Чем почистить клапан егр от нагара: Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation). Как почистить и заглушить

Да, в ремонте дизель совсем не подарок. Запчасти дороги, а потому в отношении технического обслуживания дизелей стоит быть особенно внимательным. Однако в ряде случаев тревога при, казалось бы, совсем уж явных признаках необходимости сложного ремонта вполне может оказаться напрасной. Ведь бывает и так, что грозная и неизбежная проблема находит вдруг простое и доступное решение.

Вот, к примеру, типичный случай. Дизельный двигатель автомобиля как-то вдруг потерял приемистость и чуткость к педали газа, обороты плавают, а при перегазовке из выхлопной трубы автомобиля валит густой и черный дым. «ТНВД или форсунки, – посочувствуют соседи по стоянке. – Да, не повезло, но что поделаешь – дизель». Однако при подобных признаках казалось бы неизбежного дорогого и сложного ремонта не стоит все же унывать. Во всяком случае, ровно до тех пор, пока действительная причина явного нездоровья двигателя не будет точно диагностирована, а методы устранения поломки – не определены.

В ряде случаев причиной проблем дизельного двигателя вполне может оказаться… просто грязь. Грязь, скопившееся там, где ей совсем не место – во впускном тракте коллектора мотора. И если такая неприятность имеет место быть, то дизельный двигатель начинает вести себя так, будто бы скоропостижно и явно преждевременно износился до предела.

Прежде всего стоит разобраться в причинах возникновения засорения впускного тракта дизелей. Этих причин много, но начинается все, как известно, с качества топлива. Если цетановое число дизельного топлива понижено, ниже 50, что отнюдь не редкость на наших заправках, то такое топливо обладает повышенной склонностью к нагарообразованию. Эта причина усугубляется особенностями конструкции современных дизельных двигателей. Во впускном коллекторе большинства из них в обязательном порядке установлен клапан EGR, важный компонент системы рециркуляции отработанных газов.

Принципиальная схема системы впуска с датчиком EGR

Повсеместное распространение эта система получила благодаря своей способности снижать процент NOx в составе выхлопных газов дизеля. В процессе работы двигателя с малой нагрузкой этот клапан обеспечивает возможность разбавлять подаваемый в цилиндры двигателя воздух отработанными газами – до 15% от общей массы заряда. Лишенная кислорода, эта порция отработанных газов действует в цилиндрах двигателя и аналогично инертному газу замедляет скорость протекания реакции, снижает температуру горения топлива до уровня, при котором NOx не возникает. При этом, кроме непосредственного влияния на экологические характеристики мотора, система рециркуляции решает еще одну крайне важную техническую проблему. Добавка инертного компонента к воздушному заряду, подаваемому в цилиндры, позволяет исключить риск возникновения детонации в режимах, когда мотор работает на обедненной смеси. При высоких и постоянных нагрузках дизельный двигатель работает без подачи такого компонента как выхлопные газы в цилиндры. В таких режимах клапан EGR закрыт, а стало быть, во впускном коллекторе нет ничего, что могло бы поспособствовать образованию сажи на его стенках. Но этот режим эксплуатации, при движении по трассе, далеко не самый распространенный в общей картине эксплуатации городского автомобиля. Таким образом, образование сажи во впускном коллекторе лишь вопрос времени, рано или поздно, но двигатель любого городского автомобиля такую проблему создаст.

Кроме особенностей работы системы рециркуляции отработавших газов свою лепту в образование грязи во впускном коллекторе вносит еще и сапун, отводящий избыток давления картерных газов во впускной коллектор. Очевидно, что маслянистая взвесь, попадающая из картера двигателя во впускной коллектор, создает все условия для усиления загрязнения всех поверхностей, в том числе и самого клапана EGR. В условиях загрязнения этот клапан вполне может отказать при выполнении штатных функций, в результате чего выхлопные газы будут находиться во впускном коллекторе постоянно.

Грязь на клапане системы EGR

Но не только выхлопные газы и маслянистая взвесь способны обусловить проблему загрязнения впускного коллектора дизеля. К этим причинам вполне может добавиться еще и следствие эксплуатации мотора с неисправными свечами нагрева. Пуск холодного двигателя в таких условиях затруднен по очевидным причинам, а в коллектор из-за этого попадает еще и топливо, усугубляющее общую картину загрязнения. И со временем, учитывая все эти причины, не удивительно, что впускной коллектор напрочь покрывается густым слоем мазутообразной грязи, наличие которой в этом месте и обуславливает целый ряд проблем с эксплуатацией дизеля.

Нагар в мазутоподобном состоянии не оставляет ни одного шанса для возможности работы дизельного мотора

Среди специалистов автосервиса и просто продвинутых пользователей бытует мнение о том, что в проблеме образования сажи во впускном коллекторе виноват, прежде всего, клапан EGR. Часто можно даже слышать мнение о том, что, дескать, деталь эта в двигателе явно лишняя и что ею запросто можно пожертвовать, согласившись с потерей экологических показателей мотора.

Однако предложением заглушить этот клапан едва ли стоит соблазняться. Дело в том, что итогом такой доработки станет рост риска работы двигателя с детонацией, а хуже того, с детонацией такого уровня, который вполне может оказать на детали двигателя катастрофически разрушающее влияние. Да, конечно, современные системы управления работой мотора в некоторой степени компенсируют такую доработку, адаптируясь так, чтобы детонация не проявлялась. Но едва ли в этом случае можно всерьез рассчитывать на то, что такая компенсация окажется эффективной во всех возможных режимах эксплуатации дизеля.

Упразднение клапана EGR «модернизация» крайне сомнительной ценности

Кроме того, не стоит забывать еще и о том, что рост NOx в выхлопе дает свои последствия не только на организм человека, находящегося рядом с автомобилем. Попадая в картер двигателя, выхлопные газы с повышенным содержанием NOx не менее пагубно влияют и на масло, повышая его кислотное число и способствуя ускоренному снижению щелочного. Ускоренный и непрогнозируемый износ масла тоже не сулит ничего хорошего для надежности и долговечности эксплуатации дизеля.

Эксплуатация дизельного мотора в наших условиях по целому ряду причин сопряжена еще и с такими проблемами, как ускоренный износ ТНВД и периодическое засорение форсунок. А в случае, когда речь идет о дизелях современных конструкций, к этим проблемам добавляются еще и сложности из-за загрязнения EGR-клапана вкупе с лопатками турбины, если мотор оснащен турбонаддувом. Что же касается моторов, выпускная система которых включает в себя DPF-фильтр, то проблемы впускного тракта способствуют тому, что и этот недешевый узел выходит из строя.

Схема движения воздуха во впускном коллекторе атмосферный воздух смешивается с горячими газами, поступающими через рециркуляционный клапан EGR

В борьбе за здоровье дизеля рынок традиционно предлагает целый комплекс разнообразных средств, предназначенных для предотвращения загрязнения впускного тракта двигателя. С этой целью владельцам дизельных авто предлагают топливные присадки:
— очистки форсунок;
— вытеснения влаги из топлива;
— увеличения цетанового числа;
— снижения износа и коррозии топливной аппаратуры;
— улучшения сгорания для снижения дымности выхлопа;
— антидепрессорные, снижающие температуру застывания топлива;
— универсальные топливные присадки.

Выбор огромен. Но в то же время подобрать оптимальное сочетание возможностей всех этих средств с целью достижения максимальной эффективности их применения — на рынке отсутствует. Поэтому ситуация, когда владелец автомобиля, даже учитывающий необходимость компенсационных мер при эксплуатации дизеля в наших условиях, может столкнуться с распространенными для всех проблемами вполне возможна. Учитывая это обстоятельство, бельгийская компания Xenum предложила свой вариант решения актуальной проблемы. Xenum предлагает комплекс системной очистки двигателя, реализуемый с помощью установки Xenum I-Flux 100.

