Чиповка авто плюсы и минусы: Чип-тюнинг двигателя. Плюсы и минусы. А стоит ли вообще делать. Подробно, плюс видео

Плюсы и минусы чип тюнинга двигателя

Само по себе понятие чип тюнинга уже успело прочно обосноваться в лексиконе автомобилистов. Естественно, в сочетании с технической малограмотностью оно тут же обросло множеством мифов разной степени достоверности – от возможности увеличения мощности в разы до снижения ресурса в те же разы. Реальность далека и от того, и от другого, но разобраться с тем, где реальные плюсы начинают превращаться в реальные же минусы, определенно стоит.

Начнем издалека

Точнее – с самого определения границ возможностей чип-тюнинга. Нужно понимать, что программа, управляющая двигателем, может быть какой угодно – но для конкретного двигателя есть конкретный список параметров рабочей точки, когда он обеспечивает максимальную мощность или экономичность. Говоря простым языком – чип-тюнинг никогда не заставит мотор отдать больше, чем он способен конструктивно, и реально значимое повышение мощности простой перепрошивкой электронного блока управления двигателем (ЭБУ) невозможно без доработок мотора и создания калибровок уже под новое «железо».

При этом мы подразумеваем, что калибровками ЭБУ занимается квалифицированный специалист. Увы, разговоры о сокращении ресурса двигателя не беспочвенны: загнать мотор в детонацию или в погоне за экономичностью перегревать клапана, сжигая бедную смесь на позднем зажигании, чиптюнер-самоучка может легко. Поэтому мы в дальнейшем разговоре не будем упоминать о таких случаях – это скорее даже не минусы, а риски чип-тюнинга, но ведь и любую другую работу с автомобилем не стоит доверять мастеру без должной квалификации.

Бесспорные плюсы чип тюнинга

Главный плюс чип-тюнинга в последнее время стал общеизвестен с широким распространением эконорм Евро-5. Если раньше откатом прошивок на старые заводские калибровки под устаревшие экологические стандарты занимались не так часто, то массовое появление на дорогах «удушенных» бюджетных авто сделало услугу по откату чуть ли не главной в мастерских чип-тюнинга.

Можно смело утверждать, что подобный чип-тюнинг не имеет никаких минусов, кроме призрачного влияния на экологию. Автомобиль, выведенный из крайне неэффективных рабочих режимов, свойственных Евро-5 (особенно ранним сырым прошивкам), заметно улучшает и динамику, и экономичность, при этом продолжая работать в абсолютно штатном режиме – ведь устанавливаются калибровки, ранее созданные заводом для него же.

Если опять-таки не упираться в граммы выбросов, то бесспорно полезным чип-тюнингом можно считать и программное удаление ряда систем двигателя. Например, вихревые заслонки BMW успели прославиться любовью к заклиниванию или, что гораздо хуже, к потере винтов прямо во впускной коллектор – их физическое удаление вместе с перепрошивкой ЭБУ в дальнейшем значительно облегчит жизнь владельцу, для сохранения равномерности работы двигателя при этом на некоторых режимах придется слегка обогатить смесь. Сюда же отнесем сажевые фильтры дизельных двигателей – перепрошивка с удалением DPF позволяет избежать крайне дорогостоящей замены фильтра.

 

Спорные моменты

Спорные моменты чип тюнинга – это изменение калибровок относительно заводских с целью увеличения мощности или экономичности автомобиля. Единственный вариант, который можно принять без ограничений — это прошивка ЭБУ заводским софтом, рассчитанным на другой рынок, если для данного автомобиля из-за местных ограничений была снижена мощность. Но, опять-таки, ничего лишнего с мотора не снимается – он лишь приводится к характеристикам, заданным заводом без «душения» для конкретного рынка.

Самостоятельное, самодеятельное же редактирование калибровок – это палка о двух концах. Заводские прошивки никогда не будут идеальными для отдельно взятого автомобиля: они создаются с учетом усредненных характеристик, усредненного климата. Поэтому они будут гарантированно работоспособными на любой машине в серии (хотя в последнее время практически все автоконцерны грешат «сырыми» прошивками, в дальнейшем исправляемыми на дилерских СТО), но вполне возможен определенный запас для доработки.

Проблема в том, что, выжав максимум возможного на одной машине, выпущенная в широкое обращение модифицированная прошивка другой (хотя и внешне аналогичный) автомобиль может уже вывести из оптимальной рабочей точки. Частично это скорректируют механизмы обратной связи, если автор прошивки не вмешался в эту область, но ожидаемого эффекта тюнинговая прошивка может в итоге и не дать. Именно поэтому большинство фирм, занимающихся чип-тюнингом, предпочитают закупать коммерческие прошивки у известных мастеров, давая клиенту гарантийное время на проверку новой прошивки. Снять максимум с конкретной машины можно только работая на динамометрическом стенде, контролируя все аспекты работы мотора.

Минусы чип тюнинга

Главный же минус (хотя не абсолютный) – это высокая вероятность проблем при гарантийном обслуживании. Дело в том, что каждая прошивка имеет собственный идентификатор, в базах данных автозавода привязанный к VIN автомобиля. Если при чип-тюнинге заводские идентификаторы не были перенесены, то в дальнейшем при обращении к диагносту официального дилера можно получить понятные проблемы: при выпуске заводом техноты, требующей обновления ПО, сканер дилерского уровня будет сверять идентификатор с ожидаемым через корпоративную сеть. Тем не менее, современные заводские прошивки Евро-5 настолько не устраивают автовладельцев, что многие соглашаются с подобным риском, отправляясь на чип-тюнинг сразу из автосалона.

Обратная сторона «мощностных» прошивок – это увеличение требований к качеству топлива: помимо обогащения смеси на разгоне, часто в них применяют и более ранние углы зажигания. При чип-тюнинге дизелей чреват рост образования сажи, а вот это уже ощутимо снизит ресурс катализатора и сажевого фильтра, если он установлен.
При этом, что характерно, сам по себе потенциал турбодизелей Common Rail для увеличения мощности выше, чем у бензиновых моторов.

