка с помощью ручного («кривого») стартера не применим на современных автомобилях, так как отсутствует технологическая возможность выполнения данной операции — двигатели расположены поперек моторного отсека, а продольно-расположенные движки не имеют храповиков для ручной раскрутки коленчатого вала.

Устройство для запуска двигателя, выполненное в виде отдельного приспособления, считается наиболее универсальным сервисным инструментом для осуществления старта мотора при отказавшей АКБ.

Виды пуско-зарядных устройств

В общем понимании можно рассматривать «прикуривание» от АКБ работающего автомобиля и применение дополнительного стандартного аккумулятора, подключаемого к электросистеме автомобиля без снятия основного аккумулятора по параллельной схеме с помощью кабельного соединения как подключение бустера, а также запуск от стационарного пуско-зарядного устройства без выполнения предварительного заряда АКБ как запуск авто с применением бустерной системы.

Пускозарядное устройство предполагает выполнение двух функций:

• заряд АКБ, для восстановления электрического потенциала и емкости аккумулятора
• запуск двигателя с подключенной аккумуляторной батареей.

При выполнении своей первой функции на клеммы аккумулятора подается постоянное напряжение. Сила подаваемого тока обычно устанавливается ступенчато с помощью пакетного или кнопочного переключателя.

Питание внешнего пуско-зарядного устройства условно стационарного типа осуществляется от бытовой электросети. Применение дополнительных пусковых батарей конструкцией не предусмотрено.

Размеры и весовые характеристики подобных приспособлений позволяет свободно переносить его для выполнения подзарядки АКБ и проведения запуска.

Специальное исполнение позволят использовать устройство зарядки для пусковых целей. При этом на выводы внешнего устройства запуска подается ток, силы которого достаточно для старта и раскрутки стартера с последующей передачей крутящего момента на коленчатый вал.

Мобильное пусковое устройство имеет другое конструктивное решение, выполняет только пусковую функцию. Мобильное устройство применяется только в качестве пускового бустера — дополнительной предварительно-заряженной аккумуляторной батареи. Фактически подменяя полноразмерный штатный аккумулятор. Поэтому бустеры нельзя рассматривать как полноценное пуско-зарядное устройство.

Конструкция мобильного пускового устройства включает в себя перезаряжаемые сухие батареи, имеющие, по сравнению со стандартной АКБ, пониженную емкость. Зарядка таких батарей возможна от бытовой электросети или от сети автомобиля. Наличие фонарей, USB разъемов и прочих дополнений, типа компрессора, выполненного в едином корпусе с бустером, является лишь дополнительной опцией.

Внутри корпуса бустера может быть смонтировано от одной до шести батарей, подключенных по последовательной схеме или по параллельно — последовательной схеме. Схема подключения батарей внутри бустера обуславливается необходимостью обеспечения напряжения 12В (в некоторых случаях 6 или 24В) и необходимого пускового тока.

Выбор мобильного пуско-зарядного устройства

Выбор пуско-зарядного устройства производится на основании напряжения питания бортовой сети автомобиля и пускового тока, необходимого для запуска стартера и достижения ротором стартера рабочих оборотов.

Бустер автомобильный для запуска двигателей предполагает его применение на бензиновых или дизельных моторов определенного литража и мощности. Наиболее распространены конструкции, предназначенные для запуска движков объемом до 2 л и мощностью до 130-135 л.с.

Пуско-зарядные устройства для силовых агрегатов таких размерностей предполагают их применение на силовых агрегатах имеющих минимальный износ. В процессе запуска стартер автомобиля в температурных условиях до −18^оС потребляет 200 А.

При старом моторном масле, или наличии износа ЦПГ и элементов конструкции самого стартера в зимних условиях сила потребляемого тока в момент подачи напряжения на клеммы стартера может достигать и 400 и 800 А с последующим снижением до номинального значения 80-100А. Время работы стартера обычно не должно превышать 10 с.

Исходя из данных соображений и делается выбор мобильного бустера. Надо учитывать , что в условиях пониженных температур количество циклов запуска двигателя может достигать 3-5, соответственно, подбирается переносное пуско-зарядное устройство.

Мобильные пусковые устройства запуска двигателя имеют два исполнения: сервисное или промышленное и бытовое, предназначенное для индивидуального применения. Конструкция различается количеством встроенных батареи их емкостью, а также наличием различных дополнительных опций.

При использовании частным автовладельцем, не предусматривающего постоянный запуск нескольких двигателей от внешнего источника, достаточно приобретение бустера с емкостью встроенных батарей на более 30Ач. Устройство для запуска двигателя в сервисном исполнении имеет емкость встроенных АКБ до 100 Ач и пусковым током до 2000…3000 А.

Достоинства и недостатки

Запуск двигателя с помощью пуско зарядного устройства можно рассматривать как вариант аварийного старта. Все устройства и мобильные бустеры и стационарные ПЗУ. применяемые для такого запуска имеют свои преимущества и недостатки.

Так, стационарное ПЗУ может применяться неограниченное количество раз. Количество и частота выполнения пусковых циклов определяется только техническими характеристиками стартера и состоянием самого ДВС. К недостаткам следует отнести необходимость наличия постоянного источника электрического тока, что невыполнимо скажем в условиях открытой стоянки или возникновения проблемы в чистом поле.

Мобильные бустеры лишены проблемы удлинителей и могут применятся в любых условиях. Необходимым и достаточным условием является наличие заряда в аккумуляторных батареях самого переносного бустера. Но, с другой стороны, количество циклов старта двигателя ограничено фактическим зарядом и емкостью батарей, используемых в источнике. Хотя полная перезарядка встроенных батарей производится в течение 20 минут.

При контроле заряда бустера перед его применением учитывают, что при параллельном подключении к штатной аккумуляторной батареи часть принесенного заряда уйдет на восстановление заряда АКБ, установленной на авто. Поэтому, желательно, выполнять запуск от внешнего бустера с отключенной АКБ, но учитывая необходимость восстановления полной электрической цепи сразу после запуска, для исключения перегорания электронных блоков автомобиля.

Также после запуска мотора, следует восстановить емкость бустера, подключив его через прикуриватель к бортовой электрической системе. К относительным недостаткам мобильных бустеров следует отнести выполнение определенных правил хранения.

Раз в 6 месяцев встроенные аккумуляторы необходимо полностью заряжать от внешнего источника питания. Но плюсом применения подобных устройств является возможность не только запуска авто, но и возможность подзарядки электронных устройств, имеющих USB подзарядку.

Сейчас на рынке появились комбинированные устройства ПЗУ для выполнения зарядки и запуска ДВС как в стационарном режиме при подключении к сети 220В, так и при автономной работе.

Портативный бустер для запуска автомобильного двигателя ― 130.com.ua

Многим водителям знакомо такое устройство, как бустер. Это компактное приспособление способно выручить в сложных ситуациях, когда мотор отказывается заводиться.