Установка для промывки Xenum IFlux 100 проверенное средство борьбы с отложениями сажи в дизеле

I-Flux-технология компании Xenum позволяет провести необходимые работы по очистке двигателя без его разборки. Удаление отложений во впускном коллекторе, образовавшихся в результате загрязнений из-за работы системы рециркуляции, и отложений и нагара с впускных клапанов осуществляется за счет подачи во впускной коллектор оптимизированного для этих целей химического состава. С этой целью встроенный компрессор аппарата установки Xenum I-Flux 100 подсоединяется к впускной системе двигателя, мотор запускается и работает на протяжении 2 ч. По завершению обработки двигатель восстанавливает мощность и равномерность работы, снижается дымление и уменьшается расход топлива.

Xenum IFlux 100 в действии на демонстрационном стенде (фото вверху) и под капотом Audi Q7

Xenum рекомендует проводить такую обработку не менее, чем раз в полгода, что обеспечивает эксплуатирующемуся в городских условиях дизелю возможность сохранять свои показатели в норме даже в далеких от оптимальных условиях работы. Периодичная аппаратная обработка двигателя химическим средством по технологии I-Flux 100 защищает мотор от отложений во впускном коллекторе, предотвращает необходимость работ по механической очистке, но главное – снижает риск выхода из строя дорогих систем современного дизельного автомобиля.

Результат работы Xenum IFlux 100 налицо. Отложения сажи во впускном коллекторе до и после очистки

Компания Xenum в очередной раз показала, что ее технологии и профилактические работы эффективно решают проблемы, устранять которые иным образом приходится путем дорогого ремонта с заменой поврежденных узлов и механизмов. Профилактика и терапия лучше кардинального вмешательства.
Андрей Ильчук

Источник: журнал autoExpert №11`2013. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

дроссель и клапан EGR | Toyota Prado Fan Club

Система EGR, состоит не только из …………… цитирую клапана EGR, это не один, а несколько клапанов, если говорить об этом то еще кроме него надо чистить в любом случае это заслонки разрежения на впускного коллектора.
По книге эксплуатации, требуется не чистка, а замена, как пример охладителя, но мы его не меняем, в некоторых случаях это плохо, так как он связан с системой охлаждения.

В данном автомобиле многое сказанное выше, а так же неисправности в нем можно увидеть при диагностике которую можно делать даже самому!
В любом случае при не корректной работе системы EGR должно сопровождаться кодом ошибки, так как Техстрим указывает положение открытия, да и не только его, но и много другое.

В подтверждение своих высказываний даю свой скрин 3л. дизельного двигателя по закрытию клапана Рог -1
Красным выделил обороты двигателя на прогреве, температура при прогреве, угол открытия клапана Рог-1, какой угол открытия должен быть, и какая (актуальная) позиция непосредственно сейчас.

Клапан ЕГР: устройство, неисправности и отключение

Количество автомобилей на дорогах возрастает, и с этим ничего не поделать. Однако каждый отдельно взятый автомобиль представляет собой опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, как сделать автомобиль экологичнее, и в принципе им это удается. Одним из таких решений стала система EGR. К сожалению, она явно не прижилась в нашей стране. Почти на каждом сервисе можно встретить предложение об отключении этой «важной» системы.

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя возникают далеко небезобидные вещества, наиболее опасными среди них считаются окись азота. Причина образования данных веществ обусловлена высокими температурами в камере сгорания. Система ЕГР должна снизить температуру сгорания горючей смеси и, таким образом,уменьшить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — именно так расшифровывается EGR – возвращает отработанные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно уменьшается, и температура сгорания снижается. Казалось бы, все прекрасно: токсичность выхлопных газов стала меньше, а эксплуатационные характеристики двигателя ничуть не ухудшились. Что же не нравится автовладельцам?

Основной элемент системы

Работа всей системы базируется на работе клапана EGR. Он управляет рециркуляцией, открывая в нужный момент путь отработанным газам. При этом на клапан регулярно оказывается нагрузка со стороны горячих газов, и рано или поздно он не выдерживает. Сначала клапан обрастает нагаром, а потом и вовсе выходит из строя, переставая выполнять свою основную функцию.

Причины выхода из строя клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это ведет к засору клапана и образованию на нем нагара. Но даже если Вы уверены, что Ваш автомобиль ездит на лучшем топливе, то неисправность какого-то одного элемента системы ЕГР, например, датчика даст тот же эффект: на клапане образуется нагар, сигнал от блока управления он не воспринимает, нарушается герметичность, что приводит к полной дисфункции системы.

Все детали в автомобиле время от времени требуют замены, и клапан EGR в этом плане не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, уже через 100.000 км пробега элементы системы ЕГР потребуется заменить. В России топливо далеко не всегда обладает нужным качеством, поэтому не удивительно, что клапан ЕГР ломается раньше, обычно уже при 50.000 км пробега.

Клапан ЕГР не работает. Ну и что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то потери несет не только окружающая среда. В работе двигателя также возникают проблемы.

• Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но часто решение проблемы не лежит на поверхности. То слишком часто приходится менять свечи зажигания, то постоянно засоряются топливные форсунки, то двигатель потребляет слишком много топлива и т. д.

• Когда автомобиль ускоряется, то чувствуются рывки.

Но самое худшее, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время автомобиль может остаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это нередко вызывает поломку АКПП.

Принятие мер

В данной ситуации автовладельцу приходится принимать одно из решений. Например, регулярно чистить клапан EGR, что потребует времени и некоторых денежных вложений. Однако даже регулярное техобслуживание системы не всегда дает нужный результат. И тогда нередко предлагают отключить всю систему ЕГР. Уставший от проблем с клапаном автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде обходится слишком дорого.

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, нужно отметить, что простое решение – механическое отключение клапана ЕГР – будет недостаточным. Можно сделать прокладку в форме клапана, которая закроет отверстие для газов и станет гарантией герметичности. Но компьютер, контролирующий все системы автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится лампочка CHECK ENGINE. Махнуть на нее рукой – это значит, остаться без системы оповещения. И если случится серьезная неисправность, то автовладелец, привыкшей к постоянно горящей лампочке, ее просто не заметит. В результате рано или поздно появятся крупные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы ЕГР требует и программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает отключение системы EGR

Обычно кардинальное решение проблемы приносит свои плоды. Отпадает необходимость регулярно чистить клапан, что является существенной экономией времени и денежных средств. Автомобиль становится динамичнее. Также замечено, что замену масла можно выполнять реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один существенный минус данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР –  удовольствие, которое по карману почти каждому автовладельцу, однако, расходовать свои средства на это, готов далеко не каждый. Менять его, чистить, или полностью глушить — решать только вам.

Как и когда чистить клапан рециркуляции ОГ

Понимание функций клапана рециркуляции ОГ.

Средний срок службы клапана системы рециркуляции ОГ в автомобиле составляет около 10 лет. Правильное обслуживание клапана является обязательным, если вы хотите избежать проблем, связанных с производительностью вашего автомобиля. Если вы заметили запах топлива, выходящий из-под капота или грубую работу на холостом ходу, возможно, пришло время заменить клапан. Тем не менее, в большинстве случаев вам пока не нужно выбрасывать его.Проблемы могут возникнуть, когда на клапане со временем накапливается слишком много нагара и мусора, что мешает ему эффективно функционировать.

Когда это происходит, важно знать правильный способ очистки, чтобы избежать вышеупомянутых проблем.

Клапан рециркуляции ОГ объяснение

Клапан рециркуляции ОГ — один из жизненно важных компонентов двигателя вашего автомобиля. EGR означает рециркуляцию выхлопных газов. Следовательно, клапан представляет собой тип устройства контроля выбросов, который расположен между выпускным коллектором и впускным коллектором.Обычно он закрывается, когда вы включаете двигатель. Однако, как только двигатель нагревается и находится под нагрузкой, клапан в конечном итоге открывается. Этот процесс позволяет определенному количеству сгоревших выхлопных газов попасть во впускной коллектор, прежде чем свежий воздух снова попадет в двигатель.