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

Плюсы и минусы чип тюнинга в деталях

Практически каждый водитель со временем начинает замечать, что его автомобиль начал как будто бы медленнее разгоняться, стал не таким резвым, как когда-то при покупке. Если вы за все время эксплуатации регулярно в соответствии с регламентом меняли масло и фильтра, чистили форсунки и т. д., а двигатель все равно «не едет», то многие из нас начинают задумываться о «тюнинге двигателя». Почти каждый слышал за такое явление, как чип тюнинг, а инет пестрит историями про некачественный чип тюнинг и последствия от этого на двигатель. Появление на рынке огромного количества т.н. «чип-тюнеров», которые могут (и проводят!) быстренько и дешево сделать «чиповку», поражает профессионалов и пугает автовладельцев. Давайте разберем плюсы и минусы чип тюнинга подробнее…

Следует иметь в виду, что создание серийной программы управления для конкретного автомобиля с его массой, передаточными числами трансмиссии, типом двигателя, фазами газораспределения, системой впуска и выпуска и, наконец, предназначением – большой труд, который выполняется не просто одним специалистом, а коллективом высококвалифицированных автомобильных инженеров, которые учитывают при создании программы такое количество параметров, о которых многие из нас даже и не слышали.

Важно получить конечный результат – ощущение, которое «спинным мозгом» ощущает водитель в кресле разгоняющегося автомобиля – удовольствие от вождения и обладания мощью! Правда, здесь необходимо учитывать, что ощущение разгона – это не максимальная мощность, указанная в техническом паспорте, а именно КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (чем отличается МОМЕНТ от МОЩНОСТИ — статья откроется в отдельном окне) преобразованный трансмиссией в силу тяги. Максимальная мощность – энергетический параметр двигателя, который главным образом определяет максимальную скорость в смысле стандартных настроек.

Вникаем в подробности — плюсы и минусы чип тюнинга не очевидны

Так что же можно сделать для того, чтобы изменить крутящий момент и мощность, и при этом не навредить двигателю?Для атмосферного мотора можно увеличить углы опережения, получив в конце такта сжатия несколько большее давление и, как следствие, больший момент. Правда, это приводит к тому, что запас детонационной стойкости, заложенный производителем, будет израсходован и вероятность разрушения мотора детонацией повышается. Для предотвращения нежелательных последствий обычно рекомендуется перейти на топливо с большим октановым числом. Строго говоря, это зависит от величины заложенного конструктором запаса. Иногда он настолько велик, что можно использовать прежнее топливо. Кроме того, чувствительность мотора к углу опережения зажиганием разная на разных оборотах. Как правило, в области максимальной мощности увеличение угла не приводит к росту момента. Но в большинстве случаев это и не нужно.

Если цель чип-тюнинг – улучшение динамики, то важнее добавить ускорение на средних и низких оборотах, которые проходит мотор на каждой передаче. Также можно сказать, что добавленные 0,5–1 кг*м к обычным 9–15 кг*м для средних оборотов двухлитрового двигателя – не слишком большое приобретение, однако это ощутимо улучшает разгон автомобиля. Эффект зависит от того запаса, который оставил конструктор для конкретного мотора. Некоторые ателье слишком легкомысленно относятся к возможности «подкрутить» регулировки с целью увеличения мощности двигателя. Давайте попробуем разобраться — к чему это может привести вмешательство не-профессионала!

Рассмотрим вариант увеличения мощности без увеличения степени сжатия как не требующий механических переделок двигателя, то есть решаемся на проведение чип тюнинга. Открыв автомобильный журнал, спросив у знакомых или поискав в Интернете, находим «чип-тюнера» и доверяем ему свой автомобиль. Провели работы по изменению программы — вот, кажись, и все! Мощность возросла, автомобиль летает!

А теперь поговорим о плюсы и минусы чип тюнинга и последствиях, к которым должен приготовиться хозяин автомобиля, доверив проведение чипование лже-профессионалу. Просто последствия увеличения мощности — из области механического износа. Примем по умолчанию, что в двигателе используется то же самое (пусть самое крутое) масло, присадок не используем и пр. Что же произойдет?

 

Увеличение механического износа от трения

Имеется несколько ответственных узлов трения, износ в которых и определяет собственно срок службы двигателя — пара трения поршневые кольца — стенка цилиндра, подшипник скольжения поршень-шатун, подшипник скольжения шатун-коленчатый вал, ПС коленвал — блок цилиндров. Какие процессы там происходят?

 

РАССМОТРИМ ПАРУ КОЛЬЦО-ЦИЛИНДР

Когда поршень не находится под нагрузкой (всасывание, выпуск выхлопных газов), кольца находятся под минимальной нагрузкой. Стенка кольца практически параллельна стенке цилиндра. Как только происходит воспламенение топлива, давление резко возрастает и кольцо в канавке выворачивается под нагрузкой. В новом двигателе этот угол — минимален. В изношенном двигателе именно в этот момент дополнительно возникает ударная нагрузка, под действием которой кольцо своим краем ударяет по стенке цилиндра. Дополнительно деформируются кольцевые канавки — на рис. — нижний край давит на поршень, верхний — изнашивает стенку цилиндра. т.е., кроме чисто износа стенки цилиндра при движении поршня происходит импульсный износ как стенки, так и деформация кольцевых канавок.

 

ИЗНОС ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

Кроме износа от трения, имеется еще и радиальная деформация как вкладышей, так и опор. Форма отверстия меняется, возникают дополнительные ударные нагрузки за счет появления зазора в паре трения. Проявляется как характерный стук. Сначала «стучат пальчики», а затем может «застучать» и двигатель — проворот или просто разрушение вкладышей.

Допустим, что все параметры по мощности и прочим параметрам — настроены на заводе-изготовителе. Завод утверждает, что именно при такой настройке обеспечивается заявленный моторесурс двигателя, соответствие его требованиям выброса, при этих настройках завод несет ответственность по гарантии или в случае обнаружения конструктивных дефектов — ликвидирует их за свой счет. Допустим, что мы каким-либо образом отрегулировали двигатель и мощность возросла (пусть это будет «чип-тюнинг»). В результате растут нагрузки в тех критических узлах, которые описаны выше. Причем, нарушается и баланс видов износа. При увеличении мощности свыше критической цифры, заложенной конструктором, на 5-10 сил трение в подшипниках растет незначительно, но увеличивается давление на стенки подшипников. В результате — их преждевременная деформация, раньше возникают ударные нагрузки в зазорах, соответственно, при этом в прогрессии будет расти и износ от трения (чуть позже). Процесс этот — нарастающий в прогрессии — больше зазор — больше ударная нагрузка — возникновение нештатных видов трения).

 

Что делать, когда хочется провести чиповку

Настройку двигателя с помощью чип тюнинг (в любом проявлении) может в полной мере правильно осуществить только фирма, обладающая как необходимым оборудованием и обученным персоналом. Причина здесь кроется в том, что при изменении хотя бы одного параметра — будь то момент зажигания или момент впрыска топлива – произойдет раз-балансировка массы других параметров, от СО до резонанса в системе выпуска отработавших газов. Тронь любой параметр в ПЗУ или в показаниях расходомера, не зная карт – да, мы увидим, к примеру, изменение содержания СО. Но не увидим тех изменений, которые происходят не в выхлопной трубе.

