Можно ли промыть радиатор печки кротом?
Можно ли промыть систему охлаждения кротом?
Желательно конечно залить полный радиатор кротом в чистом виде, но непредусмотрительно купил всего одну бутылку. Теперь очередь радиатора отопителя. Вымываем так же кучу безобразия от туда, заем отсоединяем шланги, стараемся слить из радиатора по максимуму остатки воды и заливаем в патрубок Крота.
Чем лучше всего промыть радиатор печки?
Чем промыть радиатор печки автомобиля?
- Раствор лимонной кислоты.
- Сода кальцинированного или каустического типа.
- Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.
14.10.2019
Чем можно промывать медный радиатор от печки?
Самым простым методом промывки медного радиатора отопителя автомобиля — воспользоваться 10-ти процентным раствором каустической содой (едким натром, крот для промывки сантехнических труб). Горячий раствор заливают вовнутрь на 30 минут, после сливают. При необходимости процедуру повторить два-три раза.
Можно ли промыть радиатор печки Димексидом?
Для чистки радиатора печки этим средством достаточно одной бутылочки Димексида. Вливаем его в радиатор, добавляем около 400 мл теплой воды (в зависимости от объема радиатора) и ждем 30 минут.
Как правильно промыть систему охлаждения?
Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15.
Как промыть радиатор печки лимонной кислотой пропорции?
Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой?
- Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном.
- Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения.
13.12.2018
Чем можно промыть радиатор печки в домашних условиях?
Промывание с помощью уксусной кислоты
Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость.
Чем можно промыть радиатор внутри?
Радиатор можно почистить даже изнутри, притом никаких особенных знаний и приспособлений для этого не нужно: немного дистиллированной воды, пачка соды — просто возьмите ее дома под раковиной, никто не заметит пропажи — или пакетик лимонной кислоты, а также две пластиковые полуторалитровые бутылки и отрез простого шланга …
Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя от масла?
Промывка системы охлаждения двигателя народными способами
- Молочная сыворотка Вместо загрязненного антифриза, в систему заливается сыворотка, немного выше минимального уровня в расширительном бачке (может израсходоваться до 10 литров). …
- Газированные напитки …
- Лимонная кислота …
- Средства для мытья посуды
Можно ли промыть систему охлаждения двигателя кока колой?
Кока-кола прекрасно подойдет для растворения этого налета. Для проведения очистки с помощью кока-колы надо заранее слить примерно литр антифриза. Кока-кола заливается через радиаторную крышку либо расширительный бачок. Все манипуляции можно проводить даже при функционирующем двигателе.
Можно ли промыть радиатор содой?
Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить. … После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой.
Как удалить ржавчину из системы охлаждения двигателя?
УКСУСНАЯ КИСЛОТА.
Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную). Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры.
Чем промыть систему отопления из алюминиевых радиаторов?
Перед тем как промыть алюминиевые радиаторы отопления или любые другие, нужно приобрести специальные средства бытовой химии и приготовить специальный раствор из уксусной кислоты, каустической соды и молочной сыворотки. В условиях квартиры выполнять такую грязную работу как очистка батарей, можно только в ванной.
Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая
Виновата ли я?
В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.
Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.
Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки. Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром. Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.
Подготовительные работы для промывки без демонтажа
Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.
Забитая система охлаждения
Задача делится на несколько этапов:
- автономизация печки от остальной системы;
- обеспечение температуры близкой к 90С для промывочной жидкости;
- подбор эффективных химических реагентов;
- автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
- наличие достаточного количества чистой воды.
Немного теории
Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.
Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7). Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.
Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.
Как почистить печку в машине, не снимая, с помощью народных средств и методов?
Промывка радиатора печки лимонной кислотой
Это достаточно просто и требует минимальных усилий и познаний. Есть один самый распространенный и дешевый способ, Вам потребуется:
- лимонная кислота;
- дистиллированная вода.
Пропорции раствора просты: на весь объем жидкости охлаждающей системы добавляется около 100 гр. лимонной кислоты.
Эффект после промывки радиатора печки будет заметен сразу же: поток поступающего воздуха будет мощным, ровным и теплым.
Этим составом заменяется антифриз в Вашем автомобиле на 3-4 дня. После чего он сливается, и заливается полный объем нового антифриза. Активное вещество – кислота обеспечит удаление накипи и загрязнений изнутри системы. Реже используются такие народные средства как: добавление уксуса (пищевого и не более, чем 9%), пищевой или каустической соды.
Основная сложность выбора промывки
При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:
а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.
б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.
Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства. Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения. Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.
Полезные советы
- Не используйте воду, особенно неочищенную, в качестве охлаждающей жидкости. В составе обычной водопроводной воды слишком много различных солей, которые впоследствии осядут на стенках радиатора.
- Не покупайте дешевые охлаждающие жидкости сомнительного происхождения. Неизвестно, какие вещества входят в их состав и как они «уживутся» с металлом, из которого изготовлен радиатор печки.
- Своевременно производите замену охлаждающей жидкости в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.
Вредные советы
Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.
При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.
Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.
Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.
Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.
Промывка радиатора печки
Обогрев любого авто, называют попросту – печка. Принцип работы у всех одинаков. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является радиатор отопителя. Это маленький радиатор с расположенным рядом с ним специальным электрическим мотором для нагнетания через соты радиатора горячего воздуха в салон. В зимнее время без обогрева в салоне просто не обойтись. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не стоит отчаиваться. Проблему можно решить самостоятельно, не потратив большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Он также являет собой набор трубок со специальной фольгой, благодаря которым увеличивается площадь охлаждения. Работает данный прибор от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера печной элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще загрязняется. Причем как снаружи, так и внутри.
Почему загрязняется радиатор печки?
Со временем на внутренних стенках трубок радиатора печки образуется налёт. Это вроде накипи в чайнике. Теплопроводность обогревателя уменьшается и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как же прочистить радиатор печки автомобиля? И важнее – как промыть печку в автомобиле не снимая? Здесь всё зависит от типа установленного нагревателя отопителя и используемой для системы охлаждения жидкости. В настоящее время уже практически никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. Как и предписано, большинство водителей используют антифриз и тосол. Тем не менее следует знать, что в системе охлаждения образуется два вида загрязнения: накипь и жировой осадок антифризов. Отмываются они различными очистителями. Щелочными и кислотными. Также существуют нейтральные промывки. Специалисты рекомендуют производить замену тосола раз в два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.
Антикоррозионные присадки перестают так эффективно работать, как раньше. В результате магистрали системы забиваются ржавчиной и прочими составляющими. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используют при борьбе с течью. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который в итоге оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее – это грязь. Она проникает в систему охлаждения через негерметичную крышку расширительного бачка или основного радиатора.
Типы радиаторов
Радиаторы печки в основном в плане промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготовлены из пластика и алюминия. То есть боковые бачки ёмкости сделаны из пластмассы, а соты из тонких алюминиевых трубочек. Однако, иногда ещё встречаются радиаторы старого образца, выполненные из меди. Окислы меди смываются намного труднее, чем обычный налёт. Поэтому промывка медного радиатора вопрос отдельный.
Чем промывать радиатор
В настоящее время на рынке присутствует множество различных средств для промывки радиатора печки автомобиля. Их выпускают как общеизвестные брендовые производители такие, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «Лавр». По типу воздействия они подразделяются на:
• нейтральные; • щелочные; • кислотные; • двухкомпонентные. Самыми лучшими считаются именно двухкомпонентные варианты заводских промывок. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно заставляет производителей работать в нужном направлении.
Народные средства
Однако различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения появились относительно недавно. Как раньше владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже довольно неплохо могут промыть все патрубки системы охлаждения. Раньше неплохо себя показали: • лимонная кислота; • пищевой 9% уксус; • каустическая сода; • пищевая сода. Как можно заметить и здесь работают кислотные и щелочные вещества. Лучший способ чередовать кислотную и щелочную среду. Сначала промывается система кислотой, а потом щёлочью.
Промывка радиатора печки без снятия
Важно! Заливать именно дистиллированную или сильно кипячёную воду! Нельзя пытаться промыть систему охлаждения простой водой из-под крана. Содержащиеся в обычной воде взвеси ещё больше загрязнят всю систему.
Наименее сложный способ
промывки радиатора печки самостоятельно, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм. В этом случае определённый объём жидкости добавляется в расширительный бачок, и эксплуатация продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежий. Смываемый налёт в этом случае превращается в гелевый компонент, и легко вымывается водой. Однако это не очень эффективно при сильном засоре радиатора печки.