Хотя этот шаг может показаться нелогичным, он позволяет современным двигателям работать эффективнее и дольше. Смесь для сгорания поддерживает более низкую температуру сгорания, что также снижает выбросы NOx.Выхлопные газы, безусловно, полезны, но они могут засорить клапан, если со временем накапливаются. Это может вызвать засорение клапана и множество других проблем с двигателем.

Специалисты сходятся во мнении, что вентиль необходимо чистить каждые несколько лет. Вы можете использовать датчик на 50 000 миль в качестве ориентира, когда вам нужно произвести уборку.

Когда вы знаете, что пора убирать?

Теперь, когда вы понимаете функцию клапана рециркуляции ОГ и почему он может нуждаться в очистке, следующий шаг — определить, когда очистка должна быть выполнена или необходима.Это важный шаг, о котором следует знать, потому что многие люди в конечном итоге выбрасывают свой клапан, хотя на самом деле небольшая очистка все еще может восстановить его функцию.

Клапан рециркуляции ОГ связан с выбросами, поэтому симптомы не слишком очевидны. Но если вы знаете, что искать, то можете сказать, что пора очистить клапан. Вот некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание:

• Затруднение при запуске двигателя
• Неровный холостой ход
• Вибрация двигателя
• Плохой разгон двигателя (при движении)
• Двигатель легко нагревается
• Двигатель «звенит» под нагрузкой
• Запах несгоревшего газа
• Уменьшение пробега бензина

Как очистить клапан рециркуляции ОГ

Следуйте этому пошаговому руководству по очистке клапана рециркуляции ОГ, чтобы оптимизировать работу вашего автомобиля.

• Перед тем, как начать чистку, убедитесь, что вы поставили автомобиль на ровную и ровную поверхность. Убедитесь, что он находится в положении «Парковка» и задействованы все тормоза. Заглушите также двигатель автомобиля. Отсоедините кабели от отрицательной клеммы аккумулятора.
• Найдите клапан рециркуляции ОГ. Существует три типа, которые различаются в зависимости от марки и модели вашего автомобиля: блок с вакуумным управлением, электронный клапан с вакуумным управлением и цифровые клапаны с электронным управлением. Обратитесь к руководству для вашего автомобиля, чтобы вы могли определить тип клапана EGR на вашем автомобиле (и определить его точное местоположение).
• Снимите клапан и обязательно удалите любые другие детали, которые мешают. Отсоедините электрические разъемы, которые могут быть прикреплены к клапану. Снимите болты крепления клапана, открутив их. Обязательно снимите и прокладку. Если прокладка повреждена или есть признаки неравномерного износа, выбросьте ее и замените.
• Для очистки клапана используйте кислотостойкие перчатки. Наденьте также защитные очки, так как нагар может попасть в воздух.Распылите очиститель клапана рециркуляции отработавших газов на нагар. Удалите нагар с помощью щетки для очистки труб и тупого скребка. Повторяйте весь процесс до тех пор, пока не удалите весь нагар. Протрите поверхность чистой тканью.
• Если клапан трудно очистить щеткой для чистки труб, попробуйте смочить его в чистящем растворе на несколько минут. При этом обязательно удалите пластиковые и электронные детали. После замачивания повторите процесс чистки еще раз.

По окончании чистки установите клапан рециркуляции ОГ на прежнее место. Проверьте, работает ли устройство. Вы узнаете, что очистка прошла успешно, если дисплей Check Engine больше не горит.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ

Если вы заметили грубую работу на холостом ходу или отчетливый запах топлива, исходящий из-под капота, есть большая вероятность, что у вас проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов. Вместо того, чтобы заменять устройство, вы можете сначала очистить его.Наблюдаемые вами симптомы могут не указывать на неисправный клапан системы рециркуляции ОГ. Они могут указывать на грязный. В этой статье вы узнаете, как очистить клапан системы рециркуляции ОГ.

EGR означает рециркуляцию выхлопных газов. Исходя из этого определения, этот клапан либо разрешает, либо предотвращает повторный вход выхлопных газов в камеру сгорания через впускной коллектор. Если он позволяет выхлопным газам возвращаться в камеру сгорания, это может снизить температуру в камере.

Важно понимать функцию клапана рециркуляции ОГ, чтобы вы оценили ценность использования правильного очистителя клапана рециркуляции ОГ.

В нашем определении мы сказали, что клапан рециркулирует выхлопные газы обратно в камеру сгорания через впускной коллектор. Воздух, поступающий во впускной коллектор, содержит 78 процентов азота, 21 процент кислорода и около 1 процента других элементов. Когда эти элементы соединяются с топливом в камере сгорания, они вызывают химическую реакцию, приводящую к контролируемому взрыву.

Этот управляемый взрыв или горение может иметь температуру, превышающую 2500 градусов по Фаренгейту. Это также сжигает различные элементы в топливно-воздушной смеси, создавая при этом оксиды азота. Эти газы вредны как для здоровья человека, так и для окружающей среды.

Клапан системы рециркуляции ОГ отводит часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Это снижает температуру в камере сгорания, предотвращая образование оксидов азота.

Есть одно «ожидаемое» последствие этого процесса рециркуляции. Рециркулируемые выхлопные газы могут накапливаться на внутренней поверхности клапана рециркуляции ОГ. Со временем это может привести к образованию толстой и твердой стенки углеродного налета. Это может предотвратить открытие или закрытие клапана. Он также может блокировать проход.

Именно по этой причине научиться чистить клапан системы рециркуляции ОГ является первым важным шагом в решении проблемы.

Производители автомобилей рекомендуют чистить клапан системы рециркуляции ОГ и различные каналы каждые 50 000 миль или около того.Однако вам не нужно ждать этого периода, прежде чем начинать чистку клапана. Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов, было бы разумно очистить устройство.

• Необычный шум двигателя, такой как стук, постукивание или звяканье
• Двигатель глохнет
• Неровная работа на холостом ходу
• Загорается индикатор Check Engine
• Запах топлива при работающем двигателе
• Низкая экономия топлива
• Неудачный тест на выбросы

Можно ли очистить клапан рециркуляции ОГ? Да, ты можешь.Очистить клапан рециркуляции ОГ очень просто. Вам не нужно ехать на автомобиле в ремонтную мастерскую для очистки устройства. Все, что вам нужно, это несколько ручных инструментов, немного смазки для локтей и качественный очиститель системы рециркуляции отработавших газов. Вот шаги:

Всегда начинайте с парковки автомобиля на ровной и ровной поверхности. Установите автомобиль в положение «Парковка» и включите стояночный тормоз. Заглушите двигатель автомобиля. Снимите кабели с отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора.

• Найдите клапан рециркуляции ОГ в вашем автомобиле

Существует три типа клапанов рециркуляции выхлопных газов.Это часто зависит от модели и марки вашего автомобиля.

Старые автомобили часто имеют вакуумную установку. Это выглядит как круглый, полуплоский металлический диск толщиной 3 дюйма. К верхней части этого устройства подсоединен вакуумный шланг.

Новые автомобили могут иметь электронный клапан с вакуумным регулированием. Это похоже на устройство с вакуумным контролем, за исключением того, что у него сверху есть небольшой датчик. Вы также увидите жгут проводов, соединяющий датчик с электрической системой автомобиля.

Есть и современные автомобили с цифровыми клапанами с электронным управлением. Они могут быть в форме блока или цилиндра, который поставляется с жгутом проводов и датчиками.

Проверьте в руководстве по эксплуатации тип клапана системы рециркуляции ОГ, который установлен в вашем автомобиле. Вы также можете увидеть из руководства, где точное местоположение устройства находится под капотом. Как правило, клапан рециркуляции ОГ может находиться сбоку от двигателя или сверху. Руководство также может дать представление о том, что вам нужно искать.

Если у вас больше нет руководства, вы можете проверить автомобильные онлайн-ресурсы. Они могут показать вам изображение клапана рециркуляции отработавших газов, которое соответствует модели и марке вашего автомобиля.