Автомобильный бустер — это специальное устройство, которое предназначена для того, чтобы помочь севшей аккумуляторной батарее завести двигатель транспортного средства, если ее заряда не достаточно, чтобы выполнять данную функцию.

Бустер может понадобиться для запуска двигателя:

• авто, которое длительное время простояло на улице при минусовой температуре воздуха; при чрезвычайно изношенной батарее;
• при наличии утечки в цепи электропроводки транспортного средства.

Особенности конструкции портативных пусковых устройств

Бустер (Jump Starter) — это всегда небольшое компактное пуско-зарядное устройство для АКБ. Самая главная особенность подобных устройств заключается в том, что они сами также имеют свою собственную встроенную литий-ионную или другую аккумуляторную батарею большой емкости.

Что касается непосредственно компонентов конструкции, то тут есть:

• блок управления;
• система защиты от перегрузок, перегрева и коротких замыканий;
• индикатор режимов;
• контактные зажимы «крокодилы»;
• разъем для подключения крокодилов;
• USB разъемы для подзарядки внешних устройств;
• панель с кнопками для управления работой устройства и переключения режимов;
• в некоторых моделях также может быть встроенный фонарик.

Основные рабочие режимы устройства

Большинство джамп стартеров для авто имеет 2 рабочих режима:

Запуск двигателя — «Start engine»

Этот режим включается, если автоаккумулятор еще «жив». То есть батарея села, но при повороте ключа в замке зажигания и попытке запуска мотора будет слышится хотя бы небольшой щелчок втягивающего реле. Естественно не рекомендуется доводить АКБ до такого состояния. Но если уж это случилось, бустер сможет помочь завести автомобиль.

Также стоит сказать о том, что иногда двигатель не запускается из-за ошибок в системе, залитых свечей, засоренного топливного фильтра и других причин. В этих ситуациях ни одно пусковое устройство не гарантирует успех, сначала надо устранить критические неисправности.

Пуско-зарядное устройство будет эффективно, если батарея растеряла свой заряд из-за длительной стоянки при отрицательной температуре, из-за утечек питания в бортовой сети и т.д.

Обратите внимание, что при работе в этом режиме устройство имеет активную защиту, что предохраняет его от короткого замыкания при неправильном подключении клемм, то есть от переполюсовки. Всегда при подсоединении крокодилов проверяйте, что красный провод — это плюс, а черный — минус.

«Override»

Этот режим включается, если аккумулятор совсем «сдох». Тут подразумевается состояние батареи, при котором у нее практически отсутствует реакция на попытку проворачивания ключа в замке зажигания.

Особенность этого режима в том, что тут полностью отключаются защитные функции устройства, поэтому очень важно следить за соблюдением правильной полярности, чтобы не допустить короткого замыкания.

Подключение пуско-зарядного устройства осуществляется параллельно клеммам АКБ под капотом автомобиля. Иногда возможен вариант подключения бустера напрямую к клемме стартера, на которую подключается плюсовой провод аккумулятора. Это может обеспечить дополнительную мощность, что будет способствовать более быстрому запуску двигателя.

Обращаем внимание водителей, что в этом режиме длительное время крутить стартер не рекомендуется. Емкости встроенного в джамп стартер аккумулятора просто не хватит на это. А для пары полноценных запусков это должно быть достаточно. Особенно, если двигатель в машине обычно запускается довольно легко.

Выбираем бустер для запуска автомобиля: на какие параметры следует смотреть

Как и любое другое зарядное или пуско-зарядное устройство для автоаккумуляторов, бустер имеет определенные технические параметры, которые определяет эффективность его использования. Среди основных характеристик стоит отметить такие:

Емкость встроенного аккумулятора

От этого показателя зависит, эффективность пуска и длительность работы устройства в режиме «Пуск».

Если емкость бустера, составит 5000 мАч, то при подаче пускового тока в 200 Ампер он продержится порядка 90 секунд. И это при полностью заряженном встроенном аккумуляторе.

Практика показывает, что реально бустер может обеспечить до 3 попыток запуска мотора по 15 секунд каждая. Увеличить этот показатель, то есть получить в свое распоряжение больше времени можно лишь за счет увеличения емкости встроенного в бустер аккумулятора.

Контактные зажимы

Крокодилы — очень важный элемент. Они должны быть надежными и обеспечить прочное удержание клемм. Наиболее оптимальными считаются массивные контакты, которые изготавливаются из меди или латуни. Также они должны иметь широкую контактную поверхность.

Что касается непосредственно провода, по которому будет подаваться ток, то он также должен быть довольно толстым с хорошим сечением. Это важно, так как при пуске обычно работать приходится с токами большой величины и провод должен легко справляться с нагрузкой, не искрить и не оплавляться.

Дополнительные опции

Чаще всего бустер, это не просто портативное пуско-зарядное устройство, многие модели имеют множество дополнительных очень полезных функций, которые существенно расширяют сферу их применения. Среди них можно выделить такие:

• встроенный сигнальный фонарик;
• наличие разъемов для подключения и зарядки смартфонов, планшетов, ноутбуков и прочих современных гаджетов;
• встроенная система защиты;
• наличие специальных переходников для подключения к разъемам разного типа;
• дополнительные режимы работы;
• прочный кейс для удобной переноски и хранения и др.

Как видим, польза от наличия у водителя в арсенале этого устройства очевидна. Много места не занимает, всегда под рукой, может и мотор завести, и телефон подзарядить в дороге. Удобное и эффективное устройство. Надеемся, что наша статья поможет разобраться в особенностях работы портативного пускового устройства и больше не возникнет вопроса: «Как выбрать бустер?».

В нашем интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить бустер для пуска автомобильного двигателя в Киеве, Харькове и Одессе по выгодной цене. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

 

Материалы по теме

Отзыв об автомобильном бустере на 12V для запуска двигателя

Доброго времени суток, господа автомобилисты! На дворе зима и многие сталкиваются с проблемой заводки автомобилей по утрам. У кого-то слабые морозы и аккумулятор легко это переносит и позволяет крутануть стартер, и дать вам поехать на работу. А бывают ситуации непредвиденные, оставленные габариты или неисправный электрический элемент. И все это выжирает аккумулятор, к концу дня или за ночь, в ноль. Тут то и приходит виновник моего обзора — автомобильный бустер на 600A, купленный еще осенью за свои кровные. Так как провести некоторые замеры будет проблематично, то я буду рассказывать об объекте с точки зрения конечного потребителя и максимально постараюсь ответить на все вопросы.

Для удобного переноса бустера, предусмотрен чемоданчик с ручкой. На лицевой стороне краткие обозначения о будущей работы прибора. На обратной — способ заводки автомобиля от самого прибора, на случай если вы не знали или забыли.
Размеры чемоданчика следующие: 280мм*225мм*54мм. Его вес составляет — 1146гр.