Самый простой и быстрый способ
— промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам необходимо приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз при этом сливается. На его место мы льем раствор. Ездить на нем следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Далее спокойно заливаем тосол (желательно новый) и радуемся теплом в салоне и чистым радиатором. Кстати, так промывает не только он, но и патрубки системы. Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированой воды намного меньше, чем у тосола. Поэтому не рекомендуется производить процедуру в холодное время. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении подобных операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не относится к методу очистки теплообменника со снятием.
Второй способ Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:
• Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печки. • Компрессор (водяной насос). • Емкость и хомуты для промывочной жидкости. • Сам раствор (о нем расскажем далее). • Фум-лента. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что средство подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут вредны для него. Можно обратить внимание на профессиональные средства от . Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты применяют подручные средства в виде «Кока-Колы» или жидкости для очистки труб «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Антинакипин», отмечают отзывы. Но самым лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть радиатор печки из меди? Для этого применяют раствор каустической соды. Прежде чем промывать радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее отсоединяем их и наращиваем при помощи переходников. Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фумлентой для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и выводим старую жидкость из радиатора. После этого заливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия – от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется залить уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-Кола», ее следует вскипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии нужного срока, выливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.
Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, подсоединяем обратно шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершается. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что такой метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод. Он предполагает полный демонтаж радиатора.
Промывка со снятием
Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – весьма трудоемкий процесс. Но таким образом вы с уверенностью прочистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, вы сможете выяснить, откуда пошла разгерметизация. Устранить пробой можно при помощи «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргонной сваркой. Итак, прежде чем промывать радиатор печки, необходимо разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется открутить патрубки системы кондиционирования (где расположен испаритель). Далее откручиваем блок и достаем его наружу. Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Можно просто помыть его под краном. Будьте аккуратны – не повредите хрупкую фольгу на трубках. Чем промывать радиатор печки внутри? Для этого следует применить те же средства, что и в предыдущем случае.
Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно заранее подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходные отверстия теплообменника. Через полчаса поменяйте его положение. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не потребуется дополнительно насос, хомуты и переходники. Полезные советы.
При промывке радиатора рекомендуется проверить состояние резиновых патрубков.
Они должны быть мягкими, без трещин. Если таковые имеются либо он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое касается и патрубков, что идут на основной теплообменник. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Ремонтировать герметиком или другими средствами патрубки нельзя – только замена. Также меняются и хомуты. В следующий раз вы просто не открутите элементы. А во избежание последующих загрязнений используйте качественный антифриз и придерживайтесь регламента замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не дышите парами раствора, особенно когда он будет кипеть. Чтобы не сталкиваться с проблемой холодной печки в дальнейшем, для продувки внешних частей радиатора включайте периодически вентилятор на полную мощность. В осенний период очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листьев. Ухудшается поток воздуха. Появляются непонятные шуршащие звуки. Итак, мы выяснили, как и чем промывать радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.
© 2016-2020 24techno-guide.ru
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только при условии установки активной прямой ссылки на наш ресурс.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Главная
(Главная страница сайта)
Авто
(Обзоры, отзывы, тест-драйвы автомобилей)
Двигатели
(Описание и устройство различных двигателей)
Техно
(Статьи про технику и механику)
Тюнинг
(Обзор тюнингованых автомобилей)
Ремонт
(Ремонт своими руками)
Трактора
(Тракторная спец техника)
Осаго
(Все про автострахование)
Автозвук
(Музыка в машину)
АвтоЗАКОНЫ
(Пдд, штрафа и автозаконы)
Лайфхаки
(Хитрости жизни)
Фото/Видео
(Без комментариев)
Все статьи
(Все публикаций которые есть на сайте)
И что же выбрать?
Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):
- LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС. Объем раствора — 9 – 11 литров.
- Radiator Flush 2×1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
- Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 – 11 литров объема.
Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.
Единственным бытовым средством, не оказывающим вредного влияния на алюминиевый радиатор, является молочная сыворотка, служащая, в первую очередь, уникальным лечебным продуктом. Вот только где ее взять? Хорошо, если у вас есть знакомые на молокозаводе. Да и, поскольку, используется эта жидкость без разведения, требуется ее около ведра (на весь объем заливаемой жидкости). Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.
Вот, вкратце, все, что нужно знать, приступая к водным процедурам. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам реанимировать алюминиевый радиатор печки, а не загубить его окончательно. Как промывать отопительный радиатор двигателя — тема другой статьи.
В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России.
Ремонт
Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы нужно готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.
Воды лучше взять столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды нужно растворить 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, залить вместо нее чистящий раствор и поездить на машине несколько дней (если за окном минусовая температура либо очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая автомобиль до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты, можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того как чистящая жидкость отработает, слейте ее. В завершение обязательно промойте несколько раз систему обычной водой. Только когда вода несколько раз сольется чистой без грязи и хлопьев, в систему охлаждения можно будет заливать антифриз.
Не хотите негативных воздействий воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегреть двигатель, значит, способ промывки отопителя вместе со всей системой охлаждения не для вас.
Не снимая радиатор, очистить систему можно еще одним способом. Тогда вам нужно приготовить два отрезка резинового шланга (один длиною около двух метров, другой длиною метр, с внутренним диаметром равным наружному диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изоленту и ведро. На один конец длинного отрезка шланга намотайте несколько витков изоленты, чтобы наружный диаметр намотки сравнялся с внутренним диаметром горлышка бутылки. Отрежьте от бутылки дно и плотно вставьте в горлышко конец шланга с намоткой так, чтобы получилась воронка со шлангом вместо носика. Подвесите бутылку повыше. Оба шланга присоедините к радиатору свободный конец короткого положите в ведро. Налейте в бутылку чистящий раствор. Как только в ведро потечет раствор, заткните шланг и оставьте радиатор на денек наполненным, пусть отмокнет. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, убирайте кляп из короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, будет промывать радиатор. Ваша задача черпать промывку из ведра фильтровать ее и заливать в бутылку. Как только с жидкостью перестанет выходить грязь, прекращайте процесс. Промывайте радиатор проточной водой и ставьте его на место.
Статья в тему: Изготовляем электролит своими руками
Вариант с использованием специального очистителя и электромотора для принудительной циркуляции жидкости
Если промывка радиатора, изнутри удалась, но печка так и не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе радиатора одинаково горячи, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в чистке. Для чистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Снимая радиатор, присмотритесь к нему хорошенько, нет ли из него подтекания. Смотреть нужно на шов крышек бачков и на вход в бачки трубочек, поскольку там чаще всего происходит разгерметизация.
Как промыть печку на ВАЗ-2106
На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Обновлено
Практически всем известно, что на «шестерке» печка греет отлично. Но бывает, что ее радиатор забивается и тогда в салоне заметно холодает.
Существует два способа промывки радиатора отопителя – не снимая его с машины и со снятием. Преимущества и недостатки каждого метода были рассмотрены в отдельной статье как промыть печку в автомобиле. Здесь же мы будем полностью снимать печной радиатор с ВАЗ-2106 и промывать его под краном.
Отопитель салона на ВАЗ-2106 установлен под торпедой. Он представляет собой пластмассовый ящик, состоящий из двух частей, которые скреплены между собой пружинными скобами. В нижней части стоит вентилятор (Почитайте: Замена вентилятора отопителя на классике своими руками), а в верхней – радиатор.
Чтобы добраться до отопителя, нужно снять центральную консоль. Это часть торпеды, в которой крепится магнитола, управление тем же отопителем и прочие органы управления. Прежде чем приступить к ее снятию, нужно открутить полочку под бардачком – саморезы слева и справа под полочкой.
Центральная консоль крепится саморезами к полу и моторному щиту – перегородке между капотом и салоном. Откручиваем их и аккуратно поддеваем отверткой вставку на консоли, в которой находятся прикуриватель, «аварийка» и другие элементы управления. Отсоединять провода не нужно – при снятии консоли эта вставка не помешает.
Когда центральная консоль будет снята, под ней, за проводами, будет виден отопитель. Слева и справа находятся по две пружинные скобы, которые нужно найти и отцепить. Отопитель будет разделен на две части. Нижнюю часть с вентилятором необходимо отодвинуть в сторону, насколько позволят провода, подходящие к вентилятору и резистору, установленному в его коробе.
Радиатор закреплен в верхней части корпуса отопителя внатяг и дополнительно удерживается подводящим и отводящим патрубками. Они проходят через отверстие в моторном щите, закрытое резиновой заглушкой. Перед тем, как вытащить радиатор из корпуса печки, нужно снять шланги с этих патрубков.