Найти клапан рециркуляции ОГ — это одно; удаление это что-то другое. Некоторые из этих устройств довольно труднодоступны. На пути могут быть разные шланги, детали двигателя и аксессуары. Прежде чем приступить к снятию клапана рециркуляции ОГ, вам придется удалить их.

Если устройство поставляется с вакуумным шлангом, отсоединяйте шланг очень осторожно.Это очень тонкий шланг, который может быть поврежден при неправильном обращении с ним. Проверьте вакуумный шланг на признаки затвердевания, размягчения, расколов или трещин. Если вы заметили что-либо из этого, то вам необходимо заменить вакуумный шланг.

Отсоедините электрические разъемы, которые могут быть подключены к клапану. Распылите WD40 на болты, чтобы облегчить их откручивание. Дайте раствору немного постоять, чтобы он смог проникнуть в ржавчину, которая могла образоваться на болтах. Когда все будет готово, снимите крепежные болты клапана.Некоторые устройства поставляются с 2 болтами; другие, 4. Проверьте, есть ли у клапана рециркуляции ОГ также трубопровод, ведущий к выпускному коллектору. Если есть, отсоедините его от выпускного коллектора.

Снимите клапан с прокладкой. Проверить состояние прокладки. Если есть трещины или признаки неравномерного износа, замените его. В противном случае вы можете его утилизировать.

Наденьте пару кислотостойких перчаток. Вам также понадобятся защитные очки. Также неплохо было бы надеть маску.Помните, что вы будете удалять нагар с разных частей клапана. Они могут попасть в воздух, что позволит вам их вдохнуть.

Возьмите очиститель клапана рециркуляции ОГ и распылите нагар. Хорошей альтернативой очистителю системы рециркуляции отработавших газов является очиститель карбюратора. Если какой-либо из чистящих растворов попадет на электрические компоненты или пластмассовые детали, вы должны немедленно их стереть.

Используйте щетку для очистки труб и тупой скребок, чтобы соскоблить нагар. Обязательно удалите нагар с поверхности клапана и его входных и выходных отверстий.Также включите трубку системы рециркуляции ОГ и другие порты. Завершите процесс удаления нагара мягкой щеткой. Протрите поверхность чистой тканью. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, чтобы убедиться, что на нем не осталось нагара. Не допускайте появления зазубрин на уплотнительных и монтажных поверхностях. Это может вызвать утечку в системе.

Если нагар с трудом удаляется щеткой для очистки труб, можно на пару минут погрузить клапан в очиститель системы рециркуляции отработавших газов.Не погружайте пластмассовые детали и электрические детали. Повторите процесс чистки после замачивания устройства в течение 3-5 минут.

Если вы считаете, что нагар также мог скопиться во впускном коллекторе, вы также можете обработать его очистителем клапана рециркуляции отработавших газов. Однако лучше всего проверить производителя пылесоса, если вы можете это сделать. В противном случае вам может потребоваться другой чистящий раствор.

После того, как вы все почистили, можно начинать ставить клапан рециркуляции ОГ и все остальное на их исходные места.Если вам нужно заменить прокладку, сейчас лучшее время для этого. Вверните болты и затяните их с правильным моментом затяжки. Подсоедините вакуумный шланг и трубы. Также повторно подсоедините жгут проводов, если таковой имеется.

• Проверить работу клапана рециркуляции ОГ

Часть обучения чистке клапана рециркуляции ОГ заключается в том, чтобы убедиться, что устройство после очистки работает должным образом. Подсоедините аккумулятор автомобиля и запустите двигатель. Вы можете проверить приборную панель на наличие дисплея Check Engine.Если его нет, значит, вы хорошо поработали. Вы также можете использовать соответствующий диагностический инструмент, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.

Лучший способ убедиться, что очистка клапана рециркуляции отработавших газов сработала, — это проехать на автомобиле. Автомобиль должен плавно двигаться на холостом ходу. Двигатель не глохнет или не слышит раздражающих звуков. Вы также не должны больше чувствовать запах топлива.

Можно ли очистить клапан рециркуляции ОГ? Да. Для этого нужен профессионал? Нет. Качественный очиститель системы рециркуляции отработавших газов и несколько основных инструментов — это все, что вам нужно для очистки этого устройства.

1. Как почистить клапан рециркуляции ОГ — ваш механик
2. Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ — Wiki How

Как очистить клапан рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ — это сердце системы выбросов на двигателе. EGR — это аббревиатура от рециркуляции выхлопных газов, и это именно то, что она делает. Это замечательное экологически чистое устройство открывается при определенных условиях работы двигателя и позволяет выхлопным газам рециркулировать обратно через двигатель во второй раз.Этот процесс резко снижает выбросы вредных оксидов азота (NOx), которые в значительной степени способствуют образованию смога. В этой статье вы найдете информацию о функциях клапана рециркуляции ОГ, а также о том, как чистить клапан и почему его часто необходимо чистить или заменять.

Клапан рециркуляции отработавших газов живет нелегко. Фактически, это, вероятно, одна из самых сложных частей современного двигателя. Его постоянно наказывают самыми высокими температурами, которые может создать автомобиль, и забивают частицами несгоревшего топлива, которые более известны как углерод.Клапан рециркуляции отработавших газов достаточно хрупкий, чтобы им можно было управлять с помощью вакуума двигателя или компьютера, и в то же время он способен выдерживать углеродистые выхлопные газы на 1000 градусов каждый раз при запуске двигателя. К сожалению, всему есть предел — включая клапан EGR.

За тысячи ездовых циклов углерод начинает оставлять отложения внутри клапана рециркуляции ОГ, ограничивая способность клапана выполнять свою работу в качестве ограничителя выхлопных газов. Эти отложения углерода становятся все больше и больше, пока клапан рециркуляции отработавших газов не перестанет работать должным образом.Это может привести к множеству проблем с управляемостью, ни одна из которых не является желательной. Когда возникает эта неисправность, есть два основных способа устранения: очистка клапана рециркуляции ОГ или замена клапана рециркуляции ОГ.

Часть 1 из 2: Очистка клапана рециркуляции ОГ

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините все электрические разъемы . Начните с удаления всех электрических разъемов или шлангов, прикрепленных к клапану рециркуляции ОГ.

Шаг 2: Снимите клапан рециркуляции ОГ с двигателя .Сложность этого шага зависит от типа автомобиля, а также от расположения и состояния клапана.

Обычно он имеет от двух до четырех болтов, которыми он крепится к впускному коллектору, головке блока цилиндров или выхлопной трубе. Снимите эти болты и выньте клапан рециркуляции ОГ.

Шаг 3. Осмотрите порты клапана на предмет засорения и отложений . Также проверьте соответствующие порты на самом двигателе. Часто они забиты углеродом почти так же плохо, как и сам клапан.

В случае засорения попытайтесь удалить крупные куски нагара с помощью плоскогубцев. Используйте очиститель карбюратора и воздушной заслонки в сочетании с небольшой щеткой, чтобы удалить остатки остатков.

Шаг 4: Проверьте клапан рециркуляции ОГ на наличие отложений . Если клапан засорен, тщательно очистите его с помощью очистителя для карбюратора и воздушной заслонки и небольшой щетки.

Шаг 5: Проверьте наличие тепловых повреждений . Осмотрите клапан рециркуляции ОГ на предмет повреждений, вызванных нагревом, старением и, конечно же, отложением нагара.

Если он поврежден, его необходимо заменить.

Шаг 6: Очистите прокладку клапана рециркуляции ОГ . Очистите область прокладки на клапане рециркуляции ОГ и двигателе скребком для прокладок.

Не допускайте попадания мелких кусочков прокладки в отверстия для рециркуляции выхлопных газов со стороны двигателя.

Шаг 7: Установите на место прокладки системы рециркуляции ОГ . После того, как все будет очищено и осмотрено, замените прокладку (и) системы рециркуляции ОГ и прикрепите ее к двигателю в соответствии с заводскими спецификациями.