Отдельно следует сказать о современных моторах с турбо-наддувом, где давление нагнетания управляется контроллером. В таком случае программа управления становится полным хозяином положения, а значит — изменение этой программы должно быть наиболее компетентным!

Также необходимо учитывать, что система смазки, охлаждения, интеркуллер, вентиляция подкапотного пространства и трансмиссия остались прежними. Поэтому использовать дополнительную мощность сверх стандартной можно только короткими импульсами для, например, старта с места или опережения впереди идущего автомобиля. После пиковых нагрузок необходимо несколько минут спокойной езды для снятия теплового стресса. Требования к качеству дизельного топлива и октановому числу бензина становятся строже.

 

Выводы

Как правило, все, кто интересуется, или что-то слышал о чип-тюнинге, так или иначе понимают, что машина поедет лучше. Из краткого вышеизложенного пояснения приблизительно понятно, как, насколько и за счет чего. Тем не менее, всегда возникает вопрос — что будет с ресурсом двигателя и расходом топлива.

Ресурс двигателя расходует не программа, а водитель. Дополнительные возможности программы – только увеличившийся потенциал водителя. Чем чаще он нагружает мотор, тем быстрее приближает капитальный ремонт. Это справедливо даже для абсолютно стандартного автомобиля. Иногда ресурс серийного автомобиля у разных хозяев отличается более чем в два раза. Это последствия разного стиля вождения и разных условий эксплуатации. Не давите на газ без особой необходимости, и вы продлите жизнь мотору. Любому, серийному и перенастроенному.

Расход топлива требует некоторых пояснений. Все современные программы управления двигателем многорежимные. Они «понимают» водителя и включают такие калибровки, которые соответствуют условиям движения. Например, если мы движемся в спокойном темпе, настройки будут взяты для экономичного режима.

 

Плюсы и минусы чип тюнинга — выводы эксперта

Также мы хотим сказать, что многие водители сознательно пытаются скомпенсировать известные неисправности с помощью новой программы. Это невозможно! Более того, солидные тюнинг-компании никогда не возьмут в работу автомобиль с неисправностями. Так или иначе, решение потребителя о выполнении чиповки на автомобиле – его собственный риск.

Стоимость — количество различных типов контроллеров и их программ огромно. Софт для внесения изменений в программы определенных блоков, оборудование для работы и измерительные стенды для настройки очень дорогие. Работа может стать рентабельной только тогда, когда тираж для каждого типа двигателя большой. Поэтому в Европе фирм, изготавливающих тюнинговые прошивки, мало, их можно пересчитать по пальцам. А компаний, продающих результат их работы, огромное количество. Иногда полученные из разных источников тюнинговые файлы совпадают с точностью до бита, хотя позиционируются как от разных производителей. Цена программы для иномарки колеблется в диапазоне от 400 и до 800 евро (для автомобилей высокой ценовой категории цена на программу может достигать 1500 евро и более).

Проект АТЛАС-ТЮНИНГ предлагает безопасные тюнинг-пакеты повышения мощности с гарантией результата до 15-25% (для турбо-моторов). Для моторов без наддува и/или с ГБО предлагаются современные блоки ускорения/ модули спорт-режима.

Новинкой и прорывом на рынке можно считать появление в 2019 году первого в мире блока мощности для электрокаров. И первыми получили такой блок владельцы Тесла.

 

---

 

Это интересно знать о чип тюнинг.

Стоит ли делать чип тюнинг — хорошая статья на.

Что такое чип-тюнинг автомобиля, его преимущества и недостатки

В автомобильном деле чип-тюнинг – явление сравнительно молодое. Он возник в конце ХХ века в Европе и сразу приобрел большую популярность. Множество поклонников у него и сегодня, ведь он позволяет существенно доработать двигатель, не вмешиваясь в его внутренности, однако улучшая его функционирование по многим параметрам. Однако его тонкости, «плюсы» и «минусы» известны далеко не всем автомобилистам.

Что представляет собой чип тюнинг

Следует начать с главного — что такое чип-тюнинг автомобиля, что под ним подразумевают. Первоначально термин означал усовершенствование работы мотора без внешнего вмешательства в его внутренний механизм. Это была настройка разных режимов функционирования его электроники, изменение внутренних программ управления. Нынче термином «Clup tunning», который дословно переводят как «настройка микросхемы», чаще всего, именуют корректирование системы управления мотором автомобиля. Одновременно такой термин употребляем в случае применения дополнительных автомобильных модулей электроники, за счет чего эту систему можно усовершенствовать.

Если обобщить все эти тонкости, нюансы, имеющие, кстати, свою специфическую окраску почти в каждой европейской стране, содержание слова «чип-тюнинг» сведется к такой своеобразной перепрошивке мотора, которая исключает механическое вмешательство в него и дает, как результат, следующие выгоды:

• увеличивает мощность мотора;
• снижает расход автомобильного горючего;
• облегчит процесс вождения машины.

Положительные стороны чиповки двигателя

Как и любое иное автомобильное ноу-хау, чип-тюнинг способен привести не только к улучшению работы мотора, но и к некоторым непредвиденным моментам, о которых надо знать заранее. Чип-тюнинг двигателя имеет «плюсы», «минусы». Поэтому специалисты подчеркивают, что чиповать можно не каждый двигатель, а лишь в тех машинах, у которых действует ЭБУ – электронный блок управления двигателем. Именно этот блок подлежит перепрошивке.

Постоянное совершенствование этой процедуры на базе современных технологий привело к тому, что его начали проводить практически для всех машин инжекторного типа. Исключение составляют лишь отдельные образцы японских моделей. Поэтому с инженерной точки зрения нет особенной разницы в том, чиповать, скажем, наш родной незаменимый ВАЗ или «крутой» заграничный «Porsche».

Помимо того, в перечень технических средств, пригодных для чиповки, эксперты относят не только легковые машины, но грузовые, а также трактора, мотоциклы, яхты, катера и прочую современную технику, заметно добавляя её двигателям мощность, снижая затраты топлива, цены на которое становятся всё более высокими. Это главные положительные стороны чиповки.

Влияние доработки на срок эксплуатации мотора

Теперь об обратной стороне «медали» – тех потенциальных опасностях, которые таит в себе чипование, даже если оно проведено грамотно, с чётким соблюдением всех требуемых операций.