Комплект поставки состоит из:
• Бустер
• Зарядное устройство к нему
• Автомобильное ЗУ от прикуривателя
• Крокодилы с предохранителем
• Кабель 4 в 1
• Кабель с насадками под разные гнезда ноутбуков DC Port
• Инструкция на английском языке

Для начала разберемся с аксессуарами в этом наборе.
Автомобильное ЗУ от прикуривателя на 12 вольт без обозначения силы тока. Использовать я не стал, боюсь что-то сгорит(все таки у меня француз). Длина провода — 845мм, толщина — 3,5мм. Внутри ЗУ предохранитель с 2 тоненькими проводками, похоже на 1 квадрат, а то и вовсе 0,75.


Кабель с насадками под разные гнезда ноутбуков. Всего насадок — 8шт и по идее здесь собраны все популярные ноутбучные разъемы. Но не тут то было! В мой старый E-Machines не подошел ни один из разъемов, но зато легко подружился с самим кабелем. В отцовский Dell не подошло вообще ничего. Думаю к другим ноутбукам, шансы подойти точно есть.
Длина провода — 225мм.


Кабель 4 в 1. С одной стороны USB, а с другой MicroUSB, miniUSB, Lighting и широкий разъем от Apple. По сути — основной джентльменский набор присутствует. Длина кабеля — 400мм, толщина — 3мм.

Блок питания для зарядки самого бустера имеет уже EURO вилку, поэтому искать переходники не придется. Длина провода — 800мм, на конце круглый штекер. Напряжение, которым заряжается бустер составляет 15 вольт, ток отдачи при этом 1А. Время полного цикла заряда — 3 часа 39 минут.

Крокодилы. Используются как раз для заводки авто. Накидываем каждый из зажимов на клеммы аккумулятора и пытаемся заводить. Что бы не перепутать полярность, каждый из проводов своего цвета, + красный, — черный. Разъем для подключения к бустеру — SY60, вставляется довольно туго и плотно. Длина провода от зажима до разъема разная и составляет 95мм и 195мм, что является маловато, так как были случаи, что подключение происходило в натяг.



Сами крокодилы выполнены из 2-х медных пластин к одной из которых подходит силовой провод, а от нее идет перемычка к другой (сечение похожее на 1,5мм²). Основной провод, которым передается ток — 10AWG в переводе на привычную СИ — 5,26мм² и ближайший номинал привычный нам — 6мм².




Вот мы и подобрались вплотную к самому бустеру. Внешне — это раздутый черный PowerBank, с яркими зелеными вставками. На корпусе отсутствуют видимые элементы для разбора, а ломать его не хочется. Так же на на передней части имеется компас, который довольно верно показывает направление (сравнивал с компасом на телефоном). Вес бустера — 446 грамм.
На задней части полноценные ТТХ:
• Производитель: Jxiang-Power
• Модель: JX29
• Емкость батареи: 89800mAh
• Выходной вольтаж для авто: 12V
• Пиковый кратковременный ток: 600А (3сек)
• Рабочий ток: 300А
• USB порт: 5V/2A
• Порт зарядки: 15V/1A


С торца расположены 4 светодиода: 2 белых в центре и красный с синим по краям. Красный/синий используются в качестве аварийного сигнала и мигают. Белые же в качестве мощного фонарика.




На боковой грани основная панель управления с небольшим дисплеем с синей подсветкой.


Под резиновой заглушкой расположились: Port 12V /16V/ 19V ⇀ кнопка включения ⇀ 4хUSB ⇀ разъем для ЗУ. Собран корпус немного коряво, есть стыки, которые не совпадают друг с другом. Резинка со штамповкой, которая не дает проникновению влаги внутрь корпуса (вставляется обратно ну очень трудно).


Левее от блока управления имеется окошко с изображением автомобиля с надписью Engine Start. Подковыриваем за хвостик и видим силовой разъем. Напоминаю, пусковой ток (3 секунды) равняется 600А, номинальный же 300А.


При нажатии на кнопку включения происходит изменение выходного напряжения для DC Port — 12 — 16 — 19V. Выставляем нужное напряжение и подключаем бустер к ноутбуку. Заряжает довольно быстро, мой E-Machines от 0 до 100% заряжает за 44 минуты, при этом разряжая бустер до 34 %. Емкость аккумулятора ноутбука составляет 9472mA, напряжение 19V.




4xUSB рассчитаны на 1А в каждом порте. Для этого подключаем поочередно нагрузку. Первым стал телефон от Nokia и комплектный кабель. Телефон потребляет 0,8А при напряжении 4.98V.

Добавим нагрузку в 1А. Nokia остается в том же порте. Просадок нет.

Проверяем на смартфоне от Xiaomi. Все таки ограничения в 1А на порт соответствуют заявленному.

И в качестве финала объединяем нагрузки. И все, бустер уходит в защиту. При нагрузке под 3А, а возможно и чуть более, срабатывает защита. Поэтому на 4 USB порта максимально можно получить 2-2,5А.

После недолгой мысли о попытке разобрать устройство, способ все же был найден. Как оказалось внутри установлен аккумулятор 4S на 14.8 вольт. Емкость не обозначена, ориентировочная 5-6 тысяч mAh.










Ну и самое главное, проверка работоспособности именно как бустера. Для этого подключаем крокодилы и ждем когда не заведется чья-то машина.

За все время эксплуатации, нами было заведено более 10 автомобилей и на самые интересные я сделал небольшие ролики. Там отчетливо видно и понятно как происходит запуск, и с каким усилием крутится стартер. А в заключении будет небольшой бонус в виде простоявшей целый год машины.
Ну и небольшое описание я думаю будет уместно. Бустер рассчитан на запуски бензиновых двигателей до 6 литров и дизельных до 4. Дизельные у нас особо популярностью не пользуются, а моя машина заводится и так хорошо. Поэтому все испытания были на бензиновых автомобилей разного объема. Температура при которой происходили запуски равнялась от -6 до -10.
Первый кандидат — Уаз 452, объемом 2.7 литра.

Второй кандидат — Honda Odyssey объемом 2.4 литра.

И самое сладкое о чем я предупреждал в начале. Этот атмосферный ЗИЛ 433362 с объемом 6 литров, который простоял больше года неподвижным. Перед съемками никаких подготовительных манипуляций не проводилось. Все что есть на видео, снято в первый запуск.

Доволен ли я данным прибором?! Скорее всего да, да у него есть огрехи в виде плохо подогнанных частей декоративной крышки, но он выполняет свои функции на все 100% и более. Если же я увижу на дороге человека с крокодилами, я не буду бояться нарушить работу в мозгах моей машины, а остановлюсь и помогу его завести с помощью бустера. Пока же, основная масса заведенных машин состоит из автомобилей сотрудников.