Под капотом, с правой (по ходу движения) части моторного щита есть два шланга. Они практически входят в моторный щит. Это шланги, по которым тосол попадает в радиатор отопителя. Расслабляем хомуты и снимаем шланги. Теперь радиатор полностью свободен и его можно вытащить из корпуса отопителя. При этом нужно учесть, что некоторое количество тосола из радиатора выльется в салон и подстелить в месте проведения работ тряпку.
Радиатор снимается вместе с краном, который регулирует количество поступающего в него тосола. Если с краном проблем нет, то для промывки его можно не снимать, только открыть в максимальное положение. Но, если решили демонтировать кран, то нужно приготовить новую прокладку под него и силиконовый герметик. Старая прокладка практически всегда рвется.
Чтобы хорошо промыть радиатор отопителя, в большинстве случаев просто воды мало. Нужно применять некие химические вещества. Какие именно, зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях помогает обычный стиральный порошок, а в случае сильной забитости радиатора лучше использовать каустическую или кальцинированную соду.
Добавьте порошок, соду в горячую воду и налейте ее в радиатор. Оставьте его на час-полтора. За это время горячая вода и химические вещества размягчат отложения в каналах радиатора, и их можно будет вымыть водой. После того, как радиатор постоял некоторое время, слейте раствор и хорошо промойте его струей воды из-под крана.
За долгое время работы в радиаторе отопителя может накапливаться всевозможная грязьДля примерной оценки эффективности промывки можно дунуть в одну из трубок радиатора. Если воздух проходит легко, значит, каналы радиатора чистые и тосол пойдет по ним с такой же легкостью. Чтобы такой способ был более точен, желательно дунуть в радиатор еще до начала промывки и сравнить результаты.
Если радиатор не промылся, можно применить более сильное разъедающее вещество и увеличить время отмокания. Прочищенный радиатор устанавливаем обратно на автомобиль и проводим испытания.
Не устанавливая центральную консоль, соберите отопитель, подключите к нему шланги под капотом и заведите двигатель. Если он холодный, откройте заливную горловину главного радиатора, чтобы вышел воздух, попавший в систему. На горячем двигателе снимать эту крышку очень опасно – горячий тосол ходит в системе под давлением и при открытии ошпарит вас! Включите отопитель на полную мощность. Если установка производится при минусовой температуре, а радиатор влажный после промывки, из дефлекторов отопителя может пойти густой пар – это испаряется вода с поверхности радиатора.
В результате всех этих действий, печка должна начать давать хорошо прогретый воздух. Если этого так и не случилось, можно повторить промывку более сильными средствами или, в безнадежных случаях, заменить радиатор отопителя на новый.
Для классики существуют радиаторы трех видов: латунный, алюминиевый и медный. Из них самый эффективный – медный, но он и самый дорогой. Второй по эффективности – латунный и самый слабый – алюминиевый.
Как почистить радиатор печки ВАЗ-2106
Не секрет, что одним из основных узлов системы отопления на любом автомобиле, включая ВАЗ-2106, выступает радиатор. В какой-то момент отопитель перестаёт нормально работать. Это может свидетельствовать о том, что загрязнился радиатор и его следует промыть.
Чем промывать
На ВАЗ-2106 стоят стандартные и широко распространённые радиаторы, не предъявляющие особых требований к составам или качеству применяемых промывок.
Вы можете использовать те же средства, что широко заливают в другие автомобили при очистке радиаторов:
- двухкомпонентные;
- кислотные;
- щелочные;
- нейтральные.
Хотя среди них, как отмечают специалисты, оптимальным выбором станет двухкомпонентная смесь.
Альтернативой для покупных составов выступают народные растворы, приготовить которые достаточно просто и легко. Основаны народные рецепты на щелочных и кислотных веществах, доступных в любом доме и продуктовом магазине. А именно:
- сода;
- лимонная кислота.
Чтобы не навредить радиатору своего ВАЗ-2106, обязательно используйте кислоты и щёлочи поочерёдно.
Методы промывки
Автовладельцы зачастую интересуются, как почистить отопители ВАЗ-2106 с применением минимальных усилий и энергозатрат.
На самом деле существует два основных метода очистки радиатора:
- без снятия проблемного узла;
- со снятием непосредственно самого радиатора.
Как промыть в вашем случае, решайте сами. На практике промывка без снятия не даёт столь высокий результат, как очистка с условием демонтажа. Но если загрязнение является незначительным, тогда советуем начать с более лёгкого метода.
Промывка без демонтажных работ
Очистные мероприятия подразумевают проведение нескольких достаточно простых шагов:
- Очистка будет проводиться при запущенном моторе. Именно на работающем силовом агрегате ВАЗ-2106 удастся промыть сразу всю систему.
- Но сначала залейте раствор через расширительный бачок. В качестве очищающего раствора на ВАЗ-2106 используют обычную воду, молочную сыворотку (это разработка народных умельцев, потому рисковать с ней не стоит) или же специальные составы, предусмотренные инструкцией завода-производителя. При широком разнообразии промывочных смесей проблем с покупкой возникнуть не должно.
- Когда очищающий состав окажется в системе, запустите движок на 5-10 минут. Если загрязнение серьёзное, двигателю лучше поработать минут 15.
- Выключите двигатель своего ВАЗ-2106, вылейте раствор и залейте очищенную воду.
- Вновь запустите мотор, но буквально на 5 минут.
- Завершается очистка удалением залитой воды и заливкой полноценного свежего антифриза.
Как минимум временный эффект такая очистка дать обязана. Но с течением времени потребуется всё же более кардинальное вмешательство.
Очистка со снятием радиатора
В этом случае восстановить печку и вернуть ей прежнюю эффективность работы сложнее. Зато результат продержится значительно дольше.
Работа по очистке радиатора начинается с демонтажного этапа.
- Отопитель располагается на ВАЗ-2106 под торпедой и выглядит как небольшой ящик из пластика. Состоит из двух компонентов, соединённых пружинными скобами. Снизу находится вентилятор, а сверху — радиатор.
- Чтобы пробраться к проблемной зоне, снимите центральную консоль — то место, где у вас находится магнитофон, рычаги управления печкой и пр. Перед этим не забудьте отвинтить полку, расположенную под бардачком. Там есть два самореза.
- Фиксация центральной консоли осуществляется к моторному щиту и полу. Открутите их, аккуратно подденьте вставку плоской отвёрткой на консоли, где расположен прикуриватель и прочие элементы. Проводку отключать нет необходимости, поскольку это не помешает демонтажным работам.
- Избавившись на время от центральной консоли, вы увидите отопитель. По левую и правую сторону расположены пружинные скобы. Найдите их и отсоедините. Это позволит разделить печку на нижнюю и верхнюю часть. Нижняя идёт с вентилятором и её просто отодвигают в сторону по мере натяжения проводку.
- Радиатор находится вверху корпуса печки с натяжением и дополнительно держится патрубками (отвод и подвод). Снимите шланги с патрубков, что позволит в итоге извлечь свой радиатор с автомобиля.
- Откройте капот. Справа вы увидите моторный щит и пару шлангов. По сути, они входят в этот щит. Эти шланги предназначены для проникновения тосола к радиатору. Ослабьте хомуты и снимите эти шланги.
- Радиатор свободен. Единственное, что остаётся, это извлечь его из корпуса. Снимать элемент нужно совместно с краном регулирования количества поступающей охлаждающей жидкости. Если с ним всё хорошо, для промывки демонтаж не потребуется. Лишь откройте его на максимум. При решении снять кран придётся заранее взять новую прокладку, а также герметик на основе силикона. Старые прокладки приходят в негодность при демонтаже. Их повторно использовать не рекомендуется.
ВАЖНО! Будьте готовы к тому, что при извлечении определённая часть охлаждающей жидкости может оказаться в салоне на полу. Потому лучше предварительно постелить туда какую-то ветошь.
Подготовка завершена, потому можно приступать к промывке.
- Использовать простую воду недостаточно, поскольку она не обладает нужными очистительными свойствами. Кто-то применяет специальные жидкости, и даже стиральные порошки. Если радиатор сильно загрязнён, советуем использовать кальцинированную или каустическую соду.
- Порошок, сода и горячая вода заливаются в узел и остаётся настаиваться в течение 60–90 минут. Это позволит отложениям размягчиться, чтобы потом с лёгкостью вымыть оттуда все водой.
- Когда устройство с очистительным составом постоит, слейте всю жидкость и промойте радиатор под краном с напором. Желательно хотя бы тёплой водой.