Многие водители интересуются, влияет ли на ресурс двигателя чип. Большинство экспертов в унисон отмечают его недостатки, которые могут привести к преждевременной поломке двигателя, его неожиданному выходу из строя, необходимости заниматься основательным ремонтом автомобиля, тратя на него немалые средства.

Дело в том, что если увеличить мощность двигателя и крутящий момент, это в той или иной степени увеличит нагрузку на важные части двигателя внутреннего сгорания, то есть начнет ускорять процесс его износа. Особенно это касается поршневых колец, стенок цилиндров, шатунных и коренных вкладышей, прочих деталей. Вкладыши, например, получат немалую радиальную деформацию, что станет фундаментом для образования разного рода зазоров и иных дефектов. Есть также риск того, что непрофессиональное проведение чиповки не уменьшит, как ожидалось, а увеличит расход горючего. Поэтому планируя тюнинг дизельного двигателя, равно как и мотора, работающего на бензине, желательно заранее узнать у специалистов, чем он может угрожать автомобилю в будущем, насколько отразится на сроке эксплуатации двигателя, какие его части, детали первыми окажутся в зоне риска и т. п.

Для каких автомобилей чип-тюнинг двигателя пойдет на пользу

Многолетний опыт убедительно доказал, что для большого количества автомобилей чип-тюнинг мотора однозначно идёт ему на пользу. Прежде всего, он необходим для тех машин, на которых имеется ГБО. Газовое оборудование заставляет проводить чиповку в обязательном порядке, поскольку переход с одного типа горючего на иной изменяет важные характеристики функционирования мотора.

Обязателен он также при наличии турбонагнетателя, при этом мощность может возрасти на 20%. Если имеется турбодизель, увеличение мощности составит примерно четверть, причём крутящийся момент возрастет чуть ли не на треть. Подходит тюнинг моторам атмосферного типа, прибавляя им почти 10% мощности. Разумеется, во всех этих случаях просчитывать, вреден ли для двигателя тюнинг, надо, чтобы иметь всю полноту информации, однако, по мнению многих специалистов, для только что перечисленных видов автомобилей риск преждевременного износа двигателя является незначительным и вряд ли должен останавливать владельца автотранспорта перед дилеммой: «Проводить чиповку или нет».

Стоимость чип-тюнинга

Размер стоимости чиповки определяется в каждом конкретном случае, так как он зависит от многих важных факторов. Среди них – модель машины, тип мотора, год выпуска, вкусы и пожелания самого хозяина авто и т. д. Свою шкалу имеет, по существу, и каждая специализированная фирма, занимающаяся такими непростыми сервисными вопросами, поэтому разброс цен очень велик даже в пределах одного и того же региона, отличаясь порой в 3 – 4 раза. Надо иметь в виду, что не всегда высокая стоимость работы адекватна ее качеству, поэтому предварительно желательно провести тщательный мониторинг цен в соотношении с качеством услуг и основательно консультироваться, чтобы выбрать в результате наиболее оптимальный вариант, посильный для личного бюджета.

Почему завод-изготовитель не выполнит чип-тюнинг самостоятельно

На это есть немало веских причин. Завод-производитель даёт покупателям фундаментальную основу, дополнить которую каждый из них вправе, исходя из собственных пожеланий, вкусов и финансовых возможностей. Многовариантный процесс чиповки занял бы у него неоправданно много усилий, не дав, в конце концов, желаемого массового эффекта. Поэтому на практике всё, чаще всего, решается по испытанному принципу «На вкус и цвет товарищей нет!».

14 Плюсы и минусы чип-тюнинга Вам нужно знать

Вы когда-нибудь слышали о чип-токарной обработке? Это процесс, который в основном известен водителям, а также мужчинам, которые любят со временем преобразовывать свои автомобили и транспортные средства. Что ж, если вы решили принять новое решение и хотите иметь дело с другим результатом в ближайшем будущем, поймите, что у этого метода всегда есть плюсы и минусы.

После того, как все будет сделано правильно и правильно, вы, вероятно, почувствуете улучшение энергопотребления, среди прочего, такие как более чистые выбросы или более эффективное использование топлива. Продолжайте читать и поймите все, что нужно!

Что такое чип-тюнинг и в чем его преимущества?

Источник: tuningblog.eu

Вы можете получить его и наслаждаться им должным образом после настройки самостоятельно и с большинством моделей автомобилей. Тюнинговые чипы предназначены для дизельных двигателей, чтобы повысить как производительность двигателя, так и экономию топлива. Для некоторых людей это немного сложно установить, поэтому их оставляют в руках профессионалов. Если все сделано правильно, этот предмет повысит производительность вашего автомобиля. Вот некоторые из наиболее распространенных и популярных привилегий и плюсов, когда дело доходит до этого:

• Это не слишком дорого
• В целом простая установка
• Не повреждает машину
• Вы всегда (и легко) можете вернуть свой автомобиль в исходное состояние

Если вы любите быстрые автомобили, вы знаете, как управлять своим транспортным средством + вы ищете тот быстрый и простой усилитель, который вы, возможно, захотите получить.

Что вы должны знать о настройке ECU

Источник: tuningonroad.eu

ECU означает, что вы можете видеть и контролировать, сколько воздуха и топлива поступает в двигатель. ЭБУ позволяет нагнетать в камеру много воздуха и с легкостью. Когда вы сделаете этот шаг, тем больше у вас будет силы. В основном его соотношение воздух-топливо установлено ниже, чем ему нужно, и в его первоначальной настройке, поскольку это то, что ему нужно в долгосрочной перспективе и для надлежащей долговечности. Вы можете изменить это техническим способом и подойти к нему либо через порт бортовой диагностики, либо при попытке настройки на стенде.

Плюсы настройки ЭБУ

1. Полный контроль над автомобилем
2. Свойства легкой настройки
3. Максимальная эффективность использования топлива
4. Можно увеличить предел оборотов

Минусы настройки ЭБУ

1. Это постоянная настройка, что требует дополнительной работы и более сложного процесса. Вам придется вернуть машину своему мастеру по ремонту или тюнеру, чтобы внести эти изменения.
2. Сложно сделать, если ваш автомобиль был куплен через официального дилера, что может затруднить его продажу.

Что нужно знать о контрейлерной настройке

Источник: tuningblog.eu

Вы когда-нибудь слышали об этом термине раньше? Это еще один вариант тюнинга, который может вас заинтересовать. Это альтернатива рядом с ECU. В этой системе другой принцип, где нет перепрограммирования. Piggyback добавляется к ECU через его практичную коробку. Он подключается к электронным сигналам и изменяет данные, чтобы помочь вам производить гораздо больше энергии.

