Через сколько км пробега менять ремень грм: Когда менять ремень ГРМ? Через сколько км нужно менять ремень, регламент, периодичность

Содержание

Когда менять ремень ГРМ? Через сколько км нужно менять ремень, регламент, периодичность

Для регулировки выпуска выхлопных газов и впрыска воздушно-топливной смеси в авто используется механизм газораспределения (ГРМ). Зачастую под его приводом подразумевают ремень или цепь. Это определяется особенностями конструкции определенного автомобиля, однако чаще всего привод бывает именно ременным.

Через сколько менять ремень ГРМ — вопрос, наиболее часто звучащий от автовладельцев. Если не брать в учет особенности авто разных марок и моделей, новую деталь устанавливают в промежутке 75-100 тыс. км.

Заводы-изготовители машин указывают более точный интервал замены этих автокомплектующих. В сервисной книжке изложена соответствующая информация, благодаря которой вы узнаете, через сколько км нужно менять ремень ГРМ.

Однако устанавливать новые запчасти нужно, ориентируясь не только на регламент производителя авто, но и на признаки, сигнализирующие об износе детали. Так как часто менять ремень ГРМ может и хочет делать далеко не каждый автовладелец, следует обратить внимание на износ этих элементов. Если на их поверхности обнаружены небольшие трещины, это первый признак скорого выхода детали из строя.

Регламент замены ремня ГРМ

Срок, который может прослужить эта деталь без неполадок, зависит от ряда факторов, включая ее качество, модель машины, ее конструктивные особенности и прочее. Периодичность замены ремня ГРМ во многом зависит от того, насколько автовладелец бережно и аккуратно относится к своему транспортному средству, агрессивно ли ездит по улицам и так далее.

Подходящее время, когда нужно менять ремень ГРМ, указано изготовителем машины, однако пробег, после достижения которого элемент подлежит замене, варьируется в широком диапазоне. Он может составлять от 60 до 120 тыс. км. Также возможны исключения, так как при бережном обращении со стороны автовладельца и своевременном обслуживании, деталь может прослужить дольше.

Если машина эксплуатируется очень редко, со временем деталь может потерять свою эластичность вследствие старения резины. В таких условиях уже не важно, через сколько нужно менять ремень ГРМ: без своевременной замены этого элемента сразу, резко возрастает вероятность обрыва привода ГРМ. Это может негативно отразиться на безопасности вождения и стать причиной повреждения мотора.

Ремень ГРМ: как часто менять деталь

Зная, через сколько км менять ремень ГРМ, вы сможете своевременно обратиться на станцию техобслуживания (СТО) для установки на машину новых комплектующих. Помимо километража, в технической документации на автомобиль указано и то, через сколько лет менять ремень ГРМ. Однако не во всех ситуациях нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя, потому что если вы заметили серьезный износ, новый привод потребуется как можно раньше.

Следует отметить, что практически всегда производитель указывает срок замены ремня ГРМ с запасом. Если пробег авто немного превышает нормативный, это не значит, что ремень тут же порвется.

Как часто нужно менять ремень ГРМ: преждевременный износ

Об износе детали автовладельцу подскажут различные признаки, сигнализирующие о неполадках в работе привода. Если вы заметили их наличие, значит срок службы ремня ГРМ подошел к концу.

Подразумеваются следующие признаки:

  • Неуверенный запуск силового агрегата или потеря мощности. У подобных ситуаций причины могут быть разными, но иногда такие проблемы возникают, если наступили сроки замены ремня ГРМ. Если с этим элементом возникают проблемы, может нарушаться работа ряда систем, включая зажигание.

  • Темный дым с сильными неприятным запахом из выхлопной трубы. Этот признак является косвенным, но иногда переобогащение смеси случается именно по причине изношенного привода ГРМ. Для уточнения проблемы необходимо провести диагностику специальными сканерами.

  • Посторонние звуки при работающей силовой установке. Если запустив силовой агрегат вы услышали тикающий звук, значит наступил момент, когда менять ГРМ — самое время. Этот признак может сигнализировать об износе зубьев, которые скользят по поверхности шкивов, создавая сильный свист. Если это случилось, через сколько километров менять ремень ГРМ — уже не важно, так как запчасти требуются уже сейчас. В редких случаях он может возникать ввиду неполадок в работе помпы.

  • Слышен громкий скрип или свист. Может возникать из-за попадания жидкости на поверхность ремешка. Зачастую такое случается при влажной погоде, но иногда на деталь могут попадать антифриз или моторное масло. Во всех случаях необходимо провести чистку, иначе могут возникнуть неполадки в работе ГРМ.

Также на предмет износа следует визуально осмотреть ремень ГРМ: через сколько менять его — это будет уже не настолько важный вопрос, так как если вы обнаружите на поверхности элемента трещины или небольшие разрывы, его следует незамедлительно снять и установить новый. В противном случае существенно возрастает риск обрыва привода ГРМ.

Когда надо менять ремень ГРМ: внеплановая замена

В ряде ситуаций допустимы отклонения от регламента замены ременного привода ГРМ. Например, если наблюдается быстрое ослабление элемента после его очередной натяжки, значит причина может заключаться в дефектах его внутренних слоев или ином ухудшении свойств материала. Независимо от причин, нужно менять ремень ГРМ на новый, чтобы минимизировать вероятность поломок в других узлах, в частности двигателе.

Зная, через какой пробег менять ремень ГРМ, вы можете снизить риск его преждевременного обрыва, однако в ряде ситуаций это все же может произойти. Это не значит, что сразу после этого деформируется поршневая группа, так как в современных авто предусмотрены соответствующие системы защиты. Если мотор не пострадал — это хорошо, но пытаться снова заводить двигатель сразу после обрыва привода ГРМ не рекомендуется, так как это все еще может быть опасно для силового агрегата.

В таких условиях необходимо при первой же возможности установить новый и снять неисправный ремень ГРМ, срок службы которого, очевидно, подошел к концу. Для этого следует вызвать эвакуатор и обратиться на любое СТО Oiler, чтобы механики выполнили необходимые работы для устранения неполадки.

когда необходима замена и почему

Как известно, механизм газораспределения может приводиться в движение как цепью, так и ремнем. Цепной привод более надежный и практически не требует от владельца какого-либо вмешательства вплоть до момента плановой замены цепи.

Ременной привод ГРМ, в отличие от цепного, требует  повышенного внимание и более частого обслуживания.  Дело в том, что срок службы ремня жестко ограничен,  а сам обрыв ремня ГРМ на подавляющем большинстве двигателей приводит к тому, что клапана гнет. В результате мотору потребуется дорогостоящий ремонт.

По этой причине важно знать, через сколько меняется ремень ГРМ, какие факторы влияют на его ресурс, на какие признаки износа или неполадок привода следует обращать внимание и т.д. Далее мы рассмотрим, через сколько нужно менять ремень ГРМ, в каких случаях необходима преждевременная замена и какие особенности и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Ремень ГРМ: когда менять и зачем

Итак, под вопросом, когда менять ГРМ, следует понимать замену привода механизма газораспределения. Сразу отметим, замена цепи механизма газораспределения получается более дорогостоящей и сложной, однако производится реже.

Как правило, замена цепи на некоторых современных ДВС нужна на пробегах около 80-100 тыс. км. Однако также есть много силовых агрегатов, где цепь ГРМ выхаживает по 150-160  тыс. км. и более.  В рамках замены необходимо вскрывать двигатель, менять цепь, шестерни, натяжитель и успокоитель цепи и т.д.

В свою очередь, поменять ремень ГРМ заметно проще и дешевле. Однако в процессе эксплуатации ТС важно понимать, на каком пробеге менять ремень  ГРМ.  Так вот, если речь идет о приводном ремне механизма газораспределения, срок службы такого привода намного меньше по сравнению с цепью.

  • Начнем с того, что ремень газораспределительного механизма отвечает за передачу усилия от коленчатого вала на распредвал. Распределительный вал приводит в движение клапана ГРМ. Примечательно то, что поршни и клапана  работают в одном пространстве (камера сгорания), при этом данные элементы движутся быстро и постоянно.

Так вот, чтобы поршни и клапана не сталкивались, вращение коленчатого и расределительного вала или валов (одновальный или двухвальный ГРМ)  специально синхронизировано так, чтобы клапана открывались и закрывались с учетом тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.

На деле, распределительный вал вращается в два раза медленнее коленвала.  Другими словами, закрытие и открытие клапанов  происходит синхронно с ходом поршней в цилиндрах. При этом если синхронная работа ГРМ нарушается, поршень ударяет по клапанам. Результат — двигатель повреждается (происходит загиб клапанов, возникают дефекты на самом поршне и т.д.).  Обычно это происходит, если ремень ГРМ рвется.

Если же ремень остается целым, но, например, растягивается и перескакивает на шестернях, тогда происходит нарушение синхронизации. В этом случае двигатель работает, но теряет мощность и приемистость, так как изменяется газообмен. Мотор может работать нестабильно, троить и т.д.

Конечно, некоторые производители учитывают такие особенности и делают так называемые «безвтыковые»  поршни, когда в поршнях выполнены специальные углубления. Это позволяет избежать контакта клапана и поршня при обрыве ремня ГРМ. К сожалению, такие моторы встречаются не часто. Становится понятно, что бы избежать серьезной поломки ДВС, ремень ГРМ нужно менять. При этом не все знают, когда нужна замена. Давайте разбираться. 

Периодичность замены ремня ГРМ на автомобиле

Начнем с того, что замена ремня ГРМ на разных авто по регламенту  может быть предписана на 60, 80 и даже 100 тыс. км. пробега. Однако на деле ситуация несколько иная. Первое, независимо от пробега, ремень лучше менять каждые 4 года или максимум 5 лет. Это необходимо, даже если по пробегу  срок замены еще не подошел и изделие еще  можно использовать.

Дело в том, что сам ремень представляет собой резинотехническое изделие и достаточно сильно натянут.  Это значит, что со временем свойства  резины меняются,  ремень становится менее эластичным,  общая прочность ремня снижается и значительно повышается риск обрыва. Также не следует забывать о том, что кроме самого ремня замены требуют и ролики. Дело в том, что постепенно в них «срабатывается» смазка, могут появляться люфты и т.п.

Более того, на многих моторах ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос системы охлаждения (помпа системы охлаждения двигателя). Так вот, если помпу заклинит, ремень также может оборвать.

Получается, необходимо принимать в расчет и следить за следующими элементами:

  • пробегом;
  • сроком эксплуатации по времени;
  • общим состоянием самого ремня;
  • состоянием роликов, помпы и т.д.