- Подуйте в любую из трубок агрегата. Если прохождение воздуха лёгкое, то радиаторные каналы очищены и тосол сможет по ним спокойно проходить. При отсутствии эффекта воспользуйтесь более мощными промывочными составами, доступными в магазинах автозапчастей и химии.
- Выполните сборку в обратной последовательности.
Промывка радиатор на отечественной классике — задача не самая простая. Но у новичков в вопросах ремонта и разборки ВАЗ-2106 могут возникать определённые вопросы или проблемы.
Приходилось ли вам заниматься промывкой, и настолько сложно она вам далась? Также обязательно делитесь впечатлениями о личном опыте обслуживания радиатора и дайте совет начинающим автолюбителям.
Собственно вопрос: чем его почистить от окислов внутри? #2 13.08.2012 21:26:07
Я когда посмотрел как мне чистят радиатор сразу понял , что такую хрень , простой бадягой из магазина не прочистить . Это просто писец , что там было , его еле прочистили , долго г..вно выковыривали из него . Хотя может это из-за того , что прежний хозяин зимой не ездил и заливал воду . Но один хрен , я теперь медные радиаторы вожу только на распайку и никто из клиентов не жаловался после этого , что он замерзает . Алюминьку только на замену . Единственная проблема это нормальный мастер . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #3 13.08.2012 22:02:21
Вот то то и оно. Саша, а можешь тогда скинуть координаты мастера? И сколько это по деньгам? Или если кто знает в Вологде мастера, тоже напишите пожалуйста, чтоб мне до Череповца зря не метаться #4 13.08.2012 23:20:18
Пробовал шампунем для мойки двигателя: http://www.nerta-shop.ru/catalog/deterg … /item_232/ но перестарался и он потек потом. Но с распайкой и прочисткой такой способ и рядом не стоит. #5 14.08.2012 00:46:25
можно, думаю залить на пару суток моющим составом ТМС для промывки водоводяных теплообменников химическим способом, литр около 250р стоит #6 14.08.2012 01:02:41
а чего метаться-то? отправь с оказией. Саня поможет, думаю ) #7 14.08.2012 13:20:07
хотя, намного эффективнее было бы поставить радиатор на циркуляцию с дополнительной ёмкостью #8 14.08.2012 20:04:58
Я и сам могу — время есть Узнать бы только куда ехать. #9 16.08.2012 10:09:11
Намного ли медный радиатор лучше алюминиевого? #10 16.08.2012 16:51:13
У меди теплопроводность почти в два раза больше чем у алюминия. Саня Борода, вопросы ещё актуальны
#11 16.08.2012 18:44:50
Витек.ru, а сколько стоит медный? Сегодня смотрел в магазине, все алюминиевые, медных нет. #12 16.08.2012 19:12:28
Честно говоря без понятия Дороже алюминиевого — это точно. У меня из старых закромов, вот отчистить пытаюсь. #13 16.08.2012 19:41:06
Главное его преимущества это большой срок службы и ремонтопригодность . У алюминиевого это большая «гибкость в работе» , т.е быстрее разогревается и быстрее остывает когда надо , за счёт этого легче выставить необходимую температуру . По поводу остального уже много где «копья ломали» , но к общему знаменателю не пришли . Я так ни в одной из своих машин не мёрз , ни с алюминиевым , ни с медным радиатором и пофигу какие морозы на улице . Отредактировал Саня Борода (21.08.2012 00:26:13) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #14 16.08.2012 19:46:15
Я созвонюсь с ним и потом маякну тебе . Он не на постоянку работает и не в городе ( 5 км от города ) , за счёт этого цены у него смешные получаются . Может на самом деле легче будет тебе радиатор мне послать , я его свожу мастеру , а потом тебе отправлю ? Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #15 21.08.2012 00:25:00
#16 21.08.2012 00:29:18
Это если у тебя старый алюминиевый радиатор , а если старый был медный, то выбор уже не столь очевиден . Особенно если ты планируешь на этой машинке ездить ещё 3-4 года . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #17 21.08.2012 00:31:43
Чё-то пока у меня глушняк . Труба у него всё время выключена . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #18 21.08.2012 01:33:16
#19 21.08.2012 07:07:44
Зачем переплачивать ? Я же говорю не о покупке нового , а о ремонте того который стоял на машине ( конечно если старый был медный) . А вот если старый был алюминиевый , то действительно нет смысла переплачивать . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #20 21.08.2012 10:49:22
Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Промывка радиатора печки без снятия своими руками
Ездить с неисправным отопителем зимой невозможно. Даже если водитель и пассажиры будут закалёнными полярниками в тулупах, они просто ничего не рассмотрят сквозь обмерзающие стёкла, а машина привлечёт внимание ГАИ. Но обычно печка сразу и полностью не отказывает, чаще постепенно теряет эффективность её забивающийся радиатор.
Содержание статьи:
Почему радиатор отопителя салона забивается
Все причины засоров связаны с охлаждающей жидкостью. Состав нормального антифриза рассчитан таким образом, что не допускает выпадения осадков или образования нештатных плёнок на внутренних поверхностях системы охлаждения. Защищающее покрытие не в счёт, на его толщину и теплопроводность система рассчитана.
Статья по теме: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля
Но если антифриз долго не менять, он начинает разлагаться и терять свои полезные свойства. Единственное, что почти не меняется – это температура замерзания. Из защитника он превращается в агрессивный агент, разрушающий двигатель и генерирующий массу осадков, шлама и накипи.
Трубки теплообмена, расположенные в радиаторе печки, имеют очень небольшое проходное сечение. Речь идёт о плоских каналах из тончайшего алюминия шириной один-два миллиметра.
Перекрыть такую трубку легко самому небольшому количеству посторонних веществ, а они массово образуются по вине состарившегося антифриза. Причём состав шлама разнородный, тут и плоды коррозии чёрных и цветных металлов, плотная органика разложения основы антифриза, сложные вещества, выпадающие при вырабатывании ресурса присадок.
Особый случай – применение вместо антифриза воды. Современная система охлаждения совершенно на это не рассчитана и мгновенно начинает корродировать. Отмыть её потом почти нереально, по крайней мере чрезвычайно затратно по труду и времени.
Как промыть радиатор печки без снятия с авто
Конечно же, работать со снятым радиатором удобнее. Но вот снимать его довольно сложно. Обычно он спрятан в глубине торпедо, накрывающего всю путаницу проводов, приборов и воздуховодов с салонной стороны моторного щита.
Разборка всего этого займёт много времени, а собрать потом всё без возникновения источников скрипа и других посторонних шумов проблематично.
Но принципиальной необходимости в снятии нет, если речь идёт только о промывке, а не о замене. Патрубки радиатора выведены в моторный отсек и доступны для подключения промывочной установки.
Необходимое оборудование
Потребуется набор несложных и недорогих устройств и расходников:
- ёмкость примерно на 10 литров промывочной жидкости, хотя бы обычное большое ведро;
- нагреватель, в роли которого может выступать мощная электрическая или газовая плитка, кипятильник, горелка;
- соединительные шланги;
- электрический насос, например дополнительная электропомпа салонного отопителя микроавтобусов, применяется, в частности, на семействе Газелей;
- питающий аккумулятор и зарядное устройство, провода и зажимы коммутации;
- простейший сетчатый фильтр большого сечения;
- вода и средства для промывки, в зависимости от материала радиатора и принятого решения.
Потребуется также набор инструментов и хомуты для фиксации шлангов на патрубках отопителя и насоса.
Слив охлаждающей жидкости
Если радиатор уже забит, то повторно использовать антифриз или то, что было в системе вместо него, не придётся. Жидкость сливается для утилизации в любую подходящую тару в соответствии с технологией замены антифриза на данном автомобиле. Где-то есть сливные краники, где-то придётся снимать шланги в нижней точке мотора.
Обычно жидкость сливается раздельно из блока и радиатора. Для более полного слива систему можно продуть сжатым воздухом. Если есть краник радиатора печки, то он должен быть открыт.
Подключение шлангов к печке салона
Обычно патрубки радиатора отопителя выходят через моторный щит к двигателю, где на них надеваются гибкие резиновые шланги, направленные к патрубкам головки или блока цилиндров.
Надо выбрать место, к которому будет достаточно удобный доступ, ослабить хомуты, снять шланги с патрубков и подключить к радиатору технологические длинные шланги, идущие к насосу и накопительному резервуару.
Один из патрубков радиатора напорный, по которому в отопитель поступала рабочая жидкость, второй сливной. Необходимо предусмотреть возможность их переключения, чтобы пропускать промывочную жидкость как в прямом направлении, так и в обратном.