Плюсы дополнительной настройки

1. Это обратимый процесс, который намного проще устанавливать или снимать.
2. Это не повлияет на вашу гарантию.
3. Вы можете переустановить его самостоятельно
4. Не повлияет на стоимость вашего автомобиля и его цену.
5. Более дешевое решение, чем ЭБУ.

Минусы контрейлерного тюнинга

1. Каждая машина сама по себе является историей, а также вызовом. Их производительность может сильно различаться в зависимости от возраста, производителя, а также износа.
2. У вас не будет мелодии, характерной для вашего автомобиля.
3. Не такой мощный, как у ECU

Назовите три наиболее часто задаваемых вопроса о чип-тюнинге

Источник: Torque.com.sg

Когда вам это нужно?

Это достаточно индивидуально и индивидуально для каждого человека и для каждой машины. Вы должны хотеть увеличить производительность двигателя, и вы должны быть заинтересованы в оптимизации вашей электроники. Идеальные и наилучшие результаты обычно достигаются с помощью турбокомпрессора, различных форсунок и т. д. Если вы готовы к этому шагу морально и финансово, вы должны пойти на это и настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями и потребностями.

Удобно ли это для повседневной езды после того, как вы это сделаете?

Да, на вашем автомобиле будет легко и безопасно ездить по окрестностям. Просто хорошо ознакомьтесь с его функцией ускорения и мощностью, прежде чем нажимать на педаль. Это в большей степени связано с приливом адреналина и общим громким впечатлением для большинства людей и водителей.

На что похож сам процесс?

Это делается в пару шагов (но может зависеть от одного человека к другому, и это зависит от выбранной вами услуги). Во-первых, вы должны прочитать память ошибок. Далее идет визуальный осмотр вашего автомобиля и вашего двигателя. Если нет никаких сбоев или утечек, вы должны прочитать оригинальное программное обеспечение и начать процесс.

Если что-то не так, вы должны сначала сообщить об этом своему механику и попросить его исправить все ошибки. Оптимизация через специальные карты — следующий шаг. Прошивка данных в блок управления двигателем. Далее следует тест-драйв. Вот и все. Процесс простой, легкий, практичный и не занимает много времени.

Где воспользоваться этой услугой?

Источник: autocentargoran.rs

Хотите оживить свой бензиновый или дизельный двигатель? Ищете практичную форсированную мощность и хотите увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива? Seletron. com обеспечивает повышение производительности до 30% при правильном управлении подачей топлива и турбонаддувом.

Наслаждайтесь их усилителем педалей, EVC-sport, а также лучшими технологиями, которые доступны на рынке. Сертифицированное TUV качество заставит вас быть довольными и не беспокоиться об этом, в то время как вы сможете связаться с их международной быстрой поддержкой, когда вам понадобится ответ или решение.

Плюсы и минусы: стоит ли покупать производительные чипы?

Вы планируете модифицировать свой автомобиль, чтобы повысить его производительность? Наряду с модификациями деталей обязательна настройка чипа производительности. Чип-тюнинг производительности не предназначен для того, чтобы дать вашему автомобилю какие-либо сверхспособности; вместо этого он раскрывает потенциал производительности автомобиля, который производитель оставил на столе. Производители автомобилей обычно оставляют некоторый потенциал производительности, чтобы автомобиль прослужил как можно дольше. В Chip Your Car мы предлагаем лучший в отрасли чип-тюнинг для всех видов автомобилей по конкурентоспособным ценам. Вот исследование нашего чип-тюнинга производительности.

Каковы преимущества чип-тюнинга производительности?

Безопасная модификация: В отличие от других вариантов модификации, наш чип-тюнинг производительности не влияет на характеристики безопасности вашего автомобиля. После установки чип-тюнинга Performance ваш автомобиль останется таким же безопасным, как и при выходе с завода. Это также означает, что гарантия на ваш автомобиль останется активной.

Соответствует нормам выбросов: даже после установки высокопроизводительного чип-тюнинга ваш автомобиль по-прежнему будет соответствовать стандартам выбросов. Кроме того, чип производительности можно легко снять для проверки выбросов. Улучшенная мощность: наши высокопроизводительные чипы используют преимущества передовых технологий, чтобы высвободить примерно 40-60 лошадиных сил производительности двигателя, которые производитель оставил неиспользованными. Улучшенная мощность даст вашему автомобилю лучшую реакцию дроссельной заслонки, больший крутящий момент и сделает его быстрее.

Повышение эффективности использования топлива: установка чипа Чип производительности вашего автомобиля позволяет вашему автомобилю увеличить расход топлива, что делает его более экономичным. В результате вы можете рассчитывать на значительную экономию на расходах на топливо. Повышает эффективность других ваших модификаций: если вы установили другие модификации на свой автомобиль, например, детали для повышения производительности, наша чип-тюнинг производительности гарантирует, что эти модификации будут работать согласованно с остальной частью вашего автомобиля. Таким образом, повышается эффективность модификаций деталей.

Сколько стоит чип производительности вашего автомобиля?

Компания Chip Your Car предлагает высокопроизводительные чипы для всех моделей автомобилей. Цены начинаются от 84,99 до 229,99 долларов, в зависимости от уровня производительности, которую вы хотите разблокировать. Вам не нужно беспокоиться о дополнительных затратах на программирование, поскольку наши чипы уже запрограммированы. Поэтому вы просто подключаете и едете. Кроме того, мы предоставляем бесплатную доставку по США. Chip Your Car — это бизнес, принадлежащий ветеранам, и мы предлагаем 10% скидку на все покупки действующим и отставным военным.

Почему некоторые люди избегают чипов производительности

Хотя люди стараются избегать чипов производительности из-за износа двигателя и сокращения срока службы автомобиля, это, как правило, является результатом неправильной установки чипа. Конечно, у любой модификации транспортного средства будет обратная сторона медали, но если вы честны и тщательно относитесь к процессу чипа производительности, проблем быть не должно.

• Будьте искренними и честными со своей страховой компанией в отношении любой модификации автомобиля, чтобы избежать отмены или чрезмерного увеличения ставок
• Во избежание повреждения двигателя или износа автомобиля убедитесь, что чип производительности установлен правильно
• Кроме того, вы можете избежать долговременного износа при регулярном обслуживании вашего автомобиля (что в первую очередь является хорошей практикой для вашего автомобиля или грузовика)

Хотя стоимость страховки вашего автомобиля будет расти, это будет крошечный процент. Улучшенная топливная экономичность, управляемость и мощность, которые производительный чип даст вашему автомобилю, намного превзойдут небольшое увеличение стоимости вашего автострахования.