Мастер-класс по изготовлению пускового устройства для авто своими руками

Проблема плохого запуска двигателя знакома многим нашим соотечественникам, особенно часто с ней сталкиваются те, кто регулярно эксплуатирует свое авто зимой, в период морозов. Если двигатель отказывается запускаться, решить проблему можно несколькими способами, но одним из наиболее эффективных вариантов является использование пускового устройства (ПУ). Как правильно сделать пусковое устройство для автомобиля своими руками и в чем заключается его принцип работы, мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание пускового устройства

Что представляет собой такая система запуска двигателя, как работает модуль и в чем заключается его предназначение? Рассмотрим вкратце эти вопросы.

Предназначение и функции

Предназначение автомобильного зарядного блока заключается в обеспечении более качественного запуска мотора. Такая необходимость может возникнуть в разных случаях, но как показывает практика, обычно с такой проблемой наши соотечественники сталкиваются именно в морозы. Кроме того, большая часть современных зарядных модулей позволяют также заряжать мобильные гаджеты — планшеты, смартфоны и прочие устройства. Для этого в них есть даже дополнительные порты.

Пусковой девайс Питатель 900

Устройство и принцип работы

Зарядные модули бывают нескольких типов:

1. Импульсные блоки, в основе принципа функционирования которых лежит импульсное преобразование напряжения. В таком модуле напряжение сначала увеличивается под воздействие частоты тока, после чего снижается и преобразуется. Такие девайсы обычно характеризуются невысокой мощностью и, как правило, используются для подзарядки разряженной АКБ. Но если заряд аккумулятора очень низкий, при этом на улице мороз, то в данном случае подзарядка батареи может занять довольно длительное время.
   Из основных достоинств таких блоков можно выделить низкую цену, небольшой вес, а также компактные размеры. Что касается минусов, то это низкая мощность модуля, а также сложность его ремонта, тем более, как показывает практика, они часто могут выходить из строя из-за нестабильного напряжения.
2. Трансформаторные блоки — в данном случае основным элементом девайса является трансформатор, использующийся для преобразования силы тока в напряжение. Такие зарядные модули позволяют увеличить заряд любого АКБ, невзирая на его разряд, даже если он будет практически полным. Кроме того, устройства такого типа невосприимчивы к перепадам напряжения, они могут функционировать в любом состоянии. Из основных плюсов следует выделить мощность модулей и их надежность, а также неприхотливость в плане эксплуатации. Что касается минусов, то это высокая стоимость, большие размеры и вес.
3. Бустеры — еще один тип блоков. Бустер — это переносная батарея, функционирующая по принципу переносного блока — сначала бустер заряжает аккумулятор, а уже от АКБ запускается силовой агрегат. Бустеры могут быть бытовыми либо профессиональными, отличаются между собой они по объему и размерам. В бытовых бустерах емкость довольно низкая, но ее обычно хватает для запуска одного двигателя.
   Профессиональные девайсы — это полноценные ЗУ, которые могут запустить несколько авто, причем бортовая сеть в таких машинах может быть как 12-вольтовой, так и на 24 В. Достоинство бустеров заключается в компактности и автономности, однако из-за размеров их можно установить только на ровную поверхность.
4. Конденсаторные модули. В данном случае процедура запуска мотора осуществляется по довольно сложному принципу, в основе схемы таких девайсов лежат мощные конденсаторные устройства. В первую очередь производится их зарядка, после чего конденсаторы передают заряд для запуска мотора. Конденсаторы заряжаются довольно быстро и также быстро они отдают свой заряд для пуска ДВС. В результате того, что стоимость таких модулей достаточно высокая, они не так популярны. Тем более, что на практике их частая эксплуатация может привести к ускоренному износу АКБ (автор видео — канал carpow carpow).

Параметры выбора

Выбор пускового устройства осуществляется на основе напряжения используемой в авто АКБ. В легковых машинах обычно используются 12-вольтные аккумуляторы, в тягачах — АКБ на 24 вольта. Если вы сомневаетесь в том, какая у вас стоит АКБ, то необходимо обратить внимание на маркировку девайса — на ней должны быть указаны цифры 12 или 24. Чтобы обеспечить нормальный запуск силового агрегата, можно приобрести обычное бытовое ПУ, но если вы ездите на тягаче, то для такого ДВС нужно покупать устройство с большим током.

Тем не менее, основной параметр, на который нужно обратить внимание — это пусковой ток. Ток может быть разным, здесь все зависит от конкретной АКБ, поэтому вам в любом случае надо будет изучить маркировку. Нужно также учитывать, что показатель пускового тока может быть разным, особенно, если батарея разряжена, а на улице мороз.

Если с пусковым током вы определились, то обратите внимание на объем ПУ. Выбор объема зависит от того, в каких условиях ПУ будет использоваться. К примеру, для легкового транспортного средства наиболее оптимальным вариантом будет выбор более компактного девайса, запас батареи которого будет невысоким. Что касается тех же тягачей или внедорожников, то в данном случае лучше отдать предпочтение ПУ с большим запасом. Причем чем выше будет этот показатель — тем лучше (автор видео — канал Сделано в гараже).

Инструкция по изготовлению своими руками

Если вы решили соорудить ПУ для своего авто, то как минимум у вас должен быть какой-никакой опыт в электротехнике. Разумеется, вы сможете сэкономить значительную сумму при самостоятельной сборке девайса, однако на составляющие его элементы все равно нужно будет потратиться.

Вкратце рассмотрим процесс изготовления ПУ в домашних условиях:

1. Для начала вам потребуется трансформаторное устройство, его параметр минимальной мощности должен составлять 500 ватт.
2. В первичной обмотке сечение кабеля должно быть не менее полутора мм2, что касается вторичной обмотки, то ее следует удалить.
3. Удалив вторичную обмотку, производится установка новой, при этом вам придется самостоятельно намотать на нее провод. Число витков на обмотке может варьироваться — в данном случае выбор осуществляется практическим путем. К примеру, вы намотаете десять витков провода с любым сечением, после чем вам нужно будет подключить трансформаторное устройство и произвести замер показателя напряжения. Полученный результат в итоге делится на десять — таким образом, вы сможете вычислить напряжение на одном витке. Затем 12 вольт следует поделить на полученное в результате измерения число — так вы получите число витков одного плеча.
4. После того, как будут произведены манипуляции по вычислению, следует убрать вторичную обмотку и вместо нее поставить другую, при этом наматывать обмотку нужно проводом с сечением 10 мм2.
5. Следующим этапом будет подключение диодных элементов. Как вариант, можно использовать диоды, снятые со сварочного оборудования. В конечном итоге уровень напряжения на холостом ходу должен составлять не более 12 вольт. Если в результате данный показатель будет выше или ниже, то необходимо будет либо домотать, либо отмотать определенное количество витков.
6. Когда напряжение будет в норме, можно приступать к конечному этапу завершения сборки. Если учесть тот факт, что на выходе девайса параметр тока будет варьироваться в районе 100 ампер, в качестве выходных кабелей можно использовать провода от того же сварочного оборудования.

Цена вопроса

Видео «Как сделать предпусковой подогреватель своими руками?»