Если проанализировать приведенную выше информацию,  а также изучить статистику,  можно определить не «усредненные» сроки и пробеги, когда ремень необходимо заменить, а реальные показатели. Это позволит точнее разобраться, через сколько км менять ремень ГРМ, когда менять ремень по времени и т.д.

Так вот, замена ремня оптимальна каждые 40-50 тыс. км. пробега или каждые 3-4 года. И это при условии того, что ролики также в обязательном порядке меняются вместе с ремнем. Что касается помпы, обычно водяной насос выхаживает две замены ремня, то есть, например, ремень и ролики меняют на 40 тыс. км. пробега, а в рамках следующей замены на 80 тыс. км. также меняют и помпу.

Еще одной распространенной схемой,  где сам  производитель  предусмотрел плановую замену ГРМ на 80 тыс. км. пробега, является замена только ремня на 40-50 тыс. км.,  после чего на 80 тысячах меняют ремень, ролики, помпу и т.д.

  • Также следует обращать внимание и на возможные неисправности и учитывать другие нюансы, которые могут вывести ремень из строя раньше запланированного срока. Даже точно определив, через сколько меняют ремень ГРМ, а также сознательно сократив сроки замены, нельзя исключать вероятность возникновения дефектов, ошибок при установке, брака деталей, приобретения поддельных элементов и т.д.

По этой причине нужно следить за визуальным состоянием ремня. Не допускается его провисание, появление трещин, расслоение по краям. Также ремень нужно менять, если на него попало моторное масло или топливо, а также другие технические жидкости,  химические реагенты и т.п.

Осматривать ремень нужно каждые 10-15 тыс. км., то есть на каждом  плановом ТО. Для осмотра нужно снять крышку ремня ГРМ. Параллельно необходимо завести двигатель, оценить работу роликов и водяного насоса. Если слышны шумы или подозрительные звуки, потекла помпа и т.д, тогда желательно заменить не только все изношенные или поврежденные элементы, но и выполнить замену комплекта ГРМ.

Исключением можно считать тот случай, когда, например, ремень и ролики только недавно заменили, однако из строя вышел водяной насос или только отдельный ролик. При этом к самому ремню на должно быть замечаний в плане целостности. 

Советы и рекомендации

Как видно, достаточно сложно однозначно утверждать, сколько ходит ремень ГРМ. Все будет зависеть от условий эксплуатации, сроков, состояния других элементов, которые взаимодействуют с ремнем, качества самого ремня ГРМ и т.д. Как правило, качественный ремень гарантированно служит около 60 тыс. км. или 3 года, однако только при условии того, что ролики полностью исправны, нет проблем с водяной помпой, на ремень не попало масло и т.д. 

Бывает и так, что игнорирование правила замены роликов и помпы может привести к тому, что новый ремень ГРМ оборвет в результате заклинивания, например, водяного насоса. Результат — все тот же загиб клапанов и ремонт мотора. По этой причине нужно проводить периодическую проверку всех элементов, а также в рамках замены ремня оптимально менять все ролики.  Что касается помпы, ее также лучше менять каждые 80 тыс. км. пробега, даже если на момент замены она находится в рабочем состоянии.

Также, если на ремень случайно попало масло или технические жидкости, не нужно ждать пробега, когда надо менять ремень ГРМ. В этом случае замена должна быть выполнена немедленно! Основная причина — даже новый ремень под воздействием масла и других химических компонентов начинает расслаиваться и растрескиваться, что значительно повышает риск обрыва.

Также отметим, что при покупке комплекта ГРМ или отдельных элементов важно приобрести оригинал, а не подделку. Дело в том, что сегодня продукцию известных производителей активно подделывают. Например, на рынке можно встретить подделки, например, ремней ГРМ или роликов известных брендов Gates, Contitech, INA и т.д. При этом подделывают не только отдельные запчасти, но и целые комплекты.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие плюсы и минусы имеет цепь ГРМ. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках цепного привода ГРМ, а также на что обращать внимание в рамках эксплуатации автомобиля с цепным приводом газораспределительного механизма.

В результате у владельца авто значительно повышаются риски  того, что проблемы с ГРМ или с самим двигателем возникнут  намного раньше запланированного срока. Бывает так, что поддельные детали среднего качества все же выхаживают 50-60 тыс. км., однако не редки случаи, когда поддельный ремень ГРМ рвется уже на пробегах 5-10 тыс. км, заклинивает ролик и т.д.

По этой причине необходимо приобретать подобные изделия только у проверенных продавцов, выполнять самостоятельную проверку, изучить материал о том, как отличить  оригинальный  ремень ГРМ от подделки или как проверить комплект ГРМ на оригинальность.

Также многое зависит и от правильности установки нового ремня на машину.  Если вы меняете ремень ГРМ своими руками, важно учитывать все тонкости и нюансы в рамках такой замены. Если же данную замену ремня будут выполнять другие люди, необходимо доверять такую работу исключительно опытным специалистам. Помните, ошибки при установке ремня ГРМ могут привести как к сбоям в работе двигателя, так и к преждевременному выходу из строя элементов привода ГРМ или износу/обрыву ремня. 

Подведем итоги

Как видно, ремень ГРМ является важным и ответственным элементом в общем устройстве привода механизма газораспределения.  При этом  такое решение  проще и дешевле обслуживать, чем цепной  привод, однако замену элементов ременного привода нужно выполнять чаще. Более того, рекомендуемые в мануале интервалы замены лучше сократить, как минимум, на 25-30%.

Также необходимо периодически контролировать состояние ремня,  обращать внимание на посторонние звуки в приводе ГРМ и т.д. В этом случае удается избежать неожиданного обрыва ремня или заклинивания роликов, что также часто приводит к обрыву и/или загибу клапанов.

Напоследок отметим, что только строгое соблюдение приведенных выше правил рекомендаций позволяет избежать непредвиденных поломок и значительно снижает риски обрыва ремня механизма газораспределения и загиба клапанов.

      

Через сколько км нужно менять ремень ГРМ

Вопрос «Через сколько км нужно менять ремень ГРМ?» задают многие автовладельцы.

Ремень газораспределительного механизма является очень важной деталью – он синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, которые, в свою очередь, обеспечивают правильное функционирование всех узлов двигателя. В отличие от цепи, ремень устанавливается снаружи двигателя – такая конструкции целесообразна ввиду того, что ремень не нуждается в смазке (в отличие от цепи).

Данная статья даст ответ на вопрос, через сколько километров нужно менять ремень ГРМ, и даст общее представление о работе всей системы ГРМ.

Через какой пробег менять ремень ГРМ?

Периодичность замены ремня ГРМ прописана в мануале любого автомобиля, также интересующую информацию практически всегда можно узнать у дилера. Для разных машин сроки могут отличаться.

В среднем период замены ремня ГРМ составляет 60 тыс. км.

Владельцам новых автомобилей, которые имеют гарантию и периодически проходят техосмотры, знать периодичность замены, в общем-то, не обязательно. Специалисты, обслуживающие машину, сами определят, когда нужно менять ремень ГРМ на вашем авто.

С другой стороны, никто не застрахован от недобросовестных мастеров, которые могут «забыть», когда надо менять ремень ГРМ, и вовремя не сделать этого. Поэтому знать, через сколько надо менять ремень, все-таки желательно.

Считается, что сроки замены различаются для наших машин и автомобилей, произведенных за рубежом.

Усредненные значения для отечественных и зарубежных автомобилей

  • на российских машинах ремень меняют каждые 40-50 тыс. км;
  • на иномарках замена производится через каждые 60-70 тыс. км.

Все указанные выше значения носят лишь рекомендательный характер и не всегда соответствуют действительности. По факту, пробег и сроки замены могут сильно отличаться. 

Некоторые на вопрос, как часто менять ремень ГРМ, отвечают, что на своем автомобиле замену они производили уже после достижения пробега в 100-150 тыс. км!

Естественно, до таких значений доводить не стоит, потому что после 100 тыс. км риск обрыва ремня очень велик. В конце концов, ремень не обладает прочностью металлической цепи, а за счет того, что он активно участвует в работе автомобиля и постоянно испытывает на себе колоссальные нагрузки и воздействие силы трения, он выходит из строя гораздо быстрее.

Поэтому важно придерживаться рекомендаций, приведенных ниже.

Рекомендации, через сколько тысяч менять ремень ГРМ:

  • После пробега в 40-50 тыс. км нужно обязательно визуально оценить состояние ремня – на его поверхности не должно быть трещин, растяжений, разрывов. Если такое имеются, ГРМ необходимо срочно менять.
  • Если ваш автомобиль находится на гарантии, обязательно после осмотра интересуйтесь у мастера, в каком состоянии находится привод и не нужно ли его заменить.
  • Если вы не первый владелец машины, обязательно при покупке узнайте, через сколько нужно менять ремень ГРМ и как давно была проведена последняя замена (если она вообще проводилась).
  • При появлении постороннего шороха, свиста обязательно проведите диагностику системы.
  • После того, как вы определили, через сколько км менять ремень ГРМ на вашем авто, подготовьтесь к процедуре заранее – не дожидаясь установленного времени, купите комплект для замены, чтобы всегда иметь его при себе на случай непредвиденной ситуации.

И наконец, какой пробег будет иметь запчасть, зависит от ее качества. Как правило, оригинальные запчасти служат дольше, а если приобретать недорогие аналоги, гарантию, что они проходят весь заявленный срок, нет. Кроме того, важно учитывать непростые погодные условия нашей страны и не лучшее качество дорог. Особенно это касается машин из других стран и выпускаемых для них там же ремней. Если производитель, отвечая на вопрос, через сколько пробега менять ремень ГРМ, указывает значение 100-120 тыс. км, его смело можно делить на два. И только полученная в результате цифра (может быть чуть больше) будет соответствовать действительности. То есть, для ремня с установленным сроком замены 120 тыс. км оптимальным будет значение 70 тыс. км.

Важно помнить, что на системе ГРМ экономить не стоит и лучше подстраховаться и заменить ремень заранее, не дожидаясь повреждения детали, чем попасть на дорогостоящий ремонт всего механизма ДВС. Поэтому специалисты рекомендуют использовать только оригинальные детали или высококачественные аналоги, одобренные производителем.