Для вашего спокойствия в Chip Your Car мы предоставляем:

Гарантия качества: Мы предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег для каждой покупки. Это означает, что если вы не удовлетворены улучшенной мощностью, топливной экономичностью и управляемостью, которые предлагают производительные чипы Chip Your Car в течение 30 дней, вы можете запросить свои деньги обратно, и с вас не будет взиматься плата за пополнение запасов.
Техническая поддержка: мы создали компетентную группу технической поддержки, чтобы обеспечить своевременную техническую поддержку по всем вашим вопросам и проблемам через чат на нашем веб-сайте или по телефону.

Chip Your Car Performance Chips Цены и невероятная экономия

Chip Your Car Performance Chip предлагает непревзойденную отдачу от затраченных средств по сравнению с конкурентами. Наши высокопроизводительные чипы отличаются высоким качеством и содержат передовые технологии. Вы не можете сравнить экономию средств, которую вы получите от установки наших высокопроизводительных чипов, по сравнению с конкурентами, потому что разница огромная.

В среднем наши клиенты сообщают об экономии около 1382 долларов США в первый год использования чипов Chip Your Car Performance на своих автомобилях за счет повышения эффективности использования топлива. Экономия доходит до 4125 долларов через три года и 6,9 долларов.08 через пять лет. Кроме того, улучшенные впечатления от вождения, предлагаемые нашими высокопроизводительными чипами, бесценны.

Нужен чип производительности для вашего автомобиля? Позвоните в Chip Your Car сегодня для получения помощи.

Работают ли чипы производительности? (улучшить расход топлива и т. д.)

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Еще в 70-х годах автомобили, выпущенные в Европе и Северной Америке, уже имели бортовой компьютер, который контролировал жизненно важные функции двигателя — от переключения передач и опережения зажигания до соотношений воздух-топливо. Хотя эти встроенные компьютеры отвечали за общее состояние автомобиля, они были откалиброваны для стабильности автомобиля, а не для оптимальной работы. Не было до 1996, использование высокопроизводительных чипов (направленных на исправление заводских ограничений) стало преобладать.

Поскольку эта практика продолжает широко распространяться, многие из нас задаются вопросом: «Работают ли высокопроизводительные чипы?»  Ответ — да. Чипы повышения производительности обеспечивают существенное повышение выходного крутящего момента и общей производительности автомобиля. Однако получение максимальной отдачи от вашего чипа зависит от нескольких переменных и требует поиска совместимого чипа для вашего автомобиля.

На качество работы чипа влияют такие факторы, как марка и модель автомобиля, высококачественное топливо и смазка, а также наличие (или отсутствие) запасных частей с высокими эксплуатационными характеристиками. Понимание роли, которую эти элементы играют в эффективности чипа производительности, необходимо для того, чтобы знать, когда необходимо или вредно оборудовать его в вашем автомобиле.

Продолжайте читать это руководство, если хотите узнать больше о высокопроизводительных чипах в целом.

Что такое чип производительности?

Прежде чем узнать ответы на вопросы «Работают ли чипы производительности?» и «Работают ли чипы производительности OBD2?» мы должны сначала установить, что это такое. По определению, производительный чип — это усовершенствование компьютера, которое изменяет исходные рабочие параметры автомобиля для повышения его общей отзывчивости.

Как работают чипы производительности? Они перенастраивают заводские настройки вашего автомобиля (предназначенные для обычного повседневного вождения) для повышения производительности.

Высокопроизводительные чипы имеют множество названий, среди которых есть термины  9Суперчип 0142, модуль, встроенный тюнер и программатор — , и это лишь некоторые из них. И хотя эти прозвища часто используются взаимозаменяемо, существуют явные различия в том, как строится каждый тип. Некоторые потребляют больше крутящего момента и мощности, в то время как другие позволяют настраивать параметры в зависимости от дорожных условий и других переменных.

Следующая информация дает некоторую ясность в отношении различных видов компьютерных усовершенствований и их сравнения с высокопроизводительными чипами:

Тюнеры (также известные как Computer/Power Programmers, Flash Tuners)

Несмотря на то, что они функционируют подобно микросхеме производительности, тюнеры отличаются от последних в трех конкретных областях. Во-первых, они подключаются к вашему автомобилю через порт OBDII, а не под капотом. Во-вторых, тюнеры не являются постоянными приспособлениями под капотом вашего автомобиля. В отличие от суперчипов, их нужно подключить к автомобилю всего на 10 минут. Тюнеры необходимо регулярно обновлять, что можно легко сделать через Wi-Fi с помощью ноутбука или настольного компьютера.

В-третьих, они позволяют вводить более широкий спектр переменных, чтобы помочь настроить заводские настройки вашего автомобиля, включая ваш стиль вождения и любые модификации (например, настройки задней части и рейтинга скорости), сделанные на вашем автомобиле. Затем тюнеры отправляют команды бортовому компьютеру, адаптированные к вашим потребностям, принимая во внимание эти детали.

Более продвинутые версии тюнера (флеш-тюнера) имеют несколько сопоставлений, доступных для загрузки в компоненте. В частности, флэш-тюнер более агрессивно перепрограммирует бортовой компьютер вашего руля и является одним из самых гибких устройств расширения компьютера, доступных потребителям. Как правило, он поставляется со встроенным монитором, отображающим показатели производительности, датчики и диагностические данные, которые можно установить на лобовом стекле или приборной панели.

Контроллеры дроссельной заслонки

Этот тип представляет собой специальный тюнер, разработанный для отображения дроссельной заслонки и предназначенный для автомобилей с функцией электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Это позволяет воспроизводить полезные режимы вождения, которые в противном случае доступны только для определенных марок автомобилей, а не для ваших собственных. Кроме того, вы можете отрегулировать дроссельную заслонку, чтобы она уходила дальше, чем на штатной, если вы используете свой руль на скользких поверхностях.

Системы управления двигателем

По сравнению с чипом производительности, система управления двигателем или EMS представляет собой комплексный пакет повышения производительности, который позволяет полностью контролировать настройку вашего автомобиля. Помимо того, что они специально созданы для увеличения мощности, крутящего момента и скорости, системы EMS справляются со многими другими задачами, от скорости холостого хода до впрыска топлива, поэтому владельцы высокопроизводительных/тяжеловесных автомобилей предпочитают ее. Его недостаток? В отличие от производительных чипов, эта система намного дороже и может оказаться сложной в установке.