Подробная и наглядная инструкция на тему, как соорудить предпусковой подогреватель своими руками в гаражных условиях представлена на видео ниже (автор ролика — Сергей Калинов).

 Загрузка …

Каталог пусковых устройств (бустеров) по низким ценам. Только качественная продукция с официальной гарантией от производителя.

Пусковое устройство для автомобиля позволяет запустить двигатель с полностью разряженным аккумулятором или в сильный мороз, когда у АКБ резко снижается мощность пускового тока.

Пусковое устройство (бустер или джамп стартер) подключается напрямую к двигателю и генерирует импульсный ток, мощность которого оказывается достаточной, чтобы прокрутить стартер и воспламенить в топливо в цилиндропоршневой группе.

Как выбрать пусковое устройство?

Автономное пусковое устройство для автомобиля запускает мотор при разряженной аккумуляторной батареи.

На какие факторы необходимо обращать внимание перед покупкой пускового бустера?

Характеристики аккумуляторной батареи.

Для генерации пускового тока джамп-стартер использует заряд встроенной аккумуляторной батареи. У последней сила стартерного тока должна быть, как минимум, не меньше, чем у аккумулятора вашего автомобиля.

Если вы приобретете устройство с меньшей силой пускового тока, тогда существует большая вероятность, что вы не сможете запустить двигатель.

Важно! Одна и та же модель пускового устройства способна запускать разные по объёму бензиновые и дизельные двигатели. Один и тот же бустер способен запустить дизельный двигатель меньшего объёма, чем у бензинового мотора.

Маркировка универсальных переходников.

Чаще всего, аккумулятор разряжается в самый неподходящий момент. Вам необходимо куда-то срочно доехать или на улице сильный мороз, а на вас слишком легкая одежда. В результате запускать двигатель приходится в состоянии сильного эмоционального стресса.

И в этом случае промаркированные универсальные переходники позволяют вам быстро и точно определить полярность как самого пускового устройства, так и автомобильного аккумулятора.

Скорость восполнения собственной АКБ.

Для запуска автомобильного двигателя джамп-стартеры используют электрический заряд от собственной аккумуляторной батареи. Последнюю после этого следует зарядить. Для этих целей используются либо собственные блоки питания, либо USB-порты.

Зарядка через блок питания выполняется быстрее, но для этого устройство необходимо подключать к бытовой сети электрического тока. Зарядка через USB-порт производится с меньшей скоростью, но её можно производить непосредственно от собственное электросети автомобиля. Конечно, при условии наличия в салоне машины USB-разъёма.

Наличие встроенного фонарика.

Приятная и полезная мелочь, которая вам поможет быстро и точно подсоединить джамп стартер к двигателю ночью или в сильный туман. Даже если вы возите с собой фонарь, закреплять бустер к двигателю, держа в одной руке внешний осветительный прибор, будет не очень комфортно.

Ёмкость и энергоэмкость.

Ёмкость аккумуляторной батареи измеряется ампер*час (А*ч). Она определяет максимальное количество электрического заряда, накопленного в аккумуляторе.

Энергоёмкость измеряется в ватт*час (Вт*ч). Она указывает конкретное напряжение на клеммах пускового устройства.

Практический эксплуатационный ресурс.

Измеряется в циклах запуска. Каждый цикл включает в себя кратковременный импульс, во время которого бустер прокручивает автомобильный стартер, и режим отдыха (от 45 до 60 секунд), когда пусковое устройство отключают от силовых проводов.

У современных моделей джамп-стартеров практический эксплуатационный ресурс равен 1000-1200 циклов.

В нашем интернет-магазине вы можете купить джамп стартер по самой выгодной на украинском рынке стоимости. Все ваши покупки мы оперативно доставим в любой город Украины.

Пусковое устройство TrendVision Start 18000 (Booster, 18000 мАч: 2хUSB, пусковой ток 300-600А): описание, отзывы, фото, цена

TrendVision Start это устройства для запуска автомобиля признанные большим количеством автомобилистов.
Благодаря прохождению множества тестов и испытаний, TrendVision Start это надёжное пуско-зарядное устройство по невысокой цене и гарантией производителя. 
Надёжность TrendVision Start неоднократно проверена в самых суровых условиях.

• При проведении многочисленных испытаний в самых суровых условиях, доказано, что TrendVision Start 18000 это самое надёжное пуско-зарядное устройство.
• Яркий LCD дисплей позволит Вам следить за уровнем заряда пуско-зарядного устройства TrendVision Start 11000 compressor.
• Вы всегда сможете воспользоваться ярким светодиодным фонарём, который встроен в корпус TrendVision Start 11000.
• Вы сможете использовать TrendVision Start 18000 при любых температурных условиях благодаря функции прогрева аккумулятора. Световая индикация поможет контролировать процесс.
• Две клавиши сделают использование TrendVision Start 18000 очень удобным и простым.
• TrendVision Start 11000 зарядит одновременно сразу несколько гаджетов благодаря двум выходам USB 5V/2.1A находящимся на корпусе ПЗУ.
• Теперь можно запитать эхолот, автохолодильник, вентилятор, инвертор и т.д. TrendVision Start 18000 имеет выход для переходника «ПЗУ-штекер прикуривателя» который позволит вам подключить к ПЗУ TrendVision Start 11000 любое устройство со штекером в разъём прикуривателя.

TrendVision Start 11000 поможет завести Ваш автомобиль в любую погоду, при любых условиях:

• Бензиновые двигатели до 6 литров,
• Дизельные двигатели до 2,5 литров.

Комплектация:

• ПЗУ
• Клеммы для подключения к аккумулятору автомобиля
• Зарядное устройство от сети
• Зарядное устройство в разъём прикуривателя
• Компрессор
• Переходник ПЗУ-> штекер прикуривателя
• Провод подключения microUSB

Amazon.com: Удивительный портативный автомобильный стартер

Способы зарядки -Полностью заряжается всего за 4,5 часа. -Используйте кабель Type-C для зарядки стартера (настенное зарядное устройство НЕ ВКЛЮЧЕНО). В 2 раза более быстрое время зарядки (IMz 5V / 3A), чем у других.

Продвинутая подача мощности -Не только автомобильный стартер, но и портативное зарядное устройство: USB-порт быстрой зарядки 3.0 заряжает ваши устройства быстрее, чтобы сэкономить ваше время, и он совместим практически со всеми USB-зарядными устройствами (сотовый телефон, GPS, камера, планшет и т. Д. .), количество использований для зарядки зависит от устройства.

Супер Сейф -8 расширенная защита с помощью соединительного кабеля: обратная полярность, обратное соединение, перегрузка по току, перегрузка, перенапряжение, перезарядка, перегрузка, короткое замыкание. -Система BMS для стартера от внешнего источника: режим защиты запускается, когда устройство несовместимо с устройством запуска от внешнего источника.