 

Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ — Российская газета

Ремень газораспределительного механизма отвечает за синхронную работу распределительного и коленчатого валов двигателя внутреннего сгорания. Как правило, он же приводит в движение водяную помпу системы охлаждения двигателя. На большинстве моторов при обрыве этой связки поршни «встречаются» с клапанами, что может привести к капитальному ремонту мотора. Разберемся с тем, по каким признакам определить, что ремень ГРМ необходимо спешно заменить.

«Перепробег»

Первое, на что нужно ориентироваться при определении времени замены ремня ГРМ, это «пробег» этого расходника. Здесь многое зависит от модели автомобиля. Поэтому первым делом сверяемся с мануалом.

Как правило, автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге от 50 до 100 тыс. км. При этом даже ремни ГРМ именитых брендов не выхаживают больше 130 тыс. км.

Условия эксплуатации

Однако понятно, что ориентироваться только на километраж в данном случае нельзя. Важную роль играют также «возраст» детали и условия эксплуатации автомобиля.

Средний срок годности ремня составляет 5 лет. Через такой период резина, из которой сделан расходник, начинает дубеть и разрушаться. В то же время, если машина регулярно эксплуатируется на бездорожье, не исключены попадания в механизм ремня ГРМ песка и мелких камней (защитные кожухи ремня не вполне герметичны). Эта грязь может сработать как абразив, ускорив выход детали из строя.

Подтеки и повреждения

Попадание на ремень масла из потекших сальников распредвала или охлаждающей жидкости из потекшей помпы гарантированно сократят ресурс ремня ГРМ. Масляные подтеки, к примеру, могут привести к проскальзыванию ремня, что может вызвать рассинхрон в работе клапанов и поршней.

Последние не успеют закрыться, в результате их погнут поршни. Нередко ломаются также и направляющие втулки клапанов. Даже чаще ремень рвется приводом потекшей помпы.

Антифриз же является агрессивной средой для резиновых элементов автомобиля. Следует обратить внимание также на потертости и расслоения ремня, возникающие чаще всего из за его плохого натяжения (в большинстве случаев — из-за неправильной настройки натяжителя) или из-за износа шкивов приводных принадлежностей (масляных насосов или насосов охлаждающей жидкости и т.д.).

Сползание

Достаточно частой причиной преждевременной смерти ремня ГРМ является его сползание с натяжного ролика с последующим перекосом. В результате края ремня срезаются о фаски ролика (так называемые бурты), и ширина ремня может, буквально говоря, урезаться вдвое.

Чаще всего такой сценарий провоцирует неисправный натяжной ролик, изгиб шпильки его крепления, некачественный ремень (бракованная деталь может иметь разную жесткость по ширине и начинать «плыть» в сторону меньшей жесткости), равно как выработка зубчатых шкивов коленчатого вала, износ шкива помпы или ее перекоса. Последняя проблема особенно актуальна для отечественных транспортных средств.

На слух

Понять, что ремень скоро порвется, нередко можно и на слух, отслеживая характерные щёлкание и шорох. Этот аккомпанемент, возникающий с определенной периодичностью (как правило, чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее и чаще возникает звук), может сигнализировать о том, что ремень поврежден (расслоился, разлохматился, изорван). Цикличное щелканье производят также и поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы.

При каком пробеге меняется ремень ГРМ: видео по замене

В процессе эксплуатации автомобиля ремень ГРМ может порваться из-за сильного износа. Если это произойдет, серьезно пострадает двигатель, что приведет к дорогому капитальному ремонту. Чтобы избежать неожиданного разрыва, следует разобраться, когда нужно менять ремень ГРМ, как этот период зависит от пробега, и что можно предупредить, вовремя позаботившись о замене.

Что такое ремень ГРМ

Каждый автомобиль с ДВС имеет газораспределительный механизм (ГРМ). Он отвечает за корректную подачу воздушно-топливной смеси, а ремень ГРМ синхронизирует движения распределительного и коленчатого валов. Он заставляет силовую установку работать корректно и потреблять нормальное количество топлива.

Кроме валов, в новых двигателях для экономии пространства деталь может задействоваться и в других узлах. Часто она проводится через водяной охладитель, в некоторых конструкциях от него же работает генератор.

Дополнительная информация! Резиновый расходник не страдает от коррозии, он изнашивается от трения, времени и может порваться, когда угодно.

Для чего нужна замена

Если произойдет разрыв из-за несвоевременной замены, последствия могут быть серьезными. В группе риска– силовые установки, в которых поршни и клапаны находятся в одном блоке, ведь они не встречаются друг с другом только благодаря ремню ГРМ, который выступает их синхронизатором. При порыве они продолжают двигаться по инерции, поршни наскакивают на клапаны и загибает их.

Поскольку это важнейшие части, загиб клапанов ведет к капитальному ремонту мотора, но не всегда все ограничивается этим. Существуют другие компоновки, где поршни и клапаны разведены чуть дальше и даже обрыв не приводит к их встрече, но и здесь есть нюансы. Если ремень все же порвется– это может повлечь за собой и другие неполадки:

  • повреждение всего двигателя, он попросту перестанет запускаться;
  • деформация газораспределительного механизма, вплоть до непригодности к ремонту;
  • повреждение подшипников распределительного вала;
  • клин в поршневой группе.

Конкретные неполадки зависят еще и от того, какие обороты присутствовали на момент разрыва, модели машины.

Обратите внимание!

Не следует доводить дело до выхода расходника из строя, следует покупать новый в соответствии с рекомендациями производителя и признаками, свидетельствующими об износе.

На каком пробеге менять ремень ГРМ

Спрогнозировать, какой срок ремень ГРМ сможет «отходить», прежде чем его придется менять, достаточно сложно. Здесь играет роль то, менялся ли он раньше, был ли установлен оригинал, сколько используется автомобиль. На период эксплуатации влияют:

  • перепады температур под капотом;
  • контакт с предметами и прочими запчастями;
  • попадание жидкостей;
  • наслоение грязи.

Примерные сроки обслуживания можно узнать из сопроводительных документов на авто. Оптимальным является показатель километраж в 50 000, независимо от расстояния, указанного производителем. Важно понимать, что авто эксплуатируется не в идеальных условиях.

На Приоре АвтоВАЗ рекомендует обслуживание через каждые 200 000 километров, на Калине– через 75 тыс. км. Ее ресурс на Ford в среднем составляет 95 000, на Daewoo– около 120 000 км.

Важно! Следует учитывать особенности каждого ТС, но занижая информацию от производителя. Если он говорит о периодичности смены ремня ГРМ каждые 100 000 км, рассчитывать нужно на 70-80 тыс.

Для нового авто российского производства деталь следует менять примерно через 60 тыс. км пробега, иностранный транспорт необходимо обслужить через 70 тысяч километров. Если же ремень уже менялся, срок сокращается на 10-20 тыс. км. Не менее важно постоянно контролировать состояние важного расходника, ведь определить его критическое состояние можно внешне.

Как определить, что ремень пора менять

Регулярно обследуя подкапотное пространство, можно заметить, что ремень ГРМ приходит в непригодное состояние. Однозначно говорить об этом можно, если имеются:

  • трещины, либо иные дефекты;
  • срезы по всей длине;
  • стертые или близкие к этому зубцы;
  • сильное загрязнение;
  • следы попадания утекшего масла.

Если расходник под защитным кожухом– его постоянный контроль может оказаться сложной задачей. Поэтому есть и другие признаки: детонация силового агрегата, пропуски воспламенения в цилиндрах, сбои при холостом ходе.

Ремень ГРМ– важная деталь, необходимая для корректной и безопасной работы мотора. При ее выходе из строя можно получить проблемы с двигателем. Заметить близость разрыва можно как по внешним факторам, так и изменениям в работе «сердца» машины.

Процедура по замене ремня ГРМ должна вестись только специалистами. Это гарантия предоставления оригинального компонента и правильной установки, ведь неверное расположение натяжителя приведет к сбоям в работе всего автомобиля.

Видео самостоятельной замены ремня ГРМ

На каком пробеге нужно менять ремень грм

На чтение 11 мин. Просмотров 65 Обновлено

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50-100 тыс. км пробега, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а нередко также с водяной помпой и шкивами. Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся беду и нарваться на серьёзный и дорогостоящий ремонт мотора. Существует несколько признаков, что ремень ГРМ нужно срочно сменить на новый.

Почему нужно менять ремень ГРМ

Для начала разберёмся, что такое ремень ГРМ и почему его надо менять. Эта недорогая и несложная, на первый взгляд, деталь нужна для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Зубчатый ремень вращается на шкивах коленчатого и распределительного (или распределительных) валов, параллельно приводя в движение водяной насос. Он имеет многослойную усиленную структуру и состоит из резины и нейлоновой основы. Правильное натяжение ремня задаётся специальным роликом. При обрыве ремня ГРМ на большинстве современных автомобилей впускные и выпускные клапаны встречаются с поршнями. Происходит серьёзная поломка, не совместимая с дальнейшим движением и требующая сложного дорогостоящего ремонта.

Сроки замены резинотехнического изделия и сопутствующих компонентов зависят не только от марки и модели конкретного автомобиля, но и от условий эксплуатации, которые в нашей стране весьма суровые. Однако это не мешает некоторым брендам устанавливать на свою продукцию запредельные сроки эксплуатации ремня ГРМ. К примеру, на отечественных «Ладах» данная операция должна осуществляться раз в 180 тыс. км. Эта цифра выглядит, мягко говоря, завышенной. Для сравнения, на автомобилях Renault даже самые качественные ремни от лучших мировых производителей работают 60 тыс. км в России и 120 тыс. км в условиях Европы. Эксперименты с несоблюдением этого регламента чреваты большими неприятностями.

Признаки износа ремня ГРМ

Главной проблемой, мешающей своевременно заметить надвигающуюся беду и предотвратить обрыв привода ГРМ, является затруднённый доступ к детали: в отличие от ремня навесных агрегатов, этот ремень тщательно закрыт всевозможными кожухами. Чтобы выполнить ревизию, нередко требуется частичная разборка двигателя, выполнить которую большинство автовладельцев не в состоянии. Однако помимо надрывов и трещин, видимых визуально, есть и иные симптомы надвигающейся беды. Мы попробуем перечислить наиболее часто встречающиеся.

1. Большой возраст ремня

В основном срок службы ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. По прошествии нескольких десятков тысяч километров он в обязательном порядке подлежит замене. Однако есть одно «но»: для этой детали критичен ещё и возраст — в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега. Водителям, которые ездят на автомобиле относительно редко, стоит внимательно отнестись к данному моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, шутить с его возрастом не стоит. По той же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретаемых подержанных автомобилях — никто не гарантирует, что прежний хозяин соблюдал регламент и использовал качественные комплектующие.