Чипы производительности (также известные как модули, встроенные микросхемы)

Наконец, у нас есть микросхемы производительности. Микросхемы для повышения производительности без помощи рук подключаются к электрической системе вашего автомобиля под капотом менее чем за 15 минут. Они действуют как своего рода посредники, фильтруя данные, полученные от различных датчиков, и определяя корректировки, необходимые транспортному средству, на основе проанализированных данных. Затем модуль передает эти настройки на бортовой компьютер, который действует в соответствии с предложениями для оптимизации производительности.

Для бесперебойной работы с заводскими компонентами запрограммируйте чип специально для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. После этого установить чип производительности несложно. Если вы решите вернуться к заводским настройкам, достаточно вынуть чип из-под капота — можно не беспокоиться о том, что какая-либо модификация автомобиля оставит след.

Действительно ли работают чипы производительности?

Как и любой другой компонент, повышающий производительность, эффективность чипа производительности зависит от марки и модели вашего автомобиля и производителя чипа. И с последним аспектом качество пропорционально цене. Более дешевые онлайн-варианты, хотя и заманчивые, могут нанести ущерб вашему автомобилю. И наоборот, доказано, что чипы, произведенные известными компаниями (обычно в диапазоне от 200 до 500 долларов), увеличивают мощность вашего руля.

Многие марки и модели не могут в полной мере использовать производительный чип. Некоторыми примерами являются версии Mitsubishi Eclipse, Jeep Cherokee/Grand Cherokee и Subaru Forester до 2010 года. Прирост мощности будет близок к незначительному. И если модули не идеально сочетаются с этими четырехколесными транспортными средствами, могут возникнуть проблемы с выбросами.

Некоторые чипы производительности работают лучше, особенно в сочетании с турбонаддувом или нагнетателем. Точно так же высококачественный чип на машине с впрыском топлива будет иметь заметное значение в экономии топлива и производительности. Другие даже имеют лечебный эффект — как видно из чипов производительности, исправляющих транспортное средство, установленное на заводе-изготовителе. Однако есть некоторые компромиссы — например, необходимость перехода на более высокооктановое топливо для достижения оптимальных результатов.

Но на выборе топлива дело не заканчивается. Получение максимальной отдачи от этого усовершенствования компьютера влечет за собой переход на качественное масло, замену воздушного фильтра вторичного рынка и замену штатных свечей и проводов на приличные. Моторное масло премиум-класса, в частности, увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительные, но существенные преимущества в отношении расхода топлива и мощности.

Если вы сделаете эти другие усовершенствования наряду с получением чипа производительности для своего автомобиля, вы гарантированно получите вознаграждение в виде расхода бензина, реакции дроссельной заслонки и крутящего момента/мощности — среди прочего. В следующем разделе подробно рассматриваются преимущества высокопроизводительного чипа/модуля.

Преимущества использования чипа производительности

Чипы улучшают работу автомобиля в целом. В зависимости от типа, он может делать это полностью или только для конкретных аспектов производительности, как показано ниже:

Увеличить экономию топлива

Полнофункциональные чипы производительности имеют то, что инженеры называют «тренажером для вождения», который помогает повысить экономию топлива или MPG за счет переназначение исходных параметров ECU / ECM, что приводит к повышению эффективности работы. Эта функция управляет блоком управления или модулем вашего автомобиля, делая ваш автомобиль экономичным независимо от того, нажимаете ли вы ногу на педаль газа или нет. В результате вы максимально используете каждую каплю топлива в баке, не говоря уже об экономии, особенно если вы часто совершаете дальние поездки.

Повышение крутящего момента и выходной мощности

Одной из основных причин, по которой владельцы автомобилей используют чипы повышения производительности, является увеличение мощности и крутящего момента. Степень положительных результатов от этого компьютерного усовершенствования обычно гарантирована, но различается для транспортных средств с газовым и дизельным двигателем. Из этих двух дизельные двигатели получают гораздо большую мощность, достигающую 200 л.с. В то время как бензиновые силовые установки предлагают прибавку не более 40 л.с.

В любом случае, эти результаты могут быть ошеломляющими. Тем не менее, важно понимать, что получение чипов производительности для этой цели должно происходить только в том случае, если у вас есть реальная потребность в указанном увеличении. Если приложение вашего автомобиля не перевозит тяжелые грузы или оборудование, покупка чипа производительности может быть нелогичной, не говоря уже о пустой трате денег.

Существует также разница в приросте мощности двигателя без наддува и двигателя с турбонаддувом. Следовательно, вдумчивое рассмотрение является обязательным. Турбины обеспечивают лучший крутящий момент и мощность с использованием высокопроизводительных чипов по сравнению с турбинами без нагнетателей. Точно так же количество цилиндров и их расположение влияют на прирост крутящего момента и мощности. Тем не менее, чип производительности практически не повлияет на 4-цилиндровый двигатель SOHC, но будет работать намного лучше на силовом агрегате V8 DOHC.

Мониторинг общей функциональности двигателя

Несмотря на то, что многие считают его специально разработанным для обеспечения мощности и экономии топлива, чипы производительности также помогают предотвратить повреждение двигателя. Да, встроенные предупреждающие индикаторы сообщают водителю, если что-то не так с внутренними процессами двигателя. Но, в отличие от этих индикаторов, чипы делают что-то, чтобы смягчить неблагоприятный исход после его обнаружения.

Например, чипы повышения производительности немедленно снижают мощность автомобиля, если они определяют это как причину перегрева двигателя. Кроме того, он позволяет водителю узнать, что происходит, и предоставляет ценную информацию для устранения неполадок или ремонта (если таковой имеется), который необходимо выполнить позже. Многие владельцы транспортных средств находят это чрезвычайно полезным для отслеживания основных причин проблем с двигателем, которые в противном случае можно было бы легко упустить из виду или проигнорировать.

Повышение скорости и ускорения

Представьте себе чип производительности как стандартный модуль управления, но на стероидах. В отличие от встроенного модуля вашего автомобиля, послепродажный чип изменяет заводские условия работы вашего двигателя, обеспечивая в два раза более оптимальную производительность, гарантированную поставленной задачей. Если вам нужно улучшить резвость и максимальную скорость на высоких оборотах, чип регулирует двигатель для увеличения подъема клапанов. Это также может уменьшить это для буксировки или буксировки.

Освободить ограничение оборотов/об/мин

Чипы производительности перепрограммируют ограничители оборотов/скорости автомобиля, снимая ограничения со всего диапазона оборотов двигателя и раскрывая его потенциал мощности. Коробка передач переключается на более высокие обороты, что приводит к увеличению мощности на низах, необходимой для более быстрого ускорения, и позволяет полностью использовать высокоскоростные шины (если они у вас есть или недавно были заменены). Гонщики на тренировках часто делают это, чтобы получить опыт вождения без ограничений.