Технические характеристики -Размер: 191 * 88 * 36 мм -Вес: 518 г -Сертификация: CE, ROHS, FCC, PSE, UL, MSDS, UN38.3 -В пакет включено: 1 пусковое устройство, 1 умный зажим для ЖК-дисплея, 1 кабель типа C, 1 адаптер для прикуривателя, 1 руководство пользователя и 1 чехол для переноски.

Как безопасно запустить автомобильный аккумулятор

Большинство из нас бывали там то или иное время. Вы садитесь в машину, готовую отправиться в путь, и идете заводить ее, но ничего не происходит.Ваша машина не заводится. Свет не включается, радио молчит, вроде ничего не работает. Что ж, это скорее всего автомобильный аккумулятор. Может, ты такой же, как я, и ты оставил включенными фары. Возможно, дверь случайно осталась открытой. Или вы просто давно не водили и не заводили машину. К счастью для вас, все, что вам может понадобиться, это прыжок. Прочтите наши простые пошаговые инструкции о том, как безопасно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

В ПОИСКАХ ЛУЧШЕГО НАБОРА ПЕРЕМЫЧКИ

Для запуска автомобильного аккумулятора сначала понадобится набор соединительных кабелей.Мы всегда рекомендуем держать в багажнике комплект высококачественных кабелей усилителя для того самого сценария, в котором вы оказались сегодня. Обязательно приобретите соединительные кабели известных брендов, таких как AAA, потому что кабели многих дешевых брендов слишком короткие или имеют дешевые зажимы, которые могут не работать на всех автомобилях.

Кабели-перемычки бывают разных размеров. Более низкий калибр означает, что соединительные кабели рассчитаны на большие нагрузки. Вы увидите много соединительных кабелей 10-го калибра на рынке.Они не считаются сверхмощными и могут плавиться или быть недостаточно мощными для работы с вашим автомобилем. Мы рекомендуем соединительный кабель с калибром 6 или ниже. Эти соединительные кабели подходят для большинства полноразмерных автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Чем длиннее соединительный кабель, тем легче будет ваша работа. Вы не всегда сможете поставить исходное транспортное средство в оптимальное положение. Более длинные кабели помогут решить эту проблему. Мы рекомендуем длину от 16 до 20 футов.

Также обратите внимание на изоляцию соединительных кабелей. Чем толще прорезиненный материал, тем лучшую защиту обеспечат кабели. Зажимы на концах соединительных кабелей должны иметь сильные зазубрины, обеспечивающие хорошее натяжение и лучшее соединение.

Как только вы найдете идеальный набор соединительных кабелей, вы захотите позаботиться о них, чтобы они были в хорошем рабочем состоянии, когда они вам понадобятся. Храните соединительные кабели в погодоустойчивом пакете. Воздействие таких элементов, как солнце или чрезмерная влажность, может привести к выходу из строя изоляции соединительных кабелей, что делает их опасным для использования для запуска автомобильного аккумулятора от внешнего источника.

СООБРАЖЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Даже при соблюдении всех инструкций по технике безопасности запуск от внешнего источника опасен и должен выполняться надлежащим образом, чтобы избежать травм или повреждения транспортных средств. Мы настоятельно рекомендуем вытащить и прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следовать всем рекомендациям и инструкциям производителя о том, как правильно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЗАПУСКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

+ Проверьте руководства по эксплуатации обоих автомобилей на предмет особых указаний.

+ Расположите автомобиль с исправным аккумулятором и свой автомобиль так, чтобы они не касались друг друга.

+ Выключите зажигание обоих автомобилей и включите стояночный тормоз.

+ Поместите АКПП в «Парк», а стандартные коробки передач в «Нейтраль».

+ При использовании кабелей надевайте защитные очки и перчатки.

+ Найдите аккумулятор каждого автомобиля. При необходимости проверьте руководство.

+ Следите, чтобы красный и черный концы кабелей не касались друг друга.

+ Поручите одному человеку на каждом конце кабеля установить зажимы.

+ Возможно, вам придется снять пластиковую крышку, чтобы открыть контакты аккумуляторной батареи.

+ Определите положительный (+) и отрицательный полюса аккумуляторной батареи каждого автомобиля.

+ Убедитесь, что на выводах батареи нет грязи или сажи.

ПОШАГОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ, КАК БЕЗОПАСНО ЗАПУСКАТЬ АККУМУЛЯТОР

1. Зажмите / подсоедините один конец положительного (красного) кабеля усилителя к положительному (+) полюсу разряженной батареи на Автомобиль A
2. Зажим / Подключите другой конец того же кабеля (красный) к положительной маркированной клемме (+) исправной батареи на Автомобиль B
3. Зажим / Подсоедините второй, отрицательный (черный) кабель усилителя к другой стойке исправной батареи на Автомобиль B
4. Зажим / Подсоедините последний отрицательный (черный) кабель усилителя к неокрашенной металлической части блока цилиндров автомобиля Автомобиль A вдали от аккумулятора
СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

Сначала запустите автомобиль с хорошим аккумулятором , автомобиль B и дайте ему поработать 2-3 минуты.

Затем запустите автомобиль с разряженной батареей , автомобиль A .

Если автомобиль А не заводится, возможно, проблема не связана с аккумулятором. Может случиться так, что в вашем автомобиле загорятся огни или вы услышите щелчок, но автомобиль не заводится. Пришло время привлечь профессионала.

СНИМИТЕ КАБЕЛИ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

1. Отсоединить черный зажим от неокрашенной металлической части блока двигателя Автомобиль A

2. Отсоедините черный зажим от отрицательной клеммы исправной батареи на Автомобиль B

3. Отсоедините красный зажим от плюсового вывода исправной батареи на Car B

4. Отсоедините красный зажим от положительного полюса разряженной батареи на Автомобиль A

Будьте очень осторожны и НЕ допускайте контакта зажимов кабеля усилителя друг с другом или с деталями автомобиля.Также избегайте поклонников двигателя. Электровентиляторы могут работать без включенного двигателя.

После того, как кабели были аккуратно отсоединены, дайте автомобилю поработать как можно дольше, пока не достигнете пункта назначения (не менее 20 минут) . Возможно, аккумулятор просто нуждался в наддуве или, возможно, необходимо заменить аккумулятор. В этом случае, как только вы выключите автомобиль, он может больше не запуститься. Это означает, что, возможно, пришло время заменить батарею, и может потребоваться поездка в магазин.

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет 3-5 лет. Если вы считаете, что аккумулятор вашего автомобиля подходит к концу, вы можете отнести его в магазин автомобильных аккумуляторов, например, O’Reilly , чтобы бесплатно протестировать его.

Где купить перемычки

Если вам нужны соединительные кабели, мы вам поможем! У нас есть высококачественные кабели для усилителя AAA 16 футов 6 калибра , если вам нужны только кабели. Однако мы настоятельно рекомендуем, если вы ищете соединительные кабели, подумайте о том, чтобы приобрести их как часть более полного автомобильного аварийного комплекта.Многие из наших комплектов безопасности для автомобилей поставляются с перемычками.

ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПОДГОТОВИТЬСЯ

Контрольный список готовности к чрезвычайным ситуациям

Лучшие комплекты для придорожных аварийных ситуаций на 2021 год

Лучшие аптечки для дома

5 основных причин, по которым вам понадобится аварийный комплект для дома в 2021 году

Лучшие автомобильные аварийные комплекты на зиму 2021 года

Основы СЛР — ABC’s

Как быстро и безопасно использовать стартер Power Bank для прыжков в машину

Список автомобильных аварийных комплектов для изготовления комплекта

Jump-start-your-battery

Независимо от того, оставляете ли вы световой купол включенным или последние несколько дней он был ниже нуля, существует ряд причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться.Вот почему умение заводить аккумулятор автомобиля от внешнего источника является важным навыком для любого водителя. Но когда приходит время, бывает трудно вспомнить правильные шаги. От положительного к отрицательному или от отрицательного к положительному? Что означает красный и черный? Вы начинаете с разряженного аккумулятора или с бустерной машины? Не волнуйтесь, мы готовы предложить вам 10 простых шагов для безопасного и правильного запуска автомобильного аккумулятора.

10 шагов к безопасному запуску от внешнего источника


1.Никогда не допускайте соприкосновения концов кабеля (или транспортных средств).

2. Выключите оба автомобиля и включите стояночный тормоз.

3. Найдите аккумулятор каждого автомобиля — вы узнаете его по положительной и отрицательной клеммам. Не можете найти сразу? Многие батареи могут иметь крышку.

4. Всегда начинайте с разряженной батареи. Присоедините положительный (красный) кабель к положительной клемме разряженного аккумулятора.

5. Подсоедините другой конец положительного кабеля к положительной клемме вспомогательной кабины.

6. Оставаясь с вспомогательной кабиной, подсоедините отрицательный (черный) кабель к отрицательной клемме вспомогательной аккумуляторной батареи.

7. Двигаясь к мертвой машине, подсоедините отрицательный кабель к любой неокрашенной металлической поверхности в пределах 30 см от разряженной батареи.

8. Убедитесь, что в обеих областях под капотом нет людей, и запустите бустерную машину.

9. Подождите две минуты, пока разрядится аккумулятор, затем заведите мертвую машину.

10. Каждый раз, когда вы запускаете аккумулятор от внешнего источника, управляйте автомобилем от 15 до 20 минут, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.


Зима может быть тяжелой для вашего автомобиля — от разряженных батарей до низкого давления в шинах. Несмотря ни на что, ваш местный магазин Cenex всегда готов помочь вам в дороге.

Как завести автомобиль от внешнего источника за 10 шагов (с видео)

Если вы беспокоитесь о том, что не можете застрять с разряженным аккумулятором, когда не можете позвонить за помощью или обратиться за помощью к кому-то, то вы можете купить портативный аккумулятор в качестве меры предосторожности, чтобы сохранить мобильность, если аккумулятор разрядится.

Их можно приобрести в магазине RAC, и они позволяют запускать автомобиль от внешнего источника без использования другого транспортного средства.

Перед запуском

При запуске транспортного средства от внешнего источника важно не рисковать. Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, позвоните в RAC по телефону 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

• Проверьте наличие повреждений — если есть очевидные повреждения батареи или проводов, не рискуйте попытаться начать отскок.
• Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что ничто металлическое не касается клеммы на аккумуляторе.

Запуск от внешнего источника с переносным аккумулятором

Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Найдите аккумулятор автомобиля — обычно он находится в моторном отсеке под капотом, но в некоторых автомобилях он находится в багажнике. Вероятно, он будет спрятан под пластиковой крышкой — отсоедините ее, и вы увидите аккумулятор с двумя выводами.

Подсоедините положительный (красный) провод от аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме аккумулятора. Подключите отрицательный (черный) провод к надежной точке заземления на машине для пострадавших — обычно лучше всего использовать твердую металлическую часть двигателя.

Поставьте аккумуляторную батарею на землю рядом с автомобилем, провода обычно достаточно длинные, чтобы дотянуться до аккумуляторной батареи. Не кладите его на двигатель, так как он может упасть при запуске двигателя.

После подключения аккумуляторной батареи включите ее и попытайтесь завести автомобиль, как обычно. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть серьезнее, чем разряженная батарея. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по телефону , позвонив в RAC по телефону 0330 159 1111 .

Если автомобиль заводится, дайте двигателю поработать около 5 минут. Выключите двигатель, затем выключите аккумуляторную батарею и отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Теперь снова запустите двигатель.

Для полной работоспособности автомобильного аккумулятора необходимо полностью зарядить его, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов. Тем временем, если возможно, ведите автомобиль в обычном режиме (без интенсивного движения) около 30 минут, чтобы попытаться вернуть немного заряда в аккумулятор.

Как запустить автомобильный аккумулятор

© Сантьяго Уркихо Getty Images

Поскольку большая часть страны в настоящее время заблокирована из-за пандемии COVID-19 (коронавирус), дороги в наши дни выглядят довольно пустыми. Велика вероятность, что вы не водили машину несколько недель, а машина может простаивать только так долго, пока не разрядится батарея. Пришло время пойти и проверить свою.

Если аккумулятор действительно разряжен, самый быстрый способ восстановить его — это быстро начать работу.Этот простой трюк занимает менее пяти минут и требует только набора соединительных кабелей и еще одного работающего автомобиля.

Если вы никогда не научились заводить автомобиль от рывка или вам нужно освежить в памяти все тонкости, как делать это безопасно, вот все, что вам нужно знать.

Кабельные перемычки

Лучше любая пара перемычек, чем их вообще не иметь. Но если вы покупаете новые кабели, ищите те, которые имеют размер от 4 до 6 и длину не менее 20 футов. Более мощные кабели и усиленные зажимы будут более прочными и обеспечат лучшее соединение.Не всегда возможно разместить автомобили рядом друг с другом, поэтому наличие более длинных кабелей обеспечит доступ аккумуляторов друг к другу.

Этот набор соединительных кабелей от Cartman стоит менее 20 долларов и поставляется в удобной сумке, которая легко помещается в багажнике или под сиденьем.

4 инструмента для быстрого запуска автомобильного аккумулятора

для портативного источника питания

Beatit Car Jump Starter

Автомобильный стартер Отвали walmart.com

69 долларов.95

Опция для тяжелых условий эксплуатации

Кабельные перемычки для аккумулятора Старка

Старк США walmart.com

62,95 $

с воздушным компрессором

Стэнли Фэтмакс Стартер для прыжков

СТЭНЛИ walmart.com

48,36 $

держит аккумулятор заряженным

Battery Tender Jr.

Deltran walmart.com

23,56 доллара США

Выполнение подключения

При работе с перемычками не допускайте соприкосновения красных и черных зажимов, чтобы не повредить кабели при их установке. Также постарайтесь, чтобы на каждом конце был один человек, чтобы выполнить соединение и предотвратить соприкосновение зажимов. Если зажимы соприкоснутся, когда они горячие, вы можете вызвать короткое замыкание в любом автомобиле и создать опасные искры.