2. Неуверенный пуск двигателя и падение мощности

Одним из центральных вопросов обслуживания автомобиля сегодня является своевременная замена всех сменных материалов и комплектующих. Для максимально качественной эксплуатации важно следить за состоянием ремней. В частности, речь идет о ремне ГРМ и ремне генератора. Если с генератором все более или менее понятно, ведь сам ремень можно изучить и исследовать визуально, то когда менять ремень ГРМ, вовсе не ясно. Производители дают разные рекомендации, и пока автомобиль находится на гарантии, проблем не возникает. Но в дальнейшем советы производителя будут работать только при условии установки оригинального оборудования.

Замена ремня ГРМ — очень важный процесс, который может избавить вас от значительных проблем. В некоторых авто японского происхождения система газораспределительного механизма приводится в движение цепью. Если у вас именно такой двигатель, вам повезло — менять данную цепь придется не чаще одного раза в 200-250 тысяч километров. Если же в распоряжении авто с ремнем, придется регулярно включать замену этого узла в расчеты регулярного планового технического обслуживания.

Периодичность замены ремня ГРМ в случае использования заводских материалов

Производители дают очень туманные рекомендации по поводу периодичности замены ремня ГРМ на автомобиле. Многие выставляют два варианта замены. Первый вариант — это обычный режим эксплуатации машины. В таком случае изготовитель допускает замену ремня и роликов один раз в 100 тысяч километров. Повторимся, что это индивидуальные данные, которые можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.

Также большинство изготовителей авто допускают использование машины в напряженном режиме. В таком случае ремень ГРМ стоит менять один раз в 60 тысяч километров. Проблема в том, что определения таких напряженных условий эксплуатации нет, потому определить их очень сложно. Если принять во внимание непростые условия поездки в России, ремень по заводским рекомендациям меняется следующим образом:

  • при прохождении каждого большого ТО через 60 тысяч километров пробега;
  • через четыре года эксплуатации автомобиля, если пробег 60 тысяч километров не наступил;
  • в случае обнаружения разрывов или трещин на ремне при снятии защитного корпуса механизма;
  • при заметном послаблении натяжки ремня или прочих изменениях его физического состояния;
  • после обнаружения несвойственных двигателю звуков из зоны расположения ремня ГРМ;
  • по причине непосредственного разрыва ремня — в таком случае вместе с заменой выполняется комплекс прочих мер по ремонту двигателя.

Ниже мы поговорим о том, какими неприятными особенностями чреват разрыв ремня газораспределительного механизма. Заводские рекомендации можно соблюдать только в случае использования официальных комплектующих. Если вы не уверены в качестве приобретенных запчастей, придется исходить из других особенностей и характеристик при выполнении ТО.

Вместе с ремнем ГРМ меняются ролики, которые служат для вращения нужных систем и обеспечения минимального сопротивления зубчатому ремню. Важно не забывать о роликах, поскольку замена одного лишь ремня может вызвать серьезные проблемы непосредственно с креплениями этого механизма. В таком случае вам придется выполнять более серьезный ремонт после обрыва роликов.

Замена ремня ГРМ при использовании аналоговых запчастей для обслуживания

После снятия машины с гарантии лишь немногие автомобилисты остаются на обслуживании у официальных дилеров, большинство переходит на более дешевые СТО с оригинальными или аналоговыми запчастями. Даже при использовании заводских деталей ремонт авто на неофициальном сервисе будет значительно дешевле. Аналоговые же запчасти еще больше удешевят обслуживание и сделают его демократичным.

Приобретение ремня ГРМ неоригинального типа — достаточно рискованный шаг, ведь вы не знаете, сколько прослужит такое устройство. Учитывая умеренную стоимость данного материала для обслуживания, мы рекомендуем купить заводской вариант. Если же в конструкции вашего авто уже использован аналоговый ремень, следует определить срок его службы такими особенностями:

  • производитель ремня, уровень его расположения в ассортименте автомобильного магазина;
  • стоимость приобретенного материала для обслуживания, которая часто определяет качество;
  • визуальное состояние ремня, которое стоит оценивать после каждых 10-15 тысяч пробега;
  • наличие свободных и растянутых мест на ремне, трещин и прочих показателей скорого выхода из строя;
  • шероховатая поверхность ремня также указывает на его скорый разрыв, начала портится структура резины.

Бывают аналоговые ремни, оснащенные всеми необходимыми качествами для удачной эксплуатации в течение длительного периода времени. Тем не менее, многие материалы призваны служить лишь 15-20 тысяч километров. Мы не рекомендуем выбирать самые дешевые варианты ремней для обслуживания вашего автомобиля, ведь это может привести к неприятным последствиям.

Также не стоит покупать ремень ГРМ сомнительного происхождения, сколько бы денег он ни стоил. Получить рекомендации по аналоговому оборудованию можно у независимого специалиста по вашей марке машин. Он назовет ряд производителей, оборудованию которых можно доверять. Лучше оставлять свои покупки в пределах этого ряда брендов.

Что будет, если вовремя не поменять ремень ГРМ и ролики?

Вопрос о последствиях несвоевременной замены ремня ГРМ и прочих важных деталей конструкции двигателя достаточно сложен. Ответить на него однозначно невозможно, поскольку каждый автомобиль имеет свою конструкцию силового агрегата. Одни модели обладают защитой против загибания клапанов, другие допускают фактически полный выход автомобиля из строя при разрыве ремня. Основные последствия разрыва ремня зависят от оборотов и могут быть следующими:

  • просто необходимость установки нового ремня и роликов для продолжения эксплуатации автомобиля;
  • приобретение дополнительных элементов системы ГРМ, которые вышли из строя из-за резкого разрыва ремня;
  • загибание некоторых клапанов или всей системы впускных и выпускных клапанов двигателя;
  • при слишком высоких оборотах возможно выбивание клапанов и деформация корпуса двигателя;
  • заклинивание и деформация поршневой группы фактически невозможна на современных авто, но также крайне редко происходит.

На современных машинах далеко не всегда можно понять, что виной заглохшей машине стал ремень ГРМ. Часто во время поездки просто глохнет силовой агрегат, завести его не представляется возможным. Рекомендуем при такой ситуации сразу же выйти из машины, поднять капот и посмотреть на целостность ремня. Если через кожух этот элемент вообще невозможно увидеть, придется вызывать мастера или транспортировать авто с помощью буксира или эвакуатора.

Если вы хотите самостоятельно выполнять процесс ремонта и обслуживания машины, рекомендуем посмотреть следующее видео и понять сложность замены ремня ГРМ своими руками:

Подводим итоги

Ремень ГРМ является важной составной частью вашего автомобиля, без которого невозможна нормальная работа системы газораспределения. Следственно, без ремня машина никогда не поедет и даже не заведется. Потому важно следить за качеством работы этого механизма и постоянно менять ремень, когда это необходимо. Намного дешевле и проще регулярно обслуживать автомобиль, чем справляться с возможными последствиями разрыва ремня.

Если же ремень порвался, случились неприятности с силовым агрегатом, лучше вызвать эвакуатор и оттранспортировать машину на СТО. Лишние движения на буксире автомобилю явно не будут полезны. Все специалисты рекомендуют использовать заводские ремни для обеспечения нормальной эксплуатации, но иногда и аналоговые варианты могут служить достаточно долгий период. Расскажите, какими правилами замены ремня ГРМ руководствуетесь вы.

В обзоре вы узнаете, для чего нужен ремень ГРМ, через сколько его менять, периодичность замены. Когда вы поедете менять ремень ГРМ в автосервис, то будете знать некоторые тонкости этой операции.

Для чего служит ремень ГРМ

Этот элемент газораспределительного механизма гарантирует эластичное соединение коленчатого вала с распределительным валом. Также он обеспечивает закрытие и открытие клапанов в соответствии с работой поршней. Его задача заключается во вращении распредвала со скоростью, в два раза меньшей скорости коленчатого вала.

Надежность этого элемента необходима в моторах, где клапана и поршни могут встретиться друг с другом. Это возможно при нарушении синхронности работы. В таких силовых агрегатах они движутся в одном пространстве. Их траектории движения пересекаются. Но ремень ГРМ обеспечивает синхронность их движения, чтобы поршни никогда не встретились с клапанами.

Если ремень порвется, то поршень ударит в головку клапана и загнет его. В результате потребуется дорогостоящий ремонт.

Многие автовладельцы спрашивают, через сколько менять ремень ГРМ? На многих современных автомобилях при обрыве ремня загибает клапана. Тогда приходится отправлять машину в ремонт и платить за него немалые деньги. Поэтому за состоянием этого эластичного и важного элемента двигателя необходимо следить, и вовремя заменять.

Специалисты-ремонтники в автосервисе рекомендуют проводить замену ремня ГРМ после пробега не более 50 тысяч километров.

Периодичность этой важной операции зависит от марки авто, которая указана в паспорте технического средства.

Если вы не знаете, когда была проведена прошлая замена, откройте крышку, которая закрывает ремень. Посмотрите на состояние ремня. Если видны следы износа, трещины, куски корда и другие повреждения, ремень ГРМ необходимо срочно менять.

Производители иномарок рекомендуют менять ремни через 120 тысяч км пробега. А официальные дилеры в автосалонах настоятельно советуют делать замену на 90 тысячах километров. Это связано с тяжелыми дорожными условиями.

Нюансы замены

Неправильно будет думать, что при наличии на ремне мелких трещин он быстро порвется. Такой ремень может прослужить еще несколько тысяч километров, внутри него находятся прочные волокна корда. Они служат для повышения прочности изделия при нагрузках во время работы, и срока службы.

Натяжение ремня ГРМ от износа может ослабнуть, если на двигателе нет автоматического натяжителя. Это можно почувствовать по динамике движения автомобиля — повысится шум мотора, труднее станет его запуск.

Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют менять ремень ГРМ совместно с натяжным роликом и водяной помпой.

Если все это делать отдельно, то обойдется дороже, а совместный ремонт и замена будет дешевле. В продаже можно найти комплекты для ремонта. В набор обычно входит ремень ГРМ, помпа и натяжной ролик. Например, такие комплекты можно без труда приобрести на автомобили ВАЗ Лада Веста, Калина или Гранта.

Для некоторых марок авто производят усиленные ремни ГРМ, которые обладают повышенным сроком службы. Если вы начали ремонтировать автомобиль, поменяйте ремни привода кондиционера (при его наличии) и генератора.