Регулировка соотношения воздух-топливо

Владельцы старых автомобилей часто говорят, что чипы производительности могут сделать только так, чтобы открыть воздухозаборник вашего автомобиля. Хотя это утверждение верно, факт остается фактом: чипы по-прежнему помогают точно настроить топливно-воздушную смесь вашего двигателя. В свою очередь, этот процесс приводит к более мощному контролируемому сгоранию из-за того, что из ваших цилиндров вытягивается больше энергии. И лучшая часть этого? Выходная мощность улучшается без изменения заводского соотношения воздух-топливо.

Дополнение Модернизация задней части

Замена штатных шин неизбежна. Особенно, если вы живете в районе со сменой сезонов, обычно для зимы и остальных сезонов используются отдельные комплекты шин. Тем более, если вы выберете шины большего размера, что влечет за собой изменение передаточного числа задней передачи или модернизацию дисков на несколько размеров больше. Следовательно, эти изменения изменяют показания приборов и точки переключения передач — то, что ваш бортовой компьютер не улавливает автоматически.

И вот тут на сцену выходят высокопроизводительные чипы. Чтобы обеспечить постоянную и точно настроенную производительность, вам нужно сообщить своему автомобилю, что вы сделали модернизацию задней части. Чипы производительности делают именно это — они передают это сообщение вашему автомобилю каждый раз, когда вы вносите такие изменения в обязательном порядке. Программирование вашего руля с учетом указанных изменений и обеспечение плавной работы различных компонентов двигателя осуществляется простым нажатием нескольких кнопок.

Если вы заменили только стандартную резину на резину того же размера, вы можете ожидать, что ваш чип производительности уменьшит потребность вашего автомобиля в энергии и топливе — при условии, что на вашем автомобиле установлен правильный комплект шин с давлением, соответствующим спецификациям. Тем не менее, это все еще зависит от типа шин и ваших привычек вождения. Шины, специально созданные для использования в дюнах, глубоком снегу и грязи, всегда будут требовать больше энергии для движения вперед по сравнению с всесезонными шинами, независимо от того, является ли точным давление в холодных шинах. Кроме того, проветривание шин при езде по грязи или каменистой местности компенсирует любые усилия чипа производительности, помогая снизить сопротивление качению.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Чтобы воспользоваться вышеуказанными преимуществами, вам необходимо предпринять другие шаги, например:

• Перепрограммировать ЭБУ вашего автомобиля с помощью профессионала.
• Придерживайтесь рекомендованного производителем типа топлива и моторного масла для вашего автомобиля, так как использование других вариантов может отрицательно сказаться на эффективности работы вашего двигателя.
• Для автомобилей FI: обработайте топливные форсунки надлежащим образом в ультразвуковой ванне.
• Всегда накачивайте шины до нужного давления.
• Выберите более массивные или широкие шины, если вы в основном используете свой автомобиль для буксировки или замазывания грязи. Просто будьте готовы к компромиссу в расходах на топливо.
• Воздержитесь от чрезмерной нагрузки на двигатель, используя максимально возможную высшую передачу.
• Избегайте ненужного длительного простоя.
• При необходимости замените воздушный фильтр на воздушный фильтр вторичного рынка. Соедините это с высокопроизводительным выхлопом.
• Будьте благоразумны при использовании кондиционера.
• Дополнительно: Уменьшите аэродинамическое сопротивление, установив крышку тонно (это также увеличивает экономию топлива до 10%).

** Этот список не является исчерпывающим

Потенциальные недостатки

По сути, высокопроизводительный чип не несет единоличной ответственности за все преимущества, указанные в этой статье. Это одна из модификаций, которую большинство владельцев транспортных средств ошибочно переоценивают. Это не означает, что усовершенствования компьютеров — это мошенничество. Однако было бы глупо закрывать глаза на потенциальные недостатки установки чипа двигателя в свой автомобиль. К ним относятся чрезмерные EGT, более высокая вероятность преждевременного отказа двигателя, периодическая потеря мощности и бесцеремонное выключение индикатора Check Engine.

Но помимо этих незначительных неудач установка высокопроизводительного чипа часто приводит к более серьезным компромиссам, требующим тщательного обдумывания. Прежде чем покупать чип двигателя для своего руля, учтите следующее:

• Поскольку чип отключает установленные на заводе средства контроля выбросов и без необходимости активирует индикатор CEL, существует большая вероятность того, что вы не пройдете тесты на выбросы в вашем штате.
• Вскрытие блока ЭБУ вашего автомобиля в течение гарантийного срока обязательно приведет к ее аннулированию.
• Чипы повышенной производительности помогают увеличить мощность при полностью открытой дроссельной заслонке и высоких оборотах, но обычно они гарантируют потерю мощности в других условиях движения и сильно снижают управляемость вашего автомобиля.
• Чипы, специально созданные для увеличения мощности, приведут к снижению эффективности использования топлива или уменьшению расхода топлива на галлон.

Если вы действительно не можете удержаться от того, чтобы не приобрести для своего Wheeler чип производительности, мой совет: подождите, пока вы не сделаете все свои модификации, прежде чем покупать его. Это особенно важно для тех, кто находится в середине обширного строительного проекта. Завершение всех модификаций в первую очередь гарантирует, что ваш чип двигателя соответствующим образом рассчитает оптимальную производительность с учетом внесенных вами изменений.

Лучшие производительные чипы на 2021 год

Теперь, когда мы рассмотрели определение, плюсы и минусы высокопроизводительных чипов, имеет смысл рассмотреть лучшие варианты из различных онлайн-источников и автомобильных изданий:

Créme de la Créme :

• SCT BDX Performance Tuner and Monitor
• SCT Livewire TS Performance Tuner and Monitor
• Bully Dog GT Platinum Gas Diagnostic
• 31503 Edge Juice с Attitude CTS2 (Просмотр на Amazon)
• Edge 85450 Evolution CTS2 Программист
• Jet Performance 91204 Модуль управления мощностью
• 9300 Diablosport Trinity 2 Ex Performance Programmer (View на Amazon)

Специальные. Programmer

(просмотр на Amazon)

Range Technology Active Fuel Management Disabler (просмотр на Amazon)

TS Performance Part #1180412 Switchable Chip  (просмотреть на Amazon)

Обратите внимание, что элементы в этом списке были выбраны случайным образом и могут быть совместимы не со всеми типами транспортных средств.