Каким средством промывать отопитель
Большинство радиаторов отопителя изготавливается из алюминия и его сплавов. Это достаточно нежный и активный металл, который спасает только постоянное наличие на его поверхности слоя химически прочного оксида.
Поэтому промывка таких радиаторов агрессивными щёлочными растворами или кислотными неорганическими большой концентрации очень опасна. Тонкие стенки трубок сердцевины радиатора легко растворить, после чего радиатор останется только выбросить. Ещё и долго отмывать салон или подкапотное пространство от пролившегося едкого раствора.
Иногда очистители на базе щёлочи всё же используют, при этом сильно рискуя. Для минимизации потерь уменьшают время промывки рабочим раствором. Наверное, если радиатор дорогой, редкий, а другими способами вернуть его к жизни не удаётся, то риск оправдан.
Остаётся решить, как поступать при проливе всей химии в салон и насколько надёжен радиатор с полусъеденными трубками. Ведь работать ему предстоит под давлением.
То же самое можно сказать и про растворы неорганических кислот: соляной, серной, уксусной и ортофосфорной. Реально можно попробовать только последнюю и в небольшой концентрации. Особенно если найти старый алюминиевый радиатор, распилить его и потренироваться подбирать состав раствора.
Иногда применяют бытовые моющие средства.Это мало помогает, поскольку рассчитаны они в основном на жировые отложения.
Оптимальным и безопасным вариантом для начала станет применения раствора лимонной или молочной кислоты, особенно первой, поскольку она более доступна. Раствор будет готовиться примерно из расчёта 50-100 грамм порошка лимонной кислоты на литр воды.
Подогрев промывки и запуск насоса
Все химические реакции гораздо лучше и быстрее протекают при высокой температуре. Поэтому промывочный раствор надо подогревать указанными запасёнными средствами, а начинать лучше с простой воды.
Читайте также: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части
Включая-выключая насос и переключая шланги с прямого направления на обратное, производятся попытки максимально механически раскачать грязь внутри радиатора и вымыть её наружу на сетчатый фильтр.
После того, как вода заметно очистится, а шлак перестанет выходить, в чистую воду засыпается порошок лимонной кислоты, раствор непрерывно разогревается.
Процедуры включения электрической помпы и переключения шлангов на прямой и обратный потоки многократно повторяются.
Будет хорошо видно, как из радиатора выходит грязь в виде отдельных кусков и раствора в промывочной жидкости. Промывка производится медленно и занимает несколько часов.
Промывка радиатора чистой водой
После окончания процесса, когда грязь из радиатора выходить перестанет, его надо тщательно промыть от остатков раствора обычной водой. Точно так же, в обоих направлениях.
Надо добиться, чтобы из радиатора ничего не выходило, кроме чистой воды, а затем продуть патрубки.
Нет смысла подключать промытый радиатор к грязной системе охлаждения, он тут же забьётся снова. Ведь его трубки являются самым узким местом в системе, именно на них и будет оставаться вся грязь.
Всю систему охлаждения автомобиля тоже следует промыть, а поскольку это не всегда реально, подумать об установке дополнительно фильтра перед входом жидкости в радиатор отопителя.
Заправка антифриза
Заливка антифриза в чистую систему производится по инструкции изготовителя. Марка жидкости должна соответствовать рекомендованной.
С приобретением дорогого качественного состава можно не спешить, скорее всего для полной очистки от грязи его ещё не раз придётся заменить.
Состав должен отвечать всем требованиям, кроме долговечности, такой вариант обойдётся дешевле. Например, если рекомендован дорогой розовый антифриз с большим межсервисным интервалом, то вполне достаточно будет залить любой красный лобрид, а потом уже заменить его на штатный.
В любом случае, ездить на воде недопустимо. Она не содержит антикоррозийных, моющих и диспергирующих присадок.
Удаление воздушной пробки
Это основная проблема, возникающая при заливке антифриза. Следует помнить, что воздушные пробки всегда образуются в верхней части двигателя. Если там есть трубопроводные соединения, то их можно ослабить до выпуска воздуха и появления жидкости.
Полностью пробки выгоняются уже при езде на высоких оборотах и сотрясениях двигателя. Поэтому первое время надо быть готовым к доливке антифриза и постоянно контролировать его уровень.
Возможные риски использования промывок
Каждый металл противостоит одним агрессивным веществам и беспомощен перед другими.
Об опасностях промывки алюминиевых радиаторов сильными кислотами и входящей в состав средств для очистки канализационных труб щёлочью уже было сказано, остаётся добавить, что и медные радиаторы могут выдержать далеко не всё.
В частности, даже если медь и останется нетронутой, то свинец, входящий в состав припоя, на котором собирается медный радиатор, очень не любит некоторые кислоты. Можно сильно ослабить конструкцию.
Сама медь довольно стойка к кислоте, но проблема в попадании в раствор посторонних веществ. Возможна ситуация, когда медь начнёт интенсивно окисляться, а вот окисел меди смывается кислотой мгновенно.
Так можно растворить весь радиатор. Поэтому точное знание какие металлы стоят на пути промывки позволит предварительно изучить вопрос, узнав насколько активно они реагируют с тем или иным составом. Не забывая про нюансы вроде припоя и материала подводящих патрубков.
Как промыть печку на дэу нексия
Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
Как промыть радиатор печки на примере Daewoo Nexia
Чтобы промывка радиатора печки лимонной кислотой была максимально эффективной, ее потребуется не менее 300 г на 10 л воды (30 пачек по 10 г). После растворения полученную жидкость также необходимо процедить. Группа в ВК там и музыка из видосов есть.
Чистка радиатора печки на дэу нексия
Зачастую причиной плохой работы отопителя Дэу Нексия является его забитый радиатор. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто промыть радиатор печки, причём выполнить эту процедуру можно не снимая его с автомобиля. самый бюджетный и простой способ промыть радиатор печки.
Подробнее
Бесплатный автоэлектрик. Дэу Нексия печка греет слабо, промывка печки.
Самостоятельная промывка радиатора печки без снятия ее с автомобиля или со снятием — не суть важно, должна учитывать свойства материала, из которого изготовлен промываемый элемент. Ни в коем случае нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых отопителей. Металл мгновенно начнет окисляться, и ситуация только ухудшится. То же самое случится, если залить кислоту в медный радиатор. У нексии печка грела неплохо но владелец захотел сделать профилактику, сначала промывка ничего не намыла…
Подробнее
Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО!!!
Теперь печка зимой дует еле теплым воздухом,пытался промыть какойто промывкой,помогло неочень. А теплый воздух идет только когда прогрешь машину до 90 градусов и то с прогазовкой,а на больших скоростях вентилятора обдува, вообще прохладный воздух идет.
Подробнее
Промывка чистка радиатора печки без снятия на Daewoo Sens
Самым простым способом избавиться от этой проблемы является промывка радиатора печки. Ее суть заключается в том, чтобы прогнать через него специальное средство, способное растворить и вымыть всю накипь и грязь. Помощь развитию канала: WMZ 180261636961 Web Money 5167 8020 0365 4271 master card — Лайфхак! Монтажный пистолет для пены.
Прочистка СО(системы охлаждения)двигателя Daewoo Nexia /Прочистка СО лимонной кислотой.
Большинство автовладельцев интересует, каким именно моющим составом промыть теплообменник отопителя, чтобы максимально освободить его каналы от различных отложений и загрязнений. Естественно, что обыкновенная вода для этого не подойдёт. Принцип очистки радиатора печки как раз основан на заполнении его каналов жидким веществом, которое может разрушить и очистить образовавшиеся на стенках магистралей отложения из накипи и коррозии. Один из способов самостоятельной прочистки СО-системы охлаждения двигателя Daewoo Nexia,результаты прочистки…
как почистить радиатор печки не снимая его с машины
Если у специальных жидкостей для промывания системы охлаждения есть инструкция по применению, то с бытовыми порошками, лимонной кислотой и содой нужно быть предельно осторожным и знать пропорции для приготовления раствора. думаю понятно как чистить таким способом.Так чистил много раз и всегда результат был положительным.Отрыво…
Промывка радиатора печки без снятия
Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным.
Промывка радиатора печки | Не греет печка Daewoo Ланос
Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно. Приехал клиент на Daewoo Ланос с жалобой, что не греет печка. Ему сказали что нужно менять радиатор, но мы решил…
Промывка системы охлаждения Лимонной Кислотой — пропорции и полезные советы
Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи. Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20–30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи. Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля лимонной кислотой, пропорции и итоги очистки подобным…
Нексия.дороботка печки.в салоне ташкент
Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснения, почему же в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет. Печка нексии.