Шаг 8: Проверьте отсутствие утечек . Проверьте работоспособность, руководствуясь заводским руководством по обслуживанию, и убедитесь в отсутствии утечек вакуума или выхлопных газов.

Часть 2 из 2: Замена клапана рециркуляции ОГ

иногда бывает проблематично заменить из-за возраста, состояния или типа самого автомобиля. Если у вас возникнут трудности с выполнением описанных ниже шагов, всегда лучше обратиться к специалисту.

Необходимые материалы

• Основные ручные инструменты (трещотка, головки, плоскогубцы, отвертки)
• Прокладка скребковая
• Резиновые перчатки
• Защитные очки

Шаг 1: Снимите все электрические разъемы или шланги .Начните с удаления всех электрических разъемов или шлангов, прикрепленных к клапану рециркуляции ОГ.

Шаг 2: Снимите болты, крепящие клапан системы рециркуляции ОГ к двигателю . Обычно их бывает от двух до четырех, в зависимости от автомобиля.

Шаг 3. Соскоблите прокладочный материал с сопрягаемой поверхности . Следите за тем, чтобы мусор не попал в порт рециркуляции ОГ двигателя.

Шаг 4: Установите новый клапан рециркуляции ОГ и прокладку клапана .Установите новую прокладку клапана EGR и клапан EGR на двигатель в соответствии с заводскими спецификациями.

Шаг 5: Подсоедините шланги или электрические соединения .

Шаг 6. Еще раз проверьте систему . Проверьте работоспособность, руководствуясь заводским руководством по обслуживанию, и убедитесь в отсутствии утечек вакуума или выхлопных газов.

просты в работе, но часто не так просты, когда дело доходит до замены. Если вам неудобно заменять клапан EGR самостоятельно, обратитесь к квалифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы заменить клапан EGR для вас.

Easy Ways to Do It Обновление 2019

Рециркуляция выхлопных газов или клапан рециркуляции отработавших газов известен как один из наиболее важных компонентов выхлопной системы двигателя. Основное назначение последнего — охлаждение выхлопных газов, что приводит к снижению выбросов закиси азота. По этой причине он помогает сделать ваш автомобиль экологически чистым.

Со временем частицы углерода могут накапливаться во впускном отверстии, что снижает его функциональность. Чтобы поддерживать его в идеальном состоянии, вам нужно знать, как чистить клапан рециркуляции отработавших газов.Это именно то, что я буду обсуждать в оставшейся части этого поста. Я поделюсь с вами простыми шагами, чтобы сделать это правильно, и некоторыми советами, которые помогут в успешном выполнении этой задачи.

Пошаговое руководство по очистке клапана рециркуляции отработавших газов

Прежде чем обсуждать полезные советы, посмотрите короткое видео ниже, чтобы получить краткое руководство по очистке клапана рециркуляции ОГ. Более подробное обсуждение необходимых шагов будет рассмотрено в следующем разделе.

Обсуждение шагов будет разделено на две части.Они немного отличаются в зависимости от типа клапана рециркуляции ОГ, который установлен в вашем автомобиле.

Очистка механического клапана рециркуляции ОГ

Советы для профессионалов

Помимо изучения правильного способа очистки клапана рециркуляции ОГ, также будет полезно знать советы, которыми я поделюсь в этом разделе.

Когда знать, нуждается ли клапан рециркуляции ОГ в очистке

Перед тем, как приступить к очистке, вы должны знать о симптомах плохого или грязного клапана рециркуляции ОГ, чтобы определить, есть ли уже необходимость в его очистке.Один из наиболее распространенных признаков — это скачки и глохнут двигатель, когда вы прогреваете свой автомобиль. Это то, с чем вы обычно можете столкнуться на парковке.

Еще один частый признак — засорение проходов клапанов. Помимо физического осмотра, это состояние будет легко определить, если вы заметите, что двигатель стучит.

В случае более новых моделей автомобилей, с другой стороны, индикатор проверки двигателя будет мигать, когда есть проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов.Это простой способ получить предупреждение о том, что вы должны что-то предпринять, прежде чем ситуация обострится.

Уход и обслуживание клапанов системы рециркуляции ОГ

Чтобы избежать частой очистки или дорогостоящей замены, важно прилагать сознательные усилия для поддержания пикового состояния клапана рециркуляции ОГ. Регулярная проверка необходима, чтобы выявлять проблемы на ранней стадии и решать их до того, как обостриться.

Используйте только те очистители, которые одобрены для компонентов. Как упоминалось выше, вы должны быть более осторожными, если это электронный клапан EGR, так как вам понадобится специальный очиститель.Никогда не замачивайте эти компоненты в воде, так как это обязательно приведет к повреждению электрических компонентов клапана рециркуляции ОГ.

Недостаточно очистить клапан рециркуляции ОГ. Также существуют ситуации, когда вам необходимо заменить прокладку системы рециркуляции отработавших газов, чтобы обеспечить оптимальную работу клапана.

Заключение

В целом, умение чистить клапан системы рециркуляции ОГ является важным знанием для владельцев автомобилей. Для выполнения этой работы вам не потребуется опыт опытного механика. Это простая задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, используя необходимые основные материалы.Когда это будет сделано, вы можете быть уверены в максимальной производительности двигателя и сокращении его выбросов.

Пробовали ли вы очистить клапан системы рециркуляции ОГ раньше? Есть ли еще что-нибудь, чем вы хотели бы поделиться? Не стесняйтесь писать в разделе комментариев ниже.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ? — Rx Mechanic

Очистка клапана рециркуляции ОГ вашего автомобиля может решить несколько проблем с производительностью двигателя, которые могут возникнуть во время вождения автомобиля. Следовательно, это одна из главных причин, по которой необходимо знать, как чистить клапан рециркуляции отработавших газов.Знание того, как это сделать правильно, поможет предотвратить серьезные повреждения вашего автомобиля из-за засорения клапана рециркуляции отработавших газов, а также избавит вас от затрат на ремонт и замену всего клапана.

Клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля является важным компонентом двигателя, отвечающим за сокращение выбросов загрязняющих веществ из выхлопных газов вашего автомобиля. Это помогает снизить количество парниковых газов в воздухе, которые могут нанести вред вам или вашей окружающей среде. Все это является частью проекта производителя, направленного на то, чтобы газовые автомобили были экологически чистыми.

Задача этого компонента в системе вашего автомобиля — помочь значительно снизить вредное воздействие газов, образующихся при сгорании в вашем автомобиле.

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) является основным компонентом системы вашего автомобиля. Он соединяет выпускной коллектор с впускным коллектором. Регулируется встроенным шаговым двигателем или вакуумной системой. Основная цель клапана рециркуляции ОГ — контролировать выбросы оксидов азота, образующихся в результате полного процесса сгорания в вашем автомобиле.

Двигатель вашего автомобиля сжигает дизельное топливо или топливо при высоких температурах, а в некоторых случаях горит при очень высокой температуре. Когда эта температура поднимется выше 2400 градусов по Фаренгейту, ваша система, скорее всего, будет производить газ, известный как оксиды азота, которых невозможно избежать при этой температуре. Впускной коллектор двигателя вашего автомобиля всасывает воздух из окружающей среды, помогая процессу сгорания.

Когда вы запускаете двигатель вашего автомобиля, одновременно начинает работать клапан рециркуляции ОГ.Медленно этот клапан регулирует выход побочных продуктов через выхлоп. Как только двигатель перестанет работать, клапан рециркуляции ОГ перейдет в закрытое состояние, и это предотвратит выход газов из выхлопных газов. Затем клапан рециркулирует газы в камеру сгорания, что снижает температуру реакции сгорания. Поскольку температура недостаточна для возгорания, выброса токсичных газов не происходит.

Зачем чистить клапан рециркуляции ОГ?

Во время процесса рециркуляции рециркулирующие газы могут накапливаться на внутренней поверхности клапана рециркуляции ОГ.Со временем это может сформировать темную, толстую и твердую стенку углеродных отложений, что может привести к блокированию прохода клапана. Это одна из основных причин, по которым очистка клапана рециркуляции ОГ в вашем автомобиле очень важна.