При каком пробеге меняется ремень ГРМ: советы по замене

Обслуживание29 августа 2016

Ремень газораспределительного механизма отвечает за соединение распредвала и коленвала, а также с помощью него клапана способны закрываться синхронно с поршнем. Если скорость распредвала равна половине скорости коленвала, то ремень ГРМ хорошо справляется со своей задачей. Если поршень и клапан находятся непосредственно близко — в одном блоке, то в ответственность ГРМ входит их разделение. Когда он рвется, это выводит из строя двигатель, так как поршень при ударе, скорее всего, выгнет клапан.

Частота замены ремня ГРМ

Фактором того, как часто меняется ремень ГРМ, может служить его оригинальность. На рынке существуют и универсальные ремни, рассчитанные на множество машин, и очень часто подобная замена не будет для вас хорошим приобретением. Поэтому, приобретая ремень от других производителей, при каком пробеге они бы не говорили его менять, срок этот ради безопасности лучше уменьшить.

Через сколько км нужно менять ремень зависит от состояния машины, если она только куплена, то пробег ремня примерно равен 60-70 тыс. километров. На некоторых моделях присутствует усиленный металлический корд на ремне ГРМ, что автоматически увеличит срок службы на 30%.

Ремень ГРМ необходимо менять не только тогда, когда он окончательно порвался, негативные эффекты на двигатель будут оказываться и в том случае, если он неплотно прилегает вследствие износа.

Признаком этого может служить то, что машина стала тяжело заводиться. Если материалы, из которых был сделан ремень, были по большей части резино-металлические, то починить его невозможно, лишь сменить на новый. При покупке б/у машины при каком пробеге не менялся бы ремень ГРМ со слов владельца, лучше не ожидать его износа и заменить как можно скорее, особенно если на нем видны микро-трещины.

Новые машины уже не используют ремень газораспределительного механизма при соединении распредвала с коленвалом, на замену ему пришла цепная передача. Какой длительный срок она бы не предлагала, все же её тоже нужно менять, как это было и с ремнем.

Стоит ли менять ремень собственными силами?

Автомастерские просят немало за процедуру замены ремня ГРМ, поэтому гораздо выгоднее справиться с этим самостоятельно. Чтобы процедура замены прошла успешно, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего транспортного средства. Важно то, что для смены ремня никаких особых инструментов докупать не нужно. Желательно перед началом сделать пометку, чтобы потом знать, на каком км нужно менять ремень ГРМ снова. Алгоритм его замены примерно тот же, как если бы вы меняли цепь на велосипеде. Но если вы совершенно не смыслите в технике и не можете управляться с инструментами, то лучше предоставить это дело автомастерской.

Часто бывает, что владельцы доверяют свое авто знакомым или вообще соседям, и те кое-как меняют ремень ГРМ за них. Не думаю, что подобным образом можно сэкономить, ведь вы не можете убедиться в компетенции данных людей, и ремень в итоге может быть перекошен или перетянут, а впоследствии порван благодаря халтурному обращению с ним. К сожалению, разрыв ремня ГРМ часто приводит еще и к выходу из строя подшипников в распределительном и коленчатом вале.

Лучшим вариантом будет купить оригинальную деталь, уже заранее зная, на каком пробеге меняется ремень, и заменить старый в автомастерской либо со знакомым, который в этом действительно разбирается. В последнем случае в обязательном порядке стоит проверить, что у вас не сбились установки распределительного вала, так как это часто происходит. Отрегулируйте клапаны, если это произошло, иначе состояние автомобиля может усугубиться.

P.S при покупке ремня согните его внутрь и наружу, если микротрещины будут заметны на глаз, не берите его. Следует еще сравнить модель (номер) нового ремня с номером, указанным в инструкции по эксплуатации вашего авто.

❤️ Какой рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ? ❤️

Ремень ГРМ в вашем автомобиле — одна из самых важных, но часто упускаемых из виду частей вашего двигателя. Это резиноподобный ремень с зубцами внутри, который соединяет распределительный вал двигателя с коленчатым валом. Как и любая часть вашего двигателя, ремень ГРМ время от времени требует определенного обслуживания и ухода, чтобы все работало как можно более плавно. И хотя вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло каждые 3000 — 5000 миль, и вам может потребоваться менять трансмиссионную жидкость каждые

миль или около того, не все понимают, когда наступает подходящее время для замены ремня ГРМ.Также возможно, что вы избегаете осмотра ремня ГРМ, потому что слышали, что это может быть дорогостоящий ремонт. Хотя это правда, оборванный ремень ГРМ может нанести гораздо больший ущерб и повлечь за собой гораздо более высокие счета за ремонт. Вот почему рекомендуется менять ремень ГРМ

каждые 60 000–100 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что такое ремень ГРМ?

Как мы уже говорили, ремень ГРМ — это резиноподобный ремень с зубьями на внутренней стороне.Многие люди будут называть его резиновым ремнем, но они часто сделаны из армированных материалов и заделаны нейлоновой нитью, которая также помогает улучшить прочность и эластичность ремня.


Внутри двигателя ремень ГРМ соединяет распределительный вал и коленчатый вал. Когда коленчатый вал вращается, поршни в вашем двигателе качают вверх и вниз в цилиндры и клапаны. Распределительный вал в вашем двигателе отвечает за открытие и закрытие клапанов.

Время, на которое ссылается ремень ГРМ, — это точное время, в которое эти два вала должны вращаться, чтобы работать вместе, чтобы позволить вашему двигателю сжигать топливно-воздушную смесь в камере сгорания в точный нужный момент, создавая таким образом мощность. переместить весь автомобиль.Распределительный вал должен открывать клапаны в нужный момент, чтобы поршни могли подняться вверх благодаря коленчатому валу.

Если у вас есть так называемый интерференционный двигатель, вы можете получить плачевные результаты, если распредвал и коленчатый вал не будут идеально совмещены. В двигателе с натяжением, когда ваш ремень ГРМ проскальзывает, распределительный вал перестанет двигаться, клапаны останутся открытыми или закрытыми, но поршни будут продолжать двигаться вместе с коленчатым валом. Это может привести к тому, что поршни столкнутся с отверстиями клапанов, врежутся в боковые стороны цилиндров, деформируются, сломают головки цилиндров и т. Д.

Когда ваш ремень ГРМ не работает должным образом, реакция сгорания не происходит, когда она должна быть. Это означает, что это могло произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произошло. Это значительно снизит эффективность вашего двигателя или вообще перестанет работать. Независимо от степени серьезности, когда отсчет времени истечет, вы определенно столкнетесь с проблемами производительности. Чем дольше это будет продолжаться, тем выше вероятность серьезного повреждения двигателя.Когда ремень ГРМ обрывается, и поршни в конечном итоге ударяют и ломают клапаны в цилиндре, ваши счета за ремонт могут в конечном итоге стоить от 4000 до 5000 долларов. Вот почему крайне важно убедиться, что ремень ГРМ заменен, прежде чем он полностью выйдет из строя.

Может ли ремень ГРМ продержаться 200 000 миль?

По мере совершенствования технологий ремни ГРМ в автомобилях постоянно совершенствуются. Многие современные автомобили фактически заменили ремень ГРМ на цепи ГРМ, такие же металлические цепи, которые использовались в автомобилях еще в 50-х и 60-х годах.Цепь ГРМ намного прочнее и прослужит намного дольше, чем ремень ГРМ.

Во многих транспортных средствах все еще есть ремни ГРМ, и вам необходимо знать состояние вашего ремня, если вы надеетесь поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Хотя рекомендуемый интервал для замены ремня в большинстве автомобилей составляет от 60 000 до 100 000 миль, лучше всего свериться с руководством по эксплуатации, чтобы точно знать, когда именно ваш ремень должен быть заменен.

У каждого производителя есть точная рекомендация в руководстве пользователя относительно того, когда следует проверять ремень ГРМ и менять его.Если у вас больше нет доступа к руководству, вы можете погуглить и выяснить это сами.

Есть много водителей, которые хотят продвинуть ремень ГРМ как можно дальше. Не лишено смысла проверить ремень ГРМ на 100 000 миль и убедиться, что он все еще в относительно хорошем состоянии. Как мы уже говорили, эти вещи сделаны из прочных материалов, и если вы не будете слишком сильно толкать машину и не будете заниматься другим регулярным обслуживанием, чтобы ваша машина работала как можно лучше, вполне возможно, что ваш ремень ГРМ может быть поврежден. хорошее состояние даже после 100 000 км пробега.

Что касается вопроса о том, может ли ремень ГРМ прослужить 200 000 миль, это действительно смешанный мешок ответов. В Интернете существует множество форумов, на которых водители обсуждают, сколько времени продержались ремни ГРМ. У некоторых водителей был ремень ГРМ, который прослужил 200 000 миль, в то время как другие потребовали 230 000 миль, 250 000 миль, а некоторые даже почти прошли триста тысяч миль на одном и том же ремне. Это даже больше, чем рекомендованный срок службы цепи привода ГРМ.

Итак, возможно ли, что ремень ГРМ может прослужить 200 000 миль? Абсолютно.Стоит ли ожидать, что ваша прослужит так долго? Точно нет. Каждую милю, которую вы проезжаете сверх рекомендованного расстояния для замены ремня, — это риск того, что он скоро выйдет из строя. Очевидно, если вы попросили механика осмотреть его и увидели, что износ очень небольшой, все зубы все еще присутствуют, и он совсем не растянут, то весьма вероятно, что он еще некоторое время будет вам служить. Но наличие ремня ГРМ в таком хорошем состоянии по прошествии такого длительного времени крайне маловероятно.

Конечно, это зависит от вас, как долго вы хотите протолкнуть ремень ГРМ после рекомендованной даты замены, но просто имейте в виду, что вы в основном заняты временем, и убедитесь, что вы часто смотрите на колокола, дайте ему визуальное представление осмотр, чтобы увидеть, как дела, и убедиться, что он все еще в хорошем рабочем состоянии, чтобы вы не удивились перерыву. Как мы уже говорили, обрыв ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям. К тому же это замечательно быстро. В момент обрыва ремня ГРМ в двигателе с помехами ваш двигатель будет сильно поврежден.Если это произойдет во время вождения, вы окажетесь на дороге с очень дорогим счетом за ремонт.

Как узнать, когда необходимо заменить ремень ГРМ?