Для начала убедитесь, что движущийся автомобиль с исправным аккумулятором припаркован рядом с мертвым автомобилем. Откройте капот каждого автомобиля и определите, где находится аккумулятор. Обычно есть пластиковый кожух, закрывающий аккумулятор или полюса аккумулятора. Вам нужно будет снять этот капюшон, чтобы получить доступ к стойкам. Лучше всего иметь подходящие инструменты для этого, прежде чем вы попадете в подобную ситуацию, поэтому найдите время, чтобы ознакомиться с настройкой вашей батареи.

Получив доступ к клеммам аккумулятора, определите, какой из них положительный (+) и отрицательный (-).К положительной клемме может быть подключен красный кабель, но лучше искать знак плюса или минуса, чтобы определить его полярность.


Удалите грязь или мусор со столбов, потому что вам нужно будет создать как можно более чистое и прочное соединение. Сначала подключите один конец красного зажима к положительной клемме разряженной батареи. Затем подсоедините соответствующий конец красного зажима к положительной клемме исправной батареи.

Затем подключите черный или отрицательный зажим к отрицательной клемме исправного аккумулятора.Вместо того, чтобы подсоединять оставшийся отрицательный зажим к разряженной батарее, найдите неокрашенный болт двигателя или часть рамы автомобиля и закрепите на нем зажим. Это обеспечит более безопасный прыжок.

Запустите двигатели

Сначала запустите работающее транспортное средство, затем попробуйте завести мертвое транспортное средство. Если внутреннее освещение включается, и вы слышите, как двигатель переворачивается, но он не запускается, возможно, у вас другая проблема. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, возможно, у вас неисправный стартер.

Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение аккумулятора. Он варьируется в зависимости от типа автомобиля, но должен показывать чуть более 12 вольт, когда автомобиль выключен. Если аккумулятор в хорошем состоянии, пора устранить другие проблемы.

Если ваш автомобиль загорелся и ваш прыжок был успешным, оставьте его включенным, аккуратно отсоединяя кабели, убедившись, что зажимы не соприкасаются. Держите свой автомобиль в рабочем состоянии, пока не достигнете пункта назначения, это даст ему достаточно времени для подзарядки, чтобы вы больше не застряли с разряженной батареей.

Транспортное средство не требуется

Портативные блоки питания теперь имеют достаточно энергии, чтобы запустить транспортное средство. Вам больше не нужно искать другой автомобиль, чтобы совершить прыжок — просто возьмите полностью заряженный блок питания, прикрепите его к разряженной батарее и дайте машине тронуться с места. Просто будьте бдительны и держите пакет заряженным, так как большинство пакетов подходят только для одиночного прыжка, прежде чем их нужно будет заряжать. Jumpstarters, такие как Noco Genius, также могут заряжать смартфоны и другие устройства через свои USB-порты.

По-прежнему целесообразно всегда носить с собой перемычки в автомобиле на случай, если ваш блок питания выйдет из строя или не полностью заряжен.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшая цена на автомобильный аккумулятор — Отличные предложения на автомобильный аккумулятор от мировых продавцов автомобильных аккумуляторов

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для установки усилителя автомобильного аккумулятора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный аккумулятор в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный аккумулятор на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автомобильном усилителе аккумулятора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car battery booster по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Блок питания

— Насколько практичным будет автомобильный бустер с суперконденсаторами?

Я начал этот ответ, ожидая, что ответ будет «не случайным», но беглый взгляд на спецификации и цены подсказывает, что вы могли бы сделать что-то, что было бы интересно и возможно полезно в некоторой степени, но пока это действительно непрактично и, безусловно, рентабельно и является вряд ли будет экономически выгодным для нескольких циклов закона Мура.2 \ $
\ $ = 0,5 \ cdot 1 \ cdot 144 \
$ за 1 фарад при 12 вольт = скажем, 70 ватт-секунд на фарад.

Запуск автомобиля = \ $ 12В \ cdot 500A \ cdot 1 \ $ секунда, как указано выше
= 6000 Вт секунд.

Итак, емкость, необходимая для подачи этой энергии при 12 В =
\ $ \ frac {6000} {70} = ~ 100 Ф \ $.

Большинство суперкапов рассчитаны на 2,5–3,3 В по техническим причинам.

Вы можете использовать такие модули, как этот блок 42V 100F размером 550 x 270 x 110 мм и весом 13 кг. Заметка, что он хранит 88200 Джоулей, поэтому емкость 88200/6000 ~ = 15 раз больше, чем у решения для однократного запуска выше.

Для создания конденсатора 12 В из конденсаторов 3 на 3 требуется 4 последовательно, а от 2 5 = 5 последовательно. Последовательное размещение конденсаторов снижает емкость обратно пропорционально количеству, поэтому нам потребуется 400 Ф для конденсаторов 3v3 и 500F для 2V5.

Мерфи, будучи активным, было бы разумно использовать, скажем, 1000F x 12v = 5 x 200F при 2V5.

На этом этапе становится интересно, поскольку мы обнаруживаем, что, например, Digikey БУДЕТ продавать вам суперкапсы в этом диапазоне.

Стоимость составляет примерно 10 центов за фарад, поэтому 200F ~~ = 20 долларов США, 4 стоят 80 долларов.Скажите 1000 долларов.

Взгляд на спецификации показывает, что нас еще нет.
Максимальный ток разряда не указан, но внутреннее сопротивление составляет около 10 мОм. Это, возможно, более 200 ампер при коротком замыкании. Нагрузка для максимальной передачи мощности при Rload = Rinternal = 10 миллиом, скажем, это 100 + A.
Этого недостаточно для запуска автомобиля, и мы еще не рассмотрели падение напряжения для извлечения энергии и т. Д.

Обратите внимание, что в \ $ \ frac {V} {2} \ $ крышка исчерпала 75% своей энергии.
Если колпачок вдвое превышает необходимое энергосодержание, то при сливе его до 70% будет доставлена ​​половина внутренней энергии, а другая половина будет сохранена для следующего раза »

Совершенно очевидно, что «батарея», подходящая для одного запуска, обычно не используется. Требуются гораздо большие крышки при большем заряде. И даже тогда приблизиться к энергоемкости батареи не удастся.

Итак — пока непрактично — но медленно направляемся туда. Может быть, 10 лет (около 7 циклов закона Мура)

470 — 3300 Фарад x 2.5 В ячеек.

Утечка:

Утечка из вышеперечисленного составляет 0,5C мА, поэтому для крышки 200 F это утечка 100 мА. Фарад подаст его на 10 секунд и упадет вольт.

Таким образом, конденсатору 200F потребуется \ $ 2 \ cdot 200F = 400 \ $ секунд, чтобы упасть вольт. Требуется работа! Некоторые будут намного лучше этого.