Большинство механиков рекомендуют очищать клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля и его различные каналы с интервалом около 45 000 миль. Это поможет защитить клапан рециркуляции отработавших газов и предотвратит появление на вашем автомобиле таких симптомов, как стук двигателя на низкой скорости или остановка, резкая работа на холостом ходу, образование сильных паров бензина во время движения или включение контрольной лампы двигателя.Все это признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ. Кроме того, если в системе рециркуляции выхлопных газов вашего автомобиля вышел из строя клапан рециркуляции выхлопных газов, это сделает газы, производимые выхлопными газами вашего автомобиля, токсичными и вредными для вашего здоровья при вдыхании.

Удаление грязи, мусора или смазки из каналов системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля предотвратит засорение клапана рециркуляции ОГ, и это действительно может улучшить характеристики вашего автомобиля. Регулярное обслуживание этого клапана также может помочь продлить его срок службы, и это может снизить вероятность его повреждения или неисправности.Кроме того, это также может помочь сэкономить на покупке нового клапана для вашего автомобиля.

Вы должны знать, что очистка клапана системы рециркуляции ОГ в вашем автомобиле приносит не только вашу пользу. Он защищает окружающую среду, предотвращая выброс вредных газов из вашего автомобиля, что также помогает защитить здоровье окружающих. Итак, вы видите, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов стоит чистить.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ?

Очистка клапана рециркуляции ОГ вашего автомобиля — это то, с чем вы справитесь.Вам не нужно нанимать механика, который поможет вам выполнить этот процесс. Во-первых, вам нужно получить подходящий набор механических инструментов в непосредственной близости, лучший очиститель клапана рециркуляции отработавших газов, а также немного смазки для локтей. Как только вы это получите, вам теперь нужен правильный подход, который обеспечит вам успешное выполнение этой процедуры, которая изложена ниже:

Step One

Первый и правильный подход — надеть комплект безопасности и всегда помнить об этом. При любых механических действиях, которые вы должны выполнить на своем автомобиле, безопасность является наивысшим приоритетом.Затем припаркуйте машину на ровной и ровной поверхности. Убедитесь, что он включен в режим парковки. Выключите двигатель и снимите отрицательный полюс автомобильного аккумулятора. Подкапотное освещение может быть полезным, когда вы делаете это в темное время суток.

Шаг второй

Теперь вы нашли расположение клапана рециркуляции ОГ в вашем автомобиле. Положение клапана рециркуляции ОГ в автомобилях отличается. Это зависит от модели вашего автомобиля. У большинства старых автомобилей есть управляемый блок, он выглядит как плоский круглый металлический диск, а сверху подсоединяется шланг.Современные автомобили спроектированы с электрическим клапаном с вакуумным регулированием; наверху у него есть небольшой датчик. Вы также заметите жгут проводов, который соединяет этот датчик с электрической системой вашего автомобиля.

Другие современные автомобили оснащены цифровыми клапанами с электронным управлением. Они могут выглядеть как цилиндр или блок с электрическими датчиками и ремнем безопасности. Лучше всего свериться с руководством производителя, чтобы узнать, какой тип клапана рециркуляции отработавших газов установлен в вашем автомобиле.Вы также сможете определить точное расположение клапана рециркуляции ОГ под капотом вашего автомобиля. Однако в большинстве автомобилей клапан рециркуляции ОГ находится сбоку или сверху двигателя транспортного средства.

В руководстве производителя также может быть показано расположение клапана рециркуляции ОГ. Если у вас больше нет руководства, вы можете связаться с нами, чтобы помочь вам найти клапан в вашем автомобиле, или вы можете попробовать проверить эти автомобильные ресурсы в Интернете, которые могут оказать большую помощь в поиске клапана.

Шаг третий

После того, как вы нашли клапан, следующим шагом будет его снятие для надлежащей очистки. Вы должны быть очень осторожны с процессом, так как могут быть шланги, аксессуары и детали двигателя, из-за которых до него будет нелегко добраться. Вам нужно будет аккуратно устранить препятствия на пути, прежде чем вы сможете приступить к снятию клапана рециркуляции отработавших газов.

Если к клапану прилагается вакуумный шланг, убедитесь, что вы отсоединили шланг. Этот шланг очень тонкий, поэтому при неправильном обращении его можно легко повредить.Осмотрите вакуумный шланг на предмет трещин, расколов, затвердевания или размягчения. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, то вам необходимо заменить вакуумный шланг.

Убедитесь, что вы отключили электрические разъемы, которые могут быть подключены к вашему клапану. Распылите смазку на различные болты, чтобы облегчить их откручивание. Дайте смазке отстояться в течение нескольких минут, чтобы она могла проникнуть сквозь скопившуюся ржавчину на поверхности болтов. Затем снимите крепежные болты клапана. Крепежные болты клапана рециркуляции ОГ различаются для некоторых автомобилей.Некоторые могут быть разработаны с двумя, а другие с четырьмя.

Также проверьте, есть ли у клапана системы рециркуляции ОГ на вашем автомобиле трубка, соединенная с выпускным коллектором. Если это так, отключите его. Теперь вы снимаете клапан и прокладку. Проверьте состояние прокладки. Если вы заметили какие-либо трещины или неравномерный износ, вам нужно будет заменить его или вы также можете отправить его на переработку.

Шаг четвертый

На этом шаге убедитесь, что ваши перчатки и защитные очки хорошо расположены.Также можно надеть маску. Это потому, что вы собираетесь удалить нагар с различных секций клапана рециркуляции ОГ. Это может вызвать выделение определенных газов, которые нельзя вдыхать.

Теперь возьмите оригинальный очиститель Chrysler EGR system и нанесите его на нагар. Другой вариант — использовать очиститель карбюратора. Если этот чистящий раствор попадет на какие-либо электрические детали или компоненты, немедленно очистите его.

Используйте щетку и скребок для удаления скопившегося нагара.Убедитесь, что вы также удалили нагар с поверхности клапана и его входных и выходных клемм. Вы также можете очистить нагар на поршне, трубе системы рециркуляции отработавших газов и некоторых других портах. Полностью очистите нагар мягкой щеткой и протрите поверхность чистой тканью. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы убедиться, что на нем больше не осталось нагара. Избегайте монтажа или зарезания уплотнительных поверхностей.

Вы не можете удалить скопившийся нагар с помощью щетки.Вы можете попробовать намочить клапан в оригинальном очистителе системы рециркуляции выхлопных газов Chrysler на несколько минут. Помните, не допускайте погружения пластиковых или электрических компонентов в раствор.

Если вы предполагаете, что во впускном коллекторе есть нагар, можно распылить на него очиститель клапана рециркуляции отработавших газов. Но лучше всего взглянуть на руководство производителя пылесоса, если вам это разрешено. Может потребоваться другой тип чистящего раствора.

Шаг пятый

Сразу после того, как вы закончите очистку, вы можете начать обратно соединять клапан рециркуляции ОГ и другие компоненты в систему.Убедитесь, что эти компоненты закреплены в соответствующих местах. Если вам нужно заменить прокладку, сейчас лучшее время для этого. Затяните болты и снова подсоедините вакуумный шланг и трубы или любые другие компоненты.

Подключите аккумулятор вашего автомобиля и запустите двигатель. Вы можете проверить индикаторы двигателя на наличие любого сигнала. Если нет, значит, вы хорошо поработали. Отличная работа! Единственный способ быть уверенным — это покататься на машине. Вы не должны слышать звука или остановки двигателя.Вы также не должны воспринимать пары газа.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ, не снимая его?

После длительного использования автомобиля углерод начинает накапливать отложения в клапане рециркуляции отработавших газов, что снижает способность клапана выполнять свои функции в качестве помощника по выпускной заслонке. Этот нагар накапливается до тех пор, пока не перестанет работать клапан рециркуляции ОГ. Это может привести к множеству проблем с управляемостью, ни одна из которых не является желательной. Когда возникает эта ошибка, есть два основных решения: очистить или заменить клапан рециркуляции ОГ.