Естественный срок службы ремня ГРМ — не единственный способ узнать, когда пора его заменить. Есть признаки плохого ремня ГРМ, на которые вы можете обратить внимание, которые сообщат вам, что пора его заменить, прежде чем вы достигнете 60 000 — 100 000 миль, если что-то пойдет не так.Или, по прошествии 100 000 миль, если вы все еще используете его, но в результате начала ухудшаться производительность вашего автомобиля. Следите за этими признаками и симптомами неисправного ремня ГРМ, чтобы знать, когда следует проверить свой.

Шумы ремня ГРМ

Ваш ремень ГРМ издает характерный звук, когда он начинает выходить из строя. Очевидно, что есть ряд звуков, к которым вы должны привыкнуть, которые исходят из вашего автомобиля, когда он движется, но этот звук будет отчетливым и является хорошим способом предупредить вас о том, что что-то нужно сделать.Когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, он начинает издавать щелкающий или тикающий звук во время движения. Это очень быстро развивающийся шум, но он также будет отличаться от большинства других звуков, к которым вы привыкли в двигателе вашего автомобиля. Если вы слышите щелкающий звук, который мало чем отличается от вращающегося колеса рулетки, это признак того, что ваш ремень ГРМ может скоро выйти из строя.

Двигатель не заводится

Это то, что произойдет, если в вашем автомобиле действительно оборвется ремень ГРМ.Тем не менее, это лучший способ предотвратить разрыв ремня ГРМ при запуске автомобиля, при котором вы не сможете запустить двигатель. Причина, по которой это хорошо, если ваш ремень должен порваться, заключается в том, что это определенно минимизирует повреждение вашего двигателя в результате.

Пропуски воспламенения двигателя

Если ремень ГРМ в вашем двигателе начинает изнашиваться, он больше не сможет поддерживать идеальную синхронную работу распределительного и коленчатого валов.Когда это произойдет, вы получите реакцию горения в неподходящее время. Топливно-воздушная смесь, впрыскиваемая в камеру, не произойдет тогда, когда она должна быть, а это означает, что ваша реакция сгорания может произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произойти. Когда этого вообще не происходит в одном из цилиндров, возникает пропуск зажигания в двигателе. Вы столкнетесь с плохой работой двигателя в результате потери мощности, равной мощности камеры, в которой произошел пропуск зажигания. Это просто означает, что если у вас четырехцилиндровый двигатель и одна камера дает пропуски зажигания, вы теряете 1/4 мощности своего двигателя.

Утечки масла

Масло может начать протекать под крышкой ремня ГРМ, если прокладки между блоком цилиндров в крышке ГРМ изношены или если болты, фиксирующие его на месте, ослабли. Если масло перестанет течь на сам ремень ГРМ, это может привести к его более легкому соскальзыванию с конца распредвала для коленчатого вала, а также к ухудшению качества ремня, так что он изнашивается быстрее.

Грубый холостой ход

Если зубцы расшатываются с внутренней стороны ремня ГРМ, они могут упасть в шестерни, или если их достаточно, чтобы соскользнуть, то сам ремень не будет иметь плавного хода между распределительным валом шестерни коленчатого вала.Результатом этого может быть серьезная резкая работа на холостом ходу, из-за которой ваш автомобиль будет вибрировать и трястись, даже если вы просто сидите в нем неподвижно.

Плохое давление масла

Если зубцы сломаются на вашем ремне ГРМ, они, скорее всего, упадут ниже в масляный поддон, так как он расположен под вашим двигателем и под ремнем. Если несколько зубцов сломаются, они могут фактически засориться в масляном поддоне и помешать правильной циркуляции масла в двигателе.Это снизит общее давление масла и приведет к перегреву двигателя II.

Стоимость замены ремня ГРМ

К сожалению, замена ремня ГРМ не является дешевым ремонтом. Из-за того, где в вашем двигателе расположен ремень ГРМ, его тоже нужно приложить. Механику потребуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу за вас, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. В результате ремонт может стоить от 500 долларов до на нижнем конце шкалы вплоть до потенциальных 2000 долларов и более. Вот почему многие водители увидят, как далеко они могут протолкнуть ремень ГРМ, потому что это чрезвычайно дорогостоящая работа по ремонту, но ее невозможно избежать в какой-то момент времени. Ваш автомобиль просто не будет работать без ремня ГРМ, а стоимость ремонта — это та сумма, которую вам придется терпеть в какой-то момент времени.

Итог

Точное время реакции сгорания в вашем двигателе полностью зависит от способности ремня ГРМ выполнять свою работу.Вы можете утверждать, что это одна из самых важных частей вашего двигателя, если не самая важная часть для его правильной работы. Когда что-то идет не так, ремонтировать дорого, но это нужно делать. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать точное время, когда потребуется заменить ремень ГРМ, и помните, что это может быть где-то между 60 000 и 100 000 миль. Если вы хотите растянуть его дальше, вы делаете это на свой страх и риск.

Когда мне следует менять ремень привода ГРМ в моем автомобиле

Изображение: mecanicaymotores.com

В двигателе внутреннего сгорания необходимо впустить воздух, чтобы зажечь топливо . Это происходит при открытии клапанов коленчатыми валами и распредвалами . Чтобы впустить необходимое количество воздуха, зубчатый ремень соединяет распредвалы и коленчатые валы. Когда ремень вращается на , он удерживает два вала во времени. Это также влияет на другие клапаны, прикрепленные к валам, включая водяной насос . С конца 1970-х годов высокопрочные зубчатые ремни из волокна заменили металлические цепи.Последние могут вернуться благодаря своей повышенной прочности. Эта статья oneHOWTO отвечает на вопрос , когда мне следует менять ремень ГРМ в моем автомобиле? и предоставит вам информацию о том, что нужно делать, когда ответ — «сейчас».

Следующие шаги:

1

Вы можете найти три разных типа приводов ГРМ :

  • Зубчатые приводы ГРМ : необходимость в замене этих шестерен встречается реже, но это не означает, что они являются лучшей системой.Они требуют, чтобы распредвалы и коленчатые валы были близко друг к другу. Вот почему часто используется ремень ГРМ. Это позволяет двум валам находиться в двух местах и ​​соединять их оба. Зубчатые приводы газораспределения также подвержены риску «отдачи» от коленчатого вала, что может вызвать повышенный износ и большую вероятность повреждения.
  • Цепные приводы ГРМ : в некоторых автомобилях используется эта металлическая цепная система, потому что они обычно служат дольше. Тем не менее, их нужно менять через 350 000 км (220 000 миль).Они также создают больше шума в двигателе. Если что-то сломается, они могут нанести больший ущерб из-за своего тяжелого веса.
  • Зубчатый ремень привода ГРМ : это наиболее распространенная система, используемая сегодня. Это экономично и проще в использовании. Тем не менее, он требует тщательного наблюдения и обслуживания, чтобы избежать его поломки. Если вы думаете о покупке автомобиля, вы всегда должны проверять ремень ГРМ, так как его замена может привести к значительным расходам. Также стоит проверить это перед тем, как отправиться в большое путешествие.Вы же не хотите, чтобы он щелкнул, когда вы слишком далеко от дома, чтобы вернуться.

2

Нет точного периода времени, когда нужно заменить ремень привода ГРМ . Есть разные факторы, которые могут повлиять на ремень ГРМ, хотя погода вряд ли может быть одним из них. Главный из них — пройденное расстояние. Приблизительное количество миль или километров, которые проехала ваша машина, повлияет на состояние ремня ГРМ. Как правило, если ваша машина проехала где-нибудь между 60 000 миль (ок.100000 километров) и 100000 миль с (около 160 000 километров), вам как минимум нужно будет проверить его состояние. Каждая марка и модель различаются. Лучший способ узнать, насколько далеко должен зайти ремень ГРМ, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Они должны обеспечивать приблизительное расстояние, которое он предоставляет.

Вы также можете заметить проблемы с ремнем ГРМ, когда ваш автомобиль начинает терять мощность. Валы должны быть вовремя, чтобы пропускать нужное количество воздуха в клапаны .Если клапаны открываются и закрываются в неподходящее время, это может привести к потере мощности в автомобиле. Если ваша машина начинает терять мощность, возможно, неисправен старый ремень ГРМ.

Ремень ГРМ изготовлен из переплетенных волокон с ремешком из синтетического каучука . Ремень имеет зубья, которые входят в соответствующие зубья приводных шестерен вала. Некоторые старые ремни ГРМ имеют менее эффективный набор зубцов или канавок в ремне, поэтому они могут изнашиваться раньше. Другой признак — наличие моторного масла на ремне.Это может отрицательно сказаться на долговечности ремня ГРМ.

3

Когда ремень ГРМ выходит из строя, есть характерные признаки. Еще до того, как вы откроете капот, вы можете услышать звуки, говорящие о том, что пора менять ремень ГРМ. Если у вас есть цепь привода ГРМ, шум ее расшатывания будет очевиден. То есть, если он еще не , заглушите двигатель . Это вызовет громкий грохот, и вы сможете почувствовать вибрацию в машине. Волоконный ремень ГРМ определить сложнее.Поскольку он изготовлен не из металла, он не будет сильно шуметь по другим частям двигателя. Вы по-прежнему должны слышать низкий грохот и даже чувствовать изменение вибрации в машине. Всегда нужно быть осторожным. Хотя могут быть некоторые заметные признаки, он может сломаться без явного отклонения.

Лучший способ узнать, когда следует заменить ремень ГРМ , — это посмотреть на него. Снять крышку ремня ГРМ непросто, поэтому не пытайтесь это сделать, если вы не уверены в том, что делаете.Если ваш автомобиль осматривает механик , возможно, ему придется снять крышку. Они делают это, чтобы взглянуть на водяной или масляный насос. Пока они там, вы можете попросить их также взглянуть на ремень ГРМ. Если он изношен гладко с трещинами в волокнистом материале, скорее всего, он скоро выйдет из строя. Если он немного гладкий, но все еще не поврежден, у вас может быть немного времени, прежде чем возникнет риск взлома.

Добросовестный механик заметит это, посмотрев на другие детали, и уведомит вас.Шарлатан заявляет, что его нужно заменить, когда этого не происходит. Замена ремня ГРМ в вашем автомобиле может быть дорогостоящей (до 700 долларов). Это связано с трудозатратами, так как сам ремень ГРМ не очень дорогой. Если у вас относительно новый автомобиль с небольшим пробегом, необходимость замены ремня ГРМ маловероятна. Если на нем много миль, они, вероятно, правы. Это связано с тем, что привязка временного интервала может быть очень дорогостоящей.