Вторая печка Nexia n150 простой способ установки.
Довольно часто от владельцев этого автомобиля поступают жалобы на плохую работу системы отопления салона. При этом отмечается, что чем меньший срок эксплуатации имеет машина, тем лучше работает отопитель. Когда Нексия уже проехала приличное число километров, обогрев её салона всё больше ухудшается, и если не уделять внимание печке, в один прекрасный момент она попросту перестанет функционировать, и полностью заблокирует автомобиль, поскольку об её эксплуатации в мороз без нормального отопления не может быть и речи. Реально работающий способ.
По теме
Дэу нексия замена водяного насоса
К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит…
Замена втулок клапанов дэу матиз 0.8
Снятые направляющие втулки клапанов должны быть заменены на новые с…
Как снять предохранители дэу нексия
Извлеките накладку от блока и демонтируйте по очереди каждый предохранительный…
Тросик спидометра на дэу заменить
При включении передачи в районе панели приборов раздаётся неприятный звук,…
Как заменить трапецию на дэу нексия
Это минимальный набор инструмента, которого для такой несложной работы, как…
Замена замка зажигания дэу фото
Последней механической причиной является то, что неисправные контакты начинают сильно…
Дэу нексия защита пластиковая как снять
Проблемка нексии, что машина низенькая, а с защитой до земли…
Как снять панель с дверей дэу нексия
Для снятия обшивки передней двери дэу нексия нам понадобятся: крестовая…
Замена генератора daewoo winstorm
Товарищи, поехал в сервис на замену регулятора напряжения генератора. Через…
Ремонт тормозного цилиндра дэу нексия
Со 100% уверенностью можно сказать — Жидкость в гидроусилителе руля…
Как заменить стекло на дэу матизе
Вот не понимаю-с полосой же ЛУЧШЕ , стекло не засвечивает…
Как проверить масло в дэу матиз
В коробке передач масло не расходуется так, как в двигателе,…
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
FAQ | purplepower
Можно ли использовать Purple Power в моечной машине?
Да, можно разбавить водой 50/50. Если вам нужен более сильный очиститель, увеличивайте количество Purple Power до желаемых результатов.
Можно ли использовать Purple Power в мойке высокого давления?
Да, можно разбавить водой 50/50. Если вам нужен более сильный очиститель, увеличивайте количество Purple Power до желаемых результатов.
Содержит ли Purple Power силикон?
В Purple Power нет растворителей или силиконов.Это продукт на водной основе.
Можно ли использовать Purple Power на резиновой крыше?
Purple Power не рекомендуется использовать на резиновой крыше, поскольку он может обезжиривать резину и вызывать растрескивание.
Есть ли способ удалить Purple Power с окон или стекол?
Да. Работая на небольшом участке за раз, опрыскайте поверхность средством для чистки стекол и отполируйте очень тонкой стальной мочалкой. Хорошо ополоснуть. Очиститель стеклянной плиты также подойдет.
Безопасен ли Purple Power для мытья машин?
Purple Power не рекомендуется использовать при мытье автомобилей, так как это может привести к повреждению прозрачного покрытия и повреждению краски.
Безопасен ли Purple Power для чистки духовок?
Purple Power не рекомендуется использовать для чистки духовок, так как он не был одобрен FDA.
Можно ли использовать Purple Power для нержавеющей стали и алюминия?
Не используйте Purple Power на нержавеющей стали или алюминии, так как это может оставить белые полосы или мутную пленку.Если случайно нанесен на нержавеющую сталь или алюминий и у вас остались эти остатки, попробуйте отполировать полиролью для металла, например, Wenols или Mothers Metal Polish, чтобы восстановить поверхность.
Соответствует ли Purple Power VOC?
Да, Purple Power соответствует требованиям VOC во всех штатах.
Можно ли использовать Purple Power для промывки радиаторов и двигателей?
Да, можно разбавить водой 50/50. Используйте пеногаситель, если во время процесса вы заметили некоторое пенообразование.
Вредна ли пурпурная сила для растений и животных?
Purple Power является биоразлагаемым и безопасным для заражения инфекциями, но, как и все химические вещества, его нельзя проглатывать. Обязательно тщательно промойте при использовании около растений, травы, цветов или животных.
Можно ли использовать Purple Power на кожаных сиденьях?
Purple Power не рекомендуется использовать на кожаных сиденьях, так как они могут высохнуть и потрескаться.
При случайном использовании на кожаных сиденьях попробуйте нейтрализовать их, вымыв сиденья с помощью мягкой мыльной мойки.Тщательно промойте и просушите сиденья. Нанесите на сиденья масло Needfoot Oil, которое можно купить в магазине спортивных товаров.
Каков срок хранения Purple Power?
Срок годности 24 месяца со дня изготовления. Хотя при хранении в оригинальном контейнере и в контролируемой среде Purple Power может сохранять свою эффективность намного дольше.
Дата изготовления указана на бутылке — первые 2 цифры обозначают год, последующие — день года.
Следует ли использовать Purple Power для Chrome или Copper?
Purple Power не рекомендуется использовать с хромом или медью. Хром может травиться и будет безвозвратно поврежден. Медь может потускнеть, но ее можно снова отполировать до блеска с помощью полироли для меди / латуни.
Как очистить обожженную медь, Очистка обожженной меди
Медные изделия, такие как медные сковороды, медная посуда, медная проволока, легко возвращаются при сгорании. Медь — популярный материал для изготовления дна качественной посуды, потому что она легко проводит тепло.Медная посуда и другие медные сковороды часто выставляются на висячих стеллажах и на плите, что является прекрасным дополнением к вашей кухне. Однако цвет этих продуктов может со временем измениться. Они могут приобретать обгоревший, почерневший цвет, который трудно чистить. Тогда как почистить обожженную медь? Вот несколько небольших советов, которые следует принять при использовании повседневных бытовых товаров.
1. Сделайте пену, смешав средство для мытья посуды с теплой водой и взболтав ее. Затем удалите жир с изделий из меди, добавив 2 ст.пищевой соды в воду. Затем поместите изделия из меди в воду и убедитесь, что обожженная часть полностью окунулась в воду на ночь или на 24 часа.
2. После того, как пригоревшая часть размягчена, вымачивая ее в воде на ночь, удалите обожженные участки пластиковым скребком для посуды.
3. Добавьте 1 ст. соли в 1 стакан белого уксуса, тщательно перемешайте, пока соль не растворится. Затем всыпать в нее муку, пока смесь не станет густой пастой.
4. Нанесите пасту на обожженный участок, протрите мягкой зубной щеткой, двигая ее круговыми чистящими движениями.Оставьте смесь на меди на час. Этот процесс особенно подходит для сильно почерневших участков.
5. Поместите обожженную часть в теплую воду, чтобы удалить всю пасту. Вспенить мылом и при необходимости снова промыть. Если на меди все еще есть обгоревший цвет, нанесите пасту еще раз. Когда обожженная часть станет полностью чистой, вытрите ее мягким полотенцем.
Этот метод подходит для обожженной медной сковороды, обожженной медной проволоки и т. Д. Помимо этого метода, должны быть другие методы очистки обожженной меди.Что касается медных проводов, не выбрасывайте их, когда они не работают. Медная проволока подлежит вторичной переработке, в настоящее время может пригодиться машина для переработки медной проволоки .
Городской металлолом и утилизация
————————————————- ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————-
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Компания City Scrap & Salvage, расположенная в юго-западной части (Кенмор) Акрона, штат Огайо, занимается переработкой различных черных, цветных, электронных и автомобильных металлов.Это включает листовое железо, алюминий, медь, нержавеющую сталь, целые автомобили и автомобильные детали, бытовую технику, оборудование, аккумуляторы и многое другое. Кроме того, мы предлагаем удобные услуги по вывозу промышленных контейнеров.
Мы открыты для публики!
Мы внесли некоторые изменения в наши обычные процедуры в ответ на COVID-19, чтобы все были в безопасности!
1. Наденьте маску или маску для лица
2. Всегда держаться на расстоянии 6 футов от других людей
3.Соблюдайте окрашенную разметку земли
и следуйте ей.4. В вестибюле может находиться только 1 человек
5. Клиенты с несколькими грузами будут объединены в один
платеж в сутки.