Вот простой процесс, который поможет вам очистить клапан рециркуляции ОГ, не снимая его:

Шаг первый

Аэрозоль необходимо распылить между воздушным фильтром и впускным коллектором после датчика воздушного потока. Если в вашем автомобиле нет датчика воздушного потока, вам необходимо распылить очиститель клапана рециркуляции отработавших газов прямо на воздушный фильтр, но сначала очистите воздушный фильтр от пыли и мусора.

Шаг второй

Дайте двигателю поработать, пока он не достигнет нормальной температуры использования.Осторожно отсоедините воздухозаборник и поддерживайте холостой ход от 1500 до 2000 об / мин. Распылите три или четыре струи оригинального очистителя системы рециркуляции отработавших газов Chrysler или предпочтительной присадки для очистки клапана рециркуляции отработавших газов в течение как минимум одной секунды в воздухозаборную трубу. Во время измельчения обороты могут повышаться или понижаться, а детонация топлива или дизельного топлива может увеличиваться. Это связано с добавлением жидкости и изменением соотношения воздух / топливо.

Шаг третий

Измените частоту вращения двигателя с 1000 до 3000 об / мин в течение одной минуты.Повторите операции: частота вращения двигателя от 1500 до 2000 об / мин. Затем нанесите три или четыре раза очиститель клапана рециркуляции ОГ во впускной коллектор. Одна минута разгона между 1000 и 3000 об / мин. Затем сделайте паузу после десяти раз. Вы можете остановиться, когда очиститель клапана израсходован.

Шаг четвертый

Выключите двигатель. Осторожно установите на место воздухозаборную трубу. Вы можете добавить присадку в топливо или дизельное топливо. Проехать 10 миль, регулярно увеличивая обороты двигателя до 3000 об / мин. Езда на большие расстояния с высокими оборотами двигателя до 50 км должна улучшить очистку.Вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы убедиться в эффекте этого процесса.
Если на приборной панели вашего автомобиля отображается индикатор неисправности, вы можете попросить механика стереть код неисправности с помощью диагностического прибора автомобиля.

Преимущества очистки клапана рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции ОГ снижает температуру сгорания работающего двигателя с примерно 750 ° C до примерно 400 ° C, что заметно снижает выбросы оксидов азота. Многие современные автомобили с дизельным двигателем сегодня также имеют охладитель рециркуляции выхлопных газов.Этот охладитель рециркуляции выхлопных газов также снижает температуру используемых выхлопных газов перед их повторным попаданием в клапан.

Кроме того, рециркуляция выхлопных газов является одной из наиболее эффективных мер по сокращению выбросов загрязняющих веществ из двигателей внутреннего сгорания. По мнению экспертов, этот процесс может снизить выбросы оксидов азота до 50 процентов. Нет лучшего решения проблемы выхлопных газов для классического двигателя внутреннего сгорания, особенно дизельного.

Часто задаваемые вопросы

В: Следует ли очистить или заменить клапан рециркуляции ОГ?

Предположим, автомобиль продолжает эксплуатироваться, несмотря на неисправный клапан системы рециркуляции ОГ, выбросы загрязняющих веществ увеличиваются, что вредно для окружающей среды.Кроме того, при этом могут засориться другие выпускные каналы.

Здесь стоит обратиться в мастерскую для проверки целесообразности очистки. Однако, зная, как это сделать самостоятельно, вы сэкономите на чистке клапана рециркуляции ОГ. Это не может быть постоянным решением проблемы, это может временно гарантировать исчезновение упомянутых выше симптомов.

Если клапан рециркуляции ОГ уже показывает сильное закоксовывание, т.е. сажу налипает на материал, что означает, что заслонка клапана больше не может быть закрыта или остается открытой, изменение является единственным разумным решением.Если функция клапана не ограничена и нет других дефектов, таких как поломка или трещина в компоненте, может быть целесообразно осторожно ослабить детали и тщательно очистить клапан.

Q: Можно ли водить машину с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ?

Поскольку клапан рециркуляции ОГ с его приводным механизмом расположен в потоке выхлопных газов, он является наиболее чувствительным компонентом рециркуляции выхлопных газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции ОГ со временем загрязняется, что может привести к тому, что клапан рециркуляции ОГ больше не сможет нормально открываться или закрываться.Если клапан не может закрыться должным образом, недостаток свежего воздуха при полной нагрузке приведет к потере производительности и появлению черного дыма от вашего двигателя.

Кроме того, если клапан рециркуляции ОГ застрял в закрытом состоянии, возможно, что во время вождения не будут обнаружены никакие симптомы. Кроме того, когда измеряется выхлопной газ, регистрируется значительно увеличенное количество оксида азота. Кроме того, грязный клапан системы рециркуляции ОГ (что неизбежно также означает загрязнение впускной системы) может привести к увеличению расхода топлива.

Еще одним признаком неисправности клапана рециркуляции ОГ является наличие ошибки в памяти ошибок. Это не обязательно требует наличия датчика положения на клапане рециркуляции ОГ, который определяет заданные значения, которых клапан не достигает. Если клапан рециркуляции ОГ неисправен, другие датчики также могут ударить, например, датчики давления или температуры, которые регистрируют более низкие или противоречащие значения из-за отсутствия выхлопных газов.

Q: Где можно распылить очиститель клапана рециркуляции ОГ?

Уберите гибкий узел, который находится между турбонагнетателем или промежуточным охладителем и впускным коллектором.Продолжайте двигать двигатель на холостом ходу. Перед применением энергично взболтать. Распылите продукт в течение двух секунд во впускной коллектор. Ни в коем случае не распыляйте жидкость в турбонагнетатель или интеркулер!

Сначала, чтобы очистить пораженные клапаны и систему, доведите двигатель до рабочей температуры, а затем выключите его. Снимите воздухозаборный шланг и запустите двигатель на постоянной скорости 2000 оборотов в минуту. Непрерывно наносите очиститель системы на клапан рециркуляции отработавших газов с расстояния примерно 20 см в коллектор вашего автомобиля, пока не будет израсходована половина баллона с распылителем. вверх, и двигатель снова заработает ровно.

В случае стойких отложений дайте очистителю клапана рециркуляции отработавших газов некоторое время подействовать. Присоедините всасывающий шланг так, чтобы электронное управление двигателем могло регулировать себя. Проехать несколько километров, чтобы удалить отложения сажи. При необходимости повторите процесс.

В. Что произойдет, если я отключу клапан системы рециркуляции ОГ?

Основной причиной отказа клапана рециркуляции ОГ является закоксовывание, что означает, что компонент обычно снова будет работать, если его тщательно очистить. Однако чистка рекомендуется только в ограниченной степени, потому что, в зависимости от автомобиля, турбокомпрессор и, если необходимо, приводной вал также должны быть сняты для снятия клапана.Затраты на сборку увеличиваются, а сам клапан рециркуляции ОГ сравнительно дешев.

Деактивировать клапан рециркуляции ОГ не рекомендуется по той же причине, потому что, конечно, клапан необходимо предварительно снять и очистить, прежде чем его можно будет деактивировать. Вы также теряете лицензию на эксплуатацию своего автомобиля и можете подвергнуться судебному преследованию за уклонение от уплаты налогов. Отключение для увеличения производительности также является незаконным, если транспортное средство будет продолжать использовать движение по дорогам общего пользования.

Q: Увеличение мощности при удалении системы рециркуляции ОГ?

Ответ — нет! Когда система рециркуляции отработавших газов не повреждена, двигатель лучше работает.Форсунки (форсунки) остаются чистыми. Уменьшится и расход топлива. Впускной тракт остается чистым и не закоксовывается (так как подается только свежий воздух), и, наконец, сажевый фильтр меньше нагревается.

Но когда рециркуляция отработавших газов удалена: сгоревшие выхлопные газы попадают во впускной тракт и снова сжигаются, что в конечном итоге закоксовывает всю впускную систему и может забивать впускные каналы до 80%, что означает, что двигатель почти нет воздуха для дыхания. А также, двигатель теряет мощность; уровень азота увеличивается.

Двигатель работает в аварийном режиме, из выхлопа идет черный дым, существенно увеличивается расход топлива.

Q: Как узнать, работает ли мой клапан рециркуляции ОГ?

Следующие симптомы подтверждают, что ваш клапан рециркуляции ОГ работает: низкая производительность двигателя вашего автомобиля, двигатель работает с неустойчивым холостым ходом, повышенный расход топлива, стойкий запах паров бензина и включение светового индикатора системы управления двигателем.

Заключительные слова

Большинство автомобилистов не знают о значении клапана рециркуляции ОГ для их автомобильной системы, но к настоящему времени вы должны знать важность этого клапана для правильного функционирования двигателя вашего автомобиля.Самое главное, это приносит пользу вашей окружающей среде. Таким образом, очень важно знать, как правильно чистить клапан системы рециркуляции отработавших газов. Надеюсь, теперь вы понимаете, насколько прост процесс очистки этого клапана. Если ваш автомобиль демонстрирует какие-либо симптомы засорения клапана рециркуляции ОГ, почему бы не попробовать очистить клапан рециркуляции ОГ самостоятельно и не запустить двигатель на максимальной мощности.

GDi Обслуживание: не позволяйте накоплению углерода стать большой проблемой

Никакая новая технология не избавляет от проблем, и, к сожалению, GDi не является исключением.

Здесь мы рассмотрим одну из наиболее распространенных проблем обслуживания — накопление углерода — и то, как вы можете помочь своим клиентам держать это под контролем.

Что такое накопление углерода?

В обычном топливном двигателе или двигателе с многоточечным впрыском топливо впрыскивается во впускной канал каждого цилиндра непосредственно перед впускным клапаном, где оно смешивается с поступающим воздухом — затем топливная смесь втягивается в цилиндр двигателя. Во время этого процесса топливо омывает впускные клапаны, удаляя окисленное топливо или грязь из всасываемого воздуха.

Напротив, GDi впрыскивает топливо под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания. Точно распыленная и точно направленная топливно-воздушная смесь улучшает качество сгорания, обеспечивая большую мощность и меньшие выбросы. Однако недостатком является то, что топливо больше не достигает и не очищает клапаны, вызывая накопление отложений.

Типы углеродистых отложений

Со временем эти отложения будут накапливаться на форсунках и клапанах, вызывая несколько проблем:

• Форсунки : Накопление углерода на кончике форсунки может ограничивать подачу топлива, вызывая работу двигателя на обедненной смеси, другими словами, слишком много воздуха и недостаточно топлива.Это может вызвать несколько проблем, таких как грубый холостой ход, пропуски зажигания, плохая экономия топлива и повышенные выбросы, а также повышенный риск детонации и преждевременного воспламенения. Эти отложения обычно образуются сразу после выключения двигателя, а это означает, что они будут накапливаться быстрее во время более коротких и частых поездок.
• Впускные клапаны : Со временем нагар также может накапливаться на впускных клапанах, препятствуя их правильному открытию и закрытию. Это ограничивает поток воздуха в цилиндры, снижая мощность двигателя и экономию топлива.Хотя отложения на впускных клапанах являются обычным побочным продуктом сгорания, они могут накапливаться быстрее, если направляющие клапана или уплотнения изношены, или в транспортных средствах с регулируемыми фазами газораспределения, где клапаны открыты дольше и поэтому подвергаются большему воздействию частиц углерода.

Накопление углерода может проявляться разными способами, в том числе:

• Потеря мощности, особенно при движении с высокой скоростью
• Плохое ускорение
• Холодная остановка
• Пропуски зажигания в двигателе
• Пониженная топливная эффективность
• Проверьте, загорелся свет двигателя
• Черновая работа
• Колебание двигателя на холостом ходу

В то время как автомобили GDi требуют обслуживания, обычно от 20 до 40000 миль, регулярное техническое обслуживание между ними поможет предотвратить накопление углерода:

• Замените масло в соответствии с рекомендованными производителем интервалами замены и используйте указанное масло для оптимальной работы впускных клапанов.
• Заменить свечи зажигания на рекомендованном пробеге, чтобы уменьшить количество несгоревшего топлива в камере сгорания.
• Используйте топливо высшего качества с добавлением моющих средств, чтобы очистить детали двигателя от отложений.
• Добавьте очиститель топливной системы для поддержания состояния системы GDi.

К сожалению, многие владельцы автомобилей не знают о необходимости регулярного обслуживания, пока не станет слишком поздно и не загорится индикатор проверки двигателя.В этом случае есть несколько простых процедур, которые вы можете выполнить для диагностики накопления углерода:

• Считайте любые коды неисправностей с помощью диагностического прибора
• Провести вакуумный тест на холостом ходу и при 2000 об / мин.
• Проверить обдув двигателя по
• Проверка фаз газораспределения
• Проверить компрессию
• Провести проверку герметичности цилиндра

Но не волнуйтесь — не все потеряно, если будет подтверждено накопление углерода.Хотя есть несколько продуктов, которые заявляют, что удаляют эти отложения, единственный способ полностью избавиться от них — это разобрать компоненты и выполнить ультразвуковую очистку. Используя высокочастотные звуковые волны, наша линейка резервуаров для ультразвуковой очистки Hartridge глубоко очищает все поверхности, включая труднодоступные щели, обеспечивая более тщательную и быструю очистку, чем другие методы.

Таким образом, по мере того, как количество двигателей GDi на дорогах продолжает расти, будет расти и количество проблем с обслуживанием, связанных с накоплением углерода.Понимая проблемы, вызванные этим, и способы их предотвращения, гаражи могут предложить своим клиентам полное решение GDi на протяжении всего срока службы автомобиля.

Чтобы узнать о других распространенных проблемах службы GDI, щелкните здесь!

Клапан рециркуляции ОГ — Почему загрязняется клапан рециркуляции ОГ

Клапан системы рециркуляции отработавших газов помогает вашему автомобилю более эффективно и полностью сжигать топливо, рециркулируя часть выхлопных газов и снова пропуская их через процесс сгорания. Это приводит к более холодному и более полному сгоранию топлива, что снижает вредные выбросы вашего автомобиля, предотвращая образование некоторых вредных газов.

Плюсы

Клапан рециркуляции ОГ жизненно важен для контроля выбросов в вашем автомобиле. Рециркуляция выхлопных газов помогает предотвратить выброс огромного количества несгоревшего топлива в атмосферу. Считается, что это несгоревшее топливо вносит огромный вклад в накопление парниковых газов. Вот почему система EGR стала обязательной для всех новых автомобилей некоторое время назад.

Минусы

Когда клапан рециркуляции отработавших газов выходит из строя, его необходимо заменить. В отличие от некоторых устройств контроля выбросов, которые могут выйти из строя, не повлияв на управляемость автомобиля или грузовика, плохой клапан системы рециркуляции отработавших газов может действительно повлиять на производительность двигателя или даже привести к его полной остановке.Хорошая новость в том, что вы можете его очистить.

Описание

Клапан рециркуляции отработавших газов = клапан рециркуляции отработавших газов.
Клапан рециркуляции ОГ контролирует образование вредных выбросов.
Неровный холостой ход и плохое ускорение могут быть вызваны неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ.

Обзор руководства — Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов, или клапан рециркуляции выхлопных газов, представляет собой регулируемый вакуумом клапан, который позволяет определенному количеству выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Этот выхлоп смешивается с всасываемым воздухом и фактически охлаждает процесс сгорания.В вашем двигателе всегда лучше охладитель. Выхлоп, который рециркулирует клапан EGR, также предотвращает образование газов, связанных с азотом. Они называются выбросами NOX и являются частой причиной неудачных испытаний на выбросы. К сожалению, ваш клапан рециркуляции ОГ может застрять, что приведет к накоплению NOX-газов.