4

Обрыв ремня ГРМ может быть опасен.Лучшее, что может случиться с , — это то, что ваша машина просто остановится под номером . Распределительный вал и коленчатый вал больше не будут соединяться, и воздух не попадет в клапаны. Вот почему потеря мощности — это то, что нельзя игнорировать. Если ремень ГРМ хоть немного смещен, это может означать, что он вот-вот оборвется. Если ремень газораспределительного механизма порвется при большом вращении, его сила может сломать валы и погнуть поршни. Этот ущерб часто бывает непоправимым, и автомобиль может быть списан. Это особенно актуально, если он проходит через масляный насос.

При замене ремня ГРМ следует заменить и водяной насос. Это связано с тем, что сам водяной насос стоит недорого, но не требует больших затрат на рабочую силу. Так обстоит дело примерно с 60% всех автомобилей. Вы должны попросить своего механика также взглянуть на ваш масляный насос и проверить натяжители ремня газораспределительного механизма.

Есть два типа четырехтактных двигателей — с помехами и с помехами . Помехи означает, что когда клапаны открыты, они могут попасть в пространство, в котором работают поршни.В двигателях невмешательства все наоборот. Ремень ГРМ контролирует их защиту от ударов друг друга. Обрыв ремня ГРМ может привести к столкновению клапанов и поршней. Это может быть очень опасно, особенно на высоких скоростях.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Когда мне следует менять ремень ГРМ в моем автомобиле , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

Как долго прослужит цепь привода ГРМ?

Цепь ГРМ — это металлическая цепь, в отличие от ремня ГРМ, который сделан из резины.Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, чтобы все работало вместе. Каждый раз, когда вы используете двигатель, будет задействована цепь привода ГРМ. Он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Металлические звенья цепи перемещаются по зубчатым звездочкам на концах коленчатого и коленчатого валов, так что они вращаются вместе.

Цепь привода ГРМ обычно необходимо заменять между 40 000 и 100 000 км пробега, если нет проблем. Проблемы с цепью довольно распространены в автомобилях с большим пробегом, поэтому, если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с большим пробегом, лучше всего следить за симптомами неисправности или выхода из строя цепи привода ГРМ.Если вы начали замечать проблемы или свой автомобиль, обратитесь к сертифицированному механику для замены цепи привода ГРМ.

Со временем цепь привода ГРМ изнашивается, потому что растягивается. Кроме того, натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью привода ГРМ, также могут изнашиваться, что приводит к полному выходу цепи ГРМ из строя. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не поедет. Одна из причин более быстрого износа цепи привода ГРМ — использование неподходящего масла. В большинстве случаев современные автомобили могут использовать только синтетическое масло, потому что они должны соответствовать определенным спецификациям, чтобы масло текло быстро и с надлежащим давлением.Неправильное масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь и двигатель не будет смазываться должным образом.

Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознавать симптомы, чтобы можно было отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.

Признаки необходимости замены цепи привода ГРМ:

  • Ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу, что означает, что двигатель трясется

  • Ваш автомобиль горит

  • Автомобиль работает тяжелее обычного

  • Ваш автомобиль не заводится вообще, обозначен полный отказ цепи ГРМ

Как часто мне нужно менять ремень ГРМ в моем автомобиле?

Я езжу на Jetta TDI Wagon 2003 года выпуска с 125 000 км пробега на одометре.Интервал замены ремня ГРМ составляет 160 000, но я заменил его через 10 лет / 100 000 км. Единственным непосредственным преимуществом было устранение «скрипящего подшипника», который исчезал после прогрева двигателя. Я предположил, что это водяной насос, который обычно заменяют во время замены ремня ГРМ. Было ли это мудрым или я потратил деньги слишком рано? — Январь

1,9-литровый двигатель ALH от вашего VW представляет собой двигатель с помехами, что означает, что один или несколько клапанов двигателя выходят на путь поршня.Конструкция двигателя с натяжением требует, чтобы клапаны никогда не открывались полностью, когда поршень достигает своего полного выдвижения. Такая конструкция оставляет достаточно места в камере сгорания, и контакт этих компонентов никогда не произойдет при нормальной работе.

При обрыве ремня ГРМ внутренняя синхронизация двигателя будет потеряна и произойдет столкновение деталей двигателя.

Для автомобилей с пробегом меньше среднего, очень популярно решить, когда выполнять эту необходимую услугу.Это становится особенно важным решением при работе с интерференционным двигателем. Неудобство оказаться на обочине дороги после отказа ремня ГРМ будет быстро забыто, как только вам передадут смету ремонта для замены ремня, а также устранения повреждения двигателя, вызванного отказом ремня.

Десять лет на оригинальном ремне — это совсем немного. Я обычно рекомендую не более восьми, оптимально от пяти до семи.

Лу Троттье — владелец-оператор All About Imports в Миссиссаге.Есть вопросы по обслуживанию и ремонту? Электронная почта [email protected] , поместив «Гараж Лу» в тему.

Покупаете новую машину? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.

Ремонт и обслуживание ремня ГРМ Toyota

Распространенные признаки того, что вашей Toyota требуется замена ремня ГРМ

Так же, как и простые проблемы с двигателем, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с ремнем ГРМ.Такие признаки, как проблемы с запуском, грубая работа на холостом ходу и громкие стуки, являются полноценными индикаторами, которые вам нужно проверить, чтобы проверить ремень ГРМ. Однако существует множество других и менее узнаваемых индикаторов, которые может показывать ваш ремень ГРМ, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить мой ремень ГРМ? Запишитесь на прием к любезно предоставленной Toyota of Brandon, если у вас возникнет одно из следующих событий:

  • Ваш автомобиль начинает работать на холостом ходу и грубо вибрировать
  • Ваш двигатель резко останавливается или не запускается
  • Вы значительно теряете экономию топлива
  • Ваш двигатель работает грубо, и вы замечаете, что ваш автомобиль непостоянно теряет мощность.
  • Вы слышите стук из моторного отсека.
  • На вашем автомобиле проехали более 90 000 миль.(С любезного разрешения Toyota из Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
  • Вы замечаете значительную потерю мощности
  • Вы замечаете лязгающие звуки, исходящие от вашего двигателя во время холостого хода

Какую роль играет ремень ГРМ в моей Toyota?

Ремень ГРМ на вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей понятия не имеют, что делает ремень ГРМ. Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ — это зубчатый приводной ремень, изготовленный из высокопрочных материалов, которые помогают коленчатому валу приводить распределительные валы в головку блока цилиндров с меньшей скоростью.Распределительные валы используются для последовательного управления впускными и выпускными клапанами двигателя для синхронизации с поршнями для идеального зажигания двигателя. С точки зрения непрофессионала, ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, которая обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля.

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических и дюймовых. Тип ремня ГРМ, который вам потребуется, зависит от автомобиля, которым вы управляете, и трансмиссии двигателя, с которой он работает. Самыми простыми формами конструкции ремня ГРМ являются ремни ГРМ трапециевидной формы и ремни ГРМ с круглыми зубьями.Ремень ГРМ с трапециевидной формой зуба и метрическими размерами является одним из наиболее часто используемых ремней ГРМ в современных автомобилях. Увеличенный размер зуба обеспечивает более высокую нагрузочную способность, и точность значительно повышается. Ремни ГРМ с круглыми зубьями все еще применяются из-за их эффективности и экономичной цены. Наши консультанты по обслуживанию помогут подобрать подходящий для вас ремень ГРМ.

Что будет включать мой сервис по обслуживанию ремня ГРМ, когда я приеду в ваше представительство Toyota?

Это может быть более сложный вопрос.Поскольку к ремню ГРМ привязываются различные компоненты, для вашего обслуживания могут потребоваться и другие элементы. Некоторым автомобилям может потребоваться просто новый ремень ГРМ, другим может потребоваться новый распределительный вал, а некоторым может потребоваться шкив коленчатого вала, который мог быть поврежден вместе с ремнем ГРМ. В зависимости от результатов многоточечной проверки, обслуживание ремня ГРМ вашего автомобиля может включать:

  • Замена ремня ГРМ
  • Осмотр и снятие крышки ремня ГРМ
  • Установка ремня ГРМ
  • Диагностика работы автомобиля
  • Регулировка и проверка коленчатого вала

Экономьте на новом ремне ГРМ и обслуживании ремня ГРМ с любезностью Toyota из Brandon

Обслуживание вашего автомобиля может быть сложной задачей, но именно поэтому у нас есть опытные консультанты по обслуживанию и специалисты по обслуживанию, которые будут держать вас в курсе.Вы можете спросить: «Когда пора заменить ремень ГРМ?» или «Как узнать, что мой ремень ГРМ неисправен?». Есть несколько жизненно важных признаков, которые позволят вам узнать, что вам может понадобиться новый ремень ГРМ. Каждый автомобиль индивидуален, однако среднему автомобилю или внедорожнику потребуется замена ремня ГРМ каждые 60–90 км из-за повседневного износа компонентов, из которых состоит ремень. Если ваш двигатель резко останавливается или не запускается, возможно, у вас проблема с ремнем ГРМ. Еще один простой симптом неисправности ремня ГРМ — это удивительные звуки, исходящие из вашего двигателя, такие как стук или лязг.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает должным образом.

Часто задаваемые вопросы о ремнях ГРМ

Что такое замена ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ включает снятие крышки ремня ГРМ, снятие изношенного ремня ГРМ, замену его новым ремнем и регулировку положения распредвала и коленчатого вала для обеспечения бесперебойной работы.Если вы не уверены, нужна ли вам замена ремня ГРМ, вам может помочь любезность Toyota из Brandon.

Что такое ремни ГРМ? Что делают ремни ГРМ?

Ремни ГРМ представляют собой армированные волокном приводные ремни, предназначенные для соединения двух жизненно важных частей вашего двигателя, коленчатого вала и распределительного вала, для обеспечения плавной работы.

Как должен работать ремень ГРМ?

Чтобы было понятно, ремень ГРМ помогает соединять коленчатый и распределительный валы, обеспечивая плавную работу движущихся частей двигателя и максимальную производительность и эффективность.

Каков срок службы ремня ГРМ?

В большинстве случаев средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 до 90 000 миль. Если ваш автомобиль проехал более 90 000 миль и не заменял ремень ГРМ, вы можете запланировать осмотр, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля.

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или не запускается, возможно, у вас возникли проблемы с ремнем ГРМ. Если ваш ремень ГРМ порвался или сошёл с пути, ваш двигатель не запустится.