Часы работы
Понедельник — Пятница
8:00 — 16:15
Примеры предметов, которые НЕ принимает City Scrap, включают:
- баллончиков с краской
- кислород, пропан, топливные баки или другие емкости под давлением
- герметичные емкости
- шины
- кеги
- гидротрансформаторы целые
- неметаллические (е.грамм. картон, пластик, стекло и дерево)
Вот примеры того, что мы принимаем:
Медь VS Алюминий — Конденсаторы и испарители Змеевики
Вот как выглядят медные змеевики и алюминиевые змеевики:
Большинство производителей начинают переходить от использования медных змеевиков к алюминиевым в качестве змеевиков конденсатора и испарителя по ряду причин. . Прежде чем вы решите приобрести новую систему с медными или алюминиевыми змеевиками, хорошо знать, для чего вы настраиваете себя.
Традиционно медь считается лучшим выбором для изготовления змеевиков испарителя и конденсатора. Причиной этого является скорость теплопередачи, экономическая эффективность, гибкость и, конечно же, тот факт, что комплекты медных линий были созданы для соединения сплит-систем. Стоимость меди, однако, резко выросла за последние несколько лет на , таким образом изменив положение дел в обрабатывающей промышленности. Производители теперь обращают внимание на алюминий, потому что он дешевле, а также может похвастаться рядом преимуществ, упомянутых выше для меди.Основное отличие состоит в том, что медь имеет в два раза большую проводимость, чем алюминий, когда дело доходит до теплопередачи.
Медь VS алюминиевые катушки Упрощенный:| Медная трубка и ребра | Алюминиевая трубка и ребра | Стоимость медной трубки и алюминиевых ребер | Низкая | Средняя | |
| Эффективность | Высокая | Средняя | Средняя | ||
| Устойчивость к коррозии | Нет | Да | 9018 Долговечность 900 Долговечный | Вероятно, долговечный | Менее долговечный |
| Сложность ремонта | Легко | Чрезвычайно жесткий | Это зависит от места утечки |
Сложность ремонта
Медь легко ремонтируется поврежден в поле, тогда как с Алюминий, будучи поврежденным, потребует полной переделки катушки.Сегодняшние змеевики из медных труб и алюминиевых ребер тоже не подлежат ремонту. Медь настолько тонкая, что ее очень трудно паять.
Устойчив к коррозии
Алюминий устойчив к коррозии. Участник технического форума HVAC говорит: «Алюминиевые змеевики обладают защитой от окисления, которой нет у меди. Теплопередача ниже, но для компенсации увеличивают площадь поверхности. Я фанат алюминиевых катушек 30 лет, ни разу не имел самопроизвольных протечек.Большая проблема с алюминиевыми змеевиками в том, что в случае утечки ремонт практически невозможен ».
Профессионал в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Гэри Эдельман также соглашается и говорит: «Жюри однозначно по алюминиевым змеевикам. У меня было несколько утечек за последние 8 лет или около того с тех пор, как я их использовал, но не много. Как они собираются продержаться в долгосрочной перспективе, например, на 15 или 20 лет, нам просто нужно подождать и посмотреть. Медные катушки не решаются. Кажется, что все они протекают независимо от марки, и я бы не стал устанавливать жилой блок с медным змеевиком.”
Плохая тенденция для меди (экономия)
Современные технологии вкупе со стоимостью меди вынуждают производителей экономить на материале. Суть в том, что более тонкие (и менее эффективные) катушки наводнили рынок. Бытует мнение, что медь служит дольше алюминия. Однако вскоре это может измениться из-за вышеупомянутого сценария, когда производители используют более тонкие и менее стабильные нити.
Кроме того, цена на медь делает ее более привлекательной для воров.Это нацелено и позже продано на рынке по более низкой цене. Если вы используете материал, убедитесь, что провода надежно закреплены, и это предотвратит кражу.
Будьте осторожны с гибридом
В то время как медь используется для линейных комплектов, ребра используются для алюминия. Когда соединяются медь и алюминий, в основном происходит гальваническая коррозия. Гальваническая коррозия обычно возникает при соединении двух разных металлов. Благодаря современным технологиям и большим достижениям, концепции соединения несвязанных металлов сделали алюминий привлекательным выбором для некоторых.
ЗаключениеКаждый металл имеет свои преимущества, которые делают его подходящим выбором для испарителей и конденсаторов. Минусы также разделены поровну, поэтому выбор действительно остается за потребителем. Рассматривая как плюсы, так и минусы меди и алюминия, обе катушки используются в зависимости от наличия места, рентабельности при установке и техническом обслуживании. Есть оборудование, которое хорошо работает с алюминием, а другое — с медью.
Кстати, мой личный приоритет — Вся медь (без экономии)> Весь алюминий> Медная катушка + алюминиевые ребра> Вся медь (без экономии). Только личное. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по этой статье, просто напишите сообщение ниже.
Что можно утилизировать — Сбор и переработка металлолома
Что можно выбросить с помощью Metalico
Не стоит выбрасывать громоздкие куски металлолома на обочину и ждать, пока еженедельный пикап их заберет, и не зря — металл предназначался для вторичной переработки, а не для мусора.В Metalico мы серьезно относимся к переработке металлолома. Мы понимаем важность надлежащих методов утилизации и заботимся о наших клиентах из Рочестера, штат Нью-Йорк, и о нашей планете.
Мы платим наличными за все виды бытового лома цветных металлов (например, алюминиевые стулья, медные трубы и проволоку, латунные краны и декоративные элементы, а также раковины из нержавеющей стали) и лом черных металлов (металл, который прилипает к магниту, например, железо, сталь и автомобили) .
Мы закупаем и перерабатываем практически все неопасные металлы: алюминий, медь, латунь, нержавеющую сталь, никелевые сплавы, сталь, свинец, батареи и многое другое.Материал поступает к нам в самых разных формах. Мы подготавливаем и упаковываем металл, чтобы его можно было отправить на фабрики и превратить в полезный товар.
Вот только представление о типах предметов, которые можно утилизировать за наличные в Metalico Rochester.
Свяжитесь с нами, если вы не видите в этом списке предмета, потенциально пригодного для вторичной переработки, и мы будем рады сообщить вам, можем ли мы его принять.
Предметы повседневного обихода , которые можно сдать на слом за наличные
- Кондиционеры (с фреоном)
- Алюминиевые банки
- Алюминиевые лестницы
- Приборы (все, включая микроволновые печи)
- Ванны (чугун)
- Грили для барбекю
- Банки для напитков
- Велосипеды
- Блендеры
- Цепные пилы (с дренажом)
- Рождественские огни
- Вешалки (сталь)
- Посудомоечные машины
- Сушилки / стиральные машины
- Тренажеры (большинство)
- Удлинители
- Вентиляторы
- Огнетушители (с отверстиями или вырезом)
- Каминные решетки, двери (без стекла)
- Морозильные камеры (с фреоном)
- Печи
- Водонагреватели
- Лестницы (алюминий, сталь)
- Газонокосилки (осушенные)
- Мебель для газонов
- Воздуходувки (осушенные)
- Светильники (с балластами / трансформаторами и без них)
- Микроволны
- Духовки (все типы)
- Сантехника
- Банки для банок
- Кастрюли и сковороды
- Радиаторы (Авто, Дом)
- Холодильники
- Двери экрана / Windows
- Серебро
- Мойки (нержавеющие, чугунные, металлические)
- Сталь (все, шкафы, банки, вешалки, балки и т. Д.))
- Банки с содовой
- Печи (электрические, газовые, дровяные)
- Верхняя часть плиты
- Пылесосы
- Стиральные / сушильные машины
- Водонагреватели
- Убийцы сорняков
Прочие предметы , которые можно сдать за наличные
- Алюминиевые навесы
- Алюминиевые желоба
- Алюминиевый сайдинг
- Знаки алюминиевые
- Балласты (без печатных плат)
- Бочки (алюминий, сталь)
- Аккумуляторы (автомобильные и морские свинцово-кислотные)
- Лодки (только металл / алюминий)
- Латунь / бронза (все типы)
- Чугун
- Автоматические выключатели
- Компрессоры
- Трубопровод (труба, алюминий, сталь)
- Медь (труба, труба, проволока, желоба)
- Лом для сноса
- Дизельные двигатели / блоки
- Воздуховод
- Счетчики электрические
- Электрический провод (зачищенный / незащищенный)
- Ограждение (без бетона)
- Панели предохранителей
- Желоба (алюминий, медь, сталь)
- Балка двутавровая (сталь)
- Чугун (литье, прочее)
- Изолированный провод (медь, алюминий)
- Свинец (гири, щиты и т. Д.)
- Марганец
- Металл (оцинкованный, лист, железо, литье и т. Д.)
- Гвозди (алюминий, сталь)
- Труба (медь, оцинковка, сталь)
- Столбы (алюминий, сталь)
- Арматура
- Вентиляционные отверстия, Металлическая кровля
- Сайдинг (алюминий)
- Стальные расточки, токарные станки
- Штампы
- Конструкционная сталь
- Цистерны (алюминиевые, нержавеющие, с половинными или большими отверстиями из стали)
- Олово
- Оловянная фольга (чистая)
- Стойки для табака
- Инструменты (ручные, электрические, газовые, гидравлические)
- Тракторы (с / х, газоны, прочие)
- Триплекс (проволока)
- Проволока (медь, алюминий, сталь, триплекс; зачищенная / изолированная)
- Бытовая техника (бытовая техника)
- Кованое железо
- Рентгеновская пленка
Свяжитесь с нами, если вы не видите в этом списке предмета, потенциально пригодного для вторичной переработки, и мы будем рады сообщить вам, можем ли мы его принять.
Автозапчасти из металлолома , которые можно утилизировать за наличные
- Генераторы
- Авто
- Аккумуляторы
- Тормоза
- Каталитические преобразователи
- Электродвигатели
- Двигатели (отработанные)
- Вилочные погрузчики
- Газовые баллоны (только разрезанные пополам)
- Двигатели и блоки (электрические и газовые — дренажные)
- Стартеры
- Роторы
- Коробка передач (без жидкости)
- Колесные диски
Metalico также является лидером в области утилизации автомобилей.Узнайте, как обменять свой автомобиль на наличные.
Свяжитесь с нами, если вы не видите в этом списке предмета, потенциально пригодного для вторичной переработки, и мы будем рады сообщить вам, можем ли мы его принять.
Metalico также закупает у промышленных клиентов широкий ассортимент металлолома, который является побочным продуктом различных процессов производства металла. Если это металл, который можно резать, сверлить, обрабатывать или отливать, мы его покупаем. Мы забираем как отдельные сплавы, так и смешанные грузы в количествах от одной бочки емкостью 55 галлонов до нескольких контейнеров емкостью 60 кубических ярдов.
Охлаждающая жидкость или хладагент: в чем разница?
Один является частью системы охлаждения автомобиля, другой — системой кондиционирования воздуха. Один предохраняет вас от перегрева; другой предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля. Так что есть что? Важно знать разницу и то, как они работают под капотом.
Что такое охлаждающая жидкость?
1. Двигатель, 2. Термостат, 3. Водяной насос, 4. Радиатор, 5. Сердечник нагревателя, 6. Нагнетательный вентилятор
Когда двигатель автомобиля работает, он выделяет много тепла.Это тепло регулируется, чтобы не повредить двигатель. Войдите в систему охлаждения. Система охлаждения используется для предотвращения перегрева двигателя. Он делает это, поддерживая постоянную температуру, чтобы работать более эффективно. Для этого в системе охлаждения используется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Когда вы запускаете двигатель, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор. Когда двигатель достигает определенной температуры, открывается термостат, контролирующий поток охлаждающей жидкости через радиатор.Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости на холодном двигателе, чтобы обеспечить более быстрый прогрев, а затем открывается по мере необходимости, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя.
Другая функция системы охлаждения — обогрев кабины автомобиля. Водяной насос подает горячую охлаждающую жидкость к сердцевине отопителя под приборной панелью, где она обеспечивает тепло внутри салона. Это достигается за счет циркуляции охлаждающей жидкости через сердечник обогревателя, расположенный внутри приборной панели автомобиля. Затем вентилятор нагнетает воздух через сердечник обогревателя и через ряд каналов в кабину.
Что такое хладагент?
1. Компрессор, 2. Конденсатор, 3, Терморегулирующий клапан или диафрагма, 4. Испаритель, 5. Аккумулятор или ресивер / осушитель
Если вы хотите сделать что-нибудь круче, вам нужно отвести от него тепло. Это потому, что на самом деле «холод» — это не вещь; холод — это просто недостаток тепла. Хладагент — это жидкость или газ с очень низкой температурой кипения. Там, где вода обычно кипит при 212 градусах по Фаренгейту (и замерзает при 32 градусах), хладагент, такой как R-134a, кипит при 15 градусах ниже нуля (и замерзает при -154).
Хладагент в системе кондиционирования охлаждает воздух за счет поглощения тепла. Каждый раз, когда что-то закипает, оно поглощает тепло; кастрюля с водой закипает только тогда, когда поглощает тепло от горячей плиты. Поскольку температура кипения хладагента очень низкая, теплый воздух в вашей машине по сравнению с ним похож на горячую плиту. Хладагент кипит или испаряется в газ, поглощая тепло из окружающей среды и покидая воздухоохладитель.
На самом деле это самая простая часть системы кондиционирования воздуха; жесткая часть превращает хладагент обратно в жидкость, чтобы он мог повторить цикл.Это достигается за счет повышения давления хладагента (с помощью компрессора). Повышение давления повышает температуру кипения; под высоким давлением хладагент ведет себя немного больше как вода. Это означает, что это жидкость даже в 100-градусный летний день. Когда жидкость снова поступает в охлаждающую часть системы кондиционирования воздуха, это давление снижается, позволяя ей закипеть и снова начать процесс охлаждения воздуха.
А как насчет R-12?
R-12 не использовался в транспортных средствах в США с 1994 года.В современных автомобилях используется хладагент R-134a, который оказывает гораздо меньшее воздействие на окружающую среду, чем R-12, поэтому он был постепенно исключен из систем кондиционирования. Если в вашем автомобиле все еще есть R-12, вы можете приобрести комплект для модернизации, чтобы переоборудовать его на R-134a.
Напомним, охлаждающая жидкость отвечает за обогрев салона и охлаждение двигателя автомобиля. Хладагент является частью системы кондиционирования и отвечает за охлаждение салона автомобиля. Итак, теперь, когда вы знаете, что обеспечивает вам прохладу в эти жаркие летние месяцы, узнайте, как работает вся ваша система кондиционирования воздуха.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как работает кондиционер в вашей машине (или почему он не работает), не стесняйтесь спрашивать профессионала.
Текущий прайс-лист — McCoy Iron & Metal, Inc.
1,80 доллара СШАЧистые латунные автомобильные радиаторы
Цена за фунт
1 доллар.80
1,25 доллара СШАГрязные латунные автомобильные радиаторы
Цена за фунт
1,25 доллара США
3 доллара.50Медь без покрытия
Цена за фунт
3,50 доллара США
3,35 доллара США# 1 Медь
Цена за фунт
3 доллара.35 год
3,15 долл. США# 2 Медь
Цена за фунт
3,15 долл. США
2 доллара.10# 1 Изолированная медь
Цена за фунт
2,10 долл. США
1,25 доллара США# 2 Изолированная медь
Цена за фунт
1 доллар.25
0,70 доллара СШАМедь с изоляцией низкого качества
Цена за фунт
0,70 доллара США
2 доллара.05Желтая латунь
Цена за фунт
2,05 $
1,90 доллара СШАЖелтые латунные кожухи
Цена за фунт
1 доллар.90
0,50 доллара СШАЧистое литье под давлением
Цена за фунт
0,50 доллара США
$ 0.50Алюминий
Цена за фунт
0,50 доллара США
0,65 доллара СШАЭкструзия
Цена за фунт
$ 0.65
0,50 доллара СШААлюминиевые банки
Цена за фунт
0,50 доллара США
1 доллар.50Чистые радиаторы переменного тока
Цена за фунт
1,50 доллара США
1,25 доллара СШАГрязные радиаторы переменного тока
Цена за фунт
1 доллар.25
0,08 доллара СШААлюминиевый лом
Цена за фунт
0,08 доллара США
$ 0.55Нержавеющая сталь
Цена за фунт
0,55 доллара США
0,70 доллара СШАЧистые алюминиевые автомобильные колеса
Цена за фунт
$ 0.70
0,50 доллара СШАДизельные автомобильные колеса — Алюминиевые — Чистые
Цена за фунт
0,50 доллара США
$ 0.50Хромированные автомобильные диски — Алюминиевые — Чистые
Цена за фунт
0,50 доллара США
0,60 доллара СШАГрязные алюминиевые автомобильные колеса
Цена за фунт
$ 0.60
0,50 доллара СШАСвинец
Цена за фунт
0,50 доллара США
$ 0.15Аккумуляторы для автомобилей
Цена за фунт
0,15 доллара США
0,10 долл.