Нужно ли менять ремень ГРМ?

Да, вам действительно нужно заменить ремень ГРМ в какой-то момент жизни вашего автомобиля. Если вы не уверены, подошел ли к концу срок службы ремня ГРМ, мы рекомендуем запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить состояние ремня ГРМ.

Звук может быть вызван отсутствием зубьев неисправного ремня ГРМ. Стук может быть вызван срывом ремня ГРМ с распредвалом и коленчатым валом во время работы.

Что вызывает шум ремня ГРМ?

Шум от ремня ГРМ слышен по нескольким причинам.

Мой двигатель грубо работает на холостом ходу. Почему?

Если вы заметили грубую работу автомобиля на холостом ходу, возможно, ваш ремень ГРМ начал трескаться и разрываться в некоторых частях, теряя бесшовное соединение между распределительным валом и коленчатым валом, и подвергая ваш автомобиль опасности.

Ваш дом для ремонта и замены ремня ГРМ Toyota в Тампа-Бэй — обслуживание в Тампе, Уэсли Чапел, Брэндон и Клируотер

Ремни ГРМ изнашиваются с течением времени.Ремень ГРМ может повлиять на зажигание, работу и управляемость вашего двигателя. Неисправный ремень ГРМ может навредить вам. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена ремня ГРМ — один из самых простых способов ремонта двигателей с большим пробегом. Вы можете запланировать замену ремня ГРМ в любезно предоставленной Toyota of Brandon, где вы найдете ультрасовременный отдел обслуживания с полным набором удобств, которые сделают ваше обслуживание еще лучше.

Проверка и замена ремня ГРМ вашей Toyota

Первое, что мы сделаем в любезности Toyota of Brandon, — это проведем бесплатный многоточечный осмотр, чтобы убедиться, что ваша Toyota не испытывает симптомов ремонта ремня ГРМ от другого компонента двигателя. Как только проблема будет идентифицирована как единственная проблема с ремнем ГРМ, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть единственным способом полностью решить проблемы, с которыми вы столкнулись.

Любезно предоставлено Toyota of Brandon, мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку зубчатых ремней, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре ремня ГРМ учтут следующее:

  • Коленчатый вал двигателя, повернутый вручную для совмещения с установочными метками синхронизации коленчатого вала
  • Дорожное испытание для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля
  • Проверка коленчатого вала и шкива коленчатого вала
  • Определите положение меток ГРМ на распредвале
  • Снятие и осмотр крышки ремня ГРМ

Зачем мне проверять ремень ГРМ?

  • Получите объяснение / расценки на работу до ее начала, а также время, которое она займет
  • Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из индивидуальных проблем вашего ремня ГРМ
  • Любезно предоставлено Toyota of Brandon оригинальные автозапчасти Toyota, специально разработанные для вашего автомобиля.
  • Обратитесь к сертифицированному механику Toyota для осмотра вашего автомобиля, чтобы правильно определить любые проблемы, влияющие на ваш ремень ГРМ.

Когда мне следует заменить ремень ГРМ на моем внедорожнике?


ИЗОБРАЖЕНИЕ jpj2000nl / Pixabay

Наш читатель Jovellanos A. отправил запрос на техническое обслуживание автомобиля по поводу замены ремня привода ГРМ . Подобные проблемы касаются автомобилей, которые немного старше. И нам это нравится! Многие из нас здесь, в Top Gear Top Gear , любят очарование старых автомобилей.Поэтому нас очень беспокоят вопросы обслуживания. Вот его вопрос:

Читать ниже ↓

Когда наступает подходящее время для замены ремня ГРМ в моем Mitsubishi Adventure 2003 года выпуска? Зарегистрированный пробег уже 97 389 км. Мой обычный маршрут пролегает в непосредственной близости от города Антиполо, а именно: Каинта, Марикина, Пасиг, Мандалуйонг и Кесон-Сити. Но это нечастые поездки. Машиной пользуются редко, а моих пассажиров самое большее — один-два человека. Моя максимальная вместимость никогда не используется.Итак, двигатель не работает на максимальную мощность. Он всегда слегка загружен и предназначен только для личного пользования. По-прежнему никаких следов вытекания масла из моторного отсека. Пожалуйста, поделитесь своими мнениями и комментариями по этому вопросу.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Ховельянос А.

Что такое ремень ГРМ ? Ремень ГРМ или цепь ГРМ — это часть двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, которая приводит в действие кулачки и приводит в действие клапаны, которые подают топливо в камеры сгорания и извлекают из них отработавшие газы.Название «ремень ГРМ» относится к его функции синхронизации точного открытия и закрытия клапанов с движением вверх и вниз поршней .

Читать ниже ↓

Если в вашем автомобиле есть ремень ГРМ, его потребуется заменить через некоторое время из-за износа. Чаще всего интервал замены составляет от 60 000 км до 100 000 км , в зависимости от того, что предписывает конкретный производитель вашего двигателя. Поэтому, пожалуйста, сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего Mitsubishi Adventure.

В случае вашего AUV, Jovellanos A., на 97 389 км ваш двигатель, скорее всего, находится на последнем конце рекомендованного периода замены — это означает, что вам следует заменить ремень ГРМ в ближайшее время . Я знаю, что вы сказали, что ваша машина мало использовалась и нет никаких признаков утечки масла. Но на самом деле это не имеет значения. Рекомендации, которые мы даем здесь, основаны на профилактическом обслуживании . Мы не хотим испытывать удачу, игнорируя интервалы обслуживания и ожидая, что что-то пойдет не так, прежде чем мы исправим это.

Если вы отложите выполнение этого технического обслуживания, вы, вероятно, столкнетесь с неожиданной поломкой в дороге. Такое мероприятие может стоить вам дороже с точки зрения дополнительных затрат на буксировку. А в некоторых случаях изношенный ремень, который рвется, может привести к врезанию поршней в клапаны. Если это произойдет, вам придется открыть двигатель, чтобы заменить клапаны. И это будет намного дороже, чем просто замена ремня. Профилактическое обслуживание может и поможет вам сэкономить деньги .

Читать ниже ↓

При замене ремня вы также можете заменить уплотнения распредвала и коленчатого вала . Возможно, сейчас самое время проверить свой водяной насос , если он нуждается в замене. Распределительный вал, уплотнения коленчатого вала и водяной насос легче достать, когда ремень ГРМ снят. Так что вы можете воспользоваться этой возможностью , чтобы заменить их, пока вы уже там.

Надеюсь, это поможет вам!

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Мне действительно нужно заменить ремень ГРМ? — Haglin Automotive

Да, вам следует заменить ремень ГРМ, но знайте, когда и почему, и выберите хорошую ремонтную мастерскую для выполнения этих работ.Есть много мест, где вы можете посмотреть, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь ГРМ. Позвоните в свою ремонтную мастерскую, и они могут найти ваш конкретный автомобиль, и они смогут сказать вам, есть ли у вас ремень ГРМ и когда его следует заменить, в зависимости от пробега и / или времени.

Когда и зачем мне менять ремень ГРМ?

К сожалению, в большинстве случаев нет явных признаков того, что срок службы ремня ГРМ близится к концу; он может сломаться, потерять зубы или сорваться с места.Вот почему высококлассные автомеханики рекомендуют заменять его каждые 60 000–10 5 000 миль в зависимости от рекомендованного заводом графика технического обслуживания автомобиля, ваших индивидуальных привычек и условий вождения, а также времени до обрыва ремня или его катастрофического отказа.

«Все больше автомобилей имеют ремни ГРМ, и их владельцы стали осведомлены о необходимости технического обслуживания ремня ГРМ», — говорит Дана Хаглин, владелец Haglin Automotive. «Большинство водителей знают, что может случиться, если он сломается, и какие другие компоненты следует проверить и заменить при выполнении плановой замены ремня ГРМ.”

Как работает ремень привода ГРМ

Высококачественная резина, которая используется для ремня ГРМ, сделана для обеспечения превосходного нагрева и устойчивости, поскольку этот ремень отвечает за синхронизацию внутреннего механизма газораспределения двигателя, выдерживает высокие температуры и подвержен загрязнению маслом. Он контролирует вращение распределительного вала и взаимосвязь с коленчатым валом, а также открытие и закрытие множества клапанов двигателя, чтобы поддерживать идеальную гармонию в двигателе.

«Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время», — говорит Хаглин.«Клапаны должны быть в правильном положении и синхронизированы с поршнями и открываться в разное время для каждого цилиндра. Это настоящий механический балет, а зубчатый ремень — дирижер ».

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны открываются в неподходящее время и сталкиваются с поршнями, вызывая серьезное повреждение двигателя, что приводит к гораздо более высокому уровню ремонта, требующему значительных денежных средств.

Стоимость замены ремня ГРМ

Автомобиль на подъемнике

Стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от вашего автомобиля, типа двигателя и различных компонентов, которые необходимы, чтобы дать вам точную оценку, которая позволяет сделать оценку трудный.Мой лучший совет — убедитесь, что у вашего механика есть опыт и знания о вашей машине. Спросите в этом магазине полную оценку и какие детали они рекомендуют при замене ремня ГРМ. Не удивляйтесь, если цена покажется вам высокой, поскольку при замене ремня ГРМ могут быть рекомендованы многие другие компоненты. Некоторые водяные насосы приводятся в действие ремнем газораспределительного механизма и требуют одновременной замены. Убедитесь, что ваш технический специалист проверит ролики, натяжители, уплотнения распределительного и коленчатого вала на предмет утечек и убедитесь, что если у него есть гидравлический натяжитель, вы также просите его заменить.

Если вы наводите справки о ценах в городе, убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками, и все части имеют одинаковое качество и выполняется та же работа. Я бы порекомендовал запчасти OE (оригинальное оборудование). В некоторых ремонтных мастерских требуется промывка системы охлаждения, чтобы обеспечить гарантийный срок водяного насоса на длительный период времени. Если вы доверяете своему механику, оставайтесь со своим механиком и задавайте все вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Помните, что вы можете попросить вернуть вам все старые детали, чтобы вы могли точно увидеть, что было заменено.Если вас интересует, как он выглядит во время ремонта, попросите прислать несколько фотографий или даже узнайте время ремонта и попросите остановиться и осмотреть вашу машину.

Вы спрашивали себя: «Насколько важна замена ремня ГРМ?». Haglin Automotive — специалист Subaru с многолетним опытом замены ремней ГРМ Subaru. Мы специалисты по ремням ГРМ. Субару рекомендует замену через 105 000 миль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *